Bertaraf ücreti araçlar çok uzun zaman önce Rusya topraklarında tanıtıldı.
Bu nedenle, sürücülerin çok sayıda sorusu var - geri dönüşüm ücreti nedir, ne zaman ödenmesi gerekiyor, kimin ödemeden muaf olduğu ve ücret tutarını bağımsız olarak hesaplamanın mümkün olup olmadığı.
Tüm bu soruların cevapları bu makalede bulunabilir.
Rusya Federasyonu vatandaşlarının araba satın alma işlemi sırasında derhal geri dönüşüm ücretini ödemeleri gerekmektedir.... Kural, 2012'de çıkarılan tüketim ve üretim atıkları yasası, madde 89-FZ ile oluşturulmuştur.
Kanuna göre geri dönüşüm ücreti, devlete yönelik tek seferlik bir ödemedir.
Araç alıcılarına ücretlendirilir ve sağlamak için kullanılır. Çevre güvenliği çevretaşıma operasyonunun olumsuz etkilerinden insan sağlığının ve hayatının korunması.
Başka bir deyişle, bir araba satın alma sürecinde atılmak üzere bir koleksiyon olarak alınan fonlar, daha sonra tüm yerleşik çevre standartlarına tam olarak uyacak şekilde imhası için kullanılacak.
Geri dönüşüm ücretinden kim sorumludur?
Geri dönüşüm ücretini kimin ödediği ve hangi durumlarda ödediği sorusuna cevap vererek aşağıdaki bilgileri verebilirsiniz. Modern mevzuata göre, Rusya Federasyonu vatandaşları iki ana durumda geri dönüşüm ücreti ödemekle yükümlüdür:
- Yurt dışından araba satın alma sürecinde... Bu, Japonya'da bir aracın satın alınması ve daha sonra Rusya Federasyonu topraklarına bağımsız olarak teslim edilmesi olabilir.
- Daha önce kanunen geri dönüşüm ücreti ödemekten muaf tutulmuş kişilerden araç satın alınması veya kanunun öngördüğü şekilde ödeme yapmayanlar.
Hurdaya çıkarma ücreti, aracın var olduğu sürenin tamamı için bir kez alınır. Üretici, Rus otomobil endüstrisi veya sahiplerinden biri ise, bunun bedelini ödüyor.
Geri dönüşüm ücreti ödemeniz gerekmeyen birkaç durum vardır. Kanunla belirlenen aşağıdaki durumlar burada belirtilebilir:
Bir araç satın alma sürecinde bireylerson iki noktada belirtilen imha ücreti alıcıdan otomatik olarak tahsil edilecektir.
Ücret miktarı aşağıdaki formüle göre hesaplanabilir - ∑ US \u003d BS × K.
Bu tanımlamaları aşağıdaki gibi deşifre edebilirsiniz:
- ∑УС - koleksiyonun toplam miktarı.
- BS, temel taban oran.
- K, kullanım ücretinin büyüklük listesine dayalı olarak tutarı hesaplama katsayısıdır. Liste, 26 Aralık 2013 tarih ve 1291 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti'nin özel bir Kararı ile onaylandı.
Standart taban ücret, satın alınan arabanın kategorisine bağlı olarak doğrudan belirlenebilir.
Bu, ticari olmayan özel amaçlı hafif araçları, ücreti 20 bin ruble olan hafif araçları ve ticari yolcu ve kamyonlarcep telefonları ve otobüsler. Bu durumda geri dönüşüm ücreti 150 bin ruble olacak.
Geri dönüşüm ücretinin hesaplanması doğrudan aracın üretim yılına bağlıdır. Genel parametreleri de önemlidir - motorun kütlesi, boyutu ve hacmi.
3 yaşından büyük ve 2,5 tondan hafif Rus hafif araçları için hesaplama faktörü 0,88 olacaktır. Buna dayanarak, ücretin 20.088 rubleye eşit olacağı sonucuna varabiliriz.
Geri dönüşüm ücretinin ödendiğine ilişkin işaret, araçların pasaportunda "özel işaretler" ile bölüme kaydedilir.
Böyle bir işaretin olmaması yalnızca iki ana durumda mümkündür:
- Araba için OPTS rus üretimi 09/01/2012 tarihinde veya belirtilen tarihten önce Rusya topraklarına ithal edilen yabancı bir araba için daha önce yayınlandı. Bu durumlarda ücret ödeme yükümlülüğü bu tür araçlar için geçerli olmadığından endişelenmenize gerek yoktur.
- Yurtdışında yabancı bir aracın satın alınması ve ardından Rusya'ya tek başına ithal edilmesi. Bu durumda ücreti ödeme yükümlülüğü, aracı Rusya Federasyonu'na ithal eden kişi olarak alıcıya aittir.
Kullanım ücreti alınan aracın pasaportunda özel işaretleme yapılmalıdır. Geri dönüşüm ücretinin ödenmesinden tam muafiyet gerekçesini belirtir.
Bu, TCP'deki işaretin kullanım ücreti ne anlama geldiği sorusunun cevabıdır.
PTS açıksa rus arabası 01.09.2012 - 31 Aralık 2013 tarihleri \u200b\u200barasında sürücüye teslim edilen belge, geri dönüşüm ücretinin ödendiğini teyit eden bir işaret yerine, geri dönüşüm ücreti yükümlülüklerinin kabulüne ilişkin bilgiler içerebilir.
Bu durumda, belgenin teslim edildiği sırada, üreticinin ürünü elden çıkarmayı taahhüt eden şirketlerin resmi sicilinden çıkarılmadığından emin olmanız gerekecektir.
Bu bilgiler, Rusya Federasyonu Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın resmi web sitesinden edinilebilir. Burada, "kayıttan çıkarılma tarihi" bölümüne özel dikkat gösterilmelidir.
TCP, yasal dayanak olmaksızın geri dönüşüm ücretinin ödenmesine ilişkin bir işaret içermiyorsa, yalnızca önceki sahibinin herhangi bir nedenle bu prosedürden kaçındığını gösterebilir.
Bu durumda, alıcı otomatik olarak ödemeden sorumlu olacaktır. Ücretin ödenmediğini tespit ederseniz, işlemi terk etmek veya satılan arabanın değerini düşürmeye çalışmak daha iyidir.
Ücretlerin ödenmemesi için cezalar
Geri dönüşüm ücretini peşin ödemeden araba kaydettirmek imkansızdır... Resmi pasaportunuz olsa dahi yasaya uygun olarak araç tescil işleminden geçmemiş sayılacaktır.
Sadece 20 gün böyle bir araba ile seyahat edilmesine izin verilir. Kurallara göre tam olarak bu kadar Yol trafiği Rusya'nın transit numaraları var.
Bu süreden sonra, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.1.
Sürücü, verilen para cezasından sonra bu hakkını tekrar ihlal ederse, 90 güne kadar ehliyetten mahrum bırakılabilir.
Geri dönüşüm ücretinin iade edilebileceği belirli durumlar vardır.... Öncelikle bu, ücretin hatalı ödenmesi ile ilgilidir.
Örneğin, bir kişi, otomobilin üreticisi veya önceki sahibi tarafından zaten ödendikten sonra bir ücret öder. Böyle bir faktör bulursanız, ücreti kabul eden kuruluşla iletişime geçmeniz gerekecektir.
İki ana seçenek vardır:
- Gümrük organizasyonları - diğer ülkelerden getirilen araçlar için.
- Vergi dairesi - Rus arabaları için.
Yanlış ödenen parayı geri almak için tekerlekli araçlar ve şasi için geri dönüşüm ücretinin iadesi ile ilgili özel bir başvuru formu doldurmanız gerekecektir. Form, gümrük memurlarının kendileri ve vergi incelemesinin çalışanları tarafından sağlanır.
İyi yazılmış bir başvuruya ek olarak, aşağıdaki belgelerin kopyalarını sağlamanız gerekecektir:
- araç sahiplerinin pasaportları. Ana sayfaların kopyaları burada gerekli olacaktır;
- PTS - orijinal ve kopya;
- bir geri dönüşüm ücretinin ödenmesi için bir makbuz - nakit makbuz veya resmi bir ödeme emri;
- ücret tahsilatının hatalı olduğunu teyit eden bir belge sağlanmalıdır.
Ücreti iade etme veya tamamen geri ödemeyi resmi olarak reddetme kararı ortalama olarak 30 gün içinde alınır. Ödeme tarihinden itibaren üç yıl içinde parayı tamamen iade edebilirsiniz.
