Çivili lastikler nasıl seçilir. Hangi kış lastiklerini seçmek daha iyidir - Yeni başlayanlar ve deneyimli otomobil meraklıları için ipuçları! Ne alınır: uzman görüşü

Doğru kış lastikleri nasıl seçilir

Lastikleri değiştirmek ya da değiştirmemek artık gerçek bir soru değil. Belki de bugün özellikle kış mevsimi için doğru kauçuğun nasıl seçileceği üzerinde durulmalıdır.

Gerçek şu ki, kış lastiklerinin seçimi çok zor bir konu, çünkü ne yazık ki evrensel bir seçenek yok. Bu nedenle sürücüler, seçenekler arasında ustaca manevra yaparak, aynı anda birkaç faktöre bağlı olarak neye ihtiyaç duyulduğunu seçmelidir.

Başlangıçta, aracın faaliyeti ve ortalama çalışma koşulları dikkate alınmalıdır. Örneğin, mükemmel sert dişli çivili kauçuk, kışın genellikle kuru olduğu ve yol yüzeyinin yoğun bir şekilde buzla dolu olduğu bir alan için idealdir.

Ancak bu tür bir kauçuk, daha büyük bir gürültü emri verir, 130 km / s'den daha fazla sürmeye çalışan yeni başlayanlar için ve ayrıca kar lapasının yollarda hakim olduğu bölgeler için uygun değildir - sivri uçlar yeterli tutuş sağlayamayacak ve arabanın güvenliği azalacaktır. Ve yollarımızın çoğu böyle olduğu için çivisiz kış lastiklerinden bahsetmeye değer.

Çivisiz lastikler - seçim özellikleri

Bu tür kış lastikleri iki tipe ayrılır. Bu tür ürünlerin üreticileri dünya pazarına tedarik ediyor:

Avrupa kauçuğu;

İskandinav kauçuğu.

Bu iki tür arasındaki seçim, her seçeneğin kendi hava koşullarında optimal olacağı gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Her tür kauçuğa daha yakından bakalım.

Avrupa kauçuğu. Randevu. En etkili lastik tutuşunu sağlar yol yüzeyi kötü hava koşullarında (yağmur, sulu kar).

Açıklama. Kauçuk özünde geleneksel yağmur geçirmez kauçuğa benzer. Bağlandığında birlikte gelişmiş bir ağ oluşturan çok sayıda drenaj kanalına sahip çapraz sırt desenine sahiptir. Kauçuğu ayırt edin avrupa tipi lastik sırtının kenarı boyunca yer alan ince yarıkların (kılcal kanalların) ve büyük çıkıntıların varlığı ile de mümkündür.

Dahası, kauçuğun daha fazla kavrama sağlama yeteneği, doğrudan yuvaların uzunluğuna bağlıdır. Bu gösterge ne kadar yüksekse, lastik, araç hareket ederken kelimenin tam anlamıyla yol yüzeyine "yapıştığı" yardımıyla dişin her kenarı o kadar uzun olur. Bu durumda, aynı yulaf lapası yuvalara girer ve daha sonra lastik doğrudan karayoluyla temas eder.

İskandinav kauçuğu. Randevu. Buzlu zeminde optimum tutuş sağlama

kar kabuğu ile yol ve yol yüzeyi.

Açıklama. Kesiklerin hakim olmadığı daha az gelişmiş bir desen ağına sahiptir, ancak dikdörtgen veya elmas şeklinde olan ve dama tahtası deseninde değişen özel figürler vardır. Bu rakamlar, arabanın hareketi sırasında koruyucunun üst buz veya kar kabuğunun üst katmanından kolayca kırılması ve daha sonra temizlenmesi nedeniyle çok sık bulunmaz. Bu desen sayesinde araba, engebeli arazide sürüş için idealdir.

Markalama bizim her şeyimizdir!

Her lastik, üretici tarafından etiketlenir. Bu işaret, kauçuğun sahip olduğu nitelikleri değerlendirmek için kullanılabilir. Şöyle bir gösterge ile başlayalım:

Lastiğin yan duvarında dört rakam gibi görünüyor (ilk iki rakam yılın haftası, ikinci iki rakam ise yılın kendisi);

Aşınma direnci. Bu parametre "Treadwear" olarak adlandırılır ve birim olarak hesaplanır. Standart aşınma direnci 100 birimdir. Genellikle 48.000 km için yeterlidir. kilometre (sezon için);

İngiliz alfabesinin harfleriyle gösterilir - N'den (140 km / s) ZR'ye (240 km / s'nin üzerinde). Sürüş hızı ve düşük aşınma gibi bir gösterge ile ilgilenenler için en iyisi "S" işaretli lastikleri almaktır;

Yük göstergesi. Özünde, her tekerlekte ne kadar ağırlık olduğu anlamına gelir. Uzmanlara göre bu endeks, donanımlı arabanın ağırlığının yüzde 30 - 35'i arasında olmalıdır;

Lastik tipi... Kış lastiği modelleri için işaret "M + S" (Çamur + Kar) ve / veya "Çamur ve kar" ve / veya "kış" anlamına gelen "Kış" olmalıdır. Bazı lastik üreticileri, kışın sıcaklığın sadece sıfıra düştüğü ve artık sıfıra düştüğü sıcak iklime sahip bölgeler için benzer ürünler ürettiklerinden, "Tüm mevsim" - "Tüm hava" veya "Tüm hava" - "Tüm hava" işaretli lastikleri almamalısınız;

Sertifikasyon. E, AB uyumluluğu anlamına gelir ve ABD gereksinimleri için DOT. Bazen bu işaretlerin her ikisi de bazı modellerde bulunur.

Ek olarak, yapışma göstergesi gibi işaretler de işaretlenmiştir. ıslak yol (A'dan G'ye), yakıt verimliliği (A'dan G'ye) ve akustik konfor (1 çubuk optimum, 3 çubuk zayıf). Ayrıca profesyonel arazi ve yarış lastiklerinin etiketlenmediğini, ayrıca kaynaklı, çivili ve diğer bazı türlerin olmadığını da hatırlamakta fayda var. Satın alırken bu dikkate alınmalıdır.

