Petrol Üreticisi - Obninskorgsintez (Rusya). Şirket, her aşamada serbest bırakılan ürünlerin kalitesini kontrol etmenizi ve yeni ileri teknoloji kompozisyonları geliştirmenizi sağlayan bilimsel bir laboratuvarı vardır. Üretim ve kalite değerlendirmesi, modern yüksek teknoloji ürünü ekipman kullanılarak gerçekleştirilir.
Ürün Açıklaması
SINTEC SUPER SAE 10W40 API SG / CD, yarı sentetik, standart (temel) yağlar kullanılarak üretilmiştir. yüksek kalite ve özel olarak seçilen katkı maddeleri kümesi. Genişletilmiş servis ömrü, azaltılmış yağ dolumu, gelişmiş korozyon ve deterjan özellikleri olan yağ.
Yağ, istikrarı arttırdı. Yarı sentetik yağ için, kombine bazlar kullanılır; mineral yağlar Doğrudan damıtma ve hidrokraklama tabanı.
Yağlama, ZDDP anti-çinko ve fosfor bazlı takviyeleri içerir. Birçok kalsiyum katkı maddeleri temizliyor.
Uygulama alanı
Sintek 10W-40, tüm sezon olarak kabul edilir. Yağlama dizelde kullanılır ve benzinli motorlar En yeni kamyonlar I. yolcu arabaları Yabancı ve yerli markalar.
Güzel yorumlar otomobil petrol severler hakkında bırakın yerli üretim standart motorlarla. İle bulaşan motorlar için karbüratör sistemi Beslenme ya da monofrying Bu ürün çok uygundur.
Plastik Kutu 4 Litre
Özellikler
Yağ Synthek'in Özellikleri 10V40:
| İndeks | Doğrulama Yöntemi (ASTM) | Anlam / Birim | |
|---|---|---|---|
| 1 | Vissedity özellikleri | ||
| - | Viskozite sınıfı | SAE J300. | SAE 10W-40 |
| - | API tarafından yağ sınıflandırması | SG / CD. | |
| - | 20 ° C'de yoğunluk | GOST 3900. ASTM D 4052. | 0.8743 g / cm³ |
| - | Akışkanlık indeksi | GOST 25371. | 153 |
| - | 100 ° C'de kinematik viskozite | GOST 33 veya GOST R 53708 veya ASTM D 445 | 14.64 mm2 / s |
| - | Alkalin numarası | GOST 11362. | 7.7 mg KOH / G |
| - | Sülfat çözümü | GOST 12417 veya ASTM D 874 | 1.14% |
| - | Buharlık | 11.9% | |
| 2 | Sıcaklık özellikleri | ||
| - | Açık Pota'da Flaş Sıcaklığı, ° | GOST 4333. ASTM D 92. | 218 ° C. |
| - | Dondurulmuş sıcaklık, ° | GOST 20287. ASTM D 97. | -38 ° C. |
Onay, tolerans ve özellikler
Özellikler gereksinimlerine uymak:
- SG / CD API (veya önceki özellikler).
Plastik Katers Sintoil 1 ve 5 Litre ve Sintec 4 Litre
Serbest bırakma formu ve makaleler
- 801893 Sintec Süper SAE 10W-40 API SG / CD 1L
- 801894 Sintec Süper SAE 10W-40 API SG / CD 4L
- 801887 Sintec Süper SAE 10W-40 API SG / CD 4L
- 801895 Sintec Süper SAE 10W-40 API SG / CD 5L
- 801888 Sintec Süper SAE 10W-40 API SG / CD 5L
- 963244 Sintec Süper SAE 10W-40 API SG / CD 216.5L
Sinotel Super,% 100 Synthek analogudur, yağlar özelliklere göre tamamen aynıdır, ancak bunları sipariş etmek için canikler ve makalelerde farklı etiketler vardır:
- 80025 Sintoil Süper SAE 10W-40 API SG / CD 1L
- 944211 Sintoil Süper SAE 10W-40 API SG / CD 4L
- 940211 Sintoil Süper SAE 10W-40 API SG / CD 5L
- 841865 Sintoil Süper SAE 10W-40 API SG / CD 216.5L
Sıcaklığa bağlı olarak viskozite yağları tokat ortam
10W40 nasıl şifreli
Araba sahipleri için, makine yağının aşağıdaki etiketlemesi önemlidir:
- 10 – en az değer Diz dizinin hala başladığında elektrostartriyi hala çevirdiği sıcaklıklar (belirli bir durumda -30 ° C). -30 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda, yağlayıcı, marşın krank milini çeviremeyeceği kadar kalınlaşır. Bu durumda, sıcaklık -25 ° C'den az değildir.
- W işareti, yağ akışkanlığının kışın kullanım için uygun olduğunu gösterir.
- 40 sayısının kod çözülmesi, yağlayıcı özelliklerin ısıtılmış motorda bozulduğu maksimum ortam sıcaklığını gösterir. Bu durumda, gösterge sıcaklık ile çakışıyor: + 40 ° C.
Avantajlar ve dezavantajlar
Sintec 10W-40'ın ana avantajları:
- viskozite-sıcaklık parametrelerinin stabilitesi;
- yüksek Dağılım ve Antioksidan Özellikleri;
- motorun eksi sıcaklıklarda ışık başlangıcı;
- motorun pastan güvenilir koruma ve yoğun çalışma modlarında, önerilen kayma süreleri altında;
- motorun Nagara'nın oluşumundan korunması;
- uzun çalışma süresi. Sintec yağlarının bu avantajı hemen hemen tüm sürücüleri tahsis eder. Ucuz yağlar bile, neredeyse her zaman bir sonraki arasındaki çalışmanın programını üretir;
- avgar için azaltılmış yağlama tüketimi;
- mükemmel korozyon önleyici özellikler;
Dezavantaj, koyu baskınların varlığıdır (bazı kullanıcıların değerlendirmelerine göre).
Sahte nasıl ayırt edilir
İyi avantaj, sahte petrol Sintec Super'in büyük ölçüde gerçekleşmemesidir. Suçlulara tamamen karmaşık değildir, çünkü orijinalin maliyeti küçük ve üretim süreci için çok karlı değil.
CounterFeach Endüstriyel üretimine geçmek imkansızdır. Ama teneke kutu birleştiğinde kendiliğinden sahte satın almak için orjinal ÜrünVe bunun yerine, ucuz maden suyu yeniden dolduruldu - oldukça gerçekçidir, bu durumlarda tüpün bütünlüğünü, koruyucu bir halka, etiket ve konteynerlerin kendisini kontrol etmeye dikkatlice incelemeye değer.
