Tarih

Lada Vesta (Vesta) - Beş kişilik araba Sedan'ın vücuduyla, Lada'nın soyundan. İlk defa, kavram 2014 yılında tanıtıldı. Üretici projeyi amiral gemisi olarak tanımladı. Bugüne kadar Vesta Spor Ekipmanı yarış yarışmalarına katılmakta ve Rusya ve BDT ülkelerinde sıradan montajlar satılmaktadır. Modern Lada Vesta'nın bileşiminin% 70'inin, Avrupa yatırımcılarından ithal edilen detayların Rus yerelleştirilmesi olduğunu belirtmekte fayda var.

2015 yılında, ilk Sedans'ın ilk partisi konveyörden çıktı ve 2016 yılında Hatchback'lerin serbest bırakılmasına başlaması planlandı, ancak daha sonra üretici, Vesta'nın evrensel ve yol dışı bir versiyonunun üretimine yeniden yönlendirildi. Bu adımda, Avtovaz, XRay modeliyle intrabrend rekabeti önlemeye gitti.

Vesta, birçok parametrede selefinden farklıdır. Üreticinin tasarım üzerinde çalıştığı ve "yara izleri" üzerinde çalıştığı görülebilir. Geri dönüşümlü görünüm Salon - daha katı ve uyumlu hale geldi, "bitmemişlik" duygusu ortadan kalktı, önceki vazoların tümüne eşlik etti.

Modelin kaputunun altında, motorlar bir çiftle 106 ve 122 "atlara" yüklenir. robotik kutusu. 2016 yılında Nissan'dan 110 güçlü motorlarla donatılmış Batı partisi de serbest bırakıldı. Direksiyon Ayrıca Renault Megan'dan alınan ithalat. Frenler ve radyatör, Renault-Nissan'ın ortak gelişiminden ödünç alınır ve alıcıların değerlendirmeleri ile değerlendirilir, Avtovaz'dan iyi bir hareket oldu.

Dan Önceki modeller VAZ LADA VESTA, daha önce Kalina'da ve önceki tesisin daha önce izin verilen eksikliklerin daha dikkatli bir şekilde çalışmasıyla ayırt edilir. Üretici, gürültü yalıtımı ve kullanımı önemli ölçüde iyileştirdi, küçük kusurları kaldırdı, ilk 10.000 kilometreden sonra sürünüyor. Lada Vesta, 100 mm'den daha geniş ve daha uzundur. Dikkat edilmeye değer ve daha yüksek bir iniş - 178 mm'ye ve Priors'a karşı 178 mm'lik weta boşluğu. Ayrı ayrı, farların ve yanların tasarımından bahsetmeye değer - o değişti en iyi taraf, Yüksek kaliteli boya kullanılır.

Yerinde maksimum yapılandırma Vesta, yanal hava yastıkları sağlar. Avtovaz, hem gaz hem de benzinle çalışan iki yakıtlı motorlarla sınırlı bir dizi Vesta Lada üretti. Ek olarak, 60 kW kapasiteli Vesti'nin elektrikli versiyonu da sunuldu. Bununla birlikte, seri sürümünün planlandığı ve satış başlangıcını bekleyebildiğiniz zaman, üretici ortaya çıkmaz.

Vücut Lada Vesta, dayanıklı yüksek kaliteli malzemelerden yapılmıştır. Kaza testlerinde, araba dört yıldızlı - maksimum güvenlik derecesi olan 14.1 Arcap skorunu attı. İçin Ön çarpışma Vücut 4 mm'nin iç kısmına kaydırıldı, hava yastıkları çalıştı. Buna ek olarak, yerleşik ERA-GLONASS sistemi (bir kaza sırasında acil durum hizmetlerinin otomatik olarak zorluğu) etkinleştirildi, ardından organizatörler operatörü planlanmış bir kaza olduğuna ikna etmek zorunda kaldı ve kimse yaralanmadı.

Lada Vesta için Ayarlama

Vesta'nın temel iyileştirilmesi, birkaç önemli görevi içerir. İlk etapta ne yapmalı? Sahibini çözmektir, ancak bu sorunlarla mümkün olduğunca erken başa çıkmanız önerilir. İlk olarak, gelişmiş ses yalıtımı rağmen, hala ideal olmaktan uzak. En azından kabinde Shumkov'u yapmalısın. Gürültü koruması ve kaputun üzerinde, sert Rus ikliminde tamamen belirlenecek olan ısı yalıtımı sağlamaktan vazgeçmeyecektir. İkincisi, Yıkışık Sistem üzerinde çalışmak gereklidir - Batı'nın birçok sahibi gezi sırasında tankın çıngasıyla şikayet ediyor. Üçüncüsü, değiştirilmesi genellikle gereklidir. arka camfabrika kusuru nedeniyle patlayabilir - metal kaynak kaynaklarından metal su sıçramalarına. Bu işlem garanti kapsamında yapılabilir, ancak kendisini kırana kadar beklememek daha iyidir, ancak potansiyel problemi önceden ortadan kaldırmak için daha iyidir.

Arabayı kir, kış yol reaktifleri ve yaz böceklerinden korumak için, radyatörü korumak için "Prosport" ızgaralı bir çerçeve oluşturmak faydalı olacaktır.

