Farları kendi ellerinizle nasıl düzgün bir şekilde parlatırsınız videosu. Önce ve sonra uzun far. Yani çalışmak için sahip olmanız gerekir.

Yenisi, parlak şeffaf farları, benzersiz şekli ile her zaman dikkat çekiyor. Ancak zaman geçer ve farlar (cam veya plastik) yavaş yavaş zarafetini kaybeder, sarılık görünür, yüzey bulanıklaşır.

Deterjanlarla yıkamak, kuru bir bezle silmek istenilen etkiyi vermez. Farların temizlenmesi gerekiyor. Acemi otomobil meraklıları hemen lambalarda günah işler ve onları değiştirmek için acele eder. Ancak beklenen etki pratikte elde edilemiyor, çünkü nedeni ampulde değil, farlardaki gözlüklerin durumunda. Bu nedenle ampulü değiştirmeden önce farı yola yönlendiriniz. Yolda şekilsiz bir ışık bulanıklığı oluşursa, bu, farların cilalanması ve bir ampulle değiştirilmemesi gerektiği anlamına gelir.

Otomotiv hizmetleri pazarı, çok çeşitli evde far bakım ürünleri sunmaktadır. Bununla birlikte, taşlama yapmak için kullanılan teknolojinin kendi nüansları vardır; bunların cehaleti, farların ömrünü önemli ölçüde azaltacak ve yine cilalanması veya bazı durumlarda değiştirilmesi gerekecek.

Araba farlarında koruyucu camların bulanıklaşmasının nedenleri

Bulanık farların ana nedenleri şunlardır:

• küçük taşlar ve kum, benzin, yağ artıkları, öndeki aracın tekerleklerinin altından cam yüzeyine düşen erimiş asfalt damlaları
• farların yüzeyini yoğun bir tabaka ile kaplayan karayolu tozu ve kirinin kalıcı uyduları
• bir araba yıkamada agresif deterjanların far camları üzerindeki kimyasal etki ve diğer nedenler

Camın "pürüzlü" yüzeyinde uçan çakıl ve kumdan kaynaklanan sığ çizikler, kirler bir servis istasyonuna başvurmadan kendi başınıza temizlenebilir. Plastik ve cam far camlarını kendi ellerinizle düzgün bir şekilde parlatmak için birkaç kuralı bilmeniz ve ona göre uymanız gerekir.

Hazırlık çalışmaları

• Farları ılık su ve nötr deterjanlar, özel araç temizleyicileri veya sirke solüsyonu ile yıkayın ve temiz bir bezle silin.
• Farlara bitişik gövde kısımlarına zarar vermemek için, bunları daha önce bandın yapışkan tarafını yağla yağlamış olan inşaat bandı ile yapıştırın (bandı çıkarırken aracın boyalı yüzeyini korumak için gereklidir),
• Parlatma maddeleriyle hasar görmesini önlemek için metal parçayı ve far sızdırmazlık kauçuğunu yapıştırdığınızdan emin olun.

Modern arabaların farlarında evde cilalanabilen cam veya plastik cam bulunur.

DIY plastik farlar parlatma

Farın plastik camının Abralon aşındırıcı ile parlatılması

Plastik farların parlatılması, ince taneli olanlara kademeli bir geçişle birlikte kaba bir aşındırıcıyla başlar: Abralon-600, -1000, -2000, -4000

Abralon kurtarma kiti, farklı tane büyüklüğünde daireler şeklinde üretilir, yoğun bir kumaşa yapıştırılır, bunun altında bir zımpara makinesine takmak için bir köpük kauçuk tabaka (yastık) ve Velcro bulunur. Zımpara olmadığında bu iş manuel olarak yapılabilir. Öğütme, kaba bir aşındırıcıyla başlar ve ince taneli aşamalı geçişle başlar: Abralon-600, -1000, -2000, -4000.

Her aşındırıcı, taşlama işlemi sırasında sürekli olarak nemlendirilir. Bir sonraki aşındırıcı ile işlemeye geçiş, plastiğin muntazam bir mat yüzeyini elde ettikten sonra başlar. Her aşındırıcı uçta cam yıkama ile taşlama. Aşındırıcı disklerin tutarlı kullanımı, şeffaf bir lens yüzeyi elde edilmesine yardımcı olacaktır.

