En azından bir sürü otomobil sahipleri, motordaki petrol seviyesinin aniden izin verilen minimumun altına düştüğü bir duruma düştü, acilen gideceğin ve aynı yağın motorda su basması gerekliyse, yok, ama orada başka bir tane. Bir LawsaSager sorusu var: Karıştırabilir miyim motor yağlarıVe ne tehdit ediyor?
Bu anlaşmazlık çok uzun zaman önce ve bunun üzerine birçok görüş. Böylece, kategorik bir formda yağlayıcı üreticileri, yalnızca motora zaten su basmış olan yağ ve herhangi bir konuşma karışımının olabileceğini belirtin. Bu bakış açısını anlayabilirsiniz, çünkü her biri bir markayı seçerek her biri araç sahibi ile ilgileniyor, uzun zamandır ona sadık kaldı.
Ek olarak, bu şekilde, üreticiler uygunsuz bir petrol tankının neden olduğu motor hatalarının oluşmasından dolayı, otomobil sahiplerinden gelen olası şikayetlerden kendilerini korumaya çalışıyorlar. Otomobil üreticilerinin aynı görüşü takip ediyor.
Bazı otomobil sahipleri arasında tamamen karşıt bir görüş yaygındır, "Yağlama - O ve Afrika'da kayganlaştırıcı" diyorlar. Onlar için en önemli şey, seviyenin norm içinde kalması ve motorda "yayılma" olduğu, çok önemliydiler.
Her zamanki gibi gerçek, ortada bir yer. Motor yağları karıştırılabilir, ancak sadece farklı bir şekilde devam etmemesi gerektiğinde, yalnızca son çare olarak izin verilir. Bu makalenin amacı, elinde düşen motora dökme çağrısı değildir.
Kısa likbez
Yağları karıştırmanın mümkün olup olmadığını ve arabanın durumunu nasıl yansıtacağını bulmadan önce, temsil ettikleri anlaşılmalıdır.
Böylece, motor yağı taban ve çeşitli katkı maddelerinin bir karışımıdır. Temel özellikler, mineral, sentetik veya yüzde 70/30 oranında karıştırılabilecek şekilde belirlenir, bunların sentetik bileşeni daha küçük bir parça için hesaplanır. Motor yağlarının aynı temelleri farklı üreticiler Birbirinden pek farklı değil, yani MOTUL, HONDA veya CASTROL olup olmadığı, tüm sentetik, aynı temel özelliklere sahiptir.
- Ayarlamak performans özellikleri Motor yağları katkı maddeleri ile belirlenir.
- Her üreticinin kendisi kompozisyonlarını ve miktarlarını belirler, belirli ürün kalitesini elde etmek istiyor.
- Farklı yağ bazları için katkı maddelerinin kimyasal bileşimi tamamen farklıdır, örneğin "maden suyu" katkı maddelerinde, "sentetik" gerektirmeyen stabil bir viskozite sağlar.
- Çeşitli yağları karıştırırken, katkılar özellikleri olumsuz yönde etkileyecek kimyasal reaksiyona girebilirler. yağcı.
Karışıma karşı argümanlar: her şey korkutucu
Yağlama seviyesini normlara elle getirmek için, araç sahipleri birkaç argümanı durdurur. Aşağıda haklı oldukları kadar kabul edilecektir.
- Varnosat yağlarının kabul edilemez şekilde karışması, çünkü Bu bir motor çıkışına yol açacaktır.
- Ürünleri farklı üreticilerden karıştırmak kabul edilemez, çünkü İçlerinde bulunan katkı maddeleri, birbirleriyle en felaket sonuçları ile reaksiyona girecektir.
- Farklı yağların kabul edilemez bir şekilde karışmasıdır, sebebi 2. paragrafta olduğu gibidir.
Farklı viskozitedeki yağları karıştırma
Düşük dallanmış yağlar
Birçok motordaki modern motor yağı sadece yağlayıcı değil, aynı zamanda hidrolik sıvıdır. Bazı yerlerde gerekli basınç oluşturulmayacaksa, güç ünitesinin bazı sistemlerinin çalışması imkansız olacaktır, örneğin, Honda Motors'daki VTEC gaz dağıtım aşamaları. 
Böylece, gereklilikler sadece filmin kalınlığına değil, aynı zamanda akışkanlığa da sunulur. Bu nedenle, zaten belirtilen Honda da dahil olmak üzere birçok otomobil üreticisi, daha fazla akışkanlık, 0W20 viskoziteli dökme yağlarını önerir.
Modern motor yağlarına başka bir gereksinim verilir: yüksek alkalin aktivitesi. Bu, iyi deterjanlara ulaşmak için gereklidir, böylece yağlayıcı kiri yıkayabilmesi ve ince yerlerden (aynı VTEC sistemi) ürünleri giyebilir.
Tabii ki, sürekli "beslerseniz" motor yağı yeterli değildir yüksek kalite Ya da değiştirmek mümkün değil, problemler garanti edilir. Bununla birlikte, daha yüksek viskozitede bile, taze yağ, ilk kez sağlayabilecektir. normal iş Motor. Ana şey 2000 km'den fazla değil, bu karışımı değiştirin.
Karıştırma hakkında konuşursak farklı viskozite Genel olarak, daha sonra, yine, bu prosedür bu prosedüre zarar vermez, özellikle bir üreticinin ürünlerinden bahsediyoruz. Elde edilen viskozite değeri, oranlara bağlı olarak bir anlamı olacaktır. Örneğin, 0W30 ve 5W40 yağları karıştırırken, ne kadar yağın eklendiğini bağlı olarak 2W34 veya 4W38'i bitebilir.
