Cherkasy otomobil tesisi, askeri makineye sivil ekipman konusundan yeniden yönlendirildi. Tanınmış "Bogdana" yerine, konveyörde yeni bir bar zırhlı araba durdu. Daha önce bu fabrikada üretilen teknolojide kullanılan bileşenleri kullanarak, ithal edilen bir analog (belirtilmemiş) temelinde oluşturulmuştur. Araba, 160 litre kapasiteye sahip modern bir turbodiiz ile donatılmıştır. dan. Makinenin yakıt tüketimi 100 km başına 15 litredir, bu da birikimin yaklaşık 600 kilometre sürmesini sağlar. Zorlu arazi maksimum hızı 100 km / s'dir.
Zırhlı aracın kaynaklı gövdesi, 5.45 ve 7.62 mm'lik mermilere karşı dairesel koruma sağlayan zırhlı araçların açısında düzenlenmiştir. Savaş bölmesinin çatısında, çeşitli savaş modüllerinin kurulumunu sağlar.
Zırhlı otomobil, personelin düşmanlık koşullarında, taktiksel problemlerin yerine getirilmesi, kontrol noktalarının karşılanması, kontrol noktalarının korunması, kentsel koşullarda kavga edilmesi ve sıhhi taşımacılığa ulaşılması için personelin taşınması için tasarlanmıştır.
Araba tasarımının özelliği, mürettebatın geniş tarafında ve arka kapılardan konforlu bir iniş ve ekim yapmanızı sağlar. Ayrıca çatıya ek bir kapak var.
Zaten "taban" makinesinde klima, bir webasto ısıtıcısı, bir ters oda ve dairesel bir inceleme, GPS Navigator'a sahiptir. İsteğe bağlı olarak, zırhlı personel taşıyıcısı, termal denetimler, gece görüş cihazları, radyo koruması, siklon filtreleri, vb. İle donatılabilir. Ön fon miktarı 1 milyon Grivnası veya yaklaşık 3,6 milyon ruble'dir.
Bu arada, bu yılın Ağustos ayında, KAMAZ'ın da düşmanlıklara katılmak için evrensel zırhlı araçlar yarattığı bilgiler düzenlendi. Bu, havadan siparişlerin yarattığı çıkarılabilir modüllere sahip bir arabadır. Albay-General olarak, Vladimir Shamanov'un, tekerlek segmentinin arabalarının arkasındaki gelecek, çünkü izlenen hareketteki otomobiller küçük ve inme küçük bir stokuna sahip olduğundan. Çeşitli modüller sayesinde (Kontrol Modülü, Köprü, Güç Ünitesi), çeşitli korumalarda ve farklı tekerlekli formüllerle araba yaratabilirsiniz.
Belarus, genellikle silah ve askeri teçhizatın yenilikleri ile halkı memnun değildir, bu nedenle yeni bir numunenin her görünümü karşılık gelen bir reaksiyona neden olur. Mayıs ayının ortasında, Belapan Ajansından gelen gazeteciler, Belarus işletmelerinden birinde inşa edilen yeni zırhlı otomobilin birkaç fotoğrafını yapmayı başardı. Tanımlama işaretleri ve devlet liderleri olmayan araba, özel sinyallere sahip bir araba eşliğinde karayollarından biriyle hareket etti. Bu küçük "tuple", karayoluna, Minsk'in yönünde saatte yaklaşık 100 kilometre hızında geçti. Belapan muhabiri, emekli olmadan ve başka bir piste dönmeden önce yeni zırhlı arabanın sadece birkaç başarılı anlık görüntüsünü yapmayı başardı.
Bilişim şirketi Belapan'ın iddialarına göre, yayınlanan fotoğraf malzemeleri, kimlik işaretleri olmayan gizemli bir zırhlı uçak, Belarus Savunma Sanayinin yeni gelişimidir. Bu, barın zırhlı arabası, testleri geçen ve silahlar için hazırlandı. Araba hakkında başka bir detay yoktur ve bu nedenle sadece birkaç fotoğrafta görüşmek mümkündür. Bununla birlikte, mevcut malzemeler bazı sonuçları elde etmeyi ve bu tür bir zırhlı kişinin potansiyelini kabaca tahmin etmeyi mümkün kılar.
Dışarıdan, otomobilin "barlar", üçüncü ülkelerde yaratılan benzer bir amaç tekniğini hatırlatıyor. Bu, makine için gereksinimlerin benzerliği ve uygulamalarına birleştirilmiş yaklaşımla açıklanabilir. Bu nedenle, "Barça" gibi tüm makinelerin karakteristik özelliği, geçirgenliğin bir dereceye kadar arttıkça, yardımı ile büyük bir açıklık olarak kabul edilebilir. Bu sınıfın diğer zırhlı arabaları gibi, yeni Belarus Development, bazı fotoğraflarda açıkça görülebilen, tüm tekerlekli bir sürücü koşu kısmına sahiptir. Kullanılan kasa, motor ve şanzıman henüz belirtilmemiştir. Çeşitli versiyonlar yapılır: uygun bir yabancı şasi alımına bir çeşit gelişim kullanmaktan.
Boyutlara göre yargılanan "çubuklar" makinesinin mücadelesi, beş ila yedi veya sekiz ton aralığındadır. Bu durumda, makine en az 200 beygir gücü olan bir güç motoruyla donatılmış olmalıdır. Karşılaştırma için, 185 güçlü bir motorla birlikte 6,5 ton ağırlığa sahip olan İtalyan zırhlı araba IVECO LMV, karayolu 120-130 km / s'ye hızlandırabilir. Belarusça "barlar", belirtildiği gibi, yaklaşık 100 km / s hızda otoyoldaydı, bu da motorla ilgili sonuçların ve bir bütün olarak sürüş nitelikleri yapılabilir.
Korumanın özellikleri de açıklanmadı. Mevcut fotoğraflarda, sadece barce otomobilinin, düz panellerden ve çok katmanlı camdan monte edilmiş bir bronörpü var olduğu görülmektedir. Sadece uygulanan malzemelerin korunma seviyesine ilişkin tahminleri inşa etmek için kalır. Büyük olasılıkla, rezervasyonun en katı detayları, tüfek kartuşunun standart olmayan terribeleri 7.62x54r'a girmek için tutulur. Böyle bir kalibrenin zırhlı mühimmatı, ayrıca büyük kalibreli mermiler, zırh, muhtemelen durmayacak. Yeni zırhlı arabanın bir başka gizemi, madencilik karşıtı koruma. Şu anda, son yıllar savaşlarının niteliği nedeniyle, bu tür önlemler özel önem verilmektedir. Belki de "barlar", V şeklindeki özel bir zırhlı dibine sahiptir. Bununla birlikte, bu tür bir koruma sisteminin varlığını veya yokluğunu doğrudan gösteren mevcut fotoğraflarda bu tür bir parça yoktur. Bu nedenle, madenlerden koruma konusu da açık kalır.
