Kış lastikleri nasıl seçilir? Ne tür bir kış lastikleri seçmek daha iyidir - yeni başlayanlar ve deneyimli sürücüler için ipuçları! Kış lastikleri: sivri ve olmadan

Doğru Kış Lastikleri Nasıl Seçilir?

Kauçuğu değiştirme veya değiştirmemesi - Soru artık alakalı değil. Belki de bugün, özellikle kış gözenekleri için doğru kauçuğun nasıl seçileceği konusunda vurgu yapılmalıdır.

Gerçek şu ki, kış kauçuğu seçiminin çok karmaşık olmasıdır, çünkü evrensel versiyon, ne yazık ki yok. Bu nedenle, sürücülere, seçenekler arasında dolabın, birkaç faktöre dayanarak, neyin gerekli olduğunu seçin.

Başlangıçta, hesaplama etkinliği ve arabanın ortalama çalışma koşullarını almaktır. Örneğin, sırtın sert bir modeline sahip harika çivili lastikler, kışın genellikle kuru havalarda olduğu bölge için ideal olacak ve yol derisi sıkıca haddelenmiş bir buzdur.

Ancak, böyle bir kauçuk gürültüsü, 130 km / s'den daha fazla sürmeyi ve kar yağışlarının yollarda hüküm sürdüğü bölgeler için, yeni başlayanlar için uygun olmayan bir büyüklük sırasıdır. Makine işleminin yeterli yapışma ve güvenliği sağlanacaktır. Ve yollarımızın çoğu tam olarak olduğu için, kontrol edilmeyen kauçuktan bahsetmeye değer.

Denetlenen Kauçuk - Seçim Özellikleri

Bu planın kış lastikleri iki türe ayrılmıştır. Benzer ürünler üreticileri dünya pazarına teslim:

Avrupa kauçuğu;

İskandinav kauçuğu.

Bu iki tip arasındaki seçim, her seçeneğin hava koşullarında en uygun olacağı gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Her türün kauçuğunu daha ayrıntılı olarak düşünün.

Avrupa kauçuğu. Amaç. En verimli lastik debriyajını sağlamak yol kaplama Kötü hava koşulları (yağmur, ıslak kar).

Açıklama. Temel olarak, lastik, geleneksel bir antihorn gibidir. Bağlanan, iyi gelişmiş bir ağ oluşturan çok sayıda drenaj kanalı bulunan çapraz sırt deseni vardır. Ayrıca, Avrupa Tipi kauçuğunu ince yuvalar (lameller) varlığında ve sırtın kenarı boyunca bulunan büyük çikolata varlığında da ayırt edebilirsiniz.

Ayrıca, kauçuğun daha büyük bir yapışma sağlaması kabiliyeti doğrudan doğrudan yuvaların uzunluğundan bağlıdır. Bu gösterge, sırtın en uzunluğu, sırtın her kenarı, lastiğin yol yüzeyi için kelimenin tam anlamıyla "yapışması" yaparken yardımı ile. Aynı zamanda, çoğu püresi yuvaya düşer ve lastik doğrudan yol bezi ile doğrudan temas eder.

İskandinav lastikleri. Amaç. Buzlanma üzerinde optimum debriyaj sağlanması

karlı infüzyon ile yol ve yol yüzeyi.

Açıklama. Dikdörtgen veya elmas şekline sahip olan ve bir dama sırasına sahip olan özel şekiller ve özel figürlerin daha az gelişmiş bir ağına sahiptir. Bu rakamlar, makinenin hareket ederken koruyucunun çok sık olduğu sayılır, bunun sayesinde, üst tabakanın üst tabakasını veya kar yağmasını engeller ve ardından temizlenir. Böyle bir çizim sayesinde, araba bastırılmış alan boyunca seyahat için idealdir.

İşaretleme - hepimiz!

Her lastik üretici tarafından işaretlenir. Bu işarette, kauçuğun sahip olduğu nitelikleri yargılayabilirsiniz. Başlatalım, belki de böyle bir göstergeden:

Yan duvar otobüsünde dört basamak (ilk iki hane - yıl sayısı, ikinci ikisi - yıl) gibi görünüyor;

Aşınma direnci. Bu parametre "Turu" olarak adlandırılır ve birimlerde hesaplanır. Standart aşınma direnci - 100 birim. Onlar genellikle 48.000 km için yeterliler. kilometre (sezon için);

İngilizce alfabesinin harfleri ile n (140 km / sa) ve zr (240 km / s yukarıda). Sürüş hızıyla ilgilenenler ve düşük aşınma olarak böyle bir gösterge, "S" işaretli lastikler almak en iyisidir;

Yük göstergesi. Özünde, her tekerleğe ağırlık düşen anlamına gelir. Uzmanlara göre, bu endeks dairesel bir arabanın ağırlığının yüzde 30 - 35'inde olmalıdır;

