BAŞKANLAR İÇİN ATIM ATIM ATIMI TALİMATLARI. Paralel ve dik park arkası

Paralel parkovka - Bu, kentsel ortamdaki sürücünün gerekli beceridir, bu nedenle eğitim için özel egzersizleri bile icat eder.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarını anlatır, ancak her durum bireydir. Eğer bilmek istiyorsan sorunu çöz - Bir danışmanla görüşün:

Uygulamalar ve aramalar 24 saat ve haftanın yedi günü kabul edilir..

Hızlıdır ben. BEDAVA!

Bununla birlikte, her şeyden önce, genellikle bu park yerinin özünün ne olduğunu anlamaya değer.

Paralel park yeri nedir

Bunu, örneğin, her bir sürücü olarak şehri terk eden, düzenli olarak paralel park edilmiş arabaları görür.

Yöntemin özü, otomobillerin yol boyunca durduğu, bunlar çok fazla yer kaplamadıkları ve çok kompakt oldukları içindir.

Fotoğrafta görülebileceği gibi, bazen arabaların ayrılması ve harekete geçmesi zordur, eğer başka bir araba çok yakından park ederse ve biraz boş bir alan bırakırsa. Bu, böyle bir park yeri gibi büyük bir sorundur, çünkü tüm araba meraklıları, özellikle yeni başlayanlar, nasıl doğru yapacağınızı biliyor.

Yolun diğer taraflarına müdahale etmemeniz için, arabayı çok dikkatli bir şekilde koymanız ve ne kadar uygun olacağını hesaplamanız gerekir.

Doğru yapmak için, sadece ihtiyaç duymak değil sürüş tecrübesi, aynı zamanda araba boyutlarının bir anlamı ve ayrıca, aynaları kullanarak olabildiğince verimli, nesnelere olan mesafeyi kolayca değerlendirebilme yeteneği.

Bazen yollarda paralel park yeri altındaki bölgeyi kesinlikle sınırlayan özel bir işaretleme yapar. Ancak, eğer böyle bir işaretleme yoksa, park otomobillerinin bu şekilde yasak olduğu anlamına gelmez.

En sık, paralel park yeri kullanmak neredeyse her yerde olabilir ve en önemli kural, ana hareketi engellememektedir.

Otomobillerin neredeyse her zaman birbirlerine paralel olarak her zaman üst üste olduğu çeşitli avlularda aktif olarak yaygındır. Bu durumda, ayrılmaları için gerçekten çok uygundurlar ve herkes için yeterince yerler, eğer elbette, sürücüler ana ile uyum sağlar.

Bu alıştırmayı sürüş okullarında yaparken, park edilmeniz gereken sitenin büyüklüğü genellikle çok kesin olarak belirlenir.

Bunun nedeni, sürücünün arabayı yol trafiğinin geri kalanı için güvenli bir şekilde ve güvenli bir şekilde sokmayı öğrenmesi gerektiği gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Buna göre, egzersiz oldukça karmaşık hale getirilir.

Uygulamada, alan genellikle bunlarla sınırlı değildir ve değerlendirmesi için temel kriter, yakındaki arabalar için ayrılmanın rahatlığıdır.

Standartlara göre, belirli şekiller için:

park alanı 2 arabadır. Bu, yakındaki iki araç arasında arama yapmak için en uygun olanı ve bu yetenekle, bunları incitmek için yeterli olacaktır;
standarmaya göre park alanının genişliği, arabanın kendisinin + 1 metre genişliğine eşittir.

Bunlar orantılı parametrelerdi, ancak sürüş polislerinde her şey çok katıdır ve sınav geçtiğinde, genişlik ve uzunluk, sürücüleri eşitlemek için mümkün olduğu kadar doğru belirlenir farklı arabalar. Otopark için belirlenmiş alanın büyüklüğü genellikle 8,8 metre uzunluğundadır ve 2.8 metre genişliğindedir.

Bu, otomatik standart boyutları herhangi bir sorun olmadan koymak için yeterlidir. Park alanının boyutu resimlerde açıkça görülebilir.

Ayrı olarak, arabanın büyüklüğüne dikkat etmeye değer. Öğrenci arabasına kiralıyorsa, bedenin nasıl olursa olsun, işaretleme bazı durumlarda ayarlanmaz. Öğrencilerin için farklı arabalar Aynı koşullardaydı, arabanın boyutlarına ilişkin bir kısıtlama tanıtıldı.

Standart, uzunluğu 4.4 metre olan bir araba olarak kabul edilir ve genişlik 1.8 metredir. Sınavı geçmek için, yalnızca bu araçlara izin verilir, parametreler standarttan 30 cm'den fazla değil.

Paralel park kuralları

Arabayı kendiniz için ve başkaları için mümkün olduğunca uygun olarak park edebileceğiniz çeşitli temel kurallar vardır.

İşte bunların ana şunudur:

Öne uzaklık ve arka araba En az bir buçuk metre olmalıdır.
Muhtemelen en çok Önemli bir kural İhlali ciddi sonuçlar verebildiğinden beri. İÇİNDE en iyi senaryo Komşu otomobillerin sürücüleri son derece mutsuz olacak ve tc'ini doğru bir şekilde koymayan bir kişiyi arayacak. Bu, tabii ki, güzel değil, ancak sürücü ayrılmaya çalıştığında ve başkasının arabası düşeceğinde daha nahoş bir seçenek var. Sonra yanlış olan, sinirleri ve benzeri bir şekilde harcamak için onarımla uğraşan uzun zamandır çalışmak zorunda kalacak. Arabayı önceden bir problem yaşaması gerektiği için önceden koymak en iyisidir.

Arabanızın bulunduğu yerde, sadece park edilmiş makinelerin sayısını değil, aynı zamanda geçecek olanlar hakkında da düşünmek gerekir. Aracın genel sevinçten ayrılmaması çok önemlidir, böylece çeşitli çarpışmaların geçmesini ve kışkırtılmasını zorlaştırıyor.