Öyleyse özetleyelim. Size yeni başlayanlara yardımcı olacak adım adım bir eğitim programı sunuyoruz:

1. Aracın "hareket halinde" (Avrupa veya İskandinav) olması için hangi tür lastiklerin tercih edileceğini belirleyin;

2. Üreticiyle (markalı (Michelin, Pirelli, Bridgestone gibi); güçlü orta köylülerle (örneğin - Firestone, Kleber, Toyo vb.); Ucuz (Rosava, vb.);

3. Her bir özel otomobil modeli için kabul edilebilir lastiklerin boyutunu ve türünü incelediğimiz teknik özellikleri belirleyin. Bu veriler şurada bulunabilir: servis kitabı... Bunları bilmek, yalnızca servis belgelerinde belirtilen standart boyuttaki lastikleri almaya değer. Makinenin en güvenli çalışma modunu sağlarlar;

4. Markalı lastik kisvesi altında sahte lastik satmayacak güvenilir bir bayi seçin;

5. Birkaç pratik test yapılması istenirken, lastikleri inceleriz. Elbette hiç kimse arabanıza yeni kauçuk koymanıza izin vermez, ancak yanınızda sıradan bir tekstil iş eldiveni getirebilirsiniz. Sırt deseni yönünde tutulabilir ve eldiven normal şekilde kayarsa, kavrama iyi olur;

6. Yumuşaklığını belirlemek için lastikleri hissedin. Lastikler yumuşaksa ve ayak parmaklarının altında iyi esniyorsa, lastikler sertleşmeyecek ve iyi performans gösterecektir;

7. Satın alırken, lastiğin raf ömrüne bakıyoruz, 2 yıldan fazla olmamalıdır (3 ve 4 yaşındaki lastikler artık aynı niteliklere sahip olmayabilir). Lastik üretim tarihi jantın yanında (dört hane) bulunabilir;

8. İşarete bakarız ve bayiden, bu özel tip lastiğin eyaletimizin topraklarında kullanıma uygun olduğunu kanıtlayan bir uygunluk sertifikası isteriz.

Ve unutulmaması gereken son şey, bir kaza anında maliyetleri ve kendi hayatınızı tehlikeye atmamak için, tüm tekerleklerdeki lastikleri bir kerede değiştirmeniz ve bununla gecikmemeniz gerekir; bu, zayıf yol tutuş nedeniyle olasılığı önemli ölçüde artar. yaz lastikleri bir kış yolu ile. Böylece hava kötüleşmeye başlar başlamaz ve hava sıcaklığı artı 7'ye düşer düşmez, güvenle servis istasyonuna gidip lastikleri değiştirebilirsiniz. İyi şanslar!

Her yıl, kışın başlangıcından önce, (henüz yeni bir kış lastiği seti olmayan) her sürücü, hangi lastikleri satın alacağı konusunda beynini karıştırır. Bu makale size nasıl seçim yapacağınızı anlatacak kış lastiği bir araba için, türleri ve popüler markalar.

Kış dönemi için otomobil lastiklerinin özelliği

Lastikler, ihtiyaç duyulan ihtiyaçlardan ve sabit malzeme maliyetlerinden biridir. bakım araba. Ama ne kış lastiğihangi lastikler seçilmeli? Kış lastikleri, sıcaklığın + 6 ° C'yi geçmediği soğuk mevsimde kullanılmak üzere özel olarak tasarlanmıştır.

Birçok sürücüye göre, kış lastiklerinin yaz lastiklerinden ayırt edici ana özelliği sırt deseni ve çivilerdir. Aslında, bu onların temel farkı değil. Ana parametre, belirli bir sıcaklık dalgalanmalarına dayanabilen kauçuğun kimyasal bileşimidir.

Lastik endüstrisi her yıl gelişiyor, kauçuğun kimyasal bileşimini modernize ediyor ve iyileştiriyor. Üreticiler, lastiklerin kalitesini yükseltmek ve iyileştirmek için genellikle kış lastikleri üzerinde testler yapar ve böylece araç içinde sürüş güvenliğini artırır. kış dönemi... Türleri dikkate almak gerekiyor kış lastiğibugüne kadar sunuldu, bundan sonra her sürücü hangi kauçuğu özellikle kendisi için seçeceğini anlayacak.

Mevcut kış lastiği türleri

Kış lastiklerinin seçimi haklı gösterilmeli, ilk don ve kardan önce yapılmalıdır. Bir araba için doğru kış lastiklerinin nasıl seçileceğini anlamak için ilk adım anlamaktır. mevcut tipler... Kış lastikleri 3 tipe ayrılabilir:

Çivili. Dikenlerin asıl görevi buz ve kar kabuğunu kırmaktır. İki tür sivri uç vardır: yuvarlak ve dikdörtgen. Çivili lastikler, buzlu ve karlı yollarda sürüş için mükemmeldir.
Çivisiz (sürtünmeli)... Sürtünme kauçuğu, az karlı, sulu kar ve çamurun içinden geçen ılık kışlar için idealdir. Bu tür kauçuğun ana işlevi daha iyi kavrama yağmurlu veya ıslak karda yol yüzeyi.
İskandinav. Bu tip kauçuk, aşırı karlı ve donmuş iklim koşullarında araç kullanımı için tasarlanmıştır.

Bu yüzden kış lastiklerini seçerken, faktör tarafından yönlendirilmelisiniz. iklim koşullarıaracın çalıştırılacağı yer. Ayrıca, kış lastiği seçimine gelince, sözde "yaz aylarında kızağa hazır" dediği gibi, lastik satın almaya yazın daha iyi, çünkü onlar için fiyatlar hoş bir şekilde memnun edecek. Şimdi her tür hakkında daha ayrıntılı konuşmalıyız.

Çivili kauçuğun temel özellikleri, artıları ve eksileri

Çivili lastikler yalnızca buzlu ve karlı yollarda kullanılmalıdır; çıplak asfaltta sürüş, kullanışlılığını önemli ölçüde azaltacaktır. Ve ani frenleme ile tüm sivri uçları tamamen kaybedebilirsiniz. Ayrıca, bu tür bir sürüş yol yüzeyinde olumsuz yönde gelişmekte, aşınma derecesini arttırmakta ve asfaltın birkaç kez kullanılamaz hale gelme hızını arttırmaktadır.

Sivri uçlu kauçuğu kullanmadan önce, yaklaşan yüklerden önce içeri sokulmalıdır. İçeri girme kuralları aşağıdaki gibidir: ilk 500 - 1000 km, 80 km / s'lik hız göstergesi işaretinden daha yükseğe sürülmemeli ve ani frenlemeden kaçınılmalıdır. Kırılma, çivilerin aşındırılmasına ve lastik sırtına güvenli bir şekilde sabitlenmesine olanak tanır. Çivili kauçuk kullanmanın avantajları aşağıdaki gibidir:

Fren mesafeleri. Çok sayıda testin gösterdiği gibi, fren mesafeleri Çivili lastikler kullanıldığında buzlu yüzeylerde daha kısadır, bu da çarpışma riskini önemli ölçüde azaltır.
Yol yüzeyi ile aksama... Karlı yollarda, kalın buzda bile mükemmel çekiş.

