Bu Liste, arabaların, otobüslerin, karayolu trenlerinin, römorkların, motosikletlerin, mopedlerin, traktörlerin, diğer kendinden tahrikli araçların arızalarını ve bunların çalıştırılmasının yasak olduğu koşulları belirler. Verilen parametreleri kontrol etme yöntemleri GOST R 51709-2001 "tarafından düzenlenir" Motorlu Taşıtlar... İçin güvenlik gereksinimleri teknik durum ve doğrulama yöntemleri ".
1. Fren sistemleri
1.1. Servis freni sisteminin frenleme verimliliği standartları GOST R 51709-2001 ile uyumlu değildir.
1.2. Hidrolik fren tahrikinin sıkılığı bozulmuştur.
1.3. Pnömatik ve pnömohidrolik fren tahriklerinin sıkılığının ihlali, motor tamamen etkinleştirildikten sonra 15 dakika içinde 0,05 MPa veya daha fazla çalışmadığında hava basıncında bir düşüşe neden olur. Tekerlek fren odalarından basınçlı hava sızıntısı.
1.4. Pnömatik veya pnömohidrolik fren tahriklerinin basınç göstergesi çalışmıyor.
1.5. Otopark fren sistemi sağlamaz sabit durum:
- araç tam yükle - yüzde 16'ya kadar olan bir eğimde dahil;
- yolcu arabaları ve çalışır vaziyette otobüsler - yüzde 23'e kadar bir eğimde dahil;
- çalışır durumda kamyonlar ve karayolu trenleri - yüzde 31'e varan bir eğimde.
2. Direksiyon
2.1. Toplam direksiyon boşluğu aşağıdaki değerleri aşıyor:
- Arabalar, kamyonlar ve bunlar temelinde oluşturulan otobüsler - 10
- Otobüsler - 20
- Kamyonlar - 25
2.2. Tasarım tarafından sağlanmayan parçaların ve montajların hareketleri var. Dişli bağlantılar belirli bir şekilde sıkılmamış veya sabitlenmemiş. Direksiyon kolonunun konumunu sabitleyen cihaz çalışmıyor.
2.3. Tasarlanmış hidrolik direksiyon veya direksiyon amortisörü (motosikletler için) arızalı veya eksik.
3. Dış aydınlatma cihazları
3.1. Harici aydınlatma cihazlarının sayısı, tipi, rengi, konumu ve çalışma şekli araç tasarımının gerekliliklerini karşılamıyor.
Not. Üretim dışı araçlara, diğer marka ve model araçlardan harici aydınlatma cihazlarının takılmasına izin verilmektedir.
3.2. Far ayarı GOST R 51709-2001 ile uyumlu değildir.
3.3. Yerleşik modda çalışmayın veya harici ışık cihazları ve reflektörler kirli.
3.4. Aydınlatma cihazlarında veya difüzörlerde difüzör yoktur ve verilen aydınlatma cihazının cinsine uymayan lambalar kullanılır.
3.5. Yanıp sönen işaretlerin montajı, bağlanma yöntemleri ve ışık sinyalinin görünürlüğü, belirlenen gereksinimleri karşılamıyor.
3.6. Araç şunlarla donatılmıştır:
- ön tarafta - beyaz, sarı veya turuncu dışında herhangi bir renkteki ışıklara sahip aydınlatma cihazları ve beyaz dışında herhangi bir renkteki retroreflektif cihazlar;
- arkasında - ışıklar tersine çevirmek ve devlet tescil plakasının beyaz dışında herhangi bir renkteki ışıklarla ve kırmızı, sarı veya turuncu dışında herhangi bir renkteki ışıklara sahip diğer aydınlatma cihazlarının yanı sıra kırmızı dışındaki herhangi bir renkteki retroreflektif cihazlar.
Not. Bu paragrafın hükümleri, araçlara takılan devlet tescili, ayırt edici ve tanımlama işaretleri için geçerli değildir.
4. Ön cam silecekleri ve rondelalar ön cam
4.1. Silecekler kurulu modda çalışmaz.
4.2. Araç tasarımının sağladığı ön cam yıkayıcıları çalışmıyor.
5. Tekerlekler ve lastikler
5.1. Lastik sırt deseninin artık derinliği (aşınma göstergelerinin olmaması durumunda) şunlardan fazla değildir:
- l - 0,8 mm kategorisindeki araçlar için;
- n2, N3, O3, O4 - 1 mm kategorilerindeki araçlar için;
- m1, N1, O1, O2 - 1,6 mm kategorilerindeki araçlar için;
- m2, M3 - 2 mm kategorilerindeki araçlar için.
Kalan diş derinliği kış lastiğibuzlu veya karlı zeminde çalışması amaçlanmıştır yol yüzeyiÜç zirveye sahip bir dağ zirvesi ve içinde bir kar tanesi şeklinde bir işaret ile işaretlenmiş ve ayrıca "M + S", "M & S", "M S" (aşınma göstergelerinin yokluğunda) işaretleriyle işaretlenmiş, belirtilen yüzeyde çalışma sırasında en fazla 4 mm.
Not. Bu paragrafta araç kategorisinin tanımı, Ek 1'e göre belirlenir. teknik düzenlemeler Gümrük Birliği "" karar 9 Aralık 2011 tarihli Gümrük Birliği Komisyonu N 877.
5.2. Lastiklerin dış hasarı (delinmeler, kesikler, kırılmalar), kordonu açığa çıkarmanın yanı sıra karkasın katmanlarının ayrılması, sırt ve yan duvarların soyulması vardır.
5.3. Sabitleme cıvatası (somunu) yok veya diskte ve jantlarda çatlaklar var, bağlantı deliklerinin şekli ve boyutunda gözle görülür düzensizlikler var.