Otoparkı tamamladıktan sonra, arabadan çıkmanız ve mesafeleri kontrol etmeniz gerekir. Aracın rahat ve güvenli bir şekilde park edildiğinden emin olmanıza yardımcı olur. Bu konuda şüpheler varsa, tembel olmamak ve hizalamak için birkaç dakika geçirmemesi daha iyidir.

Bunlar gözlenmesi gereken temel kurallardı. başarılı park yeri. Onları takip ederek, bir acemi araba meraklısı bile arabasını yerleştirebilir, böylece ayrılmak ve diğer sürücülere müdahale etmemek için uygundur.

Başarılı park yeri için bazı sırlar

İşte bazıları:

Paralel park yeri tersine kadar çok daha uygundur. Tabii ki, bunu aksine yapan zanaatkarlar var, ancak otoparklardaki otomobillerin tersine çevrilmesi çok manevra ve yönetimi daha kolay olduğunu tartışmayacaklar. Bununla birlikte, bu durumda, arabanın direksiyon simidinin en ufak dönüşlerine çok keskin bir şekilde teptiğini unutmamalısınız, bu nedenle yüksek düzeyde bir konsantrasyon gereklidir.
Bir park yeri için sürüş, manevra yapmak için uygun hale getirmek için yakın duran arabanın önüne geçmeniz gerekir. Yaklaşık mesafe yarım metre olmalıdır. Doğal olarak, bunu belirlemek için, bazı sürücü deneyimini ve bir araba anlayışı alacak, ancak eğer değilse, dışarı çıkmak ve dışarıya bakmak daha iyi bir sonuç olmaması daha iyidir.
Direksiyon simidini noktaya çevirinBaşlangıç \u200b\u200baraba meraklıları arasında çok popüler olmasına rağmen. Aslında, gerçekten bazen aracın yönetimini basitleştirmeye yardımcı olur, ancak asfalt ile duran araba arasında meydana gelen sürtünme kuvveti çok güçlüdür, bu nedenle bu yönetim yöntemi sonunda geri dönüşümsüz bozulmalara ve servis merkezine erişmeye yol açacaktır.

Egzersiz yapılır

Modern sürüş okullarında, bu egzersiz çok sık paralel park yeri olarak verilmektedir. Özü, öğrencinin arabayı özel bir bölgeye park etmek zorunda kalacağı gerçeğinde, bayraklar veya diğer işaretlerle çevrilidir.

Bu şema, hareketlerin bu alıştırmada gerçekleştirilebileceği alanın güçlü bir şekilde sınırlı olduğunu göstermektedir. Başarılı testin ana faktörlerinden biri, aracının en ufak hareketlerini ve en yakın nesnelere olan mesafeyi hissetme yeteneğidir.

Tipik olarak, çitlerle çevrili bölgenin uzunluğu, iki standart otomobil boyutuna eşit olan park yerinin alanının uzunluğundan, yanı sıra, ayakta makinenin önünde simüle eden bir diğer standart büyüklüğündeki otomobilin uzunluğundan oluşur.

Egzersiz algoritması aşağıdaki gibidir:

Yarım metreyi sol sınırdan bitirmek için ileri sürmek gerekir.
Sonra, park alanının hangi tarafına bağlı olarak, direksiyon simidinin sağa veya sola doğru çevirmeye başlayın.
Belirlenen bölgede mümkün olan en kısa sürede ayağa kalkın.
Aracı hizalayın

Egzersiz çok basitse adım adım talimat Bozukluk olmadan gerçekleştirildi. Simülatöre çevrimiçi olarak daha iyi anlamaya yardımcı olacaktır.

Üstten görünüm kullanarak araba manevralarına bakmanıza izin verecektir. Bununla birlikte, sınavda bir artı olacaktır, ancak tam teşekküllü eğitimin yerini almaz.

Yaygın hatalar

En sık sürücü hataları verilir:

Öğrenciler sol kenar işaretlemesine çok yakınGelecekteki hizalama seviyesini en aza indirmek ve ilk bükülmenin çoğunu en aza indirmek için, geri döndüğünüzde, yanlışlıkla onay kutusunu vurabileceğiniz veya çizginin sınırlarının ötesine geçebileceğiniz gerçeğiyle doludur. Sınavda, bu, tabii ki, önemsiz görünüyor, ancak hayatta böyle bir işe yaramazlık, kendi başına ve başkasının arabasının zarar görmesine neden olur, bu yüzden bunun için çok iyi.
Direksiyon dolu değil. Doğru olanı ilk defa doğru yapmak için, döndüğünüzde direksiyon simidini tamamen açmak gerekir. Bu, hizalama seviyesini hizalamanın, ancak bu toprakların çoğunu hizalamanızı kolaylaştıracaktır. Tabii ki, özellikle sürüş okullarında bunun için iyi değil, ancak bu tür bir açıklama, bilinen olduğu gibi sınavda sınırlı olan bir zaman kaybına dönüşebilir.

Yan çizginin tam bir kesişimi değil. Daha önce de belirtildiği gibi, araba toplam makinelerin toplam satırından yazmamalı ve hat tamamen geçilmezse, tam olarak yolda olan şeydir, bu da ana hareketin zor olacağı anlamına gelir.

Sınavdaki ihlaller için ceza sistemi

Sınavı geçmek için, belirli sayıda noktaları aramalısınız. Bu, öğrencinin bazı hatalara izin verebileceği ve çok ciddi olmadıklarında hala geçebileceği anlamına gelir.

İçin penaltı noktaları farklı şekiller İhlaller aşağıdaki gibidir:

Deneme zamanlama ihlali - 3 puan.
Çapraz işaretleme, bayraklara zarar - 3 puan.
Komple bir geçiş hattı değil - 3 puan.
Paletli motor - 1 puan.
Sağlam bir çizgi tekerleğinde şarkı söyleme - 1 puan.

Bu öğelerin hiçbiri kırılmadıysa, sınav hizalı olarak kabul edilebilir.

