Otomobillerin ve ticari araçların yüksek kaliteli onarımı ve teşhisi. Bireyler ve kuruluşlarla çalışıyoruz. Fren sistemi ve şasisinin teşhisini, motor onarımlarını, araç bakımını, karoseri servislerini ve boyasını gerçekleştiriyoruz. Personel, uzun yıllara dayanan deneyime sahip oto elektrikçileri istihdam etmektedir. Sürücüler belirli otomobil markalarında uzmanlaşmıştır.
Piskarevka - Energetikov Ave., bina 59'da araba servisi.
"Pl. Lenina" metro istasyonunun yanında yer almaktadır. St. Petersburg'un Kalininsky, Vyborgsky ve Primorsky bölgelerinde araba onarımlarını kapsar. Şasi, motor, süspansiyon ve ek ekipmanların montajı ile ilgili tüm çalışmaları gerçekleştirir. Arabalar ve kamyonetler için yeni bir tekerlek hizalama standı kuruldu. Araba boyama ve kaporta tamiri yapmaz. Oraya "Ozerki", "Prospekt Prosvescheniya", "Udelnaya" ve "Pionerskaya" metro istasyonlarından ulaşmak uygundur. Binada rahat bir kafe var. Çevre yoluna - 10 dakika.
Kupchino'da araba servisi - st. Dimitrova, bina 1
Başlangıçta, hizmet yalnızca vücut onarımı ve boyama ile uğraşıyordu. Daha sonra, yeni iki ve dört direkli asansörün kurulduğu birkaç bina inşa edildi. Arabalar ve ticari araçlar için büyük oto yıkama. Dizel ve benzin enjektörlerinin teşhisi için ayrı bir atölye. Direksiyon raflarının, türbinlerin ve oto elektrikçilerinin onarımı devam ediyor. Mekanik ve otomatik şanzımanların onarımı geniş çapta sunulmaktadır. "Zvezdnaya", "Kupchino", "Obukhovo" metro istasyonlarına yürüme mesafesinde. Frunzensky ve Kirovsky semtlerinin sakinleri için uygundur.
Citroen, Fransız üreticinin en üst düzey otomobillerinden biri olarak kabul edilir. Aynı zamanda oldukça çekici bir görünüme ve iç tasarıma sahiptir. Citroen, çeşitli kapasitelerde dizel ve benzinli motorlu binek otomobilleri üretmektedir. Bu, sürücülere özellikle kendi ihtiyaçları için bir araç seçme fırsatı sunar.
Motor onarımı: ünite arızasının ana nedenleri
Bir Citroen otomobil için motor imalatında, ünitenin üretiminin her aşamasında kalite kontrol kontrol edilir, montaj da yüksek kalitededir. Sonuç olarak, bu markanın motorlarının onarımına oldukça nadiren başvurulmalıdır. Ancak, yine de böyle bir ihtiyaç ortaya çıkarsa, o zaman çoğu zaman aşağıdaki nedenlerden dolayı:
- yeni yedek parçaların yanlış takılması, "sarf malzemelerinin" zamansız değiştirilmesi;
- araç sahipleri tarafından uygun deneyimin olmadığı durumlarda kendi başlarına onarımlar ve en önemlisi gerekli araç ve gereçler;
- tavsiye edilmeyen otomotiv yağı markalarının kullanımı, genellikle oldukça düşük kalitede;
- zamanında teknik inceleme, motor teşhisi için bir teknik merkezi ziyaret etmeyi ihmal etmek;
- yedek parçaların montajı, bu otomobil markası için tasarlanmamış münferit elemanlar;
Citroen motorunun erken revizyonu için ek malzeme maliyetlerinden kaçınmak için, çalışmasındaki en küçük sapmalarda bile Citroen motorunun Moskova'da onarılması ve bakımının yapılması önerilir.
Citroen motor arızasının temel işaretleri
Elbette, her motor arızası, tezahürünün kendine özgü işaretlerine sahiptir, ancak ana araç ünitesinin arızalanması konusunda doğru bir şekilde uyaran bazı temel göstergeler vardır:
- oldukça yüksek motor yakıtı ve yağı tüketimi var;
- gürültüler var, motorun çalışması için karakteristik olmayan vuruşlar;
- güç ünitesinin piyasaya sürülmesi belirli zorluklarla gerçekleşir.
