Bu yılın sonbaharında, Avtovaz tüketicilerine çok fazla "meyve" getirdi - bunlar Xray Hatchback'in yeni sürümleri ve Lada Vesta, Lada 4x4'ü hafifçe yükseltti, ancak belki de en önemli olay ortaya çıktı. güncellenmiş aile Lada Granta. Ve zaten sedan ve hatchback'i test etmeyi başardık.
Yerli platformun Japon markası altında bir araba üretmeye başlaması gerçeği, biri farklı şekilde ilişki kurabilir. Sadece bu, diyorlar ki, sonunda yaşadılar! Verilen, otomobil endüstrisi Japonları çeken uygun bir platformdu. İnsanlarımızın beynini akla getiremediklerini, ancak Japonca almaya değer ...
2011 sonundaki görünümünün anından itibaren, Lada Granta, B sınıfındaki liderlik mücadelesinin aktif bir üyesidir ve ilk kez yeni model hala önceki ve Kalina'ya kadar düşükse, o zaman geçen yıl segmentte en popüler. BT ve yabancı rakiplerden uzak - Solaris, Logan, Rio, Polo. Ayrıca, Liftbek'in vücudunun ortaya çıkmasıyla hibe daha da popüler olmalıdır. Peki ya güvenilirlik?
14 Mayıs'ta Izhevsk şehrinde, resmi başlangıç, Liftbek'in vücudundaki Bayan Lada hibesinin üretimine verildi (ya da, eğer başka biri ona hatchback diyebilir). Bence Amerika'yı açmayacağım, modelin uzun süredir bekleniyor. Nitekim, vücuttaki hibe üretiminin başlamasından sonra, bir sedan çok fazla benzinle sızdı, Avtovaz'ın başını ve modelinin başındaki "düşük co" başlığına aykırı olarak değiştirmeyi başardı. Otomatik şanzıman dahil olmak üzere lüks ekipman kavramı. Aynı zamanda, Anderson, Otomobil Tesisi'nin yeni müdürü olan Anderson, Grant Liftbek, Izhevsk Bahçesi'nde sadece burada toplanacak. Bu amaçla, ciddi yatırımlar tesisdeydi, üretim iyice modernize edildi.
Özetleyelim. Spor hibesi daha ilginç hibeler miydi? Hiç şüphesiz. Uyumsuz muydu? Hayır ve hayır. Shapovalov ve Taki, hibe dengesini, arabanın tüm tüketici özelliklerinin kırılgan dengesini ihlal etti. Akustik konfor "yelkenli", arka koltuklarda sallamak, nezaketin eşiğinde olmuştur düşük devrimler Araba "gitmiyor" ... ve şimdi soru omurgada: Sporun yaratıcıları, hedefte onların kendileri tarafından tanımlanan hedeflerde mi? Elbette!
Lada Grant için Seyahat Hikayeleri
Dürüst olmak gerekirse, yerli arabanın direksiyon simidinin arkasında en son oturduğumda ... Eee ... Ne zaman hatırlayamıyorum. Bu nedenle, Togliatti'deki güncellenmiş "Lada-Grants" ın test sürüşünde, ailemle birlikte büyük bir merakla gittim.
İki arabayı test ettik - Dört aşamalı LiftBek otomatik kutu (1.6 l. 98 hp) ve mekanik olan bir sedan (1.6 L, 87 litre).
Bu yılın 1 Eylül tarihinde satışta ortaya çıkan yeni "hibeler" nin "karşısında", aynı krom kaplı boomerang veya X harfinin yanı sıra Vesta. Bu nedenle, görünüşe göre onunla ve kafası karıştı. Kaldırılan "Kalina" tasarımından, "hibe" yapıldığı, neredeyse hiçbir şey kalmadı. Joke Lee, 150 yeni detaylar! Baş optik, tamponlar, radyatör ızgarası, kapılar şekli, vücut çubukları - her şey farklı. Davlumbaz hafifçe uzadı, gövde kapağı değişti. Yıkayıcının enjektörleri - "fanlar", püskürtme sıvısı tam olarak değil, ancak camın tüm yüzeyi boyunca - şimdi ön camın altında. Arkanın alt kısmı tamponda değil, gövdenin kapağında bulunur. Vücut renginde kendilerini tamponlar. Dönüşte büyük aynalar yabancı bir arabaya benziyor. Bagajdaki anahtar için larva yoktur. Bunun yerine, bir elektromekanik düğme. Ancak kapak hala ellerine eşlik etmek zorunda.
Fotoğraf: Lada.
İçeride ne? Salonun çok zengin göründüğünü söylememek. Bütçe, elbette, ancak kusurlu değil. Sandalyeler daha rahat hale geldi. Direksiyon simidi sadece eğim açısında, yani yukarı / aşağı ayarlanabilir. Aynı zamanda, direksiyon simidi elektrik amplifikatörü. Böylece küçük bir parmak bile olsa bile arabayı bile yönetebilirsiniz. Ayrıca sürücü koltuğu yüksekliğinin ayarlanması vardı. Enstrüman bloğundaki arka ışık keyifli - nötr beyaz.
B'yi yükleme geniş gövde (520 litre) piknikli sepet, robotik şanzımanlı bir arabada, önerilen rotalardan birine - Garibaldi Kalesi'ne gittik.
