Lada Vesta. Çapraz kavramı, Rusya'da toplanan her şeyin en çekici evrenseldir. Ama o gerçekten Rus mu? Hayır - Bu, tüm dünyayla ünlü olan Britanya'dan 50 yaşındaki bir tasarımcı olan Steve Mattina'nın ellerinin yaratılmasıdır.
Daha önce Volvo ile ve hatta Mercedes-Benz ile birlikte çalıştı. Rus vagonu Fransız Julien Druar'ı boyadı. Tamamen mattin üzerinde yatan projenin sorumluluğu. Biri yalnızca nasıl hakaret ettiğini hayal edebileceğinden, meslektaşlarının önündeki çalışmalarının ve Frankfurt Motor Show'daki arkadaşlarının önündeki işlerini övünemeyecek. Ve Layout Lada Vesta Cross. Lada, Rusya dışında da yaratıldı - İtalyan Torino, ünlü Studio Vercarmodel. Büyük dağların arka planında tüm bu büyüleyici resimler vardı.
Kırmızı evrensel Lada. Vesta konsepti, Moskova Off-Road Show Sergisinde, bölgesel düzeyde Rusya standartlarına göre bile sunuldu. İlk Lada Vesta'nın meydana geldiği oradaydı. Kavram dünya PREMIERE kar-mahre teknolojinin yanında ve arazi araçlarının yanında. Bunu yapabilirsiniz, böyle bir parti politikası - başlamak için, ülke içindeki markanın imajını yükseltmek gerekir ve ardından Avrupa şaşırır.
Avtovaz'da daha ilginç, Avrupa pazarlarının "fethi" nin planlarını inkar etmeyin, bu yüzden bu yıl zaten Lada Vesta WTCC konseptinin versiyonlarını ihracat yapmak için özellikle, Avrupa lastik basıncı kontrol sensörleri kurulmaya başladı ve bu temel yapılandırmada!
Teknik detaylar hakkında şimdi az bilgi var, vagonun kapasite parametresi bile henüz bilinmiyor. Sedan ile karşılaştırıldığında, vücudun uzunluğu büyümedi, daha sonra gövde hacmi 500 litreden daha fazla eşittir, katlanmış bir arka tarafa sahip bir yer hariç tutulur.
Lada Vesta Cross konsept fotoğrafı, böyle olduğu gibi inanılmaz derecede büyük gösterir. büyük araba 18 inçlik "silindirler" ve etkileyici bir yol boşluğuna sahiptir - 300 milimetre. Lada Vesta Haç Kavramı Gerçek Değil Özellikler Bu endüstriyel meclisine saklayın. Seri otomobil kesinlikle 16 inç daha mütevazı tekerleklere sahip olacaktır.
Vagonun salonu çok tatlı ve söylentilerle zaten seri üretime ayarlandığı bilinmektedir. Her zamanki sabit Lada Vesta Cross "tuğla" ekleri tarafından ayırt edilecektir. Vagon yakın gelecekte görünecektir, Crosse sürümü gelecek yılın sonu kadar konveyöre konulacak. Ve bu öngörülemeyen bir durum olmayacak.
Standart versiyon araba lada Vesta Cross Concept Front-Theer Drive ile satın alabilirsiniz, tam sürüş hakkında hiçbir şey temizlenemez, hepsi fiyatlandırmaya bağlıdır. Motorlu kutuları etkileyecek ve etkiler. Birkaç güç gamının varyantı var:
— petrol motoru LADA 1.6, 106 at gücü.
- benzin motor Nissan. HR16, 114 beygir gücü.
- Benzinli motor 1.8, 126 beygir gücü, kendi üretim.
"Mekanik" e ek olarak, AMT kutusuna bağlanabilir. Haç öneklerinde bile, evrensel olmak gerekli değildir tamamen sürücü, çünkü yeni hazırlanıyor crossover Lada. Vesta Cross. Konsept Lada Varsayımlara göre, tüm tekerlekli sürücü olmalı Xray. Tüm Lada Yelek Çapraz Kavramı özelliklerini işadım, aynı Steve Matin ve bu arabayla Paris Otomobil Fuarı'na gitmedi.
