Bitki "amo zil" CJSC "Depot-Zil" ile birlikte bir limuzin tipi pullman yaptı temsili sınıf Daha yüksek kademe gücü için. Bu Izvestia hakkında, "Depot-Zil" i icra direktörü Hakkında Sergei Sokolov bildirildi.
Birkaç gün önce, gelişme ile ilgili konular hakkında bir toplantı Sanayi Bakanlığı'nda yapıldı. Özel arabalar Devletin ilk insanlar için. Üretim için ana başvuru sahipleri yerli limuzinler gaz bitkileri ve zil denir. Projenin "Tuple" denir ve ilk prototipin daha ucuz olmasına rağmen 1 milyar avro olarak tahmin edilmektedir.
Mercedes Pullman'a karşı monolit
Sokolov'un söylediği gibi, Monolit projesi 2004'te geri döndü, "Depot-Zill", işbirliği konusunda Amo Zil'e bir teklif kabul ettiğinde CJSC'nin yaratıldı. Zaten, devlet limuzinin vücudunun tasarımının geliştirilmesine başladı ve teknik Model 3: 5 ölçek. Uzun süre uzanan proje üzerinde çalışın, çok fazla don ve duraklattı ve sadece 2012'de sona erdi. Yakında araba testini Dmitrovsky Poligon'da geçecek ve ardından onay alın. Belki de bundan sonra, Cumhurbaşkanı Vladimir Putin, mevcut Mercedes-Benz S-Guard Pullman'ını ondan değiştirecek.
— Yeni model ZIL-4112R olarak adlandırılır. P harfi, geçen yıl geçiren "Depot-Zil" olan Sergey Rozhkov adının ilk harfidir. Sergey Sokolov, Model adına adını söylemeye karar verdiğim makine için çok şey yaptı "diyor.
Kıvılcım bazına göre, CJSC "Depot-Zil" nin kurucusu olan CJSC "Depot-Zil" kurucusu, Şirketin Genel Müdürü şu anda Tatyana Rozhkov tarafından listeleniyor.
Sokolov'a göre, ZIL-4112R modelinde, tasarımcılar makinenin sürekliliğini gösterdiler ve ilk kişilerin seyahat ettiği temsilci sınıf limuzinlerinin temsilcisine devam etti: Leonid Brezhnev, Mikhail Gorbachev ve Boris Yeltsin. Kabinin tasarımını, ergonomisini değiştirmesi planlandı, zorluklar, ayrıca soğutma ve beslenme sistemleri. Sokolov, yeni arabada daha fazla ayrıntı yok, diyor Sokolov. Aynı zamanda, "Depot-Zil" de, konsept araçlarını Maybach ve Rolls Royce ile bir satıra koyun.
Novgorod limuzinin ve ambleminin görünümü, Moskova tasarımcısı Gera Kalitin tarafından rekabetçi bir şekilde geliştirildi. İki yıl önce ağda bulunabilecek bu görüntüler, Svyatoslav Sahakyan tarafından geliştirilen Yeni Zil'in tasarımını açıklayan bu görüntüler, gerçek konsept-Kara ile ilgisi yok.
Zile'de Yenilikler
Tasarımcıların önünde duran birincil görev, eksikliklerin ortadan kaldırılmasıdır. Önceki modeller. Oldukça eski yerine karbüratör motoru Enjektör yüklendi. Öz güç toplamak - Ürün Zila ve özel bir Amerikan şirketi allison, iletimin geliştirilmesinde yer aldı. Motor hacmi değişmedi - 7.7 litre, eklendi at gücü - 315-400 arasında. Üç aşamalı yerine mekanik kutu Yeni bir beş hızlı kutu makinesi yükledi. Ancak, araba süspansiyonu herhangi bir değişikliği değiştirmedi.
Yeni arabanın tekerlekleri, 18 inç çapında bir çapa sahiptir. Bu, Zilovsky Limousines'in 16 inç jantlar için özel lastiklerin "granit" olması, yalnızca Moskova lastik tesisini ürettiği gerçeğidir. Limuzin 3,5 tondan fazla ağırlığındadır, ancak aynı zamanda yüksek hızlı niteliklere sahiptir. yolcu arabaları (200 km / s'ye kadar hızlandırılmıştır), 16 inç jantlar için uygun kauçuğun bulunması imkansızdır.
