Birçoğumuz, görünüşü otomobil sürücülerini korkutan motor simgesinin bir göstergesinin (Motoru kontrol et ...) dahil edilmesi gibi bir sorunla karşı karşıya kaldık. Gösterge panelinde motor kontrolünün yanmasının en yaygın 5 nedenini size sunuyoruz.
Motor göstergesi simgesi genellikle uyarı vermeden görünür. Check motorunun ortaya çıkmasının nedeni hemen anlaşılamıyor. Arabanın tüm sistemlerini hatalara karşı tarayan ve varsa bilgi panelinde bir şifre çözme gösteren arabada (örneğin, gibi araçlarda) bir otomatik teşhis olsa bile, motor kontrolünün ortaya çıkma nedenleri şifresi çözülmeyecektir.
Çoğu sürücü için, gösterge panelinde bu uyarı sembolünün görünmesi, motor kontrolü uyarı işaretinin görünme nedenini teşhis etmek ve ortadan kaldırmak için acilen bir otomobil atölyesine gitmeleri gerektiği anlamına gelir. Ama aslında, çoğu durumda, "Kontrol et" göstergesi göründüğünde, paradan tasarruf etmenizi sağlayacak bir araba servisine gitmeden nedeni kendi başınıza ortadan kaldırmak mümkündür ve belki de bazı durumlarda.
1. Oksijen sensörünü (lambda probu) değiştirin
Arabanızdaki oksijen sensörü, motorun yanma odasında ne kadar oksijenin yakılmadığını izleyen egzoz gazı sisteminin bir parçasıdır. Bu sensör, aracın yakıt tüketiminin izlenmesine yardımcı olur. Arızalı bir oksijen sensörü (lambda probu), araç bilgisayarının yanlış veriler aldığı anlamına gelir, bu da yakıt tüketimini önemli ölçüde artırabilir ve motor gücünü azaltabilir. Çoğu arabada 2 ila 4 oksijen sensörü bulunur. Ev arabası hatası tarayıcınız varsa, o zaman araca bağlayarak hangi sensörün değiştirilmesi gerektiğini kolayca öğrenebilirsiniz.
Arabadaki oksijen sensörü hangi nedenle kullanılamaz hale gelir: Zamanla sensör, benzin karışımını düzenlemek ve en uygun olanı dağıtmak için sensör okumalarının doğruluğunu azaltan kullanılmış yağ ve motor yağı (yağlı kurum) tabakasıyla kaplanır. Otomobildeki oksijen sensörünün arızalanması, sadece egzozdaki zararlı maddeler CO2 içeriğinin artmasına neden olur.
Ne yapılması gerekiyor: Arızalı bir araba oksijen sensörünü değiştirmezseniz, bu, aracınızın katalizörünün arızalanmasına (patlayabilir) ve bu da maliyetli onarımlara neden olabilir. Yeni katalizörlerin maliyeti, içlerindeki değerli alaşımların içeriği nedeniyle çok yüksektir. Bazı arabalarda, maliyeti 90.000 rubleye kadar çıkabilen birkaç katalizör var. Bu nedenle, sensörü değiştirmeyi geciktirmeyin. Sensörün değiştirilmesi ve maliyeti çok küçük olmamakla birlikte, egzoz gazı nötralize edici sistemin maliyeti ile orantısızdır. Kendi başınıza yaparak da değiştirme maliyetlerinden tasarruf edebilirsiniz. Birçok araç kılavuzunda, oksijen sensörünü kendiniz nasıl değiştireceğiniz konusunda ayrıntılı talimatlar bulunur. Oksijen sensörünün nerede olduğunu biliyorsanız, arızalı "lambda probunu" çıkarmanız ve yenisiyle değiştirmeniz sizin için zor olmayacaktır. Bu önemli unsuru değiştiremeyeceğinizi unutmayın!
2. Yakıt doldurma kapağını kontrol edin
Çoğu durumda, "motoru kontrol et" göstergesi göründüğünde, birçok sürücü aracın motorundaki ciddi sorunları düşünecek, ancak bir kusur veya yeterince sıkılmamış yakıt doldurma kapağı nedeniyle kırılabilen yakıt sisteminin sıkılığını kontrol etmeyi bile düşünmüyor. Bu, "Kontrol" motor simgesinin çok yaygın bir nedenidir.
