Doğru seçilmiş lastikler, sürüş güvenliğini neredeyse diğer tüm araç sistemlerinden daha fazla etkiler. Kış lastikleri, yaz lastiklerinden farklı, daha yumuşak bir kauçuk bileşimi ile düşük sıcaklıkkarlı yüzeylerde çekiş ve frenleme sağlamaya yardımcı olan daha derin ve daha agresif bir sırt deseni.
Kış için lastik ne zaman değiştirilmeli
Bu konuda tüm lastik üreticileri oybirliğiyle hareket ediyor ve ortalama günlük sıcaklığın +7'ye düştüğü dönemde değiştirilmesini teklif ediyor. +4 ila +7 arasındaki sıcaklıklarda, yaz kauçuğu bileşiği niteliklerini kaybetmeye başlar, daha sert hale gelir, bunun sonucunda fren mesafeleri araba önemli ölçüde artar. Bu nedenle yaz lastiklerini +4'ün altındaki sıcaklıklarda kullanmak zaten güvenli değildir.
Kış lastiği çeşitleri
Kullanmak için kış dönemi Çeşitli üreticiler üç tip lastik geliştirmiştir: çivili, çivisiz (sürtünmeli) ve dört mevsim.
Çivili olanlar, buzlu yüzeylerde çekiş sağlayan özel metal uçlarla donatılmıştır. Sivri uçlar, lastikteki sıralar halinde düzenlenir, böylece her bir sivri uçtan gelen iz, komşu olanla çakışmaz. Çivili lastikler buz üzerinde maksimum güvenlik sağlarken aynı zamanda kuru asfaltta daha az kavrama ve daha fazla gürültü sağlar. Bu nedenle, kışın şehir dışına sık sık seyahatler bekleniyorsa veya bölgenizde şiddetli kışlar ve yolda buzlanma nadir değilse, bunları seçmelisiniz.
Hizmette en maliyetli ve en önemli noktalardan biri demir at bir seçim olur kış lastiği... Rusya'da kış, Avrupa veya Asya'dan önemli ölçüde farklı iklim koşulları... Donmuş yollarda güvenli bir şekilde hareket etmek için, aracınız için kışın ne tür bir lastik seçeceğinizi bilmeniz gerekir.
Kış lastiği kullanımının özellikleri
Otomobil lastikleri, sahibinin bütçesindeki en önemli giderlerden biridir. Bu nedenle sürücülerin, biri yaz sezonu, diğerleri de kışın otomobilin çalışması için olmak üzere iki set tekerleğe sahip olmanın tavsiye edilebilirliği konusunda şüpheleri var. Sorun, karla kaplı sokaklarda ve otoyollarda kendilerini ve sevdiklerini güvenli bir şekilde taşımak için hangi lastikleri seçecek bir otomobil tutkunu için ortaya çıkıyor?
Kış lastikleri, + 7 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda çalıştırılabilen, özel olarak geliştirilmiş bir otomotiv ürünüdür. Bu tür lastikler ve yaz modelleri arasındaki temel fark, her şeyden önce yeni başlayan sürücülerin dikkatlerini çektiği desen ve sırt derinliğinde değildir. Temel fark, kauçuğun özelliklerinde yatmaktadır.
Bildiğiniz gibi kauçuk, elastikiyeti sıcaklığa bağlı bir malzemedir. çevre... Bu nedenle lastik üreticileri, yumuşak ve aynı zamanda aşınmaya dayanıklı bir tekerlek elde etmek için farklı kimyasal bileşimler icat etmek zorundadır. Kış için, düşük negatif sıcaklıklarda esnekliği koruyan lastikler gereklidir.
Birçok ülkedeki yasalar, kış lastiklerinin kullanımını katı bir şekilde düzenlememekle birlikte, yalnızca kullanılmasını önermektedir. Ancak sürücü, kendisinin de dahil olmak üzere sevdiklerinin hayatlarının korunmasına kayıtsız değilse, o zaman güvenlikten tasarruf etmeyecektir.
Kışlık araba ayakkabıları
Kış lastiği seçimi kış başlamadan çok önce yapılmalıdır. Aslında, zaten sonbaharın ortasında, hava don veya sulu kar şeklinde hoş olmayan bir sürpriz sunabilir. Yaz lastiği olan bazı arabalar için bu acımasız bir şaka olabilir. Ve yazın kış lastiklerinin maliyeti, sıcak sonbahar-kış mevsimlerine göre çok daha düşüktür.
Kış lastikleri oldukça karmaşık bir yapıya sahiptir.
- Lastiğin ana unsuru, aşınmaya dayanıklı kauçuktan yapılmış sırttır. Avrupa ve İskandinav koruyucu türleri arasında ayrım yapın. İskandinav tekerlekleri, sırt blokları arasında büyük bir mesafe ile ayırt edilir ve içlerindeki kılcal kanallar daha derin ve daha geniştir. Avrupa kış lastiği modelleri, ıslak ve kuru asfaltta kendilerini kanıtlamışlardır. İskandinav kış lastiklerinin avantajı, gevşek kar veya kir.
