Aktarma organları, aracın sürülebilmesi için motor torkunu tekerleklere ileten mekanizmaların bütünlüğüdür. Ayrıca şanzıman sayesinde makine çekiş kuvvetini değiştirir, hareketin hızını ve yönünü değiştirebilir.
Dişli kutusunun periyodik olarak sıkışması ve hız değiştirilememesi, şanzıman ünitelerinin düzgün olmadığını gösterir. Bu durumlarda her zaman ünitenin kendisini değiştirmek gerekli değildir, bazen şanzıman sıvısını yani yağı önlemek ve değiştirmek yeterlidir. Ortalama olarak 50.000 km sonra vites yağı değişimi yapılmaktadır.
dökmeden önce transmisyon yağı arabaya girerken, koruyucu sıvının parametrelerini ve özelliklerini tanımanız gerekir. Benzer bilgiler, otomobil üreticisi tarafından şurada yazılmıştır: servis kitabı makinenin çalışması hakkında.
Şanzıman yağları evrensel, dört mevsim, yaz, kış, önden ve arkadan çekişli araçlar için, küçük Yük taşımacılığı, cipler ve şehir araçlarıyla birleştirilmiş ağır ekipman için. Aslında, sınıflandırmalarının motor yağlarına benzer olduğunu zaten görebilirsiniz, ancak SAE'ye göre bir derecelendirmeleri de var.
Dünyada, kelimenin tam anlamıyla dişli yağı anlamına gelen bu tür yağları Dişli Yağı olarak adlandırmak gelenekseldir.
Şanzıman yağlarının işlevselliği:
- birbirine sürtünen yüzeylerden ısının uzaklaştırılması;
- koruyucu bir yağ filmi oluşturarak parçaların sürtünme yüzeylerinin aşınmasının önlenmesi;
- aşınma ürünlerini sürtünme bölgelerinden nötralize edin;
- dişli kavramalı mekanizmalarda sürtünme kayıplarını azaltmak;
- araç birimlerinin korozyonunu önlemek;
- aralarındaki boşlukları doldurarak dişli mekanizmaları üzerindeki gürültü, titreşim ve yükleri ortadan kaldırmak.
Şanzıman yağlarının özellikleri:
- Anti korozyon;
- köpük önleyici;
- Anti-yakalama;
- Anti-aşınma;
- Arabaların kauçuk elemanlarının demir dışı metallere göre kaydedilmesi;
- Termal oksidasyona karşı direnç;
- Toksisite olmayan;
- Viskozite kaybı olmadan sıcaklık değişimlerine dayanıklıdır.
Açıklayıcı bir örnek olarak, kullanılan 80w90 dişli yağını düşünün. en çok talep gören tüketiciden. Yukarıda belirttiğimiz gibi şanzıman yağları da motor yağları gibi SAE sınıflandırmasına tabidir. Uluslararası toplumda bu tür yağlar genellikle J306 SAE standardına eşittir. Bu, yağın sıcaklık özelliklerine (düşük ve yüksek sıcaklıklar) dayanan TM viskozitesinin ana göstergesidir. Motor yağlarının SAE işaretine, şanzıman - 70 - 250 için 0 - 60 aralığı atanır.
Kaliteli dişli yağı her koşulda çalışır, viskozitesi ne kadar yüksek olursa, üniteler için koruyucu film o kadar güvenilir ve dayanıklıdır. Daha düşük viskoziteye sahip şanzıman yağları daha fazla akışkanlığa sahiptir, düşük sıcaklıklara daha iyi dayanabilirler, ancak aynı zamanda koruyucu yetenekleri önemli ölçüde azalır. İdeal olarak bulmak altın ortalama böylece akışkanlık iyidir ve yağ tüm mikro çatlakları hızla doldurur ve koruma filmi yeterince kalın ve güvenilirdir. Bunun için modern dişli yağları, motor yağlarına benzer şekilde katkı maddeleri ile donatılmıştır. Mastik görevi görme özelliği, üretim sırasında bile, katkı paketleri ilave edilmeden önce elde edilir.
Katkı maddeleri eklendikten sonra TM sıvıları, kalınlaştırılmamış ve koyulaştırılmış olarak kategorilere ayrılır.
80w90 dişli yağı nasıl çözülür?
80w90 şanzımanlar için bu sıvı aşağıdaki gibi deşifre edilir:
- W harfi - kış(örnek 80W) - iyi akışkanlığı korurken -26 santigrat derece sıcaklıkta özelliklerini kaybetmez.
- 90 - yaz- yağ, + 35 santigrat derece iklim sıcaklığında aşırı ısınmaya maruz kalmaz. Bu, motorda çalışan ve ortam sıcaklıklarına daha az bağımlı olan motor yağları ile karıştırılmamalıdır.
- 80W90- çok dereceli (kombine) şanzıman yağı, bu nedenle çift işaret vardır.
80w90 dişli yağı için ideal çalışma koşulları -26 ile +35 derece arasındadır.
Referans! Herhangi bir kombinatoryal teoride olduğu gibi, kombi-TM'de de idealler yoktur, bu nedenle, tüm mevsimsellikten bahsetmişken, iklim sıcaklıkları için sınır noktaları olduğu akılda tutulmalıdır. Örneğin, her türlü hava koşuluna uygun yağlar arasında en dona dayanıklı yağlar 75w80 ve 75w90'dır - limitleri -40 ila +35 arasındadır ve -12 ila +40 aralığında en ısıya dayanıklı 85w90'dır.
80w90 özellikleri
80w90 dişli yağı üretilmesine rağmen farklı üreticiler, özellikleri tek tiptir. Her durumda dünya standartlarına bağlı kalarak, yalnızca her üreticinin kendi takdirine bağlı olarak eklediği katkı paketleri farklılık gösterebilir, aksi takdirde TM sertifikasyondan geçemez.
