15 Kasım 2015 tarihinde kamyonlar için Plato sistemi başlatıldı. Bu noktadan itibaren, navlun araçlarının sahipleri, Federal Öneminin genel kullanımından kaynaklanan zarar için tazminat pahasına tahsil edilir. Sistem, ücretli yollar için geçerli değildir (Bölüm 5, 08.11.2007 N 257-FZ Kanununun 31.1.1.1.1). Açık nedenlerden dolayı, çoğu Plato Sisteminin tanıtımıyla ilgili bir sorusu vardı: bunun için hangi makineler düşer.
Kim ücret aldı
Kanun, ücretin, maksimum 12 tondan fazla kütleye sahip otomobiller için yapılması gerektiğini belirtir (08.11.2007 N 257-FZ Kanununun 31.1.1.1.1.1.1.1.1.200.23). Donanımlı aracın kargo, sürücü ve yolcuları ile, aracın pasaportunda (TCP), izin verilen maksimum mümkündür. Veya araç türünün onayında veya otomobilin tasarımının güvenliği sertifikasında (08.11.2007 N 257-FZ Kanunu'nun 31.1. maddesinin 3. (31.1.). Tekerlekli araçların ve trafik polisi istatistiklerinin güvenliği konusundaki teknik düzenlemeler açısından, bunlar N3 kategorisinin kamyonlarıdır (Ek N 1, TR, TS 018/2011 TR Gümrük Birliği'nin teknik düzenlemelerine).
Plato: Hangi makineler dağıtılır ve ne yok
Öncülük etmek tam liste Plato sisteminin altına giren kamyonlar oldukça zordur ve gerek yoktur. Sonuçta, 12 Tathonniks'in tümü "Platonovsky" içeriyor, yerli KAMAZ'tan ve terbiye arasında değişiyor eyer traktörleri Volvo, Mercedes-Benz vb. Yapıldı.
Aynı zamanda, tahtaya Plato sisteminde yapmaktan muaftır (08.11.2007 N 257-FZ Kanunu'nun 31.1.1.1.1.1.1.1.
- kargo-binek otomobilleri hariç, insan araçlarının taşınması için tasarlanmıştır;
- yangın Koruma Araçları, Polis, Acil Durum tıbbi bakım, kurtarma hizmetleri, özel ışık sağlamak için cihazlarla donatılmış askeri otomotiv muayenesi ve ses sinyalleri;
- silahlar, askeri teçhizat, Rusya Federasyonu'nun silahlı kuvvetlerinin taşınması ile kendi kendine tahrikli araçlar, diğer Özel taşımaHangi silahların taşındığı yardımı, askeri teçhizat ve askeri mülkiyet.
Böylece, sıradan kuruluşlar kargo taşımacılığıBir kural olarak, Plato sisteminde ödeme yapmalıdır.
Kasım 2015'ten itibaren, ağır kamyon sahiplerini taşıyan finansal yükün konusu hakkında çok sayıda tartışmalarla bağlantılı olarak, daha sonra sorular iptal veya tahakkuk sırasındaki değişikliklerle ilgili sorunları ortaya çıkarır. nakliye vergisi kamyonlarda.
Nakliye Vergisi, tarafından belirlenen kurallara göre ödenir. Rusya Federasyonu Vergi Kuralları (CH. 28 Sanat. 356) Ana (eyalet) bahisine göre. Aynı zamanda, ödeme atanması bölgesel bütçelerin yenilenmesidir. Sonuç olarak, her bölge için ulaşım vergisi, Rusya Federasyonu'nun kurucu varlıklarının yasama düzeyinde onaylanmıştır ve her araba sahibi için zorunlu bir ödemedir ( gL 28 çorba kaşığı. 357 nk rf). - Raporlama yılı.
Bölgesel düzeyde yasalar tarafından tanımlanan vergi oranları, baz (devlet) oranına göre arttırılabilir veya azaltılabilir. Boyutları etkiler:
- Motor gücü Beygir gücünde ölçülen araç.
- Brüt kapasite.
- Kategori ts.
- Sayı Yılı araba.
Üstelik her konuda Rusya Federasyonu Ve yetkililerin idari değerinin şehirleri kimin kullanabileceğini belirler.
Araçlar Kategoriye uygun olarak farklı gruplara rafine eder (bu bilgiler teknik destek içindedir).
- MOTOTRANSPORT ("A").