Hatanın nedeni: Yakıt sisteminin hava geçişinden dolayı sızması, yakıt doldurma kapağı, aracın gösterge panelindeki "Motoru kontrol et" göstergesini açarak araç teşhis sisteminin motor hatası vereceği aracın yakıt tüketimini artıracaktır.
Ne yapılması gerekiyor: "Kontrol et" göstergesi göründüğünde, aracınız güç kaybetmemişse ve motorda herhangi bir hasar belirtisi yoksa (motora çarpma, uğultu, gıcırtı, vb.), O zaman öncelikle gaz deposunun sıkılığını kontrol edin. Gaz başlığınız çatlamış veya yeterince sıkı olmayabilir. Kapak yeterince sıkı değilse, tamamen sıktıktan sonra, motor hatasının kaybolup kaybolmadığını görmek için aracı bir süre sürmeye devam edin. Bu nedenle bir motor kontrolünün görünmesini önlemek için, yakıt doldurma kapağını düzenli olarak kontrol edin. Periyodik olarak kapağın yenisiyle değiştirilmesi gerektiğini unutmayın!
3. Araba egzoz gazı katalizörü
Bir araba katalizörü, arabanın motor egzoz gazını daha temiz hale getirmesine yardımcı olur. Karbon monoksit ve diğer zararlı maddeleri zararsız bileşiklere dönüştürür. Egzoz gazı katalizörünüz kullanılamaz hale gelirse, bunu yalnızca motor plakası (kontrol) göründüğünde değil, aynı zamanda bundan çok önce de aracın gücü 2 kez düştüğünde fark edeceksiniz. Örneğin, gaz pedalına bastığınızda, araba eskisi gibi iyi hızlanma dinamiklerine sahip olmayacaktır.
Otomobil katalizörünün başarısız olabileceği şey yüzünden: Arabanıza, otomobil şirketinin bakım yönetmeliklerine uygun olarak düzenli servis yapıyorsanız, katalizör arızalanmamalıdır. Katalizörün arızalanmasının ana nedeni, hatalı bir oksijen sensörünün zamansız olarak değiştirilmesinin yanı sıra, son kullanma tarihinin sonunda bujilerin düzensiz olarak değiştirilmesidir. Oksijen sensörü veya bujiler arızalı olduğunda, katalizördeki karbon monoksitin zararsız kimyasal elementlere dönüşümü durur, bu da katalizörün aşırı ısınmasına ve sonuç olarak hasar görmesine neden olur.
Ne yapılması gerekiyor: Katalizörünüz kullanılamaz hale gelirse, o zaman arabayı süremezsiniz, çünkü motor doğru çalışmayacaktır, bu konuda gösterge panelinde bir motor simgesiyle bir gösterge ile uyarı (kontrol). Ayrıca, yakıt tüketiminiz büyük ölçüde artacak ve motor itme kuvveti olmayacak. Bir katalizörü değiştirmek çok pahalı bir onarım olsa da, onarımlardan gidecek hiçbir yer yoktur. Katalizörü alev tutucu ile değiştirmenin bir alternatifi olsa da, bu yüzde 100 bir seçenek değildir. Ne yazık ki, deneyimli bir otomobil tamircisi değilseniz, hatalı bir egzoz gazı katalizörünü kendiniz değiştiremezsiniz. Her durumda, bir araba tamirhanesine gitmeniz gerekecek. Oksijen sensörlerinin ve bujilerin zamanında değiştirilmesinin katalitik konvertörünüzü hasardan koruduğunu unutmayın!
4. MAF sensörünü değiştirin
Kütle hava akış sensörü, optimum yakıt ateşlemesi için benzin karışımına ne kadar hava eklenmesi gerektiğini düzenler. Sensör, verilen oksijen miktarını sürekli olarak araç bilgisayarına bildirir. Arızalı bir MAF sensörü yakıt tüketimini artırır, egzoz gazındaki CO2 seviyelerini artırır ve motor gücünü ve sürüş konforunu azaltır. Ayrıca, hatalı bir sensör ile zayıf hızlanma dinamikleri gözlemlenir. Soğuk havada, sensörü arızalı bir araba iyi çalışmayacaktır.
