En son zamanlarda Moskova'daki Kızıl Meydan'da zafer geçit törenini bitirdi.
2015 zaferinin geçit töreninde 16.5 binden fazla ordu katıldı. BDT ülkelerinin on frontal hesaplaması ve dost devletler - Azerbaycan, Ermenistan, Belarus, Kazakistan, Kırgızistan, Tacikistan, Hindistan, Moğolistan, Sırbistan ve Çin.
194 birim askeri teçhizat, hem tarihi hem de en son ve umut verici örneklerde, "Armat", "Kurgan" ve "Boomerang", zırhlı araba "kaplan" ve "tayfun" platformlarındaki araçlar, Kamaz ve "Urallar" temeli, en yeni zırhlı araç havadan kuvvetleri, iniş makinesinin BMD-4M ve zırhlı personel taşıyıcıları "kabuk" savaş arabalarıdır.
Bir süpürge, operasyonel-taktik, uçaksavar ve stratejik füze sistemleri "Iskander", S-400 "Triumph", "YAR", "Koalisyon-SV", en yeni kurulumlar da dahil olmak üzere kendi kendine tahrikli topçu tutuldu.
Zaferin havasındaki geçit töreni 140'tan fazla uçak ve helikopter katıldı. Bu, 2014'ten iki kat daha büyük. Bunlar arasında, dünyanın en büyük askeri nakliye helikopteri MI-26, "Ansat-Y" ışık helikopterleri TU-160, stratejik bombardıman uçakları.
Ancak, makinelerin farklı yıllarda paradeleri aldıklarını hatırlıyoruz.
Geleneğe göre, bunlar otomotiv fabrikasının Cabrio markasıydı. Likhacheva, son yıllarda, iki dönüştürme oldukça Zilov değildi. ZIL-41041 AMG'nin taban ve teçhizatı, Amerikan toplayıcısından alınır ve Gorky otomobil planının topraklarında bulunan Nizhny Novgorod Atelier'in güçleri tarafından yaptırılmıştır. Özellikle Nizhny Novgorod, katlanır çatıdan gurur duyuyor (katlama mekanizması bir elektrikle tahrik edilir).
Yabancı Pickups GMC Sierra şasisinde, dönüştürülen vücut kullanılmış Sedans ZIL-41041 ...
1. Modern bir dönüştürme örneği. İnternetten fotoğraf "2014 'nin zafer geçit töreni". 2015 yılında, cabriolets üzerinde başka sayı vardı. 0001mo77 ve 0002m77, sırasıyla.
2. SSCB'de, geçit törenlerinde arabalar hemen değildi: uzun yıllar boyunca, ordu komutanı ekstrüzyon atlarındaki Kızıl Meydan'a girdi. Ancak 1938'de, Stalin'in otomotiv fabrikasının mühendisleri Limousine ZIS-101'e göre Phaeton ZIS-102 hazırladı.
Geçit törenindeki ilk görünüm 1 Mayıs 1941 idi, sonra ZIS-102 zırhlı araçların kolonuna başladı 
3. Bir araba ile Cabriolet komutanı, yalnızca 1953'te, Ekim devriminin yıldönümüne adanmış geçit töreninde idi. Doğru, daha modern model zIS-110'ın açık bir versiyonuydu. Genel olarak, yüzde on yıllık bir çatı olmayan ZIS, iki versiyondaydı: 1949'dan 1954'e kadar Phaetons üretildi ve 1955'ten beri dönüştürüldü.
Aynı yaştan itibaren askeri-geçit töreni kabüfelerini ve Phaetons'u askeri palto gri renginde boyamak için bir gelenek vardı. Uzun zamandır ve 9 Mayıs'ta geçit törenlerinde kaldılar. Dönüştür 2010'dan bu yana siyahı boyamaya başladı. 2014 yılında Sergey Shoigu uzun zamandır ilk kez bir askeri üniformalı bir geçit töreni aldı, ancak arabaları yeni bir renge yeniden boyaması planlanmadı. 
4. 1958'de ZIL-111 limuzin, 200 beygir gücünü veren V8 motoruyla üretime başlandı. Araba, bir hidromekanik şanzıman ve elektrikli camlara sahipti. Bazında, açık versiyonlar inşa edildi: ZIL-111B ve ZIL-111D. Sonra ZIL-114, ZIL-117 ve nihayet, ZIL-4104 idi. Açık versiyonlar ZIL-115V endeksleri, ZIL-117V ve ZIL-41044'ü giydi.
Ve Taze ZIL-41041 AMG görünümünden önce geçit törenlerinde kullanılan üç otomobil, 1981'den bu yana katıldı. 
5. 1960'tan 1962'ye kadar on iki dönüştürücü serbest bırakıldı ve daha sonra üretim ve limuzinler ve ZIL-111 Cabriolets alternatifti. Khrushcheva, Sovyet Zil'in kötü bir akrabası gibi görünen en yeni Lincoln Continental John Kennedy'yi vurdu. Bu nedenle, "onbirinci", ZIL-111G oluşturarak aceleyle güncellendi. Arabanın açık versiyonu 111D'lik bir dizin aldı. 
6. ZIL-111B 1967'ye kadar Kızıl Meydan'a gitti! Yeni dönüşümler selefleri Ekim Devrimi'nin 50. yıldönümüne adanmış bir geçit törenine değiştirdi ve hizmeti yetmişli yılların ortasına kadar taşıdı. Gelecek nesil hükümet Cabriolets, ZIL-117V, iş saatini aldı. İlk defa, tasarımcılar daha sonra onları sanatçılar tarafından çağırıldı, "mutlak özgürlük aldı, (ya da daha doğrusu, neredeyse dikkatsiz) yabancı rakipler konusunda yeni bir araba yarattılar, bu yüzden dışkı farklı, katı olduğu ortaya çıktı. ve öncüllerin gövdesinden daha az değiştirilebilir modaden daha az etkilenir. Otomobiller için bir başka karakteristik olmayan bir başka "ZIL" çözümü, kısa geçiş (ZIL-117) ve uzun tabanlı (ZIL-114) sürümlerinin varlığıdır. Parade ZIL-117B - üçlü salonu. Sağ ön koltuk yerine - Parade komutanı için bir platform, makinenin hareketi sırasında tutamağı sola tutar ve masif bir rafa sabitlenen, mikrofonlar aracılığıyla komutu verir. 