Kale Garibaldi. Fotoğraf: / Vladimir Polupanov
Savunma Kalesi
Evet, evet, Samara eyaletinde, coğrafi tarzında kaleler var. Bu mimarlık şaheseri, Cricheavka köyündeki Togliatti'ye sadece 40 kilometre uzaklıktadır ve yerellere aittir. İşadamı Oleg Kuzichkin. Rotanın bitiş noktasına gelmemiz gereken bir saatten az bir saatten az.
Kale kıkırdağına giden yol zevkle gösterildi. Köyde kendi dönüm noktalarının göründüğü için mutluyuz. Ayrıca turistlerden gelir almayı umuyoruz. "Grande", tabii ki, yerel kıkırdaklar artık şaşırmayacak. Gördük, bir kereden fazla diyorlar. Ve ilk olarak, hatta "Batı" ile karıştı. Acı verici bir şekilde benzer.
Kale, bir mimarinin bir anıtı değil (eski Rusya'da inşa etmediler), gerçek bir antiklığa benzemesine rağmen, gerçek taştan (kayrak) hiçbir şey için değil. Her iki novodel (inşaat 2006 yılında başladı), ancak, diğer yandan, belirli bir Avrupa kalesinin bir kopyası değil, ancak Avrupa Gotik ve Romantizm konusundaki orijinal bir mimari fantezi, tüm en güzel ve ilginç unsurları yapan Orta Çağ, Rönesans ve Viktorya döneminin Avrupa mimarisi. Mimarlarımızı tasarladı.
Neden, aslında, kale Garibaldi'nin adıdır? Oleg Kuzichkin, onu İtalya'nın kahramanının en uzak akrabası olmayan Babası Garibaldi Kuzichkin'e adadı. Giuseppe Garibaldi. Sadece onu bu yüzden Garibaldi Arkadyevich. Şanslı adıyla, söyleyebilirsiniz.
Alalar, kalenin içinde izin verilmiyor, hala devam ediyor İnşaat İşleri. Guard, gönüllü olarak istifa edemezsek, yeni "hibe" ye ateşi vermek bile tehdit etti. Dinlemek zorunda kaldım. Chryshevsky kalesinin korunmaları, ortaya çıktığında çok bayan. Ancak dışarıda, mimari güzelliğe ne kadar ruha hayran kalabilirsiniz. Bunun için para almayın.
Kötü akne değil
Kaleye giden yol, pitoresk, bir kıkırdak cazibesi gibi - tüm "altı devlet" DACHAS ve tarım ürünleri - ancak hatta çukur, çatlaklar ve koldybin şeklinde tatsız sürprizler olmadan bile. Şasiyi deneyimlemeye izin verdi. Mevcut "hibeler" de, enerji yoğun süspansiyon, gazla doldurulmuş amortisörler ile omnivorous olarak söylenebilir. Gümrükleme yüksektir, bu yüzden çukurlarda aşağıya düşmek için korkmadan sürdüğümüz toprak yolda.
Yeni "hibe" şimdi muhteşem bir Japon dört kademeli Jatco otomatik makine ile donatılmıştır. Bu birim uzun zamandır ikiz "hibeler" - sedan Datsun on-do Ve güvenilir ve yeterli bir agrega olarak tanınmayı haketti. Şanzıman, 98 güçlü bir motorla iyi koordine edilir ve hatta 80 km / s'ye kadar hızlardaki avantajlarını vurgular. Böyle bir kutunun maliyeti yaklaşık 30.000 ruble. Doğru yüksek hızlar Makine yeterli değil 5 ve 6 adım. yüzünden artan ipler Dinamikler kalmasına rağmen yakıt tüketimi artıyor.
Şehrin arkasında, 110 km / s'ye hızlanmalarına izin verdiler. Araba çok istikrarlı davrandılar ve süzülürken, hatta küçük hacimli motorlarla sıradışı makineler gösterdi.
Gösterge panelinde, yalnızca hız, ciro, mevcut zaman ve kilometre görebilirsiniz. Ek olarak, sağ sürücü anahtarındaki düğmeyi kullanarak, ekranda motor sıcaklığı veya hava tahtası görüntülenir.
Fotoğraf: Lada.
Mekanikte araba daha mobil. Başlatma ve sollama daha iyi davranırken. Gecikmeler olmadan anahtarlar, kolay. İkinci araç test edildiğinde ertesi gün bunu anladık.
"Grant" nda yeni ayaklarca tanıtılan iyi gürültü yalıtımıdır. tekerlek kemerleriTozlu bir yumuşak malzemeden yapılmıştır. Kia Rio. Gürültü yaklaşık olarak aynıdır, ancak aynı zamanda 2 kattan fazla.
Genel olarak, özetleme zamanı. Yerli otomobil endüstrisi hakkında çok fazla şaka var ki, ilk başta "Lada" linkine binmek ve insanlarla gülmek istiyorum. Uygulamada, Tolyatti'deki arabaların ileriye döndüğü ortaya çıktı. "Grant" oldukça modern ve rahat yerli araba. Ve eğer yabancı "sınıf arkadaşlarıyla" karşılaştırırsanız, o zaman onlar için biraz aşağı. Böylece tüm sakallı şakalar "Zhiguli" ile ilgili olarak görünüyor. Sadece fiyatlar komik kaldı.
