Birçok acemi sürücü ilgileniyor: yağları karıştırmanın mümkün olup olmadığı farklı üreticiler, Kategoriler ve Viskozite Sınıfları? Başa çıkalım.
Farklı üreticilerin yağ varsa
Herhangi bir yağ tabandan oluşur ve temel bireysel nitelikleri veren bir dizi katkı maddesidir. Farklı üreticilerin temellerinin olası uyumsuzluğunda, ilk problem yalan söyler. Farklı üreticilerin farklı teknolojilere ve temellerin üretimi için yöntemleri vardır; bu, sonunda farklı özelliklere sahip olabilir (özellikle sentetikler için).Temellerin sinirlenmesi nedeniyle, aynı sentetik yağları karıştırırken, farklı üreticileri karıştırırken sorunlar olabilir. Olur çünkü daha ciddi bir faktörün eyleme geçildiği - katkı maddeleri!
Açıklayacağım: Aynı viskozite ve sıcaklık göstergelerini elde etmek için, üreticiler kendi taban tabanlarının özellikleri tarafından tanımlanan farklı görevleri çözer. Nihayetinde standardı getirme görevlerini çözen bir dizi katkı maddesi, temel olarak farklı olacak şekilde ortaya çıkabilir. Bu farklı kimyasal olarak aktif eleman setlerinden ikisi, KOIM ve katkı maddeleri, birbirleriyle etkileşime girmeye başlar ...
Farklı kategorilerin yağını karıştırırsak
Örneğin, mineral ve sentetik. Sorunlardan biri: Mineral, sentetik yağın aksine, sabit bir viskoziteye sahip değildir. Uygun bir katkı gerektirir. Karışımın sentetik bileşenini nasıl etkileyeceği bilinmemektedir. Ayrıca, katkı maddelerinin zaman içinde birbirleriyle nasıl etkileşime gireceği açık değildir.- Motor kirliliği - Cocking halkaları, cüruf biriktirme vb.
- Katkı maddelerinin yağış kısmı veya eylemlerinin etkinliğini azaltmak
- Petrolün viskozitesini, petrol iletken kanallarının tam katlanmasına ve tıkanmasına kadar arttırın
Sonuç ağlıyor olabilir - ihtiyaç revizyon Yedi dünya adımları ile motor veya yaklaşım.
Neden karıştırılıyor?
- Bazen ağır bir seçimin durumu vardır: Acil olarak aynı yağı ekleme imkanı yoktur, bu nedenle riskler ve başka bir tane eklerler.
- Küreselleşme ve birleşme olumlu bir etkisi olabilir: vakıflar ve özellikle de katkı maddeleri az sayıda üretici tarafından yapılır. Bu, uyumluluklarının sorunlarını önemli ölçüde azaltır, ayrıca üreticiler bu sorunu bilir ve yavaş yavaş onu iyileştirmeye çalışın.
- Olumsuz sonuçların olumsuz sonuçları olmayan (veya farketmeyen) olumlu sürücü örnekleri, zemin tenekesi bir yerde iyi bir yağ varsa, amfibi asfiksinin faktörünün (daha kolay - kurbağa boğulması) etkisini arttırır.
- Asla yağları karıştırmaz farklı şekiller (Mineral ve sentetik, örneğin)
- Aşırı bir ölçü olarak, bir üreticinin sıvılarını karıştırabilirsiniz, ancak farklı tiplerde (Örneğin, Mobil 5W30 Sentetik ve Mobil 5W40 Sentetik). Daha sonra değiştirmek ve filtrelemek istenir.
- Benzer yağın% 10'una kadar özelliklerini etkilememelidir (değiştirildiğinde motorda çok fazla kalır)
- Çeşitli yağ ve farklı üreticiler - sadece aşırı durumlarda.
Herhangi bir yeni araba meraklısı kesinlikle sorulacak: "Farklı kategoriler ve viskozite sınıfları varsa, yağları farklı üreticilerden karıştırmak mümkün mü?"
Yağların tabanının olası uyumsuzluğu
Her yağın temel özelliklerini ve özelliklerini aldığı sayesinde bir temelidir ve katkı maddelerinden oluşur.
Üreticiler, motor yağı için üretici tarafından üretilmektedir. farklı yollar ve teknolojiler. Bu nedenle, her temel, fiziksel özelliklerinden, üretim için bir rakip temelinden farklı olacaktır. Sentetik bazlar ile daha da belirgin olacaktır. Böylece, yağın aynı adıyla, ancak farklı üreticilerden, bir denizaltı taşı var - bu yağlar farklı bazlara sahiptir. Ek olarak, yağa çeşitli katkı maddeleri eklenir.