Yatırılan para miktarının endekslenmediği ve tahakkuk eden komisyon ödemeleri dikkate alınmadan iade edilebileceği unutulmamalıdır. Para iadeleri, başvuru sahibinin hesabına para aktarılarak yapılır.
Birçok sürücü 2019'da yarı römorklar için bir geri dönüşüm ücreti belirlenip belirlenmediğini merak ediyor... Bu sorunun cevabı 02/06/2016 tarihli ve kendileri için tasarlanan otomobiller ve römorklar için zorunlu bir geri dönüşüm ücretinin ödenmesi gerektiğini söyleyen Karar 81 ile verilmiştir.
Karar, yasal bertaraf ücretinin toplanması, ödenmesi, hesaplanması ve tahsiline ilişkin kuralları ve koşulları onayladı. Bu tür bir koleksiyon tabi kendinden tahrikli makineler ve farklı kategorilerin fragmanları.
Sonuç
Rusya'da otomobiller için tahsis edilen hurda ücreti, araç sahibi tarafından bağımsız olarak ödenir. Bu durumda ücretin ödenmesi için hesap numaralarına güvenilmesi gerekmektedir.
Bu bilgiler Rusya Federal Gümrük Servisi, Rusya Federal Vergi Servisi'nden ödeme yapanların dikkatine getirilir, bu kuruluşların resmi web sitelerinde bulunabilir. Ödeme alındıktan hemen sonra Araç başlığı Ödenen miktara özel bir mühür yapıştırılır.
Elden çıkarma için ücret alınmazsa, pasaport formuna ücretin ödenmemesi esas alınarak özel işaretler yapılır.
Kullanım ücreti kavramı 28.07.2012 tarihli 128-FZ sayılı Federal Kanun ile getirilmiştir. Ve geri dönüşüm ücreti hangi yıldan itibaren tahsil edildi? Belirtilen Federal Yasa 01.09.2012 tarihinde yürürlüğe girmiştir (28.07.2012 tarihli 128-FZ sayılı Federal Yasanın 3. maddesi). Buna göre aynı tarihten itibaren elden çıkarma ücretini ödeme yükümlülüğü doğdu. Sizlere danışmamızda araç alıcıları ve üreticileri için geri dönüşüm ücretinin, kendinden tahrikli araç ve römorkların ne anlama geldiğini ve nasıl hesaplandığını size anlatacağız. Atık toplamayı hesaplama algoritması araçlar, kendinden tahrikli makineler ve römorklar için aynı olduğundan, genel kompozisyon mükellefler ve böyle bir ücrete tabi olmayan nesneler, kolaylık sağlamak için araçlar, kendinden tahrikli araçlar ve bunlara treylerler, toplu olarak değerlendirildiğinde "TS" olarak anılacaktır.
Rusya'da geri dönüşüm ücretini kim ödüyor?
Kullanım ücretini ödeyenler (24 Haziran 1998 tarihli 89-FZ sayılı Federal Yasanın 24.1 maddesinin 3. fıkrası):
- aracı Rusya'ya ithal edin;
- rusya'da araç üretmek;
- rusya topraklarında, atık toplama ücretini ödemeyen kişilerden (aşağıda tartışılacaktır) veya yasalara aykırı olarak atık toplama ödemesi yapmayan kişilerden bir araç satın aldı;
- geri dönüşüm ücreti ödenmeyen aracın sahipleridir, bu tür araçlar yeniden ihracat hariç olmak üzere farklı bir gümrük rejimine tabi tutulursa.
Geri dönüşüm için hangi araçlara ödeme yapılmaz?
Aşağıdaki araçlar için bertaraf ücreti ödenmez (24 Haziran 1998 tarihli 89-FZ Federal Kanunun 24.1. Maddesinin 6. fıkrası):
- Araçlar, yurttaşların yeniden yerleştirilmesi için devlet programına katılan veya mülteci veya ülke içinde yerinden edilmiş kişiler olarak tanınan kişiler tarafından kişisel mülk olarak Rusya'ya ithal edilmektedir;
- Araçlar Rusya'ya ithal edilmektedir ve diplomatik misyonlara veya konsolosluk bürolarına, uygun dokunulmazlığa sahip uluslararası kuruluşlara ve bu misyonların çalışanları, kurumları, kuruluşları ve bunların aile üyelerine aittir;
- aracın üretilmesinin üzerinden 30 veya daha fazla yıl geçmiş, ticari amaçla kullanılmamış, orijinal motoru, gövdesi ve (varsa) şasisi var, korunmuş veya orijinal durumuna getirilmiş (bu tür araçların tipleri ve kategorileri 26 Aralık 2013 tarih ve 1291 sayılı Hükümet Kararnamesi ile onaylanmıştır. );
- Türleri ve kategorileri Hükümet tarafından belirlenen CU (CU hariç) uluslararası nakliye), 3 yıldan az bir süre geçmiş olan ve Kaliningrad bölgesindeki SEZ topraklarındaki serbest gümrük bölgesinin gümrük prosedürüne tabi tutulan serbest bırakma tarihinden itibaren.
İlk iki araç kategorisi için (24 Haziran 1998 tarihli 89-FZ sayılı Federal Yasanın 24.1. Maddesinin 2. ve 3. fıkraları), bu tür araçların alıcısı Rusya Federasyonu topraklarında imha ücretini ödeyecektir.
Ve son araç kategorisi için (24 Haziran 1998 tarihli 89-FZ sayılı Federal Yasanın 24.1. Maddesinin 6. fıkrası) yukarıda belirtildiği gibi, aracın alıcısı, bu tür araçları farklı bir gümrük prosedürüne tabi tutan geri dönüşüm ücretini ödemek zorunda kalacaktır (hariç yeniden dışa aktar).
Geri dönüşüm ücreti neden gerekli?
Geri dönüşüm ücretinin getirilmesi, üretim ve tüketim atıklarının insan sağlığı ve çevre üzerindeki zararlı etkilerini önlemenin araçlarından biridir. Başka bir deyişle, çevre güvenliğini sağlamak için böyle bir ücret oluşturulmuştur. insan sağlığını ve çevreyi araç çalışmasının sonuçlarından korumak için (24 Haziran 1998 tarihli 89-FZ Federal Yasasının 24.1 maddesinin 1. fıkrası). Bu dikkate alır özellikler ve aracın aşınması ve yıpranması, yani, örneğin, 3 yıldan daha eski araçların ithalatı için ücret, yeni araç ücretinin birkaç katıdır.
Öte yandan, geri dönüşüm ücreti alıcılar için ne ifade ediyor? Kullanım ücreti ağırlıklı olarak araç ithalatçıları ve imalatçıları tarafından ödendiği için değeri, maliyetlerini oluşturmaktadır. Ve vergi mükellefleri doğal olarak bu tür harcamaları son tüketicilere aktarmak isteyeceklerdir. Dolayısıyla kullanım ücretinin artması genellikle araç maliyetinin artmasına neden olur.
Kullanım ücreti oranları
24 Haziran 1998 tarihli 89-FZ sayılı geri dönüşüm ücreti Kanunun kendisi, kullanım ücretinin miktarını belirtmemektedir. Rusya'da ne kadar geri dönüşüm ücreti olduğunu öğrenebilirsiniz:
- 26 Aralık 2013 tarih ve 1291 sayılı Hükümet Kararnamesi (tekerlekli araçlar (şasi) ve bunlara yönelik römorklar ile ilgili olarak);
- 06.02.2016 Sayılı 81 Sayılı Hükümet Kararı (kundağı motorlu araçlar ve bunlara yönelik römorklar ile ilgili olarak).
Ayrı malzemeler üzerinde veya üzerinde verdiğimiz geri dönüşüm ücretlerine örnekler.
Kullanım ücretini hesaplama prosedürü hakkında size daha fazla bilgi verdik.
2018 yılı geri dönüşüm ücreti hesaplanırken 01.04.2018 tarihinden itibaren dikkate alınmalıdır. Kullanım ücretinin sadece tekerlekli araçlar için artırıldığını ve kullanım ücretinin endekslenmesinin kundağı motorlu araçları etkilemediğini hatırlayın.
