İlk kez Ford mondeo üçüncü nesil 2007'de tanıtıldı. Buna rağmen, arabanın bir IV endeksi vardı. 2010 yılında, bir yeniden düzenleme yapıldı ve Moskova otomobil fuarında göründü güncellenmiş versiyon... Ford Mondeo 4 3'te var farklı şekiller gövde: sedan, istasyon vagonu, hatchback. Ford Mondeo 4'ün teknik özellikleri pek çok kişiyi ilgilendirdi ve 2008, 2011 ve sonraki yıllarda başarılı satışların nedeni oldu. Ford Mondeo 4, modern ve konforlu bir süspansiyona ve geniş bir motor yelpazesine sahiptir. Yolun ihtiyaçları ve kalitesi dikkate alınarak süspansiyon 3 farklı modda ayarlanabilir:
- Konfor.
- Normal.
- Spor.
Seçilen moda bağlı olarak, süspansiyon konfigürasyonu ve yoldaki davranışı değişir. Rahat ve telaşsız bir sürüş için Konfor kullanılır ve şasinin sertliğini ve sertliğini elde etmek için Spor modu kullanılır. Genel olarak bu, her koşulda normal hareket için ve yolda Ford Mondeo'nun öngörülebilir davranışını sağlamak için yeterlidir. Süspansiyonun ana avantajı, aracın boyutunun önemli olmasına rağmen güvenilirliği, dayanıklılığı ve iyi kullanımdır.
Güç üniteleri ve iletim
Seçim ford motorları Mondeo oldukça büyüktür ve bu nedenle ihtiyaçlarınıza ve finansal yeteneklerinize bağlı olarak kendiniz için doğru sürümü seçebilirsiniz. Etkileyici dinamiklere ihtiyacınız yoksa ve öncelik ekonomiyse, ilk sürümü 1,6 litre hacimli seçebilirsiniz. o geleneksel motor (türbin olmadan) mütevazı yakıt tüketimi rakamları ile. Ek olarak, aralarından seçim yapabileceğiniz 5 motor versiyonu vardır ve bunların özellikler devamındaki:
- 2,0 litre (145 hp) - aynı zamanda basit benzinli motor iyi çekiş ve dinamik performans ile. Dahası, yakıt tüketimi konusundaki iştahı, önceki versiyona göre belirgin şekilde daha fazla.
- 2,3 litre (161 hp) - Bu seçenek yalnızca otomatik şanzıman dişli. Bu nedenle dinamikleri, mekaniği olan modelden biraz daha kötüdür, ancak yetersiz denemez. Aynı zamanda yakıt tüketimi de oldukça ciddidir.
- 2,0 litre (200 hp) - 7 vitesli benzinli motor robotik şanzıman... Ciddi bir güce ulaşmasına ve iyi dinamikler göstermesine izin veren bir türbin ile donatılmıştır - 7,9 saniyeden yüzlerce!
- 2,0 litre (240 hp) - en çok güçlü motor Ford Mondeo 4 için mümkün olan her şeyden. Buna rağmen, akış hızı daha zayıf emsallerinden çok farklı değil. Teknik özellikleri oldukça etkileyici olan DSG7 ile eşleştirildiğinde mükemmel dinamikler sağlar ve 7,5 saniyede 100 km / s hıza çıkabilmektedir.
- 2,0 litre (140 hp) - tek dizel motorbir Ford Mondeo'ya takılabilir. Ara soğutma sistemine sahip bir turboşarj ile donatılmıştır. Mütevazı yakıt tüketimine ve yeterli dinamiğe sahiptir. Dokumayı 10 saniyede kazanmasına rağmen mükemmel bir çekişe sahip (320 aday).
Daha önce tahmin edebileceğiniz gibi, konfigürasyona ve motor tipine bağlı olarak 3 vites kutusu seçeneği takılabilir:
- 5 ileri manuel şanzıman.
- 6 ileri otomatik.
- DSC7.
Yakıt tüketimi rakamları
Tüketilen yakıt miktarı son derece önemli özellik araba. Bu bakımdan 2007 Ford Mondeo çok iyi bir seçimdir. Gerçek şu ki, önerilen hattaki neredeyse tüm motorların oldukça mütevazı iştahları var. Ancak dezavantajları, üretici tarafından beyan edilen küçük tüketim oranları ile gerçek verilerin çok farklı olabilmesidir. Sorun, Ford'un ideale yakın koşullar altında ve çok yüksek kaliteli yakıt kullanarak elde edilen performansı raporlamasıdır. Ülkemizde akaryakıt ve yol kalitesi düşünüldüğünde bu tür sonuçlara güvenilemez. Aynı zamanda, dikkatli kullanırsanız, iyi tasarruflar elde edebilirsiniz. Dolayısıyla, Ford Mondeo'nun yakıt tüketim rakamları aşağıdaki gibidir:
boyutları
Ford araba Mondeo 4, oldukça büyük bir boyuta sahiptir, bu da rahatlık sağlar ve aynı zamanda çok sayıda şeyi taşıma kabiliyetine sahiptir, bu da şüphesiz bir avantajdır. Üretici tarafından açıklanan özellikler aşağıdaki gibidir:
- Arabanın uzunluğu (sedan) 4850 mm, arabanın genişliği ise neredeyse 2 metre - 1886 mm'dir. Mondeo'nun yüksekliği de şaşırtıcı - 1500 mm. Ayrıca 493 litre hacme sahip olduğu için arabanın bagajı da oldukça geniş ve ferah. Bu alan sadece küçük eşyaların taşınması için değil, aynı zamanda büyük ve hacimli mallar için de yeterlidir.
