Sallanan şövalye. Vityaz - Crawler Werethe

Bu arabada, her şey şaşırtıcıdır: boyutlar, yakıt tüketimi, fiyat ve fırsat. Sonuncusu çok yüksektir ki, tüm arazi aracının DT-30P veya "Vityaz" en pasif olduğu görülür. kara ulaşımı gezegende.

Alanda canavar

Yavaş yavaş aştığımız inişli çıkışlı alan pickap Toyota. Hilux ve Carter'ı korumak için birkaç kez ayarlayın, "Vityaz", bu pürüzsüz bir masa üstü gibi, bu tür bir bağlantı ile uçar. Kelime, 40 km / s'de maksimum hızda birim için adil abartılı olsa da, ama inan bana, bu canavarın kokpitinden, 40 km / saat bile yavaş görünmüyor.

Ugaba, kertenkele yumuşaklığıyla akar, ancak taksi salınımının genliği, bir süre sonra temiz havaya gitmek istiyorum. Peki, olurdu: kendi boyunda, alnındaki bir metreden üçten fazla "Vityaz", insanın büyümesine olan adımları boğuyor ve PIVA'yı bir binek otomobille uzun süre hareket ettirir. Ne zaman lobi cam Gökyüzünü, Dünya'nın yüklenmesi, vestibüler aparatın kalesi için umut ediyor.

Ama o gezegenden en çok mı geçiyor? Her koşul için, tüm geçişlerin türü iyidir, ancak en pasif olmasa da "Vityaz" niteliklerinin birleşimi ile.

Kendin için yargıç: iki tırtılın toplam genişliği - olarak araba. Neredeyse otomobil gövdesinin altında kapanırlar, bu nedenle 40 cm'lik lümen, aslında özellikle gerekli değildir: En sık "Vityaz", engelleri izleriyle çalışır. Aracın ön kısmı, tırtıllara sahip cennete beveledir ve özellikle karmaşık bir önyargıya saldırmadan önce, "Vityaz", üst kısmı şaşırtan, bükülebilir. Ve yüzeydeki basınç, bir kişinin ayaklarından daha azdır, bu da karda ve bir bataklığa binmenizi sağlayan, çok boğulmaz.

İlkemde boğulması kolay değil, çünkü "Vityaz" mükemmel yüzüyor. Biz, ortalama sürücüler, bir metalin 30 ton ağırlığında bir metalin nasıl yüzebileceğini ve hatta bir kargoya sahip olduğunu hayal etmek zordur, ancak fotoğrafa bakın: Boş "Vityaz" tortusu vücudun ortasına geliyor, Ve motorun üstünde bulunan hava girişleri, makine gözlüklerin üst kısmının altındaki olsa bile motoru sağlar. "Vityaz" tırtıllarını kürek çekmek, ancak istek üzerine vida mevcuttur, bu da su üzerindeki hız 5 ila 15 km / s arasında artar.

Motorlu römork

Tecrübeli jeepers derhal beyan eder, SUV için römork bu zincirlerdir. Ancak, "Vityaz" ikinci bağlantı, römork değildir, ancak arabanın ana bir kısmı hidrolik kaplin aracılığıyla bağlanır. Böyle bir tasarımın anlamı basittir: eğer tek parça bir arazi aracı (neredeyse 16 metre) yaparsanız, gergin olacak. Ve böylece iki düzlemin iki yarısı, iki düzlemde bükülmesini sağlayan, tepeleri tele etmeye ve karmaşık sitelerin geçişinden önce önleyici olarak bükülmesini sağlar.

Ve o hala dört tekerlekten çekiş. Dört tırtılın tümü sunucudur ve üç diferansiyel bloke edilir. Hidromekanik şanzıman tarafından geliştirilmiş olan 800 güçlü dizel motoru YAMZ-8401'e ekleyin: Eğer bir şey bu izlenen trenin durdurulması durumunda, arazi aracının geri kalanı daha önce bile duracaktır. "Vityaz" ın bazı sürümleri, 46'da bir motorla donatılmıştır - T-34 tankından bir Dizel Motor B-2'den biri, ancak bir buçuk kat daha güçlü.

Kabin içine girmek için, ikinci katın seviyesindeki merdivenlere tırmanmanız gerekir ve burada burada bulmak için daha meraklı bir tank crypt değil, rahat bir salon, kamyonların iç kısmını hatırlatıyor. Ana fark, arabanın inanılmaz genişliğindedir, çünkü dört kişi üst üste oturur ve aslında altı kişi de olabilir. İkinci satırda birkaç tane daha var.

Baranka'nın arkasında

Werethod yönetimi şaşırtıcı derecede basittir: Jim pedalları ve kulpları. Direksiyonun lehine seçim basitçe açıklanmaktadır: Araba, bir satır tırtıllarının frenlenmesi nedeniyle değil, aksının yarıklarından dolayı döner. Direksiyon simidi, bu molanın derecesini sorunsuz bir şekilde kontrol etmenizi sağlar ve bir bütün olarak kontrol bir arabaya benzemektedir. Ancak boyutlarda değişiklik yaparak, "Vityaz" ın manevralanabileceği, kamyondan daha kötü olduğu için.

Şanzıman, geromekaniktir, yani sadece iki pedal (gaz ve fren) ve kutunun kutusu yerine - ciddi olmayan bir seçici sürüş türüdür. Ancak, tamamen sürücünün arkasındaki iletimlerin seçimi: Aktif hale getirmek için dört kişilik addaki seçiciyi gösterir, geri kalanının hidroliği yapacaktır.

