Tarihsel olarak, erkekler daha güçlü cinsiyettir, kadınlara ise zayıf "yaratıklar" rolü verilmiştir. Gerçekte durum farklıdır ve bu nedenle erkekler haksız yere kadınların neredeyse araba kullanma hakkına sahip olmadığına inanmaktadır. Bu son derece haksızlık. Modern formatta bir kadın, araba sürmek bir yana, her şeyi kendi başına yapabilir. Daha adil cinsiyetten bazıları bazen erkeklerden çok daha iyi araba kullanır, tüm kurallara uyarak, dikkatli ve kendinden emin araba kullanır. Ancak birçok kız sürücü okuluna gitmekten ve ehliyet almaktan korkuyor ve bunun birkaç nedeni var. Sürücü kursu eğitmenleri öğrencilerin titizliklerinden bahsetse de bu kurumlarda oldukça az sayıda kız var.
Bir kadının araba kullanmaktan korkmasının nedenleri
Yine de bir kadının araba kullanma tarzının var olduğu doğrudur. Bunun nedeni kızların psikolojik özelliklerinden kaynaklanmaktadır ve bu özellikler sürüş stiline de yansımaktadır. Kadın karakter şu yönlerden ifade edilir:
1) Arazide yönelim bozukluğu ve hedef bulmada zorluk. Böyle bir durumda, bir kadın aniden fren yapabilir, düşük hızlarda araç kullanabilirken, diğer sürücülere müdahale edip rahatsız edebilir;
2) Trafik durumundaki değişikliklere yavaş yanıt. Kadınların bu tür durumlara nasıl hızlı tepki vereceğini öğrenmeleri zordur. Aşırı duygusallık nedeniyle bir kızın kafası karışabilir, bu yüzden ne yapması gerektiğini hemen anlayamayacaktır;
3) Kadınların karıştığı trafik kazalarının yüksek yüzdesi;
Yine de kızlar, sürüş stillerinde daha isabetli oldukları gerçeğinden uzaklaşamazlar. Nadiren diğer arabaları geçerler, yangın anında hareket etmezler sarı ışık... Tüm bunlara rağmen, araba kullanan kadın çoğu erkekte çifte reaksiyona neden olur. Bazıları buna oldukça sakin tepki verirken, diğerleri direksiyondaki kıza karşı çok olumsuz konuşur. Ancak erkekler modaya karşı güçsüzdür, bu nedenle gittikçe daha fazla kadın direksiyon başına geçerek korkularını unutur ve erkekleri güçlerine ikna eder. Burada şu soru ortaya çıkıyor: Bir kadın araba kullanma becerisini tam olarak nasıl anlayabilir? Her şeyden önce korkmamalısın. Korku hissine kapılmazsanız, her şey yoluna girecektir.
Peki neden çoğu kadın araba kullanmaktan korkuyor? Ve nedenleri aşağıdaki gibidir:
1) Kaza yapma korkusu.
Kazanın hem suçlusu hem de kurbanı olabilirsiniz. Bu olursa, tüm eylemlerinizden emin olmalısınız. Yolu dikkatlice takip etmelisin, sadece kurallara göre hareket etmelisin. Bugün, bir kaza durumunda onarım masraflarını ödememek için her sürücünün arabasını kaydettirmesi gerekiyor.
En önemlisi, bir arabanın direksiyonuna her bindiğinizde emniyet kemerinizi bağlayın ve bu sadece sizin tarafınızdan değil, yolcularınız tarafından da yapılmalıdır. Sonuçta, bu şekilde sadece hayatınızı değil kendi hayatınızı da kurtarabilirsiniz.
2) Yolda hata yapma korkusu. Yolun kurallarına sıkı sıkıya uyarsanız, kimse size hiçbir şey gösteremez. Biri sizden hızlanmanızı veya hareket etmenizi "isteyecekse", o zaman bip sesi çıkaran kişi yanlış olacaktır çünkü hiçbir şeyi bozmuyorsunuz.
3) Çok sayıda araba ve yol işareti. Sadece yeni başlayanlar bundan korkar ve sadece ilk defa. Bir süre sonra buna alışacak ve otomatik olarak işaretlere ve arabalara bakacaksınız.
4) kaybetme korkusu doğru yön ... Bundan korkmamak için araca, sizi bilmediğiniz bir şehirde bile yönlendirecek bir navigatör takmanız yeterlidir.
5) Trafik polisi ile görüşme. Deneyimli bir sürücü olsanız bile, muhtemelen sizi cezalandırabilecek veya ruh halinizi bozabilecek üniformalı bu insanlarla tanışmaktan korkuyorsunuz. Ama arabayı güzel bir kız yapıyorsa, erkek bir müfettiş bir istisna yapabilir.