Çivili bir kauçuğu seçmenin avantajlarının yanı sıra, aşağıdaki gibi bir dizi dezavantaj vardır:

Konfor. Çivilerden gelen gürültü nedeniyle sürüş konforu azaltılır.
Yakıt tüketimi . Bu tür lastiklerin kullanımı önemsizdir, ancak yine de yakıt tüketimini arttırır.
Yol koşulları... Kuru veya ıslak asfaltta sürüş, fren mesafesini önemli ölçüde artırır ve aracın savrulmaya karşı direncini azaltır.

Sürtünme kauçuğu özellikleri, artıları ve eksileri

Kışlık sürtünme kauçuğu seçimi, aracın kullanılacağı iklim koşullarına göre yapılmalıdır. Bu tür lastiğin temel amacı ıslak veya sulu yollarda en iyi tutuşu sağlamaktır.

Ana ayırt edici özellik bu tür kauçuğun seçiminde, lastik sırtındaki drenaj olukları ağı ve yüksek oranda toprağa takılma vardır. Nın-nin büyük çeşitler üreticilerin markaları, ne tür bir lastik satın almak daha iyidir, belki de her sürücü tarafından sorulan bir soru. Kışlık sürtünme kauçuğu seçerken, üreticinin markasına ek olarak sırt desenine özel dikkat gösterilmelidir.

Yapılan testlere göre ve araç sahiplerinin olumlu değerlendirmelerinde gösterildiği gibi, yönlü sırt desenine sahip bir lastik, tekerleğin altından su ve kiri gidermede çok daha iyidir. Şimdi bu tür lastikleri kullanmanın avantajları hakkında konuşmaya değer:

Özellikler. Islak ve kuru yol yüzeylerinde sürüş sırasında mükemmel performans.
Konfor. Sürtünmeli lastiklere binmekten kaynaklanan düşük gürültü, sürüş konforunu artırır.
Yol yüzeyi... Bu tür lastiklerle sürüş sırasında yol yüzeyi bozulmaz.

Artıların yanı sıra, sürtünme kauçuğu seçerken bir eksi vardır - buzlu bir yolda sürüş için uygun değildir, bu nedenle aracı sürmek zor olacaktır.

İskandinav kauçuğunun özellikleri

İskandinav lastikleri yoğun karlı yollarda sürüş için tasarlanmıştır. Çok fazla karın olduğu bölgelerde, kış için bu tip lastikler alınmalıdır. Karlı bölgelerdeki yüksek arazi kabiliyetine ek olarak, araç sahiplerinin incelemeleri de bu kauçuğun işini yaptığını gösteriyor. İskandinav kauçuğu kullanmanın avantajları ve dezavantajları, sürtünme kauçuğu ile aynıdır.

Hangi kış lastiklerinin seçileceği (çivili, çivisiz veya İskandinav), birçok faktöre bağlı bir sorudur: otomobilin kullanacağı iklim koşullarına, sürücünün sürüş stiline, hız sınırına ve diğerleri. Yani hangi lastiklerin daha iyi olduğuna dair kesin bir cevap yok. Kış için bir set seçmeden önce araba lastikleribu faktörlere dikkat etmelisiniz. Aşağıda tartışılacak olan lastik seçimi için küçük öneriler var.

Seçmeden önce kış lastiği, birkaç öneri bilmelisiniz. Karlı ve buzlu yollarda sürüş için daha yumuşak lastikleri tercih etmek daha iyidir. Bu tür bir lastik üzerinde çıplak asfaltta binmek de mümkündür, ancak daha hızlı aşınır, böyle bir yüzeyde katı kauçuk üzerinde hareket etmek daha iyidir.

Bu faktörü dokunarak bağımsız olarak belirlemek oldukça zordur, bir satış asistanı bu konuda yardımcı olabilir veya İnternet'teki müşteri incelemelerini okuyarak belirli bir model hakkında bilgi alabilirsiniz.

Uygulamada görüldüğü gibi, tekerlek sırtında asimetrik desen bulunan lastikler, kışın araba kullanmakla daha etkili bir şekilde başa çıkmaktadır. Önemli olan, üzerine uygulanan işaretlere göre lastikleri doğru şekilde takmaktır. Lastik takıldıktan sonra etiket nipelin yanına yerleştirilmelidir. Bir kit seçerken bu küçük ipuçlarını takip ederek yeni kauçuksürücü kışın sürerken kendisini ve arabayı koruyacaktır.

Kullanılmış lastik satın alırken karşılaşılan riskler

Yeni bir kış lastiği setinin maliyeti maddi açıdan ucuz olmadığından, bazı araç sahipleri kullanılmış lastikler satın alarak tasarruf etmeye çalışıyor. Kullanılmış lastiklerin oldukça iyi görünmesine rağmen, orijinal olarak içlerinde bulunan nitelikleri korumazlar. Elbette alabilirsin ve iyi kalitebununla birlikte, satın alma ya da almama seçimi ve sonuçların riskleri kişiye kalır.

Kural olarak, kış lastiklerinin hizmet ömrü 2-4 mevsimdir ve önceki sahibinin kullanılmış bir otomobilde kaç bin kilometre sürdüğünü tam olarak bulmak mümkün değildir. Para biriktirmemek ve yeni bir set satın almamak daha iyidir. Çoğu zaman, sürücüler tüm hizmet ömrünü uzattığı için kauçuğu seçerler ve kullanılmış bir tane satın alırken, hizmet ömrü için hiçbir garanti yoktur.

Kış lastiği seçerken önemli noktalar

Hangi lastik markasının seçileceği oldukça karmaşık ve tartışmalı bir sorudur, çünkü kaç kişi - çok fazla fikir. Kış lastiği seçerken birkaç kriter vardır:

üretici firma;
belirli bir modelin yaşı;
planlı kilometre.

Kış lastiklerini seçmeden önce daha detaylı tartışılması gereken bu kriterlere dikkat etmelisiniz.

Üretici firma

Kauçuk satın almak için en iyi şirket hangisidir? Hemen hemen her otomobil sahibi tarafından sorulan bir soru, çünkü çok sayıda marka arasında birini veya diğerini tercih etmek zor. Kendini hak ettiği şekilde kurmuş markaların daha iyi taraf kalite ve müşteri incelemeleri için. İşte küçük bir liste:

Nokian;
Michelin;
Taş Köprü;
Pirelli;
Gislaved;
Toyo;
Fulda.

Müşteri incelemelerinin gösterdiği gibi, bu üretici markaları her açıdan tavsiye etti. Ve hangi markayı satın alacağına, her sürücü kendisi için karar verecek. Bir SUV için sadece satın almaya değer ünlü markalarseçimde yardımcı olacak bir satış danışmanına danışmak daha iyidir.