Barca'nın kendi silahlanımı, belli ki, makineli tüfek veya otomatik el bombası başlatıcısından oluşabilir. Gerekli, çatının kapağındaki açık turnuvaya yüklenir. Silahlanma karayolu zırhlı arabada eksikti, ancak bir kartuş kutusuyla kapakta bir makine takıldı. Rezervasyon yapılan hacmi terk etmeden ateşi yönlendirmek için, mürettebat "Barca" botlardan yararlanabilir. Bu tür agregalar, ön cam ve ön taraf dışındaki makinenin tüm pencerelerine kurulur. Toplamda, zırhlı kişinin erkeklerin içinden sekiz kapanışa sahiptir: üç tarafta ve arkada ikisi.
Armoredecol ve cihazların kişisel silahlardan çekilmesi için düzenlenmesi ve arka kapı, inişin düzeni ile ilgili doğru sonuçlar vermesine izin vermez. Erkek başörtüsü tarafından yargılamak, Barce'daki askerin iniş yerleri, Sovyet ve Rus zırhlı personel taşıyıcıları ve savaşçıları yüzlerce yüzlerce oturuyorlar. Bununla birlikte, arka kapının tasarımı, koltukların yanlarda yerleşimi hakkında konuşur. İki ön yerlere iniş, ön kapılardan, iniş bölmesinin yerine - iki tarafın ve bir arka kapıdan yapılmıştır. Zırhlı araçların boyutları, sürücüyü saymamak, yedi ya da dokuz askere ulaşım hakkında konuşmamızı sağlar.
Son olarak, kapıların altında büyük ve muhtemelen oldukça rahat adımların varlığına, makinenin ön ve arka kısımlarında iki vinç, yanı sıra radyatörün ızgarasının önündeki "Kenguryatnik "inin yanı sıra Kafes.
Bunun Barça'nın ilk görünüşü olmadığı dikkat çekicidir. Bu zırhlı önceki fotoğraf malzemeleri, Türkmenistan'daki bir geçit törenine katılma şansı olduğunda 2011 yılında geri döndü. Orta Asya ülkesinden satılan zırhlı araba, yakın zamanda Belarus prototipinden yalnızca birkaç harici detayla görüldüğünden ayırt edildi. Belki de gerçek farklılıklar daha büyüktür, ancak her iki otomobilin de görünümü hafifçe değişir. Türkmen zırhlı arabadaki en göze çarpan fark, silahların varlığıydı. Açık taret üzerine bir NSV-12.7 "Rock" makine tabancası kuruldu. Ek olarak, taret iki yarısından oluşan kalkanı donatılmıştır. Bu geçit töreninden sonra, Türkmenler "Barce" hakkında bilgi almadı.
Bir kez daha, "Bar", Belarusya dergisi "spetsnaz" sayfalarında ortaya çıktı (Aralık 2012 için Aralık.). Orada, Mayıs ortasındaki seçilenlere benzer bir araba, Belarus'un KGB'sinin bir örneği olarak kullanıldı. Özel kuvvetlerin fotoğraf çeken arka planına karşı zırh, aynı lattice-kenguryatnik, pistten arabanın yanı sıra aynı lattice-kenguryatnik vardı ve ayrıca karakteristik bej renginin patlamasının kapakları ile donatıldı. Silahlar ve taret yoktu.
Böylece, mevcut bilgi açığıyla bile, bar ordusunun en az iki örneğinin varlığı ve ihracat teslimatlarının başlangıcı hakkında konuşmak mümkündür. Böyle bir projenin gelişimi şaşırtıcı değil. Birkaç yıl önce, Belarus, "Ocelot" unu benzer bir amaç için zaten göstermiştir. Ayrıca, bu zırh temelinde, istenen türdeki roketlerle zırh edilebilen, kendinden tahrikli bir tank anti-tank füze kompleksi "CARACAL" oluşturulmuştur. Yeni zırhlı otomobilin bu görünümünün ışığında "barlar" mantıklı ve bekleniyor. Belarus, kolay zırhlı otomotiv ekipmanlarına olan ihtiyacı görür ve bu nişi kapatmak için kendi başlarına veya uluslararası işbirliğinin yardımıyla çalışıyor.
Sitelerin malzemelerine göre:
http://belapan.com/
http://vestnik-rm.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://rg.ru/
Ukrayna toplumunun militarizasyonu, ülkenin askeri-sanayi sektörünün gelişmesinde kendi sergisine sahiptir. 21. yüzyılın "ırkının" diğer birçok ülkede gözlenmesine rağmen, tahminler, yakında neyin başlayacağı hakkında TV ekranlarından giderek artan bir şekilde geliyor.
Bogdan'ın Corporation'ın son zamanlarda Ukrayna Armorautomobile Bars-8 tarafından oldukça huzurlu bir yolcu ve kamyon üreticisi, otobüs ve tramvay otobüsleri. Resmi tanıtım rulodan, Barç-8 zırhlı kişinin KRaz Spartan Zırhlı Aracın doğrudan bir rakibi olduğu sonuçları elde etmek mümkündür.
Bars-8'in yeni zırhlı personelinin avantajları
İsminizi karlı bir leoparda ödünç alarak, bu demir "avcı" hızına, manevraların ve gücün hafifliğine odaklanır. Sunumdan hemen sonra Barç-8 zırhlı kişi, çoğu askeri birim ve taburlar için istenen araç haline geldi.
Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü Ukrayna armorautomobil barlar-8 etkileyici özelliklere sahip. Bu, 110 km / s'ye kadar hız geliştirebilen ve herhangi bir hava koşulunda herhangi bir taktiksel görevi gerçekleştirebilen zırhlı bir araba taktiksel hedeftir. Aynı zamanda, inme rezervi 800 kilometredir. Çalışma düz sistemi biçiminde oldukça ilginç bir yenilik, savaş aracının geliştiricilerini şaşırttı. Şimdi Zırh Barları-8, 25 km daha fazla 50 km / s hızda hasarlı lastiklere geçebilir.