- Arabalar Tartı 3,5 tondan fazla değil ve miktar yolcu koltukları en fazla 8 ("B").
- TC 3,5 tondan fazla ("C") ağırlığı ile.
- Miktar ile tc yolcu koltukları 8'den fazla ("D").
- arabayla birlikte hareket etmek için tasarlanmış ("E").
Büyük kamyonlar için ulaşım için tüm Rus Temel Fiyatları
Taşıma tarım veya diğer özel işleri yapmak için kullanılırsa, taşıma ücreti tahakkuk etmez. Bu makineler arasında milkosa, gübrelerin nakliyesi için nakliye, kuşlar, sığırlar, spetstransport Veteriner Hizmeti, kendinden tahrikli taşıma, birleştirmek vb. ( gL 28 çorba kaşığı. 358 nk rf).
Araç görevi, yalnızca işletme sahibi, kayıtlı bir tarımsal ürün üreticisi ise, belirtilen makinelerde ücretlendirilmez.
Kargo Taşımacılığı Kategorisinde Tahakkuk Tahakkuk Editörü "B"
Araba sahipleri için en büyük belirsizlik bir kargo vergisidir. onboard araba Kategoriler "B" (pikaplar) ve TC tipi olan arabalar " kamyonet» ( minibüsler), ayrıca "B" kategorisiyle de ilgilidir.
"Mektubunun" Yerinde", Dizgedeki TCP'de belirtildi" Kategori ts"Yolcu araçlarının kategorisine ait olan arabayı gösterir, böyle bir arabanın sahibi şaşırır, bu da taşıma toplama oranının her iki kargo taşımacılığı için hesaplandığı FTS'nin bir bildirimini almıştır. Kural olarak, böyle bir bahis, birkaç kez bir binek arabasından daha yüksektir. Ve bu, vergi makamlarının bir hata değil, çünkü ulaşım vergisi kategori tarafından belirlenmeyen bahis temelinde hesaplanır " Yerinde", Yani TC türü.
- arabanın maksimum kütlesi - 3,5 tondan fazla değil;
- yolcu koltuk sayısı - 8'den fazla değil..
Bu kısıtlamalar sadece kategoriyi gösterir " Yerinde"Araç şasisinin pasaportu ve pasaportları üzerindeki düzenlemelere uygun olarak, onaylandı. Rusya İçişleri Bakanlığı'nın Siparişi N 496, Sanayi Bakanlığı, Rusya'nın ekonomik gelişimi Bakanlığı N 134'ün 06.23.2005 tarihli (paragraf 28) ve Ek 6 yol trafiği (s.5).
Böylece sonuçlandırabiliriz:
- Kategori "B" - her zaman bir binek arabası değil. Bu kategori ayrıca kamyonlarbelirtilen işaretlerin altına düşmek.
- Araba türünü belirlemek söz konusu olduğunda, "IN" kategorisinde gezinmek imkansızdır..
"Platon" sisteminin katılımcıları için faydalar
Kasım 2015'te, sistem Rusya'da faaliyete geçti Platon» ( 68-FZ tarihli Federal Hukuk 04/06/2011), sürüş sırasında tahtayı yapma yükümlülüğünü sağlamak yol yolu izin verilen arabaların federal değerleri 12 T'nin üzerindeki maksimum kütle. Kamyon sahiplerinin omuzları, aynı amacı ile ilgili iki zorunlu ödeme biçiminde önemli bir finansal yük vermiştir: genel kullanım amaçlı yolların finansmanı.
Gelecekte, bu yükü azaltmak için 07.03.2016 tarihli Federal Kanunu 249-FZ Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun ikinci bölümüne yapılan değişiklikler yapılmıştır. Değişiklikler, vergi sisteminin sahipleri için ayarlanmasını sağlar. kamyon araçlarıizin verilmek maksimum kütle 12 tondan fazla.
Birçok insan Kasım 2015'te unutulmaz gün kalacak, kamyoncu yolları, "Salyangoz" programında, "Salyangoz" planına göre, ağır araçlar için federal yolların kullanılması için ücretlerin devreye alınmasına karşı protesto gösteren yollarda bulunabilecekleri yollarda bulunabilir. 12 tondan fazla izin verilen kütle. Öz, alt kısım olamazsa her zaman basitti ve üstler istemiyordu, ancak devrim olmadı ... büyük malların ücreti, 15 Kasım 2015'ten itibaren tanıtıldı. Bu, kamyoncuların yaşamının sürücülerin biraz karmaşık olduğu anlamına gelir. Yeni hak ve yükümlülükleri ve görevlerinin yerine getirilmemeleri için ve yeni cezalar vardı. "Platon" sisteminde ve bu yapılmazsa para cezalarında ödeme ile ilgilidir, makalemizde konuşacağız.