Farklı üreticilerin yağlarını karıştırma
Karışım Ürünler farklı izler Ayrıca oldukça kabul edilebilir. Tabii ki, tamamen düşük kaliteli yağları dikkate almazsanız. Tüm üreticilerin farklı katkı maddeleri eklemesi ve farklı oranlarda, karıştırma felaketi olmasa da olmayacak. Evet, birbirleriyle iyi reaksiyona girebilirler, ancak kayganlaştırıcı veya yağışların köpürmesi gibi sonuçlar.
En kötü durumda, karışım, yağların markalı pozitif özelliklerini kaybedecek, ancak arabanın 2000 km'ye kadar sürmesi için oldukça uygun kalacaktır. Tabii ki, mümkünse daha hızlı olması durumunda, motordan birleştirmek gerekir. Başka bir markanın üretilmesinden sonra ise güç toplamak Sırasındaydı, ancak herhangi bir durumda uzun kaldığını söylüyor.
Yağları farklı bir temelde karıştırma
Belki de araç sahipleri için en çözülemeyen problem, farklı bir temelde yapılan motor yağlarının karıştırılıp karıştırılmadığını. "Karşı" argümanı, yine, farklı bir katkı maddesidir.
Mevcut standartlar API ve ACEA, bunlara uygun olarak üretilen motor yağının aynı standartlar için başka bir sertifikayla karıştırılmasını gerektirir. Böylece gerekirse, farklı yağları bile karıştırabilir ve motoru mahvedebilirsiniz. Asıl şey, kırmızı bölgede "bükülmek" değildir.
Tabii ki, mümkün olduğunda, yalnızca o zaman yağı motora su bastırılmıştır. Böyle bir olasılık yoksa, aynı markaya ürün eklemek tercih edilir. Bir kural olarak, aynı satırında, farklı viskozitedeki yağlardaki katkı maddelerinin bileşimi çok farklı değildir ve böyle bir karışıma kadar boğulmak oldukça mümkün. planlanan değiştirme. Aynı zamanda aynı bitkinin farklı markalar altında yağ üretebileceği dikkatine de ödenmelidir.
Aynı markanın ürününü bulamazsanız, motora ve diğerlerine ekleyebilirsiniz. Asıl şey, yüksek yüklerden kaçınmak ve en kısa sürede, "yayılmayı" bir kayganlaştırıcı ile değiştirmek için, araç üreticisi tarafından önerilir.
İletim yağları hakkında biraz
Karıştırma yağları sorunu sadece araç motoruna gelince de ortaya çıkıyor. Çok daha az sık, ama yine de şanzımandaki kayganlaştırıcı seviyesinde bir düşüş var ve benzer bir soru ortaya çıkıyor İletim yağları. Teoriye girmeden, makalenin başlangıcında ayarlanan biriyle aynı şekilde cevap verebilirsiniz: motorla aynı koşullarla karıştırılabilir.
Kendi aralarında benzer bir kompozisyon var: Temel artı katkı maddeleri. Seviye seviyesini norm getirdikten sonra elde edilen karışım, şanzımana önyargı olmadan birkaç bin kilometre sürmeyi mümkün kılacak, daha sonra birleştirilmesi gerekiyor. Tabii ki, şanzımandaki yüksek yüklerden kaçınarak nazik bir modda binmek için izler.
Kategorik olarak yapılmaması gereken tek şey - motor ve iletim yağlarını, farklı uygulamalar için tasarlandıkları için ve bu tür manipülasyonlardan sonra elde edilen bir kıvrımlı karışımı karıştırın, motoru on çeşitten bir kokteylten çok daha fazla olasılıkla "öldür" motor yağı.
Birçok yeni başlayan motorcu ilgileniyor: farklı üreticilerin, kategorilerin ve viskozite sınıflarının yağlarını karıştırmak mümkün müdür? Başa çıkalım.
Farklı üreticilerin yağ varsa
Herhangi bir yağ tabandan oluşur ve temel bireysel nitelikleri veren bir dizi katkı maddesidir. Farklı üreticilerin temellerinin olası uyumsuzluğunda, ilk problem yalan söyler. Farklı üreticilerin farklı teknolojilere ve temellerin üretimi için yöntemleri vardır; bu, sonunda farklı özelliklere sahip olabilir (özellikle sentetikler için).Temellerin sinirlenmesi nedeniyle, aynı sentetik yağları karıştırırken, farklı üreticileri karıştırırken sorunlar olabilir. Olur çünkü daha ciddi bir faktörün eyleme geçildiği - katkı maddeleri!
Açıklayacağım: Aynı viskozite ve sıcaklık göstergelerini elde etmek için, üreticiler kendi taban tabanlarının özellikleri tarafından tanımlanan farklı görevleri çözer. Nihayetinde standardı getirme görevlerini çözen bir dizi katkı maddesi, temel olarak farklı olacak şekilde ortaya çıkabilir. Bu farklı kimyasal olarak aktif eleman setlerinden ikisi, KOIM ve katkı maddeleri, birbirleriyle etkileşime girmeye başlar ...
Farklı kategorilerin yağını karıştırırsak
Örneğin, mineral ve sentetik. Sorunlardan biri: Mineral, aksine sentetik yağ, istikrarlı bir viskoziteye sahip değildir. Uygun bir katkı gerektirir. Karışımın sentetik bileşenini nasıl etkileyeceği bilinmemektedir. Ayrıca, katkı maddelerinin zaman içinde birbirleriyle nasıl etkileşime gireceği açık değildir.- Motor kirliliği - Cocking halkaları, cüruf biriktirme vb.