6) Kendinizi arızalı bir araba ile yalnız bulun. Bugün, arabaya bir şey olursa hızla yardımınıza gelebilecek çok sayıda kuruluş var.
Kadınlar nasıl daha iyi araba kullanmayı öğrenirler?
Sadece erkeksi bir karaktere sahip kadınların araba sürebileceğini düşünüyorsanız çok yanılıyorsunuz. Kuşkusuz, sürüşle iyi başa çıkabiliyorlar, korkulardan o kadar güçlü etkilenmiyorlar, yoldaki durumu ayık bir şekilde değerlendirebiliyorlar ve hızlı tepki verebiliyorlar. Ancak kesinlikle herhangi bir kadın temsilci bu temel bilgileri anlayabilir. En önemli şey, ilk adımı atmaktır ve bir süre sonra, bir zamanlar araba kullanmaktan korktuğunuzu unutacaksınız. Ancak ruhen güçlü olmasanız, müthiş bir mizacınız olmasa bile, sessiz ve mütevazı bir genç bayan, yine de mükemmel bir sürücü olabilir ve diğer deneyimli sürücülerle aynı seviyede bir araba sürebilirsiniz.
Sadece tecrübe kazanmak ve arabadan korkmamayı öğrenmek yeterli. Zamanla park edebileceksiniz geri viteste "iğne deliğine" benzer bir yere gidip çok yavaş bir sürücüyü geçip pervasız sürücülerden kaçabilir.
Araba kullanma sanatında ustalaşmak istediğinize karar verirseniz, başlangıç \u200b\u200biçin çoğu kız için tipik olan bir dizi hata yapamazsınız:
1) Eğitmen olarak koca
Kadın sürücülerin çoğu için ilk öğretmen kocadır. Ve bu adil seksin yaptığı en büyük hatadır, çünkü o en kötü öğretmendir. Nedeni belirsiz, ancak kesinlikle tüm kocalar, bilinmeyen bir şekilde sevgili kadınlarını araba kullanmayı öğrenme arzusundan vazgeçirmeyi başarıyor. Bu beceriyi aldıktan sonra kendi başınıza anlamanız gerekir. sürücü ehliyetiveya eğitim aldığınız sürücü okulunun bir eğitmeninin rehberliğinde.
2) Kullanım aile arabası eğitim olarak
Kadınların yaptığı en yaygın ikinci hata, kocalarına araba kullanmayı öğretmektir. Sonuçta, her test sürüşünüzden sonra, araba dikkatlice incelenecek ve varolmayan bir çizik için düşüleceksiniz. Üstelik sıradan bir araba öğrenmeye değmez, çünkü eğitim odası özellikle yeni başlayanlar için yeniden düzenlenmiştir.
3) "Sürüşe yeni başlayan biriyim!" Bahanesi
Acemi otomobil kadınlarının arabalarına yerleştirilmesi gereken çıkartmaları ve yazıları algılamaması boşuna, böylece diğer yol kullanıcıları bir aceminin sürdüğünü bilir. Birkaç yıldır araba kullananlar, öndeki sürücünün "dikkatli" olması gerektiğini bilmeyecekler.
Yani, bir kadına araba kullanmayı hızlıca öğrenmek birkaç çok basit öneriye uymanız gerekir:
1) Çok hızlı manevra yapmaya çalışmayın. Size kornaya basabilecek etraftaki sürücülere dikkat etmeniz gerekmez. Kazaya ihtiyacın yok, değil mi?
2) Hatalarınızı ve kusurlarınızı trajedi olarak almayın. Bu teknik bir konudur. Geri dönmekte sorun mu yaşıyorsunuz? Sadece pratik. Meraklı gözler olmadan kendiniz yapın.
3) 6 ay boyunca antrenman yapın, böylece otomatik olarak vites değiştirmeye başlayın, gerektiğinde gaza başlayın ve debriyajı sorunsuz bir şekilde serbest bırakın.
4)
Daima durumu ayık bir şekilde değerlendirmeye çalışın. Modern sürücüler, diğer yol kullanıcılarının dikkatine çok fazla değer veriyor, "soğukkanlılıklarını" ve aya ulaşma yeteneklerini göstermeye çalışıyorlar. Bu nedenle yolda acil durumlar yaratılır. Bu nedenle, bu tür pervasız sürücülerin geçmesine izin vermek, hatta başka bir yoldan geçmelerine izin vermek daha iyidir.
