Bu sorun, egzoz borusundan benzin kokusu geldiğinde birçok sürücünün başına bela olur. Sadece tüm insanlar zaten yetişkin ve anlamakla kalmaz, şakalar benzinle kötüdür.
Bu soruna ek olarak, bir sıkıntı daha ortaya çıkıyor - benzin tüketimi artıyor. Bu sorunları bulmanın ilk adımı, davlumbazdan gaz tankına kadar incelemeye başlamaktır.
Karbüratöre giden gaz hattı besleme somununun gevşemesi alışılmadık bir durum değildir ve radyatör fanı, gaz buharlarını susturucuya geri üfler.
Ardından, muayene çukuruna gitmeli ve dikkatlice benzinin gaz deposundan tüm hareket yolunu inceleyin Enjeksiyon motorunuz varsa karbüratöre veya enjektörlere. Yol boyunca, gaz hattının bağlantı hortumları üzerindeki tüm bağlantı parçalarını ve kelepçeleri sıkın.
Yerli araçlarda, sadece 3-4 yıllık bir çalışmadan sonra, gaz tankının duvarlarının bir eleğe benzediği durumlar vardır (hemen "?" Makalesine yardımcı olmak için). İnceleme sonucunda benzin sızıntısı izleri bulamadıysanız, bu sorunun daha derin bir incelemesine geçmelisiniz.
Yaygın motor problemleri
Egzoz borusu benzin gibi kokuyor ve arabanızı kullanmaktan rahatsız mısınız? İlk adım, yakıtın hangi silindirde yanmadığını ve egzoz manifoldu boyunca daha fazla aktığını belirlemektir. Islak bir buji veya diğerlerinden yağlı görünen bir buji size ana gaz sızıntısını gösterecektir.
Tüm mumlar eşit şekilde yağlanmışsaardından yağ doldurma ağzını açın ve yağın durumunu ve doldurma kapağında açık kahverengi köpük varlığını gözlemleyin. Bu köpük, o zamandan beri yanıcı karışımın tamamı yanmaz ve yakıt parçacıkları egzoz borusuna taşınır.
Bir sıkıştırma ölçere sahipseniz, bunu belirlemek kolaydır.
Sık vakalar var, yanma odasındaki bir egzoz valfinin oluğu kademeli olarak yandığında ve içinden benzin-hava karışımı sürekli olarak egzoz borusuna girer. Deneyimli bir tamirci, içindeki benzin atılımını ortadan kaldırmaya yardımcı olacaktır.
(banner_content)
Piston segmanlarını, valfleri ve gelişmiş durumlarda alüminyum pistonları değiştirmek gerekir. Yani, ortalama bir motor onarımı garantilidir. Ve yine de, ilk başta onarmak için acele etmeyin.
Her şey o kadar kötü değil... Bujideki gevşek bir kapak veya arızalı yüksek voltajlı bir buji teli, bujinin aralıklı olarak çalışmasına neden olacak ve bu da benzinin egzoz manifolduna serbestçe girmesini sağlayacaktır.
Ancak, susturucudan damlama veya damla damla bir tür sıvı döküldüğünü görürseniz endişelenmeyin, bu benzin değil, motor çalıştırıldığında susturucunun soğuk duvarlarında oluşan buhar yoğunlaşmasıdır. Yine de yoğuşma benzin gibi kokabilir.
Enjeksiyon sorunları
Modern bir enjeksiyon arabanız varsa ve susturucudan koku çıktıysa eski "Volga" gibibu nedenle yakıt yeniden zenginleştirilir. Bunun nedenlerinden biri. Ayrıca enjeksiyon arabalarında, kullanılmayan benzinin tekrar gaz deposuna boşaltılmasını düzenleyen bir valf vardır. Başarısız olursa, yanıcı karışım büyük ölçüde aşırı zenginleşecektir.
Aynı problem, hatalı bir hava karışım sensörü tarafından yaratılır. Deneyimli bir oto elektrikçisi bu hataları hızlı bir şekilde düzeltir.
