Her araba sahibi, arabasını önemsemenin gerekli olduğunu ve kışın Arabanın Çalışması - Bu, konuşma için özel bir konudur. Ne de olsa, kışın, arabanın çeşitli zararlı faktörlerin en güçlü etkisine maruz kaldığı bir sır değildir.
Kış sezonuna bir araba hazırlamak için bir dizi önlemle tutarak, bazılarını önceden hazırlayabilirsiniz, ama hepsi bu değil. Kendinize ve demir arkadaşınıza ek olarak, söyledikleri gibi, yerine getirebilirsiniz ...
Öncelikle, kışın kar yağışı olacaktır :), bu da araba sahipleri için hoş olmayan olabilir. Özellikle arabayı açık havada ve kötü arıtılmış yollardan (Rusya'da, bu neredeyse herkes için) anlamına gelenler için. Arabayı kardan temizlemek için, biri gece uykuya daldıysa, bagajda saklayın. İyi fırça. Kısa saplı bir fırça ile çalışmak daha uygundur. Çalışmasına daha kolay ve hareket daha hızlı. Ancak düşükseniz veya araba çok yüksekse (örneğin Jeep), uzun veya hatta teleskopik bir tutamağa sahip bir fırça almak zorunda kalmanız muhtemeldir.
Aynı zamanda fırça yığınına dikkat etmeye değer. Çok uzun ve sert olmamalıdır. Aksi takdirde, fırça kaldırmayı (ağır kar) temizlemek için kötü olacaktır.
Kışın makineye sadece köyün üzerinde bir yerde yapışabilirsiniz. Bahçede, karın zayıf olduğu ya da kamu hizmetlerinin gelme zamanı gelmediği yerlerde mümkündür. Bağımsız bir şekilde kar tuzağından gövdeye küçük bir kürek haline getirmek için. Özellikle kullanışlı, monodifer otomobil sahipleri için olabilir. otomatik kutu Yayınlar. Ancak tüm gerisi böyle bir aracı engellemez. Birdenbire, biri kazmak zorunda kalacak :). Ve yolda ne olur. Belki de sürücülerden herhangi birinin kablosu olmayacağı olur mu? Yapabilmek. Ama o olması daha iyi. Öyleyse bagajında \u200b\u200bkontrol et. Kışın, her zaman olmasına rağmen, yaz aylarından daha sık ihtiyaç duyar.
Ancak bunlar, karların sağladığı tüm sıkıntılar değildir. Kışlar çok soğuk olmadı. Freze Çözülmesi, yaklaşmaktan ve geçen arabaların ön camına geçişten çıkan ve ön camdan geçen farelerin oluşumuna katkıda bulunur. Ve bu zaten artan acil durum tehlikesi ile dolu. Kışın bir kaza riskini azaltmak için, bir cam sıvının kullanılabilirliğini mümkün olduğunca sık kontrol etmek gerekir. Hoş olmayan ve tehlikeli bir duruma girmemek için rondelaların rezervini tutmak için bagajda.
Ek olarak, uzman kış silecekleri kullanmanız şiddetle tavsiye edilir. Yazdan, sadece mekanizmanın özel bir kauçuk kasaya kapıldığı gerçeğiyle değil, aynı zamanda camitörün daha iyi temizlemenin daha iyi temizlemesini mümkün kılan bir şekilde kapandı. Ek olarak, sileceklerin çamurdan mümkün olduğunca sıklıkta temizlemesi gerekir; bu, birikirken, silecekleri işlem için kesinlikle uygun olmayabilir.
Salonuna yatırmadan önce, her şey ayakkabıların tabanlarını fırçalıyor, ancak paspaslar kadife salonunda ise bu yeterli değil. Kar, kadife içine nüfuz etme, tatt ve sonra donabilir. Sonuç olarak, araba kontrolünü önleyen bacağın altında buz oluşur. Ayak, bazı durumlarda bir kazaya yol açabilecek pedallarla kayabilir. Kauçuk halıların kullanımı her zaman durumu kaydedebilir. Kauçuk da kaydırabilir. Burada herkes nem mücadel etmenin yollarıyla ortaya çıkıyor. Tekstil paspasları, çeşitli nem geçirmez kompozisyonlarla işlenebilir ve lastik halılar ayrıca otomotiv mağazalarında satılan gazete veya özel sayfaları yerleştirir. Her ne kadar, tüm bunlar çok uygun değil ve% 100 tasarruf etmiyor.
Ayrıca kış zamanı Hevesli istikrarlı yıl, oldukça büyük sıcaklık farklılıkları gözlenir, bu nedenle tekerleklerdeki basıncın hafifçe arayabileceği gibi izlenmesi gerekir. Araçlar, lastik basınç sensörlerini daha iyi yüklemenize izin verirse, o zaman arabanın etrafında bir basınç göstergesi ile atlamak zorunda kalmazsınız ve kapakları bükün.
Çoğu sürücü arabalarını kendi başlarına yıkamaktadır ve burada asıl şey, yılın kış döneminde, suyun arabanızın durumunda en istenmeyen yerlerde satın alınabileceğini hatırlamaktır. Aslında, bu nedenle tüm kirli suyu çıkardıktan sonra, tüm sızdırmazlık diş etlerini kapılardaki (bagaj dahil) iyice silmeniz ve arabanın salonu dışında bulunan kilitlerin kilitlerini üflemeniz gerekir. Kaleler, bu arada, birçok durumda donmalarını önleyecek olan WD40'ı işlemek için kullanışlıdır. Eğer hala kaleleri dondurursanız, onları çözebilirsiniz. Özel sıvı Herhangi bir araba mağazasında satın alınabilecek defrostör. Anahtarın ısı tavsiye edilmez. Bu, klasiklerimizde yapılabilir, ancak yabancı otomobillerin yerleşik cipsleri olan anahtarları ısınmamak daha iyidir. Anahtar olmadan kalabilirsin.
Kışın ve böyle bir durumda olur: kapılar sabahları mükemmel şekilde açıldı, araba herhangi bir sorun olmadan başladı, hızını açıyoruz, gaz ve yer tezgahlarından hareket etmek yerine araba veriyoruz. Sürücü biraz daha pahalı ve motora dikmek için vermemişse, ya da sadece gitmez. Buradaki sorun, ataletteki sürücünün arifesinde arabayı el frenine koymasıdır. Ve geceleri, don vuruşu ve fren balataları fren diskine çağrıldı.
Kışın, arabayı hızla bırakmak daha iyidir. mekanik kutu Yayınlar. Otomatik bir kutu ile makine için - "Otopark" modunda. Arabanın çalışabileceği korkuyorsanız, o zaman tekerleğin altına bir şey koymak için. Sadece sonra çıkarmayı unutma :).
Pillerin güvenilir ve istikrarlı çalışması için, şarj cihazını iki ayda bir şarj etmek arzu edilir. Bu yapılmazsa, pil, değişken hava koşullarına kararlılığını kaybetmeye başlayacaktır.
Ayrıca, kışın sistematik olarak unutmayın, arabanızdaysa, elbette, klimayı en az 10-15 dakika açın. Bu, lastik contaların boşaltılması için yapılmalıdır. Böyle bir prosedür ayda 3-4 kez gerçekleştirilmeli ve daha iyidir.