- 18 inç için bu tür bir kauçuk Amerika'da üretilir büyük arabalar. Sokolov'u daha fazla yapmak zorunda kaldık, "dedi Sokolov.
Limuzin salonuna gelince, Pullman Tipi ile yapılır: Yolcu koltukları birbirlerinin karşısına yerleştirilir, karşı koltuklar otomatik olarak taşınır. Tasarımcılar, bagajın ergonomisini geliştirdi. İçindeki yedek parçalar nedeniyle daha önce, bagajda sadece bir diplomat bulundu, şimdi zemine çıkarıldı. İklimsel ekipmanlar arka kanatlara yerleştirilir: kabinin sağ tarafında soldaki bir sıcaklığı ayarlayabilirsiniz - diğeri. Ek olarak, enerji kaynağı sistemi 4112R'de tamamen değişmiştir. Sokolov, jeneratör gücü 100'den 150 amperden otobüs için yeter.
Konsept otomobili olmayan tek şey zırh. Fabrika, zaten mevcut prototip yetkililer tarafından onaylandıktan sonra zırhlı versiyonun görünebileceğini söylüyor.
Projenin finansmanına gelince, bitki temsilcileri yatırımcıların isimlerini ifşa etmeyi reddetti. Onlar hakkında bilinen tek şey, "yeterince zengin bir zengin insan grubu" olduğu, bu yüzden doğrudan falcons ile karakteristik sponsorlardır.
Amo Zil, iktidarın ikinci kademe için bir temsilci sınıf aracının seri salınımını başlatma olasılığını da dışlamaz.
Cumhurbaşkanlığı Limousine 1989 ZIL-41052, SSCB Gorbachev'in ilk başkanını ve Rusya'nın ilk başkanı Boris Yeltsin'in ilk başkanını dolaştıran satışa sunuldu.
Toplam 13 araba üretildi. Satılık teklif onlardan biridir. Orijinallik onaylandı. Zırhlı araç. Araba, 1989'dan 2007'ye kadar olan SSCB'nin (sonraki Rusya'da) garajında \u200b\u200bameliyat edildi. En başından beri, araba çoğunlukla Başkanın taşınması için kullanıldı. Sovyetler Birliği Mikhail Gorbaçov. Sonraki Armorautomobile, Rusya Federasyonu Başkanı Boris Yeltsin'i taşımak için kullanıldı.
Araba sitede satılır http://www.jamesedition.com/
Şu anda, araba Moskova şehrinde yer almaktadır. Maliyet 1,2 milyon Euro'dur (dolar - 1.630.000). Orijinal kilometre 29.403 km'dir.
Sovyet yıllarındaki bu büyük limuzin, üst düzey kişilerin taşınmasının rolünü yerine getirdi. Uzunluk - 6339 mm, genişlik - 2088 mm, yükseklik - 1540 mm. Aracın ağırlığı 5,500 kg'dır.
1989 kapağının altında, ZIL-41052, 4600 rpm'de elde edilen 315 hp kapasiteli 7.7 litrelik V8 motor bulunur. Motor, torku ileten üç kademeli bir otomatik kutu bulunan bir çiftte çalışır. arka tekerlekler. Karbüratör sekiz silindirli motor, arabanın 190 km / s'ye kadar hızaşabilir.
Zil cumhurbaşkanlığı aracının 12V zırh koruma seviyesine sahiptir. Araba salonunun peluş bitmesi var arka koltuklar Ve ön koltukların deri döşemesi.
Büyük miktarlara rağmen, araba özel bir tarihi ve toplu değer sunar. Ayrıca, limuzin küçük bir kilometresi, tüm araç sistemlerinin mükemmel durumunu içerir.
Umarım bu araba düşecek güzel eller Zengin bir araba meraklısı toplayıcısı.
İnternet, Rusya'nın Rusya Cumhurbaşkanı için Rusya Cumhurbaşkanı için yerel bir araçtır. Ancak, rekabeti kazanmak için hazırlanan yarışmacı sadece Zil fabrikasında. Başkan arabayı görmedi - ancak otomatik istasyonun dikkatlice inceleyebildi.