5) Sollarken ve dönerken dikiz aynalarına bakmayı unutmayın. Bu senin ana prensibin olmalı.
6) Yaklaşırken fren yapın yaya geçidi... Asla gaza basmayın. Yasaya göre, yayalara yol vermeniz gerekiyor, ancak çoğu sürücü vermiyor.
7) Çığlıklara tepki verme ve ses sinyalleri diğer sürücüler. Bir sürücü ne kadar tecrübeye sahip olursa, herkese üstünlüğünü gösterme arzusu o kadar fazla olacaktır. Böyle insanlara dikkat etmenize gerek yok, sizi koruyacaktır.
Makinenin artan bir tehlike kaynağı olduğunu her zaman unutmayın. Direksiyona geçtiğinizde kendinizden ve yolcularınızdan siz sorumlusunuz. Tekrar hızlanmanıza gerek yok, daima yayaların geçmesine izin verin, yolda kibar olun. Bir kız olarak tüm önyargıları, gelenekleri, korkuları bırakmanız yeterli. Sadece sürmeyi öğren. Ve bazı kadınların erkeklerden daha iyi olmasa da araba kullanabileceğini unutmayın.
4) En kötüsüne hazırlıklı olun
Ne sır biliyor musun deneyimli sürücülersenden daha iyi kullanan kim? Genellikle gerçek profesyonel sürücüler sürüş sırasında asla rahatlamayın. Boş bir yolda düşük hızda sürerken bile her zaman tetiktedirler.
Bilmek önemlidir:
Daha başarılı bir sürücü olmak için, yoldaki olağandışı durumlara da sürekli hazırlıklı olmalısınız. Yolda herhangi bir anda hayati tehlike oluşturan bir durumun ortaya çıkabileceğinin farkında olmalısınız.
Diğer sürücülere güvenmek zorunda değilsiniz. Kazaların yüzde 95'inde ,. Bu nedenle, önünüzde, yanınızda ve arkanızda hareket eden sürücülerin eylemlerini önceden tahmin ederek yoldayken etrafınızdaki durumu sürekli okumalısınız.
Örneğin, bitişik şeritlerde hareket eden araçları aramalısınız. Sonuçta, komşu arabaların bazı sürücülerinin dönüş sinyalini açmayı unutarak yeniden inşa etmek isteyecekleri veya arabanızı fark etmeden yeniden inşa etmeye başlayacakları olasıdır.
Bu nedenle, bir kazaya girmemek için, yoldaki diğer sürücülerin aptallığını önceden görmeli ve durumun gelişimini tahmin etmelisiniz. Böylece tehlike anında çarpışmayı önlemek için zamanınız olacak.
3) Mesafe, yoldaki en önemli şeydir
Şüphesiz her sürücü, mesafeyi korumanın, bir arabanın güvenli hareketi için en önemli adımlardan biri olduğunu bilir. Ancak çoğu insan bunu ihmal eder ve bu da genellikle trafik kazalarına yol açar. Birçok sürücü zamanla daha güvenli hissetmeye başlar ve bu nedenle araçlar arasındaki mesafeye ilişkin katı kuralları unutur.
Ancak, arabanıza hangi güvenlik sistemi takılı olursa olsun, herhangi bir aracın (hatta çok tonlu olan) birkaç saniye içinde bir metal yığınına dönüşme eğiliminde olduğunu unutmamalısınız. Bu nedenle, göreviniz başka bir arabadan yeterli bir mesafeyi korumaktır, böylece tehlike durumunda keskin bir şekilde fren yapabilir ve kaza yapmazsınız.
Sonuçta, öndeki arabanın önünde her şey olabilir. Ama orada ne olduğunu zamanla göremeyeceksin. Bu nedenle öndeki arabanın ani frenlenmesi durumunda mesafe gözetilmezse arabanızı durduracak vaktiniz olmayacaktır.
Bu, özellikle bir araba dönüş sinyalleri olmadan aniden şeridinize yeniden inşa edildiğinde geçerlidir.
2) Bakışınızı öndeki araca odaklamayın
Sürerken önünüzdeki arabaya bakar mısınız? Bunu yapmamalısın. Önünüzdeki aracın ötesinde neler olduğunu görmek için çok daha ileriye bakmalısınız. Özellikle araba sürerken yüksek hız Otoyolda. Önünüzdeki arabayı göremeyeceğiniz için endişelenmeyin. Çevresel görüşünüz, öndeki aracın fren yapmaya başladığını zamanında fark etmenize yardımcı olacaktır.