Kütle hava akış sensörünün arızalanmasının nedenleri nelerdir: Sensör arızalarının çoğu, planlanan değişimi sırasında hava filtresinin yanlış takılmasından kaynaklanır. Ayrıca, üretici tarafından önerilen araç bakım planının gerektirdiği şekilde hava filtresini düzenli olarak değiştirmezseniz, MAF sensörü arızalanabilir.
Ne yapılması gerekiyor: Teorik olarak, bozuk bir MAF sensörüyle uzun süre (birkaç hafta veya ay) araba sürebilirsiniz. Ancak, ne kadar uzun sürerseniz, o kadar fazla yakıt tüketiminin arttığını fark edeceksiniz. Bir araba servisinde bir sensörü değiştirmek o kadar pahalı değildir, çünkü işin kendisi çok zaman almaz ve oldukça basittir. Ana maliyetler, bazı araba modelleri için orijinal bir sensörse 11.000-14.000 ruble veya analog bir alternatifse 6000 ruble olabilen sensörün maliyeti ile ilgilidir. Sensörü kendiniz değiştirmek çok kolaydır. Ancak, sensörü değiştirmenin düşük maliyeti nedeniyle, bu işi araç servisindeki ustaya emanet edebilirsiniz. Araç bakım yönetmeliklerine uyarak hava filtresini düzenli olarak değiştirmeniz gerektiğini unutmayın!
5. Bujilerin ve yüksek gerilim kablolarının değiştirilmesi
Bir arabadaki bujiler, yakıt karışımını ateşleyen ana parçalardır. Hatalı bujilerde, benzin karışımını ateşlemek için kıvılcım yanlış şekilde beslenir. Arızalı bujilerde, genellikle motor arızasını etkileyen kıvılcım eksikliği veya yanlış kıvılcım besleme aralığı vardır. Bujiler hızlanma sırasında, özellikle dururken düzgün çalışmazsa, küçük sarsıntılar hissedebilirsiniz.
Bujilerin arızalanmasının nedenleri nelerdir: 1996'dan önceki araçlardaki bujilerin çoğu, her zaman değiştirilmelidir. 25.000-30.000 kilometre... Daha yeni arabalarda, bujiler 150.000 km'den fazla dayanır. Ancak, yakıt kalitesi ve sürüş tarzı ile ilgili çeşitli faktörler nedeniyle bu buji değiştirme süreleri azaltılabilir.
Ne yapılması gerekiyor: Mumlarınız uzun süredir değişmediyse veya motordaki ateşlemeyle ilişkili düşüşler hissediyorsanız, hemen yenileriyle gecikmeden değiştirmelisiniz. Bujilerin zamansız bir şekilde değiştirilmesinden tasarruf etmeye çalışmayın, çünkü bujilerin maliyeti ve değiştirme işi çok pahalı değildir. Eski bujilerin değiştirilmesi, motor performansını artıracak ve araç yakıt tüketimini azaltacaktır. Bujileri kendiniz değiştirmek yeterince kolaydır. Çoğunlukla arabanın kaputunun altından kolayca erişilebilirler. Bujileri motordan çıkarmak için normal bir buji anahtarına ihtiyacınız vardır. Yüksek voltajlı kabloların durumunun izlenmesi de tavsiye edilir, çünkü zamanla kullanılamaz hale gelebilir ve elektriğin bujilere geçmesine izin vererek kıvılcım kuvvetini azaltır. Aracınızın bakım programına göre bujilerin düzenli olarak değiştirilmesinin egzoz katalizörünüzün hasar görmesini önlediğini ve ayrıca motor performansını artırdığını unutmayın!
IŞIK LAMBALARININ İŞLEVLERİNİN KONTROLÜ
SİNYALLER VE GÖSTERGELER
Tüm araba kapılarını kapatın, park frenini açın
moz, emniyet kemerlerini bağla ve kapalı
motoru çalıştırmadan kontağı AÇIK konuma getirin. Ne zaman
bu aşağıdaki uyarı ışıklarını yakmalıdır
ry ve göstergeler:
Aşağıdaki ışıklar ve göstergeler yanmalıdır
kısa bir süre için ve sonra dışarı çıkın:
Herhangi bir alarm açılmazsa,
bir lamba yanması veya elektrik kesintisi anlamına gelir
zincirler. Hemen bir servis istasyonuyla iletişime geçin
yetkili DATSUN bayiinin kontrol etmesi ve gerekirse
kullanılabilirlik, sistem onarımı.