Yağlayıcılar edinme,
belirtilen şartnamelere dikkat edin ve
tara toleransları.
Misal
SAE 5W-20
ACEA A5 / B5
API SN / SM, SL / CF, CF-2
ILSAC GF-5 / C-3
GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025
VW 502.00 / 505.00, MB 229.31
BMW Longlife-04
Viskozitenin sınıflandırılmasıSae
Sae- Amerikan Otomotiv Mühendisleri Derneği, onlar tarafından geliştirilen ölçekte viskozite sınıfına kadar yağ atan. Çift endeksi olan en yaygın tüm sezon yağlar, örneğin Sae0 W.-30, 0 W.-40, 5 W.-30, 5 W.-40 diğer. Kısaltma ile soldaki değeri küçültmek W. , yağ akışı özelliği ne kadar yüksek olursa düşük sıcaklık. Kısaltmadan sağa değer ne kadar büyük olursa W.Yağın viskozitesi yüksek sıcaklıklarda ne kadar yüksek olur. Yağ değişimi, sadece araç üreticisi tarafından belirtilen türünü değil, aynı zamanda dış ortamın sıcaklığını, kullanımı ve diğer faktörlerin sıcaklığını da göz önünde bulundurur. Örneğin: 5 W.-30 (Motor Yağı), 85W.-90 (iletim yağı).
ViskoziteSae ve motorun başlangıcında gerekli ortam sıcaklığı
Motor yağı iletim yağı 
Motor yağı viskozitesi derecesini seçerken, üreticinin önerileri tarafından yönlendirilmelidir. beton motor. Bu öneriler motor tasarım özelliklerine dayanmaktadır - yağ yükü, hidrodinamik direnç petrol sistemiÜretkenlik yağ pompası, ortam sıcaklığına bağlı olarak farklı motor bölgelerinde maksimum yağ sıcaklıkları, katı egzoz parçacıklarının katalitik filtreli motor ekipmanı dizel motorlar (CDPF)
Amaç ve kalite
Yağ kalitesi, amaçlanan amacı için kullanılacak yağ gerçekleştirmek için gerekli olan bir dizi özelliktir. Viskozite gibi bazı özellikler, tüm yağlar için, amaçlarına bakılmaksızın, bazıları ise yalnızca belirli kullanım koşulları altında ve her durumda ayrı kalite göstergeleri ile karakterize edilir.
Belirli bir motor ve çalışma koşulları için istenen kalitenin yağının seçimini kolaylaştırmak için sınıflandırma sistemleri oluşturulmuştur. Her sistemde, motor yağları kalite seviyesine ve randevuya göre satır ve kategorilere ayrılır. Bu sıralar ve kategoriler, uluslararası rafineri ve otomobil üreticilerinin uluslararası kuruluşlarının inisiyatifinde oluşturulur. yapıcı Özellikler farklı şekiller operasyonları için motorlar ve koşullar. Randevu ve kalite seviyeleri bir yağ aralığının temelidir. Tasarım ve çalışma koşullarındaki farklılıklar göz önüne alındığında, aynı anda şu anda birkaç sınıflandırma sistemi vardır. motor yağları - API./ Ilsac , Jaso., Acea.ve gost (BDT ülkeleri için).
Amerika Birleşik Devletleri askeri ofisi ve en çok büyük üreticiler Araba itme ek gereksinimler motor yağlarının kalitesine. Böylece, genel olarak kabul edilen sınıflandırma sistemleri ile birlikte, araç üreticilerinin gereksinimleri (spesifikasyonlar) da vardır.
Sınıflandırma sistemiAPI.
API. - Amerikan Petrol Enstitüsü, testlerine göre kaliteli sınıflar atama. Kalite sınıfı, etikette benzinli motorlar için iki harfle gösterilir ( Sm., Sn. ) dizel motorlar için harfler ve sayılar ( Ci-4 Artı., Cj.-4 ). İkinci harfin atamadaki alfabetik sırası ne kadar yüksek olursa, petrol sınıfı o kadar yüksek olur. Dahası, API. Viskoziteli yağlar atar 0 W.-30, 5 W.-30, 5 W.-20 Gibi enerji tasarrufu endeksi IlsacCf.-5.
●
API.S.
gazolin motorların kronolojik sırasına giren motor yağlarının kalitesi kategorilerinden oluşur. Her yeni nesil, alfabeye göre ek bir harf atanır : API.Sa,
API.Sb.,
API.SC,
API.SD.,
API.Bir,
API.Sf.,
API.SG.,
API.Sh,
API.SJ., API.Sm.
ve API.Sn..
Kategoriler API.
Sa
,
API.
Sb.,
API.SC,
API.SD.,
API.Bir,
API.Sf.,
API.SG, API.SJ.
bugüne kadar, eskimiş olarak geçersizdirler, ancak bazı ülkelerde bu kategorilerin yağları hala üretildi, kategori API.Sh "şartlı davranan" ve sadece ek olarak kullanılabilir, örneğin API.Cg.-4/
Sh;
| Benzinli motorlar için motor yağı üzerinde standart API | ||
| KATEGORİ | Durum | AÇIKLAMA |
| Sn. | Oyunculuk | 2011 Üretim Arabaları ve Yaşlılar için Ekim 2010'da sunuldu. Bu kategorideki motor yağı sağlar daha iyi savunma Pistonlardaki yüksek sıcaklık birikintilerinden, düşük sıcaklıktaki birikintileri (reçineler) ve İleri uyumluluğu azaltın sızdırmazlık Detayları. Kaynak tasarrufu özelliklerine sahip SN Kaynağı Koruma Kategorisi, SN API'nin özelliklerini gelişmiş yakıt verimliliği, turboşarj parçalarının korunması, egzoz gazlarının toksisitesini azaltmak için sistemle uyumluluğu birleştirir. ek savunma E85 markasına kadar olan etanol içeren yakıt kullanırken motor. Böylece, bu kategori ILSAC GF-5'e eşitlenebilir. |
| Sm. | Oyunculuk | Arabalar 2010 için sürüm ve daha yaşlı. |
| Sl. | Oyunculuk | Arabalar için 2004 serbest bırakıldı ve daha yaşlı. |
| SJ. | Oyunculuk | Cars 2001 serbest bırakıldı ve daha yaşlı. |
| Sh | Modası geçmiş | |
| SG. | Modası geçmiş | |
| Sf. | Modası geçmiş | |
| Bir | Modası geçmiş | DİKKAT! 1979'dan sonra verilen otomobillerin benzinli motorlarında kullanmayın. |
| SD. | Modası geçmiş | DİKKAT! 1971'den sonra yayınlanan otomobillerin benzinli motorlarında kullanmayın. Daha fazla kullanmak modern motorlar bozulmaya neden olabilir performans özellikleri Veya arızalar. |
| SC | Modası geçmiş | DİKKAT! 1967'den sonra yayınlanan otomobillerin benzinli motorlarında kullanmayın. Daha modern motorlarda kullanın, operasyonel özelliklerde veya arızalarda bozulmaya neden olabilir. |
| Sb. | Modası geçmiş | DİKKAT! 1951'den sonra yayınlanan otomobillerin benzinli motorlarında kullanmayın. Daha modern motorlarda kullanın, operasyonel özelliklerde veya arızalarda bozulmaya neden olabilir. |
| Sa | Modası geçmiş | DİKKAT! Katkı maddesi eklemez. 1930'dan sonra yayınlanan otomobillerin benzinli motorlarında kullanmayın. Daha modern motorlarda kullanın, operasyonel özelliklerde veya arızalarda bozulmaya neden olabilir. |
●
API.İLE
kronolojik sırayla giden dizel motorlar için yağların kalite ve varış noktaları kategorilerinden oluşur. Her yeni nesil, alfabeye göre ek bir harf atanır : API.CA.,
API.Cb.,
API.Cc.,
API.CD,
API.CE,
API.Sf.,
API.Cf.-2,
API.Cf.-4,
API.Cg.-4,
API.Ci-4
ve API.Cj.-4.