Modern bir arabanız var ama egzoz borusunun benzin gibi koktuğunu fark ettiniz mi? Panik yapmaya gerek yok, bunun için bir açıklama var. Egzoz gazlarındaki zararlı maddeleri ve benzin buharlarını temizlemek ve yakmakla yükümlü olan egzoz borusuna bir katalizör yerleştirilir. Ancak katalizör 250 ° C'ye ısıtılıncaya kadar hiçbir şeyi saflaştırmaz.
Çalışma sıcaklığı 600-800 ° C'dir.... Bu nedenle, Batılı uzmanlar, katalizörün daha çabuk ısınması için araba çalışır çalışmaz sürmeyi tavsiye ediyor.
Ek olarak, lambda sondasının pratikte ısıtılmamış bir arabada çalışmadığını bilmelisiniz. Bu nedenle, motoru çalıştırdıktan sonraki ilk dakikalarda her zaman yanmamış benzin kokusu içeren yeniden zenginleştirilmiş bir karışım vardır. Arabayı ısıttıktan sonra bu hoş olmayan etki ortadan kalkar.
Bu sorun birçok sürücüyü endişelendiriyor, çünkü benzinle şaka yapmaya değmeyeceğinin farkındalar. Ancak bu soruna başka bir sıkıntı daha eklenir - yakıt tüketimi artar. Böyle bir sorun bulunursa yapılacak ilk şey kaputtan yakıt deposuna kadar arabanın tüm gövdesini incelemektir. Bazen, karbüratöre giden yakıt besleme hattının somunu gevşer. Radyatör fanı, benzin dumanını susturucuya geri üfler.
Arızanın nedenini bulduktan sonra, araç muayene deliğine yerleştirilmeli ve yakıt deposundan karbüratöre, motor enjektör ise daha sonra nozullara giden yakıt yolunu çok dikkatli bir şekilde izlemelidir. Yakıt hattının bağlantı hortumları üzerindeki tüm bağlantı parçalarını ve kelepçeleri sıkmak gerekecektir.
Genellikle yaklaşık 3-5 yıl boyunca yerli otomobillerde benzin deposu bir eleğe dönüşür. Muayene sırasında benzin sızıntısı bulunmadıysa, bu sorunu olabildiğince ayrıntılı olarak incelemeye çalışmalıyız.
Olası motor sorunları
Susturucu benzin kokuyor mu ve araba kullanmak çok rahat değil mi? Ardından, yapılacak ilk şey mumları söküp yakıtın hangi silindirlerde yanmadığını ve egzoz manifoldu boyunca daha ileri gittiğini anlamaya çalışmaktır. Islak veya yağlı bir buji, benzinin nerede sızdığını gösterecektir.
Yanma odasındaki egzoz valflerinden birinin yivinin yanması alışılmadık bir durum değildir. Oradan, yakıt-hava karışımı egzoz borusuna çıkar. Deneyimli bir oto tamircisi, benzin karışımının nüfuz etmesini önlemeye yardımcı olabilir.
Pistonlar, valfler ve bazen pistonlar üzerindeki halkaların değiştirilmesi gerekecektir. Böylece, güç ünitesinin araç sahibine ortalama onarımının sağlandığını varsayabiliriz. Bununla birlikte, tamir etmek için acele etmeye gerek yoktur, ilk başta motoru teşhis etmek daha iyidir, çünkü her zaman değil ve her şey çok umutsuz değildir.
Kötü oturtulmuş bir buji kapağı veya yüksek voltaj teli, bujinin aralıklı olarak çalışmasına neden olabilir. Bu, yakıtın egzoz manifolduna serbestçe akmasına izin verebilir. Susturucudan aniden bir miktar sıvı dökülürse alarma geçmeyin çünkü bu yakıt değil, motor çalıştırıldığında susturucunun duvarlarında oluşan yoğuşma suyu. Tabii ki benzin kokabilir ama merak etmeyin, benzin değil.
