Bugün Auto-Gurman.ru size böyle önemli bir parametreden bahsetmeye karar verdi. akü elektrolit seviyesi ve sizi onunla daha iyi tanıştıracağım. Aşağıda bu maddenin seviyesinin ne olması gerektiği, nasıl kontrol edileceği ve ekleneceği hakkında konuşacağız. Aküden elektrolit dökülmesinin olası nedenlerini de vereceğiz. Ama önce terminolojiyi tanıyalım.
Elektrolit: temel kavram
Elektrolitler, belirli miktarda iyonların bulunduğu sıvı veya katı maddelerdir. İyonlar bağımsız olarak hareket edebilir ve elektrik iletebilir. Daha basit ve daha anlaşılır bir dille, elektrolitler iletebilen tuzlardır. elektrik elektrolitik ayrışma sürecinde oluşan iyonları içermeleri nedeniyle.Elektrolit seviyesi
Elektrolit seviyesi sabit değildir ve çalışma sırasında pahalı ya da ucuz olmasına bakılmaksızın kademeli olarak düşer. Seviyedeki azalma oranı, röle denetleyicisine bağlıdır. Düzgün çalışmazsa, su hızla kaynar ve her şey normalse, o zaman çok daha yavaş olur. Örneğin, röle arızalıysa, akü terminallerindeki voltajın 14,5 V'un üzerinde artmasıyla, elektrolit sadece birkaç gün içinde kaynayabilir, bu da pilin hızlı aşınmasına ve tamamen değiştirilmesine yol açar. Hem pilin kendisini ısıtarak hem de kaynayan bir elektrolitten sıçrayarak terminallerdeki artan voltajı belirleyebilirsiniz. Ayrıca, yüksek voltajda, hava doldurma deliklerinden ve bol miktarda dışarı çıkacaktır.Doldurma tapalarını söküp içeriye bakarak bataryadaki elektrolit seviyesini belirleyebilirsiniz. Menisküs, elektrolitin, deliklerden aşağı inen ve her bir kutuda bulunan etekle temas noktasında görünür olmalıdır.
Akünün şarj edilmesi sürecinde elektrolit seviyesi artar. Bu reaksiyon, termal genleşmenin sonucudur. Plakaların etrafında biriken küçük hava ve hidrojen kabarcıklarından da kaynaklanır. Bu nedenle, şarj ettikten sonra, doğru okumalar elde etmek için akünün tamamen soğumasına izin verilir ve elektrolit seviyesi kontrol edilir.
Artan bir elektrolit seviyesi, tapalardaki deliklerden dışarı sızmasına neden olur.
Elektrolit seviyesinin kontrol edilmesi
Elektrolit seviyesinin kontrol edilmesi biraz hazırlık gerektirir. İlk olarak, yukarıda belirtildiği gibi, pilin bağlantısı henüz kesilmişse şarj cihazı, o zaman bir süre ayakta durması gerekiyor. İkincisi, iş bütün bir lastik eldiven içinde yapılmalıdır. Üçüncüsü, yakınlarda temiz su olmalı, böylece elektrolit ellerinize bulaşırsa çabucak yıkayabilirsiniz.Şimdi doğrulama sürecinin kendisi.
Şeffaf kutulardaki piller görsel inceleme ile kontrol edilir. Böyle bir pilin yanında, izin verilen minimum ve maksimum elektrolit seviyelerini gösteren iki işaret (minimum ve maksimum) olmalıdır. Normal seviye, elektrolitin iki işaret arasında ortada olduğu zamandır.
Çoğu pil tamamen şeffaf değildir, ancak üzerinde işaretler vardır. Bu durumda, kontrol etmek için, tüm fişleri sökmeli ve elektrolitin plakaların yüzeyinden en az 1 cm yukarıda olduğunu, ancak aynı zamanda maksimum işareti aşmadığını görmelisiniz.
Yani, her iki durumda da, bataryadaki elektrolit seviyesi, özel aletler kullanılmadan görsel olarak ölçülür. Bununla birlikte, doğru verileri elde etmek için, kendinizi en az 10 cm uzunluğunda bir cam tüp ile donatmanız gerekir.