- SAE viskozite sınıflandırması - 80w90;
- +15 santigrat derecede yoğunluk 0,9 kg / m3;
- +40 çalışırken 14 ila 19 cSt arasında kinematik viskozite katsayısı, hepsi kullanılan katkı paketine bağlıdır;
- viskozite yine katkı paketi nedeniyle 98'den 142'ye değişebilir;
- şanzımandaki eksi için sınırlama sıcaklığı -16 ila -30 arasındadır;
- 179'dan 230'a parlama noktası.
Her üretici, pakete 80w90 şanzıman yağının tüm özellikleri hakkında bilgi yazar. De olduğu gibi motor yağlarıön etiket 80w90'ın ana parametrelerini içerir; TM - 4 80w90; TM - 4 SAE 80w90 veya SAE 80w90. Yerli üreticiler de ürünün global sınıflandırmaya ait olduğunu ve sertifikalandırıldığını belirten SAE kısaltmasını kullanır.
80w90 incelemeleri - araç sahipleri ne diyor?
| Misafir 1. Yeni bir Priorka'm var, bu yüzden hemen Lukoil'e geldim. Fabrikada doldurulmuşlardı, satışta böyle bir yağ olmamasına rağmen, bunlar tamamen fabrika bilgeliği ve şu anda TM - 4'te her şey yolundayken, makine şişmiyor, makine inlemiyor. Orada Lukoil 80w90 şanzımanına yazıyor, biri önden çekişli, arka taraf için ikincisi, genelciler de var, ancak kendiniz almak daha iyi.Yarı sentetiklerin alınması gerekiyor, iyi bir sentetik ve maden suyu oranı var. |
| Misafir 2. Doğum günümden beri mineral TM kullanıyorum, kederi bilmiyorum. Kışın başlıyoruz, yazın kızartmıyoruz, kutu sıkışmıyor, dibi çalmıyor. Şarkı bir daktilo değil. Bu arada, TNK'den Lukoil'e geçtim, orada da sorun yok. Bal, tereyağı değil, genel heyecana yenik düştü. Muhtemelen TNK'ye geri döneceğim, Lukoil'de çok fazla sahte var. Bu arada, son zamanlarda oylama "Direksiyonun Arkasında" resmi web sitesinde yapıldı, bu yüzden şanzıman için oy verdim Mineral yağ Lukoil 80w90 ve bu utanç verici değildi, yerli bir üretici tarafından kullanılıyor. |
| Misafir 3. Ve ben de Lukoil 80w90 için kocam bana altılı sürmeyi öğretti, biz de TNK döktük, bunun mükemmel bir yağ olduğunu söyledi. Bana orada yazıldığı gibi özellikleri gösterdi - TNK 80w90 şanzıman yağı -38'de sorunsuz başlıyor. Aslında eksi 35'te bile başladı, sürekli böyle donlar yaşıyoruz. Onu bırakmak üzücü, bana Kalinka'yı verdi, bu yüzden TNK uymadı, ithal maden suyu denedik, ama pahalı, ama yine de Priorka'yı kendisi için istiyor, bu yüzden kesinlikle Lukoilovskaya semisitnetics'e gideceğiz. Yerli üreticiyi destekliyoruz, deyim yerindeyse destekliyoruz. |
| Misafir 4.Şimdi ZIC 80w90 dişli yağını doldurdum, herkes her şeye musallat oluyor ama hoşuma gidiyor. Araba sanki kutu her zaman sıkışıyormuş gibi iç çekti, ama şu anda, saat gibi. |
| Misafir 5. ZIC 80w90 tam da bu ama yine de Lukoil'i kimseye tavsiye etmiyorum. |
| Misafir 6. Mükemmel yağ Lukoil ve her şey teneke kutuda yazılanlarla örtüşüyor. Değiştirdik, 35 bin zaten yuvarlandı, yani genel olarak her şey yolunda - ideal bir savunma. Ama kendim internette ZIC hakkında okudum, motor yağları veya şanzıman olsun, herkes ondan nefret ediyor. |
| Misafir 7. Eskiden kutu sıkışırdı, - multitronic, hemen yağ düşündü, kasanın kutunun içinde olduğu ortaya çıktı, tamir etme zamanı geldi. Ucuz değil tabii. Zikten sonra likimolliye gittim ve sonra paraya üzüldüm, ziki tekrar denemeye karar verdim, özellikle satıcı başını kendi yağıyla kesmek için verdiğinden beri. Şimdi kesin olarak söylüyorum, modern otomobiller ve otomatik şanzımanlar için ZIC 80w90 şanzıman yağı SÜPER. Arka plan pahasına, söyleyemem, onlara gitmedim. |
| Misafir 8. Bir arkadan çekişe sahibim, dördüne ek olarak, bir Volga 21 de var, yeni gibi ve zorunlu motorlar olmadan uçuyor. İşte bizim için, Arka tekerlek Sürücü en ideali TNK 80w90 dişli yağıdır. Ve oradaki katkı maddeleri normaldir ve buna ihtiyacı olan sahte yoktur ve kalitesi iyidir. Lukoil hiçbir şey değildir, ancak maden suları pahalıdır ve fonlar için yarı sentetiklere ihtiyaç yoktur ve Volga bile kontrendikedir. TNK'nin kendisi, kalite ve para yetmez. |
Araç sahiplerinin incelemelerine bakılırsa, herkes kendi seçimini yapar. Lukoil hakkındaki olumsuz eleştirilere rağmen, birçoğu hala onu seçiyor, onu seçerken, sadece daha iyi kontrol etmeniz ve sahte olarak yakalanmamanız gerekiyor. Ayrıca popüler ZIC yağları ve TNK 80w90.