Yola uzaktan bakarsanız, zamanla araçların akışının yavaşlamaya başladığını fark edeceksiniz. Bu, toplam akışın hızının düşmeye başladığı ve arabayı durdurmaya başlama zamanınızın geldiği anlamına gelir.
Ayrıca, her şeyi sürekli izlemelisiniz yol işaretleridiğer araçları yan aynalar ve yolcu bölmesindeki dikiz aynası ile kontrol edin. Görünen her şeyi kontrol etmelisin araçlar, acil bir duruma zamanında tepki vermek için zamana sahip olmak için.
1) Niyetinizi belirtin
Birisi çevirmek istediğiniz ışık sinyallerini çağırıyor, sinyalleri çeviriyor. Diğerleri onlara yön göstergeleri veya dönüş sinyalleri diyor. Sürücü okulunda eğitim aldığımızdan beri bize en çok dönüş sinyallerinin önemli fonksiyonlar yol güvenliği için arabada. Ancak her gün şerit değiştirirken dönüş sinyallerini yakmayan, yolun kurallarını hiçe sayan sürücülerle karşılaşıyoruz.
Yön göstergeleri ilk olarak 1938'de Buick otomobillerinde ortaya çıktı. 1940 yılında, birçok otomobilde, hala temsil edilen bir dönüş sinyali kontrol sistemi de görünmeye başladı. modern arabalar, o zamanki gibi. Bu, dönüş sinyal sistemini nasıl kullanacağımızı öğrenmek için 75 yılımız olduğu anlamına geliyor. Sonuçta, bunda zor bir şey yok. Yön göstergesini açmak için kolu çevirmeniz yeterlidir.
Ama ne yazık ki, . Diğer sürücülerin durugörü olmadığını ve yoldaki niyetlerinizi tahmin edemeyeceğini unutmayın. Bu nedenle, manevra yapmadan önce daima dönüş sinyallerini açın. Bunu yeniden inşa anında değil, önceden yapmak da gereklidir. Dönüş sinyalini açtıktan sonra, diğer yol kullanıcılarının şerit veya dönüş yapma niyetinizi görebilmesi için duraklamanız gerekir.
Sinyal lambalarını her zaman (boş bir sokakta bile) yakmanın, birisinin hayatını kurtarabileceğinizi unutmayın. Gerçek şu ki, şerit değiştirirken ve dönerken dönüş sinyallerini sürekli açarak, dönüş sinyalini açmayı asla unutmanıza izin vermeyecek otomatik bir alışkanlık geliştirirsiniz.
Günümüzde bir araba hem bir ulaşım aracı hem de bir lüks, özellikle pahalı, şık modeller. Ancak istenen arabayı almak savaşın yarısıdır, çünkü yine de kendi başınıza nasıl sürüleceğini öğrenmeniz gerekir.
Sürücü okulu, ilk teorik ve pratik bilgileri edinmenize yardımcı olacaktır. Eğitmen her şeyi ayrıntılı olarak anlatacak ve ilk sortileri onunla araba ile yapacaksınız. Ancak dersler için ayrılan zaman, sürüşün tüm inceliklerini tanımak için yeterli değildir. Bu nedenle, kendiniz çok sürmeniz gerekecektir. Arabaya binerken koltuğu, kemerleri, aynaları kendinize göre ayarlamayı alışkanlık haline getirin. Bu, sürüşü sizin için olabildiğince konforlu hale getirmek içindir. Vites değiştirme, yol aynalama otomatiklik seviyesine getirilmelidir. Uzaklaşmak için debriyaj pedalına basın ve birinci vitese geçin. Ardından, sol ayağınızı eşit şekilde debriyajdan ayırın ve aynı anda sağ ayağınızla gaza basın. Arabayı hissetmeyi öğrenirsen, yavaşça çekilebilirsin.
Araç kullanma sürecini sorumlu bir şekilde ele alın ve her eğitim seansından sonra eylemlerinizi ve hatalarınızı analiz edin. Bir dahaki sefere durumu nasıl doğru bir şekilde çözeceğinizi bilecek ve hatalarınızı tekrar etmeyeceksiniz.
Bir arabayı görünce gözlerdeki parıltı ve demirden bir arkadaşı sürmek için kaçınılmaz bir arzu, bir yayanın sürücü kategorisine girdiğinin ana işaretleridir. O andan itibaren, otomobil endüstrisinin sadece işlevsel, çekici, dinamik, son derece yönetilebilir, konforlu, ultramodern veya klasik bir modelini elde etmek değil, aynı zamanda sürüşün temellerine hakim olmak gerekiyor. "Çaydanlık" nın temel kuralı, iyi bilinen ilyich'in vasiyeti: Uçsuz bucaksız otoyollarda ilerlemek için gerektiği kadar "Çalış, çalış ..."