İstisnasız tüm sürücüler, buzlanma eğitimini önlemek için yolda çiğ olan tuz ve diğer reaktiflerle mücadele ediyor. Bir araba hazırlarken kış sezonu Çeşitli uzmanlarla tedavi ettik. Gövde balmumu ve korozyonun alt kısmı ile kaplandı. Ancak, otomobilin agresif maddelerin uzun pozlamasından korunmadığında, tüm bunlar çok az anlam ifade edecektir. Ve bunun için daha sık yıkamak için yeterli.
Bizim basit araç işletme ipuçlarımızın en öngörülemeyen durumlarla başa çıkmanıza yardımcı olacağını umuyoruz.
Makalede " Faydalı tavsiyeler Kış sürücüleri »Kışın bir arabayı sürüş konusunda size faydalı ipuçları vereceğiz. Kışın buzun saldırısı her zaman anidir. Ancak bu kış için bu kış, yaşamlarında ilk değil ve size on folk ipucu sunuyoruz.
1. Yıkama yapmayın
Demir arkadaşın yıkanmasından kaçınmak daha iyidir, çünkü keskin sıcaklık damlaları makinenin kaplanmasını öldürebilir, parlatmayı temizleyebilir. Arabayı yıkamak için çok kızgınsanız, pencere mührülerini ve kapı kilitlerini, bir gaz tankı kilidi ve aracı yıkamadan önce silikon spreylerle fişi kullanmanız gerekir. Yıkandıktan sonra, arabanıza sıcak balmumu ile pişman olmayın ve tedavi etmeyin. Balmumu sayesinde, araç kapsamı acı çekmez ve daha az yıkayabilirsiniz. Yıkamadan ayrıldıktan sonra, arabanızın bloklarıyla yüzleşmemek için çok yavaşlamanız gerekir. Geceleri, "Handbrake" üzerinde değil, transferin üzerine bir araba atmanız önerilir.
2. Sizinle bir bavul takın
Keskin bir sıcaklık değişikliği olduğunda, kapı kilitleri açılmaz. Ve kış başlangıcın önünde birçoğu, açılmayan somun kırılmasına ve kaleyi boşa harcamanıza yardımcı olan kutuları satın alıyor. Bunun yardımı ile zaman zaman sıçramasına olabilir ve sonra bagaja atın ve ondan bir anlam yoktur ve ona ulaşmak hala zor. Bu nedenle, sizinle birlikte giyilmelidir, işçi eldivenleri nasıl giyilir, böylece her şey sıcak ve yandır ve batarya terminallerine 10'a bir tuşa sahiptir.
Tabii ki şüpheli rahatlıkla ortaya çıkıyor, ancak hiçbir şey yapılamaz. Bir dizi sigortaya sahip olmak gerekir, hademenin fırçası. Tabii ki, "sigara" için tellerin yanı sıra sizinle birlikte taşımak gerekli değildir. Bagajda gereksiz olmayacaklar. Kilidi açabilir ve bir kutu olmadan, bunun için yangın çakmak veya eşleşmelerine ihtiyacınız var, anahtarı ısıtın ve dikkatlice çevirin.
3. Hemen başlamayın
Tavsiye edilmedi B. güçlü don Araba yap. Ana neden, motorun donmayı reddetmesidir, bu "oturdu" bir bataryadır. Başlamadan önce, biraz "neşelendir" ve kolaylaştırın. Açmak için gösterge Paneli Ve elektrikli cihazlar, kontak anahtarını ilk konumda döndürmeniz gerekir. Sonra aşağı geliyor uzak ışık Yaklaşık 10 veya 15 saniye. Bundan sonra, bataryadaki elektrolitin sıcak olması ve kabı artacaktır. Böyle kısa bir süre boyunca, ekleyemezsiniz. O zaman farları kapatmanız ve motoru başlatmanız gerekir.
4. kötü dondan ısı
Sibirya'da, böyle bir resmi gözlemlemek mümkündü, DONDRESS 30, sürücüler transformatör dönüşünü işgal etti, gardiyan, otomobilden arabadan arabaya, parayı topladığında, parayı topladı. Bayan, "Toyota" başlığının altına atladılar ve mağazaya giren bir soketin içine girdi, bir soketin yandığı bir yuva ısıtıcı getirdi. 15 dakika sonra geri döndü ve araba hemen başladı. Ancak kadınların da cephanelikte bir saç kurutma makinesi var.
5. Daha fazla benzin
Tankta her zaman benzinin yarısından fazlası olmalıdır. Neyi unutmamalıyız daha fazla hava Tankta bulunur, daha büyük su buharı içerir. Su buharının kristalleştirilmesi meydana gelir, daha sonra mikro kristaller yakıtla çözülür, günde birikir ve çöp yakıt sistemi ve benzin istasyonu. Yakıt numarası göstergesi ışığı yanana kadar beklemenize gerek yok. Ok, yakıtın yarının tankta olduğunu gösterdiğinde, benzin istasyonuna sarın.
6. Basıncı kontrol edin
Büyük sıcaklık düşüşleri nedeniyle, lastik basıncı belirgin şekilde değişir. Bu, özellikle karda tezahür edilen yolla tekerleklerin debriyajını etkileyebilir ve kaygan kaplamalar. Ve bu nedenle, sıcaklık düştüğünde ve şiddetli donlarla, lastiklerin lastik basıncını kontrol etmek gerekir.
7. Gözlük sislenmezse
Otoparka geldiğinizde, güçlü bir donda, pencereleri 2 kısım gliserolden oluşan özel bir merhem ile yağlamanız gerekir ve güçlü bir taban tuzunun bir parçasıdır. Bu karışım, en çok ayrılmaya uygulanmalıdır, çünkü camın INEA'dan iki veya 3 saat boyunca korur.
Eksik pencereler, pişirme tuzunun doymuş bir çözümünü önleyebilir, bunun için 1 bardak su üzerinde iki çorba kaşığı almanız gerekir. Bu çözümle, dondurulmuş pencereleri hızlıca temizleyebilirsiniz. Bu çözelti, camın buz ve don gelinceye kadar silinene kadar silinene kadar ve sonra cam, kuru, yumuşak bir bezi silmek gerekir. Ve ıslak bir tuz alabilirsiniz, gazlı bezle sarın ve ardından arabanın pencereleri durmaz.
8. Kışın kışın çamurluklara ihtiyacı var
Çamurluklar sadece sıcak mevsimde değil, sadece muayene geçişi için değil. Optimal seçenek Çamurluklar elastik malzemeden ise, bacağına hafif bir darbe atmak için ağır olabilir. Tüm bu kötü hayatta, ön tekerlekler eşiklere sarılmaması önemlidir, çünkü ön kapıların altındaki nonlar, gövdeler boyunca yolda belirgin şekilde vurulur.
9. Hipermarkette
Büyük hipermarketlerin sıcak otoparkı var. Onlar küçük onarımda tasarruf eden ve garajı olmayan bu sürücüler için gerçek bir buldukları. Bayıltmak tekerlek kemerleri Ve çatıdan, farları ve gözlükleri silin, tekerlekleri pompalayın, kirişin içinde donmuş sıvıyı tüketin. Sadece oraya gidersin, koyun, satın alımlar için hipermarkete gidin ve geri döndüğünüzde, sıcak bir şekilde toplayın. Bazıları başlamayı reddeden park makinesini getirmeyi başarır. Ve otoparkta zaten kaybolur ve elbette başlayacak.
10. Tırmanmayın
Hafta sonları devam eden ve böylece arabalarını koruyan sürücüler var. Arabalarını bahçedeki avluya örtmeye çalışıyorlar. Ancak bu yapılamaz. Çünkü metal için ortak bir tente yırtmak zorunda kalacak, sonra onu "etle" yırtmak zorunda kalacaksınız. Bu tasarruf gerçeğine yol açabilir paintwork Geri yüklememiz gerekecek.