"Vityazhi" - Yavaşça söylerseniz ucuz oyuncaklar değil. Genel olarak, yeni DT-30P için yaklaşık 40 milyon ruble oluşturulacak, kullanılmış numuneler 10 milyon ruble ile fiyatlarla satılmaktadır. Pahalı? Elbette. Özel tüccarların standartlarına göre, fiyat, karmaşıklığı ve ilgili maliyetleri anlayışın ötesinde bir yerde.

Örneğin, off-road için yakıt tüketimi 300 l / 100 km'ye ulaşır. Makinenin kütlesi ve karmaşık iletim ve paletli pervane üzerinde çalışır. Tekerlekli araba lastiklerde alçak basınç Kural olarak, daha ekonomik ve daha hızlı, ancak zayıflık topraklarında ağırlıkların taşınması söz konusu olduğunda, alternatifler caterpillar Hayır.

Hepsi için bu nedir?

Neden böyle bir tezahüratlara ihtiyacın var? "Vityazi" Soğuk Savaşın yüksekliğinde geliştirildi ve asıl görev, Balistik füzeleri ağır off-road'da taşımaktı. Fikir böyle oldu: kimsenin aramayacağı çok derinden tundrada bir roket at.

"Vityaz" ın inanılmaz özellikleri, geliştiricilerin hayal gücünü heyecanlandırıyor, bu yüzden birçok medeni ve askeri proje, tanklarla ve havacılıkla mücadele etmek için silahlı mobil kale de dahil olmak üzere ortaya çıktı.

Ancak büyük projelerin çoğu Klimant'ta kaldı. Ordu, hala bir kamyon olduğunu ve zırhlı bir insan olmadığı için "Vityaz" havalı olduğunu kabul etti.

Birkaç kez varlığı tehdit altındaydı, ancak "Vityazi", Rusya ve keşiflerin petrol ve gaz sektörünü kurtardı: Kuzeyde, bu tür makineler mal teslim etmek için kullanılır ve özel ekipmanlar için şasi olarak kullanılır: Vinçler, Ekskavatörler, Platformlar, Yangın Araçları .

Yerinde son yıllar "VityAZU" ilgi, askeri gösterdi: Kuzey Kutbu'nun gelişimi ile bununla bağlantılı. Yüzeydeki düşük basınç (0.3 atmosfer), tüm arazi aracının buzda bir yükle hareket etmesine izin verir, ancak Tiksi-Peninsula rotası üzerinde test sırasında bir kazanın buzun altına düştü. Fakat, en önemlisi, anlamadım: Sefer üyeleri kurtarıldı ve arazi aracı ve olduğu yakıt varilleri.

1982'den beri, 1982'den bu yana DT serisinin makinelerinin üretimi, Ishimbai'deki fabrikaya gider ve birisi "otuz" tüm duyularda aşırı görünürse, tesis 5, 7 ve 10 ton yükleme kapasitesine alternatifler sunar. Hepsi, eklemli tırtıllı tüm arazi aracının tek bir şemasına göre inşa edilmiştir, ancak bağımsız gelişmelerde bulunmaktadır.

Ancak off-road kralı hala "Vityaz", eğer sadece doğrudan analoglar değilse. Ve onunla tanıştıktan sonra tekerlekli SUV'lar tüm bunlardır.

DT-10 Vityaz - Çift Kişilik Oda paletli arazikarmaşık taşıma için tasarlanmıştır iklim koşulları Uzak kuzey, Sibirya ve Uzak Doğu, düşük yatak kapasitesine sahip topraklarda (bataklık, karlı bakire, off-road, Woodland'ı geçti) sıcaklıklarda ortam Artı 40'a eksi 50 ° C'ye kadar

Werethod Vityaz, özellikle ağır karayolu-iklim koşullarında yüksek oranlarda ve manevra kabiliyetine sahip daha fazla kaldırma kapasitesini ve kargo kapasitesini birleştiren mafsallı tırtıl kar yayılımını ifade eder.

Bienal all-arazi araçlarının ilginç yerleşimi "Vityaz". Bağlantıların bağlantılarının kombinasyon şemasına göre yapılır. Tüm arazi araçlarının iki kaynaklı hermetik muhafazasına sahiptir. İlk bağlantı bulunur: Mürettebat kabini, özerk ısıtma ve havalandırma sistemleriyle donatılmış 4-7 kişidir; Motor Şanzıman Bölmesi; Tente olan gövde. İkinci bağlantı, teknolojik ve diğer ekipmanın montajı için tente veya vücut platformu olan bir gövde şeklinde gerçekleştirilebilir. Tüm arazi damarlarının doğrulanması, her iki seviyede kargo platformu gövdeleri yerine kurulum sağlar.

Vityaz Ailesi All-arazi damarları dört zamanlı v-şekilli çok yakıtlı yüksek hızlı dizel motorlarla donatılmıştır sıvı soğutma ile direkt enjeksiyon Yakıt ve santrifüj süper şarj cihazından yükseltme. Motorların başlangıcı, elektrikli marş tarafından yapılır. Şarj edilebilir pil 24 V voltaj veya pnömatik sıkıştırılmış hava Silindirlerden. Kombine ısıtma sistemi, zorunlu termofon sıvı ve yağın dolaşımıyla, motoru ortam sıcaklığında -50 ° C'ye başlamanızı sağlar. Varyant tasarımında, kar soygunları ile donatılmıştır. dizel motorlar Turboşarjlı YMZ Series 840 veya "Cummins" ile.

