İçin Yönetici:
Traktör üzerinde çalışmak
-
Traktördeki karayolu trafiğinin kuralları üzerinde
Genel
Traktör, teknik ve ekonomik göstergelerinden arabadan çok az farklılık gösterir. Traktörün yanı sıra arabada, halka açık yollara gidin. Bu nedenle, traktör sürücüsü "yol kurallarını" bilmeli ve istikrarlı bir şekilde yapmalıdır.
İlk bölümde, "yolun kuralları" açıkça tanımlanmış terminolojiyi tanımlar. Örnek olarak, bazı kavramlar sunuyoruz.
-
Sürücü, herhangi bir aracı kontrol eden bir kişidir.
Avantaj - Mekandaki diğer katılımcılara yönelik planlanan yönde öncelikli hareket hakkı.
Yolu kaydetme (girişim yaratma) - yol katılımcısının hareket etmemesi veya hareket etmeye devam etmemesi gerektiği, hareket veya hız yönünü değiştirmek için başka bir katılımcıyı harekete geçirebilirse, herhangi bir manevra yapılması gerektiği anlamına gelir.
Durdurma - Araç hareketinin 5 dakikaya kadar olan kasıtlı durdurulması, gerektiğinde, yolcuların iniş veya ayrılması için veya aracı boşaltma veya yükleme için daha fazla.
Otopark - Araç hareketinin bir süre boyunca bir süredir 5 dakikadan fazla, eğer yolcuların yatılı veya bozulması veya aracın boşaltılması veya yüklenmesi durumunda değilse.
Zorla durdur - taşınabilir kargo tarafından yaratılan teknik arızası veya tehlikesi nedeniyle, araç hareketinin sonlandırılması, sürücünün durumu.
Sınırlama - yaklaşmakta olan hareketin bandına (karayolunun tarafı) ve daha sonra daha önce işgal edilen çubuğa (karayolunun tarafı) geri dönüşü olan bir veya daha fazla araçın önünde.
Sürücünün genel görevleri
Traktör sürücüsü, aracının sağlığını ve eksiksizliğini, yakıt, yağ ve soğutma sıvısının varlığını kontrol etmekle yükümlüdür. Traktörü kontrol etme hakkının, traktördeki bir kayıt belgesi, 4upply'lik bir seyahat tablosu ve taşınan kargo üzerindeki bir belgeyi kontrol etme hakkına sahip olmalıdır.
Seyahat sayfası ve kayıt kağıdı, Gosseltekhnadzor, Polis Memurları, Serbest Müfettişler, Askeri Oto Denetimleri, Savaşçılar ve Demiryolu İşçileri Müfettişleri Sertifikası'nın gerekliliği üzerine yapılmalıdır.
Teknik kuponsuz traktörlerin çalışması yasaktır.
Sahada bırakan bir traktörcü, kolektif çiftliğinin veya devlet çiftliğinin toprakları üzerinde iyileştirici çalışmalar, bir iş arsasını gösteren bir iş kıyafeti olması gerekir.
Herhangi bir kargoyu taşırken, sürücü bir emtia-taşıma faturası veya belgesini değiştirir.
Traktör sürücüsünün traktörün kontrolünü kimseye aktarma hakkına sahip değil, isimleri belirtilmemişse, traktörleri kontrol etme hakkına sahip kişiler bile. seyahat sayfası veya iş kıyafeti.
Traktör gündüzde sütunda hareket ettiğinde, yakındaki farlar dahil edilmelidir. Traktör sürücüsü yolun bir üyesiyse, derhal traktörünü durdurmalıdır (kimin suçu var, ne olursa olsun bir kaza ne olursa olsun ve sonuçlarının ne olursa olsun), acil bir durum işık alarmıAyrıca, ek olarak, acil durdurma işaretini belirtir ve traktöre ve olayla ilgili diğer maddelere dokunmamaktır. Daha sonra, mağdurlara, bir sonraki milis çalışanı hakkında rapor vermek ve polis memurlarının veya araştırma organlarının gelmesini ve yalnızca harekete geçme izninden sonra ve imkansızsa, traktörü teslim etmek için önlemleri almakla yükümlüdür. taban.
Sahneyi terk etmek, mağdurlara yardım sağlamadan ve öngörülen şekilde sebepleri öğrenmeden tamamen kabul edilemez.
Yol ve yol işaretleme
Yol, tüm genişlikte (kaldırımlar, koğuş ve bölme şeritleri dahil) hareket, sokak, şerit vb. İçin kullanılan herhangi bir yoldur. Üç ana elementten oluşur: karayolu, ookolin ve küvetler. Bir ülke yolunun yapımı için, bir grup ayırt edilir, bir çıkarma şerit denir.
Sürüş kısmı - Araçların hareketine yönelik yolun bir parçası. Yol, sınırları ayıran sınırları olan birkaç geçiş parçasına sahip olabilir. Tramvay yolu, tükenmez araçların hareketi için amaçlanan karayolunun sınırı olarak kabul edilir.
Hareket bandı - biriktirme ve bir arada mekanik araçlar için yeterli bir genişliğe sahip olan ve bir genişliğe sahip olan ve bir genişliğe sahip olan trioment parçanın herhangi bir boyuna şeridi.
Yol karmaşık ve çok pahalı bir mühendislik yapısıdır, bu nedenle hareket eden tüm katılımcılar ve özellikle traktör sürücüleri, çoğu zaman en farklı römorklarla birlikte çok ağır makineleri yöneten çok ağır makineleri yönetir, herhangi bir şekilde zarar görmezler. yol kaplaması, yanı sıra yolun kenarları boyunca yer alan taraf ve küvetler.
İncir. 112. Yatay yol işaretleri:
A, B, B ve G - seçenekler.
Yollardaki karayolu trafiğinin organizasyonunu geliştirmek için yatay ve dikey işaretler kullanılır - hatlar ve yazıtlar ve karayoluna, sınırları ve yolların ve yol yapılarının (köprüler, tüneller vb.) Diğer unsurları (köprüler, tüneller vb.).
İşaretleme, boyalar, ayrıca termoplastik kitlelerle yapılır. beyaz renkÜç sarı çizgi hariç: 1.4; 1.10; 1.17.
Yatay İşaretleme, 1.1 ila 1.23 numaralı sayıların sayısında belirtilen çeşitli çizgilerle gerçekleştirilir (burada 1, yatay işaretlemedir ve noktadan sonra ikinci sayı, gruptaki sıra numarası anlamına gelir).
Uygulanan sayıda işaretleme hatlarında, aşağıdakileri göz önünde bulundurun.
Dar Katı Hat 1.1 (Şekil 112, A) Karşıdaki talimat akışlarını ayırır, hareketlerin sınırlarını yollar ve diğerleri üzerindeki tehlikeli yerlerdeki sınırlarını belirtir.
1.1 çizgisinin karayolunun kenarını belirtirken bu çizgiyi geçmenin yasaklanması yasaktır.
Dar bir aralıklı çizgi 1.5, trafik akışlarını ayırmaya yarar, böyle bir çizginin geçişi her iki taraftan da izin verilir.
Dar aralıklı satır 1.6, katı çizgiye yaklaşımını gösterir. 1.1. Çapraz bu çizginin her iki tarafta da izin verilir.
Bir katı olan iki paralel dar çizgi, diğer aralıklı 1.11 (Şekil 112,6), zıt yönlerin aktarım akışlarını ve hareket bantlarının izlenmesini nüfus yönünde ayırmaya hizmet eder. Çapraz bu çizgilerin yalnızca aralıklı hattan izin verilir.
Çift katı çizgiyi 1.3 (Şek. 112, c) Her iki yönde dört şerit veya çok bantlı harekette zıt yönlerin aktarım akışlarını ayırır; Çapraz İşaretleme yasaktır.
Sarı 1.4 dar hattı, durağın bu yerde yasak olduğunu göstermektedir.
Enine katı çizgi 1.12 (Şekil 112, D), kesişme önündeki durma hattının durma yerini belirtir.
Endeksleme okları 1,18 şeritlerdeki hareketin yönünü gösterir.
Dikey İşaretleme, yol yapılarının yüzeylerini gösterir: köprülerin desteklerinin, köprülerin ve üst geçitlerin yayılma yapısının, yuvarlak Tumb, sinyal sütunlarının, küçük yarıçapın Yuvarlaklıkları üzerindeki yan yüzeylerinin alt kenarı, Yol çitlerinin diğer sitelerdeki yan yüzeyleri vb.
Dikey işaretleme siyah ve beyaz çizgilerle uygulanır. Yapay aydınlatmaya sahip olmayan yollardaki birçok işaret yansıtıcı malzemeler ve reflektörler ile tamamlanmaktadır.
İşaretleme çizgilerinin değerinin bu yerde kurulduğunda yol işaretleri. Bu durumda, traktör sürücüsü yol işaretinin talimatları ile yönlendirilmelidir.
Yol işaretleri
Yol işaretleri - en yaygın ve yeterli etkili araçlar Hareket organizasyonu.
Tüm yol işaretleri yedi gruba ayrılır: Uyarı; öncelik; yasaklayıcı; reçete; bilgi dizini; hizmet; daha fazla bilgi için (işaretler). Tüm işaretler uygun numarayı atadı. Bir grup numarasından, Gruptaki işaretin sekans numarası, (varsa), noktalarla ayrılan çeşitlerin sıralı sayısını (varsa) oluşur.
Her işaret grubu, bir form, renk, boyut ve atama ile ayırt edilir.
İç aydınlatma yanı sıra yansıtıcı ve flüoresan cihazlar, işaretlerin görünürlük için kullanılır.