- Ford Mondeo station wagon biraz daha uzun (12 mm), ancak sedandan daha kısa ve 4837 mm uzunluğunda. Genişlik hiçbir şekilde değişmedi, ancak bagajın boyutları dikkat çekicidir. Maksimum 1680 litre tutabilir!
- Hatchback, sedandan 100 mm daha kısadır ve 4784 mm uzunluğundadır. Genişlik ve yükseklik sedan ile tamamen aynı. Aynı zamanda gövde oldukça geniştir ve kapasitesi 496 ile 1390 litre arasında değişebilir.
Ön iz 1588 mm ve arka iz 1605 mm'dir. Tekerleklerin boyutuna gelince, konfigürasyona bağlı olarak, 16 ila 19 yarıçaplı diskler takılabilir.
Güncellenmiş sedan Ford Mondeo, otomobil endişesi "Ford" un referans modelidir. Mühendisler ve tasarımcılar güvenilirlik ve konforu, dinamizmi ve zarafeti, göz alıcı görünümü ve yüksek güvenlik seviyesini organik olarak birleştirdi.
DIŞ
Yeni ford Mondeo, etkileyici hatlara, hızlı ancak pürüzsüz çizgilere sahip bir vücutta sunulur. Alçak tavan çizgisi ve yükseltilmiş arka kısım otomobilin imajına dinamikler katıyor. Elmas şeklindeki radyatör ızgarası krom kaplıdır ve aktif panjurlarla donatılmıştır. Büyük boyutları ve dar, açılı farları sedana biraz yırtıcı bir görünüm kazandırıyor. Kaput üzerindeki dört kiriş şeklinde ve gövdenin yan taraflarında uzun şeritler şeklindeki kabartma hem araç kullanırken hem de park ederken etkileyici görünüyor.
İÇ
2019 Ford Mondeo, konfigürasyona bağlı olarak çeşitli iç tasarım seçenekleri ile sunulur - Oxford kumaş, Prada veya suni ve doğal deri ve süet kombinasyonu. Direksiyon simidi, metal ekler ile desteklenmiştir, ayrıca gösterge paneli ve multimedya sütununda krom ekler vardır. Monitör, dokunmatik girişi ve ses kontrolünü destekler ve ayrıca çeşitli araçlar ile uyumludur. Basit klima kontrol sistemi, rahat bir yükseklikte yumuşak dokunuşlu düğmelerden oluşur.
KONFOR
Yeni model Ford Mondeo, sürücüye yoğun şehir trafiğinde veya banliyö otoyolunda yardımcı olan akıllı sistemlerle donatılmıştır:
lED farlar direksiyon simidinin konumuna, hava durumuna ve yol koşullarına bağlı olarak ışığın yönünü ve yoğunluğunu ayarlayın;
quickclean teknolojisi etkili bir şekilde temizler ön cam buzlanmadan;
sürücü ve yolcu koltukları vücudun kıvrımlarına göre ayarlanır ve ayrıca masaj, ısıtma, havalandırma işlevlerini içerir;
çift \u200b\u200bbölgeli klima kontrolü, sıcaklığı sürücü ve yolcular için ayrı ayrı ayarlar.
EMNİYET
Yeni nesil Ford Mondeo'nun tüm teknik özellikleri, sürücü ve yolcuların en üst düzeyde güvenliği için seçildi. acil durumlar... Bu, arka koltuk sırasındaki şişirilebilir emniyet kemeri ile donatılmış ilk otomobil. Aşağıdakiler tarafından yüksek düzeyde güvenlik sağlanır:
tüm tekerleklerin dönme hızını kontrol ederek dinamikte hareketin stabilizasyonu;
- araç denge kontrolü, araç hızına göre ayarlanır ve yol koşulları ve değişikliklerin ele alınması;
- frenlemek otomatik mod hareket eden bir aracın önünde aniden durduğunda;
- bir yokuşta hareket ederken ileri veya geri yuvarlanma hariçtir;
- artan basınç fren sistemi acil durdurma anında;
- hız sınırı değerlerinin bireysel ayarları.