Teknik tuning, gemide yanıp sönen ekipmanlar - Navigator, ses sistemleri. Orijinal ateşleme sistemini sonlandırmak ve susturucunun sabitlenmesi gerekebilir. Kendinden kilitli tükürme diferansiyelinin kurulumu müdahale etmez. Prensip olarak, tüm avtovaz arabalarında olduğu gibi, ilk 10.000 kilometrelikten sonra revize etmenin mümkün olduğunu anlamak mümkündür. Ayrıca kategoriye göre teknik Ayarlama Autoproduct süspansiyon yaylarının montajı, 40 mm düşüşün bir altındaki. Daha düşük bir iniş sağlar Lada Vesta..

Lada Vesta (Lada Vesta) adlı Avtovaz'dan yeni model, zaten kendi tarihini almayı başardı. Başlangıçta, yeni model Lada V olarak biliniyordu. Daha sonra Avtovaz'da, bir yenilik, kendi endeksini ele geçirdi: VAZ-2180 veya LADA 2180. İlk tasarım aşamasında model, Lada Priora ailesini değiştirmek için hazırlandı. Ağda uzun süredir bu model LADA PROUTA 2 (LADA PROUTA 2) olarak ortaya çıktı. Şimdi arabanın kendi adı var - Lada Vesta.

2014 yılının başlarında, Avtovaz Başkanı Inge Andersson oldu. Geldikten sonra, Avtovaz Kalkınma Programı revize edildi. Aynı zamanda, Lada marka modelinin gelişimi için değişiklikler yapıldı. Özellikle, Lada Vesta'nın iki tür cesette Lada Vesta'yı üretmesi planlandığı programdan biliniyordu: Sedan ve Hatchback. 2015 yılının ikinci yarısında, Lada Vesta sedan konveyör üzerinde durmalı ve Lada Vesta hatchback 2016 yılında görünmelidir.

Lada Vesta Design, Ingiliz Steve Mattina'nın liderliğinde tasarlanmıştır, bir tasarımcı pozisyonu olarak ün kazanmıştır. almanca Daimler ve İsveçli Volvo.. 2012 sonbaharında, X-ışını konseptinde gelecekteki Lada modellerinin vizyonunu gösterdi. Kavramın özelliklerini miras alan ilk seri araba Vesta olacaktır.

Lada Vesta, neredeyse tamamen olan Lada B platformuna dayanıyor evsel gelişim. Bu platform, birkaç projenin sonuçlarını emdi: "Lada C" projesi tarafından uygulanmayan Franco-Japanese Platform B0 (Largus, Logan, Almera), Lada Priorla'nın çabası.

C. Projesi Çerçevesinde geliştirilen Vesta'ya 1,8 litrelik motorun kurulacağı varsayılmaktadır. Ayrıca motor yelpazesinde, gereksiz, olağanüstü 150 HP olan 1.4 litrelik bir güç ünitesi olabilir. Güç ve 240 nm tork. Bu motor Vazder Ricardo ile birlikte gelişiyor. Gama motorlarının 1.6 litre, 16 valf birimi 117 HP ile doldurulması da mümkündür. Renault Fluence'ten.

Raporlara göre, Lada Vesta ile modern bir mekanik şanzıman alacak kablo sürücü Anahtarlama mekanizması. Lada Vesta'daki makine kurulumu planlamıyor - bunun yerine, Vesta şu anda ZF "Robot" şirketiyle birlikte geliştirilebilir.

Vesti'de, L-şekilli kollar, 5 derecelik bir hint ve yeni döner yumruk ile tamamen orijinal bir süspansiyon olacaktır. Alt çerçeveye monte edilecektir. Direksiyon ve arka süspansiyon Lada Vesta, Renault Megane'dan alacak.

Lada Vesta'nın fiyatı başlangıçta 400 bin ruble içinde seslendirildi. Mayıs 2014'te, bir röportajda bu Andersson, Lada Vesti'nin fiyatının 350-400 bin ruble'den başlayacağını söyleyerek arabanın maliyetini düşürdü.

Toplu Lada Vesta'nın Moskova'da tanıtılacağı bekleniyor. Uluslararası Otomatik Göster 2014, Ağustos ayında yapılacak olan. Seri Başlat Üretim Lada Vesta Eylül 2015 için planlanıyor.

Kronoloji Lada Vesta:
- 28 Ağustos 2014 tarihinde, Lada Vesta WTCC kavramı temsil edilmektedir.
- 27 Ağustos 2014 - Moskova Uluslararası Otomobil Salonu'nun bir parçası olarak Lada Vesta Concept'in Sunumu.
- 20 Temmuz 2014 - Samara'da Lada Vesta Concept'in ikinci tizinde tanıtımı. İlk defa, ilk önce Lada Vesta Salon'un nasıl göründüğünü gösterdim.
- 5 Temmuz 2014 - Avtovaz Ojsc Başkanı şahsen Teaser Lada Vesta Concept'i sundu.
- 8 Haziran 2014 - Spor Projeleri Başkanı Lada Vladislav Nonsenkin World Touring Championship WTCC, 2015'te yarışta yer alacak bir hazırlık otomobil Lada Vesta WTCC'yi hazırladı.
- 28 Şubat 2014 - Avtovaz Ojsc, yeni B sınıfının adını açıkladı. Böylece Lada Vesta denir. Vesta, farklı ulusların mitolojisinde ve genellikle eski Slavların mitolojisinde belirtilen bir kadın adıdır. İsim ilkbahar, doğanın yenilenmesi, çirkin bir ocak, konfor olan derneklere neden olur. Ayrıca, Avtovaz uzmanları, yeni adın çılgınca ve kolayca hatırlandığını dikkate aldı. Brandlab marka şirketinin katılımıyla Lada arabası için yeni bir isim geliştirilmiştir.