Kategoriler API.CA.,
API.Cb.,
API.Cc.,
API.CD
bugüne kadar, eskiz olarak geçersizdirler, ancak bazı ülkelerde bu kategorilerin yağları hala üretilir; 
| Dizel motorlar için motor yağı üzerinde standart API | ||
| KATEGORİ | Durum | AÇIKLAMA |
| CJ-4. | Oyunculuk | 2010'dan itibaren yüksek hızlı dört zamanlı dizel motorlar için model yılıToksisite standartlarının gereksinimlerini karşılamak egzoz gazları Yol makineleri ve tier 4 için off-road teknikleri için ve daha önce üretilen dizel motorlar için. Bu kategorinin yağları, 500 ppm'ye kadar olan (ağırlıkça% 0.05), bir kükürt içeriği olan dizel yakıt kullanmak için tasarlanmış motorlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bununla birlikte, kükürt içeriğinin 15 ppm'yi (ağırlıkça% 0.0015) aştığı yakıt kullanırken, egzoz gazlarının kullanım ömrünü azaltmak ve yağ değişim aralığını azaltmak mümkündür. CJ-4 Catellite yağları, bir sistemin dayanıklılığının korunmasında, bitki filtreleri ve diğer gelişmiş pişirme sistemlerini kullanan dizel motorların egzoz gazlarının toksisitesini azaltmak için sürdürülmesinde etkilidir. Katalitik nötrleştirici, partikül filtrenin tıkanması, motor aşınması, pistonlar üzerindeki birikintiler, partikül ve oksidatif kalınlaşma, kayma ve köpürme etkisiyle viskozite kaybı, ayrıca düşük ve yüksek sıcaklık stabilitesinin yanı sıra viskozite kaybı . CJ-4 API Kategori Yağı, CI-4 API kategorilerinin (CI-4 PLUS), CI-4, CH-4, CG-4 ve CF-4'ün çalışma özelliklerini aşıyor ve tam bir değiştirme görevi görebilir. CJ-4 yağı yakıtla birlikte kullanılırken, 15 ppm'yi aşan kükürt içeriği, motor üreticisinden petrol replasmanının periyodikliğini netleştirmek için gereklidir. |
| CI-4. | Oyunculuk | 2002 yılında sunuldu. 2002 yılında tanıtılan egzoz gazı toksisitesi standartlarının gereksinimlerini karşılayan yüksek hızlı dört zamanlı motorlar için. CI-4 yağı, motorların egzoz gazı devridaim sistemi (EGR) ile dayanıklılığını korumayı amaçlamaktadır ve kullanım için tasarlanmıştır. dizel yakıt, sülfür içeriğinin ağırlıkça% 0.5'i geçmemesi. CD, CE, CF-4, CG-4 ve CH-4 yağları yerine kullanılabilir. Operasyonel özellikleri nedeniyle, bazı CI-4 yağları CI-4 PLUS kategorisini talep edebilir. |
| CH-4. | Oyunculuk | 1998 yılında sunuldu. 1998 egzoz gazlarının gereksinimlerini karşılayan yüksek hızlı dört zamanlı motorlar için toksisite. CH-4 Kategori Yağı, kükürt içeriğinin ağırlıkça% 0.5'i geçmediği dizel yakıtla kullanım için tasarlanmıştır. CD, CE, CF-4 ve CG-4 yağları yerine kullanılabilir. |
| CG-4. | Modası geçmiş | 1995 yılında sunuldu. Yüksek yüklü, yüksek hızlı dört zamanlı motorlar için ağırlıkça% 0.5'ten fazla olmayan bir kükürt içeriğine sahip yakıt üzerinde çalışan. 1994 egzoz gazı toksisitesi gereksinimlerini karşılayan motorlar için CG-4 yağ gereklidir. CD, CE ve CF-4 yağları yerine kullanılabilir. |
| Cf-4. | Modası geçmiş | 1990 yılında sunuldu. Yüksek hızlı dört zamanlı motorlar için artırmadan ve denetlenmeden. CD ve CE yağları yerine kullanılabilir. |
| Cf-2. | Modası geçmiş | 1994 yılında sunuldu. Yüksek yüklü için İki zamanlı motorlar. CD-II yağları yerine kullanılabilir. |
| Cf. | Modası geçmiş | 1994 yılında sunuldu. Çift yanma odaları (dolaylı enjeksiyon) ve diğeri olan dizel motorlar için, kükürt içeriği üzerinde ağırlıkça% 0.5'ten daha fazla çalışan motorlar da dahil olmak üzere, off-road tekniklerine monte edilmiştir. CD yağları yerine kullanılabilir. |
| CE | Modası geçmiş | 1985 yılında sunuldu. Yüksek hızlı dört zamanlı motorlar için artırmadan ve denetlenmeden. CC ve CD yerine kullanılabilir. |
| CD-II. | Modası geçmiş | 1985 yılında sunuldu. İki zamanlı motorlar için. |
| CD | Modası geçmiş | 1955'te sunuldu. Bazı motorlar için şanssız ve bir süperpozisyonla. |
| Cc. | Modası geçmiş | DİKKAT! 1990'dan sonra serbest bırakılan dizel motorlarda kullanmayın. |
| Cb. | Modası geçmiş | DİKKAT! 1961'den sonra serbest bırakılan dizel motorlarda kullanmayın. |
| CA. | Modası geçmiş | DİKKAT! 1959'dan sonra serbest bırakılan dizel motorlarda kullanmayın. |
● API.E.İLE (Ilsac) - enerji tasarrufu yağları (kaynak koruma). Yeni seri yüksek kaliteli yağlarBenzinli motorlardaki test sonuçlarına göre yakıt tüketimini azaltan düşük dereceli, hafif akan yağlardan oluşur.
