Ostap Bender tarafından ifade edilen ünlü tezi hatırlayın: "Araba lüks değildir, ancak bir hareket aracıdır"? Günümüzde "insanlar ve mallar" kelimesiyle desteklenebilir.
Yolcuların taşınması kuralları çoğunluk sorunlarından doğmazsa, herkes malların taşınması ile ilgili nüanslar hakkında bilgi sahibi değildir. Bütün bir bölüm bu konuya yolun kurallarına atanır.
PDA gereksinimleri
Yerinde PDD Taşımacılığı Malların, yasama sahiplerinin ulaşımlarından kaynaklanan tüm olası durumları sağladığı beş maddeden oluşan Bölüm 23'e adanmıştır. arabayla.
23.1'de, kargonun ağırlığına göre izin verilen değerlerden bahsediyoruz. 23.2 Yerleşimini ve sabitlemesini kontrol etmek için sürücüyü reçete eder.
23.1. Kargoların kütlesi ve eksenler üzerindeki yük dağılımı, bunun için üretici tarafından belirlenen değerleri aşmamalıdır. araç.
23.2. Başlamadan önce ve sürüş sırasında, sürücünün düşmesini önlemek için, hareketin müdahalesini önlemek için konaklama, sabitleme ve kargo durumunu kontrol etmelidir.
NOKTASINA 23.3 PDD, nakliye izin verildiğinde ve beş paragrafa sahip olduğunda, birçok sürücünün unutması için modern sürücüler için oldukça sıradışı olarak belirtilmesi gereken beş paragrafa sahiptir: kargonun konaklama elinizle sağlanan sinyallerin algılamasını engellememelidir.
23.3. Nakliye durumuna izin verilir:
- sürücü incelemesini sınırlamaz;
- yönetime uymaz ve aracın istikrarını ihlal etmemektedir;
- dış kapanmıyor işık aygıtları ve hafif baskılar, kayıt ve kimlik işaretleri ve ayrıca elle verilen sinyallerin algılamasını engellemez;
- gürültü yaratmaz, toz değil, yolu ve çevreyi kirletmez.
Kargoların durumu ve konaklaması belirtilen gereksinimleri karşılamıyorsa, sürücü, listelenen veya durdurulan ulaşım kurallarının ihlallerini ortadan kaldırmak için önlemler almak zorundadır. daha fazla trafik.
Yolu ile ulaşım için izin verilen kargo boyutları
Büyük boyutlu kargo olarak kabul edilen, nakliyesi gerektirmeyen Özel izinlerAncak trafik kurallarında belirtilen kesinlikle tanımlanmış ulaşım kuralları var mı?
23.4. Aracın önündeki boyutlarına ve 1 m'den fazla veya dış kenardan 0,4 m'den daha fazla yan tarafta genel ateş"büyük kargo" ve karanlıkta ve karanlıkta ve yetersiz görünürlük koşullarında, yanında, önünde - bir fener veya hafif bir coilmer ile işaretlenmelidir. beyaz renk, Arkasında - bir fener veya kırmızı kırmızı faktör ile.
Lenght tarafından
Kargo, aracın önündeki boyutlarını öne ve 1m'den fazla, ancak 2m'den fazla değilse. Burada "mektubun varlığına rağmen" ve "okuyabileceğiniz" veya "belirtilmelidir. Kargonun sadece bir metreden daha uzun bir süredir uzatıldığını varsayalım. arka Gabritis Araba, ama ön yok, zaten büyük boy.
Genişlikte
Ayrıca, aracın genişliğinde ne kadar yükün yapabileceği belirtilir - en fazla 40cm.
DİKKAT. İlk vakanın aksine, çıkıntılı parçanın arabanın aşırı noktasından uzunluğunu ölçmeniz gerektiğinde, burada ölçüm arka karartma ateşinin kenarından yapılır, bu da aslında onlardan biraz daha az olacağı anlamına gelir. Öngörülen 40cm, çünkü belirtilen el feneri her zaman biraz daha derin bir yan yana noktasıdır.
Ölçümlerden sonra, en az bir parametre yukarıdaki normları aşarsa, "büyük yük" işareti ve karanlıkta veya fenerler veya ışık raylarıyla da yetersiz görünürlük olduğunda işaretlenmesi gerekir: beyaz ön ve kırmızı arka.
Yükseklikte
Trafik kurallarının 23.4'ünün kargonun yüksekliği hakkında konuşmadığı gerçeğine rağmen, kargonun karayolunun yüzeyinden dört metreyi geçmemesi gerektiği unutulmamalıdır (s. 23.5 trafik kuralları).
Böyle bir durumu düşünün: Kargo, aracın boyutu için çıkıntı yapmaz ve yol canımından 3 metre 85 santimetre yüksekliğinde, "büyük yük" işareti gerekli değildir.
Bazen olur.
PARAGRAPH 23.5 PDD, ulaşım için mal ve araçların tanımını veya geçişi özel bir çözünürlük elde etmek zorunda kalacak şekilde tanımı verir:
23.5. Ağır ve tehlikeli maddelerin taşınması, aracın hareketi, bir yükle veya olmayan genel parametrelerin, 4 m'den 4 m yüksekliğinde 2,55 m (2,6 m - buzdolapları ve izotermal gövdeler) genişliğinde aşılması. karayolunun yüzeyi, uzunluğu (bir römork dahil).
Uluslararası karayolu taşımacılığı, uluslararası anlaşmaların kurulduğu araçlar ve ulaşım kurallarına uygun olarak gerçekleştirilir. Rusya Federasyonu.
Ulaştırma Kuralları
Rusya Federasyonu'nun topraklarında, büyük ölçekli kargo taşımacılığı, burada trafik kuralları dışında bir dizi düzenleyici eylem tarafından düzenlenir:
- 04/15/2011 Rusya Federasyonu hükümetinin kararnamesi № 272 ", malların yolla taşınması için kuralların onayı";
- 24 Temmuz 2012 sayılı Rusya Federasyonu'nun Ulaştırma Bakanlığı, Ağır ve (veya) büyük büyüklükteki mal taşımacılığı için özel bir yol aracında trafik için özel bir izin verme prosedürünün onaylanması amacıyla;
- 15 Ocak 2014 N 7 Ocak tarihli Rusya Federasyonu'nun Ulaştırma Bakanlığı, yolcu ve kargo taşımacılığının yolunu ve kentsel zemin elektrikli taşımacılığa ve çalışanların hazırlanması için faaliyetlerin bir listesi Karayolu taşımacılığı ve kentsel zemin elektrik taşımacılığı yapan tüzel kişiler ve bireysel girişimciler, güvenli iş ve güvenli operasyon için araçlar. "
Belgeler oldukça hacimli ve bilgilendiricidir, yalnızca dikkate alınan konuyu etkilemektedir, bu yüzden onları bir bölümde düşünün.
Yükleme kuralları ile başlamalısınız, temel normları yeterli detaylı olarak yazılmıştır. Bu, kargoyu ağırlıkça sıralamayı içerir, yani, aracın denetlenmesini sağlamak için daha ağır bulunur, araba sürerken kargo homojen, iyi sabitlenmiş olmalıdır. Yüklenen ürünler arasındaki boşlukların önlenmesi, contalarla doldurmayı öngörmek için de reçete edilir.
Aracın gövdesindeki üniforma parça eşyaları, eşit sayıda kademe ile istiflenmeli ve yığının üst kademesinin güvenilir bir şekilde sabitlenmesi (Clause 36, 15 Ocak 2014 Sayılı Nakliye Bakanlığı Sırası).
Burada, geniş büyüklükteki malların taşınması sırasında (15 Ocak 2014 Sayılı Nakliye Bakanlığı'nın emrinin (52. paragrafının 52. Paragrafı) artan tehlike ile birlikte araba bakımını yapma ihtiyacından bahsediyoruz.
53-58 sayılı paragraflar, 15 Ocak 2014 Sayılı Ulaştırma Bakanlığı'nın sırasının sırası. Bakım kurallarını ve eşlik otomobillerinin gereksinimlerini belirleyin. Araçların, traktörlerin ve (veya veya) trafik polisinin (15 Ocak 2014 sayılı Taşımacılık Bakanlığı) siparişlerinin verileri olarak (PP 53-58) kullanılabilir.