Modern motor sorunları
Modern yakıt enjeksiyonlu bir araba kullanıyorsanız ve eski "Volzhana" gibi "Glushak" tan "acele" yaparsanız, yakıtın aşırı zenginleştiği sonucuna varabiliriz. Nedeni lambda probunun yanlış çalışması olabilir. Enjeksiyonlu araçlarda, yanmamış yakıtın tekrar gaz deposuna boşaltılmasını düzenleyen bir valf vardır. Bozulursa, benzin çok fazla zenginleşecektir. Arızalı bir hava karışım sensörü benzer bir sorun yaratabilir. Bir otomobil elektrikçisi, böyle bir arızayı çok hızlı bir şekilde "çözebilir".
Susturucudan benzin kokusu alırsanız ne yapmalısınız?
Her şeyden önce paniğe kapılmayın, çünkü kolayca açıklanabilir. Egzoz borusunda bulunan kollektörün görevi, egzoz gazlarında kalan yakıt buharlarını temizlemek ve yakmaktır. Katalizör 250 dereceye kadar ısınana kadar hiçbir şeyi temizlemez çünkü çalışma sıcaklığı 600-800 derecedir. Bu nedenle, araba çalışır çalışmaz gitmeniz tavsiye edilir. Bu, katalizörün daha hızlı ısınmasına izin verecektir.
Öncelikle, aracın çalışması sırasında, bazı durumlarda sürücüler kabinde veya arabanın yakınında belirgin bir benzin kokusu olduğunu fark ederler.
Yakıt kokusu genellikle basınçsızlık ve yakıt sızıntılarını gösterdiğinden, bu işaretin acil tanı ihtiyacını gösterdiğini anlamak önemlidir.
Bu yazıda, motor çalıştırıldığında neden kabinde benzin kokusu olduğunu veya çalışan veya boğuk bir arabanın yanında yakıt gibi koktuğunu ve böyle bir arıza bulunursa sürücünün ne yapması gerektiğini konuşacağız.
Bu yazıyı okuyun
Arabada benzin kokusu var: nedenleri
Öyleyse, arabadaki benzin kokusunun sürekli görünmeyebileceğini, ancak yalnızca belirli koşullar altında görünebileceğini hemen not edelim. Örneğin, şiddetli donlarda veya sıcakta, soğuk bir motor yeni çalıştırıldığında veya güç ünitesini ısıttıktan sonra, dolu bir motora yakıt doldururken, vb.
Her durumda, kokunun ortaya çıkmasının nedenini belirlemek gerekir. Bazı durumlarda sorunu hızlı bir şekilde çözmenin oldukça zor olduğunu unutmayın. Yakıt sistemi elemanlarının aşamalı olarak kontrol edilmesi gerekir.
- Her şeyden önce, gaz deposu ve kapağıyla teşhise başlamanız gerekir. Tank, özellikle eski arabalarda çürüyebilir. Tank bağları da hareket etmeye başladığı için acı çekiyor. Ayrıca zamanla kaynak yerleri vb. Kullanılamaz hale gelir.
Ayrıca, mekanik hasar olasılığı da göz ardı edilmemelidir. Öyle ya da böyle, ancak küçük bir sızıntı bile yakıt sızıntısı, aracın içini buharla doldurma vb. Anlamına gelir.
Doldurma boynuna vidalanan kapak da özel bir ilgiyi hak ediyor. Çoğu durumda, bu alan benzin kokusunun kaynağıdır. Gerçek şu ki, kapak sadece tankı sıkıca kapatmakla kalmıyor, aynı zamanda ek bir valfe de sahip.
Benzinin ısıtmayla genleşmesi ve sıcaklık dalgalanmaları sırasında depodaki basınç artışını önlemek için belirtilen vanaya ihtiyaç vardır. Valf tıkalı veya sıkışmışsa ve kapak contasında sorun varsa, belirgin bir benzin kokusu görünecektir.
- Daha ileri gidelim. Depoda her şey normalse, yakıt hattını, bağlantıları ve kelepçeleri incelemeniz ve ayrıca boruların bütünlüğünü kontrol etmeniz gerekir. Bu hat aracılığıyla, benzin hem içten yanmalı motora (besleme) sağlanır hem de fazlası depoya (dönüş) geri gönderilir.