Kendin için yargıç: Yeni fiyat etiketi Lada Granta. 420.000 ruble işaretinden (standart bir mekanikte standart konfigürasyonda, 87 "atlarda" bir motorla yapılandırılmasında), motor daha güçlü (5 vitesli "robotun" içinde 106 HP optima yapılandırması) Araba yaklaşık 570 bin ruble mal olacak.
Teknik Özellikler Lada Granta
| Model | Lada Granta. |
|---|---|
| Boyutlar (uzunluk / genişlik / yükseklik), mm | 4268 / 1700/ 1500 |
| Tekerlek tabanı, mm | 2490 |
| Kesme kütlesi, kg | 1160 |
| Bagajın hacmi, l | 520 |
| Vücut tipi | Sedan |
| Kapı sayısı / oturma | 4 — 5 |
| Motor | 4 silindirli, satır |
| Çalışma hacmi, cm³ | 1596 |
| Maksimum güç, l. dan. / rpm. | 98 / 5600 |
| Maks. Tork, nm / rpm. | 145 / 4000 |
| Bulaşma | 4 vitesli otomatik |
| Tahrik ünitesi | Ön |
| Yakıt | AI-95 |
| Ses yakıt tankıL. | 50 |
| 100 km / s'ye kadar hızlanma | 13,1 |
| Maks. Hız, Km / H | 176 |
| Yakıt tüketimi (karışık), l / 100 km | 7,2 |
| Araba fiyatı | 608 800 ruble |
Test Sürüşü Lada Grant, yapılandırma oranına geçti, bu yüzden tartışılacak. Motor gücü 87 at gücü 140 ila Nm'de en yüksek tork.
Motorun iyi bir düşük yüke sahiptir, ancak üst baskı özellikle etkileyici değildir. Ancak bu, ışığın off-road'in üstesinden gelmek için yeterlidir. Araba geçtiğinde, kış vardı ve kar biraz oldu, ancak araba engelle iyi başa çıktı. Birçok şey, yeniliğin neden motoru 98 m'lik atların gücüyle motoru on altı silindir için donatmadığını mı merak ediyor? Bu soruya cevap verin ve kim bilmiyor. Büyük olasılıkla, çünkü bunlar zaten sahiplerine nişanlandılar, arabayı tuning atölyesine gönderiyor. Yüz kilometreye kadar araba 12 saniye boyunca hızlandırabilir ve aynı zamanda azami hız saatte 167. kilometre ulaşacak. 
Bagaj bölmesi
Test sürüşünü geçerken Lada Grant, arabanın çılgınca popülerlik olduğunu öğrendim. Birçok müşteri dikkatlice arabayı inceledi, fiyat hakkında soru sordu ve bagaj bölmesini göstermelerini istedi. 
Bug7Anter Bölmesi gerçekten büyük, hacmi 480 ton litredir. Lada Priorla daha küçük bir gövdeye sahiptir, ancak rakip Renault Logan 510 litrede bir gövde hacmine sahiptir. Basitçe söylemek gerekirse, bir sürü şey bagaja sığabilir. Özellikle araba ekonomik amaçlarla ve ülkeye olan geziler için satın alındıysa. Bagaj, patates ile altı torbaya uygun olacak ve arka koltuğu katlıysanız, on. Ancak koltuğun parçalara katlanması gereken bir dezavantaj var, ayrıca oturumu katlamadan önce yastıkları arka koltuktan çıkarmanız gerekir. Ancak Rus sürücüleri için alışılmış bir meseledir.
Test Sürüşü Lada Granta / Lada Granta
Salon hibeleri
Hemen kabine dikkat etmek istiyorum. Başlamak için, her şey iyi plastiklerle dekore edilmiştir ve tavan yüksektir. Ancak var ve eksi bu, radyo teyp kaydedicisi olan şey budur, bu yüzden sahibinin kendisi burada istediğini belirleyebilir. Kabinde, ne yazık ki, motorun kükremesi de sessiz tutulur ve şanzıman taşları. Fakat şimdi değil. Bu arabanın ana vurgulaması, gereksiz bir şey olmamasıdır. Ve fazladan ayrıntıdan kurtuldum, çünkü yayınladıkları hoş olmayan sesler yoktu. Bu çoğunluğun sorunudur. yerli makineler. Çünkü otomobiller düşük kaliteli detaylarla donatılmışlar, her şey kabinde, özellikle kapılarda gıcırtı. Ama yenilik günah yapmıyor. Burada her şey gerektiği gibi, orta konsol ve kapı soygununu ilgilendirir. Meclis çok daha iyidir ve malzemeler de. 
Tam lada hibe kümesi
Bir diğeri Önemli an arabanın yapılandırmasında yatıyor. Geleneksel Vaz modası geçmişte bırakılmalıdır. Ekipman döküm diskleri ile donatılmıştır ve elektrikli sürücüler ön camda. Aracın artık bir araba olmadığı olmayan bu gerekli detaylar.
Ancak tam olarak arabanın teçhizatı ne olacak, tamamen size bağlıdır ve sahip olduğunuz miktardan.
229. bin ruble için tam bir set içeren bir araba alacaksınız. Sadece bir hava yastığı olacak. Ekipman Kural 256 bin ruble mal olacak, ancak buradaki ekipman daha zengindir. Bu arabadaki tamponlar, vücut olarak aynı renktedir, yanı sıra 14 inç çapında diskler vardır. Araba donanımlı merkez kale, Ön camların elektrikli camları ve direksiyon elektrik gücü. 