7. Bir kez daha 117. 
8.K Ekim Revolutu Mühendislerinin 60. yıldönümü "Likhachev'den sonra adlandırılan bitki", hükümet arabalarının klasik özelliklerini güncellemek için bir "hediye" hazırlamaya karar verdi. Biraz değişen bir oranlar (başlık daha uzun ve gövde - daha kısa hale geldi), vücudun ön ve arka kısımlarının tasarımı, tüylerin elemanları ... Araba fabrika dizinini ZIL-115 ve Genel Endüstri - ZIL-4104. 1981'de, birkaç kısaltılmış sedan (tarihçiler kaç tane makinenin yaratıldığını iddia etmeye devam ediyor), bir sonraki nesil geçit töreninin inşaatı için temeli olarak görev yaptı, bu da ZIL-115 ailesinin temsilcileri gibi görünüyordu, ancak daha az güçlü bir motor aldı. Seleften, ZIL-114. 
8.1. Hazhanka'da geçit töreni provası.
Bu cabriolets, bir yüzyılın dörtte birinden fazladan "ülkenin ana ön uç arabaları" görev yaptı. 2006 yılında, Savunma Bakanlığı, temel olarak yeni arabaları Kızıl Meydan'a getirmek için tasarlandı - SUVS GAS "TIGER". Kelimenin tam anlamıyla altı aydır, Nizhny Novgorod mühendisleri birkaç iki kapılı cabriolets "ağladı". Mekanik doldurma açısından, "geçit töreni" SUV, her zamanki gibi sadece şanzımandan ("otomasyon" takılı ") ve iç tasarımdan farklıdır. Bu sadece "Kaplanlar" nın yüksek ordu otoriteleri hoşlanmadı ve şimdi siyah rengin acımasız devleri hizmeti taşıyor ... St. Petersburg'da. 
Bunlar, parazitlerimizin sermayemizde farklı zamanlarda alınan otomobillerdir. Yeni bir dönüştürücünün gri olmadığı üzücü, Amerikan toplayıcılarından melezler oldukları için üzgünüm, üzgünüm ... Umarım bir gün, tüm standartlara karşılık gelen, gri bir yepyeni Zila paradeslerini almaya başlayacağız, çünkü geçit törenleri olmadan Cabrio bir zil yanlış olacaktır.
Gluled Cabrio, yavaşça ön oranda yelken açtı ve daha keskin değil, ancak duruma göre sadece biraz daha yoğun. Bu, deneyimli bir sürücüyü, saf bir manevraya - saf meraktan kışkırttı. Hazırlanan, gruplandırılmış - ve neredeyse denize düştü! Cabriolet'te duran, dengeyi çok zor tutun: Sadece kendimin merkezinde tuttuğum için direndim.
Becerinizin yeteneğine ne kadar bağlıdır. Ne de olsa, Savunma Bakanı, raftaki birlikleri daire içine alır: sağ el kapağa uygulanır ve sola zararlı bir şekilde küpeşte yatar.
Geçit töreni zilini yönetmek zor mu? Şimdi deneyeceğim! Otomatik kutunun kolu "sürücü" konumuna, bacağını frenden kiraladım ve uzak mesafeli bir tren gibi ZIL-41041 AMG'yi yavaşça, noktadan acele ediyor. Güç ünitesi, Kremlin duvarlarının önündeki boyutsal harekete mükemmel bir şekilde uyarlanmıştır. Motor, keskin hızlandırmalar ve gerizekalı, ilk iletimden neredeyse farkedilmeyen ikinci iletimden geçerek hızlandırmanıza izin verir.
Uygunsuz olarak, Cabrio çok yumuşak ve rulo gibi görünüyor. Harika Yok: Lastik basıncı, arka baharın ve ön burulma kolyelerinin özellikleri, kırmızı kare parke üzerindeki inme yüksek düzgünlüğünü sağlamak için seçilir. Ayrıca, tamamen tanımlanmış bir yükle: Sürücü, yolcu ve ekipmanın tam gövdesi, üç radyo mikrofonunun çalışmasının başı.
Dönüş biraz yavaşlamadan önce, direksiyon simidini çevirdi - ve hemen vücudun hafif bir brunt hissetti.Ama benim için, benim için zar zor farkedilir ve yolcu sırtının arkasında duruyorsa, kesinlikle düşmeyecek kadar küpeşte tutulur. Cabrio ile tanıdık en rahat yavaşlamayı tamamladı, fren pedalının bilgisinin faydası oldukça yüksektir. ZIL, burnu olmadan yerinde dondu. Yoksa öyle mi düşündüm?