Sürüş dersleri. Araba sürmeyi hızlı bir şekilde nasıl öğrenebilirim?
Sürüş: Yetenek mi Beceri mi?
Kullanılabilirlik sürüş yeteneği Sürüş için bir ön koşul olarak - bu, sürüş becerilerinde ustalaşmaya karar vermiş bir yayanın en yaygın yanılgısıdır. Yetenek yalnızca, otomobil tutkunu "otopilot" durumuna geçmeye veya mitinge katılmaya karar verirse gereklidir. Diğer durumlarda, kontrolde otomatizma ulaşmak yeterlidir ve bir sürüş teknesinde ustalaşmak : "Neyi açacağınız" veya "neye basacağınız" ile dikkatiniz dağılmadan gerekli eylemleri gerçekleştirin. Otomatizme ulaşmadan önce, ilin büyük şehirlerinde bile otoyollara veya metropol caddelerine sürülmesi önerilmez.
Alıştırma sayısından yönetim kalitesine geçişin büyük bir hızla gerçekleştiğini dikkate almak gerekir, bu nedenle, sonraki her derste vazgeçilmez bir ilerleme gerekli değildir. Birkaç yolculuktan sonra özgüven ortaya çıkacak ve araba ile yolculuk artık ulaşılamaz bir şey olarak algılanmayacak. "Aptallar" için önerilen bir seyahat süresi 40 dakikadır.
Faydalı tavsiye: ilk geziler için "Eğitmen" belki yavaş hareket eden bir kamyon veya otobüs. Güvenli bir mesafeyi korumak ve tüm hareketleri tekrarlamak gerekir: dönüşler, durur, sürücünün hareketlerini analiz edin. Kritik durumlarda (kafa karışıklığı, panik, korku) acil durum çetesini açmak ve kaldırımda durmak yeterlidir.
Bir kıza araba kullanmayı / araba kullanmaya başlamayı öğretmek
Yeni Başlayanlar İçin Sürüş: Profesyonel Sürüşe İlk Adımlar
Profesyonel yönetim - Bu, sıkı eğitimle elde edilen yetkin ve kendinden emin bir sürüştür. Yönetim sanatında ustalaşmada önemli bir faktör psikolojik istikrardır. Bir yayanın araba dünyasına giden yoldaki ilk adımı, mükemmel trafik kuralları bilgisi, sürücü ehliyeti, sürüş teorisi ve pratiğinde uzmanlaşmak:
- günlük yönetim bir önkoşul sürücü kursunda öğrenilen becerileri pekiştirmek ve kas hafızasını geliştirmek. Hareketin başlangıcında otomatizma ulaşmak gerekiyor, acil frenleme, vites değiştirme, kapalı bir alanda dönme, park etme, sürüş darboğazlar... Manevralarla eş zamanlı olarak, hızı kontrol etmeyi, araca alışmayı, boyutları hissetmeyi, hızlanma ve yavaşlamayı otomatikleştirmeyi, sürüş korkusundan ve psikolojik kıskaçlardan kurtulmayı öğrenmeniz gerekir. Issız bir park yerindeki daireler bile pencereden bir arabayı düşünmekten daha iyidir;
- işaretlere anında tepki vermek öncelik ve yasaklama. Kızarıklık manevraları yapmadan işaretlere hızlı tepki vermek de aynı derecede önemlidir: karışıklık durumunda kaldırıma gitmek, acil durum çetesini açmak ve manevrayı düşünmek yeterlidir. Trafik kurallarının zaman içinde bellekte kaybolmaması için, bir bilgisayar programındaki bilgileri periyodik olarak yenilemek yeterlidir - biletleri çözmek için;
- ilk kalkışlar akşam veya hafta sonları yapılmalıdır, çünkü şu anda trafik azalır. En iyi seçenek boş sakin parkurlardır. Akıntıda nasıl hareket edileceğini öğrenmek zorunludur: yakındaki bir aracın hızını gözlemleyin. İlk başta, bir alarmla sağ şeritte hareket edebilirsiniz;
Kentsel ortamlarda güvenli sürüş için temel koşul, psikolojik stabilite ve sürüş becerilerinde ustalıktır. Ek olarak, yaratılışı dışlamak gerekir. acil durumlar ve diğer yol kullanıcılarına müdahale. Bu gerektirir davranışı dışlamak "Kendi kendine"(akış hızına uyulmaması, alttan kesme, yanlış hareket geometrisi), diğer yol kullanıcılarını hesaba katın , davranışsal durumları simüle edin... Şunlara özel dikkat gösterilmesi önerilir karayolu taksiyleYanlış yerlerde beklenmedik durmalarla "günah işleyenler".