59 ve 60. paragraflar, 15 Ocak 2014 Sayılı Ulaştırma Bakanlığı'nın aynı sırasına göre, bu tür malların taşınmasının yasak olduğu durumların ve koşulların ayrıntılı bir listesini verir:
- özel bir çözünürlükte kurulu olan rotadan sapmak;
- çözünürlükte belirtilen hızı aşmak;
- buz, kar yağışı, ayrıca 100 metreden daha az meteorolojik görünürlük ile hareket etmek;
- böyle bir emir, taşıma koşulları ile belirlenmezse, yolun kenarında trafik yapın;
- carriageway dışında bulunan özel olarak belirlenmiş otoparkların dışında durun;
- etkinlikte ulaşıma devam teknik Arıza Araç, trafik güvenliğini tehdit eden, ayrıca kargoyu değiştirirken veya sabitlemesini zayıflatırken.
Hareket sırasında, hareket yolunda değişiklik gerektiren koşullar, ulaşım faaliyeti konusu, öngörülen şekilde yeni bir rotada özel bir izin almak zorundadır.
Gösterildiği gibi
Yol katılımcıları için artan tehlike nedeniyle, bu mallar "büyük yük" işareti (fıkra 23.4 trafik kuralları) ile gösterilmelidir. Belirtilen işaret, aşırı çıkıntılı noktadaki doğrudan yüke yüklenir.
Sonuç olarak, yük, aracın arkasındaki belirlenmiş normları aşarsa - arkadan yüklenir. Ön ve arkada ise - sırasıyla her iki yerde. Aynısı, BOKAMES TS'deki çıkıntılı parçaların belirlenmesi için de geçerlidir.
İşaretin yanı sıra, sırasıyla, ön ve arkada ışıklar veya beyaz ve kırmızı ışık baskılarını takmak için gerekli olabilir, ancak bu gereklilik karanlıkta veya sınırlı görünürlük koşullarında taşınırken uygundur.
"Boy kargo" işareti - gost boyutları
İşaret " büyük boy kargo"Sürücüler genellikle onu çağırır, Rusya Federasyonu'nun yasal alanında" büyük yük "tanımlama işaretinin mantar ve basitleştirilmiş bir adıdır.
İşaretin boyutları, 400 mm'lik bir tarafı olan bir kare şeklinde ve her 50 mm'lik kırmızı ve beyaz genişliğin eğimli eğimli çizgileri ile belirlenir.
Yukarıdaki parametreler, State Standard GOST R12.4.026-2001 tarafından sağlanır, bu nedenle infaz için zorunludur.
Bu işaretin yüküne, karşılık gelen gostun bir etiketi veya paterni biçiminde uygulanmasına izin verilir.
ÖNEMLİ. İşareti arka artan malzemelerden yapılmıştır!
Bu işaret satın alınabilir veya kendinizi yapabilirsiniz. Oluşan tek zorluk, bir işaretin ortalaması olması gerekir.
Bu sorunun çözümlerinin iki yolu vardır. Birincisi, hazır bir işaret satın almaktan kolayca daha ucuz olacak özel bir boya satın almaktır. İkincisi, etiket işaretine kızdırmak ve herhangi bir katı temel için yapıştırın, örneğin bir FUSTER veya PVC panel yaprağına yapıştırın. Ana şey boyutu korumak, risk teşkil etmek, bundan daha az imzalamayın, GOST tarafından sağlanır.
Taşıma izni
Şimdiye kadar, büyük ölçekli kargo taşımacılığı sorunu karşılayan birçok sürücü, izin trafik polisteki iznin alınması gerektiğine inanmaktadır. Aslında, değil.
Koordinasyon prosedürü için verilen trafik polisi ve bu hizmetin yükümlülüğü olup olmadığını belirlemek için bu hizmetin yükümlülüğü ile bağlantılı olup, kargoya eşlik etme ihtiyacı olup olmadığını belirlemek (taşıyıcı) Özel araba veya servis araç trafik polisi).
Nakliye izni, rotanın güzergahı tarafından nasıl kabul edildiğine bağlı olarak, bir dizi yetkili kuruluş verilir: uluslararası, federal önemi veya belediye. Son zamanlarda, mülkiyetinde ise, yolun sahibinden belirtilen izni alma fırsatı da var.
|
Ulaşım İzni Veren Yetkililer |
|
| Hangi rota için yol kategorileri | Yetkili beden |
| Federal önemi veya bölümleri, Rusya Federasyonu'nun iki veya daha fazla konusunun toprakları; Uluslararası Rapor | Rosavtodor |
| Belediye arası veya bölgesel önemi veya siteleri, iki veya daha fazla oluşumun topraklarında bulunan yerel önemi (ilçe, ilçe belediyesi) | Rusya Federasyonu konusunun yürütme organı |
| Yerel önemi, İlçenin sınırları içindeki iki ve daha fazla yerleşim bölgesinde | Belediyenin belediyesinin yetkisi |
| Yerel önemi, bir yerleşimin sınırları dahilinde | Özyönetim Otoritesi Yerleşimi |
| Yerel şehir ilçesi | Şehir bölgesi otoritesi |
Özel bir izin alma prosedürüne başlamak için, yetkili bedene uygun bir başvuruda bulunmak gerekir (yukarıdaki tabloya bakınız), uygulamaya bir belge paketi eklenir: ulaşım, kargo, rotaya katılan bir arabada şema. Ayrıca, yetkili kuruluş, yaklaşan ulaşımla ilgili ek belgeler talep etme hakkına sahiptir.
Uygulamanın göz önünde bulundurulması, idari düzenlemelere ve iki günden otuza kadar olan koordinasyon sayısına ve ilgili eylemlerin (yolun durumunun değerlendirilmesi veya yeniden yapılanma ihtiyacı) bağlı olarak kayıtlıdır.
Özel bir izin prosedürünün alınması şartlı olarak ücretsizdir. İzin verilmesi için bir ücret talep edin yetkili kuruluş hakkı yoktur. Ancak, başvuru sahibi, 1600 ruble miktarında bir devlet görevi (PP.111, PP.111), 5 Ağustos 2000 sayılı 117-F3 sayılı Rusya Federasyonu (Kısım İki) Vergi Kanunu'nun (PP.111), 21 Temmuz 2014 No. 221-FZ) Federal Hukuku ile değiştirildi.
Ek olarak, değerlendirme için ödeme yapmak gerekebilir araba pahalı Söz konusu malların taşınması için uygunluğun yanı sıra, planlanan rotadaki yol ve mühendislik yapılarının (örnek köprüleri) güçlendirilmesi veya yeniden yapılandırılması için çalışmalar. Ve yolun ve iletişimin neden olduğu hasarın geri ödenmesinin yanı sıra.
Hangi durumlarda böyle ulaşım yasaktır
Operasyonel özelliklerin kargodan mahrum bırakılmadan ayrı bir ulaşım için bir fırsat olması durumunda, büyük kargonun taşınması yasaktır, ayrıca, belirtilen mal kategorisini organize sütunlarla taşımak yasaktır (15 Ocak 2014 tarihli Ulaştırma Bakanlığı'nın S.51) 7).
Aşağıdaki rotayı gerçekleştirmek için teknik bir yetenek yoksa yasaklanabilir.
İhlal için ne ceza
Malların nakliyesi için kuralların ihlal edilebilmesi için sorumluluk, Rusya Federasyonu idari suç kodunun iki maddesi tarafından sağlanmaktadır.
Madde 12.21 - Malların taşınması için kuralların ihlali. Yaptırım: 500 ruble'nin uyarı veya cezası.
Bu makale, özel izin gerektirmeyen kargolar için geçerlidir ve yükümlülüğün yaklaşık vakanın sayısında ortaya çıkabilecekleri: "Büyük kargo" işareti eksikliği, kargo gürültü, toz veya güvenilmezdir, onu zorlaştırır.
ÖNEMLİ. Aracın yönetimine yönelik hakkının yoksun bırakılmasının yaptırımları değildir, ancak trafik kontrol panelinin 2.3.3 maddesine göre, tanımlanmış ihlalleri ortadan kaldırmak için daha fazla hareket yasaktır ve ihlalin verilmesi yolculuğa devam etme hakkına izin vermez .