Sonunda farı durulayıp kurutuyoruz ve cilalamaya devam ediyoruz. Yumuşak bir beze biraz cila sıkın ve dairesel bir hareketle parlak bir parlaklık elde edilene kadar cilalayın. Cilalama için ayrıca bir araba cilası, özel cila veya macun da kullanabilirsiniz. Bitirme, lensleri eski şeffaflığına geri döndürecektir.

Öğütücü kullanarak Abralon ile aşındırma

Tüm süreç, manuel taşlama ve cilalama sırasını tekrarlar. Her bir aşındırıcıyla makinede taşlama 3 dakikadan fazla sürmez. Son parlatma için köpük kauçuk tekerlek ve cila kullanılır. Camın işleme sırasında çatlamasını önlemek için, öğütücüyü hemen 1500 rpm'ye ayarlamanız ve kapağa sertçe bastırmamanız gerekir.

Zımpara kağıdı kullanma

Farları zımpara kağıdı ile parlatırken, tek tip bir mat yüzey elde etmek için sabunlu suda sürekli nemlendirilir.

Oto servis pazarında, P600, P1200, P2000 ve P2500'den kum boyutlarına sahip basit bir zımpara kağıdı seti satın alabilirsiniz. Farın etrafını saran alanı montaj bandı ile koruyoruz. Farları herhangi bir yüzey yağ çözücü maddeyle iyice yıkayın. Zımpara kağıdını sabunlu suda sürekli nemlendiriyoruz ve düzgün mat bir yüzey elde edilene kadar lens yüzeyini dairesel hareketlerle taşlıyoruz. Zımpara kağıdının tane boyutunu yavaş yavaş azaltın. Zımpara kağıdının her değiştirilmesinden sonra lensin yüzeyini suyla durulayın. Zımparalamayı bitirdikten sonra, durulayın, başlığı kurutun ve seçilen ajanla cilalamaya devam edin.

Aşındırıcı bir macun kullanmak

Otomobil servisi pazarındaki aşındırıcı macun çeşitleri çok geniştir. Her marka, bileşimi ve kullanım teknolojisi açısından farklılık gösterir. Bu nedenle, bu taşlama ve parlatma yöntemini seçerken, her markanın özelliklerini ve macunu kullanma teknolojisini dikkatlice inceleyin. Taşlama işlemi, her şeyde önceki yöntemleri tekrar eder.

Genel olarak plastik farların zımparalanması ve cilalanması bir saat kadar sürer. Polisaj işleminin 2 yılda bir yapılması tavsiye edilir. Polisaj işleminden sonra plastik kapakların ışık geçirgenliği ortalama% 80 artar.

DIY cam far parlatma

Küçük talaşların varlığında cam farlar ve sürekli kum taneleri darbelerinden kaynaklanan genel bulanıklık kendi ellerinizle cilalanabilir. Bunu yapmak için, bir öğütücüye veya öğütücüye (açılı taşlama makinesi), farklı boyutlarda zımpara taneli dairelere, yumuşak bir parlatma çarkına, cam temizleyiciye, cilaya, suya, koruyucu verniğe ve bir dizi peçeteye ihtiyacınız olacaktır.

Cam kırılgan bir malzemedir, bu nedenle taşlama sırasında aşırı ısınmadan ve güçlü fiziksel darbeden (basınçtan) korunmalıdır. Bunu yapmak için, makineyi ortalama bir hıza ayarlayın (en fazla 1500 rpm) ve taşlama işlemi sırasında sürekli olarak camın üzerine küçük bir akışla su dökün. Zımpara taşları yavaş yavaş daha ince taneli olanlarla değiştirilmektedir. Bir daire çizdikten sonra bardağı soğumaya bırakıyoruz.

Öğütme işleminin sonu görsel olarak belirlenir - cam homojen mat veya ince pürüzlü olmalıdır. Durulamadan sonra pürüzlülük olmadan dokunulduğunda pürüzsüz hale gelir. Aşındırıcıyı iyice yıkayın, silin ve cilalamaya devam edin. Parlatma bileşiğini keçe çarkına uygulayın ve cam şeffaf hale gelene kadar cilalayın.