Özellikler :

Para biriminde kütle, t 28

Yük kapasitesi, T 30
Kabin içindeki koltuk sayısı 5
Maksimum kargo yükü taşınan, m6
Motor gücü, HP.710
Azami hız Arazi üzerinde hareket, km / s 37
Maksimum hızda, KM / H 4
Toprağa ortalama özel basınç, kg / cm2 0.3
Yakıt Rezervi, KM 500
Engellerin üstesinden gelmek (tam yük ile):
Kuru zemin üzerinde maksimum kaldırma veya iniş açısı 30
Maksimum Rulo Açısı 15

Ayırt edici bir özellik Tüm arazi aracının tasarımı, sürücü sürücüsünden uzunlamasına ve dikey düzlemlerde birimleri katlamaya yönlendirilir. Katlanır linkler, döner hitch üzerinde bulunan iki ek kontrol silindiri kullanılarak gerçekleştirilir. Hidrolik silindirler, makinenin yüksek manevra kabiliyeti sağlayan, darbeli emiciler modunda, strokun yüksek düzgünlüğü sağlayan ve RV'lerin üstesinden gelince blokaj cihazını sağlayan bir döner bir cihaz olarak çalışabilir. Bütün bunlar, tüm arazi araçlarının geçirgenliğini önemli ölçüde artırmanıza olanak sağlar, özellikle de 4 metreye kadar PVOV genişliğinde ve 1,5 metreye kadar dikey duvarlar dahil olmak üzere engellerin üstesinden gelirken

Tüm arazilerde, tek kademeli bir hidrodinamik transformatör ile hidromekanik şanzıman kullandı, hareketin direncine bağlı olarak iletilen torkta pürüzsüz bir değişiklik sağlar. Engellenen bir diferansiyel olan dört vitesli şanzıman, konveyörün optimum hareket modunu herhangi bir yol koşulunda seçmenize olanak sağlar. Her bir bağlantıya verimli güç iletimi için iki gezegensel içi ve engellenmiş bir diferansiyel olan bir konik redüktör vardır. Bir pnömatik tahrikli, pnömatik bir sürücüyü olan şerit frenler, ayrıca ilk bağlantı frenlerinin kontrolünün çoğaltılması bir mekanik tahriki, güvenilir iş fren sistemi Batı. İletim agregalarının birbirleriyle bağlantısı, ara desteklerle birlikte kardan miller tarafından yapılır ve dişli Bağlantılar. Varyant yürütmede, "Vityaz" konveyörleri, Allison firmasının altı vitesli otomatik hidromekanik iletimi ile donatılmıştır.

Döner hitchin tasarımı, makinenin bağlantılarını yatay, dikey ve boyuna-dikey düzlemlerde bağımsız olarak döndürmenizi sağlar. Tasarımın kendine özgü bir özelliği, sürücünün sürücüsünden kontrol edilen döner gövde cihazında bulunan dikey ve yatay katlanır hidrolik silindirlerdir. Yatay katlanır hidrolik silindirler, yüksek makine manevra kabiliyeti sağlayan bir döner bir cihaz olarak çalışır. Dikey Katlanır Hidrolik Silindirler şunlardır: Amortisörler - Sürüş sırasında yüksek düzgünlük sağlar; Cihaz dikey düzlemde katlanır birimler - 1,5 metreye kadar olan dikey duvarların üstesinden gelmenizi sağlar. Dikey katlanır hidrolik silindirlerin zorla engellenmesi olasılığı, Rs'yi 4 metreye kadar olan bir genişlikte hareket ettirmenize olanak sağlar. Uzunlamasına dikey düzlemdeki bağlantıların karşılıklı dönüşünü sağlayan, PSU, taşıyıcı tırtılların toprakla maksimum bir tutuşa sahip olmasını sağlar.

Çelik geçişli dört geniş aktif ripberometalik izlenen devre kesiciler, zeminde düşük spesifik basınç sağlar ve yüksek geçirgenlik sağlar. Bağımsız yüksek enerji burulma süspansiyonu Süngerimsi dolgu maddeli orijinal destek silindirleri (Husmatic), konveyör hareketinin yumuşaklığını oluşturur. Özel poliüretan kaplamaların önde gelen ve kılavuz tekerleklerinin tasarımında kullanımı, koşu kısmı damperli kauçuk elemanları lanet olası ve grevde, makine hareket ettiğinde pürüzlülük sağlar, şasi kaynağını ve şanzımanın bir bütün olarak arttırılması sağlar. Tahrik tekerleklerinin tasarımı, kasanın düğümlerinin negatif sıcaklıklarda buzlanmasını önler. Optimum hareket kademesi, konveyörün şasisinin kir, kar ve buz unsurlarından etkili bir kendi kendini temizlemeye katkıda bulunur. Arama kurtarma gruplarının bir parçası olarak en etkili DT-10, Arama kurtarma gruplarının bir parçası olarak, doğal afetler sırasında ortaya çıkan aşırı koşullarda, yollarda gerektiğinde, taşkınlar, kar sürüklendiğinde, çöker ve büyük bir imha, insanların felaket bölgesinden hızlı bir şekilde tahliye edin, Afet bölgesi ekipmanları, doktorları ve yemekleri ile kurtarır.