- Sırtın lastiğin içine bağlantısı, yuvarlanmanın azaltılmasından ve yoldaki tümseklerden kaynaklanan şokların dengelenmesinden sorumlu olan taban üzerinden yapılır.
- Çelik bir kordon, sabit bir tekerlek şeklini korumalıdır. Metal yapısı sayesinde lastik sağlam ve dayanıklıdır.
Bu, imalatta kullanılan elemanların sadece küçük bir kısmıdır. kış lastiği... Lastiğin kalitesi nihayetinde malzemenin özelliklerine ve teknolojik zincire uygunluğa bağlıdır.
Otomobil pazarını ziyaret ederken veya deneyimli sürücülerle konuştuktan sonra, acemi bir otomobil tutkunu çivili kış lastiği türleri hakkında bilgi edinebilir. Ve ek olarak, hangi kış lastiklerini seçmeli, çivili mi yoksa çivisiz mi sorusu ortaya çıkıyor?
Çivili kış lastikleri
Çivili kış tekerlekleri, buzlu yollarda sürüş için tasarlanmıştır. Metal çiviler buz kabuğunu kazarak kış yolunda tutuşu artırır. Ancak asfaltta sık sık sürüldüğünde, metal sivri uçlar düşer ve yol da tahrip olur. Araç sahibi çivili lastikleri tercih etmeye karar verdiyse, onu kullanırken bilinmesi gereken birkaç önemli nokta vardır.
- İlk 500-1000 km'de, hareket hızını yaklaşık 80 km / s ile sınırlayan yeni tekerleklerle koşmak gerekir. Bu, çivilerin "öğütülmesine" ve bunları lastikte daha güvenli bir şekilde sabitlemesine izin verecektir.
- Çivili lastikleri kullanırken, sürücünün sportif sürüş stilinden sessiz sürüşe geçmesi gerekir. Kalkış veya acil frenleme gibi sürüş alışkanlıklarından kaçınılmalıdır.
Çivili kauçuğun artıları şunları içerir:
- buzlu ve karlı yollarda mükemmel çalışma;
- pürüzsüz sırt ile karşılaştırıldığında buz üzerinde daha az fren mesafesi.
Bu tür tekerleklerin dezavantajları şunlar olacaktır:
- kuru ve ıslak yüzeylerde fren mesafesinin uzatılması;
- bataklık bir yola tekerlekleri gömmek;
- artan gürültü;
- asfalt kaplamanın imhası;
- yakıt tüketiminde hafif artış.
Çivisiz kış lastikleri
Rusya'nın Avrupa kısmında kış sabit değil. Sonra şiddetli donlar uzun süreli çözülmeler gelebilir Yeni yıl Yağmur yağar ve kar Şubat ayında eriyebilir. Bu nedenle, kış için lastik seçerken, sürücüler çivisiz tekerlekleri tercih edeceklerdir.
Kış lastiklerinin İskandinav versiyonu, Rusya koşulları için ideal bir seçenek haline geliyor. Yol yüzeyine mükemmel yapışma, eşkenar dörtgen ve dikdörtgenlerden oluşan boşaltılmış sırt deseni ile sağlanır.
Çivisiz kauçuğun başlıca avantajları aşağıdaki gibidir:
- asfaltta (kuru veya ıslak) hareket etmek için mükemmel parametreler;
- sıcak havalarda çalışma sırasında parametrelerinin korunması;
- gürültü seviyesinde minimum artış;
- Asfalt yollara "saygılı tutum".
Çivisiz kauçuğun temel dezavantajı, buz kabuğu ile kaplı yollarda sürüş için uygun olmamasıdır.
Lastik tipi fren sistemi seçimine etkisi
Modern araçların çoğu aşağıdakilerle donatılmıştır: kilitlenme önleyici fren sistemleri frenler. Bir patinaj oluşumunu önleyerek, tekerleklerin patinaj yapmasını engeller. zor baskı fren pedalında. Pek çok yabancı lastik üreticisinin elektronik sistemli araçlar için jant üretmesi şaşırtıcı değildir.
Fren sisteminin tipine bağlı olarak hangi lastikler seçilmeli? Makine bir denge kontrol sistemi ile donatıldığında, en iyi viraj sonuçları boylamasına kılcal kanallı lastikler kullanılarak elde edilir. ABS durumunda da benzer bir durum gözlenmektedir. Elektronik kilitlenme önleyici fren cihazlarının yokluğunda, bunun tersi doğrudur. Tekerlekler bloke olduğunda en iyi sonuç enine kılcal kanallı kauçuğu gösterir. Bu konuda bir uzlaşma bulmak mümkün değildir, bu nedenle üreticiler, lastiklerin üretimini tercih etmektedir. modern arabalar ABS ile.
Bu yüzden kış lastiklerini seçmeden önce dikkat etmeniz gerekenler fren sistemi senin araban. Ve eğer birine bu soru çok zor geliyorsa, eşit koşullar altında kayma katsayısındaki fark% 10-15'e ulaşabilir. Kuru sayıları gerçek durma mesafelerine çevirirken, 50 km / s hızında acil frenleme sırasında fark 10 m'dir.
