Kış Amtel Nordmaster Evo Tire, ünlü yerli üreticinin yeni bir gelişme stratejisinin pratik uygulamasının ilk sonuçlarından biridir. Bu model iki düzine boyutunda üretilir ve tasarımı, bu, bu, rekabetçi bir değerden farklı olarak farklı gelişmeler ve teknolojileri içermektedir.
Daha verimli dikenler
Bu modelin kilit yeniliklerinden biri yeni bir Ushipovka sistemidir. Tasarımda önemli değişiklikler gerektirir. Özellikle, iç kısmının artan sağlamlık ile karakterize edilen iki katmanlı bir sırtın kullanımı. Burada, başak tabanının ona yol yüzeyine daha yoğun bir uyumu sağlamasıdır.
Agresif V şeklindeki sırt deseni
Geliştiriciler tarafından bu lastik yönünde kullanılmış, V şeklindeki çizim, sadece muhteşem bir görünümle değil, aynı zamanda yüksek performansla farklıdır. Omuz bölgelerinde çapraz şekilli oluklar, sırtın karı yakalamasına izin verir, bu da karlı yollardaki bağlantı özelliklerini önemli ölçüde artırır. Buzdaki kendinden emin davranış, hem sivri hem de birkaç bin lamel, etkili işler ile sağlanır.
Amtel Nordmaster Evo Lastiğinin temel özellikleri
- Spike ve lamellerin etkin çalışmasından dolayı buzlanma kapsamında mükemmel performans;
- Merkezde sürekli uzunlamasına bir kenar ve geniş omuz bölgeleri blokları kontrol doğruluğunu ve ödevini iyileştirir;
- Karda hızlanma ve frenlemede yüksek verim, omuz bölgesi bloklarının çok uzun bir bağlanma kenarları ile sağlanır.
Belki de aşağıdaki modellerle ilgileneceksiniz:
Sürücüler için kış kauçuğu seçimi bazen dayanılmaz bir görevdir. Ve hiçbir şey yok, çünkü hem ucuz hem de yüksek bir fiyata birçok seçenek var. Ancak büyük değer her zaman yüksek kalitede değildir ve bunun tersi de geçerlidir. Bu durumda nasıl yanılmıyor? Üretici tarafından sağlanan bilgilerin ayrıntılı bir analizine ve geri bildirimlerini yazdıklarında hangi sürücülerin söylediklerini söyleyerek yardımcı olacaktır. Amtel Nordmaster bugünün deneyimimiz olacak. Bu kauçuğu arabanız için satın almaya değer olup olmadığını ve en iyisine uyacağını belirlemek için mevcut bilgilere dayanarak deneyeceğiz.
Lastik modelinin amacı
Amtel Nordmaster St'un adından zaten görüldüğü gibi, kış mevsiminde kullanılması gereken bir lastiktir. Üretici ilan ederken, sert Rus kış koşullarında güvenli sürüş sağlayabilen tüm özelliklere sahiptir. Bu kainin buzla, buzlu bir asfalt veya toprak, ıslak bir yol ve kar püresi ile başa çıkabileceği hava koşulları listesinde. Prensip olarak, yerli yollarda ortaya çıkan tüm hava koşulları burada listelenmiştir. Sadece kauçuğun onlarla nasıl başa çıkabileceğini ve olduğu için nasıl başa çıkabileceğini bilmek için kalır.
Özel Kauçuk Karışım
Kış lastiklerinin geliştirilmesindeki üreticilerin karşılaştığı ana problem, kauçuk karışımın bileşiminin dengesidir. Silika Nordmaster 2, böyle bir kıvam olmalıdır, böylece nispeten yüksek sıcaklıklarda bu kadar yumuşak olmamak ve bu nedenle hasara maruz kalmaz. Bununla birlikte, aynı zamanda oldukça düşük sıcaklıklarda DUB olmamalıdır, çünkü kaygan bir yol yüzeyindeki hitch'i oldukça olumsuz etkiler.
Bu, bir otobüs yenilik oluştururken, kauçuk karışımın yenilenmiş formülü nedeniyle üretici taleplerinin ortadan kaldırıldığı sorunlardır. Kauçuk yeterince yumuşaklığa sahiptir ve artı sıcaklığa yayılmaz. Amtel Nordmaster R14 Silika, erken aşınmaya karşı dirençten sorumlu bir silikon oksitleyici madde nedeniyle sağlam bir moleküler yapı aldı. Komplekstaki tüm bunlar, yerli kış yollarıyla başa çıkabilecek kaliteli bir ürün beklemenizi sağlar.