Paletli Konveyör DT-10P "Vityaz"

10 tonluk 2 halkalı mafsallı tüm arazi aracı "vityaz", iş için tasarlanmıştır. ağır koşullar Uzak Doğu, Sibirya ve Uzak Kuzey. Özellikle çalışmalarını zeminde düşük yatak kapasitesiyle gerçekleştirmek için tasarlanmıştır. Çalışma sıcaklıkları - (-50) - (+40) derece. İlk arazi damarları, geçen yüzyılın 70'sinde ve 1977'den bu yana sivil kürelerde kullanılmıştır. DT-10 "vityaz" sınıftaki, iyi kapasiteyi, yüksek geçirgenliği ve Çoğu hız Şiddetli hareket koşullarında.

Tüm arazi kendisi, iki eklemli hermetik kaynaklı gövdesi (link) olarak yapılır. Ön Kılıf (İlk Bağlantı):

Kabin, 7 kişiye kadar ekibin kapasitesi;
- Özerk ısıtma sistemi;
- Özerk Havalandırma Sistemi;
- MTO;
- Gövde ofisi tente ile kaplı;
İkinci mahfaza (ikinci bağlantı):
- çeşitli ekipmanları monte etmek için bir tente veya platformla kaplı.

DT-10P "vityaz" birkaç seçenekte gerçekleştirilir, vücut yerine kargo platformlarını kullanmak mümkündür. All-pass - 4-inme çoklu yakıtlı dizel motoru sıvı soğutma ile. Motor kullanımını başlatmak için elektrikli marş, 24V pil ve pnömopusk'tan silindirlerden basınçlı havaya sahip pnömatik. Zorunlu termophon yağ ve soğutucunun dolaşımı kombine sistem Ön ısıtma, motoru -50 derecede çalıştırmayı mümkün kılar. Bazı düzenlemelerde, DT-10P "Vityaz", bir dizel motor 840 "yamz" veya "Cummins" motorlarıyla kurulur. Konveyör, bir hidromekanik şanzıman ve bir hidrodinamik tek kademeli transformatör kullanır. Şanzıman - Diferansiyel bloke sürüm ile 4 hız. Frenler - bir pnömatik tahrikli bir şerit kayan tip ve ilk bağlantı için çoğaltılmış bir mekanik tip frenli sürücü. Döner hitch, dikey bir adımdaki engellerin üstesinden gelen bir araba sağlar, delikleri genişliğe 4 metreye çıkarır ve toprağa ile güvenilir bir tırtıl debriyajı sağlar.
Tasarımcılar, çeşitli iklim ve ulaşım koşullarında acil durum, kurtarma ve acil durum çalışmaları için Makineyi DT-10 "Vityaz" kullanmayı teklif eder.

Dizel motor 46-5 (46-6)

Motor özellikleri
Motor Gücü, KW (HP) 574 (780)
Rotasyon Frekansı, C-1 (RPM) 33.3 (2000)
Tork için skor,% 18 Özel yakıt tüketimi, g / kw * h (g / hp * h) 245 (180)
Özel Güç, KW / KG0.59 (0.80)
Silindir Çapı, MM150.0
Piston Hareket, MM:
- Ana bağlantı çubuğu-180.0 ile silindirde -
Silindirde izlenen bir bağlantı çubuğu-186.7 ile
Çalışma hacmi, L38,88
En az güvenilir başlangıç \u200b\u200bsıcaklığı, dolu. C5.
İzin verilen motor çalışma koşulları:
- Ortam sıcaklıkları, dolu. C-40 ... +50
- 20C'de göreceli hava nemi,% 98
- Deniz seviyesinden yükseklik, MDO 3000
Kütle, KG 980
Dört zamanlı, V şeklindeki, 12 silindirli çoklu yakıt, yüksek hızlı dizel motor soğutmalı, doğrudan yakıt foal ile soğutma ve santrifüjli süper şarjdan azaltılması.
Salgınların alternasyonunun sırası, 60 dereceden sonra üniformadır. Krank milinin dönüşü.

Denge Derecesi - Komple Dinamik Dengesi
Yağlama sistemi birleştirilmiş, kullanılan bir MT-16P yağıdır.
Soğutma sistemi sıvı, kapalı, zorunlu dolaşım ve radyatörün ejeksiyon çıkıntısı ile.
Isıtma sistemi, pZH-600 ısıtıcısının egzoz gazlarının tankındaki sıvının ve ısıtılmış yağın zorunlu ve termosipal dolaşımı ile birleştirilir.

Namlu Bal "Vityaz" ...

BASHKIR İSHIMBAY ŞEHİR'TA ULAŞTIRMA MÜHENDİSLİĞİ FABRİKASI ÜZERİNDEKİ ARABALAR ÜRETİLMELİDİR, KRESİNİN GÜVENLİĞİ GÜVENLİĞİNDE GÜVENLİ OLABİLİR.

Yükseklik (ve diğerleri) karşılaştırılabilir engellerin üstesinden gelmek için, tüm arazi aracı maksimum debriyajı her zaman "sevgili" ile tutmalıdır. Yani, ideal olarak, "engelli", "Koş", "Koş". Bu, iki şekilde uygulanabilir: MLB cinsinden olduğu gibi, tekerleklerin veya izlenen arabaların destekleyici kolların uçlarına - "bacaklar" ucuna takıldığı bir tekerlekli sandalye sürücüsü kullanın. İlk seçenek henüz ağır makineler için uygun değildir. İkincisi, "Vityaz" ailesinin iç iki doğumlu konveyörlerinin en iyisi, toplu üretim makineleri arasında en iyisine sahip olan mafsallı yapılarda uygulanmaktadır.