Son yılların en iyi kış lastikleri
Fiyat göstergesinden çıkarırsak, en popüler kış lastikleri yurtdışında üretilmektedir. Son yıllarda, sürücüler aşağıdaki markaların mükemmel özelliklerini deneyimlediler.
- Michelin, kış lastiği üretiminde tartışmasız liderlerden biri olarak kabul edilir. X-Ice North modeli, yumuşaklığı ve çok sayıda enine çıtanın varlığı ile ayırt edilir. Tekerlekler tamamen kilitlendiğinde bile, lastikler maksimum frenleme performansı sağlar.
- Arasında bir sonraki lider kış türleri lastik Goodyear Ultra Grip'tir. Lastikler, yalnızca tekerleğin bloke olması durumunda değil, aynı zamanda dönüşü durdurmanın eşiğinde de kabul edilebilir bir durma mesafesi sağlar. ABS'siz bir araçta sürüş, deneyimli sürücü Bir tıkanmanın ne zaman gerçekleştiğini algılayabilir ve adım frenlemeyi başlatabilir.
- Mükemmel kış lastiği Rusya'da Amtel Nordmaster markası altında üretilmektedir. Tasarım aşamasında, tasarımcılar, birçok otomobilin elektronik fren sistemleriyle donatılmadığı Rus araç filosunun özelliğini dikkate aldı. Bu lastik, tekerleklerin kilitlendiği anı net bir şekilde belirlemenizi sağlar.
- En yüksek kalite kışın kendini gösterir nokian lastikleri Hakkapeliitta. "Kayma" ile fren yaparken iyi çalışırlar, ancak blokaj anı pratikte hissedilmez. Bu tip kauçuk en iyi ABS'li araçlar için satın alınır.
- Continental ContiWinterViking lastikleri, modern araçlara odaklanılarak üretilir. Birlikte bir kış yolunda harika çalışıyorlar elektronik sistem frenleme.
Lastikler hakkında hiçbir şey bilmeyen birçok sürücü, belirli bir model almak ister. Ancak bu durumda, birçok şey sürücünün frenleme becerisine bağlıdır.
Tasarruf seçenekleri
Kış lastiği satın alırken, birçok sürücü en azından biraz tasarruf etmek ister. Ancak çoğu durumda, tasarruflar güvenliği olumsuz etkileyebilir.
Kesinlikle kabul edilemez tasarruf yolları arasında, şunları vurgulamak gerekir:
- kullanma yaz lastikleri içinde kış zamanı;
- kullanılmış kış lastikleri satın almak;
- "her mevsim" kullanımı;
- yeni kış lastiklerinin sadece 2 çekiş tekerleğine takılması.
Kış için bir arabanın "ayakkabılarını değiştirirken" tasarruf etmeye yönelik yetkin bir yaklaşım da vardır. Daha küçük lastikler alırsanız daha az para harcayabilirsiniz. Hiçbir durumda otomobil üreticisinin tavsiyelerinden sapmamanız gerektiğini unutmamak önemlidir. Ancak aynı otomobilde farklı profillere sahip tekerlekler kullanılabilir ve ayrıca hız endeksi farklıdır. Belirtilen değerler ne kadar yüksekse, lastik o kadar pahalıdır. Kışın, sürücü 100 km / s hızı aşmazsa, endeksi K (110 km / s) üzerinde olan lastikleri seçmemelisiniz.
Kış lastiklerinin temel özellikleri
Acemi bir otomobil tutkununun kış lastiklerinin nasıl seçileceğini anlaması için, aşağıdaki temel parametreler üzerinde durulmalıdır.
Yeterli mali kaynaklarla, daha iyi kanıtlanmış yabancı markaları tercih edin. Bunlar aşağıdaki gibi dünya liderleridir:
- Michelin;
- Gislaved;
- Pirelli;
- Taş Köprü;
- Nokian.
Aile bütçesinde kısıtlamalar olduğunda, o zaman en iyi seçenek yerli ürünlerde bulunabilir. Bakışınızı yabancı ortakların katılımıyla oluşturulan kauçuğa çevirmek en iyisidir.
- Kış sürüşü için lastik seçerken, sırt desenine karar vermeniz gerekir. Kardan düzenli olarak kaldırılan iyi yollarda bir araba kullanmanız gerekiyorsa, küçük damalarda durmak daha iyidir. Derin kar yığınlarına yapılan saldırı için agresif bir model gereklidir.
- Kış lastiği seçerken önemli bir nokta modelin yaşıdır. Yeni ortaya çıkan yeni ürünler kesinlikle eski örneklerden daha pahalıdır. Ancak denenmiş ve gerçek lastiklerinizden vazgeçmek zorunda değilsiniz.
- Kış için lastik seçerken, arabanın planlanan kilometresi çok şey belirler. Araba sadece hafta sonları bahçesinden veya garajından çıktığında tasarruf etmeyi düşünebilirsiniz. Ama eğer araç her gün yüzlerce kilometre koşuyorsa, kaliteli kış lastikleri satın almanız gerekir.