80w90 dişli yağı nedir, bu yağ ürününün özellikleri ve özellikleri - bu sorular birçok sürücünün ilgisini çekiyor. Herhangi bir mutlu araç sahibi, er ya da geç bazı durumlarla karşılaşacaktır. teknik gereksinimler arabanıza. Bu gereksinimler, şanzıman yağı seçimini içerir. Ne olduğunu ve neden gerekli olduğunu, örnek olarak 80w90 çok dereceli yağı alarak ele alacağız ve ayrıca genel olarak bu tür yağların işlevlerini ve özelliklerini belirleyeceğiz. Herhangi bir arabanın bir şanzımanı vardır - torku motordan tekerleklere aktarmak, çekiş gücünü, hızını ve hareket yönünü değiştirmek, böylece taşımanın hareketini ve onu kontrol etme yeteneğini sağlamak için tasarlanmış bir dizi mekanizma. Bu sistemin tamamı aşınmaya, aşırı ısınmaya, korozyona ve diğer olumsuz faktörlere tabidir. Tüm mekanizmaların performansını sağlamak için şanzıman yağları kullanılır. Tüm aracın doğru çalışması, kalitelerine ve şanzımanın bir parçası olan belirli bir şanzıman tipine uygunluğuna bağlıdır.
Herhangi bir arabada bir şanzıman vardır, tüm mekanizmaların performansını sağlamak için şanzıman yağları kullanılır.
Fonksiyonlar ve özellikler
Dişli yağı (uluslararası adı Dişli Yağı, kelimenin tam anlamıyla dişli yağı olarak tercüme edilir), mekanizmaların çalışma durumunu korumak için belirli işlevleri yerine getirmelidir:
- sürtünmeye maruz kalan yüzeylerden ısıyı uzaklaştırmak;
- aralarında sabit bir yağ filmi oluşturarak sürtünme parçalarının aşınmasını önleyin;
- aşınma ürünlerini parçaların sürtünmesinin meydana geldiği bağlantı bölgelerinden çıkarın;
- dişli kaplinlerinde sürtünmeden kaynaklanan kayıpları azaltmak;
- parçaları aşındırıcı işlemlerden koruyun;
- eşleşen yüzeyler arasındaki boşlukları doldurmak, dişlilerdeki titreşim, gürültü ve yük gibi göstergeleri önemli ölçüde azaltır.
Bu tür yağlar için oldukça katı gereksinimler belirlenir, çünkü çalışma modları oldukça aşırıdır: büyük baskı, yüksek hız kayma ve geniş sıcaklık kapsamı.
Değerlendirildiklerinde, belirli bir dizi özelliğe sahip olmaları gerekir. Başlıcaları:
- korozyon önleyici özellikler;
- köpük önleyici - çalışma işlemi sırasında yağın köpürmesine ve kaçınılmaz olarak aşındırıcı işlemlere yol açan bir hava-yağ karışımının oluşumuna karşı direnç;
- aşınma önleyici ve aşırı basınç;
- demir dışı metallere ve yapıların kauçuk contalarına karşı agresif değildir;
- termo-oksidatif stabilite - çalışma sürecinde ve depolama sırasında uzun süreli değişmezlik;
- düşük toksisite;
- iyi viskozite-sıcaklık özellikleri, çok düşükten maksimum yükseğe kadar geniş bir sıcaklık aralığını hesaba katarak parçaların istenen kalitede yağlanmasını sağlar.
Çok sarf malzemesi, 80w90 yağı gibi, kalınlaşmaya katkıda bulunan katkı maddeleri içerir, yani koyulaştırılmış sıvılara aittir.
İçindekiler tablosuna geri dön
SAE sınıflandırmasında viskozite-sıcaklık özellikleri
Uluslararası SAE (Amerikan Mühendisler Birliği) viskozite sınıflandırmasında SAE J306 standardı bulunmaktadır. Şanzıman yağları için viskozite performans gerekliliklerini belirler ve SAE viskozitesi açısından düşük ve yüksek sıcaklık performansına dayanır. Dişli yağları motor yağlarından farklıdır. Bu nedenle, viskoziteye odaklanarak, bir yağ seçerken karışıklık olmaması için, aynı viskozite için işaretlemede farklılık gösterirler. Motor yağları nominal olarak 0 ila 60 arasında etiketlenmiştir ve şanzıman yağları için adlandırmalar 70 ila 250 arasındadır. kaliteli yağ Parçaların yüzeylerinin sürtünmeden ve çeşitli hasarlardan ne kadar başarılı bir şekilde korunacağını doğrudan belirleyen iyi bir yağlama kabiliyetine sahiptir. Viskozite ne kadar yüksek olursa, yağlama kabiliyeti o kadar iyi olur. Yüksek viskozite, yağlama filminin yüksek mukavemetinden kaynaklanmaktadır.
Daha düşük viskozite seviyesine sahip yağ, makineyi ısıtmak için zaman ayırmadan düşük sıcaklıkları çok daha iyi tolere eder. Ancak aynı zamanda, yağlama azalır ve onlarla birlikte yağın birçok faydalı özelliği. Ayrıca, daha ince bir yağın çok daha yüksek nüfuz etme kabiliyeti vardır, mikro çatlakları daha hızlı bulur ve kutudan dışarı akar. Elbette modern teknolojide bunu önlemek için daha üretim aşamasında bile oldukça etkili sızdırmazlık maddeleri kullanılmaktadır. Ancak zamanla, onlar da sızıntı yapabilir. Bu göstergeleri dengelemek, bir tür orta yol bulmak için özel katkı maddeleri kullanılır. Katkı maddelerinin uygulanmasına bağlı olarak şanzıman sıvıları kalınlaşır ve kalınlaşmaz.