- Katkı maddelerinin yağış kısmı veya eylemlerinin etkinliğini azaltmak
- Petrolün viskozitesini, petrol iletken kanallarının tam katlanmasına ve tıkanmasına kadar arttırın
Sonuç ağlıyor olabilir - ihtiyaç revizyon Yedi dünya adımları ile motor veya yaklaşım.
Neden karıştırılıyor?
- Bazen ağır bir seçimin durumu vardır: Acil olarak aynı yağı ekleme imkanı yoktur, bu nedenle riskler ve başka bir tane eklerler.
- Küreselleşme ve birleşme olumlu bir etkisi olabilir: vakıflar ve özellikle de katkı maddeleri az sayıda üretici tarafından yapılır. Bu, uyumluluklarının sorunlarını önemli ölçüde azaltır, ayrıca üreticiler bu sorunu bilir ve yavaş yavaş onu iyileştirmeye çalışın.
- Olumsuz sonuçların olumsuz sonuçları olmayan (veya farketmeyen) olumlu sürücü örnekleri, zemin tenekesi bir yerde iyi bir yağ varsa, amfibi asfiksinin faktörünün (daha kolay - kurbağa boğulması) etkisini arttırır.
- Asla yağları karıştırmaz farklı şekiller (Mineral ve sentetik, örneğin)
- Aşırı bir ölçü olarak, bir üreticinin sıvılarını karıştırabilir, ancak farklı tipler (örneğin, Mobil 5W30 Sentetik ve Mobil 5W40 Sentetik). Daha sonra değiştirmek ve filtrelemek istenir.
- Benzer yağın% 10'una kadar özelliklerini etkilememelidir (değiştirildiğinde motorda çok fazla kalır)
- Çeşitli yağ ve farklı üreticiler - sadece aşırı durumlarda.
Sürücüler arasında, motor yağının karıştırılıp karıştırılmadığını ve motoru nasıl etkileyebileceği konusunda birçok görüş vardır. Bazıları son derece kategorik olarak, motor yıkama aşamasının vazgeçilmezliği konusunda ısrar eden, diğerleri, aksine, "Karışımlar" da temizlenmiş bir şey görmeyin ve kendi argümanlarını sağlayın.
Motor yağları karıştırma teorik olarak izin verilir
Bu sorunun, kanıtların firma dayanağında zorunlu vurgu ile netleştirme gerektirdiği açıktır.
Motor yağlarını karıştırabilir
Ana sorunun cevabının olumlu olacağı gerçeğiyle başlayalım, ancak rezervasyonla. Evet, motor yağlarının karıştırılması teorik olarak izin verilir. Bunun ve sonsuza dek bunun olduğundan emin olmak için, yarı sentetik motor yağlarının varlığına dikkat edin. Sonuçta, eğer mineral yağ bir organik madde ise ve "sentetik" - tamamen yapay kimyasallar, sonra "yarı sentetik" - basit sembiyozlarından başka bir şey yok.
Doğrudan, yağları karıştırma yağlarının yokluğunda, hala kötüye kullanmaya değmez.
Motor Yağı Karışımının Kabul Edilebilirliği Hakkında Video İzleme
Farklı viskozitedeki yağları nasıl birleştirilir
Mineral yağım motordaysa, yarı sentetik markalarla, hidrokraksiyon ürünleri olan yağlarla karıştırılabilir. Benzer şekilde, polyalpaolefinler (PJSC) temelinde üretilen sentetik yağ ile "maden suyu" kombinasyonu izin verilir.
Polyester, glikolik veya silikon gibi diğer "sentetik" türlerine gelince, o zaman böyle bir yağ mineral içine dökülen, her durumda izin verilmez, belirli bir sentetik yağın formülü önemlidir. Bu süre resmi temsilcisinden belirtilmelidir. araba markası., aracınızın serbest bırakıldığı adı altında.
"Sentetik", "yarı sentetik" içinde mineral yağlar eklemek de mümkündür, bu da, yağ seviyesindeki yağ seviyesinde keskin bir düşüş veya gerekli teneke kutu yokluğunda.
Hangi sentetik yağları karıştırabilirsiniz
Sentetik motor yağlarının modern markalarının çoğu, API standartlarına (ABD) ve ACEA'ya (Avrupa) kabul edilir. Bu standartların gereklilikleri, üretilen yağın, API veya ACEA'nın bir parçası olarak sertifikalanan herhangi bir başka marka ile karıştırma kabiliyetine sahip olması gerektiğini sağlar. Aynı zamanda, kimyasal reaksiyonların parçaları için tehlikeli olmamalı, tortu, köpüklenme vb.
Bu, API sertifikası veya ACEA'lı bir "sentetik" motorunuz varsa, daha sonra acil durumlarda, endişelenmeyeceğiniz, sertifikalı üreticiden başka bir yağ ekleyin. Bu karışıma, kırılmayı ortadan kaldırmak için yüze kadar ulaşabilir ve üreticinin önerdiği üreticiye yağı değiştirebilirsiniz.
"Sentetik" ile "yarı sentetik" karıştırılırsa ne olacak?
Sentetik yağ 5w40'ı yarı sentetik 10W40 ile karıştırabilirsiniz.
Acil olarak sentetik yağ eklenmesi gerektiğinde, örneğin bir damla damlası ile karşılaştınız Çalışma sıvısı Alandaki bir yerde ve bagajda "yarı sentetik" olan eksik bir teneke kutu bulunmaktadır, o zaman üzülmemelisiniz.