Bir engellemede hayat
Parade Zila Savunma Bakanı'nın sürücüsü, dörtte geçit törenini tekerleğe harcamaktadır. Diğer iki arabayı iyi tanıyor. 0002 numaralı olan, kara kuvvetlerinin komutanı için tasarlanmıştır. Dış fark yoktur, ancak kırmızı kare ayardaki rotanın özellikleri ile bağlantılı olarak biraz farklı. Daha küçük bir yarıçapı vardır ve otomatik kutu, daha düşük bir hızda ikinci şanzımana geçer. Üçüncü otomobil, ortalama ayarları olan bir yedek (Spasskaya Kulesi kapısında görevde olduğu geçit töreni sırasında). Bu arada, hiç gerekmedi: ilk iki güvenilir ve ikame gerektirmedi. Provada ve geçit töreninde, dönüştürücüler hareketleriyle damıtıyorlar. Malzeme üstü ve yan camlar yükseltilir - bu nedenle salon temiz kalır. Kırmızı kare hareketi - özel iş. Ekstra frenleme yok - sadece senaryo tarafından sağlanan noktalarda! Örneğin, Spasskaya kulesinin kapısını bırakın ve ardından sola dönün ve aynı zamanda yolcu için aynı zamanda aynı zamanda. Ön "kutuların" tarafının hızı, birliklerle yaklaşık 17 km / s'dir. Savunma Bakanı'nın cabriolets ve geçit töreninin komutanı takip ettiğinde, mesafeyi bir buçuk metrede tutması gerekir. Dıştan itibaren eşit görünüyorlar. Aslında, biraz daha hızlı bir yerde, biraz daha yavaş bir yerde: karasal parçaları dikkate almalısınız (dalgalarla yatıyor). Bazen iki pedal ve gazda çalışmanız gerekir ve fren, "Automaton", ilk transferden ikinci ve arkaya kadar "Automaton" düğmesini önlemek için.Zafer geçit töreninin televizyonunu izlerken, lütfen dikkat: Farlar, dönüştürülmelerde yanmaz ve fren dururları tetiklenmez. Kolçak, sürücünün tüm harici aydınlatma cihazlarını, silecek, iklim kurulumunu kapattığı bir geçiş düğmesine sahiptir. Bu, radyo mikrofonlarının ucunu ortadan kaldırmak için.
Çıktığı gibi, geçit törenindeki işteki en zor sürücü, arabanın tüm mücevher yönetimi değil, programa birkaç saniyeye kadar dayanma ihtiyacı. Gecikmeler olmamalıdır: uçaklar ve helikopterler, son geçit töreni, zaten havaalanlarından uçtu. Pilotları, zaman çizelgesi başarısızlığını telafi etmek için birkaç dakika içinde uçmanızı istemezler. Saat? Kontrol panelinde zil, tabii ki, ama ikinci oklar olmadan. Sürücünün sık sık saate bakma şansına sahip değil, Moskova Askeri Garnizon'un konsolide orkestrasının müziğine odaklanmak gereklidir. Ayrıca edinilen altıncı his - belirli bir iç zamanlayıcı.
Hipodynailya ile mücadele
Araba yılda sadece birkaç gün, özel bir depolama ve servis modu için kullanılır. Her üç zil, belirli bir sıcaklık ve hava neminin desteklendiği klimalı garajdadır. Her batarya, yangın güvenliği nedeniyle panodaki ağdan kesilir. Ve sileceklerin fırçaları, diş etlerinin daha yavaş olduğu ve deforme olmadığı kapaklardır. Dışarıdan Zila her zaman bir iğne iledir. Ve bireysel yaşam tarzı ile ne yapmalı? Yavaş yavaş sürme ve pürüzsüz frenleme - en faydalı çalışma modu değil. Motordaki Nagar'ı yakmak için esinti ile gizlice girmek de gereklidir! Ve frenler, süspansiyon, şanzıman yük mü? 7 Mayıs'ta geçen geçit töreninin genel provasında, DPS makinelerinin eşlik ettiği cabriolets, yüksek hızlı otoyolların banliyölerinden birindeki kilometreye gönderilir. Tekerleğin üzerinde sadece tam zamanlı sürücüler, ancak yolcular üreticiden uzmandır. Gözlemleri altında Zila, maksimum hızda frenleme ve hareket de dahil olmak üzere özel bir sürüş döngüsü ile gerçekleştirilir. Sonra cabriolets yıkanır, kurutulur ve teknik durumlarını kontrol eder. Son barkod - vücut parlatma. Bu arada, geçit töreni zil sürücüsü, sadece tekerleğin arkasında oturan tüm ordu fahçelerinde değildir. Her ayrıldıktan sonra kendimi bir dönüştürülebilir yıkar. Vücudun özellikleri ve rengin kalitesi bireysel bir yaklaşım gerektirir, bu nedenle otomatik fırçalar ve sabit hizmet avcılarına izin verilmez. Kärcher, sünger, otokosetler ve temiz el yapımı. Ve bu ilginç olan şey bu. Provalar ve geçitlerden önce, sürücüler genellikle tüm rotada Kızıl Meydan'da yürürler. Tabii ki, bu engelleme özel bakım ile temizlenir, ancak ekstra kontrol zarar vermez. Noktuasyonlara ne kadar dayanıklı ve dayanıklı olursa olsun, ne lastikler değildir, seyir kesim kalemleriyle temasları hariç tutulmalıdır. Zafer geçit töreninin televizyonunda, sahnelerin sesi izleyiciye, tankların bir sütunu veya savaş uçağı bağlantısı sağlayan izleyicilere söyler. Bana göre, Cabriolet'in sürücüsünü 0001'in altında aramanın adil olacağı gibi görünüyor. Ve henüz yapılmadığından, diyeceğim. Savunma Bakanı'nın arabası, Büyük Georgy Alexandrovich Gorshunov tarafından yönetilmektedir. 9 Mayıs'ta, 9 Mayıs'ta, Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki zaferin 70. yıldönümüne adanmış Kızıl Meydan'daki geçit törenini açacağımız "tahta 0001" de göreceğimiz budur.Sertifikamız
Üç Black Cabripes ZIL-41041 AMG, 41044 indeksli gri ön el zincirleriyle değiştirmek için 2009 yılında toplanır. Üretici, Gaz grubunun bir parçası olan "Atlant-Delta" şirketidir. Otomobillere dayanarak - beş kişilik dört kapılı Sedans ZIL-41041, 3300 mm bazında. Kesilen iki kapılı gövdeye ek olarak temel farklılıklar - GM düğümleriyle iç ve şasi. Motor Vortec 6.0, Altı Hızlı Şanzıman Hydra-Matic 6L90E, Yokohama Mirada 245/70 R16 lastikleri. Dış donör stili, dış paneller kümesi değiştirilmesine rağmen kaydedilir. İki kapılı dönüştürücüler, bir iletişim ekipmanı, katlanır bir kaplama çatı ve sürüş için ayarlanabilir küpeşte bulunur. Yılda bir kez kullanılır - zafer geçit töreninde.
