Bir arabanın korozyon önleyici işlemi: metodoloji ve iş aşamaları. Güvenilir ve ucuz korozyon koruma yöntemleri - ZR uzmanlığı

Antikorozif - pas oluşumuna karşı koruyucu bir ajan. Daha önce zaten, şimdi bu konuya daha ayrıntılı olarak değineceğiz.

Korozyon önleyici bileşikleri uygulamadan önce, işlem gören herhangi bir metal yüzeydeki pası temizlemek zorunludur. Tipik olarak, bir araç üzerinde pas oluşumunu önlemek için bir korozyon önleyici bileşik kullanılır.

Para biriktirmek için kendi ellerinizle bir antikorozif yapabilir veya bir araba servisinde hazır bir tane satın alabilirsiniz. Evde çare etkilidir, ancak hazırlanması çok zaman alır. Kendi kendine üretilen bir antikorozif ajanla çalışırken, bir otomobili korozyona karşı tedavi etmek için güvenlik kurallarına ve talimatlara uymalısınız ve size biraz aşağıda hazır bir antikorozif malzeme seçiminden bahsedeceğiz.

Antikorozif türleri ve özellikleri

Arabalar için korozyon önleyici, hasar verebilecek agresif bir kimyasal bileşimden yapılabilir. boya işi araba. Buna bağlı olarak, çözelti bileşenlerinin, kaplamaya zarar vermeden korozif birikintiyi güvenli bir şekilde çıkaracak şekilde seçilmesi gerekir.

Antikorozif, tekerlek kemerleri, araba tabanı, kaynak noktaları, bagaj kapağı. Her antikorozif bileşik, iyi yapışma sağlayan partiküller içerir. Koruyucu tabaka metali örter ve aşırı sıcaklık etkilerinden korur:

1. Bu yerlerde yoğuşma oluştuğu için arabanın alt kısmı su itici bir bileşikle işlenir.
2. Kaynak dikişleri ve halkaları yerlerinde, özellikle mekanik olarak belirgin özelliklere sahip antikorozif malzemeler uygulanır. Bu alanlar en çok sömürülen alanlar olduğu için çabuk aşınırlar. Koruyucu bileşime ek olarak, taşlardan ve ince kirlerden güvenilir bir kalkan görevi görecek olan anti-çakıl ekleyebilirsiniz. Kendin yap çakıl önleyici uygulama oldukça basit bir iştir.

Arabayı tedavi etmek için en iyi antikorozif ajan nedir? Bitüm ve balmumu genellikle antikorozif bileşenler olarak kullanılır. Bu baz ideal olarak çinko, bronz, farklı şekiller pas geciktiriciler ve malzeme sertleştiriciler. Kauçuk, ebonit, silikon ve hatta plastik ilavesi ile parafin ve polimer bazlı antikorozifler vardır.

Antikorozifin ana özelliği, bileşimin herhangi bir otomobil parçasına sınırsız uygulanma olasılığıdır. Bir arabayı boyarken ve cilalarken de benzer bir ilke geçerlidir. Her şey, araba sahibinin araba konusunda ne kadar tasarruflu olduğuna bağlı. Ürünü tüm elemanlara doğru şekilde uygularsanız, gözle görülür bir pas izi kalmayacaktır.

Arabalar için antikorozif seçimi

Antikorozif aerosol, pas oluşumuna karşı en etkisiz ajan olarak kabul edilir. Kullanımı metal kaplamayı sadece biraz güçlendirecektir. Küçük paslı lekeler için antikorozif sprey kutuları kullanılır.

Bir arabanın oksidasyondan güvenilir bir şekilde korunması için, belirli parçalar için bileşimlerin seçilmesi gerekir: iç veya dış. Örneğin, gizli boşlukların tedavisi için, nemi iyi iten ve havanın geçmesine izin veren bir antikorozif seçilir.

Dış yüzey, mekanik gerilime dayanıklı koruyucu bir madde ile kaplanmalıdır: küçük taşların, kumun ve kirin etkileri. Kompozisyon üreticiden satın alınırsa, standart numaranın, partinin, saklama süresinin ve koşullarının, güvenli çalışma talimatlarının kullanılabilirliğini kontrol etmek önemlidir.

Aşağıdaki video, antikoroziflere genel bir bakış sağlar ve hedefleriniz için antikorozifleri nasıl seçeceğinizi ve fazla ödeme yapmayacağınızı yeterli ayrıntıyla açıklar.

DIY pas önleyici

Bir arabanın pastan arıtılması, özel araba servislerinde yapılır, ancak evde de mümkündür. Servis istasyonunda tüm gerekli aletler ve kaliteli üretim ve antikorozif uygulama için bileşenler.

Arabanın korozyon önleyici işlemini kendiniz yapmadan önce, koruyucu karışım için araçları ve bileşimleri hazırlamanız gerekir:

• "Kordon" bir arabayı pastan temizlemek için gerekli olan titreşimi emen bir kütledir.
• "Body-950" - 400 ml ses geçirmezlik solüsyonu yeterlidir.
• Antikor "Movil-NN" - 2,7 litre.
• Yağ giderici (aseton veya beyaz ispirto).
• Cannon domuz yağı kahverengi.
• Mekanik hasara dayanıklı herhangi bir koruyucu ajan.
• Metal yapılardaki çatlakları doldurmak için yapışkan dolgu macunu veya benzeri herhangi bir malzeme.
• Hamuru - 2 paket.

Bu bileşenler, ev yapımı bir antikorozif madde oluşturmak için kullanılır, ancak iş süreci için ayrıca farklı fırçalara, matkaplara, peçetelere, sprey şişelerine, tornavidalara (özellikle inatçı pası çıkarmak için) ve koruyucu eldivenlere ihtiyacınız olacaktır. Kendin yap antikorozif sprey ellerinizin cildine zarar verebilir, bu nedenle onlara güvenilir koruma sağlamak önemlidir.

Antikorozif için bir araba hazırlama

Hazırlık çalışması aşağıdaki noktaları içerir:

1. İzolasyonun kaldırılması, ses yalıtımı malzemeleri, işlemeye müdahale etmemesi için.
2. Sileceklerin sökülmesi.
3. Tam gövde temizliği.
4. Otomobilin iç kısmının paslanmaya karşı korunması: Koltuklara ve pedala, sıvı kaygan maddenin nüfuz edemeyeceği sıkı kapaklar takmak gerekir.

Bu çalışmalardan sonra araç ılık suyla iyice yıkanmalıdır. Araç ne kadar temizse, antikorozif tedavi o kadar iyi olacaktır. Yıkama, özellikle kirli alanlara bir su akışını yönlendirerek basınçla yapılmalıdır. Ardından ulaşılması zor yerler de dahil olmak üzere arabanın tüm yüzeyini sabunlu suyla yıkayın.

Son olarak, arabayı iyice durulayın. İşleme, daha önce değil, yalnızca araç tamamen kuruduktan sonra başlatılmalıdır. Tüm drenaj delikleri tamamen temiz olmalıdır.

Aracın iç kısmına erişim sağlamak için bir matkap kullanmalısınız. Matkap çapı - 13,5 mm.