Traktör sürücüsü, tüm yol işaretlerinin değerlerini bilmek zorundadır. Aşağıdakiler verilir kısa Açıklama Her iki işaret, traktör sürücüleri için güvenlik hareketi açısından en önemlidir.
Uyarı işaretleri, hareket yolunda tehlikeli yerler hakkında sürücülere bildirmek için tasarlanmıştır.
Bu grup, kırmızı bir kenarlığa sahip 43 karakter ve kırmızı bir kenarlıklı üçgen şekli ve üzerinde işaret sembolünün siyah olarak gösterildiği sarı veya beyaz bir alan içermektedir.
Uyarı işaretleri, yolun tehlikeli alanlarından önce kurulur. yerleşmeler 150 ... 300 m ve yerleşim yerlerinde - 50 ... 100 m. 1,1 gibi yerleşim yerlerinin dışında bir dizi işaret; 1.2; 1.9; 1.10; 1.21 ve 1.23, tekrarlandı. İkinci işaret, tehlikeli bir alanın başlangıcından en az 50 m mesafeye yerleştirilir.
Bazı durumlarda, işaretler, yolun tehlikeli bir kısmından farklı mesafelere yerleştirilebilir, daha sonra bu mesafe tablonun tabelada takviyeli olarak gösterilir.
Bir traktör aktivitesinin, hareket güvenliğini sağlamak için bazı uyarı işaretleriyle bir toplantı için prosedür ne olmalıdır.
İncir. 113. Uyarı işaretlerinin kullanımı: A, b. B ve G - seçenekler.
1.6. "Eşdeğer yolların kesişimi" (Şekil 113, A). Bu işaret, sürücüyü eşdeğer bir yolla bir kavşak olduğu gerçeğini uyarır.
Böyle bir kavşaktan yaklaşmak, traktör sürücüsü hareket hızını azaltmalı, traktörünün derhal durması için hazır olması gerekirse, herhangi bir sebeple yapılan hareketin sağ tarafa yaklaşan nakliyeyi atlamak için zor olacaktır (paragraf 15.2 yolun kuralları) ve ardından kesişme noktasını doğru yönde geçirin.
1.13. "R U, th iniş için" (Şekil 113, B) - İşaret, sürücüye, değerinin yüzde 10'unda belirtilen bir eğim ile iniş olduğunu söyler.
Üzerinde serin iniş Traktörü yolun yatay kısmına göre durdurmak çok daha zordur, çünkü traktörün yerçekiminin etkisi onu arttırır. fren mesafeleri. Yolun eğiminde, önündeki 1.13'ün kurulu olduğu, önündeki izin zor olduğu, eğimin altında hareket eden traktörün sürücüsü (inişte) yola çıkmaya devam etmelidir.
İnişte, traktör sürücüsü, traktörünü, azaltılmış bir yakıt kaynağı ve muhtemelen karayolunun sağ tarafında, daha düşük bir akten geçirme ile iletmekle yükümlüdür.
1.14. "Dik yükselişi" (Şekil 113, b) - İşaret, traktör sürücüsünü, traktörünü yükselişe geçmesi gerektiğini, bir kural olarak, yükselişin başlangıcında, bir tane seçmesi gerekir. Böyle bir hareket sağlayacak indirimli dişlilerin. Ve bir durak durumunda, traktör sürücüsü traktörü, geri dönmeden frenler tarafından bu konumda tutmalıdır.
1.2. "Bir bariyer olmadan demiryolu geçidi" (Şekil 113, C). Demiryolu Hareketli, özellikle trenlerle çarpıştıkları için tehlikelidir. Yerleşim yerlerinin dışındaki bir araç sürücüsünün daha güvenilir bir şekilde uyarılması için, 1.2 işareti çoğaltılır, yani İki karakter yükleyin. Ek olarak, bunlara ek olarak, 1.4.3 ve 1.4.1 işaretleri 1.2 ve ortadaki işaretler 1.4.2 ile yerleştirilir.
1.18.1 "Yolun daralması". Bu işaret, yolun sürüş kısmının önündeki ulaştırma sürücülerini uyardı (köprüde Kongre, yolun tamiri, vb.). Yolun böyle bir bölümünde, traktör sürücüsü özellikle özenli olmalı, hareket hızını azaltmalı ve doğru bir yeri doğru bir şekilde sürdürmelidir.
1.19. "İkili hareket" (Şek. 113, D) -Dance, yolun bir kısmı (karayolu), yolun bir kısmı (karayolu) tek taraflı bir hareketle öngörülen bir sayaç hareketi olan bir bölümünü göstermektedir.
Traktör sürücüsü, hızını önemli ölçüde azaltmalı ve traktörünü yaklaşmakta olan taşımacılığın yolunu serbest bırakmak için yolun kenarına yaklaştırmalıdır.
Öncelikli işaretler, her iki yönde de eşzamanlı hareketin imkansız olduğu bir kavşak veya dar yolların önceliğini belirlemek için kullanılır. Bu grup, dokuz karakter içeriyor Çeşitli şekiller Ve resim.
İncir. 114. Öncelikli işaretlerin uygulanması: A, B, B ve G - seçenekler.
Öncelikli işaretler, sırasıyla, ana yolun başında ve sonunda, 2.1 ve 2.2 yerleştirilir. İmza 2.1, kavşaktan önce tekrarlanabilir. İşaretler 2.3.1 ... 2.3.3 Yerleşim yerlerinin ötesinde 150 ... 300 m mesafede ve yerleşim yerlerinde - 50 ... 50 ... kesişme noktalarından. İşaretler 2.4 ve 2.5 - Kavşaktan hemen önce ve 2.6 ve 2.7 - yolun dar bölümünün önünde.
Bazı öncelikli işaretlerle toplantıyken traktör sürücüsünün gerekli eylemlerini göz önünde bulundurun.
2.1. "Ana yol". Bu işaret, sürücüye ana yola, herkesin ile ilişkili olarak girdiğini bildirir. Bu sitedeki işaretin kurulum yerinden geçiş yaptıktan sonra, sürücüler, yan yoldan seyahat eden herhangi bir araçla ilgili tüm kavşaklardaki seyahatlerin tercihli geçişi vardır.
İşaret 2.1, geçişlerin önleyici seyahat hakkını onaylamak için tekrar tekrar tekrarlanabilir. Ana yolun yönünü değiştirdiği yerlerde, İşaret 2.1, örneğin, Şekil 114'te gösterildiği gibi bir işaret ile tamamlanır.
Böylece, bu şekilde gösterilen durumda, traktör ilk önce yapılmalı ve sonra araba tutulmalıdır.
2.3.1. "İkincil bir yolla kesişme" -Dance, sürücüyü, sürücünün sürdüğü yolun bu kavşakta olan yolun, hareket etme hakkının avantajını sevdiği ana şey olduğunu uyarıyor. Bununla birlikte, böyle bir kavşaktan (Şekil 114, B), bir traktör sürücüsü, birincil geçiş hakkına sahip olmasına rağmen, birincil geçiş hakkına sahip olmasına rağmen, koşulların kavşağını geçmenin zor olduğu koşulların sırasıyla gözlemlemek için aynı zamanda gerçekleşmesi gerekir, traktörü hemen durdurmak mümkün. Bu durumda, traktör ilk geçiyor ve ikincisi otobüs.
2.4. "Yola Ver" - İşaret, ana yola seyahat eden araçların sürücülerini meclis eder ya da devam eden araçları atlamak için ilk önce ana yol. Böylece, Şekil 114'te A ve B binek otomobilinde ve otobüs, sadece traktörün patladıktan sonra kesişme noktasına seyahat edebilir.
2.5. "Durmadan durmadan D revizyonu yasaktır" - İşaret, sürücüleri kurulduğu yerde kalmalarını zorunlu kılar (hiçbir şey harekete geçmezse bile), daha fazla hareketi önleyen araçları atlayın ve yalnızca bu hareket etmeye devam ettikten sonra.
Böylece, Şekil 114'te gösterilen durumda, birinci araç geçiyor, traktör duruyor, traktör duruyor ve sadece arabanın geçişinden sonra hareketine başladıktan sonra.
2.6. "Yaklaşan hareketin avantajı." Böyle bir işarete kadar sürüş, sürücü sayaç taşımacılığını kaçırmakla yükümlüdür ve yalnızca bu hareketine başladıktan sonra. Böylece, binek otomobilinin sürücüsü (Şekil 114, D) traktörü atlamakla yükümlüdür ve daha sonra ileri gidin.
2.7. "Tezgahın üstündeki avantajı m hareket eder". Bu işaret, taşıma işleminin avantajını sağlar darboğaz Yollar, yaklaşan makinelerin önünde. Bunu bilmek, traktör sürücüsü (Şek. 114, D) bir tıkanıklığı geçen ilk kişidir.
İşaretleri yasaklamak, sürücü belirli eylemleri yasaklamaktadır. Hepsinde, 3.21, 3.23, 3.25 ve 3.31 işaretleri dışında, kırmızı bir şeritle sınırlanmış bir daire şeklindedir. Sarı veya beyaz işaretlerin arka planı ve 3.27, 3.28, 3.29 ve 3.30 - mavi işaretler. Grup 33 işareti.
Yasaklama işaretleri, kısıtlamanın girildiği veya iptal edildiği yolların bölümlerinden hemen önce kurulur.
3.18.1 ve 3.18.2 işaretlerinin değerleri, önündeki geçiş parçalarının kesişimi için geçerlidir ve işaretler 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 ... 3.30 bir işaretidir. Kurulum sahası, bir işaret ile en yakın kavşağa ve yokluğun yokluğundaki yerleşim yerlerine - yerleşimin sonuna kadar.