Barç-8 zırhlı arabanın temizlenmesi gelince, 287 mm'ye ulaşır ve rulo% 40'dır. Zırhlı özel ekipman 350 mm'de duvarın üstesinden gelmeye hazırdır, Barcu-8% 60'lık yükselişi fethetebilir ve iniş% 40'dır. Ukraynalı Armorautomobile Bars-8 Master ve Brod olacak. İşte göstergesi - 500 mm.
Özel ekipmanın dış katmanı kendi özelliğine sahiptir: pencereleri, ısıtma ile zırhlı malzemeden yapılmıştır. Bars-8 aracının zırhlı bir turntable platformuna sahiptir. Geliştiriciler, 7.62 mm ve 12.7 mm'lik bir kalibre ile küçük kolların kurulumunu ve modern savaş modüllerini sağlamıştır.
Mürettebatın korunmasına çok dikkat edildi, bu da komutanı ve inişin 6 kişisi olan bir sürücüyü içerebilir. Anti-madencilik koltuklar ve alt kısımlar, 6 kg trotil patlamasından korur. Ek olarak, ek zırh için özel bir ek var. Zırhlı aracın toplam yük kapasitesi 2000 kg'dır.
Güçlü zırhlı araç çubukları-8, 350 K'lık bir güçtür. Dakikada 2900 devrimde. KAT TİPİ 6 AD / 6MT AISIN. Ayrıca, şanzıman hakkında manuel olarak iletime elverişli hale getirebilecek birkaç kelime söylemeye değer. Sürücü ön aks sürücüsünü zorla bağlayabilir. Arabada sürekli köprüler ve verimli disk frenleri. Bogdan'ın Corporation, otomobilin 8 enine traversin takviyeli bir çerçeve olduğunu, aynı anda ön ve arkada ilave kazanç var.
Bars-8 Savaş Araçları hiç şüphesiz Ukrayna ordusuyla hizmette olmayacak, çünkü Bogdan'ın şirketi yeni özel ekipmanla bir dizi birliklerin sermaye kaynağını defalarca açıklayan Cumhurbaşkanı Petro Poroshenko'ya aittir. Ancak silahlanma arayışı içinde, ana şeyi unutmana gerek yok.
Üçüncü Dünya Savaşı'nın bazıları için tasarruf etmeyeceğini ve diğer taraflar için kaybetmeyeceğini anlamaya değer. Tıpkı önceki iki savaş gibi, su yollarındaki onlarca devlet gibi, bu dünya muhalefeti "kas oyunları" ile başlar. Ancak bu korkunç "et ızgaraları" alanındaki kazananların olmadığını anlamak için sadece bir okul ders kitabını geçmiştir. 1914 ve 1939'da devlet başında duran ülkelerin liderleri onu anladı. Mevcut liderler, başlangıçtan önce trajedinin ölçeğini değerlendirmek için harika bir görsel örneğe sahiptir.
Petro Poroshenko Şirketi Tarihi
Yukarıda belirtildiği gibi, Bogdan'ın şirketinin hiçbir şekilde askeri özel ekipman hiçbir şekilde sağlam bir geçmişe sahip olması. Yıllarca yıllar boyunca, otomobil üreticisi devi barışçıl amaçlarla verilen ürünlerle uğraşıyor. Bugün, şirket sadece ordunun ihtiyaçları için üretim ile aynı zamanda Peter Poroshenko adıyla da ilişkilendirilir.
Otomotiv Corporation, 1992 yılında aktivitesine yabancı üretim satışından başladı. Bunlar arabalar gazı, Moskvich, UAZ, sonra Kia ve Hyundai idi. 1998 yılında büyük bir satın alma, iş üretim tesislerinin sahiplerine verdiği Cherkasy Yazar Tamir Fabrikası'nın satın alınmasıydı. 1999'dan beri Bogdan otobüsleri burada başladı. 2000 yılından bu yana, Gelecek Şirketi Lutsk otomobil bitkisinin varlıklarıyla dolduruldu.
Resmen, Bogdan Corporation 2005 yılında kuruldu. Her ne kadar önce Volga Otomotiv fabrikası ve Japon Isuzu Motors Limited ile hala ciddi bir işbirliği vardı. 2006 yılında bu işbirliği sayesinde, Kiev'deki otomotiv sergisine gelen ziyaretçiler, Japon şasisinde yayınlanan Isuzu NQR "Bogdan A-100" olduğunu gördü. 2007 yılında otomotiv devi, iç pazar ve tramvay otobüsleri için üretmeyi planlıyor.
2 yıl sonra, şirket sahiplerinin saflarında değişiklikler yaşıyor: Peter Poroshenko hisselerin payını satıyor. Yeni sahibi O. V. Svinalchuk olur.
Özel ulaşım imalatındaki ilk "tüy artıkları", Temmuz 2013'te Ukrayna dış zeka hizmetine transfer edilen Bogdan A-231 otobüsünün serbest bırakılmasıydı.
Ukrayna topraklarındaki askeri eylemlerle bağlantılı olarak, Bogdan Corporation, Ulusal Muhafızlar için 15 mobil ısıtma noktasının serbest bırakılması için bir devlet emri aldı. Aynı dönemde, 2014 yılında, barların bir gösteri sürümü zırhlı aracın sunulmuştur.
Sivil Kurumlar Bogdan Askeri Otomobilinin serbest bırakılmasının, Kraz ile Peter Poroshenko'nun varlıkları arasında sadece rekabetçi bir mücadele olduğu açıktır. Yeni Zırhlı Araba Barları-8, KRAZ fabrikasının aslanını zayıflatacak ve finansal akışları Ukrayna Başkanı'nın varlıklarına yönlendirecektir.
Bars-8, Kozak-2 zırhlı otomobil (STK "uygulaması") sonra Ukrayna'da ikinci savaş zırhlı makine (BBM) oldu.
Ukrayna'nın silahlı güçleri için yeni zırhlı bir otomobilin gelişimi 2015 yılında Bogdan Motorlarında başladı. Program, modern armorautomotume gelişimi için çeşitli yönlerin oluşturulması için sağlanmıştır. Mühendislik aramalarının bir sonucu olarak, Barç 6 zırhlı otomobillerin ilk prototipleri oluşturuldu ve barlar-8. BBM hattında "Bogdan Motorlar" nda daha fazla test ve tasarım aramaları için, sadece barlar-8 kaldı.
Denemelerde
Programın yürütülmesi sırasında, Bars-8 farklı koşullarda test edildi. Koşu testlerinin, broşların ve yolun üstesinden gelme, tırmanma, iniş, köklenme, ateşin rahatlığını kontrol etme, balistik direnişin kontrol edilmesi, balistik direncin kontrol edilmesi ve diğer karmaşık testlerin kontrol edilmesini görmüştür.