"Diyor ve Moskova'yı gösteriyor. Kırmızı Meydanı dinleyin ve izleyin! Zafer geçit töreni! ", - Red Meydan'daki ön hesaplamaların yıllık ciddi geçişi, 9 Mayıs'ın integral bir sembolü haline geldi. Ancak, geçit töreninin sembolü, belki de, ... Arabalar. Cetveller ve askeri liderler değişti, ancak komutanın lüks ortakları ve ev sahibi her geçit töreninin değişmemiş katılımcıları kaldı.
"Yoldaşlar! Sosyalist İnşaat'ın tüm sitelerinde, güzel anavatanımızın ekonomik ve askeri gücünü takın! Timoşenko endişeyle harcandı. Herkes, savaşın önlenemediğini, acımasız kıyma makinesini ertelemenin mümkün olamayacağı, ancak "Sovyet devletinin savunma gücünün önemli ölçüde güçlendirildiği" olduğunu göstermek için mümkün olsa da, savaşın mümkün olamayacağını anladı. Askerler ve memurlar botlara, pençlenmiş motosikletlere ve askeri teçhizatlara öngörüldü, askeri uçak motosikletlerden uçtu ... yabancı devletlerin diplomatları gözlendi.
Zırhlı araç sütunu olağandışı bir araba tarafından yönetildi - "tekerleğin arkasında", "zarif, iyi oturmuş bir Phaeton, güzel bir aerodinamik vücut şekli ile yazdı." Bu araba, limuzin ZIS-101'in sert bir metal tavan modifikasyonundan yoksun olan açık bir ZIS-102'dir. Zarif bir Hızlı Phaeton, büyük bir geleceğe yönlendirildi - daha sonra komutan ve alıcı geçit töreni, safkan bitkilerindeki Kızıl Meydanın bir paraloğusuna gitti, ancak güzel bir ön arabanın görünümü belirlenen sırayı değiştirebilir: Komutanlar neden arabalara transfer? Ancak, Joseph Stalin kategorik olarak kesildi: "Sovyet ordusunun iyi geleneğini değiştirmeyeceğiz."
|
Arabalar 1953 yılında sadece "Demir Joseph" ölümünden sonra arabaları değiştirmeye geldi. Mayıs geçit töreni sırasında, "Çalışanların uluslararası dayanışmasına adanmış", 4 kapılı Phaeton ZIS-110B, ülkenin ana meydanının bir bloke edilmesi için kaldı - altı yaşındaki limuzin zIS-110'ın açık bir versiyonu. Savaşın sonunda, bu limuzin kişisel olarak, Stalin ve dolayısıyla Sovyet hükümetinin üst kısımları için bir araba ailesi yaratmaya talimat verdi. . Lider bu markayı sevdi ve Tasarımcılar, SSCB'nin ilk yönetici otomobili Joseph Vissarionovich'in tercihlerini bilerek 1942'nin lüks süper sekiz modelinin imajını ve benzerliğinde boyandı. Aynı zamanda, "Pakcard" den daha geniş ve geniş olduğu ortaya çıkan Buick Limited'den başka bir arabaya asılı.
|
ZIS-110 mühendislerinin temeli, güçlü bir haç ile güçlendirilen etkileyici bir spar çerçevesi koydu, bu yüzden çok fazla boş ZIS-110 vardı - 2,5 tondan fazla! Bu nedenle, seleften gelen motor, ZIS-101, büyük bir makine için zayıf olduğu ortaya çıktı ve tasarımcıların yeni bir güç birimi oluşturmak zorunda kalmaları gerekiyordu - bir satır 6.0 litrelik "sekiz", mevcut standartlar mütevazı 140 tarafından verildi. hp. Bu motor için, petrol işçileri hatta yeni bir benzin çeşitliliğinin serbest bırakılmasına başlamak zorunda kaldı, A-74. Toplam "1. Otomotiv fabrikası. İ.v. Stalin "(Likhachev'den sonra adlandırılan bitki, sadece 26 Haziran 1956'da olacak) 2089 Açık" Zisov "serbest bırakıldı, çoğu çalıştı ... taksiler.
|
Altmışlardaki, eski iyi ZIS-110 "emekli" gönderildi ve yerleri yeni nesil Cabrio - ZIL-111B tarafından alındı. Bu arabayı yaratırken, "Amerikalılar" ın stilistik bir etkisi olmadan değildi ... ama "düzinen" belirli modellerin bir kopyası olsaydı, "onbirinci" tasarımı, "tipik bir Amerikan'ın belirli bir kolektif görüntüsüdür. arabanın "ellilerin sonunun. Yeni ailenin başlık altında, V şeklinde "sekiz" ortaya çıktı (bu motorun akrabası ZIL-130 kamyonun motorudur), ancak ZIL-111'e uygulanan en önemli yenilik kesinlikle iki aşamalı bir otomatik idi. bulaşma.
1960'tan 1962'ye kadar on iki (!) Açık otomobiller serbest bırakıldı ve daha sonra üretim ve limuzinler ve ZIL-111 Cabriolets kaba idi. Ve hepsi, çünkü Nikita Khrushchev kişisel olarak "sordu", temsilci araçların görünümünü güncellemesini istedi. Efsaneye göre, CPSU'nun Merkez Komitesi Merkez Komitesi'nin ilk sekreteri, Hükümet Top için otomobilin, orta ajan yönetimini güvenerek Gaz-13 "martı" dan sonraki yıla benzerdi. Ayrıca Khrushchev, Sovyet Zil'in zayıf bir akrabanın olduğu görüldüğü en yeni Lincoln Continental John Kennedy'yi vurdu. Genel olarak, "onbirinci", ZIL-111G'yi oluşturarak hindist olarak güncellendi. Arabanın açık versiyonu 111D'lik bir dizin aldı.