Lastik tipi. Kış modellerinde, lastik işaretleme "M + S" (çamur + kar) ve / veya "Kış" olmalıdır, bu da "kir ve kar" ve / veya "kış" anlamına gelir. Lastikleri "tüm sezon" etiketiyle almamalısınız - "tüm sezon" veya "tüm hava koşulları" - "tüm hava koşulları", çünkü bazı lastik üreticileri sıcaklığın olduğu, sıcak bir iklim türü olan bölgeler için benzer ürünler üretmemelisiniz. sadece sıfıra düşürüldü ve daha fazla değil;

Sertifika. "E" harfi, Avrupa Birliği'nin gereksinimlerine ve "DOT" - Amerika Birleşik Devletleri'nin gereksinimlerine uygunluk anlamına gelir. Bazen bazı modellerde bu etiketleme vardır.

Ek olarak, bu tür işaretler bir debriyaj göstergesi olarak etiketlenir. ıslak yol (A'dan G'ye), yakıt verimliliği (A'dan G'ye), yanı sıra akustik konfor (1 bölünme - en uygun seviye, 3 bölüm zayıf). Ayrıca, profesyonel off-road ve racing lastiklerinin etiketlenmemesinin yanı sıra kaynaklı, çivili ve diğer bazı türlerin hatırlanmasına da değer. Satın alırken dikkate alınmalıdır.

Öyleyse özetleyin. Size yeni başlayanlar yardımcı olacak adım adım bir libez sunuyoruz:

1. Makinenin "hareket halindeyken" (Avrupa veya İskandinavya) için hangi tür lastiklerin tercih edileceğini belirliyoruz;

2. Biz üretici ile belirlenir (markalı (michelin, pirelli, bridgestone); güçlü orta (örneğin, firestone, kleber, toyo vb.); Ucuz (rosava vb.);

3. Her bir araba modeli için kabul edilebilir lastiklerin boyutunu ve türünü inceleyen özelliklere göre belirleniriz. Bu veri bulunabilir servis kitabı. Onları bilmek, yalnızca servis belgelerinde belirtilen boyuta kadar lastik satın almaya değer. Makinenin en güvenli çalışma modunu sağlayanlar;

4. Markalı Kuyum altında sahte lastik satmayacak güvenilir bir bayi seçin;

5. Lastiklere bakıyoruz, bir çift pratik test harcamak arzu edilir. Tabii ki, arabanızda yeni kauçuk Kimse koymanıza izin veremez, ancak sizinle olağan tekstil çalışma eldiveni getirebilirsiniz. Sırtı deseni yönünde yapılabilir ve eğer eldiven doğru bir şekilde slaytlarsa, kavrama iyi olacaktır;

6. Yumuşaklığını belirlemek için lastikleri alın. Lastikler, parmakların altında yumuşak ve iyi bükülürse, bu tür lastikler sertleşmez ve işlevlerini iyi performans gösterecektir;

7. Satın alırken, lastiğin raf ömrüne bakarız, 2 yıldan fazla olmamalıdır (3- ve 4- yaz lastikleri Zaten nitelikleri olabilir). Lastik üretim tarihi, tekerleğin yan yüzeyinde bulunabilir (dört hane);

8. İşaretine bakıyoruz ve bu tür bir lastik türünün devletimizin topraklarında sömürülmeye uygun olduğunu kanıtlayan bir uygunluk sertifikasına bakıyoruz.

Ve belirtilmesi gereken son şey, kauçuğu hemen tüm tekerleklerde değiştirmek ve bununla birlikte, maliyetleri ve tehlikeyi, kaza sırasında önemli ölçüde arttırılarak kendi yaşamınızın riskini riske atmamaktır. Bir kış yoluyla yaz lastiklerinin zayıf debriyajı nedeniyle. Yani hava bozulmaz bozulmaz ve hava sıcaklığı artı 7'ye düşerse, güvenli bir şekilde yüzüne gidip kauçuğa çıkabilirsiniz. İyi şanslar!

Demir atın hizmetindeki en pahalı ve sorumlu anlardan biri, kış kauçuğunun seçimi haline gelir. Rusya'da kış, Avrupa veya Asya'dan önemli ölçüde farklılık gösterecek iklim koşulları. Donmuş yollar için güvenli bir şekilde hareket etmek için, arabanız için kış için hangi kauçuğun seçeceğini bilmeniz gerekir.

Kış lastiklerinin kullanımının özellikleri

Araba lastikleri, mal sahibinin bütçesindeki harcamaların temel maliyetlerinden birini oluşturur. Bu nedenle, bazıları yaz mevsimi için olan iki tekerleğe ve diğerleri için olan iki tekerlek ve diğerleri için uygunluk konusunda şüpheler var. Araba hevesinin önünde bir sorun var, kendinizi ve sevdiklerini karla kaplı sokaklarda ve izlerinde güvenle taşımak için lastikler seçmek için ne seçmeli?