Bu tür göstergeler, otomobilin sahibine motoru teşhis etmenin ve gerekirse onarmanın acilen gerekli olduğunu tam olarak bildirir. Aynı zamanda, arızalı parçaların, ünitenin aşınmış elemanlarının değiştirilmesi de sıklıkla gereklidir. Bir araba servisiyle iletişime geçerken bu önceden dikkate alınmalıdır.
Teşhisin ana aşamaları, Citroen motorunun onarımı (Citroen)
Teknik merkezdeki bu araç ünitesinin onarımı birkaç aşamadan oluşur:
- Çeşitli düzeylerde teşhis. Bu prosedürün temel amacı, ünite arızasının kaynağını tespit etmektir;
- Tespit edilen arızayı ortadan kaldırmak için en uygun seçeneğin seçimi;
- Motorun sökülmesi, sökülmesi;
- Aşınmış motor elemanlarının değiştirilmesi, tek tek parçalarının onarımı;
- Motorun montajı, işlevsel niteliklerinin kontrol edilmesi.
Anahtar teslimi olarak ucuza bir Citroen motorunu onarmak istiyorsunuz! O zaman bize araba servisi ile iletişime geçin, kapsamlı pratik deneyime sahip yüksek nitelikli ustalarımız var. Bunun için talebinizi doğrudan web sitemize bırakabilir veya aşağıda listelenen iletişim numaralarından bizi geri arayabilirsiniz.
Motor onarım türleri Citroen Ds4
| Citroen Ds4 motorunun teşhisi | Krank mili taşlama Citroen Ds4 | Valf ayarı Citroen Ds4 |
| Citroen Ds4 motorunun elden geçirilmesi | Citroen Ds4 silindir bloğu sıkıcı | Citroen Ds4 bağlantı çubuklarının onarımı |
| Citroen Ds4 motorunun sökülmesi ve takılması | Yedek hidrolik kaldırıcılar Citroen Ds4 | Citroen Ds4 motorunda yağ değişimi |
| Citroen Ds4 krank mili yağ keçesinin değiştirilmesi | Citroen Ds4 Eksantrik Mili Değişimi | Citroen Ds4 motorunun yıkanması |
| Citroen Ds4 silindir kapağı tamiri | Triger kayışının değiştirilmesi Citroen Ds4 | Citroen Ds4 motor pompası değişimi |
| Citroen Ds4 motor rakoru değişimi | Zamanlama zincirinin değiştirilmesi Citroen Ds4 | Citroen Ds4 enjektör değişimi |
| Citroen Ds4 silindir kapağı contası değişimi | Bastırma pistonları Citroen Ds4 | Citroen Ds4 motor filtresi değişimi |
| Valf kapağı contasının değiştirilmesi Citroen Ds4 | Blok astar Citroen Ds4 | Citroen Ds4 kızdırma bujisinin değiştirilmesi |
| Yağ karteri contasının değiştirilmesi Citroen Ds4 | Yağ pompası değişimi Citroen Ds4 | Citroen Ds4 motor değişimi |
| Citroen Ds4 yakıt pompası değişimi | Supap gövdesi contalarının değiştirilmesi Citroen Ds4 | Citroen Ds4 motor rakoru değişimi |
Merkezimizde aşağıdaki Citroen Ds4 motor modellerini tamir ediyoruz
- 1.6 AT (150 Hp), Otomatik, 1600 cc, 150 hp
- 1.6 HDi AT (112 Hp), Otomatik, 1560 cc, 112 HP
- 1.6 HDi MT (112 Hp), Manuel, 1560 cc, 112 HP
- 1.6 i MT (120 Hp), Manuel, 1600 cc, 120 HP
- 1.6 MT 200 HP, Manuel, 1600 cc, 200 HP
- 2.0 HDi AT (160 Hp), Otomatik, 1997 cc, 160 HP
2010 yılında Paris Otomobil Fuarı'nda Citroen DS4 modeli halka tanıtıldı. Yeniliğin ilk sahiplerinin incelemeleri, onu yüksek düzeyde konfor sağlayan iyi sürüş özelliklerine sahip çok başarılı bir premium otomobil olarak nitelendirdi. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, arabaya olan talep karşılık geldi. Sonuç olarak, 2014 yılında Fransız geliştiriciler modeli yeniden tasarladı. Ardından güncellemeler esas olarak teknik kısımla ilgiliydi. Şubat 2015'te, araba yeniden ve şimdiye kadar son kez yeniden tasarlandı. Motor hattı yeni birimlerle yenilendi. Ek olarak, araç güncellenmiş bir görünüm ve donanım aldı. Aşağıda daha ayrıntılı olarak tartışılacaktır.