Şimdi kışın sürücülere faydalı tavsiyeler hakkında biliyoruz. Bu ipuçlarını tanımak ve pratikte uygulamak için, kış mevsiminde bir araba kaydedebilirsiniz.
1. Yıkama yapmayın
Çelik dostun yıkanmasından kaçınmak daha iyidir, çünkü keskin sıcaklıklar makinenin kaplanmasını tahrip edebilir, parlatmayı süpürebilir. Arabayı bu kadar dayanılmaz şekilde yıkarsanız, pencere contaları ve kapı kilitlerini, bir gaz tankı kilidi ve yıkamadan önce silikon spreylerle fişi kullanmanız gerekir. Yıkamadan sonra, pişman olmayın ve tedavi etmeyin araba sahibi sıcak ağda. Balmumu sayesinde, araba kapsamı acı çekmez ve daha da fazla yıkayabilirsiniz. Lavaboyu terk ettikten sonra, aracınızın bloklarıyla yüzleşmemek için yavaş yavaş yavaşlamak gerekir. Geceleri, transferine bir araba koymak daha iyidir, "Handbrake" üzerinde değil.
2. Sizinle bir bavul takın
Keskin bir sıcaklık değişikliği olduğunda, kapı kilitleri açılmaz. Kazanan kışın önünde çoğu, somunu kıran, açıklanmayan ve kaleyi üstlenmeye yardımcı olan kutulardan edinilir. Bunun yardımı ile zaman zaman sıçramasına olabilir ve daha sonra bagaja atıyor ve ondan bir anlam yoktur ve ona ulaşmak zor. Bu nedenle, işçi eldivenlerini nasıl giymeniz gerektiğini, böylece her şeyin sıcak ve satır olması ve pil terminallerine 10'da bir tuşa sahip olması gerekir.
Anlaşılmaz doğal olarak rahatlık geliyor, ancak hiçbir şey yapılamaz. Bir dizi sigortaya sahip olmak gerekir, hademenin fırçası. Doğal olarak, "sigara" için tellerin yanı sıra sizinle sürüklenmesi gerekmez. Bagajda gereksiz olmayacaklar. Kilidi açabilir ve bir kutu olmadan, bunun için bir daha hafif veya eşleşmeleri yangında gereklidir, anahtarı ısıtın ve dikkatlice döndürün.
3. gitmeye başlamayın
Bir araba başlatmak için güçlü bir donda önerilmez. Ana öncül, motorun donmayı reddetmesidir, bu "oturdu" bir bataryadır. Başlamadan önce, biraz "neşelen" bir bataryaya ihtiyacınız var ve kolaylaştırın. Böylece gösterge tablosu ve elektrikli cihazların sürülmesi, kontak anahtarını 1. konumda çevirmeniz gerekir. Daha sonra yaklaşık 5 saniye 10 veya 15 arasında anma. Bundan sonra, bataryadaki elektrolitin sıcak olacak ve kabı artacaktır. Böyle KUTSA için, inemezsiniz. Daha sonra farları kapatmak ve motoru çalıştırmak gerekir.
4. kötü dondan ısı
Sibirya'da, böyle bir resmi takip etmek mümkündü, DONDRESS derece 30'du, sürücüler trafo dönüşünü işgal etti, bekçi, sigarayı makineden makineden makineye çakmağını arabaya götürdü, para topluyor. Kız, "Toyota" kapağında "Toyota" kapağında ve mağazada öldü, çıkışta bir yurt içi ısıtıcı ışığı ve ince getirdi. 15 dakika sonra geri döndü ve araba gelmeye başladı. Ancak bayanlar cephaneliğin aynı saç kurutma makinesine sahiptir.
5. Daha fazla benzin
Tankta her zaman benzinin yarısından fazlası olmalıdır. Daha fazla havanın depoda bulunduğunu unutmayın, daha fazla su buharı içerir. Su buharının kristalleştirilmesi meydana gelir, daha sonra mikrokristaller yanma içine yerleştirilir, günde birikirler ve yakıt ve benzin istasyonunu tıkar. Yakıt gösterge ışığı yanana kadar beklemeye gerek yok. Ok, yakıtın yarısının, benzin istasyonuna sarılarak yarım yakıt olduğunu gösterdiğinde.
6. Basıncı kontrol edin
Büyük sıcaklık damlaları nedeniyle, lastik basıncı özellikle değişti. Bu, özellikle karda tezahür edilen ve kaygan kaplamalarda bulunan yolla tekerleklerin debriyajını etkileyebilir. Bu nedenle, sıcaklık düşer ve şiddetli donlarıyla, lastiklerdeki basıncın koronsuz sırayla incelemek gerekir.
7. Gözlük sislenmezse
Otoparka geldiğinizde, güçlü bir donda, pencereleri 2 kısım gliserolden ve güçlü bir kükürt tuzunun bir bölümünden oluşan özel bir merhem ile yağlanması gerekir. Bu karışım kalkışın önünde uygulanmalıdır, çünkü camın inea'dan 2 veya 3 saat boyunca korur.
Hareketli pencereler, aşçı tuzunun doymuş çözeltisini uyarabilir, bunun için 1 bardak su üzerinde iki çorba kaşığı almak gerekir. Bu çözümle donmuş pencereleri hızla temizleyebilirsiniz. Bu madde, buz ve dona çıkıncaya kadar cam silinceye kadar silinene kadar ve daha sonra cam, kuru, yumuşak bezi silmek için gereklidir. Ve ıslak bir tuz alabilirsiniz, gazlı bezle sarın, o zaman ve arabanın pencereleri durmaz.
8. Kışın çamurluklara ihtiyacı var
Çamurluklar sadece sıcak sezonda değil, sadece muayeneyi geçmek için değil. İyi bir seçenek Çamurluklar elastik malzemeden ise olacaktır, böylece bacakları hafif bir darbe ile sıfırlamak mümkündür. Temel olarak, tüm bu iğrenç çevreleyen tekerleklerin eşiklere, ön kapıların altındaki kapıların altındaki gövdeler boyunca giden yolun altındaki kargaşalara çarpmasından kaynaklanmaktadır.
9. Süpermarkette
Büyük süpermarketler sıcak park yeri var. Küçük onarımdan tasarruf eden ve garajı olmayan bu sürücüler için gerçek bir bulgulardır. Demirleri tekerlekli kemerlerin altındaki ve çatıdan çıkarmak için farları ve gözlükleri silin, tekerlekleri pompalayın, gazap deposunda donmuş sıvıyı tüketin. Sadece orada araba kullanıyorsun, satın alımlar için süpermarkete gidin ve geri döndüğünüzde, ılık bir şekilde toplayın. Bazıları, başlamayı reddeden arabayı yönlendirmeyi başarır. Ve otoparkta zaten kaybolur ve elbette başlayacak.
10. Tırmanmayın
Hafta sonları ve böyle bir macar arabalarını kurtaracak bu tür sürücüler var. Bahçedeki avluda kendi arabalarını örtmeye çalışıyorlar. Ancak bu yapılamaz. Metal için ortak bir tenteyi yırtmak gerektiğinden, "etle" yırtmanız gerekecek. Bu tasarruf, boya kaplamanın yerlerinin yerlerinde restore etmek zorunda kalacağı gerçeğine yol açabilir.
Şimdi kışın sürücülere faydalı tavsiyeler hakkında biliyoruz. Bu ipuçlarını tanımak ve pratikte uygulamak için, kış mevsiminde bir araba kaydedebilirsiniz.