Lada Vesta Çapraz Kavramı satın almak için üç sette olabilir:
- Luxe.
- Konfor.
- Klasik.
Yeniliğin standart versiyonu alacak elektrikli sürücü Gövde ve çatının kalesi içeriden kontrollü, sistem "ERA-GLONASS" ve klima. Ladavesta Çapraz Kavramının Maliyeti Bu tür fonksiyonlara sahiptir: Otomatik kilitleme ve kilit açma kapıları için bir sistem, otomatik içerme Alarm çarpışırken, EBD, ABS, mükemmel bir kurs dengesi sistemi, asansörlerde sürüş sırasında otomatik yardım sistemi, elektrikli direksiyon, test sistemi.
LUXE'nin LADA VESTA Cross Concept versiyonunun fiyatı dahildir. paketler tarzı., Multimedya. İlk durumda, 16 inç diskler, spoiler, vücut çıkartmaları ve pedallar, daha ayrıntılı olarak, Lada Vesta Cross Concept Video'daki her şeyi görebilirsiniz. Multimedya paketi şunları içerir: dikiz kamerası, yüksek kaliteli seyir kontrolü, hız sınırlayıcısı. Lada Vesta Cross Concept Multimedya Fiyat, yüklü bir multimedya sistemi ve 7 inç navigasyon içerir.
Lada Vesta seri üretimi 25 Eylül 2015 tarihinde başladı. Yenilik Şubat 2016'da satışa devam edecek. Ön verilere göre, Lada Vesta Concept, fiyatı 575 bin ruble'den başlayacak.
Hepsi yeni bir şey için yeni bir şey için değişim zamanı gelmedi - Suzuki XL7. Böyle bir çözümün temel nedenleri şunlardı: sürekli arabanın mevcut hizmeti ve yaşlıları oldu, daha fazla yatırım gerekli, oldukça büyük akışPeki, sadece ondan bıkmaya başladım. Seçilen arabadaki gereksinimler aşağıdakileri öne sürdü: 190 mm'den yeni, boşluk (evlerine daha küçük bir açıklığa sahip olan yollarımızla), bir fiyatla - bir milyona kadar (büyük bir tahsis edemedim) Miktar, ama ben kredi almak istemedim).
Şehrimizdeki tüm salonların önerilerini gözden geçirdikten ve en çekici versiyonlara bindikten sonra, az ya da çok ilginç bir seçeneğin yaklaşık 600 bin eklemesi gerektiğini fark ettim. Böylece, uygunsuz her şeyi vurmak, sadece Vesta Cross kaldı - üzerinde kaldı ve durdu.
2018'in arabası Kasım ayının başında sipariş edildi, ancak direksiyon simidinin arkasında oturmak için sadece üç ay sonra. Salon hakkında söyleyeceğim: Personelle iletişim kurarken, hepsi alıcılar için aynı oldukları izlenimi oldu, beni bir araba satma, görmedim. Sırasıyla, ekstra seçenekler Ve bu, hiçbir indirimin nasıl sağlanmadığı veya hediyeler verilmedi. Maliyet, planlanandan daha yüksek olduğu için, karıma verilen kredilerden yararlanmak zorunda kaldım, birinci araç programında ek olarak bir indirim aldı. Birkaç gün içinde kelimenin tam anlamıyla bir kredi vermemiş ve geri ödemeler yaptılar, bu kursu 80 bin ruble.
Vesta'nın ilk izlenimi, salondan eve geçerken - Araba, çok sayıda Çinli malı andırıyor, aynı ışık, bazen bir şey çırpıyor (ilke olarak, onunla rekabet edebilecek diğer arabalar gibi). Yok hayır, eski Japonlar ya da iyi olan bazı monolitik ve ciddiyetlerin çaprazında almanca arabası. Aynı zamanda, tekerlekler oldukça gürültülü olduğu ortaya çıktı, bir şekilde ön süspansiyon bir şekilde çıngıraklar, robot yavaşlar ve arabanın ardından hareket ettirildi.