Yağın viskozitesini azaltmak, yakıt ekonomisini ısıtmalı motorda% 0.6-5,5 (yüksek sıcaklıktaki viskozitede azalma ile) ve soğukta -% 1.0-6.5 (düşük sıcaklıktaki viskozitede azalma ile) sağlayabilir. Motorun optimum kombinasyonu ile ve transmisyon yağı Yakıt ekonomisini% 2,7-10.9 tutarında elde edebilirsiniz. Yeni Kategoriler Yağlar Sertifikalı API'ler, ILSAC'ın gereksinimlerine uygunluk durumunda, "API sertifikasyon işareti" sembolü (API sertifikası işareti), sözde Star Patlama İşareti (Starburst) ile belirtilir. Bu işaret yalnızca en yüksek kalite seviyesinin enerji tasarrufu, uçucu yağlara atanabilir, sAE Viskozitesi 0w - .., 5W- .. ve 10W -... 
ILSAC GF serisinin yağları için gereklilikler sistemi parçası Amerikan Yağı Kalite Güvencesi API Sistemleri (ELCS). Sınıf ilsac Yakıt ekonomisi açısından kontrol edilen GF-3, sınıflandırmanın gereksinimlerini karşılamaktadır. Sınıf API SM; GF-4 sınıfının ILSAC, SM API'sinin sınıflandırılmasına karşılık gelir. Örneğin: API SN Yakıt tasarrufunun başarılı geçişi Test \u003d ILSAC GF-5.
| Binek otomobilleri için motor yağı üzerinde standart Ilsac | ||
| BASKI | Durum | AÇIKLAMA |
| GF-5. | Aktif | 2011 Üretim Arabaları ve Yaşlılar için Ekim 2010'da sunuldu. GF-5 motor yağı, motorun pistonları ve turboşarjın parçalarındaki yüksek sıcaklık birikintilerine karşı daha iyi koruma sağlar, düşük sıcaklıkta birikintilerde (reçineler), azaltılmış yakıt tüketimi, egzoz gazını azaltmak için bir sistemle gelişmiş uyumluluk Toksisite, sızdırmazlık parçalarıyla genişletilmiş uyumluluk yanı sıra E85 markasına kadar etanol içeren yakıt kullanımı konusunda ek motor koruması. |
| Gf-4. | Modası geçmiş | Gerçekten de 30 Eylül 2011'e kadar. GF-5 Yağını GF-4 yerine kullanın. |
| Gf-3. | Modası geçmiş | GF-3 yerine GF-5 yağını kullanın. |
| Gf-2 | Modası geçmiş | GF-5 Yağını GF-2 yerine kullanın. |
| Gf-1. | Modası geçmiş | GF-5 yerine GF-5 yağını kullanın. |
Benzinli ve dizel motorlar için evrensel yağlar, ilgili kategorilerin iki sembolü ile gösterilir: Birincisi ana olandır ve ikincisi, bu yağı diğer motor türleri için kullanma olasılığını gösterir. Örneğin: Dizel motorlarda kullanım için optimize edilmiş API CG-4 / SH-Yağı, ancak petrol kategorisi API SH ve altındaki (SG, SF, SE, vb.) GÖSTEREN GÖZLEME MOTORLARINDA KULLANILABİLİR.
Dikkat: Nitelikler için aşağıdaki standartların her biri, bir önceki kişiyi aşıyor, bu nedenle en yeni standartlar Kalite, önceki tümlerinden daha üstündür. Örneğin, SN SN yağları, benzinli motorlar için tüm sınıflar yerine kullanılabilir.
İşaretlerAPI.
Mevcut kalite kategorilerinin ve resmi API-SAE testlerinin, etiketlerinde grafik yuvarlak bir işarete sahip olan yağlar, SAE, Kalite Kategorisi ve API Randevularında Viskozite derecesini belirten "API Hizmeti Sembolü" (API Service Sitesi "(API Hizmeti Sembolü) ve olası bir enerji tasarrufu derecesi.
Acea. - Avrupa Araba Üreticileri Birliği. Bu harfler etikette mevcutsa, yağ motorlarda işlem için uygundur. avrupa arabaları. Sınıflar Acea. Ayrıca dizel ve benzine ayrılır.
Otomobil üreticilerinin toleransları - biraz otomobil şirketleri, gibi Porshe., Mercedes.- Benz., BMW., Vw., Ford, Motorun korunması, yakıt tasarrufu, artan servis ömrü vb. İçin ek gereksinimler için hazırlanmıştır. Gerekli tolerans ve bulabileceğiniz petrol değişiklikleri arasındaki gerekli aralıklarla ilgili bilgiler servis kitabı Onun arabası.
Yağ kalitesi - Bu, petrolün amacıyla çalışması için gerekli bir özelliklerin bir kompleksidir. Belirli bir motor ve çalışma koşulları için gerekli kalitenin yağının seçimini kolaylaştırmak için, API motor yağı sınıflandırma sistemi oluşturuldu.
Bu sınıflandırma, API (Amerikan Petrol Enstitüsü), ASTM (Amerikan Test ve Malzeme Topluluğu) ve SAE ile işbirliği içinde yaratılmış ve geliştirilmiştir. Çeşitli parametrelerin sınırlarını (özellikle, pistonun saflığını, aşınması) tanımlar. segmanlar vb.) Çeşitli test motorlarının yardımı ile.
API sisteminde 2 operasyonel randevu ve kalite kategorisinde
- Benzinli motorlar için, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN sınıfları geçerlidir.
- CC, CD, CE, CF, CG, CH, CI, CJ sınıflarının olduğu dizel motorlar için geçerlidir.
Benzinli ve dizel motorlar için evrensel yağlar, ilgili kategorilerin iki sembolü ile gösterilir: ilk karakter ana olandır ve ikincisi, bu yağı başka bir türün motoru için kullanma olasılığını gösterir. Örneğin, API CG-4 / SH, dizel motorlarda kullanım için optimize edilmiş bir yağdır, ancak API SH kategorisindeki yağın reçete edildiği ve aşağıda (SG, SF, SE, vb.) Gazolin motorlarında kullanılabilir.