Kış, sadece insanlar ve tüm canlı organizmalar için değil, aynı zamanda genel olarak arabalar için de bir testtir. bileşen parçaları özellikle. Nasıl saklanacağı, sömürün ve bakım hakkında akü, Biz konuşacağız.
Araba başlamazsa ne yapmalı?
Yerinde kış zamanı Yıllar Şarj Edilebilir Pil, kapasitesine sıcak sezondan çok daha hızlı anlatır. Kış yolunun ortasında dikiş yapmayı kabul ediyorum - boşalmadan bir olay nahoşdur. Sonuçta, çekici kamyonun gelmesini beklemek bile soğukta olmak zorunda kalacaklar - iyileşmezler. Bu nedenle, sadece bataryayı uygun şekilde kullanmak için değil, aynı zamanda soğuk mevsim boyunca depolanması için belirli kurallara uymak gerekir.
Uygun işlemi sırasında batarya asla sürücünün en şiddetli donda bile izin vermeyecektir. Tamamen şarj olmadığı pil, yaz aylarında özetlenemeyebilir, ancak hemen kendini gösterir en iyi taraf kışın. Bu nedenle, çalışmayı kontrol etmek için kural almak gerekir ve eğer gerekirse, sonbahara girerken pili bile değiştirin. kış Araba çalışması. Modern şarj edilebilir pillerin ailesinde, hizmet verenleri bulmak çok zordur, bu nedenle mevcut gösterge, bataryanın kıştan önce yasal değişiminden daha düşük olması çok zordur - dava zorunlu ve tartışılmaz.
Arabada koklamak
Günümüzde, pilin zor olmadığını seçin. Her şey, motor verenin finansal yeteneklerine ve pil üreticisinin bir başka markası için tercihlerine bağlıdır. Bazı yerli otomobil sahipleri, yeni bir bataryanın alımı ve kurulumu olarak böyle yaygın bir hata ile karakterize edilir. daha fazla güçsağlandığından Özellikler araba. Bu durumda, bir makine jeneratörü gibi muzdariptir, çünkü artan yük ve aslında pilin kendisi içindir. kurulu jeneratör Hizmeti ömrünün önemli ölçüde azaltıldığı bir sonucu olarak, pilin tamamen şarj edemiyor. Yeni pili takmadan önce, olmadıkları için terminallerin kutuplarını kontrol etmek gerekir.
Kaya Pil Servisi ile
Pilin servis ömrü, depolama koşullarından ve çalışmasından etkilenir. Pil ömrünü sıkıştırmayın, akü sadece boşaldığında, şarj almak için zamanım olmadığında, akü ömrü sık sık başlatılıyor ve kısa süreli yolculuklar. Daha az zararlı ve problemler yok elektrik kabloları Pilin dayanıklılığına doğrudan yansıtılan araba. Hatta, böyle bir önemsememek, akbedeki güç kablolarının zayıf bir şekilde bağlanması olarak, akü kaynağını önemli ölçüde azaltır.
Sürücülere faydalı tavsiyeler
Kış mevsiminde, yük, bataryada önemli ölçüde artmaktadır. Kabinin ısınmasını, yaz aylarında çok daha sık açarız, silecek kullanacağız. Durdurma sinyallerinin ampullerinin bile yazın daha sık olduğu unutmayın. Bu nedenle, kışın, batarya daha dikkatli dolaşım gerektirir. Kuralları bilmek ve takip etmek çok önemlidir. kış işletimi Şarj edilebilir pil.
Kışın pillerin hızlandırılmış boşalmasını nasıl önleyeceğinizi anlamaya çalışalım. Kesinlikle birçoğumuz, bir sürücünün meslektaşlarından "görmeyi" istediğini gördük, çünkü gece boyunca pilinin etkisi altında tamamen taburcu edildi. düşük sıcaklıkVe bazıları, lanetleme rolündeydi. Bunu önlemek için, çeşitli zor olmayan kuralları izleyin. Öncelikle, Madde çitinin özel bir armutun her bir bankasından yapıldığı elektrolit seviyesini kontrol edin. İkincisi, elektroliti şeffaflık üzerine dikkatlice inceleyin: Bir çökelti varsa, belirli bir bankadaki serpme plakaları olasılığı büyüktür; bu, kaçınılmaz olarak plakaların kapanmasına neden olacaktır. Hepsi sadece kapatmanın meydana geldiği zamana bağlıdır. Elektrolit seviyesinin düşük olması durumunda, bankaya damıtılmış su eklemelisiniz. Ardından elektrolit yoğunluğunu ve voltajını hem genel olarak aküyü hem de her bankada ayrı olarak kontrol edin. Gerilim düzenleyiciden daha azsa, pili şarj etmek gerekir.
P Memurları ACB şarj etme
"Kuru" bataryanın şarjı için hangi prosedürü düşünün. Her şey oldukça basit: elektrolit dökün. Tek durum, hem elektrolitin hem de bataryanın sıcaklığıdır, 10 derece santigrattan daha düşük değil. Bataryadaki tüm trafik sıkışmaları açık olmalıdır. Her bankayı özel bir işarete veya plakanın 1.5 cm'nin üzerindeki seviyeye kadar doldurun. Bundan sonra, bataryaya 15-20 dakika bekletin, yan yana hafifçe sallayın ve gerekirse elektrolit doldurun. Ardından mantarları sıkıca sıkın - Batarya işlem için tamamen hazırdır. Pilleri zaten böyle bir prosedürde sular altında, doğal olarak, gerek yok.
Kışın arabada ne ihtiyacınız var?
Şimdi bataryayı Rus kış bağlamında nasıl düzgün bir şekilde saklayacağınıza bakalım. Yurtiçi sürücülerden bazıları (ve bunların çoğu) kışın arabalarını sökmemeyi tercih eder. Temel olarak otomobilin açık hava olmadığını, ancak en azından ısıtılmamış garajda olmasını sağlayanlar olmalarına izin verirler. Sadece bu araç sahiplerinden iseniz, pili kaydetmek için yapılması gereken minimum, pil terminallerinden birine enerji vermek için çıkarmaktır. Ve ideal olarak, bataryayı tamamen çıkarmak ve eve atfetmek için, sıcak odada mükemmel bir şekilde akranlar. Bu, garajın iyileşmediği durum için geçerlidir. Sıcak odada kış ise, bu tür önlemler alınmamalıdır.
X Kışın bir akumülatörü yaralıyım
Ancak pilini hala arabadan çıkardığımızı hayal edin. Her bir pil türü için Özel durumlar Kışın depoları. Örneğin, kurutulmuş piller için, ana akım, sıcak ve havalandırılan bir odadaki depolama alanıdır - o zaman depolama ve sonraki işlemle ilgili herhangi bir sorun ortaya çıkacaktır. Tek uyarı, bataryadaki güneş ışığına doğrudan maruz kalmanın olmamasıdır. Dolgu aküsünü yalnızca dikey bir konumda saklayın. Batarya arabadan çıkarıldıktan sonra, kir, elektrolit artıkları temizlenmelidir. Bataryayı dikkatlice inceleyin ve yetersiz bir elektrolit seviyesinin tespit edilmesi durumunda, gerekli olduğu kutularda damıtılmış suyun sonucu. Elektrolit seviyesini geri kazandıktan sonra, pili özel bir şarj cihazı ile şarj etmeniz gerekir.