Bir istisna dışında, ne taban ücretin ne de geri dönüşüm oranının ödeyen kategorisine bağlı olmadığını, yani bireyler için geri dönüşüm ücretinin kuruluşlar için olanla aynı olduğunu dikkate almak önemlidir. Ve sadece kişisel kullanım için bireyler tarafından ithal edilen tekerlekli araçlarla ilgili olarak (kategori M 1, yüksek çapraz ülke yeteneği kategori G), atık toplama miktarını hesaplama katsayısı "fizikçiler" için ayrı ayrı belirlenir.
Önemli!
Rusya Federasyonu Hükümeti, 2018 ve 2019 için otomobil kullanım ücreti için yeni oranları onayladı. Daha önce, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, tüm araç türleri için ortalama tahsilat artışının yaklaşık% 15 olacağını, ancak oranların değişmediğini ancak katsayıların güçlü bir şekilde arttığını duyurdu. Kararname, 21 Mart 2018 tarihinde Hükümetin resmi internet sitesinde yayınlandı.
Arabalar ve kamyonlar için yeni hurdaya çıkarma oranları 1 Nisan 2018'de yürürlüğe girdi:
- 1 litreye kadar motor kapasitesine sahip yeni arabalar - 33.000 ruble (+% 16,2). Eski katsayı 1.42, yenisi 1.65. Üç yıldan daha eski arabalar için oran 5,3'ten 6,15'e yükseldi.
- Motor hacmi 1 ila 2 litre olan yeni arabalar - 84.000 ruble (+% 90). Bunlar arasında Lada Vesta, Skoda Rapid, Kia rio... Eski katsayı 2.21, yeni katsayı 4.2. Kullanılmış otomobiller için oran 8.26'dan 15.69'a yükseldi.
- Motor deplasmanlı yeni arabalar 2 ila 3 litre - 126.000 ruble (+% 49,3). o Kia sorento, Ford Kuga vb.
- Motor kapasitesi 3 litre veya daha fazla olan yeni araçlar aynı kalır.
- Elektrikli araçlar -% 14,8'lik bir artış.
Araç hurdaya çıkarma ücreti nedir ve özü nedir?
Rusya pazarında veya yurtdışında bir otomobilin satın alınması belirli maliyetlerle ilişkilidir. Ekleme türlerinden biri. 2012'den beri uygulanan ödemeler bir geri dönüşüm ücretidir. Sürücüler bu yenilikle bağlantılı olarak birçok soruyu soruyor. Bu, kullanım ücretinde ve büyüklüğünde bir artış ve hesaplama, faydalar vb. İçin bir hesap makinesidir. Tüm bunları sırayla ele alalım.
Bertaraf ücreti, devlet lehine alınan tek seferlik bir ödemedir. Geri dönüşüm ücreti üretici veya ithalatçının sorumluluğundadır. Aracın alıcısına, katkı payı satış sözleşmesi imzalanmadan önce ödenmemişse ücret alınır.
İlk defa 2012 yılında geri dönüşüm ücretinin ne anlama geldiği ve neden ihtiyaç duyulduğu sorusu gündeme geldi. Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı 89 sayılı Federal Kanunun 5. Bölümünde değişiklik yaptı. Madde 24.1 ile tamamlanmıştır. Ücret, amaç ve hedefler, uygulama süreleri, araç kategorileri vb. Ödemekle yükümlü kişileri belirtmiştir. Ve bu yılın 1 Ocak tarihinde 401 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi 2018'de arabalar için geri dönüşüm ücretindeki değişikliği gösteren yürürlüğe girmiştir. aşağıda bunun hakkında konuşacağız.
Yeni geri dönüşüm ücretinin uygulamaya konulmasıyla ilgili son haberler yurtiçi ve yurtdışında aktif olarak tartışıldı. İthalatçılar, baz oranını, tahsilat oranını artırarak alıcılar için fiyatları yükseltmekten endişe ediyorlardı. 1 Ocak 2018'den itibaren Rusya'da otomobil hurda ücretinin artmasıyla ilgili haberler, 2017 sonunda vatandaşların kullanımına açıldı. Ödemenin büyüklüğü% 13-15 arttı.
Ne zaman ve kime ödeme yapmalısınız?
Geri dönüşüm ücretinin ödenmesi, üreticinin veya araç sahiplerinden birinin sorumluluğundadır. Kanuna göre, tüzel veya gerçek kişi aşağıdaki durumlarda geri dönüşüm ücreti öder:
- Yurt dışından araba ithal ederken.
- Rusya Federasyonu topraklarında araç üretirken.
- Daha önce ücreti ödememiş bir sahibinden araç satın alırken.
Kimler ödemeden muaftır
Araç sahipleri bu gibi durumlarda ödemeden muaftır:
- 30 yaş üstü araç. Araba, ticari araç olarak kullanılan bir gelir kaynağı olmamalıdır. Yüklenmeli orijinal yedek parçalar - motor, şasi, gövde.
- Araba, yurtdışından memleketlerine gönüllü dönüş programına katılan ÜİYOK'lerin mülkiyetindedir.
- Araba bir diplomatik temsilci, ailesi ve diplomatik misyonun çalışanları için bir ulaşım aracı olarak kullanılıyor.
- Aracın unvanı bir geri dönüşüm ücreti ile damgalanır, yani üretici veya önceki sahibi, aracı satmadan önce ücreti ödemiştir.
Hangi taşıma kategorileri için geçerlidir
2012 yasası, geri dönüşüm ücretinin ödenmesi için araç kategorilerinin bir listesini içeriyordu, yani:
- arabalar, arazi yeteneği;
- elektrikli arabalar;
- otobüsler;
- navlun.
Yarı römorklardan geri dönüşüm ücreti alınmaz.
Ruble cinsinden 2019 geri dönüşüm ücreti oranlarının tam listesi
|
Rus rublesi olarak kullanım ücretinin miktarı |
||
|
Düzenlendiği tarihten itibaren 3 yıla kadar |
Düzenlendiği tarihten itibaren 3 yıldan eski |
|
| Bertaraf ücreti araba (elektrikli araba dahil B kategorisi): | ||
| motor deplasmanlı: | ||
| 1000 metreküpten fazla değil santimetre | ||
| 1000 metreküpten fazla santimetre, ancak 2000 metreküpten fazla değil. santimetre | ||
| 2000 metreküpten fazla santimetre, ancak 3000 metreküpten fazla değil. santimetre | ||
| 3000 metreküpten fazla santimetre, ancak 3500 metreküpten fazla değil. santimetre | ||
| 3500 metreküpten fazla santimetre | ||
| motor boyutuna bakılmaksızın kişisel kullanım için bireyler tarafından ithal | ||
| Bir kamyon için kullanım ücreti (B, C kategorileri dahil. kamyon traktörü, buzdolabı, kamyonet, damperli kamyon) | ||
| tam ağırlık en fazla 2,5 ton | ||
| 2,5 tonun üzerinde, ancak 3,5 tondan fazla değil | ||
| 3,5 tonun üzerinde, ancak 5 tondan fazla olmayan tam ağırlık | ||
| tam ağırlık 5 tonun üzerinde, ancak 8 tondan fazla değil | ||
| tam ağırlık 8 tonun üzerinde, ancak 12 tondan fazla değil | ||
| tam ağırlık 12 tonun üzerinde, ancak 20 tondan fazla değil | ||
| 20 tonun üzerinde tam ağırlık, ancak 50 tondan fazla değil | ||
| Bertaraf ücreti özel taşıma ("C" kategorisindeki bir kamyonun şasisinde) | ||
| beton mikser kamyonları dışındaki özel araçlar (şasi bazlı beton karıştırıcılar) | ||
| beton mikser kamyonları (şasiye dayalı beton karıştırıcılar) | ||
| Otobüsler için geri dönüşüm ücreti (kategori D) | ||
| 2500 metreküpten fazla olmayan bir motor hacmi ile. santimetre | ||
| elektrik motorlu, hibrit enerji santrali olan araçlar hariç | ||
| 2500 metreküp motor kapasitesi ile santimetre, ancak 5000 metreküpten fazla değil. santimetre | ||
| 5000 metreküp motor hacmi ile santimetre, ancak 10.000 metreküpten fazla değil. santimetre | ||
| 10.000 metreküp motor kapasitesi ile santimetre | ||
| Arazide kullanım amaçlı damperli kamyonlar için kullanım ücreti (maden damperli kamyonlar) | ||
| tam ağırlık 50 tonun üzerinde, ancak 80 tondan fazla değil | ||
| 80 tonun üzerinde, ancak 350 tondan fazla olmayan tam ağırlık | ||