Hortumlar sızmaya başlayabilir ve bağlantılarının güvenilirliği bozulabilir. Bu durumda da bir sızıntının meydana geldiği ve benzin dumanının kabindeki yakıt kokusuyla sürücüyü rahatsız edeceği aşikardır.
Kontrol edilecek bir sonraki öğe yakıt pompasıdır. Benzin pompası olan araçlarda, genellikle kaputun altında veya tankın dışında bulunur. Aynı zamanda, bir dalgıç gaz pompası (yakıt girişi ve soğutma için benzinde bulunur), yani aslında gaz tankına "vidalanır". Kural olarak, enjektörlü birçok otomobilde pompa doğrudan aracın iç kısmında arka koltuğun altına yerleştirilmiştir.
Elektrikli pompanın kurulum yerinde conta ile ilgili sorunlar ortaya çıkarsa, kapağın dişleri çatlamış veya hasar görmüşse, vb., O zaman kabinde kalıcı bir buharlaşan benzin kokusu belirir.
Yakıt filtreleri, özellikle kirli ve kapasitesi düşük olduğunda, arabanızda benzin kokusuna da neden olabilir. Bunun nedeni, yakıt hattındaki basınç artışıdır, bundan sonra boruların ek yerleri akmaya başlar, benzin "girişte" filtreden önce veya sonra "çıkışta" akabilir.
Bu nedeni ortadan kaldırmak için, yakıt filtresi değiştirilmeli ve daha sonraki işlemlerin bir parçası olarak, belirli bir araba için doğru elemanı seçmeli ve filtre elemanının ciddi şekilde kirlenmesini önleyerek, düzenlemelere göre filtreyi değiştirmelidir.
- Karbüratörlü yakıt besleme sistemi, motora bu yakıt besleme sisteminin ayrı bir kontrolünü gerektirir. Çoğu zaman, aynı zamanda, cihazın yanlış ayarlanması veya arızalanması, benzinin taşmasına neden olur.
Doğal olarak, motor bölmesindeki yakıtın aktif olarak buharlaşması, benzin buharlarının kabine girmesine neden olacaktır. Bunun olmasını önlemek için, şamandıra haznesindeki yakıt seviyesini doğru şekilde ayarlamak, nozulların durumunu düzenli olarak kontrol etmek vb. Gerekir.
Motoru "soğuk" veya "sıcak" çalıştırırken neden benzin gibi kokuyor?
Enjeksiyon motorunu çalıştırdıktan sonra benzin kokusu yalnızca bir süre duyulursa, bunun her durumda bir arıza olmadığını unutmayın. Genellikle, kışın soğuk bir çalıştırmadan sonra yakıt kokusu görünür, ardından güç ünitesi ısındıkça tamamen kaybolur. Öyleyse, aşağıdakileri anlamanız gerekir:
- ünitenin soğuk olduğunu "bildiren" bilgileri alır.
- Bu bilgilere dayanarak, kontrol ünitesi karışımı önemli ölçüde zenginleştirir ve ayrıca hızı "ısınma" olarak adlandırılan seviyeye yükseltir.
- Soğuk bir motorun silindirlerinde yeniden zenginleştirilmiş bir karışım üzerinde çalışırken, yakıt tamamen yanmaz, bir kısmı egzoz sistemine girer.
Sürücünün hissettiği yanmamış benzin kokusunun egzoz borusundan geldiği ortaya çıktı. Motorun hafif ısındıktan sonra yakıt daha tam yanmaya başlayacak ve koku kaybolacaktır. Pek çok araba için benzer bir durum norm olarak kabul edilebilir.
Ancak bazı durumlarda, özellikle Euro-4 standardı ve üstü ile uyumlu modern otomobillerde arızalardan bahsetmek de uygun olur. Gerçek şu ki, yakıtın eksik yanması, sadece soğuk bir çalıştırmadan sonra içten yanmalı motorun kararlı çalışmasını sağlamak için karışımın ECU tarafından yeniden zenginleştirilmesinin bir sonucu olarak değil, aynı zamanda başka nedenlerle de meydana gelebilir.