Bir araba nasıl saklanır
Sürdürülebilir ısının başlamasından önce batarya şarj seviyesini kontrol etme olasılığının yok olması durumunda, bataryayı kışın depolamak için aşağıdaki sert yolu kullanabilirsiniz. Şarj işlemi tamamlandıktan sonra (biraz daha yüksek tarif edilebilecek, nasıl bir şekilde açıklanacağı için), elektroliti bataryadan boşaltın. Biz damıtılmış su ile çalıyoruz ve bunu en az iki kez yapmak gerekir ve ikinci kez su yaklaşık 15 kişi bankalarda durmalıdır. Şimdi boş bir batarya içinde bir borik asit çözeltisi dökülmüştür. Bundan sonra, bataryayı kuru bir bezle sileriz ve yılın sıcaklığını çıkarırız. Bu yöntem, bataryanın güvenliğini sağlar ve kendiliğinden boşalma olasılığını ortadan kaldırır. Bataryayı araçtaki "hazırda bekletme modundan sonra" takmadan önce, borik asidi birleştirmek ve elektrolit çözeltisini dökmek gerekir. Elektrolitin reddedildikten sonra (bu işlem ortalama 45 dakika sürer), yoğunluğunu ölçüyoruz. Ve sadece bundan sonra pili arabaya ayarlayın.
P, akünün doğrudan kış koşullarında çalışmasını sağlar. Dayanıklı ve güvenilir pil işlemi için parametreleri izlemeniz gerekir:
- Jeneratör kayışının gerilimi;
- Elektrik iletkenlerinin bağlantısı sürekli olarak kirden, dayanıklı ve güvenilir olmalıdır;
- Elektrolit çözeltisinin yoğunluğu kabul edilebilir sınırlarda olmalıdır. Yoğunluk azalırsa, yukarıda açıklanan seviyeye getirmek gerekir.
Sabit saflıkta bir batarya içermesi eşit derecede önemlidir. Periyodik olarak ince taneli bir zımpara pil terminalinin bir sıyırma üretin ve üzerine ince bir litol tabakası uygulamak için iletkenliği geliştirmek için sıyrıktan sonra. Kış döneminde pil ömrünü artıracak arabanın motor ayrılmasını ek olarak yalıtabilirsiniz. Isınma, herhangi bir oto dükkanında veya hatta pazarda satın alınabilen özel bir malzeme kullanılarak gerçekleştirilir.
Donmuş cam
Araba sahibinden yılın soğuk mevsimi üzerinde, bataryayı şarj etme seviyesini çok daha yüksek periyodik olarak kontrol etmek gerekir. yaz saati. Bunun nedeni, batının yoğunluğunun kışın yoğunluğunun, yazınkinden daha hızlı bir düşüşe göre bir mülke sahip olmasıdır. Arabanın motorunu çalıştırdıktan sonra, ısıtma sistemini bir kerede veya aydınlatma cihazlarını açmayın - akünün bataryayı algılayacak şekilde ısınması için elektrolit çözeltisini bir süre ısıtmak için gereklidir. ek yükelektrikli cihazların neden olduğu.
Bataryanın operasyonel fabrika özelliklerinde kışın çalışması için yeni bir bataryanın satın alınmasına dikkat edin. Yani, ülkemizin zorlu iklim bölgeleri için var Özel Akümülatörler "Arctic" işareti ile. Bu piller, sıcaklıklarda bile güvenilir ve kararlı bir işlem sağlar. ortam "Eksi" altında 45-50 derece santigrat.
Yılın kış aylarında pillerin işletilmesi ve depolanması için kolay kuralları takip ederseniz, pilin uzun ve kesintisiz bir çalışmasını uzun süredir sağlayabilirsiniz. Bataryenize zorluk çekmeyin - hem doğrudan hem de mecazi olarak size mal olacak pahalı olabilir.
Kesinlikle her sürücü, bagajınızda yumuşak kıl ve plastik kazıyıcı ile bir fırçayı tutar. Bu konuların her ikisi de, araba "geceyi" garajda geçirdiğinde bile sürücüye faydalı olacaktır, çünkü kardan ve kendinizin hareketi sırasında buzun irtifa " demir at"Kimse sigortalı değil. Avcılar ve balıkçılar hakkında ne konuşmalı, arabalar birkaç gün açık havada olabilir.
Loda, kazıyıcıyı sadece gözlüklerle düşünün. Buz ve plastik sıyırıcıların sertliği, camın sertliğinden önemli ölçüde daha düşüktür ve zarar vermezler. Kazıyıcı sadece ileri, buz ve kar kesme. Ters yönde, kazıyıcı önerilmez çünkü ters taraf Kazıyıcı artık buzdan kesilmiyor, ancak yalnızca bir parçayı sadece kar ve buz değil, sadece karı çizebilecek kum parçacıklarını sürükler.
Mümkünse, bant kaydedicilerinden ve CD'lerden gelen kutular gibi bu "eserler" kullanmayın, aptal bir açı vardır ve bir kazıyıcı durumunda olduğu gibi, katı parçacıkları önündeki ve camları çizer.
Yolda gitmeden önce, karı arabadan temizlediğinizden emin olun. Karı çatıdan çıkarmazsanız, kademeli olarak kabin içindeki ısıdan bozulur ve frenleme yapabileceği zaman ön cam Ve böylece yaratma acil durum. Evet ve aracınızın hareketi sırasında çatı karından akmak, arkadan seyahat eden sürücülere rahatsızlık sağlar.
Kardan karı çıkarmak için ekli olana kadar en iyisidir. Vücuttan ciltsiz kar ve buzun göz önünde bulundurulması önerilmez - çünkü paintwork'ü çizin. Skorları özel kimyasal bileşimler tarafından kaldırmak veya arabayı ılık bir garaj veya araba yıkamaya götürmek mümkündür.
Araba yıkaması gelince, kışın arabanın da yıkanması gerekiyor. Tabii ki, yaz aylarında olduğu kadar sık \u200b\u200bdeğil, yine de. Yollardaki şehirlerde, çeşitli kimyasal reaktifler, çamurla birlikte vücuda sıkıca yüzleşen ve otomobilin "aşındırıcı" kısımları ile birlikte dağınıktır. Lavaboyu yıkadığınızdan emin olun, böylece kilitler ve kapı contaları yenebilir. Tam olarak, yıkandıktan yarım saat sonra, kapıları ve gözlükleri açmaya çalışın.
Su prosedüründen sonra en yakın zamanda yapmazsanız, o zaman soğukta kapılar bu yüzden gelecekte bunun ne yapılması gerektiği hakkında konuşmak sorunlu olacaktır. Bazen yönlü camları açmak için arka kapılar 2-3 saate kadar sürekli salon ısınması gerekir. Arabanın "Baradchka" nda olmadığınızdan ve ceketinizin veya ceketinizin cebinde "kilitlerin parçalanması" meydan okuması gerektiğinden emin olun.
Motoru çalıştırırken, camın asgari moduna üflemeyi açın ve her zaman klima ile arabalara koyun. otomatik mod 18-20 s ° 'lik bir sıcaklıkla. Sadece böyle nazik bir ısınma modunda Ön cam Asla "termal" çatlaklar tarafından oluşturulmayacak.
Her birinde gerçekleşen bir durum, özellikle de otomobili yıkamadan sonra veya çözüldükten sonra soğukta soğukta bıraktıysanız, güçlü bir dona çarptıktan sonra. En etkili olan aşağıdaki öneriler olacaktır.