6W40 veya 8W40 viskozitesine sahip (yağların oranına bağlı olarak) bir yarı sentetik 10W40 ile ve çıkışta yarı sentetik bir 10W40 ile ve çıkışta karıştırabilirsiniz. Ama çoğu en iyi seçenekMotor yağı planlanmadan önce binmenize izin vermek, daha kaliteli bir yağlayıcı olacaktır. Örneğin, "Yarı Sentetik" 10W40'a, sentetik yağ 5w40 ekleyebilirsiniz.
Bir üreticiden motor yağları
Bir kuralı olarak çeşitli seviyelerin bir markasının ürünleri büyük ölçüde benzer, daha yaygın unsurlara sahip
Birçok uzman, motora tam olarak uygun olmayan bir yağı değil, yalnızca motora doldurulmuş aynı üreticiden olsaydı, viskoziteye tam olarak uygun olmayan bir yağa eklenmesi daha iyi olduğu görüşlere uyuyor. Ve yukarıda belirtilen birleşmeye rağmen, API veya ACEA standartları, bu sonuçlarda rasyonel bir tanedir.
Gerçek şu ki, çeşitli seviyelerin bir markası içerisinde, bir kural olarak, büyük ölçüde benzerdir, ayırt edici olandan daha yaygın unsurlara sahiptir. Bu, yağın tabanının bir olduğu ve katkı maddelerinin bileşimi de farklı olmadığı anlamına gelir. Karıştırma sırasında uyuşmazlık katkı maddelerinin eksikliğini neredeyse garanti edebilirsiniz.
Ek olarak, bir şirketten gelen yağ herhangi bir oranda karıştırılabilir. Ayrıca, bir bitki üreticisinin çeşitli markalar altında aynı yağı üretebileceği gerçeğine dikkat çekmek de gereklidir.
Bir viskoziteden diğerine taşınırken, bir markanın yağını kullanmak daha iyidir.
Motor yağı'nın normal değişimi ile, eski kompozisyonun yaklaşık% 5-10'u vardır.
Herkes bunu düşünmez, ancak motordaki motor yağının normal değişiminde bile, eski kompozisyonun yaklaşık% 5-10'u vardır. Her ne kadar fazla olmasa da, motorun ayrıntılarını olası bir katkı maddesi ile güvence altına almak mantıklıdır. Bunu yapmak için sadece bir marka yağı kullanın.
Özellikle bir viskoziteden diğerine geçiş durumunda bu kurala uymak için özellikle ilgili. İdeal olarak, "x" şirketinin "yarı senthetik" olsaydı, o zaman gitmeye karar verdiğiniz "sentetik" aynı marka olmalıdır.
Motor yağlarını farklı üreticilerden birleştirmek mümkün müdür
Farklı üreticilerden çok risk karıştırma motor yağları
En riskli seçenek geçici olarak izin verilir - motor yağlarını farklı üreticilerden karıştırın. Her bir kuruluşun farklı olduğu ve patentlerle korunmanın bileşimi olan katkı maddeleri ile ilgilidir. Elbette, bu, petrol etkileşimde bulunulduğunda, her şey köpürme olacağı ve daha sonra tortuya düşeceği anlamına gelmez.
Ayrıca, birçok sürücü, böyle bir ihtimalize izin vermez ve onlara tavsiye ettiklerini dökün, genellikle yeni üreticiye tercih edin. Uygulamada, farklı markaların motor yağları arasında yanlış reaksiyon vakalarının son derece nadir olduğu söylenmelidir, ancak bileşenleri arasındaki kimyasal etkileşim kaçınılmazdır.
Bu durumda hiç kimse eski ve eklenmiş yağların bir bütün olarak çalışacağını ve birbirlerinin faydalı özelliklerinin belirli bir bölümünü yok etmeyeceğini garanti edemez.
Karıştırma Oceelles Shell Marka (Kabuk)
Bir kerede, gazeteciler "sürüş", motor yağının, benzer bir ürünle birlikte çeşitli oranlarda karıştırılması durumunda kendilerini nasıl davrandıklarını öğrenmeye karar verdi. Sonuç olarak, aralarında, özellikle, kabuk markasının yağının mevcut olduğu birkaç popüler mal seçildi.
Laboratuar testinin bir sonucu olarak, kabuk yağlama materyali, diğer üreticilerden bile az miktarda motor yağı bile kimyasal bileşimine eklendiğinde, bazı kimyasal reaksiyonlar meydana geldiği bulunmuştur. Ancak nihayetinde, bu tür metamorfozlar olumsuz değişiklikler getirmedi.
Çalışma sıvılarını doğrudan petrol ürünlerinin üreticilerinden karıştırmak için resmi yasaklar. Şirketler genellikle yalnızca belirli çalışma koşulları için petrolün ne kadar arzu edilebileceği konusundaki önerilerle sınırlıdır.
Aynı zamanda, hiçbir markanın hiçbiri açıkça açıkça, onun için karlı olmadığı için yağının diğer markaların sıvılarını güvenli bir şekilde engelleyemeyeceğini asla açıklamayacak. Yani, kabuk daima sadece "kabuk" ve mobil eklemeyi önerir, sırayla her şekilde olacak, tek markaya sadakate uyma gereğinde bir sürücüyü temin eder - Mobil. Bunlar ticaretin yasalarıdır.