“Halihazırda teknolojik deliklerin bulunduğu gövdede ve yalnızca tek katmanlı bir tabaka üzerinde delikler açılması tavsiye edilir. Korozyon olan yerlerde delme istenmez. "

Antikorozif: üretim ve uygulama

Korozyon önleyici işlem nasıl yapılır Temiz bir arabadan tekerlekleri çıkarmanız ve kavisli olmanız gerekir. plastik korumave ancak o zaman gelecekteki korozyon önleyici kaplamanın birkaç katmanını uygulamaya devam edin:

• Tekerlek altı alanı bir yağ çözücü ile ve ardından ses geçirmez bir bileşik ile işlenmelidir. Bir ara katman aralığına sahip 3-4 katman yeterlidir, asıl şey önceki ses yalıtıcısının tamamen kurumasını gözlemlemektir.
• Şimdi metal bir kapta top yağı, hamuru ve "Cordon" u karıştırmanız gerekiyor. Karışım bir su banyosunda ısıtılmalıdır - kaynar suyla bir kaba konulur. Kompozisyon siyah olur olmaz ısıyı kapatın. Elde edilen karışım, arabanın altına bir fırça ile uygulanmalıdır. Katman kalın olmalıdır.
• "Movil-NN" antikorozif ajan ile, çıkarılan parçaların tüm vidalarını işlemek gerekir. Arabanın altının kaplandığı andan itibaren ancak 3 saat sonra yerine monte edilebilirler.

Antikorozif tedavinin kendi ellerinizle başarılı olması için birkaç önemli kurala uymanız gerekir:

• işleme için hazırlık, antikorozif uygulamak kadar önemlidir;
• koruyucu karışımın bileşimi yalnızca profesyonel ürünleri ve yukarıdaki bileşenleri içermelidir, bileşenlerin arkadaşların iftirasında kullanılması istenmez;
• işleme koşulları, genellikle araba hizmetlerinde ayarlanan modla eşleşmelidir.

İç boşluk işleme

Antikorozif tedavi uygulanmış bir arabaya nasıl davranılır? Bu amaçlar için, bir korozyon önleyici maddeye ve esnek ağızlı bir sprey şişesine ihtiyacınız olacaktır. Spreyin nozulu, durana kadar boşluğun derinliklerine sokulmalıdır. Cihazı geri çekerek, koruyucu bileşiği durmadan püskürtmeniz gerekir.

Antikorozif ne kadar ince olursa, o kadar sık \u200b\u200bpüskürtülmelidir. Delikten antikorozif damlalar sızmaya başlarsa, iş başarıyla tamamlanmıştır. Böyle bir fenomenin yokluğunda, boşluğu metal bir nozulla temizlemeniz ve ardından prosedürü tekrarlamanız gerekir.

Yardımcı ipuçları:

• teknolojik deliklerin yokluğunda, bunları kendiniz yapmalısınız, ancak çok yetkin ve minimum miktarda;
• çok sayıda varlığında mekanik cihazlar, elektrikli sürücüler, cildin tamamen çıkarılması tavsiye edilir;
• kapının iç boşluklarında işlem yapılırsa, döşemeyi çıkarmadan malzemeyi püskürtmeniz gerekir;

Aracın alt gövdesi ve kemerleri üzerindeki antikorozif malzeme

Kaputu işlerken ve makine bölümü Jeneratörü ve radyatörü örtün, aksi takdirde üzerlerine binen kaygan antikorozif motorun ısınmasına neden olur. Kaput kapağına ve kaynak dikişlerine kendin yap araba tabanı antikorozif uygulanmalıdır.

Bagajda gizli dikişleri kaçırmamak önemlidir. Burada paslanmış parçalardan en iyi sonucu almak için farklı ataşmanları deneyebilirsiniz. Temaslar arasında pas oluşumunu önlemek için gövdenin altına ve lambaların arka duvarlarına ince bir antikorozif katman uygulanmalıdır. Kendin yap araba kemerleri ve alt kısmı şu şekilde işlenir:

İlk önce tekerlek yuvası kaplamalarını çıkarmanız gerekir. Ardından, esnek bir nozul ile altta şunları işleyin:

• eşikler;
• çapraz çubuklar;
• amplifikatörler;
• ön süspansiyonun içindeki halkalar, kollar;
• süspansiyon yayları;
• kaynak dikişleri;
• bağlantı elemanları, detaylar;
• bilyalı rulmanlar;
• flanşın iç kısmı;
• alt yüzey.

Malzemeyi idareli kullanmak için, antikorozifin sıcaklığını 30 dereceye biraz yükseltebilirsiniz.

Araç içi antikorozif işlem

Makinenin içindeki çalışmalar ancak tüm yabancı nesneler çıkarıldıktan ve koltuklar güvenli bir şekilde kapatıldıktan sonra gerçekleştirilebilir. Koltuk traverslerinin sabitleme alanları içeriden ve dışarıdan işlenmelidir.

Birincisi teknolojik deliklerden, ikincisi kaynaklardan. Giriş kapısı da oksidasyona karşı hassastır, bu nedenle alt dikişlere ve contalara antikorozif uygulamak gerekir. Bunun için yolun sökülmesi gerekiyor.

Onun yerine, teknolojik delikler yol açmaya devam edecek iç detaylar Oto. Aynı şekilde, püskürtme tabancasını durana kadar sokmanız ve antikorozif püskürtmeniz gerekir. İç boşluklarla çalışırken, çözelti miktarını abartmamak önemlidir, aksi takdirde içeri girebilir ve tüm arabanın içini lekeleyebilir.

Kendin yap araba antikorozif sıvısı viskoz, yağlı bir sıvıdır ve ayrıca yıkanması zordur. Pedallarda bir kez, ayağın tutuşunu ve cihazın yüzeyini bozacaktır.

Kapı işleme

Kapıların iç boşlukları antikorozif malzeme ile işlenmelidir. Bu, elektrik kontaklarına zarar vermez. Tek şey, nozul teknolojik deliklere yanlış yerleştirilirse, önemli öğelere dokunulabilir ve zarar görebilir.

Boya tabancasını yapısal parçalara dokunmadan yavaşça yerleştirin: servolar, kablolar, ses sistemleri. Kapının iç boşluğunda çok sayıda mekanizma olması durumunda, kapının alt kısmında bulunan kısa bir nozul kullanılarak işlem yapmak mümkündür. Araba kapısında antikorozif malzeme ile çalışırken birkaç kural:

1. 2 açıklıktan erişim sağlama: dış panelin yanında (kilidin üstünde) ve ucun alt kısmında en uç seviyeden 5 cm.
2. Uzun bir nozul yardımı ile, kaynağı pencere açıklığı altında işlemek gerekir.
3. Kısa bir başlık kullanarak malzemeyi kapının arka ucuna, kilide ve iç dikişlere püskürtün.
4. Pikap, kamyonet gibi büyük araçlara antikorozif uygulanırsa, ucun ortasına bir delik açılmalıdır. İç boşluklar derinse ve nozülün ucundan 15 cm'den daha uzaksa, daha uzun bir başka nozül yerleştirilmelidir. Gerçek şu ki, antikorozif yağ damlaları 15 cm'den fazla geçmez, ancak büyük damlalar kadar etkili olmayan toz çöker;
5. Kapıların iç boşluklarını işlerken püskürtme tabancasındaki malzemenin basıncı en az 60 atm, Hava - 7 atm olmalıdır.

Antikorozif tedavi: etkinlik veya etkisizlik

Her şey, kullanılan bileşenlerin kalitesine, püskürtme ve onarım ekipmanıyla çalışma kurallarına, aracın durumuna ve çalışma koşullarına bağlıdır. Makinenin kaplamasının bütünlüğü ihlal edilirse, metalin oksitlenmesini önlemek için restorasyona hemen başlamak daha iyidir.