DIY far parlatma: video eğitimi

Bardak sis farları (PTF) normal camla aynı şekilde taşlanır ve parlatılır. Daha kalın cam ve daha küçük bir alandaki geleneksel farlardan farklıdırlar. Camın işleme sırasında patlamasını önlemek için, taşlama işlemi sırasında bol miktarda nem gerekir.

Üstte kaplanmış yeni cam farlar koruyucu film, taşlama sırasında çıkarılır. Parlatma işleminden sonra, korumasız cam farlar hızla bozulacaktır. Bu nedenle, işlendikten sonra, cam için bir zırh görevi gören koruyucu bir vernik tabakası ile kaplanırlar.

Koruma için 2 kat uygulanan akrilik vernik kullanılır. Yukarıdan aşağıya damlamadan, kurumaması için yeterince hızlı uygulanır. Boyama sırasında toz ve kire karşı mutlak koruma sağlamak gerekir. Koruyucu bir şeffaf vernik tabakası uygulamak, cam lenslerin ömrünü önemli ölçüde artırır.

Evde diş macunu ile kendin yap far parlatma

Farların diş macunu ile parlatılması, üzerlerinde talaş ve büyük çizikler olmadığında somut bir etki sağlar.

Bu tip parlatma, talaş ve büyük çiziklerin yokluğunda gözle görülür bir etki sağlar. Özünde, diş macunu, katkı maddeleri sayesinde ek özelliklere (koku, beyazlatma ve diğerleri) sahip olan çok ince bir aşındırıcıdır. Diş macununun aşındırıcı özelliklerini kullanarak cam ve plastik koruyucu far başlıklarını bulanıklık, toz ve kirden temizlemek mümkündür. Bunu yapmak için, elde edilen yulaf ezmesini yıkamak için bir tüp macun, birkaç yumuşak havlu veya paçavra, su gerekir.

Far kapağını temizleyin, macunu bir beze uygulayın ve yüzeyi dairesel hareketlerle ovalayın. Macunu yıkayın. Silmek. Cila ve cilalama uygulayın. Değilse derin çiziklerFarlar hoş bir temizlikle parlayacak.

Farlarınızın içini nasıl cilalarsınız

Dış cilalamadan sonra, farın içinde kir ve bulanıklık fark edilirse, farların hem iç taşlama hem de parlatma işleminin yapılması gerekir.

Bunun için farları söküp dikkatlice incelemek gerekiyor. Çatlaklardan büyük talaşlar bulunursa, yeni farlar satın almak daha iyidir.

Parlatma araba farları içeriden daktilosuz kendi ellerinizle, gözlüklerin dış yüzeyinin işlenmesi ile aynı sırada gerçekleştirilir.

Sökülen farları kirden arındırıp deterjanla yağdan arındırıyoruz. Başlığı iyice durulayın ve zımparalama işlemine elle başlayın, aşındırıcı yıkandıktan sonra yüzey dokunulabilecek kadar pürüzsüz hale gelene kadar zımparayı değiştirin. Duruladıktan sonra camı nemli bırakmak, yumuşak bir bez üzerine cila sürün ve parlak, iz bırakmayan bir yüzey görünene kadar cilalamaya devam edin. Farları orijinal yerlerine monte ediyoruz.

Farları sistematik olarak cilalamanız gerekir, bu durumda farlar hizmet ömürlerini önemli ölçüde uzatır.

Farları cilalamak için düşünülen seçenekler, evde elle cilalanabileceklerini ve cilalanabileceklerini gösteriyor. Bu çalışma sistematik olarak çalıştırılmadan yapılırsa, arabanız sürekli bakımlı ve zarif olacak ve farlar hizmet ömrünü önemli ölçüde uzatacaktır.

• Haberler
• Atölye

Trafik polisi, Lada'yı Mustang'e çeviren bir Rus'a para cezası verdi

Polis, sosyal ağlardaki alışılmadık "Mustang" fotoğraflarının dikkatini çekti. Resimler popüler hale geldikten sonra, trafik polisi müfettişleri aracın sahibini tespit etti ve onu birimle görüşmeye davet etti, Omsk bölgesi Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği'ne bildirdi. Denetim sırasında, 24 yaşındaki Omsk'un arabanın tasarımında aşağıdaki değişiklikleri yaptığı tespit edildi: kurulu ...