Hareket ederken güvenlik
Sürücü ve yolcuların güvenle hissetmeleri için, gelişme sırasında çeşitli yenilikçi çözümler, aralarında, hangisi ve özel sırt deseni. İlk bakışta göründüğü gibi, yüzeydeki kaotik sırayla göründüğü için dağınık çok sayıda yerleşik Z şeklinde lamel aldı. Bununla birlikte, aslında, açıkça sıralanırlar ve konumu, yalnızca başlangıçta değil, yalnızca başlangıçta değil, aynı zamanda yoldaki duruma bağlı olarak kabul edilebilir bir yüksek hızlı modda da hareket sırasında.
Amtel Nordmaster simetrik lastik sırt figürü. Merkezinde, kenarların çevresinde çeşitli küçük lamlar içeren iki eksenel sürekli çizgi vardır. Görevleri kurs kararlılığını korumak ve sürüş tehdidi olmadan kendinden emin ve pürüzsüz manevra sağlamaktır. Listelenen tüm unsurlara ek olarak, Güven Yüksek kaliteli kauçuk yanlış hesaplar ekler.
Bir tazı kaplini sağlayan sivri varlığı
Koruyucu, karlı bir yüzeye pahalı bir şekilde iyi bir debriyajı oluşturmak için tasarlanmışsa veya karlı bir okşama, daha sonra katı buzda, diğer elementler savaşa girer. Bu modelde, yerleri maksimum olarak düşünülür, bu da hemen hemen ayna buzlu bir yüzeye sahip güvenilir bir yapışma yaratmayı mümkün kılmıştır. Sadece en uygun olan yerlere yerleştirildiklerini düşünmeyin. Aslında, sivri, her biri, her biri sadece overclocking ve hareket sırasında değil, aynı zamanda acil durum frenleyicilerle birlikte, her biri, her biri traversin izi ile aynı zamanda acil durum frenlemesi ile de arttıran on ayrı uçak üretir. Amtel Nordmaster St Schip standart bir form kullanır, bu nedenle herhangi bir lastik terminalinde herhangi bir sorun olmadan değiştirmek mümkünse.
Direnç Kauçuk Aşınma
Dayanıklılık konusu, geliştiricilerin de partiyi atlamadılar. Lastik kaynağını yükseltin, aynı anda silme direncini artırmanın çeşitli yöntemlerinin kullanılmasından kaynaklanmıştır.
Birincisi, kauçuk karışımına özel karbon takviyesidir. Bunun bir sonucu olarak, çeşitli kesiklerin delinmesine daha az duyarlı olduğu ve dolayısıyla daha uzun süre hizmet verebileceklerinin gücünü arttırmanıza izin verir. Bu aynı katkılar, kauçuğun yoğunluğunu arttırır ve saf kuru asfaltta nispeten yüksek sıcaklıklarda ve hareketlerde bile yoğun bir şekilde silmek için vermeyin.
Aşınma direncini artıran ikinci açı, iki katmanlı bir sırtın kullanımıdır. Çalışma yüzeyi daha sertten yapılmıştır, ancak bu militan kauçuğa sahip, bu da erken yayılmamasını sağlamaz. Bununla birlikte, bu sertliğe rağmen, lastiğin ikinci katmanının hareketliliği nedeniyle, kaygan kaplamalarda veya karda stabiliteye göre mükemmel özelliklerini kaybetmez ve bu, geri bildirim ile onaylanır. Amtel Nordmaster, daha fazla göreceğimiz gibi, oldukça başarılı bir model olduğu ortaya çıktı.
Karbon ve asitler debriyajı artıran bileşenler olarak
Yukarıda listelenen bileşenler, kauçuğun aşınmasına karşı yüksek direnç sağlar ve hoş bir yan tesislere sahiptir. Bu durumda, hangi mülkün yan yana olduğunu söylemek bile zor, çünkü her ikisi de lastiğin özelliklerini bir bütün olarak çok olumlu yönde etkilemektedir. Bu, kullanılan Amtel Nordmaster St kaosu ve silikon oksitleyici, sadece silisin gücünü arttırmakla kalmaz, aynı zamanda kaplin ve onunla birlikte, yol yüzeyi ile güçlendirilmiş temas sağlamaktır. ve sürüş sırasında güven artıyor.
Olumlu Geribildirim Sürücüleri
Üreticilerin test ve uygulama sonuçlarının gerçek olup olmadığını değerlendirmek için, bir süre bu lastikleri zaten kullanan gerçek sürücülerden Amtel Nordmaster ile ilgili düşünceleri keşfedebilirsiniz. Başlamak için, yorumlarımızda onlar tarafından belirlenen olumlu yönleri göz önünde bulundurun:
- Ana avantaj, belki de bu özellikle ilgilidir, rakiplere kıyasla düşük bir maliyettir. Genellikle, düşük bir fiyata, bir numara bekleyebilirsiniz, ancak burada olmayacak, çünkü daha fazla gördüğünüz gibi, kauçuk şaşırtıcı bir şekilde kötü değildi.