Çalışanlar "Depot-Zil" (Taslak Başkanlık Limuzin üzerinde çalışan Zila'nın bağlı ortaklıklarından biri) bizi çok sıcak bir şekilde karşıladı. Ve çünkü ünlü limuzinlerin montajındaki atölyede, biz zaten bir yıl önce Avtovstyi okuyucuları tarafından ayrıntılı olarak geldik. Gurur ve hakkında konuşan dava bilgisi yeni makine Her çalışan hemen görünür: yedi yıldır başkanlık limuzin Siltler için işten daha fazlası oldu. Ve bu bir rezervasyon değil. "Tuple" projesi hakkında her ne kadar sadece birkaç ay önce konuştu, Arabanın gelişimi ZIL-4112R 2006'da başladı - daha sonra fabrika tasarımcılarının ilk çizimleri çekti.
Agrega
Ancak, ana "eskiz" limuzinleriydi sovyet dönemi. Cumhurbaşkanlığı otomobilinin rolü için mevcut yarışmacı, tanınabilir stillerini korudu - ve yapıcı olarak onlarla çok fazla ortak var. Ancak, Brezhnev'in gittiği arabanın "restyling" hakkında konuştuğumuzu düşünmek gerekli değildir. Aksine, önümüzde, değişmeden tutulduğundan bir kokteyl, iyice dönüştürüldü ve neyin icat ettiği şey.
Arabanın uzunluğu 6 430 cm'dir. Karşılaştırma için, iki araba "OKA" ya da bir buçuk "Lada Hibe" gibidir.
İyi bir örnek bir motordur. Silindir bloğu, kullanılan ile aynıdır. sovyet arabalarıohAncak birçok detay (örneğin, bloğun başı) ve sistem (egzoz veya soğutma sistemi) geliştirilir veya yükseltilir. Sergey Sokolov, "Aynı 7.7 litre motor, Kızıl Meydan'daki geçit töreninde yer alan Zil Cabriolets üzerinde duruyor. - Onunla ilgili hiçbir şikayet yok. Ekolojistler bile -" Euro-4 "standardının gereksinimlerine uyuyor . Ve yine de başlık altında tamamen farklı bir motor olacak. Henüz sipariş vermeye karar vermedik, ancak üçüncü taraf bir üreticinin siparişi hakkında konuşuyoruz. Şimdi her şeyi yapmak için ütopya. Ödeyebilirsin Aklı başında tutarı ve ihtiyacınız olan her şeyi satın al, uzun yılların kürelerinde çalıştığı şirketler. " Old Zilovsky Motor (hala karbüratör!) Bölmeleri 315 HP Yeni motorEnjeksiyon sistemi ile donatılmış, 360-380 HP vermelidir
Sol - Sovyet gelişimi üç kademeli bir şanzıman. Sağda - Amerikan şirketi Allison'un yeni altı hızlı "otomatik"
"Yeni, otomatik, altı hızımız var. Eski araba Üç adım 200 km / s hıza ulaştı. İşte en az 250 km / s olacak. Eğer arzu edilirse, arabayı dağıtabilir ve saatte 300 kilometreye kadar olan, ancak bu konuda çok mantıklı görmüyorum "diyor." Depot-Zil "şirketinin görevlendirdiği birim Amerikan Şirketi Allison'u geliştirdi. Benzer siparişler çok sayıda dünya ünlü otomobil üreticisi var - sonuçta, birkaçı şanzımanı bağımsız olarak serbest bırakıyor. "İki tedavi ettik en büyük şirketler - ZF ve Allison. İlk, Amerika için ikincisi, Avrupa için şanzımanlar yaratır. Ancak ZF, binek otomobilleri için PPC'de uzmanlaşmıştır. Ve "Ellison" kutuları ve arabalar için ve kamyonlar içindir. Arabamız kolaydır, bu yüzden Amerikan şirketine dönmek mantıklı. Dahası, "Ellison" Rusya'da temsili bir ofise sahiptir ve ZF'nin Hayır, "diyor Sokolov. Ona göre, Amerikalılar, iki buçuk yıl boyunca" anahtar teslim "kutusunu yarattı.
Koltuklar ve vücudun duvarları arasında etkileyici bir boşluk kaldı. Bronoskapsülleri kurmak için bu bir rezervdir.