İki bağlanmış bir yüzer konveyörün diyagramı "vityaz".
Sayılar belirtilmiştir: 1 - 4 kişilik mürettebat kabini; 2 - motor bölmesi; 3 - motor; 4 - Hidromekanik şanzıman; beş - kardan Val.; 6 - Onboard Şanzıman; 7 - Döner hitch; 8 - Referans rulo; dokuz - yakıt tankı; 10 - Kargo platformu; 11 - Tente;

İki doğumlu "ipuçlarının" üç ana bölümden oluştuğunu söylemek daha doğrudur: iki izlenen modül ve üç tempolu bir döner hitch. Kinematik olarak adlandırılan kinematiğin (Gemiyeli) dönme yönteminin (geleneksel izlenen makinelerin aksine) gerçekleştirilmesidir ve mafsallı konveyöre sürüngen özelliklerini verir. Böyle bir arazi aracı, sadece döndürmekle kalmaz, aynı zamanda bir modülü diğerine göre yuvarlayın, ardından taşlı taranmış ve kırılır; Kilitle burun ve kıçları düşürerek, uygunsuz bir bankadaki veya toplantı gemisinin oturduğu durumdan çıkan durumdan çıkma (dünya çapında yalnızca "Vityazi"); Son olarak, 4 metrelik pivansı veya çatlakları, overn-uzun 15 metrelik bir makine olarak zorlamaktadır (söylüyorlar, 8 metrelik temizleyiciler Antarktika'da tutuldu).

Sonuç olarak, iki bağlı konveyörler, kütle 1982'den bu yana özellikle bunun için özel olarak oluşturulmuş fabrikada üretti, başarıyla değiştirin ... Helikopterler! "Vityazi" sınır korumaları, jeologlar, petrol ve gaz üretimi ve Antarktika seferleri üyeleri tarafından kullanılır. Bugün, Ishimbay kar motosikletleri, yalnızca Antarktika'daki Güney Afrika ve Hint istasyonlarımızdan değil, aynı zamanda Güney Afrika ve Hint istasyonlarımızın aynı zamanda ulaşım altyapısının temelidir.

"Vitya", iki uygulama sürümünde (büyük bir platformla yüzme ve yüzer), üç metre - 10, 20 ve 30 ton yükleme kapasitesi (sırasıyla, DT-10, DT-20 ve DT-ZO, Amfibiler, "P" harfi "). Artan gücün motoru, tekerlekli ekipmanların yüklenmesine benzer ve ... rezervasyon. NII-21, DT-4P "Ice Mahkemesi" nin 90'lı yıllarda, sırasıyla, 4 tonluk, 4 ton kargo; Seride Rubtsovskaya Mühendislik Fabrikasında hazırlanıyor.

Uzak seferler için olduğu gibi, DT-10P ve DT-ZOO için konut blokları oluşturulmuştur. DT-10 modelinde, ikinci bağlantı, 6-8 kişinin 5.8x2.5x2.5m boyutlarında yaşayabileceği iç odada tekrar donanımlıdır. DT-ZOPZ konut birimi sekiz için tasarlanmıştır ve 6.33 x 2.77 x 2,5 m boyutlu boyutlara sahiptir. Bu, her zamanki DT-ZOP'a izlenebilen YU-18PZ'nin özerk birimidir. Döner hitch, 2. ve 3. ve 3. ve 2., 2. ve 2.'lik eklemle aynı fırsatları birbirine bağlar, ancak römork tırtıllarında sürücü değil, serbestçe döner. Bu değişiklik zaten doğrudan Rus Antarktika Seferin emriyle oluşturulmuştur.

Açıklık mafsallı makinelerin bir göstergesi bir wayback olarak kabul edilebilir. Her bir aracın maksimum hıza sahip, ideal koşullarda gelişmekte, aksine, motorun bir bütün olarak makineden daha fazla olan ve geçiş sırasında rotanın uzunluğunu bölerek elde edilen bir orta parça vardır. Bu nedenle, "Vitya" nın maksimum hızı "Kharkovtsy" ile karşılaştırıldığında, sadece 6 km / s (% 20 oranında), ama yol - 2-3 kez!

Ve bu ilginç olanlar. Kural olarak, yeni, özellikle de - ilkeli yeni araba Kavgalar, geliştiriciler ve müşterileri söylememek için sıcak sporlarda doğar. Ve iki-Bezvenons testleri 15 yıl boyunca aldı. Ancak sonuç etkileyicidir: Bu çizgilerin yazarı, "Vityazes" hakkında olumsuz yorumlar için özel olarak arandı - peki, bu kadar harika değil ... Ben bulamadım.

Tabii ki, mükemmellik sınırları yoktur ve Ishimbay iki-bezvengers kusurludur. Döner-hitch, tüm parlak fırsatları ile, zor ve savunmasızdır. Mekanik iletim Bağlantıların sayısını arttırmaya izin vermez (hatırlat, zaten 3. pasif olarak). İşte daha uygun hidrolik veya elektriksel iletim olacaktır, ancak kabul edilebilir özel özelliklere sahip agregalar hala oluşturulması gerekir. Kauçuk yapan tırtıllar -50 ° C'de Kuzey donlarına iyi çalışır, ancak güneyli sıyrılarla -70 "sorunları ile başlar. Aynı tasarım özelliği, hafifçe koymayı zorlaştırır, örneğin itfaiyeciler veya savaş kurulumları oluşturur. Fakat Doğru, tüm çok yönlülük sınırları var!