Bu tüp, plakaların üst kenarına kadar akü doldurma deliğine yerleştirilir. Yerleştirildikten sonra, ucundaki deliği parmağınızla kapatın. Bundan sonra tüp çıkarılır ve içinde kalan elektrolitin uzunluğu bir cetvel ile ölçülür. Seviye 10 cm'den biraz fazlaysa, her şey yolundadır. Okuma 10 cm'nin altındaysa, elektrolit doldurulmalıdır.
Elektrolit eklemek
İş için hazır bir elektrolit kullanabilir veya kendiniz hazırlayabilirsiniz.Elektroliti hazırlamak için damıtılmış suya (1 litre) ve sülfürik aside (0,36 litre) ihtiyacınız olacaktır. Damıtılmış su, erimiş kardan veya yağmurdan çöken su ile değiştirilebilir (metal kaplarda çökeltme yapılmamalıdır). Musluk suyunun kullanılması tamamen yasaktır.
Tüm malzemeleri plastik bir kaba dökün ve her şeyi iyice karıştırın. Ardından kabı sıkı bir kapakla kapatın ve maddeyi bir gün bırakın. 20-24 saat sonra elektrolit kullanıma hazırdır.
Aküye elektrolit dökmek için, doldurma deliğindeki tıpayı sökmeniz ve havalandırma bağlantısına takmanız gerekir. Daha sıkı giyin. Bundan sonra, deliğin dişine kadar damıtılmış su doldurun ve tapayı tekrar vidalayın. Pili şarj et.
Şarj işleminin tamamlanmasının ardından, aküdeki elektrolitin yoğunluğu ölçülmelidir. Bu amaçlar için özel bir cihaza - bir hidrometreye ihtiyacınız olacak. Ancak size kesin göstergeleri söyleyecekleri özel bir servisi ziyaret etmenizi tavsiye ederiz. Sonuçta, her pilin kendi izin verilen yoğunluk oranı vardır. Ve hazırlanan elektrolit sadece düşük göstergeler durumunda eklenir.
Elektrolit dökülmesinin nedenleri
Bu makaleyi bir açıklama ile bitireceğiz olası nedenler aküden elektrolit dökülmesi.Ve bu nedenle, nedenleri aşağıdaki gibi olabilir:
- İzin verilen elektrolit seviyesinin aşılması;
- Pil kutusunda hasar;
- Arızalı voltaj regülatörü;
- Akü plakalarının sülfatlaşması (akünün tamamen arızalanması).
Auto-Gurman.ru, bu makaleden bataryadaki elektrolit seviyesi hakkında bilmek istediğiniz her şeyi öğrendiğinizi içtenlikle umuyor. Pili zamanında kontrol etmeyi unutmayınız ve bu durumda daima hazır bulundurunuz.
Akü, herhangi bir arabanın açık ara en önemli parçasıdır. Motoru çalıştırırken sorunlardan kaçınmak için, akü (akümülatör) mutlaka aracın gücüne karşılık gelmelidir. Motor gücü ne kadar yüksekse, daha büyük kapasite bir pil olmalı. Örneğin, Zhigulenok'a 60 A / saat pil takmanız tavsiye edilir. Bu gereksinimler, güvenilir ev tipi pillerle tamamen uyumludur: timen pil, "Akteh", "Akom" ve diğerleri. Gündüz kısa farlar açıkken sürmek için modern gereksinimler dikkate alındığında, bu, akünün sürekli bir çalışma koşulunu garanti edecektir. Öte yandan, ağır hizmet tipi akülerin takılması kabul edilemez, çünkü böyle bir akü aracın elektrikli ekipmanının arızalanmasına neden olabilir.
Aynı nedenle, güçlü araç sahiplerine "sigara yakma" talebiyle yaklaşmayın - yüksek akım motor çalıştırıldığında acımasız bir şaka oynayabilir.
Elektrolit seviyelerini izleyin
Aküdeki elektrolit,% 36 sulu sülfürik asit çözeltisidir. Ortalama yoğunluğu 1.28 g / cc olmalıdır. Kutulardaki kurşun plakalar her zaman tamamen daldırılmıştır - elektrolit seviyesi bunların 10-15 mm üzerine çıkmalıdır. Cam bir tüp ile ölçün, doldurma deliğinden plakalara indirin ve üst deliği parmağınızla sıkıştırın. Borudaki direğin yüksekliği belirtilen rakamlarla eşleşmelidir.