İnternet portalı 63.ru'ya göre, Samara'nın başkanı Oleg Fursov, bölgesel başkentin yollarının hızlı bir şekilde nasıl onarılacağına ilişkin seçeneklerden biri hakkında konuştu. Yetkiliye göre, bu işlere odaklanmak gerekiyor en yüksek miktar Bölgedeki diğer şehirlerin zararına da olsa bölgesel bütçeden para. Belediye başkanı bu fikri vurgulamak zorunda kaldı ...

Amerikalılar Hummer'ın yerini aldı

Hummer H1'in üretiminin sona ermesiyle birlikte, Kuzey Amerika pazarında faaliyet gösterebilecek arazi araçları sıkıntısı yaşandı. zor şartlar... Örneğin, ulaşılması zor alanlarda yangınları söndürürken, rezervleri devriye gezerken ve acil durumlarda bir dizi görevi yerine getirirken. Mevcut SUV'lar bu tür amaçlar için her zaman uygun değildir, çünkü bunlardan çok azı eşleşebilir ...

Ford Focus 375 güçlü versiyona sahip

Bir iyileştirme paketi sayesinde, 2.3 litrelik EcoBoost motorun gücü 375 bg'ye yükseltildi. (artı 25 hp) ve maksimum tork 510 Nm'ye (artı 40 Nm) çıkarıldı. Doğru, maksimum çıktı "süper turboşarj" modunda ... 12 saniye boyunca elde edilir. Ford Focus RS'yi "süper turboşarj" ile donatmak için, daha büyük bir ...

Çinli Porsche 15.000 Dolara Satacak

Carnewschina'ya göre en uygun fiyatlı Zotye SR9 100.000 yuan (15.000 $) karşılığında satın alınabilir. Dahası Çince kopya Porsche macan 190 beygir gücünde (!) bir turbo motorla donatılmıştır, ancak vites kutusu mekanik (önceden seçilmiş bir robot yalnızca ekstra bir ücret karşılığında mevcuttur) ve sürücü önden çekişlidir. Meraklı, ...

Görünüm Skoda Kodiaq nihayet ağda açıklandı (fotoğraf)

Skoda Kodiaq görüntüleri, modelin resmi sunumundan birkaç saat önce Sırp forum Skodaforum.rs'da yayınlandı. Fotoğraflardan da görebileceğiniz gibi, Skoda Kodiaq'ın görünümü hem VisionS konseptinden hem de amiral gemisi sedan Süper. Ön optiği iki bloğa, karakteristik radyatör ızgarasına, masif ...

Sürücü, fizik kanunlarını kullanarak trafik polisine para cezasına itiraz etti

Fiziksel ve Matematik Bilimleri Adayı Yuri Goryunov, hız yapmaktan para cezasına çarptırıldı. Kamera, otomobilin 70 km / s bölümünde 92 km / s hızla ilerlediğini kaydetti. Sürücü, trafik polisinden 500 ruble para cezası aldı, ancak Rossiyskaya Gazeta'ya göre, iptal ettirebildi. Goryunov'un dediği gibi, aklı başında ...

Gizli trafik polis araçları: yetkililer sonuçları anlattı

Böyle bir devriye, trafik polisi arabasıdır, ancak özel bir renk şeması ve özel bir sinyal yoktur. Gizli devriyeler sırasında trafik polisi müfettişleri, sürücüler tarafından işlenen en aşikar ihlallere dikkat eder ve ardından bilgileri ihlal eden kişiyi gözaltına alan en yakın trafik polisi ekibine iletir. Bu yöntem etkili mi? Görünüşe göre, hatta çok. ...

Bir araba almaya karar verirken, her şeyden önce, birçok alıcı operasyonel ve teknik özellikler arabalar, tasarımı ve diğer gereçler. Ancak, hepsi gelecekteki arabanın güvenliği hakkında düşünmüyor. Elbette bu üzücü çünkü çoğu zaman ...