Misal. Farklı üreticilerden gelen iki 10W40 yağ, bu türde sunulan tüm gereksinimlere ve standartlara uyabilirler. Ancak, çeşitli teknolojilerin vakıfları uygularken uygulanması ve diğer yağlarla teması etkinleştirildiğinde etkinleştirilebilecek diğer katkı maddeleri olması nedeniyle, son sonuç Karışık olarak, sürücüye çok fazla sorun sağlayabilir.
Spesifik olarak, hiç kimse, içindeki yağları farklı üreticilerden karıştırırken motorun ne olacağını açıklayamaz. Piyasa, birbirinden önemli ölçüde farklı birçok seçenek sunar, işçiye bağlı olarak kategorilere ayrılmıştır. sıcaklık modu Motor ve viskozite.
Kategorilerin uyumsuzluğu
Petrol kategorileri sentetik ve minerallere ayrılır. Karışık olduğunda, etki en olumsuz olabilir. Bu yağ kategorilerinin viskozitesi farklı olduğundan, karıştırılması kesinlikle önlenmelidir. Başlangıçta farkedilse bile, katkı maddelerinin gelecekte nasıl davranacağı, birbirleriyle karıştırılacağı ve motor parçalarından reaksiyon ne kadar olacağı bilinmemektedir.
Etkileri
- Kirli motor, cürufların birikmesi, halkaların halkası, vb.;
- Katkı maddelerinin tortuya düşmesi muhtemeldir, sonuç çalışmalarının düşük katsayısıdır;
- Çok yüksek yağ viskozitesi ve sonuç olarak, yağın tam dönüşü ve yağ kanallarının tıkanması.
Bu, motoru revizyona hazırlamak için zaten yeterli.
Çıktı
- Farklı kategorilerin otomotiv yağları (örneğin, sentetik ve mineral) hiçbir şekilde karışmaz;
- Motora zorunlu yüksek yağ durumunda, örneğin bir üretici seçin, örneğin, sentetik yağ Mobil 5W40 ve sentetik mobil 5W30. Daha sonra, değiştirilmesi tavsiye edilir yağ filtresi ve yağ;
- Aynı üreticiye yağ eklemek mümkün değilse ve karıştırmanız gerekirse, düşük motor hızında hareket etmeye devam edin ve yağı en yakın istasyonun yerine değiştirin. Farklı kategorilerin yağlarını karıştırırken, gelecekte değiştirilirken motor yıkama önerilir.
Hakkında çok popüler bir soru motor yağlarını karıştırabilirMotor yağları arasındaki fark olan katkı maddeleri ile ayırt edilip edilmedikleri, viskozite farklı üreticilere karşılık gelip ele alındığında ve hangi oranlarda ele alınabilir.
Bu tür sorular için uzmanlar, sadece durumunda, kategorik bir "hayır" ile cevaplanacak ve anlaşılabilirler. Alıcının okuryazarlığının derecesini bulmak, belirli bir durumda anlamak ve potansiyel olarak olası sorunlar riskini almak için - birinin cesaret edemeyeceği muhtemel değildir. Ancak, parmaklarınızda ve uygun fiyatlı bir formda, bu bilimin temellerini sökmeye çalışın.
Her şeyden önce motor yağını karıştırırken ne düşünülmelidir:
- Temel nedir (organik, yarı sentetik veya sentetik)
- Kriter Ilsac, Acea, API, Motor tipi ve yakıt tipi
- Viskozite Sae
Pazara yağdan çıkmadan önce, üretici bu motor yağının karışımını diğer markalarla karışımını analiz etmeli, ilan edilen kriterlere uygunluğuna tabi tutulmalıdır. Ana görev - katkı paketleri arasındaki çatışmaya izin vermek değil ve sentetik kayganlaştırıcı malzemenin derecesine bağlılık.
Küçük oranlarda, motor yağlarını farklı üreticilerden aynı viskoziteye karıştırarak, Örneğin:
Karıştırmak Shell 10W40 ve Elf 10W40, onlar göz önüne alındığında bir tür motor için önerilir (benzin veya dizel), aynı türde taşımayı amaçlar (hafif motor veya kargo), kompozisyon gibi her iki motor yağları - yarı sentetik. Karıştırırken, ikinci viskozite basamağına dikkat edin (örneğin: x W40.). Bir üreticiden yağ olması durumunda, ancak uygun bir viskozite yoktur, yarı sentetik tabandan (5W40 ve 10W40) veya mineral ve yarı sentetikten kaynaklanan sentetik karışımlara izin verebilirsiniz. (15W40 ve 10W40), ancak 10W40 ve 5W30 değil.