Viskozite ile ilgili olarak, yağ, mümkün olan maksimum ve minimum sıcaklıklar dikkate alınarak seçilir. Çevre hangi araçların çalıştırıldığı. Böylece, yağların koşullu serilere bölünmesi vardır:
- "W" harfiyle (kış kodunun çözülmesi) - kış sırasıörneğin yağ 80w.
- Yaz serisi basitçe bir sayı ile gösterilir, örneğin 90.
- Dört mevsim veya kombine. 80w90 yağı gibi çift işaretlerle işaretlenmiştir.
Birçok insan dört mevsimin çift işaretleme ile üretildiğini biliyor, ancak herkes bu atamanın kodunun ne olduğunu bilmiyor.
İçindekiler tablosuna geri dön
SAE 80w90 işaretinin deşifre edilmesi
Konteynere baktığımızda çift SAE 80w90 işaretini görüyoruz. Yağ dört mevsim kullanılabilir, bu da iki viskozite özelliğine sahip olduğu anlamına gelir: 80w ve 90. 80w'nin kış göstergesi, sıvının akışkanlığını aşağıdaki durumlarda koruduğunu gösterir. Düşük sıcaklık-26 ° C'ye kadar Yaz göstergesi 90 ile ilgili olarak, maksimum çalışma ortam sıcaklığı 35 ° C'dir. Özelliklerini aşağıda ele alacağımız 80w90 şanzıman yağı, -26 ° C ile 35 ° C arasında bir sıcaklık aralığına sahiptir. Her mevsim ismine aldanmamanız gerektiğine dikkat çekmek istiyorum, bu çok doğru bir tanım değil. Bu nedenle, örneğin, kombine yağlar (75w80 ve 75w90) arasındaki en düşük sıcaklık, -40 ila 35 ° C aralığındadır. Ve aralarında en ısıya dayanıklı 85w90 - -12 ila 40 ° C arasında sınırlar.
Bu sıcaklık sınırları içinde yaşayanlar için, gerçekten tüm mevsimdir, ancak Rusya büyüktür ve donların 40'ı aştığı kuzey bölgelerinin sakinleri, aralarından seçim yapmak hala daha iyidir. kış yağları... Örneğin, 70w, -55 ° C'ye kadar donma sıcaklıkları için tasarlanmıştır.
Mineral dişli yağı 80W-90 evrenseldir ve şu alanlarda kullanılır: farklı şekiller teknoloji. Malzeme, düşük ve yüksek sıcaklıklara karşı direnç, artan yüklerde stabilite ile karakterizedir. Gres, dişli kutusunun çeşitli koşullarda verimli çalışmasını sağlayan özel kalınlaştırıcılar içerir.
Tanımlama açıklaması
80W-90 yağ işareti uluslararası sistemin gereksinimlerini karşılar SAE sınıflandırması(Otomotiv Mühendisleri Derneği), Amerikan Otomotiv Mühendisleri Derneği tarafından geliştirildi. Sistem, yağlayıcıları viskozitelerine göre birkaç kategoriye ayırır: kış, yaz, dört mevsim.
80W-90 işaretinde, W harfi "kış" anlamına gelir, yani yağ kışı ifade eder. Rakam 80, -20 ° C'de izin verilen alt sıcaklık sınırında malzemenin viskozitesinin değerini gösterir.
İkinci sayı - 90 - gresin yaz dönemi... Yüksek viskozite değeri, motoru +5 °C'nin üzerindeki sıcaklıklarda çalıştırmanıza ve sürtünme yüzeylerini etkili bir şekilde yağlamanıza olanak tanır. Malzeme +40 °C'ye kadar olan sıcaklık aralığında kullanılmaktadır.
Kombine atama - 80W-90 - yağı çok dereceli olarak sınıflandırır. Hem sıcak hem de soğuk mevsimlerde işlevlerini eşit derecede iyi yerine getirir. Çalışma sıcaklığı aralığı -20 ila +40 ° С arasındadır.
Dişli yağı fonksiyonları
- Dişli kutusunun sürtünme yüzeylerinden aşırı ısının uzaklaştırılması.
- Eğitim koruyucu film yüzey aşınmasını önler.
- Metal elemanların korozyona karşı korunması.
- Çözünen tortular.
- Şanzıman çalışması sırasında titreşimi ve gürültüyü azaltmak.
Uygulamalar
Yağlama için 80W-90 yağ kullanılır iç parçalar ağır hizmet tipi mekanik şanzımanlar dişliler hipoid dahil herhangi bir tür. içinde kullanılır transfer vakaları, klasik bir düzen ile otomobil ve kamyonlarda tahrik aksları, diferansiyeller, direksiyon dişlileri. Malzeme, dört tekerlekten çekişli araçlarda ve bazı önden çekişli araçlarda kullanılmaktadır. Sert karasal ve sıcak iklime sahip bölgelerde ve ayrıca yüksek dağlarda gresin kullanılması tavsiye edilir. Sıcak ılıman bir iklimde 90 tona kadar taşıma kapasitesine sahip BelAZ damperli kamyonların tahrik akslarında çalışmasına izin verilir.
80W-90 dişli yağının kullanılması tavsiye edilmez. manuel şanzımanlar demir dışı alaşımlardan yapılmış senkronizörler ile. Bazı önden çekişli otomobil markaları da böyle bir yağlayıcı gerektirmez, çünkü mekanizmadaki dişliler çoğunlukla silindiriktir ve puanlama riski minimumdur. Şanzıman yağına gerek yok otomatik kutular Vites değişimi. Bakımları için özel bir düşük viskoziteli ATF sıvısı kullanılır.