Biraz daha sonra, birkaç yüz kilometreyi sürerken, izlenimler değişmeye başladı. Şimdi süspansiyon, aşırı elastikken, dengeli ayarlarla, yeterince enerji yoğun görünüyordu. Ne kadar denedim, onu kırmak mümkün değildi. Ama her şey büyümeye devam etmeden önce.
Forumlarda yaklaşık 1.8 litrelik Vesta motoru, hatta farklı olmadığını yazın. Bilmiyorum, belki arabayı alan motorun yeni bir ürün yazılımı var, ancak 180 güçlü "altı" Suzuki XL7 ile karşılaştırıldığında bile tamamen memnunum. Ana hareket şehir etrafında geçerken, çalışma süresi devam ederken, 3000'den fazla sürüyor, makineyi iyi çekerken, hız seti kendine güveniyor, ancak hepsine aynı şekilde başlarken ve tüketim 14 litreye ulaşırken, mümkündür. Koşu süresini tamamlamak için.
Bir "robot" ile - ayrı Tarihçe. Seçim bu şanzıman üzerine düştü, çünkü "mekaniğinden" loy yeterince uzun. Eve giderken, satın aldıktan hemen sonra, "Robot" nın çalışması, ancak birkaç gün sonra işleyişi için algoritmaya alışmak mümkün oldu. Özellik burada etkilenir bu tip Hem sürücünün hareketlerine hem de hızlandırıcı pedalıyla etkileşime giren bazı dikkatlerin gerekli olduğu iletim. "Otomatik" olarak sürme, pedalın takılması, "Robot", bazı rahatsızlıklara neden olur. Yavaş yavaş, Vesta'da bir "robot" ile karşılıklı anlayış buldum ve seyahatin tadını çıkarmayı öğrendim.
Genel olarak, tüm eksikliklere rağmen, satın alma işleminden memnunum - bu para için yeni bir şey alabileceğiniz için pek mümkün değildi ve beni kullandığımı düşünmedim.
800 bin ruble için yeni avtovaz modeli.
Yerli otomobil endüstrisini eleştirmeye devam ediyoruz ya da buna artan ilgisiyle sevinmeye devam ediyoruz?
1. Ne kadar havalı olursa olsun, ancak Lada, ülkemizdeki en çok satan makinelerin en üstüne güveniyor.
Her biri yeni model - Bir bütün olay.
Bu nedenle, kenara kalmamaya karar verdim ve bu yerli üreticinin şehir bayiliğimize gitmeye karar verdim.
Reklam yok, sadece kişisel duyumlar.
2. İşte - Vagon Lada Vesta SW Cross.
Araba, resmi sunumundan çok önce perdeli olan dikkat.
Bana bir şey söyleyebilirsin, ama arabalarımız dışa doğru daha keyifli hale geliyor.
Çapraz gerçekten dikkat çekiyor. Sergi modelinin rengi bile parlak ve mantıksal olarak "Mars" denir. 
3. Optik agresif, ama üzerindeki gagalar, mütevazı görüşümde çok ekstra. 
4. Boyutlar:
-Tlin 4424 mm
-Shirina 1524 mm
-Hellik 1532 mm
Gümrükleme, 203 mm'dir, bu da birçok parkerchiefs.
Sıkıca yapıştırılmış bir spoiler, tavan rayları ve plastik astar vardır. 
5. 17 inç tekerlekler, alaşım jantlar.
Vesta'dan farklı olarak, bu model artmış sertlik ve yeni amortisörlerin yaylarını takılıdır. Agravine eşiklerin ve diplerin önlenmesi.
Evet, sürücü sadece ön. 
6. Touch'a metal ince görünüyor ve arabanın silueti açık ve hızlı. 
7. Bazı vahşilik. 
8. Çatıda Besleme ve "Floa Aculiy"
Bir park sensörü ve dikiz kamerası vardır. 