3.10, 3.27 ... 3.30 belirtileri, yalnızca oldukları yolun diğer tarafına uygulanır.
Şekil 115'te gösterilen yasak işaretlerinin bazı örneklerini göz önünde bulundurun.
3.1. "Giriş yasaktır" - Bir işaret, Şekil 115'te gösterilen traktör de dahil olmak üzere tüm araçların yolunun katılımcılarına girmeyi yasaklar. İşaretin arkasında bulunan nesneye, yanal seyahatlerden veya karşı taraftan artırabilirsiniz.
İncir. 116. Belirtme işaretlerinin etkisinin örnekleri:
A, B, B ve G - seçenekler.
4.3. "Dairesel Hareket" (Şekil 116, D). Sadece oklar tarafından belirtilen yönde harekete geçirildi.
Bilgilendirici ve gösterge işaretleri belirli bir hareket şekli tanıtılır, yol durumunun özelliklerini ve yoldaki çeşitli nesnelerin yerlerini bildirir.
Bu grup 64 dikdörtgen işaret içerir. Otoyollara (yeşil bir arka plana sahipler), yerleşim yerlerinin dışındaki herhangi bir yolda - mavi ve yerleşim yerlerinin sokaklarında - beyaz.
Hizmet belirtileri, yoldaki yeri veya çeşitli nesnelerden hemen yakınında bulunur.
Servis grubunda on iki işaret. Dikdörtgenler şeklinde yapılırlar mavi renkHangi siyah boya sembollerinin randevularını açıklamalarını ortalarında. İstisnalar, Kızıl Haç tarafından gösterilen terapötik kurumlara işaret eden işaretlerdir.
Hizmetin sinyalleri doğrudan, onlar tarafından belirtilen nesnelerden veya öncdenlerden, nesneye olan mesafenin altındaki gösterge ile birlikte bulunur.
İşaretler nesnelere dönüşebilir. Bu durumda, yön aşağıdaki ok ile gösterilir.
Diğer grupların işaretlerinin etkilerini netleştirmek veya sınırlamak için ek bilgi işaretleri (işaretler), yani bağımsız olarak uygulanır, ancak yalnızca diğer işaretlerle birlikte uygulanır.
İncir. 117. Ek Bilgi İşaretlerinin Uygulanması (İşaretler):
A, B, B ve G - seçenekler.
Plakalar işaretler altında çıkarıldı. İstisna, plakalar 7.2.2 ... 7.2.4 (işaretin bölge), durakları veya park yerini yasaklayan bir işaretle kullanıldığında. Bu durumda, eğer işaret gönderilirse kargo parçası Veya konsol desteğine asıldı, işaret, işaretin kendisinin yolun ortasına daha yakın olması için yan tarafta bulunmalıdır.
Tüm işaretler siyah veya kırmızı sembollerle beyaz bir alan var.
Şekil 117, ek bilgi işaretleri uygulama örneklerini göstermektedir.
7.1.1. "Nesneye olan mesafe" (Şekil 117, A). İşaret, 1.6'nın 1.6'nın yolların kavşağından 200 m ayarlandığını gösterir.
7.2.2. "Bölge eylemi." Şekil 117.6'da gösterildiği gibi, park yerinin kurulum alanından 10 m'ye izin verilir.
7.3.2. "Eylem Yönü" (Şekil 117, C). İşaret, 3.2 işaretinin eyleminin, bir işaretin yüklü olduğu yola bitişik sol caddeye uzandığını gösterir.
7.5.5. "Eylem zamanı" (Şekil 117, D). Bu durumda, 3.27 işaretinin yalnızca Cumartesi, Pazar ve tatil günlerinde 8.00 ila 17.30 arasında geçerli olduğu ve aksiyonun durduğu zamanın geri kalanında geçerli olduğu görülmektedir.
Yol kontrol sinyalleri
Yol trafiği trafik ışıkları, el hareketi veya kontrolör muhafazasının konumu ile kontrol edilir.
Işık sinyalleri. Kavşaklardaki trafik dizisini düzenlemek için uygulanan ana trafik ışığı tipi, sarı ve daha düşük yeşil sinyallerin ortasında, üstten kırmızı olan üç bölümdür.
Yeşil yuvarlak sinyal harekete izin verir.
Siyah bir arka plan üzerine bir ok (oklar) formundaki yeşil sinyal, belirtilen yönlerde harekete izin verir. Aynı değer, bu sinyali ek bölümlerde sahiptir.
Sarı sinyal hareketi yasaklar ve yaklaşmakta olan sinyallerin değişimi hakkında uyarır.
Sarı yanıp sönen bir sinyal veya iki sarı dönüşümlü olarak yanıp sönen hareketi çözer ve düzenlenmemiş bir kavşak veya yaya geçidi varlığı hakkında bilgi verir.
Yanıp sönen veya iki dönüşümlü yanıp sönen kırmızı sinyal de dahil olmak üzere kırmızı bir sinyal, hareketi yasaklamaktadır.
Kırmızı ve sarı sinyaller eşzamanlı olarak hareketi yasaklamak ve yaklaşmakta olan yeşil sinyal hakkında bilgi vermektedir.
Trafik ışıkları bir insan silueti biçiminde yapılırsa, eylemleri sadece yayalara uygulanır.
Kontrol sinyalleri. Kontrol cihazı trafik hareketlerini ve konutunun pozisyonunu aşağıdaki gibi düzenler.
Ayar, elini kaldırdı (Şekil 118, B) - Araçların ve yayaların her yöne hareketi yasaktır. Araçlarını durduramayan sürücüler devam edebilir daha fazla trafik Kavşaktan.
Kavşaklarda duran ayar sağ eli ileri doğru çekildi (Şekil 118, B). Tüm araçların arka ve sağ tarafındaki hareket yasaktır.
Göğsün yanından, sağa dönün, sol tarafın sol tarafından her yöne.
Yolda duran ayar sağ eli ileri doğru çekildi (Şekil 118, D) - bir traktör ve uzun bir elin tarafında bulunan bir kamyonun bir sürücüsü, hareket yasaktır. Traktörün sürücüleri ve bunlarla tanışmak için hareket eden bir binek otomobilin durmadan hareket etmeye devam edebilir.
Ayarlama sinyalleri trafik ışıkları, yol işaretleri ve sokak işaretlemesini çelişiyorsa, sürücüler regülatörün sinyalleri tarafından yönlendirilmek zorundadır.
Traktörlerin hareketi için prosedür yol yolu
Çok satırlı yollarda tekerlekli tarım traktörleri aşırı sağ satırda hareket etmelidir. Trafik paletli traktörler Katı kaplamalı yollarda yasaktır.
Uyarı sinyalleri. Hareketin başlamasından önce, hareketin sıralarında veya traktör dönüşünden önce, traktör sürücüsü, manevranın başlangıcı bir sinyal uygulanıncaya kadar, traktör sürücüsü önceden bir sinyal uygulayacağı kadar önceden zorunludur. uygun önlemler.
Sinyaller, ışık kılavuzları ile beslenebilir ve hatasız değilse, sonra el.
Frenlenmeden önce (Şekil 119, A) - Fren sinyalini otomatik olarak açmak için elinizi veya frenleme başlangıcında kaldırın.
Sola dönmeden önce (Şekil 119, B) - sağ eli germek, dirseğe bükün veya soldaki dönemin yanıp sönen sinyalini açın.
Sağa dönmeden önce (Şekil 119, C) - Sağ eli sağa doğru şekilde çıkarın veya sağa dönüşün yanıp sönen sinyalini açın.
Dağınık bir yaya bir yaya süzüldüğü veya uyarmak için isteğe bağlı bir uyarı sinyali. Beslemeyi hatırlamanız gerekir ses sinyalleri Yerleşim yerlerinde yasaktır.
Dönüşler ve ters çevirin. Sağa dönmeden önce, aşırı sağa doğru almak gerekir ve sol yoldaki en soldaki satırdır.
Sola dönün (veya açılmaya), traktör sürücüsü tüm sayaç taşımacılığını ve geçen bir tramvayı ve yalnızca yolun serbest olması durumunda, geri dönmesi gerekir.
Ters çevrelerin, belirlenmiş geçişler, demiryolu geçişleri, köprüler, tüneller ve sınırlı görünürlüklü yerleşim yerlerinin ötesinde (her yönde 100 m'den az), kavşaklardan 15 m'ten daha yakın olan ve düzenlenmemiş olan yollardaki yolların alanlarında yasaktır. Kavşak, eğer kesişebilir durumdaysa, yol tek taraflı hareket düzenlenir.
Durma ve park yeri yasaktır: Yolun sol tarafında, tek yönlü hareketli yerleşim yerlerinde yollar hariç, kaldırımın sol tarafında bir kaldırım varsa ve sahip olmayan her yönde bir hareket şeridi olan yollar varsa tramvay yolları yolun ortası; Demiryolu filmlerinde, tünellerde ve üst geçitte, köprüler veya üst geçit; Markup'ın katı keten ve durdurulmuş araç arasındaki mesafenin 3 m'den az olduğu yerlerde; yaya geçitlerinde ve önlerinde 5 m'den daha yakın; Kavşaklarda ve kesişen geçiş parçalarının kenarından 5 m'den 5 m'den daha yakın olan, aracın diğer sürücülerin trafik ışıklarından veya yol işaretlerinden kapanacağı yerlerde sürekli bir işaretleme hattına sahip olan, sürekli bir işaretleme hattına sahip olmak dışında, kesişen geçiş parçalarının kenarından 5 m'den daha yakın.