Yanlış park için para cezaları

Yanlış park yeri için para cezasının boyutları Rusya Federasyonu Ob koduyla tanımlanır. İdari suçlar veya idari kod.

Bu belge, trafik kurallarına göre, tüm olası ihlalleri sağlar ve ayrıca otopark ve parktan ne kadar farklı olduğunu da tanımlar.

Çeşitli araçlar için sağlanan para cezalarının boyutu vagonlar veya arabalar, Tabloda görebilirsiniz:

Her durumda zorla tahliye sorunu ayrı olarak kabul edilir, ancak çoğu zaman bu tür önlemlerin yapıldığı yerlerde, "avakoratör çalışması" özel bir işaretidir.

İmzanın ihlali ve park yeri için para cezalarının miktarlarının da dikkate alınması önemlidir. İlgili yerler Tablo sadece bölgeler için doğrudur. Moskova veya St. Petersburg hakkında konuşursak, para cezasının boyutu 2 kat daha fazla olacaktır.

İyi günler, sevgili okuyucu.

Serinin bir sonraki makalesinde, "Autodrome'u Polinka ile geç", egzersiz hakkında konuşacağız, bu da kompleks grubuna güvenli bir şekilde atfedilebilecek. Denir paralel park yeri.

İkinci karmaşık egzersize gelince, belirtilen, daha önce önceki makalede kabul edilir.

Konuşan güven, bir arabada paralel park yeri, egzersizin geri kalanıyla çok daha karmaşık değildir, ancak çoğu zaman sürücüler için adaylar, sınavı trafik polisine tam olarak kesin olarak geçmez. Öyleyse, bu alıştırmanın geçmesinin yanı sıra ortak hataları ve problemleri tartışmanın yanı sıra en uygun prosedürü düşünelim:

Egzersiz şeması

Yürütme için oyun alanı park arkası Aşağıdaki resimde sunulur:

Yolun bir kısmını (yol kenarında veya kaldırımda), aralarındaki adayın, paralel park yerini kullanarak kendi arabalarını nazikçe koymaları gerektiği için 2 otomobilin bir kısmını taklit eder.

Sürücü bir okulda öğrenme sürecinde, ters otoparkı öğreneceksiniz, o zaman gelecekte hayatınızı önemli ölçüde kolaylaştıracaksınız.

Not. Şemada değerli otomobiller arasındaki mesafe küçüktür - arabamızın sadece 2 uzunluğundadır. Bu nedenle, daha önce park etmek mümkün olmayacak Arabanın arkası "cebine" önemli ölçüde karşı çıkacaktır.

Mevcut durumdan çıkmak için, sınav egzersizleri sınavları, resmi olarak "paralel park yeri tersine" olarak adlandırılan yöntemi kullanmayı önermektedir.

Paralel park yeri, sadece trafik polisine sınavı geçerken değil, aynı zamanda gerçek yol durumunda da faydalı olabileceği gerçeğine dikkat edin.

Peki, sayının sürekli büyümesini dikkate alarak kişisel arabalar Ve kronik park yeri eksikliği, pratikte, bu manevra çok sık gerçekleştirilmelidir.

Paralel park yeri prosedürü

Egzersizin bir sonucu olarak elde etmek için ihtiyacınız olanlara bakalım:

Egzersizin başlangıcına kadar sürün, durun. Lütfen egzersizin başlangıç \u200b\u200bçizgisinin 1 numaralı koni üzerindeki şekilde olduğu şekilde olduğuna dikkat edin.
Egzersizin başlangıcının başlangıcını geçin ve durun.
Hayali aralar arasında tersine çevirmek için.
Kalmak.
Egzersiz bölgesini bırakın.

Ek olarak, İçişleri Bakanlığı'nın idari düzenlemeleri, sürücünün bir egzersiz yapması gereken yörüngeyi düzenler. Bu nedenle, tek kişi olası yöntem Geçiş sınavı paralel park yeridir. tek koşuda (Arka şanzıman sadece 1 kez açılabilir).

Egzersiz için Tablo Hataları

Tablonun ilk sütunu olası hataların açıklamalarını gösterir ve ikincisinde - izin verilebilecek hataların sayısı. 0, sınavın ilk hatasından sonra "geçmedi" tahmini.

Hata	Olası miktar
113.1. Uygulamasının başlangıcındaki komutu (sinyal) aldıktan sonra test egzersizini 30 saniye boyunca yapmaya devam etmedim.	0
113.2. İşaretleme ekipmanına basın.	2
113.3. Çizgilerle belirtilen test egzersiz sitelerinin sınırlarının ötesinde aracın boyutlarının projeksiyonu için ayrıldım. yol İşaretleme 1.1 beyaz renk veya 1.4 Sarı ve işaretleme konileri (işaretleme rafları) veya test egzersizlerini yerine getirme koşullarına bağlı olarak, test egzersizlerinin sınırlarını belirten işaretleme hattına tekerleği sürükleyin.	0
113.5. Bir kontrol hattını geçmedi dış boyutlar Kontrol hattının geçişinin test egzersizinin gerçekleştirilmesi koşulları için sağlandığı durumlarda araç.	0
113.6. Test alıştırmasını gerçekleştirme koşulları için verilen hareketin belirli bir yörüngesinden mahrum edilmiştir.	0
113.7. Motorun durmasına izin verdi.	2
113.15. Sınavdan ayrıldı (test alıştırmasını yapmayı reddetti).	0

Paralel park yeri ile adım adım talimatlar

Egzersiz yapmak için adım adım talimatları göz önünde bulunduralım:

1. Egzersizin başlangıç \u200b\u200bçizgisinin yönünde hareket edin, doğrudan önünde durun.

2. Dokun ve ilerlemeye başlayın.

Bu aşamadaki ana görev, arabanın sağ tarafını yonga numarası için mümkün olduğunca yakın sürmektir. Ek olarak, araba, egzersizin aralıklı başlangıç \u200b\u200bçizgisini tamamen geçmelidir.