Bulunan araç bilgi ekranı
hız göstergesi ile takometre arasında,
bazı göstergeleri ve uyarıları anlayın. (Bkz. "Giriş-
araç Oluşumu Ekranı ”bu bölümün ilerleyen kısımlarında).
IŞIK SİNYALLERİ
Ayrıca aşağıdaki Araç Bilgi Ekranına bakın.
bu bölüm.
Arıza göstergesi
(Portakal)
Kontak anahtarının AÇIK konuma getirilmesi
sinyal cihazı
açılır. Bu, sistemin
Turuncu arıza göstergesi yanarsa ve
motor çalışırken sürekli yanarsa,
motor yönetim sisteminde bir arıza olduğunu gösterir.
Ancak bu, hemen yapılması gerektiği anlamına gelmez.
motoru kapatın. Motor yönetim sistemi,
acil durum modunda çalışmak ve motor çalışması
normal olandan biraz farklı olacaktır.
Yetkili bir bayinin servis istasyonuyla iletişime geçin
Motor sistemlerinin kontrolü ve onarımı için DATSUN. Yapabilirsin
servis istasyonuna kendi başınıza gidebilirsiniz,
çekici arabaya doğru koşuyor.
DİKKAT
Yanan bir arabanın uzun süreli çalışması
motor arıza spikeri ve gecikme
kontroller ve gerekli onarımlar kaçınılmaz olarak
aracın çekiş ve dinamik özelliklerinin bozulmasına,
artan yakıt tüketimi ve sistem arızası
motor kontrolü. Aynı zamanda araç garantisi
iptal edilebilir.
Motor yönetim sistemindeki ayarlamaların ihlali
izin verilen toksik değerin aşılmasına neden olabilir
yerel veya yerel tarafından oluşturulan egzoz gazlarının
devlet standartları.
Basınç kontrol lambası
motor yağı
Motor yağı basıncı gösterge lambası 4 yanar
kontak anahtarını AÇIK konuma getirdikten sonra ve
motor çalışana kadar yanar. Uyarı lambasının yakılması
ve başka herhangi bir durumda aralıklı ses sinyali
ation, yetersiz sistem basıncını gösterebilir
motor yağlaması.
TEHLİKE
Motor yağı basıncı uyarı lambası yanarsa
motor çalışırken açıldığında, hemen durun
araba. Motoru durdurun ve servisi arayın.
teşhis için DATSUN yetkili bayisi
ki arıza. Unutmayın ki yetersiz basınç
motor yağlama sistemi motora zarar verir.
Arıza göstergesi
kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS)
Beyaz balık
kilitlenme önleyici fren arıza analizörü
sistem yanar ve yaklaşık 3 saniye sonra söner.
Bu, kilitlenmeyi önleyici fren sisteminin
hizmete uygun.
Kilitlenme önleyici uyarı ışığı yanarsa
tesviye freni sistemi,
motor veya sürüş sırasında yanarsa,
kilitlenme önleyici frenin arızalı olduğunu gösterir
sistemi ve onu kontrol etme ihtiyacı. Bize Ulaşın
yetkili bir DATSUN bayisinin kontrol için ziyaret istasyonu
ki ve sistem onarımı.
Kilitlenme önleyici fren sistemi arızalanırsa,
sapı kapatır. Çalışan fren sistemi
bu çalışmaya devam ediyor, ancak kilitlenme önleyici fren sistemi
sistem çalışmayacaktır (bkz. "Fren sistemi"
bölüm “5. Motoru çalıştırma ve hareketi başlatma ").
Düşük sıcaklık göstergesi
motor soğutma sıvısı
Kontak anahtarını AÇIK konuma getirirken
düşük soğutma suyu sıcaklığı göstergesi
motor birkaç saniye kırmızı yanıp sönüyor. o
göstergenin sağlığını kontrol etmek için yapılmıştır. İndiyse
kontak anahtarı çevrildiğinde katatör yanmıyor
aÇIK pozisyonda veya çalışma sırasında açılır
araç, bu bir teşhis ihtiyacını gösterebilir
elektrik devresi çubukları. Soğutmanın sıcaklığı
sıvı 115 ° C'yi aşacak, gösterge sürekli olarak
kırmızı ışık ve kesinti
sesli alarm sürüsü.