Kış lastikleri, + 7 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda çalıştırılabilen özel olarak tasarlanmış bir otomotiv ürünüdür. Yaz modellerinden bu tür lastikler arasındaki temel fark, sırtın, her şeyden önce, acemi sürücülerin dikkatini çekti. Ana fark, kauçuğun özelliklerinde yatmaktadır.

Bildiğiniz gibi, kauçuk, esneklik, sıcaklığa bağlı olan bir malzemedir. ortam. Bu nedenle, çeşitli kimyasal bileşimleri icat etmek için lastik üreticilerinin, aynı zamanda aşınmaya dayanıklı tekerleğin ortaya çıkması için gereklidir. Kış için, düşük olumsuz sıcaklıklarda elastikiyeti koruyan lastikler gerekir.

Birçok ülkedeki yasalar, kış kauçuğunun kullanımını düzenlemez, ancak yalnızca kullanmanızı tavsiye eder. Ancak, sürücü sevdiklerimin hayatının korunmasına ve kendilerinin korunmasına kayıtsız değilse, o zaman güvenlikten tasarruf etmeyecektir.

Kış için araba ayakkabı

Kış lastiklerinin seçimi kıştan çok önce yapılmalıdır. Sonuçta, sonbaharın ortasında, havanın don veya ıslak kar biçiminde hoş olmayan bir sürpriz verilebilir. Bazı arabalar için yaz kauçuğu Zalim şakayı çalabilir. Evet ve yaz aylarında kış lastiklerinin maliyeti, sıcak bir sonbahar kış saatinden önemli ölçüde düşüktür.

Kış lastikleri oldukça karmaşık bir cihaza sahiptir.

Lastiğin ana elemanı, aşınmaya dayanıklı kauçuktan yapılmış koruyucudur. Avrupa ve İskandinavya türleri vardır. Scandinavian jantlar, sırt tekerlekleri arasında büyük bir mesafe ile ayırt edilir ve içlerinde lameller daha derin ve geniştir. Avrupa kış lastikleri modelleri, ıslak ve kuru asfaltta kendilerini kanıtlamıştır. Ve İskandinav kış lastiklerinin avantajı, yollarda sürüş sırasında tezahür eder gevşek kar ya da çamur.
Lastikin içi ile sırt bağlantısı, haddelemeden azalan ve yollardan yolculukların seviyelenmesinden sorumlu olan veritabanından gerçekleştirilir.
Tekerleğin kararlı şekli çelik kordonu desteklemelidir. Metal yapı sayesinde, lastik otomatik ve dayanıklılığa dayanıklıdır.

Bu, kış lastiklerinin imalatında kullanılan unsurların sadece küçük bir parçasıdır. Lastik kalitesi, malzemenin özelliklerine ve teknolojik zincire uygunluğuna bağlıdır.

Araba pazarını ziyaret ederken veya deneyimli sürücülerle bir konuşmadan sonra, bir acemi araba meraklısı, çivili kış kauçuğu türlerini öğrenebilir. Ayrıca, soru ortaya çıkıyor, ne tür bir kış lastikleri seçilecek, çivili veya sivri olmadan mı?

Kış çivili lastikler

Çivili Kış Tekerlekler, seçilen yolun yolculukları için tasarlanmıştır. Metal çiviler buz kabuğuna emilir, tekerleğin debriyajını bir kış yoluyla artırır. Ancak asfaltta sıkça yolculukla, metal sivri uçlar kaybıdır ve yol yatağı tahrip edilir. Araba sahibi, çivili kauçuğa tercih vermeye karar verdiyse, birkaç tane bilmelisiniz. Önemli anlar Operasyonu ile.

İlk 500-1000 km, 80 km / s'de hareket hızını sınırlayan yeni tekerlekler yuvarlamak gerekir. Bu, "Silme" ı "Silme" yapacak ve daha güvenilir bir şekilde bir lastikte tutturun.
Lastikleri spikes ile kullanmak, sürücünün Sakin hareket üzerindeki spor stil yolculuğunu değiştirmesi gerekir. Bu tür sürüş görelişlerini, kaymaya veya acil durum frenlemesine dokunmak için ortadan kaldırmak gerekir.

Çivili kauçuğun artılarına şunlardır:

buzlanma ve karla kaplı yollar üzerinde mükemmel çalışma;
pürüzsüz sırt ile karşılaştırıldığında buzdaki fren yolunun azaltılması.

Bu tür tekerleklerin eksi olacaktır:

fren yolunun kuru ve ıslak kaplamaya uzatılması;
bir bataklık yoluna tekerlekleri kurmak;
artan gürültü;
asfalt kaplamanın imhası;
yakıt tüketiminde bazı artış.

Kış uyandı lastikler

Rusya'nın Avrupa'nın bir bölümünde, kışın sürekli olarak ayırt edilmemektedir. Sonra güçlü donlar sıkılaştırma sıkılaştırılabilir, altında Yeni yıl Yağmur olur ve Şubat ayında karı eritebilir. Bu nedenle, kış motorları için lastiklerin seçilmesi, kullanılmayan tekerleklere tercih verecektir.