Alıcı uygun değilse, 300 bin ruble'nin ödemek zorunda kalacağı lüks yapılandırmada bir araba bekleyebilir. Bu araba Klima, iki hava yastığı ve radyo ve kilitlenme önleyici fren sistemi ile donatılacak ve otomatik şanzıman görünebilir.
Rusya'da ve Batı'da Test Sürüşü Lada Grant
Bu arabaların güvenilirlik ve güvenliğinde iki sorunun olduğu bilinmektedir. Araba Avrupa pazarına getirilirse, LADA hibesi test sürüşü başarısız olur. Bu nedenle, yurtdışında arabayı satmak anlamsız, ancak rusya pazarı Bir patlama ile satın alacak. Bu prensipte otomobillerin Rusya'da yapıldığı. Bu yüzden araba yollarımızda test edildi ve sonuçları hafifçe vurmak, şaşırttı. Araba tüm testlere ve hatta frontal çarpışmaVe bu, arabaların selefleriyle karşılaştırıldığında gelişmeye başladığı anlamına gelir. Selefde ciddi bir kazaya girerse, ölümle bitecek, ancak yenilikte sadece kendinizi hastanede bulacaksınız. Bütün bunlar daha sert vücut, güvenlik yastıkları nedeniyle elde edilir. Ancak bazı nedenlerden dolayı arka kafa kısıtlamaları ve stabilizasyon sistemi düşünmedi.
Test sırasında, yakıt sensörlü problemler tespit edildi, gösterge PaneliAma üçlü olacak, ama yine de hata olmadan istiyorum.
En baştan gelen araç Lada Granta (fabrika ataması - VAZ-2190) ucuz ve yüksek kaliteli olarak tasarlandı. araçBu modern güvenlik gereksinimlerini cevaplayacak, ancak alıcı için erişilebilir kalacaktır. Model, ilk nesil Lada Kalina arabaları temelinde geliştirilmiştir. Ancak, Lada Granta'nın orijinal gelişme olarak kabul edilebileceği temel projeye çok fazla değişiklik yapıldı. Bu aracı satın almadan önce ve bağımsız olarak tüm avantajlarını ve dezavantajlarını bağımsız olarak değerlendirmeden önce, bir test sürücüsünün verilerini ve ana analizine aşina olmaya değer. teknik özellikler Modeller.
Her Rus sürücüsü araba Lada hibesini duydu. Birçoğu bu modelin çıktısı, Avtovaz'ın geçmiş hataları tarafından açıklanan bazı şüpheciliklere neden oldu. Ancak, genel izlenim Test Sürüşünden Lada Grants - En Uygun. 2018 yılında piyasaya sürülen modelle ilgili olarak, yaratıcılarının ana düğümlerin kalitesini arttırmayı başardığı söylenebilir, tüketicilerin daha önce bildirdiği eksikliklerin bir kısmını ortadan kaldırır. İletim kutusu geliştirildi.
YENİ LADA, karşılaştırıldığında yüksek seviyede izolasyonda verilebilir önceki sürümler. Ayrıca, sadece kabinin zeminde değil, aynı zamanda bagajda ve motor kalkanı üzerinde izolasyonu etkiledi. Birlikte, tüm bunlar iyi bir izlenim üretir. Ve hala bu konuda küçük değişiklikler eklerseniz, iç düzenlemeye dokunmuş ve daha rahat sürdü, bunu söyleyebiliriz. yeni hibe rekabet edebilir ve daha fazlası sevgili marka Oto. Belki de ilk bakışta, bu değişiklikler çok belirgin değil, ancak avantajlarını takdir etmeye başladıkları için tekerleğin arkasında bir süre yürütmeye değer.
Görünüm araba
Lada'nın gövdesi, dışarı doğru yavaşça değişti. Daha önce olduğu gibi, birkaç vücut seçeneği vardır. Bu bir sedan, spor ve başka bir ilginç modifikasyondur. Lada Grant - Liftbek. Son seçenek evrensel olarak kabul edilirken spor modeli Kesinlikle şehrin dışında genellikle seçilenleri ilgilendirir. En önemli değişiklikler arabanın önüne geçti - radyatörün güncellenmiş ızgarası ve tampon burada kullanıldı. Sedan ayrıca ışıklar, tampon ve hatta gövdenin kapağı şeklinde bir bit değiştirdi.
Lada hibelerinin yeni gövdesi geniş bir gövdeye sahiptir. Hacmi, modelin türüne bağlıdır. Bir sedan için 520 litredir. Ancak Liftbek'te, 440 litrelik hacimli bir bölmedir ve sürücü geri kıvrılırsa arka koltuklarGövde hacmi 760 litre'ye yükseltilebilir. Aynı zamanda, kapağı ile açılacak arka cam. Tasarım özellikleri sayesinde, bagajdaki şeyleri indirmek uygun ve pratik olacaktır.
Şirketin vaat edilen geçit henüz serbest bırakılmadı. Planlandığı gibi, araba geçmiş seçeneklerden çok farklı olacaktır.
Hibelerin tasarımına gelince, üretici, kahverengimsi bir tonu da dahil olmak üzere beyaz, turuncu kahverengi, mor, hafif ve koyu mavi, mavi-yeşil, gri tonları gibi vücut renklerini sağlar.