Şeffaf kasaya sahip bir akü üzerinde elektrolit seviyesi görsel olarak belirlenir. Min ve max etiketleri arasına yerleştirilmelidir.
İşlemin bir sonucu olarak, çözeltinin su bileşeninin buharlaşması ve seviyenin düşmesi mümkündür. Bu durumda kavanozlara distile su eklemek gerekir. Elektrolit, yalnızca çözelti dökülmesi durumunda doldurulur. Bu durumda, hiçbir durumda doğrudan konsantre asit kutularına dökülmesine izin verilmez!
Eğer çalışıyorsan bakım gerektirmeyen pil, daha sonra yeniden doldurma prosedürü bunlarda sağlanmaz. fakat verilen tip Pil daha fazlasını gerektirir katı gereksinimler çalışır durumda.
Pili çalıştırmanın diğer kuralları
Böylece pilinizin uzun süre dayanması ve çoğu zaman arızalanmaması kritik durumlar, çalışması için aşağıdaki temel kurallara uyun:
- röle jeneratörünün çalışma düzenini izleyin ve jeneratör tarafından üretilen voltajı periyodik olarak ölçün;
- pil terminallerini temiz tutun. Bunların bir gres ile kaplanması tavsiye edilir;
- pili boşalmış durumda saklamayın;
- 10-15 sn aralıklarla kısa süreli (5-10 sn) marş motoru çalıştırarak motoru çalıştırın.
Geleceğin sürücülerine sadece nasıl araba sürüleceği değil, aynı zamanda nelerden oluştuğu da öğretiliyor. "Demir atınızın" bir saat gibi çalışmasını sağlamak için, araç bakımı ve onarımı konusunda en azından minimum bilgiye sahip olmanız gerekir. Bugün bataryadaki elektrolitin nasıl kontrol edileceğinden bahsedeceğiz.
Elektrolit seviyesi neyi etkiler?
Araba eğitmenleri pilin gerektirmediğine inanıyorum bakım, ancak yalnızca standart koşullar altında kullanılıyorsa. Bu doğru bir görüş, ancak uzun yolculuklar ve yüksek sıcaklıklara maruz kaldığında uzmanlar zaman zaman aküdeki elektrolit seviyesinin izlenmesini tavsiye ediyor. Tabii ki, servis verilebilir bir piliniz yoksa.
Her şeyden önce, elektrolitin asit ve damıtılmış sudan oluştuğunu, yani suyun örneğin yüksek sıcaklıklarda buharlaşabileceğini not ediyoruz.
Elektrolit seviyesi çok düşükse, iç plakaların kuruması nedeniyle gücünü kaybeder. Ve bu daha sonra hücrelerin sıkı bir şekilde bağlanmasına yol açacaktır.
Tersine, elektrolit seviyesi çok yüksekse, fazla asit pilin dış kısmına zarar verir (ve oldukça şiddetli). Yetersiz elektrolit seviyelerine bağlı diğer arıza nedenleri şunlardır:
- kendi kendine deşarj, yani araç uzun süre park edildiğinde veya yüksek tüketim akım;
- jeneratörde bulunan voltaj regülatörünün bozulması.
Dolayısıyla, doğru elektrolit seviyesi, pilin ve bir bütün olarak makinenin normal çalışmasının anahtarıdır.
Akü elektrolit test prosedürü
Elektroliti kontrol etmenin iki yolu vardır. Birincisi maksimum ve minimum işaretinde yani sıvı seviyesi çıplak gözle görülebiliyor çünkü işaretli batarya kutusu genellikle şeffaf. Seviye arasındaysa mAX işareti ve MIN, sonra her şey yolunda.
Bu işaretler yoksa, ikinci bir yol var. Öncelikle iç çapın 5 mm'yi geçmediği bir cam tüp hazırlamanız gerekir.
Daha sonra, pilin üzerindeki kapağı sökün ve tüpü güvenlik kalkanına yaslanana kadar içe doğru indirin. Dış açıklık parmakla kapatılır. Sonra tüpü çıkarıyoruz. İçindeki elektrolit seviyesi ölçülen seviyedir.