Rus koşulları için ideal bir seçenek, kış lastiklerinin İskandinav versiyonudur. Yol yatağına sahip mükemmel bir debriyaj, elmas ve dikdörtgenlerden oluşan boşaltılmış bir sırt deseni sağlar.

İstenmeyen kauçuğun ana avantajları şöyle görünür:

asfalt boyunca hareket etmek için mükemmel parametreler (kuru veya ıslak);
ılık havalarda operasyon sırasında parametrelerinin korunması;
minimum gürültü artışı;
Asfalt yollarına "dikkatli bir tutum".

Bağımsız kauçuğun ana dezavantajı, bir buz kabuğu ile kaplı yollarda hareket için uygun değildir.

Fren lastik tipi seçimi üzerindeki etki

Çoğu modern araçla donatılmıştır kilitlenme önleyici sistemler frenler. Bir sürüklenme oluşumunu önler, tekerleklerin ne zaman "UZ" e gitmesine izin vermeyin. sert preslenmiş Fren pedalında. Birçok yabancı lastik üreticisinin elektronik sistemlerle otomobiller altında tekerlek üretmesi şaşırtıcı değildir.

Fren sisteminin türüne bağlı olarak lastikler seçmeli? Makine bir kurs stabilite sistemi ile donatıldığında, geçiş yaparken en iyi sonuçlar, uzunlamasına sırt çıtaları olan lastikler kullanılarak elde edilir. Benzer bir durum gözlenir ve ABS durumunda. Kilitlenme önleyici elektronik frenleme araçlarının yokluğunda, zıt resim gözlenir. Tekerlek kilidi olduğunda, o zaman en iyi sonuç Enine lamelli kauçuğu gösterir. Bu konuda bir uzlaşma bulmak başarısız oldu, bu nedenle üreticiler altta lastiklerin serbest bırakılmasını tercih ediyor modern arabalar Abs ile.

Bu yüzden kış lastiklerini seçmeden önce, dikkat etmelisin. fren sistemi Onun arabası. Birisi bu soruyu düşünürse, daha sonra eşit koşullar altında, kayma katsayısındaki fark% 10-15'e ulaşabilir. Kuru numaraları fren yolunun gerçek metrelerine çevirirken acil frenleme 50 km / s hızda, fark 10 m.

Son yılların en iyi kış lastikleri

Fiyat göstergesinden soyutsak, o zaman en popüler kış lastiği Yurtdışında üretildi. Son yıllarda, sürücüler bir sonraki markaların mükemmel özelliklerini hissetmeyi başardılar.

Kış kauçuğu üretimindeki koşulsuz liderlerden biri Michelin şirkettir. X-ICE North Model, çok sayıda enine lamellerin varlığı yumuşaktır. Komple kilitleme tekerlekleriyle bile, lastikler en verimli frenleme sağlar.
Bir sonraki lider arasında kış türleri Shin goodyear ultra kavrama. Lastikler kabul edilebilir sağlar fren mesafeleri Sadece tekerlekleri engelleme durumunda değil, aynı zamanda rotasyonu durdurmanın eşiğinde de. Abs olmadan bir arabada hareket etmek, deneyimli sürücü Engelleme yaparken hissedebilir ve step-in frenlemesine devam edin.
Mükemmel kış lastiği Rusya'da Amtel Nordmaster markası altında yapılır. Tasarım aşamasında, tasarımcılar, birçok arabanın elektronik frenleme sistemleri ile donatılmadığı, Rus filosunun özelliğini göz önünde bulundurdu. Bu kauçuk, tekerlekleri engelleme anını açıkça belirlemenizi sağlar.
En yüksek kalitede kış gösteriyor lastikler Nokian. Hakkapeliitta. "Yuz" fren yaparken iyi çalışıyorlar, bu sadece engelleme anı pratik olarak hissedilmedi. Bu tür bir kauçuk ABS'li arabalar için satın almak en iyisidir.
Modern araçların oryantasyonu ile Continental Contiwinterviking lastikleri ile yapılır. Bir çiftle kış yolunda mükemmel çalışıyorlar elektronik sistem Frenler.

Birçok sürücü, bilmemek, lastikler hakkında hiçbir şey, belirli bir model almak ister. Ancak bu durumda, çok fazla otomotiv fren becerilerinin mülkiyetine bağlıdır.

Ekonomi Seçenekleri

Kış kauçuğu alırken, birçok araba meraklısı biraz tasarruf etmek ister. Bununla birlikte, çoğu durumda, tasarruf güvenliği olumsuz yönde etkileyebilir.