İlk önce yeni ve tüm duyularda modern araba Rus üretimiLada Vesta (Lada Vesta) adını aldı (Lada Vesta), uzun yıllar süren işin ve Avtovaz Ojsc'nin büyük finansal yatırımlarının sonucu oldu.

Yeni Araba Lada Vesta projesi üzerinde Ojsc Avtovaz uzmanları çalışanlarla birlikte çalışıyordu İttifak Renault-Nissan. Lada Vesta projesinin ana tasarımcısı, İngiliz otomobil tasarımcısı Stephen James Matin oldu. Tolyatti Andrei Besolicin'in bir tasarımcısı, daha önce güncellenen "Kalina" ve "önceki" üzerinde çalışan iç üzerinde çalıştı. Ve bu yıla kadar tasarım merkezinde çalışan Fransız Julien Dr., Aracın Liyakatının Görünüşü renault.. Bununla birlikte, Druar hemen dışta çalışmaya başlamadı, Avtovaz da ondan önce kendi gelişmelerine sahipti.

Yeni arabanın projesi, yaklaşık 6,5 milyar ruble - büyük miktarda fon yatırıldı. Tüketiciye gidecek seri otomobillerin maliyeti, temel yapılandırma için 400 bin ruble olarak tahmin edildi. Bununla birlikte, bu rakam birkaç kez değişti Bayan Vesta (24 Kasım 2015) (24 Kasım 2015), asgari konfigürasyon için 514 bin ruble olan nihai fiyatla tanındı. Ama önce ilk şeyler.

Başlangıçta, şimdi Lada Vesta olarak bilinen araç, Lada B (daha sonra VAZ-2180) olarak adlandırıldı ve priorta aile arabalarının değiştirilmesi için hazırlandı. Üstelik ağda kavramsal araba Uzun süredir, olarak adlandırılan Lada Priorla.-2. Ancak 2014 yılının başından sonra Avtovaz Başkanı başladı, Anderson bir gelişme programı revize edildi ve değiştirildi sıralaması arabalar. VAZ-2180 projesi şimdi yeniden adlandırıldı perspektif araba Kendi ismimi aldım Lada Vesta ve ayrıca, Sedan'a ek olarak, hatchback'in de üretileceği biliniyordu.

Lada Vesta Car'ın ilk resmi görüntüsü 7 Temmuz 2014 tarihinde gösterilmiştir ve aynı yılın sonunda otomobilin Moskova'da halk tarafından gösterildi. oto salonu. Sergi türleri, Torino'da bulunan Model Studio Vercarmodel modelinden ve bir kez 5 kopyalardan, Lada Vesta Sedan ve Lada X-Ray Crossover için 2 örnek ve Lada Vesta WTCC'ye dayanan spor otomobilinin bir kopyası. Sedan ve Crossover, sadece Moskova'da değil, aynı zamanda Togliatti'de de gösteri için iki kopyada özel olarak sipariş edildi. Arabanın dış kısmı biraz süslenmişti, ancak fazla değil ve baş tasarımcı Steve Mattin'in nasıl açıklandığını, bütçe biraz daha fazlasıysa, bunun maksimum yapılandırmada seri bir araba gibi görünebileceğini söyledi.

"Vesti" un üretim meclisi Haziran 2015'te İzhevsk'ta, Avtova'da Avtova tarafından İzhavto'nun "Birleşik Araba Grubu" ile kontrol edilen Avtova'da başladı. İlk Lada Vesta seri otomobilleri, 25 Eylül 2015 tarihinde otomatik bitki konveyöründen ve 2 ay sonra satışa çıkmaya başladı. "Vesta", her şeyin üretimi için hazır olması nedeniyle Izhevsk'ta üretilmeye karar verildi ve Tolyatti'deki montaj hattını başlatmak için küçük maliyetler gerekli değildir. Böylece, gelecekteki arabayı gösterdikten sonra bitki tarihinde ilk kez, kamuoyunun seri üretiminden önce bir yıldan biraz fazla olmuştur. Görünümü anında bir Lada Vesta arabasının fiyatı, minimum yapılandırma için 514 bin ruble oldu ve 2016 yılının sonuna kadar aynı ekipman zaten 15 bin ruble daha pahalı olacak (kabul edilebilir bir fiyat artışı, düşünürseniz, Bu yılın neredeyse bu yıl için fiyatları nasıl değiştirdi).

Tasarım ve Tasarım

Yeni otomobil Lada Vesta'nın tasarımı, Lada X-Ray Crossover'in tasarımı ile iç içe geçmiştir ve X-grafikler şeklinde yapılır. İlk bakışta, tamamen olduğu açıktır. yeni arabaBu, daha önce Avtovaz tarafından yayınlanan bir modele benzemiyor. Uzun ve açısal optik ve vücudun kenarlarındaki zikzak beslemeleri olan aracın önündeki yeni bir X şeklindeki bir tasarım gözlerine koşuşturur. Biraz daha geniş olan amblemi değiştirdi. Buna dikkat etmeye değer vücut panelleri Arabanın artık önceki modeller gibi inanılmaz derecede büyük boşlukları yoktur. Genel olarak, arabanın dışının oldukça modern olduğu ortaya çıktı ve Rus otomobil endüstrisi için bu sadece bir atılım!

Değiştirilen "Vesta" geliştirildiği için "önceki" ile karşılaştırıldığında, arabanın boyutları biraz değişti ve tüm göstergelerde. Araba, yukarıda ve daha geniş bir uzunluk haline geldi. Artan dingil açıklığı (2635 mm), cepheyi değiştirdi ve arka tekerlekler (1510 mm), ek olarak, otomobilin "önceki" ile karşılaştırıldığında 6 milimetre (171 mm) büyüdü.