5.4. Boyuta göre lastikler veya izin verilen yük araç modeline uymuyor.
5.5. Aracın bir aksına çeşitli boyutlarda, tasarımlarda (radyal, diyagonal, hazneli, iç lastiksiz), modellerde, farklı sırt desenli, dona ve dona dayanıklı, yeni ve yeniden üretilmiş, yeni ve derin sırt desenli lastikler takılmaktadır. Araç, çivili ve çivisiz lastiklerle donatılmıştır.
6. Motor
6.1. İçerik zararlı maddeler egzoz gazlarında ve dumanlarında GOST R 52033-2003 ve GOST R 52160-2003 tarafından belirlenen değerleri aşıyor.
6.2. Güç kaynağı sisteminin sıkılığı bozuldu.
6.3. Egzoz sistemi arızalı.
6.4. Karter havalandırma sisteminin sıkılığı bozulmuştur.
6.5. İzin verilen harici gürültü seviyesi GOST R 52231-2004 tarafından belirlenen değerleri aşıyor.
7. Diğer yapısal elemanlar
7.1. Dikiz aynalarının sayısı, konumu ve sınıfı GOST R 51709-2001'e karşılık gelmez, aracın tasarımı tarafından sağlanan gözlük yoktur.
7.2. Ses sinyali çalışmıyor.
7.3. Sürücü koltuğundan görüş alanını sınırlandırmak için ek öğeler veya kaplamalar uygulandı.
Not. Araba ve otobüslerin ön camının üstüne şeffaf renkli filmler yapıştırılabilir. Işık geçirgenliği GOST 5727-88'e karşılık gelen renkli cam (ayna camı hariç) kullanılmasına izin verilir. Pencerelerde perde kullanımına izin verilir turist otobüsleriyanı sıra panjurlar ve perdeler arka camlar her iki tarafta dış aynalara sahip binek araçlar.
7.4. Karoser veya kabin kapılarının kilitleri, kargo platformunun yanlarının kilitleri, depo ve yakıt deposu kapaklarının kilitleri, sürücü koltuğunun pozisyonunu ayarlama mekanizması, acil durum kapı anahtarı ve otobüste durma talebi sinyali, otobüs iç aydınlatması, acil çıkışlar ve aktüatörler çalışmıyor eylemde, kapı kontrol sürücüsü, hız göstergesi, takograf, hırsızlık önleyici cihazlar, camları ısıtmak ve üflemek için cihazlar.
7.5. Arka koruma, çamurluk veya çamurluk yoktur.
7.6. Traktörün ve römork bağlantısının çekme ve beşinci tekerleği arızalı ve tasarımlarının sağladığı güvenlik kabloları (zincirleri) yok veya arızalı. Motosiklet şasisinin yan römork şasisi ile birleşim yerlerinde boşluklar var.
7.7. Eksik:
- otobüs, araba ve kamyon ile, tekerlekli traktörler - tıbbi kit, yangın söndürücü, GOST R 41.27-2001 uyarınca acil durdurma işareti;
- açık kamyonlar izin verilen maksimum kütle 3,5 tonun üzerinde ve izin verilen azami ağırlığı 5 tonun üzerinde olan otobüsler - tekerlek takozları (en az iki olmalıdır);
- yandan römorklu bir motosiklette - bir ilk yardım çantası, GOST R 41.27-2001 uyarınca bir acil durdurma işareti.
7.8. "Federal Güvenlik Servisi" işaretli araçların yasadışı donanımı Rusya Federasyonu", yanıp sönen işaretler ve / veya özel ses sinyalleri veya Rusya Federasyonu'nun devlet standartlarını karşılamayan özel renk şemaları, yazıtlar ve işaretlerin araçlarının dış yüzeylerinde bulunması.
7.9. Aracın tasarımı veya Taşıtların İşletmeye Alınmasına İlişkin Temel Hükümler ve güvenlik görevlilerinin sorumlulukları gereği montajı sağlanmışsa emniyet kemeri ve / veya koltuk başlıkları yoktur yol trafiği.
7.10. Emniyet kemerleri çalışmıyor veya kayışta gözle görülür yırtıklar var.
7.11. Stepne tutucusu, vinç ve stepne kaldırma / indirme mekanizması çalışmıyor. Vinç mandalı, tamburu bağlama halatı ile sabitlemez.
7.12. Yarı römork eksik veya arızalı destek cihazı, mandallar taşıma konumu destekler, destekleri yükseltmek ve indirmek için mekanizmalar.
7.13. Motor, dişli kutusu, son tahrik dişlilerinin contalarının ve bağlantılarının sıkılığı, arka aks, el çantası, pil, soğutma ve klima sistemleri ve ayrıca araca monte edilir hidrolik cihazlar.
7.14. Teknik özellikleraraçların ve otobüslerin gaz silindirlerinin dış yüzeyinde belirtilmiştir. gaz sistemi güç kaynağı verilere uymuyor teknik pasaport, son ve planlanan anket için tarih yok.
7.15. Durum kayıt işareti araç veya kurulum yöntemi GOST R 50577-93'ü karşılamıyor.
7.15 1 . 23 Ekim 1993 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti - 23 Ekim 1993 tarihli N 1090 Karayolu Trafik Kuralları Kararı ile onaylanan Araçların İşletmeye Kabulüne İlişkin Temel Hükümler ve Yol Güvenliğini Sağlama Görevlilerinin Görevlerine uygun olarak yerleştirilmesi gereken hiçbir kimlik işareti yoktur. ".
7.16. Motosikletlerde hayır tasarım tarafından sağlanan emniyet kemeri.
7.17. Motosikletlerde ve mopedlerde, tasarım tarafından sağlanan ayaklıklar, seledeki yolcular için çapraz tutamaklar yoktur.