Binek otomobillerin benzinli motorlar için kategoriler yağlar
Yağ grubu |
Araba Yılı |
||
Sn. |
Oyunculuk | Bu kategorinin motor yağı, pistonlardaki yüksek sıcaklık birikintilerine karşı daha iyi koruma sağlar, düşük sıcaklıkta birikintilerde (reçineler) azalma ve sızdırmazlık parçaları ile gelişmiş uyumluluk sağlar. Kaynak tasarrufu özelliklerine sahip SN Kaynağı Koruma Kategorisi, API SN'nin özelliklerini, gelişmiş bir yakıt verimliliği, turboşarj parçalarının korunması, egzoz gazı toksisitesinin azaltılması için sisteme uyumluluğu olan ve kullanırken motorun ek korumasını birleştirir. E85 markasına kadar etanol içeren yakıt. Böylece, bu kategori ILSAC GF-5'e eşitlenebilir | 2011 Üretim Arabaları ve Yaşlılar için Ekim 2010'da sunuldu. |
Sm. |
Oyunculuk | Kasım 2004'te tanıtıldı. | Arabalar için 2004 serbest bırakıldı ve daha yaşlı |
Sl. |
Oyunculuk | API, PS-06 projesini aşağıdaki kategori API SK olarak geliştirmeyi planlamıştır, ancak Kore'deki motor yağı tedarikçilerinden biri, kurum adının bir parçası olarak "SK" in azaltılmasını kullanır. Olası karışıklığı ortadan kaldırmak için, "K" harfi, bir sonraki kategori için atlanacak. - Enerji tasarrufu özelliklerinin stabilitesi; - Düşük oynaklık; - Uzun değiştirme aralıkları; |
Cars 2001 serbest bırakıldı ve daha yaşlı |
SJ. |
Oyunculuk | 06.11.1995 onaylı kategori, lisanslar 15.10.1996 arasında verilmeye başlandı. Otomotiv Yağları Bu kategori şu anda kullanılan tüm benzinli motorlar için tasarlanmıştır ve daha eski motor modellerinde önceden mevcut tüm kategorilerin yağlarını tamamen değiştirir. Maksimum operasyonel özellikler. Enerji Tasarruflu Kategori API SJ / EC'de Sertifika Olasılığı. | 1996 dan beri. |
Sh |
Modası geçmiş | Lisanslı Kategori 1992 yılında onaylandı. Bugüne kadar, kategori şartlı olarak geçerlidir ve yalnızca API C kategorilerine ek olarak sertifikalandırılabilir (örneğin AF-4 / SH). İhtiyaçlara göre, ILSAC GF-1 kategorileri, ancak zorunlu enerji tasarrufu olmadan. Bu kategorinin otomotiv yağları, 1996 modelinin ve daha büyük benzinli motorlara yöneliktir. Yakıt ekonomisinin derecesine bağlı olarak, enerji tasarrufu sertifikası, API SH / EC ve API SH / ECII kategorileri atandı. | c 1993. |
SG. |
Modası geçmiş | Lisanslı Kategori 1988'de onaylandı. 1995 yılının sonunda lisansların verilmesi durduruldu. Araba yağları 1993 modelleri ve eski motorlar için tasarlanmıştır. Yakıt - Oksijenli Kurşunsuz Benzin. API CC ve API CD dizel motorları için araç yağlarına uzatılan şartları yerine getirin. Daha yüksek termal ve antioksidan stabiliteye, iyileştirilmiş aşınma önleyici özellikleri, biriktirme ve çamur oluşturma eğilimi azaltılmıştır. API SG Araba Yağları Kategorilerin yağlarını değiştirin API SF, SE, API SF / CC ve API SE / CC. |
1989-1993 |
Sf. |
Modası geçmiş | Bu kategorinin otomotiv yağları, 1988 modellerinin motorları için tasarlanmıştır. Yakıt - etil benzin. Önceki kategorilerden, antioksidan, aşınma önleyici, korozyon önleyici özelliklerden daha verimlidirler ve yüksek ve düşük sıcaklıktaki çökeltiler ve cüruf oluşturma eğilimindedir. Otomotiv Yağları API SF, eski motorlarda SC API, API SD ve API SE'nin yağlarını değiştirin. |
1981-1988 |
Bir |
Modası geçmiş | 1979'dan sonra verilen otomobillerin benzinli motorlarında kullanmayın. | 1972-1980 |
SD. |
Modası geçmiş | 1971'den sonra yayınlanan otomobillerin benzinli motorlarında kullanmayın. Daha modern motorlarda kullanın, operasyonel özelliklerde veya arızalarda bozulmaya neden olabilir. | 1968-1971 |
SC |
Modası geçmiş | 1967'den sonra yayınlanan otomobillerin benzinli motorlarında kullanmayın. Daha modern motorlarda kullanın, operasyonel özelliklerde veya arızalarda bozulmaya neden olabilir. | 1964-1967 |
Sb. |
Modası geçmiş | 1951'den sonra yayınlanan otomobillerin benzinli motorlarında kullanmayın. Daha modern motorlarda kullanın, operasyonel özelliklerde veya arızalarda bozulmaya neden olabilir. | - |
Sa |
Modası geçmiş | Katkı maddesi eklemez. 1930'dan sonra yayınlanan otomobillerin benzinli motorlarında kullanmayın. Daha modern motorlarda kullanın, operasyonel özelliklerde veya arızalarda bozulmaya neden olabilir. | - |
Dizel motorlar için kategoriler yağlar ticari araba
Yağ grubu |
||
CJ-4. |
Oyunculuk | 2006 yılında tanıtıldı. Ana yollarda egzoz gazı toksisitesi standartlarını karşılamak için tasarlanmış yüksek hızlı dört zamanlı motorlar için. CJ-4 yağları, 500 RRT'ye (kütlenin% 0.05'ine) kadar kükürt içeriği olan yakıt kullanımına izin verir. Bununla birlikte, kükürt içeriğinin 15 RRT'yi (kütlenin% 0.0015'ini) aştığı yakıtla çalışın, egzoz gazı arıtma sistemlerinin ve / veya yağ değiştirme aralıklarının performansını etkileyebilir. Dizel ile donatılmış motorlar için CJ-4 yağları önerilir Özet Filtreler ve diğer egzoz gazı işleme sistemleri sistemi. CJ-4 spesifikasyon yağları, CI-4, CI-4 PLUS, CH-4, CG-4, CF-4'in çalışma özelliklerini aşıyor ve bu sınıfların yağları tarafından önerilen motorlarda kullanılabilir. |