Dünyanın en pahalı arabaları

Elbette, herhangi bir kişi en az bir kez ne tür bir pahalı araba dünyada. Ve bir cevap bile almadan, dünyadaki en pahalı arabanın ne olduğunu ancak hayal edebildim. Belki bazı insanlar bunun güçlü olduğunu düşünüyor, ...

2017-2018: CASCO sigorta şirketlerinin derecelendirilmesi

Her araba sahibi kendini şunlardan korumak ister acil durumlaryol kazaları veya aracınızdaki diğer hasarlarla ilişkili. Seçeneklerden biri, bir CASCO anlaşmasının sonucudur. Ancak sigorta piyasasında hizmet veren onlarca firmanın olduğu koşullarda ...

Lüks arabalar yıldızlar

Yıldızların lüks arabaları

Ünlü arabaların yıldız statülerine uyması gerekir. Basitçe mütevazı ve genel olarak erişilebilir bir şey gelemezler. Araçları, popülerlikleriyle eşleşmelidir. Bir kişi ne kadar popülerse, araba o kadar sofistike olmalıdır. Dünya Çapında Popüler Yıldızlar Bu incelemeye ...

En çok derecelendirme pahalı arabalar

Otomotiv endüstrisi tarihi boyunca, kitlesel tasarımcılar seri modeller her zaman özellikleri ve yetenekleri açısından benzersiz olan birkaçını vurgulamayı sevmiştir. Şu anda, araba tasarımına bu yaklaşım korunmuştur. Ve bu güne kadar, birçok küresel otomobil devi ve küçük şirket ...

Güvenilir arabalar değerlendirmesi 2017

Güvenilirlik, bir araba için en önemli gerekliliktir. Tasarım, ayarlama, her türlü "zil ve ıslık" - önem derecelerindeki tüm bu son derece moda hileler, konu aracın güvenilirliği söz konusu olduğunda kaçınılmaz olarak kaybolur. Araba sahibine hizmet etmeli ve ona sorun çıkarmamalı ...

Nasıl seçilir yeni araba? Tat tercihlerine ek olarak ve teknik özellikler Geleceğin otomobili, 2016-2017'de Rusya'da en çok satan ve en popüler otomobillerin listesi veya değerlendirmesi size yardımcı olabilir. Araba talep ediliyorsa, dikkatinizi hak ediyor. Açık olan gerçek şu ki Ruslar ...

Dört sedanın testi: Skoda Octavia, Opel astra, Peugeot 408 ve Kia cerato

Testten önce "Üçe karşı bir" olacağını rahatlıkla söyleyebiliriz: 3 sedan ve 1 liftback; 3 süper şarjlı motor ve 1 aspire. Silahlı üç araba ve sadece mekanikli bir araba. Üç araba Avrupa'da bir markadır ve biri ...

Farlarımı her yıl cilalıyorum. Bunu diş macunu ile yapıyorum. Önce cama ince bir tabaka halinde sürüp kurumasını sağladıktan sonra kuru bir bezle siliyorum. Tüm mikro çizikler kaybolana kadar işlemi tekrarlayın. Genellikle beş kez yeterlidir.

Aracın çalışması sırasında, farların cam yüzeyinde cips, çizik ve diğer hasarlar belirir. Ayrıca plastik zamanla bulanıklaşır. Bütün bunlar, ışık akısının verimliliğinin azalmasına ve farların görünümünün bozulmasına neden olur, bu da ya cilalama ile ya da daha önce yazdığımız gibi düzeltilebilir.

Bulutlu araba farlarının nedenleri şunlar olabilir:

• kalitesiz yıkama sırasında camın çizilmesi;
• plastiğin doğal yaşlanması;
• camın zarar görmesi.

Çoğu araç sahibi, satış öncesi hazırlık veya bakım için farlarını parlatır. Uzmanlar, optiklerinizi en az iki yılda bir cilalamanızı tavsiye ediyor. Far camının veya plastik camın nasıl cilalanacağı konusunda temel bir fark yoktur. Ancak yine de bazı özellikler var. Plastik aşırı ısınmaya karşı daha hassastır, bu nedenle bu malzemeyi çok dikkatli kullanmalı ve aşırı ısınmadan kaçınmalısınız.