Büyük kardeş
Aracın iç alanı genişliyor. Arka kapılar açık olduğunda, görünüm şıklığa düşer deri salonu krem rengi. Cumhurbaşkanlığı limuzinin başkanı, Airbus A380 iş sınıfı içindeki bir koltuk gibidir. Geniş, yumuşak, rahat. İsterseniz, ileriye doğru ilerleyebilir, arkayı geri atabilirler - ve neredeyse yatakta uyuyun. Toplamda, arabada arkadaki altı yer vardır (iki kalıcı ve iki katlama) ve önündeki iki (sürüş dahil).
Tüm kabin bir tarzda tasarlanmıştır - bej deri ve koyu kahverengi bir ağaç. Arabanın içi, bu arada, Rus ustaları tarafından ezildi. Zul'e gelen Sokolov'a göre, bir dizi firmanın temsilcileri, Japonca ve Almanca ", Salon'un burada mükemmel bir şekilde dikildiğini kabul etti. Rus girişimciler dikilmiş, Rus tasarımcıları geldi".
Doğru, bir dizi detay (örneğin, düğmeler) ve silklerin saklanmadığı "Mercedes" den ödünç alınır. CEO, "Yeni geliştirmek mümkündür ve kesinlikle bunu kesinlikle yapacağız, Othmashka. İş hala çok şey var ve biz hazırız ve bunu yapmak istiyoruz" diyor. "Depot-zil". Arabada, akla gelecek ve bu anların her biri hakkında, "Depot-Zil" başı akıcı bir şekilde konuşmaya hazırdır, ancak genel olarak - bitkinin seçebileceklerini gösterecek bir şey var. İnşaat projesinin galibi. Ve eğer devlet başkanı, Likhachev bitkisinin teklifini takdir ederse, otomobilin akla gelecektir, böylece burun sivrisineği dökülmez.
Şimdi Sony Dokunmatik Ekranı, kabin içine, yolcuların multimedya sistemi kontrol etmelerinin yanı sıra harici odalardan aynı anda ekran olan bir bölüme görüntü gösteren kabin içine monte edilir.
Araba zaten donanımlı aBS sistemleri ve özellikle hava yastıkları - ön, ön ve taraf. Sürücü bölmesi ile kabinin ana alanı arasındaki bölüm aynı anda ekranda kameralardan gösterilebilecek (kızılötesi geceye kadar). "Perdeler kapalıyken, yolcular etrafta bir şey görmüyorlar. İzolasyon hissini hissetmemek için, kamera açıktır. Ongey Sokolov. Sergey Sokolov.
Ana koltukların karşısında ana koltukların karşısındaki sandalyeler katlanır ve merkezi konsol ile birlikte bir tür blok rafa dönüşür.
Zaten şimdi bir dizüstü bilgisayar ve iş alabilirsin - kabinde 220 volt için bir soket var. Genel ışık kapatılabilir, nokta aydınlatma lambasını - her ikisi de düzlemde bırakılabilir. İçeride ve küçük bir buzdolabı var - ve arabanın sahip olup olmadığına bakılmaksızın içerik soğuk kalacaktır. Aslen bir "nükleer bavul" için özel olarak tasarlanan bir bar var.
"Başkanın arabası için belirli şartlara sahip. Bu, ilk olarak özeldir. İkincisi, ikinci olarak, radyo parazitine karşı koruma. Üçüncüsü, tuz suyundan bir koruma. Bronoscapsuul kurulması gerekiyorsa gider. Sokolov, zırh tabakaları için yerden ayrılmanın böyle bir şekilde uzaklaşır. İçinde de ücretsiz olacak, ancak arabanın ağırlığı bir ve iki ton artacaktır "diyor.
Bar aslen gizli bir bölmedi. Arabada birkaç "sır" olmalıdır. Hepsi, anlaşılabilir, bize göstermedi
Gösterge Paneli Yeni Zilovsky limuzin, eskinin "düzenli" nden çok farklı değil - genel "düzen" ve fontlar gibi bireysel detaylar kaydedilir. Sürücülerin klasik tasarıma şikayet olmadığını söylüyorlar. Ancak zaman kendi başına alır - ve bir dizi okumalar projeksiyonu ile çoğaltılabilir. lobi cam.