Salon - İç - Ergonomi
Tasarımcıların kabinin iç kısmıyla ilgili olarak ladede bir hibe uyguladığı temel ilke - bu, "daha kolay - daha iyi" ilkesine göre minimalizmdir. Böyle bir yaklaşım, ücretin sesi hala aracın içinde duyulmasına rağmen, maliyeti ve gürültü izolasyonuna daha fazla dikkat etmenize ve azaltmaya yardımcı olur ve azalır. Salon Lada Greta oldukça geniştir, bu yüzden sürücü örneklenmiş hissetmiyor. İçindeki tavan oldukça yüksek. Bu, büyük büyüme sürücüleri için önemlidir. Genel olarak, araba daha ergonomik hale geldi.
Kabinin içi oldukça iyi düşünülmüş. Yüksek kaliteli plastik ile bitmiş ve önceki modellerle karşılaştırıldığında daha iyi göründüğü belirtilmelidir. Ek olarak, kaplama şimdi daha yüksek bir düzeyde gerçekleştirilir ve parçaları çalışma sırasında ekranları yayınlamaz. Elemanları sabitlemek için, farkedilmemiş bağlantı elemanları kullanıldı, bazı parantezler geliştirildi.
Ergonomi gelince, o zaman temel yapılandırma Lada, özel sürprizler yok. Ancak "LUX" yapılandırmasında, bir gezi daha rahat hale getiren birçok küçük şey var - ısıtmalı koltuklar, güneşlik varlığı, arka koltuğun varlığı ve bir başlığın varlığı olasılığı.
"Norm Classic" yapılandırmasında bile, bir bindirme bilgisayar sağlar. Sadece hız göstergesi ile takometre arasında bulunur. Bu, ekrandaki araçtaki veri türetmek için uygun bir yerdir.
Ancak çoğu değişiklik hala kozmetik kalıyor. Özellikle, bir direksiyon simidi yeniden tasarlama ve şanzıman yapıldı. Yeni malzeme bitmiş gövde rafı. Motor desteğinin geçtiği bir yerde güçlendirilmiş bir gövdesiydi. Teorik olarak, tüm bunlar, içinde olduğundan daha iyi salona sığmalıdır. Önceki modeller Hibeler. Ancak, elbette, hepsi sadece bireysel tercihlere bağlıdır.
Yönetim ve Konfor Sürüşü
Yeni Lada Granta operasyonda daha güvenli hale geldi - bunun için azaltıldı fren mesafeleri. Ek olarak, aerodinamik form sayesinde, bu araba daha hızlı bir şekilde hızlandırır, bu da sadece güvenliği değil, aynı zamanda iyi idare eder.
Araba kuru olarak mükemmel davranır yol kaplaması. Avantajları, dönüşlerde keskin bir boşaltma hızı için istikrar ve ihtiyaç eksikliği içermelidir. Hibe motoru, dağa hızlı bir şekilde hızlanacak veya tırmanacak kadar güçlüdür. Bununla birlikte, engelden önceki hız, esas olarak yüksek dikim nedeniyle azaltılmalıdır.
Yüksek hızlı parçalarda yeni lada Hibe ayrıca güvenle davranır, mükemmel hız sağlar. Hareket edilmemesi durumunda çalınır, ancak gelişmiş gürültü yalıtımı bile tamamen kurtulmaya izin vermez dışkırtma sesleri Görünüşe göre bu geçen arabaları geçiyor.
Hibelerin özellikleri hakkında konuşan, ayrıca daha fazla not edilmelidir. düşük akış Aynı arabanın önceki sürümlerine kıyasla yakıt. Bu, her zamanki seviyenin yaklaşık% 10-15'ini düşürür. Bu artı, özellikle kentsel koşullarda, bir arabanın kullanımında ciddi bir tasarruf haline gelebilir. Yeni model görüşte hızla yavaşlamaya yardımcı olur yaya geçidi veya trafik ışığı.
Manuel şanzımanlı bir araba en pratik seçenektir. Gerekirse, daha verimli yakıt ekonomisi için hızı seçmenize ve istediğiniz moda geçmenize yardımcı olacak şekilde etkinleştirilebilir.
Kötü hava koşullarında, araba kontrolü kolaylaştı, çünkü şimdi yağmur ve ışık sensörlerinin kurulumunun sağlandığı bir seti seçebileceğiniz bir set seçebilirsiniz. İyi gösterilmiş ayarlanabilir direksiyon kolonu. Tüm bu sistemlerin kullanımının, hareketi daha güvenli hale getirmenize ve düşük görünürlük koşullarında ekstra aşırı manevraları önlemenize izin verdiği açıktır.
Lada Hibelerinin ana özellikleri Aşağıdaki göstergeleri azaltabilirsiniz:
vücut Tipi - Dört Kapılı 5 Kişilik Sedan (Başka seçenekler var - Spor ve Elefbeck),
- dış Boyutlar - 4260x1700x1500 mm;
- bagajın hacmi, arabayla seyahat etmeyi seven insanların avantajını takdir edebilecek 550 litredir;
- dingil mesafesinin büyüklüğü 246 cm'dir;
- Ön tekerleklerin topuzu 1430 mm, arka - 1410 mm'dir;
- ortalama açıklık 160 mm'dir;
- motor tipi - benzin, enjektör tipi, bir elektronik sistem tarafından kontrol edilen dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ile;
- motor Çalışma Hacmi - 1596 CC.