Aküdeki elektrolitin optimum değeri
Bir bataryadaki normal elektrolit değerinin 10 ile 15 milimetre arasında olması gerektiğine inanılmaktadır. Alınan değer bu aralık içindeyse, piliniz sorunsuzdur ve onunla hiçbir şey yapmanıza gerek yoktur.
Ancak değer izin verilen değeri aşarsa, yani fazla sıvı varsa, bir armut veya şırınga ile çıkarılabilir. Elektrolit eksikliği varsa, damıtılmış su ekleyin.
Musluk suyunun dökülmemesi gerektiğini unutmayın, aksi takdirde pil basitçe boşalır. Damıtılmış suyun sıcaklığı 15-25 derece olmalıdır.
Bu arada, elektrolit ile çalışırken, artan güvenlik önlemlerine uyun. Ellerinize asit bulaşmasını ve yanıklara neden olmasını önlemek için pili incelerken daima lastik eldiven giyin. Korumasız ellere sıvı dökülürse, mümkün olan en kısa sürede akan su ile yıkayın.
Aküdeki elektrolit seviyesinin ve yoğunluğunun nasıl kontrol edileceğine dair video:
İyi sürüşler ve iyi yolculuklar!
Makale, autotuningnews.ru sitesinden bir resim kullanıyor.
Standart bir araç aküsünün normal çalışması için ana koşul normal seviye elektrolit. Tabii ki, bu ifade yalnızca yüklü plakaları çalıştırmak için sıvı bir ortamın kullanıldığı piller için geçerlidir. AT jel pillerÖrneğin, elektrolit seviyesini kontrol etmek imkansızdır çünkü ortamın kendisi jelatinlidir ve pil kutusu sökülemez. Ancak çoğu sürücü eski seçenekleri tercih ediyor. asit pillersıvı bir çalışma ortamında çalışan. Bugün bataryadaki elektrolit seviyesinin düştüğü durumu ele alacağız.
Bugün bazı pil sorunları hakkında konuşmak oldukça zordur, çünkü bugün cihaz türleri, türleri ve onarımın karmaşıklığı hizmetin anlamı hakkında düşünmenizi sağlar - çoğu kişi için yeni bir pil satın almak ve sorunu unutmak daha kolay hale geldi. Üreticiler aktif olarak bakım gerektirmeyen piller, yani kasaya girmesi son derece zor olan piller üretmeye başladılar. Bu tür cihazlarda elektrolit seviyesi düşürüldükten sonra basitçe atılır ve yenileri alınır.
Akünün bakımı ve sisteme elektrolit eklenmesi
Öncelikle, elektrolit seviyelerini düşürmeye başlamış olan bir akünün genellikle ciddi bir sorunu vardır. Böyle bir pilde, çalışma plakaları ufalanabilir veya cihaz gövdesinde daha da tehlikeli olan bir sızıntı meydana gelebilir. Bu gibi durumlarda, elektrolit buharlaşır veya dışarı sızar, pıhtılaşır veya dönüşür. Tek kelimeyle, çok daha az olur.
Çalışma sıvısı miktarındaki bu tür bir azalma nedeniyle, plakalar birbirine temas etmemesi gereken temas eder. Ayrıca yükü tutan üst çalışma elemanı kapsanmaz. çalışma sıvısıbu onu hızla yok eder. Bu nedenle bataryadaki elektrolit seviyesinin düşmesine izin verilmemeli ve kayıp aşağıdaki şekilde doldurulabilir:
- kullanımınıza hazır bir piliniz olduğundan emin olun, yani içine girebilirsiniz;
- içindeki elektrolit seviyesini değerlendirmek için tüm üst tapaları sökün farklı bankalar piller;
- pili, sıvının sızabileceği bir sızıntı veya çatlak açısından dikkatlice inceleyin;
- en uygun olarak üretici tarafından belirlenen seviyeye kadar tanklara damıtılmış su ekleyin;
- fişleri açık bırakın ve şarj etmek için şarj cihazını bataryaya bağlayın;
- elektrolitin durumunu ve pilin iç kısmının görsel özelliklerini değerlendirerek şarj işlemini periyodik olarak izleyin;
- Şarj cihazını açtıktan sonra elektrolit kaynar veya bulanıklaşırsa, bataryadan kurtulmalı ve yenisini almalısınız.