Model yaşı

Lastik üzerinde belirtilen üretim tarihine dikkat etmek önemlidir. Daha daha yeni modelBu nedenle, buna göre fiyatı, örneğin geçen yıldan daha yüksek olacaktır. Eski modelleri satın alırken tek dezavantaj, bir lastik bulmanın zorluğudur (örneğin, yalnızca bir parçaya ihtiyacınız varsa).

En iyi fiyatlar genellikle eski modeller için belirlenir, ancak kısa bir depolama süresi geçtiyse (en fazla iki yıl), promosyon teklifleri için güvenle lastik satın alabilirsiniz. Bu, lastikleri işlenmek üzere tesise geri göndermek için değil, satın alma fiyatından satmak için yapılır.

Planlanan kilometre

Lastik satın alırken önemli bir faktör planlanan kilometredir. Bir kişi başlangıçta sezon boyunca etkileyici bir mesafenin üstesinden geleceğini biliyorsa, o zaman eksik kalmamalı ve satın almamalısınız. iyi lastikler... Ucuz bir lastik satın alıyorum, uzun sürmemesi ve yeni bir set satın almak için para harcamak zorunda kalması ihtimali var.

Sonuç

Tamamlandıktan sonra biraz özetlemeye değer. Hangi kış lastiklerinin daha iyi olduğu bir sorudur, çünkü satın almadan önce birçok etkileyen faktörü hesaba katmak gerekir. Bu makaleyi okuduktan sonra, her sürücü, bir dizi koşula göre, ne tür bir lastik satın alması gerektiğini kendisi belirleyebilecek.

Kış lastikleri yaz lastiklerinden farklıdır ve bu sadece sırt deseni değildir. Üreticiler belirli bir sıcaklık aralığı için kimyasal bileşimi seçerler, bu nedenle lastikler bu aralığın ötesine geçtiklerinde özelliklerini kaybeder. Düşük sıcaklıklarda, yaz lastikleri daha az elastik hale gelir ve artık yeterli yol tutuşu, minimum fren mesafesi ve diğer doğal özellikleri sağlayamaz.

Popüler inanışın aksine, dört mevsim lastikleri gerçek bir kış için değil.

Genellikle kuru ve yalnızca ara sıra ıslak olan ılıman hava koşulları ve kaliteli yol yüzeyleri için tasarlanmıştır. Dostane bir şekilde, sadece sezon dışında kış ve yaz lastiklerine ek olarak kullanılabilirler.

Bu nedenle mevsime göre lastiklerin değiştirilmesi zorunludur. Kural olarak, hafta boyunca hava sıcaklığı 5–7 ° C'nin üzerine çıkmazsa, aracın kış lastikleriyle değiştirilmesi önerilir. Bu genellikle Ekim sonu veya Kasım başıdır.

Durumda olduğu gibi, birkaç önemli kriteri ve nüansı dikkate alarak kış olanları seçmeniz gerekir. Onları birlikte anlamaya çalışalım.

Ne tür lastikler seçilmeli

İki ana lastik türü vardır: çivili ve sürtünmeli lastikler. İkincisi, sırayla İskandinav ve Avrupa tipi lastiklere ayrılmıştır. Sonuç olarak, her birinin kendine özgü avantajları ve dezavantajları olan ve belirli iklim koşullarına uygun yalnızca üç tip kış lastiği vardır.

1. Çivili lastikler

Metal kaymayı önleyen çivileri sayesinde bu lastikler daha iyi kavrama ve etkili frenleme sağlar. Sert kuru buz üzerinde sürüş için tasarlanmışlardır ve sert kışların olduğu ülkelerde kullanılırlar. Özgün yapıları nedeniyle, bu tip lastikler oldukça gürültülüdür. Kuru asfaltta sürerken avantajlarını kaybederler ve hızla aşınırlar. Bazı Avrupa ülkelerinde çivili lastikler yasaktır.

Bu lastikler, şehir dışında çok zaman geçiren ve buzun olduğu bölgelerde yaşayan herkes için uygundur. Düzenli olarak reaktiflerle serpilen yollara sahip megalopolis sakinlerinin çivili lastiklere ihtiyacı yoktur.

2. İskandinav tipi sürtünme lastikleri

Özelliklerinde çivili lastiklere benzerler ve çoğunlukla çivilerin yokluğunda onlardan farklıdırlar. Bu tip lastikler, düşük sıcaklıklarda ve çok miktarda karda çalışmak ve kar ve kabuğu iten lastik sırtı üzerindeki çok sayıda kılcal kanal sayesinde yol ile gerekli çekişi sağlamak üzere tasarlanmıştır. Yumuşaklığından dolayı İskandinav lastikleri buzda en iyi şekilde davranmayın ve aynı zamanda kuru asfaltta hızla yıpranır, kelimenin tam anlamıyla yüzmeye başlar.

İskandinav tipi lastikler uzun ve karlı alanlar için uygundur. Bu tür lastiklerle, kar yağışından ve kaymadan korkamazsınız, ancak gözlemlemelisiniz hız moduviraj alma, ani hızlanma ve frenlemelerde dikkatli olun.

3. Avrupa tipi sürtünme lastikleri

Bu İskandinavya'nın tam tersi. Bu lastikler, karla karışık yağmur ve yağmurun daha yaygın olduğu, ılıman ve nemli kışların olduğu bölgeler için idealdir. Kar lapası ile mükemmel bir iş çıkarırlar ve daha fazlası için araç kullanırken güvenlik sağlayabilirler. yüksek hızlar... Ancak buzda ve bu tür lastiklerle dolu karda dikkatli olmalısınız.

Buzdan daha sık kar bulamacını bulabileceğiniz şehirde ve ayrıca düşük sıcaklıklarda temiz asfaltta sürerken sürüş için uygundurlar.

Lastik tipine karar verdikten sonra, aşağıdaki belirli modelleri dikkate almaya devam edebilirsiniz. farklı üreticiler... Lastikleri karşılaştırmak ve en uygun olanları seçmek için, belirli bir lastiğin özelliklerinin şifrelendiği işaretleri okuyabilmeniz gerekir. Belirli bir örnek kullanarak kuralları anlayalım.

P - standart lastik boyutu. Bu durumda, bir binek otomobili için bir lastiği gösteren Yolcu'nun kısaltmasıdır.
215 - milimetre cinsinden profil genişliği.
65 - yüzde olarak profil yüksekliği.
R - radyal tasarım.
15 - inç cinsinden iniş çapı.
95 - yük endeksi.
T - hız endeksi.
M + S - Çamur + Kar, kış veya dört mevsim lastikleri.
Treadwear 220 - aşınma endeksi (ne kadar yüksekse o kadar iyidir).
Çekiş A - frenleme etkinliğinin göstergesi. A'dan C'ye işaretlenmiştir, burada A en iyisidir.
Sıcaklık A - ısıya direnç göstergesi. A'dan C'ye işaretlenmiştir, burada A en iyisidir.