| 350 ton üzeri GVW | ||
| Tekerlekli araçların şasisinde geri dönüşüm ücreti | ||
| şasi kamyonlar tam ağırlık en fazla 3,5 ton | ||
| brüt ağırlığı 3,5 tonun üzerinde, ancak 5 tonu geçmeyen kamyon şasileri | ||
| toplam kütlesi 5 tonun üzerinde ancak 8 tonu geçmeyen kamyon şasileri | ||
| toplam kütlesi 8 tonun üzerinde, ancak 12 tondan fazla olmayan kamyon şasileri | ||
| toplam kütlesi 12 tonun üzerinde, ancak 20 tondan fazla olmayan kamyon şasileri | ||
| toplam kütlesi 20 tonun üzerinde, ancak 50 tonu geçmeyen kamyon şasileri | ||
| brüt ağırlığı 5 tonu geçmeyen otobüs şasisi | ||
| brüt ağırlığı 5 tonun üzerinde olan otobüs şasisi | ||
| Motorlu greyderler için geri dönüşüm ücreti | ||
| 10 tondan fazla olmayan | ||
| 10 tonun üzerinde, ancak 14 tondan fazla olmayan | ||
| 14 tonun üzerinde, ancak 17 tondan fazla olmayan | ||
| 17 tonun üzerinde ağırlık | ||
| Buldozerler için imha ücreti | ||
| 10 tondan fazla olmayan | ||
| 10 tonun üzerinde, ancak 24 tondan fazla olmayan | ||
| 24 tonun üzerinde, ancak 35 tondan fazla olmayan | ||
| 50 tonun üzerinde ağırlık | ||
| Ekskavatörler için kullanım ücreti | ||
| orta (en az 170 HP ve 250 HP'den fazla olmayan bir enerji santrali ile en az 17 ton ve en fazla 32 ton ağırlığında) | ||
| ağır (250 hp'den fazla elektrik santrali ile 32 tondan fazla ağırlık) | ||
| Tekerlekli yükleyiciler için kullanım ücreti (ekskavatör yükleyiciler dahil) | ||
| hafif (100 hp'den az bir elektrik santrali ile 15 tondan daha hafif) | ||
| orta (en az 15 ton ve en fazla 16,5 ton ağırlığında ve en az 100 hp ve en fazla 150 hp enerji santrali ile) | ||
| orta (en az 16,5 ton ve en fazla 22 ton ağırlığında, enerji santrali en az 100 HP ve en fazla 150 HP) | ||
| ağır (150 hp'den fazla elektrik santrali ile 22 tondan fazla ağırlık) | ||
| Yol silindirleri için geri dönüşüm ücreti | ||
| hafif (4 tondan daha hafif) | ||
| orta (en az 4 ton ve en fazla 10 ton ağırlığında) | ||
| ağır (10 tondan fazla) | ||
| Forkliftler için geri dönüşüm ücreti | ||
| 4 tondan fazla olmayan | ||
| 4 tonun üzerinde, ancak 8 tondan fazla olmayan | ||
| 8 tonun üzerinde, ancak 13,5 tondan fazla olmayan | ||
| 13,5 tonun üzerinde, ancak 16,5 tondan fazla olmayan | ||
| 16,5 tonun üzerinde, ancak 22 tondan fazla olmayan | ||
| 22 tonun üzerinde, ancak 34 tondan fazla olmayan | ||
| 34 tonun üzerinde ağırlık | ||
| Tekerlekli araçların şasisine dayalı vinçler hariç, kendinden hareketli vinçler için bertaraf ücreti | ||
| hafif (170 hp'den daha düşük bir elektrik santrali ile 17 tondan daha hafif) | ||
| orta (en az 17 ton ve en fazla 32 ton ağırlığında ve en az 200 HP ve 250 HP'den fazla olmayan bir elektrik santrali ile) | ||
| ağır (250 hp'den fazla elektrik santrali ile 32 tondan fazla ağırlık) | ||
| Boru döşeme vinçleri için bertaraf ücreti | ||
| 25 tondan fazla olmayan | ||
| 25 tonun üzerinde, ancak 35 tondan fazla olmayan | ||
| 35 tonun üzerinde, ancak 50 tondan fazla olmayan | ||
| 50 tonun üzerinde ağırlık | ||
| Treylerler için kullanım ücreti | ||
| 10 tondan fazla ağırlığında | ||
| Tekerlekli araçların şasisine dayalı yol bakım araçları hariç olmak üzere, yol bakım araçları (diğer kendinden hareketli yol ve belediye araçları) için geri dönüşüm ücreti | ||
| hafif (100 hp'den az bir elektrik santrali ile 5 tondan daha hafif) | ||
| orta (en az 5 ton ve en fazla 15 ton ağırlığında ve en az 100 HP ve 220 HP'den fazla olmayan bir elektrik santrali ile) | ||
| ağır (220 hp'den fazla elektrik santrali ile 15 tondan fazla ağırlık) | ||
| Ormancılık makineleri için geri dönüşüm ücreti | ||
| orta (1 2 tondan az ve 17 tondan fazla olmayan | ||
| "Forwarder" tipi araçlar için kullanım ücreti | ||
| hafif (12 tondan hafif) | ||
| orta (12 tondan az ve 17 tondan fazla olmayan) | ||
| ağır (17 tondan fazla) | ||
| Ormancılık için ahşap ön uç yükleyicileri ve skider'lar (skider) için geri dönüşüm ücreti | ||
| Hafif (12 tondan hafif) | ||
| Orta (12 tondan az ve 17 tondan fazla olmayan) | ||
| Ağır (17 tondan fazla) | ||
| ATV, ATV, kar ve bataklık araçları kullanım ücreti | ||
| En az 300 ve 1500 metreküpten fazla olmayan motor kapasitesi ile. santimetre | ||
| Kar arabası geri dönüşüm ücreti | ||
| 299 cc'den fazla olmayan motor kapasitesi ile santimetre | ||
| En az 300 cc motor kapasitesi ile santimetre ve en fazla 1500 metreküp. santimetre | ||
| Tarımsal tekerlekli traktörler için kullanım ücreti | ||
| Santral kapasitesi en fazla 30 hp. | ||
| Santralin 30 hp'den fazla gücü var. ve en fazla 60 hp. | ||
| Santralin 60 hp'den fazla gücü var. ve 90 hp'den fazla değil. | ||
| Santralin 90 hp'den fazla gücü var. ve 130 hp'den fazla değil. | ||
| Santralin 130 hp'den fazla gücü var. ve 180 hp'den fazla değil. | ||
| Santralin 180 hp'den fazla gücü var. ve en fazla 220 hp | ||
| Santralin 220 hp'den fazla gücü var. ve en fazla 280 hp | ||
| Santralin 280 hp'den fazla gücü var. ve en fazla 340 hp. | ||
| Santralin 340 hp'den fazla gücü var. ve en fazla 380 hp. | ||
| Santral kapasitesi 380'den fazla | ||
| Tarımsal paletli traktörler için kullanım ücreti | ||
| Santral kapasitesi 100 hp'den fazla değil. | ||
| Santralin 100 hp'den fazla gücü var. ve en fazla 200 hp. | ||
| Santralin 200 hp'den fazla gücü var. | ||
| Biçerdöver için kullanım ücreti | ||
| Santral kapasitesi 160 hp'den fazla değil. | ||
| Santralin 160 hp'den fazla gücü var. ve en fazla 220 hp | ||
| Santralin 220 hp'den fazla gücü var. ve en fazla 255 hp. | ||
| Santral kapasitesi 255 litreden fazladır. itibaren. ve 325 litreden fazla değil. itibaren. | ||
| Santral kapasitesi 325 litreden fazladır. itibaren. ve en fazla 400 litre. itibaren. | ||
| Santral kapasitesi 400 litreden fazladır. itibaren. | ||
| Yem hasat makineleri kullanım ücreti | ||
| Santral kapasitesi 295 litreden fazla değil. itibaren. | ||
| Santral kapasitesi 295 litreden fazladır. itibaren. ve 401 litreden fazla değil. itibaren. | ||
| Santralin gücü 401 litreden fazladır. itibaren. | ||
| Kendinden tahrikli tarım makineleri için kullanım ücreti | ||
| 100 litreden fazla olmayan bir enerji santrali ile bitki koruması için kendinden tahrikli püskürtücüler. itibaren. | ||
| 100 hp'den fazla elektrik santraline sahip kendinden tahrikli bitki koruyucu püskürtücüler. ve 300 litreden fazla değil. itibaren. | ||
| 300 litreden fazla enerji santrali ile bitki koruması için kendinden tahrikli püskürtücüler. itibaren. | ||
| Kendinden hareketli çim biçme makineleri | ||
Nasıl hesaplanır ve bir hesaplama örneği
Kullanım ücretinin hesaplanması şu formüle göre yapılır: BS * K. Sizin durumunuzda nihai tutarın ne kadar olduğunu, kendi başınıza öğrenebilirsiniz.