Rusya'da, sonbaharda yollar buzla kaplanabilir, bu nedenle yaz tekerleklerinde tehlikeli hale gelir. Termometre, sıfırın altına beş bölüm düştükten sonra, dedikleri gibi, kauçuk, ses çıkarır ve zemine yapışmasını kaybeder. Kar örtüsü ve dahası, buz kabuğu yavaşlamayı, manevra yapmayı ve hatta yola çıkmayı imkansız kılıyor. Bu nedenle, kış lastiklerinin mevcudiyeti, kaza sayısını azaltmanın bir garantisidir.
Kış lastikleri özellikle şunlar için tasarlanmıştır: bakım zorlu hava koşullarında arabalar. Ana fark, kauçuğun kışın sıcaklık değişikliklerine dayanmasına izin veren kimyasal bileşimindedir. Kış kauçuğunun önemli bir unsuru kauçuk sırttır. Düz olmayan yüzeylerde sürüş sırasında sarsıntıları azaltmaktan sorumludur. Boncuklar kauçuk bir karkas ile korunmaktadır. Tekerleğin yakınına, şok emiliminden sorumlu olan bir çamurluk bandı lehimlenir.
Kış lastikleri arasındaki diğer bir fark, sırt desenidir. Okul fiziği kursunu hatırlarsanız, kışın ihtiyacımız olan sürtünme kuvvetini artırmak için yüzey pürüzlülüğünü artırmanız gerektiğini bilirsiniz. Bu nedenle, kış lastiklerinde çok sayıda oluk, çentik, çentik bulunmalıdır. Ayrıca kışın, düşük profilli lastikler, etkileyici görünmelerine rağmen, sürücü için pek çok sorun yaratır (kabinde gürültü ve yolda daha fazla dikkat gereksinimi).
Yüksek profilli lastikler, tekerleklerin durumu hakkında sürekli endişeleri giderecektir.
Ana çeşitleri
Avrupalı
Avrupa kauçuğu ıslak asfalt için tasarlanmıştır ve termometrenin "eksi" tarafına doğru hafif bir sapması vardır. Lastikler çapraz bir desene, su çıkışı için özel oluklara, çok sayıda ince yuvaya sahiptir.
Ana görev avrupa tipi - Kar ve yağmurda lastiklerin yol asfaltına sıkı bir şekilde yapışmasını sağlamak için. Bu lastikler en çok güney enlemleri için uygundur.
İskandinav
İskandinav kauçuğu, çok sert hava koşullarında en kullanışlı olacaktır. Lastiklerdeki uzunlamasına desenler yerine, arabanın karla kaplı bir yolda güvenle "koşmasına" izin veren tuhaf kademeli desenler var.
Resimde zorunlu olarak küçük çizgiler var ve desenin öğeleri arasında büyük bir mesafe var. Desenin tüm bu incelikleri, sürüş sırasında sırtın kar örtüsünü iyice itmesi ve aynı zamanda kir ve kardan arındırılması için gereklidir.
Çivili
Çiviler yoldaki buzu kırmak için tasarlanmıştır. Lastikler üzerindeki sivri uçlar, dörtgen şeklinde, haç şeklinde yuvarlaktır. En iyi seçim çivi şeklindedir. Bu lastikler, rahat ve güvenli sürüş buzda ve sırasında kar sürükleniyor... Bu tür bir lastikle çıplak asfalta binmemelisiniz çünkü bu durumda uzun süre dayanmayacaktır ve asfalt yüzey için çok iyi değildir.
Bu lastikler, çivilerin taşlanması ve sırtta sabitlenmesi için gerekli olan zorunlu rodaj gerektirir. Çivili kauçuğun avantajlarından biri de kısa durma mesafesidir. Bu, çarpışma riskinin azaldığı anlamına gelir. Çiviler yüzeye mükemmel bir şekilde yapışır, otomobilin yüksek bir sürtünme kuvveti vardır, bu da buz üzerinde bile rahat bir sürüş sağlar.
Çivisiz
Bu tip kauçuk maksimum iyi kavrama yağmur ve sulu karla kaplı yol. Bu tür bir lastik, Rus karlı kışı koşullarında pratik olarak işe yaramaz.
Karlı yerlerde ve sık buzlu koşullarda sürmeyi bekliyorsanız, kauçuk daha yumuşak olmalıdır. Asfalt üzerinde de sürebilirsiniz, ancak böyle bir kaplamanın raf ömrü önemli ölçüde azalacaktır. Tabii ki, her sürücü kauçuğun kalitesini gözle belirleyemez, bu nedenle bir satış danışmanının hizmetlerini kullanmak daha iyidir.
Asimetrik desenli lastikleri seçmek de en iyisidir. Ancak, kurulumdan sonra meme ucunun yanına yerleştirilmesi gereken işaretlere göre doğru şekilde takılmaları gerektiğini unutmayın.