Ek bilgi:

Tüm sezonlar (veya GİBİ) - dört mevsim lastikleri.
Kar tanesi simgesi - kış lastiği.
Tubeless - tüpsüz lastik.
maksimum basınç - maksimum basınç.
Dışarıda ve İçeride - dış mekan ve içeride asimetrik lastiklerde.
Rotasyon - Yönlü lastikler için dönüş yönü.
Su, yağmur, su, şemsiye simgesi - suda kızaklamaya karşı direnç.

Seçim sırasındaki atamaların çoğu yalnızca bilgilendirme amaçlıdır, ancak bazılarına çok dikkat etmeye değer. Bu parametreler arasında kesit genişliği ve yüksekliği, yük ve hız endeksleri ile aşınma ve fren göstergeleri bulunur.

Boyut nasıl seçilir

Bir lastik ebadı seçerken, düşük profilin veya artırılmış çapın avantajlarını anlatan garaj komşularının tüm mitlerini ve tavsiyelerini bir kenara bırakmaya değer. Araba üreticisinin tavsiyelerinden sapmayın: zaten her şeyi hesapladı, buldu en iyi seçenek ve kullanım kılavuzunda belirtilmiştir.

Paradan tasarruf etmek istiyorsanız, daha küçük jantlı kış lastikleri için ikinci bir jant seti alın. Böyle bir kauçuk satın almak daha ucuz olacaktır.

Satın almadan önce lastiklerin ne zaman üretildiğini kontrol ettiğinizden emin olun. Gerçek şu ki, üreticiler lastiğin değişmeyen özelliklerini iki yıl depolama süresi boyunca garanti ediyor. Lastikler daha uzun süre depoda kalırsa, kauçuk kalitesini kaybeder ve lastikler artık tam olarak çekiş ve etkili frenleme sağlayamaz.

hometyre.co.uk

Üretim tarihini öğrenmek ve beğendiğiniz lastik setini almaya değip değmeyeceğini anlamak oldukça basit. Üreticiler, dört basamaklı bir kod kullanarak bunu lastiğin yan yüzeyinde belirtir. İlk ikisi haftayı ve ikincisi yayın yılını temsil eder. Örneğin, 5016, 50. Hafta veya 2016 Aralık Ortasıdır.

Dikkate alınması gereken başka ne

Ve birkaç faydalı ipuçları Sonunda:

Kullanılmış lastik satın almaktan kaçının. Zamanla kauçuk, mevcut aşınma ve yıpranma ile birleştiğinde tüm tasarrufları geçersiz kılan özelliklerini kaybeder.
Asla sadece bir arabanın tahrik aksı için lastik satın almayın. Tekerleklerin dengesiz tutuşu nedeniyle farklı eksenler risk artar.
Lastiklerinizin ömrünü uzatmak için her 8.000 km'de bir ön akstan arka aksa ve tersi yönde hareket ettirmeniz önerilir.
Bir yıldan uzun süredir bir lastik seti kullanıyorsanız, patinaj olasılığını ortadan kaldırmak için en iyi çifti arabanın arka aksına takın.
Özellikle kış lastikleri için ikinci bir jant seti satın alın, böylece ayakkabıları kendiniz değiştirebilir ve lastik hattında zaman kaybetmezsiniz.

(işlev (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (işlev () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-10 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-10 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (bu , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Kış, her zamanki gibi beklenmedik bir şekilde gelir ve çok az insan "kalaycı gününden" önce bizden lastik satın alma konusunda endişelenir. Bundan sonra, dans bir seçim ve satın alma ile başlar. Bazı sürücüler bu aşamayı çoktan geçti, ancak çoğu hala yolculuğun başlangıcında. Asıl soru geleneksel - sivri uçlu mu yoksa Velcro mu? Teknolojiler durmadığından, lastiklerin tüm inceliklerini kesinlikle bilmek imkansızdır. Ancak konunun genel özelliklerini incelemekten zarar gelmez.

Sivri uçlar veya Velcro: Bir otomobil mağazasında arabanız için doğru kış lastiklerini nasıl seçersiniz?

Geçiş süresi yaz lastikleri bilinen - bu ortalama günlük sıcaklık + 7 ° C'dir. Bu koşullarda kauçuk bileşiği sıcak havalarda kavrama özelliklerinin sınırında çalışır. Bu nedenle deneyimli sürücüler ayakkabılarını önceden değiştirmeyi tercih ediyor. Tek zorluk, hangisinin seçileceği sorusudur: sürtünme veya çivi çarkları? Bu nedenle, bu tür lastiklerin özelliklerini kısaca incelemek mantıklıdır.

Sürtünme lastikleri

Bir araba için kış lastiklerinin nasıl seçileceğini bilmek için, kış için çivisiz silindirlerin sırt bloklarındaki çok sayıda kılcal kanalda yaz olanlardan farklı olduğunu bilmeniz gerekir. Bu faktör, buz ve kar gibi yüzeylerle daha iyi temasa katkıda bulunur. Aynı zamanda, iki alt türe ayrılır:

İskandinav - sert kışlar için tasarlanmıştır. Yumuşak bir kauçuk bileşime ve artan sayıda lamellere sahiptirler.
Avrupalı - hafif kışlarda kullanılır. Lamel sayısı minimumdur, ancak yapı daha serttir.

Dışarıdan, bu iki tür "sürtünmeli kavramayı" ayırt etmek kolaydır: lastik sırtının destekleyici kısmının ekleminin İskandinav eklemi ve yan duvar bir açıyla eğimlidir. Avrupa modellerinde burası yaz lastiği gibi yuvarlaktır. Bir araba için kış lastiklerini nasıl seçeceğini henüz bilmeyenler, Avrupa çivisiz jantların karakteristik olarak dört mevsim olanlara çok yakın olduğunu akılda tutmalıdır.

Son zamanlarda bazı otomobil meraklıları, kışlar karsız hale geldiğinden dört mevsim yapmanın oldukça mümkün olduğunu ve bazen o yaz lastiklerini duyabileceğinizi iddia etmeye başladılar. Bu tür sanrıların tehlikesi yanlış anlaşılmadır tasarım özellikleri... Her şeyden önce, yazlık ve dört mevsimlik numunelerin kauçuk bileşiği, negatif sıcaklıklarda çalışmak üzere tasarlanmamıştır, bu da iyi bir tutuş sağlayamayacağı anlamına gelir.

AB ülkelerinde, bu tür yanılsamalardan etkilenen sürücüler uzun süredir yasama düzeyinde "iyileştirildi" ve bu da onları soğuk mevsimde uygun lastikler kullanmaya zorladı. Rusya'da böyle Hala geliştirme aşamasında, ancak neyse ki, çoğu yerli sürücü makul insanlar ve uzun süredir mevsimlik jantlar kullanıyorlar.