1. Herhangi bir buz çözme sıvısından kilidi içine ince bir tüp yerleştirin (şimdi birçok mağazada yeterli mağazalarda satılırlar) ve Balon düğmesine beş ila yedi saniye bastırın. Bir dakika bekleyin. Bundan sonra bir kilit anahtarı geliştirmeye çalışın. Çoğu zaman, buz çözme sıvısı "derhal değil" ve bazen 2-3 kez sıçramalısınız ve 5-10 dakikaya kadar beklemeniz gerekir. Ancak pratiğim, tüm prosedürün 10-15 dakikadan daha uzun bir süredir işgal etmediğini ve kalenin açılmasını garanti ettiğini göstermektedir.
2. Bir buz çözme sıvısının yokluğunda, "Dedovsky" yöntemini uygulayabilirsiniz - kaleyi daha hafif bir çakmakla ısıtmak, bir gazetenin içine ateşleme ve yapıştırma, tüpün içine yuvarlanmıştır. Ayrıca, sarılmış bir tel güve şişmesine sarılmış kilidi de ele alınabilirsiniz. Periyodik olarak "ısınma" arasında anahtarı kilidin içine yerleştirin ve kırılmamak için fazla değil, tuşunu çevirin. Her zaman değil, ancak vakaların yarısında kilidini açmak ve böyle bir şekilde mümkündür.
3. Son radikal araçları, kilitle hiçbir şey yapmazsanız - kaynar bir su kabı almanız ve kilidine dökün. Peki ve kaynar su almak için hiçbir yerdeyse, o zaman sadece bir şey kalır ... kalede işemek.
Başka bir makineden "görülür"
Kendimizi yalnızca herhangi bir arabanın piyasaya sürülmesi için en uygun eylem prosedürlerine sınırlayacağız ve ayrıca elektrik dalgalanmalarından ve diğer sıkıntılardan bir arabayı saklayacağız.
1. Arabanın israf motoru "donör".
2. Gerekirse (aksi takdirde "timsahlar" güvence altına almazsınız) - Terminalleri donör bataryadan çıkarın.
3. Kalın tellerle bir akü diğerine bağlanın: eksi eksi, artı artı. Temasın iyi olduğunu izleyin. Bazen motor çalıştırıldığında, pil çalışmayı reddediyor ve alarm sürekli açık. Pilin üzerindeki terminallerin otopark sırasında oksitlenmesi nedeni için olur. Bu nedenle, her durumda, terminaller tarafından kırıldığınızda - temizleyin.
4. 5 dakika boyunca kelimenin değişmez anlamında duman. Donör aküsünden terminaller kaldırılmadı, donör motorunu başlatabilirsiniz.
5. Başlatıldıysa boşa donör motoru. Sadece çalışma dışı arabadan, özerk bataryadan ideal olarak "dentleyin" gerekir.
6. "Hastayı" getireceğiz. Sorun SAX bataryasındaysa, motor mutlaka başlar.
7. "Hasta" 5-10 dakika çalışalım. Teller dokunmaz!
8. "Hasta" israfı.
9. Telleri çıkarın.
10. "Hastayı" getiriyoruz.
11. "Donör" getireceğiz.
Batarya, motor cirosu 1000 rpm'yi aştığında sadece hareket halindedir. Ve bu uzun bir süre (20-40 dakika) sürer. Trafik sıkışıklığında çok kısa yolculuklar ve boşta kalan boşluk. Prensip olarak, şarj edebilirsiniz rölantiAncak daha sonra ekstra elektrik tüketicilerini kapatmanız gerekir - ışık, klima, ısıtmalı aynalar ve koltuklar, müzik.
Son zamanlarda, özel şarj cihazları, yalnızca bataryayı şarj etmeyen, aynı zamanda kullanmasına da izin veren mağaza raflarında ortaya çıktı. Şarj cihazı Motoru başlatmak için bir "bağışçı" olarak. Ancak, eğer fırsatınız varsa, aküyü özel bir enstrümandan otonom olarak sıcak şarj etmek daha iyidir. Şarj işlemi kaliteyi ortaya çıkarır ve çok zaman almaz.
Soğuk Başlangıç \u200b\u200bMotorunun Özellikleri
Sermaye Gerçekleriyle başlayalım, yani: Silindirlerdeki değerli işlemin güvenli bir şekilde gitmesi için motor tarafından hangi koşullara ihtiyaç vardır. Dondurulmuş motoru karıştırabilen eşit derecede gıda, ateşleme ve başlangıç \u200b\u200bsistemleri vardır.
Gıda Motor şunlardan oluşur: yakıt (en yaygın benzinli) ve oksitleyici madde (hava oksijeni). Eğer bir ya da başka bir tane çok az (ya da çok) ise, yanma halsizleşecek veya hiç olmaz. İdeal olarak, benzinlerin tam yanması için, hava ile olan ağırlık oranı yaklaşık 1:15 olmalıdır. Bu kesinlikle, herhangi bir servis sağlayan lehimleme lambasında, benzin brülöründe, preperds, şeffaf, mavimsi, sıcak bir alev sunar.
Çeşitli çalışma modları için bir yakıt ve yüksek karışım hazırlaması gereken karbüratör, primus tarafından önemli ölçüde daha karmaşıktır. Ancak görevlerinden biri aynıdır - yakıt ve oksitleyici madde oranını "yanıcı" çerçevede tutmak için.
Motor zaten sıcak olduğunda - bu kolaydır. Çok daha karmaşık soğuk kış başlangıcı. Karbüratörün difüzörlerinde frue havası daha da soğutulur ve benzin damlacıkları, bu jet ile karıştırılır, isteksizce buharlaştırır. Ve salgın için, optimum bir karışıma ihtiyacınız var - yakıt kıvılcımının bir sıvı damlası tutuşmaz. Dava, benzin buharının bir kısmının, sonuçta, silindirin yolu boyunca oluşan karadan oluşan karadan sonra, soğuk kollektörle temas halinde, mum tekrar bir hava - ve o, ne, , yanmaz.
Bu zor durumdan çıkış yolu uzun süredir tespit edildi - herhangi bir karbüratör, benzin tedarikini keskin bir şekilde artıran, bu yüzden buharlarının mumun yanında doygunluğunun flaş için yeterli olmaları için, benzin kaynağını keskin bir şekilde artırılıyor. En basit "yarı otomatik" birçok sürücü bilgeliğine gözüküyor - uygulamada düşünceli bir okul çocuğu hata ayıklayabilir.
Çok daha karmaşık bir problem, sıcaklık sensörünün takıldığı birçok modern yabancı otomobilde meydana gelir, ki, belirli bir minimum sıcaklığın belirli bir değeri ile, motorunuza başlamanıza izin vermez. Bu hastalık, farklı şekillerde, paneldeki düğmeye basarak, özel bir "pano" makinesine monte edebilirsiniz. Motor çalıştırıldığında, düğmeye basarsanız, devre açılır ve elektronik, motorun başlangıcını kısıtlamak için de dahil olmak üzere, çalışmayı durdurur. Motor başladı, düğmeye basarsınız ve elektronik makinenin çalışması tekrar geri yüklenir.
Sonraki Önemli Sistem - ateşleme. Zayıf başarılı bir şekilde ayarlanmışsa, elektrotlar arasındaki kıvılcımların gücüdür! Aslında, kolay koşullarda (yaz, çalışma motoru, normalde çalışan bir karbüratör ...) Ağır hizmet tipi kıvılcım gerekli değildir. Diğer iş - soğuk başlar!