80W-90 yağının teknik özellikleri
Şanzıman yağının teknik özellikleri çok çeşitlidir, hepsi kullanılan katkı maddesi paketine bağlıdır. Yağlama için kesin değerler belirli marka ambalaj üzerinde belirtilmiştir.
| tipik özellikler | SintektransGL-4 SAE 80W-90 | Sintec TM5-18 GL-5 SAE 80W-90 |
| 15 ° С'de yoğunluk, g / cm³ | 0,8885 | 0,8917 |
| 40 ° С'de kinematik viskozite, mm² / s | 137,3 | 148,4 |
| 100 ° С'de kinematik viskozite, mm² / s | 14,48 | 14,69 |
| Akışkanlık indeksi | 104 | 98 |
| Açık bir potada parlama noktası, ° С | 231 | 226 |
| -26 °C'de dinamik viskozite, mPa s | 147400 | 115200 |
| Akma noktası, ° С | -28 | -26 |
| toleranslar | - | Fuso KAMAZ Kamyonlar Rus MAZ OJSC |
| Spesifikasyonlara uygunluk | API GL-4 | API GL-5, MAN 342M-2 (160.000 km drenaj), ZF TE-ML 05A, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A |
80W-90 yağının faydaları
- Metal elemanların korozyona karşı yüksek derecede korunması.
- Köpüklenmeye karşı direnç.
- Düşük hızda / yüksek torkta çizilmeye ve erken aşınmaya karşı koruma.
- Termal oksidatif kararlılık.
- Önde gelen standartlara uygunluk.
- Salmastra kutusu ve conta malzemelerine kimyasal olarak inert.
- Geniş bir sıcaklık aralığında kararlı özelliklerin korunması.
Güvenlik gereksinimleri
Yağı kesinlikle amacına uygun olarak ve üreticinin tavsiyelerine göre kullanıldığında, malzeme insan sağlığı için güvenlidir. Sıvıyı tutarken eldiven, koruyucu gözlük kullanılması tavsiye edilir. Yağ ile cilt ve göz temasından kaçının. İşi bitirdikten sonra ellerinizi sabun ve suyla yıkayın.
Şanzıman yağı, petrol ürünlerine dayalıdır ve bu nedenle yanıcıdır. Depolama sırasında, ambalaj ısıtmadan, doğrudan güneş ışığından korunmalıdır. Yağlayıcının hemen yakınında açık alev kullanılması yasaktır.
Çevresel koruma
Taze yağ ve atık ürün artıkları, Rusya Federasyonu'nun yürürlükteki mevzuatına uygun olarak bertaraf edilir. Yağ, kapalı bir kapta toplanır ve toplama noktasına aktarılır. Yağın toprağa, bir su kütlesine, fırtınaya veya evsel kanalizasyona boşaltılması yasaktır.
80W-90 yağı nereden alınır
Obninskorgsintez şirketi tam zamanlı bir kuruluştur. 15 yılı aşkın süredir Rusya ve Avrupa standartlarını karşılayan yüksek kaliteli dişli yağları üretiyoruz. Malzemelerin özellikleri üzerindeki kontrol, şirketin kendi test laboratuvarı tarafından gerçekleştirilir. Bu, tarifi dikkatli bir şekilde doğrulamamıza ve ürünleri sürekli iyileştirmemize olanak tanır.
İşletmeler ve kuruluşlar sunuyoruz karlı şartlar işbirliği:
- Rusya Federasyonu'nun herhangi bir bölgesine karmaşık yağlayıcı tedariki;
- her gönderi için eksiksiz bir sertifika seti ve beraberindeki belgeler;
- tüm şehirlerdeki şirket ortaklarının kapsamlı desteği;
- işletmenizin mevcut ihtiyaçlarını göz önünde bulundurarak ürün seçiminde yardım ve ürün çeşitliliği hakkında ayrıntılı istişareler;
- Üreticiden uygun fiyatlar.
Dişli yağı tedarikini organize etmek için web sitesinde belirtilen numaradan bizi arayın. Ortaklarımızdan perakende olarak malzeme satın alabilirsiniz, satış noktalarının adresleri "" bölümünde belirtilmiştir.
Er ya da geç, tüm araç sahipleri bir vites yağı değişimi ile uğraşmak zorundadır. Genel olarak, bu zor bir prosedür değildir ve bunu kendiniz yapabilirsiniz. En önemli şey doğru sıvıyı seçmektir. Şanzıman yağı 80w90, manuel şanzımanlar, transfer kutuları ve diğer bileşenler için en popüler malzeme türlerinden biridir.
Şanzıman yağlarının işlevleri
Şanzıman, temel amacı motordan tekerleklere tork aktarmak, çekiş gücünü, hızını ve hareket yönünü değiştirmek olan bir dizi elemandır. Bu sistem korozyona, aşırı ısınmaya, aşınmaya ve diğer olumsuz faktörlere maruz kalır. Bu nedenle, şanzımanın sürekli çalışmasını sağlamak için kullanmanız gerekir. özel yağlar... Aynı zamanda, tüm aracın performansı, bu sıvıların kalitesine ve belirli bir şanzıman tipine uygunluğuna bağlıdır.
Herhangi bir dişli yağı aşağıdaki işlevleri yerine getirmelidir:
- Etkileşen iletim elemanlarından ısıyı çıkarın
- Yüzey aşınmasını önleyin
- Aşınma ürünlerini sürtünme bölgelerinden çıkarın
- Sürtünme kayıplarını azaltın
- İletim elemanlarını korozyondan koruyun
- Dişli ile stresi, gürültüyü ve titreşimi azaltın
Ek olarak, çalışma sıvısı belirli bir dizi özelliğe sahip olmalıdır:
- Anti korozyon
- köpük önleyici
- anti-nöbet
- Anti-aşınma
- Demir dışı metaller ve kauçuk contalarla uyumlu
- oksidasyon kararlılığı
- Düşük toksisite
Bu gereksinimler nedeniyle operasyonel özellikler iletimler. Çalışma sırasında, yağ sıcaklığı +140 ... + 160 ° C'ye kadar ulaşabilir ve sürtünme bölgelerinde - +200 ° C'nin üzerinde.