Herhangi bir korozyon önleyici madde 3 yıldan fazla dayanmaz, ancak tedaviden birkaç ay sonra bile "kırmızı" lekeler görünebilir. Yayılmalarının ana nedeni, kötü hava koşulları ve yüksek hava nemidir.

Sıcak mevsimde, balmumu bazlı antikorozifler en iyi şekilde kullanılmaz, çünkü yüksek sıcaklıklarda erimeye ve arabanın üzerine yayılmaya başlar. Şiddetli donlara dayanmayan bitüm esaslı bileşimler tam tersi davranır.

Antikorozif tedavinin gerçekten etkili olması için, harici operasyonları kaçırmamanız gerekir:

• 45 derece kıvrımlı özel bir nozul kullanarak amblemler, mühürler, aynalar, kulplar ve kilitlerin üzerinden geçmeniz gerekir.

Onarım çalışmaları tamamlandıktan sonra lekelerle kirlenmiş araç camlarını temizlemek, silecekleri geri takmak, çıkarmak gerekir. koruyucu kapaklar ve pedallı nozullar, sifon kolları, arabanın her tarafında kilitler.

İlmek kirliyse, iyice silin. Kalan çalışma - Pedalların, kolların, kapı kollarının yüzeyindeki aşırı paslanma ciddi sonuçlara yol açabileceğinden, otomobilin iç kısmının temizliğinin kontrol edilmesi önemli bir işlemdir.

Araç şampuanı kullanılması tavsiye edilir yağ lekelerini çıkarmak ve makineyi yıkadıktan sonra iyice durulamak için. İşlemden sonra, küçük korozyon lekelerini zamanında gidermek için araç sürekli olarak yeni pas oluşumu açısından kontrol edilmelidir.

Antikorozif ile çalışmaya ilişkin video

1. Tabanın korozyon önleyici işlemi:

2. Arabanın korozyon önleyici işlemi (iki parça):

Herhangi bir bedenin ilk düşmanı, dış etkenlerin etkisi altında metalin gecikmeli imhası süreci olan korozyondur.

İşlem zaten başladıysa, durdurulamaz, ancak yavaşlatmak oldukça olasıdır. Özellikle bunun için en uygun fiyatlı ve basit yol olarak düşünülebilecek antikorozif kullanılır.

Bu tür işlemlere yönelik hizmetler birçok zanaatkar tarafından sağlanmaktadır, ancak maliyetleri düşürmek, ancak aynı zamanda iyi bir araç bakımı sağlamak istiyorsanız, kaplamayı her zaman kendi başınıza uygulayabilirsiniz.

Araç korozyon önleyici işlemin özü

Nem ve kimyasallar metalin durumunu olumsuz etkiler. Sonuç olarak gücünü kaybeder ve yıllar geçtikçe gözlerimizin hemen önünde parçalanabilir.

Bu soruna gereken özen gösterilmezse, zamanla, halihazırda başa çıkması daha zor olan paslanma ortaya çıkacaktır, ancak gelişim sürecini yavaşlatmak hala mümkündür.

Makinenin korozyon önleyici işlemi, servis ömrünü büyük ölçüde uzatır ve koruyucu bir işlev sağlar. Böylece vücut yüzeyi tüm çevresel etkilerden ve doğal yaşlanma sürecinden güvenilir bir şekilde korunacaktır.

Böyle bir çalışmaya başlarken, prosedürün sıklığını belirlemek gerekir.

Prosedür doğrudan aracın kendisine, durumuna ve markasına bağlıdır. Elbette, yeni bir yabancı araba satın aldıysanız, ancak önümüzdeki birkaç yıl boyunca bu sorunu düşünemezsiniz.

Garajınızı yeniden doldurduysanız ucuz araba, o zaman işlemi derhal yürütmeye değer, çünkü üretici muhtemelen uygun bakımı sağlamadı.

Tekerlek kemerlerini ve altını işlemek için kullanılan bileşikler, yalnızca mekanik stres... Arabanın uzun süre hizmet vermesini istiyorsanız, yılda bir kez antikorozif tedavi ile tedavi etmeye değer.

Bu periyodiklik, bir diyagnostik incelemeye ve koruyucu kaplamada halihazırda meydana gelen küçük hasarların onarımına izin verecektir.

İş için malzemeler

Bu çalışmalarda kullanılan bileşenler, herhangi bir gövdenin alt kısmını, kanat yüzeylerinin iç bileşenlerini oluşturan parçalardır.

Bunları doğru kullanarak vücudun her yerini koruyacaksınız.

1. Arabanın altı için. Görevleri yüzeyde bir tür koruyucu film oluşturmaktır. Sadece temizlik ve astarlamadan sonra uygulanırlar.

Bileşim, mutlaka ince bir şekilde dağılmış alüminyum tozunun yanı sıra korozyon unsurları (inhibitörleri) içermelidir. Kompozisyonu kendiniz uyguluyorsanız, normal bir fırça kullanmalısınız.

Yerli seçeneklerden kırıntı kauçuk içerikli bitümlü mastik en uygun olanıdır.

2. Tekerlek kemerleri için... Bu alan en çok aşındırıcı aşınmaya maruz kalır. Yüzeye kar, kum, çamur, taşlar düşer. Bu nedenle bu alan daha fazla dikkat ve özen gerektirir.

Kaplama malzemeleri, pratikte yukarıda listelenenlerle aynı özelliklere sahiptir. Koruma olarak, plastik kalkanlar kullanabilir, ayrıca dayanıklı bir elastik eleman olan bir sıvı dolabı uygulayabilirsiniz.

Aşınmanın etkilerini önlemek için bu malzemeyi kalın bir tabaka halinde uygulayın. Makinenin alt kısmı için de malzemeler kullanabilirsiniz, ancak bunları iki kat halinde uygulayın, çalışmak için bir fırça kullanın.

3. Gizli boşluklar için... Direkler, zemin amplifikatörleri, raflar - bunların hepsi bizden gizlenmiş boşluklardır, ancak üzerlerinde özel deliklerden hareket edebilirsiniz.

Vücudun bu bölgeleri ile çalışmak için, bileşimlerinde korozyon inhibitörleri içeren boşluk koruyucuları kullanılır ve kıvamları yağa benzer.

Böyle olması hiç de şaşırtıcı değil, çünkü tüm derzlere ve çatlaklara girmesi gerekiyor. Yüzey, suyu koruyan ve gerekirse metal yüzeyden uzaklaştıran bir film ile kaplanacaktır. Bu tür malzemeler, tüm işleri büyük ölçüde basitleştiren aerosol formunda bile satılmaktadır.

Bu kadar çeşitli malzemeler, herhangi bir araç sahibini hoş bir şekilde şaşırtacak. Piyasada çeşitli üreticiler, malzeme biçimleri var, ancak arabanız için en iyisini nasıl seçeceğiniz ve ona neyin uyacağı sorgusuz sualsiz.

İyi Bir Antikorozif Nasıl Seçerim?

Öncelikle ambalajla sorunu çözmek gerekiyor. Küçük yapmanız gerekiyorsa yenileme çalışmaları mevcut kaplama, en iyi çözüm malzemeyi satın almaktır.

Bazda bir itici gaz ve bir çözücü var, bu yüzden çözüm o kadar güçlü değil.

Daha ciddi işler yapmak gerekiyorsa, farklı hacimlerde sağlanan kaplara dökülmüş bir antikorozif seçmek en iyisidir.

Satın alma sırasında, pakette belirtilen bileşimi tanıdığınızdan emin olun. Ayrıca etiket bile çok şey söyleyebilir.