Sedan Lada Vesta aldı geniş salonDaha uzun ve geniş bir beden sayesinde, ikinci koltuk sırasındaki yolcuların ayakları için daha fazla alan eklemeyi ve sürücü koltuğu ayarlarının aralığını genişletmeyi başardınız. Kabin, gözle görülür şekilde daha sessiz ve çok daha rahat hale geldi. Arka sandalyeler, hacmi arttırmak için 60/40 oranında katlanır. bagaj bölmesi. Koltukların döşemeleri kendilerini özel kumaştan ve ciltlerden (deri) siyah veya kahverengi renk. Büyük torpido merkezinde iklim kontrol yetkilileri, kapı kilidi, düğme var alarm ve multimedya sistemi. Cihaz kalkanı üç "kuyudan", merkezi-hızölçer, sol bir takometredir ve sağ yakıt seviyesi işaretçiler ve motor sıcaklığıdır. Ayrıca, "vesta" aldı yeni kural Kontroller üzerine yerleştirilmiş multimedya sistemi ve cruise kontrolü.

Yeni bir araba geliştirirken, sürücü ve yolcu ve yolcular ve yolcular kaydedilmez. En düşük konfigürasyonda bile, zaten bir kurs stabilite sistemi (ESC) var. kilitlenme önleyici sistem (ABS), yükselişe bir yardım sistemine başlatmak, sürüş ve hava yastığı sürerken otomatik kilitleme kapılarının işlevi. Ve bütün bunlar minimum yapılandırmada, sadece evcil arabaya duyulmaz! Daha pahalı ekipmanlarda, çok daha fazla sistem ve sürüş sırasında hem güvenliği hem de rahatlığı artıran fonksiyonlar.

Arabalar lada Vesta, 1596 ve 1774 cm3 ve 106 ve 122 çalışma kapasitesine sahip iki farklı 16 valf motorunu tamamladı. beygir gücü sırasıyla. Ayrıca, ilk 1.6 litrelik motorla, hem mekanik hem de robotik 5 vitesli şanzımanla birlikte paylaşılır ve sadece bir robotik 5 aşamalı şanzıman, 1.8 litrelik bir motorla monte edilir. Dişli oranı ana transfer Her kutu aynıdır ve 3.9'a aittir.

Şu anda, Lada Vesta otomobilleri üç ana ekipmanda üretilir - bu, sırayla, motor ve şanzımanın türüne bağlı olarak, birkaç noktaya ve şanzıman türüne bağlı olarak, farklılıklar ve rahatlık düzeyinde olan birkaç noktaya bölünmüştür. Emniyet.

Değişiklikler

Paket

Fotoğraflar

Hangi dişli kutusu Lada Batı'da duruyor. Vaz 2180 lada vesta

fotoğraf Lada Vesta

Paket Lada Vesta

Salon Lada Vesta.

fotoğraf Salon Lada Vesta

fotoğraf Salon Lada Vesta

Lada Vesta Fren Sistemi

Ön Süspansiyon Lada Vesta

Arka Süspansiyon Lada Vesta

dar-web.ru.

Vaz 2180 Lada Vesta. Hangi dişli kutusu Lada Batı'da duruyor

Lada "vesta" 2180 Özellikler Fotoğraflar

LADA-2180 Fotoğraf özellikleri. 2017 yılı

Lada Vesta, başlangıçta projeye dayanarak planlandı ve daha sonra üretilen tüm arabalara atanan Avtovaz indeksini aldı - 2180. Yeni Araba, Tabanlı ve Sonorous Adı - Lada Vesta (Lada Vesta) aldı.

fotoğraf Lada Vesta

2015 yılında ve daha kesin olarak, 25 Eylül, otomobil devizli avtovazımız seri üretmeye başladı yeni model, Lada Vesta olarak adlandırılır. Bu araba, yabancı uzman bu Andersson, o anda bitki tarafından yönetildiğinden, Rusların dikkatini arttırdı.

Vesta üretimine katılan mühendislere göre, araba tamamen yeni bir kalite seviyesine ulaştı. Onun için özel bir platform geliştirildi, gelişmiş özelliklere sahip çeşitli vücut elemanları ve geliştirilmiş bir motor. Tüm bu yenilikler, ülkemizin vatandaşlarına yeterli bir fiyata sunuldu. Arabayı daha ayrıntılı olarak düşünün.

Paket Lada Vesta

Her türlü ekipman üç ana gruba ayrılır: Klasik, Konfor, Luxe ve herhangi bir seçenekte ek donanımlı konfigürasyonlara sahiptir: Başlat, Resim, Multimedya (mm). Çok çeşitli fonksiyonlar ve yardımcı kontrol sistemleri, en zorlu müşteriden bile kayıtsız bırakmaz: - Temel Sınıf Klasik, güvenlik sistemlerinin tamamının tamamında, ABS, HSA, EBD, ESC, TCS, İki Sürücü ve Ön Yolcu Hava Yastığı , kapılar kilitleme fonksiyonu trafik süresi, çocuk koltukları için sabitleme "Isofix", çocuk kilidi arka kapılar, İmmobilizer, Alarm Sistemi, ERA-GLONASS Uyarısı Sistemi, Motor Koruması. Temel fonksiyonlara ek olarak, "baz" ön camlar, ses hazırlığı sağlar, gemide bilgisayar, elektrikli direksiyon, ısıtmalı ön koltuklar, sürücü ve ısıtmalı dış aynalar. - Konfor, klima, pencereleri, tüm kapılardaki pencereleri, hoparlörlere sahip bir araç radyosunun varlığını memnun ediyor. Ek bir ücret karşılığında, arabayı navigasyon, robotik dişli kutusu ve diğer seçeneklerle multimedya sistemi ile donatabilirsiniz. - LUXE, örneğin: Klima kontrolü, seyir kontrolü, alaşım diskleri, 16 inç, yan hava yastıkları, park sensörleri, ışık ve yağmur sensörleri, navigasyon ve dikiz kameralı multimedya, düğmeleri olan çok işlevli direksiyon simidi Kontrol.