Motor yağlarını mümkün olduğunca ağırlık olarak karıştırmanızı tavsiye ederiz, çünkü Prematüre revizyonuna yol açabilecek bir hata yapmak kolaydır.
Toprağın hala olması durumunda, hizmeti aramak ve yağı değiştirmek için ilk fırsatta izler (yağlama maddesi akışının nedenini ön temizleme). Bu tam olarak sistemi engellemediği durumdur. yıkama yağıÇünkü Tepesi işlemi sırasında istenmeyen ürünler kurulmuşsa, onlardan onlardan kurtulmaları gerekir.
Karıştırmak için son derece tavsiye edilmez motor yağı Farklı tabanlarda. (Sentetik ve mineral). Katkı maddelerinin istenmeyen bir etkisi vermeleri için neredeyse garantilidir ve motor başarısız olur!
Çok uzun zaman önce, bir kayganlaştırıcı malzeme gibi eklendiğinde yağ özelliklerini değiştirme hakkında bir makale yayınlandı. Test, herkes tarafından bilinen birkaç markaya katıldı. Sonuçlar iyimserdi: başkasının markasının motor yağı eklendiğinde kimyasal reaksiyonlar hala gerçekleşti, ancak kardinal değişiklikler Özelliklerde bulunamadı, katkı maddeleri çakışmadı. Çıktı kendini gösteriyor: bir türün motor yağları arasındaki fark bu kadar büyük değil ve ilgili hizmetler tarafından kontrol edilir.
Ve en önemli şey. Kontrolsüz bir motosiklet tüketiminin ele alınmasına ve karıştırılıncaya kadar izin vermeyin. Motor, normal olarak yüklemeyi zorlaştırmaya zorlarsa, istasyona en kısa yolu kullanmanız gerekir. bakım ve nedenini öğrenin.
Her iki yeni başlayanların ana sorunlarından biri deneyimli sürücüler Motor yağlarının karıştırılmasıdır.
Araç üreticisinin tüm önerilerini dikkate alarak bile zorluklar meydana gelebilir: Bugün depolarda mevcut olan çok çeşitli yağlayıcılar, çoğu zaman belirli bir otomatik modelin motoru için uygun yağ seçimini de karmaşıklaştırır.
Motordaki arabanın montajı sırasında, üreticinin önerdiği yağ dökülür. Aracın geçeceği her bir sonraki, sırasıyla, yalnızca üreticinin fabrikası tarafından önerilen yağ, yağlayıcıların tam bir değiştirilmesiyle eşlik eder.
Neden yağları karıştırır?
Motor için kayganlaştırıcı malzemelerle ilişkili problemin nedeni, sahibinin çözümüdür. araç Tip ve viskozite ile mükemmel olan başka bir üreticiden malzemeye gidin. Tabii ki, seçilen yağ, üretici tarafından dökülenlerden farklı olacaktır.
Otomobil motorunda, emme veya boşaltma ile iyice temizlendikten sonra bile, eski yağların yarım litresinin sırası, daha sonra yeni olanla karıştırılır.
Genellikle, gerekli miktarda petrolü araç motoruna eklemek zorunda kalabilirsiniz. Bunun nedeni genellikle seviyede beklenmedik ve keskin bir azalmadır. yağcı. Buna göre, yeni yağ eklemek, sıklıkla dağılımlara ve diğer sıkıntılara neden olan farklı türde kayganlaştırıcıların karışmasına neden olur.
Ayrı olarak, motor yağlarının verimliliğini teşvik eden farklı katkı maddeleri ekleyen bu araç sahiplerine bundan bahsediyor. Bu, motoru özel yıkama araçlarıyla temizlemek için hem motora hem de atfedilebilir.
Tamamen harcanan yağ araba motorundan çıkarıldı, imkansızdır: düğümlerde ve eşyalarda her zaman belirli bir miktardır. Aynısı, farklı yağlardan gelen yıkama bileşimleri, katkı maddeleri ve kokteyller için de geçerlidir.
Farklı motor yağlarını karıştırmak mümkün müdür?
Mevcut motor yağı türlerinin her biri görünüm ve katkı maddesi, baz baz ve diğer özelliklerin sayısını farklıdır. Aynı zamanda, farklı markaların altında yapılan tiplerin yağının aynı bir kompozisyona sahip olacağı garanti yoktur: Kural olarak, her şirketin kendi tarifi vardır.