Doğru, "Reform Öncesi" ZIL-111B, 1967'ye kadar Kızıl Meydan'a gitti! Yeni dönüşümler selefleri Ekim Devrimi'nin 50. yıldönümüne adanmış bir geçit törenine değiştirdi ve hizmeti yetmişli yılların ortasına kadar taşıdı. Gelecek nesil hükümet Cabriolets, ZIL-117V, iş saatini aldı. İlk defa, tasarımcılar daha sonra onları sanatçılar tarafından çağırıldı, "mutlak özgürlük aldı, (ya da daha doğrusu, neredeyse dikkatsiz) yabancı rakipler konusunda yeni bir araba yarattılar, bu yüzden dışkı farklı, katı olduğu ortaya çıktı. ve öncüllerin gövdesinden daha az değiştirilebilir modaden daha az etkilenir. Otomobiller için bir başka karakteristik olmayan bir başka "ZIL" çözümü, kısa geçiş (ZIL-117) ve uzun tabanlı (ZIL-114) sürümlerinin varlığıdır.
|
Ekim Devrimi'nin 60. yıldönümü tarafından, Likhachev tesisinin mühendisleri, hükümet arabalarının klasik özelliklerini güncellemek için bir "hediye" hazırlamaya karar verdi. Biraz değişen bir oranlar (başlık daha uzun ve gövde - daha kısa hale geldi), vücudun ön ve arka kısımlarının tasarımı, tüylerin elemanları ... Araba fabrika dizinini ZIL-115 ve Genel Endüstri - ZIL-4104. 1981'de, birkaç kısaltılmış sedan (tarihçiler kaç tane makinenin yaratıldığını iddia etmeye devam ediyor), bir sonraki nesil geçit töreninin inşaatı için temeli olarak görev yaptı, bu da ZIL-115 ailesinin temsilcileri gibi görünüyordu, ancak daha az güçlü bir motor aldı. Seleften, ZIL-114.
Bu cabriolets, bir yüzyılın dörtte birinden fazladan "ülkenin ana ön uç arabaları" görev yaptı. 2006 yılında, Savunma Bakanlığı, temel olarak yeni arabaları Kızıl Meydan'a getirmek için tasarlandı - SUVS GAS "TIGER". Kelimenin tam anlamıyla altı aydır, Nizhny Novgorod mühendisleri birkaç iki kapılı cabriolets "ağladı". Mekanik doldurma açısından, "geçit töreni" SUV, her zamanki gibi sadece şanzımandan ("otomasyon" takılı ") ve iç tasarımdan farklıdır. Bu sadece "Kaplanlar" nın yüksek ordu otoriteleri hoşlanmadı ve şimdi siyah rengin acımasız devleri hizmeti taşıyor ... St. Petersburg'da.
Ancak, ana, Moskova, eski Zil-115b yerine zafer geçit töreni, klasik geçit törenini "Zila" hatırlatırsa bile bir melez inşa etmek zorunda kaldı, ancak kimse yok. American Pickups GMC Sierra şasi (bu "canavar" hakkında okuyun GMC Sierra 1500 - Gerçek Amerikan Yaşam Rüyası) Dönüştürülmüş gövdeyi kullanılmış (!) ZIL-41041 sedanlarından susturur. Nizhny Novgorod Company Atlant Delta'nın uzmanları bu projede (Oleg Deripask'a aittir ve olağandışı fikirlerin gerçekleştirilmesiyle ünlüdür: örneğin, lüks yat içi interiyeler yaratıyor), çünkü başkent zil ihaleyi kaybetti. Bu arada, bu yüzden Nizhny Novgorod'un kullanılmış kurumları kullanması gerekti - yeni Zilovtsy basitçe satmayı reddetti.
İlginç bir şekilde, klasik ön el cabriolets, nesilden bağımsız olarak, her zaman gri - kış genel palto rengi bir gölge olarak değişmedi. Ancak Nizhny Novgorod-Amerikan "melezleri" Sovyet geleneğini ihlal etti - vücutları siyah boyadı! Bayrağın değişimi basitçe açıklanmıştır: yakın zamana kadar, geçit töreni personelin personelini aldı. Siyah elbiseyle. Ve şimdi, Savunma Bakanlığı tekrar orduya yöneldiğinde ... Hayır, "Ülkenin Ana Cabriolets" nin katı özellikleri, soylu bir gri silindirin sıkı özellikleri, siyah bir gri rulodan çok daha fazla uygun olmasına rağmen . Yalnızca bir sonraki nesil geçit töreni dönüştürücüleri, yalnızca başkan için değil, aynı zamanda yeni nesil açık otomobiller için de oluşturulabilir) Başkan için oluşturulacak, aynı zamanda yeni nesil açık otomobiller) her zamanki rengi kazanacaktır. Ancak bu 2015'ten daha erken olmayacak.
Alexey Kovanov
SSCB'de, geçit törenlerinde arabalar hemen değildi: Uzun yıllar boyunca, komutan sadece kırmızı kareye gitti. Ancak 1938'de, "geçit töreni" için hazırlanan Stalin'in otomotiv fabrikasının (zil denilen) mühendisleri FAETON ZIS-102'ye ve Mayıs 1941'de zırhlı araçlara yöneldi.
ZIS-110B.
Bununla birlikte, başımın başı "taşındı" arabalara çok daha sonra. Sadece 1953'te sonra sSCB Savunma Bakanı Mareşal Sovyetler Birliği Nikolai Bulganin İlk defa, Kasım geçit töreni, at sırtında değil, yeni Phaetone ZIS-110b'de Ekim devriminin yıldönümüne adanmış, alındı.
Kaputunun altında 140 hp'lik bir motor kapasitesi vardı. Ve arabanın ana "cipsleri" deri döşeme ve tente katlamak için manuel bir mekanizma oldu. Kabinin ortasında, özel bir sap (ciltle de kesilmiştir), böylece geçit töreninin komutanı, dengeyi korurken, geçit töreninin komutanı tüm büyümede hareket ederken durabilir.