MOTOR
Ford Mondeo'ya iki tür motor sunuyoruz:
Klasik atmosferik motor 2,5 litre hacim ve 149 hp kapasite. (AI-92 benzinle çalışabilir).
EcoBoost ailesinin 2.0 litre, 199 ve 240 hp turboşarjlı motorları.
DİNAMİK ÖZELLİKLER
6 vitesli otomatik şanzıman, zamanında vites değiştirme ve yüksek tork verimliliği sağlar. EcoBoost motor serisi ile birlikte süspansiyon Ford Integral Link, her yolda aracın dengesini ve kontrolünü sağlar.
2,5 litrelik motor, 10,3 saniyede 0'dan 100 km / saate hızlanarak 204 km / sa azami hıza sahiptir. 2.0 litrelik EcoBoost motor, dinamik özellikler açısından klasiği aşıyor: azami hız - 218 km / sa, hızlanma süresi 100 km / saate - 8,7 saniye.
AVANTAJLAR VE ÖZELLİKLER
AT yeni Ford Mondeo şunları içerir:
- navigasyon, telefon görüşmeleri ve sesin sesle kontrol edildiği multimedya kompleksi Ford SYNC2;
- ruslaştırılmış navigasyon sistemi şehirdeki trafik sıkışıklığını görüntüler;
- radar sensörleri kullanarak aktif park yardımı;
- kör noktaları izlemek ve buralardaki arabaları bildirmek;
- arka görüş kamerası görüntüsü açıldığında panel ekranında görüntülenir geri vites;
- otomatik anahtarlama yerleşik jiroskop kullanılarak yakın - uzak far modu;
- yolcu kabinindeki klima sensörleri - kirlenme durumunda, devridaim devreye girer, yüksek nem sistem camın buğulanmasını önleyecektir.
MONDEO'YU SPB'DE SATIN ALMAK ÖNEMLİDİR
Araba bayisi "Ford Maximum", resmi bayi St.Petersburg'daki Ford, beş donanım seviyesinde yeni nesil bir Mondeo sunuyor. Çalışanlar, isteklerinize göre belirli bir araba sunacak ve ücretsiz bir test sürüşü, modelin tüm özelliklerini değerlendirmenize izin verecektir.
MONDEO İÇİN FİYATLAR
Ford Mondeo'nun maliyeti seçilen konfigürasyona bağlıdır ve 1.270.000 ruble ile başlar. Ford Mondeo'nun müsait olup olmadığını öğrenmek için, bir test sürüşüne kaydolun veya ilginizi çekebilecek diğer soruları öğrenin, belirtilen numaraları arayın veya formu doldurun geri bildirim sitede.
Değişiklikler Ford Mondeo III
Ford Mondeo III 1.8 MT 110 hp
Ford Mondeo III 1.8 MT 125 hp
Ford Mondeo III 1.8 SCi MT
Ford Mondeo III 2.0 MT
Ford Mondeo III 2.0 AT
Ford Mondeo III 2.0 TDdi MT
Ford Mondeo III 2.0 TDCi MT 115 hp
Ford Mondeo III 2.0 TDCi AT 115 hp
Ford Mondeo III 2.0 TDCi MT 130 hp
Ford Mondeo III 2.0 TDCi AT 130 hp
Ford Mondeo III 2.5 MT
Ford Mondeo III 2.5 AT
Ford Mondeo III 3.0 MT
Fiyata göre Ford Mondeo III sınıf arkadaşları
Ne yazık ki, bu modelin sınıf arkadaşı yok ...
Ford Mondeo III Sahibi İncelemeleri
Ford Mondeo iii, 2002
İle yapabilirim tam güven Ford Mondeo III'ü eskisini ara ve iyi arkadaşKim asla başarısız olmadı! Dört yıldır araba kullanıyorum ve buradaki mesafe "çocukça" değil, ama öyle görünüyor ki bir araba galerisinden bir araba kullandınız! Tasarım açısından görünümve salonun yapılma şekli - her şey mükemmel, gerçekten beğendim! En büyük artısı, Ford'umun asla ruh halimi bozmayı düşünmemiş olması. Sadece sürüyorsun ve hayattan zevk alıyorsun, ama onun senin arkadaşın olduğunu unutma, yani ona bir arkadaş gibi davranıyorsun ve planlı tüm bakımlardan geçmen gerektiğini unutma, "sarf malzemeleri" konusunda da cimrilik etmeyin. Sürüş performansı, yol tutuşu açısından - bu zaten söylendi ve o kadar çok söylendi ki, kendimi tekrar etmeyeceğim, herkesin zaten bildiği bir şey hakkında ne söyleyeceğim.