Pilin içindeki bulanık bir sıvı, pilinizin artık normal bir şarj sağlayamayacağını gösterir. Pilin çalışmasından ve uzun süre şarj tutulmasından sorumlu olan kurşun plakaların veya diğer unsurların üst tabakası çökmeye başladı. Böyle bir pil herhangi bir zamanda arızalanabilir ve kışın çalışması hiç mümkün değildir.
Tabii ki, araba aküleriyle ilgili sorunların çoğu, kış zamanıpil aşırı çalışma koşullarına daldırıldığında. Ancak daha sıcak aylarda bile cihazın arızalanması nedeniyle ani sıvı sızıntısı veya buharlaşma meydana gelebilir. Çoğu zaman, bataryadaki sıvı seviyesinde keskin bir düşüş, bu elemanın değiştirilmesi gerektiği anlamına gelecektir.
Bir pili yenilemek veya yeni bir pil satın almak mı?
Bir araba aküsüyle çalışırken, son derece dikkatli olmanız gerekir, çünkü çoğu modern aküde elektrolit olarak tehlikeli sülfürik asit kullanılır. Damıtılmış su ekleyerek elektrolitin yoğunluğunu azaltırsınız, bu da pilin verimini düşürür. Ancak bu, cihazın ömrünü bir şekilde uzatmanın ve yeni bir pil alımını geciktirmenin tek yoludur.
Bununla birlikte, elektrolite eklenen damıtılmış suyun tamamen canlanacağı umuduyla kendinizi şımartmayın. normal iş pil. Çoğu zaman, pil tamamen geri yüklenemez. Kısa bir süre sonra, bataryaya yeniden müdahale gerekecektir. Batarya karakter göstermeye başladıysa, onu değiştirmek ve kendinizi öngörülemeyen arıza tehlikesine maruz bırakmamak daha iyidir. Yeni bir pil seçiminde ana faktörler aşağıdaki gibidir:
- üretici tarafından önerilen pilin nominal kapasitesinin belirlenmesi (bazen tavsiye edilenden 10 A * h daha fazla pil satın alabilirsiniz);
- fabrika özelliklerinden sadece yukarı doğru olası bir değişiklikle gerekli başlangıç \u200b\u200bakımının seçimi;
- sadece şekle mükemmel şekilde uyan ve araca sorunsuz bir şekilde takılacak olan pil seçeneklerinin deposunda dikkate alınması;
- üreticiye göre seçim, çeşitli derecelendirmelere ve incelemelere göre pil güvenilirliğinin değerlendirilmesi, yalnızca tanınmış markaların resmi ekipmanlarının satın alınması;
- pilin mağazada veya teslimatta görsel olarak değerlendirilmesi, çeşitli fiziksel hasarlar, durumda düzensizlikler olup olmadığını kontrol edin;
- pil üretim süresinin tahmini - iki yıldır mağazada bulunan piller halihazırda kullanılmış sayılabilir.
Bir arabanın pil ömrü maksimum 7-9 yıldır. Ancak bu süre, akünün araca takıldığı andan itibaren değil, elemanın fabrikadan çıktığı andan itibaren dikkate alınmaya başlar. Bu nedenle, stoklar ve cid'ler için pil satın almayın, çünkü bu şekilde satıcılar genellikle kısa süre sonra bir kuruşa mal olmayacak sıvı olmayan ürünlerden kurtulmaya çalışırlar.
Ayrıca, deney yapmayı bırakın teknik özellikler... Arabanın çalışması boyunca, birçok sürücü, ulaşımlarını bir büyüklük sırasına göre bildiklerini düşünmeye başlar. daha iyi üretici... Aslında en iyisi teknik özellikler kullanım talimatlarında açıklanmıştır Hacim, başlangıç \u200b\u200bakımı, boyut ve diğer parametrelerle yapılan deneyler makine için iyi sonuçlanmamaktadır. Tüm pil testlerini ve pili kış kullanımına hazırlamak için bazı ipuçlarını içeren bir video izlemenizi öneririz:
Özetliyor
Son zamanlarda yaşam süresi araba aküleri aktif olarak düştü. Bu nedenle, çoğu durumda, pilleri onarmak ve geri yüklemek için başka seçeneklere geçmeyi tercih etmeniz gerekir. Bu yol açar artan maliyetler öngörülemeyen arızalar için operasyon ve önemli harcamalar için. Akü yolun ortasında bozulduğunda, sürücünün arabayı garaja teslim etmek için çok fazla zaman, çaba ve para harcaması gerekir.