Farlarınızı kendiniz nasıl cilalarsınız

Araba farlarının parlatma işlemi oldukça basittir. Bu nedenle, plastik farların kendi ellerinizle nasıl parlatılacağı sorunundan korkmayın. Herhangi bir kişi bu olayla uygun araç ve gereçlerle baş edebilir.

Aşağıdakileri cilalama için hazırlayın:

• bir taşlama makinesi, değilse, ekleri olan geleneksel bir matkap kullanabilirsiniz;
• zımpara kağıdı gr. 600-2500;
• abralon (tahrikli aşındırıcı) 600-4000;
• 74 ve 76 numaralı "3M" aşındırıcı macun doldurma, yaklaşık tüketim 50 gr. her far için;
• yumuşak bir bez hissetti;
• maskeleme bandı;
• köpük kauçuk parlatma tekerleği;
• su, eldiven ve gözlük içeren kap.

Farları cilalamadan önce, önce arabayı, özellikle de optiği hazırlamanız gerekir. Farların camları iyice yıkanmalı ve kurutulmalıdır.

Gerekirse, camdan kalan dolgu macunu, reçine veya diğer yabancı malzemeleri temizleyin. Daha sonra bileme işlemi sırasında hasar görmemesi için farlara bitişik yüzeyleri maskeleme bandı ile yapıştırıyoruz. Farları arabadan çıkardıktan sonra cilalamaya karar verirseniz, bu prosedür gerekli değildir.

Plastik farların parlatılması nasıl

Uzmanlar, zımpara kağıdını zımparalamadan önce 12-15 dakika suda bekletmenizi tavsiye ediyor. Ayrıca cilalama işlemi sırasında, biriken atıkları yüzeyinden çıkarmak için cildi düzenli olarak suyla yıkamalısınız. Islak zımparalama, çalışma yüzeyine zarar vermeden düzgün bir zımparalama sağlayacaktır. Derin yongalar ve çizikler birkaç adımda tedavi edilmelidir.

Farları kendi ellerinizle nasıl cilalayacağınıza dair özel bir tekniği izlerseniz, cilalamada yüksek kaliteli sonuçlar elde edilebilir. En iyi zımpara kağıdı ile sıyırmaya başlamanız ve yavaş yavaş daha kaba bir kuma geçmeniz gerekir. Hiçbir durumda sipariş bozulmamalıdır, aksi takdirde yüzey donuk ve bulanık olabilir. Zımpara kağıdı ile zımparaladıktan sonra optikleri abralon ile işlemeye başlayabilirsiniz.

Tüm cilalama aşamaları da sıkı bir sırayla yapılmalıdır, önce 600, sonra 1000 ve böylece 4000'e kadar. Fazla kullanılmamalıdır. yüksek ciro taşlama makinesi. 1000-1500 rpm oldukça yeterli olacaktır. Abralonu su ile yıkamak periyodik olarak gereklidir. Islak malzeme, plastik cam üzerinde daha yumuşak bir etkiye sahiptir ve cilalama işlemi sırasında istenmeyen tortular oluşturmaz. Kuru malzeme ile çalışırken, silinen plastik toz ısınır ve farın yüzeyine yapışır. Abralon ile parlatma işleminde herhangi bir hasar veya çizik olmadan pürüzsüz bir mat yüzey elde etmek gerekir.

Parlatmanın bir sonraki aşamasında plastiğin mat ve donuk etkisini ortadan kaldırmak gerekir. Bunu yapmak için, cam yüzeyine bir tabaka aşındırıcı, orta taneli macun No. 74 uygulayın. Tüm mikro çatlak ve düzensizlikleri dolduran bu malzeme yardımı ile plastiğe pürüzsüz şeffaf bir görünüm kazandırmak gerekir. Macun, 2000 rpm'den fazla olmayan bir taşlama makinesi hızında bir polisaj köpüğü lastik tekerleği ile ovalanır.

74 numaralı macunla işlendikten sonra, aynı macunu, ancak 76 numaralı ince tanecikle parlatmaya benzer bir parlatma yapıyoruz. Farı işledikten sonra, camı yumuşak bir bezle silin.