Çivili lastikler

Çok sayıda test, pimler ve Velcro'nun frenlemede eşit derecede etkili olduğu sıcaklık aralığının -12 ila -15 ° C olduğunu göstermektedir. Daha düşük sıcaklık okumalarında, "sürtünmeli kavrama" daha iyi sonuçlar gösterir çünkü diken artık sert buzu delemez. -15 ° C'nin üzerindeki sıcaklıklarda tamamen farklı bir resim gözlemlenir, testlerde, çivili çarkların çoğu neredeyse tüm egzersiz türlerinde liderdir:

Buz üzerinde hızlı ivme.
Kısa fren mesafeleri.
Manevralar sırasında iyi yol tutuşu.

Lastikler arasındaki fark, özellikle buz ve karın mümkün olduğunca kaygan olduğu sıfıra yakın sıcaklıklarda belirgindir. Binek otomobil için kış lastiklerinin nasıl seçileceğiyle ilgilenen herkes, asfaltta bile modern çivilerin sürtünme tekerleklerinin önünde olduğunu dikkate almalıdır. Tabloda sunulan "Tekerleğin Arkası" yayın kurulundan alınan farklı sıcaklıklarda yapılan testlerin sonuçları oldukça bilgilendiricidir.

En iyi teknoloji, çivili tekerleklerin hem kuru hem de ıslak pistlerde oldukça öngörülebilir davranış sergilemesini sağlar. Burada şaşırtıcı bir şey yok - temiz asfalt üzerinde bir İskandinav çivisiz lastiğin yumuşak karışımı şimdiden olumsuz bir rol oynuyor. Diğer bir şey, kauçuk bileşiminin daha sert olduğu, böylece sivri uçların tutulduğu çivili bir tekerlektir, bu nedenle bu tür bir lastik asfalt için tercih edilir.

Karda sivri uçlar artık aracın arazi kabiliyetini ve yol tutuşunu etkilemiyor, bu yüzden farklı şekiller lastikler karıştırılır. Ek olarak, asfaltta fren yapıldığında sivri uçların kaydığı yönünde bir inanış var. Bu dezavantaj, yalnızca modası geçmiş tasarımların lastiklerinde ortaya çıkar.

(işlev (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (işlev () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-2 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (bu , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Günümüz üreticileri, sivri uçlu gövdenin altında, temiz asfalt üzerinde hareket ederken batmalarına izin veren yumuşak bir kauçuk destek kullanıyor. Doğru, bu yeniliğin küçük bir dezavantajı var - -15 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda, sivri uçlar geri çekilebilir ve "sürtünmeli kavramalara" yol açabilir. Bununla birlikte, basit bir kural burada yardımcı olacaktır - çivili lastiklerde şiddetli donda daha doğru bir şekilde sürmek.

Sırt: Belirli bir iklime uygun bir otomobil için kış lastikleri nasıl seçilir?

Şimdiye kadar, hiç kimse eşsiz özelliklere sahip evrensel bir lastik yapma fikrini bulamadı. Denge noktasını bir yöne veya başka bir yöne kaydırarak, her üretici sıra Buz, kar ve asfalt üzerinde farklı kavrama gücüne sahip kış lastikleri. Bazı durumlarda, sürücüler sürtünme tekerleklerini kendileri ayarlar. , böylece aracın ülkeler arası kabiliyetini arttırır.

Otomobilleri için doğru kış lastiklerini nasıl seçeceklerini merak eden otomobil meraklıları, alt çizgiyi düşünmelidir. özel testler... Araba sahibinin bulmasına yardımcı olurlar en iyi seçenek "Ayakkabılar". Aynı zamanda, sırt deseni, sürücüye çok fazla zarar vermeden her bir özel durumda hangi lastiklerin kullanılması gerektiğini gösterebilir:

Kama şeklindeki sırt (V-şekilli) - suda kızaklama olaylarıyla mücadelede etkilidir, kar bulamacı ve sürüklenmelerle iyi başa çıkar.
Uzunlamasına oluklara sahip yönlü sırt - kuru yollarda güvenle davranır ve ayrıca temas alanından suyu uzaklaştırır.
Asimetrik sırt, yukarıdaki iki çizim arasında bir uzlaşmadır, ancak maalesef her zaman başarılı değildir, bu nedenle kar sürükleniyor böyle bir tekerlek için ciddi bir engel haline gelebilir.

(işlev (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (işlev () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-4 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-4 ", horizontalAlign: false, async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s.type \u003d" text / javascript "; s.src \u003d" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t); )) (bu, bu.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Avrupa lastiklerinin özellikleri

Avrupa tipi çivisiz lastikler çoğunlukla 5-6 mm alçaltılmış diş yüksekliği ve hız indeksleri ile üretilir. T, H ve Varalığa karşılık gelen 190-240 km / h... Bu tür tekerleklerin kullanıldığı başlıca bölgeler, kışların çoğunlukla karsız geçtiği ülkenin güney bölgeleridir. özel pasiflikte farklılık göstermezler.

İskandinav lastiklerinin özellikleri

Öte yandan, İskandinavlar karlı yolun üstesinden gelmek için daha "keskinleşmiş". Ancak, aracınız için bu tür kış lastiklerini seçmeden önce, endeksin R ve Q hız sınırlarını sınırlıyor 160-180 km / h... Desen, geniş kanallarla ayrılmış küçük damalı 8-9 mm'lik yüksek bir dişe sahiptir.

Özetleyelim

Seçim konusunda, bölgesel iklim durumu, kamu hizmetlerinin eğitim seviyesi ve işlevselliği ile silindir gürültüsü seviyesini hesaba katmak gerekir. Bunun dışında düşünmek iyi bir fikir evde. Onurun dezavantajları sivri uçlu lastik kapsamlarının bir dizi özelliğini oluşturur:

Çiviler buzun üst katmanına etkili bir şekilde nüfuz ederek mükemmel hızlanma ve frenlemeyi garanti eder.
Sivri uçların monte edildiği katman oldukça serttir, ancak sönümleme sistemi ile birlikte yol yüzeyi ile güçlü ve bilgilendirici bir temas oluşur.
Çivili lastik performansı donma-15-20 ° C'den sonra keskin bir şekilde düşer.
Maliyete bakılmaksızın, metal sivri uçlar birinci sınıf bir otomobilde bile akustik konforu bozabilir.

Sürtünme kauçuk aşağıdaki özelliklerden bir dizi ile karakterize edilir:

Yüksek hız parametreleri.
Düşük gürültü seviyesi.
Kuru ve ıslak yüzeylere yüksek düzeyde yapışma.
Suda kızaklama etkisine karşı yüksek direnç katsayısı.
-15 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda, sürtünme özellikleri çivili lastiklerden daha yüksektir.