Bars-8 "- Tekerlek formülü 4x4 ile çok işlevli zırhlı bir araba. Araba güçlü bir çerçeve ve güçlendirilmiş köprüler ve süspansiyondur. Eksenli arası ve tekerlekli diferansiyeller arası engellenmiştir. Makine,% 60'lık diklik asansörlerini ve% 20-40'lık yan yamaçların üstesinden gelebilir. Araba, 76 cm derinliğe sahip Brods'leri kolayca kullanır ve 280 mm'lik büyük bir açıklık sayesinde derin bir rut boyunca hareket edebilir.
6.7 litrelik bir Cummins V8 Turbodizel, 385 HP kapasiteli bir güç ünitesi olarak kurulur. Maksimum tork - 1600 rpm'de 1173 nm. 6 vitesli bir mekanik veya 6 hızlı otomatik şanzıman olarak kullanılabilir. Yük Kapasitesi - 2000 kg. Tam ağırlık - 8000 kg. Maksimum hız 110 km / s'ye ulaşır.
Zırhlı aracın tasarımı, kuruluş tarafından sağlanmaktadır: duman bombası flux sistemleri, iletişim ve navigasyon araçları, gece ve gündüz araçları, lastik basıncı düzenleyici sistemler, motor bölmesi yangın söndürme sistemleri, maskeleme, anti-astride gövdesi toe, özerk iklim sistem ve diğer ekipman.
BARZ-8 Savaş modüllerine ve çeşitli silahlara dayanmaktadır. BBM'nin kullanımının ana alanı, Ukrayna'nın silahlı kuvvetlerinin birimlerini mücadelenin yürütülmesinde sağlamaktır. Makine, personelin taşınması, malların taşımacılığı, malların taşımacılığı, taktiksel görevlerin uygulanmasını ve kontrol noktalarının ve benzerlerini korunması için de yer alabilir.
Mobil Harç Kompleksi
Temel barlar-8, tam ekipmanda 10 savaşçıya kadar taşıyabilir. Zırhlı aracın tasarım özelliği, konforlu bir iniş sağlar ve mürettebatı ve geniş tarafa ve arka kapılara doğru inen bir iniş sağlar. Ayrıca çatıdaki kapaktan tahliye olasılığı için de sağlanmıştır.
Yeni zırhlı araba sadece Ukrayna ordusu ve güç yapılarında değil, aynı zamanda makinenin dış pazarlara sonucu olarak da sağlanabilir.
2014 yılında askeri teçhizatın piyasaya sürülmesi için otomotiv fabrikası DP "Motor Montaj Tesisi No. 2 No'lu Motor Montaj Tesisi" kararı'nın 2014 yılında kabul edildiğini hatırlayın. Bugün, sunum, pazarda askeri ve özel amaçlar için tam teşekküllü bir katılımcı haline geldi.
Bir hata bulduysanız, lütfen metin parçasını seçin ve tıklayın Ctrl + Enter..
5:03 / 14.06.17
Tekerlek zırhlı araçlar. Belarus Cumhuriyeti'nde üretilen
Sevgili okuyucular, bir kez daha, Toplu Güvenlik Antlaşması (CSTO) - CJSC "Sergi Şirketi" Sergi Şirketleri Birliği "Sergi Şirketleri Birliği'nin Genel Operatörünün" Sergi Şirketleri "Derneği'nin" Bizon "bir dersten bir seriden yayınlanmasına hazırlanmama izin verin. özel dizinlerin. Bu konuda, özellikle, CSTO'nun askeri ekonomik işbirliğine ilişkin devletlerarası Komisyonun Belarus Ulusal Bölümünün desteğiyle hazırlanıyor. Kayıtlı olarak, Belarus Cumhuriyeti (RB) Otomobil Flint Teknisyenlerinin Belarus Cumhuriyeti (RB) ve Belarus Cumhuriyeti'nde üretilen Reklamları görmek isterim. Ayrıca, Belarus'lar, Rus dünyasının ayrılmaz bir parçasıdır. Batı Belarus'ta, SSCB'ye dahil olan Batı Belarus'taki, Batı Belarus'u SSR Birliği'nde dahil edilmesine dahil olan Batı Belarus'u dahil olmak üzere, Batı Belarus'u da dahil olmak üzere 2 Kasım 1939'un Belarus SSR'inden birleşmesi, tam olarak, büyük vatanseverlik savaşı sırasında Batı demokrasisinin tüm "cazibelerini" hissetti ve Avrupa Birliği'nin denedikleri modern demokrasi de dahil olmak üzere sürekli bir dokunulmazlığa sahip. Belarus'ları empoze etmek.
Birkaç kişi biliyor, ancak dünyaca ünlü trajedinin yanında Hatini'nin faşistleri tarafından yakılan, böyle bir kader acı çekti ve Batı Belarus'un köyleri. Böylece, 7 Temmuz 1943'te faşistler, insanları büyük bir ahırda, Grodno bölgesindeki Shaulichi Volkovysk Köyü'nün 366 nüfusuna giren evlerle yaktı. Bu 366 arasında 120 çocuk yandı.
Evet ve Avrupa'nın Rusya'ya karşı savaşlarının tüm tarihi: (18 Polonya askeri kampanyası Rusya'ya karşı), 1812 Yurtsever Savaşı ve 1813-1814 kampanyaları. , ANTTANTA Askeri Müdahale, Rusya'ya (1918-1922), II. Dünya Savaşı sırasında SSCB'deki faşist Almanya'nın hain bir saldırısı, Moskova üzerindeki en uygun etki yönünün, Belarus'un topraklarından Smolensk topraklarında ve yollarda ilerlediğini göstermektedir. Moskova. Bu yüzden modern Belarus her zaman saldırganın yolunda durdu.
Belarus halkı - insanlar bizi kardeşler. Bu nedenle, yazara göre, yayımımızın okuyucuları Belarus Cumhuriyeti'nde hangi otomobilin ürettiğini bulmak için ilginç olacaktır.
Belarus'un liderliği, OPK RB'nin OPK RB'nin çoğu işletmesinin "taşeronluklandırma" pozisyonunun, 1994 yılında, OPK'dan işbirliği bağlantılarının korunması konusunda hükümetlerarası bir anlaşma imzalandı. Rusya'nın şu ana kadar. 2010 yılı için, Belarus Opk'in ortakları 400'den fazla Rus işletmesiydi.
Belarus Cumhuriyeti'nin oto cesaret üreticileri arasında, 1991 yılında MAZ, OJSC "140 Onarım Tesisi" nin Maz'a tahsis edilen OJSC MZKT, "Minotor-Service", kuruldu. 1991.