Ürün yüksek kalitede ise, üretici, standardın numarası, parti, son kullanma tarihi, ürünün hangi koşullarda saklanacağı, hangi önlemlerin mevcut olduğu ve çok daha fazlası hakkında bilgi verilir.

Seçim aynı zamanda antikorozif türüne de bağlıdır. Bazıları dış yüzeyler için, ikincisi ise iç yüzeyler için tasarlanmıştır. Ayırmanın, malzemelerin gerçekleştirdiği bileşim ve işlevlerle açıklanması kolaydır.

Çünkü dış taraf mekanik gerilime maruz kalırsa, iç kısım sürekli havalandırmaya ihtiyaç duyar, her malzemenin kendi görevi vardır.

Ek olarak, seçim kompozisyon ile yapılır. Bu kritere göre tüm fonlar, balmumu bazlı malzemeler ve bitümlü bir bileşime sahip olanlar olarak sınıflandırılabilir. Daha sonra çeşitli korozyon önleyici katkı maddeleri benzer bir bazda karıştırılır.

Ve bu durumda bile, safsızlıklar farklıdır, mum malzemesine korozyona direnebilen ve metal yüzeyi koruyabilen inhibitörler eklenir. Bitümlü antikoroziflere çinko, bronz ve diğer metaller eklenir. Bunlar ana bileşenlerdir, ancak başkaları da vardır.

Kauçuk, plastik şeklinde çeşitli safsızlıkların eklenmesiyle parafin veya plastik bazlı bir taban üzerinde maddeler bulabilirsiniz. Çoğu formülasyonda suyun yerini alacak bir element bulunur. Bileşimdeki böyle bir eleman, sürekli olarak benzer bir ortamda bulunan boşlukların tedavisi için gereklidir.

Tüm korozyon önleyici malzemeler sıvı veya kalındır. Ancak hangisini seçerseniz seçin, akmayan, kurumayan ve çatlamayan düz ve elastik bir film oluşturmalıdır.

Korozyon önleyici sıvının mikro çatlaklara ve vücut dikişlerine nüfuz etmesi sırasında, nem onlardan uzaklaştırılır ve bu da korozyon sürecini yavaşlatır.

Kalın korozyon önleyici bileşik, metal ile güçlü bir bağ oluşturan bileşenlere sahiptir. Oluşan film korozyon sürecini yavaşlatır ve aracı 8 yıl korur. Alt kısım yol aşındırıcılarından korunur.

Kendi elinizle bir antikorozif nasıl yapılır

Kendi ellerinizle bir antikorozif oluşturmak için aşağıdaki bileşenleri stoklamanız gerekir:

1. Gürültü yalıtıcısı, hacim 400 ml;
2. Mekanik strese karşı koruyucu madde;
3. Anlamına gelir korozyon önleyici işlem Titreşim emme olasılığı olan "kordon";
4. 2,7 litre hacimli bir otomobil galerisinden satın alınabilen Antikorr "Movil-NN";
5. Yüzeyi yağdan arındırmak için beyaz alkol;
6. Çatlakları kapatmak için sızdırmazlık malzemesi;
7. Piyasada bulunabilen düz hamuru, top yağı.

Çalışmayı kendi başınıza yapmak için fırçalar, tornavida, anahtarlar, eldivenler ve sabırla stoklamaya değer.

Alt kısmı işlemek için, işlemi hızlandıracak olan tekerlekleri çıkarmanız gerekecek. Gövde de hazırlanmalı, silecekleri ve diğer parçaları çıkarmaya ve kabindeki koltukları kapatmaya değer. Tekerleklerin altındaki işlem solvent ve ses izolatörü ile yapılmaktadır.

Bir sonraki katmandan önce, bir önceki kurumanın kuruması gerekir. Ancak 4 kattan fazla gürültü yalıtıcısı uygulamamanız gerektiğini unutmayın.

Hamuru, "Cordon", pastırma karışımı hazırlayın, metal bir kaseye koyun ve su banyosunda pişirin. Sonuç olarak, homojen bir siyah gölge kütlesi elde etmelisiniz, ancak bundan sonra ışığı söndürün. Bu karışım fırça ile kalın bir tabaka halinde sürülür.

Altını bununla işledikten sonra arabayı birkaç saat bırakın. Ancak her şey tamamen kuruduğunda, önceden çıkarılan parçaları yerlerine yerleştirebilirsiniz, bu ortalama olarak son kaplamadan üç saat sonra olur.

Bu prosedür, benzer bir işin tekrar yapılması önerildiğinde tabanı gelecek bahara kadar korumanıza izin verir. Daha önce çıkarılan yedek parçaların tüm bileşenleri Movil-NN antikorozif malzeme ile işlenmelidir.

Anikoru kendi başınıza uygulamanın ana kuralları:

• Antikorozif uygulamak için arabanın yüzeyini hazırlayın;
• Kompozisyon profesyonel maddeler ve yukarıdaki bileşenleri içermelidir;
• Araba hizmetlerinde sağlananlarla işleme koşullarına uymaya çalışın.

Arabaların korozyon önleyici işleminin aşamaları

Doğrudan çalışmaya geçmeden önce, gerekli aletlere ve yüzeyin kendisine karar vermelisiniz.

İhtiyaç duyulabilecek ana maddeler matkap, fırça, pamuklu bez, sprey ekipmanıdır.

Ulaşılması zor alanlarda çapa uygulamanın ana aşamaları:

1. Arabayı kirden temizleyin. En iyi sonuç, ılık suyla çok aşamalı temizlik ile elde edilecektir.

Yapışan kirleri bir su jeti ile temizleyin. Sonra kullan deterjanlar, temizliğin sonunda makineyi durulamaya değer.

Vücut kuruyana kadar aşağıdaki adımları uygulamayın. Nitekim ıslak bir yüzeye hiçbir malzeme yapışmaz.

2. Silecekler çıkarılır, gövde serbest bırakılır, iç kısım daha sonra koruma için bir filmle kaplanır. Çalışmadan önce pedalı kapatın, çünkü üzerine veya piste antikorozif gelirse, ayakkabılarla kaymak önlenemez.

Otomatik boşlukların iç kısmı, durana kadar deliğe sokulan esnek bir nozül kullanılarak kapatılır. Sürekli olarak antikorozif püskürtürken memeyi yerine koyun. Bu prosedür için kesin bir hız yoktur.

3. Teknolojik deliklerden damlacıklar öne çıkmaya başladığında kalite uygulaması düşünülebilir. Hemen böyle bir sonuca ulaşamazsanız, o zaman her şeyi yeniden yapmalısınız.

Nedeni, çeşitli bağlantı elemanları, pas veya kir ile boşluğun tıkanması olabilir. Bu durumda metal bir ataşman kullanmanız gerekir.

4. Gibi hazırlık çalışmaları Dış gözlerden gizlenmiş iç boşluklara ulaşmak gerekirse, vücudun delinmesi de düşünülebilir.

Tüm teknolojik delikleri bulmak için vücudu dikkatlice inceleyin ve böylece onları delerek kendiniz yapmak zorunda kalmazsınız. İster kendiniz ister bir fabrikada yapılmış olsun, sahip olduğunuz her şeyi bulun.

Kendiniz bir delik açmak için 13,5 mm çapında metal bir matkap kullanın. Bu tür işleri yalnızca bir profil katmanının olduğu yerlerde yapın.

Bunu çift profiller alanında yaparsanız, o zaman vücudun güvenilirliğini önemli ölçüde azaltırsınız. Halihazırda korozyondan etkilenmiş alanlara dokunulmamalıdır.