(işlev (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (işlev () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-7 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-7 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (bu , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(işlev (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (işlev () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-11 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-11 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (bu , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Hizmette en maliyetli ve en önemli noktalardan biri demir at kış lastiklerinin tercihi olur. Rusya'da kış, Avrupa veya Asya iklim koşullarından önemli ölçüde farklıdır. Donmuş yollarda güvenli bir şekilde hareket etmek için, aracınız için kış için ne tür bir lastik seçeceğinizi bilmeniz gerekir.

Kış lastiği kullanımının özellikleri

Araba lastikleri, sahibinin bütçesinin temel unsurlarından birini oluşturur. Bu nedenle sürücülerin, biri yaz sezonu, diğeri de kışın otomobilin çalışması için olmak üzere iki set tekerleğe sahip olmanın tavsiye edilebilirliği konusunda şüpheleri var. Sorun, karla kaplı sokaklarda ve otoyollarda kendilerini ve sevdiklerini güvenli bir şekilde taşımak için hangi lastikleri seçmesi gereken otomobil tutkununun önünde ortaya çıkıyor?

Kış lastikleri, + 7 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda çalıştırılabilen, özel olarak tasarlanmış bir otomotiv ürünüdür. Bu tür lastikler ve yaz modelleri arasındaki temel fark, her şeyden önce acemi sürücülerin dikkat ettiği desen ve diş derinliğinde değildir. Temel fark, kauçuğun özelliklerinde yatmaktadır.

Bildiğiniz gibi kauçuk, elastikiyeti sıcaklığa bağlı bir malzemedir. çevre... Bu nedenle lastik üreticileri, yumuşak ve aynı zamanda aşınmaya dayanıklı bir tekerlek elde etmek için farklı kimyasal bileşimler icat etmek zorundadır. Kış için, düşük negatif sıcaklıklarda esnekliği koruyan lastikler gereklidir.

Birçok ülkedeki yasalar, kış lastiklerinin kullanımını katı bir şekilde düzenlememekle birlikte, yalnızca kullanılmasını önermektedir. Ancak bir sürücü, kendisi de dahil olmak üzere sevdiklerinin hayatlarını kurtarmaya kayıtsız değilse, o zaman güvenlikten tasarruf etmeyecektir.

Kışlık araba ayakkabıları

Kış lastiği seçimi kış başlamadan çok önce yapılmalıdır. Nitekim, zaten sonbaharın ortasında, hava don veya sulu kar şeklinde hoş olmayan bir sürpriz sunabilir. Yaz lastiği olan bazı arabalar için bu acımasız bir şaka olabilir. Ve yazın kış lastiklerinin maliyeti, sıcak sonbahar-kış mevsimine göre çok daha düşüktür.

Kış lastikleri oldukça karmaşık bir yapıya sahiptir.

Lastiğin ana unsuru, aşınmaya dayanıklı kauçuktan yapılmış sırttır. Avrupa ve İskandinav koruyucu türleri arasında ayrım yapın. İskandinav tekerlekleri, sırt blokları arasında büyük bir mesafe ile ayırt edilir ve içlerindeki kılcal kanallar daha derin ve daha geniştir. Avrupa kış lastiği modelleri, ıslak ve kuru asfaltta kendilerini kanıtlamışlardır. İskandinav kış lastiklerinin avantajı, gevşek kar veya kir.
Sırtın lastiğin içine bağlantısı, yuvarlanmanın azaltılmasından ve yoldaki tümseklerden kaynaklanan şokların dengelenmesinden sorumlu olan taban üzerinden yapılır.
Çelik bir kordon, sabit bir tekerlek şeklini korumalıdır. Metal yapısı sayesinde lastik sağlam ve dayanıklıdır.

Bu, kış lastiklerinin üretiminde kullanılan unsurların sadece küçük bir kısmı. Lastiğin kalitesi nihayetinde malzemenin özelliklerine ve teknolojik zincire uygunluğa bağlıdır.

Otomobil pazarını ziyaret ederken veya deneyimli sürücülerle konuştuktan sonra, acemi bir otomobil tutkunu çivili kış lastiği türleri hakkında bilgi edinebilir. Ve ek olarak, hangi kış lastiklerini seçmeli, çivili mi yoksa çivisiz mi sorusu ortaya çıkıyor?

Çivili kış lastikleri

Çivili kış tekerlekleri buzlu yollarda sürüş için tasarlanmıştır. Metal çiviler buz kabuğunu kazarak kış yolunda tutuşu artırır. Ancak asfaltta sık sık sürüldüğünde, metal sivri uçlar düşer ve yol da tahrip olur. Araç sahibi çivili lastikleri tercih etmeye karar verdiyse, birkaç bilgi sahibi olmalısınız. önemli noktalar operasyonu sırasında.

İlk 500-1000 km'de, hareket hızını yaklaşık 80 km / s ile sınırlayan yeni tekerleklerle koşmak gerekir. Bu, çivilerin "öğütülmesine" ve bunları lastikte daha güvenli bir şekilde sabitlemesine izin verecektir.
Çivili lastikleri kullanırken, sürücünün sportif sürüş stilinden sessiz sürüşe geçmesi gerekir. Kalkış veya acil frenleme gibi sürüş alışkanlıklarından kaçının.

Çivili kauçuğun artıları şunları içerir:

buzlu ve karlı yollarda mükemmel çalışma;
pürüzsüz sırt ile karşılaştırıldığında buz üzerinde daha az fren mesafesi.

Bu tür tekerleklerin dezavantajları şunlar olacaktır:

kuru ve ıslak yüzeylerde fren mesafesinin uzatılması;
bataklık bir yola tekerlekleri gömmek;
artan gürültü;
asfalt kaplamanın imhası;
yakıt tüketiminde hafif artış.

Çivili kış lastikleri

Rusya'nın Avrupa kısmında kış sabit değil. Sonra şiddetli donlar uzun süreli çözülmeler gelebilir Yeni yıl Yağmur yağar ve kar Şubat'ta eriyebilir. Bu nedenle, kış için lastik seçerken, sürücüler çivisiz tekerlekleri tercih edeceklerdir.

Kış lastiklerinin İskandinav versiyonu, Rusya koşulları için ideal bir seçenek haline geliyor. Yol yüzeyine mükemmel yapışma, eşkenar dörtgen ve dikdörtgenlerden oluşan boşaltılmış sırt deseni ile sağlanır.