- istikrarlı psikolojik durum ve yeterlilik başarılı sürüşün anahtarıdır. Aşırı güven gibi kontrolsüz panik de doğru kararları vermenin önünde bir engeldir ve direksiyona geçmeden önce halledilmesi gerekir. Şehir trafiği korkusunun sürücüden daha güçlü olduğu ortaya çıktıysa, kendinizi yarı boş bir gece yolunda veya banliyö otoyolunda becerilerinizi geliştirmekle sınırlandırmalısınız.
Profesyonel yönetim sadece sürüşte otomatizm değil, aynı zamanda bir saniyede doğru kararı verebilme becerisidir. kritik durum... Bu nedenle, aşırı duygusallık, kötü bir arkadaş olarak ve hareketteki diğer katılımcıların eylemlerine keskin bir tepki olarak kabul edilir. Farklı şeritlerde yeniden inşa edilirken çoğu küçük kazanın dikkatsiz olması nedeniyle, nasıl tahmin edileceğini, herhangi bir manevraya nasıl hazır olunacağını ve nasıl yeniden inşa edileceğini öğrenmek gerekir.
Şerit değiştirirken sürücü için prosedür:
- tahmin trafik durumu (başkalarının konumu, motosikletleri ve arabaları kaotik bir şekilde yeniden düzenlemeyi kontrol edin, sıralar arasındaki motosikletçileri dikkate alın);
- tahmin arabaya uzaklıkhareket hızı da dahil olmak üzere istenen şeritte takip eden ( en iyi seçenek bir "çaydanlık" için - araba yok);
- aç "Dönüş sinyali" ve trafik durumunu yeniden değerlendirin. Başka bir katılımcı bir yeniden inşa manevrasına başlarsa, beklemeniz gerekir. Şeritleri orta şeride değiştirirken, sağ şeritteki sürücünün önceliği vardır;
- arabayı hızlandırmak akış hızına kadar (arabalar varsa), şeritte "pencere" yi bekleyin ve manevra başlatmak... Diğer sürücülerin yavaşlaması gerekeceğinden, şerit değiştirirken yavaşlamanız önerilmez.
Faydalı tavsiye: şerit değiştirirken, hem önden hem de arkadan nakliyeyi kontrol etmek gerekir. Manevra sırasında, manevranın ılımlı bir yörüngesini korurken vücut yuvarlanmasını dışlamak, kaymalardan kaçınmak gerekir.
SDA'NIN TAM VİDEO KURSU - YOL KURALLARI
Hızlı öğrenme koşulları: 10 günde araba kullanmayı nasıl öğrenebilirim?
Görev, sürüş sanatında hızlı bir şekilde ustalaşmaksa, 2 tür eğitimi birleştirmek gerekir:
1) eğitmenli sınıflar;
2) kendi kendine hazırlık.
Bu durumda, ikinci bölüme - kendi kendine hazırlık için en az bir ay ayırmanız ve bir eğitmenle dersler için 10 "belirleyici" gün bırakmanız önerilir. Bir eğitmenle eğitim, bir mesleki bilgi alanı olduğundan, eğitimin etkinliği bir uzmanın deneyimine bağlıdır. Ana odak noktası, en iyi sürücü okulunu bulmak ve öğrenme sürecini hızlandırmak, kendi kendine hazırlanmaya odaklanmak olmalıdır.
Kendi kendine hazırlık: autolik olmadan
Kendi kendine çalışmanın avantajları açıktır: Maliyet yok, dersler için serbest zaman seçimi, süre kısıtlaması yok. Hazırlığın yararlı beceriler kazanmadan boşa zamana dönüşmemesi için süreci sistematik hale getirmek gerekir:
- teknik beceriler (koordinasyon egzersizleri);
- dikkat dağılımı.
teknik beceriler gruplara ayrılması tavsiye edilir:
Araç konumu
Bu aşamadaki asıl görev, gözün gelişmesidir, çünkü bir araba "zikzaklarla" hareket eden bir yayaya benzeyemez. Düzgünlüğü gözlemlemek gerekir: park halindeki arabalara paralel, kaldırım, araba akışında. Yararlı bir egzersiz, herhangi bir ev eşyasını paralel olarak yerleştirmek (defterler, kitaplar, kalemler vb.) Ve çevrede konumu düzeltmenize izin verecek düz çizgiler aramaktır: kaide, masa çizgileri vb. Yararlı bir simülatör, özellikle direksiyon simidi ve pedalları olan bir araba uyarıcısıdır.