5W30 ve 5W40 yağların kombinasyonu - kuru kalıntıda sahip olduklarımız
Motor yağlarını karıştırırken, yüksek sıcaklıkta bir viskozite katsayısını hafifçe bırakabilir
Ve şimdi olası bir karışım görsel örneği. Motorunuzdaki motor yağı seviyesinin önemli bir sapması olduğunu varsayalım. Mağazada bir yürüyüş yapıldığında, "sentetik" markasının 5W40'ın geçici olarak bulunmadığı veya uygun bir işaret olması, ancak kendisi olduğu ortaya çıktığında petrol geliyor Farklı bir marka altında.
Bu durumda, 5W30 markasının motor sentetik yağında eklenecek korkunç bir şey yoktur. Tabii ki, yağın önemli bir tepesi anlamına gelirse, o zaman sonuç olarak viskozite biraz değişecektir. Ama bu oldukça kritik değil. Tüm sezon yağın 5W30 veya 5W40 kullanımı durumunda, soğuk motorun sorunsuz çalıştırılmasının sıcaklığı -35 ºC'dedir.
Fark, yalnızca karıştırıldığında, yüksek sıcaklıkta viskozite katsayısı, son derece yüksek çalışma sıcaklıklarında önemli olan "W" harfinden sonraki sayı ("W" harfinden sonraki sayı ().
- Haberler
- Atölye
Savcılığının Ofisi, Autory'yi kontrol etmeye başladı
Cumhuriyet Genel Müdürlüğüne göre, Rusya'da yasal işlem sayısı, Rusya'da "vatandaşların haklarını koruma etmemek ve süper karları ayıklamak" olan Rusya'da şiddetli bir şekilde artmıştır. Vedomosti'ye göre, bu bölüm hakkında bilgi, kolluk kuvvetleri, Merkez Bankası ve Rusovshchikov'un Rus Birliği'ne gönderildi. Savcı genelleri, aracıların vaadi olgunluk eksikliği olduğunu açıklar ...
Tesla Crossover'ın sahipleri, kaliteyi inşa etmeye şikayet etti
Sürücülere göre, kapıların ve pencerelerin açılması ile ilgili sorunlar ortaya çıkar. Bunun hakkında malzemesinde Wall Street Journal'ı bildirir. Maliyet Tesla Modeli X yaklaşık 138.000 dolar, ancak ilk sahiplere inanıyorsanız, geçit kalitesi arzulanan çok şey bırakır. Örneğin, bir kerede birkaç işletme sahibi kayboldu ...
Moskova'daki otopark üçlü haritaya ödenecek
Plastik haritalar "troika" ödemek için kullanılır toplu taşımaBu yaz sürücüler için faydalı bir fonksiyon alacak. Yardımlarıyla, bölgedeki park yeri ödeyebilirsiniz. Ücretli otopark. Bu amaçla, park paspasları, Moskova metro'nun işleme taşıma işlemlerinin işleme merkezi ile iletişim kurmak için özel bir modülü donatmak için. Sistem, bilançodaki araçların olup olmadığını kontrol edebilecektir ...
Moskova'daki trafik sıkışıklığı hakkında hafta boyunca uyaracak
Böyle bir önlemle, merkezin uzmanları Moskova'nın merkezinde "Caddem" programı altında işten geçti, raporlar Resmi portal Belediye başkanı ve başkent hükümeti. Merkezi kodda, CAO'daki araç akışları zaten analiz edildi. Şu anda, Tverskaya Caddesi, Bulvarı ve Bahçeleri ve Yeni Arbat dahil merkezdeki yollarda zorluklar var. Bölümün basın servisinde ...
gözden geçirmek Volkswagen Touareg. Rusya'ya ulaştı
Rosstandard'ın resmi raporunda belirtildiği gibi, iptalin nedeni, istinat halkanının pedal mekanizmasının destek braketi üzerindeki tespitini zayıflatma olasılığıydı. Daha erken volkswagen. Dünya çapında 391 bin "Tuaregov" ın iptalini aynı sebeple açıkladı. Rosstandard'ın açıkladığı gibi, Rusya'daki kısıtlama kampanyası çerçevesinde ...
Mercedes Sahipleri park yeri ile ne sorunları unutacaksınız
Yüzyıla göre, Autocar'a, yakın gelecekte, arabalar sadece araç olmayacak, ancak stresi kışkırtmaktan vazgeçerek insanlara hayatı kolaylaştıran kişisel asistanlar tarafından. Özellikle, Genel Daimi Daimler yakında söyledi mercedes arabaları Özel sensörler görünecek, hangi "yolcuların vücudunun parametrelerini izleyecek ve durumu ayarlayacak ...
Adlandırılmış ortalama fiyat Rusya'da yeni araba
2006'da otomobilin ağırlıklı ortalama fiyatı yaklaşık 450 bin ruble, daha sonra 2016'da - zaten 1.36 milyon ruble oldu. Bu veriler, piyasadaki durumu inceleyen bir analitik ajans avtostatına yol açar. 10 yıl önce, en pahalı rusya pazarı Yabancı arabalar var. Şimdi yeni arabanın ortalama fiyatı ...
Rusya'nın en eski arabaları ile isimlendirildiği bölgeler
Aynı zamanda, en genç filo Tataristan Cumhuriyeti'nde listelenmiştir ( ortalama yaş - 9.3 yıl) ve Kamçatka Bölgesi'ndeki (20.9 yıl) en eski olanı. Araştırmalarındaki bu veriler Avtostat Analitik Ajansına yol açar. Tatarstan'a ek olarak, sadece iki Rus bölgesinde ortalama yaşta yolcu arabaları Daha az...