CI-4. |
Oyunculuk | 2002 yılında tanıtıldı. 2002 yılında uygulanan egzoz gazı toksisitesi standartlarını karşılamak için tasarlanmış yüksek hızlı dört zamanlı motorlar için. CI-4 yağları, kütlenin% 0.5'ine kadar olan kükürt içerikli yakıt kullanımına izin verir ve ayrıca egzoz gazı devridaim sistemi (EGR) ile motorlarda da kullanılır. CD, CE, CF-4, CG 4 ve CH-4 yağlarını değiştirir. 2004 yılında ek bir Kategori API CI-4 Plus tanıtıldı. Dikim, sedimentler, viskoz göstergeleri, TBN değerlerinin limiti için gereksinimler sıkılır. |
Sh-4. |
Oyunculuk | 1998 yılında tanıtıldı. 1998'den beri ABD'de tanıtılan egzoz gazlarının toksisitesi için gereksinimlerini karşılayan yüksek hızlı dört zamanlı motorlar için. CH-4 yağları, kütlenin% 0,5'ine kadar bir kükürt içeriğine sahip yakıt kullanımına izin verir. CD, CE, CF-4 ve CG-4 yağları yerine kullanabilirsiniz. |
CG-4. |
Modası geçmiş | 1995 yılında tanıtıldı. Yüksek hızlı dizel mühendislik yakıtının motorları için% 0.5'ten az bir kükürt içeriğine sahip. 1994'ten beri ABD'de tanıtılan egzoz gazlarının toksisitesi için gereksinimlerini karşılayan motorlar için CG-4 yağları. CD, CE ve CF-4 Cate yağlarını değiştirir. |
Cf-4. |
Modası geçmiş | 1990 yılında tanıtıldı. Turboşarjlı ve onsuz yüksek hızlı dört zamanlı dizel motorlar için. CD ve CE yağları yerine başvurabilirsiniz. |
Cf-2. |
Modası geçmiş | 1994 yılında tanıtıldı. İki konturlu motorlar için CD-II yerine kullanılan geliştirilmiş özellikler |
Cf |
Modası geçmiş | 1994 yılında tanıtıldı. Çift yanma odaları (dolaylı enjeksiyon) ve diğeri olan dizel motorlar için, kükürt içeriği üzerinde ağırlıkça% 0.5'ten daha fazla çalışan motorlar da dahil olmak üzere, off-road tekniklerine monte edilmiştir. CD yağları yerine kullanılabilir. |
Bir |
Modası geçmiş | 1985 yılında sunuldu. Yüksek hızlı dört zamanlı motorlar için artırmadan ve denetlenmeden. CC ve CD yerine kullanılabilir. |
CD-II. |
Modası geçmiş | 1985 yılında sunuldu. İki zamanlı motorlar için. |
CD. |
Modası geçmiş | 1955'te sunuldu. Bazı motorlar için şanssız ve bir süperpozisyonla. |
Cc |
Modası geçmiş | 1990'dan sonra serbest bırakılan dizel motorlarda kullanmayın. |
Cb |
Modası geçmiş | 1961'den sonra serbest bırakılan dizel motorlarda kullanmayın. |
SA. |
Modası geçmiş | 1959'dan sonra serbest bırakılan dizel motorlarda kullanmayın. |
Motor yağlarının sınıflandırılması Uygulama ve operasyonel özellikler, Amerikan petrol enstitüsü (API) düzeyleri uyarınca.
Sınıflandırma ile Motor API'leri Yağlar bölünmüş İki kategori: "S" (servis) ve "C" (SmMercial).
S (servis) - Kronolojik sıraya giren benzinli motorlar için kaliteli motor yağları kategorilerinden oluşur. Her yeni nesil için, ek bir mektup alfabetik olarak atanır: API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG, API SH ve API SJ (Kategori Si - Kusursuz API - Kusursuz API'yı ortadan kaldırır. uluslararası bir sistem önlemleri).
API SA, API SB, API SC, API SD, API, API SF, API SG Bugün güncel olarak kabul edilir, ancak bu kategorilerin bazı ülkelerinde hala mevcut, API SH kategorisi "şartlı davranıyor" ve Sadece API CG-4 / SH gibi ek olarak kullanılabilir.
SL sınıfı 2001 yılında tanıtıldı ve aslında en iyi antioksidan, aşınma önleyici, anti-şişirilmemiş özelliklerin yanı sıra en iyi antioksidan, ayrıca en iyi antioksidan, ayrıca daha az buharlaşmayı farklılaştırıldı.
C (ticari) - Kronolojik sırayla giden dizel motorlar için yağların kalite ve varış yeri kategorilerinden oluşur. Her yeni nesil için, alfabeye göre ek bir harf atanır: API CA, API CB, API CC, API CD, API CD-II, API CE, API CF, API CF-2, API CF-4, API CG- 4 ve API CH -Four.
API CA, API CB, API CC, CD API, CD-II API bugün eski olarak geçersiz kılınır, ancak bazı ülkelerde bu kategorilerin yağları hala mevcuttur.
Uygulamanın kapsamını belirten yağ sınıfları, atama kategorisinin arkasındaki artan sırada Latin alfabesinin harfleri ile gösterilir: "Servis" (sb, sc, sd, se, sf, sg, sh, sj, sl, sm, sn), "Ticari" (CA, SV, SS, CD, CD +, CD-II, CE, CF-4, CF-2, CG-4, CH-4, CG-4). CDII, CF-4, CF-2 sınıfları bildirimi, CG-4 ek Bilgiler Yağların uygulanabilirliği hakkında bu sınıf 2 saat veya 4 zamanlı motorlarda. Her yeni sınıfın tanıtılması, özellikle çevresel mevzuatın neden olduğu, özellikle turboşarjlı motorların kullanımını, egzoz gazlarının geri dönüşümünü genişletmesinden kaynaklanmaktadır.
İzleme için evrensel Yağlar. Gazolin ve dizel motorları yağlamak için kullanılabilecek, çift markalama, örneğin SF / CC, CF-4 / SH, vb.