Kesinlikle kabul edilemez tasarruf yolları arasında, tahsis etmek gerekir:

kışın yaz lastiklerinin kullanımı;
kullanılmış Kış Kauçuk Satın Alma;
uygulama "Tüm Sezon";
yeni Kış lastiklerini yalnızca 2 tahrik tekerleğinde yüklemek.

Kış için arabanın "yeniden dolaşımı" ne zaman tasarruflara yetkin bir yaklaşım var. Daha küçük bir otobüs satın alırsanız daha az para harcayabilirsiniz. Hiçbir durumda otomobil üreticisinin tavsiyelerinden geri çekilemeyeceğini fark etmek önemlidir. Ancak aynı arabada farklı profilli tekerlekler kullanılabilir ve ayrıca hız endeksinde farklıdır. Göstergeler ne kadar yüksek olursa, lastiğin daha pahalı olduğu tahmin edilmektedir. Kışındaysa, motorcu 100 km / s hızını geçmezse, daha sonra endeksle kauçuğu K (110 km / sa) daha fazla seçmemelisiniz.

Kış lastiklerinin ana özellikleri

Acemi bir araba meraklısı için kış lastiklerinin nasıl seçileceğini anlamak için aşağıdaki temel parametrelerde kalmalısınız.

Yeterli finansal kaynaklarla, yabancı markaları kanıtlamak için tercih edin. Bunlar gibi dünya liderleri:

Michelin;
Gislaved;
Pirelli;
Taş Köprü;
Nokian.

Aile bütçesinde kısıtlamalar olduğunda, o zaman optimal seçenek Yurtiçi ürünlerde bulunabilir. Gazenizi yabancı ortakların katılımıyla oluşturulan kauçuğa çekmek en iyisidir.

Kışın sürüş için bir lastik seçimi, sırt deseni üzerine karar vermek gerekir. Araba, kardan düzenli olarak kaldırılan iyi yollardan gelirse, küçük şemsiyelerde kalmak daha iyidir. Derin kar yağışlarının saldırısı için agresif bir çizim türü gereklidir.
Kış kauçuğu seçerken önemli bir nokta modelin yaşı olur. Görünen yeni öğeler kesinlikle eski örneklerden daha pahalıdır. Ancak test edilen ve sevilen lastikleri terk etmek gerekli değildir.
Kış planlı makine kilometresi için lastiklerin seçiminde çok karar verir. Araba sadece hafta sonları bahçesini veya garajını terk ettiğinde, burada tasarruf hakkında düşünebilirsiniz. Ancak araç günlük yüzlerce kilometreye kadar çalışırsa, yüksek kaliteli kış lastiklerini satın almanız gerekir.

Kış lastikleri yazdan farklıdır ve burada mesele sadece sırt deseni değil. Üreticiler belirli bir sıcaklık aralığı için bir kimyasal bileşim seçer, bu nedenle sınırlarının ötesinde verimle, lastikler özelliklerini kaybeder. Azaltılmış sıcaklıklarda, yaz lastikleri daha az elastik hale gelir ve artık yol yüzeyine, minimum fren yolu ve diğer döşenen özelliklere sahip uygun debriyaj sağlamaz.

Popüler inancın aksine tüm sezon lastikleri Gerçek kışa yönelik değil.

Orta hava koşulları için tasarlanmıştır ve genellikle kuru olan ve sadece bazen ıslak olan yüksek kaliteli yol kaplaması için tasarlanmıştır. İyi bir şekilde, sadece offseason'da kış ve yaz lastiklerine ek olarak kullanılabilirler.

Bu nedenle sezona bağlı olarak lastikleri değiştirmeniz gerekir. Kural olarak, makineyi kış lastiklerine aktarmanız önerilirse, haftada havanın sıcaklığı 5-7 ° C işaretinin üzerinde yükselmez. Bu genellikle Ekim ayının sonunda veya Kasım ayının başlangıcıdır.

Kışın gerekli olduğu gibi, birkaç önemli kriter ve nüans göz önünde bulundurulması durumunda. Onları birlikte anlamaya çalışalım.

Ne tür bir lastik seçilecek

İki ana lastik türü vardır: Çivili ve sürtünme. Sonuncusu, sırayla İskandinav ve Avrupa lastiklerine ayrılmıştır. Sonuç olarak, her biri kendi avantajları ve dezavantajlarına sahip olan ve bazı iklim koşulları için uygun olan üç çeşit kış lastiği elde edilir.

1. Çivili lastikler

Skid'in metalik başlığı sayesinde, bu tür lastikler sağlar en iyi debriyaj Yol kaplama ve verimli frenleme. Katı kuru buza binmek için tasarlanmıştır ve ciddi kışlayan ülkelerde kullanılırlar. Özellikleri nedeniyle, bu tür lastikler oldukça gürültülüdür. Kuru asfaltta sürerken, avantajlarını kaybederler ve hızlı bir şekilde silinirler. Bazı Avrupa ülkelerinde, çivili lastikler yasaktır.