- motorun temel konfigürasyondaki gücü 87 HP, tork değeri 132 n ∙ m'dir;
- yakıt deposunun kapasitesi 50 litredir, kentsel koşullar için hesaplarsanız, 100 km başına ortalama benzin tüketimi ise 7.4 litredir;
- modelin mümkün olan maksimum hızı 165 km / s'dir, sıfırdan "dokuma", araba oldukça hızlı bir şekilde ısıtılır - 12.6 saniye boyunca.
Ek olarak, araba ön tekerlekten çekiş ile donatılmıştır ve mekanik PPCve otomatik. Ön süspansiyon bağımsız olarak yapılır, arkada yarı bağımlı, yay tipidir.
Bu nedenle, kötü yollardan sürmek için büyük yol temizliği gereklidir, bu nedenle Lada hibesi için temel olarak önemli bir nokta. Bu gösterge modele ve yapılandırmaya bağlıdır. Hibe Sedan'ın LADA'sı için, motor krank makinesinin tam yükün altındaki boşluğun büyüklüğü, MCPP için 160 mm ve otomatik şanzıman için 156 mm'dir. Bu değer, tüm yapılandırma türleri için geçerli olacaktır - Standart Norm ve Süit. Şanzımanın altında manuel şanzımandaki karter aynı değerde kalır ve otomatik şanzıman için 145 mm'ye kadar azalır.
Bu arada, Lada Grant Liftbek için açıklığın anlamı, herhangi bir yapılandırmada Sedan'dan biraz farklı olacaktır.
Ayrıca, gümrükten hesaplanırken, üreticinin arabanın tam kütlesini aldığını ve 400 kg'a bile eklendiğini belirtmekte fayda var. Ancak gerçek hayatta araba böyle bir indirme almaz, bu nedenle yol açıklığı bildirilen değerinden daha yüksek olabilir.
Fiyatlar ve ekipmanlar
Lada hibe fiyatı - Bu belki de en alakalı konudur. potansiyel Alıcılar. Her zaman olduğu gibi, her şey yapılandırmaya bağlıdır - en ucuz sürümünde, maliyet 329.900 ruble olacak ve en pahalı - 572 bin ruble. Aynı zamanda, temel modelde bile, zengin bir ekipman seçiminde farklılık gösterirler - multimedya sistemi Onboard bilgisayardan önce ve diğer birçok cihazdan önce.
Hangi listede lada Hibelerinin Temel Yapılandırması, öyle görünüyor:
- Ekipman "Standart" - Ana Özellikler: Güç 87 HP, MCP5, cam çerçeveleri gövde renginde yapılır, tampon renklendirme yoktur. Bir sürücü hava yastığı var, çocuk arabası koltukları için sabitleme, bir kilit fonksiyonu var arka kapılar (Bu, küçük çocuklu aileler için önemlidir). Ayrıca günün mevcudiyeti de not edilmelidir. koşu ışıkları, kilitlenme önleyici sistem frenler ve modern fren sistemiElektronik ile donatılmıştır. Fiyat 329.9 - 389, 9 bin ruble aralığında aralıklar
- Ekipman "Standart +" - Ana göstergeler yukarıdakilere karşılık gelir - 87 HP, MCP5'te aynı güç, ancak tamponlar gövde renginde boyanır, kapılar çerçeveler siyahtan yapılmıştır. Fiyat 333.9 - 392,2 bin ruble
- Komple set "norm classic"- Ana göstergeler klasik konfigürasyondan çok farklı değildir - aynı 87 HP ve MKP5, ancak arka koltuklar, yolcuların rahatlığını arttıran kafa kısıtlamaları vardır ve arabanın kendisi ile donatılmıştır. gemide bilgisayar. Bu sürümün fiyatı 365.6-425.6 bin ruble
- Komple set "Klasik +" - Bunlar, önceki yapılandırmada olduğu gibi aynı özelliklerdir, ancak ayrıca klima, dış aynaların elektrikli ısıtma fonksiyonu, elektrikli camlar vardır. Fiyat 387.7-447.7 bin ruble
- Tamamlandı "LUX" - Bu zaten 106 HP'de güç ve mkp5. Ek olarak, model daha yüksek bir konfor seviyesine sahiptir - iklim ve multimedya, yolcu için ek bir hava yastığı, sis farlarıDahili sistem güvenlik alarmı, Ön koltukları ve herhangi bir yolculuktan hoşlanmasına yardımcı olan diğer birçok işlevi ısıtın. Süit versiyonunun fiyatı 443.4-519.4 bin ruble olacaktır. Ekipman "Süit" robotik kutusu. Fiyatı 544,4 bin ruble kadar
- Komple set "LUX Navigation"- Hem MCP5 hem de RCP5 ile donatılabilir. Aynı zamanda iklim sistemi, park sensörleri, ses sistemi, navigator ve diğerleri var. faydalı özellikler. Fiyat 547.4-572.4 bin ruble.
Kullanılmış araba seçimi
Birçoğu, Lada'yı kilometre ile bir hibe satın almayı kabul ediyor, yani zaten kullanılmış. Ancak bu durumda, bu arabaların o kadar uzun zaman önce yapılmadığı ve bu nedenle nispeten küçük bir kilometre ile, yoğuğun derecesi de küçük olacağı göz önüne alındığında, bu durumla karşılaşabileceğinizi düşünmeniz gerekir.