Bazı sürücüler paradan tasarruf etmek için kullanılmış lastik setleri satın alır. İyi görünüm lastikler, içlerinde bulunan orijinal nitelikleri koruduklarını garanti etmez.
Lastiklerin kullanım ömrü 2 ila 4 mevsimdir. Ancak, lastiklerin ne kadar süredir çalıştığını ve kaç kilometre "koştuğunu" görsel olarak belirleyebilmeniz pek olası değildir.
Kış lastiği seçimi için kriterler vardır.
- Öncelikle üretici ile karar vermelisiniz. Elbette çok sayıda var ve bu çeşitlilik içinde kaybolmak çok kolay. Nokian, Michelin, Pirelli, Toyo, Fulda, Gislaved kendilerini piyasada en iyi şekilde kanıtlamışlardır. Bu markaların tüm ölçümler için iyi önerileri var.
- Üretim tarihine dikkat edin. Bu genellikle lastik üzerinde belirtilir. Daha yeni model daha pahalıya mal olacak. Elbette geçen yılki model ekonomik olarak uygun olacak, ancak yalnızca bir lastiği değiştirmeniz gerekiyorsa, aynı lastiği bulmak zor olacaktır.
- Planlanan kilometreye dikkat etmek önemlidir. Çelik atınızın çok koşacağını biliyorsanız, o zaman bir set satın almak daha iyidir. yüksek kilometre... Doğal olarak daha pahalıya mal olacak.
Yaz aylarında düşük profilli ve daha geniş bir lastik seçerseniz, kış için daha küçük genişlik ve yarıçaplı lastikler alınır. Böylelikle sürüş konforundan ödün vermeden bir miktar tasarruf sağlanabilir.
Sonuç
Özetle, kış lastiklerini seçerken birkaç faktörün dikkate alınması gerektiğini not ediyoruz.
Buz üzerinde veya karlı bir yolda sürüşün ne kadar güvenli olacağı doğrudan lastiklerin kalitesine bağlıdır.
Ancak kış lastiklerini seçmeden önce, bugün piyasada çok sayıda model olduğu için bunları iyice anlamanız gerekir. farklı markalar ve farklı çalışma koşulları altında farklı davranan markalar.
Tabii ki, tüm kış boyunca yaz lastikleriyle sürebilirsiniz, ancak bu, arabanızı ve hatta daha da önemlisi hayatınızı, yayaların ve diğer yol kullanıcılarının hayatlarını riske atmaya değer mi?
Bugün kış lastiklerini seçmek kolay değil. Bunu yapmak için ya uzun yıllara dayanan deneyiminize güvenmeniz ya da bölgenizde kendini kanıtlamış ürünler satın almanız gerekir. Gerçek şu ki, farklı bölgelerde farklı hava koşulları hüküm sürüyor, bu nedenle en çok bazılarının olduğunu söylemek belirsiz değil. en iyi lastikler yapamazsın.
Çivili veya sürtünmeli (çivisiz) kauçuk
Hangi kauçuğun kış için daha iyi olduğuna dair kesin bir cevap vermek çok zordur - çivili veya çivisiz. Teorik olarak, çiviler özellikle buzlu koşullarda önemli olan tekerlek yapışma katsayısını artırmalıdır. Bununla birlikte, sürtünmeli kış lastikleri genellikle kaygan yol çok daha iyi davranır.
Bunun nedeni, arabanın davranışının yalnızca çivilerin varlığına veya yokluğuna bağlı olmamasıdır. Sırt deseni ve kauçuk kimyası da belirleyici faktörlerdir.
Hadi daha yakından bakalım
Çivili kış lastikleri
Buzlanma veya kar yağışı durumunda, çıtçıtlar vasıtasıyla tekerleklerin yola yapışma katsayısı artırılır.
İki şekilde gidebilirsiniz: ya hemen çivili lastikler satın alın ya da sıradan kış lastikleri ile kendiniz çivi.
Tabii ki, lastikte ne kadar çok çivi varsa, araç o kadar itaatkar olacaktır (kayma olasılığı azalacak, fren mesafesi kısalacaktır).
Çiviler tek bir hatta yerleştirilmezse, ancak lastiğin tüm yüzeyine kaotik bir şekilde dağılmışsa daha fazla verimlilik elde edilebilir.
Herhangi bir kauçuğun çivilenemeyeceğini bilmek önemlidir, bu nedenle bu sorunu derhal bayi ile netleştirin.
İthal çivili lastikler arasında Nokian Hakkapeliitta iyi bir tavsiye aldı. Tuhaflığı, çivilerin, tekerlek çekişinin kalitesini artıran dairesel bir enine kesit yerine kare şeklinde olması gerçeğinde yatmaktadır.
Bu model size 100 dolardan 450 dolara mal olacak. standart boyuta bağlı olarak birim başına.
Çivili kış lastikleri
Sürüş sırasında arabanın tutuşu hakkında derin kar sadece sivri uçlar değil, aynı zamanda sırt deseni de etkiler.
En etkili olanlar, dama tahtası şeklinde düzenlenmiş birçok dikdörtgen damaya sahip kış lastikleriydi. Ek olarak, çoğu modelde 9-10 mm olan desenin derinliği de önemlidir.