Belarus Cumhuriyeti'nin ordusunun, SSCB'nin Belarus askeri ilçesinin tekerlek zırhlı aracını aldığı bilinmektedir. Bu makineler, özellikle BRDM-2 ve BTR-70 içerir. Ama, bildiğin gibi. Teknik hem fiziksel hem de ahlaki olarak kabul eder ve yenileme gerektirir.
2016 yılından bu yana, BTR-82A'nın birkaç birimini birim BTR-82A'yı satın aldı (Rusya, bu makinelerin 32 birimini Belarus'a koydu. Ancak, Belarus Cumhuriyeti Savunma Bakanı Andrei Ravekova'ya göre, her bir otomobilin maliyeti 900.000 dolar olduğunu ve cumhuriyet için bir BTR-70'in modernizasyonu 300.000 $ maliyeti nedeniyle çok pahalıdır. Evet ve BTR BTR Sun RB'nin yenilenmesiyle ilgili maliyetlere ek olarak, ülke Uralvagonzavod tarafından gerçekleştirilen T-72B3 seviyesine modern T-72 tanklarının modernizasyonunu gerektirir ve para da gereklidir.
T-72B3 "Yumuşak zırh" ile iletilen Beyaz rusya / fotba: topwar.ru
Bu nedenle, Belarus Cumhuriyeti'nin askeri liderliği BTR-70'in BTR-70MB1 seviyesine kadar modernizasyonunu terk etti. Borisov'da bulunan OJSC "140 Onarım Tesisi" nde çalışır.
BTR'yi yükseltirken hangi pozisyonlar oluşturur?
BTR-70 - BTR-70MB1 / Fotoğraf Modernizasyonu: Fotoğraf 140zavod.by
Brononerpus: İniş bölmesinin yüksekliğini 14 cm arttırdı; Yan kapılar genişletilmiş ve çift elli kapılar uygulanır (hem BTR-80'de); R-181-50TU "damlasının" Belarusça dijital radyo istasyonu uygulanır, bu da engel iletişim kanalı hakkında konuşma ve dijital bilgilerin iletilmesi; Bir elektrik santrali olarak, 260 HP kapasiteli 8 silindirli türbodizel KAMAZ-7403 uygulandı, bu da yeni bir transfer kutusu ve kontrol sürücülerinin kullanımı ve armorpusun iyileştirilmesi de dahil olmak üzere iletim birimlerinde değişiklikler yapıldı; Bir motorun (iki yerine) kullanılması, BTR-80'den sulu bir tahrik takma olasılığını önceden belirtendir; Anti-tank ajanlarının ateşinden maskelemek ve kapatmak için, 91 mm'lik bir kalibreli sistem tarafından 902V "tuch-2" duman bombası için 6 PU kuruldu.
Silahlanma ile modernizasyon yapılmaz. Böylece, BTR-70 BTR-80 seviyesine getirilir.
Bu iyileştirme, aracın mücadelesinde 1,5 ton, modernizasyondan sonra, mücadele kütlesi 13 tona ulaşır.
Otoyoldaki maksimum hız 92 km / s'ye ulaştı.
BTR'nin modernize edilmiş Sun RB'yi donatmak için evlat edinilmesi Ocak 2017'den itibaren başlaması planlandı.
BTR-70 MB1'in Taktik ve Teknik Göstergeleri
| Tekerlek formülü 8 x 8 | 8 x 8. |
| Silahlanma: | 14.5 mm Makineli Tüfek KPVT (500 yama.); 7.62 mm Makineli Tüfek PKT (2000 Yama) |
| Savaş kütlesi (Ki-80N lastikleri ile), kg | 13 000 |
| Uzunluk, mm. | 7700 |
| Genişlik, mm. | 2900 |
| Yükseklik, mm. | 2320 |
| Rezervasyon, MM: | Konut Alın - 8-10; Lob Kulesi - 6 |
| Motor, Tip (Güç) | TurboDiesel Kamaz 7403 (260 HP) |
| Maksimum hız, km / s: | Karayolu üzerinde - 92; AFLOAT - 9 |
| Karayolu Rezervi, Km | 700 |
| Engelleri aşmak: |
kaldırma açısı, Derece 30; Rulo, derece 25; RVA'nın genişliği, m 2; Duvar, m 0.6 |
| Transfer iniş, insanlar | 10 |
| Gümrükleme, mm. | 475 |
Belarus meslektaşlarının, mevcut BTR-70'in modernizasyonu sürecinin gelişmesine paralel olarak paralel olarak, Rusya Federasyonu'ndaki Commonwealth'teki kendi zırhlı personel taşıyıcıları yarattığını düşündüğü belirtilmelidir. Bu tür bir çalışma, 2008'den 2010'dan 2010'a kadar inisiyatif bir düzende Minsk Mzkt'de yapıldı. Araba bile MZKT-590100 "UMK" endeksini bile aldı.
Şasi, 8x8 bir tekerlek formülü olması gerekir ve elektriksel parkurlar elektrotrotransmission ile donatılmış olmalıdır.
BTR Mzkt-590100 "Umka" Tasarım Görüntüsü Andrei Arsenia / Isometrisi: VK.com
Armorpus için, kompozit, malzemeler de dahil olmak üzere en moderni uygulamak kabul edildi. Dairesel Genel Bakış Mürettebat, en gelişmiş optik ve radyo-elektronik gözlem tesislerine verilmelidir. Tasarımın uzaması ve hareketi ve ateşi uzaktan kontrol etme yeteneği planlandı. Kule ve silahların yurtdışında dolly ülkelerinde de dahil olmak üzere yurtdışında satın alınması gerekiyordu.
2010 yılının ortalarında, Potansiyel ortaklarla ön müzakereler gerçekleşti. Bununla birlikte, Ar-Ge için yapılan sözleşmeler ve onlara fon açılması aşamasında, iş sona erdi. Bu süre zarfında, BTR-82 ve BTR-82A, zaten meşe ile donatılmış ve 30 mm'lik bir silah, Arzamalar'da test edildi. Bu makinelerin açıklaması Anatoly Cherkashin makalesinde verilmiştir. Ve 2013 yılından bu yana, Arzaman Makinesi Binası platformunun bir parçası olan Arzaman Makine-Yapı Platformu, birleşik tekerlek platformunu "Boomerang" geliştirmeye başladı.
MZKT'nin çıplak coşkusu üzerinde çalışamadım ve zırhlı araçların ailesinin üretiminin oluşturulması için özel devlet programı onaylanmadı.