Federal yolların kullanımı için katılımcı montajın yeni bir operatörünün ortaya çıkışı
Ağustos 2014'te, Rusya Federasyonu N 1662-P hükümetinin bir kararnamesi, Başbakan Medvedev D.A. tarafından imzalandı. Bu elden çıkarma sırasında RT-Invest LLC katılımcıları ve girişimci Igor Rothenberg'in belirtildiği belirtilmelidir. İkincisi, RT-Invest'in web sitesinde belirtilir.
Yani, sanatçıların yarışmacı dışında atandığı ve ihale önemli ve parasal bir proje için atandığında ilgi çekici lobi yoktu. İlginçtir ki, aslında federal bütçeye katkıların, yolların onarımı üzerine, "özel tüccarlar" toplayarak, devlete yönelik tutumlar. Hükümet başkanı, basit bir ölümcül olmaktan ziyade kesinlikle daha görünür.
Federal yolların kullanımı için ağır kamyonlar için nasıl ödeme yapabilirim
Operatör zaten orada olduğundan, onunla yasal ilişkileri sonuçlandırmak gerekir. Bu üç yolla yapılabilir:
"Platon" sisteminin sitesine kayıt olun;
- Sistemin en yakın ofisinde sözleşme ilişkilerini düzenler;
- Self-servis terminalini kullanın (yalnızca ödeme, kart veya cihaz mümkün değil)
Aynı zamanda, temas ettiğiniz ve tercih edemenizi temelinde, birleştirilebilir aygıt verebilir, yeniden kullanılabilir. Ya rota kartı atılabilir.
Bu durumda, bir cihazın veya kartın verilmesi, sağlanan tüm verilerin doğrulanması gerçeği üzerine yapılacak ve bu bir birey içindir:
E.
oda cep telefonu.
Han.
Banka detayları.
Taranan aracın kayıt belgesi.
Tüzel kişiler için her şey çok daha karmaşık. Sonuç olarak, cihaz veya kart hemen ofiste verilecek ve siteye yaklaşık 5 gün içinde kaydedilir. Aynı ofiste varış gerçeğinde. Bu yüzden ofise gitmek tercih edilir.
Burada yeniden kullanılabilir bir aygıtı almak daha iyi olduğuna dikkat edilmelidir, haritanın aksine evrensel olacaktır. Cihaz, rotayı kartın aksine reçete gerektirmez. Bu durumda, GLONASS veya GLONASS / GPS uydu navigasyon teknolojilerini kullanarak konum (seyahat rotası) araçları temelinde ödeme yapılır.
Söylemeye devam eden tek şey, ödemenin banka aracılığıyla veya bir banka kartı ile yapılmasıdır. Gelecekte, terminallerle nakit olarak ödemek mümkün olabilir.
Ağır kamyonlar için federal yolların seyahat için ödeme (kullanım) için cihazı nerede ve nasıl 12 tondan fazla
Artık teknik kısım hakkında, yani aracın tanımını sağlayan cihazlar ve yolculuk sırasında veri iletimi ve hesaplamalarında. (kayıt ve yazma ödemesi).
"Plato" sistemi bağlı olmalıdır gemide ağ Tüm yolculukta araba. Mümkün olduğunca yakın durmalı lobi cam, Bununla iletişim sağlama olasılığı için. İkincisi cam ısıtmanın yakınında monte edilmesi önerilmez. Bu gereksinim, bir sinyal iletirken girişimde bir azalma ile ilişkilidir.
Cihazın ana göstergesi yanıyor yeşil Işık yayan diyot. Her şeyin sırayla olduğunu söyleyen budur. Eğer yanmazsa, bu, endişe nedenidir, çünkü bu durumda, daha büyük sürücünün bir sonraki konuşacağımız bir para cezası uygulayabilir.