Ve bir kaşık katran. Ne yazık ki, tüm isimlerini tam olarak haklı olan bu devrimci makineler ("All-Arazi", "Omnipresent") küçük miktarlarda üretilir. Nokta, bitkinin gücünde değil, alıcıların düşük kredibilitesinde. Sonuç olarak, bitkinin daha da gelişmesi için bir teşvik yoktur. Ve ne de yollar vatandaşları Rusya vatandaşları ne de sıkışmış kar yağışı Münih'in Borçları, Güney Kutbu'ndaki bir yerde bir yerde, bir parasal hariç, gerçekten bir engel olan tüm arazi araçlarını hareket ettiriyor.

İki bağlanmış paletli konveyör DT-30P vityaz

YIL: 2004.
Çalışma: Hayır.
Kilometre: Hayır.
Durum: Koruma üzerinde
CATERPILLARS: Muhafazakar
Belgeler: PSM, TEP Sportsport Rostekhnadzor
Fiyat: istek üzerine ovmak /

İçin dt-30 vityaz satın almak Koruma ve depolama ile, e-postaya veya sitede hızlı bir istek şekliyle bir istek gönderin. İstek, imzalanan kuruluşunuzun markalı formunda dekore edilmeli ve kafayı kapatmalıdır.

Çift Gümrüklü Paletli Konveyör DT-30P

Boş 28 tonda ağırlık.
Yük kapasitesi 30 ton
L.S.'de Motor Gücü 780.
Motor B46-5S.
Paletli pervane türü
Renkli Konveyör Kamuflaj

Çift Gümrüklü Paletli Konveyör Ekskavatör DT-30PE1-1

Yıl: 2006.
Çalışma: 780 Anneler
Kilometre: 2600 km
Durum: Yapılan, kullanıma hazır
Caterpillars: yeni kurulu
Ekskavatör: EK-12
Belgeler: stokta PSM
Fiyat: istek üzerine ovmak /

Nakliye için demiryolu platformunda mümkün olan yükleme

DT-30 özellikleri

Motor Tankı B-45-5S
Motor gücü 710 hp
Yapısal Ağırlık 38000 kg
Maksimum Hız 36 km / s
Hidromekanik şanzıman
Gabarits.
Uzunluk 16520 mm
Genişlik 3500 mm
Yükseklik 3900 mm
OJSC Makinesi-İnşaat Şirketinin Üretimi Vityaz, Rusya

EC-12 ekskavatörün özellikleri

Tipi Ters Kürek
Kopania Radius, M 8,07 / 8.25
Kopanya Yarıçapı Otopark düzeyinde, M 7.86 / 8.06
Kazma derinliği, M 5,08 / 8.06
Boşaltma Yüksekliği, M 6.5 / 6.4
Açılı Kova, Hail 173
Değiştirilebilir Oklar Geometri

Açıklama DT-30 Vityaz

Şimdi MK "Vityaz" olarak adlandırılan Bashkiria'da kuruluş, 30 yıldan fazla bir süredir, sürekli yol dışı Sibirya, Uzak Doğu, Kuzey Kutbu ve Tropikal iklim ortamında karmaşık görevler gerçekleştirmek için özel arazi araçları üretiyor.

DT-30 Yolun gerekli değildir, hazırlıksız bir paletli konveyör girer ve neredeyse herhangi bir kıyıya sudan çıkıyor. Werethod DT-30 Vityaz ele geçirilmiş yüksek geçişlilik ve manevra kabiliyeti, yüksek hareket hızı ve inme büyük bir stoğu, tam yük, çok yönlülük ve çok işlevli olan engellerin ve engellerin üstesinden gelme kabiliyeti ve bu liste devam edilebilir. Bu eşsiz kar-doğan, engellerin 1,5 metreye ve mitingin 4 m'ye kadar serbestçe üstesinden gelir.

Tüm arazi aracı, ilk bağlantısında, 4 kişilik bir mürettebat kabininin yanı sıra bir motor iletim ofisi, ikinci bağlantı, ikinci bağlantı, personelin yerini veya malların taşınmasına yöneliktir. Ayrıca ikinci durumda kurulabilir İsteğe bağlı ekipman. Tahrik tekerlekleri her iki bağlantınızdır, kabinden kontrol edilen ve üç uçakta çalışabilen yuvalar arasında bir döner gövde cihazı vardır.

DT-30 Vityaz'ın tüm arazilerinin, silahlı kuvvetlerde kullanılan bu tür TTX ile dünyanın tek bir konveyörü olduğuna inanılmaktadır.

Açıklama DT-30PE1 Vityaz Ekskavatör

Widewood DT-30PE1, ikinci bağlantıda ekskavatör ekipmanına sahiptir ve ilk bağlantının, 12 tona kadar olan çeşitli ekipman ve eşyaları taşımak için hermetik bir gövdeye sahiptir. Depreme ek olarak, konveyör zor arazi için kargo yapabilir.
DT-30PE1 Design Vityaz size fırsatı verir ek kurulum CMU, pompalama ve kompresör ekipmanı, elektrik jeneratörleri ve kaynak için agregalar vb.