Güçlü, beyazımsı kıvılcım, benzin damlacıkları, ateşlemelerine katkıda bulunur. Ve zayıf, buna sahip değil. Ek olarak, zamanında kaymış elektrotlar arasındaki kıvılcımın, pistonun üst ölü noktasında konumundan önce, sıkıştırma inceliğinin sonundadır. Bu, her motorun düzenlenmesi için sözde ateşleme avansı veya ateşleme avans açısıdır.
Kıvılcımların gücü genellikle basit şeylere bağlıdır. Her şeyden önce - voltajdan gemide ağ. Ve motor çalıştırılmadığı sürece - bataryanın durumundan.
Sürekli olarak geldik marş. Görevi motoru bükmek, evet hızlı, böylece karbüratörün yeterince vakuma sahip olması ve silindirlerdeki sıkıştırma her şarjın iyi ısıtılmasıydı. Krank milinin yavaşlaması, motoru koymak zorlaşır.
Kışın, marş özellikle kolay değildir, hatta motorun yoğun olması durumunda yaz yağı. Bazen kırılan yağlama sistemini pompalamak çok zordur yağ pompası, Filtre gövdesi yırtılmıştır. Krank mili zar zor döner, silindirlerdeki sıkıştırma yavaş ve zayıf, karbüratör kötü çalışıyor. Ama hepsi değil!
Başlangıçtaki yük maksimumdur - ve "çok fazla" pil yaratır - kıvılcımlar olmayabilir. Bu yüzden kış başladığında, yağın viskozitesi genellikle "ilk keman" ni çalıyor. Değişen yağa kaydedilen, sıkıntılar sağlanmıştır.
Ve şimdi teoriden pratik yapmak için gidelim. Yukarıdaki en önemli şeyden nasıl sonuçlandırabilirsin, arabanın donmaya genel olarak hazırlığı. "Uygun", daha fazla sıvı ve bu nedenle kış için daha uygun yağ, İyi pil. Tereyağı ile her şey basit - dökün İyi yağ Kanıtlanmış araç hizmetlerinde. Mineral veya sadece eski makine yağı Eksi 30'da kesinlikle donacak. Bu nedenle, petrolü, tercihen "sentetik" üzerine değiştirmek daha iyidir.
Yıkayıcı tankında da, donmaz ve yüksek kalitede ve seyreltilmemiş olması gerekir. Su, birisi aniden kaldı, donuyorsa, yıkayıcının ayrıntılarını kırar. Ne yazık ki, otomobil pazarında sunulan "donmayan" çoğunluğu zaten -15ºС. Bu gerçeği bilmek, tüm sıvıyı yıkayıcıdan birleştirmek ve böylece kendinizi beladan korumak daha kolaydır. Katılıyorum: Birkaç kişiyiz, yıkayıcıyı kışın kullanıyor.
Pil. Gece hayatta kalmasına yardım et, hatta birkaç gün bile, otomobilin "yatmadan önce" ısındı - güçlü elektrikli ev aletleri kullanmadan en az yarım saat sürmek için en iyisidir - ısıtmalı arka cam ve koltuklar, servolar, kırık müzik. Bataryayı eve taşımak için başka bir seçenek var, sıcak. Sıcak bir garajınız yoksa ve otoparkın uzun olması gerekirse, haftalık olarak söyleyelim, o zaman hala pilin çıkarılmaya değer.
Ayın sıradan sıcak koşullarda bile, her bataryanın şarj edilmesi gerekiyor, boşaltma işlemi çok daha hızlı geçtiğinde soğuktan bahsedin. Bataryayı takmadan önce unutmayın, tüm kişileri temizleyin, aksi takdirde bir aracınız olacak ya da başlamayacak veya başlangıçta "hata" alarmı başlatacak.
Sabahları soğukta batarya başlamadan önce, birkaç saniye açılarak ısınmanız gerekir. uzak ışık. Mera oldukça etkilidir. Kullananlara meclis manuel kutu Gear: Bataryayı aşırı yüklememek için - Debriyaj pedalına basmaya başlarken unutmayın. Kutudaki kolun nötr konumu burada küçüktür: çünkü pedal serbest bırakıldığında, motor hem köle diskini hem de kutuya milleri döndürmek zorunda kalacak.
Ve motorun başladıktan sonra bile, bir süredir debriyaj üzerindeki bacağını tutmak mantıklıdır - eğer keskin bir şekilde serbest bırakılırsanız, araba durabilir ve kasa yasası uyarınca, artık başlamaz. Marşörü çok uzun süre çevirmenize gerek yok - Bataryayı rahatlatmak için daha iyidir ve ardından işlemi tekrarlayın.
Eğer demir atınıza hala başlayamazsanız, o zaman bu gibi durumlarda, insan isminde bulunan özel cihazların varlığını hatırlıyoruz - "Cursting Teller". Boşaltılmış bataryanın terminallerinde donör arabadan büyük bir başlangıç \u200b\u200bakımını beslemek için tasarlanmıştır.
Ancak bu akımı aktarın, oldukça büyük bir kesiti olan sadece kabloların yapabileceğidir. Örneğin, soğuk bir motorun yaklaşık 1.6 litre hacmiyle kaydırılmasını sağlamak için, böyle bir telin enine kesit alanı, 4,5 mm çapına karşılık gelen en az 16 mm olmalıdır.
Bazı firmalar, negatif sıcaklıklarda, hamurda ve kabloların bükülmesine izin vermeyen kauçuk izolasyonunda teller üretir. En iyi örneklerde, yalıtım yumuşak malzemeden yapılır, çoğu zaman soğukta özelliklerini kaybetmeyen silikondur.
Kabloların uçları genellikle güçlü timsah kelepçelerinde kapanır ve renkte farklılık gösterir: kural olarak, pozitif tel kırmızı, eksi - siyahtır. Tellerin uzunluğu nadiren 2-3 metreyi aşıyor, bu yüzden arabaları mümkün olduğunca yakın bir diğerine koymalıdır. Aynı zamanda, pillerin yerini dikkate alır.
Uyarmak istiyorum: oldukça karmaşık olan birçok araba elektronik destek Başlangıç \u200b\u200bsistemleri - basitçe bilgisayarlarla koymak - bu şekilde çalışmanız önerilmez. Doğrultucu köprüler ve bilgisayarları ölebilir. Talimatların genellikle kesinlikle de belirtildiği. Bu nedenle, "Givery" öncesi - "Kılavuz" na bakın!
Davlumbazların açılması, önce "pozitif" telin ucu, ıstırabın "+" terminalindeki ve yalnızca aynı telin ikinci kelepçesini, aynı telin ikinci kelepçesini, araba donörünün "+" terminali ile bağladıktan sonra sabitleyin. Kelepçeler sıkı ve güvenli bir şekilde sabitlenmelidir. Bundan sonra, aynı sırayla, kara kabloyu bağlayın.
Tellerin doğru ve sıkı bir şekilde sabitlendiğinden emin olmak, birkaç dakika bekleyin ve kontağı açın. Kontağı dahil edin ve bağış motorunu çalıştırın, bunun için zarar görmemesi gerekmez elektronik sistemler. Motoru çalıştırdıktan ve sürdürülebilir çalışmalarının devredilmesi üzerindeki belirtileri ortaya çıktıktan sonra boşaltma Teller kapatılabilir: ilk "eksi", sonra "artı".
Genellikle araba kötü veya kirli nedeniyle başlamaz bujiler. Kontrol edilmeleri gerekir, Nagara'dan temizlenir ve gerekirse değiştirin.