Rusya Federasyonu idari kodunun 12.21.1 maddesi, büyük boyutlu bir aracın hareket kurallarını ihlal etmek için sorumluluk sağlar. Ve burada zaten konuşuyoruz, özel izin gerektiren yükler hakkında. Makalenin tamamı 11 parçaya sahiptir:
| 1. Yoğun ve (veya) büyük bir aracın, izin verilen araç boyutlarını, özel izinsiz 10 santimetreden en fazla olmayan veya özel bir çözünürlükte, 10 santimetreden daha fazla olmayan, veya aşmak İzin verilen kütle araç veya İzin verilen yük araç ekseninde 2'den fazla, ancak özel bir izin olmadan veya aracın fazlalığı veya özel bir çözünürlükte belirtilen aracın araç ekseninin üzerinde, 2'den fazla, ancak daha fazla olmayan yüzde 10 | sürücü OT miktarında. bin ila bin beş yüz ruble; üzerinde yetkililer on bin ila on beş bin ruble; üzerinde tüzel kişiler - OT yüz bin ila yüz elli bin ruble bir aracın sahibi (sahibi) yüz elli bin ruble miktarında. |
| 2. Ağır ve (veya) büyük aracın, aracın izin verilen boyutlarını 10'dan fazla aşan, ancak 20 santimetreden daha fazla olmayan veya araç ekseninde izin verilen araç kütlesini veya izin verilen yükün 10'dan fazla, ancak özel izin olmadan yüzde 20'den fazla değil | idari para cezasının uygulanmasını gerektirir sürücü OT miktarında. Üç bin ila dört bin ruble; yetkililerde yirmi beş bin ila otuz bin ruble; üzerinde tüzel kişiler — iki yüz elli bin ila üç yüz bin rubleve çalışan idari suçun sabitlenmesi durumunda otomatik mod Özel teknik araçlarFotoğraf ve çekim fonksiyonları, video, - Üç yüz bin ruble miktarında bir aracın sahibi (sahibi). |
| 3. Ağır ve (veya) büyük aracın, aracın izin verilen boyutlarını 20'den fazla, ancak 50 santimetrenin ya da aracın aşılanabilir bir kütlesi ile veya araç eksenindeki izin verilen yükün daha fazlası ile hareketi 20, ancak özel izinsiz yüzde 50'den fazla değil - | idari para cezasının uygulanmasını gerektirir sürücü OT miktarında. veya araçları iki ila dört ay boyunca kontrol etme hakkının yoksun bırakılması; üzerinde yetkililerulaşımdan sorumlu - dan otuz beş bin ila kırk bin ruble; üzerinde tüzel kişiler - ve idari suçu sabitleme durumunda, özel teknik araçlarla otomatik modda çalışma, fotoğraf ve çekim, video kaydı, - |
| 4. Ağır ve (veya) büyük bir aracın, özel bir çözünürlükte, 10'dan fazla, fakat en fazla 20 santimetreden veya fazla bir arazi kütlesi veya bir aracın ekseni üzerindeki yükü olan boyutları aşarak Özel çözünürlük, 10'dan fazla, ancak yüzde 20'den fazla değil | idari para cezasının uygulanmasını gerektirir sürücü OT miktarında. Üç bin ila üç bin beş yüz ruble; üzerinde yetkililerulaşımdan sorumlu - yirmi bin yirmi beş bin ruble; üzerinde tüzel kişiler - OT İki yüz bin ila iki yüz elli bin rubleİdari suçun sabitlenmesi durumunda, özel teknik araçlarla otomatik modda çalışmak, fotoğraf ve filme fonksiyonları, video kaydı, - İki yüz elli bin ruble miktarında bir aracın sahibi (sahibi). |
| 5. Ağır ve (veya) büyük aracın hareketi, özel bir çözünürlükte belirtilen boyutları 20'den fazla miktarda, ancak 50 santimetreden daha fazla olmayan, ya fazla araç kütlesinin fazlası veya üzerindeki yükü olan Özel bir çözünürlükte belirtilen aracın ekseni, 20'den fazla, ancak yüzde 50'den fazla değil | idari para cezasının uygulanmasını gerektirir sürücü dört bin ila beş bin ruble veya iki ila üç aylık bir süre için araçları yönetme hakkının yoksun bırakılması; üzerinde yetkililerulaşımdan sorumlu - dan otuz bin ila kırk bin ruble; üzerinde yasal Kişiler - OT Üç yüz bin ila dört yüz bin rubleİdari suçun sabitlenmesi durumunda, özel teknik araçlarla otomatik modda çalışmak, fotoğraf ve filme fonksiyonları, video kaydı, - dört yüz bin ruble miktarında bir aracın sahibi (sahibi). |
| 6. Ağır ve (veya) büyük bir aracın, izin verilen boyutları, özel izinsiz 50 santimetreden daha fazla miktarda veya özel bir çözünürlükte, 50'den fazla santimetreden veya özel bir çözünürlükte olan miktarın üzerindeki hareketi veya Araç ekseninde, özel bir izin olmadan veya özel bir izin olmadan veya araç kütlesinin fazlasında veya özel bir çözünürlükte belirtilen araç ekseninin üzerindeki yükün yaklaşık yüzde 50'sinden daha fazlası ile yüzde 50'den fazla olan | idari para cezasının uygulanmasını gerektirir sürücü yedi bin ila on bin ruble tutarındaki araç veya araçları dört ila altı ay boyunca yönetme hakkının yoksun bırakılması; üzerinde resmi kırk beş bin ila elli bin ruble; üzerinde yasalkişiler - OT dört yüz bin ila beş yüz bin rubleİdari suçun sabitlenmesi durumunda, özel teknik araçlarla otomatik modda çalışmak, fotoğraf ve filme fonksiyonları, video kaydı, - beş yüz bin ruble miktarında bir aracın sahibi (sahibi). |
| 7. Bu makalenin 1 - 6'sında verilen durumlar hariç, ağır ve (veya) büyük araçların hareket kurallarının ihlali | idari para cezasının uygulanmasını gerektirir sürücü Araç boyutunda bin ila bin beş yüz ruble; üzerinde resmi ulaşımdan sorumlu kişiler - dan beş bin ila on bin ruble; üzerinde yasal Kişiler - OT elli bin ila yüz bin ruble |
| 8. Taşınan mallar için belgelerde veya özel izinlerin çalışma süresi veya nakliyesi hakkındaki bilgilerin taşınması veya ağır yüklerini taşırken Böyle bir kargo, bu makalenin 1, 2 veya 4. kısmı için verilen ihlallere yol açmışsa | idari para cezasının uygulanmasını gerektirir vatandaşlar OT miktarında. bin beş yüz ila iki bin ruble; üzerinde resmi Kişiler - OT onbeş bin ila yirmi bin ruble; üzerinde yasal Kişiler - OT İki yüz bin ila üç yüz bin ruble. |
| 9. Borganın kütlesi veya boyutları, taşıma faturasındaki belgelerin kütlesi veya boyutları, taşıma faturasındaki belgelerde, oda hakkındaki büyük boyutlu veya ağır navlunların taşınması sırasında, özel bir izinlerin tarihi veya süresi boyunca veya Böyle bir kargo taşımacılığı rotasında, eğer bu makalenin 3, 5 veya 6. bölümüne verilen ihlallere neden olursa | idari para cezasının uygulanmasını gerektirir vatandaşlar oranında beş bin ruble; üzerinde resmi Kişiler - OT yirmi beş bin ila otuz beş bin ruble; üzerinde yasal Kişiler - OT Üç yüz elli bin ila dört yüz bin ruble. |
| 10. İzin verilen araç kütlesini ve (veya) araç eksenindeki izin verilen yükü veya özel bir çözünürlükte veya izin verilen bir araç boyutunda belirtilen boyutlarda veya özel bir izin içinde belirtilen boyutlardaki araç ekseni veya (veya) , tüzel kişiler veya araca yükleme yapan bireysel girişimciler | idari para cezasının uygulanmasını gerektirir bireysel girişimciler OT miktarında. seksen bin ila yüz bin ruble; üzerinde yasal Kişiler - OT İki yüz elli bin ila dört yüz bin ruble. |
| 11. Araç işaretleri tarafından öngörülen gerekliliklere uyulmaması, araç hareketini yasaklayan, genel fiili kütlesinin, eksen üzerindeki yükün üst kısmı olan yol işaretiBu tür araçların hareketi özel bir izin olmadan gerçekleştirilirse | bir idari para cezasının ödenmesini gerektirir beş bin ruble. |
| Not. Arkasında İdari suçlarBu makalede, eğitimsiz girişimcilik faaliyetlerini gerçekleştiren kişiler tüzel KişilikTüzel kişiler olarak idari sorumluluktur. | |
Gördüğümüz gibi, ceza türleri oldukça katıdır ve 3.5 ve 6 TBSP'nin bir parçalarıdır. 12.21.1, CU'nun yönetiminin çeşitli zamanlarda yoksun bırakılmasını sağlar.