7.18. Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği veya Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenen diğer kurumların izni olmadan aracın tasarımında değişiklikler yapıldı.
Herhangi bir araç artan bir tehlike kaynağıdır. Ve hatta bir bisiklet. Bu nedenle, direksiyona geçen sürücü, kendisine yüklediği sorumluluk derecesini açıkça anlamalıdır.
Sürücülerin, araçlarını kazasız bir şekilde sürmeye ilişkin sorumluluklarını yeterince değerlendirdikleri sıklıkla görülür: trafik ihlalleridiğer katılımcıların haklarına saygı gösterin (örneğin yayalar), öncelikli yol kullanıcılarına yol verin. Ancak yine de trafik kazaları yaşanıyor. Bu görünüşte paradoksal olgunun nedeni nedir? Ve işin sırrı, hareketli bir aracın servis kolaylığı sağlamak için temel gereksinimlerin ihmal edilmesinde yatmaktadır.
Arızalar ... Sürücüler onları ne sıklıkla unutur, trafik güvenliği açısından herhangi bir tehlike (hatta potansiyel) taşımadıklarına safça inanarak. Buna ek olarak, diğerlerini yasalara saygılı olduğuna ikna eden ve aynı zamanda hatalı bir araba kullanan sürücü, acımasız bir çelişkiye düşüyor, çünkü trafik kuralları, ikincisini açık bir şekilde yasanın ağır ihlali olarak yorumluyor. Anlamaya çalışalım.
Herşey olası arızalar Rus yasa koyucu aracı üç gruba ayırdı.
İlki, hangi arızaları içeriyordu? hareket kesinlikle yasaktır (park etme veya onarım yerine bile). Bu arıza listesi, trafik kuralları metninin kendisi tarafından konumlandırılmıştır (bölüm 2). Arıza veya çalışmama durumunda, öncelikle fren sistemi ve ikinci olarak direksiyon, hareket kesinlikle yasaktır. Ayrıca, trafik koşulları kesinlikle önemsizdir - görüş, yolun durumu, yılın veya günün saati, vb. Bu koşul altında üç arıza daha belirtilir: aşağıdaki durumlarda aracı kullanamazsınız:
1) Dış aydınlatma cihazları çalışmıyor (karanlıkta veya yetersiz görüşle);
2) Bağlantı çalışmıyor (römorklu bir araba sürerken);
3) Silecek çalışmıyor (ancak, yalnızca sürücü tarafında ve kullanılması gerektiğinde).
Şu soruyu sormaya değer: "Ve yasa koyucu hangi nedenle böyle bir hata listesi belirledi?" Sorunun cevabı ortada. Bu arızaların varlığında araç tam bir tehlike kaynağı haline gelir. yolda. Sürücü ne olursa olsun, trafik güvenliği kurallarına ve inanılmaz özen ve doğruluğa sıkı sıkıya uyan kişi bile, bu arızalar işlevsel olarak yol durumunu etkiler.
Bu nedenle, yukarıda belirtilen beş arızadan herhangi biri olması durumunda, sürücü aşağıdakilerden kaçınmalıdır: daha fazla hareketve sorunu yerinde çözmek imkansızsa, aracı kullanmayı tamamen reddedin. Aksi takdirde, idari bir yaptırım olarak tescil plakalarının kaldırılmasıyla bir arabanın çalıştırılmasına ilişkin tatsız bir yasak olasılığı doğar. Bu içeride en iyi senaryo... En kötüsü, bir kaza neredeyse kaçınılmazdır.
İkinci grup hata daha temsilidir. Bunlar, hareketin yasak olduğu, ancak gerekli koşullara ve güvenlik önlemlerine tabi olarak önerilen park veya onarım yerine kadar takip edilmesine izin verilen arabanın mekanik kısmının sorunlarıdır. Bu liste, "Araçların İşletmeye Alınmasına İlişkin Temel Hükümler" de açıkça belirtilmiştir.
En büyük "popülerlik", araçların teknik durumunun aşağıdaki sorunlarının doğasında yatmaktadır: 1) park freni sisteminin arızası (el freni); 2) direksiyon simidinin izin verilen boşluğunun aşılması; 3) çalışmayan ön cam silecekleri ve yıkayıcıları; 4) izin verilen lastik diş aşınmasının aşılması; 5) egzoz sisteminin sorunları; 6) emniyet kemerlerinin olmaması veya kalitesinin yetersiz olması; 7) ses sinyalinin arızalanması; 8) gerekli gövde özelliklerinin eksikliği (ilk yardım çantası, yangın söndürücü ve ayrıca acil durdurma işareti).
Bu tür arızalarda, yol güvenliğinin karşılıklı olarak mevcudiyetine bağlı olması nedeniyle garaja veya araba servisine taşınmasına izin verilir; diğer bir deyişle, sürücünün gerekli özen ve kasıtlı dikkatinin, aracın teknik durumunun bu sorunlarının gerçeğini (kısa bir süre için de olsa) düzeltmesine izin verecektir.
Üçüncü hata grubu, genellikle yasa koyucu tarafından uygun hatalar olarak konumlandırılmaz. Çalışmayan amortisör veya pencere regülatörü, soğutma sistemi sıcaklık göstergesi vb. aracın çalışmasını yasaklamayın. Ancak bu çok tartışmalı bir noktadır. Herhangi bir arıza, sürüş koşullarında anormal bir durum olasılığıdır.
Genellikle " altın kural»Güvenlik diyor ki: onarım için zamanında uygulanmayan her türlü, önemsiz bir arıza bile ağırlaşmaya yol açacaktır teknik problemler... Ve bu da yol güvenliğini etkileyecektir.