İlk olarak, aslında sadece bir seçenek için sağlanan bir aile olduğu belirtilmelidir - dört kapılı bir sedan. Sonra 2011 yılında Lada Grant Sports piyasada ortaya çıktı. Çelik klasiklerinden temel farklılıkları alaşım jantlar 16 inç çap, büyütülmüş arka ve ön boyut fren diskleriAzaltmak yol kıyafeti 20 mm. Ek olarak, Grant Sport gazla dolu amortisörlerdir ve düşük profilli lastikler. Başka bir vücut seçeneği, 2014 yılında bir hibe kalkış hibesidir. Diğer tiplerden, hem vücudun kendisi hem de arka yan kapıların yanı sıra ön tampon ve diğer bazı detaylar ile ayırt edilir. Yani yeni araba yok bile, çeşitli seçenekler var - Lada Grant Sedan, Liftbek ve Sport.
İkincisi, Milage ile bir hibe almak isteyenlerin çoğu, motoruna rağmen, motoruna rağmen, motoruyla ilgileniyor. kısa vadeli operasyon. Bazı nedenlerden dolayı, yerli sürücüler, Lada hibelerinin motorunun olduğu için kendinden emindir. zayıf yer. Aslında, motorla ilgili bazı problemler herhangi bir durumda olacak bütçe araba. Bu durumda, bu ailenin makinelerinin 8- ve 16 valf motorları ile donatıldığı unutulmamalıdır. Ve operasyon sırasında farklı davranırlar.
8 valf motorlarının pozitif özelliklerinden, kayışın kesildiğinde bile valfler baskı yapmaz, bu yüzden her şey o kadar da kötü değil. Ancak 16 valf modelleri daha da kötü davranır, detayların acil bir değişimine ihtiyaçları var. Ancak kayışın değiştirilmesi sırasında yeni koyması gerekecek streç silindirler. Aynı anda bu arızalarla, su pompası genellikle değişir.
Bir diğer önemli nokta: Petrol sızıntıları, bu ailede kullanılan tüm motorların tüm varyasyonlarının karakteristiğidir. Sürücü rahatsız edebilir, ancak aslında güç ünitesinin çalışmasını etkilemez. Ancak motora başlarken ve devrim sayısını değiştirmek durumunda farkedilirse sizy duman Susturucudan - zaten tehlikelidir.
Üçüncüsü, lade hibedeki iletimle ilgili bazı sorular ortaya çıkıyor. Burada, debriyaj pedallarındaki ekran görüntüleri ortak bir fenomendir, bunun hakkında gergin olmak gerekli değildir. Bununla birlikte, uzmanlar düzenli olarak, debriyaj fişinin yakınında olan bir kabloyu ve pedalın çubuğa bağlandığı bir kabloyu düzenli olarak yağlar ve manşon önerir.
Bazı uzmanlar dökmeyi tavsiye eder yeni araba Sentetik kompozisyonlar ve 100 bin km uzaklıktan sonra - yarı sentetik. Ancak, elbette, eski bir Lada hibesi satın alarak, sahibinin bu durumda nasıl yaptığını söylemek zor. Genel olarak, bu tür arabalar için 100 bin kilometrelik bir gösterge önemli bir rol oynar. Motor mükemmel çalışmadan önce, bu göstergenin ardından sıkıştırma ve güç azalır. Zamanla, durumun ağırlaştırılacağı olabilir ve sonra değişmeniz gerekir. piston grubu genellikle.
Kademeli olarak, elbette, debriyaj diskinin diski oluşur ve pedal normal seviyeye göre daha yüksek yükselir ve aynı zamanda bir artış var ücretsiz seyahat. Bu gibi durumlarda, diski hemen değiştirmeniz gerekir ve sepet ve bunun için içe aktarma yedek parçalarını satın almanın arzu edilir, çünkü uzun zamandır daha uzun süredir.
Ve nihayet, arabalarla olan ana sorunların, çalışmada eski olan ana sorunların esas olarak kullanıldığında ortaya çıktığını belirtmekte fayda var. mekanik kutu Yayınlar. Kontrol ederken, değiştirirken ses çıkarabilir. Ek olarak, hızda hareket ederken kolu oldukça güçlü bir şekilde titremeye başlayabilir ve ardından kavrama gıcırtmaya başlayacaktır. Debriyaj sağkalımı olduğunda bu ses duyulabilir, bu da bir kol pedalı ile bir şeyler yapmanız gerektiği anlamına gelir. Ancak bazen ses iş parçasından geliyor. Bu, sorunun ucun tasmasında olduğu anlamına gelir. Genel olarak, çoğu zaman LADA Grant'teki debriyajın tamiri, 50 bin kilometrelik koşudan sonra gerçekleşti.
Sorunları otomatik bir şanzımanla bağlanabilir. Kural olarak, özellikle yağmurda belirgindirler. Genellikle, problem, otomatik kontrol ünitesinde özel bir sensör olduğu gerçeğine göre, ancak ham havalarda daha kötü çalışır, bazen araba hiç başlamayabilir. Yani bir uzmanla iletişim kurmanız gerekir.