Genel ana kamyon türleri
Bu bölümde ana türlerin teknik özellikleriyle tanınabilirsiniz. kamyonlar. Her şeyden önce, bunlar aşağıdaki parametrelerdir: uzunluk, genişlik, yükseklik, hacim, kaldırma kapasitesi. Ayrıca sundu, ayırt edici özellikler farklı şekiller A / M, nakliye hizmetlerinin tüketicileri, uygulamaları vb.
Gaselle
Temel tüketici niteliklerine göre (tonaj, hacim, genel boyutlar) Gazelle arabaları atfedilebilir Çeşitli modeller Yurtiçi ve ithal kamyonlar. Bu arabaların kargo bölmeleri biraz boyutta farklılık gösterebilir ve buna göre, hacimler.
Yaklaşık özellikler navlun bölmesi Araba Gazelle:
| Uzunluk: | 2.8 - 3,2 m (4.5 m'ye kadar uzatılmış var) |
| Genişlik: | 1.8 - 1,9 m |
| Yükseklik: | 1.7 - 2 m |
| Ses: | 9 - 11 m3 |
| Yükleniyor: | 1.5 - 1,7 ton |
Arabalar bu sınıf Aktif olarak küçük ve orta menzilli (500-700 km) uzun mesafeli rotalarda aktif olarak kullanılır. Özellikler, yeterince yüksek ortalama hızı (100 km / s'ye kadar) garanti etmenizi sağlar (100 km / s'ye kadar) ve taksi düzeni, bir, iki yolcu için bir yer sağlar (nakliye şirketi).
Kargo bölmesinin eğim sürümü, üretilme ve açık bir kargo bölmesi elde etme yeteneğini içerir. Araba tespit kemerleri ve diğerleri ile donatılabilir. ek ekipman (asansör, sert taraflar).
Zil boğa
Ana tüketici niteliklerine göre (tonaj, hacim, genel boyutlar), çeşitli yerli ve ithalat kamyon modelleri, "Zil-Bull'ün arabalarına bağlanabilir. Bu arabaların kargo bölmeleri, genel boyutlarda ve buna göre hacimlerde hafifçe farklı olabilir.
Kargo Bölmesi Zil Bull'un yaklaşık özellikleri:
| Uzunluk: | 3.7 M. |
| Genişlik: | 2.1 M. |
| Yükseklik: | 2.2 M. |
| Ses: | 17 m3. |
| Yükleniyor: | 3.5 ton |
Bu türdeki arabalar aktif olarak küçük ve orta menzilli (500-700 km) uzun mesafeli rotalarda aktif olarak kullanılır. Spesifikasyonlar yeterince yüksek bir hızı garanti etmenizi sağlar (80 km / s'ye kadar. Eksendeki küçük bir yük, bu aracın kamyonların girişinde kısıtlamaları olmayan bölgeler olmadan sürmesini sağlar.
Zil
Ana tüketici niteliklerine göre (tonaj, hacim, genel boyutlar), çeşitli yerli ve ithal kamyon modelleri, "Zil" sınıfının arabalarına bağlanabilir. Bu arabaların kargo bölmeleri, genel boyutlarda ve buna göre hacimlerde hafifçe farklı olabilir.
Kargo Bölmesi Zil'in yaklaşık özellikleri:
| Uzunluk: | 3.5 - 4 m |
| Genişlik: | 2-2.3 M. |
| Yükseklik: | 2.45 M. |
| Ses: | 14-21 m3 |
| Yükleniyor: | 5 ton |
Bu türün arabaları, katılımcı ve uzun mesafeli küçük ve orta dereceli rotalarda (500-700 km) aktif olarak kullanılmaktadır. Genellikle kişisel eşyaların, hareketlerin vb. Taşınması için kullanılır.
10 tonner çadır
Onuncu bir vücuda sahip 10 ton arabanın sınıfı atfedilebilir Çeşitli arabalar Yurtiçi ve ithal üretim.
10-15 ton taşıyarak otomobil kargo bölmesinin yaklaşık özellikleri:
| Uzunluk: | 5.0 - 8.0 m |
| Genişlik: | 2.4 - 2,5 m |
| Yükseklik: | 1.8 - 3,0 m |
| Ses: | 25 - 60 m3 |
| Yükleniyor: | 5-15 ton |
* Parametrelerde önemli saçılma, çok sayıda yükleme bölmesi seçeneği ile açıklanmaktadır.
Bu sınıfın kamyonları aktif olarak şehirler ve uluslararası yönlerde kullanılmaktadır. Genellikle, kabin uyku yeri ile donatılmıştır ve navlun ileticisi için bir yer sağlar. Yerinde standart ekipman Makine tespit kemerleri (6 parçaya kadar) ile tamamlanır. Kargo bölmesi, farklı yükleme / boşaltma seçeneklerine (üst, taraf) uyarlanmıştır. İthal kamyon modelleri, felçin pürüzsüzlüğünü önemli ölçüde artıran pnömatik bir süspansiyon ile donatılabilir ve eksik kargoların en iyi korunmasını sağlar. Makineler bir asansör ile donatılabilir.
10 tonner termal
İzotermal bir gövdeli 10 tonlu otomobil sınıfı, çeşitli iç ve ithal üretim araçlarını içerebilir.
Sınıf birkaç alt sınıfa ayrılabilir:
- 10 ton aracın hacmine yakın vücut hacmine sahip 5 tona kadar kaldırma kapasitesine sahip arabalar (36 m3)
- Vücut hacmi ile 56 m3'e kadar 10 tona kadar kaldırma kapasitesine sahip arabalar.
- Hacim (50-60 m3) ve uzun gövde (8 metreye kadar) olan 15 tona kadar kaldırma kapasitesine sahip arabalar.
10-15 ton taşıyarak otomobil kargo bölmesinin yaklaşık özellikleri *:
| Uzunluk: | 5.0 - 8.0 m |
| Genişlik: | 2.4 - 2,5 m |
| Yükseklik: | 1.8 - 3,0 m |
| Ses: | 25 - 60 m3 |
| Yükleniyor: | 5-15 ton |
* Parametrelerde önemli saçılma, çok sayıda yükleme bölmesi seçeneği ile açıklanmaktadır.
Ayırt edici bir özellik Termofur kargo bölmesi, uzun süre (10-20 saat), yükün dış sıcaklıkların dış sıcaklıkların koşulları altında -10'lardan + 20C'ye yüklendiği sıcaklıkta tutma yeteneğidir. Ek olarak, bazı modellerde, iç sıcaklığı korumak için daha uzun bir süre ve daha düşük harici sıcaklıklarda izin veren navlun bölmesini ısıtma olasılığı vardır.
Kargo bölmesinin tahtaları, köpük plastikten teneke ile yapılmıştır. Kargo bölmesinin kapıları bir mühür ile donatılmıştır. Havalandırma delikleri var. Kural olarak, kargo bölmesi yükleme / boşaltmayı kolaylaştıran ilave bir yan kapı ile donatılmıştır. İthal kamyon modelleri, felçin pürüzsüzlüğünü önemli ölçüde artıran pnömatik bir süspansiyon ile donatılabilir ve eksik kargoların en iyi korunmasını sağlar. Makineler bir asansör ile donatılabilir.
20 feet konteyner ile 10 tonner
Tüketici niteliklerine göre, 20 ayaklı bir deniz kabı bulunan bir araba, eğim veya izotermal bir vücuda sahip 10 tonlu bir arabaya yakındır.Çeşitli deniz 20 feet kapları vardır (büyük tonaj kaplarının ana özelliklerine bakınız). En sık kullanılan tipler normal 20 ayak kabının altındadır.