9. Araba, müşterimizi geniş 480 litrelik bir bagajla memnun ediyor.
Arka koltukları katlıysanız, 825 litre alır, başka bir 95, tam teşekküllü bir çıkışın olduğu yanlış zeminin altında gizlenir.
Genel olarak, bagajda birçok yararlı dal ve kancalar vardır.
Rus sürücüsü gibi her şey seviyor. Cartoofan Taşıma ve Süpermarketler Ride - en çok!
Ancak gövde kendisi önemli bir çaba ile açılır ve kapanır - kapı ağırdır. 
10. Salon.
Yüzünde ya da daha doğrusu kapılar üzerinde, kulpların üzerine parlatın ve arabanın renginde ekler. Yalnızca elektrikçilerden Windows'tan. Cep yok.
Bu arada, Vesta'ya kıyasla kapı, yolcuların üzerindeki çatının yüksekliğinde bir artış olarak genişletilir. SSED ve gerçek uygun.
Kapılar açık ve çok kolay kapandı, pratik olarak ağırlıksız.
Benim için bu sihirdir. 
11. Dashboard - bir sedan gibi.
İşte 5 vitesli bir mekanik, onboard bilgisayar ile multimedya sistemi ve navigasyon. Derinden gizli bir USB bağlantı noktası ve SD kart yuvası var. Neden o?))
Tekrar arabanın rengine ekler. Plastik gösterge Paneli Ucuz, ama dokunuş için oldukça hoş. 
12. İklim kontrolü, tüm koltukların yanı sıra arka ve ön camdan ısıtıldı.
Kuplajlar!
Her yerde turuncu ekler. Ne kadar olduğunu merak ediyorum ... 
13. Çok fonksiyonlu direksiyon simidi.
Ve cruise kontrolü! 
14. Sürücü, pencereleri kontrol eder, kapıları kilitleme ve dikiz aynalarını ayarlamıyor. 
15. Bu arada, aynalar oldukça büyük ve dönüş sinyallerinin ampulleri ile. 
16. Pano.
Benim için, her şey çok derinden gizlendi. Her şey açıkça görülebildiğinde seviyorum.
Üzgünüz, burada netleme sarılmış. 
17. Torpido gözü büyük, ancak çok ince bir plastikle, kırılmak korkunç. 
18. Tüm makineler, ERA-GLONASS acil durum uyarılarıyla donatılmıştır.
Sürücü ve ön yolcu ve yan pedler için hava yastıkları vardır. 
19. Koltukları manuel olarak ayarlamak, ancak sorun yoktur. Oturmak oldukça rahat.
Fakat! Benim için, kol dayama kapağının birleşimi ve manuel frenler Korkunç görünüyordu.
El frenini kullanırken kapak çok önlenir. 
20. Başlık güzelliğinin altında. Ve motorun korunması.
Yaklaşık 20 yıl önce, bu Lada, inanmazdım.
Kullanılabilir 16 valf motorları 1.6 litre. (106 hp) ve 1.8 l. (122 hp), hem mekanik hem de otomatik şanzıman ile.
Talep edilen özellikler: azami hız - 180 km / s'ye kadar, yüzlerce 11 ila 13 saniyeye kadar hızaşırtma, 100 km başına 7.5-7.9 litre tüketim. 
21. Vasich'in sevdiği.
Satın alırdım diyor. 
22. Ve burada fiyat.
Spesifik olarak, bu model 804 bin, artı 12.000, metalize edilmiş bir vücut rengi ve özel bej renkli "kartaca" başına 18 bin kişidir.
Umarım bu fiyat kesindir. Ve sonra, kötü bayilerin kilimlerini sevdiğini, yedek parçalarını, yine de ayrı bir şekilde sattığını söylüyorlar.
Asgari haç fiyatı 755 900 ruble, maksimum 847.900 ruble'dir.
Pahalı? Belki evet.
Ancak, diğer markalarla karşılaştırıldığında, aynı Renault Duster., Hyundai Creta. veya Kia Sportage., sonra B. fiyat lada Vesta SW Cross kesinlikle kazanır. 