Ayrıca, kılcal kanalların (küçük şeritler) varlığı yol tutuşunu olumlu yönde etkiler. Çivili veya çivisiz kış lastiklerinin yolu daha iyi kavramasına yardımcı olurlar.
Bölgenizde kışın çoğu için ıslak kar hakimse veya hiç yoksa, çivisiz kış lastikleri satın alın.
Ve bu yüzden:
Asfaltta hızlanma ve frenleme sırasında sivri uçlar etkisizdir;
Çiviler, lastiğin yolla temas alanını azaltır, böylece yol tutuş katsayısını azaltır ve yol tutuşu bozulur;
Asfaltta çivili kış lastikleri ek bir gürültü kaynağıdır.
Çivisiz kış lastiklerini seçmeden önce bilmeniz gerekenler. Islak karda, çamurun tekerleklerin altından kaldırılmasını sağlayan yönlü sırt desenli kauçuk en iyi performansı gösterir. Bu kış lastiklerinin sırt yapısı balıksırtı görünümündedir.
En iyi kış lastikleri arasında Continental ContiVikingContact3 bulunur. Maliyetleri 75 ile 210 dolar arasında değişiyor. standart boyuta bağlı olarak.
Ortalama olarak, kış lastikleri iki ila dört mevsim dayanır. Diş derinliği 4 mm'den az olduğunda değiştirilmesi gerekir.
Kış lastiği geliştiricileri bileşimi seçiyor kauçuk bileşiği böylece tekerlek "yapışır" kaygan yüzey... Bu bağlamda, yumuşak lastikler buzlu koşullar veya karda sürüş için daha uygundur.
Kışın yumuşak lastiklerin asfalt yüzeylerde daha az etkili olmadığı, ancak daha hızlı aşındıkları unutulmamalıdır. Tekerleğin yumuşaklığını dokunarak belirlemek zordur, bu nedenle satıcıya sorun.
Asimetrik sırt desenine sahip kış lastikleri genellikle daha etkilidir. Bu durumda, lastiğin dış kısmı asfaltta sürüşten sorumludur ve iç kısım kardan sorumludur veya tam tersi.
Bu lastikleri üzerlerindeki işaretlere bakarak doğru şekilde takmak önemlidir.
Kış lastiği boyutu
Otomobil üreticisi tarafından önerilenler arasından kış veya yaz lastiklerinin ebatlarını seçmek gerekir.
Tekerleğin yolla temas alanını artırmak için daha fazlasını yapabilirsiniz. geniş lastiklerancak aracın kütlesinin dağılımı, sonuç olarak tutuş azalacak şekilde gerçekleşecektir.
Doğru ebadı bulamadıysanız, profilin genişliği biraz daha yüksek ve genişliği daha küçük olan bir kış lastiği modeli seçmek daha iyidir.
Kış lastiklerinin kullanılması
Çoğu sürücü, ancak buz veya ilk kar göründükten sonra "ayakkabılarını değiştirir". Bu, kural olarak, kış başlangıcında trafik kazalarının artmasına neden olur.
Bunu önlemek için, hava sıcaklığı 7 derecenin altına düştükten sonra yaz lastiklerini kış lastikleriyle değiştirin.
Kış lastikleri ilk birkaç yüz kilometrede dikkatli kullanım gerektirir. Çalıştırmak yeni lastiklersert frenlemeden kaçınırken, yumuşak bir şekilde hızlanın ve köşelere dikkatlice girin. Böylece size olabildiğince uzun süre hizmet edeceklerdir.
Kış lastikleri sadece çekiş tekerleklerinde kullanılabilir mi?
Çoğu sürücü, tahrik tekerlekleri için yalnızca iki lastik satın alarak tasarruf edip edemeyeceklerini merak ediyor. Bu karar, arabanın davranışını en iyi şekilde etkilemeyecektir.
Doğal olarak, bir yerden başlarken gözle görülür bir olumlu değişiklik hissedeceksiniz, ancak yolda arabanın davranışında hoş olmayan anlar ortaya çıkabilir.
Örneğin, arka tekerlek Sürücü Frenleme sırasında otomobilin ağırlığı ön tekerleklere aktarılıyor, bu nedenle bu noktada kış lastiklerinden pek fayda görmüyor. Ek olarak, bir köşeye girerken, çekiş tekerleklerinde çivili lastikleri olan arkadan çekişli bir araba direksiyon simidine iyi uymayacaktır.
Önden çekişli arabalar sorunsuz değildir. Kış lastiklerini sadece ön tekerleklere takmak, daha hızlı başlamanızı sağlayacaktır. Ama frenleme sırasında arka tekerlekler savrulma.
Çivili lastikleriniz varsa, ancak hava değiştiyse ve aracı asfalta sürmeniz gerekiyorsa, çok dikkatli sürün. Yoldaki tüm sivri uçları kaybetmek istemiyorsanız, aniden başlamak ve acilen fren yapmak kabul edilemez.