Köpük ped yerine yün ped kullanabilirsiniz. Ancak koyun postu daha az etkilidir ve daha fazla parlatma pastası gerektirir. Ayrıca, bir öğütücü veya matkap kullanmadan farlarınızı manuel olarak cilalayabilirsiniz. Bu prosedür benzer şekilde gerçekleştirilir ancak çok daha fazla zamanınızı alacaktır.

Farların başarılı bir şekilde parlatılmasından sonra, içerideki camdaki tüm kusurlar görülecektir. Tozu veya bulanıklığı gidermeniz gerekebilir. Cam üzerindeki kiri temizlemek için içeride bir saç kurutma makinesine, tercihen endüstriyel bir saç kurutma makinesine ihtiyacınız olacak. Böyle bir alet yoksa normal bir saç kurutma makinesi kullanabilirsiniz. İlk olarak, kasanın cam ile birleşim yerlerini iyice ısıtıyoruz. Sızdırmazlık maddesi yumuşarken, ön far ünitesini dikkatlice açın. Bunu yaparken, ısıtılmış cama zarar vermemeye dikkat edin. Far parçalara bölündüğünde, camın içindeki tüm kiri yumuşak bir bez veya peçeteyle temizleyin. Gerekirse farların camlarını içeriden parlatabilirsiniz. Farın montajı daha sonra ters sipariş... Farı bağlamak ve mühürlemek için WS-904 serisini kullanmak daha iyidir.

• Satın almadan önce aşındırıcı macun Her bir türü belirli bir malzemeyi işlemek için tasarlandığından, hangi tür plastikler için kullanılabileceğini açıklığa kavuşturmak gerekir.
• Farları kendi ellerinizle parlatmanın en iyi yolu "3M" gibi özel kitlerdir. Gerekli tüm bileşenleri içerirler: bir set zımpara kağıdı, köpük ve parlatma diskleri, bir dizi özel macun, maskeleme bandı, zımpara diskleri için tutucular ve daha fazlası.
• Özel bir öğütücü yoksa, bir matkap kullanabilirsiniz, ancak her zaman bir güç regülatörü ile.
• Farın yüzeyini işlerken camın aşırı ısınmasını önleyin.
• Cam üzerinde derin farlar varsa önce özel bir polimer malzeme ile doldurulmalıdır. Polimerin tamamen sertleşmesinden sonra taşlama ve cilalama yapılır.
• Cam bulanıksa ve 30 mikron derinliğe kadar küçük çizikler varsa farları kendi ellerinizle parlatmanız önerilir. Farın derin çatlakları ve talaşları varsa, profesyonel yardım almak daha iyidir.
• Farları parlatmadan önce, önce akünün bağlantısını keserek araçtan çıkarmanız önerilir. Farların bir arabada parlatılması istenmez ve yalnızca far bloğunun herhangi bir nedenle çıkarılmasının zor olduğu durumlarda gerçekleştirilir.
• Her tür macun için ayrı bir ek (daire, sünger) kullanın;

Uygulamada görüldüğü gibi, farları cilalamak için GOI macunu veya diş macunu kullanabilirsiniz. Durum tespiti ile iyi sonuçlar elde edilebilir.

Bildiğiniz gibi, yalnızca optik sayesinde, bir sürücü gece güvenle bir aracı sürebilir. Farların hasar görmesi veya kirlenmesi, sürüş güvenliğini önemli ölçüde azaltacaktır. Bu nedenle, sürücü sadece arabanın optiklerini düzenli olarak temizlemekle kalmamalı, aynı zamanda farları da cilalamalıdır. Bu süreci aşağıda daha ayrıntılı olarak tartışacağız.

Neden cilalamaya ihtiyacınız var?

Neden cila? Temizlenmiş optikler, öncelikle araca çekici bir görünüm kazandırarak daha çekici hale getirir. Ancak optiklerinizin bakımına ne kadar dikkat ederseniz edin, er ya da geç, üzerinde küçük çizikler ve hasarlar görünmeye başlayacaktır. Otomobilin çalışması sırasında üzerine düşen kum ile lambanın çarpması sonucu oluşurlar.