Özetleyelim
Lada Grant - Para için en uygun değeri olan bir bütçe arabası. Yolda, bu araç güvenle davranır, iyi bir işleme sahiptir. Araba, ani sarsılar olmadan hızla hızlanabilecek, hız kolayca geçiş yapar. Buna ek olarak, bu araba, aynı fiyat grubundaki rakiplerden, pahalı bir debriyaj ile aynı fiyat grubundan farklıdır, bu da sert kış için daha pratik bir seçenek haline getirir. Ergonomik salon, laconic ama etkileyici tasarım, iyi montaj - Bütün bu argümanlar, tam olarak bu modeli satın almanın lehine.
Tam Test Sürüşü Lada Grants, tüm sorulara cevap vermeli ve bunlarla en alakalı - paranızın arabasına değer mi?
Eğer rekabet için değilse, Avtovaz klasikleri ve Samara'yı daha çok yıllardır yayınladı. Ancak ilk olarak, ünlü üreticiler orta fiyat arabaları sunmaya başladı. yüksek kaliteVe sonra müşterilerini sunan Çinliler, en farklı kalitede ucuz bir seçimdir.
Klasikleri yeterince karar verdi basit yol - Mevcut bir model alın ve mümkün olduğunca azaltın. Lada Kalina bir bağışçı olarak alındı \u200b\u200bve bu şans eseri değil, çünkü bu model Tüm avtovaz aralığında tam olarak taze, ek olarak, ağrısız "kötü" olabilir, böylece oldukça başarılı. Bununla birlikte, test tahrikli hibelerimizde tamamen takdir edilmeden önce yeniliğe atıfta bulunmak için kategorik olmayacağız.
Viburnum platformu ciddi şekilde değiştirildi, boyutlar arttı, şimdi uzunluk 4260 mm, yükseklik 1500 mm'dir ve genişlik 1700 mm'dir. Yeniliklerin ana hatlarıyla, selefin silueti kolayca tahmin ediliyor, ancak buradaki ön ve arka kısmı tamamen yeni.
Kaburga ile yeni başlık kaldırdı, bu yüzden hibe daha modern ve zarif görünüyor. Tamponun önünün tasarımını yerleşik sisler ve hava girişleri ile tamamlar. Tabii ki, hibelerin en basit versiyonunda, alıcılar, tam bir standart set durumunda, sis çizilmiş ve hatta lekesiz bir tampon alacaklar, ancak tüm bu adımlar mümkün olan en düşük fiyatı elde etmeyi amaçlamaktadır.
Granta'nın arkası daha az zarif olduğu ortaya çıktı, ancak büyük tasarımın ekstüleri pratiklik verilmesi için ödeme yapmaktan daha fazlası. Hibe Trunk, "B" sınıfındaki en iyi göstergelerden biri olan 480 litre hacmine sahiptir. Bir tasarımcı çözümü olarak, sadece genel tasarımı vurgulamayan, ancak aynı zamanda sertlik kapağı da eklenmeyen gövde kapağındaki kıvrımların dikkatini çekmeye değerdir. Ve burada arka lambalar Şimdiye kadar, onlar başarısız oldular, tasarımda iyi görünüyorlar, ancak test sürüşü gösterdiği gibi, yağmurdaki ışıklar ciddi şekilde sislenir. Bu problemin yakın gelecekte Avtovaz'ın kendisi tarafından çözülmesini umuyoruz.
Hibelerin iç kısmı basitlik ve işlevselliğin bir kombinasyonudur. Yapılan sert plastikten yapılmış asgari olası parça sayısı İç dekorasyon Yenilikler en güzel değil, ucuz ve minimum miktarda olası gürültü, cırcır böcekleri ve craks.
Üç konuşlu direksiyon simidi elektronik kontrol unsurları yoktur, ancak böyle bir bütçe arabada öngörülebilirdi. Gösterge Paneli Yeterince bilgilendirici, her şey yerlerindedir ve okumalar hızlı okuma.
Kendi LADA Hibe Test Sürücüsüzün, arabanın koltuklarının önünün oldukça rahat olduğunu doğruladı, ancak yan desteğin açıkça eksik olduğunu doğruladı. Arka satırda, istenirse, üç kişiyi yerleştirebilirsiniz, ancak fazla konfor olmadan - sadece iki yolcu konforu için tasarlanmıştır.
Geniş cetvel güç agregaları En giden seçeneği seçmenizi sağlar. Tabii ki, burada 200 güçlü seçenek yoktur, ancak bütçe modelleri için, özellikle bu arabayı 106 güçlü bir birimle donattırma planlarından bu yana, 82 ila 98 hp'den yeterince güç dağılımı var.
Bir test sürüşü açıkça bu ışık modelinin bir dizi güç birimi için yeterli olduğunu gösterdi. Aynı zamanda, ölçümlerimizde 100 km başına yaklaşık 7.6 litre olduğu bir Satil yakıt tüketiminin önemli bir göstergesi. karışık döngü, üreticiye söz verildiği gibi.
Süspansiyon modern arabalar Lada güçlü taraf. Hibe yüksek hızlarda iyi davranır ve oldukça rahat bir hareket için yeterince düşük enerji yoğunluğunda.
Test Sürüşü Lada Granta
Araba paranıza değer! Kesmeler burada yeter ve hibeler olarak, daha fazlasında her şeyi görünecekler, ancak bugün aynı arabayı fiyat ve kalite oranı açısından satın almak sadece imkansızdır.
"Çocukların" yeni arabanın hastalıklarını düzelterek, Avtovaz hibenin ne olacağına güvenebilir halk arabası Rusya.
Video Test Sürüşü
Avtovsty'den Old Granta Genel Bakış