Benzinli motorlar için - ölçeğinde yağ sınıfları |
|||
| Yağ grubu | Araba süresindeki yıllar | Nitel göstergeler | |
| Sm. |
Kasım 2004'te tanıtıldı. Teknolojinin geliştirilmesindeki eğilimler, çalışma güvenilirliğini korurken bakım aralıklarında bir artış, çevre güvenliğini arttırmayı amaçlamaktadır. Doğal olarak, motorları iyileştirme, görüntüleme ve yağlama malzemelerinin niteliklerini geliştirme sürecinde kendi ayarlamalarını yapar. Bu eğilimin ardından, Kasım 2004'te, benzinli motorlar için motor yağlarının sınıflandırılması - SM, SL'ye kıyasla kabul edilen API sınıfında, oksidasyon direncine göre yağlama malzemeleri, birikintilere karşı koruma, aşınma, vb. Ekim 2006'dan itibaren kategori için yenilendi dizel yağlar CJ-4 sınıfı. |
2004'ten beri. | - |
| Sl. |
(Geçerli). API, PS-06 projesini aşağıdaki kategori API SK olarak geliştirmeyi planlamıştır, ancak Kore'deki motor yağı tedarikçilerinden biri, kurum adının bir parçası olarak "SK" in azaltılmasını kullanır. Olası karışıklığı ortadan kaldırmak için, "K" harfi, bir sonraki kategori için atlanacak.
|
c 2001. | - |
| SJ. | (Geçerli). 06.11.1995 onaylı kategori, lisanslar 15.10.1996 arasında verilmeye başlandı. Bu kategorinin otomotiv yağları, şu anda kullanılan tüm benzinli motorlar için tasarlanmıştır ve daha eski motor modellerinde daha önce mevcut tüm kategorilerin yağlarını tamamen değiştirir. Maksimum operasyonel özellikler. Enerji Tasarruflu Kategori API SJ / EC'de Sertifika Olasılığı. | c 1996. | - |
| Sh | (Şartlı davranan). Lisanslı Kategori 1992 yılında onaylandı. Bugüne kadar, kategori şartlı olarak geçerlidir ve yalnızca API C kategorilerine ek olarak sertifikalandırılabilir (örneğin AF-4 / SH). İhtiyaçlara göre, ILSAC GF-1 kategorileri, ancak zorunlu enerji tasarrufu olmadan. Bu kategorinin otomotiv yağları, 1996 modelinin ve daha büyük benzinli motorlara yöneliktir. Yakıt ekonomisinin derecesine bağlı olarak, enerji tasarrufu sertifikası, API SH / EC ve API SH / ECII kategorileri atandı. | 1993'ten beri. | 1995'ten beri modeller için daha yüksek. |
| SG. |
Lisanslı Kategori 1988'de onaylandı. 1995 yılının sonunda lisansların verilmesi durduruldu. Araba yağları 1993 modelleri ve eski motorlar için tasarlanmıştır. Yakıt - Oksijenli Kurşunsuz Benzin. API CC ve API CD dizel motorları için araç yağlarına uzatılan şartları yerine getirin. Daha yüksek termal ve antioksidan stabiliteye, iyileştirilmiş aşınma önleyici özellikleri, biriktirme ve çamur oluşturma eğilimi azaltılmıştır. API SG Araba Yağları Kategorilerin yağlarını değiştirin API SF, SE, API SF / CC ve API SE / CC. |
1989-1993 | |
| Sf. |
Bu kategorinin otomotiv yağları, 1988 modellerinin motorları için tasarlanmıştır. Yakıt - etil benzin. Önceki kategorilerden, antioksidan, aşınma önleyici, korozyon önleyici özelliklerden daha verimlidirler ve yüksek ve düşük sıcaklıktaki çökeltiler ve cüruf oluşturma eğilimindedir. Otomotiv Yağları API SF, eski motorlarda SC API, API SD ve API SE'nin yağlarını değiştirin. |
1981-1988 | |
| Bir | Çalışan yüksek istifalı motorlar ağır koşullar. | 1972-1980 | daha yüksek |
| SD. | Zor koşullarda faaliyet gösteren orta ilişkili motorlar. | 1968-1971 | ortalama |
| SC | Yükseltilmiş yüklerle çalışan motorlar. | 1964-1967 | - |
| Sb. | Orta motorlar yalnızca üreticinin isteğinde kullanılır. | - | - |
| Sa | Kolay koşullarda çalışan motorlar yalnızca üreticinin isteğinde kullanılır. | - | - |
Dizel motorlar için - C ölçeğinde yağlar sınıflar |
|||
| Yağ grubu | Tavsiye edilen uygulama alanı | Araba süresindeki yıllar | Nitel göstergeler |
| CJ-4. |
2006 yılında tanıtıldı. Ana yollarda egzoz gazı toksisitesi standartlarını karşılamak için tasarlanmış yüksek hızlı dört zamanlı motorlar için. CJ-4 yağları, 500 RRT'ye (kütlenin% 0.05'ine) kadar kükürt içeriği olan yakıt kullanımına izin verir. Bununla birlikte, kükürt içeriğinin 15 RRT'yi (kütlenin% 0.0015'ini) aştığı yakıtla çalışın, egzoz gazı arıtma sistemlerinin ve / veya yağ değiştirme aralıklarının performansını etkileyebilir. CJ-4 spesifikasyon yağları, CI-4, CI-4 PLUS, CH-4, CG-4, CF-4'in çalışma özelliklerini aşıyor ve bu sınıfların yağları tarafından önerilen motorlarda kullanılabilir. |
2006'dan beri. | - |
| CI-4. |
2002 yılında tanıtıldı. 2002 yılında uygulanan egzoz gazı toksisitesi standartlarını karşılamak için tasarlanmış yüksek hızlı dört zamanlı motorlar için. CI-4 yağları, kütlenin% 0.5'ine kadar olan kükürt içerikli yakıt kullanımına izin verir ve ayrıca egzoz gazı devridaim sistemi (EGR) ile motorlarda da kullanılır. CD, CE, CF-4, CG 4 ve CH-4 yağlarını değiştirir. |
2002'den beri. | - |
| Sh-4. | 1998 yılında tanıtıldı. 1998'den beri ABD'de tanıtılan egzoz gazlarının toksisitesi için gereksinimlerini karşılayan yüksek hızlı dört zamanlı motorlar için. CH-4 yağları, kütlenin% 0,5'ine kadar bir kükürt içeriğine sahip yakıt kullanımına izin verir. CD, CE, CF-4 ve CG-4 yağları yerine kullanabilirsiniz. | 1998'den beri. | - |