Mondeo III'ün tek dezavantajı, her zaman yalnızca benzine ihtiyaç duymasıdır. yüksek kalite, en azından, ziyaret ettiğiniz benzin istasyonu aşağı yukarı ünlü marka... Bir keresinde, yeni sürmeye başladığımda, "yerel" merkezimizde yakıt ikmali yapmak için geldim, onlara petrol tüccarları diyorum, bu yüzden yakıtlarından sonra birçok sorun vardı. "Ford" bu tür benzini "sindirmeyi" reddediyor, bu yüzden depoyu çıkarmak, oradaki her şeyi temizlemek, filtreleri ve yakıt pompasını değiştirmek zorunda kaldılar. Şimdi acı deneyimlerimden öğrendim, bu yüzden sadece kanıtlanmış benzin istasyonlarına gidiyorum ve arabamla her şey süper - beni bir esinti gibi sürüyor.
Avantajlar : iç ve dış tasarım, sürüş performansı, kullanım.
Dezavantajları : sadece yüksek kaliteli benzine ihtiyaç vardır.
Victor, Moskova
Ford Mondeo III, 2003
Operasyon sırasında, yeterince değerlendirirsek, Ford Mondeo III asla başarısız olmadı. Kullanışlı arka bölme, ön sıra koltuklar arkadaki yolcular için fazla rahatsızlık vermiyor. Geniş bagaj. Tam stepne - önemli ayırt edici özellik itibaren modern arabalar... Bu arabanın dezavantajı, diğer bazı Ford'lar gibi, kaputun açılma şeklidir. Sadece anlamsız, hiç anlamadım "Henry". Ocaktan gelen hava çok iyi esiyor, iç kısım kışın hızla ısınır. Ama soğukta başlamak zor. Finlandiya'da bu yıl -35C'de yeni bir pil ile başlamayı reddettim. Yerel bir sahibinden traktör kullanmak zorunda kaldım. Şükürler olsun ki manuel şanzıman! İçeri getirdiler, her şey yolunda. Benzinimizle günah işledim.
Hız göstergeleri iyi, her şeyi sıkıştırmadım - gürültülü. Ancak 180 km / s - kolayca ve güvenle "uçar". Sesini yükseltmeden konuşabilirsin. 90.000 km'lik bir mesafeyle petrol 300 gram yedi ("MAX" den seviyenin ortasına kadar). Doldurduktan sonra binerim. Askerler, doldurmaya gerek olmadığını söylüyor. Değiştirmeden değiştirmeye kadar doğal yağ "atığı", yani 120.000 km için - norm. Yedek parçaların kendi nüansları vardır, her şeyi tahmin edemezsiniz, uygun bir fiyata, iyi kalitede pek çok Avrupalı \u200b\u200b"orijinal olmayan" vardır.
Avantajlar : sevmek arka süspansiyon, çocuk sürekli uyuyarak arkasından sürdü. 2 litrelik motoru "altın ortalama" olarak görüyorum. Arabanın dinamikleri inanılmaz.
Dezavantajları : pahalı orijinal yedek parçalar.
Pavel, Ufa
Ford Mondeo III, 2005
İlk başta, duygular sadece "coşkulu" idi - bu ilk yeni araba ailede. Her şey temiz, güzel kokuyor. Zamanla eski parlaklık kayboldu, ancak olumlu duygular kaldı. Araba, sınıfı ve ardından fiyatı için çok rahat. Ford Mondeo III'ün koltukları yüksek kaliteli ve dokunuşlu kumaşa hoş bir şekilde döşenmiştir, yazın çok ısınmazlar, kışın otururlar. soğuk araba rahatsızlık duymadan mümkündür, ancak aşırı durumlarda çok aşamalı ısıtmalı ön koltuklar vardır. Kapılarda ve gösterge panelinde yumuşak plastik, deri bir direksiyon simidi, "sakalın" ortasında temsili bir Sony radyo kayıt cihazı var. Genel olarak, iç mekan oldukça klasiktir. Taşıma - burada herhangi bir özel kusur görmedim, arabanın olağanüstü yeteneklerini de not etmeyeceğim. Evet, güvenle dönüşe girer, ancak hızı unutmamalısınız. Ford Mondeo III frenleri çok tutucudur, asla yarı yolda bırakmaz. Seviyede sürerken kabinde konfor. Gürültü yalıtımı, çoğu "Japon" dan "kafa" daha yüksektir, plastik yumuşaktır ve bu nedenle yabancı sesler, oturmak - yönlendirmek uygun, inceleme yine iyi.