Aşamalı uygulama korozyon önleyici işlem gövde ve bileşenleri:

1. Daha popüler bir hizmet, taban ve kemerlerin işlenmesidir. Alt hazırlık bir asansörde, bir görüntüleme çukurunda gerçekleştirilir.

Gizli yüzeyleri tedavi edin, tüm eklemlerin üzerinden geçin, tekerlek yuvası kaplamalarını çıkarın. Antikorozif, mevcut kaplama üzerine muntazam bir tabaka halinde uygulanmalıdır. Kaputu ve motor bölmesini tutarken, ürünü jeneratör veya radyatör üzerine koymamaya dikkat edin.

Kaygan bir madde motorun soğutmasına zarar verir. Kaputun altında, korozyon önleyici bir kaplama ile iyice işlenmesi gereken kaynaklı dikişler vardır.

Optiklerin, süspansiyon güçlendiricilerin, debriyaj silindirinin etrafına uygulayın. Kaput kapağının tamamını işleyin.

2. Bagaj bölmesini işlerken, vücudun gizli dikişlerine özel dikkat gösterilmelidir. Gizli boşluklara daha kolay erişim için farklı ataşmanlar kullanmayı deneyin.

Zemini tedavi edin bagaj bölmesi ince bir çözelti tabakası. Kontakların oksidasyonunu önlemek için lambaların arkasına işlem yapmaya değer.

3. Antikorozif uygulamadan önce vücudun hangi kısımlarının işleneceğine karar verin. Özellikle bu durum için yüzeyi önceden hazırlayın.

Müsaitliği kontrol eder etmez koruyucu kaplama koltuklarda hemen çalışmaya başlayabilirsiniz. Basınç altındaki kutu şeklindeki elemanlar sadece içeride değil dışarıda da işlenir.

4. İşin bir sonraki aşaması kapı açılışının işlenmesidir. Bağlantılarla ve eşiklerin gizli boşluklarıyla işlemeyi sağlar.

İç kısımdaki bileşenlerde iz kalmaması için yoğun tozlanmadan kaçınmaya çalışın. Kapıyı işlerken, mekanizmalara özellikle dikkat ettiğinizden emin olun. Korozyon önleyici bileşiklerin elektrik kontakları üzerinde kesinlikle hiçbir etkisi yoktur; hasar sadece mekanik olarak yapılabilir.

Örneğin, memeyi boşluğa keskin bir şekilde yerleştirirseniz. Kapılarda çok fazla ek eleman varsa, her zaman kapının altında bulunan teknik delikleri kullanabilirsiniz.

5. Eşikleri, yan elemanları ve destekleri Movil tipi koruyucularla tedavi edin. Mastik 2-3 saat uygulanır, ardından silindirlerde çakıl önleyici kullanılmaya değer.

Antikorozifin kalitesi ne olursa olsun, metal parçalama sürecini durduramaz, ancak bu süreci yavaşlatabilir veya erteleyebilir.

Gerçekleştirilen prosedürün etkinliği doğrudan seçilen malzemelerin kalitesine, püskürtme kurallarına uygunluğuna, sürüş hızına ve ayrıca aracın genel durumuna bağlıdır.

Sorunu başlangıçta önlemek istiyorsanız, yüzeyin bütünlüğünü izleyin, çünkü en ufak bir kusurun ortaya çıkması korozyonun hızlı gelişmesine yol açar.

Ortalama olarak, koruyucu bir kaplama 1-3 yıl sürebilir, hepsi ürünün aşınma seviyesine bağlıdır. Kötü hava koşulları, korozyon önleyici kaplamanın tahrip olmasının ana nedenleridir.

Isıtılmış bir araba gövdesi aşağıya doğru akan cilayı olumsuz etkiler; soğuduğunda sertleşir ve vücuda daha iyi yapışır. Bitümlü bir kompozisyonunuz varsa, o zaman sıcak mevsimde onurlu davranacaktır, ancak bu, etkisi altında basitçe çatlamaya başlayacağı don koşullarında söylenemez.

Korozyon önleyici kaplamanın anlık aşınmasının nedeni, başlangıçta yanlış bir uygulama prosedürü olarak kabul edilebilir.

Bu nedenle kaplamayı kendiniz uygulamaya karar verirseniz bu konuyu ciddiye almalı ve sorumluluk almalısınız.

Sadece aracın dış durumu değil, aynı zamanda hizmet ömrü de çalışmanın sonucuna bağlıdır.

İşlem sırasında işinize yarayabilecek bazı ipuçlarını göz önünde bulundurun:

1. Ürünü kendiniz uygularken arabanın altını ve kolayca erişilebilen alanları rulo veya fırça ile kapatın;
2. +15 C arasındaki sıcaklıklarda, ara katmanların ön kurutulmasıyla en az üç kat uygulayın;
3. Çalışma sırasında giyilmesi tavsiye edilir lastik eldivenler dışarıda veya içeride çalışırken;
4. Bitüm-kauçuk macunun saf metale uygulanması imkansızdır. Bu malzeme çok pratik değildir, yüzeyin ön astarlanması olmadan hiçbir şey işe yaramaz, çünkü malzeme basitçe pul pul dökülür ve paslı demir görünecektir.
5. Hazırlık çalışmalarını kısmayın;
6. Birçok araç sahibi tarafından zaten test edilmiş olan yukarıdaki önerileri tam olarak takip edin ve hizmet ömrünü önemli ölçüde uzatacaksınız.

Hepsi bu, arabalarınızı antikorozifle koruyun ve vücudun ömrünü uzatın.

Araba gövdesinin ana düşmanı metal korozyondur. Bu makaleden, bir arabanın korozyon önleyici işleminde hangi malzemelerin kullanıldığını, bunu nasıl yapacağınızı ve ne zaman yapacağınızı öğreneceksiniz.

Neden yapmalısın?

Otomobilin paslanmaya karşı direncini korumak için periyodik olarak korozyon önleyici işlem yapılması gerekir. Alt ve tekerlek kemerlerini kaplayan fabrika gürültü önleyici macunlar, metali yalnızca mekanik strese karşı korur. Ek olarak, kompozisyon, teknolojik çıkartmalarla çok sayıda deliği kapladıktan sonra boyamadan önce uygulanır. Arabayı monte ederken, aynı anda alt kısımları ortaya çıkaran çıkarılırlar. Bu durumda makineyi satın aldıktan sonra kaplamanın durumunu kontrol etmekte fayda vardır.

İşlemin sıklığı ve hacmi, arabanın çalışma koşullarına, önceki korozyon önleyici korumanın eksiksizliğine ve hangi preparatların kullanıldığına bağlıdır. Her durumda, önleyici muayene ve küçük zararların giderilmesi için 2-3 yılda bir denetim yapılması tavsiye edilir.

Yeni araçlar için, ilk üç ila dört yıl için korozyon önleyici işlem gerekli değildir. Eşikleri "boşaltın" yeni araba gerek yoktur. Bir bayi tarafından uygulanan veya gönüllü olarak yapılan ek bir antikorozif, reasüranstan başka bir şey değildir. Yıllık profilaksinin yanı sıra. Gizli boşlukların işlenmesi, üç yılda bir defadan fazla yapılmamalıdır.

Hangi malzemelere ihtiyaç var?

Korozyona karşı koruma sağlamak için (astarlar, vernikler ve emayeler hariç) aşağıdakiler kullanılır: çakıl önleyici kaplamalar, oyuk boşluklar için koruyucular, taban için bileşimler, çamurlukların iç yüzeyleri için malzemeler ve tekerlek kemerleri. Amaçları, metal gövde parçalarında erken korozyonu önlemektir.