BS - taban oranı, K - hesaplama katsayısı kanunla belirlenir.
Örneğin, arabalar için BS \u003d 20 bin ruble; kamyonlar, otobüsler ve hafif ticari araçlar için - 150 bin ruble. Katsayı arabanın yaşına, ağırlığına, amaca bağlıdır: 3 yaşın üzerindeki bir araba için - 0.26; daha genç - 0.17. Tüzel kişiler için artan katsayılar kullanılır - sırasıyla 1.42 ve 5.3.
20.000 * 0.17 \u003d 3.400 ruble.
Tüzel kişilik için:
150.000 * 1.42 \u003d 213.000 ruble.
Bu formülü çok sayıda araçtan yapılan ödemelerin muhasebesi için kullanmak uygundur. Bireylerin arabanın parametrelerini girmeniz gereken yerlerde kullanması ve ardından nihai miktarı alması daha iyidir.
2018 yılında bireyler için geri dönüşüm ücreti oranları aynı seviyede kalmış, tüzel kişiler için ise% 15 civarında artmıştır.
Geri dönüşüm ücretinin ödeme prosedürü ve şartları
Kanuna göre, bireyler için ücretin ödenmesi için son tarih belirlenmemiştir. Araç sahibi, aracı ancak tescil ettirdikten sonra tescil ettirir, bu ana kadar aracı kullanmak imkansızdır.
Bertaraf ücreti üzerinden KDV alınmaz. Beyannameye, bir aracın satın alınması için harcanan miktarın bir parçası olarak veya yeniden satış için bir varlık olarak girilir, stokların bir parçası olarak kaydedilir.
Gerekli belgeler
Ödeme yapmak için araç sahibinin pasaportuna, alacaklının ayrıntılarını içeren doldurulmuş bir makbuza ihtiyacınız var. KBK'yı Rusya Federal Vergi Dairesinin web sitesinde bulabilirsiniz. Araba kaydı yapılırken trafik polisine ödeme makbuzu verilir.
Nerede ödeyebilirim
Rusya'da geri dönüşüm ücretini herhangi bir banka şubesine nakit olarak veya banka havalesi ile ödeyebilirsiniz. Pasaportunuzu ve doldurulmuş bir makbuzu yanınızda bulundurmanız gerekir. Aşağıda bunun bir örneğini görebilirsiniz:
Ödeme işareti nerede
Geri dönüşüm ücreti ödendiğinde, sahibi TCP'de özel bir işaret yapılmasını sağlamakla yükümlüdür. Bunu yapmak için, aracı kaydettirmeden önce trafik polisine ödeme makbuzu vermeniz gerekir.
Ödeme yapmama tehdidi nedir?
Rusya Federasyonu kanunları, kullanım ücretinin ödenmemesi için para cezası öngörmemektedir. Ancak bu tür arabaların araç sahipleri onları kaydettiremeyecek ve kayıtsız bir araba sürmek, birkaç ay boyunca haklarından mahrum bırakılan 5.000 ruble para cezası ile cezalandırılıyor.
Araba ithalatçıları için ödenmemiş ücretler, ödeme yapmadıklarını fark ettikten sonra mahkemeler aracılığıyla tahsil edilir ve talepte bulunmak için uyarı mektubu gönderilir.
Geri dönüşüm ücretinin iadesi
Zaman zaman yanlışlıkla geri dönüşüm ücretinin fazla tahsil edildiği durumlar hakkında bilgi alıyorum. Bu nasıl mümkün olabilir? Evet, her şey basit: arabanın önceki sahibi veya imalat şirketi RS için çoktan ödeme yapmıştı, ancak bazı nedenlerden dolayı FTS veya FCS bunu "görmedi". Böyle bir durumda ücreti kabul eden kuruluşla iletişime geçmeniz yeterlidir:
- FTS - araba Rusya'da üretiliyorsa;
- FCS - araç yurt dışından ülkeye ithal ediliyorsa.
Fazla ödeme yaptıysanız, indirin ve gönderin tekerlekli bir araç ve (veya) şasi ile ilgili olarak. Form vergi veya gümrük idaresi çalışanlarından da istenebilir.
Uygulamaya kopyaları ekleyin:
- Sahibinin pasaportları (ana sayfalar).
- PTS (kopya + orijinal).
- Geri dönüşüm ücreti, ödeme emri veya siparişin ödenmesi makbuzu.
- RS koleksiyonunun hatalı olduğunun teyidi.
Geri dönüşüm ücretinin Federal Vergi Hizmetine veya Federal Gümrük Hizmetine iade edilmesi kararı 30 takvim günü verilir. Reddetmenin de mümkün olduğunu unutmayın: örneğin, yanlış yürütülen belgelerle.
Yanlışlıkla toplanan geri dönüşüm ücretinin iadesini ödeme tarihinden itibaren 3 yıl içinde talep edebilirsiniz. Tutar endekslemeye tabi değildir, komisyon ödemeleri iade edilmez. İade yöntemi - başvuru sahibinin banka hesabına transfer.
Geri dönüşüm ücretinin iptali
Geri dönüşüm ücretinin 2019'da iptal edilip edilmeyeceği yoksa sadece boyut olarak mı büyüyeceği sorusu açık kalıyor. Açıkçası iptal etme ihtimali yok.
Rusya'daki otomobiller için atık toplama hakkında video
Geri dönüşüm toplama ile ilgili yönetmelik 24 Haziran 1998 tarihinde 89-FZ sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından onaylanan "Üretim ve Tüketim Atıkları Hakkında Kanun" da sunulmuştur.
Geri dönüşüm ücreti, araç sahipleri ve araç üreticileri tarafından Rusya Federasyonu bütçesine aktarılan ödeme türüdür. Alınan fonlar, Rusya hükümeti tarafından ülkenin çevresel durumunu iyileştirmek ve yerel otomotiv endüstrisini desteklemek için kullanılıyor.
Araç trafiğine her zaman iş sonuçları emisyonları eşlik eder araba Motoru... Uzun yıllar hizmete sahip makinelerde, kural olarak yıpranmış yedek parçalar kullanılmaktadır.
Bu nedenle, eski makinelerin çalışması, zararlı emisyonların artan emisyonu nedeniyle hava kirliliğine yol açar.
Eski araçların imhası - arabaların mantıksal işlem sonu Ülkemizin sağlıklı bir ekolojik durumunu sürdürmek.
2018 yılında miktarın hesaplanması
Elden çıkarma ücretinin (VUS) değerini belirlemek için değerleri bilmeniz gerekir iki gösterge:
- vergilendirilebilir esas tarife (BT);
- tahmini Ödeme Oranı (RK).
VUS \u003d BT * RK
26 Aralık 2013 tarih ve 1291 sayılı Hükümet Kararında (11 Aralık 2015 tarih 1350 sayılı Karar ile değişik) onaylandı tekerlekli araç türleri ve kategorileri listesi, kullanım ücreti hesaplama katsayısının karşılık gelen seviyelerine göre sistematik hale getirilmiştir.
Yeni baskıda, geri dönüşüm ücretini ödeme yükümlülüğünün ek olarak uzatıldığı motorlu taşıtların listesi önemli ölçüde genişletildi:
- 12-20 ton kütleli damperli kamyonlar;
- 12-20 ton ağırlığındaki buzdolapları dahil minibüsler;
- toplam ağırlığı 20-50 ton olan damperli kamyonlar;
- tarafından desteklenen araçlar elektrik motorları, hibrit santrali açmadan.
Katsayının değeri aşağıdakilerden etkilenir: bireysel araç özellikleri:
- Üretim yılı;
- boyutlar;
- toplam ağırlık;
- motor türü.
Kullanım amacı araç tanımlar ana oran:
- kişisel arabalar için - 20.000 ruble;
- ticari araçlar için (arabalar ve kamyonlar) - 150.000 ruble.