Önemli! Yapışmayı unutma arka cam "W" işaretini işaretleyin, böylece diğer sürücüler sizin fren mesafenizin kendilerinden daha kısa olduğunu bilirler.
Yabancı şirketler - BridgeStone, Pirelli, Continental, Michelin, Nokian.
Yerli şirketler - KYa (Krasny Yar) ve Amtel.
"Bizim" kış lastiklerimizde birkaç mevsim gidebilirsiniz. İthal lastikler daha pahalı olmasına rağmen, iki kat daha uzun süre kullanılabilirler.
Bir kış lastiği seçmeden önce bilmenizde fayda olacak bazı noktaları anlamanıza yardımcı olduğumuzu umuyoruz.
Kış mevsiminde yolda güvenlik, belirlenmesi yüksek kaliteli ve güvenilir kış lastikleri olan birçok faktöre bağlıdır. Bu yazıda, bir araba için bir veya daha fazla kış lastiği seçmenin özelliklerini ve nüanslarını anlayacağız.
1 Kış sezonu için lastik türleri - çivili mi sürtünme mi?
Soğuk havanın başlangıcından ve yol koşullarındaki değişikliklerden çok önce kauçuğu seçmek daha iyidir. Öncelikle, bu dönemde daha fazlası için lastik satın alabilirsiniz. uygun fiyat... İkincisi, değerlendirmek ve karşılaştırmak için zamanınız olacak farklı modeller lastikler için aracınıza en uygun üretici ve yapılandırmayı seçin.
Kış lastikli araba Bugün, kış mevsiminde sürmek için çeşitli lastik türleri bulunmaktadır. Seçeneklerin her birinin hem artıları hem de eksileri vardır, bunları daha fazla analiz edeceğiz. Neredeyse tüm kış lastiği çeşitleri iki türe ayrılır - çivisiz ve çivili. Birinci tip lastikler asfalt yüzeylerde minimum miktarda kar veya buzla daha iyi davranır, ikinci tip (sürtünmeli) karlı yollarda ve arazi koşullarında sürüş sırasında önerilir.
- - kolaylık, pratiklik, güvenlik!
- cihazınızdan en iyi şekilde yararlanmak için?
- - güvenilir bir kombinasyon mu yoksa üreticinin pazarlama hilesi mi?
- - Güncelleme yazılım kendin Yap!
- - modern pratiklik ve güvenlik
Koşullu olarak üçüncü tip kış lastiği var - dört mevsim lastiklerihem yazın hem de kışın evrensel sıcaklıklarda çalıştırılabilir. İyi dört mevsim lastikleri az sayıda üretici tarafından üretilir ve esas olarak sürekli kar ve buzdan arındırılan yüksek kaliteli yollar için tasarlanmıştır. Bu tür lastiklerin şiddetli donlarda kullanılması kesinlikle önerilmez, ayrıca yolda kar veya çamur varlığında özellikleri belirgin şekilde bozulur.
2 Çivisiz lastikler - İskandinav mı yoksa Avrupa tipi mi?
Kış lastiklerinin üretiminde karmaşık teknoloji kullanılmaktadır, ancak çivisiz herhangi bir lastiğin ana unsuru diştir. Sırt tipi kabaca iki türe ayrılabilir:
- İskandinav tipi. Daha uzun aralık ve daha derin kılcal kanallar. Kar veya kış çamurunda sürüş için uygundur.
- Avrupa tipi. İyi drenaj kanal ağı ile çapraz desenleme. Islak ve buzlu asfaltta sürüş için daha uygundur.
Arabalarda çivisiz lastikler İlk tip lastikler düşük hız endeksine sahiptir, farklı üreticiler kauçuk saatte 160-170 kilometre arasında değişmektedir. Bu tür lastikler, keskin dönüşler ve hızlanma olmaksızın orta ve sakin, hatta yavaş sürüş için uygundur. İskandinav sırt tipine sahip popüler kış lastiği modelleri arasında şunlar sayılabilir: Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3,ToyoLastiklerGartG4,G5,KıtaConticrossViking.
Lastiklerin Avrupa versiyonu, bazı üreticiler için saatte 240 kilometreye ulaşan daha yüksek bir hız endeksine ve ayrıca ıslak ve kuru asfaltta daha iyi fren performansına sahiptir, kış aylarında bile agresif sürüş yapanlar da dahil olmak üzere uygundurlar. Ancak, genellikle karsız bir asfalt yüzeyde hareket eden sakin bir stile sahip sürücüler için de uygundurlar. Bu tipin popüler modelleri arasında şu modeller öne çıkıyor: Dunlop Kış Sporları, Pirelli akrep Buz, Nokian WR Serisi,YokohamaSürüşV.
Sürtünmeli kış lastiklerinin avantajları arasında:
- ıslak ve kuru asfaltta güvenilir kavrama parametreleri;
- buzsuz ve karsız asfalt yollarda sürüş sırasında gürültü eksikliği;
- farklı sıcaklık aralıklarında kararlı özellikler.