Pedallar
Manuel şanzımanlı bir demir arkadaş seçerken, 3 pedala hakim olmanız gerekir: debriyaj (sol), fren, gaz (sağ). Pedallara basarken ayaklardaki "yükün dağılımında" otomatizma elde etmek gerekir: debriyaj - sol, gaz, fren - sağ.
Ayrıca, şunlara özellikle dikkat edin: vites kolu ... Her vites değişiminden önce, debriyaja basmalı, ardından kolu istenen konuma getirmeli ve debriyajı bırakmalısınız. 1-3 vites düşük, 5 - artırılmış olarak kabul edilir, bu nedenle, hız düştüğünde açmanız gerekir düşük viteslerve hız aşırtma sırasında - artırıldı. Kendi kendine hazırlık için, kontrol sürecini üç vites içinde otomatikleştirmek yeterlidir.
Faydalı tavsiye: 1'den 5'e senkronize vites değiştirme ve pedal çevirmede otomatizma ulaşmak için aşağıdaki egzersizlerin yapılması önerilir:
- gaza basın, gazı bırakın, debriyaja basın, 2. vitese geçin, debriyajı bırakın ve hareket etmeye devam ederken gaza basın;
- işlem dizisini 3-5 aktarımla tekrarlayın.
5.den 1. vitese geçmek için bir egzersiz önerilir: debriyaja ve frene basın, 4. vitese geçin, debriyajı ve freni bırakın, gaza basın ve sürüşe devam edin. Sırayı 3-1 vites ile tekrarlayın. Tüm egzersizler sadece arabada değil, aynı zamanda becerilerinizi evde geliştirmek, pedalları ev ayakkabılarıyla ve kolu normal bir kalemle değiştirmek için de yapılabilir. Günlük pedal çevirme egzersizlerinin süresi en az 10 dakika olmalıdır.
Aynalar
Ana görev, aynaya yansıyan nesnelerin hareketini kontrol etmektir. Beceride ustalaşmanın en basit yolu normal bir aynadır: aynadaki yansımaya odaklanarak odada "tersine" hareket etmeyi öğrenmek. Daha zor bir seçenek: nesneleri gözlemleyerek sol / sağ elinizle dönüşümlü olarak alın düz hareket... Egzersizin süresi günde 20 dakikadır.
Arabanız varsa, trafiğin oldukça yoğun olduğu bir yere park edebilir ve sürücü koltuğunda oturarak, sağ, sol, orta aynalarda arkada hareket eden arabalara bakmak için hızlıca zaman ayırmayı öğrenebilirsiniz.
Direksiyon
Araba sürmenin özelliği, direksiyon simidi dönüş hızına bağlı olarak tekerleklerin yönünü nasıl doğru algılayacağını öğrenmektir. Bisikletten farklı olarak tekerlekler görünmediğinden, gidonun yarım turu için "kadran üzerinde" egzersiz yapmak gerekir: "00.00" dan "06.00" a, sonraki devir - "06.00" dan "00.00" a.
Faydalı tavsiye: bir buçuk tur herhangi bir yönde - bu, tamamen doğru yönde döndürülen tekerleklerin durumudur, 3 tam ciro - bu aşırı sağdan aşırı sola ve tam tersi bir geçiş. Pedallarda olduğu gibi, direksiyon simidinin egzersiz yapması gerekli değildir, yeterince tabak (kapaklar, tabaklar vb.). Önerilen ders süresi günlük 20 dakikadır.
Dikkat dağılımı kritik durumların üstesinden gelmek için "şablonların" birikmesidir. Trafik durumundaki ani değişiklikleri dikkate alarak durumları nasıl hesaplayacağınızı öğrenmek, kritik bir durumu hayal etmek ve her durum için bir eylem planı şeklinde hazır bir "şablon" oluşturmak gerekir. Daha fazla "şablon" - sürücünün kritik bir durumdan çıkış yolunu bulması o kadar kolay olacaktır. Hazır çözümlerin maksimum bagajını elde etmek için, bir eğitim bilgisayarı programı kullanabilirsiniz - "sanal" kontrole dahil olmak için.
Bir araba sürerken, dikkatini düzgün bir şekilde dağıtmak gerekir, çünkü gösterge panosuna ve öndeki arabayı gözlemlemenin yanı sıra, yoldaki işaretler, trafik ışıkları, işaretler, yayalar ve hatta çukurlar fark etmek gerekir. Bu nedenle, arkadaşlar ve aile ile ilk yarışların yapılması, özellikle yolcular kendileri araba kullanmıyorsa, kesinlikle tavsiye edilmez.