Gösterge tablosu ve kontroller
DİKKAT
Motoru aşırı ısınmış şekilde çalıştırmayın.
Aşırı ısınmış bir motoru olan bir arabayı kullanmak
yasak. Araba bir servise teslim edilmelidir
yetkili bir DATSUN bayi istasyonunu kontrol etmek ve
motorun aşırı ısınmasının nedenini ortadan kaldırın.
Arıza göstergesi
fren sistemi (kırmızı)
Kontak anahtarı AÇIK konuma getirildiğinde, bu
fren sistemi uyarı lambası
birkaç saniye yanar. Bu sinyal cihazı
herhangi bir zamanda açılacak, bu bir işaret olabilir
araç fren sistemi arızası. Dahil ise
fren sistemi arıza göstergesi belirir,
aracı hemen durdurun ve servise başvurun
yetkili bir DATSUN bayisinin istasyonu.
Yanıp sönen bir uyarı ışığı, açık olduğunu gösterir.
el freni. Sinyal cihazının sürekli yanıp sönmesi
rezervuardaki düşük seviyede fren hidroliği olduğunu gösterir
fren ana silindiri veya anti-
kilitleme sistemi / dinamik dağıtım sistemi
frenleme kuvvetinin bölünmesi (bu durumda yanar
aBS uyarı lambasıyla birlikte (bazı modeller için
araç performansı)).
TEHLİKE
Gösterge sürüş sırasında yanarsa, tor-
beyin sistemi arızalı olabilir. Devamı
araç hareketleri tehlikeli olabilir.
Fren sisteminin düzgün çalıştığını düşünüyorsanız, o zaman
en yakına düşük hızda gitmelisin
onarımlar için servis istasyonu. Karşısında
aksi halde bir çekici çağırın
aracın sürülmesi tehlikelidir.
Sürekli yanıp sönen ışıkla araç kullanımı
fren sistemi arıza analizörü
köpek yavrusu. Yetkilinin servis istasyonuyla iletişime geçin
bir DATSUN bayisinden.
Deşarj göstergesi
pil
Akü deşarj göstergesi
tans-
kontak anahtarını AÇIK konuma çevirirken.
Motoru çalıştırdıktan sonra akü deşarj göstergesi
pil kapanır. Bu, sistemin sağlığını gösterir.
pili şarj ediyoruz.
Düşük pil göstergesi
motor çalışırken söner veya
hareket ve aynı zamanda aralıklı bir ses sinyali duyulur
, bu bir sistem arızasını gösterebilir
pilin şarj edilmesi ve ihtiyacı
doğrulama.
Pil deşarj göstergesi yanarsa
sürüş sırasında düştü, ilk başta durmalısın
fırsatlar, yol güvenliği kurallarına uyma
hareket. Motoru durdurun ve durumunu kontrol edin
alternatör tahrik kayışı. Alternatör tahrik kayışı
gergin, hasarlı veya eksik,
akü şarj sistemi onarım gerektirir.
Alternatör tahrik kayışı normal ise
durum, ancak pil deşarj göstergesi
ışık açık kalır, şarj sistemi kontrol edilmelidir
yetkili bir DATSUN bayisinin servis istasyonunda.
DİKKAT
Emniyet kemeri takılıysa aracı sürmeye devam etmek yasaktır.
jeneratör tahriki gerilim altında veya
bu kayış hasarlı veya eksikse.
Alarm (bazıları için
araç çeşitleri)
dinamik stabilizasyon sistemi (ESP) analizörü
yanar ve yaklaşık 2 saniye sonra söner
aBS ve ESP sistemlerinin kendi kendine teşhis. Anlamı,
eSP sisteminin düzgün çalıştığını.
ESP uyarı lambası sürüş sırasında yanarsa
araba, bu dinamik işlevin etkinleştirildiği anlamına gelir.
mikrofon stabilizasyonu veya damlama önleme işlevi.