Böylece, MZKT projesi gerçekleşmedi.
BRDM-2'nin hizmette durması gelince, yükseltmeleri planlanmıyor. Belarus Cumhuriyeti, Zırhlı Bir Zeka ve Kaide Makinesi (BRDM-2T, Belarus Cumhuriyeti'nde, RDM-2T "STALKER" index) alınmıştır.
RDM-2T "STALKER" fotoğrafı: ordu-news.ru
Makine, 2000 yılında "Monitor-Service" Şirketi tarafından geliştirilmiştir, ancak Cumhuriyetin bütçesi için yüksek maliyet nedeniyle hiçbir zaman bir diziye girmedi. Bu makinenin bu makalede ayrıntılı olarak değerlendirilmesi, araba izlendiğinden beri verilmez. Bu makalede sadece tekerleklerle ilgilidir.
Belarus'ta, Mayıs 2013'te bir makalenin yayınlandığı bir makalenin, Türkmenistan'daki bağımsızlık geçit töreni sırasında gösterilen yeni bir Bar Armorautomobile'u yarattığı belirtilmelidir. Makinenin LLC Technosuzproekt Minsk'te geliştirildiği bildirildi.
Belarus, yeni bir zırhlı araba "Barlar" / Fotoğraf: Ordu-News.ru
Bu, kolayca düzenlenmiş bir operasyonel yanıt arabası olan tüm tekerlekli bir sürücüdür ve terörle terörle ilgili işlemler için tasarlanmıştır. Makine için, en yeni polimer-kompozit zırh, aynı zamanda modern bir kompozit radyasyon anti-radikasyon malzemesi uygulanır. İnternette bu makine hakkında başka bilgi yoktur. Ama mantıklı bir yol bulmaya çalışacağız. RB'nin, askeri amaçlar da dahil olmak üzere ürünlerin ihracatına para kazanmanın herhangi bir yolunu istediğinden, özellikle Druzhba boru hattı alanının ortak operasyonuna dayanarak modern Ukrayna ile iyi dostça ilişkilere sahiptir: MOZYR-BRODY Belarus'a olan Yağ, Belarus Dizel yakıt ve Ukrayna için benzin tedariki, Belarus'ların Ukrayna silah pazarındaki gelişmelerini tanıtmaya çalıştığı varsayılabilir.
Wikipedia, Aralık 2014'te Ukrayna'daki Bogdan Corporation'ın ünlü cherkasy otoritesi olan birkaç kişinin, Bunç-6 zırhlı kişinin deneyimli olduğunu biliyor.
Bars-6 Zırhlı Araba / Foto: Ru.Wikipedia.org
Ocak 2015'te, şirket modeli "bars-8" seviyesine yükseltmeye karar verdi.
Bars-8 Zırhlı Araba / Foto: Ru.Wikipedia.org
Belaruslu Otomobil ve Ukraynalı "Barça-6 ve 8" fotoğraflarının karşılaştırılması, benzerliklerini fark etmenize olanak tanır (makinenin genel düzeni, Armorpus'un genel anahatları, kapıların konumu, tekerlek kemerlerinin tasarımı, Kaputun konumu ve konfigürasyonu, radyatör ızgarasının ön panelinin ana hatları, tamponun penceresinin penceresinin konumunu ve örneklerin vinçünün kablosunun çıkarılması için silindirler).
2016 yılında VSU General V.n Genelkurmay Başkanı. Mubenko, Kiev STK "Uygulamasının", bu makinelerin 120 mm'lik mobil harç kompleksi ve özel bir RHB-istihbarat makinesi altındaki taban olarak kullanılmasını geliştiren Kiev STK "Uygulamasının" çalışmaları üzerine çalıştığını söyledi.
Jeep Kia RV450 / Foto: Smolmotor.ru
Pickup Dodge Ram / Fotoğraf: imageBank.biz
Makinelerin oluşturulması için bir üs olarak, "Barc-6" -unokorean ağır Jeep Kia RV450 için ve Bars-8 için, daha güçlü bir pikap şasi Dodge RAM için uyguladılar.
Taktik ve Teknik Özellikler "Bars-6"
| Sınıflandırma | zırhlı araç |
| Savaş Mass, T |
5,65 |
| Mürettebat, insanlar |
3 |
| İniş, insanlar 4 - 6 |
4-6 |
| Üretici firma | Şirket "Bogdan" |
| Yıllık gelişme | 2014'ten beri. |
| Serbest bırakılan, PC sayısı. |
1 |
| Boyutlar, MM: |
Vaka uzunluğu - 5500; Hull genişliği - 2120; Yükseklik - 2280; Baz - 3050. |
| Rezervasyon |
|
| Zırh türü | Çelik Oppusual |
| Hareketlilik | |
| motorun tipi | Hyundai D4DA |
| Üretici firma | Hyundai. |
| İşaret. | Hyundai D4DA |
| Bir tür |
dizel |
| Hacim, küp. santimetre | 3 900 |
| Maksimum güç, l. dan. | 130 |
| Önerilen yakıt | Merhametli |
| Karayolu üzerinde hız, km / s | 100'e kadar. |
| Karayolu Rezervi, Km | 500 |
| Tekerlek formülü |
4 × 4. |
| Kaldırma, dolu. | ~ 30 |
| Brod, m ile üstesinden gelmek | 0,76 |
"Bars-8" un taktik ve teknik özellikleri
| Zırhlı Arabanın Sınıflandırılması | zırhlı araç |
| Savaş Mass, T |
8 |
| Mürettebat, insanlar |
2 |
| İniş, insanlar |
8 |
| Üretici firma | Şirket "Bogdan" |
| Yıllık gelişme |
2015 |
| Serbest bırakılan, PC sayısı. |
1 |
| Boyutlar, MM: |
Vaka uzunluğu - 6000; Hull genişliği - 2200; Yükseklik - 2400; Baz - 3670; Gümrükleme - 280. |
| Rezervasyon |
|
| Zırh türü |
Çelik |
| Hareketlilik | |
| motorun tipi | dizel |
| Üretici firma | Cummins. |
| Hacim, küp. santimetre | 6 700 |
| Maksimum Güç, HP | 385 |
| Maksimum tork, n m, 1600 rpm'de |
1173 |
| Önerilen yakıt |
Merhametli |
| Karayolu üzerinde hız, km / s | 110'a kadar. |
| Tekerlek formülü | 4 × 4. |
| Süspansiyon türü |
Bağımsız |
| Kaldırma, dolu. |
60 |
| Brod, m ile üstesinden gelmek | 0,76 |
Ayrıca, MZKT yönteminde Rus askeri-endüstriyel kompleks tarafından tedarik edilen "kaplan" makinelerini anlatacak birkaç kelimede olması muhtemeldir. Rus parçalarından toplanan makineler "lis" adını aldı.