Binanın federal öneminin yollarının kullanımı için her bir kilometrenin ödenmesi, 12 tondan fazla (Plato tarafından)
Aslen, miktarın kilometre başına 3,5 ruble olacağı planlandı. Bununla birlikte, protestolar protestolarını protesto ettikten sonra, hükümet oranları biraz düşürdü. Yani sürüş sırasında ağır kamyonlar için tarife federal Karayolları 29 Şubat 2016 tarihine kadar 1.53 ruble olacak. Bir kilometre için seyahat etti ve 1 Mart 2016 - 31 Aralık 2018 - 3,06 ruble. Ancak, 2018'e kadar Toterpel değildi.
Moskova, 2016, 2 Kasım. Rusya Federasyonu'nun Ulaştırma Bakanlığı, Plato'nun tarifesine göre 1 km başına 3.73 ruble'ye yükseltilecek olan taslak bir çözüm hazırladı.
Hangi makale, 12 tondan fazla ağır kamyonlar olan federal yolların (kullanım) için para cezası ile yönetilir.
Altında yeni yasa Coap'i yeni bir makale veya madde ile tamamlamak gerekiyordu. Öyleyse 15 Kasım 2015 tarihinden itibaren 12.21.3, "Rusya Federasyonu'nun mevzuatının gerekçelerinin gerekçelerinin gerekçesiyle ilgili olarak, izin verilen maksimum kütleye sahip araçlar tarafından federal öneminin genel kullanımına zarar verecek 12 ton "
12.14.2013 sayılı makaleyi ve 124.04.2013 sayılı bir çözünürlükte, 12 tonun üzerinde izin verilen maksimum kütleye sahip olan araçlar tarafından, federal öneminin genel kullanımına ilişkin yollardan dolayı tazminat için ücretlendirme ücretleri hakkında bilgi almaktadır. İhlalin neyin konusu ve bu durumda iyi olan sürücüden ne iyi alınacaktır.
Ağır kamyonlar için 12 tondan fazla federal yollar kullanırken ödemememenin gerçeği nedir?
"Karayolu yollarının neden olduğu zararın giderlerinde ücretleri şarj etme kuralları" kararıyla ya da ona bağlı kurallara bile başlayalım. ". Alıntı yapacağımız 12. paragraf var:
| Tahtayı yapmadan hareket, dikkate alınır: operatör tarafından bir araç sahibi yapmadan ve operatörü bu kuralların 9. paragrafına uygun olarak bilgilendiren bir araç sahibi yapmadan araç hareketi. |
Burada yorum yapan herkes gereksiz yere. Rusça tarafından yazılmış dedikleri gibi ve eklenecek bir şey yok. Yani her şey açık. Şimdi kurallardan gelen sapmalar için para cezası.
12 tondan fazla ağır kamyonların federal yolları tarafından kullanımın ödenmemesi cezası
COAP 12.21.3'ün yeni öğetimize tekrar geri dönüyoruz ve bakıyoruz:
Burada yasama sahiplerinin bu konuda durmadığını ve yani, bu makalede 2 ürün konuştuğunu, yeniden ihlal edilmesi durumunda daha ciddi bir ceza sağlayan, yani daha ileri gittiği belirtilmelidir. Öyleyse, Bölüm 2'ye bakıyoruz:
Rusya Federasyonu'nun Coam 4.6'sına göre, yeniden ihlalin, kararın yürürlüğe girme tarihinden itibaren Yıl boyunca göz önünde bulundurulduğunu eklemek için kalır.
Kamyoncuların gelişiminin geliştirilmesinin kronolojisi, 12 tondan fazla bir kütle ile kamyonlarla (ağır kamyonlar) ile suçlamaların iptali için vuruşlar için saldırıların kronolojisi
15 Aralık 2015 tarihinde, Rusya Cumhurbaşkanı Vladimir Putin, Platon Sisteminde seyahat etmemeye göre İdari Suçlar Kanunu'nda yapılan değişiklikler sağlayan bir belge imzaladı. varlık (Kamyonun sahibi) 5.000 ruble para cezası ve yeniden ihlal için - 10.000 ruble ödemelidir. Bu, başlangıçta kurulanlardan önemli ölçüde daha azdır - daha önce bir tüzel kişinin ilk ihlal için ve 1.000.000 ruble başına 450.000 ruble için para cezasına çarptırılması gerekiyordu.