| CG-4. | 1995 yılında tanıtıldı. Yüksek hızlı dizel mühendislik yakıtının motorları için% 0.5'ten az bir kükürt içeriğine sahip. 1994'ten beri ABD'de tanıtılan egzoz gazlarının toksisitesi için gereksinimlerini karşılayan motorlar için CG-4 yağları. CD, CE ve CF-4 Cate yağlarını değiştirir. | 1995'den beri | 1995'ten beri modeller için daha yüksek |
| Cf-4. | 1990 yılında tanıtıldı. Turboşarjlı ve onsuz yüksek hızlı dört zamanlı dizel motorlar için. CD ve CE yağları yerine başvurabilirsiniz. | 1990'dan beri. | dört zamanlı motor |
| Cf-2. | 1994 yılında tanıtıldı. İki zamanlı motorlar için CD-II yerine geliştirilmiş özellikler kullanılır. | 1994 ten beri. | İki zamanlı motorlar için daha yüksek |
| Cf. | 1994 yılında tanıtıldı. Off-road teknikleri için yağlar, ayırma enjeksiyonlu motorlar, ağırlıkça% 0.5 ve daha yüksek olan kükürt içeriği ile çalışan yakıt dahil. CD yağlarını değiştirir. | 1994 ten beri. | - |
| CE | Yüksek düşünceli perspektif yüksek turboşarjlı motorlar zor koşullarda çalışan CC ve CD sınıfları yerine kullanılabilir. | 1987'den beri. | daha yüksek |
| CD | Turboşarjlı ve yüksek spesifik güç ile yüksek hızlı dizel motorlar için sınıf yağları büyük hızlar ve için yüksek basınçlar ve hizalanma önleme özelliklerini artıran ve Nagara'nın oluşumunu önler. | 1955'ten beri. | ortalama |
| Cc. | Zor koşullarda çalışan yüksek monteli motorlar (orta düzeyde alt pozlar dahil). | 1961'den beri. | düşük |
| Cb. | Sülfür yakıt üzerine yüksek yüklerde çalışan orta-titizlenmiş supercharged motorlar. | 1949-1960 | - |
| CA. | Küçük boyutlu bir yakıt üzerine ılımlı yüklerde çalışan motorlar. | 1940-1950 | - |
Motor yağının özü Motor, hareketli elemanların aşırı ısınmasını ve erken aşınmanın bir sonucu olarak önlenmesidir. Motor yağı doğru şekilde seçilirse, fonksiyonlar gerçekleştirilir ve sabit yağ filmi gereksiz sürtünmeye izin vermez - güç ünitesi uzun ve arıza olmadan sürecek.
Bu kabul edilir çalışma sıcaklığı Motor T ° yaklaşık 90 derece. Ancak bunu çözerseniz, bu bir antifriz sıcaklığıdır ve motorda 150 dereceye ulaşabilir. Hepsi motorun türüne ve sürücünün yolculuk şekline bağlıdır.
İstikrarlı iş için ana koşullardan biri güç agrega Uygun şekilde seçilmiş viskozitedir.
Seçim doğruysa, motor yağı sıcaklığından bağımsız olarak, sürtünme elemanlarının yüzeyinde kalması garanti edilir.
Viskozite değeri en sık iki basamakta belirtilir. W.(Örneğin 10 W 40. )
Ölçekte motor yağları için API sınıflandırması
Gazolin'e tam olarak benzeyen yağı belirlemek için, mektubu koymak için sınıfın başında alınmıştır. S. (yani Hizmet.). Bundan sonra, harfleri alfabetik olarak sipariş eder motor yağı sınıfının alaka düzeyini karakterize eder .
kategori 2010 yılında tanıtıldı. Motor yağları, mevcut emisyon filtreleme sistemlerinin bugünün, yüksek düzeyde enerji tasarrufunu kullanmayı mümkün kılan mümkün olan en yüksek fosfor içeriğine sahiptir. Yüksek sıcaklıklarda akış hızına bakmamak için, SN API, Avrupa Otomotiv Birliği standartlarına göre C2, C3 ve C4'e göre atfedilebilir.
API SM.
bu kategorinin yağları, önceki sınıflara kıyasla, korozyona karşı direnç ve oksidasyona kıyasla yüksektir. API SM'nin kategorisi genellikle ILSAC'ın enerji tasarrufu özellikleriyle birlikte bulunur. Önceki kategorilerden biri önerilirse yağ kullanmak mümkündür.
Api sl.
kategori bu gün geçerlidir. Kategorilerde S'DEN SONRA harflerin sırasındaki harf, K harfi (yani SK) geçtiğini unutmayın. Bu, kasıtlı olarak Korece, yağ satan, organizasyonların bu mektupların kombinasyonunu kurumsal adına kullandığı için kasıtlı olarak yapılır. SL API, önceki kategorilerin özelliklerini aşıyor.
API SJ.
bu kategori bu güne etkilidir. 1996'da koordine edildi. Daha önce alınan tüm toleransları aşıyor. İçin kullanılır yolcu arabaları, cip, minibüsler ve düşük tonajlı kamyonlar. Enerji tasarrufu EC özelliklerine sahip yağların sınıf belgelendirilmesi olasılığı vardır.
Api sh.
bu sınıfın odaklı yağları benzinli motorlar 1996'dan sonra üretim. Bugün, bu lisanslı kategoriyi uygulama olasılığı mümkündür, ancak yağı tasarruf yakıt kategorisine aitse, başka bir Kategori API'sinin (örneğin, SH / EC) eklenmesine tabidir, sonra kabulüne atanmıştır. EC II serisi.
API SG.
1989'dan sonra odaklanmış üretim araçları araçlar Yüksek yüklü ek olarak. Önceki toleransla karşılaştırıldığında daha yüksek operasyonel özelliklere sahiptir. Yüksek ölçüm ortamındaki mevduatlardan mükemmel koruma özellikleri. Bu kategori bugün eski kabul edilir. Yenilen benzin kullanmasına izin verilir.
API SF.
eski bir sınıf, 1988'den sonra yaratılan otomobil modellerini ima eder, daha önce daha fazla veya daha az uygulanabilir antioksidan, korozyon önleyici ve tanıtım önleyici katkı maddeleri kullanılmıştır. Deterjan özellikleri eklendi. Yakıt - etil benzin.
Api se
zorunlu motorlar için oluşturulan eski sınıf, geliştirildi (1972'den - 80 g)
API SD.
yüklü zorunlu araçlar için tasarlanmış eski sınıflar (1968 - 71)
API SC.
o zamanın yüklü arabaları için tasarlanmış eski sınıf (1964 - 67'den).
API SB.
böyle bir yağın kullanımı sadece otomobil üreticisinin durumunda bulunabilir. Düşük tonajlı arabalarda uygulanır. 
API SA.
kabul, düşük kükürt yakıtını ve düşük tonajlı arabaların yüksüz motorlarında kullanma yeteneğini ifade eder.