23. Umarım yakın gelecekte test sürücüsüne gidip tercihen 10 dakika boyunca olmaz.
O zaman araba hakkında fikir kesin olacaktır.
Bu arada, kesinlikle içtenlikle sevindim yerli arabalar Değişiklik. Ve aynı zamanda daha iyi. 
Peki, Haç'ı sevdim?
Lada Vesta Cross, Yurtiçi Üretici Avtovaz'ın özel yeniliklerinden biridir. Bu, gelişmiş bir tasarıma sahip Lada Vesta'ya dayanan yol dışı istasyon vagonunun perspektif bir versiyonudur ve artan açıklık. Bu çaprazlama modifikasyonunun batı ve Japon otomobilleri için rekabet yaratma konusunda katı niyetlere sahiptir.
Rus tasarımcılarının Renault-Nissan'dan Fransızca-Japon uzmanları ile birlikte bir model geliştirilmiştir. Seri üretim, Izhevsk'taki sonbahar 2016 için planlanıyor. Şimdiye kadar, bu otomobilin hemen geçip bir sürümünü veya ortak bir vagon olup olmadığı bir gizem olmaya devam ediyor.
Premiere Lada Vesta Cross
İlk defa, Araba Lada Vesta Cross, 26 Ağustos 2015 tarihinde Uluslararası SUV sergisi çerçevesinde Moskova'daki "Off-Road Show 2015" otomobil sergisinde sunuldu. Tasarım Direktörü Steve Mattin ile birlikte Başkan BU Inge Andersson için bir yenilik sundu.
Şık off-road evrensel Lada Vesta Doymuş Turuncu Renk C Cross Cross, 2012'den beri kullanılan yeni X şeklindeki Ladaxray konsept tarzının düzenlemesi ile Lada Vesta hattının gelişmesinin aydınlık bir örneğidir. Buna ek olarak, bu araba ilklerden biridir, üreticiden 5 yıl garantilidir.
Lada Vesta Cross - Özellikler
Doğru teknik özellikler Yeni "SUV" için Lada üreticisi Henüz açıklanmadı, bu yüzden sadece aracın tasarımının dış parametrelerine ve önceki sınıf seri velve sınıfının özelliklerini, çaprazın oluşturulduğu temelinde değerlendirilebilirler. Lada Vesta Vagon Cross oluşturmanın temeli, Sedan'ın önceki modeline hizmet etti, bu yüzden teknik Plan yeni arabaBüyük olasılıkla, tamamen tekrarlayın.
hakkında güç agregalarıKurulması gerekiyordu benzinli motorlar Selef:
- 1.6 litrelik 106-Güçlü Vazo Geliştirme Motoru;
- nissan HR16 İlgili hacmin motoru 114L.S'ye ulaşan bir güçle;
- 126 at gücüne sahip 1.8 litre için motor.
Tüm çevresel motorlar ekolojidir Euro-5 sınıfına aittir.
5 vitesli mekanik kutu Şanzımanlar, 5 aralıklı bir otomatla bir arka arkaya sunulacaktır. Ön tekerlekten çekiş "4x4", tüm tekerlekli sürücü modifikasyonları ile desteklenmesi muhtemeldir.
Tasarım şasisinde, McPherson süspansiyonu muhtemelen yeni L şeklinde kaldıraçlarla donatılmıştır ve döner yumruklarve arka - yarı bağımlı süspansiyon Renault Logan. bükülmüş bir kiriş ile. Renault Megane'dan düğümler direksiyona yerleştirilecektir.
Özellikler Exterior Lada Vesta Cross Evrensel
Lada Vesta Cross, dinamik tarzın ve pratik otomobil karakterinin organik bir kombinasyonudur. Tasarımda yaklaşık 300 değişiklik yapıldı, orta raftan vagon gövdesine kadar değişen: Sıkılmış kıç, arka raf fin, düşen çatıya vb. Geleceğin ana ayırt edici özelliği model satır Haç, sis anti-sis alanında daha düşük bir X benzeri kısım olacaktır.