Ayrıca, değişikliklere göre, para cezası satışı, büyük hizmetler tarafından serbest bırakılacak, eğer araba sınırdan 50 kilometreden fazla geçmediyse ve sürücü, Plato Sisteminde yol hasadı ödeymeyi başardı. İhlali sabitledikten sonra, ancak durumun dikkate alınmasından önce.
Ayrıca, Aralık 2015'in 20. gününde, Cumhurbaşkanı, 12 tondan fazla kamyonlar için ulaşım vergisini ortadan kaldırma önerisi yaptı. Değişim 2016 yılında hükümet tarafından kabul edildi, ancak kabul edilmedi.
Yüzde 50 indirim ile "Platon" için bir ceza ödemek mümkün mü
2016 yılının başından itibaren, Rusya Federasyonu'nun 32.2 Maddesinin İdari Suç Kurallarının Yönetim Kurallarında, Rusya Federasyonu İdari Suç Kurallarının İdari Kurallarında ortaya çıktı. pDD ihlalleri Yüzde 50 indirim. Rusya Federasyonu'nun Coap'in bu maddelerine platon sisteminde para cezaları içerir.
Bu, eğer sürücü iyi bir şekilde taburcu edildiyse, hangi kişi olursa olsun, fiziksel veya yasal olup olmadığı, gereksinimlerin ihlal edilmesi cezası olsun Ücretli geçiş Büyük kamyonlar için yüzde 50 indirim ödeyebilirsiniz. Burada asıl şey zamanı takip etmektir. Çözünürlük tarihinden en geç 20 günden geçme ve para cezasının trafik polisi veritabanına gireceğinden daha önce öde.
Soru "KAMYONLARLA BÜTÜLENME SORUMLULUKLARI" 12 Tondan Fazla Ücretli Ücretler ve Ödeme Yapılmaması durumunda İyi
Soru: Penaltı para kazanılırsa alır, ancak "Plato" cihazı gezi sırasında devre dışı bırakıldı mı?
Cevap: Evet, al. Başlangıçta, ceza 5.000 ruble arasında olacak. 50.000 ruble'den tekrarlandı.
Soru: Cihazları ile kullanmayan sürücünün cezası alacak, ancak cihaz hesabı geçiş için ödeme yapmaya izin vermiyorsa, onu arabasına yönlendirir mi?
Cevap: Evet, al. Ceza, aracın sahibinden önce taburcu edilecektir.
Temel veri
Plato sistemi, toplama, işleme, depolama ve iletim sağlar otomatik mod Bir aracın 12 tonun üzerinde maksimum kütleye sahip olması ve federal öneminin tüm kamu hizmetleri için geçerlidir.
1.53 ₽ / km
3.73 CEF.0,41 * 06/29/2019 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti'nin Kararı 843
2,04 ₽ / km * 29.06.2019 № 843'teki Rusya Federasyonu hükümetinin kararnamesi
50 774 km Federal
sistemdeki yollar
15/11/2015
Lansman tarihi
Sistemler
2 000 000 İki milyondan fazla araç
Nesneler ve sistem elemanları
Merkezler
Bilgi
destek
kullanıcılar
Sistem
mobil
kontrol
Gemide
aygıtlar
internet
-İnternet sitesi
Kontrol Merkezi
Ve izleme
merkez dahil
veri işleme
Geoinformation sistemi
ve otomatik
yerleşim sistemi
Sistem
sabit
kontrol
Çağrı Merkezi
gece gündüz
Proje hedefleri
Plato Ücretinin Toplama Sistemi, araba yüzeyine uygulandıkları zarar geri ödemesi pahasına 12 ton ağırlığındadır.
GÜNLÜK GÜNLÜK GÜNLÜK RUSYA FEDERASYONU Federal Bütçesine gidin ve yolların korunması, inşaat ve onarım işlerini finanse etmek ve karayolu taşımacılığı altyapısını iyileştirmeye gönderilir.
Projenin uygulanması, programın hedef parametrelerinin başarısını sağlayacaktır "Geliştirme taşıma sistemi Rusya (2010 - 2020) "(altprogramme -" otomobil yolları ") Devlet bütçesindeki yükün azalması yanı sıra, federal yolların ulaşım ve operasyonel durumunda ek iyileşme elde etmenin yanı sıra.
Belgeler ve Düzenlemeler
Bir şarj şarj sistemi oluşturma gerekçesi aşağıdaki belgeler ve düzenlemelerdir.