Rusya Federasyonu'nda 28.07.2017 tarihinden itibaren "OSAGO Hakkında" yasa yürürlüktedir. Belge, ülke yollarında çalışan tüm araçların bileşenlerinin ve montajlarının en ciddi teknik arızalarının listesini düzenler.
Okuyucuların dikkatine, 2019 yılında aracın çalıştırılmasının yasak olduğu arızaların bir listesini sunuyoruz.
Aracın çalıştırılmasının yasaklanması ihtiyacı
Liste, tüm kendinden tahrikli araçların, traktörlerin, otomobillerin, otobüslerin, mopedlerin, motosikletlerin, römorkların, karayolu trenlerinin ve diğer ulaşım araçlarının ve koşullarının, karayollarında çalıştırılmaları yasak olan kritik arızalarını sağlar.
Rusya'da arıza kontrolü GOST R 51709-2001 tarafından düzenlenir... Liste, trafik güvenliğini ve insanların güvenliğini en çok etkileyen sistemleri, tertibatları, mekanizmaları kapsar: frenler, aydınlatma ekipmanları, direksiyon, motor, ön cam silecekleri, yıkayıcılar.
Fren sistemi için, frenlerin verimliliği GOST R 51709-2001 ile uyumlu değilse otoyollarda ve genel yollarda sürüş sırasında kısıtlamalar getirilir, sızıntı meydana gelir hidrolik sistem fren tahriki, pnömohidrolik ve pnömatik fren tahriklerinde sızıntı.
2019 yılında araçların hareketi azalması durumunda yasaklandı hava basıncı motor dururken, pedala basıldıktan sonraki 15 dakika içinde 0,05 MPa veya daha fazladır, eğer basınçlı hava dışarı çıkarsa fren silindirleri tekerleklerde, pnömohidrolik veya pnömatik fren tahrikinin basınç göstergesi bozuk.
Her tür aracı çalıştıramazsınız. el freni sabit durmasına izin vermiyor:
- % 16 eğim düzleminde tam yüklü araçlar;
- eğimli düzlemde otobüsler, arabalar% 23;
- % 31'lik bir eğim düzleminde kamyonlar, karayolu trenleri.
Toplam direksiyon oynama süresi aşağıdakileri aşan otoyollarda ve otoyollarda araçların serbest bırakılması yasaktır:
- 25 mm kamyonlar;
- otobüsler 20 mm;
- arabalar 10 mm.
Aşağıdaki özelliklere sahip herhangi bir kategori ve tasarımdaki araçların kullanılması kesinlikle yasaktır:
- Tasarım belgelerinde sağlanmayan parçaların ve montajların montajı tamamlandı.
- Araç içinde hareket ederler.
- Diş, gerekli standart sıkma torkuna kadar sıkılmamış.
- Bağlantı elemanları, TD tarafından belirtilen şekilde sabitlenmemiştir.
- Direksiyon kolonunun konumu sabit değildir.
- Kırık motosikletler için hidrolik direksiyon veya direksiyon damperi yoktur.
Federal Yasa ve Liste, CD'ye uymayan araçların otoyollarda ve her türlü otoyolda çalıştırılmasını yasaklamaktadır:
- çalışma modu;
- yer;
- renk tayfı;
- inşaat türü;
- harici aydınlatma cihazlarının sayısı.
Daha önce üretimi durdurulan araçlarda, diğer modellerden ve konfigürasyonlardan aydınlatma cihazlarının takılmasına izin verilir.
Yasa, arabaların, motosikletlerin ve diğer tüm araçların otoyollarda hareket etmesine izin vermez; bunun için: farlar GOST R 51709-2001, reflektörler ve harici cihazlar ışıklar bir kir tabakasıyla kaplanır veya işlevlerini yerine getirmez, difüzör yoktur, lambalar ve difüzörler ışık cihazının tipine, yanıp sönen ışığın konumuna, ışık sinyalinin görünürlüğüne, bağlantı yöntemine uygun standartlara uymaz.
Arızalı ön cam yıkayıcıları ve silecekleri
Hareket halindeki bir araçtaki silecek çalışmazsa, ön cam yıkayıcısı çalışmazsa tüm motorlu araçların çalışması yasaktır.
Aşağıdakileri aşmayan araç kategorileri için lastikleri artık dişe sahip araçların kullanılması yasaktır:
- kategori M2, M3 - 2 mm;
- kategori M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
- kategori N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
- kategori L - 0,8 mm.
Aşağıdaki durumlarda çalışma rotalarında nakliyeye izin verilmez:
- Lastiklerde, deliklerde dış hasar var. derin çizikler, kesikler, gözyaşları. Dışarıda kordonu, karkas delaminasyonunu, sırt ayrımını görebilirsiniz.
- Bir veya daha fazla somun ve cıvata eksik. Çatlak disk, tekerlek jantı.
- Tekerleklerin montajı için deliklerin konfigürasyonu ve boyutları ihlalleri görülebilir.
- Araç modelinin lastikleri, izin verilen aks yüklerinin boyutlarına veya parametrelerine karşılık gelmiyor.
- Tek bir aks üzerine çeşitli boyutlarda, tiplerde, tasarımlarda lastikler monte edilir. Bunlar: yeni ve restore edilmiş, kış ve yaz olabilir. Tek dingilde farklı sırt desenlerine sahip, iç lastiksiz, iç lastiksiz, radyal ile diyagonal lastiklerin kullanılması yasaktır.