Otomobil mağazalarında don durumunda, yakıt için çok sayıda özel katkı maddesi satılır - örneğin, " hızlı başlangıç", Daha iyi motor çalışması için karbüratöre ve yakıt sistemine dökülür.
Başlangıç \u200b\u200byapamaz ve 20 saniyeden daha uzun bükülmesi anlamsızdır. Üç bu girişimden sonra araba hayata geçmediyse - birkaç dakika beklemeniz, daha sonra seriyi tekrarlamanız gerekir. Üç ila beş denemeden bir motorun işe yaramadığı ve umut vermezse, ısınmadan önce arabayı yalnız bırakmaya veya teknoloji sabotajının nedenlerini aramak için bir uzmanı aramaya değer.
Soğukta, el frenine bir araba koymak daha iyidir, böylece ped yoktur. Sakince sadece arabayı vitese koy. Sahipleri dizel arabalar Geceyi sokakta veya ısıtılmamış garajda geçirecekse, arabanın ciddi bir soğukluğuna kullanılması tavsiye edilmez. Eksi 30 için bir dizel motor çalıştırma şansı.
Dondurulmuş kapı kilitleriyle kazılmamak için, "larvalar" da önceden özel "defrost" dökmek daha iyidir. Kaynar su kalesini sulamanı tavsiye etmiyorum - su soğumaya, donuyor ve arabayı bir sonraki baharda mümkün olacak.
Tartışmalı konulardan biri, arabanın ısınması olup olmadığı, söyleyelim, söyleyelim, kesinlikle iyidir ve başladıktan hemen sonra gidebilir ve iftira yapmaz. Kesinlikle: Yalnızca salon ısıtıcısı maddi bir sıcak hava vermeye başladıktan sonra yerden uzun boyludur. Ve elbette, talimatlara tavsiyede olduğu gibi gazı değil.
Unutma: Bir problem soğuk fırlatma Otomobilin neden olduğu zarar derecesine göre güçlü bir donda motor 300-500 km kilometredir. Ve eğer yolculuk acil değilse, daha sonra için ertelemek daha iyidir.
Motorun donda nasıl çalıştırılır
Motorun oldukça fazla başlamaması nedenleri: bunlar bombardıman edilmiş mumlar ve kötü benzinve motorun, belirli bir derecenin altında bir azalma ile başlamasına izin vermeyen sensörler (genellikle -25С ° 'ye kadar). Ancak çoğu sıklıkta tüm motor başlatma zincirini dondurur.
Özellikle genellikle sıcaklık ve sensörler ve mekanizmaların keskin bir şekilde düştüğünde ve mekanizmaların bir buz filmi ile kapıldığı zaman olursa, karışım oluşturulmaz ve memeleri, torç püskürtmeden "dökün". Bunu önlemek için, aracın bu tür sıcaklıkta bir iki saatte bir ısınması için önlenmesi önerilir ve düşük sıcaklıklarda çalışacak şekilde motorunuzu sorunsuz bir şekilde girmeniz önerilir.
Ancak motoru dona başlatma sorunu olduğundan, bisikleti yeniden icat etmeyeceğiz - algoritma uzun zamandır icat edildi ve test edildi.
1.
Tüm elektrikli cihazların engelli olduğunu kontrol ediyoruz: fan, soba, farlar, radyo, klima, arka cam ısıtma.
2.
Başlamaya çalışmadan önce, tam anlamıyla beş ila on saniye boyunca uzak veya yakın ışığı açın. Bu, bataryayı "ısıtmak" yeterlidir.
3.
Debriyajı sıkın ve vites kutusunun kolunu nötr ("AutoMata" olarak yerleştirin. Seçiciyi P konumundan N konumuna kadar çevirmenizi ve kontağı açmanızı ve kontağı açmanızı öneririz. Benzin istasyonu çalıştırılmaz (birkaç saniye sürer), marş motoru açabilirsiniz - ancak 10-15 saniyeden fazla değil.
4.
Başarısızlık girişim bir veya iki dakika içinde tekrarlanabilir. Bu duraklama, doldurma şamdaşlarının benzinlerin buharlaştırılması için gereklidir. Makine başlamadıysa ve üçüncü denemede, daha sonra motoru daha da tecavüz ettirin ve bataryayı dikin - nokta yoktur. Sorunun çözümünün en güvenilir versiyonunun nedeni, sorunun çözümünün en güvenilir versiyonu: Hava sıcaklığı -10С ° 'den düşük olmadığında veya arabayı sıcak bir şekilde çekildiğinde ısınmayı beklemek için bir fırsat varsa garaj.
5.
Motor hayata geçerse, debriyajın izin verilmesi için acele etmeyin. Bu ustalar sorunsuz bir şekilde tavsiye eder, dönüşler izler. "Yardım" hapşırma motorunun güvercin olması gerekmez, mum dökebilirsiniz.
Motoru donda başlatmak için birkaç daha fazla yol uygulayabilirsiniz. Otomatik kimyasallardan korkmayanlar aerosol "başlangıç" ile gelecektir. Aerosol hava girişine enjekte edilir ve karışımın ateşlenmesini kolaylaştırır.
Aşırı durumlarda kullanılan başka bir radikal araç var. Kollektöre ve karbüratörün etrafındaki sıkıca ıslak bir bez koymanız gerekir ve yavaşça tüm kaynar su bezini dökün. Bu işlem için iki litre kaynar su yeterli olmalıdır.
Hiçbir şey hiç yardımcı olursa, o zaman, ısı tabancaları veya gaz brülörlerinin yardımı ile arabanızın serpilmesinin yardımı ile "uzmanlar" yardımı için reklamı aramaya devam ediyor. Ek olarak, pilinizi yapabilir ve şarj edebilirler. Fakat herkes cebinde böyle bir zorluk değil ve eğer soğuk piyasaya sürülen sorunu her zaman bir kez kalkarsa, önceden uğraşabilir ve kendinize bir ısı tabancası veya gaz kızılötesi brülörü kazanabilirsiniz. Termal tabanca, arabanın odalarda ve mevcut elektrik varlığında ısıtılması için daha uygundur.
Gaz kızılötesi yayıcılar, daha düşük maliyet nedeniyle elektriksel olduğundan daha ekonomiktir. doğal gaz (ortalama 300 ml tüketimi. Saat başına işin). Herhangi bir binada ve herhangi bir donda kullanılabilirler. Tek dezavantajı, -30 ºС'in altındaki sıcaklıklarda gazdır.
Termal kızılötesi radyasyon, havanın neredeyse engellenmesini nereden geçirir. Sadece katılarda ısı ışınları olduğunda etkili olur. Karterdeki yağ daha iyi ve daha güvenli bir şekilde ısıtır, aslında sadece yağ kaynar. Termal tabancalara kıyasla hava hareketi yoktur, bu da toz ve çöp kulüpleri anlamına gelir.
Gaz brülörü, araba karterinin altına yerleştirilir. Motor battaniyeler ve diğer sıcak paçavralarla kaplıdır. Sokakta olursa, aşağıdaki çevreyi aşağıda veya başka bir barınak üzerindeki cellofanla aracı kapatmanız ve brülörden ısı üflemesini ortadan kaldırmanız gerekir.
Isınma, bir kural olarak, 15-30 (maksimum) dakika alır. Bu arada, gaz brülörü, hem çadırdaki çadırda hem de yaz aylarında soğuk gecede balık avında yararlı olacak. Ayrıca yemek pişirebilir. Her anlamda, konforlu ve oldukça ucuz bir şey.
Konstantin Fadeev