Durdurun yasaklandığı, durağın her yönünde, her yönde 100 m'den az olan yerlerde yerleşim yerlerinde, durdurulan traktörün diğerlerinin hareketine engel yarattığı yerlerde yerleşim yerlerinde yerleşim yerlerinde 100 m'den daha yakın olan park yeri yasaktır. araçlar veya yayalar.
Durdurma ve otoparkın yasaklandığı yerlerde veya bu koşullarda, durdurma aracı diğer sürücüler tarafından zamanında görülemediğinde, traktör sürücüsü, traktörün arkasında 25 ... 30 m'yi ortaya çıkarmakla yükümlüdür. Acil durdurma işareti (Şekil 120).
İncir. 119. Sürücü sinyalleri:
A - frenleme durdurmak; b - sola dönün; İçinde - sağa dönün.
İncir. 120. Zorunlu traktör durağı.
İncir. 121. Özel hareket olayları: a - yolun eğiminde karşı hareket; Engellerin ayrıntılarında 6 sayaç hareketi.
Özel hareket koşulları. Bazı durumları düşünün.
Üzerinde dağ yollarıYaklaşan seyahatin zor olduğu, kargo arabasının sürücüsü (Şekil 121, A), eğimin altında hareket eden, traktörün yükselişe geçmeye yol açması gerekir. Böylece yoldaki katılımcılar bu durumlarda gelmelidir.
Engelin detayları sırasında, serbest taraf boyunca hareket eden taşıma ilk önce hareket etme hakkına sahiptir. Böylece, traktör sürücüsü (Şek. 121, b) otobüsün serbest tarafı boyunca hareket etmesini ve yalnızca bu sürücünün ardından atlamalıdır.
Traktörler römorklarla hareket ve onlarla bağlantılı makineler ve Rudy, yanı sıra kendi kendine tahrikli yolda birleşir. Bu arabalar, diğer araçları yapmanın imkansız olduğu yollar boyunca hareket ettiğinde, traktörler veya birleştirici sürücüleri, arabalarına yolun sağ tarafına mümkün olduğunca yakın bir şekilde bastırılmalıdır ve eğer sollama imkansızsa, hareket etmek imkansızdır. Yolda, durdurmak, tutukluları özlüyorlar ve sadece bu hareket etmeye devam ettikten sonra.
Traktörlerin ve kendinden tahrikli makinelerin kolonun yollarında hareketi. 50 km / s'den daha fazla hızlar geliştiremeyen araçların yerleşimlerinin dışına çıkarken, 12 tondan fazla bir kütleye sahip olan araçların yanı sıra, 12 tondan fazla bir kütleye sahip araçların yanı sıra, araçlarını müdahale etmeden takip etmek için birbirlerini desteklemesi gerekir. Yolun sağ tarafında yeniden oluşturun.
Seyahat Edilmemiş Perekrestkov
Kavşak - kavşak, bitişik ya da dallanma yolları bir seviyede, sırasıyla, Carriageway turlarının başlangıcının tersine bağlanan hayali çizgilerle sınırlıdır.
Düzenlenmemiş bir kavşak, ayarlama veya trafik ışığı olmamasıdır. Kavşakta herhangi bir türde sarı yanıp sönen sinyal ayarlanabilir yapmaz.
Bu tür kavşaklarda, sürücülerin kendileri, aşağıdaki kuralları kullanarak, geçişin önceliğini belirlemelidir.
Eşdeğer yolların kavşağında, traktör ve araba sürücüleri, sağa yaklaşan araçlara yol açmalıdır.
Eşit olmayan yolların geçişi ile, ikincil bir yol boyunca hareket eden bir aracın sürücüsü, ana yol boyunca hareket eden araçlara yol açmalıdır.
İncir. 122. Düzenlenmemiş kesişme geçişlerinin önceliğinin planları: A, B, B ve G - seçenekler.
Ana yol, toprak yoluna veya 2.1, 2.3.1, 2.3.2, 2.3.3 ve 5.1 ile işaretlenmiş olan yollara yönelik bir kaplama yoludur. KAPLAMA bölümünün kavşağından hemen önce ikincil bir yoldaki varlık, kesişebilirliğe eşit olmaz.
Örneğin, Şekil 122'de gösterilen durumda, ancak ilk traktör, otobüsün sağında olduğu gibi geçiyor. Aynı zamanda, kamyon şoförü (Şekil 122, - B), traktörün sağına yerleştirilmiş olmasına rağmen, ancak ikincil bir yolda olduğundan, ana boyunca hareket eden traktöre önceliğe göre daha düşüktür. yol.
Eşdeğer yolların dört taraflı bir kavşağını (Şekil 122, c) sürerken, traktör, sağa girmediği gibi, sonra kargo arabası ve son at gülü geçiyor.
Karelerin yerini ve belirlenen merkez ile kesişme noktalarının (Şekil 122, D), doğru yöneltinin yönetimi yürürlükte kalır. Bu nedenle, ilk traktör, sağa müdahale etmeyen, sonra sol sokaktan hareket eden binek otomobilini geçer ve ikincisi, sağ caddenin kesişimini ilk giren yolcu arabasının kesişimini sürdürür.
Seyahat Demiryolu Geçişleri
Demiryolu geçişi, aynı seviyede demiryolları ile yolun herhangi bir kesişimi denir.
Demiryolu geçişleri özellikle yollarda tehlikeli alanlardır ve sürücülerden, demiryolu izleri boyunca takip edildiğinde kurallara ve önlemlere uyması gerekir.
Traktörler sürücüleri, yollardan yanlış geçişle, bu da bir kazaya yol açabilecek rayların zarar görmesine veya kaymalarına neden olabileceğini hatırlamalıdır.
Yolu geçmesi yasaktır demiryolu Dış hareketli, bu kavşakların donanımlı olmadığı gibi. Bir bariyere taşınırken, sürücüler, aşkın trafik ışığının hareketi ve sinyalleri üzerindeki talimatların talimatlarını doğru ve koşulsuz olarak yerine getirmesi zorunludur.
Bariyerin açılması veya trafik ışıkları açıkken hareket ederken hareket etmeye başlaması yasaktır.
Araç sıkışması (Şek. 123, A) geçerken oluşturulmuştur, sonra bariyer keşfedilir.
Demiryolu geçişindeki araçlar bir satırda durmalıdır. İlk araç, en yakın raydan (Şekil 123, B) veya korunan geçiş üzerindeki bariyere 5 m'den 10 m mesafededir.
Demiryolu izinde hasar görmemesi için, İletişim Ağı veya hareketli ekipman, yalnızca hareket ederek taşınması için izlenen veya menteşeli makinelere ihtiyacınız var. nakliye pozisyonu ve dikenli çalışma kuruluşları (Şek. 123, G) ile ve ayrıca 5 m'den fazla bir yüksekliğe sahip hacimli tarım makineleri veya kargolarla birlikte girmeyin. Bu tür arabaların geçişi mümkündür sadece demiryolu yolu yollarının başının izniyle.
İncir. 123. Geçiş Demiryolu Geçişleri:
A- Hareketli araç trafik sıkışıklığı; korumasız hareketli yakınındaki B-durağı; B - Traktör motoru hareket ettirir; M, hareket yoluyla tohumla traktör hareketidir.
Açık güvenlik sağlamak için demiryolu Hareketli İzolasyonun yanı sıra park edilmesinin yanı sıra yasaklanmadan önce 100 m daha yakın.
Özel tehlike, hareket eden traktörün zorla durması durumunda meydana gelir.
Böyle bir durdurma meydana gelirse, traktör sürücüsü traktörü geçişten çıkarmak için hemen tüm önlemleri almak zorundadır ve eşlik eden kişi, tren durdurma sinyallerini sağlamak için 1000 m'ye taşınma tarafına gönderecektir (Şekil 123, B). Traktör sürücüsünün kendisi traktörün yanında kalmalı ve hareketten çıkarmaya çalışmalıdır. Motor başlamazsa, dekompresörü açmanız gerekirse ve I iletimi, başlangıçta veya başlangıç \u200b\u200bmotorunu açarak, traktörü manuel olarak manuel olarak hareket ederek, diğer traktörün çekilmesiyle veya Araba hareket etmeye çalışın. Aynı zamanda, traktör sürücüsü ortak bir alarm sinyali - bir uzun ve üç kısa bip sesi çıkarmalıdır. Tren göründüğünde, duruş sinyalini besle, onunla buluşmalısın: dairesel hareket Parlak madde - gün ve meşale ya da fener flep ile eller.
Araçların yanlış kullanımı ve trafik kurallarının ihlali için sorumluluk
Traktör üzerindeki tüm çalışmalar ancak yetkililerin sırasına göre yapılabilir ve ilgili belgeler tarafından verilmelidir. Traktörün kendini savunma, özellikle traktör sürücüsünün cezalandırıldığı paralı askerler için kullanmak yasaktır.
İşletmelere, kurumlara, kuruluşlara, kurumlara, kuruluşlara, kurumlara, kuruluşların, kurumlara, kuruluşların, kurumlara, kuruluşların, kurumlara, kuruluşlar üzerinde, iki yüz ruble ve yetkililerde - idari toparlanmanın uygulanmasını gerektirir. Ruble ve araç sürücülerinde - mülk hasarının geri ödenmesi ile bir yıla kadar aracı yönetmek için yüz ruble veya bir yıla kadar yönetme hakkının yoksun bırakılması.
Traktör sürücüsü, ihlal edilen ihlal, yolun kurallarının tüm gereksinimlerini kesin olarak yerine getirmekle yükümlüdür.