Motor
Yakıt hatlarında sızıntılar, hatalı egzoz egzoz sistemi, havalandırma eksikliği ile egzoz gazlarında aşırı miktarda zararlı ve toksik madde içeriği ile egzoz dumanı GOST R 52033-2003 ve GOST R 52160-2003 uyarınca standartları aşan mobil araçların çalıştırılmasına izin verilmez. GOST R 52231-2004 uyarınca izin verilen gürültü ve titreşim seviyesini aşan karter.
Çıktı
Makale, arızaların bir araba ve diğer yüksek hızlı araçları çalıştırmasının yasak olduğu durumları ele almaktadır.
Federal Yasa tarafından onaylanan listenin tamamı, araçların güvenliğini bir şekilde etkileyen arızaları vurgulayan daha birçok öğe içerir.
Bu, ses sinyalleri, çok yoğun renkli ön camlar, römork kilitlerinin kalitesi, çekme kancasının bağlantısı için geçerlidir.
Okuyucular, şüphesiz, soruyla ilgileniyorlar, aracın çalıştırılmasına hangi arıza altında izin verilir?
Yasa koyucular basit bir cevap veriyor: federal listede bulunmayan herhangi bir arıza, aracı Rusya Federasyonu'nun tüm yollarında kullanma hakkını veriyor.
Araçların sürüş sırasında teknik arızaları tüm yol kullanıcıları için büyük tehlike oluşturmaktadır. Özellikle tehlikeli olan, aracın güvenli sürüşünü etkileyen servis freni sistemi, direksiyon, harici aydınlatma cihazları, bağlantı tertibatı, lastiklerdeki arızalardır. Sürücü, ayrılmadan önce ve hareket sürecinde, aracının teknik durumunu izlemek, açık bir şekilde bilmek ve belirli arızalarda kontrol edebilmek ve ortadan kaldırmakla yükümlüdür. olası sorunlar, belirli önlemler alın.Fren sistemi
Kurallar, arızalı servis freni sistemi olan bir araçta bağımsız hareketi yasaklar. Çoğu ciddi kaza bu arızadan kaynaklanmaktadır. Servis freni sisteminin etkinliği, uzunluğa göre belirlenir fren mesafesi, frenlerin yavaşlama değerlerine göre başlangıç \u200b\u200bzamanı. Testler, arabalar için 40 km / s frenleme başlangıcında ve bunların modifikasyonlarında, iki tekerlekli motosikletler ve yandan römorklu motosikletler için 30 km / s hızda pürüzsüz, kuru, temiz çimento veya asfalt beton yüzeyli bir yolda gerçekleştirilir.| Fren mesafesi (m) artık yok | Kararlı durum yavaşlaması (m / s2) daha az değil | |
| Malların taşınması için arabalar ve modifikasyonları | 12,2 (14,5) | 6,8 (6,1) |
| İki tekerlekli motosikletler | 7,5 (7,5) | 5,5 (5,5) |
| Yan römorklu motosikletler | 8,2 (8,2) | 5 (5) |
Parantez içinde verilen fren mesafesi ve kararlı hal yavaşlama değerleri 1 Ocak 1981'den önce üretime başlayan araçlar için geçerlidir.
Frenleme sırasında, araç yola göre düz bir çizgiyi korumalıdır. Sızıntı ve sızıntı ile çalıştırma yasaktır. fren hidroliği fren sürücüsünde.
Park freni sistemi, bir yokuşta aracın sabit durumda olmasını sağlamalıdır:
- tam yüklü araçlar için% 16'ya kadar
- çalışır durumdaki araçlar için% 23'e kadar.
Direksiyon
Kurallar, hatalı direksiyonla sürüşü yasaklar.Tüm direksiyon parçaları güvenli bir şekilde sıkıştırılmalı ve sabitlenmelidir. Araç tasarımı tarafından sağlanmayan birimlerin ve parçaların karşılıklı hareketleri kabul edilemez. İyi teknik durumda, binek otomobiller için toplam boşluk ve malların taşınması için yapılan modifikasyonları 10 dereceyi geçmemelidir.
Dış aydınlatma cihazları
Kurallar, ışıksız ve arka farlara sahip araçların hareketini yasaklar. park lambaları karanlıkta (aydınlatmadan bağımsız olarak) ve görüşün zayıf olduğu koşullarda.Dış aydınlatma cihazları, gece ve yetersiz görüş koşullarında aracın güvenli hareketini (durdurma veya park etme) sağlar. Sürücüler için yolu aydınlatırlar, diğer yol kullanıcılarına gösterirler boyutları ve aracın karayolu üzerindeki konumu, yaptığı manevralar. Aydınlatma cihazlarının sayısı, türü, konumu, rengi ve çalışma şekli, araç tasarımının gerekliliklerine uygun olmalıdır. Yolun en iyi şekilde aydınlatılması için temiz ve doğru ayarlanması gerekir. Kırmızı ışıklı veya kırmızı reflektörlü araç aydınlatma cihazlarının önüne ve arkasına - beyaz (geri vites lambaları ve plaka aydınlatması hariç). Aksi takdirde, diğer araçların sürücüleri, özellikle gece ve görüş mesafesinin yetersiz olduğu koşullarda bu aracın hareket yönü (durma ve park etme) konusunda yanlış bilgilendirilecektir.
Ön cam silecekleri ve rondelalar
Kurallar, ön cam sileceği olan bir aracın yağmur, kar, vb. Sırasında sürücü tarafında çalışmadan hareket etmesini yasaklar.Ön cam silecekleri, araç tasarımının sağladığı çeşitli modlarda çalışmalı ve ön cam yıkayıcıları bol su veya özel bir suyla yıkanmalıdır. donmayan sıvı... Damlayan arabanın iyi şeffaflığı, sürücü için güvenli bir trafik garantisidir.