Bu nedenle, mağazalarda yalnızca yüksek kaliteli ekipmanı seçmenizi öneririz. mükemmel özellikler... Bu şekilde, kendinize harika bir çalışma deneyimi garanti edebilir ve sürekli pil sorunlarından kurtulabilirsiniz. Üretici garantili bir pil satın alın ve bu üniteyi olası arızalara karşı düzenli olarak incelemeyi unutmayın. Kendi deneyimlerinize göre pil bakımına ekleyeceğiniz bir şey varsa, yorumlarda bilgi paylaştığınızdan emin olun.
Sayesinde pil motoru çalıştırma yeteneğine sahibiz. Şu anda, çeşitli marka, kapasite ve kalitede çok sayıda pil var. Ancak, ürünün kesintisiz çalışmasının ana noktası bu olduğu için bakım konusuna değineceğiz. Ancak, herkes bir bataryadaki elektrolit seviyesini nasıl kontrol edeceğini bilmiyor. Bunu yapmak son derece basit olmasına rağmen, şimdi tam olarak nasıl olduğunu ele alacağız.
Akünün arabanın kaputunun altındaki yeri
İşe başlamadan önce pili kaputun altında bulmanız gerekir. Farklı otomobil markaları, pil için farklı konumlar varsayar. Çoğu durumda, motorun sol tarafında, yakınında bulunur. hava filtresi... Ön sol kanadın altına kurulum seçeneği de vardır ( amerikan arabaları). "Mercedes", "BMW" veya "Volvo" ile aynı markalar, pili bagajdaki özel bölmelere yerleştirir.
Her durumda, bataryadaki elektrolit seviyesini kontrol etmeden önce onu bulmanız gerekir. Ardından bir sonraki adıma geçebilirsiniz. 
Pilin iyice temizlenmesi
Kontrol etmeden önce, pili yoldaki toz, kir ve korozyondan tamamen temizlemeniz önerilir. Bu, döküntülerin pilin "banklarına" girmemesi için gereklidir. Ek olarak, temiz bir muhafaza korozyonu durduracaktır.
İkincisi varsa, kaldırılması gerekir. Bunun için otomobil bayilerinde satılan özel pas çözücü olarak veya suyla soda çözeltisi olarak uygundur.
Tabii ki, pili söktükten sonra bakım yapmak daha uygundur, ancak bu ihmal edilebilir, hepsi duruma bağlıdır. Terminaller çok asidik ve paslanmışsa, kaynar suya batırılmalı ve iyice temizlenmelidir. Tekrar takmadan hemen önce kurutmanız gerekir. 
Aküdeki elektrolit seviyesi nasıl kontrol edilir?
Akü üzerinde çeşitli tipte doldurma delikleri vardır. 2 dikdörtgen veya 6 yuvarlak olabilirler. Öz bundan farklı değildir. Dikdörtgen dübeller düz bir nesneyle kaldırılır ve sökülür ve yuvarlak kapaklar saat yönünün tersine geniş bir düz tornavidayla açılır.
Pilin üzerinde "bakım gerektirmeyen" ibaresini büyük olasılıkla göreceksiniz. Bu durumda üretici, sadece arızalı pilin değiştirilmesini önerir. Fişlerin altında kir görürseniz, çıkarılması gerekir. Bunu yaparken hiçbir şeyin içeri girmediğinden emin olun. Bu prosedürü düzenli olarak uygularsanız, akü içindeki korozyon sürecini yavaşlatmak ve plakaları iyi durumda tutmak mümkün olacaktır.
Teftiş ve bakım
Gerekirse yükseltmeden önce kontrol etmeniz gerekir. Bunu yapmak için kuyulardaki elektrolit seviyesini kontrol edin. Her yerde aynı olmalı. Aynı zamanda aküdeki normal elektrolit seviyesinin etkin çalışması için gözetilmesi gerektiğine dikkatinizi çekmek isterim. AT yaz saati hafifçe buharlaşabilir, bu nedenle gerekirse distilat ekleyin. 