3. Kalın ve ters iletimi etkinleştirin. Direksiyonun konumu değişmez.

Bir sonraki adımda, düz bir çizgide küçük bir mesafe kullanmanız gerekir. amaç bu paragrafın. - sağı koymak arka tekerlek Koni numarasının yakınındaki araba 1. Koninin konumunu kontrol edin, sağ dikiz aynasıyla olabilir.

4. Cips 1'de kalın, direksiyon simidini duruncaya kadar sağa çevirin.

5. Hareketi tersine çevirin. Aynı zamanda, sol aynaya bakın! Araba yavaş yavaş park alanına döner. Aynanın 2 numaralı görünmemesi için tam olarak hareket etmeniz gerekir ( uygun pozisyon Aşağıdaki şekilde sunulan).

6. Yongayı aynada gördüğünüzde durun.

7. Direksiyonu çevirin, böylece araba doğru hareket eder, yani. Orijinal konumuna getir.

8. Geri hareket etmeye başlayın. Aralıklı işaretleme hattındaki sol aynaya ve arabanın sol arka tekerleğine bakın. Tekerlek çizgisini geçer girmez (hiç hareket etmeniz gerekir), durun.

9. Direksiyonu sola sola çevirin.

Sınavlarda iyi şanslar!

Makaleye makaleye bir hata ekleyin. Arka sağ tampon otomobiller iseniz, şekilde alt cipsleri vurmaya başlayın, yani, yani zaten cebime çok derinden sürdükten sonra, sağdaki tekerlekleri (3 direksiyon cirosu), ilk açmanız gerekir. İletim ve arabayı hizalayın. Çizgi 1'in çizgisini durdurmak için çok küçük bir mesafe olmasına rağmen, böyle bir durumum var ve ortaya çıktım, arabayı hizalamak için bu 20-30 cm'den yeterliydim, tam ortasında Cep, ön durak çizgiyi geçmedi, arkanın arkasında artık, sonuç olarak, 0 ceza noktası ve egzersizin teslimatı içermesi gerekiyordu. Genel olarak, internette ve eğitmenler egzersizin nasıl doğru yapacağını öğretir, ancak ne yazık ki hiç kimse tavsiye vermez, bir şey yanlış gittiğinde durumu nasıl düzeltilir. Ben, örneğin, Fishke 1'e karşı basıldığında, çok uzak sürdü, derhal direksiyon simidini çevirdi, sonunda cipsler için arabanın önüne girmek istemedim, tekerleği yarı yarıya geri çevirmek zorunda kaldım. Bir dönüş, biraz böyle sürmek için, o zaman şimdi sola gitmeden önce bunu gerçekleştirmek, ancak arabanın kıçını uymadı ve resimdeki cipslerin altını gördüğüm açıktı), durdu , yarım dakika düşünce ve doğru karar verdi: Direksiyon simidini sağ tarafta büktü ve biraz ileri sürdü.

Merhaba! Egzersizi yaptıktan sonra Autodrome'u teslim etmediğimi denir mi? Her şeyi mükemmel bir şekilde yaptım, ama egzersizin tamamlanmadığını söyledi. Onu terk etmedim. Bunun için puan, bu durumda bir müfettiş mi?

Anatoly-11.

2 araba uzunluğu ... Hayatta böyle ücretsiz yerler nerede gördünüz?! Arkanın önüne geri uçuyorum (boş alan, her iki tarafta da 20 bakınız, maks.). En az metre boş bir alan varsa, park etmeyi öğrenmek gerekir, o zaman çok daha kolay olacaktır ..

Shl. Ön tekerlekten çekişte, genel olarak bir peri masalı park!

Anatolyon, sınavda bu kadar çok sayıda alana rağmen, tüm sürücüler bu egzersizi hata olmadan gerçekleştiremez.

Yollarda iyi şanslar!

Nadezhda-22.

Eğitmenim durmaya izin vermiyor. Arka vitese geçmek için sadece bir kez.

Umut, Bu hiç iyi değil. Daha zorlanmadan paralel bir park yeri, bir hata daha fazla izin verme şansı.

Sınavlarda iyi şanslar!

Natalia-14.

Soru daha sonra! Yine de, Stand Numarası 1'e arka dik tekerlek ile yaklaşmak gerekir, veya "sürüş" için gerekli olmalıdır? Bu makale, geçmesi gerekmediğini söylüyor. Ancak düzenlemelerde, şema, bu yongayı çoktan sürdüğünü sanki ters transferi açmadan önce arabanın konumunu gösterir:

belki hiç önemli değil mi?

Her sürücüyü iyi park edebilmelisin. Bazı insanlar bir sürüş okulunda okurken bu önemli beceriyi kazanır, ancak hepsi aldıktan sonra ehliyet Haklı olarak tersine park edebileceklerini söyleyebilirler. Yeni başlayanlar için en korkutucu manevralardan biri paralel park yeridir. Onun hakkında, diğer park yollarının yanı sıra, bugünün makalesinde tartışılacaktır.

Otomobilin tersine park etme yeteneği sizin için yararlı olmalıdır. Arabanın nasıl sürüleceğini bile hayal etmek zor büyük şehirEvet, sadece bu prosedürü nasıl yapacağınızı bilmeden sadece harika değil. Tabii ki, hemen bir otopark losyonu olabilirsiniz, uygulama bu konuda çok önemlidir. Ancak önce, bir durumda ya da diğerinde nasıl davranılacağını açıkça anlamak gerekir.

İki araba arasında tersine çevrili birkaç park yöntemini göz önünde bulunduracağız.

Yöntem 1: sağdaki dik park yeri

Otoparkta, yoldaki aynı kurallara uyup, şeridin sağ tarafını park edilmiş otomobillerin sıraları arasında tutarak yapıştırın.

Arabanızın sağına park yeri seçerek, doğru yön göstergesini açın, böylece diğer sürücülerin bu yere park etmeyi planladığını anlamalarıdır.