Uzun süre araç kullanırken sıcaklık çalışma sıvısı yüksek kalır, bu nedenle köpürme meydana gelebilir. Sonuç olarak, yağ performansını kaybeder ve yüzeyleri yağlamaz.
Agresif bir sürüş tarzı ile arazi sürüşü, kayma, kontrol noktasındaki yükler oldukça fazladır. Bu gibi durumlarda aşınma, sürtünme artar ve şanzıman dişlilerinin çökmesi gibi büyük bir risk vardır.
SAE şanzıman yağı özellikleri
Amerikan Mühendisler Derneği, viskoziteye göre uluslararası bir yağ sınıflandırması geliştirdi - SAE. Şanzıman yağlarının viskozitesi için belirli gereksinimleri gösteren SAE J306 standardını içerir. Akışkanın yüksek ve düşük sıcaklık özelliklerine dayanır ve SAE viskozitesi cinsinden ifade edilir.
Dişli yağları ve motor yağları birbirinden farklıdır, bu nedenle sıvı seçiminde herhangi bir karışıklığı ortadan kaldırmak için aynı viskoziteye sahip ürünler için farklı etiketler vardır. Motor yağları 0'dan 60'a, şanzıman yağları 70'den 250'ye kadar etiketlenmiştir.
Yüksek kaliteli bir şanzıman yağı, şanzımanın çalışma elemanlarının sürtünme, aşınma ve diğer hasarlardan korunma derecesini belirleyen iyi yağlama kabiliyetine sahiptir. Viskozite indeksi ne kadar yüksek olursa, yağ koruyucu filmin kayganlığı ve gücü o kadar yüksek olur.
Düşük viskoziteli yağlar, düşük sıcaklıklarda çok daha iyi performans gösterir, ancak daha zayıf yağlama özelliklerine sahiptir. Ek olarak, sıvı malzemeler oldukça nüfuz edicidir, bu nedenle çeşitli çatlaklara hızla nüfuz ederler ve düğümlerden dışarı akmaya başlayabilirler. Ve üretim aşamasında bile, zamanla etkili sızdırmazlık malzemelerinin döşenmesine ve yağın sızmasına izin vermesine rağmen.
Tüm bu göstergeleri dengelemek için şanzıman yağı üreticileri, hangisine bağlı olarak özel katkı paketleri kullanır. yağlayıcı kalınlaştırılabilir ve kalınlaştırılamaz.
Viskozite açısından, aracın çalıştığı ortam sıcaklığına göre yağ seçimi yapılmalıdır. Sıcaklık koşullarına bağlı olarak 3 ana yağ kategorisi vardır:
- Kış yağları ("W" harfi ile gösterilir, örneğin 80W)
- Yaz yağları(iki basamaklı bir sayı ile gösterilir, örneğin 90)
- Çok dereceli yağlar (çift etiketli, örn. 80w 90)
Ayrıca şanzıman yağları performans parametrelerine göre sınıflandırılır. API'ye göre GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5, GL-6 olarak adlandırılırlar. Grupların her biri, belirli iletim türlerinde belirli çalışma koşullarını karşılar.
80W-90 işaretinin kodunun çözülmesi
Her şanzıman yağının etiketinde bir SAE işareti bulunur. 80W-90 şanzıman yağının kodunun çözülmesi aşağıdaki gibidir.
80W'lık bir kış okuması, yağın düşük sıcaklık özelliklerini gösterir. Sıvının çalışacağı dış sıcaklıkların alt sınırını - -26 ° C'ye kadar gösterir. 90'lık bir yaz okuması, yağın yüksek sıcaklık özelliklerini gösterir. Sıvının kullanılabileceği ortam sıcaklığının üst sınırını ifade eder - +35 °C'ye kadar.
Böylece 80W90 yağı -26°C ile +35°C sıcaklık aralığında kullanılabilir.
Ortalama mevsimsel sıcaklıkların belirtilen değerler içinde tutulduğu bölgeler için bu yağ idealdir. Ancak güney veya kuzey enlemlerindeki uygulamalar için mevsimsel şanzıman sıvılarını seçmek daha iyidir.
80W-90 yağlarının teknik özellikleri
80W90 yağı çeşitli firmalar tarafından üretilmektedir ve bugün piyasada daha farklı sıvılar bulunmaktadır. Maliyet ve teknik özelliklerde farklılık gösterirler, ancak ikincisi malzemenin kullanımını özellikle etkilemez. Mesele şu ki, üreticiler çeşitli katkı maddeleri kullanıyorlar, ancak genel olarak standartlara göre yağların özellikleri yaklaşık olarak aynı:
- SAE viskozite derecesi 80W90
- Yoğunluk 0,9 kg/m3 15°C'de
- 40 ° C 137 ila 144 cSt'de kinematik viskozite
- Viskozite indeksi 120
- Akma noktası -16°C ila -30°C
- Parlama noktası +179 °C ila +230 °C
Şanzıman yağı 80W-90, araç sahipleri arasında oldukça popülerdir. Düşük ve yüksek sıcaklıklarda ve ayrıca artan yükler altında mükemmel çalışır.
Ürün örnekleri
80W-90 viskoziteye sahip yağ yelpazesi oldukça geniştir. Günümüzde her araç sahibi, maliyet açısından kendisini cezbeden ve özellikleri açısından uygun olan bir yağı seçebilir. En popüler ürünleri ele alalım.