Araç altı için

Güçlü, elastik ve yeterince kalın oluştururlar koruyucu film arabanın altında. Bu malzemeler temiz veya astarlanmış bir metal yüzeye uygulanır. Bu malzemeler, mutlaka korozyon inhibitörleri (geciktiriciler) içerir. İÇİNDE garaj koşulları basit bir fırça ile metale uygulanır. Yerli malzemeler arasında en uygun fiyatlı bileşim, kırıntı kauçuk dolgulu bitüm mastiktir.

Macunun bir başka işlevi de arabanın ses yalıtımına alternatif olarak gövdenin akustik özelliklerini iyileştirmektir. Bu amaçla, "zırhı" kalınlaştıran ve gürültüyü azaltan kauçuk kırıntı eklenir.

Tekerlek kemerleri için

Bazı istisnalar dışında, dipteki malzemelerle hemen hemen aynı özelliklere sahiptirler. Gerçek şu ki, tekerlek kemerlerinin yüzeyi aşındırıcı aşınmaya karşı daha hassastır. Dönen tekerleklerden düşen ıslak çamur, kar, buz, kum ve taş akıntıları, tekerlek kemerlerinin yüzeylerini aralıksız bombardıman ediyor. Düzgün korunmazsa, korozyon hızla hakim olur.

Tekerlek kemerlerine plastik kalkanlar ("çamurluklar") yerleştirirseniz, sorun pratik olarak çözülür. Sözde var sıvı dolabı - dayanıklı elastik malzeme... Tekerlek kemerlerinin yüzeyine uygulanan bu malzemeden kalın bir tabaka, bunları aşınmaya karşı güvenilir bir şekilde korur. Bazı durumlarda, plastik tekerlek davlumbazları yerine "sıvı dolabı" uygulamak tercih edilebilir.

Tekerlek kemerleri, iki kat halinde uygulandığında gövde altı bileşiği ile tedavi edilebilir. Kendiniz yaparsanız, malzeme bir fırça ile uygulanabilir.

Gizli boşluklar için

Aracın birçok boşluğu var. Bunlar eşikler, payandalar, yan elemanlar, zemin amplifikatörleri, bagaj kapağı amplifikatörleri. Bunlara erişim ancak özel teknolojik deliklerle mümkündür.

Kavite koruyucuları, korozyon inhibitörleri içeren sıvı, düşük viskoziteli malzemelerdir (kıvam bakımından motor yağına benzer). Gizli boşlukların duvarlarında yarı kuruyan bir film oluşturun. Yüksek nüfuz etme gücüne sahiptirler - tüm çatlaklara ve derzlere girmeleri garantilidir. Bir diğer önemli özellik ise metal yüzeydeki suyu uzaklaştırabilirler.

Çürükler için en ünlü oto koruyucu Movil'dir. " Dördüncü on yılda üretildi ve alaka düzeyini kaybetmedi. Sürdürülebilir olmayan bu formülasyon daha iyi koruma göstermeye devam ediyor. Aerosol olanlar dahil herhangi bir ambalajdan satın alabilirsiniz.

Waxoil marka preparatların satın alınması tavsiye edilmez, çünkü kuru kalıntının sadece% 13'ünü içerir, diğer her şey bir çözücüdür. Bu arada, kokunun yokluğu, iyi korozyon önleyici özelliklere değil, çözücülerin yüksek derecede saflaştırıldığını gösterir.

Dayalı başka bir Pas Durdurucu kompozisyonu mineral yağyüksek higroskopikliğe sahiptir (su geçirmeme özelliği). Bu nedenle, gizli boşlukların bu bileşimle (veya atıklarla arıtılması) motor yağı aynı özelliklere sahip), en az iki yılda bir tekrarlanmalıdır. Aksi takdirde, koruma yerine etki tam tersi olacaktır: aşırı nem korozyonu artıracaktır.

Kendiniz nasıl yapılır - ana adımlar

Yıkama. İlk önce, tedavi edilen alanları kirden temizlemeniz gerekir. Bu dikkatlice yapılmalıdır çünkü korozyon önleyici malzemeler sıkı bir şekilde tutunmaz ve bir süre sonra "uçup gider". Örneğin, arabanın altını işleyecekseniz, sabunlu suyla kirden yıkamanız gerekir. İdeal olarak, Karcher gibi bir ilaç veya mini yıkama.

Kurutma. Yıkadıktan sonra, işlem görmüş alanların kurutulması gerekir, bileşimin hiçbiri onu ıslak tutmaz. Teknik bir saç kurutma makinesi ile bu süreci hızlandırabilirsiniz. Bunu "vicdan" ile yaparsanız, o zaman tüm yerleri beyaz ruh veya sıradan çözücü ile tedavi etmeniz gerekir. Unutmayın, ne kadar iyi yıkayıp kurutursanız, uygulanan bileşikler o kadar uzun süre dayanır.

Ayrıca, bir arabanın korozyon önleyici işlemini gerçekleştirmek için koruyucu bir kıyafet veya temel güvenlik ekipmanı - eldivenler, bir şapka müdahale etmeyecektir.

Korozyon önleyici malzemelerin uygulanması gizli boşluklarda (eşikler, tekerlek kemerleri) hava püskürtme - bir püskürtme tabancası (özel ekipman varsa) veya bir püskürtme kutusundan (kendiniz yaparsanız) kullanılırlar. Arabanın alt kısmı ve diğer kolay erişilebilir yerler, merdaneler veya bir boya fırçası (tercihen birkaç farklı boyutta) kullanılarak işlenir - hazırlık manuel olarak uygulanır. +15 C'nin altında olmayan bir sıcaklıkta 3-4 kat halinde ara kat kuruması ile (30-60 dakikadan az olmamak üzere) uygulayın. Ardından en az bir gün kurumaya bırakın.

Benim tecrübelerime göre yerli bitüm-kauçuk macunun saf metale uygulanmasında çok az faydası olduğu söylenmelidir. Korunması gereken paslı demiri soyar ve ortaya çıkarır. Bu nedenle önceden astarlanmış bir yüzeye uygulanmalıdır. Bir arabanın alt kısmı için, kırıntı lastikli bir kutuda bir kauçuk karışımı uygundur. Sadece metali korumakla kalmaz, aynı zamanda ses yalıtımı olarak da çalışır. Tekerlek kemerleri için, aerosol kutularda çakıl önleyici satın almak daha uygundur. Uygulaması daha kolaydır ve kuruma süresi 2-3 saatten fazla değildir.

Pervazlar, yan elemanlar ve destekler gibi iç boşluklar "Movil" gibi koruyucularla işlenmelidir. Bunu şu şekilde yapıyoruz: tabana mastik uygulayın (bir bankada daha ucuzdur) ve 2-3 saat sonra - silindirlerde çakıl önleyici. Etkisi süper!

Güvenli çalışmanın önemli bir bileşeni olduğu için arabanın altını korozyondan arındırmanın en iyi yolu nedir? Modern endüstride, gövde imalatında polimerler kullanan teknolojiler kullanılır, ancak bu tüm arabalarda değildir. Tabii ki, en pahalı otomobiller galvanize veya anodize metal kullanır - bunlar korozyona en dayanıklı otomobillerdir.

Ama çoğu araba yerli üretim ortak metalden imal edilmiş olup, araç gövdesinin korozyona karşı korunması gerekmektedir. Bir arabadaki en pahalı unsur alt kısımdır ve uygun bakım yapılmadan yeterince çabuk paslanacaktır. Değiştirmek, ekonomik olarak mantıksız bir karar olacaktır ve en iyi seçenek satın almak olacaktır. yeni teknoloji... Kendinizi gereksiz sorunlardan korumak için, çalışma sırasında aracı kullanmanız önerilir.