ESP OFF göstergesi,
dinamik stabilizasyon veya karşı işlevi
skid işlevi ve bu işlevler açıldığında kapanır.
TEHLİKE
Diğer tüm durumlarda, bu alarmın etkinleştirilmesi
torus, giderilebilecek bir arızayı gösterir
yalnızca yetkili bir DATSUN bayisinin servis istasyonunda.
Kapı açık göstergesi
Kapı açık göstergesi
kapı her zaman yanar
sürücü kapalı değil. Tasarım versiyonunda bu gösterge
herhangi bir kapı kapanmadığında simit yanar.
Düşük kalıntı alarmı
yakıt
Düşük yakıt göstergesi
ne zaman açılır
için arabaya yakıt ikmali yapma ihtiyacı
geçit, sürüş sırasında durmadı. Düşük alarm
seviye göstergesi gösterirse kalan yakıt devreye girer
pliva iki veya daha az segment yakar. Sinyali açma
reçel, aralıklı bir sesin eklenmesiyle eşlik eder
alarm. Göstergenin aynı anda yanıp sönmesi ve
yakıt seviyesi göstergesinin segmentleri,
yakıt seviye sensörünün elektrik devresinin servis kolaylığı.
Gösterge tablosu ve kontroller
Düşük basınç alarmı
lastiklerde hava (bazıları için
Arabanız bir basınç izleme sistemi ile donatılmıştır
hava basıncını izleyen lastik hava basıncı (TPMS)
yedek lastik hariç her lastikte ruh
odunlar.
Düşük lastik basıncı uyarı ışığı
düşük lastik basıncı veya arızası konusunda uyarır
tPMS doğru.
Lastikteki hava basıncı düştüğünde gösterge yanıp söner
turuncu ışık.
Arıza göstergesi
elektrikli direksiyon
yönetim
TEHLİKE
Sürüş sırasında motor çalışmazsa veya durursa
hidrolik direksiyon, aracın
davranır. Direksiyonu çevirmek için ihtiyacınız olan
daha fazla çaba.
Motor çalışırken alarm açıksa
hidrolik direksiyon arızası, sonra
amplifikatör çalışmıyor. Devam edebilirsin
ancak bunu yapmak daha zor olacaktır.
Resmi bir bayinin servis istasyonuyla iletişime geçin
servo direksiyon sistemini test etmek için Pa DATSUN.
Servo direksiyon arıza göstergesi
niya
kontak anahtarı çevrildiğinde yanar
aÇIK konuma getirin. Motoru çalıştırdıktan sonra uyarı lambası
servo direksiyon arızası ortadan kalkar. o
hidrolik direksiyonun düzgün çalıştığı anlamına gelir.
Motor çalışırken bu gösterge yanarsa
gatele, bu sistemde bir arıza olduğunu gösterebilir
bana hidrolik direksiyon, inceleme gerektiren ve
tamir etmek. Yetkilinin servis istasyonuyla iletişime geçin
elektrikli direksiyon sistemini kontrol etmek için bir DATSUN satıcısı
sol amplifikatör.
Emniyet kemeri uyarı lambası
güvenlik (bazıları için
araç çeşitleri)
Emniyet kemeri takılı değil uyarı lambası
emniyet kemerinizi bağlamanızı hatırlatır
güvenlik. Uyarı ışığı her zaman yanar.
evet kontak anahtarı AÇIK konuma getirildi
veya BAŞLAT ve kemer takıldığı sürece açık kalır.
sürücü ve / veya ön yolcunun güvenliği kalır
xia giymiyor. Araç hızı aşarsa
10 km / s, göstergeyi açmaya, yanma eşlik eder
aralıklı akustik sinyal. Hızında
araba 10 km / saate kadar sesli alarm dahil
60 saniye sürekli hareketten sonra kapanır.
TEHLİKE
Sürüşten önce kemerinizi bağlayın ve şunlardan emin olun:
yolcularınız bağlı.
Kutu arıza göstergesi
dişliler (bazı varyantlar için
araç performansı)
Kontak anahtarını AÇIK konuma çevirirken,
iletim arızası spikeri
yanar
birkaç saniye. Gösterge, cihaz çalışırken yanmazsa
kontak anahtarı AÇIK konuma getirilirse,
bir iletim arızasını gösterir. Şöyle
durumda, iletişime geçmelisiniz
yetkili bir DATSUN bayisinin servis istasyonu.