Dinamikler: Burası arabanın kaybettiği yerdir. Ve bana göründüğü gibi, her şey otomatik, evet, evet, "eski" 4 vitesli otomatik. 100 km / s sürüyorsunuz, zemindeki "sneaker" a basıyorsunuz, araba, özellikle tam yüklü olduğunda hızlanan troleybüs sesiyle yavaşça ileri gidiyor. Ve ben de hoşlanmadığım şey, belirsiz gaz pedalıydı. Ve en önemli şey güvenliktir. Kendim kontrol ettim. Araba yüzde 100 çalıştı ve hayat kurtarmadıysa, kesinlikle ciddi yaralanmalardan kurtardı. Yeni Riga'da yaklaşık 180 km / s sürüyordum, önümde teknolojik bir dönüşte "Dokuz" açıldı. Yirmi metre yavaşladım, ayrılmaya çalıştım ama başarısız oldum. "Dokuz" döndü, arkamı döndüm. Bağlandı, hiçbir şey hissetmedi, tek bir çizik bile yoktu. Olan yolcular arka koltuk Ağır yaralı dokuzlar bir yıldan fazla bir süredir tedavi edilmektedir. Artık herkes sağlıklı.
Avantajlar : konfor. Bitiricilik. Emniyet.
Dezavantajları : otomatik
Yuri, Moskova
Ford Mondeo III, 2004
İlk izlenimlerde, Ford Mondeo III çok eğlenceli ve dinamik, ferah, rahat ve yumuşak görünüyordu. Büyük (bir sedan için) bagajı beğendim. Mondeo'nun çok iyi bir ivmesi var, (120) 'ye kadar bir hızda tutması güzel, rahat ve pahalı değil. Deney olarak bir kez olabildiğince 180 km / s hız yaptım. Kolayca daha fazlasını yapabilir gibi geliyor ama ben böyle bir başarı için uygun bir yol bulamadım ve hiç arzu yoktu. Yolu iyi tutuyor: Yaklaşık 100 km / s hızla uzun dönüşlerde, bir tümseğe atılsa bile, yakalanması gerekmiyordu. Kışın parkur boyunca şerit değiştirirken, onu yakalamaya da gerek yok, yolu mükemmel tutuyor. Frenler ayrı bir konudur. Birçoğuyla karşılaştırıldığında sıradan arabalarFord Mondeo III, sert frenleme sırasında yerinde duruyor. Ama bu yaz. Kışın, arabanın ağırlığı nedeniyle ve ABS frenleme yeterince uzun çıkıyor. İleride hem sürücü hem de yolcu için bolca yer var. Arkasında da çok yer var. Dizler dinlenmiyor. 3 orta boy erkek (70-100 kg) rahatlıkla sığabilir. Ayrıca arka planda, araba koltuklarında oturan 2 çocuk ve onların ortasında bir eş iyi hissediyor. 100 km'de yaklaşık 12 litre tüketir. Hiç yağ yemiyor. Pedler uzun süre dayanıyor. Otomatik kullanımda güvenilirdir. Asla hayal kırıklığına uğratma. Nadiren kırılır, yedek parçalar ucuzdur, demontaj için her şey vardır. Diğer Ford'lardan çok fazla değiştirilebilir. Evde garajda kendi ellerimle tamir edildi, ama mükemmel ustalarımdan 2 tane var.
Avantajlar : akıllı. Manevra kabiliyeti. İyi frenler... Mükemmel yol tutuşu. Dürüst. Ucuz ve bakımı kolay. Ön tarafta ısıtma ve arka cam. Geniş salon ve gövde.
Dezavantajları : düşük. Kaldırıma tutunur, "kış" a giremez park alanı... Garip kaput kilidi. Ön tekerlek yatakları 20 bin km hizmet.