Boşluk için boş alandan yavaşça geçerek, boşlukların aracınız için yeterli olduğundan emin olun. Otoparkta engel olup olmadığını kontrol edin ve her iki taraftaki makinelerin gerçekten park edildiğinden emin olun.

Tarafından geçtiğinizde, hızı minimumda azaltın. Park edilmiş makinelerden yaklaşık 1 metre mesafedeki bir mesafede tutun.

Arka tamponunuz, arabanın sol tarafı ile aynı seviyede olduğunda, seçtiğiniz yerin sağına park etmiş ( kahverengi araba Resimde), tamamen durun.

Adım 2. Harekete hazırlanın. Arka dişliyi açın. Dönme işaretçisinin manevranın yürütülmesi sırasında dahil edildiğinden emin olun.

Aynalara bakın ve arkasında veya yanınızda başka bir araba olmadığından emin olun.

Sağ aynayı kullanarak arabanızın sağ tarafını izleyin. Arka tamponun köşesini görüşte tutun ve onunla park edilmiş araba arasındaki mesafeyi takip edin.

Adım 3. Tersine park etmeye başlayın. Direksiyon simidini mümkün olduğunca doğru çevirin, ardından sola dönüşün yarısını açın.

Konsey. Retroaching, sağ eli ön yolcu koltuğunun arkasına koymak ve sağ omzuna bakmanız gerekir. Direksiyon simidi sadece sol elle döner.

Yavaşça devam et arka iletim. Bir park yeri bulacaksınız. Periyodik olarak, sol aynaya bakın, bu yüzden arabanın solundaki yüzleşmeyecek şekilde.

Adım 4. Gerekirse, ayarı harcayın. Arabayı otoparka takmak için direksiyon simidiyle küçük değişiklikler yapın.

Konsey. Anlamak önemlidir boyutlar Senin araban. Sürücü koltuğunda olan arabanın uzunluğunu belirlemek zordur. Gerekirse, park sırasında, arabadan çıkın ve diğer araçları kanca yapmadığınızdan emin olmak için konumunu kontrol edin.

Arabanızın diğer tarafındaki arabaya çok yaklaştıysanız, durun. Makinenin konumunu bir park yerinde düzelterek ilk vitese geçin ve hafifçe bırakın.

Adım 5. Tersi sonuna getirin. Arasındaki mesafeye kadar hareket etmeye devam et arka tampon Ve park yerinin sınırı 15-30 cm olmayacak. Kenarlıklar, lambapostlar ve süpermarket arabaları gibi araçları ve engelleri hatırlayın. Tampon ve çeşitli engeller arasında 15-30 cm bırakın.

Aracınız ve diğer araçlar arasında oran mesafesi. Kapıları açmak için yeterli alan bıraktığınızdan emin olun.

Arabanızdan veya arabalardan çıkacak yerler, yeterince değil, ilk vitese açın ve aracınızın konumunu düzelterek yavaşça ilerleyin. Arabanı merkeze yüklemeye çalışın ve geri dönün.

Yöntem 2: Soldaki dik park yeri

Eğer sevdiysen park yeriHareket sırasında solda bulunur, aşağıdakileri yapabilirsiniz:

açılacak bir yer bulun, ardından park için "hücre" zaten sağ tarafta olacaktır (ve sonra ne yapacağınızı zaten biliyorsunuz);
karşı kurslar gelinceye kadar bekleyin ve en sevdiğiniz yeri park edin.

Konsey. Sola park etmeye karar verirseniz, sakince, ancak hızlı bir şekilde yapmak gerekir. Uzun süreli park işlemi hareketini engeller ve diğer sürücüleri rahatsız eder.

Adım 1. Bir park yeri seçin. Yaklaşan trafiği otoparkta analiz edin. Diğer katılımcıları park etmeyi planladığınız harekete bildirecek sola dönüş göstergesini açın.

Yaklaşan araçlar olmadığında, şeridin sol tarafına gidin ve sola park edilmiş arabalardan yaklaşık 1 metre mesafeye geçin.

Adım 2. Uygun pozisyonu seçin. Arabanızın arka tamponunuzun park edilmiş arabanın tampon köşesiyle düzleştirildiği anda durdurun.

Adım 3. Arka dişliyi açın ve arabalar arasında park etmeye başlayın. Çevirmek direksiyon Sol soldan önce, sonra da sağa doğru yaklaşık yarım dönüş.

Adım 4. Yavaş yavaş park etmeye devam edin. Arka tampon ve yanınızdaki araç arasındaki güvenli mesafeyi korumak için arka görünümün sol aynasına bir göz atın.

Diğer araçlarda veya engellerde kalmadığınızdan emin olmak için durumun sağ aynası ve aynanın sağ aynası ve aynası boyunca kontrol edin.

Adım 5. Geri hareketi tamamlayın. Ne zaman senin araç Diğer arabalara paralel olacak, direksiyon simidini orijinal konumunda çevirerek tekerlekleri hizalayın.

Reversal ile yavaş harekete geçmeye devam ederken, arka tampon ve engeller veya işaretleme arasında 15-30 cm olmayacaktır.

Adım 6. Makineyi park frenine yerleştirin. Uzakları yanlarında ve arkanızdaki araçlara oy verin. Arabalardan birine çok yakın sürdıysanız ve iniş / ayrılma için zorluklar yaratırsanız, arabanın konumunu düzeltmek gerekir.

Yöntem 3: paralel park yeri

Paralel park yeri, özellikle yoğun hareket yerlerinde deneyimli sürücüleri bile korkutabilir. Prosedür sırasında sakin ol. Minimum hareketli sitelerde önceden pratik yaparsanız, sizi yoğun trafik koşullarında bulduğunuzda, sizi hazırlar ve gelecekte gereksiz streslerden kaçınır.

Konsey. Sokağın sol tarafına park etmeyi planlıyorsanız, örneğin tek taraflı bir hareket varsa, aşağıda yayınlanan konseyleri takip edin, ancak soldaki soldaki ve tam tersi.