Kim ödüyor
Ücreti ödeme yükümlülüğü belirli koşullar altında ortaya çıkar:
- Rusya dışında yabancı bir araba satın alınır.
- Satıcı - aracı ücretin ödenmesinden muaf tutulan kişi.
- Aracı satın alan kişi daha önce ücreti ödemekten kaçınıyor.
- Tekerlekli araç üretimi Rusya Federasyonu topraklarında gerçekleştirilmektedir.
Ödeme, ilk alıcı tarafından otomobilin satın alınması sırasında bir kez yapılır. Sonraki tüm araç sahipleri vergi mükellefi değildir.
İçin geri dönüşüm ücreti ödeme yükümlülüğü yerli arabalar üreticiye atanır.
2014'ün başlarında, hurdaya ödeme muafiyeti kuralı iptal edildi aşağıdaki araç grupları:
- aracın faaliyetlerinden kaynaklanan atıkların güvenli bir şekilde işlenmesini sağlamakla yükümlü üreticiler tarafından üretilmiş;
- eyaletlerden gelenler;
- serbest gümrük bölgesinin gümrük prosedürüne dahildir.
Tüzel kişiler
Kuruluşlar, ticari amaçla motorlu taşıt satın alırlar. Tüzel kişiler için ücret tutarını hesaplamak için, araç türleri listesinde sabit olan artan faktörler kullanılır.
Sonuç olarak, işletmeler için geri dönüşüm ücretinin büyüklüğü, bireyler tarafından yapılan ödemeden çok daha yüksektir.
örnek 1: tesis oto mikserler üretmektedir. Temel oran - 150.000 ruble. Hesaplama katsayısı - 3. Elden çıkarma ücretinin miktarı:
150.000 * 3 \u003d 450.000 ruble.
Örnek 2: imha ücretini hesaplayacağız tOYOTA... Bu, 2013 yılında üretilmiş, 1998 cm3 deplasmanlı bir binek otomobildir.
ТС, М1 grubuna karşılık gelir ( yolcu aracısekizden fazla olmayan yolcu koltukları), motor hacmi 1000-2000 cm3, servis ömrü - üç yıldan fazla. Temel oran - 20.000 ruble. Hesaplama katsayısı - 8.26 Kullanım ücreti tutarı:
20.000 * 8.26 \u003d 165.000 ruble.
Ücret, yeni bir araç pasaportu verilirken, mevcut bir ünite bazında tam bir set veya tamamlanmışsa, hesaplanır ve ödenir. Bu durumda ücret tutarı, tamamlanan aracın kullanım ücreti ile orijinal olarak mevcut aracın elden çıkarılması ödemesi arasındaki fark olarak hesaplanır. Ortaya çıkan ücret miktarı, federal bütçenin özel bir hesabına aktarılabilir.
Ücretin ödenmesinden üç iş günü sonra, tüzel kişiler Federal Vergi Servisi tarafından onaylanan modele göre ücret tutarının bir hesaplamasını vergi makamlarına sunun. Hesaplama eşlik etmelidir gerekli liste belgelerin kopyaları:
- yayınlanan TCP;
- uygunluk sertifikaları;
- araç yapıları için güvenlik sertifikaları;
- yapılan transferleri onaylayan ödeme belgeleri;
- ofset uygulama imkanı için başvuru;
- ödeme mahsup çözümü;
- ücreti ödeyen temsilcisinin haklarını onaylayan bir belge.
Moğol Halk Cumhuriyeti ile iletişimin telekomünikasyon kanalları, kullanım ücretinin hesaplanmasına ilişkin beyannamenin zamanında alınmasını sağlar.
Bireyler
Bireylerin arabaları hem kişisel hem de ticari kullanım için satın alınabilir. Kullanım ücretinin hesaplanmasına yönelik baz tarife, her bir özel durum için ayrı ayrı belirlenir.
Kişisel kullanım için satın alınan yabancı otomobiller için, Federal Gümrük Servisi tarafından kullanılan aşağıdaki katsayılar onaylanmıştır:
- yeni yabancı otomobiller için - 0.1;
- 3 yıldan fazla hizmet ömrüne sahip araçlar için - 0.15.
Bireyler, ücretin ödenmesinden sonraki üç gün içinde, vergi mükellefinin tescil edildiği yerdeki vergi makamına, yapılan işlemlerin doğruluğunu onaylayan belgelerin kopyaları ile birlikte elden çıkarma ücreti miktarının hesaplandığına dair bir beyan sunmalıdır.
Ödeme prosedürü
1.09.2012 tarihinden sonra PTS alınan tekerlekli araçlar bertaraf ücretine tabidir. Ödeme belgelerine (ödeme emirleri veya yazarkasa makbuzları) dayanan ücret tutarı, belirli bir bütçe yeterlilik koduna göre Federal Hazine'nin özel bir hesabına aktarılabilir.
Elden çıkarma ödemesi, vergi geliri listesine dahil edilmediğinden, vergi vergileri grubuna ait değildir.
Gümrük hizmetleri, yurtdışından satın alınan yabancı otomobillerin ülkemiz topraklarına ithalinde geri dönüşüm bedelinin ödenmesi sürecini kontrol etmektedir.
Federal Vergi Servisi, desteklenen ürünlerin satışı ve satın alınmasıyla ilgili ücretlerin ödenmesini denetler yabancı arabalar Rusya Federasyonu topraklarında.
Ödeyen tarafın talebi üzerine, daha önce tahsil edilen tutarların mahsup edilmesi ile tasfiye ücretini ödemek mümkündür. Geri dönüşüm ücreti ile diğer ödemeler arasında mahsup yapılamaz.
TCP'deki bir işaret, ücretin ödendiğini onaylar.
Kurtuluş
Geri dönüşüm ücretini ödeme yükümlülüğü aşağıdaki durumlar:
- Kullanım ömrü 30 yıldan fazla olan bir otomobilin satın alınması (ticari olmayan amaçlarla nakliye satın alınması, orijinal motor, şasi ve gövde araca takılmalıdır).
- Profesyonel faaliyetleri Rusya Federasyonu topraklarında yürütülen diplomatik misyonlar, yabancı konsolosluklar ve diğer uluslararası kuruluşların çalışanları tarafından bir araç satın alınması.
- Bir arabayı kişisel mülk olarak ithal etmek yabancı vatandaşDaimi ikamet için ülkemize gönüllü taşınmak isteyenler.
- Araba ağırlığı en az 10 ton olan yarı römork ve römorkları ithal ederken.
Son iki seçenekte sonraki otomobil satın alımının ek bir finansal yükümlülük ile karmaşık olduğu unutulmamalıdır - alıcı ücreti tam olarak ödemek zorunda kalacaktır.
İlgili işaret
Kullanım ücretinin ödenmesi durumunda Araç Pasaportuna "Özel Notlar" kısmına karşılık gelen bir giriş yapılır.
TCP'de elden çıkarma ücretinin ödenmesine ilişkin bir işaretin bulunmamasına aşağıdaki durumlarda izin verilir:
- araç pasaportu 1.09'dan önce verildi. 2012;
- yabancı otomobil ithalatı 1.09.2012 tarihinden önce gerçekleştirildi;
- 1.09.2012'den sonra ithal edildi. araç hurdaya çıkarma ücreti ödenmedi.
Bazen TCP'de, üreticinin imha ücretini ödemeyi taahhüt ettiğini belirten bir not vardır. Böyle bir girişin geçerliliği doğrulanmalıdır. İmalat kuruluşlarının sicil listesi, Rusya Federasyonu Minpromtorg.gov.ru Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın resmi web sitesinde yayınlanmaktadır. Belirli bir üreticinin satırında, sicilden çıkarıldığını gösteren sütun doldurulmamalıdır.
Geri ödemeler
Geri dönüşüm ücretinin tekrarlanan veya hatalı olarak ödenmesi iade edilebilir. Var belirli bir dizi eylem geri ödeme yapmak için:
- para iadesi için bir başvuru düzenlenir;
- beraberindeki gerekli belgelerin bir paketi hazırlanmaktadır;
- hazırlanan iş evraklarının tamamı devlet organına sağlanmaktadır.
Kopyalar toplanır aşağıdaki belgeler:
- Ücreti ödeyen kişinin Rus pasaportu.
- Araç pasaportu (aslı ektedir).
- Ücret ödemesi için tüm işlemleri onaylayan ödeme belgeleri.