Bu tür lastikler, şehir dışında çok fazla zaman geçiren ve buzun yaşandığı bölgelerde yaşayan herkes için uygundur. Megalopolislerin sakinleri, düzenli olarak reaktiflere serpin, hiçbir şey için lastikler çivilidir.

2. İskandinav tipi sürtünme lastikleri

Çivili lastikler ile benzersiz özelliklerinde ve çoğunlukla çoğunlukla onlardan sadece sivri yokluğundan farklıdır. Bu tür lastikler, ne zaman çalışır için tasarlanmıştır. düşük sıcaklık ve çok sayıda kar ve karı ve şimdiki kadar itin, koruyucu üzerindeki lameller seti nedeniyle yolla gerekli debriyajı sağlayın. Yumuşaklığı nedeniyle İskandinav lastikleri Çoğunlukla buz üzerinde davranmayın ve çok hızlı bir şekilde kuru asfaltta, gerçek anlamda, yelken açmaya başlamıştır.

İskandinav tipi lastikler uzun ve uzun ve kaplı alanlar için uygundur. Bu tür lastiklerle, kar yığını ve hareketlerden korkamazsınız, ancak gözlemlemeniz gerekir. hız modu, dönüşlere ve keskin hızların ve frenlemeye dikkat edin.

3. Avrupa tipinin sürtünme lastikleri

Bu, İskandinavya'nın tam tersidir. Bu tür lastikler, ıslak kar ve yağmurun daha yaygın olduğu yumuşak ve ıslak kışlar olan bölgeler için idealdir. Kar yağdırmalarıyla mükemmel bir şekilde başa çıkıyorlar ve daha fazla hareket ederken güvenliği sağlayabiliyorlar. yüksek hızlar. Ancak buzda ve haddelenmiş karda bu tür lastiklerle dikkatli olmalıdır.

Şehir içinde, daha sık, buzdan daha fazla bir kar püresi bulunabileceği ve ayrıca düşük sıcaklıklarda saf asfalt üzerinde hareket ederken de daha fazla sürüş için uygundur.

Lastik türüne karar vermek, belirli modellerin dikkate alınmasından geçebilirsiniz. farklı üreticiler. Lastikleri karşılaştırmak ve en uygun olanı seçmek için, belirli bir lastiğin özelliklerinin şifrelendiği işaretlemeyi okuyabilmeniz gerekir. Sözleşmelerde belirli bir örnekte ayırt edelim.

P. - Lastik boyutu. Bu durumda, bir binek otomobili için bir otobüse gösteren yolcudan azaltılması.
215 - milimetre cinsinden profil genişliği.
65 - Yüzde olarak profil yüksekliği.
R. - Radyal tasarım.
15 - inçteki ekim çapı.
95 - Yük endeksi.
T. - Hız Endeksi.
M + S. - çamur + kar, kış veya tüm sezon lastikleri.
TAÇBUK 220. - Aşınma endeksi (daha yüksek, daha iyi).
Çekiş A. - Fren Verimliliği Göstergesi. A'dan C'ye, nerede en iyisidir.
Sıcaklık A. - Bilimsel direnç göstergesi. A'dan C'ye, nerede en iyisidir.

Ek Bilgiler:

Tüm sezonlar (veya Gibi) - Tüm sezon lastikleri.
Kar tanesi simgesi - Kış lastiği.
Boru olmayan - Camsız lastik.
Maksimum basınç. - Maksimum basınç.
Dışarıda ve İçeride - açık olan tanımlar ve İç asimetrik lastiklerde.
Dönme - Yönlendirilmiş lastikler için dönme yönü.
Su, yağmur, aqua, şemsiye simgesi - Suaklanmaya karşı direnç.

Çoğu atama sadece seçim yaparken sadece bilgi sahibidir, ancak bazıları çok dikkat edin. Bu tür parametreler arasında, profilin genişliği ve yüksekliği, yük indeksleri ve hızın yanı sıra aşınma göstergeleri ve frenleme.

Boyut nasıl seçilir

Lastiklerin boyutunu seçerken, düşük profilin veya artan çapın avantajlarını tanımlayan garajdaki komşuların tüm mitlerini ve uçlarını atmaya değer. Araç üreticisinin önerilerinden çekilmemelisiniz: Zaten her şeyi hesapladı, en iyi seçeneği buldu ve kullanım kılavuzuna işaret etti.

Kaydetmek istiyorsanız, daha küçük bir dikim çapına sahip kış lastikleri için ikinci bir disk seti olsun. Bu tür kauçuk satın almak daha ucuza mal olacak.

Satın almadan önce, lastiklerin ne zaman yapıldığını kontrol etmek gerekir. Gerçek şu ki, üreticilerin iki yıl boyunca lastik özelliklerinin değişmezliğini garanti eder. Lastikler depoda yatıyorsa, lastikler niteliklerini kaybeder ve lastikler artık yol yüzeyi ve verimli frenleme ile tam olarak tutuş sağlayamayacaktır.