Adım 1. Otopark alanına yaklaşın. Fark etmez uygun yer Hareket sırasında sağdaki paralel park yeri için, yavaşça yakın, doğru yön göstergesini açın.

Adım 2. Arabayı orijinal konumuna takın. Arka tamponunuz ve yakınlarında boş bir alandan geçip durun ayakta araba yaklaşık olarak aynı seviyede olacak. Arabalarınız arasındaki mesafe yaklaşık 30-50 cm olmalıdır.

Adım 3. Otopark için hazırlanın. Arka dişliyi açın, bu pozisyonda duruncaya kadar direksiyon simidini sağa çevirin.

Adım 4. Yavaş yavaş başlayın. Aracınız ilk başta bir park alanına seyahat etmelidir. Her iki elini kullanarak direksiyon simidini kontrol etmede dikkatli olun.

Adım 5. Tekerlekleri hizalayın. Sürücü tarafı aynası, sağ taraftaki aracın arka tamponuyla düzleştirildiğinde, bir saniyeyi durdurun ve tekerlekleri hizalayın (düz durmalıdır).

Ön tamponun dik açısı, aracın önüne park etmiş dik tampon ile yatırıncaya kadar yavaşça sürmeye devam edin.

Adım 6. Direksiyon simidini sola çevirin. Bir saniye durun ve sola durana kadar direksiyon simidini çevirin.

Arka dişlide devam edin. Arabanızın önü, seçilen yerde doğru pozisyonu işgal edecektir.

Adım 7. Aracınız kaldırıma paralel olduğunda tersi hareket ettirin. Makinenizle sınır arasındaki mesafenin yaklaşık 15-45 cm olduğunu deneyin.

Adım 8. Gerekirse arabanın konumunu düzeltin. Direksiyonu hizalayın. Arkanızdaki araba tamponundan 15-30 cm'de kendinizi bulana kadar geri dönün. Direksiyon simidini, arabanın konumunu hizalamak için gereken diğer tarafa çevirin.

Arabanızın ön ve arka makineler arasındaki merkezde yaklaşık olarak durmasını sağlayın.

Park alanını kolayca bırakarak, ön tekerlekleri sola ve yavaş yavaş ileriye doğru döndürerek biraz geri çekebilirsiniz. Ön tamponunuz ve arka tamponunuzun önündeki aracın önünde başarılı bir şekilde dağılmaz, yolun akışına nazikçe uyabilir.

Geri dönüşlü otopark hem basit hem de oldukça karmaşık olabilir. Ancak Kalıcı Uygulama, kafasında depolanması gereken açık bir adım adım talimat (şema) ve dinlenme yeteneği, bu görevle başa çıkma sürücülerinin bile yardımcı olacaktır.

"Nasıl parkur?" - Bu soru, kesinlikle her acemi araba meraklısı tarafından işkence görür. İnternet, yanlış park yeri konusundaki çeşitli meraklı videolar tarafından vurulur. Binlerce atış sütun, çizik otomobiller ve park yeri ile ilişkili diğer pek çok hoş anlar, tüm işlerini ertelemek ve uygun park yeri hakkında bir makaleye dalmak zorunda kaldı. Aşağıdaki malzemenin tüm sıkıntılardan kaçınmanıza ve doğru otoparmayı gerçekleştirebilmesinde bir assum olmanıza yardımcı olacağını umuyoruz.

Kötü köy veya park yeri sırasında motosikletin ana hataları

Hepsinin ana sorunu, yanlış bir eylem yapma korkusudur. Nesneye olan mesafenin yanlış hesaplanması veya saçma olma korkusu, acil park yerinin en yaygın nedeni haline gelir. Motorcu park sürecine odaklanamaz ve ölümcül bir hataya izin verir. Bu nedenle, nasıl düzgün park yapacağınızı anlamak isteyen herkes, her şeyden önce korkularından kurtulmalıdır.

Popülerlikteki ikinci, yanlış park yerinin, kaldırıma park ederken hesaplamalardaki hatadır. Aracınızı bir kenarlık yüksekliği ile eklemenin yüksekliğine geçmedi, bir hareketteki bir acemi susturucuyu tamamen hayal ediyordu ya da tampona önemli ölçüde zarar veriyor.

Bununla birlikte, çoğu araba meraklısı, tersi ile nasıl park edileceği sorusuyla işkence görür. Erken gözeneklerde bazı rahatsızlıkların varlığı veya aracının boyutlarının bulanık fikri olur. sık neden Farklı parçalara zarar verir. Olabildiği gibi, tüm sıkıntıların ana nedeni, yakındaki nesneye olan mesafenin yanlış hesaplanmasıdır.

Kalıcı Eğitim - Başarılı Otopark Anahtarı

Bilginin temelleri, arabalar arasındaki ters hareketle nasıl park edileceği, birlikte sürüş okulunun duvarlarına yerleştirilir. Bununla birlikte, bazıları eşiğini zorlukla geçerken, onları unut, diğerleri, uygulamada edinilen bilgileri uygulayamaz. Park yapma yeteneğine adanmış özel zaman, bugün sürüş okullarında bir nadirdir. Bu nedenle, bu konuda özel olarak tahsis edilen topraklarda uygulanmalıdır.

Park arabasının bir mesafesinde raflar veya küçük mandallar (tahmini otomobil, park ile bir girişim olarak hareket eden) önceden tahrik edildikten sonra, motorun kendi becerilerini ve arabalarının boyutlarını maksimum "hissetmeyi" başarabilecektir.

Park etmeyi nasıl öğreneceğinizi hayal etmek için mükemmel bir seçenek okuyacak Öğretici V.a. Milkova "A'dan Z'ye Sürüş Öğrenme" Dilin anlaşılmasından mümkün olduğunca basit ve son derece erişilebilir olarak yazılmış renkli eğitim materyali, doğru park yeri teorisine kolayca ustalaşmanıza ve serbestçe hayata geçirmenizi sağlar.