Mercedes mini Gelendeshenage yayınlanacak: Yeni Detaylar
Yeni model, zarif Mercedes-Benz GLA'ya alternatif olmak için tasarlanan "Gelendevagen" tarzında acımasız bir görünüm alacak - Mercedes-Benz G-Class. Alman yayın Oto Bild, bu model hakkında yeni detaylar bulmayı başardı. Öyleyse, içeriden bilgi bilgisine inanıyorsanız, Mercedes-Benz GLB açısal bir tasarımla ayırt edilecektir. Öte yandan, tam ...
SUV GMC bir spor arabasına dönüştü
hennessey performansı yuvarlandı, her zaman cömertçe "pompalanabilir" otomobillerin ek kalifi ekleme yeteneği ile ünlü olmuştur, ancak bu sefer Amerikalılar açıkça utanır. GMC Yukon Denali, gerçek bir canavara dönüşebilir, 6.2 litrelik "sekiz", bunu yapmanıza izin verebilir, ancak Hennessey sürücülerin kendilerini daha mütevazı bir "bonus" olarak sınırlandırdı, motorun kapasitesini arttırıyor ...
1769'da oluşturulan Kagnoton'un ilk buhar hareketli cihazından bu yana, otomotiv endüstrisi çok ileri sürüldü. Gerçek zamanlı olarak markaların ve modellerin çeşitliliği şaşırtıcı hayal gücü. Teknik ekipman Ve tasarım, herhangi bir alıcının ihtiyaçlarını karşılayacaktır. Bir marka satın almak, en doğru ...
Hangi marka seçeceğiniz bir araba markası seçilir.
Bir araba markası nasıl seçilir Araba seçerken, arabanın tüm artılarını ve eksilerini öğrenmelisiniz. Otomobil sahiplerini paylaşan popüler otomotiv konu siteleri hakkında bilgi arayın ve yeni profesyonelleri test edin. Gerekli tüm bilgileri topladığınız için bir karar verebilirsiniz ...
Bir araba, satın alma ve satış nasıl seçilir.
Bugün bir araba seçmek için, pazar, alıcıların sadece gözlerinin kaçtığı büyük bir araba seçimi sunuyor. Yani bir araba satın almadan önce çok düşünmeye değer Önemli anlar. Sonuç olarak, istediğiniz şeye karar vermek, olacak bir araba seçebilirsiniz ...
Tercih uygun fiyatlı sedan: Zaz değişikliği, Lada Granta. ve Renault Logan.
Yine de 2-3 yıl önce bir priori kabul edildi mevcut araba olmalıdır mekanik kutu Yayınlar. Beş vitesli mekaniği çok sayılırdı. Ancak, şimdi her şey çarpıcı biçimde değişti. İlk olarak, makineyi "Logan", biraz sonra - Ukrayna "şans" ve ...
Nasıl değiş tokuş yapılır eski araba YENİ YENİ YENİ YEREDE, herhangi bir araç sahibinin değişebileceği ülkemizde eski otomobillerin imhası başlatıldı. eski araba Yeni bir tane için, 50 sayısında finansal yardım alıyor ...
HITS2018-2019Ting Crossover Crossovers ve KaliteGenetik modellemenin bir sonucu olarak ortaya çıktılar, sentetik, tek kullanımlık bir bardak gibi, pratik olarak Pekingese gibi, ama onları seviyorlar ve beklerler. Dövüş köpeği isteyenler, kendilerini spor ve ince ihtiyaç duyan bir boğa terrier koşusu, Afgan Borage'ı tercih edenler ...
Dört sedan testi: Skoda Octavia., Opel Astra., Peugeot 408 ve Kia Cerato.
Testten önce, bunun "bire karşı üç" olacağını güvenle söyleyebiliriz: 3 sedan ve 1 elefbeck; 3 yükseltilmiş motor ve 1 atmosferik. Otomatik ve sadece bir tane olan üç araba - mekaniği ile. Üç araba - Avrupa markaları ve bir - ...
- Tartışma
- Temas halinde
Oto sahibi Motor yağlarının karıştırılmasının güvenliğine ilişkin anlaşmazlıklar, uzun yıllar boyunca azalmaz ...
Makalenin içeriği:
Bazıları, karışımın kesinlikle yasak olduğunu söylüyor, çünkü motorun derhal yıkanması gerektiği için, diğerleri motor yağlarında karıştırma konusunda kritik bir şey olmadığından emin. Ve ilk ve ikinci ve ikinci yönlendirici, ancak karşı farklı argümanlar, ancak tüm noktaları "ve" ve bir kez koymanın zamanı gelmişti ve bir kez ve sonsuza dek motor yağlarını karıştırmanın mümkün olup olmadığını ve motorun ne kadar güvenli olup olmadığını öğrenin.
Otomotiv yağlarını karıştırmak mümkün müdür
Her şeyden önce, o araba yağının olduğunu hatırlatmaya değer Özel yağsistemleri ve çeşitli pistonun parçalarını yağlamak için kullanılır ve döner motorlar. Kullanımı sayesinde, motor kaynağı, etkinliğinin yanı sıra önemli ölçüde artmaktadır. Üç ana motor yağı türü ayırt edilir: Sentetik, yarı sentetik ve maden suyu:
- Mineral yağ - Bu, özel yağ işleminin bir sonucu olarak elde edilen doğal bir üründür. Böyle bir yağ düşük maliyetli olmasına rağmen, ancak sentetik yağın özelliklerine önemli ölçüde daha düşük (yüksek sıcaklıklara dayanmaz, soğukta kıvırcık olur, motor sistemini tıkar ve daha sık değiştirme gerektirir).