Geçit töreninde "zafer"
Askeri gaz M-20 "zafer" ile geçmedi - araba seyahat ve personel ihtiyaçları altında hızla uyarlandı.
Ve 1948'de, bitki, M-20B dönüştürücülerin üretimine yumuşak katlanır bir çatıya sahip ustalaştığında, geçitlere katılacak bir arabanın seçimi çözüldü. Özel atölyelerde, bu "zaferler" "pompalanır" ordu ihtiyaçları altında: Lobovukhi çerçevesine ya da ön koltukların sırtındaki tutamaçları koyun, böylece memurun kendilerini kabul edebilecekleri geçit töreni.
İlk iki geçit töreni "zafer" 1949'da ortaya çıktı. CONVERTIBLİBİLER 38 No'lu 38 No'lu Moskova'da. Vücudun sertliği ile ilgili sorun olmadığı için, arka sol kapı sadece demlendi. Doğru, bu arabalardan kutlamaların kalıcı katılımcıları işe yaramadı. Petrozavodsk'taki bir geçit töreninde bir zamanlar - bir zamanlar için kullanıldılar.
ZIL-111 B ve GAZ-24 "VOLGA"
Limuzin ZIL-111, 1958'de ortaya çıktı ve birkaç yıl sonra, ışığı ve parade modifikasyonunu, indeksinde "B" harfini aldığını gördü. Converitibles, pencereler, tırabzan, mikrofonların yanı sıra katlanır branda tünelleri ile donatıldı.
Toplamda, bu tür üç araba toplandı. Paradelerde, 1962'ye kadar katıldılar.
Ön arabaların ve Gorky otomobil bitkisinin oluşturulmasında kişiselleştirilmiştir. Varşova Antlaşması, Orta Doğu ve Tabii ki Küba'nın ülkeleri için "Paradinary" GAZ-24'ü toplanmış bir deneysel parti vardı.
Fakat Sovyet ordusu, özellikle uzaktan garrisonlardan, "yirmi dördüncü" standartlarını kendi kuvvetleriyle cabriolets'e dönüştürmek için muhasebeleştirdi.
GAZ-13B "Martı" ve "Parade" GAZ-3102
1960'ların başlarında eyaletteki geçit törenleri için yaklaşık bir buçuk düzine gazı-13B dönüştürücü toplandı. Ana özellikleri, yumuşak çatı için bir hidrolik kontrol sistemiydi. Bu arada, bu tür birkaç cabriolets 1979'da GDR'ye devredildi.
1980'lerin başında, ilk kemanın askeri ortamdaki rolü güçlü bir şekilde ("atlar" sayısı 90 ila 150 arasında değişmiştir) ve konforlu GAZ-3102. Ancak Sovyet zamanlarında, bu arabalar temelinde, ön cabriolets yapmadı. SSCB'nin çöküşünden hemen sonra zamanları biraz sonra geldi. Ayrıca, uzak askeri birliklerde üretim kuruldu.
GAZ-14-05 "Martı" ve ZIL-41044
1981'den 1988'e kadar olan dönemde, Gorky otomobil tesisi, 220 "atlarda" bir motorlu "on dördüncü" gaz temelinde yaratılan yarı düzine gaz-14-05 dönüştürücü üretti.
Bu arabalar, ellerinde, bir çift bayrak direği, üç anten, korkuluk, mikrofon rafı ve tente, manuel olarak büyütülmesi gereken iki ön koltuk aldı.
Bu arabalar hala zaman zaman uzak kısımlarda askeri geçitlere katılırlar.
1981 yılında, ZIL-41044 Cabrio, açık gri renkte boyandı. Temel aracın aksine, üssü (3,300 milimetre kadar) köklendirdiler ve kaputun altında 275 beygir gücünü veren bir motor koydu.
Ön yolcunun yeri yoktu. Ancak sadece arka koltuk değil, aynı zamanda zemini de ısıtıldı. Arabanın ortasında, Küpeşte ve mikrofon yerleştirilir ve radyo istasyonu gövdeye gizlenmiştir. Ek olarak, araba özel bir yanıcı "öğretmen" ile donatılmıştır.
1990 yılında SSCB'nin zaferinin son geçit törenine katılan ZIL-41044 Convertible idi. Sonra onları hatırladılar ve 2008 ve 2009'da kutlamalara "davet edildi".
ZIL-41044 zafer parade, 2008 (fotoğraf: Vitaly Belousov / Tass)
Şimdi ne var?
Modern Rusya'da, geçit törenleri için arabalar için bir yer var. Örneğin, ZIL-410441'dir. 2009 yılında, "özel" otomobillerin yaratılmasının rekabeti beklenmedik bir şekilde Moskova otomobil tesisini kazandı, bu da o zamanın zaten Lada'da nefes alıyordu.
Sonuç olarak, bir yıl sonra, 280 "at" ve "Makineler" ile donatılmış 3 araba ışıkta ortaya çıktı. Ama o zaman arabalar devlet kabulüne reddedildiği için gitmedi.
Ancak "Atlant-Delta" tasarımcı şirketi temsilcileri şanslıydı. Nizhny Novgorod Masters, American GMC Sierra 1500 (2007 sürümü) temeli olarak aldı ve bunların bazında ürünlerini yarattı - SP45. İç engellendi, vücudu köklendirildi, "vidalanmış" yeni çatı kontrol mekanizması - ve Voila. Zilovskaya - ZIL-41041 AMG'nin bu beynin sertifikasına gittiğini merak ediyor.
Bu araba sadece değil savunma Bakanı Anatoly Serdyukov. 80. Yıldönümü vesilesiyle kutlamalar sırasında rus Savunma Bakanı Sergei Shoigu Zil AMG için de haddelenmiştir.