Böylece, sürücünün uygun cezaya maruz kalabileceği belirli ihlal türleri tanımlanır. En tehlikeli ihlaller şunları içerir: ayarlanan hızın aşılması; tam yol kontrol sinyalleri; yol işaretlerinin veya karayolunun işaretlenmesiyle uyumsuzluk; İnsanların nakliye kurallarının ihlali, sollama, manevra, seyahat kavşağı ve yaya geçitleri, durur toplu taşıma; aydınlatma cihazlarının kullanımı için kuralların ihlali veya önleyici seyahat hukuku kullanılarak (özel ses veya yanıp sönen ışıklar sunan veya devriye arabaları veya trafik polisinin motosikletleri eşlik eden araçlar); Aracı kontrol etmeye uygun olmayan kişilerin yönetme transferi.
Listelenen kurallardan en az birinin ihlali için, sürücü bir uyarı alabilir veya üç ila on ruble miktarında para cezasına tabi tutulabilir. Yıl boyunca aynı tekrarlanan ihlal için, cezanın büyüklüğü 50 ruble artar.
Kazanılan ve tekrar tekrar kuralları ihlal eden sürücülere, daha katı idari yaptırımlar sağlanmıştır. Taşımayı yönetme sorumluluğu, zehirlenme araçları. Bu tür ihlallerden gelen para cezasının boyutu 100 ruble'a yükselmiştir. Sınavın geçişinden kaçınmak, yüz ruble için para cezası gerektirir veya
aracı bir yıla kadar aracı yönetme haklarının sürücüsünün kararı.
Teknik hataların varlığında araç üreten yetkililerin sorumluluğunu güçlendirmek (50 ruble iyi).
Arabaları, traktörleri ve diğer kendinden tahrikli makineleri, tramvayları ve tramvayların yanı sıra motosiklet ve diğer mekanikleri yönetmek için sürücüler araçlar Bir zehirlenme durumunda, araç yönetiminin iletiminin yanı sıra, bir kişi, bir kişinin bir süre için aracı kontrol etme hakkının yüz ruble veya yoksunluğu miktarında bir para cezası biçiminde idari olarak iyileştirilmiştir. yıla üç yıl. Bu listelenen ihlalleri işlemek için çeşitli araç türlerini yönetme hakkına sahip olan sürücüler, her türlü aracı yönetme hakkından mahrumdur.
Araçların yüzündeki bir zehirlenme durumunda yönetimi, yıl boyunca mükemmel, cezai yükümlülüğü gerektirir ve bir yıla kadar bir yıla kadar hapis cezasına çarptırılır ya da iki yıla kadar düzeltme işleri veya sürücüyle üç yüz ruble para cezası Üç ila beş yıllık taşıma teriminin yoksunluğu.
Daha önce bir suça ikna eden bir kişinin taahhüt ettiği eylem, cezai sorumluluğu gerektirir ve araçları beş yıla kadar yönetme hakkının yoksun bırakılmasıyla üç yıla kadar hapis cezasına çarptırılır.
Teorik bilgiyi test etme yetersiz sonuçları durumunda, sınav yeniden kullanılabilir. Hafta yüksek kaliteli eğitime verilir ve sona ermesinden önce, ikinci girişime izin verilmez. Bilgilerini teyit etmek için 3 deneme var, daha sonra eğitim almak zorunda kalacak. Sınavlar, teorinin işaretini almadan önce pratik bölüme geçme hakkına sahip değildir. Teorik sınavın olumlu sonucu önümüzdeki 3 ay boyunca geçerlidir.
- Alt kategori A1, yalnızca 16 yıla ulaşan sürücüler için kullanılabilir.
- Alt kategori A2 1 yıllık deneyim gerektirir otomotiv kategorisi 19 yaşından küçük değil.
- Alt kategori A3, 19 yıldan daha büyük 1 yıllık araç Hakları kategorisi C ve Çağ deneyiminden sonra verilir.
- Alt kategori A4, 22 yaşın üzerindeki kişilere sunulur, 1 yıllık araç araba kategorisindeki D.
- Kategoriler B, C, E, F 17 yaşın üzerindeki kişiler için mevcuttur, hatta oto deneyimi bile var.
- Kategori D, 18 yaşın üzerindeki kişilere, otomatik olarak deneyimsizdir.
Traktör kategorisine haklar için sınav biletleri d
Muayene biletleri, 77.2 kW'ın üstünde bir kapasiteli, kendiliğinden tahrikli makine kategorisinin "D" in güvenli çalışması konusunda teorik sınavlar almak için kullanılır. Teorik sınavı kendiliğinden tahrikli makinelerin güvenli çalışmasıyla geçtikten sonra, adayın aşağıdaki sınavları geçmesi gerekir:
Sınavların kabulü ve bir traktör sürücüsü sertifikası (traktör sürücüsü) ihracı devlet idare makamları tarafından gerçekleştirilir. Muayene biletleri, "kendi kendine tahrikli makinelerin yönetimine kabul etme kuralları ve hükümet kararnamesi tarafından onaylanan bir traktör sürücüsü (traktör sürücüsü) ihraç eden" kurallarına uygun olarak hazırlanmıştır. Rusya Federasyonu 12 Temmuz 1999 No. 796.
Kendinden tahrikli makine kategorileri
- Motor ulaşım off-road araçları - kar motosikletleri ve dörtlü bisikletler.
- II - 3,5 bin kg'a kadar olan 3,5 bin kg'a ve koltuk sayısına sahip otomotiv off-road araçları yolcu koltukları en fazla sekiz. Bu alt kategori, yan yana kategori makinelerini, genellikle bir vücuda sahip olan swormkers içerir.
- III, 3,5 tonun üstünde, çözülmüş bir kütleye sahip özel bir yol aracının özel bir kategorisidir. Bu hareket aracının bir örneği olarak, "Ural-Polarist" markasının arazi aracı veya çöplük kamyonunu getirebilirsiniz.
- IV - Yolcuların taşınması için, ayrıca sürücü koltuğu dışındaki diğer koltuklar için tasarlanan arazi araçları. Buradaki bir örnek, karşı havaalanı otobüsü olacaktır.
- Kategori A - 16 yıldan itibaren;
- Kategori A II - 19 yıldan beri, 12 aylık araba kategorisi B;
- Kategori A III - 19 yaşından itibaren, C kategorisinde 12 aylık deneyim;
- Kategori A IV - 22 yıldan beri, Kategori D Hakları ile 12 aylık toplam deneyim;
- Kategori B, C, E, F- 17 yıldan itibaren;
- Kategori D - 18 yıldan beri.
PDD 2019 Sınavı Online Gostekhnadzor: Traktör, Yükleyici, Ekskavatör ve Diğer Kendini Uygun Makineler için Tren Biletleri
güvenli işlem için biletlerde kendiliğinden tahrikli makineler, Mütevelli kategori sertifikası almak için makine ve ekipmanların işletimi "A1", "A2", "A3","A4", "B", "C", "D", "E", "F" ve bir traktör sürücüsü mesleği almak, bu sınavların GOstekhnadzor'un müfettişliğinde geçtiği gibi;
Biletlerdeki cevapların doğruluğu hakkındaki bilgiler, monitörünüzün ekranında yalnızca bilet sorularına cevabın sonunda veya ayarlanan süre sona erdikten sonra gösterilecektir. Aynı zamanda, ekranda seçtiğiniz ve doğru cevapların sayıları ve sınavda harcanan süre ile bir sınav tabakası görüntülenir.
Traktör Hakları: Hangi kategoriyi seçecek
- Yasal Kapasite;
- Belirli bir kategoride eğitimli eğitim kursları;
- Eğitim bölümünde satın alınan iç sınavlar;
- Gostekhnadzor'da teslim oldu;
- Vatandaş tıbbi patolojileri olmamalıdır;
- Hepsi hazırlanmalı gerekli belgeler: Boşluklar, tıbbi sertifika, ehliyet, pasaport, kanıt ve diploma onaylayan fotoğraflar, makbuzlar.
- A1, 16 yaşından büyük bir vatandaş alabilir;
- A2 ve Kategori A3, yalnızca 19 yaşın üzerindeki vatandaşlar tarafından elde edilebilir;
- A4, bir kişi tarafından 23 yıldan elde edilebilir;
- Haklar Türleri B, C, E, F 17 yıldır vatandaşlar için mevcuttur;
- D sadece yetişkin alabilirsiniz.
PDD Spektrum - - GOSTEKHNDADZOR - BİLGİSAYAR SINAVI SINIFI PDD, ÖĞRETİM SİSTEMİ VE TESLİM TRAFİK KURALLARI
Bilgisayar yazılımı kompleksi "Spektrum PDD", eğitim, eğitim organizasyonlarında, bilgiyi öğrenmek ve değerlendirmek için otomatik bir sistem olarak, eğitim, traktör sürücülerinin hazırlanmasında, traktör sürücüleri, sürücüleri ve diğer kendi kendine tahrikli makinelerin ve mekanizmaların operatörlerini öğrenmek ve değerlendirmek için kullanılabilir.
- Zamanında ücretsiz güncelleme alacaksınız. sınav biletleri GOSTECHNADZOR, sınav ve belgelendirme yöntemleri. Bakanlıkların ve bölümlerin mevzuatındaki ve düzenleyici belgelerindeki değişiklikleri sürekli izliyoruz.
- Sürekli olasılıkları genişletiyoruz. yazılım ve ekipman sınavı sınıfı "PDD'nin spektrumu" ve yeni gerekli fonksiyonların ve eylemlerin başlatıcısı olabilirsiniz.
- Sınav sınıfının tüm hizmet ömrü için yüksek kaliteli teknik destek ve destek alacaksınız.