Dış
Citroen DS4'ün dış kısmında, çarpıcı tasarım öğelerine sahip çarpıcı siluet ve hakim kas çizgileri göze çarpıyor. Önde, bi-xenon farlardan ve LED gündüz farlarından oluşan orijinal aydınlatma teknolojisi öne çıkıyor. Makineyi kasvetli gösteriyor. Ek olarak, güçlü tamponda görünen büyük hava girişini ve çift şerit şeklinde yapılan üreticinin logosunu not edemezsiniz. Arabanın arkası anıtsal görünüyor. Egzoz borularının tasarımı oldukça orijinaldir. Ek olarak, küçük camlı kompakt bagaj kapağı ve sofistike bir LED aydınlatma sistemi dikkat çekicidir.
Boyutlar
Aracın uzunluğu 4275 mm'dir. Aynı zamanda, dingil mesafesi 2612 mm'dir. Yeniliğin genişlik ve yükseklik parametreleri sırasıyla 1810 ve 1523 mm'ye eşittir. Açıklık gelince, araba yerden 195 mm yükselir. Boyutlardan bahsetmişken, otomobilin dinamik görünümünü tamamlayan orijinal Citroen DS4 jantlarına dikkat çekilemez. Çapları, konfigürasyona bağlı olarak 16 ila 18 inç arasında değişmektedir.
İç
Otomobilin iç tasarımı ve ergonomisi üst düzeydedir. Altta bulunan (bir spor otomobil gibi) parlak uçlarla seyreltilmiş büyük direksiyon simidinin kontrol için birçok düğmesi vardır. Orta konsol, Fransız üreticilere tanıdık gelen tarzda yapılmıştır. Özellikle bilgi-eğlence sisteminin yedi inçlik ekranını, ilginç ve iyi düzenlenmiş klima kontrolünü ve müzik kontrol panellerini görebilirsiniz. Citroen DS4 cihazları da güzel görünüyor. Araç sahiplerinin yorumları ise en yüksek bilgi içeriği olmaktan çok uzak olduklarını gösteriyor.
Konfor ve alan
Modelin iç dekorasyonu otomobilin sınıfıyla tamamen uyumlu ve yüksek kaliteli malzemelerden üretilmiştir. Özellikle iç mekan, dokunuşu hoş olan hakiki deri ve plastikten yapılmış unsurları kullanır. Ön koltuklar muhteşem görünüyor. Dahası, çok sayıda inceleme, tasarımlarının boylarına ve vücutlarına bakılmaksızın tüm insanlar için en uygun uyumu sağladığını göstermektedir. Belirgin yanal desteğe sahip rahat profilleri sayesinde, sürücü uzun mesafelerde seyahat ederken yorulmaz ve dar virajlarda kendini rahat hisseder. Arka yolcuların rahatlığına gelince, transmisyon tünelinin alçak yüksekliğini beğenecekler. Ek olarak, tüm cephelerde yerel alan arzı, övgü dolu sözleri hak ediyor. Şikayet etmelerine neden olabilecek tek şey, kendi pencerelerinin olmaması ve dar bir kapı aralığıdır. Üreticinin temsilcilerine göre bu nüansların her ikisi de, Citroen DS4'ün arka kapılarının çok tuhaf ve sıra dışı bir şekli ile ilişkilidir.
Bagaj bölmesi
Araba bagajının faydalı hacmi 385 litredir. Aynı zamanda bu gösterge sınırlayıcı değildir. Gerçek şu ki, arka koltuğun arkalıkları gerekirse katlanabiliyor. Bu durumda bagaj bölmesindeki boş alan 1021 litreye çıkarılır. Öyle olsa bile, bu durumda tamamen düz bir platformun işe yaramayacağına dikkat edilmelidir. Bagajda ayrıca bir subwoofer ve bir stepne bulunur. Yapılandırma seçeneğine bağlı olarak, tam teşekküllü bir "stepne" veya "kaçak yolcu" olabilir.