MZKT'deki montaj makineleri 2014 yılında düzenlendi.
Rusya Federasyonu'nda, 2003 yılı sonunda SHS-2330 şifrelemesi kapsamında "Tiger" üretime başlandı ve Rusya Federasyonu'nun İçişleri Bakanlığı'nın özel kuvvetlerinin personelinin hazırlanmasına yöneliktir. Onun için, btr-70'e benzer kolye ve köprüler uygulandı. Turboşarjlı Dizel Motorlar B-205 veya YAMZ-5347-10, Mekanik 5 Hızlı Şanzıman, Hidrolik Sürücü ile Yapışma, Elektropnömatik Sürücü ve Intermospate Diferansiyel Kilidi ile 2 Hızlı PK, Kolye Kolye, Kolye, Tuhaf. Tekerlekler, zor yerlerin üstesinden gelmek için tasarlanmış SCRS (merkezi lastik çağrı sistemi) özel lastiklerle donatılmıştır.
LIS aracının ilk çekimlerinden biri, Minsk'deki 7. Uluslararası Arms Sergisi ve Milex 2014 Askeri Teknolojisinde gerçekleşti. Zırhlı Arabada, Belarusça Anti-Tank Kompleksi "Hornet" / Fotoğraf: Auto.Tut.by
Bronortorpus üç kapılı, üçüncü sınıfta koruma yapıldı ve vücut, 6-9 servicemenin taşınması için tasarlanmıştır.
Rusya Federasyonu'nun silahlı kuvvetleri için Mart 2007'de yaratıldı, GAZ-233014 makinesini benimsemişlerdi. Bu makineler 2014 yılının Kırım operasyonunda yer aldı. () "Interpolytech-2010" sergisinde, yükseltilmiş bir AMN-23114 araba (MPK-23314) "TIGR-M" sundu. Ana farklar şunlardır: YAMZ-5347-10'un yurtiçi dizel motoru, BTR-82 (82A) 'den köprüleri uygulanır; Çatıdaki Armorpus'ta, çift kapak bir kare şekliyle değiştirilir, kapılar savaş kilitleri ile donatılmıştır ve mührü geliştirdi, artan performansın etkisini uyguladı, klima; Geliştirilmiş Fren Verimliliği; Zorunlu diferansiyellerin engellenmesi uygulanır. Şu anda, TIGR-M, Rusya Federasyonu ve Rosgvardia'nın silahlı kuvvetlerini tedarik etmeye geliyor.
Muhtemelen Belarus Otomobilinin "LIS-PM" olarak adlandırıldığıdır (bir makine tabancası yüklü). Ve sadece "lis" - araba komutanı. Bu nedenle, TTX makinelerinin "LIS-PM" ttx Gaz (MIC) -233014'e benzer şekilde alınabileceği varsayılabilir.
Zırhlı Arabanın Taktik ve Teknik Özellikleri "LIS-PM"
| Sınıflandırma | Aromatomobile-Soughhead |
| Savaş Mass, T | 5.3 (GAZ-233014) |
| Yerleşim | ön kapı, tüm tekerlekten çekiş |
| Mürettebat, insanlar |
2 |
| Kamyon, şel |
9 |
| Üretici firma |
Mzkt |
| Yıllık üretim | 2014 - şimdiki |
| Operasyon yılları | 2014 - şimdiki |
| Boyutlar, MM: | Vaka uzunluğu - 4610; Hull genişliği - 2200; Yükseklik - 2000: Baz - 3000; Pitch - 1840 (lastiklerin boyutu ile - 335/80 R20); Gümrükleme - 400. |
| Rezervasyon | |
| Zırh türü |
GOST R 50963-96'ya göre 3rd Balistik Koruma Sınıfı |
| Silahlanma: | Makineler 12.7 mm NSV - (Belarus); AGS-17; PTUR "Shercheng" - (Belarus) |
| Hareketlilik | |
| motorun tipi | YAMZ-5347-10 |
| Üretici firma |
Avtodiesel |
| Hacim, küp. santimetre | 4 430 |
| Maksimum Güç, KW | 158 |
| Maksimum tork, n m (1.000 dakikalık bir hızda) | 470 |
| Silindir sayısı | 4 |
| Silindir Çapı, MM | 105 |
| Piston İnme, MM |
128 |
| Tedarik sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Soğutma |
Sıvı |
| Silindir Blok Malzemesi | dökme demir |
| TAFE oranı (saat sayısı) |
4 |
| Silindirlerin sırası |
1–3–4–2 |
| Önerilen yakıt |
çok yakıt |
| Karayolu üzerinde hız, km / s | 125-140 |
| Tekerlek formülü |
4 × 4. |
| Kaldırma, dolu | 45 |
| Brod, m ile üstesinden gelmek | 1,2 |
Ayrıca, MZKT, yeni volot v1 zırhlı aracı (MZKT-490100) gerçekleştirilen umut verici gelişme hakkında bilgi vermek gerekli görülmektedir. 1 Kasım 2016 tarihinde, Belarus Zırhlı Testin Editöryel Makalesi, Belarus Cumhuriyeti'nin özel operasyonlarının (STK) kuvvetlerinin ilk zırhlı otomobil volotunu test etmeye başladıklarını bildiren tüm Rusya Haftalık Gazetesi MPK'sında yer aldı. İlk MRAP Sınıfı RB Makinesi.
Geliştiricilerin gelişimine göre, makine iddia edilen makine ailesi için bir üs olarak hizmet etmelidir: BTR, Taktiksel Zeka Makinesi, Takım ve Kontrol, Askeri Polis Makinesi, Malzeme Mühendisliği ve Rezervuar Makinesi ve Tıbbi Bakım Makinesi; Özel ekipman kurulumunda.
Volot V1 İlk MRAP Sınıfı MRAP / Foto: VPK-NEWS.RU
Zırhlı otomobil, öncelikle ihracat teslimatı için tasarlanmıştır, ancak RB'nin gücü ve güçlü bölümleri tarafından kabul edileceği varsayılmaktadır.