Sentetik, mineral ve diğer yağlardaki katkı maddeleri, belirli ulaşmak için eklenir. performans özellikleri ve yağlayıcı malzemenin fizikokimyasal özellikleri. Ek olarak, bu tür bileşenler, karıştırılacağı belirli bir yağ grubuna bağlı olarak bileşimde önemli ölçüde farklılık gösterir.
Buna göre, her üretici, eklenen katkı maddelerinin sayısına ve görünümünde farklı aynı yağı üretebilir.
Düşünen büyük aralık Yağlayıcı ürünler, başka bir üreticinin benzer yağı bulma neredeyse gerçek dışı. Arabanın sahibi hala karışmaya karar verdiyse Çeşitli Yağlar, birkaç kural dikkate almak gerekir.
Yağ karışımı nasıl
Hemen karıştırma motor yağının son derece istenmeyen olduğunu ve bunu tavsiye etmediğini derhal söylemeniz gerekir. resmi satıcılarAncak prosedür yasak değil ve oldukça kabul edilebilir.
Karıştırma yağları ile ilgili ana sorun, temel temelleri arasındaki fark, katkı maddeleri arasında kaç mümkün olan kimyasal reaksiyon.
Sentetik I. mineral yağlar PJSC'ye (PolyalPhaolefins) dayanarak, hidrokrakaj yağı ile karıştırmak oldukça gerçekçidir - böyle bir prosedürün sonuçlarından biri ve yarı sentetik yağlardır.
Diğer Yağlar - Silikon, Polyester, Glikolik - PJSC'den düzgün bir şekilde farklılık gösterir, çok dikkatli, yarı sentetik ve mineral yağlara eklenir;
Petrol üreticileri, motor yağlarını karıştırmak için resmi olarak yasaklanmaz.
Ayrıca, Avrupa'da ve Amerika Birleşik Devletleri'nde özel standartlar Acea. ve sırasıyla, bir markanın sentetik yağlarının, yukarıdaki standartlara göre sertifikayı geçen diğer yağlardan karıştırılmasını sağlayan özel özelliklere sahip olmakla yükümlüdür.
Karıştırma yağlayıcıları tehlikeli olarak eşlik etmemelidir güç agrega Kimyasal reaksiyonlar, köpürme, çökelti.
Çıktı
Bir yandan, motor yağları yasaklanmaz, motor için felaket ve tehlikeli bir şey yoktur. Öte yandan, böyle bir prosedür yaparken, belirli koşullara uymak gerekir:
1. Bu sadece aşırı zorunluluk durumunda yapılır;
2. Yağların viskozitesi farklı olsa bile, bir üreticinin araçlarını elde etmek arzu edilir;
3. Katkı maddeleri kimyasal reaksiyonlara girebilir ve karışımın fizikokimyasal özellikleri saf yağdan daha kötü olacaktır.
Yağların karıştırılması hala gerçekleşirse, ilk fırsatta gerçekleştirilir. tam değiştirme Yağlayıcı ve motor temizliği. Değiştirme, üretici tarafından düzenlenen terimin yarısından sonra gerçekleştirilir.
Arabanın her sahibi er ya da geç ikilemin önünde duruyor - farklı üreticilerin motor yağlarını karıştırabilirsiniz ve farklı viskozite ya da değil? Bu soru oldukça doğaldır, çünkü bugün motor yağları (mm) üreticileri, kimyasal bileşimlerinde, katkı maddesi sayısıyla ve diğer birçok göstergede farklı geniş bir kayganlaştırıcı yelpazesi sunar. Ek olarak, yağlar mineral, sentetik veya yarı sentetik olarak üretilir.
Aslında mm karıştırabilir ve hatta mineral sudan ve sentetiklerden "karışımları" yapabilirsiniz, en önemlisi, önlemleri ve tavsiyelere uyun. Gerçek şu ki yağlama sıvıları Diğer yağlarla uygun uyumluluk testleri vardır. Bu durumda, böyle bir ürün, sunulan mm'de belirtilen gerekli sertifikalar eşlik eder, burada sunulan mm'de başka bir yağın katkı maddeleri ile çakışabilecek katkı maddesi yoktur. Bu teoride, pratikte, "popüler olmayan" üreticiler nadiren benzer kontroller gerçekleştirir, bu nedenle yağları karıştırmayı planlıyorsanız, ürünü kanıtlanmış şirketten kullandığınızdan emin olun. Örneğin, bir sınıfa ait olan Castrol ve Mobil veya Shell ve Lukol ve Lukoilseniz, böyle bir karışımın bir yeri vardır. Yani, sentetik veya yarı sentetik benzer bir viskoziteye sahipse ve bu ürün aynı motor tipi için tasarlanmışsa, motora zarar vermezsiniz.