Mikhail, Dolgoprudny
Ford Mondeo III, 2006
Ford Mondeo III'ün genel izlenimi mükemmel. Ford, satın alma anından Nisan 2013'e kadar çalıştırıldı, 101.500 km yürüdü, ziyaret edildi ve kendini hissetti ve bir kereden fazla, -30'un altında dondan +40'a kadar sıcakla biten hemen hemen her koşulda, kar yağışında ve dolu dolu yağışlarda. görünürlük. Her ikisi de oldukça uzundur (Moskova, Ukrayna, Astrakhan bölgesi, Kırım). Bunca zaman boyunca hiçbir şey ciddi şikayetlere neden olmadı. Aynı zamanda, bir gece Kursk yakınlarında bir yolda uçtu ve bir deliğe neredeyse bir "ön yol" girdi, her iki sağ tekerleği de kırdı ve bir diski öldürdü, ancak kontrol ettikten sonra ortaya çıkan süspansiyon bile hiçbir şekilde bükülmedi. Yakınsama-çöküş, yine de operasyon sırasında bir kez ayarlandı - ancak bunun zaten periyodik olarak yapılması gerekiyordu. Fırlatma ile soğuk havalarda asla hayal kırıklığına uğratmam. Doğru, 2009'dan itibaren neredeyse her gün çalıştırılıyordu (pil sürekli olarak şarj ediliyor). Sürüş performansı... Bence harika. Aşırı frenlemede bile, böyle keskin bir dönüşte bile, her zaman açıkça tekerleğin arkasına gider ve ona itaat eder. Sürmeyi seviyorum, 9,8 ila yüz pasaportla, bu oldukça mümkündü, boyutlar çok iyi hissedildi. Elbette her çulluk, bataklığını övüyor, ancak her gün, en kötü karlı veya yağışlı havalarda bile, şehrin etrafında 20 km ve otoban boyunca 20 km araba kullanarak, yüksek hızlı sol şeritte sıkışıp kaldım ve arkadan giden arabalara nadiren müdahale ettim. Kötü havalarda, belki de bunlar tek seferlik durumlardır - araba sadece bir güven duygusu uyandırdı. Moskova trafik sıkışıklığı göz önüne alındığında, otoyolda 7,8-8,2 l / 100 km ve şehir içinde 10,5-11,5 civarında bir yerde tüketim oldukça normaldir. Rahatlık. Mükemmel. Şimdi taşındı yeni mercedes "E-shku" - tabii ki daha rahat, ama radikal olarak değil. Ayrıca Ford'un tavanı daha yüksek (boyum 181 cm, oturma pozisyonunu seviyorum). Salon çok geniş, koltuklar rahat. 4 yetişkinden oluşan bir aile 1200 km yol kat etti - sorun değil.
Avantajlar : tasarım. Ergonomi. Rahatlık. Bitiricilik. Servis Uygunluğu. Rus şartlarına uyum.
Dezavantajları : küçük.
Ilya, Moskova
Ford Mondeo III, 2003
"Mondeo 3" 2003 1.8 MT, o zamanlar 153 bin menzille 4. sahibiydim (kendi kendine geri sarıldı, ama konu bu değil). Motor, prensip olarak, uygun (125 hp), ben bir yarışçı değilim, 80-110 sürdüm, ilgi uğruna birkaç kez saatledim, ne kadar süreceği, maksimum hız 205, artık sürmüyor. Üstelik ağırlığı nedeniyle yavaş hızlanır. Otoyolda ve şehirde normal sürüş için yeterlidir, Benzin ortalama yiyor (tabii ki sınıfı için) - karışık tüketim 8 litre, otoyol 80-90 km'de 6 litre, iklim ile 12 litreye kadar şehir. Yağ kıvrak olduğunda yedi ve yüksek hız, zemini sentetiklerle doldurdu, her 8 bin, 5 litrede bir değiştirildi. Prensip olarak, biraz yemesi özellikle can sıkıcı değildi, araba yeni değil. Motorla ilgili hiçbir sorun yoktu, ancak ekipman - jeneratör (ışık parladı), fan, pompa - değiştiriliyordu. El freni bunu kendim yaptı (el freni takozları ve bırakmıyor) olağan olanı ortadan kaldırdı güçlendirilmiş yay... Yolda - ses yalıtımı oldukça zayıf, ancak Ford Mondeo III'ün süspansiyonu ve ağırlığı işini yapıyor. Araba yolu çok iyi tutuyor ve 80 km / s ile 180 km / s arasında bir fark yok, her şey net, yan rüzgar esmiyor. Güzel görünüm ve yükseklikte iç mekan, 12 yıl boyunca ne ovuşturan ne de çizilen yumuşak iç döşemeyi (torpido ve kapı panelleri) gerçekten beğendim. Koltuklar mükemmel olduklarını, ön tarafın rahat olduğunu, sırtın hiç yorulmadığını ve arkada emniyet kemerleri için mandallı bir pervaz var, onları hemen söktüm, tabii ki çok yer var, ancak sürüş sırasında dönerseniz, arkada oturmak rahat değil, insanlar yakacak odun gibi hissedecekler atılacak, sonra sola, sonra sağa. Şimdi servis için. Pahalı, ama orijinalini almadım ve finansın baskısını gerçekten hissetmedim.
Avantajlar : torquey motoru. Rahat salon... Takip ederseniz güvenilir.
Dezavantajları : yalıtım oldukça zayıf.
Pavel, Krasnodar
Ford Mondeo III, 2005
10 yıldan fazla bir süredir Ford Mondeo III'e sahibim. Yatırımlar - birkaç kez rulmanlar (göbekler), bir daire içinde yaylar, arka destekler. Birkaç yıl önce termostatı değiştirdim, geçen gün (sonunda) jeneratör uçtu. Pili bir ay önce değiştirdim, mükemmel bir şekilde başladı, ancak - 10 yıl ve önümüzde kış. Aksi takdirde sorun olmaz. Tabii ki, sarf malzemeleri değişti (diskler değiştirildikten sonra pedler), yağı her 10-12 binde bir değiştirmeye çalışıyorum (yerli "Ford'umu" dökün). Birkaç kez tam yük ile güneyde Sivastopol'a gittik, düzenli olarak Finlandiya'ya gidiyoruz - hepsi de en ufak bir sorun ipucu olmadan, karayolu üzerindeki tüketim, 170 binden sonra bile, yaklaşık yüzde 7 litredir. Arabadan memnunum
Avantajlar : yedek parçaların bütçe maliyeti. Sürdürülebilirlik. Sürüş kolaylığı. Konfor (özellikle kış koşullarında). Güvenilirlik.