Çok işlevli katkı paketine sahip çok dereceli bir dişli yağıdır. Binek araçların mekanik şanzımanları için tasarlanmıştır ve kamyonlar, kamyonetler, otobüsler, çeşitli özel ekipman ve gemiler.
Akışkan mükemmel aşırı basınç, antioksidan ve viskozite-sıcaklık özelliklerine sahiptir. Ağır yükler ve zorlu koşullar altında çalışan hipoid dişliler ve tertibatlar için özel olarak tasarlanmıştır ve ayrıca GL-5 yağlarının kullanımı için önerilerde bulunur.
Yağ, yüksek termal oksidasyon kararlılığına, iyi bağlanma özelliklerine, yüksek korozyon önleyici ve köpük önleyici özelliklere sahiptir, sızdırmazlık malzemeleriyle uyumludur ve şanzıman elemanlarının erken aşınmasını önler.
Çok amaçlı sentetik yağ sınıf GL-4. Arabaların, otobüslerin, kamyonların mekanik şanzımanları için tasarlanmıştır. içinde kullanıma da uygundur. arka akslar binek otomobiller ve hafif ticari Araç.
Sıvı, etkili bir aşınma önleyici katkı paketi içerir, aşağıdaki durumlarda özelliklerini kaybetmez. uzun iş farklı sıcaklık koşullarında korozyona neden olmaz, polimer contalarla uyumludur, şok yükleri ve titreşimleri yumuşatır.
Aktarma evrensel yağ sınıf GL-5. Ticari araç ve otomobillerin diferansiyellerinde, nihai tahriklerinde ve diğer ünitelerinde kullanılır. MAN ve ZF tarafından ticari araçlarda, tarım ve arazi araçlarında kullanım için onaylanmıştır.
Yüksek yüklere dayanıklıdır, içinde çalışan transmisyon elemanlarını güvenilir şekilde korur. zor şartlar... Yağ, parçalar üzerinde onları darbeye ve aşınmaya karşı koruyan sert bir film tabakası oluşturur. İyi termal kararlılığı nedeniyle sıvı kalınlaşmaz, tortu oluşturmaz ve tüm şanzımanın ömrünü uzatır.
LUKOIL 80W-90
Mineral şanzıman yağı GL-4. içinde uygulanır mekanik şanzımanlar binek otomobiller, özel araçlar ve ticari araçlar. Transfer durumlarında, PTO'larda kullanılabilir.
Yağ, yüksek düzeyde aşınma önleme ve aşırı basınç özellikleri ile ayırt edilir, şanzıman ünitelerini yüksek yüklerde ve çeşitli sıcaklıklarda korur, yüksek korozyon önleyici ve köpük önleyici özelliklere sahiptir ve ayrıca mükemmel termo-oksidatif stabiliteye sahiptir.
Özelliklerini bugün ele alacağımız 80W90 şanzıman yağı, 85W90 ve 75W90 viskozite dereceleri arasındaki ortalamaya bağlanabilir. Hangi kalite özelliklerinin diğerlerinden farklı olduğunu daha ayrıntılı olarak öğrenelim.
Kalınlaşmış ve kalınlaşmamış
Kalınlaşırlar ve kalınlaşmazlar. İkincisi bazen tek marka olarak da adlandırılır. İlk durumda, tabanı kalınlaştıran katkı maddeleri kurulur. Ardından şanzıman yağı iki sayı ile gösterilir: 80W90. Tek markanın özellikleri, koyulaştırıcı ilave edilmeden üretilmelerinde kendini gösterir. Bir sayı ile gösterilirler - örneğin, 80, 90, 140.
Viskozite ve sıcaklık koşulları
yürütürken Karşılaştırmalı analiz iki tip için operasyonda viskozite (örnekler, SAE 80W90 ve 85W90'ın viskozite derecelerini karşılaştırmak için alındı) yaklaşık olarak aynıydı. Ancak düşük sıcaklıklarda çalışırken, kalınlaşan türler, kalınlaştırılmayanlara göre daha sıvı hale gelir. Bu nedenle, bu göstergede kendilerini daha iyi gösterirler. Öte yandan, tek marka gresler kendilerine uygun ve normal koşullarda daha stabil çalışır. sıcaklık koşulları... Ve bu, özellikle zorlu çalışma koşullarında çalışırken de çok önemli bir parametredir.
80W90 ve 85W90 şanzıman yağları aynı viskoziteye sahiptir. Çalışma sıcaklığı yüz derece. Ancak yirmi derecelik bir eksi işareti alırsanız, fark birçok kez değişecektir.
Bazen üreticiler, her mevsim kalınlaştırılmış tüm yağlama sıvıları türlerini çağırır. Fakat bu tamamen doğru bir ifade değildir. Bu nedenle, özellikler eksi 26 o C, 75W90 - eksi 40 o C ve 85W90 - sadece eksi 12 o C'de kullanılabilir gösterecektir. Böylece, güney bölgelerinin sakinleri için tüm göstergelerin gerçekten uygun olduğu ortaya çıkıyor yıl -yuvarlak kullanım. Ancak kuzey bölgelerinde yaşayanlar için 85W90 ve bazen 80W90 parametreleri açıkça yetersiz olacaktır.
Kaynak yükü: yabancı ve yerli gereksinimler
Yağlayıcıları karşılaştırırken bakılması gereken ana ölçü kaynak yüküdür. Geleneksel bir 4 bilyeli sürtünme makinesinde belirlenir. Özellikleri bir gruba sahip olan 80W90 şanzıman yağından beri API sınıflandırmaları, GL 5 grubuna aittir (ve ağır yüklü köprülerde ve ayrıca 85W90 viskozite sınıfında çalıştığını varsayar, standarda göre sonuç 3280 N olmalıdır. Söz konusu numuneler 3283 ila 4635 N arasında kalite özellikleri göstermiştir. şanzıman yağlama sıvıları.