Tekerlekler ve lastikler
Aracın operasyonel özellikleri ve güvenli hareketi büyük ölçüde lastiklerin teknik durumuna bağlıdır. Tekerlekler tüm montaj cıvatalarıyla sağlam bir şekilde sabitlenmeli, önerilen basınca sahip olmalı, ayarlanmış kamber ile dengelenmelidir. Lastik ebadı ve yük kapasitesi araç modeline uygun olmalıdır. Kalan diş derinliği 1,6 mm'den (otomobiller ve modifikasyonları için) ve 0,8 mm'den (motosikletler için) az olan bir lastiğin kullanılması yasaktır. Aşınmış sırt desenine sahip lastikler çekiş katsayısını düşürür ve fren mesafelerinin artmasına ve savrulma riskine yol açar. Radyal lastiklerle birlikte çapraz lastikler veya farklı sırt desenlerine sahip lastikleri bir otomobilin veya römorkun bir aksına takmak kabul edilemez. Yola farklı tekerlek yapışma katsayıları nedeniyle, sürüklenmeler mümkündür. Lastiklerde kesikler, yırtıklar, kordonu açığa çıkaran, yırtıklar, karkas delaminasyonu, diş ve yanak delaminasyonu olmamalıdır. Bu durumlarda araçların hareketi, denge kaybına neden olabilir ve ciddi sonuçlara yol açabilir.Motor
Motorun güvenilirliği, doğru ayarına ve frekansına bağlıdır. bakım... Çalışması sırasında atmosfere zararlı maddeler yayılır - egzoz gazları, benzin buharları, yağ. Bu maddelerin içeriği GOST tarafından belirlenen standartları aşmamalıdır. Motorun sızdırmaz bir güç kaynağı sistemi ve servis verilebilir bir egzoz sistemi olmalıdır.Diğer yapısal elemanlar
Aracın tüm yapısal unsurları, sürücünün güvenilir ve rahat çalışmasını sağlamalıdır. Tüm camlar sağlam olmalı ve görünür çatlaklara sahip olmamalıdır ve sürücünün görüşünü kısıtlayan nesnelerin yerleştirilmesi ve kaplamaların uygulanması yasaktır. Ön camın üst kısmına şeffaf filmler takılmasına ve GOST gerekliliklerine uygun olarak renklendirme camlarının (aynalar hariç) kullanılmasına izin verilir. Açık arka cam Bir arabanın perde veya panjur takılmasına izin verilir (her iki tarafta da dış dikiz aynaları varsa).Camı ısıtmak ve üflemek için kullanılan cihaz tüm modlarda çalışmalıdır.
Dikiz aynaları, tam genişlik boyunca yolun tam arka görüşünü sağlamak için sürücü tarafından ayarlanmalıdır. İki aynanın varlığında izin verilen minimum hareket (araç içi ve dışarıda bırakılan). Araç içi aynanın olmaması veya trafik durumunu içinden görememe durumunda (arka cama perde veya panjur takılı, görüşü engelleyen bir yük taşınır), aracın iki dış aynası (sağ ve sol) olmalıdır.
Ses sinyali çalışmalı ve diğer yol kullanıcılarını hareket eden bir aracın olası tehlikesine karşı uyarmalıdır.
Düzgün olmalı ve güvenilir şekilde çalışmalıdır:
- karoseri kapı kilitleri, kapının keyfi olarak açılmasına ve insanların düşmesine karşı koruma
- yakıt tanklarının tapaları, yangın olasılığını azaltır
- sürücünün konumunu ayarlamak için mekanizmalar, rahat bir uyum sağlar
- araç hızını gösteren hız göstergesi
- aracın başka kişiler tarafından kullanılmasını engelleyen hırsızlık önleyici cihazlar
Arka koruma, çamur önlükleri ve çamurluklar su sıçramalarını, kirleri tutmalı ve tekerleklerin altından çakıl çıkmasını önlemelidir.
Kurallar, bağlantı cihazının arızalanması durumunda hareketi yasaklar (bir trenin parçası olarak). Bir araç üzerinde bir römorkla sürüş sırasında, traktörün çekme ve beşinci tekerlek cihazları ve römork bağlantısı iyi çalışır durumda olmalıdır ve tasarımları gereği sağlanan güvenlik halatları (zincirleri) mevcut ve bakım yapılabilir durumda olmalıdır. Yandan römorklu motosikletler için, motosiklet çerçevesi ile yan römork çerçevesi arasındaki bağlantıda boşluk olmamalıdır.
Motosikletlere biniciler için devrilme ruloları, ayak dayamaları ve çapraz tutamaklar takılmalıdır.
Sürücüleri ve yolcuları trafik kazalarında yaralanmalardan korumak için araçta emniyet kemeri bulunmalıdır (montajı üretici tarafından sağlanmışsa). İşlevsel olmalı ve kayışta gözle görülür yırtık olmamalıdır.
Araçta şunlar bulunmalıdır: bir ilk yardım çantası (ilk yardım için), bir yangın söndürücü (ani bir yangını söndürmek için), bir acil durdurma işareti (diğer sürücüleri uyarmak için). Yan römorklu bir motosiklette, bir ilk yardım çantası ve uyarı işareti.
Tescil plakası standardın gereksinimlerini karşılamalı, temiz ve diğer yol kullanıcıları tarafından okunabilir olmalıdır.
Gereksinimleri yukarıda listelenen, tasarım tarafından sağlanan veya imalatçı veya diğer yetkili kuruluşun izni olmadan monte edilen fren sistemi, direksiyon ve diğer bileşenlerin ve tertibatların ek unsurlarının yokluğunda bir aracın çalıştırılması yasaktır.
Araçların İşletmeye Kabulüne İlişkin Temel Hükümler ve Yol Güvenliğini Sağlama Görevlilerinin Sorumlulukları Ek.