- Çalışma yüzeyinin ve yan duvarların gücü. Kış, birçok tehlikenin kar örtüsü altında gizlenebileceği ve kırılma olanları ve buz dilimlerinin cam veya çivilerden neredeyse daha keskin olması durumunda, yılın bir saatidir. Bununla birlikte, aynı zamanda, birçok sürücü, AMTEL NORDMASTER CL LASTİK'İN yüksek mukavemetini ve aşınma direncinin yanı sıra, yollarda ortaya çıkan çeşitli sorunlarla başa çıkma ve hasar görmemesi için yeteneğinin yanı sıra.
- Dayanıklı çiviler. Çok sayıda çivili modelin sorunu, çivilerin hızlı kaybıdır. Bu lastiklere doğru harcıyorsanız, nispeten agresif bir yolculuk stiliyle bile bu soruna gelmeniz gerekmez.
- Yüksek geçişlilik. Geliştiriciler, Bütün bunlar, tüm bunlar olumlu sonuçlar verdiği için, tüm bunlar olumlu sonuçlar verdiği için, tüm bunlar olumlu sonuçlar verdikten sonra, tüm bunlar olumlu sonuçlar verdikten sonra, bu nedenle, lastiklerin güvenle gevşek karlarda bile olsa ya da buz yansıtması nedeniyle olumlu sonuçlar verdiler.
Bunlar ana avantajlardır ve kauçuğun oldukça yüksek olduğunu gösterdiğini ve üretici vaatlerini tuttuğunu gösteriyor. Ancak, bu model bazı olumsuz taraflar aldı.
Kullanıcılar tarafından işaretlenmiş eksi
Belki de bu bölüm çok küçük olacaktır. İlk dezavantaj, özellikle saf asfaltta hareket ederken yüksek bir gürültüdür. Bununla birlikte, mevcut an, sivri içeren tüm lastiklerin karakteristiğidir, çünkü onlar gürültü kaynağıdır ve bu diğer değerlendirmeleri ile doğrulanır. Amtel Nordmaster bu durumda sadece bir istisna değildir.
İkinci eksi, özelliklerin yüksek hızlarda bozulmasıdır. Ama burada vurgulayabilirsiniz. Çoğu durumda, kışın, ihtiyatlı olmalısınız, hatta en yüksek hızla gitmemeli, hatta onu aşma, ancak gerçek trafik durumuna bağlı olarak odaklanmalısınız.
Aksi takdirde, daha fazla kesintisiz eksi fark edilmez. Birkaç sürücü hızlı bir sivri kaybedildi, ancak aksine, aksine, güvenilir bir şekilde sabitleneceklerin arka planına karşı birkaçı var. Bu nedenle, böyle bir durum, bir düşük kaliteli tarafın bir sonucu olabilir veya daha muhtemel olan yanlış çalışmanın sonuçları olabilir.
Çıktı
Rus kökenli olan bu kauçuk sert kış koşulları için farklıdır ve kış yollarında hareket ederken ortaya çıkan çoğu zorlukla başa çıkabilir. Amtel Nordmaster 2 lastik neredeyse eksi yoksundur ve çoğu sürücüye gidebilir. Yalnızca aracınızın gürültü yalıtımı yardımı ile ya da sivri ile donatılmayan bir velcro satın alırken gürültüden kaçınmak mümkündür.
Amtel Nordmaster otobüsü hakkında dimon
Nordmaster beni ikinci arabayla, daha sonra 2108'den (1988 G.V.) aldı. Çok kötü yollara sahip yerlerde işletilen (yaz aylarında yaz aylarında, çukurdaki çukur için az sayıda döküm var). Kauçuk aslında öldürülmez. Karlara göre, KASHE kürek harikaydı (her zaman tekerleklerin, çukurları, çukurları, usulsüzlükleri yutmak için her zaman azalan, çukurları, usulsüzlükleri ve temas noktasının daha fazla olmasını sağladı). Eşikleri sakladığında, püresi ve JI'den bir araba çıkardı. Kırılması kolaydır, ancak hemen zemine baskı yapmayın, o zaman her şey süper. Arka aksı, 140'da bile, daha sonra Audi'de ve daha sonra Audi'de ve Continental, Cortiante, Aurora, vb. Aynı yoldaki diğer makinelerde yıkmadım. Yıkım 110 bile düzenli aralıklarla meydana geldi. genellikle ilkbaharı kırdı. Üç yıllık kullanım için, çoğu sivri kaldı, kauçuk gerçekten mutsuz, hiçbir fıtığı ya da beslenmeyi görmedim. Yani onunla ve başka bir sahibine satıldı. Bu kauçuğu, yolun olmadığı yerlerde en iyilerinden biri olduğunu düşünüyorum, ancak onları temizlemek, kir ve okşamak mümkün olmadığı tek yönler var. Kauçuk tam olarak 0 ila -25 arasında geçer. Fazla merhamet etmeyin. Gürültülü, ama bunlar avantajlarında küçük şeylerdir. Birçok tavsiye edebilirim. Aquaism'e göre, yavaşlar ve daha kötüsün kapsamını tutar. Başkalarının eksi hatırlamadım. Şimdi, mükemmel bir görünümle ve tüm sivri uçlarıyla ve bu yollardan elde ettiğim yollardan hepsi küçük fıtıklar (ayında toplam wikin veya çiçek yatağı yapacak). Bir dizi Nordmaster'ı satın alacağım ve onu hayal kırıklığına uğratacağım ve başkalarının avantajlarında sevinirim. Mükemmel yollar ve yollar için elbette, daha "pürüzsüz" bir arkadaşla kaybedecek.Araba: Audi 80
Değerlendirme: 4.38.