Sırt türü ve kimyasal bileşimden bağımsız olarak, çivisiz kış lastikleri, kışın sabitlik ve yollarda büyük miktarda kar varlığı ile karakterize edilmediği, Avrupa'da ve Rusya'nın Avrupa kısmında yaşayan sürücüler için daha uygundur. Ek olarak, araçta varsa bu tür lastiklerin takılması önerilir. tamamlayıcı sistemler ESP ve ABS gibi güvenlik sağlayarak, belirli sürüş durumlarında sürtünmeli lastiklerin bazı dezavantajlarını telafi edebilirler.
3 Çivili kış lastiği - ana avantajlar
Çivili kış lastikleri, sürekli buzlu veya karlı yollarda sürüş için tasarlanmıştır. Lastikteki çiviler, buz kabuğunu parçalayabildikleri için bu tür yollarda çekişi iyileştirmek için gereklidir. Bu tür bir kauçuk, bir denge ve ortalama bir sertlik derecesi ile karakterize edilirken, bu tipteki lastikler diğer yol yüzeyi türlerinde kullanılabilir. Çivili kauçuğun dezavantajları arasında, Velcro'ya kıyasla yüksek seviyede gürültü ve daha büyük bir fren mesafesi seçilebilir.
Çivili kış lastikleri Popüler ve kendini kanıtlamış çivili lastik modelleri arasında şunlar yer almaktadır:
- Nokian Hakkapeliitta Suv 7,8,9;
- Continental IceContact;
- Michelin X-Ice Nord;
- Bridgestone Buz Kruvazörü;
- GoodYeear UltraGrip.
Arabanız için çivili bir tekerlek seçeneği seçip seçmemek tamamen size kalmış. Sivri uçların kışın yol güvenliğinin garantisi olmadığı anlaşılmalıdır. Kuru ve ıslak zeminde, bu lastikler daha az yol tutuş, daha uzun fren mesafeleri ve artan kayma eğilimine sahiptir, gürültü ve düşme oluştururlar. Biraz modern modeller Sürtünme lastikleri, özellikle İskandinav tipi dişlere sahip olanlar, buzlu bir yolda bile çivili benzerlerinden daha aşağı değildir.
Şehirde dışarıdan daha fazla seyahat ediyorsanız, en iyisi her türden sürtünmeli kış lastiği kullanmaktır. Kışın sık sık yoldan çıkmanız gerekiyorsa, yolun zor bir bölümünün önüne takıp çıkarabileceğiniz özel kaymaz zincirler satın alın.
4 Tek dingilde iki lastik - bu şekilde kurtarmaya değer mi?
Sürücüler arasında bir görüş var kış sezonu sadece tahrik tekerleği aksına kış lastiklerinin takılması yeterli olacaktır. Bu temelde yanlıştır. Kış lastiklerini yalnızca tahrik tekerleklerine takmanın ana tehlikesi, kontrolsüz savrulmadır. Kaygan bir yolda dört kış tekerleği olsa bile, bir dönüşe girerken, arabayı kızaktan çıkarmak çok zor olabilir ve arkaya veya öne bir çift takılıysa yaz lastikleribunu yapmak neredeyse imkansız olacak ve sonuçlar çok farklı olabilir.
Kış lastiklerinin montajı Aynı parametrelere ve özelliklere sahip, ancak farklı bir sırt desenine sahip lastiklerin takılmasına gelince, buna, otomobilin tek sürüşlü olması durumunda izin verilir. Ancak, bu durum olayda ayarlamalar yapacak acil frenleme karlı yolda - araç savrulabilir veya fren mesafesi artabilir. Açık dört tekerlekten çekişli araba tüm lastikler aynı ve aynı sırt desenine sahip olmalıdır.
5 Sırt seçimi kauçuğun genel performansını etkiler mi?
Kesin olarak anlaşılmalıdır yol yüzeyleri ve belirli sürüş durumlarında lastikler farklı işlevler yerine getirebilir. Araba yuvarlanmış karda (buz değil) hareket ediyorsa, lastikler karı olabildiğince verimli bir şekilde toplamalı, kelimenin tam anlamıyla onu ısırmalı, kaymayı önlemeli ve çekişi iyileştirmelidir. Çamur ve çamurlu yollarda, lastiğin akışları yönlendirme yeteneği ön planda olup, maksimum stabilite ve patinajlara karşı direnç sağlar.
Araba koruyucusu Bu nedenle, tek sırt desenine sahip bir lastik, hem kış hem de yaz mevsiminde yol koşullarının tüm gereksinimlerini karşılayamaz. Tabii ki, birçok üretici lastiklerini olabildiğince çok yönlü yapmaya çalışır, ancak her model bir veya iki yol bileşeninde avantajlarla sonuçlanır. Doğru kauçuğu seçmek için dişlerin birbirinden ne kadar farklı olduğunu bilmek yeterlidir. Yukarıda açıklandığı gibi, sırt deseninde farklılık gösteren dört tip kış lastiği vardır. Buna göre sırtına bakarak hangi lastiğin önünüzde olduğu ve arabanız için satın almaya değip değmeyeceği sonucuna varabiliriz.