Hometre.co.uk.

Üretim tarihini öğrenin ve tamamen basit bir lastik seti alıp alamayacağını anlayın. Üreticiler, dört basamaklı kodun yardımıyla lastiğin yan yüzeyinde olduğunu gösterir. İlk iki hafta anlamına gelir ve ikincisi sürüm yılıdır. Örneğin, 5016, Aralık 2016'nın 50. haftası veya ortasında.

Dikkate almak başka ne

Ve aşağıdakilerde birkaç faydalı ipucu:

B / Y lastiklerini satın almayı reddetmek. Zamanla, lastikler, mevcut aşınmaya sahip tüm tasarrufların olabileceği özelliklerini kaybeder.
Hiçbir durumda, yalnızca arabanın tahrik ekseninde lastik satın almayın. Pahalı tekerleklerle düzensiz debriyaj nedeniyle farklı eksenler Risk artışı.
Lastiklerin kullanım ömrünü uzatmak için, onları ön aksdan arkaya yeniden düzenlemeniz önerilir ve her 8.000 km'dir.
Lastik kitini kullanırsanız, birinci yıl artık değil, sürüş olasılığını ortadan kaldırmak için arabanın arka eksenine en iyi çifti ayarlayın.
Kış lastiklerinin kendinizi bağımsız olarak değiştirmek için özel olarak ikinci bir disk seti satın alın ve boğazda zaman kaybetmez.

Düzgün seçilen lastikler, sürüşün güvenliğini etkiler, arabanın diğer tüm sistemlerinden daha fazla değildir. Kış lastikleri, düşük sıcaklıklarda "dübeleyin" ve ayrıca karla kaplı kaplamalar üzerinde çekiş ve frenleme sağlamaya yardımcı olan daha derin ve agresif bir sırt deseni olan yaz daha yumuşak kauçuk karışımından farklıdır.

Kışın kauçuğunu değiştirirken

Bu konuda, tüm lastik üreticileri oybirliğidir ve ortalama günlük sıcaklığın +7'ye düştüğü dönem boyunca değiştirilmesi önerilir. +4 ila +7 yaş arası sıcaklıklarda kauçuk karışımı Niteliklerini kaybetmeye başlar, bunun bir sonucu olarak, aracın frenleme yolunun önemli ölçüde arttığını arttırır. Bu nedenle, yaz lasirlerini +4'ün altındaki sıcaklıklarda işletmek için zaten güvensizdir.

Kış lastik çeşitleri

B'de çalışmak için. kış Çeşitli üreticiler tarafından üç tür lastik geliştirilmiştir: çivili, garip (sürtünme) ve tüm sezon.

Çivilenmiş, buzlu yüzeylerde yapışma sağlayan özel metal uçlarla donatılmıştır. Çiviler lastik satırlarında bulunur, böylece her bir başkanın izinin komşu ile çakışmaz. Çivilenmiş lastikler maksimum buz güvenliği sağlar, ancak aynı zamanda kuru asfaltta daha az kavrama ve daha büyük gürültü sağlar. Bu nedenle, kışın sık görülen sürüşler bekleniyorsa veya bölgenizdeki sert kışlar varsa, ve yolda bulunmadığı takdirde seçilmelidir.

Geçerli sonbahar hava koşullarında inanılmaz derecede kaprislidir. Keskin soğuk ve endişeliyiz, o zaman, sanki hiçbir şey olmadığı gibi, sıcak günler geliyor ve hava tahminleri + 19ᵒ ısınmayı tahmin ediyor.

Hava sıcaklığı + 7ᵒ'ün altına düştüğü anda, o zaman lastikteki lastiklere bakmak ve kış lastiklerinde aracınızı yeniden inşa etmek için gerekli olan sürücülerin yapılması gerekir. Bazı sürücüler yeterince görevlerini yeterince gerçekleştirirken demir at"Bazıları hala dalgalanıyor: Soğuk alana kadar kış lastiklerine binmek mümkün olacak mı? Uzmanlar bunun mümkün olduğunu söylüyor. "Yaz ayakkabılarına" gidersen korkunç, kar ya da buz bulacak. AIF.UA, kış lastiklerini seçmeye yardımcı olacak sürücüler talimatı için derlendi.

Kış Kılıfı Nasıl Seçilir Fotoğraf: Ukrayna'da AIF

Kış Lastikleri Nasıl Seçilir: 6 Adım

Birkaç faktöre dayalı kış lastiklerini seçin. İlk olarak, arabayı kullanma koşulları dikkate alınır. Örneğin, İskandinav lastikleri Sadece buz kaplama ve kar zinciri ile gerekli.

İkincisi, eğer arabayla araba kullanmak için bir sevgili iseniz, o zaman açıkça sizin için uygun değildir. Bu durumda, sürücü tekerlekler üzerinde bir Avrupa tipi kauçuk sağlayabilir.