Bir ay sonra komisyon, araç sahibini ilgilendiren konu hakkında bir karar verir. Araç sahibine iade kararı veya ret bildirimi verilir. Fazla ödenen fonların olası geri dönüş süresi 3 yıldır.
Bir sorumluluk
Araç pasaportunda elden çıkarma ödemesinin ödenmesine ilişkin bir işaretin bulunmaması olumsuz sonuçlara yol açabilir:
- araç tescil edilemez;
- sadece 20 güne kadar transit numaralı bir arabanın kullanılmasına izin verilir;
- ödemeyi reddetmek tehdit ediyor para cezasıve gelecekte - aracı 90 güne kadar kullanma haklarından mahrum bırakma.
Elden çıkarma ücretinin zamanında, tam ve gönüllü olarak ödenmesi, araç sahibine cezaların hesaplanmasının imkansızlığını garanti eder.
Geri dönüşüm ücretini kim ödemelidir? Bu videoda bul.
Bu yazıda geri dönüşüm ücretinin ne olduğuna bakacağız. Kimin ödediğini bulun. Hangi belgeler gerekli. Vergi oranlarını ve ödeme koşullarını anlayacağız.
Ruslar 2012 yılında geri dönüşüm ücretini öğrendi. O zaman 89-FZ sayılı Kanunun 24-1. Bu normun uygulanmasından bu yana 5 yıldan fazla bir süre geçmiş olmasına rağmen, ödeme yapanların periyodik olarak idare prosedürüne ilişkin soruları vardır.
Bertaraf ücreti: konsept, ödeme prosedürü, cezalar
Ruslar 2012 yılında geri dönüşüm ücretini öğrendi. O zaman 89-FZ sayılı Kanunun 24-1. Bu normun uygulanmasından bu yana 5 yıldan fazla bir süre geçmiş olmasına rağmen, ödeme yapanların periyodik olarak idare prosedürüne ilişkin soruları vardır. Cari yılda geri dönüşüm ücretinin ödenmesi için hangi kuralların yürürlükte olduğunu ve mevzuatın gereksiz harcamalardan kaçınmak için nedenler sağlayıp sağlamadığını öğreneceğiz.
Bertaraf ücreti: tanım ve oluşum nedenleri
Ruslara başka bir zorunlu ödeme yapılması fikri tesadüfen ortaya çıkmadı: bunun nedeni, büyük şehirlerdeki çevresel durumun kötüleşmesi ve özellikle hayatlarına hizmet eden araçlar olmak üzere atık bertarafına makul miktarlarda harcama ihtiyacıydı.
Yukarıdaki federal yasanın normlarına göre, geri dönüşüm ücreti (SC), çevresel durumu iyileştirmek ve araç emisyonlarının olumsuz etkisini en aza indirmek için devlet tarafından araba alıcılarından alınan tek seferlik bir ödeme olarak anlaşılmaktadır. Bu şekilde toplanan fonların çevresel önlemlere harcanması gerektiği varsayılmaktadır.
Lütfen sadece arabalara değil aynı zamanda diğer araç kategorilerine de vergi uygulandığına dikkat edin: özellikle kendinden tahrikli araçlar, römorklar.
Ücreti kim ödeyecek?
Rusya Federasyonu'nda, tüm araç alıcıları, satın alma amaçlarına bakılmaksızın geri dönüşüm ücretini ödemekle yükümlüdür. Diğer bir deyişle, söz konusu ücreti hem bireyler hem de tüzel kişiler ödeyecektir.
Bugün ödeme yapan DC'lerden kaçınamayacağınızı unutmayın. Koleksiyonuyla ilgili bir not araç başlığına yazılır. Onsuz, arabayı tescil ettirmek imkansızdır.
Geri dönüşüm ücreti nasıl yönetilir
Yeni otomobil alıcıları, geri dönüşüm ücretini ödeme sorununa aşina değil. Bu tür araçların ödeme yükümlülüğü, araç üreticilerine ve ihracatçılarına aittir. Bu nedenle, yeni otomobil alıcılarının başlık çubuğunda karşılık gelen bir işaret olduğundan emin olmaları yeterlidir.
Satın alanlara demir at"on ikincil piyasa, daha dikkatli olmalısın. Dikkatli kontrole ek olarak teknik durum araba bunun için belgelere daha fazla dikkat etmek zorunda kalacak.
PTS'nin düzenlendiği tarihe daha yakından bakın: Pasaport 01.09.2012'den önce verilmişse (89-FZ sayılı Kanunun yürürlüğe girdiği tarih), ek bir geri dönüşüm ücreti ödemeniz gerekmez. Bu süreden sonra üretilmiş bir otomobil satın alınırsa, ilgili işaretlerin pasaportta bulunması gerekir.
Geri dönüşüm ücretinden kimler muaftır
- göçmenler (arabalarını Rusya Federasyonu'na ithal eden mülteciler ve yurtdışında yaşayan Ruslar);
- uygun dokunulmazlığa ve aile üyelerine sahip diplomatlar;
- orijinal ekipmanlarını koruyan veya bağımsız olarak restore eden retro otomobil sahipleri (30 yaşın üzerindeki araçlar).
İkinci durumda, 2 koşula ek uyum gereklidir. Birincisi, mal sahibi otomobili sadece kişisel ihtiyaçlar için kullanmakla yükümlüdür ve ikinci olarak “yerli” gövde ve motor araca takılmalıdır.
Ancak, ödeme muafiyetinin sadece mevcut araç sahipleri için geçerli olduğu dikkate alınmalıdır. Yukarıdaki vatandaş kategorilerinden araba satın alan alıcılar, geri dönüşüm ücretini ödeme yükümlülüklerini yerine getirmek zorunda kalacaklar.
Ücreti kimin kendisi ödemek zorunda kalacak
Kullanılmış bir araba satın almadan önce, TCP'deki "Özel İşaretler" sütununu dikkatlice incelemelisiniz. Ücret ödemesine ilişkin veri yoksa ve araç 01.09.2012 tarihinden sonra serbest bırakılmışsa ücretin ödenmesi gerekir.
- yurt dışından ithal edilen yabancı arabalar;
- daha önce yararlanıcıların sahip olduğu arabalar;
- söz konusu ücreti ödeme yükümlülüğünü yerine getirmeyen vatandaşların arabaları.
Her durumda, kural geçerlidir: 01.09.2012 tarihinden sonra üretilen otomobillerin sahiplerinden, her durumda kullanım ücreti tahsil edilmelidir. Otomobil Rusya'da üretilirse, üretici ülke dışındaysa RS'ye ödeme yapar - mal sahibi ülkeye ithal eder.
Belarus'ta geri dönüşüm ücretini ödemenin nüansları
Beyaz Rusya Cumhuriyeti'nde söz konusu ücret 2014 yılında yeniden uygulamaya konmuştur. O andan itibaren yurt dışından ithal edilen tüm arabalar CA'ya tabidir. 30 yaşın üzerindeki, ticari amaçla kullanılmayan retro arabalar ve Cumhuriyet'te üretilen arabalar için bir istisna yapılır.
Hem tüzel kişiler hem de vatandaşlar, SC'nin ödeyicileri olarak kabul ediliyor. Rusya Federasyonu'nda olduğu gibi aileli diplomatlar, uluslararası kuruluşların çalışanları ve mülteciler ödemelerden muaftır. Şubat 2016'dan bu yana, CA'nın taban oranı ruble olarak belirlendi. Bununla birlikte, boyutu önemli ölçüde büyüdü:
- kuruluşlar için - 1.65 kez;
- vatandaşlar için - 8.25 kez.
Bu önlem, AB'den kullanılmış yabancı otomobil ithalatını düzenlemek ve Belarus Cumhuriyeti gümrük kurallarını Rusya Federasyonu'nda yürürlükte olan normlara uygun hale getirmek için alınmıştır.
CA nereye ödenir ve ücretin alıcısı kimdir
Ücretin hangi temelde ödeneceği, alıcının kim olacağına bağlıdır. Tabloda ücretin ödenme nedenleri gösterilmektedir:
Başka bir deyişle, daha önce aracın vergiye tabi olmaması veya ihmal nedeniyle verginin ödenmemesi nedeniyle CA ücretlendirilirse önceki sahibialacaklı, Federal Vergi Hizmetidir. CA, yurt dışından ithal edilen yabancı arabalardan alınıyorsa, fonlar Federal Gümrük Servisi hesabına yatırılmalıdır.