Sırlar yok
Sylovers, birçok yabancı şirketle sıkı bir temas halinde çalıştıklarını saklamazlar. "Bosch ile birlikte çalışıyoruz. Onlarla birlikte, biz bir fren sistemi yapıyoruz. Teoride, şimdi araba test için Test Poligon Bosh'a gitmelidir. Biz vermezken, soru henüz başkan tarafından henüz çözülmedi. Arabanın ABS ve ESP çalışma programlarını yapılandırması için yarım yıldır. 2006 yılından bu yana, çok fazla zaman geçti ve zaten bize yeni çözümler, yeni bloklar sunuyorlar, "
Sürücü tarafından seçilen parametreler ön camın merkezinde yansıtılır. Bagajın açılış düğmesinin elinizin altında olmadığı, ancak sürücünün kafasının üstünde - tavanda
Bu arabadaki en zor an süspansiyondur. Aslında, en çok Sovyet arabalarından ödünç alındı. "Limousine küçük bir ekip inşa edildi, zamanlar elverişsizdi," Şahinlerin nedenlerini açıklıyor. "Ve bir kerede her yöne çalışmazdı, seçmek zorunda kaldım. Bu durumda, seçtik Makineyi uluslararası standartlar, verimlilik ve ekoloji ile eşleştirmenin yolu. "
Bu nedenle, askıya alınmanın yapıcı şeması ödünç almak zorunda kaldı. eski araba, bireysel detayların iyileştirilmesi - örneğin, hub: sadece bundan sonra tasarıma daha modern tasarıma "girmek" mümkündü. fren sistemi. "Bu bir çalışma modeli, sindirilebilir. Bu süspansiyonda, tüm Kremlin Zila'yı sömürüldü, oldukça güvenilir tanındı. Elimizden gelen dezavantajları var. Ama küçük kandalardı. Tasarımda girişimsiz. - Burunlar, yaylar bağımlı kaldı arka aksAma ağır bir araba için kötü değil. Onunla başa çıkmaya devam etmek istiyorum. Sokolov'u açıklarken, finansmanı, Othmashka'yı bekliyoruz. " yeni süspansiyon - Tamamen bağımsız, yaylar yerine yaylarla. Ancak, metaldeki projenin düzenlemesi zaman ve para alır.
Kontrol ünitesi benzer "Mercedes" sistemlerinin görüntü ve benzerliğinde yapılırken. Fakat Zile'de, bunu ve gelişmelerinin mevcut olduğunu söylüyorlar - sadece onları daha sonra tanıtmak için
Blok İklimsel kurulum Araba için yaratıldı Nizhny novgorod. Görev, arka salonu bölgelere bölmek, "avize" olarak adlandırılan, görünmez, ancak etkili bir hava perdesi oluşturan farklı sıcaklıklarla çözüldü. Sıcaklıktaki fark altı dereceye kadardır. Ne başka bir arabada, silksiler emin değiller. "Mercedesa" ve "maybahi" - çok bölgeli koşullu, çünkü hava hala karıştırılır. Sokolov gururla, bu sistem için bir patentimiz bile var, "dedi.
Patent dekore edilmiş ve "kapı göbeği" tasarımında. Çoğu limuzinlere dikkat ederseniz, önün olduğunu fark etmek zor değildir. arka kapı Sağır iyi bir uzunlukta bir duvarla ayrılmıştır. Birçok üretici, başka bir orta kapı için değiştirmeyi umursamıyor. Evet, böylece ortalama ve arka kapı farklı yönlere serpilir. Ve böylece aralarında raf yoktur - sadece bir geniş, iki metre altında kapı. Ancak arzular, olasılıklarla çakışmaz: vücudun gerekli sağlamlığını sağlamak mümkün değildir. Ve Zilovtsev başardı: Kapalı durumdaki kilitlerin kurnazlık sistemi sayesinde, ortalama kapı gömülü güç yapısı Vücut esasen orta rafa dönüşür. Ve bu arada, bazı üreticiler zaten Zil'den bu teknolojiyi satmasını istediler.
Elbette, bu arabada ve az insanı seven şeyler var. Onları ve Siltlerin kendilerini biliyorlar. "İlk önce farlar. Sonra - tekerlekler, tasarımları. İyi ayakkabılar gibi. Görünümden bir çok soru. Yeni teknolojiler, makine biçiminde bir değişikliğe yol açar. Örneğin, karbon tamponları arabanın şeklini değiştirir. . Klasik tarza çekmek için çok çaba sarf etmeliyiz. "- Sergey Sokolov'u açıklar.
Farlar kaba bir versiyondur: Nihai düzenlemede, elemanların düzeni korunacak ve saçmacının (farların yargılandığı) daha rafine bir tasarıma sahip olacaktır.