Orijinal tavsiye: çizilebilir siyah çaydanlık beyaz zemin üzerine kırmızı bir üçgen içinde ve üzerine yerleştirin arka cam... Böyle bir işaret, yeni başlayanların yaratıcılığını vurgulayacak ve deneyimli sürücülerin işaret sahibine yardım etme arzusunu uyandıracaktır: "Direksiyonun arkasında -" su ısıtıcısı "!". "Y" şeklinde alternatif bir seçenek ve ünlem işareti yol kullanıcılarını harekete geçirir, ancak fazla sıcaklık ve mizah olmadan
Sürüş becerilerini yeni öğreniyorsanız ve ilk derslerinizde korku duyuyorsanız, üzülmeyin. Bu kesinlikle bir arabanın direksiyonuna ilk kez giren herkesin başına gelir. Yeteneklerinize güvenirseniz ve arabanızı, hareketini ve hızını hissederseniz, o zaman yakında bu korkunun üstesinden gelecek ve gerçek bir sürücü olacaksınız. Ama kendini sıfırdan sürmeyi nasıl öğrenirsin? Vites değiştirmenin karmaşıklıklarını öğrenmeye başlamadan önce, teoriye hakim olmanız gerekir. Bugün, sadece sürüş becerilerinde ustalaşacak olanlar için odaklanılması gereken birkaç noktaya bakacağız.
Trafik kuralları bilgisi - her şeyden önce
Başarıya giden ilk adım elbette teori bilgisidir. Sıfırdan araba kullanmayı nasıl öğreneceğiniz sorusunu keşfetmeye başlamadan önce, yolun tüm kurallarını hatırlayın. İşaretler arasında ayrım yapmazsanız veya trafik durumlarından çıkmanın inceliklerini bilmiyorsanız (örneğin, o zaman, tabii ki, bu şekilde gerçek bir sürücü olmayacaksınız. Belirli becerilere sahip olsanız bile, ancak trafik kuralları bilgisi Hiçbir yerde. Teori öğrenmek aslında ilk bakışta göründüğü kadar zor değil. Hatta bir aşamada bu bile heyecan verici, bu yüzden ilk yolculuktan önce trafik kurallarını öğrendiğinizden emin olun.
sıfırdan mı? Autodrome için ayrılıyoruz
Teoriye hakim olduktan sonra, güvenle pratiğe geçebilirsiniz. Neden Autodrome? Çünkü yolun kurallarına dair basit bir bilgi size dinamik bir trafik akışında kendinizi normal hissetme fırsatı vermeyecektir. Öncelikle en azından alışmanız gerekiyor ve yarış pisti sadece bunun için tasarlandı. Burada bir sürücü okulunda sizden istenecek her şeyi öğrenebilirsiniz: hareket etme, el freni çekili bir yokuş aşağı, park etme, "yılan" vb.
Dahası, bu manevraların her biri, özellikle park ederken, aracın boyutları hakkında bilgi sahibi olmayı gerektirir. Pist ayrıca Lexus, Mercedes gibi engellerin olmaması ve en önemlisi üzerinde yaya olmaması açısından da avantajlıdır. Bu aşamada, ustalaşmanız gereken ana şey, arabayı hissetmek, eylemlerinize güvenecek ve 10 santimetreden daha az bir mesafeden park direklerinin yanından geçmekten korkmayacaksınız. Kural olarak arabanın boyutuna alışmak 3-5 seans sürüyor. Bütün bunlar sizi bir haftadan kısa sürecek. Ancak bu aşamada, "sıfırdan araba kullanmayı nasıl öğrenilir" sorusu henüz kapanmadı. Son aşamada, yoğun bir araba trafiğinde nasıl güvenle durulacağını öğrenmek gerekiyor.
Sıfırdan sürmeyi nasıl öğrenebilirim? Şehirde dolaşmayı öğrenmek
Autodrome'daki sınıfta trafik kuralları bilgisini uygulamanıza gerek kalmadıysa, şehir sokaklarında daha önce öğrendiğiniz her şeyi hatırlamanız gerekecek. Hem teori hem de pratik faydalıdır. Aslında, araba korkunuzun üstesinden geldiyseniz, şehir içinde araba kullanmak da size göz korkutucu gelmeyecektir. Esas olan, özellikle yayalar olmak üzere yola ve diğer yol kullanıcılarına göz kulak olmaktır. 2-3 günlük böyle bir yolculuktan sonra, oldukça yoğun bir yola çıkabilirsiniz.