Bu Liste, arabaların, otobüslerin, karayolu trenlerinin, römorkların, motosikletlerin, mopedlerin, traktörlerin, diğer kendinden tahrikli araçların arızalarını ve bunların çalıştırılmasının yasak olduğu koşulları belirler. Verilen parametreleri kontrol etme yöntemleri GOST R 51709-2001 “Motorlu taşıtlar. Teknik durum ve doğrulama yöntemleri için güvenlik gereksinimleri ”.
1. Fren sistemleri
1.1 Çalışma freni sisteminin frenleme verimliliği standartları GOST R 51709-2001 ile uyumlu değildir.
1.2 Hidrolik fren tahrikinin sıkılığı bozulmuştur.
1.3 Pnömatik ve pnömohidrolik fren tahriklerinin sıkılığının ihlali, motor tamamen çalıştırıldıktan sonra 15 dakika içinde 0,05 MPa veya daha fazla çalışmadığında hava basıncında bir düşüşe neden olur. Tekerlek fren odalarından basınçlı hava sızıntısı.
1.4 Pnömatik veya pnömohidrolik fren aktüatörlerinin basınç göstergesi çalışmıyor.
1.5 Park freni sistemi sabit bir durum sağlamaz:
- tam yüklü araçlar - yüzde 16'ya kadar bir eğimde dahil;
- çalışır vaziyette arabalar ve otobüsler - yüzde 23'e varan bir eğimde dahil;
- çalışır durumda kamyonlar ve karayolu trenleri - yüzde 31'e varan bir eğimde.
2. Direksiyon
2.1 Toplam direksiyon boşluğu aşağıdaki değerleri aşıyor:
2.2 Tasarım tarafından sağlanmayan parçaların ve montajların hareketleri var. Dişli bağlantılar belirli bir şekilde sıkılmaz veya sabitlenmez. Direksiyon kolonunun konumunu sabitleyen cihaz çalışmıyor.
2.3 Arızalı veya eksik tasarımlı hidrolik direksiyon veya direksiyon amortisörü (motosikletler için).
3. Dış aydınlatma cihazları
3.1 Harici aydınlatma cihazlarının sayısı, tipi, rengi, konumu ve çalışma şekli araç tasarımının gerekliliklerini karşılamıyor.
Not
Üretim dışı araçlara, diğer marka ve model araçlardan harici aydınlatma cihazlarının takılmasına izin verilmektedir.
3.2 Far ayarı GOST R 51709-2001 ile uyumlu değildir.
3.3 Yerleşik modda çalışmayın veya harici ışık cihazları ve reflektörler kirli.
3.4 Aydınlatma cihazlarında veya difüzörlerde difüzör yoktur ve verilen aydınlatma cihazının tipine uymayan lambalar kullanılır.
3.5 Yanıp sönen işaretlerin montajı, bağlanma yöntemleri ve ışık sinyalinin görünürlüğü, belirlenen gereksinimleri karşılamıyor.
3.6 Araç şunlarla donatılmıştır:
- ön tarafta - beyaz, sarı veya turuncu dışında herhangi bir renkteki ışıklara sahip aydınlatma cihazları ve beyaz dışında herhangi bir renkteki retroreflektif cihazlar;
- arka - geri vites lambaları ve beyaz dışındaki herhangi bir renkteki ışıklarla durum kayıt plakası aydınlatması ve kırmızı, sarı veya turuncu dışında herhangi bir renkteki ışıklara sahip diğer aydınlatma cihazları ve ayrıca kırmızı dışındaki herhangi bir renkteki retroreflektif cihazlar.
(28.02.2006 N 109 Rusya Federasyonu Hükümeti Kararları ile değiştirilen Madde 3.6)
Not
Bu paragrafın hükümleri, araçlara takılan devlet tescili, ayırt edici ve tanımlama işaretleri için geçerli değildir.
(not, 28.02.2006 N 109 Rusya Federasyonu Hükümeti Kararı ile tanıtıldı)
4. Ön cam silecekleri ve yıkayıcıları
4.1 Ön cam silecekleri belirlenen modda çalışmaz.
4.2 Araç tasarımının sağladığı ön cam yıkayıcıları çalışmıyor.
5. Tekerlekler ve lastikler
5.1 Binek araç lastiklerinin artık sırt yüksekliği 1,6 mm'den az, kamyonlar - 1 mm, otobüsler - 2 mm, motosikletler ve mopedler - 0,8 mm.
Not
Römorklar için, araç lastikleri - traktörler için normlara benzer şekilde, lastik sırt deseninin artık yüksekliğinin normları belirlenir.
5.2 Lastiklerin dış hasarı (delinmeler, kesikler, kırılmalar), kordonu açığa çıkarmanın yanı sıra karkasın delaminasyonu, sırt ve yan duvarların soyulması vardır.
5.3 Sabitleme civatası (somunu) yok veya diskte ve jantlarda çatlaklar var, bağlantı deliklerinin şekli ve boyutunda gözle görülür düzensizlikler var.
5.4 Lastikler, araç modeli için doğru boyutta veya yük kapasitesi değil.
5.5
Aracın bir aksına çeşitli boyutlarda, tasarımlarda (radyal, çapraz, hazneli, iç lastiksiz), farklı sırt desenlerine sahip, dona dayanıklı ve dona dayanıklı olmayan, yeni ve yeniden üretilmiş, yeni ve derin sırt desenli lastikler takılmaktadır. Araç, çivili ve çivisiz lastiklere sahiptir.
(10.05.2010 N 316 Rusya Federasyonu Hükümeti Kararları ile tadil edilen Madde 5.5)
6. Motor
6.1 Egzoz gazlarındaki zararlı maddelerin içeriği ve dumanları GOST R 52033-2003 ve GOST R 52160-2003 tarafından belirlenen değerleri aşıyor.