Otobüs Amtel Nordmaster Hakkında Dmitry
Demlenmiş demlenmiş. Sonuçta, lastikleri sevdim (daha önce AMTEL'i sevmeme rağmen, yanal fıtıklar çıktı). Onlar için sürdü 2014-2015: Aşınma farketmedi, sivri uçlar kaybolmadı. Siyahtan neredeyse beyaz denize geçirdi. Ve kuru asfalt ve ıslak kar, buz ve don ve hatta derin kar - her şey bu kauçuğa denedi. Memnun. Tek ve en önemli dezavantajı - 60'tan sonra humaya başlar. Hakkında yüzlerce devam ediyor. Çok rahatsız. İkinci sezona gidiyorum. İlkbaharda, lastiklerin nasıl ayrıldığını göreceğim. Buzz gibi daha küçük hale geldi ya da sadece kullandı.Araba: Volkswagen Sharan
Değerlendirme: 4.38.
Alexey Otobüs Hakkında Amtel Nordmaster Dürüst Geribildirim
Paranız için, normal tekerlekler oldukça normal tekerleklerdir, gerçek, yüklenen arabada binmemesi daha iyidir, radyal herniler kolayca görünebilir, gürültülü. Ve böylece, sakin bir yolculukla normal tekerleklerle, sivri uçları uçmaz.Araba: Toyota Ipsum
Boyutu: 195/65 R15 91q
Tekrar satın al? Kesinlikle evet
Değerlendirme: 3.62.
Amtel Nordmaster otobüsü hakkında cthutq
Kilometre arabaları - 40000km. Bunlardan, Amtel Nordmaster (Borçlar) - 10000km. Yeni olarak kauçuk. Spike düşmedi. Çok iyi "satır" karda, biraz, daha sonra tüm arazi aracı olarak. Çıplak (tekerlekli) asfaltta ve buz, yerden hızlandırırken hafifçe dökülür, ancak hareket halinde yol iyi tutulur. Özellikle -10-15'in altındaki sıcaklıklarda iyi, asfalt "rulo" üzerindeki araba kolayca, sakince 120, hareket ve gürültü azalır. Yaklaşık sıfır sıcaklıkla - gürültülü, hafif bir haddeleme frenlemesi var ... iyi çekiç (özellikle de). Bir öneri olarak - -5 derecenin altındaki sıcaklıklarda kullanın.Araba: VAZ PRELRA (2170) 1.5L 2007-2009
Değerlendirme: 4.08.
Amtel Nordmaster Hakkında Max
İncelemeleri okudum ... düz kancalı ... Asfalt üzerinde sivri ile kış lastikleri değilsiniz ... ve bir yaz gibi bir şey ister misin?! ... (Gürültü değil, ama sessizce battı?!). ..Kısacası, 2 mevsim, normal uçuşa gidiyorum. Herkes gibi gürültü ((Gemi yok) (Gemiz yok) Çivilere binemiyoruz ...) Kauçuk "Kötülük", bu yüzden karda satır olmak çok iyi, buz üzerinde de gittiğini değiştirirsen de fena değil. buzda. Evet ve asfaltta kuru da, her şey objektifte. Yani paranız için sadece ucuz ve çok kızgın sınıf. Beyinleriyle kimin takdir edecektir.
Araba: Honda Civic 1,5l 1991-1996
Değerlendirme: 4.85.
Kazakistan, Aktyubinsk Otobüs Hakkında Amtel Nordmaster
Onlara bir sezon için gittim, babadan kaldı. Ve onlara, yalnız, ama sadece başka bir arabada (Nissan Maxima 1998), karda karda buzun iyi olduğunu, buza kadar iyi olduğunu söyledi. Donda, lastikler sadece dub ...En ilginç olanlar, lastiklerin neredeyse yeni olması, koruyucunun iyi ve çiviler 70 bir yerde kaldı ve kordonların yanlarında ve spiklerin değerinde tutmaya başladığı yerlerden ... kamerayı koymak istediler. Ancak orada değildi, evet, bir silahlı göz değil, lastiğin tüm davranış olduğunu gördü. Ve bu bir tekerlek ile ve tüm setle değil .... Garajda oldukça çiğ bir yerde depolanan lastikler. Onun korkudan izlenimler ....