- Sentetik yağ Çeşitli kimyasallardan yapılmıştır ve sıcaklık düşüşlerine karşı yüksek dirençlidir, pratik olarak oksitlenmemiş ve yüksek olduğu ile karakterize edilir. koruyucu özellikler. Bununla birlikte, sentetik, "maden suyu" den daha pahalı bir büyüklük sırasıdır ve yüksek kilometreli araçlarda kullanım için önerilmez.
- Yarı sentetik yağ - Bu bir mineral ve sentetik sembiyozdur makine yağıBirincisinin payının yaklaşık% 30-40 olduğu ve ikincisi% 60-70'dir. Yarı sentetik, bir dizi parametre üzerinde mineral yağdan daha üstündür, ancak sentetikten biraz daha düşüktür.
Karıştırma sorusuna dönme farklı türler Otomotiv yağı, otomotiv yağının karıştırılmasının teorik olarak kabul edilebilir, ancak yalnızca bir dizi rezervasyon yapıldığını belirtmekte fayda var. Peki, çoğu büyük markalar Motor yağı, API veya ACEA standardına göre yapılır; bu, API ve ACEA standartlarında da sertifikalandırılmış herhangi bir markayla petrolün tam olarak karıştırılması olasılığını gösterir. Bu durumda, sürücü, çökeltinin köpüklenme, vb.
Yağları sadece bir sınıfa ait olması durumunda, yağların karışmasına izin verileceğini hatırlamaya değer. Bu yüzden, aynı viskoziteli yarı sentetik ve sentetik yağların izin verilebilir bir şekilde karıştırılması, ancak motorun bir akış yaptığında yalnızca acil durumlarda bu tür işlemler yapmaya değerdir ve "yerli" motor yağı satın alma imkanı yoktur.
Sürücü böyle bir "kokteyl" yaptıysa, mümkün olduğunca gerekli kısa zaman Motor düğümlerini ölçek, cüruflar ve gariden tasarruf etmek için motorun yıkanması için en yakın servis merkezine ulaşın ve bir üreticiden yağ dökün. Sürücü yüzüne gelmediği sürece, motorun aşırı yüklenmesine izin vermemek için arabayı nazik bir modda kullanmak gerekir.
"Sentetik" ve "Yarı Sentetik" karıştırma kabilozitesine rağmen, mineral yağa müdahale etmek için kategorik olarak yasaktır. Gerçek şu ki, "maden suyu", pıhtılaşmaya yol açabilecek çok farklı bir kimyasal bileşime sahip, koklaşacak segmanlar Ve tortu kanalı sürücüsü ve bu, motorun "cinayetini" doğru adımdır, bunun ardından bir kuruşa uçacak olan veya revizyonun yerine geçmesi gerekebilir.
Bu yüzden deneyimli araba sahipleri Her zaman "yerli" motor yağı ile yedek bir kutu taşıyın, bu da kendinizi ve arabanızı korumanızı sağlar. olası sorunlar Karıştırma farklı türler Motor yağı.
Ne sıklıkla yağla değiştirilmelidir
Ne yazık ki, hiçbir uzman, motor yağının arabada ne sıklıkta değiştiğini söyleyemez. Gerçek şu ki, yağ replasmanının sıklığının doğrudan çalışma koşullarına bağlı olmasıdır. araç. Öyleyse, eğer araba, kentsel özellikte kullanılmakta ve genellikle trafik sıkışıklığında durursa, yağ, sadece karayolu ve federal pistlerde sürüş için kullanıldığından daha sık değiştirilmelidir.
Ayrıca, yakıt ve yakıt kalitesi aralığı aralığı etkileyebilir gereçler. Bununla birlikte, ana referans noktası, üreticinin tavsiyeleri olarak hizmet etmeli, araç aracında mümkün olduğunu öğrenmek için.
Genelde servis Düzenleyici Petrol değiştirme her 10-15 bin km kilometrede bir değişir.
Kuru artıklarda, otomotiv yağlarının karıştırılmasının sadece içinde izin verildiğine dikkat eder. acil durumlar"Yerel" motor yağı bulmak ve satın almak için fiziksel bir fırsat olmadığında, böyle bir "karışım" sonrasında, motoru durulamak ve bir üreticiden bir tür yağı dökmek gerekir.
Ayrıca, aracın uzun ve sorunsuz kullanımı için zaman zaman yürütmek için gerekli olduğunu hatırlamaya değer. tam değiştirme Makine yağı, sadece otomobil üreticisinin hizmet önerilerini değil, aynı zamanda gerçek koşullar araç çalışması.
"Olduğu şey" nden makaleleri yayınlamaya devam ediyoruz. Bugün, zaten sentetik yağ olduğu yerde, mineral yağ ekleyerek motorda ne olacağını tartışacağız.
Motordaki sentetik yağda mineral dökünse ve aksine, neler olacağı konusunda anlaşmazlıklar ilk yıl devam etmiyor. Bazıları böyle bir "kokteyl", motora onarılamaz zararlara neden olabileceğini söylüyor. Diğerleri, ana şeyin aynı üreticinin yağı dökmesinin önemini vurgulayarak sorun olmadığını iddia eder.
Bunu çözelim, motora çok zararlıdır - sentetik yağ ile mineral karıştırın.
Motor yağı ne için?