DİKKAT
Diğer tüm durumlarda, yanıp sönen gösterge arızalı
iletim durumu bir arızayı gösterir.
ortadan kaldırılmalıdır. Bir servis istasyonuyla iletişime geçin
yetkili DATSUN satıcısı.
Hava yastığı göstergesi
(bazı seçenekler için
araç performansı)
Kontak anahtarını AÇIK konuma getirirken
ön yolcu hava yastığı durum göstergesi
şişman
birkaç saniye yanar. Gösterge
kontak anahtarı takıldığında açılmadı
aÇIK olarak ayarlandığında, bu bir arıza olduğunu gösterebilir
hava yastığı sistemleri. Bu durumda şu adresten takip edilir:
bir servis istasyonuyla iletişim kurmak için ilk fırsat
yetkili DATSUN satıcısı.
TEHLİKE
Diğer tüm durumlarda, bu göstergenin dahil edilmesi
pa, giderilebilecek bir arızayı gösterir
ancak yalnızca yetkili bir bayinin servis istasyonunda
DATSUN.
IŞIK GÖSTERGELERİ
Güvenlik sistemi göstergesi
Güvenlik sistemi (immobilizer) sinyal cihazı
kontak anahtarı açıldığında turuncu yanar
lOCK, OFF veya ACC konumunda ve
immobilizatörün durumu ve güvenlik sisteminin çalışma şekli
biz arabayız.
Daha fazla bilgi için bkz. "Güvenlik
sistemi ”bu bölümün ilerleyen kısımlarında.
Gösterge tablosu ve kontroller
Yön göstergeleri
ve birlikte yanıp söner
yön göstergeleri. Daha fazla bilgi için
oluşumlar bkz. "Merkezi far anahtarı ve
yön göstergeleri ”bu bölümün ilerleyen kısımlarında.
(bazı versiyonlar için
araba)
Aşırı hız yasağı göstergesi
noktalar
otomatik şanzımanın değişmeyeceği gerçeği
daha yüksek bir vitese geçin (bkz. "Sürüş
otomatik şanzımanlı bir araba "). Gösterge
turuncu renkte yanıp sönüyor.
Uzun far göstergesi
farlar
Gösterge
uzun farlar açık olduğunda yanar ve
farlar kısa huzmeye geçtiğinde gösterge söner.
Arka güç göstergesi
sis lambası
Gösterge
arka sayacı açtığınızda yanar
manna fener (bkz. "Sis farları düğmesi"
bu bölümde daha sonra).
Düşük ışın göstergesi
farlar
Kısa far göstergesi aşağıdaki durumlarda yanar:
anahtarı konumuna çevirin:
Dahil
farlar ve ön ve arka park lambaları, bir lamba
plaka aydınlatması ve panel aydınlatması
cihazlar açık kalır.
Açık göstergesi
sis farları (için
bazı versiyonlar
araba)
Gösterge
sisi açtığınızda yanar
farlar (bunun ilerisindeki "Sis lambası düğmesi" ne bakın
bölüm).
Tehlike Göstergesi
basıldığında aralıklı modda kırmızı ışık
tehlike uyarı ışığı anahtarı.
DİJİTAL GÖSTERGE
Dijital ekranın birkaç satırı vardır:
En üst satır güncel saati gösterir veya
vites kolu pozisyonu spikeri (için
bazı araç varyantları).
Ortadaki çizgi toplam veya günlük
En alt satırda (bazı sürümler için
araç) dış sıcaklık görüntülenir veya
yol bilgisayarının diğer verileri.
Grafik ekran mevcut yakıt seviyesini gösterir.
wah. Yakıt ikmali gerekiyorsa, gösterge yanacaktır
düşük yakıt kaldı ve sesli alarm.
TEHLİKE
Bilgi ekranının manipülasyonu sırasında
hareketler bir kazaya neden olabilir.
ciddi şekilde yaralanabilir veya ölebilirsin.
kırbaç. Arabayı kasada durdurduğunuzdan emin olun.
ekranı tutmadan önce yerleştirin.