Traktörün Hakları: Makbuz için Kategoriler ve Koşullar
Kendini tahrikli makineyi yönetme yeteneği, tarımsal işler ve diğer birçok faaliyetin uygulanması için gerekli olan son derece yararlı bir beceridir. Bununla birlikte, kendinden sapma mekanizmalarını uygulayabilmek için, ilgili belgeyi alarak toplanmalıdır.
- « A "- Genel amaçlı genel amaçlı hareket için tasarlanmamış olan otomotiv ajanları anlamına gelir. dahil olmak üzere:
- off-Road Motorlu Taşıma Mekanizmaları;
- yol dışı araba 3,5 bin kg'dan fazla olmayan en yüksek kütleyle ve oturma sayısının sayısını, sürücüyü saymamak, sekizden fazla değil;
- sUV motorlu Taşıtlar 3,5 bin kg'dan fazla en yüksek kütle ile;
- yol dışı arabalarYolcuları, sürücüyü, sekizden fazla dikkate almadan bir takım yerlerle taşımak için tasarlanmıştır.
- « B ". Caterpillar ve motoru olan tekerlekli mekanizmalara, 25.7 kW'a ulaşan güç yoktur.
- "C". İfade eder tekerlek makineleri25.7'den 110.3 kW'a ulaşan güçle bir motora sahip olmak. Sürücü ehliyetine sahip bir kategori olan hakkında daha fazla bilgi edinin.
- "D". Motoru 110.3 kW'a sahip olan tekerlekli makineleri ifade eder.
- "E". 25.7 kW'ı aşan bir güç motoruna sahip izlenen makineleri ifade eder.
- F ". Kendi kendine sapan tarım mekanizmalarını ifade eder.
Kod çözme ile traktör hakları kategorileri
Kendiliğinden tahrikli makine grubunun temsilcisi olarak traktör kontrolü, özel beceriler gerektirir ve ilgili sertifikayı almaktadır. Traktör haklarının birkaç kategorisi olduğu anlaşılmalıdır. Hem Yönetim Yaşı hem de Yönetim Yaşı'na ve bir vatandaş olan belirli bir araç türüne göre değişenlere bağlı olarak erişim kazanır.
- "B" - Motor gücünün 25.7 kW'ı geçmemesi için özel tekerlek üniteleri ve izlenen özel ürünler;
- "C" - Tekerlek tipi özel ürünler, motorun gücü 27.5 ila 110.3 kW arasında değişir;
- "D" - 110.3 kW'ın üstündeki güçle kendi kendine tahrikli özel taşıma;
- "E", motorun 25.7 kW'ın üzerinde bir kapasiteye sahip olduğu izlenen özel bir ekipmandır;
- "F" - tarımsal faaliyetler için uzmanlar.
Muayene otomobilleri, sürücüleri ve çalışanları hakkında blog
1. Kategori "B". Bu kategori, hem tekerlekler hem de tırtıllara sahip traktörleri içerir. Motor gücü 25.7 kW'dan fazla değil. Bu kategorideki traktör sürücüleri çeşitli römorklar ve aygıtları kullanabilir (farklı boyutlar ve ağırlıklar). Planlı ve acil onarımların yanı sıra;
Traktördeki PDD sınav biletleri, sıradan sürücüler için biletlere çok benzer. Toplam bilet 50, her birinde 20 soru. Trafik kurallarının konularının çoğu, herkes için aynıdır, burada yol işaretlerine adanmış temayı ve ilk yardımın sağlanmasına ve yollardaki hareket kurallarına adanmış konuyu içerir. Trafik kurallarının yapısı, traktör sürücüsünün çalışması konusundaki farklıdır.
Traktör Hakları Kategorileri: Şifreleme
Geçici çözünürlük ve sertifika arasındaki fark, birincisinin, bir sonraki operasyonun başarısında şüphe komisyonuna neden olan kişilere verildiği gerçeğiydi. kendinden tahrikli makineAncak aynı zamanda iyi niyetli sınav. Örneğin, belirli tıbbi derinlere sahip vatandaşlar ile ilgilidir.
- Aslında traktör.
- Kesinlikle tasarımında olması gereken mekanik bir koşu aracı: Bir içten yanmalı motor (hacim en az 50 cm 3 olmalıdır) / elektrik motoru (en yüksek güç 4 kW'ın altında olmamalıdır), bağımsız bir sürücü. İstisna askeri nakliye olacak.
- İnşaat ve yol işleri için tasarlanmış kendi kendine tahrikli makine.
sürücü tarafından temsil edilir
yaparken
Ulaştırma çalışması:
Traktör Sürücüsü Sertifikası,
seyahat sayfası, sertifikası
Kayıt makinesi, koni
teknik inceleme.
Üzerinde çalışmak için sürücü toleransı
kendinden tahrikli makine
Kategoriler D - 17 yaşından itibaren
Deneyim
Traktör DrivesMashinist Kategori D. Sertifikaları D.
- Tıbbi yardım kiti olmadan,
yangın söndürücü
Acil Durdurma İşareti
Kürek Kendinden tahrikli makinenin çalışması izin verilmiyor:
- 85 DBA'dan daha fazla 7 m mesafedeki gürültü seviyesinde;
- Başlat'ı dışlayan bir cihazın arızası ile
Etkin olduğunda motor Kendinden tahrikli makinenin çalışması izin verilmiyor:
- hatalı bir hidrolik direksiyonla;
- Kapının hatalı kilitleri veya yoklukları ile
kapatılmamış kapı;
- Sürücü koltuğunun hatalı ayarlanması ile;
- Römork üzerinde plaka yok Kendinden tahrikli makinenin çalışması izin verilmiyor:
- Römorkun üzerinde plaka yok;
- Yollara seyahat ederken bir römork ile kendi kendine tahrikli makine
Genel kullanım donanımlı olmalıdır
Her iki tarafta dikiz aynaları, hademe
İki tarafta da Ön cam Hem de
El feneri el feneri Kendinden tahrikli makinenin çalışması izin verilmiyor:
- Eğer çalışma gövdelerinden yağ sızıntısı nedeniyle
Kirlilik oluşur ortam;
- Kirli ayakkabılarda arabaya dahil edilemez Traktör üzerinde çalışmak kesinlikle yasaktır
- hatalı direksiyon, fren ile
sistem, elektriksel yer değiştirme ve alarm Operasyon yasaktır
- Hatalı bir hidrolik hidrolik direksiyonla.
Direksiyonun bağlamının menteşelerinde
Boşluk izin verilmez Fren sistemi
Römork frenlerinin tetiklenmesi önde olmalı
Kendinden tahrikli makinenin frenlerinin tetiklenmesi.
Çalışma freninin pedalının serbest seyri 10-15 mm'dir. Fren sistemi
Park freni kendinden tahrikli tutmalı
Makine% 31'den fazla olmayan bir eğimde. Fren sistemi
Fren Astarları Arasındaki İzin Verilen Boşluk
ve davul tekerleği
Pedin eksenlerinde \u003d 0.2-0.3 mm,
Genişletme Yumruğu bölgesinde \u003d 0.4-0.6 mm. Fren sistemi
Hareket ettikten sonra, füzyon birkaç kez gereklidir.
Kendinden tahrikli makineyi aptalca yavaşlatır.
Fren yolu (lar) kendi kendine tahrikli makine
Kuru Asfalt (Beton) üzerinde bir römork ile D kategorileri
20 km / s'lik ilk hızı 7.5 m'dir. Fren sistemi
Pnömatik sistemde hava sızıntılarını kontrol ederken
Frenler fren pedalına bastırılır. Düşüş
Pnömatik fren sisteminde basınç izin verilmez
0,5 saat boyunca 1 kg / cm2'den fazla.
T-150K traktör debriyaj pedalının serbest hareketi
30-40 mm'yi geçmemelidir Harici ışık aletleri
Kendinden tahrikli makinede
Yüklemek
Beyaz retorers
Renkler - ön, kırmızı
Renkler - Arka.
Ters fenerler
Beyaz bir renge sahip olmalı. Tekerlekler ve lastikler
İzin verilen artık yükseklik
Topper Lider Tekerlekler - 10
mm.
Bir köprüde lastikler kurun
farklı sırt deseni ile
yasak.
Tekerleği göbeğe takarken
Rahatsız olmalı
(yırtık) saplamalar (fındık).
Kendinden tahrikli lastik basıncı
Ulaştırma işlerinde makineler
Lastiklerde 170 kpa olmalı
Treyler - 400 kPa. Fark
Sağ ve sol lastiklerdeki basınçlar değil
10 kPa'yı geçmelidir.
Operasyon yasaktır
Tekerlek lastiklerinde hasar
(çatlaklar, delikler, kablo boşluğu). Motor ve Hidrolik Sistem
Yakıt kaçağı B.
Sistem cihazları
Beslenme izin verilmez.
Tesisatçıyı sıkın
İçin yakıt sistemi
Çalışan motor
yasak.
Bükme yağı
Hidrosistemler NE.
İzin verilir.
Isıtmalı açık
Kompozit alevi
kendi kendine tahrik edilen parçalar
Makineler yasaktır. Motor çalıştırma
Dahil etmeden önce
Isıtıcı gereklidir
Kontrol fişini sökün
Ve yakıt kalıntılarını birleştirin.
Motor çalışması için
Kendinden tahrikli makine tipi
TRAKTOR T-150K TUG İLE
Yedinci olarak dahil etmek gereklidir
veya sekizinci dişli, kol
Arka konumda.
Koşuya izin verilir
kurallara uygunluk
Çekme hatalı
traktör Yahnilik yanan yakıt suyu yasaktır.
Egzoz Gazı Üretim Sistemi
İşin performansı donanımlı olmalıdır
Susturucu ve kıvılcım Pnömatik sistem
Hareket etmeye başla
Kendinden tahrikli makine olabilir
B basıncında B.