Araba: Toyota Camry 2,2L 1991-1998
Değerlendirme: 2.15
Otobüs Amtel Nordmaster Hakkında Alexander
Bu kauçuğun üç mevsim için zaten sömürdük, şimdi dördüncü olacak. Şikayet yok. Sadece istikrarlı bir kar örtüsü olduğunda kışa koydum. Operasyon sırasında, lastiklerin kendisini sadece en iyi taraftan gösterdi, karda çılgınca satırlar! Yan duvarlar bütün, futel, çatlaklar, yerdeki tüm sivri uçlar yoktur, ancak kışın kaprisli olmasına rağmen, bir çözülme ve kar var. Petersburg'da, geçen kışa çok yardımcı oldu, tam bir çöküş, neredeyse karlı bakire ve çıktı. En azından kına seyahat etti! Daha prestijli kauçuk olan bir araba çıkardım. Evet, saf asfaltta 70-80 km aralığında biraz gürültülü, karda ve buz her şeye değer. Kauçuğu test sonuçlarına göre seçti. Aynı üreticinin yaz kauçuğu sisteminin Autores ve deneyimi, ama başka bir boyut .. Çok değerli bir seçenek olduğunu düşünüyorum, fiyat / kalite oranı mükemmel. İyi lastik üretmeye başladığımız için çok mutluyum. Amtel Holding'in en iyi zamanlar geçmeyeceği üzücü.Her yıl araç araba sahipleri, yaz aylarında kışın lastikleri değiştirmeye zorlanır ve bunun tersi de geçerlidir. Değişen kauçuğun mevsimselliği, farklı kimyasal bileşimler, tutarlılığı azaltmak için kimyasal bileşenlerin varlığı ile ilişkilidir.
Kışın koruyucu daha yumuşak, yolun yapışması daha iyi olursa, aracın istikrarı artar. Geniş lastik lastik yelpazesi nedeniyle, bazen sürücü, dengeli bir fiyat ve kalite oranı seçmek kolay değildir.
DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmak için tamamen basit bir yol buldum! İnanma? 15 yaşında oto tamircisi de denedicana kadar inanmadı. Ve şimdi benzinde yılda 35.000 ruble tasarrufu!
Ortak Hollanda-Rus Amtel şirketi, çeşitli araç sınıfları için "Nordmaster" otomobil lastikleri sunmaktadır: yolcu, kargo arabaları, inşaat, özel ve kariyer ekipmanları. Nordmaster, uygun bir fiyata kalitenin iyi bir kombinasyonudur.
Açıklama Lastikler Nordmaster, Nordmaster 2, CL, EVO, ST, ST-310
Yerli yapımcının kış lastikleri, sadece Rusya Federasyonu'nda değil, aynı zamanda BDT ülkelerinde, Asya'da da bilinmektedir. Nordmaster, birçok Avrupa meslektaşına değerli bir rakiptir.
- amtel Nordmaster Lastikleri (Amtel Nordmaster): Lastikler kesinlikle Avrupa Kalite Standartlarına, gereksinimlerine, sertifikasyonuna uygun olarak yapılır. Yolda direniş, derin koruyucu, su çıkışı için geniş drenaj kanalları, kar, buz. Kauçuk, kar yığını, kar, buz asfaltını üstesinden gelmek için kendinden emin olmak için simetrik bir koruyucuya sahiptir. Profile desteğini artırmak için yan lamel zil şeklinde. Alüminyum sivri, 8 - 10 yörüngelerin yoğunluğuna, böylece otomobilin karayolu üzerinde tutulması için koruyucuya derin dikilir. Hazırlık karışımının bileşimi, sentetik kauçuk, silikon safsızlıklar, karbon içerir.
- "ST-310": Nordmaster'ın değiştirilmiş versiyonu. Çok sayıda arıtma sayesinde, lastiklerin teknik özellikleri artmış, kaygan kaplamaya, karla kaplı alanlarda ele alma katsayısı artmıştır. Sırtı deseni asimetrik, binek otomobillerde kullanın, bir zikzak şeklinde drenaj kanalları.
Amtel Nordmaster lastiği özellikleri ve farklılıkları
Piyasada çok çeşitli otomotiv lastik üreticileri yanıltıcı araç sahipleridir. Genellikle, sürücüler, otomobilin yolda kararsız olduğu bir sonucu olarak, lastik seçiminin temel prensiplerini bilmezler.
Profesyonelce seçilen lastikler, yakıt tüketimini% 5'e tasarruf etmesine, yönetimin kalitesini arttırmalarını, sürüklenme riskini azaltır, acil durum.