Sürüş sırasında ekrana yalnızca gerekli olduğunda bakın.
ve uzun süre ona bakmayın.
Yolu izle. Dikkatsiz sürüş yapabilir
alabileceğin bir kazaya neden olmak
ciddi yaralanma veya ölüm.
RIDGE SAYAÇLARI
Gezi sayaçları dijital olarak görüntülenir
araç bilgi ekranı.
Kontrol panelindeki sıfırlama düğmesine basmak,
kilometre sayaçlarının göstergeleri.
BİLGİ EKRANI
ARABA
Birçok kişi panelin motorun "kontrolü" yandı? Çoğu sürücü en az bir kez "çek" veya "çek" gibi bir şey duymuştur. Motoru kontrol et... Ama biri her gün kelimenin tam anlamıyla karşısına çıkıyor ve belki de biri onu hiç görmemiş.
Motoru kontrol etveya "Kontrol" "Motoru kontrol et" anlamına gelir. Bu, çoğu modern arabanın kontrol panelinde bulunan OBD-2 uyarı ışığıdır. Farklı görünüyor, ancak çoğu zaman sarı bir motorun sembolik bir görüntüsü şeklinde.
Bu lamba, motorun elektronik kontrol ünitesine (ECU) bağlanır ve ECU'da herhangi bir hata veya arıza hakkında bilgi göründüğünde yanar. Araba düzgün çalışıyorsa, lamba "Motoru kontrol et" kontak açıldığında yanmalıdır, ancak motoru çalıştırdıktan sonra sönmelidir. Motoru çalıştırdıktan sonra lamba yanıp sönüyorsa veya sürekli yanıyorsa, bir tür arıza vardır. Üstelik modern arabalarda "Motoru kontrol et" sadece motor sistemlerinin arızalanması durumunda değil, aynı zamanda otomatik şanzıman kontrol sistemleri, elektronik güvenlik sistemleri vb. durumlarda da devreye alınabilir.
Motoru çalıştırırken kontrol yanarsa ne yapmalı?
Yeni başlayanlar için panik yapmayın. Çoğu durumda "Kontrol" örneğin düşük kaliteli yakıtla doldurulması veya motor silindirlerinden birinde tek tek ateşlemeler nedeniyle kritik olmayan sorunlar nedeniyle yanar.
Ama sen de rahatlamamalısın.
İlk önce arabayı durdurun ve motoru kapatın. Kaputu açın ve motor yağı seviyesini kontrol edin. Kaputun altındaki tüm sistemlerin ve bileşenlerin bütünlüğünü görsel olarak inceleyin, motor sensörlerine giden kablolarda kopukluk olup olmadığını kontrol edin. Arıza bulunamazsa, aküyü araçtan 10 dakika ayırın.
Ardından açın ve arabayı çalıştırmayı deneyin. Eğer bir Motoru kontrol et hala açıksa, bilgisayarı hatalara karşı tarayabileceğiniz ve lambanın yanma nedeninin ne olduğunu görebileceğiniz en yakın servis istasyonuna gitmeniz gerekir.
Yanan bir lambayla aylarca hareket eden insanları örnek almayın. "Motoru kontrol et", "gider ve tamam" ilkesine göre. Evet, çoğu durumda, lamba açıkken bile araç hareket halinde kalır, ancak sistemleri bekleme modunda çalışır.
En iyi durumda, bu, yakıt tüketiminde bir artışa, güçte bir düşüşe vb. Neden olacaktır. En kötü durumda, onarımlara yol açacaktır. Örneğin, lamba "Motoru kontrol et" hatalı bir bujinin yanlış ateşlenmesi nedeniyle yanar, o zaman yakında, ECU bu silindire giden yakıt beslemesini kapatmazsa, bu, yanmamış benzinin ve buharlarının katalizörü devre dışı bırakarak maliyetli onarımlara yol açacağı gerçeğine yol açabilir.
Bu nedenle, eğer varsa kontrol yanıyorteşhisi ertelemeyin. Ortalama 500-1000 rubleye mal oluyor.
Ek olarak, şimdi bu tür teşhisleri kendiniz kolayca gerçekleştirebileceğiniz ucuz USB ve Bluetooth adaptörleri var.