Salon Lada Vesta.

Salon Car Lada Vesta, dıştan daha az sunulmaz görünüyor. Konforlu yerleşim, orta setin beş yetişkin insanı hakkında mutlu olacaktır. Etkileyici sayesinde dış boyutlar Vücut, arka yolcular ön koltukların arkasındaki dizlerinin üstünde dinlenmezler. Koltuk minderinden tavana olan mesafe, oldukça uzun boylu insanların rahatça yerleştirilmesini sağlar. Ön koltuklar net bir rahatlama ve güçlendirilmiş lateral desteğe sahiptir. Arka koltukun arkası, 60/40 oranında katlanabilir, böylece halihazırda ferah bagajın hacmini önemli ölçüde artırabilir. Direksiyon simidi ayar ve eğimin varlığı gibi sürücüler. Kabinin ön paneli, şık bir cihaz kurulu ve dahili manyetik olan modern bir konsol ile donatılmıştır. Kontrol İklim Kurulumu Tanıdık yuvarlak silindirler ve düğmelerle yapılır. Şanzımanın uygun bir yükseklik sürücüsünde bulunan zarif bir tutamağa sahiptir.

fotoğraf Salon Lada Vesta

fotoğraf Salon Lada Vesta

Lada Vesta Fren Sistemi

Fren sistemi Lada Vesta, ön disk frenlerinden ve arka "davullardan" oluşur. Hızlı ve dinamik sürüş sevenler için geri ayarlama fırsatı var disk frenleri.

Ön Süspansiyon Lada Vesta

Ön süspansiyon bağımsız, teleskopik hidrolik gazla doldurulmuş amortisör çift taraflı raflar, ön süspansiyon raflarına monte edilmiş vidalı namlu yaylar, daha düşük enine kollar ve stabilizatör enine stabilitealt çerçeveye yüklü. "Vesti" süspansiyonu tamamen orijinaldir. Motor desteğinin iki noktasını (germe) içeren bir alt çerçeve ortaya çıktı. Diğer iki destek noktası güç agrega Spar'teki. Macpherson standları kaldı. ana özellik "Vesti" ön süspansiyonu, "sekiz" uzunlamasına gerilme yerine ve Çapraz kolu Uzunlamasına ve enine yükleri algılayan 5 derecelik bir kıvrımlı (bkz. Fotoğrafa bakınız) bir L şeklinde kolu ortaya çıktı. Ayrıca yeni kullanılmış döner yumruklar. Böyle bir adım, araba kullanımını önemli ölçüde iyileştirmeyi mümkün kıldı.

Arka Süspansiyon Lada Vesta

Teleskopik hidrolik gazla dolu çift taraflı amortisörlü, uzunlamasına kollar, ellastik olarak bağlı enine ışın ve çubuk stabilizatörü sabitleyici ile, mandal üzerine kurulu vidalı varil yayları ile arka süspansiyon. Yarı bağımlı bir süspansiyonun arkasında (örme kolları olan süspansiyon). Süspansiyon temelinde düştü elektrikli Araç Renault. Hayvanat bahçesi. Oldukça bitmiş, biraz ışın kendini uzatmış. Yaylar sparların altına yerleştirilir, amortisörler kemerlerdedir.

Lada Vesta.

Yeni otomobil Lada Vesta'nın tasarımı, Lada X-Ray Crossover'in tasarımı ile iç içe geçmiştir ve X-grafikler şeklinde yapılır. İlk bakışta, bunun daha önce Avtovaz tarafından yayınlanan bir modele benzemeyen tamamen yeni bir araba olduğu açıktır. Uzun ve açısal optik ve vücudun kenarlarındaki zikzak beslemeleri olan aracın önündeki yeni bir X şeklindeki bir tasarım gözlerine koşuşturur. Biraz daha geniş olan amblemi değiştirdi. Vücudun vücut panellerinin artık önceki modeller gibi inanılmaz derecede büyük boşluklara sahip olmadığını belirtmekte fayda var. Genel olarak, arabanın dışının oldukça modern olduğu ortaya çıktı ve Rus otomobil endüstrisi için bu sadece bir atılım!

Değiştirilen "Vesta" geliştirildiği için "önceki" ile karşılaştırıldığında, arabanın boyutları biraz değişti ve tüm göstergelerde. Araba, yukarıda ve daha geniş bir uzunluk haline geldi. Tekerlekli bir taban (2635 mm) artmış, ön ve arka tekerlekler (1510 mm) değişmiştir (1510 mm), ek olarak, "önceki" ile karşılaştırıldığında araç boşluğu 6 milimetre (171 mm) yükselmiştir.