Tereyağı olmayan motor, gösterildiği gibi, çalışabilir. Ancak - uzun değil ve böyle bir "kuru" bir işlemden sonra, motorun hurda metaline güvenli bir şekilde gönderilebilir. Gerçek şu ki, motor yağının birkaç önemli işlevi gerçekleştirmesidir:
Sürtünme yüzeylerini aşınma, sıkışma ve diğer hasarlardan korur;
Minimum sürtünme enerjisi kaybını azaltır;
Motor sistemini temizliyor;
Isıyı sürtünme yüzeylerinden uzaklaştırır;
Gürültü ve titreşimi azaltır dişli tekerlekler, şok yüklerini azaltır.
Kısacası, uzun süredir kesintisiz iş Motor arabası.
"Maden suyu" den "sentetik" den farklı
Mineralin bir parçası olanı ve sentetik motor yağı olanı hatırlayalım.
Mineral yağlar, özelliklerinin dengesizliği ve yüksek buharlaşma ile ayırt edildiği doğrudan rafine edilmiş ürünlerdir. Bu tür yağları daha verimli hale getirmek için, nispeten hızlı bir şekilde yıkıma eğilimli olan çok sayıda stabilize edici katkı maddesi eklerler. Bu nedenle, mineral yağ "taze" konusunda mümkün olduğunca sık önerilir.
Sentetik yağlar, sentezle elde edilen ürünlerdir, özellikleri (viskozite, parlama ve dondurulmuş sıcaklık, alkalin ve asidik sayılar) üretim sırasında ayarlanabilir. Bu tür yağların özellikleri stabildir ve nispeten yüksek viskoziteli sıcaklık özellikleri, çok sayıda katkı maddesi eklememenizi sağlar.
Bu gibi özellikler ve küçük, mineral ile karşılaştırıldığında, katkı maddesi sayısına göre, sentetik yağ daha uzun süredir, ve "mineral suyundan" daha az sıklıkla değiştirmek gerekir. Ek olarak, sentetik yağ mineralden daha yüksek bir termalokosal stabilite, düşük buharlaşmaya ve bir araba ve tortu oluşturma küçük bir eğilimine farklıdır.
Mineral ve sentetik yağların temel bileşimindeki farklılıklara ek olarak, eklenen katkı maddelerinin sayısında ve bileşiminde farklılık gösterir. Bu katkı maddeleri şunlardır:
Vissedy-kalınlaşma
Anti-aşınma
Antioksidatif
Korozyon ve paslanma inhibitörleri
Antipen
Kurgu değiştiricileri
Depresör katkı maddeleri.
Farklı üreticilerin mineral yağları sadece temel kompozisyon üzerinde değil, aynı zamanda bunlarda kullanılan katkı maddelerinin bileşimine göre farklı olacaktır. Aynı şey sentetik yağlar hakkında söylenebilir. Katkı maddelerindeki fark birçok nedenden dolayı belirlenir ve çoğu zaman arabanın hangi iklim alanının çalıştığına bağlıdır. Bu kimyasal yağların bu kimyasal bileşenlerine odaklanan boşuna değiliz - çünkü bunlara "kokteyl" üzerindeki motorun mineral ve sentetik yağdan mı çalışacağına bağlıdır.
Ana zarar - katkı maddeleri
Keşke mineral ve sentetik yağın temelleri karıştırılmışsa, bu yağlardaki katkı maddelerinin kimyasal bileşimlerinde ürettiği, motora daha az zarar verebilir. Gerçek şu ki, mineral yağda bulunan tüm katkıların sentetik olarak çözülmemesidir. Yanı sıra tüm katkı maddeleri "sentetik" kalbinde çözünebilir mineral yağ. Bu tür yağları karıştırma vakasında ne olabilir - kimse tahmin edemez. Benzersiz bir - bir "kokteyl" den motor kötü olacak. Her şeyden önce, her şeyden önce, eklenen yağın katkılarının elemanlarının çözünmeyen bir çökeltisine düşenlerden - madde, mineral veya sentetik değil.
Bu katılımsız tortu, petrol işçisinin ızgarası tarafından inşa edilecek viskoz bir karışım oluşturabilir, yağ kanallarıMotorun neden "açlıktan" yağı yaşayacağı nedir?
Bu modda çalışın, kısa bir süre aralığında bile, ünitenin çıkışına yol açabilir. Motor parçalarının sürtünme yüzeylerdeki belirli bir kompozisyonun (mineral veya sentetik) formlarının kimyasal olarak değiştirilmiş katmanları ve adsorbe edilen filmler olduğu unutulmamalıdır. Diğer katkı maddeleri eklerken, bu katmanlar imha edilir ve ayrıca motora büyük ölçüde zarar veren parçaların aşınması artmaktadır.
Ya sen hala sentetik ile maden yağı karıştırırsanız
Her şeyden önce panik yapmayın. Ve mümkün olan en kısa sürede, tercihen nazik bir modda (yüksüz), en yakın servis istasyonuna geçin. Motorun teşhisini yapacaksınız ve yıkamanın ihtiyaç duyacağını belirleyin petrol sistemiVeya yağ ve yağ filtresinin basit yerine yapabilirsiniz.
P. S. Adalet, mineral yağın sentetik olarak eklenmesinin ve motora ciddi hasar vermeden tam tersi olduğunu söylemeye değer. Fakat sadece aynı üreticinin yağı eklediyseniz ve kısa bir süre için böyle bir "karışım" binediniz. İdeal olarak - en yakın yüzüne. Ancak bu durumda, yağın ve filtrenin değiştirilmesi önlenemez.