Dezavantajları : Kaput kilidi. Yıkayıcı haznesinin küçük hacmi.
Sergey, St.Petersburg
5. nesil Ford Mondeo orta boy sedan, CD3'ün bir evrimi olan CD4 platformu üzerine inşa edilmiştir. Araba gövdesi, payı% 61'e ulaşan geniş bir yüksek mukavemetli çelik kullanımıyla yapılmıştır. Beşinci nesil Mondeo küresel bir modeldir, yani pazarlar için birleştirilmiş farklı ülkeler... Bununla birlikte, denizaşırı ülkelerde, Eski Dünya'da ve Rusya'da sunulan makineler arasında teknolojide bazı farklılıklar vardır. Örneğin, süspansiyon ayarları farklıdır - Rus versiyonunda, elastik süspansiyon elemanları sedanın Avrupa versiyonuna göre daha yumuşak bir çalışma için ayarlanmıştır. Aynı şema aynı - ön MacPherson ve arka çoklu bağlantı. Ayrıca iç pazar için gelenek gereği, yerden yükseklik128 "Avrupa" ya karşı 140 mm'ye karşılık geldi.
Rusya şartnamesinde bir buçuk tonluk bir otomobili hızlandırmak için üç benzin ünitesi tasarlandı:
- Çok noktalı enjeksiyon ve faz değiştirme sistemli 2,5 litrelik "doğal emişli" Duratec giriş valfleri. Maksimum güç motor - 149 hp, en yüksek tork - 225 Nm. "Dört" ün potansiyeli, 177 hp'ye kadar üretim yapmanıza izin verir, ancak nakliye vergisini düşürmek için deforme edildi.
- 2.0 litre EcoBoost (199 hp) turboşarjlı, direkt enjeksiyon yanma odasına ve Ti-VCT gaz dağıtım sistemine (giriş ve egzoz fazlarında değişiklik).
- 2,0 litre EcoBoost 240 hp - 199 beygir gücündeki motorun artan güce sahip bir varyasyonu.
Motorların her biri 6 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Avrupa'da, Ford Mondeo 5 çok daha geniş bir modifikasyon yelpazesiyle temsil edilmektedir. Örneğin, dizel versiyonlar 1.6 (115 HP), 2.0 (150-180 HP) ve 2.0 (210 HP) turbo motorlarla. Ayrıca süper şarjlı mevcuttur benzin üniteleri EcoBoost 1.0 (125 HP) ve EcoBoost 1.5 (160 HP) Verilerden beri enerji santralleri Pazarımızda temsil edilmiyorlar, bunları ayrıntılı olarak ele almayacağız.
Turboşarjlı motorlar, Mondeo'ya enerji katar ve daha yoğun bir şekilde hızlanır. 240 güçlü "dört" EcoBoost ile en "heyecanlı" modifikasyon 7,9 saniyede "yüzlerce" e ulaşır. 199 beygir gücünde bir motora sahip versiyon, 2 saniyeden fazla "emişli" 2.5 litre ile neredeyse bir saniye verim sağlar. İyi dinamikler, mükemmel ayarlanmış süspansiyon ve etkili frenler, otomobil üzerindeki kontrolünüzü kaybetme korkusu olmadan Mondeo'yu sürerken çevik olmanızı sağlar. Muhtemelen bu, kendi segmentindeki en sürücü modellerinden biridir.
Dört kapılı, yakıt verimliliği açısından oldukça iyi görünüyor. Beyan edilen teknik özelliklere göre, Ford Mondeo 2.5, 100 kilometrede ortalama yaklaşık 8,2 litre yakıyor. Supercharged EcoBoost motorları ile yapılan modifikasyonlar benzinle biraz daha ekonomiktir, karışık döngü 8,0 litre. Herhangi bir motora sahip bir sedanın gerçek yakıt tüketimi yaklaşık 10 litre / 100 km olacaktır.