Atlant-Delta'nın başka bir ilginç "geçit töreni" gelişmesi var - tüm tekerlekli sürücü arabaları GAZ SP46 "TIGER". Bu tür üç otomobil, 2008 yılında GAZ-2330 "kaplan" temelinde inşa edilmiştir. Kaputun altında, bir Amerikan dizel gücü 205 HP'ye konuldu ve şirket otomatik şanzıman allisondu.
Bu geçit töreni SUV'ler, St. Petersburg Palace Meydanı'ndaki askeri kutlamalara başladı.
"Diyor ve Moskova'yı gösteriyor. Kırmızı Meydanı dinleyin ve izleyin! Zafer geçit töreni! ", - Red Meydan'daki ön hesaplamaların yıllık ciddi geçişi, 9 Mayıs'ın integral bir sembolü haline geldi. Ancak, geçit töreninin sembolü, belki de, ... Arabalar. Cetveller ve askeri liderler değişti, ancak komutanın lüks ortakları ve ev sahibi her geçit töreninin değişmemiş katılımcıları kaldı.
"Yoldaşlar! Sosyalist İnşaat'ın tüm sitelerinde, güzel anavatanımızın ekonomik ve askeri gücünü takın! "- Sosyalist İnşaatımızın ekonomik ve askeri gücünü takın!" - İnsanların SSCB Semencinin Savunma Komiser'inin Savunma Komiserinin Savunma Öncesi Geçit Tahtası Timoşenko endişeyle harcandı. Herkes, savaşın önlenemediğini, acımasız kıyma makinesini ertelemenin mümkün olamayacağı, ancak "Sovyet devletinin savunma gücünün önemli ölçüde güçlendirildiği" olduğunu göstermek için mümkün olsa da, savaşın mümkün olamayacağını anladı. Askerler ve memurlar botlara, pençlenmiş motosikletlere ve askeri teçhizatlara öngörüldü, askeri uçak motosikletlerden uçtu ... yabancı devletlerin diplomatları gözlendi.
Zırhlı araç sütunu olağandışı bir araba tarafından yönetildi - "tekerleğin arkasında", "zarif, iyi oturmuş bir Phaeton, güzel bir aerodinamik vücut şekli ile yazdı." Bu araba, limuzin ZIS-101'in sert bir metal tavan modifikasyonundan yoksun olan açık bir ZIS-102'dir. Zarif bir Hızlı Phaeton, büyük bir geleceğe yönlendirildi - daha sonra komutan ve alıcı geçit töreni, safkan bitkilerindeki Kızıl Meydanın bir paraloğusuna gitti, ancak güzel bir ön arabanın görünümü belirlenen sırayı değiştirebilir: Komutanlar neden arabalara transfer? Ancak, Joseph Stalin kategorik olarak kesildi: "Sovyet ordusunun iyi geleneğini değiştirmeyeceğiz."
Arabalar 1953 yılında sadece "Demir Joseph" ölümünden sonra arabaları değiştirmeye geldi. Mayıs geçit töreni sırasında, "Çalışanların uluslararası dayanışmasına adanmış", 4 kapılı Phaeton ZIS-110B, ülkenin ana meydanının bir bloke edilmesi için kaldı - altı yaşındaki limuzin zIS-110'ın açık bir versiyonu. Savaşın sonunda, bu limuzin kişisel olarak stalin yaratmaya talimat verdi ve bu nedenle Sovyet hükümetinin üst kısımları için bir araba ailesi Packard Arabalarının (Amerikan markasının tarihi hakkında detaylı olarak söylendiği tarihi hakkında) ortaya çıktı. Mikhailov detaylı olarak söyledi). Lider bu markayı sevdi ve Tasarımcılar, SSCB'nin ilk yönetici otomobili Joseph Vissarionovich'in tercihlerini bilerek 1942'nin lüks süper sekiz modelinin imajını ve benzerliğinde boyandı. Aynı zamanda, "Pakcard" den daha geniş ve geniş olduğu ortaya çıkan Buick Limited'den başka bir arabaya asılı.
ZIS-110 mühendislerinin temeli, güçlü bir haç ile güçlendirilen etkileyici bir spar çerçevesi koydu, bu yüzden çok fazla boş ZIS-110 vardı - 2,5 tondan fazla! Bu nedenle, seleften gelen motor, ZIS-101, büyük bir makine için zayıf olduğu ortaya çıktı ve tasarımcıların yeni bir güç birimi oluşturmak zorunda kalmaları gerekiyordu - bir satır 6.0 litrelik "sekiz", mevcut standartlar mütevazı 140 tarafından verildi. hp. Bu motor için, petrol işçileri hatta yeni bir benzin çeşitliliğinin serbest bırakılmasına başlamak zorunda kaldı, A-74. Toplam "1. Otomotiv fabrikası. İ.v. Stalin "(Likhachev'den sonra adlandırılan bitki, sadece 26 Haziran 1956'da olacak) 2089 Açık" Zisov "serbest bırakıldı, çoğu çalıştı ... taksiler.
Altmışlardaki, eski iyi ZIS-110 "emekli" gönderildi ve yerleri yeni nesil Cabrio - ZIL-111B tarafından alındı. Bu arabayı yaratırken, "Amerikalılar" ın stilistik bir etkisi olmadan değildi ... ama "düzinen" belirli modellerin bir kopyası olsaydı, "onbirinci" tasarımı, "tipik bir Amerikan'ın belirli bir kolektif görüntüsüdür. arabanın "ellilerin sonunun. Yeni ailenin başlık altında, V şeklinde "sekiz" ortaya çıktı (bu motorun akrabası ZIL-130 kamyonun motorudur), ancak ZIL-111'e uygulanan en önemli yenilik kesinlikle iki aşamalı bir otomatik idi. bulaşma.