Amptel Nordmaster kaygısının liderliğine göre sistematik kontrol sayesinde, ürünler tüketiciden talepte bulunmaktadır. Son beş yılda, BDT'deki asgari otomotiv lastiği takımı sayısı, Asya ülkeleri kaydedildi.
Otomotiv lastikleri özellikle rahat bir sürüş için tasarlanmıştır. Kış lastikleri, ortalamanın altında, asgari suakpalık katsayısı, su çıkışı için derin drenaj kanalı var.
Amtel Nordmaster lastikleri, rakiplerden gelen diğer meslektaşlarla karşılaştırıldığında, hizmet ömrüne sahiptir. Araçtaki yüksek kalitede ve profesyonelce seçilen lastiklerin ne kadar yüksek olması, kabinde rahatlığa, hareket ederken güvenlik, gürültü seviyesi ve titreşimleri.
Otomotiv lastiklerini seçerken ve satın alırken, ürün için kalite sertifikalarının kullanılabilirliğini, üreticinin bar kodlarının varlığı, etiketleme durumunu kontrol edin.
Bir dizi servis merkezinin uzmanları, atölye çalışmaları, evrensel tipte otomotiv plakalarını kullanmanızı önermez, çünkü teknik özelliklerinde mevsimsel olarak önemli ölçüde düşüktür.
Otomotiv ve inşaat ekipmanları için lastiklerin imalat sürecinde, en modern ve ileri teknolojiler, teknik özellikleri iyileştirmek için kullanılır, kullanım ömrü boyunca artmaktadır.
Lastik kalitesini değerlendirmek için ana kriterler:
- kuru, ıslak, kaygan kaplamalı yolda lastik davranışı;
- küçük, orta, yüksek hızlı modları açarken stabilite;
- gürültü seviyesi, hareket ederken kabinde titreşimler.
Kış lastikleri, kontrol edilebilirliği artıran yan lamlalar için sıkı bir desteğe sahiptir, sırayla girerken makineyi tutun. Drenaj, yüksek kaliteli ve hızlı su çıkışları için tasarlanmıştır. Nem, temas noktasında kalır, şasi pisti daha da değer veriyor.
Birçok otomobil sahibi, seviyede yakıt tüketiminde azalma durumunda. Kış lastik sınıfı, "-" işareti de dahil olmak üzere kritik sıcaklık modlarına uyarlanmıştır. Asfalt derecesi ne olursa olsun, koruyucu güvenle yolu tutar.
Lastik özellikleri:
- yüksek kaliteli bileşenlerin, kirlenmelerin, karışımların imalatındaki yağların sistematik kullanımı;
- Tüm Nordmaster Amtel'in lastiklerine "DSİ" aşınma göstergesi kuruldu.
Nordmaster Lastik Boyutu, Nordmaster 2, CL, Evo, ST, ST-310
Boyut aşağıdaki tabloda sunulur:
Amtel Nordmaster lastik testleri
Kış: Parametreler 175 70 R13, 175 65 R14 - 195 / 60R16, 205 55 R16, 185 65 R15, 195 65 15, Tavsiye edilen hareket hızı 176 km / sa, 4650 ruble fiyatı.
Diğer rakipler arasında, lastikler genel sıralamalarda onurlu üçüncü yeri işgal etti. En iyi göstergeler acil frenleme, sudanlık, dönüşe girdi. Kaygan bir yüzeyde sürüş yaparken biraz daha kötü katsayılar.
Kentsel modda% 3 ve% 2'lik bir karışık döngüde yakıt tüketimi. Lastik kullanımının ortalama kaynağı 65 - 80 bin km'den fazla. Çalışmanın sıklığına ve yoğunluğuna bağlı olarak çalıştırın.
Artıları ve Eksileri Amtel Nordmaster Lastikleri
Faydaları:
- lateral lameller;
- derin drenaj (çivili);
- düşük sudanlık;
- herhangi bir araç sınıfı, ayrıca özel ve inşaat ekipmanları için tercih olasılığı.
Dezavantajları:
- satış bölgesine bağlı olarak değişen fiyat;
- tüm sezon ve kış lastikleri toprak yolda kullanmak için uyarlanmaz;
- bir toprak kaplamasında sürüş sırasında kabinde yüksek gürültü ve titreşimler.
Kış lastiklerinin depolanması ve bakımı için öneriler Amtel Nordmaster
- Kesinlikle mevsimselliği gözlemlemek;
- Kışın, basınç normal 0.25 atm'den daha yüksek olabilir. Ve yazın 0,15 ATM'nin altındaki.