Lada Vesta Sedan, daha uzun ve geniş bir vücut sayesinde geniş bir salon aldı, ikinci koltuk sırasındaki yolcuların ayakları için daha fazla alan eklemek mümkündü ve sürücü koltuğu ayarlarının aralığını genişletiyor. Kabin, gözle görülür şekilde daha sessiz ve çok daha rahat hale geldi. Arka sandalye, bagaj bölmesini arttırmak için 60/40 oranında katlanır. Koltukların döşemeleri kendileri, özel kumaştan (deri) siyah veya kahverengiyle birleştirilir. Büyük torpido merkezinde, iklim kontrol kontrolleri, kapı kilidi, alarm düğmesi ve multimedya sistemi vardır. Cihaz kalkanı üç "kuyudan", merkezi-hızölçer, sol bir takometredir ve sağ yakıt seviyesi işaretçiler ve motor sıcaklığıdır. Ek olarak, "Vesta", multimedya sistemine sahip yeni bir direksiyon simidi ve üzerine yerleştirilen seyir kontrolü yetkilileri aldı.

Yeni bir araba geliştirirken, sürücü ve yolcu ve yolcular ve yolcular kaydedilmez. Minimum yapılandırmada bile, zaten bir kurs stabilite sistemi (ESC), bir önleyici sistem (ABS), asansörün başlangıcında bir yardım sistemi, sürücünün hava yastığı ve hava yastığı olduğunda otomatik kapı kilitleme işlevi var. Ve bütün bunlar minimum yapılandırmada, sadece evcil arabaya duyulmaz! Daha pahalı ekipmanlarda, sürüş sırasında hem güvenliği hem de rahatlığı artıran çok daha fazla sistem ve işlev var.

Lada Vesta otomobilleri, sırasıyla 1596 ve 1774 cm3 ve 106 ve 122 beygir gücü olan iki farklı 16 valf motoru ile tamamlanır. Ayrıca, ilk 1.6 litrelik motorla, hem mekanik hem de robotik 5 vitesli şanzımanla birlikte paylaşılır ve sadece bir robotik 5 aşamalı şanzıman, 1.8 litrelik bir motorla monte edilir. Ana şanzımanın dişli oranı her kutu için aynıdır ve 3.9'dur.

Şu anda, Lada Vesta otomobilleri, üç ana ekipmanda üretilir - yani, motor ve şanzıman türüne bağlı olarak, bir başka birkaç noktaya bölünmüş olan Klasik, Konfor ve Lux.

xN - 44-6KCHDMW3BGIAWOO4B.XN - P1AI

Vaz 2180 Lada Vesta | Urlasto

• Römorklar için yedek parçalar (659)
• Römorklar (70)
• Farcopes (813)
  • Vaz (67)
    • LADA 1119 "Kalina" Hatchback (4)
    • VAZ 2104 Evrensel (2)
    • VAZ 2105,2107 Sedan (2)
    • VAZ 2101-2106 (2)
    • VAZ 21099 Sedan (2)
    • VAZ 2113,2114 Hatchback (4)
    • Lada Largus evrensel (3)
    • LADA 1118, 1117 "Kalina" Sedan / Evrensel (7)
    • Vaz 111111113 "OKA" hatchback (1)
    • VAZ 2108,2109 Hatchback (3)
    • Vaz 2110,2111.2112, 2170 "priora", 2172 "priora" (7)
    • Vaz 2115 (3)
    • VAZ 2121,21213 "NIVA" (8)
    • Vaz 2123 " Chevrolet Niva." (5)
    • Lada 2190 "Grant" (6)
    • Vaz 2329 "Niva" Pickup
    • Vaz 2040 "Lada Xray" (3)
    • Vaz 2180 "Lada Vesta" (2)
    • Lada Kalina Cross 2016 (2)
  • Gaz (24)
  • Il (3)
  • Moskvich (1)
  • UAZ (8)
    • UAZ 23632 Pickup SUV (1)
    • UAZ 31512 (469), 31514,463, Hunter SUV (1)
    • UAZ 3160,3159,3962 SUV (1)
    • UAZ 3909 (452), 2206,3741,39625,3962,3963 ("Patriot") SUV (5)
  • Audi (13)
  • BMW (6)
  • Changan (1)
  • Chevrolet (26)
  • Chery (6)
  • Chrysler (3)
  • Citroen (15)
  • Daewoo (18)
  • DATSUN (6)
  • Derways (1)
  • Dodge (1)
  • Fiat (16)
  • Ford (45)
  • Geely (7)
  • Seddi (17)
  • Haval (2)
  • Honda (18)
  • Hummer (1)
  • Hyundai (44)
  • ISUZU (1)
  • Jeep (9)
  • Kia (44)
  • Land Rover (4)
  • Lexus (5)
  • Lifan (6)
  • Mazda (12)
  • Mercedes Benz (8)
  • Mitsubishi (35)
  • Nissan (33)
  • Opel (22)
  • Peugeot (18)
  • Porsche (1)
  • Samand (1)
  • Skoda (19)
  • Ssang Yong (10)
  • Subaru (7)
  • Suzuki (21)
  • Tagaz (3)
  • Toyota (52)
  • Volkswagen (47)
  • Volvo (11)
  • Renault (37)
  • Ambalaj bileşenleri (6)
  • Haznelerin tescili trafik polisine ihtiyaç duyuyor mu?
• Tekneler (1)
• Tenteler (102)
• Tekneler ve kar motosikletleri için yağ (5)
• Çatı Gövdesi (344)

uralauto.info.

The Car Lada Vesta (Vaz-2180) en iyi fotoğrafları

Fotoğraf dış tasarım Yeni Araba Lada Vesta.