Volot V1'in taktiksel ve teknik özelliği
| Üretici firma | Mzkt |
| Amaç | BA 4. Sınıf MRAP Güvenliği |
| Tekerlek formülü | 4 x 4. |
| Yerleşim | Motorun ön konumu ile, tüm tekerlekli tahrik şanzımanlı çerçeve şasi |
| Brononorpus | Çelik zırh, 5 kapılı, üst kapak, kaynaklı |
| Temel sürümde kesme kütlesi, kg | 8000 ila 11000'e kadar (farklı kaynaklardan veri) |
| Priz |
Dizel YMZ-53452; Çalışma Hacmi-4.4 L,; Güç-215 HP |
| Bulaşma | Hidromekanik CAAZ-4334 (Rusya Federasyonu'nun CJSC Smolensky Oto Ajansı Fabrikası) |
| Köprüler |
MZKT üretimi (MZKT-500200'e benzer, ayrı bir ana şanzıman ve bağımsız 2 kollu süspansiyon tekerlekleri ve hidrolikler, tekerlekler SCRS ile donatılmıştır) |
| Maksimum hız, km / s | Yaklaşık 120 |
| Yolcucılık |
10 (2+8) |
| İsteğe bağlı ekipman: | Fer; Klima, Isıtma Kurulumu; Muharebe Bilgi ve Yönetim Sistemi (BIUS); Toz Gaz Emme Sistemi; Ön kablo çıkışı ile kendi kendine tedavi vinç |
| Silâh |
Seçenekler açıklanmadı |
Projenin tasarımı ve bir prototipin oluşturulması, Bitki OLGA Petrova'nın baş tasarımcısı başkanlığındaki tasarım ekibinde bulundu. 4 ay sonra, araba yaratıldı, adını aldı - mobil zırhlı bir araç (MBT).
Geliştirme süresini ve üretimin basitleştirilmesini azaltmak için bir makine oluştururken, üretimde geliştirilen örneklerden mevcut agregalar kullanıldı.
MBTS "Cayman" / Foto: Davence-Blog.com
Brononorpus BRDM-2'den ödünç alınmıştır. İçinde onboard levhalar değiştirildi. Eğim köşeleri, arabayı U-şekilli formun anti-madenlerine verecek şekilde değiştirildi, iki tekneli harekete geçtiler ve ileri kapatılmış yan kapılar açıldı. Yan kapıların altında geniş oluklu adımlar vardır. Çatıya erişim için bir dizi korkuluk ve adım ayarlayın. Kontrol ayırmasındaki mürettebat, sadece çatıdaki üst kapaklardan değil, aynı zamanda yan kapılardan ve iniş bölmesi boyunca da nüfuz eder.
Köprüler de dahil olmak üzere şanzıman ve süspansiyon agregaları, BTR-60'dan uygulanır. Bazı iyileştirmeler imzalandı, bu da başka bir motorun (D-245) uygulanmasını mümkün kıldı.
Brooors ile iki rüzgarla yerine, bir kazan uygulandı. Sürücü ve komutanın gözden geçirilmesi, davanın ön kısmının elmacık kemiklerine iki ek zırhlı hücre uygulayarak iyileştirildi. Kontrol departmanının üst güvertesinden aydınlatma cihazları, eşeklere, karmaşık parantez ve kafesli tutamayan cihazlara taşındı.
Yanların arkasında, çeşitli özellikleri saklamak için her bir kart için bir sepete yüklü olan kıçlara daha yakın.
Ön camın üstünde küçük bir vizör tarafından sağlanmaktadır. Hangi iki spot ışığının kurulduğu () zırhın içindeki dalların düzeni aynı için ayrılır.
Elektronik bir yakıt besleme kontrol sistemi ile donatılmış bir elektrik santrali olarak 130 hp'ye kadar kapasiteli bir dizel motor D-245 kullanılmıştır. Bir şanzıman olarak 5 aşamalı bir manuel kutu uyguladı.
Savaş kütlesi 6 tonu geçmez.
Araba amfibi olduğundan, bunun için yeni bir anti-halı. Motorun kenarlarında ve şanzıman bölmesinin yanlarında, koruyucu ızgaralarla kaplı su alımında iki kanal donatılmıştır. Kanallar, güç kalkış kutusuna bağlı iki pervane içerir.
Değişiklik sırasında, araba kulelerin yok oldu. Çatıda, çeşitli tiplerde savaş modüllerini monte etmek için bir arayış kaldı. İlk numune, yan bombarıya ve makineli tüfek veya otomatik el bombasını monte etmek için oku kaplayan çift yuvarlak bir kapakla donatıldı. Ek silahlar, savaş departmanının çatısının her iki tarafında üç, PU duman bombasıdır.
Otomobilin düşük maliyetinin yeterince yüksek özelliklerle kombinasyon halinde, yalnızca Belarus Cumhuriyeti'nin silahlı kuvvetlerini sağlamaya izin vermesi bekleniyor, aynı zamanda uluslararası silah pazarına da değerlenecek.
MBTS "Cayman" ın taktiksel ve teknik özellikleri
| Sınıflandırma | Zırhlı zeka makinesi |
| Savaş Mass, T |
7 |
| Mürettebat, insanlar |
6 |
| Üretici firma | 140. tamir tesisi |
| Yıllık gelişme | 2015 |
| Silâh | Pectm Machineuss |
| motorun tipi | D-245. |
| Üretici firma |
Minsk Motor Fabrikası |
| Bir tür |
Dizel |
| Hacim, küp. santimetre |
4,75 |
| Maksimum Güç, KW (HP) |
90 (122) |
| Maksimum tork, n m, 1400 rpm'de | 420 |
| Silindir sayısı | 4 |
| Silindir Çapı, MM | 110 |
| Piston İnme, MM | 125 |
| Sıkıştırma oranı |
17,1 |
| Tedarik sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Soğutma | Sıvı |
| TAFE oranı (saat sayısı) | 4 |
| Silindir İşlemi: |
1 – 3 – 4 – 2 |
| Hız, KM / H: |
-110 karayolu üzerinde; AFloat (Beklenen) - 8-9 |
| Karayolu Rezervi, Km | 1000 |
| Tekerlek formülü | 4 × 4. |
| Süspansiyon türü |
Bağımsız burulma |
Sonuç olarak, belirtilmelidir:
- Belarus Cumhuriyeti, modası geçmiş ışık örgütlü tekerleklerinin kendi ve modernizasyonunu oluşturmak için yeterli mühendislik ve tasarım deneyimine sahiptir.
- Cumhuriyette kendi başlarına ek olarak, ihracat yürütmesinde Rus armorarlarının meclisini üretirler.
- BTR-70 MB1, Volot V1 gibi örnekler, Kaiman, Belarus Cumhuriyeti'nin savunma endüstrisinin ürünlerini yeterince temsil edebilir ve kataloğun üçüncü sayısında gösteri için önerilebilir.