Çivisiz kauçuğun başlıca avantajları aşağıdaki gibidir:

asfaltta (kuru veya ıslak) hareket etmek için mükemmel parametreler;
sıcak havalarda çalışma sırasında parametrelerini korumak;
gürültü seviyesinde minimum artış;
Asfalt yollara "saygılı tutum".

Çivisiz kauçuğun ana dezavantajı, buzla kaplı yollarda sürüş için uygun olmamasıdır.

Lastik tipi fren sistemi seçimine etkisi

Modern araçların çoğu aşağıdakilerle donatılmıştır: kilitlenme önleyici fren sistemleri frenler. Bir patinaj oluşumunu önleyerek, tekerleklerin patinaj yapmasını engeller. zor baskı fren pedalında. Pek çok yabancı lastik üreticisinin elektronik sistemli araçlar için jant üretmesi şaşırtıcı değildir.

Fren sisteminin tipine bağlı olarak hangi lastikler seçilmeli? Makine bir araç denge kontrol sistemi ile donatıldığında, en iyi viraj sonuçları boylamasına kılcal kanallı lastikler kullanılarak elde edilir. ABS durumunda da benzer bir durum gözlenmektedir. Elektronik kilitlenme önleyici fren cihazlarının yokluğunda, bunun tersi doğrudur. Tekerlekler bloke olduğunda en iyi sonuç enine kılcal kanallı kauçuğu gösterir. Bu konuda bir uzlaşma bulmak mümkün değildir, bu nedenle üreticiler lastik üretimini tercih etmektedir. modern arabalar ABS ile.

Bu yüzden kış lastiklerini seçmeden önce dikkat etmeniz gerekenler fren sistemi senin araban. Ve eğer birine bu soru çok zor geliyorsa, eşit koşullar altında kayma katsayısındaki fark% 10-15'e ulaşabilir. Kuru sayıları gerçek durma mesafelerine çevirirken, acil frenleme 50 km / s hızında fark 10 m'dir.

Son yılların en iyi kış lastikleri

Fiyat göstergesinden çıkarırsak, en popüler kış lastikleri yurtdışında üretilmektedir. Son yıllarda, sürücüler aşağıdaki markaların mükemmel özelliklerini deneyimlediler.

Michelin, kış lastiği üretiminde tartışmasız liderlerden biri olarak kabul edilir. X-Ice North modeli, yumuşaklığı ve çok sayıda enine çıtanın varlığı ile ayırt edilir. Tekerlekler tamamen kilitlendiğinde bile, lastikler maksimum frenleme performansı sağlar.
Arasında bir sonraki lider kış türleri lastik Goodyear Ultra Grip'tir. Lastikler, yalnızca tekerleğin bloke olması durumunda değil, aynı zamanda dönüşü durdurmanın eşiğinde de kabul edilebilir bir durma mesafesi sağlar. ABS'siz bir araçta sürüş, deneyimli sürücü bir tıkanmanın ne zaman meydana geldiğini algılayabilir ve adım frenlemeyi başlatabilir.
Rusya'da Amtel Nordmaster markası altında mükemmel kış lastikleri üretilmektedir. Tasarım aşamasında, tasarımcılar, birçok otomobilin elektronik fren sistemleriyle donatılmadığı Rus araç filosunun özelliğini hesaba kattı. Bu lastik, tekerleklerin kilitlendiği anı net bir şekilde belirlemenizi sağlar.
En yüksek kalite kışın kendini gösterir nokian lastikleri Hakkapeliitta. "Kayma" ile fren yaparken iyi çalışırlar, ancak blokaj anı pratikte hissedilmez. Bu tip kauçuk en iyi ABS'li araçlar için satın alınır.
Continental ContiWinterViking lastikleri, modern araçlara odaklanılarak üretilmiştir. Birlikte bir kış yolunda harika çalışıyorlar elektronik sistem frenleme.

Lastikler hakkında hiçbir şey bilmeyen birçok sürücü, belirli bir model almak ister. Ancak bu durumda, birçok şey sürücünün frenleme becerisine bağlıdır.

Tasarruf seçenekleri

Kış lastiği satın alırken, birçok sürücü en azından biraz tasarruf etmek ister. Ancak çoğu durumda, tasarruflar güvenliği olumsuz etkileyebilir.

Kesinlikle kabul edilemez tasarruf yolları arasında, şunları vurgulamak gerekir:

kışın yaz lastiklerinin kullanılması;
kullanılmış kış lastikleri satın almak;
"her mevsim" kullanımı;
yeni kış lastiklerinin sadece 2 çekiş tekerleğine takılması.

Kış için bir arabanın "ayakkabılarını değiştirirken" tasarruf etmeye yönelik yetkin bir yaklaşım da vardır. Daha küçük lastikler alırsanız daha az para harcayabilirsiniz. Hiçbir durumda otomobil üreticisinin önerilerinden sapmamanız gerektiğini unutmamak önemlidir. Ancak aynı otomobilde farklı profillere sahip tekerlekler kullanılabilir ve ayrıca hız endeksi farklıdır. Belirtilen değerler ne kadar yüksekse, lastik o kadar pahalıdır. Kışın, sürücü 100 km / s hızını aşmazsa, endeksi K (110 km / s) üzerinde olan lastikleri seçmemelisiniz.

Kış lastiklerinin temel özellikleri

Acemi bir otomobil tutkununun kış lastiklerinin nasıl seçileceğini anlaması için aşağıdaki temel parametreler üzerinde durulmalıdır.

Yeterli mali kaynaklarla, daha iyi kanıtlanmış yabancı markaları tercih edin. Bunlar aşağıdaki gibi dünya liderleridir:

Michelin;
Gislaved;
Pirelli;
Taş Köprü;
Nokian.

Aile bütçesinde sınırlamalar olduğunda en iyi seçenek yerli ürünlerde bulunabilir. Bakışınızı yabancı ortakların katılımıyla oluşturulan kauçuğa çevirmek en iyisidir.

Kış sürüşü için lastik seçerken, sırt desenine karar vermeniz gerekir. Kardan düzenli olarak kaldırılan iyi yollarda bir araba kullanmanız gerekiyorsa, küçük damalarda durmak daha iyidir. Derin kar yığınlarına yapılan saldırı için agresif bir model gereklidir.
Kış lastiği seçerken önemli bir nokta modelin yaşıdır. Yeni ortaya çıkan yeni ürünler kesinlikle eski örneklerden daha pahalıdır. Ancak denenmiş ve gerçek lastiklerinizden vazgeçmek zorunda değilsiniz.
Kış için lastik seçerken, arabanın planlanan kilometresi çok şey belirler. Araba bahçesinden veya garajından sadece hafta sonları çıktığında tasarruf etmeyi düşünebilirsiniz. Ama eğer araç her gün yüzlerce kilometre koşuyorsa, kaliteli kış lastikleri satın almanız gerekir.