Bir arabanın korozyonu hızla tüm vücuda yayılacak ve sonuç olarak, düzeltilmesi zor olan çarpıklıklar, kalıcı deformasyonlar ve bükülmeler ortaya çıkacaktır. Süspansiyon ve şasi de etkilenecek, kamber ve ayak parmağı kesinlikle değişikliğe uğrayacak. Bu tür koşullar er ya da geç ortaya çıkmasına neden olacaktır. acil Durum yolda.

Korozyon önleyici malzemeler hakkında

Ömrünü uzatmak için arabanızı korozyondan nasıl koruyabilirsiniz? Araba işleme iki formülasyonda gerçekleştirilir. Bunlar, bitümlü ve balmumu içerir. Birçok otomobil meraklısı buna inanıyor en iyi çözüm koruyucu Movil'i uygulayacak. Ancak bu bir yanlış anlamadır, çünkü ulaşılması zor yerleri işlemek için en uygun yöntem olacaktır.

Aşağıdaki araçlar kullanılarak vücut bakımı yapılabilir:

1. 0,25 - 0,45 mm kalınlığında bitüm mastik uygulaması, şunları içerir: sentetik yağ ve bitüm, çevreye dayanıklıdır.
2. Kauçuk esaslı PVC mastik, korozyonla mücadelede yardımcı olacak ve pratik, etkili ve dirençli olacaktır.
3. Çözüm sıvı plastik kullanmaksa, mekanik strese dayanıklı olmadığı dikkate alınmalıdır.

Araba tabanının korozyondan ikinci şekilde işlenmesi yalnızca yüzey kozmetik tabakası olarak mümkündür. Otomobil meraklıları, bu amaçlar için kullanılacak en iyi işlemi, kauçuk-bitüm mastik olarak kabul ediyor, çünkü pasa karşı koruma, ses yalıtımı ve ince çakıl taşlarının girmesine karşı direnç sağlıyor.

Doğrudan kullanımdan önce, mastikler terebentin ile ve daha sonra evrensel bir çözücü - çözücü ile çalışma kıvamına kadar seyreltilir.

Araç gövdesinin deri etkisi ile korozyona karşı elektrokimyasal koruması. Aynı zamanda katodik koruma olarak da adlandırılır. Bu şekilde pas oluşumundan nasıl kurtuluruz? Yöntemin özü, negatif bir elektronik yükün dayatılmasında yatmaktadır. Potansiyel fark, koruyucu anot ile akım kaynağı arasındaki kaymadan kaynaklanır. Bu, işlenmiş yüzeylere stabilite verecektir.

Tedavi sıklığı

Sınır arabaları için korozyon direnci, galvanizleme veya anodik kaplama ile gerçekleştirilir ve bu işlemin kalite özellikleri, yerli üreticiler... Üstelik fiyat teknik araçlar çıplak dipli uygulama nedeniyle çok daha düşük.

Araç gövdesi rus üretici korozyona karşı hiç işlem görmeyebilir. Bu nedenle, satın alma işleminden sonra aracın alt kısmının korunması arzu edilir. Özel bir kişiden satın alınan bir arabanın eşiklerini korumak zorunludur, aksi takdirde çatlak korozyonu oldukça hızlı görünecektir.

Pas kontrolü ve gevşek emayenin uzaklaştırılması, oto galerilerinde profesyonelce yapılır. Korozyona karşı koruması açısından otomobil tamiri elle yapılabilir.

Uzman salonlarda korozyon önleyici işlem

Korozyon koruması için ideal çözüm bir servis merkeziyle iletişim kurmaktır. Moskova'da veya St. Petersburg civarında, St. Petersburg ve Moskova'nın web siteleri de dahil olmak üzere, uygun bir hizmet seçmek zor değil. Korozyondan nasıl kurtulacağınız veya gelecekte bununla nasıl başa çıkılacağı hakkında uzmanlara sormalısınız:

• hangi korozyon önleyici maddeyi kullandıkları;
• yüzey nasıl astarlanır;
• pas üzerinde onu nötralize etmek için hangi kaplama maddeleri kullanılır;
• araba gövdesine hangi bileşimin uygulandığını nasıl bulabilirim doğru seçim tesisler.

Moskova'da veya başka bir şehirde size nasıl cevap verdiklerine bakılırsa bile, sanatçıların profesyonelliğini anlayabilir ve önceden emin olabilirsiniz. iyi onarım... Eski kaplamaları kaldırmanın ve gövdeyi tamir etmenin ne kadara mal olduğu teşhir salonlarında bulunabilir.

Korozyon önleyici korumanın kendi kendine uygulanmasının teknolojik süreci

Bir arabada kendin yap pas tedavisi zahmetlidir ve sabır gerektirir. Ancak onarımı kendiniz yaparsanız, önce şunları yapmalısınız:

1. Alt gövde temizliği (el feneri, metal fırça, tornavida, ayna yüzeyi) dahil olmak üzere onarım için gerekli tüm araçları satın alın.
2. Boya ve pası soymak için zımpara kağıdı, kauçuk aşındırıcılar ve açılı taşlama makinesi hazırlamanız gerekir.
3. Arabanın eşiklerini tedavi etmekten bir yol seçin.

Onarımlar, aşamalar halinde yavaş yapılmalıdır.

Araç gövdesinin korozyonu, özel aletler kullanılarak durdurulabilir ve işlem sırasına tabi olabilir. Teknolojik süreç gövde altı tedavisi:

• Yüklemek araç üst geçit üzerinde, kişisel güvenliği olumsuz etkileyebileceğinden ek desteklerin kullanılması önerilmez.
• Otomobilin kemerlerini ve alt gövdesini dışarıdan güçlü bir su basıncıyla yıkayın. Sonra kurulayın. Bu aşamadan vazgeçilemez çünkü mastik temiz bir yüzeye daha iyi yapışacaktır.
• Bundan sonra eski pul pul dökülmüş katmanlardan kurtulmak gerekir. Bu amaçlar için açılı taşlayıcılar, iri taneli zımpara kağıdı kullanabilirsiniz.
• Pas dönüştürücü yardımıyla araç gövdesinin aşınması gereksiz tabakayı kısmen ortadan kaldırır.
• Bir el feneri ile gizli boşlukların fark edilmesi kolaydır. Tüm kusurlar bulunursa eşiklerin onarımı etkili olacaktır.
• Ardından, yüzeyi yağdan arındırmalısınız.
• Metal yüzey, çinko içeren özel bir ürünle astarlanmıştır. Bundan sonra kuruması için zaman vermelisiniz.
• Kuruduktan sonra uygulama yapılacak yüzey mastik ile kaplanmalıdır. Kural olarak, bu malzemenin katmanları 2 veya 3 kat halinde uygulanırken, bir öncekinin kuruma süresinin en az 6 saat olması gerektiğini dikkate almak önemlidir. Sıcaklık rejimi pozitif olmalı ve en az 15 ° C olmalıdır

Uygulanan katmanın toplam kalınlığı 1,5 ila 2 mm'dir. bu amaçlar için en az 5 kg fon harcanmaktadır.

Ekonomik ve benzersiz bir çözüm, aracı alt gövde ve kemerler dahil olmak üzere korozyondan korumak olacaktır. Bununla birlikte, bu hedefleri sağlamak için, kulakları akslardan çıkarmanız ve varsa korumayı geçici olarak sökmeniz gerekecektir.