- Belirlenen aralığın fazlası, aracın sürüş niteliklerinde olumsuz olarak gösterilir, yakıt tüketimini arttırır, sırtın orta kısmı düzensiz bir şekilde uzatılır;
- İtme çubuklarında, dönüşe girmek daha zordur, sürüklenme riski artar, yolun kenarına ayrılıyor;
- Pompalama kauçuğundaki sürüklenin yan lamlaları deforme eder;
- Koruyucu% 65 - 70 veya daha fazla şekilde giyilirse, aracı çalıştırmayın;
- Sadece aracın çöküşünün köşesini ölçün. Aşırı eğim, ayrıca çöküş, sırtın orta kısmının düzensiz aşınmasına katkıda bulunur, yakıt tüketimini arttırır;
- En azından yüksek pozitif, negatif sıcaklıklar için uyarlanmış olan evrensel tüm sezon lastikleri satın almaya çalışın;
- Uygun lastiği seçebileceğinizden emin değilsek, lütfen yüz, otomata yöneticileri, servis merkezlerinin ustalarına başvurun. Araba forumlarında her zaman ücretsiz bir danışma alabileceğiniz bir internet olduğunu unutmayın, sahipleri, ustalarla sohbet edin;
- Kullanım kılavuzunda belirtilenden büyük veya daha küçük lastikler elde etmek istenmez. Çok küçük, yüksek olduğu gibi yüksek, hızaşırtma dinamiklerini, yakıt tüketimini, frenleme süresini, sudanlık katsayısını olumsuz yönde etkilemektedir.
"AMTEL" markası bugün dünya çapında biliniyor. Şirket, çeşitli araç türleri için oldukça yüksek kaliteli kauçuk üretir. Amtel Nordmaster ST 310, çivili kauçuk, Amtel Nordmaster ST 310 için talepte kullanılmaktadır. Araba sahipleri ve uzmanların yanı sıra, bu "ayakkabıların" özellikleri, makalede daha fazla düşünün.
Üretici hakkında bilgi
"AMTEL" Şirketi, 1987'de başlıyor. O zaman, ana faaliyeti yurt içi lastik bitkilerinde doğal kauçuk temini ile ilişkiliydi. 10 yıl sonra, Şirket üretimini genişletmek için birkaç lastik bitkisine (Voronezh ve Kirov'da) katılan multidisipliner bir tutma haline gelmiştir. 2005 yılında, Vredestein (Hollanda) satın alınmasından sonra, holding Amtel-Fredestein için yeniden adlandırılır.
Şu anda, işletme, Avrupa'daki lastiklerin üretiminde liderlerden biri ve Rusya'daki benzer ürünlerin en iyi üreticisi olarak kabul edilmektedir. Ana satış pazarları - BDT ülkeleri, Asya, Kuzey Amerika, Avrupa. Şirketin zengin bir hammadde tabanı ve araştırmanın sürekli olarak yapıldığı bilimsel bir merkeze sahiptir.
Sıralaması
Bugüne kadar, ticaret işareti çeşitli kategorilerin arabaları için çok çeşitli yaz, kış ve tüm sezon kauçuk sunar. Çeşitli boyutlar, sürücüyü en uygun seçeneği seçmenize izin verir.
Kış lastik modelleri, buzlu, karla kaplı ve ıslak yol yüzeyi ile iyi debriyajın sağlanması dikkate alınarak geliştirilmiştir. Yaz için, yoğunluğunu koruymanıza izin veren özel bir bileşik kullanır. "Tüm sezon" mekanik hasara karşı direnç arttı.
Kış lastiği
Soğuk mevsim yaklaştığında, araç sahiplerinin çoğu, aracı için bir demet "ayakkabı" satın alıyor. Her zaman ünlü dünya markalarının kauçuğunu satın alma fırsatına sahip değildir, ancak bu bozukluğun bir nedeni değildir. Yurtiçi üreticiler oldukça geniş bir ürün yelpazesinde çok iyi ürünler sunmaktadır. Özel talep Amtel'den lastik kullanır.
Amtel'den "Kış", çivili ve sürtünme lastikleri yayınlandı. Her model, tekerleklerin direksiyon komutuna anında yanıt vermesini sağlayan yapının maksimum sertliğine sahiptir. Kauçuk karışımın benzersiz bileşimi, çok düşük sıcaklıklarda bile yumuşaklıktan tasarruf etmenizi ve gevşek kar boyunca lastiklerin geçersizliğini arttırmanıza olanak sağlar.
Kış kauçuğunun en popüler modelleri:
- lastikler "Amtel Meltelitsa";
- lastikler "Amtel Nordmaster";
- lastikler "Amtel Nordmaster Evo";
- lastikler "Amtel Nordmaster 2";
- amtel Nordmaster CL lastikleri.