- 20 ayak. ThermoContacener (izotermal vanlara benzer)
- 20 ayak. Refontener (yerleşik soğutma ile izotermal minibüs)
- 20 ayak. Tilt çatı ile kap
- 20 ayak. Fikstür rafları
boyutlar 20 feet konteyner:
| Uzunluk: | 6.0 M. |
| Genişlik: | 2.4 M. |
| Yükseklik: | 2.4 M. |
| Ses: | 34 m3. |
| Yükleniyor: | 10-20 ton (araba kaldırma ile sınırlı) |
Tüm deniz kapları, karma bir mesajdaki malların taşınması için bir kural olarak kullanılır (çeşitli taşıma türleri kullanılarak). Tüm kaplar birleşik dış genel boyutlara sahiptir. Rusya'da, karayolu taşımacılığında sürekli kullanım için çerçeve platformunda kurulu çeşitli türlerin kapları içeren bir kategori vardır.
2 40 feet konteyner ile 0 tonner
Tüketici özelliklerine göre, 40 metrelik deniz konteyneri olan bir araba, eğim veya izotermal gövdeye (Eurotent) ile 20 tonluk bir arabaya yakındır.Çeşitli deniz 40 feet kapları vardır. En sık kullanılan tipler aşağıdadır:
- Normal 40 ayak. konteyner
- 40 ayak. ThermoContacener (izotermal vanlara benzer)
- 4 0 ayak. Refontener (yerleşik soğutma ile izotermal minibüs)
- 40 ayak. Tilt çatı ile kap
- 40 ayak. Fikstür rafları
40 feet konteynerin genel boyutları:
| Uzunluk: | 12.0 M. |
| Genişlik: | 2.4 M. |
| Yükseklik: | 2.4 M. |
| Ses: | 68 m3. |
| Yükleniyor: | 20-28 ton |
Tüm deniz kapları, karma bir mesajdaki malların taşınması için bir kural olarak kullanılır (çeşitli taşıma türleri kullanılarak). Tüm kaplar birleşik dış genel boyutlara sahiptir. Rusya'da, karayolu taşımacılığında sürekli kullanım için çerçeve platformunda kurulu çeşitli türlerin kapları içeren bir kategori vardır.
İzotermal yarı römorklu 20 tonner
82 m3 hacmine sahip bir izotermal yarı römork, daha küçük bir büyüklüğün izotermal minibüslerine sahip benzer tüketici özelliklerine sahiptir. Çok sayıda yarı römork modifikasyonu var (bkz. Kataloğa bakın teknik özellikler Kamyonlar), aralarında en yaygın olanı seçebileceğiniz: 76-78 m3 hacimli yarı römorklar - daha küçük bir uzunluk (12.5 - 13 m) ve standart veya daha uzun bir uzunluk, genişlik ve yüksekliğe sahip yarı römorklar (13.6 m) sahiptir. , 2.5 m, 2.7 m). Ana tüketici özelliği bu yarı römork İndirilebilecek paletlerin hacmi veya sayısıdır.
İzotermal yarı römorkun genel boyutları:
| Uzunluk: | 13.6 M. |
| Genişlik: | 2.45 M. |
| Yükseklik: | 2.45 M. |
| Ses: | 82 m3. |
| Yükleniyor: | 20-25 ton |
| Kapasite EuropAllet: | 33 adet |
Yarı römorklar süspansiyonu bir yay veya pnömatik versiyonda gerçekleştirilir. Hava süspansiyonu Uzlaşmacı kargonun güvenliğini sağlayan yumuşak bir kursu otomatik kaydetmeye garanti eder.Termofur aracının kargo bölmesinin ayırt edici bir özelliği, uzun süre (10-20 saat), yükün yüklendiği sıcaklık, -10- + 20 ° 'den dış sıcaklığın durumunda yüklendiği sıcaklık olanıdır. C.
Ek olarak, bazı modellerde, iç sıcaklığı korumak için daha uzun bir süre ve daha düşük harici sıcaklıklarda izin veren navlun bölmesini ısıtma olasılığı vardır. Kargo bölmesinin tahtaları, köpük plastikten teneke ile yapılmıştır. Kargo bölmesinin kapıları bir mühür ile donatılmıştır. Havalandırma delikleri var. Kural olarak, kargo bölmesi yükleme / boşaltmayı kolaylaştıran ilave bir yan kapı ile donatılmıştır.
20 tonner buzdolabı
Buzdolabı Yarı Römork kargo yarı römork. İçindeki sıcaklık, dış sıcaklıktan bağımsız olarak eksi (- 7-12C) artı (0-10c) arasında değişebilecek sıcaklık. Bu kargo bölmesi yeteneği, özerk bir soğutma ünitesi tarafından sağlanır. Modern soğutma tesisleri Kargo güvenliğini sağlayan acil sıcaklık değişimine karşı farklı koruma seviyelerine sahiptirler.
Kurulumlar yazabilir. sıcaklık modu uzman "boşluklar" konusunda. Yarı römorkların uygulanmasının temel kapsamı - özel bir sıcaklık rejimi gerektiren bozulabilir ürünlerin veya malların taşınması (bozulabilir ürünlerin yola göre ulaşım sırasında sıcaklığa bakınız). Yarı römorku aşağıdaki genel boyutlara sahiptir:
Soğutulmuş yarı römorkun genel boyutları:
| Uzunluk: | 13.6 M. |
| Genişlik: | 2.45 M. |
| Yükseklik: | 2.45 M. |
| Ses: | 82 m3. |
| Yükleniyor: | 20-25 ton |
| Kapasite EuropAllet: | 33 adet |
En yaygın olanı seçebileceğiniz çok sayıda yarı romörkhane modifikasyonu vardır: 76-78 m3 hacmine sahip yarı römorklar (12.5 - 13 m) ve bir standarda sahip olan yarı römorklar veya Daha fazla uzunluk, genişlik ve yükseklik (13.6 m, 2.5 m, 2.7 m).
Bu yarı römorkun ana tüketici özelliği, indirilebilecek paletlerin veya palet sayısıdır. Yarı römorklar süspansiyonu bir yay veya pnömatik versiyonda gerçekleştirilir. Pnömatik süspansiyon, uzlaşmacı kargonun güvenliğini sağlayan boş tasarruflu hareketi garanti eder.
EUROFUR AWESOME
"Eurotent" - Belirtilen özelliklere yakın toplam boyutlara sahip bir yarı römork ile bir kargo arabasını belirten koşullu konsept. Euro-dostu, aksi halde Eurotent olarak adlandırılan olarak, her biri 120 cm uzunluğunda Avrupa Doda'nın 2 avrısının genişliğini içerir.
"Eurotent" un genel boyutları:
| Uzunluk: | 13.6 M. |
| Genişlik: | 2.45 M. |
| Yükseklik: | 2.45 M. |
| Ses: | 82 m3. |
| Yükleniyor: | 20-22 ton |
| Kapasite EuropAllet: | 33 adet |
Yarı römork (Eurotreiler, Megatreiler).Birinin, 12.5 ila 13,6 m arasında bir uzunluğa sahip yarı römorklar, bir genişlikte, 3 metreye kadar olan ve 78 ila 120 arasındaki yararlı bir hacme sahip olan yarı römorklar seçebileceği çok sayıda eğim eurofour modifikasyonu vardır. m3. Mükemmel açıklığı ve manevra kabiliyeti nedeniyle, vagon, belirtilen adrese 20 tona kadar veya 120 küp kargo teslim edebilir. Dört tüketim malları, endüstriyel yükler, gıda, uzun veya dökme yükleri vb.
Kargo taşımacılığının avantajlarından biri, makineyi yukarıdan ve arkada yukarıdan yükleme ve boşaltma olasılığı olarak kabul edilir. Yükleme ve boşaltma, bir kamyon vinç, yükleyici veya yükleyici kullanarak yapılabilir. Vagonların çadırı, standart olmayan yükleri, paletleri 30 ila 34 adet arasında yüklemenizi sağlar.
Hard van ile Eurofur
Vagonun sabit minibüsü eğim kadar uygun değildir. Yüzünden yapıcı Özellikler Bu vücut sadece olası arka indirme ve boşaltma.
| Uzunluk: | 13.2 - 13.6 m |
| Genişlik: | 2.35 - 2.45 m |
| Yükseklik: | 2.30 - 2,50 m |
| Ses: | 82 - 86 m3 |
| Yükleniyor: | 20-22 ton |
| Kapasite EuropAllet: | 33 adet |
Yerinde EUROFOUR Ulaşım lojistiği, 82 metreküp kapasiteli, en çok talep edilen ve ortak makine olarak kabul edilir. Kargoyu sert minibüste taşımaya ihtiyaç duyulursa, bu amaçlar için bir mobilya vanası vardır.
Kuplaj 110-KA, 120 KA Yarı römork + römork (yol treni).