Uygulamada, sık sık hatalarla, örneğin uygulanan kaplamanın veya boyanın kalın tabakalı yerlerde eşitsizliği ile karşılaşılır. Vücudu dış olumsuz faktörlerden uygun şekilde korumak için, tüm yüzey eşit şekilde kaplanmalıdır.

Araç tabanının korozyondan korunması sadece dışarıda değil, kapılar dahil yolcu bölmesinin içinde de yapılmalıdır. Kauçuk paspasların altına giren nem, metali aşındırır.

Doğru Korozyon Koruması Uygulama Süreci:

1. Kemerlerin boyanması.
2. Bağlantı elemanlarını bir mastik tabakasıyla koruyun ve cıvataları kapatın.
3. Boya eşikleri ve süspansiyon, kapılar.
4. Bilyalı mafsalların işlenmesi.
5. Kaynaklı derzleri mastik ile kaplıyoruz.
6. Eşikleri işleme.

Pasın giderilmesi, yeni arabanıza uzun bir ömür verecektir.

Bir araba gövdesindeki korozyonu kendi ellerinizle nasıl giderirsiniz? Vücuttaki delikler nasıl kapatılır? İnternet kaynaklarından görsel olarak öğrenebilirsiniz.

Video: arabanın alt tarafının korozyon önleyici işlemi.

• Araç havalandırmalı ve kuru bir alanda saklanmalıdır. Nemli depolama koşullarında, elektrokimyasal yapıda korozyon meydana gelir.
• Eksiklikleri tespit etmek için periyodik olarak teknik araçların rutin incelemelerini yapmak gerekir. İvme kazanmalarını beklemektense onları hemen ortadan kaldırmak daha iyidir.
• İşleme için hangi macunun seçileceğini bilmek için araba gövdesinin kaplandığı malzemeyi incelemek.

Hava koşulları, herhangi bir yolcu aracı - vücut. Ve vücudun, özellikle de alt kısmın korozyon önleyici korumasını amaçlayan zamanında iş yapmazsanız, daha sonra çürüyebilir. Bu nedenle, birçok sürücü, özellikle yeni başlayanlar, bir arabanın altını kendi elleriyle korozyondan nasıl tedavi edecekleriyle ilgileniyor.

Bir arabaya korozyon önleyici uygulama yapılırken, çevrenin zararlı etkileri en çok onu etkilediği için alt karoserinin bakımına özel dikkat gösterilmelidir.

Bir arabanın alt gövdesini tedavi etmenin yalnızca üç ana yöntemi vardır: pasif, aktif ve dönüştürücü. Aslında, tüm bu yöntemler tek bir şeye indirgeniyor - metal yüzeye koruyucu bir tabaka uygulamak. Ancak aralarında önemli farklılıklar da var. Bu arada, araçların korozyon önleyici işlem talimatlarında bu konuya kısmen değindik.

Pasif araç alt gövde bakımı

Pasif işleme yöntemi ile, makinenin tabanına çeşitli tiplerde korozyon önleyici macunlar uygulanır. Bu mastiklerin tabanı çoğunlukla bitümdür, ancak kauçuk veya reçine bazlı mastikler de bulunur. Bu tür bileşimlerin ek unsurları genellikle lifli maddeler ve grafittir.

Alt işlemeye yönelik bu tür korozyon önleyici macunlar yetersiz değildir, herhangi bir otomobil pazarından satın alınabilir.

En yaygın ürünler "Bitümlü Mastik", "Şeyl Mastik", "Bitüm Antikorozif", "Bitümlü Otoantikor" ve "Epoksi Otoantikor" dur.

• Tabana korozyon önleyici macunlar uygulanmadan önce, öncelikle iyice yıkanmalı ve koruyucu bir tabaka uygulamak için hazırlanmalıdır.
• Antikorozif uygulamadan önce taban bir tür toprakla işlemden geçirilir.
• Mastik, akışkanlığını artırmak için uygulamadan önce ısıtılır.

Antikorozif, kural olarak birkaç kat halinde uygulanır. Böyle bir koruyucu bileşim, metalin çevre ile temasını önlemenize ve böylece korozyonunu önlemenize izin verir. Ek olarak, bir dereceye kadar kalın bir mastik tabakası, arabanın ses yalıtımını daha da iyileştirmeyi mümkün kılar.

Pasif işleme yönteminin dezavantajları, arabanın tabanı önceden iyi kurutulmazsa, o zaman korozyon önleyici koruyucu tabakasının altında kalacağı ve onu içeriden yok edeceği bir anı içerir.

Arabanın altını tedavi etmenin aktif yöntemi

Bir arabayı korozyondan korumanın aktif yolları arasında Movil gibi bir araç bulunur. Bu ilaç, araba korozyon önleyici tedavi için oldukça popülerdir.

Çoğu durumda, Movil vücudun iç yüzeylerini tedavi etmek için kullanılır, ancak aynı zamanda arabanın altını tedavi etmek için de kullanılabilir.

Movil iyidir çünkü sadece metal yüzeyi hava şartlarından izole etmekle kalmaz, aynı zamanda kimyasal mücadele bir inhibitör içerdiğinden, korozyonun başlangıcı ile birlikte. Ayrıca Movil, metal yüzeydeki nemi uzaklaştıran özel katkı maddeleri içerir.

Alt kısım Movil ile işlenirse, eski macunu çıkarmak gerekli değildir, çünkü her türlü korozyon önleyici ajanla iyi bir şekilde birleşir ve onlarla etkileşime girerek onları mühürler ve sağlar iyi koruma korozyondan taban.

Movil ile bir otomobili işlerken, herhangi bir kauçuk ürün üzerinde tahrip edici etkiye sahip bileşenler içerdiği gerçeğini hesaba katmak önemlidir. Bu nedenle koruyucu conta ve kapaklarla temastan kaçının.

Dönüştürücü zemin altı işlemi

Araç sahibinin araç tabanının koruyucu işlemini zamanında yapmadığı ve üzerinde korozyon izlerinin görüldüğü zamanlar vardır. Bu durumda, dönüşümsel işleme en etkili olacaktır.

Bu yöntem, pas izlerinin ortaya çıktığı yerlerin, korozyonu kimyasal olarak koruyucu bir toprağa dönüştüren maddelerle işlenmesi gerektiği gerçeğinden oluşur. Bu tür fonların bileşimi sıklıkla asit içerir (en çok fosforik asit kullanılır).

Açık rusya pazarı Hem ithal hem de yurt içinde üretilen birçok pas dönüştürücü hazırlığı vardır.

Yerli sürücüler arasında en yaygın pas dönüştürücüler " Zincir posta"Ve" Çinkar". Korozyona uğramış metali kimyasal olarak temizler ve pası suda çözünmeyen çinko fosfat koruyucu tabakaya dönüştürürler.

Korozyondan zarar gören tabanın yüzeylerini işlemden geçirdikten sonra, üzerine koruyucu macunlar veya "Movil" uygulamanız gerekecektir.

Arabanın altını işlemenin en iyi yolunun tam olarak ne olduğunu söylemek imkansız. Koruyucu bileşimin seçimi, gövdenin durumuna ve özellikle makinenin alt tarafına bağlıdır. Bir durumda, onu korozyon önleyici macunla işlemden geçirmek oldukça yeterli olacaktır ve diğerinde, üç işleme yöntemini de içeren kapsamlı koruma uygulamanız gerekecektir.

Video: arabanın altını korozyondan daha iyi tedavi etmek