Üçüncüsü, üreticiye ve sadece aşağıda konuşacağımız lastiklerin özelliklerine dikkat edin. Otomatik vuruşların ucuzluğu her zaman şüphe ediyor, bu yüzden onları satın alırken dikkatli olun. Unutmayın, yedi kez ölçmek ve bir kez kesmek daha iyidir ve bunun tersi değil.

Dördüncüsü, lastik için bir tür test sürüşü geçirin - tekstil eldivenini lastikte sırt deseni içinde geçirin. Elinizde engel yoksa, ürünün iyi olduğu anlamına gelir.

Beşinci, lastik satın alırken, raf ömrünü kontrol ettiğinizden emin olun. GOST'a göre, araba için yeni "kış ayakkabıları" iki yıldan uzun süre tutulamaz.

Ve, altıncı, lastik işaretini inceleyin ve satıcısından Avrupa ve Ukrayna standartlarına uygunluk sertifikası.

Çivili Kauçuk: Olmak ya da olmamak

Infographics talimatlarında, arabanıza yüklenebilecek birkaç tür lastik sunduk. Ukrayna mevzuatının, bazı Avrupa ülkelerinin aksine, çivili kauçuğun kullanımını yasaklamadığını hatırlayın. araç. Başlıca avantajları, istenmeyen tekerlekler hakkında söyleyemeyeceğiniz buzlanma veya karla kaplı yoldaki frenleme yolunu önemli ölçüde azaltmalarıdır.

Autodel için yeniyseniz, en çok en iyi seçenek Aracınızı sivri ile kauçuğa yeniden inşa edecektir. Onlar birkaç türdür: alüminyum, bir karbür çekirdekli plastik, oval bir çekirdek ve diğerleri ile. Ek olarak, bu tür otomobil darbeleri, kuru kışa sahip bölgelerde işletilen ulaşım için seçilir ve karayolunda iyi haddelenmiş kar.

Kış otomatik vuruşları satın almak için ne kadar

Kış lastiklerini yalnızca bir eksen için tasarruf etmeyin ve satın almayın. Sürücüler arasında, bu kauçuğun fonksiyonlarının yalnızca bir kar yığını çıkmasını veya buzla kaplı bir yoldaki frenden çıkmasını sağlamak için bir görüşü vardır. Bu yüzden şoförler, kışın kışın kauçuğun sadece tahrik tekerleklerinde olduğu ile sınırlıdır, ancak kış kauçuğunun işlevleri ilk bakışta göründüğünden çok daha geniştir.

Kış lastikleri alırken, başka bir ekstra tekerlek olduğuna dikkat edin. Bir tekerlek yolda patladığında durumdan nasıl çıkacağınızı hayal edin ve yaz lastikleri ile bir lastikte takas edeceksiniz. Ciddi sürüklenme tam olarak kaçınılmaz.

Otomotiv kauçuğunun etiketlenmesi üzerine

Lastiğin normal düzlem yüzey incelemesi, yumuşak bir hesapta hiçbir şey söylemeyecektir. Ancak bu durumda, yan yüzeyinde yazıtlara yardımcı olacaksınız. Otomatik vuruşların, niteliklerinin ve üreticinin özelliklerini anlatacaklar. AIF.UA'nın infographics'teki örnekte lastik işaretiyle ilgili temel kavramları göz önünde bulundurun.

P 215/65 R15 89n

P - Lastik Boyutu. P - Latin'den çevrilen yolcudan kısaltılmış "yolcu" anlamına gelir. Böyle bir sembol, amaçlanan otomatik vuruşlara yerleştirilir. yolcu arabaları. Temel olarak, Amerikan üreticileri buna başvurulur.

215 - Lastik profil genişliğimilimetre cinsinden gösterilir. Lastiğin yan duvarlarının dışını düşünün ve işaretin yükselmesini dikkate almayın. Yan duvarın yanları arasındaki doğrusal mesafe ve otomatik strokun profilinin genişliği olacaktır.

65 - Lastik serisi. Büyük ölçüde Önemli özellikçünkü inme derecesini belirler. Diziyi düşürdüğünü unutmayın, tekerlek daha fazla "yarış". Bizim durumumuzda, gösterge 65 olan lastik orta dereceli olarak kabul edilecektir.

İçin hız endeksi otomotiv lastikleri Fotoğraf: Ukrayna'da AIF

R - lastik tasarımı. Örneğimize göre, otomatik strok radyal sırt deseni vardır. Bilindiği gibi, radyal lastik aşınma direncinden daha yüksektir, diyagonaldan daha dayanıklıdır.

15 - Monte edilmiş lastik jant çapı. Ölçüm birimi - inç.

89 - Lastik yükü göstergesi (Her tekerleğe ağırlık düşer). Lastikte belirtilen belirli bir sayı kilogramlarla ilişkili değildir - bu sadece şartlı bir belirlemedir. Daha fazlası, arabanın tekerleğini daha da güçlendirir.