Nordmaster
Nordmaster serisi, sürücülerden ve uzmanlardan en fazla olumlu geribildirim kazandı. Model geliştirildiğinde, benzersiz bir bileşik kullanılır ve en yeni iki katmanlı sırt tasarımı. Bu, tüm kış "sürprizlerle" başa çıkmak için "mükemmel" olmasını sağlar. Doğal kauçuğun daha büyük içeriği sayesinde, lastiklerin esnekliği tüm yaşam boyunca korunur.
Üretici, kış lastikleri Amtel Nordmaster'ın yüksek performans özelliklerine sahip olduğunu ve araç sahibine rahat ve en önemlisi, kışın güvenli bir yolculuk sağlayabildiğini iddia ediyor. Çivilerin geliştiricilerinden elde edilen model, yol ve kar sürüklenmelerinde sorunsuz bir sorun olmadan üstesinden gelmeye yardımcı olan dikenler. Lastikler enine ve geniş uzunlamasına oluklara sahiptir, pahalı yapışmayı iyileştiren Z şeklinde lamlar bulunur.
Özellikler
Amtel Nordmaster Amtel Nordmaster dört boyutta (R13-R16) mevcuttur. Lastiklerin boyutu, arabanın markasına bağlı olarak seçilir. Kauçuğun genişliği, işaretlemedeki ilk hane olarak 175 ila 205 mm arasında değişebilir. Profilin yüksekliği (yüzde), ikinci hane tarafından genişliğe göre belirlenir. "Amtel Nordmaster" lastiklerinde, 55, 60, 65, 70 ve 75 numaraları mevcut olabilir. Bir lastikteki maksimum yük 476 ila 711 kg'dır. Kauçuktaki hız endeksi, Q ve T harfleri ile gösterilebilir. Bu, bu lastiklerdeki maksimum hareket hızının sırasıyla 160 ve 190 km / saat olduğu anlamına gelir.
Kauçuğun avantajları
Özellikler ve yorumlar, yerli üreticinin gerçekten kış koşullarında operasyon için uygun olan yüksek kaliteli kauçuk sunduğunu açıkça belirtin. "Nordmaster" ve "Nordmaster 2" modellerinin avantajları arasında artan aşınma direncini içermektedir, çivilerin güvenliği, birkaç mevsim kullanımdan sonra bile, kaygan ve ıslak yolda kontrolü, yüksek geçirgenliği sağlar.
Önemli bir avantaj da fiyattır. Yurtiçi üretim kauçuğu, ithal edilen ürünlerden çok daha erişilebilir ve kalitesiz değildir. Kış lastiklerinin maliyeti 1800 ruble'den başlar.
Amtel Nordmaster ST 310
Kauçuk "Amtel Nordmaster ST 310" ile ilgili araç sahiplerinin yorumları çoğunlukla pozitif. Selefi temelinde bir model oluşturmak için, "Amtel Nordmaster" alındı. Gelişmiş lastikler çivili ve dört boyutta sunulan kategorisine aittir. Kauçuk bütçe olarak kabul edilir ve binek araçları için tasarlanmıştır.
Bir model oluştururken, geliştiriciler, Wannament ve modern ekipman alanındaki en son gelişmeleri kullandılar. Birçok yerli uzman, bu modelin bazı lider dünya markalarıyla ilgili bazı lastiklerle başarılı bir şekilde rekabet edebileceğine inanıyor. Lastik AMTEL NORDMASTER, kendisini testlerde başarıyla gösterdi ve yüksek performanslı özelliklerini doğruladı.
Basmak
Sırtı deseni yönlendirilir ve bilgisayar simülasyonu kullanılarak oluşturulmuştur. Buz veya karla kaplı, hızlı hız seti ile kaplı, asfalt ile lastikten güvenilir bir debriyaj elde etmeye yardımcı oldu. Merkez bölgenin, dışsal olarak spikeletlere benzeyen kıvırcık bloklara sahiptir. Böyle bir yapısal çözelti, tekerlek yüzeyinin yüzeyindeki yüzeyinin durumuna bakılmaksızın pahalı bir artışa katkıda bulundu.
Zigzag lamellerinin ağı, bağlantı ve taşıma, yanal yıkımını önleyen akut kenarlara sahiptir. Ek olarak, etkili bir şekilde yavaşlamaya yardımcı olurlar ve lastik kaymayı sağlamazlar. Rebrid Primrates, gevşek karda mükemmel geçirgenlik sağlar.
Drenaj sistemi dışa doğru yönlendirilen geniş oluklar formundaki suaklamayı ısıtır. Su, püresi temas noktasından hızla atılır.
Kauçuk karışımın bileşimi
Geliştiriciler, kauçuğun düşük hava sıcaklıklarında yumuşak olmaya dikkat ettiler. Bunu yapmak için, bileşikler bu tür bileşenleri yüksek oranda dağılmış üç torbalı, silikon asitler olarak ekledi. Sentetik ve doğal kauçuğun kombinasyonu, kauçuğun esnekliğini korumaya yardımcı oldu.