2. Gerçekten seyahat için ödeme mesafesi
Araç sahibi, tahtayı hesaplamak için seçeneklerden birini kullanarak federal karayolu için rotanın her bir kilometresine zarar pahasına bir ücret kazandırır:
- tek bir rota kartının kaydı;
- onboard cihazı kullanın.
Rota kartının tasarımı, bir kerelik yol için ödeme için sağlar.
Yerleşik cihaz kullanırken, araç hesabı sayısının sahibinin yerleşiminden elde edilen fonların yazılımı, insan faktörünün etkisiyle hataların varlığını ortadan kaldıran otomatik modda meydana gelir.
3. Uydu navigasyon sistemlerini kullanma
İzin verilen maksimum kütleye sahip konumlandırma araçları, 12 tonun üzerinde maksimum kütle, küresel navigasyon sinyallerinin alınmasını sağlayan yerleşik cihazlar kullanılarak gerçekleştirilir. uydu sistemleri GLONASS VE GPS.
4. 12 tonun üzerinde tartı motorlu taşıtlar ve araba tanımlamayı izleme
Ödeme kontrolü, Sabit ve Mobil İzleme Sistemleri ile gerçekleştirilir:
- Çerçeve Yapıları S. menteşeli ekipmanWeb federal yolunun üstüne yerleştirilir;
- mobil Kontrol - Özel ekipmanlı arabalar.
5. Rostransnadzor düzenlemelerinin, 12 tondan fazla bir maksimum kütleye izin veren bir araç panosu yapmadan federal yollarda hareket için idari ihlallerle ilgili olarak
Otomatik sabitleme merkezi İdari suç̆ ROSTRANSNADZOR otomatik fotoğraf Ve video phitsations, idari bir suç hakkında karar vermek için federal karayolları üzerindeki ihlal edenleri ortaya koyuyor.
Sistemin açıklaması
Ödeme için, kamyonun sahibi, şarj şarj sisteminin kayıt defterinde kendisini ve aracı kaydetmekle yükümlüdür.
Kayıt B.
sistemKişisel hesap, self servis terminalleri veya kullanıcı destek merkezlerinde
Kişisel alan
Verileri kontrol ettikten sonra, kullanıcı kişisel hesaba erişmek için bir giriş yapın ve şifre alır.
Ücretlendirmek
Arabanın sahibi hesabı doldurmalı ve hareketin başlamasından önce rota kartını düzenlemelidir.
Kurulun ödemesi, federal izlerdeki hareketin başlamasından önce veya ödeme sonrası sırasına göre aracın sahibi tarafından gerçekleştirilir.
Şarj sistemi, tahtayı hesaplamak için iki yol sağlar:
Yol haritası.
Tek bir rota kartının kayıt yapılması Kişisel dolap, Mobil Uygulama veya Kullanıcı Bilgisi Destek Merkezi
Yerleşik cihaz
Tahtayı otomatik modda hesaplamak için gemide cihazın kullanılması
Tüm akıllı telefonlardaki kişisel hesabınızdan, tüm akıllı telefonlardaki kişisel hesabınız üzerinden, kullanıcılar için, kendi kendine hizmet terminalleri aracılığıyla, Ajans Terminalleri aracılığıyla, kişisel hesabınız üzerinden hesaplanan bir kayıtta para kazanabilirsiniz.
Rota kartlarının ödeme yöntemleri:
- yük şarj sisteminde açılan aracın sahibinin yerleşim kaydından
Yerleşim Kayıtlarının Yenileme Yöntemleri:
- Ücret Mücadelesi Sisteminin Detayları ile Nakitsiz Banka Havalesi
- kişisel Hesap ve Mobil Uygulamada Banka / Yakıt Haritası, "Plato", "Plato" terminallerinde, bilgi merkezlerinde, elektronik cüzdanın Qiwi ve ayrıca internet bankası aracılığıyla mobil uygulama "Sberbank çevrimiçi"
- ortakların Ajans Terminallerinde Nakit: Qiwi, Sberbank, Moskova kredi bankası, ELEKNET, Euroset salonları ağında
- mobi.Money Ödeme Hizmeti'ni kullanarak bir cep telefonu kullanarak
Madde 31.1. Federal Öneminin Genel Kullanımı Yollarına göre, 12 tonun üzerinde maksimum kütleli araçların hareketi
1. Araçların 12 tonun üzerinde izin verilen maksimum kütleye sahip olan araçların hareketi, federal anlamlılık yollarında, bu tür araçlarla yoldan kaynaklanan zarar için tazminat hesabına ilişkin ödemeye tabi tutulmasına izin verilir.