Yol treni - Bu iki kamyonun bir hitch , tipik olarak, 60 m3 hacmi. Genel olarak, yol treni özel izinler almadan genel amaçlı yollarda 110 -120 kargo küpü taşıyabilir. Ancak hitch'in kaldırma kapasitesi genellikle 20 tona alışkın değildir. Bir vagon 120 küpü, toplu ve hafif kargoların taşınması için en uygundur.
110-ka, 120-ka, hitch - kamyon olarak adlandırılan kamyonlar, maksimum hacmi (110, 120 küp) kargoyu özel izinler olmadan genel amaçlı yollarda taşımanıza olanak tanır. Bu yol treni (kaplin), Eurofura'dan farklı olarak, aynı veya yükleme kapasitesinde aynı veya farklı bir otomobil ve fragmandan oluşur, belirli bir aracın tasarım özelliklerine bağlıdır. Bu durumda, toplam özellikler 120/110 metreküp / 20t kalır. Avantajları: Hızlı yükleme (boşaltma) ve çok faydalı hacim. Dezavantaj: Uzun kargonun taşınması için uygun değildir.
Oto izotermal
Bir çerçeve + römork üzerinde bir gövdeli araba. Uzun süre belirli bir sıcaklığı tutabilir. Avantaj: Hızlı yükleme (boşaltma) ve çok sayıda faydalı hacim.
Autochatte'nin genel boyutları:
| Uzunluk: | 13.2 - 13.6 m |
| Genişlik: | 2.35 - 2.45 m |
| Yükseklik: | 2.30 - 2,50 m |
| Ses: | 1.0 - 120 m3 |
| Yükleniyor: | 20 ton |
| Kapasite EuropAllet: | 34 parça |
YUMBA VEYA MEGA (JUMBO, MEGA)
Toplu kargonun taşınmasına yönelik başka bir taşıma türü "yumba" ve « mega » . Yüksek, lahana kargolarının taşınması için uygundur. Yarı römork, EuroTrEy'den daha büyük kapasitedir. Bu, özel bir "G"-Şapkalı bir cinsiyet ve yarı römork tekerleklerinin azaltılmış bir çapında elde edilir.
Bu tür yarı römorkların özellikleri. Tekerleklerin çaplarını azaltmak, bunun nedeni, yarı römorkun yüksekliği arttıkça, burada 3.2 metreye ulaşabilir. "Humba" için her zamanki traktöre uygun olan bir farkı var, çünkü Zeminin yüksekliği yarı römorkunda "M-şekilli". Yarı römorkun 3-3,2 metre yüksekliğinde ana kısmı ve traktör eyerine düşen kısmı daha az yüksektir.Eksi yarı römork " yumba"(Jumbo veya ayrıca Jumbo) Zeminin yüksekliği, yükleme zorluğu, uzun yüklerle taşınamaz.
Boyutlar:
| Uzunluk: | 13.2 - 13.6 m |
| Genişlik: | 2.45 M. |
| Yükseklik: | 2.30 - 2,50 m |
| Ses: | 96 - 120 m3 |
| Yükleniyor: | 20 ton |
| Kapasite EuropAllet: | 34 parça |
| Humby'nin ana kısmının büyüklüğü | |
| Uzunluk: | 9.2 M. |
| Genişlik: | 2.45 M. |
| Yükseklik: | 3.15-3.2 M. |
| Boyut aşaması humbers: | |
| Uzunluk: | 4.4 M. |
| Genişlik: | 2.45 M. |
| Yükseklik: | 2.5-2.7 M. |
Aşağıdaki seçenek, çadır yarı römork mega'dır. Burada zaten daha küçük bir çapın tekerleğinin yarı römorkunda ve römork daha az. Tekerleklerin çaplarını azaltarak, yarı römorkun izin verilen maksimum faydalı yüksekliği elde edilir. 100 ila 115 m arasında veri miktarı. Küp 100 ila 115 mk. Bu tip Neredeyse her türlü kargo taşımacılığı için idealdir: borular, tüm palet kargo, özel ekipmanlar ve diğerleri diğerleri. Dezavantaj, yarı römork traktör molalarının pratik olarak diğer traktörler tarafından taşınmadığında olmasıdır.
Fura
Yerleşik vagon, inşaat malzemelerinin taşınması için daha sık, korkulanmayan atmosferik yağışın ekipmanı için kullanılır.
Yerleşik vagonların genel boyutları:
| Uzunluk: | 11.7 - 13.6 m |
| Genişlik: | 2.35 - 2.45 m |
| Yükleniyor: | 20-25 ton |
| Kapasite EuropAllet: | 34 parça |
Yükleme esas olarak bir vinç veya manipülatör ile oluşur. Yapı malzemelerinin, ağır makine ve ekipmanların, konteyner, astar ve diğer malların taşınması için en optimum ulaşım tipi, yerleşiktir, açık arabaOnlar genellikle bir yay çağrısında bulunurlar.
Açık Platform (Konteyner Platformu)
Düşük dereceli yarı romörklar konteyner taşıyıcıları, iki 20 fit konteyneri veya bir 40 fit yükseklikte / standart konteyneri taşımak için tasarlanmıştır. Nakliye edilen kargonun düşük dereceli yarı tuzak üzerindeki kütlesi 30 tona ulaşabilir.
Konteyner arkadaşlığının genel boyutları:
| Uzunluk: | 12.65 M. |
| Genişlik: | 2.50 M. |
| Yükleniyor: | 30 ton |
Harici hava etkilerine dayanıklı malların taşınması için kullanılır. Büyük boy ekipmanı taşımak için de kullanılabilir. Bu kamyon platformu ile iki adet 20 feet konteyner veya bir 40 feet konteyner yerleştirilmiştir.
Aracın eğim kargo bölmesinin iç boyutları, 10-15 tonluk kaldırma kapasitesine göre
Onuncu bir vücuda sahip 10 tonlu otomobil sınıfı, çeşitli iç ve ithal üretim araçlarına atfedilebilir.
Sınıf birkaç alt sınıfa ayrılabilir:
Vücut hacmine kadar 7 tona kadar kaldırma kapasitesine sahip arabalar 56 m3'e kadar
Hacim (50-60 m3) ve uzun gövdeye kadar 15 tona kadar kaldırma kapasitesine sahip arabalar (8m'ye kadar)
10-15 ton taşıyarak otomobil kargo bölmesinin yaklaşık özellikleri *:
Uzunluk: 5.0 - 8.0 m.
Genişlik: 2.4 -2.5. m.
Yükseklik: 1.5 - 3,0 m.
Hacim: 25-60 m3
Bu sınıfın kamyonları aktif olarak şehirler ve uluslararası yönlerde kullanılmaktadır. Genellikle, kabin uyku yeri ile donatılmıştır ve navlun ileticisi için bir yer sağlar. Standart ekipmanda, makine sabitleme kayışlarıyla (en fazla 6 parçaya kadar) tamamlanır. Kargo bölmesi, farklı yükleme / boşaltma seçeneklerine (üst, taraf) uyarlanmıştır. İthal kamyon modelleri, felçin pürüzsüzlüğünü önemli ölçüde artıran pnömatik bir süspansiyon ile donatılabilir ve eksik kargoların en iyi korunmasını sağlar. Makineler bir asansör ile donatılabilir.
Otomobil sınıfı kargo bölmesinin iç boyutları "Zil"
Ana tüketici niteliklerine göre (tonaj, hacim, genel boyutlar), çeşitli yerli ve ithal kamyon modelleri, "Zil" sınıfının arabalarına bağlanabilir. Bu arabaların kargo bölmeleri, genel boyutlarda ve buna göre hacimlerde hafifçe farklı olabilir.
"Zil" sınıfının kargo bölmesinin yaklaşık özellikleri:
Uzunluk: 3.5 - 4 m.
Genişlik: 2-2.3m.
Yükseklik: 2-2.3 m.
Hacim: 14-21 m3
Yük kapasitesi: 5 ton.
Bu sınıfın arabaları aktif aracılık ve uzun mesafeli küçük ve orta dereceli rotalarda (500-700 km) kullanılmaktadır. Genellikle kişisel eşyaları, hareketleri taşımak için kullanılır. 