Vesta - Yelek Slav'taki kadınların adı, iddia pazarleticilerinin ilkbaşı ve doğanın güncellenmesi ile ilişkilidir. Wester, farklı menşe sürümlerine sahiptir. Birincisine göre, tanrıça, antik Roma'daki aile ocağının patronu olarak adlandırılır. İkinci versiyona göre, Vesta'nın adı Slav kökenlidir ve "Haberler" anlamına gelir. İsim doğu Avrupa'nın Slav ülkelerinde popülerdir. Özünde, iki kadın adını bir kerede birleştirir: eski Rus Lada, Slav Pagan Mitolojisinde evlilik ve sevginin tanrıçası, Roma mitolojisinden ödünç almanın tanrıçasıdır. ev yapımı bir ocak ve ateş. Gördüğümüz gibi, isim arasında paralel anlam açıktır.

Avtovaz Steve Mattin'in ana tasarımcısı, Lada Vesta düzeninin Ağustos 2014 sonunda düzenlenen Moskova Motor Şovu için hazırlandı.

Ön ücrete göre, ana tasarımcı avtovaz "Lada" yazısını belirledi. Benzer parçalar, markanın bireyselliğini vurgular.

www.rulez-t.info.

🚘 Hangi vites kutusu Lade Vesta 2016 üzerinde duruyor: fotoğraf

Üretimin başlangıcından lada Sedans Vesta, iki tür dişli kutusu kurdular - Fransız "JH ve yerli bir" robot "amt 2182.

JH kendisini güvenilir, iddiasız ve sessiz bir kutu olarak kanıtladı. Aslında, kutunun gürültüsü, Lada Lada Vesta hattındaki yerli "mekaniğinin" reddedilmesinin temel nedenidir (Avtovaz, Bu Anderssson'ın eski başlığına göre). Yerli WetA'ya ek olarak, bu kutu ile çok sayıda yabancı otomobil markası tamamlanmıştır. Fransız manuel şanzımanının montajı, Rusya'da (TOGLIATTI) gerçekleştirilir. 2016 yılında JH, Lada Vesta'da yüklemekten vazgeçti, ancak daha sonra.

AMT 2182 Şanzıman, eski manuel kutuyu değiştirme mekanizmasının iyileştirilmesiyle ilgili mükemmel bir çözümdür. Sağ elin işlevi ve sürücünün sol ayağı artık elektronik gerçekleştiriyor. Kışığımızın koşullarında göreviyle en iyi şekilde başa çıkan elektronik sürüştür.

Yurtiçi Manuel Şanzıman'da Yedek JH

Ancak, yukarıda açıklanan her şey, tüm bir şanzımanın Lada Batı'da ne olduğu sorusunun tüm cevapları değildir. 2016 Avtovaz için, değişikliklerin otomobillerin yapılandırmasında yapılandırmada yapıldığı gerçeğini işaretledi. Aktif Teşvik Edilen İthalat İterasyonu Programının yanı sıra Lada Vesta'nın üretim maliyetini azaltma arzusu, üreticinin VAZ-21807 endeksi ile birlikte Fransız manuel kutusunu yerel PPA lehine terk etmeye karar vermiştir. Bu şanzıman Kutu 2180'in takviyeli bir versiyonudur ve hatta JH ile karşılaştırıldığında daha iyi dinamik özelliklere sahiptir:

• 100 km / s'ye kadar olan overclock oranı 1 saniye (11,2'den 10.2 arasında) azalmıştır.
• Maksimum hız 13 km / sa (175-188 arasında) arttı.

Tabii ki, herhangi bir faydada sıfırda doğmazlar. Bu nedenle, dinamik özellikleri geliştirmek için, 100 kilometreye göre 6.9 ila 7,5 litre büyüdü yakıt tüketimini ödemek zorunda kaldım.

Jh4 vites kutusu kutusu

Eylül 2016'ya kadar Vesta Lada'da kurulan JH4'ün "Renash" vardiyası, tüm servis ömrü için hesaplanan fabrika yağı ile bakınız değişken şanzıman olarak kabul edilir. Bir yandan, bu sadece diğer tarafta reddedilebilir - sonsuz bir şey yok. Bu nedenle, üreticinin önerilerine aykırı olarak, her 70-100 bin km'de petrolün yerini almanızı şiddetle tavsiye ediyoruz.

Kullanılmış yağı markasına üreticinin önerisi: Elf Tranself Trj 75W80 veya Elf Refelf NFJ 75W80. Bu yağı dökme fırsatınız yoksa, ya da nedense bu marka olduğunuzdan emin değilseniz, her zaman kullanabilirsiniz. motor yağları benzer özelliklere sahip diğer markalar. En önemli şey, viskozitenin yazışmasıdır. teknik özellikler, ayrıca Kalite Standart GL-4'ün API'sinin gereksinimlerine uygunluk.

Otomobilin VIN kodundaki GFL13 karakterlerinin varlığı JH şanzıman hakkında konuşuyor.

AMT Vites kutusu 2182

Amt (otomatik mekanik iletim) - gelişme rusça üreticisiİyi dikkat. Kutunun kontrolü, yerli için mükemmel olan elektromekanik bir sürücü tarafından gerçekleştirilir. İklim koşulları. Hidrolik analogların aksine, kutu kışın "donmaz" ve yolculuktan önce ısınmayı gerektirmez. Elektronik, kontrol ünitesinin tüm komutlarıyla mükemmel bir şekilde başa çıkarak, pedal debriyajı ve anahtarlama hızlarına basıldığında sürücüden bu tür görevleri giderir. AMT'nin tek dezavantajı, "zemine basıncı koymak" için açıkça uygun olmayan bir yavaş hareket kayması olarak kabul edilebilir.