Yakıt pompasının çalışması sırasında ıslık ve artan gürültünün nedenleri, pompanın aşırı ısınması. Arızayı kendiniz nasıl teşhis edebilir ve düzeltebilirsiniz. Ipuçları ve Püf noktaları.
Kendi arabamıza zaten alışmış durumdayız, bu sadece mesafeyi önemli ölçüde azaltarak hayatlarımızı basitleştirmemize yardımcı olmakla kalmaz, daha doğrusu "A" noktasından "B" noktasına gitmek için harcanan zamanı. Ama bu, araba saat gibi çalışıyorsa. Bununla birlikte, bir sorun ortaya çıkarsa ve onu çözmenin yollarını aramanız gerekirse, genellikle yalnızca teşhis için önemli meblağlar harcayın. Ancak bazı problemler kendi başımıza bulunabilir. Önemli olan, en azından nereye bakılacağını ve neye bakılacağını bilmektir. Aniden kabinde görünen ve hiç olmaması gereken benzin kokusunu almaya başladığınızda soruna bakalım. Bu sorun en önemlilerinden biridir ve yakında daha ciddi sorunların ortaya çıkabileceğine dair bir uyarı görevi görebileceğinden acil bir çözüm gerektirir. Ve çoğu zaman, benzin kokusu bir yakıt sızıntısını gösterir ve her şeyi imkansız olduğu gibi bırakır. Benzin kokusunun görünebileceği, olmaması gereken ana yerleri düşünelim.
Arabada benzin kokusunun ana nedenleri
Bunun birkaç nedeni olabilir. Dahası, kabine benzin kokusunun neden ve nasıl girdiğini hemen anlamak zor olacaktır. Yine de, bu her zaman bir uyandırma çağrısı olmayacak. Örneğin, araç aşırı yüklendiğinde veya depoyu yeni doldurduysanız benzin kokusu belirir. Ve koku aniden ortaya çıkarsa, o zaman arabayı ilk fırsatta incelemeye değer. İşte kabinden gaz kokusunun gelebileceği birkaç yer:
1. arabanın tankı. Bu durumda, tankın kendisinde çeşitli kökenlerden deliklerin oluşması ve bunun sonucunda yakıtın kaybolması durumunda sorun ortaya çıkar. Aynı zamanda, çeşitli teknik açıklıklar yoluyla buharları aracın iç kısmına girebilir. Buna ne hizmet edebilir? Bunun birçok nedeni olabilir. Her şeyden önce, hem tankın kendisinin hem de montaj parçalarının önemsiz aşınması ve yıpranması olabilir, bunun sonucunda "ideal" yollarımızda giderken hasar görebilir, kaynaklar parçalanabilir.
2. Tank kapağı. Öyle ki, benzin kokusu tam olarak kapaktan kabine giriyor. Bunun nedeni, kapağı sıkıca kapatmaya ve gerekirse yakıt genleşmeye başladığında depodaki aşırı basıncı serbest bırakmaya yarayan özel bir conta veya valfin aşınması ve tahrip olması olabilir. Herkes için uygun olduğu için kapağı değiştirerek veya contayı değiştirerek çözülür.
3. Kelepçeler ve borular dahil olmak üzere yakıt hattı. Depo ve kapak normalse, yakıtın motora girdiği yolları izlemeye başlarız. Mesele şu ki, hiç kimse aşınmayı iptal etmedi ve zamanla hortumlarda sızıntılar ortaya çıkıyor, bağlantı elemanları zayıflıyor, bunun sonucunda yakıt ayrılıyor ve kokusu kabinde beliriyor.
4. Benzin pompası. Bir arıza veya tıkanma sonucunda benzin kokuları yayılabilir ve yolcu bölmesine girebilir. Her ihtimale karşı, enjeksiyon makinelerinin tankta bir pompa ile donatıldığını, karbüratörlü olanlar için ise pompanın motorun kaputunun altında olduğunu bilmeye değer. Uzmanlar, conta pompada sızmaya başlasa bile bunun kabin içinde hoş olmayan bir kokuya neden olabileceğini söylüyor. Yakıt pompası incelenerek sorun çözülür.