Tüm arazi gemisi hakkında ilginç gerçekler bu araç hakkında bir sürü yeni şey söyleyecektir. Werethod Vityaz, en güçlü ve güçlü arazi araçlarından biridir. Kolayca kum, orman, bataklık, kar, sudan geçer. Aşırı koşullarda, 30-35 ton kargo taşıma yeteneğine sahiptir. Açıkçası, ülke genelinde böyle bir araç faydaları. 15 İlginç gerçekler Vityaz All-Arazi hakkında:

Arazi aracının iklimsel stabilitesi tüm beklentileri aştı. Vityaz DT-30, ciddi iklim koşullarında çalışmak üzere tasarlanmıştır. Sibirya'nın aşırı kuzeyinde eğlenirler. -50 ila +40 arasında sıcaklığa dayanabilir. DT-30, kargo ve kargo kapasitesini birleştirir.
Tüm arazi araçlarının ülke için faydaları 30 yıl boyunca görülebilir. Yüzden fazla tahsis "Vityaz" Rusya'da nakliye için hizmet vermektedir: Bloklar, Vinçler, Tanklar. Aşırı koşullarda grupları kurtarmaya hizmet ederler. Bir felaket meydana geldiğinde, yol yok, Vityaz all-arazi aracı büyük bir yardımdır. Hızlı bir şekilde felakete ulaşabiliyor, insanları insani yardım getirmeye getirebilir.
Sağ DT-30, paletli, çift doğan bir makinedir. Bağlantılarının iki uçakta katlanması özelliğine sahiptir. Bu amaçla, bir döner kaplin mekanizması sağlanır. Bu tasarımlar, arazi araçlarının daha yumuşak hareketler yapmasına ve iyi manevra kabiliyetine sahip olmalarını sağlar.
İç tasarım işçiler için rahat. Tüm arazi aracı "Vityaz" DT-30, iki adet tek parça bağlantıdan oluşur. Ön, mürettebat bölgesidir, 4 ila 7 yolcudan tasarlanmıştır. Kabanda insanlar için iyi havalandırma ve ısıtma. İkinci bölge kargo için tasarlanmıştır.
Vityaz DT-10'da, parçalar bir döner bir cihaz kullanılarak birbirine bağlanır.. DT-10P'de, pervane ve su mevcut olabilir. Suda bu nedenle, saniyede 15 metreye kadar hız geliştirir.
Etkileyici engellerin üstesinden gelmek için fırsatlar. 4-5 metre genişliğinde geçebilir ve dikey duvar 1,5 metredir.
Werethod "vityaz" birkaç sınıfa ayrıldı. Gibi: DT-30, DT-10, DT-10P, DT-30P. "P" harfi olan sınıflarda, yüzen bir cihaz var.
Makine Yaratıcısı - Savaş Gazisi. Bu arazi arazi araçları 80'lerde yapılmaya başlandı. "Vityaz", Savaş Gazetesi - Konstantin Ovolkov. Ishimbi tesisinde.
DT-10 ve DT-30 makineleri, kutup enlemlerinin ayrılmaz bir özelliğidir.. Kolayca kar ve dona bakabilirler. "Vityaz", kutuplara, gaz, petrol işçilerine önemli yardım sağlar. Geniş parça sayesinde, makinenin tüm kargoları eşit olarak dağılmış, yolun durumundan bağımsız olarak daha hızlı hareket etmeyi mümkün kılar.
Arazi maliyetlerinin izlerinin yapımı benzersiz yaratıldı. Tüm arazi aracı için tırtıl taşıma bandından yapılır, genişliği bir metreden fazladır. Geniş kurdele sayesinde, arazi hareketi yavaşça yere hareket ediyor. Arabanın büyük bir ağırlığına sahip olmasına rağmen, derinlikten sonra dünyaya izler.
Arazi Araçlarının Kartviziti "Vityaz" - yüksek hız . 10 tona kadar kargo ağırlığı ile 37 kilometre kadar gelişir. Ayrıca, kargo için ek platform sayesinde, kütlesi daha da fazla olabilir.
Werethod, hızlı manevra kabiliyetine sahip olacak şekilde donatılmıştır.. Kurtaranlar B. acil durumlar "Vityaz" adlı arazi deliklerini kullanın. Bununla birlikte, taşkın, deprem veya tsunami, çok sayıda insanı tahliye edebilirsiniz. Bu şekilde, bir helikopter gibi daha az miktarda para ve zamanla tahliye edilir.
Son zamanlarda, Vityaz All-arazisine özel bir manipülatör kuruldu. Bununla birlikte, araba kargoyu denizin dibinden kaldırabilir veya orada indirebilir. Bu yeteneklerin sadece bazı arazi araçlarına sahiptir.
Arazi Araçları Fonları Kaydet. Geçtiğimiz yüzyılda, Rusya'da yoktu. Özel makineler Kar ve bataklıkların geçişi için, ülke büyük malzeme kayıpları taşıdı. Ayrıca, kuzeydeki ve doğudaki sınırın güçlendirilmesi için böyle bir teknik gerekliydi. Ve silahların gelişimi için. Gerekli teknikleri geliştirmek için bir görev vardı. Vityaz tüm arazi araçları Rusya'nın ilk arasındaydı.
OJSC MK Vityaz - dünya çapında lider bir pozisyonda bulunur. Yukarıda bahsedildiği gibi, tüm arazi araçlarının üretimi 1980'lerde ya da 1982'de çalışmaya başladı. 1987 yılına kadar bir dizi makine serbest bırakıldı. Bu bitki, aşırı koşullar için arazi araçlarının üretiminde küresel bir liderdir.

Vityaz tüm zorluklar inanılmaz
Fatihler, bataklık ağaçları, Kuzey Kutbu'nun karla kaplı ovaları, Sibirya'nın uzak köşeleri - bu tür epitetler, izlenen tüm arazi damarları ile karakterize edilebilir. Bu makineler eşit bilmiyor:
Fırtınalar su bariyerleri, amfibi tüm arazi araçlarının ikinci adını almak;
dik yamaçlar kazandı;
Kargo'yu petrol işçileri ve gaza teslim et.