Vesta Vesta Cross, Kalina ve Largus çapraz versiyonlarının temel özelliklerini tekrarlar. Vücut Kiti ve Dayanıklı Plastik Çiziklerin Astarı ve Büyütülmüş yerden yükseklik 190 mm'de, her üç "SUV" biriminde. Çapraz plastik gövde kiti ön ve arka tampon, kapıların eşikleri ve alt kenarları, kemerlerin kenarları bile plastik yaylarla korunur. Enerjik ve Etkileyici Görünüm Lada haç. Şık 18 inç diskleri ve özel bir vücut boyama seçeneğini koruyun.
Vesti'nin eşikleri aşamasında hublar, sunulan istasyon vagonunun açıklığının 300 mm'ye ulaştığını açıkça belirtmelerini sağlar. Lada Vesta Cross bagajının hacmi, bu modelin eğimli bir tavayı ve önceki bir sedan ile aynı vücut uzunluğuna sahip olan bu model için oldukça öngörülebilir olan 500L'ye ulaşacaktır.
Lada Vesta Salon Cross'a Genel Bakış
İstasyon vagonunun iç kısmı, çok fonksiyonlu üç planker direksiyon simidi ile, şık ve iyi düşünülmüş merkezi bir konsol, 7 inç dokunmatik ekran, yerleşik multimedya kompleksi ve blok ile İklimsel kurulum Birinde biri sedanı tekrar eder. Ama bazılarına dikkat etmeye değer ayırt edici özellikleri: Koltuklarda ve torpido üzerinde parlak ekler.
İçinde Lada Vesta Cross var geniş salonYüksek kaliteli dolgu ve iyi yan destekler içeren konforlu sandalyelerle donatılmıştır. Fakat sade çatı hattından dolayı, yüksek yolcular için rahatsızlıktan dolayı arka koltuklar araba. Ana ayarlara ek olarak sürücü koltuğu, yükseklik ayar fonksiyonu ile donatılacaktır.
Tüm kabin yumuşak çizgilerle dekore edilmiştir, iç kapak kollarının, konsol elemanlarının vb. Bazı ayrıntılarını şık bir şekilde vurgulamaktadır. Yumuşak şık deri sandalyeler, yüksek kaliteli panel terbiye, yükseklik ayarı ve küçük dekor elemanları olan rahat bir direksiyon simidi spor ve dinamik özellikler ekleyin.
Komple set ve fiyat lada vesta cross
Her yıl Avtovaz, meclisin kalitesine ve üretilen arabaların fiyatına, dünya standartlarına mümkün olduğunca yakındır. Lada Vesta Cross Production'un sadece gelecek yıl için planlandığından, yalnızca evrenselin fiyatının Sedan serisinin bir serisinin maliyetini aşan 50-100 bin ruble olacağını varsaymak mümkündür. Ek olarak, doğal olarak arabanın fiyatını çeken konveyörün yolu boyunca çapraz tasarıma bazı değişikliklerin veya ilavelerin bir çeşidi vardır.
Yalnızca AVTOVAZ'nın, Vesta'nın gelişimine yatırım yaptığı, art arda eşleme maliyetlerini arttırdığı bilinmektedir.
Bir araba seçerek Lada Vesta Cross, klasik, konfor ve süitte üç seçeneğe ayrılacak. Üç sürümün tümü, sinyali aktarabilecek vericilerle donatılacaktır. acil Durum Bir kaza meydana geldiğinde DPS hizmetleri. Dahili GPS modülleri, arabanın yerini kaçırma konumunu izlemenizi sağlar.
SKROSS serisinin pahalı versiyonları 4 taraflı hava yastıkları ile donatılacak: ön ve yan. Bütçe versiyonunda, hava yastığı sayısı 2'ye düşürülecektir. En son tahminlere göre, Lada Vesta Cross, Liderin Dördüncü seviyesindeki Euro NCAP'dan bir kaza testi yapılacak, bu da rakipler arasında bu evrenselin derecelendirmesini önemli ölçüde artıracak.