Paralel Otopark Temelleri

Çoğu etkili yöntem Kuralların gelişimi, arabalar arasındaki ters hareketle nasıl park edileceği - koşullar altında sürüş uygulama uygulaması gerçeğe mümkün olduğunca yakın. Aracınızı başka bir arabayla bir satıra yerleştirdikten sonra, yavaşça ilerlemeye çalışın, arkasında ve ayakta duran aracın önünde, araba arasında boş alan alın. Etkili eğitim Paralel park yeri, yalnızca makineler arasındaki mesafenin 50 cm'i geçmediği durumlarda mümkündür.

Paralel park yeri tüm prosedürü aşağıdaki gibidir:

Arabanızın sol tarafının devamı olana kadar, direksiyon simidini sağ tarafa sağ tarafa çevirin, geride kalan aracın hemen ön kısmını geçer.
Tekerlekler B'yi çıkarın. ters taraf, Doğrudan pozisyon yapmadan önce.
Yavaş hareket etmeye devam ederek, arabanızın sağ tarafı ayakta arabanın önündeki arka sol köşeyi geçene kadar hareket ettirin.
Direksiyon simidini soldan çıkarın (ön Otomatik geride kalan).
Arkasında bulunan arabaya yavaşça durun, durun.
Tekerleklerden sol konumda bırakarak, otoparkta sorun yaşamayacaksınız.

Video öğreticiler doğru paralel park yeri:

Tüm park prosedürü boyunca ana kural, acele eksikliğidir. Ona uyursanız, başarı garanti edilir.

Arka tarafa nasıl park edilir - Yakın otoparkın sırları

Çoğu sürücüle yüzleştiği yeterli sık görülen bir fenomen - sınırlı park alanı. Çok sayıda park edilmiş otomobillerin ve sıkışık koşulların çeşitli en iyi otopark yollarını zorluyor. Bu durumda İdeal çözüm Orta park süresi ters çevirdi. Sadece bu tür koşullara en uygun değil, mümkün olduğunca en uygun olanıdır. Bu parkurun belirgin karmaşıklığı, aslında, yeni gelenlerde bile zorluklara neden olmaz. Asıl şey, tekrar öğrenmek, öğrenmek ve okumaktır. Ve deneyim kesinlikle gelecek!

Böyle bir manevra yapmanın aşamaları:

Tekerleği park hattına taktıktan sonra, arabanın hareketini en uygun ve noktanın amaçlanan park noktasına kadar çalıştırın.
Direksiyon simidini sağa veya sol tarafa çıkarın (hepsi belirli duruma bağlıdır).
Karşı park tarafındaki hareketi% 45'lik bir açıyla başlatın.
Arabanın köşesini aynada atmayı, gelecekte park alanınızın sağında bulunan, trafiği durdurun.
Direksiyon simidini park yerine aşağı kaydırın ve yavaşça geri dönmeye başlayın. Hareket sürecinde durumu yan aynaların kullanımıyla izleyin.
Park alanında durduktan sonra, kapınızın ve yan aynalar Yakındaki arabanın kapısı ve yan aynalarıyla karşılaştırın.

Aslında bir ters hikaye ile park etmeyi nasıl öğrenirim videoya bildirir:

Ön paralel park yeri ile park etmeyi nasıl öğrenirsiniz?

Tecrübeli sürücüler tekrar tekrar durumlarla karşılaştı geri Parkovka Uygulanamaz. Böyle durumlardan korkmayın, çünkü daha önce her zaman park etme fırsatı bulunur.

Sadece aşağıdaki talimatları izleyin:

Arabayı durdurun, yan makinenin önündeki, ön tamponla omuzlarınızın seviyesine kıyasla yakında duran arabalar. Sağ hareketi dikkate alarak, araç arabanızın sağ tarafında olacaktır.
Direksiyon simidini park yerine çıkarın ve araba kaşına paralel olana kadar yavaşça ilerlemeye devam edin. Bu, yan aynaları size yardımcı olacaktır.
Tekerlekleri hizalamak, tersi verin.

Herhangi bir araba için park yeri, önünüzde bırakmayı unutmayın, tersine bırakma ihtimalinin olmadığı durumlarda park yerini bırakması için engellenmemiş için yeterince boş alan. Kesinlikle enine park ile lanetli arabalarla aralığın gözetilmesini izleyin! Bitişik otomobiller arasındaki en uygun mesafe, arabanın sürücüsünün veya yolcu kapısının serbest açıklığı için gerekli olan genişlik olmalıdır. Aksi takdirde, kapıyı açarak, yan taraftaki arabaya zarar verebilirsiniz. Dikkatli olun, kaldırımın kenarına gidin. Bu ve aracınız arasındaki uygun mesafenin yokluğu, ürünlerin yakınında bulunan kenarlığın veya diğerlerinin omurgasına neden olabilir.

Yukarıda belirtilen malzemenin, doğru park yerinin becerisine daha hızlı bir şekilde ustalaşmanıza izin vereceğini umuyoruz. Bir acele ve korkunun yokluğu, bu zor olarak size iyi bir hizmet sunacak ve kolayca ve sadece herhangi bir karmaşık manevra ile başa çıkmanıza izin verecek.

Herhangi bir sürüş okulunda paralel otopark egzersizi yapılır ve trafik polisinin sınavlarının geçişi ile zorunludur. İstatistiklere göre, bu egzersizin çoğu, çoğu kadının en büyük sorunlara sahip olmasıdır. Bu nedenle, yürütmesinin nüanslarını ayrıntılı olarak bakalım.

Bu alıştırmanın özü nedir

Bu alıştırmanın temel amacı, arabayı, iki ayaklı makine arasında, yani sınırlı alanın koşullarında yol kenarındaki (veya CarriAgeway kenarı) tarafına park etmektir. Böyle bir görevi nasıl yapacağınızı öğrenmek için, çok sayıda uygulama gerekecek. Bu nedenle, her zaman başlangıçta yolda, otomobillerin rolünün kimlik denetleyicileri gerçekleştirdiği yolda gizlenir. Bu becerileri otomatikleştirmeye çalışmazsanız, öğrenme çok pahalı olacaktır, çünkü kişi kaçınılmaz olarak komşu TCS'de ezik bırakacaktır.