"Zil-Bull" sınıfının kargo bölmesinin iç boyutları
Ana tüketici niteliklerine göre (tonaj, hacim, genel boyutlar), çeşitli yerli ve ithalat kamyon modelleri, "Zil-Bull" sınıfının arabalarına bağlanabilir. Bu arabaların kargo bölmeleri, genel boyutlarda ve buna göre hacimlerde hafifçe farklı olabilir.
"Zil-Bull" sınıfının kargo bölmesinin yaklaşık özellikleri:
Uzunluk: 3.7 m.
Genişlik: 2.1m.
Yükseklik: 2.2 m.
Hacim: 17 m3
Yük kapasitesi: 3,5 ton.
Bu sınıfın arabaları aktif aracılık ve uzun mesafeli küçük ve orta dereceli rotalarda (500-700 km) kullanılmaktadır. Özellikler, yeterince yüksek ortalama hızı garanti etmeyi mümkün kılar (80 km / s'ye kadar).
Gazelle sınıfının eğim kargo bölmesinin iç boyutları
Temel tüketici niteliklerine göre (tonaj, hacim, genel boyutlar), çeşitli yerli ve ithalat kamyon modelleri, Gazelle sınıf arabalarına bağlanabilir. Bu arabaların kargo bölmeleri biraz boyutta farklılık gösterebilir ve buna göre, hacimler.
Gazelle araba kargo bölmesinin yaklaşık özellikleri:
Uzunluk: 2.8 - 3,2 m. (4.5 m'ye kadar uzatılmış seçenekler vardır)
Genişlik: 1.8 -1.9. m.
Yükseklik: 1.7 - 2 m.
Hacim: 9-11 m3
Yük kapasitesi: 1.5-1.7 ton.
Bu sınıfın arabaları aktif aracılık ve uzun mesafeli küçük ve orta dereceli rotalarda (500-700 km) kullanılmaktadır. Spesifikasyonlar yeterince yüksek ortalama hızı (100 km / s'ye kadar) garanti etmenizi sağlar ve kabinin düzenini bir, iki yolcu için yer sağlar (nakliye şirketi).
Kargo bölmesinin eğim sürümü, üretilme ve açık bir kargo bölmesi elde etme yeteneğini içerir. Araba tespit kemerleri ve diğer ek ekipmanlarla donatılabilir (asansör, sert taraflar). 
10-15 ton taşıyarak otomobilin izotermal kargo bölmesinin iç boyutları
İzotermal bir gövdeli 10 tonlu otomobil sınıfı, çeşitli iç ve ithal üretim araçlarını içerebilir.
Sınıf birkaç alt sınıfa ayrılabilir:
10 ton aracın hacmine yakın vücut hacmine sahip 5 tona kadar kaldırma kapasitesine sahip arabalar (36 m3)
Vücut hacmi ile 56 m3'e kadar olan 7 tona kadar kaldırma kapasitesine sahip arabalar.
Hacim (50-60 m3) ve uzun gövde (8 metreye kadar) olan 15 tona kadar kaldırma kapasitesine sahip arabalar.
10-15 ton taşıyarak otomobil kargo bölmesinin yaklaşık özellikleri *:
Uzunluk: 5.0 - 8.0 m.
Genişlik: 2.4 -2.5. m.
Yükseklik: 1.5 - 3,0 m.
Hacim: 25-60 m3
Yük kapasitesi: 5-15 ton.
* Parametrelerde önemli saçılma, çok sayıda yükleme bölmesi seçeneği ile açıklanmaktadır.
İthal kamyon modelleri, felçin pürüzsüzlüğünü önemli ölçüde artıran pnömatik bir süspansiyon ile donatılabilir ve eksik kargoların en iyi korunmasını sağlar. Makineler bir asansör ile donatılabilir. 
20 feet konteyner özelliği
Tüketici niteliklerine göre, 20 ayaklı bir deniz kabı bulunan bir araba, eğim veya izotermal bir vücuda sahip 10 tonlu bir arabaya yakındır.
Var olmak farklı çeşit Deniz 20 feet kaplar. En sık kullanılan tipler normal 20 ayağın altında. konteyner.
20 ayak. ThermoContacener (izotermal vanlara benzer)
20 ayak. Refondtener (yerleşik soğutma üniteli izotermal minibüs).
20 ayak. Tilt çatılı konteyner.
20 ayak. Montaj rafları ile oyun alanı.
Genel boyutlar 20 ayak. Konteyner:
Uzunluk: 6.25
Genişlik: 2.4.
Yükseklik: 2.5
Hacim: 34 m3
Yük kapasitesi: 10-20 ton (araç kaldırma ile sınırlıdır). 
Karakteristik 40 Feet Konteyner
Tüketici özelliklerine göre, 40 metrelik deniz konteyneri olan bir araba, eğim veya izotermal gövdeye (Eurotent) ile 20 tonluk bir arabaya yakındır.
Çeşitli deniz 40 feet kapları vardır. En sık kullanılan tipler aşağıda gösterilmiştir: Normal 40 ayak. konteyner.
40 ayak. ThermoContacener (izotermal vanlara benzer)
40 ayak. Refondtener (yerleşik soğutma üniteli izotermal minibüs).
40 ayak. Tilt çatılı konteyner.
40 ayak. Montaj rafları ile oyun alanı.
Tüm deniz kapları, karma bir mesajdaki malların taşınması için bir kural olarak kullanılır (çeşitli taşıma türleri kullanılarak). Tüm kaplar birleşik dış genel boyutlara sahiptir.
Genel boyutlar 40 ayak. K ra.:
Uzunluk: 12.5
Genişlik: 2,4.
Yükseklik: 2.5
Hacim: 68 m3
Yük kapasitesi: 20-28 ton (araç kaldırma kapasitesi ile sınırlıdır). 
Eğim kargo bölmesinin iç boyutları "Eurotent"
"Eurotent" - Genel boyutlara ve özelliklere sahip olan yarı römorklu bir kargo arabasını gösteren şartlı bir konsept:
Uzunluğu - 13.6 m.
Genişlik - 2.45 m.
Yükseklik - 2.45 m.
Hacim - 82 m3
Yük kapasitesi - 20-22 ton.
En yaygın olanı tahsis edebileceğiniz çok sayıda yarı römork modifikasyonu vardır:
Bir eğim yarı römorku, esasen kapsamını genişleten çeşitli ek ekipmanlara (kayışlar, asansör, bağlantı elemanları) olabilir.
Yarı römorkunun tasarımı, tenteyi çıkarmanıza izin verir ve böylece yükleme / boşaltma tarafı veya yukarıdan çıkmayı mümkün kılar. Ek olarak, tente olmayan yarı römork, bir yarı römorkunun, 35 ila 50 cm'lik bir tarafın yüksekliği olan açık bir alan olarak kullanılmasını sağlar.
İzotermal yarı römorkunun iç boyutları ~ 82 m3 hacimli.
82 m3 hacmine sahip bir izotermal yarı römork, daha küçük bir büyüklüğün izotermal minibüslerine sahip benzer tüketici özelliklerine sahiptir. Aşağıdaki genel boyutlar, bu tür yarı römork için referans olarak kabul edilebilir:
Uzunluğu - 13.6 m.
Genişlik - 2.45 m.
Yükseklik - 2.45 m.
Hacim - 82 m3
En yaygın olanı seçebileceğiniz çok sayıda yarı romörk semi römork modifikasyonu vardır:
76-78 m3 hacmine sahip yarı römorklar - daha küçük bir uzunluğa sahip (12.5 - 13 m)
Standart veya daha uzun uzunluk, genişlik ve yüksekliğe sahip yarı römorklar (13.6 m, 2.5 m, 2.7 m.)
Yarı römorklar süspansiyonu bir yay veya pnömatik versiyonda gerçekleştirilir. Pnömatik süspansiyon, uzlaşmacı kargonun güvenliğini sağlayan boş tasarruflu hareketi garanti eder.
Termofur aracının kargo bölmesinin ayırt edici bir özelliği, uzun süre (10-20 saat), yükün yüklendiği sıcaklık, -10- + 20 ° 'den dış sıcaklığın durumunun altında tutulmasıdır. C. Ek olarak, bazı modellerde, iç sıcaklığı korumak için daha uzun bir süre ve daha düşük harici sıcaklıklarda izin veren navlun bölmesini ısıtma olasılığı vardır. Kargo bölmesinin tahtaları, köpük plastikten teneke ile yapılmıştır. Kargo bölmesinin kapıları bir mühür ile donatılmıştır. Havalandırma delikleri var. Kural olarak, kargo bölmesi yükleme / boşaltmayı kolaylaştıran ilave bir yan kapı ile donatılmıştır. 