5. nesil Ford Mondeo'nun tüm teknik özellikleri:
| Parametre | Ford Mondeo 2.5 149 hp | Ford Mondeo 2.0 EcoBoost 199 HP | Ford Mondeo 2.0 EcoBoost 240 hp |
|---|---|---|---|
| Motor | |||
| motor tipi | benzin | ||
| Enjeksiyon tipi | dağıtılmış | direkt | |
| Basınçlandırma | hayır | var | |
| Silindir sayısı | 4 | ||
| Silindir düzeni | Çizgide | ||
| Silindir başına valf sayısı | 4 | ||
| Hacim, metreküp santimetre. | 2488 | 1999 | |
| Silindir çapı / piston stroku, mm | 89,0 x 100,0 | 87,5 x 83,1 | |
| Güç, h.p. (rpm'de) | 149 (6000) | 199 (6000) | 240 (5500) |
| Tork, N * m (rpm'de) | 225 (3900) | 345 (2700-3500) | 345 (2300-4900) |
| Bulaşma | |||
| Tahrik ünitesi | ön | ||
| Bulaşma | 6 | ||
| Süspansiyon | |||
| Ön süspansiyon tipi | bağımsız MacPherson türü | ||
| Arka süspansiyon tipi | bağımsız çoklu bağlantı | ||
| Fren sistemi | |||
| Ön frenler | disk havalandırmalı | ||
| Arka frenler | disk | ||
| Lastikler | |||
| Lastik boyutu | 215/60 R16 / 235/50 R17 | ||
| Disklerin boyutu | 6.5Jx16 / 7.5xJ17 | ||
| Yakıt | |||
| Yakıt tipi | AI-92 | AI-95 | |
| Çevre sınıfı | — | ||
| Tank hacmi, l | 62.5 | ||
| Yakıt tüketimi | |||
| Kentsel döngü, l / 100 km | 11.8 | 11.6 | |
| Ülke döngüsü, l / 100 km | 6.1 | 6.0 | |
| Kombine çevrim, l / 100 km | 8.2 | 8.0 | |
| boyutları | |||
| koltukların sayısı | 5 | ||
| Kapı sayısı | 4 | ||
| Uzunluk mm | 4871 | ||
| Genişlik, mm | 1852 | ||
| Yükseklik, mm | 1482 | ||
| Dingil mesafesi, mm | 2850 | ||
| Bagaj hacmi, l | 516 | ||
| Ön tekerlek izi, mm | 1599 | ||
| Izlemek arka tekerlekler, mm | 1595 | ||
| Yerden yükseklik (boşluk), mm | 140 | ||
| Ağırlık | |||
| Bordür, kg | 1529 | 1550 | |
| Dolu, kg | 2190 | 2210 | |
| Dinamik özellikler | |||
| Maksimum hız, km / s | 204 | 218 | 233 |
| 100 km / saate hızlanma süresi, s | 10.3 | 8.7 | 7.9 |
Ford Mondeo, Avrupa pazarı için tasarlanmış D sınıfı bir sedandır. İlk nesil model 1993 yılında üretime girdi. Başlangıçta ford satışları Mondeo sadece Avrupa'da değil, ABD ve Kanada'da da devam etti. Ancak yurtdışında araç yüksek maliyeti nedeniyle talep görmedi. Üstelik, en yakın rakipleriyle karşılaştırıldığında, 1993 Mondeo nispeten pahalı kabul edildi. Ayrıca Amerika Birleşik Devletleri'nde bu model şu şekilde sınıflandırılmıştır: kompakt modelve aynı zamanda çok pahalı. İlgili ford şirketi Amerika Birleşik Devletleri'nde Mondeo satışını durdurmaya karar verdi. Bu, 2000 yılında, Avrupa için tasarlanan üçüncü nesil Mondeo'nun zaten montaj hattında olduğu zaman oldu. Zamanla Ford, Avrupa versiyonunu Amerika pazarı için uyarlamaya karar verdi. Böylece ortaya çıktı yeni araba Fusion deniyor. Makine, bileşenleri ve montajları ödünç aldı. avrupa versiyonu... O zamandan beri, Ford'un Amerika Birleşik Devletleri'ndeki amiral gemisi modelinin satışları önemli ölçüde arttı.
2007 Ford Mondeo görücüye çıktı dördüncü jenerasyon2013 yılına kadar küçük değişikliklerle üretildi. Araba bir minivan platformu üzerine inşa edildi Ford S-Maxsunulan Cenevre Otomobil Fuarı aynı 2013'te. Aynı platformun amiral gemisi minivan Galaxy'ye gitmesi dikkat çekicidir. 2010 yılında, montaj hattında dört yıl süren Mondeo'nun güncellenmiş bir versiyonu sunuldu.
Ford Mondeo Hatchback
Ford Mondeo Sedan
Ford Mondeo Vagonu
2012 yılında beşinci nesil Ford Mondeo tanıtıldı. Başlangıçta, araba yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde adı altında sunuldu. Ford füzyon... Daha sonra Avrupa pazarında satışlar başladı.
Dikkate değer amerikan versiyonu Mondeo'da birçok ortak özellikler ilk kez Frankfurt Motor Show'da gösterilen prototip Ford Evos ile.