Cumhurbaşkanı için altı yıldan fazla bir süredir bir limuzin üzerinde çalışan Zil Fabrikası çalışanları, vatanseverlik niteliğindeki benzer fikirli insanların grubunu etkilemektedir. Mühendisler, çalışmalarını devlet başkanıdan değerlendirmeyi dört gözle bekliyorlar. Vladimir Putin - Söylentilerin aksine - araba henüz görmedi. Ancak tam olarak onun yerini alacak olan kararından yerli makine ZIL-4112R Mevcut "Mercedes".
Her durumda, yeni zillerin yaratıcıları olarak kendilerinin yaratıcıları olarak, şimdi projede iyi kazanabilirler. Örneğin, tüm projeyi üçüncü taraf bir müşteriye satmak. "Bu tür teklifler bize, örneğin Suudi Arabistan'dan geldi. Ama burada başka bir konu: Bu arabayı yaratmaya katılan herkes konuyu sona erdirmek istiyor. Half'ı durdurmak istemiyorum. Bu Proje bağımsız bir birimdir. "Depot-Zil" direktörlüğünü söylüyor. Ve çalışmalarının meyveleri kendi ülkeleri tarafından ihtiyaç duyulmayacaksa, zil ile olacağını hayal etmek korkunç.
"İlçe" projesi (Rusya Cumhurbaşkanı için yerel bir araba) doğrudan internet topluluğunu da patlattı ve birçok erkeğe ve söylentiye yol açtı. Marussia Motors skeçler sunarken gelecekteki araba, ZIL-4112R bir prototip bile değil, tam teşekküllü modern araba. Çalışanlar "Depot-Zil", başkanlık limuzin hakkındaki tüm gerçeği söyledi. Meslektaşlarımızdan "Otomatik" dan bildirin.
"Tork" projesi hakkında olsa da birkaç ay önce bir kaç tane konuştu. rus fabrikası 2006 yılı uzaktaki devlet başkanı için bir limuzinin gelişiminde bulundu. Dış, Brezhnev'in gittiği klasik bir tarzda ortaya çıktı, ancak Salon, Rolls-Royce'nin en iyi geleneklerinde. Elbette, bu arabada ve az insanı seven şeyler var. Onları ve Siltlerin kendilerini biliyorlar. " Birincisi farlardır. Sonra - tekerlekler, tasarımları. İyi ayakkabılar gibi. Görünümde, birçok soru. Yeni teknolojiler, makine biçiminde bir değişikliğe yol açar. Örneğin, karbon tamponları arabanın şeklini değiştirir. Klasik tarza kadar çekmek için büyük çabalar var"," Sergey Sokolov'u açıklar.
Motor hala eski, karbüratör, 315 hp geliştirir, ancak araba ince seri üretime girerse, üçüncü taraf bir üreticisinden sipariş edilecektir. Ancak şanzıman yeni, otomatik, altı hız, kolayca 250 km / s'ye dayanır. "Depot-Zil" Şirketi tarafından geliştirilmiştir, Amerikan firması Allison geliştirildi (soluncu fotoğrafta, sağda yeni).
CEO "Depot-Zil" Sergey Sokolov: " ZF ve Allison'daki en büyük iki şirkete başvuruyoruz. İlk, Amerika için ikincisi, Avrupa için şanzımanlar yaratır. Ancak ZF, binek otomobilleri için PPC'de uzmanlaşmıştır. Ve "Ellison" kutuları ve arabalar için ve kamyonlar içindir. Arabamız kolaydır, bu yüzden Amerikan şirketine dönmek mantıklı. Dahası, "Ellison" Rusya'da temsilci bir ofisine sahiptir ve zf yok».
Bunu söyleme İç dekorasyon Heyecan verici değil, bir şey söylemenin anlamı. Salon ZIL-4112R'de, altı yer - arkada dört (iki sabit ve iki katlama) ve öndeki iki (sürüş dahil). Cumhurbaşkanlığı limuzinin arka koltukları, iş sınıfı Airbus A380'deki koltuklardan daha kötü değil - aynı rahat, geniş ve yumuşak. Doğal olarak, Maybach'da olduğu gibi, burada uyuyabilir, sandalyeyi öne doğru tekmeleyerek ve arkayı geri atabilir. Her şey etrafında bej deri ve koyu kahverengi bir ağaç yerleştirilir.