6.2 Güç kaynağı sisteminin sıkılığı bozuldu.
6.3
Egzoz sistemi arızalı.
6.4 Karter havalandırma sisteminin sıkılığı bozulmuştur.
6.5
İzin verilen harici gürültü seviyesi GOST R 52231-2004 tarafından belirlenen değerleri aşıyor.
7. Diğer yapısal unsurlar
7.1 Dikiz aynalarının sayısı, konumu ve sınıfı GOST R 51709-2001'e karşılık gelmez, aracın tasarımı tarafından sağlanan gözlük yoktur.
7.2 Ses sinyali çalışmıyor.
7.3 Sürücü koltuğundan görüş alanını sınırlandırmak için ek parçalar veya kaplamalar uygulandı.
Not
Otomobillerin ve otobüslerin ön camının üstüne şeffaf renkli filmler yapıştırılabilir. Işık geçirgenliği GOST 5727-88'e karşılık gelen renkli cam (ayna camı hariç) kullanımına izin verilir. Turist otobüslerinin pencerelerinde perdelerin yanı sıra, her iki tarafta da dış aynalar varsa binek araçlarının arka camlarında panjur ve perdelerin kullanılmasına izin verilir.
7.4 Karoser veya kabin kapılarının kilitleri, kargo platformunun yan taraflarının kilitleri, depo ve yakıt deposu kapaklarının kilitleri, sürücü koltuğunun pozisyonunu ayarlama mekanizması, acil durum kapı anahtarı ve otobüste durma talebi sinyali, otobüs iç aydınlatması, acil çıkışlar ve aktüatörler çalışmıyor bunları harekete geçirir, bir kapı kontrol sürücüsü, bir hız göstergesi, bir takograf, hırsızlık önleme cihazları, ısıtma ve ön cam üfleyiciler.
7.5 Arka koruma, çamurluk veya çamurluk yoktur.
7.6 Traktörün ve römork bağlantısının çekme ve beşinci tekerleği arızalı ve tasarımları gereği sağlanan emniyet halatları (zincirleri) eksik veya arızalı. Motosiklet şasisinin yan römork şasisi ile birleşim yerlerinde boşluklar var.
7.7 Eksik:
- otobüslerde, arabalarda ve kamyonlarda, tekerlekli traktörlerde - ilk yardım çantası, yangın söndürücü, GOST R 41.27-99 uyarınca acil durdurma işareti;
- İzin verilen azami ağırlığı 3,5 tonun üzerinde olan kamyonlarda ve izin verilen azami ağırlığı 5 tonun üzerinde olan otobüslerde - tekerlek takozları (en az iki tane olmalıdır);
- yandan römorklu bir motosiklette - bir ilk yardım çantası, GOST R 41.27-99 uyarınca bir acil durdurma işareti.
(Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 14 Aralık 2005 N 767 Kararı ile değiştirildiği gibi)
7.8
Araçların "Rusya Federasyonu Federal Koruma Servisi" tanımlama işareti, yanıp sönen işaretler ve (veya) özel ses sinyalleri ile veya Rusya Federasyonu devlet standartlarını karşılamayan özel renk şemaları, yazıtlar ve işaretlerin araçların dış yüzeylerinde bulunması ile yasadışı olarak donatılması.
(16.02.2008 N 84 Rusya Federasyonu Hükümeti Kararı ile değiştirildiği gibi)
7.9
Aracın tasarımı veya araçların işletmeye alınmasına ilişkin Temel Hükümler ve yol güvenliğini sağlamak için görevlilerin görevleri tarafından montajı sağlanmışsa emniyet kemeri ve (veya) koltuk başlıkları yoktur.
(24.02.2010 N 87 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararı ile tadil edilen Madde 7.9)
7.10 Emniyet kemerleri çalışmıyor veya kayışta gözle görülür yırtıklar var.
7.11 Stepne tutucusu, vinç ve stepne kaldırma / indirme mekanizması çalışmıyor. Vinç mandalı, tamburu bağlama halatı ile sabitlemez.
7.12 Yarı römork, destek cihazına sahip değildir veya arızalıdır, desteklerin taşıma konumunun kilitleri, destekleri kaldırmak ve indirmek için mekanizmalar.
7.13 Araca takılan motor, şanzıman, son tahrikler, arka aks, debriyaj, akü, soğutma ve klima sistemleri ile ek hidrolik cihazların conta ve bağlantılarının sıkılığı bozulur.
7.14 Gaz besleme sistemi ile donatılmış otomobil ve otobüslerin gaz tüplerinin dış yüzeyinde belirtilen teknik parametreler teknik pasaporttaki verilere uymuyor, son ve planlanan anket için tarih yok.
7.15 Aracın devlet tescil plakası veya kurulum yöntemi GOST R 50577-93'ü karşılamıyor.
7.15.1 23 Ekim 1993 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti - 23 Ekim 1993 tarihli 1090 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile onaylanan Araçların İşletmeye Kabulüne İlişkin Temel Hükümler ve Yol Güvenliğini Sağlama Görevlilerinin Görevleri'nin 8. paragrafına uygun olarak kurulması gereken hiçbir kimlik işareti yoktur. yol trafiği ".
7.16 Motosikletlerde tasarım gereği sağlanan güvenlik çubukları yoktur.
7.17 Motosikletlerde ve mopedlerde, tasarım tarafından sağlanan ayaklıklar, seledeki yolcular için çapraz tutamaklar yoktur.
7.18 Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği veya Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenen diğer kurumların izni olmaksızın araç tasarımında değişiklikler yapılmıştır.