Bu sınıfın çeşitli tipleri vardır: DT-10, DT-30, DT-10P, DT-30P. Modelin belirlenmesindeki "P" harfinin varlığı, makinenin yüzer modelinin göz önünde bulundurulduğunu göstermektedir.
Werethod Vityaz, geçen yüzyılın 80'lerin sonlarında İshimbay şehrinde ulaşım mühendisliği fabrikasında ortaya çıktı. Yapıcı Konstantin Oscologist-Vetrian Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ana beynidir.

Sıcak amfibi ordunun ihtiyaçları için tasarlanmıştır, nehir zorluğu sırasında paha biçilmez bir askeri olmak zorunda kaldı. Ama onun kaderi farklıydı. Olarak layık kullanmamak askeri arabaVityaz, sivil hayata talep edildiği ortaya çıktı.

DT-10 evrenseldir araçzor koşullarda çalışmak. 50 ° C'ye kadar şiddetli 40 ° C don veya ısı ile korkunç değildir. Kalıcıca Görevler Setini Çözmek İstiyor, Caterpillar tüm arazi fırtınaları dik yükseliş, 4 metrelik 4 metrelik rallidir, su engellerinin üstesinden gelir.

Tasarım özellikleri

Önemli yapıcı özellik Vityaz onun ikisidir. İlk bağlantı, mürettebat kabini (7 kişiye kadar), motor, şanzıman buraya yerleştirilmiş olan özerk bir sistemdir. Arazi aracının ikinci kısmı, bir tente, iç mekan bir beden olarak temsil edilebilir. Belirli bir kargo veya ekipmanın kurulabileceği bir platforma sahip makinelerin modifikasyonları vardır.
Kendileri arasındaki parçaların eklemlenmesi, özel olarak geliştirilmiş bir döner hitch kullanılarak gerçekleştirilir. Dönme fonksiyonlarının yönetimi, kaldırma, indirme makinenin sürücüsü tarafından gerçekleştirilir.
Sulama ve kürek vida - Amfibi tüm arazi araçlarının ayrılmaz parçaları, sudaki hızı 6 ila 15 m / s artar.

Kullanım Coğrafyası
Bu şaşırtıcı makinelerin olanakları göz önüne alındığında, esaslarını Polar kaşifler ve petrol işçilerine göz önünde bulundurmaları gerekir. DT-10 ve DT-30, Saatlerini kutupsal enlemlerde sadık ve doğru bir şekilde taşıydı, sert don ve karın üstesinden gelmek. Siberyalı Taiga'nın banyoları, uzak doğuda, petrol işçileri, gaza paha biçilmez yardım sağlayan bataklıkların etrafında güvenle hareket ediyorlar.

Werethod-Snow-Born - Bu, kesinlikle, sonsuz ilçelere, buzdaki çatlakların fırtınasını, buz kütlesinin üstesinden gelmesini, nehirleri sallayan bir tekniktir. Geniş tırtıllar, yükü eşit şekilde dağıtmak, makinenin off-road üzerinde oldukça hızlı bir şekilde hareket etmesine izin verir.

Bu devlerin tırtıllarının üretimi için kullanılır, büyük genişlikte bir konveyör bant (1 m'den fazla), zeminde dikkatli hareketlerine katkıda bulunur. Teknolojinin büyük ağırlığı, izlerinin derinliklerine yansıtılmaz.

DT-10 Trafik Off-Road Yüksek Hızı ayırt edici özellik. 37 km / s hızda hareket eden makine 10 ton kargo taşıyabilir. Yüklü ek platform, taşınan kargo kütlesini arttırır.

Hızlı, manevra kablosuz arazi araçları ayrılmaz bir parça haline geldi teknik ekipman Ortaya çıkan alanlarda çalışan kurtarma ekipleri acil durumlar: Taşkınlar, depremler, tsunami. Çok sayıda insanı afet bölgesinden hızla taşıyabiliyorlar. Böyle bir tahliye yöntemi, helikopterlerden daha ucuza daha ucuzdur.

Werethod-kar-doğumlu DT-30, bir iletişim yolu olarak kabul edilir, Kuzey sakinleri için malların teslimatı. Büyük kaldırma kapasitesi (30 ton), kuzey deniz yolu boyunca mal sunan büyük gemilerin boşaltılması için suyu azaltmak için suyu hareket ettirme yeteneği. Ek dikkate almak römork cihazı Ve amfibi tüm arazi araçlarını hareket ettirebilecek bir hava yastığı üzerindeki platformlar, 1 kez teslim edilen toplam mal kütlesi 100 tona ulaşır.

Tüm arazi araçlarının yüzen özel avantajları, güvenilirlikleri, operasyonel onarımların yapılması olasılığıdır. Tüm arazi soyguncusunun Antarktika'da büyük kargo taşımak için kullanılması tesadüf değildir.

Yüzen bir arazi aracı, paketinde küçük değişiklikler yaparsanız, sıradan hayatta birçok uygulama bulabilen bir tekniktir. Bu nedenle, makineye monte edilmiş manipülatör, kargonun nehirlerin altından veya aksine, bunları suya indirmelerine yardımcı olacaktır.

Sıcak benzeri amfibi, yalnızca kar yığını ve tooshamlarda hareket etmek için değil, polar enlemlerinin dışına uygulama yeteneği. Gezegenin veya çölün kumlarının herhangi bir bölümünün bataklıklarına tabi olacaklar.

Tüm arazi araçlarının olanakları ve avantajları göz önüne alındığında, benzersizliğini, çeşitli endüstrilerde kullanımlarının büyük potansiyelini not etmemek imkansızdır.