3. Bu makalenin amaçları doğrultusunda, bu maddenin 1. bölümünde belirtilen aracın maksimum masajı altında, araç pasaportunda belirtilen bir kargo, sürücü ve yolcu ile havalandırılan bir aracın kütlesi olarak anlaşılmaktadır (). Aracın tescil belgesi) Araç türünün onayında veya araç tasarımının güvenlik sertifikasında izin verilen maksimum maksimum olarak.
4. Bu makalenin amaçları doğrultusunda, bir römork veya yarı römork içeren eklemli araç tek bir araç olarak tanınır.
5. Bu makalenin hükümleri ücretli yollara uygulanmaz, Ücretli siteler yollar.
6. Federal Öneminin Genel Kullanımı Yollarının Neden Olduğu Zarar Verme Ücreti, 12 tondan fazla birden fazla maksimum kütleye sahip araçlar, araçların sahipleri (sahipleri) tarafından ve yabancı taşıyıcılara, sürücülere ait araçlarla ilgili olarak ödenir. , eğer böyle bir ücret, ilgili araçların sahipleri tarafından yapılmazsa ve federal bütçeye yatırılırsa.
Bilgileri değiştir:
Federal 14 Aralık 2015 N 378-FZ Bu Federal Hukukun 318.1.1.1.1.1.1.1.1.13
6.1. Bu makalenin 4. Bölümüne uygun olarak tek bir araç tarafından tanınan bir aracın neden olduğu zarar için tazminat ücreti, mekanik aracının sahibi (sahibi) tarafından yapılır. Yabancı taşıyıcılara ait olan ve tek tip araçlar tarafından bu makalenin 4. bölümüne uygun olarak tanınan araçlarla ilgili olarak, bu ücret, bu tür araçların sahipleri tarafından yapılmazsa sürücüler tarafından yapılır.
7. Kurulun, karayolu yollarının neden olduğu zararı telafi etmekten, 12 tonun üzerinde izin verilen maksimum kütleye sahip araçlar tarafından federal öneme sahip araçların genel kullanımına neden olur:
1) Cargo-binek otomobilleri hariç, insanların taşınması için tasarlanmış araçlar;
2) Özel ışık ve ses sinyallerini beslemek için cihazlarla donatılmış ve yangından korunma, polis, tıbbi ambulans, kurtarma hizmetleri, askeri otomotiv muayenesi yapmak için kullanılan özel araçlar;
3) Silahlar, askeri teçhizat, Rusya Federasyonu'nun silahlı kuvvetlerinin araçları ve silahların taşınmasını yürüten diğer özel araçlarla kendi kendine tahrikli araçlar, askeri teçhizat ve askeri mülkiyet.
8. Kurulun büyüklüğü, 12 tonun üzerinde izin verilen maksimum kütleye sahip olan karayolu taşıtlarının neden olduğu zarar tazminatı pahasına ve sırası Rusya Federasyonu hükümeti tarafından kurulmuştur. Bu prosedür, son teslim tarihleri \u200b\u200büzerindeki hükümler dahil, bu bir ücret karşılığında, onboard cihazlarıyla donatılmış araçların (mal sahipleri) ve üçüncü taraf biniş cihazları ile donatılan araçların yanı sıra, bu tür tahta için şartların yanı sıra Cihazlar ve üçüncü taraf cihazlar.
9. Federal Ücretlerin Federal Bütçesine Aktarma Prosedürü, 12 tonun üzerinde izin verilen maksimum kütleye sahip olan araçlar tarafından kamu federal önemi yollarından kaynaklanan hasarların neden olduğu zarardan, mal sahibinin (sahibi) bir paranın getirilmesi prosedürü, Bu makalenin hükümlerini yerine getirmek için federal bütçe, federal bütçe, yabancı devletin topraklarına kayıtlı olarak, aracın mal sahibinin (sahibinin) etkileşimi için prosedür ve Bu tür ücretlerin toplanması ve aynı zamanda teknik olarak ve teknolojik olarak ilgili nesnelerin kullanımı için kurallar, Rusya Federasyonu hükümeti kurulmuştur.