Başarıyla alındı ehliyetUzmanlar, bir otodromda (veya herhangi bir arazide, ilaçlardan bağımsız olarak engeller inşa etmek için paralel park yeri pratik yapmak için bir süre tavsiyede bulunur.

Paralel park yeri yapmayı öğrenmezseniz, arabanızı indirilen caddelere bırakamazsınız. Aynı zamanda, çok uzunsa bu prosedürBüyük olasılıkla, tahriş edici sinyaller müdahale etmeye başlayacak diğer sürücülerden takip edecektir. Bu nedenle, acemi "makineye" koyabilmek zorunludur.

Egzersiz yöntemi

Egzersiz paralel otopark, böyle bir eylemde yapılır:

Serbest yere sorunsuz bir şekilde yaklaşın. Otomobilin planlandığı arabaya göre kesinlikle bir satırda durmanız gerekir. 0,5-1 metre mesafeden veya başka bir deyişle, boş alanınızın boyutlarından 1,5 kat daha fazla olduğunu gözlemlemek önemlidir. demir at. Tabii ki çok deneyimli sürücüler Daha sınırlı bir alana doğru sıkabilirler, ancak bunlardan biri değilseniz, riske değer değildir.
Bir sonraki adım, direksiyon simidinin sağa durdurmak ve ters hareket başlar. Harekete yönelik diğer katılımcılar hakkında uyarmak için manevra yapmadan önce "dönüş sinyalini" açmayı unutmayın.
Ön far dikiz aynasında tamamen göründüğünde, durdurmak gerekir.
Direksiyon simidi nötr pozisyona geri döner ve yavaş hareket, sağ ayna, önündeki arka tamponun önündeki arka tamponun önünde durana kadar başlar. Bu an durduğu zaman.
Direksiyon simidi sola döner ve araba, iki TCS arasındaki kaldırıma paralel olarak durana kadar tekrar ters seyir ile başlar. Boyutları analiz etmek için, dikiz aynalarıyla çalışın. Neredeyse tüm eğitmenler park yerini pencereden yasaklıyor. Mantikal, çünkü deneyimsiz sürücülerin aynaları kullanmaları için öğretilmeleri gerekir. Bununla birlikte, ilk başta, uygun şekilde, böyle bir "yasaklanmış" bir tekniği kullanmak hala mümkündür. Bu, herhangi bir durumda, başkasının arabasını tırmalamaktan daha iyidir.
Her şeyi doğru yaptıysanız, araba komşu olan tek bir satıra girecektir. Açı bir eğri olduğu ortaya çıktıysa, boş alan (boşluğu kaydederek) düzeltilmesine izin verir. Bu, geriye doğru basit bir hareketle yapılır. Açıdan herhangi biri toplam çizgi için durursa, aracın terk edilmesi arzu edilmez, çünkü bunun için hareketdeki diğer katılımcılara girişim yaratabilir.

Bu manevranın yürütülmesine dikkat etmeye değer nedir

Yolda değil, paralel park yeri üretmeyi planladığınızda durumu düşünün, ancak gerçek karayolunda.

Her şeyden önce, manevra için olanakları dikkatlice değerlendirmek gerekir. Özellikle, şunlardan emin olmalısınız:

Aracınızı koymaya karar verdiğiniz boşluk, manevra yapmak için yeterli olacaktır. Bu durumda, iyi bir göze ihtiyacınız olacak. Yoldaki bu, içinde rahat bir araba koltuğu için yeterli alan olarak seçilir. Gerçek yollarda, manevranın başlamasından sonra, sürücünün yerlerin eksik olduğunu ve ters harekete geçtiğini anladığı mümkündür, bu konuda belirli bir panik doğal yeni gelenleri ile birlikte çok zaman gerektirecektir. Boşluğun uzunluğu en az 2,5 metre (binek araçları için) olmalıdır. Bu nedenle, böyle bir mesafeyi tanımlamayı öğretmek önemlidir.
Harekete yönelik diğer katılımcıları düşünün. Yoğun bir otomobil satırında, örneğin yaya yoluna erişimin olması nedeniyle boş bir alan bulunması oldukça mümkün. Bu nedenle, manevradan önce, bıraktığınız arabanın diğer insanlara müdahale etmeyeceğinden emin olun. Aksi takdirde, negatif OKhriches'u artırma veya lastiklerdeki havayı yanlış anlama riski (kimse yollarda eğlenmeyi sevmiyor).
Trafik kurallarına göre bir manevra yapma yeteneğinin değerlendirilmesi, yalnızca yol işaretleri. Birkaç otomobilin arka arkaya olduğuna inanmak gerekli değildir, bu yerde otoparkın izin verdiği anlamına gelir. Tüm sürücüler trafik kuralları ile gözlenmez. AutoSperts, Kısa sürücü nasıl para cezasına çarptırılırsa kesinlikle bir veya bir düzine.
Ayrıca, arabanızı koyacağınız yerin güvenliğini de değerlendirin. Zıplayan bir ağaç veya başka bir tehlike kaynağı olacağı mümkündür.
Sonunda hatırlat altın kural - Arabalar S. tamamen sürücü Daha küçük bir reversem yarıçapı var. Manevra'nın fizibilitesini değerlendirirken bunu düşünün.

Paralel park yeri teslimi hakkında videoda

Teori kesinlikle pratik yapmadan mantıklı değil. Bu manevraya hakim olmak için mümkün olduğunca eğitmeyi deneyin. Herhangi bir sürüş okulunda, ücretsiz sürüş için ekstra saati alabilirsiniz. Bu sefer, paralel otopark, "yılan" da dahil olan en karmaşık egzersizleri yakalamak için kullanılabilir.