Hangi yağlar karıştırılabilir
Bir seste birçok uzman, farklı üreticilerin ürünlerini veya farklı sınıfların ürünlerine müdahale etmenin mümkün olduğunu söylüyor. acil durum. Bundan sonra, motoru durulamanız ve yeni yağ dökmeniz gerektiğinde, hizmet merkezine mümkün olduğunca çabuk gitmeniz gerekir. Aslında, böyle "korku hikayeleri" yapay olarak yaratılır ve aslında doğru değildir.
Herkes motor yağlarının birkaç parametrede farklılık gösterdiğini biliyor:
- taban bazında (mineral, sentetik, yarı sentetik);
- viskozite derecesine göre (SAE endeksi). Yağlar 0W-60 ila 15W-40 arasında etiketlenir;
- sınıflandırması ile (API, Acea, Ilsac). Mm yolcu, navlun, benzin ve diğer motor türleri için olabilir.
Buna göre, karışık yağlar aynı parametrelerle cevaplanacaksa, bunları karıştırabilirsiniz.
Karışık yağlar farklı bir temelde olursa ne olacak
Sentetik hakkında konuşursak, standartlarına uygun, yani API veya Acea'ya göre toleransı olan diğer herhangi bir ürünle karıştırılabilirler. Bu gereksinimlere göre, üretici kesinlikle böyle bir mahalleyi erteleyecek bir ürün sağlamalıdır. Bu durumda, motorun parçaları için tehlike yoktur. Ayrıca, böyle bir karıştırma işleminde, sedimentin ortaya çıkmasını veya sıvının köpürülmesini sağlayacak herhangi bir kimyasal reaksiyon olmayacaktır.
5W-40 sentetik petrolü ve yarı sentetik 10W-40'ı alırsak, korkunç bir şey olmaz. Bu sıvıların ikisini karıştırma, 6W-40 veya 8W-40 oranına sahip tamamen verimli bir "kokteyl" alacağız (eski ve yeni yağın oranına bağlı olarak). Ancak mm'nin üstlenilmesi en iyisidir ve planlanan değiştirmeyi bekleyin ve petrol ürünlerini eşit hisselerinde dökün.
Motor zaten "maden suyu" ile doldurulursa, ile karıştırılabilir. yarı sentetik yağ veya polyalphaolefins (PJSC) temelinde yapılan sentetikler ile. Maden suyu polyester, glikolik ve silikon sentetik ile karıştırma her zaman olamaz. Hangi durumlarda, yalnızca araç markanızın üreticisinde öğrenmek için izin verilir.
Üreticilere göre, yağları karıştırma en güvenli yöntemi
Aynı markanın ürünleri genellikle daha yaygın unsurlara sahiptir, bu nedenle uzmanlar, motorda motorda daha iyi markaya daha iyi bir markaya daha iyi eklenmesi daha iyi olduğu görüşlerine uyuyorlar.
Bu, bir üreticiden sıvılardaki katkı maddesi sayısının, diğer elemanların yanı sıra genellikle çakıştığı gerçeğiyle açıklanmaktadır. Bundan, aslında, temelde (farklı malzeme viskozitesinde bile) aynı olacaktır, bu da karıştırma işlemi sırasında katkı maddesi çatışması olasılığını dışlayacaktır. Ayrıca, bir markanın herhangi bir ilişkisinde güvenli bir şekilde karıştırılabileceğini de belirtmekte fayda var.
Planlanan geçiş, bir viskozitenin diğerine, bir üreticinin bir sıvısını kullanmanız da önerilir. Gerçek şu ki, motordaki yağlayıcıyı değiştirirken, eski ürünün yaklaşık% 5-10'u aynı katkı çatışması için yeterli olabilmendir.
Gözaltında
Farklı yağların bir seferde birbirleriyle nasıl davrandığının sonuçları, otomatik deneklere adanmış bir dergide yayınlandı. Deney ve laboratuar testi sırasında, petrolün farklı firmaların özelliklerinde benzerlerinin kimyasal reaksiyonlara girdiğini kanıtlamak mümkündü, ancak bu değişiklikler motor performansını ve "yaşam beklentisini" etkilemiyor. Yalnızca bir üreticiden mm dökülmesinin mümkün olduğu gerçeğiyle ilgili tüm öneriler ve korku öyküleri, ticari bir hamle gibi başka bir şey yok, bu yüzden denemek için korkma, en önemlisi zihinle yap.