Ancak bu sınıflandırmanın yanı sıra, yerli bir tane daha var. Ona göre, gereksinimler yurtdışındaki API'deki ve yabancı otomobillerdekinden daha katıdır. Örneğin, AvtoVAZ şirketinin temsilcilerine göre, GL 5 sınıfı en az 3483 N sonuç vermeli ve AZLK'da 3924 N'nin tümü norm olarak kabul edilir.Bu nedenle, odaklanırsanız yerli üreticiler, o zaman test sonuçları artık çok tatmin edici görünmeyecek.
Herkesin favorisi "Castrol"
Belirli bir kalınlaşmamış Castrol yağını düşünebilirsiniz. Belirli bir sıcaklıkta viskozite hariç tüm göstergeleri, kalınlaştırılmış yağlama sıvılarından daha kötü olmayacaktır. Ayrıca, çalışma aralığı ne kadar geniş olursa, koyulaştırılmış sütü yoğunlaştırılmış sütle karşılaştırmak o kadar zor olacaktır. Örneğin, 80W90 dişli yağı (API sınıflandırmasına göre GL 5) santigrat işaretinde iyi viskozite gösteriyorsa, yükü uygun seviyede tutuyorsa ve mükemmel düşük sıcaklık özelliklerini koruyorsa, o zaman kalınlaştırılmamış yağ yükü destekleyecektir. yağlayıcı ile aynı şekilde SAE notu 90 veya SAE 80 dereceli yağa benzer düşük sıcaklık özelliklerine sahip olacaktır.
Yani, EPX80 grubunun "Castrol"ü, soğuğa dayanıklılık açısından söz konusu 80W90'a yakın bir sonuç gösterdi. Aynı zamanda, kaynak yükü mükemmel olarak adlandırılamaz.
Ancak bu sonuç, kalınlaştırılmamış şanzıman yağının kalınlaşmaktan daha kötü olduğu anlamına gelmez. Bu sadece daha uygun koşullarda çalıştırılması gerektiğini gösterir.
Optimum özellikler nelerdir?
Bu nedenle, kaliteli bir viskozite özelliği, 150 santigrat derece ve saniyede 5 milimetre karenin üzerindedir. Düşük sıcaklıklarda, mükemmel bir viskozite, 150.000 mPa*s'den fazla artmayan bir viskozitedir. Bu boyutta olacak sıcaklık göstergesi, şanzımanın normal çalışmasını sağlamak için sınırlayıcıdır. Eğer yağlama sıvısı daha düşük bir değerde kullanılacaksa, otomotiv mekanizmaları üzerinde kötü bir etkisi olacaktır.
Manuel şanzımana ne tür bir yağ doldurulur
Daha önce, bu soru basitçe ortaya çıkmadı. Satıcıya motor veya şanzıman yağına ihtiyaç duyduklarını belirtmek yeterliydi. Ancak şu anda, mağaza rafları birçok yağ türüyle dolup taşarken, hangi yağın içine döküleceğini veya otomatik olarak anlamak için çeşitli parametrelerini anlamanız gerekir.
Örneğin, GL 4 ve GL 5 gruplarının binek otomobiller için uygun olduğu ve hatta yerli otomobiller için daha düşük olduğu bilinmektedir.
Ancak viskozite açısından, durum onunla daha karmaşıktır. Örneğin, 80W90 şanzıman yağı alırsanız (bu konudaki sürücülerin yorumları bağımsız testlerin sonuçlarına benzer), o zaman 85W90'dan daha fazla soğuğa dayanıklı özelliklere sahiptirler ve -20 ila -25 o C arasındaki sıcaklıklarda kolayca kullanılabilirler. Aynı zamanda, 85W90 şanzıman viskozite derecesi için normal iş sadece eksi 12 o C'ye kadar sağlanacaktır.
Hem yağ grubu hem de viskozitesi teneke kutu ambalajında belirtilmiştir. Bu nedenle, bir araba tutkunu için geriye kalan tek şey, arabası için gerekli parametreleri bulmak ve belirli bir yağ markasını seçmektir.
"Lukoil" TM 4: 80W90 şanzıman yağı, fiyat, özellikler
Ana özellikleri anladıktan sonra, belirli tipte şanzıman yağlama sıvılarına geçebilirsiniz.
sayı olarak en iyi yağlar söz konusu sınıf, Lukoil 80W90 TM 4 şanzıman yağını içerir.Bu, her ikisinde de mükemmel çalışacak basit ve ucuz, ancak yüksek kaliteli bir yağlama sıvısıdır. yolcu arabaları ve yoğun yağ kullanan kamyonlarda. Mineral bazında yapılır. Baza ek olarak, gres, özelliklerini iyileştiren bir paket katkı maddesi içerir. Çok düşük sıcaklıklarda bile kendini iyi gösterir ve uzun süre çalışır durumda kalabilmektedir. Tabii ki, petrol elit olarak adlandırılamaz, ancak "işçiler" için bu şanzıman tam da ihtiyacınız olan şeydir.
Yağın faydaları şu şekildedir:
- basit ve güvenilir kompozisyon;
- geniş sıcaklık aralığı;
- düşük sıcaklıklarda iyi çalışma;
- kaliteyi artıran aşınmaya dayanıklı ve diğer katkı maddelerinin varlığı;
- Düşük fiyat.
API uyumluluğu - GL 4, bu 80W90 dişli yağının sahip olduğu tek dezavantajdır. Fiyat birçok kişiye cazip gelecek: litre başına 137 ruble. Karşılaştırma için: TNK TransHypoid 80W90 litre başına 539 rubleye mal oluyor; Motul Şanzıman 80W90 - 855 ruble; Ford 80W90 - 1300 ruble.