Bir AMT 2182 şanzıman üretiminde, bir MCPP WAZ-2180 temeli olarak alınmıştır. Kutu bir dönme hız sensörü ile donatıldı birincil vala ve Alman şirketi ZF'den vites değiştirme kontrol sistemi.

VIN kodundaki GFL12 belirlenmesi, arabada yüklü bir "robot" gösterir.

Abonelik için teşekkürler!

İletim Kutusu VAZ-21807

21807 indeksi olan "Beş Adım", Eylül 2016'da başlayan Fransız "mekaniğini" tamamen değiştirdi. Avtovaz Mühendisleri, Kutu 2180'in gürültüsünü azaltmak için çok çalıştı ve daha fazlası altında güçlendirdi. güçlü motorlar. Ve söylemeliyim ki, oldukça kötü değillerdi, çünkü kutu gerçekten daha sessiz hale geldi.

1. ila 4. çeliğin transmisyonları daha uzundur ve dinamik özellikler göze çarpıyor. Modernizasyon, ikinci şanzıman vitesinin yapısı ve yapısı ana çift. Ayrıca, şanzımanın daha net ve rahat olduğu, daha sonra anahtarlama mekanizmasına tabi tutulmuştur. Lada Vesta'daki kutuyu güncelledi. Güncellenmiş iç elemanların fotoğrafları her zaman ağda bulunabilir.

VAZ-21807 marka şanzımanının arabanıza yüklendiğinden emin olmak için - Kayıt sertifikasındaki VIN koduna bakın. GFL11 karakterlerinin varlığı doğrulanır.

olda.ru.

Lada vesta avtomat

Batıdaki iletim şanzıman robotu bir alternatiftir otomatik şanzıman ve Fransızca ile bir çiftte yayınlandı mekanik kutu Yayınlar. Lada Vesta Market'in bu formda bir süredir bir süredir temsil edildiğinden, sahibi olmayan bir test sürüşü, sahipleri bu araba Bazı çalışma deneyimi var. Sürücüler bir dizi olarak kutlar pozitif nitelikler yeni kutuYani ve bazı bitmemiş anlar.

Batı satışları - en popüler olanlardan biri yerli arabalar. Seri sürümün sadece 1 yıl olduğu için, Lada Vesta'nın küçük nüanslarının geliştiricileri tarafından düzeltildiği için, aynı fiyata satılan yabancı arabalarda talepte rekabet kazanma şansı için iyi bir şansa sahip.

Gelecek yıl Vaz, Lada Priorla'nın serbest bırakılmasını tam olarak durdurmayı ve tamamen yeni bir araba ile değiştirmeyi planlıyor ve bunlara göre, genel halka açık olan bilgiler, Çok başarılı bir model ve hızla pazar payını al. Şimdi Tolyatti'nin sokaklarında, bu arabanın bazı dikkatlice kamufle edilmiş kopyalarını görebiliyorsunuz ve resmi prömiyeri şu anki yılın Ağustos ayında planlanıyor.

Tasarım Lada Vesta

İlk şey, Lada Vesta 2180'de hoş bir şekilde şaşırttı, onun büyük tasarımı. Ünlü Steve Mattinding'in liderliği altında tasarlandı ve özelliklerinin çoğu röntgen kavramından ödünç alındı. Araba şık bilgiyle ayırt edilir ve belki de dış bakış açısıyla, sadece tüm vazo ürünleri değil, aynı zamanda birçok yabancı otomobil de verilir. İlgili genel boyutları Vücut, o zaman bu konuda doğru bir bilgi yoktur, ancak uzmanlar uzunluğunun yaklaşık 4.600 milimetre olacağına inanıyor, yükseklik yaklaşık 1.500 milimetredir ve genişlik 1.800 milimetre aralığındadır. Ses lada gövdesi. Vesta 2180, görünüşe göre 500 litreye yakın olacaktır.

Bu araba tamamen yeni bir şekilde oluşturuldu platform lada Başka bir Vazov modelinde henüz kullanılmamış olan B. Güç ünitesine gelince, "sıfırdan" tasarımcıları tarafından tasarlanmıştır ve dört silindirli bir altıteğin gaz motoru DOHC gaz dağıtım mekanizması ile 1.8 litre çalışma hacmi. Henüz bilgi gücü hakkında hiçbir bilgi yoktur, ancak gerçekten modern bir birimi temsil ettiği zaten açıktır. İş bu motor eşleştirilecek veya mekanik şanzımanveya bir "otomatik" ile alıcının seçimine.

Lada Vesta 2180, MacPherson programına göre oluşturulan ön süspansiyona sahiptir ve arkada yarı bağımlı bir burulma tasarımıdır. Bu modelin tüm tekerleklerinde, disk frenleri kurulur ve direksiyon simidi elektrikli bir elektrikle donatılmıştır. Ek olarak, zaten içinde olduğu planlanmıştır. temel yapılandırma Lada Vesta 2180, ABS ve ESP kurs stabilizasyon sistemine sahip olacaktır. Hepsi için böyle bir önemli olduğuna gelince potansiyel Alıcılar Fiyatın fiyatı, daha sonra, üreticinin temsilcilerine göre, temel sürüm için yaklaşık 400.000 ruble olacaktır, ancak bu rakam, "büyümek için" seri meselesi olabilir.