Soğutulmuş yarı römorkun iç boyutları ~ 82 m3 hacmi ile.
Soğutucu yarı römork, dış sıcaklıktan bağımsız olarak eksi (- 7-12 ° C) bir artı (0-10 ° C) arasında değişebileceği bir kargo yarı romörk sıcaklığıdır. Bu kargo bölmesi yeteneği, özerk bir soğutma ünitesi tarafından sağlanır. Modern soğutma tesisleri, kargonun güvenliğini sağlayan acil bir sıcaklık değişimine karşı farklı koruma seviyelerine sahiptir. Kurulumlar, sıcaklık rejimini uzmanlaşmış "Dawks" yazabilir. Yarı römorklardan veri uygulamasının temel kapsamı, bozulabilir ürünlerin veya özel bir sıcaklık rejimi gerektiren malların taşınmasıdır. Yarı römorku aşağıdaki genel boyutlara sahiptir:
Uzunluğu - 13.6 m.
Genişlik - 2.45 m.
Yükseklik - 2.45 m.
Hacim - 82 m3
Yük kapasitesi - 20-25 ton.
En yaygın olanı seçebileceğiniz çok sayıda yarı romörkhane modifikasyonu vardır: 76-78 m3 hacmi olan yarı römorklar - standart veya daha büyük olan daha küçük bir uzunluk (12.5. - 13 m) yarı römorkları vardır. Uzunluk, genişlik ve yükseklik (13.6 m, 2.5 m, 2.7 m.)
Bu yarı römorkun ana tüketici özelliği, indirilebilecek paletlerin veya palet sayısıdır.
Yarı römorklar süspansiyonu bir yay veya pnömatik versiyonda gerçekleştirilir. Pnömatik süspansiyon, uzlaşmacı kargonun güvenliğini sağlayan boş tasarruflu hareketi garanti eder.
Boyut sınıflandırması, tabloda listelenen özelliklerde yapılır. 2.
Amaç için, boyutlar yürütme ve referansa ayrılır.
Yönetici (işçiler) boyutları, bu çizimin zorunlu bir şekilde uygulanmasına tabidir.
Referans boyutu, çizim kullanmanın kolaylığını arttırmak için aşağıdakileri gösterir: Çizimdeki varlıkları, genel kabul görmüş (ancak her zaman yazılı olmayan) kurallara ve taslağın arzusundan bağlıdır.
Referans boyutu şunlar olabilir:
kapalı bir boyutlu zincirin boyutlarından biri;
diğer çizimlerden transfer edilen boyutlar;
elementlerin limit konumlarını, hareketli parçaların hareketini karakterize eden montaj çizimindeki boyutları, parçanın çizimine göre yapılmış montaj deliklerinin konumunu belirler;
montaj çizimindeki genel boyutlar, parçaların çizimlerinden transfer;
parçaların elemanlarının boyutları, eğer çeşitli haddelenmiş ve bu çizimde işleme tabi tutulamazlarsa vb.
Boyutluboyutların, konunun iç veya dış ana hatlarını belirleyen boyutlar denir.
Kurulum I. boyutları Bağlama Bu ürünün kurulum sitesinde yüklendiği veya eklentiği ürünün öğelerinin boyutunu çağırırlar.
Düşünülen boyutların örnekleri, Şekil 2'de gösterilmiştir. 57.
Referans boyutları, aktüatörler (*) arasında izole edilmiştir. Keşke çizimde referans boyutları varsa, yıldızlar koymazlar, ancak teknik özelliklerde "referans için ebatları" bırakır.
Geometrik özellik ile, boyutlar doğrusal olarak ayrılır, nesnenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği de dahil olmak üzere bazı bölümlerin uzunluğunu tanımlar, çaplar, yuvarlama yarıçapları ve açısal, elementlerin yüzeyleri arasındaki açıların değerlerini belirleme ve elementlerin konumunun açısal koordinatları (Şekil 58).
İşleve göre, tanımlanan boyutlar ayırt edilir:
ürünün büyüklüğü veya elemanları;
Ürünün veya öğelerinin konumu (koordinasyon boyutları).
Bu iki boyuttaki gruplar her zaman parçanın çizilmesinde bulunur ve aynı boyut aynı anda her iki işlevi de aynı anda gerçekleştirebilir.
Zamanla ve Yürütme Yöntemi Boyutları ayırt eder:
● İş parçasının oluşumunda gerçekleştirilir;
● İş parçasının işlenmesi sırasında gerçekleştirilir;
● Performans, montaj veya kurulum işlemleri.
Tablo 2 Boyut sınıflandırması
|
Sınıflandırmak İşaret |
Boyutların adı |
Tanımlar ve Açıklamalar |
|
Amaç |
Yönetici Referans |
Bu çizimde gerçekleştirilecek boyutlar Kolaylık için belirtilen boyutlar |
|
Geometrik işareti |
Doğrusal |
Boyutlar Tanımlama Uzunluk, Genişlik, Boy, Çap, Yuvarlama Yarıçapı, Ark Uzunluğu Elementlerin açısal değerlerini ve pozisyonun köşe koordinatlarını belirleyen boyutlar |
|
Büyüklük belirleme Koordinasyon |
Nesnenin boyutu veya elemanının boyutu Ürünün veya elemanının konumunu tanımlayan boyutlar |
|
|
Yöntem ve Yürütme Süresi |
Boş bir şekilde oluştururken gerçekleştirilir (malzeme katmanının çıkarılmasından) Mekanik işleme sırasında gerçekleştirilir Montaj, Montaj, Kurulum |
Dökümhane, damgalı ve ekstrüde yüzeylerle ilgili boyutlar İş parçası malzemesinin hangi katmanının çıkarıldığı yapılırken boyutlar. Montaj, montaj ve montaj işinde yapılan boyutlar |
|
Kayıt formu |
Karmaşık Makul olmayan |
Büyüklüklerin büyük çoğunluğu Boyutlar, standart konuların, rifenlerin vb. Özel bir kayıt parametresini özel bir şekilde tanımlayan boyutlar. Varsayılan olarak veya dolaylı kılavuzlarla yapılır |
İncir. 57. Genel olarak, kurulum ve bağlantı boyutlarının örnekleri:
29.6 * Min, 27.1 * Maks - Genel Boyutlar; 12 ± 0.5, 10 ± 0.5 - Kurulum boyutları;
65 ± 0.2, 8 ± 0.2, 15 ± 0.2, 30 ± 0.1 - Bağlantı boyutları
İncir. 58. Doğrusal (A, B) ve açısal (E) boyutlarının örnekleri
Çizimlerde kayıt biçiminde, boyutlar iki gruba ayrılır:
● Her zamanki formda, belirlenen elemanın maddesinin türüne uygun olarak uygulanan boyutlar;
● Boyut kompleksini belirleyen şartlı bir giriş (sembol) vasıtasıyla konunun değeri veya elemanının değeri hakkında bir fikir veren boyutlar. Bu boyutlardan bazıları (örneğin, standart iplik atamaları), nesnenin geometrisini veya elemanını kısmen belirleyebilir.
Son boyutlarda kapsamlı olarak adlandırılacaktır.
Sekmesinde. 2 Makul olmayan boyutlardan bahsedin, yani. Yarıçapın boyutları, iç açıların ve dış kaburgaların açılmasını göstermez. Bu boyutlar, değerinin belirtilen değeri gösterilen elementlerin boyutlarını sayılmamalıdır. Özellikler "Gibi Kayıtlar Çizim 2 mm Yuvarlamaların Belirlenmeyen Yarıçısı», « Tüm Pah 25º».
Kayıt tipi " Tüm kaburgalar 2 mm'lik bir yarıçapı ısırmak için"Ayrıca kaburgadaki yuvarlamaların görüntüsünü de ortadan kaldırır. "Yarıçap" kelimesi, teknik gereksinimin kaydında bulunursa, yarıçapı boyutsal sayı konulmadan önce işaretiyle işaretleyin.
Bu alt bölümde, aşağıdaki ECD standartlarıyla tanışmanız önerilir: GOST 2.307 - 68 "farklılıklar ve sınır sapmaları", GOST2.109-73 "Çizimler için temel gereklilikler", GOST 2.318 - 81 "Basitleştirilmiş deliklerin kuralları ".