Pnömatik sistem 8 kg / cm2.
Alışveriş Kök Hidrolik Silindir
Ekleme sistemi
Kolu bulma
Distribütör pozisyonda
Taşıma ile "Nötr"
Hareketli izin verilen B.
Önerilen sınırlar
Tesis üreticisi.
Yoğuşma koşusu
Alıcı T1 ve Kışın'da gereklidir. Trafik
Noktadan dokunmadan önce, yoldan emin olun.
ücretsiz ve traktör ve römork arasında
Menteşe cihazı çerçevesinin alanı insan değildir. HAKKINDA
Hareketin başlangıcı sinyali uyarır. Trafik
Sıra
dokunurken eylem
Kendinden tahrikli makine tipi
Yerden K-700: Bir sinyal verin,
Emin olmak
Önce engeller
Traktör, aç
Düşük çalışma aralığı
Mod, Sıkma Pedal
erik, kolu aç
İlk iletim ve hızlı
erik pedalını bırak
Artan frekans
Motor rotasyonu
1300 - 1500 dak-1. Trafik
İzlenen silahlar I.
Römorklar olmalı
Sert birleştirme, değil
çalışmalarını sağlamak
traktör.
Azami hız
Kendinden tahrikli hareketler
Römorklu makineler
Dirt Road - 15 km / s,
ortak yollarda
Kullanım - en fazla 20
km / s.
Demiryolunu geçtikten sonra
Hareketli gereklidir
Na'ya geç
Artan vites. Trafik
Güç hattı mesafesi kapsamındayken
Kendinden tahrikli makineye kablolar: ne zaman
1kv'ye kadar voltaj - 1 m'den fazla; 10kq'a kadar - 2 m'den fazla; önce
100 kV - 3 m'den fazla, 1000 metrekare'ye kadar - 4 m'den fazla. Geçerli
Kendinden tahrikli makinenin geçirilmesi (veya
römork) yüksek voltaj tel - 4 m'den fazla. İle
Kabloların konum bölgesinde çalışmak, gaz
Karayollarının kuruluşun iznine sahip olması gerekir,
Bu otoyolları ve kabloları işletmek. Trafik
Kaymaz zincirler
Bağlantıyı Artırın
Arabanın tekerleklerinin özellikleri ve
Geçilebilirliğini arttırmak
Çamur, Buz ve
gevşek kar.
Binek otomobilleri için
zincirler daha sık kullanılır
5mm çubuktan yapılmış,
6 mm'den kamyonlar için
9mm, özel ekipman için 6mmm8mm.
Uygun kurulum ile
Araba tekerleklerinde zincirler
Aşınma çarkı
En aza indirilmiş. Trafik
Bir eğimin altında sürüş yaparken
Kullanmayın
motoru kapat
Bu imkansız.
Motor Çalışma B.
kapalı oda
Kendi kendine tahrikli bakım
Sadece izin verilen makineler
egzoz gazlarının çekilmesi
Odanın dışında. Trafik
Rektilli ile römorkun emarizasyonu
Toplam harekete izin verilmiyor.
İzin verilen volit kendi kendine tahrikli makine
Acil frenleme 0,5 m'den fazla değil
Birincil yön. Trafik
Yaklaşmanız gereken römorku bağlamak için
tersine çevirmek Mümkün olan minimum hızla
Kullanarak ortalama bir motor hızı ile
debriyaj kaplin Trafik
Uzun bir araba ile çalışırken sırayla
Taşıma ünitesi arasındaki mesafe ve
Sabit bir nesnenin dikkate alınması seçilmesi gerekir
römorkun arkası.
İhtiyacınız olan kavşakta taşıma trenini döndürürken
Arka römorkun ilavesini kavşakta düşünün,
hız sağlamak için olmalı
Ünitenin hareketini sürekli izleme yeteneği. Trafik
Bir römorkla dönerken
Yamaçta daha önce gereklidir
Önyargı
Düşük Dişli I.
Frekansı azaltmak
Motor rotasyonu
Orta, yönetmek
Frenler, seç
Vermeden Hareket Hızı
Treyler traktöre gidin
veya bitti. Trafik
Çevirmek
Kendinden tahrikli makine S.
Römork gerekli
S.
en az
ortalama hız
Dönme frekansı
Motor Trafik
Arızalı olan kendinden tahrikli makineyi çekmek
Hidrolik sistem yükseltilmelidir
Hidrolik Sistem Arka Kendinden Tahrikli Makine
veya sert bir kaplin üzerinde. Trafik
Engelin üstesinden gelmek
Doğrudan açı (aynı çizgide makine ve römork). Trafik
Kendinden tahrikli bir makineyi topladığında
Römork işçisi bölgenin dışında olmalı
traktör hareketleri. Trafik
İki eksenli tersine dönen kapıya girişte
Römork, hidrocruck sabitlenmeli ve
İzlenen altını bloke edin.
Menteşeli bir makine ile ulaşım çalışmaları ile
Pirinç cıvatası kurulmalıdır Kendinden tahrikli araba ve kargo taşımacılığının çalışmaları
Kendinden tahrikli iş
Enine makineler
Önyargı izin verildi ne
5O'dan fazla Kendinden tahrikli araba ve kargo taşımacılığının çalışmaları
Arasında izin verilen boşluk
Fren balatası
ve eksenlerde davul tekerlekleri
Pedler \u003d 0.2-0.3 mm ve içinde
Genişletme Yumruğunun Bölgesi \u003d
0.4-0.6 mm. Kendinden tahrikli araba ve kargo taşımacılığının çalışmaları
Yamaçların yanında çalışırken, Kosoborov gerekir
Tehlikeli tehlikeli bir yer, dikkatli olun.
Gazın konum bölgesinde çalışırken
Karayolları, kabloların izni olması gerekir
Bu otoyolları ve kabloları işleten organizasyonlar. Kendinden tahrikli araba ve kargo taşımacılığının çalışmaları
Zehirli maddeler (antifriz) paketleme yaparken
"Zehir" yazısının yanı sıra bir işareti olmalı,
Zehirli maddeleri belirlemek için monte edilmiştir.
Tepkelcileri römorkta sıkıştırılmış gazla taşırken
silindirleri döşerken gerekli
Silindirleri koruyan contalar kullanın
Katkı Kendinden tahrikli araba ve kargo taşımacılığının çalışmaları
Boşaltma, ilk önce boşaltmak gerekir
Treyler, sonra takip edin.
Eğildiğinde römorkun saflaştırılması izin verilmez
platform. Kendinden tahrikli araba ve kargo taşımacılığının çalışmaları
Gönderimde, gemide monte edilmelidir.
Zarf yükü için çıkıntılı (1 m'den fazla) belirtilir
"Büyük Yük" işareti, bir işaret
"Otomatik tepsi." Kendinden tahrikli araba ve kargo taşımacılığının çalışmaları
Binmek yasaktır
bunun için kınamadı
izlenen silahlar
monte edilmiş arabalar ve dışarı
Traktör kabinleri. Kokpitte
Traktörler yasaktır
ikiden fazla insan seyahat etmek
sürücü dahil TAMİR ETMEK
Tekerleği değiştirirken
Kendinden tahrikli yükseliş
Makineler gereklidir
Jack 5 t kullanın
Ayakta durmak
Yüklemelisin
önün altında durur ve
her ikisiyle de arka tekerlekler
Partiler, yükleme
Ayakta durmak TAMİR ETMEK
İhtiyacınız olan römorka taşınmadan önce
Şanzımanı açın, el friğini sıkın, kendinden tahrikli
Araba hesaplanmalı TAMİR ETMEK
Makine konusu
Onarımlar olmalı
kirden arındırılmış ve
teknolojik ürünler
yıkanmış ve kurutulur.
Lavabo gereklidir
özel üretmek
Odaları yıkayın veya
Üstgeçit ile donatılmış,
Katı ile oyun alanı
kaplama ve küvetler için
Su giderimi. TAMİR ETMEK
Montajları ve motorların parçalarını yıkamadan önce,
Yenen benzin üzerinde çalışıyor
Tetraeethylswints mevduatlarını nötralize etmek
Karşılık gelen nötrleştirici teknik
Sıvılar (Kerosen). TAMİR ETMEK
Temizleme radyatörü
Açık alev
Yasak.
Yemek yaparken
Elektrolit gereklidir
Tara dökmek
damıtılmış su ve
Sonra asit ekleyin.
B'yi tamir ederken
Oda tamiri
Atölye yakıtı
Tamamen gereklidir
birleştirmek TAMİR ETMEK
Radyatör mantarının bir mitten giymesi gerekiyor
Veya bir bez çizimi
Parçaları bağlarken deliklerin tesadüfi
Mandrel'i kontrol etmek gerekir. TAMİR ETMEK
Petrol ürünlerinde yakıt doldurma ekipmanları için oyun alanı
kuru otlardan, yakıt çöplerinden temizlenmeli ve
Ophans şerit 4m'den az değil. TAMİR ETMEK
Kimyasalların yanıcı ile birlikte depolanması ve
Kolayca yanıcı maddeler yasaktır.
Açık depolama kolayca yanıcı ve
Yanıcı sıvılar sitede bulunmalıdır
işaretlere kıyasla düşük işaretler
Komşu üretim binaları, depolama alanları ve
Park teknolojisi. TAMİR ETMEK
Depolama
Osolenny
paketlemek
Yıkılmak
Malzeme metalik olarak yapılmalıdır
Kapanış kapağına sahip bir çekmece
Vardiyanın sonunda bir kez temizleyin.