ZIL-111D, üzücü bir hikayenin bir üyesi olarak da bilinir. Ocak 1969'da, Moskova, "Vnukovo" havaalanından Kremlin, Resepsiyona getirilen Kozmonotlar Volynov, Eliseeva, Khrunov ve Shatalov ile tanıştı. Borovitsky kapılarının yanında, tuple bombardımanı altında düştü: Junior Teğmen Viktor Ilyin, Brezhnev'e bir girişimde bulunuyordu, ancak arabaların içinde sadece astronotlar olduğunu bilmiyordum ve Leonid Ilyich, Kremlin'e başka bir arabada ve başka bir yolda
1960'tan 1962'ye kadar on iki (!) Açık otomobiller serbest bırakıldı ve daha sonra üretim ve limuzinler ve ZIL-111 Cabriolets kaba idi. Ve hepsi, çünkü Nikita Khrushchev kişisel olarak "sordu", temsilci araçların görünümünü güncellemesini istedi. Efsaneye göre, CPSU'nun Merkez Komitesi Merkez Komitesi'nin ilk sekreteri, Hükümet Top için otomobilin, orta ajan yönetimini güvenerek Gaz-13 "martı" dan sonraki yıla benzerdi. Ayrıca Khrushchev, Sovyet Zil'in zayıf bir akrabanın olduğu görüldüğü en yeni Lincoln Continental John Kennedy'yi vurdu. Genel olarak, "onbirinci", ZIL-111G'yi oluşturarak hindist olarak güncellendi. Arabanın açık versiyonu 111D'lik bir dizin aldı.
Doğru, "Reform Öncesi" ZIL-111B, 1967'ye kadar Kızıl Meydan'a gitti! Yeni dönüşümler selefleri Ekim Devrimi'nin 50. yıldönümüne adanmış bir geçit törenine değiştirdi ve hizmeti yetmişli yılların ortasına kadar taşıdı. Gelecek nesil hükümet Cabriolets, ZIL-117V, iş saatini aldı. İlk defa, tasarımcılar daha sonra onları sanatçılar tarafından çağırıldı, "mutlak özgürlük aldı, (ya da daha doğrusu, neredeyse dikkatsiz) yabancı rakipler konusunda yeni bir araba yarattılar, bu yüzden dışkı farklı, katı olduğu ortaya çıktı. ve öncüllerin gövdesinden daha az değiştirilebilir modaden daha az etkilenir. Otomobiller için bir başka karakteristik olmayan bir başka "ZIL" çözümü, kısa geçiş (ZIL-117) ve uzun tabanlı (ZIL-114) sürümlerinin varlığıdır.
Ekim Devrimi'nin 60. yıldönümü tarafından, Likhachev tesisinin mühendisleri, hükümet arabalarının klasik özelliklerini güncellemek için bir "hediye" hazırlamaya karar verdi. Biraz değişen bir oranlar (başlık daha uzun ve gövde - daha kısa hale geldi), vücudun ön ve arka kısımlarının tasarımı, tüylerin elemanları ... Araba fabrika dizinini ZIL-115 ve Genel Endüstri - ZIL-4104. 1981'de, birkaç kısaltılmış sedan (tarihçiler kaç tane makinenin yaratıldığını iddia etmeye devam ediyor), bir sonraki nesil geçit töreninin inşaatı için temeli olarak görev yaptı, bu da ZIL-115 ailesinin temsilcileri gibi görünüyordu, ancak daha az güçlü bir motor aldı. Seleften, ZIL-114.
Bu cabriolets, bir yüzyılın dörtte birinden fazladan "ülkenin ana ön uç arabaları" görev yaptı. 2006 yılında, Savunma Bakanlığı, temel olarak yeni arabaları Kızıl Meydan'a getirmek için tasarlandı - SUVS GAS "TIGER". Kelimenin tam anlamıyla altı aydır, Nizhny Novgorod mühendisleri birkaç iki kapılı cabriolets "ağladı". Mekanik doldurma açısından, "geçit töreni" SUV, her zamanki gibi sadece şanzımandan ("otomasyon" takılı ") ve iç tasarımdan farklıdır. Bu sadece "Kaplanlar" nın yüksek ordu otoriteleri hoşlanmadı ve şimdi siyah rengin acımasız devleri hizmeti taşıyor ... St. Petersburg'da.
Ancak, ana, Moskova, eski Zil-115b yerine zafer geçit töreni, klasik geçit törenini "Zila" hatırlatırsa bile bir melez inşa etmek zorunda kaldı, ancak kimse yok. American Pickups GMC Sierra şasi (bu "canavar" hakkında okuyun GMC Sierra 1500 - Gerçek Amerikan Yaşam Rüyası) Dönüştürülmüş gövdeyi kullanılmış (!) ZIL-41041 sedanlarından susturur. Nizhny Novgorod Company Atlant Delta'nın uzmanları bu projede (Oleg Deripask'a aittir ve olağandışı fikirlerin gerçekleştirilmesiyle ünlüdür: örneğin, lüks yat içi interiyeler yaratıyor), çünkü başkent zil ihaleyi kaybetti. Bu arada, bu yüzden Nizhny Novgorod'un kullanılmış kurumları kullanması gerekti - yeni Zilovtsy basitçe satmayı reddetti.
İlginç bir şekilde, klasik ön el cabriolets, nesilden bağımsız olarak, her zaman gri - kış genel palto rengi bir gölge olarak değişmedi. Ancak Nizhny Novgorod-Amerikan "melezleri" Sovyet geleneğini ihlal etti - vücutları siyah boyadı! Bayrağın değişimi basitçe açıklanmıştır: yakın zamana kadar, geçit töreni personelin personelini aldı. Siyah elbiseyle. Ve şimdi, Savunma Bakanlığı tekrar orduya yöneldiğinde ... Hayır, "Ülkenin Ana Cabriolets" nin katı özellikleri, soylu bir gri silindirin sıkı özelliklerine rağmen . Yalnızca bir sonraki nesil geçit töreni dönüştürücüsü (projenin bir parçası olarak "tork" projesinin bir parçası olarak, başkan için sadece limuzin değil, aynı zamanda yeni nesil açık otomobiller) her zamanki rengi kazanacaktır. Ancak bu 2015'ten daha erken olmayacak.
Alexey Kovanov