Dürüst olmak gerekirse, bir dizi detay (örneğin, düğmeler) ve Mercedes'ten ödünç alınmıştır: " Yeni gelişebilirsin, otomashka'ya ihtiyaç duyduğumuzda, arabanın gerekli olduğunu kesinlikle yapacağız. İş hala çok, ve biz hazırız ve bunu yapmak istiyoruz, ancak genel olarak - "Mahkeme" projesinin kazananını kimin seçeceğini gösteren bir bitki var.».
Düğmeye basarak, sandalye tam tersidir ve merkezi konsol ile birlikte çubuk rafının benzer bir benzerliğine dönüşür.
Ayrıca, kabinde 220 voltluk bir soket var, böylece bir dizüstü bilgisayarda kolayca çalışabilirsiniz. İçeride ve küçük bir buzdolabı var - ve arabanın sahip olup olmadığına bakılmaksızın içerik soğuk kalacaktır. Aslen bir "nükleer bavul" için özel olarak tasarlanan bir bar var.
Sergey Sokolov: " Başkanın arabası için belirli şartlara sahip olacak. Bu, ilk ilk spesiyallerden. İkincisi, radyo parazitine karşı koruma. Üçüncüsü, tuzlu sudan korunur. Tabii ki, bronosuzun içinde kurulmalıdır. Ve eğer bakarsanız, koltuklar zırh levhaları için boşluk bırakmak için böyle bir şekilde itilir. İçi de ücretsiz olacaktır, ancak makinenin ağırlığı bir buçuk veya iki ton artacaktır».
Sony Multimedya sistemi, yolcuların medya içeriğini kontrol etmelerini ve görüntüyü bölümdeki dış kameralardan kontrol etmelerini sağlar.
İklim tesisatı ünitesine dikkat çekmeye değer, hatta bir patent aldı. Görev, arka salonu bölgelere bölmek, "avize" olarak adlandırılan, görünmez, ancak etkili bir hava perdesi oluşturan farklı sıcaklıklarla çözüldü. Sıcaklıktaki fark altı dereceye kadardır. Ne başka bir arabada, silksiler emin değiller. "Mercedesa" ve "maybahi" - çok bölgeli koşullu, çünkü hava hala karıştırılır.
Gösterge tablosu klasik bir tarzda yapılır, ancak ön camda projeksiyonla bir dizi veri çoğaltılabilir.
"Kapı düğümünün" tasarımı da patentlidir. Gerçek şu ki, çoğu limuzinin, ön ve arka kapının, iyi bir uzunlukta sağır bir duvarla ayrıldığıdır. Vücut sertliği için gereklidir. Ve Zilovtsev raf olmadan yapmayı başardı: Kapalı bir durumdaki kilitlerin kurnazlık sistemi sayesinde, ortalama kapı vücudun güç yapısına gömülür, aslında orta rafa dönüşür.
Makine zaten ABS ve ESP sistemleri ve ayrıca güvenlik yastıkları - ön, ön ve tarafla donatılmıştır. Sergey Sokolov: "Bosch ile çalışıyoruz. Birlikte onlarla birlikte bir fren sistemi yapın. Teoride, şimdi arabanın test için Test Polygon Bosh'a gitmek zorunda kalacaktı. ABS ve ESP işlemlerini yapılandırmak için yarım yılda bir araba isterler. 2006'dan beri, çok zaman geçti ve zaten bize yeni çözümler, yeni bloklar sunuyorlar. "
Vladimir Putin - Söylentilerin aksine - araba henüz görmedi. Ancak, tam olarak yerli makine ZIL-4112R'nin mevcut "Mercedes" nın yerini almayacağı kararından tam olarak. Her durumda, yeni zillerin yaratıcıları olarak kendilerinin yaratıcıları olarak, şimdi projede iyi kazanabilirler. Örneğin, tüm projeyi üçüncü taraf bir müşteriye satmak: " Bu tür teklifler bize, örneğin Suudi Arabistan'dan geldi. Ama burada başka bir soru şu ki: Bu arabayı yaratmaya katılan herkes konuyu sonuna getirmek istiyor. Half'ı durdurmak istemiyorum. Bu proje bağımsız bir birimdir. Daha ileri gitmeli".
Dayalı: "