Rusya'da yapılandırma
Yurt içi alıcılar için Citroen DS4 için çeşitli konfigürasyon seçenekleri bulunmaktadır. En basit güç ünitesinin (atmosferik dört silindirli 120 beygir gücündeki 1.6 litrelik motor) teknik özellikleri, arabanın 10,8 saniyede "yüzlerce" hıza çıkmasını sağlar. Aracın maksimum hızı 193 km / s'dir. Böyle bir motor, beş ileri manuel şanzıman ile birlikte çalışır. Yakıt tüketiminin boyutuyla ilgili olarak, kombine çevrimdeki göstergesi her yüz kilometrede 6,2 litredir.
Bahsedilen kurulumun ilginç ve daha verimli bir modifikasyonu, doğrudan yakıt enjeksiyon sistemi ile donatılmış zorunlu versiyonudur. Motor gücü 150 "at" a eşittir. Motorun bu versiyonu altı bantlı bir "otomatik" ile eşleştirilmiştir. Bu kombinasyon, aracın 212 km / s hıza çıkmasını sağlarken, 100 km / s hıza ulaşmak 9 saniye sürüyor. Araç sahiplerinin incelemelerine göre, bu seçenekte her yüz kilometrede bir yolculuk için ortalama 7,7 litre yakıt gerekiyor.
Rusya için en üst düzey benzin ünitesi, en önemli özelliği gazsız yakıt karışımı oluşturma sistemi olarak adlandırılabilecek 1,6 litrelik "dört" ünitesidir. Ek olarak, motor iki kanallı bir türbin ve direkt enjeksiyon sistemine sahiptir. Ünitenin gücü 200 beygir gücüne ulaşır. Bu seçenek, altı ileri manuel şanzıman ile bir araya getirilmiştir. Aracın maksimum hızı 235 km / saat ve "yüzlerce" e çıkması 7.9 saniye sürüyor. Bu kadar etkileyici rakamlarla, yakıt tüketiminin boyutu çok mütevazı olarak adlandırılabilir - yüz kilometrede 6,4 litre.
160 beygir güç geliştiren iki litrelik turboşarjlı dizel motor, Citroen DS4'ün yerli alıcıları için sağlanan enerji santrallerini taçlandırıyor. Bu motorun özellikleri, aracın 9,3 saniyede 100 km / s hıza çıkmasını sağlıyor. Üstelik maksimum hızı 192 km / s ile sınırlıdır. Verimlilik göstergesi aynı zamanda etkileyici olarak da adlandırılabilir, çünkü kombine çevrimde "yüz" başına ortalama olarak sadece 5,7 litre yakıt tüketilir.
Şasi
Araba, PSA PF2 platformu üzerine inşa edilmiştir. Daha önce modellerde ve Peugeot 3008'de kendini zaten kanıtladığı unutulmamalıdır. Önde MacPherson tipi bir süspansiyon ve arkada bükülmüş bir kiriş kullanılıyor. Tüm Citroen DS4 araçları, konfigürasyon seçeneğinden bağımsız olarak önden çekişlidir. Araç sahiplerinin incelemelerinin kanıtladığı gibi, yüksek hızlı bir yay üzerinde yol yüzeyini çok güvenli bir şekilde tutar ve küçük düzensizlikler pratikte hissedilmez. Aynı zamanda, birçoğu, özellikle gürültüyü bu sınıftaki Alman arabalarınınki ile karşılaştırırsak, oldukça yüksek bir süspansiyon performansına dikkat çekiyor. Öyle olsa bile, böylesine göreli basitlik sayesinde, "Fransız" a hizmet vermek çok daha kolay ve daha ucuzdur.
Emniyet
Citroen DS4 modelinin güvenliğinden bahsetmişken, acil durumlarda sürücünün, yolcuların ve üçüncü şahısların hayatlarını kurtarmak için bir dizi programa başvurulduğu unutulmamalıdır. Bunlar arasında ESP, ABS, fren kuvveti yardımı ve kontrolü, zor koşullarda sürüş için bir optimizasyon birimi ve çekiş kontrolü bulunur. Ek olarak, araç tüm tekerleklerde ve hava yastıklarında sekizinci nesil disk frenlerle donatılmıştır.
Ücret
sonuçlar
Özetle, model, geliştiricilerin neredeyse mükemmel bir güvenilirlik, ergonomi ve konfor dengesi sağlayabildikleri bir arabanın canlı bir örneği olarak adlandırılmalıdır. Çalıştırması kolay olan makine, birçok ortalama Rus için mevcut olan iç yollarda kullanım için mükemmel bir çözüm haline geldi.