Kutulardaki elektrolit seviyesindeki önemli bir fark, durumda bir çatlağa işaret edebilir. En uygun olmayan anda bozulabileceği için böyle bir pili değiştirmek daha iyidir. Ayrıca gövde üzerindeki elektrolit metali aşındırabilir. Bazı durumlarda çatlak kapatılabilir, ancak bu geçici bir çözümdür.
Elektrolit seviyesi ne olmalı
Seviyeyi nasıl kontrol edeceğimizi zaten biraz çözdük. Ancak doldurmanız gerekip gerekmediğini anlamak her zaman mümkün değildir. Kışın aküdeki elektrolit seviyesinin genellikle normal konumunda kaldığını belirtmek isterim. Normal olan, plakaları tamamen örten olandır. 0.5 cm'lik bir taşmaya da izin verilir, seviyedeki bir düşüş, damıtılmış su ile yeniden doldurmayı gerektirir.
Her şey yolundaysa, fişleri sıkar ve bir sonraki kontrolü 3 aylık çalışmadan sonra yaparız. Daha doğru bir seviye kontrolü için bir el feneri kullanmak ve taşmayı (menisküs) belirlemek gerekir.
Bir bataryadaki elektrolit yoğunluğu nasıl artırılır
Yoğunluğu artırmadan önce seviyeyi ayarlamanız gerekir. Bunu yapmak için, bankalara tek tek istenen işarete kadar damıtılmış su ekleyin. Pil boşalmışsa, onu boynun alt kısmına ekleyin ve şarj edin. Elektrolit ısıtıldığında genleştiği için vücuda girip kısmen dışarı akabilir. 
Ayrıca, bir düzeltici eleman kullanılır - yoğunluğu arttırılmış bir elektrolit. İstenilen sonuç alınana kadar bankalara eklenmelidir. Akü içerisindeki elektrolit yoğunluğunu arttırmak oldukça kolay olduğu için bu prosedürde herhangi bir problem yaşanmamalıdır. Yeniden doldurduktan sonra seviye ve yoğunluğu kontrol ediyoruz, her şey yolundaysa aküyü arabaya geri koyuyoruz.
Akü voltajı ölçümleri hakkında
Bu makale, ayarlama sırasında kullanılabilecek bir elektrolit yoğunluğu tablosu sağlar. Şarj etmeden önce seviyenin normal olması istenir. Bir multimetre alıp pilin "-" ve "+" yönlerine bağlarız. 12,6-12,9 volt elde etmeniz gerekiyor. Bu durumda pilin tamamen dolu ve kullanıma hazır olduğu düşünülebilir. Boşalmış bir bataryayı kullanmanın zamanla bozulma eğiliminde olduğunu unutmayın. Bu özellikle kalsiyum piller için geçerlidir. Artık kendin yap araç aküsü bakımının nasıl yapıldığı hakkında biraz bilgi sahibisin. Elektrolit seviyesi her zaman gözlemlenmeli ve gerekirse ayarlanmalıdır. Bazen elektrolitin yoğunluğu çok yüksektir. Bu durumda damıtılmış su ile seyreltin. Gerekli değere ulaştıktan sonra pil kullanılabilir.
Kişisel koruyucu ekipman
Bataryadaki elektrolit seviyesini nasıl kontrol edeceğimizi bulduk. Asitle çalışacağınız gerçeği hakkında birkaç söz söylemeye değer. Bu nedenle lastik eldiven ve özel gözlük kullanılması tavsiye edilir. Gözünüze asit kaçması çok tehlikelidir, bu nedenle gerektiğinde kullanabileceğiniz temiz su bulundurun. 
Tabii ki acil durumlar koruyucu ekipman olmadan yapabilirsiniz, ancak son derece dikkatli olmalısınız. Genel olarak, bataryadaki elektrolit seviyesini her zaman normal seviyede tutmalı, boşalmış bir bataryaya binmemeli ve mahfazası hasar görmüş bataryayı kullanmamalısınız. Düzenli bakım ve doğrulama, uzun bir süre ve düzgün işlem pil. Ayrıca, adından da anlaşılacağı gibi, hiçbir şekilde dış müdahaleye yönelik olmayan bakım gerektirmeyen piller de vardır. Böyle bir pil tamamen sızdırmazdır ve başarısız olursa, değiştirmekten başka hiçbir şey yardımcı olmaz.