Birçok işletme yöneticisi ve personelin kendileri, kendi kendine tahrikli makinelerin ana kategorilerini ne dahildir, hangi sertifikaların hareket aracını kontrol etmeleri gerektiğini anlamıyor.
Makale, bu konuda gerekli tüm bilgileri sunar.
Kendinden tahrikli makineler için önemli anlar
Hangi kategorilerin kendi kendine tahrikli otomobil kategorilerinin bölündüğünü ve hangi hakların elde edilmesi gerektiğini bilmeniz gerekir. Şirketlerde ve kuruluşlarda güvenlik seviyesi buna bağlıdır.
Bu araçları yönetmek için özel sertifikalar gereklidir.
Trafik polisinin çalışanları, uyumlu olmayan haklar için kendiliğinden tahrikli makineleri yönetmek, sertifikasız sürüş gibi. Bu kuralın ihlali için sorumluluk sadece idari değil, hatta suçlu olabilir.
Oldukça ciddi ihlallerle, sadece ihlallerin ve suçun sanatçıları değil adalete, ancak çalıştıkları şirketlerin yöneticileri getirilebilir.
Onların cezası, hakları ve uygun becerileri olmayan insanların yönetimine izin vermelerinin sebebi için tutturulmuştur.
Kendi kendine tahrikli makinelerin ana kategorilerini anlamak ve bunları yönetmek için gereken sertifikalarda da kolaydır. Bu durumda bir temel olarak, 12.07.1999 sayılı Karar 796'sını almanız gerekir.
Makinelerin yönetimi ile ilgili bilgilerin dikkatini ve bu süreç için tasarlanan kimlik ihraç etmesine dikkat çekiyor.
Kendiliğinden tahrikli arabayı yönetmenize ve sürücü tarafından yayınlamanıza izin veren bir belge, 2019 yılında, daha önce olduğu gibi, traktör sürücüsünün hakları olarak adlandırılır.
Traktör sürücüsü sürücüsünün alınan sertifikasında belirli modern ekipman kategorilerinin bir kaydı bulunabilir. Kendinden tahrikli makinelerin her bir öğe sınıflandırması kategoriye göre daha ayrıntılı olarak değerlendirilmelidir.
Kategori A, genel yol yollarında hareket etmemesi veya 50 km / s'yi aşmayan maksimum yüksek hızlı seviyeye sahip olmayan modern bir otomotiv ajanıdır.
Burada böyle araçları aşağıdakiler gibi bağlayabilirsiniz:
- Motor ulaşım off-road araçları - kar motosikletleri ve dörtlü bisikletler.
- II - 3,5 bin kg'a kadar çözülmüş bir ağırlığa sahip otomotiv off-road araçları ve en fazla sekizden fazla olmayan yolcu yerlerinin koltuk sayısı. Bu alt kategori, yan yana kategori makinelerini, genellikle bir vücuda sahip olan swormkers içerir.
- III, 3,5 tonun üstünde, çözülmüş bir kütleye sahip özel bir yol aracının özel bir kategorisidir. Bu hareket aracının bir örneği olarak, "Ural-Polarist" markasının arazi aracı veya çöplük kamyonunu getirebilirsiniz.
- IV - Yolcuların taşınması için, ayrıca sürücü koltuğu dışındaki diğer koltuklar için tasarlanan arazi araçları. Buradaki bir örnek, karşı havaalanı otobüsü olacaktır.
Kategori B, güçlendirilmiş motorlu tekerlek ve paletli makinelerdir, bunların gücü 25,7 kW'ı geçemez.
Bu hareket aracı tamamen farklı olabilir - benzin, dizel, ayrıca elektrik.
Elektrikli yükleyici sürücülerinin bir traktör sürücüsü sertifikası, bir kategori B ve "loader sürücüsü" bir kategori açılmalıdır.
Bu kategori, motoru 25.7 ila 110.3 kW arasında değişen özel tekerlekli makineleri içerir. Bu araç kategorisi en popüler olanıdır.
Bununla atfedilebilir:
- Çatal dizel yükleyiciler.
- Kova kategorisinin yükleyicileri.
- Bobcat'ın mini varyantları.
- Bazı modeller "Amchord".
Bu kategori için bir sürücü lisansında, bu işaretleri bir traktör sürücüsü, bir yükleyici ve bir ekskavatör sürücüsü olarak bulabilirsiniz.
Eğer kategori traktörler kendi kendini tahrikli makineleri içerdiği ile ilgileniyorsanız, bu S. kategorisidir.
Kategori D.
Bu kategori, 110.3 kW'ın üzerinde kapasiteli motorlarla donatılmış özel tekerlekli araçlar içerir. Dresta, Volvo, Caterpillar gibi bu kadar güçlü ön yükleyiciler hakkında konuşuyoruz.
Ayrıca burada deniz kaplarının taşınması amaçlanan arabalara atfedilebilir. Sertifika, S. kategorisinin karakteristiğini gösterebilir.
Kategori E.
Bunlar, gücü 25.7 kW'ı aşan bir motorla donatılmış özel paletli makinelerdir. İÇİNDE sürücü lisansları Bu kategori taporist işaretleri veya ekskavatör sürücüsü tarafından yapıştırılmıştır.
Kategori F.
Yukarıdaki tüm hakların tüm kategorilerini almak için, sürücü belirli şartlara uymalıdır.
Sınavlara kabul için, ihtiyacınız olacak:
- Komple özel eğitim Ve profesyonel bir temel veya ek eğitim alın. Programlar, doğrudan veya dolaylı olarak kendi kendine tahrikli araçların listelenen kategorilerin yönetimi ile ilgili olarak incelenmiştir. Kurslar geçtikten sonra, ellerde uygun bir yeterlilik belgesi verilir.
- Özel bir tıbbi muayeneyi tamamlayın Tıbbi yardım için. Belge onaylamalıdır tam devamsızlık Kendiliğinden tahrikli araçları yönetmek için tıbbi kontrendikasyonlar.
- Kategori A - 16 yıldan itibaren;
- Kategori A II - 19 yıldan beri, 12 aylık araba kategorisi B;
- Kategori A III - 19 yaşından itibaren, C kategorisinde 12 aylık deneyim;
- Kategori A IV - 22 yıldan beri, Kategori D Hakları ile 12 aylık toplam deneyim;
- Kategori B, C, E, F- 17 yıldan itibaren;
- Kategori D - 18 yıldan beri.
Yukarıdaki tüm koşulların tam uyumluluğu ile özel eğitim tutulabilir ve uygun sınavlara girebilir.
Sınavın geçmesi için temel prosedür
Kendini tahrikli makineleri yönetmeyi amaçlayan haklar için incelemeler belirli bir sırayla kiralanır:
- Özel kendiliğinden tahrikli makinelerin çalışması, güvenli operasyonları (KAT kategorisi hariç) işletiminin teorik bilgilerini kontrol edin.
- Kendinden tahrikli makine ve tarım ekipmanlarının kullanımı teorisi. F ve bir traktör sürücüsünün niteliklerini alanlar için kategori kategorisine atıfta bulunmak için.
- Trafik kurallarına teslim teorisi.
- Karmaşık pratik sürüş becerileri, yol kuralları ve makinelerin en güvenli çalışması ile ilgili pratik bilgileri kontrol edin.
Uygulama iki aşamada teslim edilir. İlk bölüm, bir traktör ile karakterize edilen kapalı bir platformda teslim edilir. İkinci bölüm, oluşturuldukları önceden belirlenmiş bir yolda gerçekleştirilir. gerçek koşullar Kendinden tahrikli makinenin işleyişi.
Sınavın pratik bölümünü geçerken, eğitim merkezinin bir çalışanı aşağıdaki becerileri ve becerileri kontrol edecektir:
- yerden yükselişe geçen hareketin başlangıcı;
- bir kerelik iletim ile yolun genişliğinde rahatlama;
- arabanın kutuda tersi ile montajı;
- Ünitede kendi kendine tahrikli taşımacılığını, ters sırayla kutudaki bir römorkla ayarlama;
- menteşeli bir makine ve bir römork ile kendinden tahrikli arabanın toplanması;
- farklı hız modlarında durun ve frenleme, acil durdurmayı genişletir.
Tüm sınav eşyalarının başarılı bir şekilde teslim edilmesiyle, sürücü kendinden tahrikli araçları kontrol etmek için makbuz üzerine bir traktör sürücüsünün alındığını alır.
Sınavları kendi kendine tahrikli teknoloji kategorisinde geçerken, uzman, profesyonel bir traktör sürücüsü sertifikası alır.
Böyle bir planın daha önce yayınlanmış hakları, geri çekilir ve kayıtların ve işaretlerin yeni bir belgeye aktarılmasını sağlar.
"Özel İşaretler" sütununda gerekli kısıtlayıcı, izinler ve bilgi girişleri ile yapıştırılır. Bir deneyim, yeterlilik kısıtlaması, kan tipi, lenslerde veya camlarda bir referans işareti olabilir.
Bir traktör sürücüsü veya sadece bir traktör sürücüsü sertifikası 10 yıla kadar verilir.. Bu zamanın sona ermesi üzerine, geçersiz olarak kabul edildiğinden, belge değiştirmeye tabidir.
Sonuç
Kendi kendine tahrikli makineler kategorisine ilişkin araçlarla sürüş için eğitim için, ortalama 8.500 ila 12.000 ruble ödemek gerekecektir. Hepsi, eğitimin eğitildiği eğitim merkezine bağlıdır.
Kendinden tahrikli makinelerin sürücüleri, sınavı başarılı bir şekilde teslim oldu, eğitimli için özel bir ifade alır. eğitim Merkezi. Bundan sonra, profesyonel bir traktör sürücüsü sertifikası verilir.