5. Yakıt filtresi. Uzun süreli çalışma sırasında, zayıf benzin, yakıt filtresi kaçınılmaz olarak tıkanır ve bu da yakıt hattındaki basıncın artmasına neden olur. Sonuç olarak, sızıntılar meydana gelir ve onlarla birlikte kabinde hoş olmayan bir koku oluşur. Sorun, yakıt filtresinin değiştirilmesiyle çözülür.
6. Karbüratör. Arabanız bir karbüratörle donatılmışsa, yanlış ayarlanmışsa, yakıt basitçe taşar. Sonuç olarak, yakıt buharı yolcu bölmesine girer. Sorun karbüratörün ayarlanmasıyla çözülür.
7. Yolcu kabinine giren benzin kokularının harici nedenleri. Trafik sıkışıklığında veya trafik ışığında durduğunuzda önden veya size doğru giden bir arabadan egzoz olabilir. Sürüş sırasında hava giriş sistemine nüfuz ederler ve önlenemezler.
Arabaya giren benzin kokusunun diğer nedenleri
Sebep 1. Motoru çalıştırırken benzin kokusu içeri giriyor
Özellikle kışın keskin bir şekilde kendini gösterir. Bir atılımın gerçekleştiği ve motorun yakıtla dolduğu hissi olabilir. Motor tamamen ısındıktan sonra kaybolur. Koku kaybolmadıysa, daha önce listelenen yerlerden başlayarak daha ayrıntılı bir incelemeye başlamaya değer. Bunun nedeni, soğuk bir motoru çalıştırmak için, ateşleme kontrol cihazının aşırı zenginleştirilmiş bir yakıt karışımı oluşturması ve bu kadar hoş olmayan bir etki yaratmasıdır.
Diğer bir neden, bir veya daha fazla motor silindirinin arızalı olmasıdır. Ancak güç önemli ölçüde düştüğü, sürüş dinamikleri bozulduğu ve aynı zamanda bu durum hemen fark edilir hale gelecektir. Kaputun altında ve kabinde sürekli benzin kokusu.
Neden 2. Egzoz borusundan yakıt kokusu
Bu, egzozda yanmamış benzin parçacıkları bulunduğunda soğuk bir başlangıç \u200b\u200bolabilir. Sorun ısınmaya devam ederse ve koku hissedilmeye devam ederse, bujileri, kütle hava akış sensörünü, lambda probunu vb. Kontrol etmeye değer. Bundan sonra sorun çözülmezse, o zaman tek bir çıkış yolu vardır - servis istasyonu ve teşhis.
Sebep 3. Koku ve yakıtın kendisi motor yağında belirdi
Yağ doldurma ağzından yakıt kokusu almanızın birkaç nedeni vardır. Ana olanlardan bahsetmeye değer:
... benzinin eksik yanması meydana gelir;
... soğuk motor çalıştırmasının bir sonucu olarak.
... kısa mesafeler için motoru ısıtmadan aracın hareketi;
... silindirlerle ilgili sorun;
... motor, şehirde veya uzun süre beklemede olan genellikle rölantide kalır;
... aşınma veya gevşek nozulların bir sonucu olarak.
Yağa giren yakıtın, yağda viskozite kaybına yol açtığını ve bu nedenle, yük altında çalışan motor bileşenlerinin ve tertibatlarının yağlama kalitesini kötüleştireceğini söylemeye değer mi? Ve ısıtılmamış motoru olan bir arabayı kullanmak özellikle kötüdür, çünkü ısıtılmış bir benzinin buharlaşma zamanı vardır ve artık fazla zarar veremez.
Arabada benzin kokusuna neden olabilecek ana seçenekleri listeledik. Ve büyük sorunlardan kaçınmak için, bir servis istasyonunu ziyaret etmeye ve tam bir teşhis yapmaya değer. Belki gelecekte hayatınızı kurtaracak veya büyük zararları önleyecektir.