Ücret miktarını ne belirler
Harç tutarının hesaplanma prosedürü 26 Aralık 2013 tarih ve 1291 sayılı Hükümet kararnamesinde açıklanmıştır. Bugün bu normatif kanun 2015 baskısında kullanılmaktadır. Belge hükümlerine göre, geri dönüşüm ücretinin miktarı doğrudan aşağıdaki faktörlere bağlıdır:
- araç kategorileri - binek otomobil, kamyon, özel ekipman, vb.
- yaşı - 3 yaşına kadar.
Özellikle binek otomobiller için ödeme motor boyutuna bağlıdır. Ne kadar büyükse, koleksiyon o kadar yüksek olur. Tarım makineleri için de benzer bir kural geçerlidir. Daha güçlü prizkoleksiyon ne kadar büyükse.
Ücreti hesaplamak için katsayılar
Tablo, hesaplama için katsayıları göstermektedir:
| Tanımlama kodu | Araç tipi | Katsayı | |
| 3 yıla kadar | 3 yıldan fazla | ||
| A01-A04 | Motorlu greyderler | 3,2-8,0 | 8,5- 23,7 |
| B01-B05 | Buldozerler | 4,0-15,0 | 12,0-100,0 |
| C01-C03 | Ekskavatörler | 4,0-8,0 | 17,0-40,5 |
| D01-D04 | Tekerlekli yükleyiciler | 2,5-4,4 | 76,6-160,9 |
| E01-E03 | Yol silindirleri | 0,7-2,2 | 3,2-9,7 |
Ücretin kendi kendine hesaplanması örneği
İkinci el bir araba satın almayı planlayan vatandaşlar, genellikle RS'nin boyutunu güvenilir bir şekilde nasıl belirleyeceklerini merak ederler. Bütçeye ne kadar para aktarılması gerektiğini bulmak için, ilgili bölümü dikkatlice incelemelisiniz. düzenlemeler ve aracın türünü doğru bir şekilde belirleyin.
Araç sahibi, ödeme miktarını bağımsız olarak hesaplamak zorunda kalacaktır. Bunun nasıl doğru bir şekilde yapılacağını belirli bir örnekle açıklayalım. Hesaplamak için basit bir formül kullanın:
CA \u003d ilgili aracın taban oranı * düzeltme faktörü
Bir bireyin 4 yaşında kullanılmış bir yabancı araba satın aldığını varsayalım, motor gücü - 1,6 metreküp. cm, boş ağırlık - 2,5 tona kadar Kullanım ücreti daha önce ödenmedi: Araç kayıt sisteminde ilgili bir işaret yok. USD \u003d 20 6000 ruble. * 8.26 \u003d 165.200 ruble.
Sonuç olarak, böyle bir araba alırken, bir vatandaşın ABD bütçesine 165.200 ruble aktarması gerekecek.
Tüzel kişiler, onlar için taban oranlar daha yüksek olduğu için önemli ölçüde daha fazla ödeme yapmak zorundadır. Ek olarak, çarpan faktörler tanıtıldı. Örneğin, 3 yıldan daha eski, motor kapasitesi 3,5 litreden fazla olan kullanılmış bir binek otomobilin yurtdışında satın alınması için. RS'yi 702.000 ruble tutarında ödemeniz gerekecek.
Ücretin ödenmesi için şartlar ve prosedür
SC miktarının bütçeye aktarılmasının gerekli olduğu belirli şartlar mevzuatla belirlenmiyor. Bir vatandaş, söz konusu ücreti hemen hemen her Rus bankasına aktarabilir. Orada, tüm ilgili ayrıntıları içeren bir ödeme belgesi örneği de alabilirsiniz.
Tüzel kişiler söz konusu ücret tutarını çek hesaplarından ödemelidir. Para alıcısının ayrıntıları, Rusya Federal Vergi Dairesi'nin resmi web sitesinde veya Federal Gümrük Hizmetleri'nin portalında bulunabilir.
Ücretin ödenmesi için gerekenler
Tablo, ödeme ayrıntılarını içerir:
| Alıcı | Araç tipi | KBK |
| Rusya'nın FTS'si | Tekerlekli araçlar | 18211208000012000120 |
| Rusya'nın FTS'si | Kendinden tahrikli araçlar, onlara römorklar | 18211208000016000120 |
| Rusya FCS | Beyaz Rusya'dan ithal edilenler hariç tekerlekli araçlar | 15311208000011000120 |
| Rusya FCS | Beyaz Rusya'dan ithal edilen tekerlekli araçlar | 15311208000013000120 |
| Rusya FCS | Beyaz Rusya'dan ithal edilenler dışında kendinden tahrikli araçlar, bunlara römorklar | 15311208000015000120 |
| Rusya FCS | Belarus'tan ithal kundağı motorlu araçlar, bunlara römorklar | 15311208000017000120 |
Para transfer ettikten sonra, bankadan uygun işarete sahip bir ödeme belgesi almalısınız. Alıcının, aracı kaydettirirken bunu trafik polisine ibraz etmesi gerekecektir.
CA'nın ödenmemesi sorumluluğu
Bugüne kadar, bu temelde herhangi bir ceza yoktur. Bununla birlikte, bunlara gerek yoktur: Sonuçta, araç ücretinin ödenmesine dair bir işaret olmadan kayıt yaptırmak imkansızdır.
Ücret yanlış hesaplanırsa ne yapmalı
Geri dönüşüm ücretini hesaplamak için oldukça basit prosedüre rağmen, miktarını belirlemedeki hatalar nadir değildir. Ödemenin az olması durumunda eksik tutar bütçeye ödenmelidir.
Zor sorular
Soru numarası 1... Geri dönüşüm ücreti yanlış hesaplanırsa araç tescil edilebilir mi?
Cevap: Bütçeye fazladan bir miktar aktarıldığı durumlarda, araç veya özel teçhizatın trafik polisine tescil ettirilmesi gerekmektedir. Ödemenin az olması durumunda, arabayı ancak eksik miktarın ödenmesinden sonra kaydetmek mümkün olacaktır.
Soru numarası 2... Kuruluşumuz geri dönüşüm ücretini fazla ödedi. Gelecekteki ödemelerden mahsup edilebilir mi?
Cevap: Söz konusu ücretin aşırı veya hatalı ödenmesi durumunda, fazla ödeme tutarı uygun formda bir başvuru esasına göre iade edilebilir veya geri dönüşüm ücreti için planlanan ödemelere mahsup edilebilir. Lütfen diğer ödemelerden mahsup edilemeyeceğini unutmayın.
Soru numarası 3... Firmamız özel ekipman kullanım bedelini tam olarak ödememiştir. Bu bizi hangi sorunları tehdit edebilir?
Cevap: Muayene yetkilileri, ücretin 3 yıl içinde ödenmemesi veya kısmen ödenmesi gerçeğini tespit ederse ilgili bilgiler ödeyen kişiye gönderilecektir. Bildirim, eksik miktarı 20 gün içinde gönüllü olarak ödemesini isteyecektir. Ücreti ödeyen bu şartı görmezden gelirse mahkemede kendisinden para tahsil edilebilir.
Soru numarası 4... Geri dönüşüm ücretinin ödenmesini yansıtmak için hangi işlemler kullanılmalıdır?
Cevap: RS, federal bütçeye aktarılan vergi dışı ödemeleri ifade eder. Kanımızca, 68-US alt hesabını açarak 68 hesabındaki yerleşim yerlerini hesaba katmak mümkündür. Bu durumda, kuruluşun muhasebesinde kullanım ücretinin ödenmesi, ücret tutarı için Dt hesabı 68-US CT hesabı 51 kaydedilerek yansıtılabilir.
Soru numarası 5... Kuruluş geri dönüşüm ücretini hangi tür maliyetlere dahil etmelidir?
Cevap: Özünde, RS'ye ödeme maliyetleri genel iş harcamalarıyla ilgilidir. Varlık edinme amacıyla yapıldığından, satın alınan araçların fiili maliyetine CA tutarının dahil edilmesi mantıklıdır.
Araçlar kendi ihtiyaçları için satın alınmışsa, CA maliyetleri, sabit varlıkların ilk maliyetinin oluşumuna atfedilir. Muhasebede kayıt yapılır Dt cc.08 Ct c. 68-US. Muhasebede yeniden satış amacıyla araba veya özel ekipman satın alınmışsa, RS'nin maliyetleri Dt sc. 41 Kt sc. 68-US gönderilerek yansıtılabilir.