Kural olarak, sürücü optiklerin daha kötü çalışmaya başladığını fark ederse, her şeyden önce ampulleri değiştirme düşüncesi aklına gelir, ancak bununla acele etmeye gerek yoktur. Öncelikle arabanızdaki farların camının durumunu değerlendirmelisiniz. Hareket halindeyken kum ve küçük taşların optiğine maruz kaldığında yüksek hız her durumda izler üzerinde kalacaktır.

Buna göre, optikler yönlendirilmiş bir ışık huzmesi yaymaya değil, elbette normalde yolu aydınlatamayan basit bir ışık noktası yaymaya başlar. Gece araç kullanıyorsanız, bu hasar ışık huzmesini kıracak ve yolun genel görünümünü bozacaktır. Küçük derinlikteki hasarlardan bahsediyorsak, onlardan kurtulabilirsiniz. Arabanızın farlarını cilalamak, optiklerin ilk görünümlerine dönmesini sağlayacaktır.

Parlatma Kılavuzu

Araba farlarını kendin yap, koruyucu camı veya plastiği optik yapıdan sökmek anlamına gelir. Bildiğiniz gibi, koruyucu tabaka, bulutlu büyümediği için farın hizmet ömrünü bir bütün olarak artırmanıza izin verir. Böylece cam tabakayı cilalayıp zımparalayabildiğiniz zaman, koruma için şeffaf vernikle de işlemden geçirilebilir. Bu madde, tabakayı kum ve taşların etkilerinden korumaya yardımcı olacaktır.

Vernik hakkında konuşursak, o zaman bu amaçla, fenerin çift kat ile uygulanması gereken şeffaf akrilik kullanmak en uygunudur. Burada bazı nüanslar olduğu için vernikleme teknolojisi üzerinde durmak gerekir - vernik sadece yukarıdan aşağıya dikkatli hareketlerle uygulanır, damlamalara izin verilmez. Maddenin kurumaması için verniği yavaş ve durmadan uygulamak gerekir. Nihayetinde, bu yaklaşım optiğin bir bütün olarak hizmet ömrünü uzatacaktır.

Elbette verniğin uygulanması sırasında, vernikli yüzeye toz veya döküntü bulaşabileceğinden temizliğe bağlı kalmalısınız. Vernikleme prosedürü evde yapılabilir.

Hazırlık çalışmaları

Optiği parlatmadan önce, her şeyden önce, iyice yıkanmalı ve bir bezle silinmelidir. Bundan sonra, hasarı önlemek için yapışkan bandı araç gövdesinin bitişik alanlarına yapıştırın. boya işi... Parlatma arka lambalar veya ön optikler, ışıkları arabadan çıkarmadan gerçekleştirilir. Sökme, yalnızca koruyucu tabakanın dahili olarak işlenmesi gerektiğinde gerçekleştirilir.

Farların düzgün bir şekilde parlatılmasından önce, aşındırıcılar ve cilalama maddeleri tarafından bozulmaya yatkın olduklarından, sızdırmazlık sakızının korunması gerektiğine dikkat edilmelidir. Kontaminasyon varsa, özel temizlik maddeleri kullanılarak temizlenmelidir. Sirke kullanıyorsanız, onu suda eritebilirsiniz. Bildiğiniz gibi modern araçlar optik üzerinde plastik camlarla donatılmıştır.

Bu durumda, farları elmas tozu ile parlatmak için özel ve pahalı bir araca ihtiyacınız olmayacak, ayrıca prosedür için halk yöntemlerini de kullanabilirsiniz:

• bir tıraş bıçağı ile işlem;
• diş macunu veya GOI macunu kullanın;
• alevle yakmayı deneyin veya yağla işlemden geçirin (RomadriverTV videosu).

Ancak bu tür seçenekler ahlaki olarak modası geçmiş, bu yüzden onları kullanmayacağız. Günümüzde far parlatma teknolojisi birkaç dakika içinde tamamlanabilmektedir. Prosedür, bir matkap veya öğütücü kullanılarak elle yapılacaktır.

Yöntem 1

Plastik farların parlatılması Abralon - yoğun bir kumaş üzerinde aşındırıcı bir tabakaya sahip özel tekerlekler kullanılarak gerçekleştirilebilir. Çeşitli tane boyutlarında gelen bu diskler, zımpara makinesinde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Abralon ile işledikten sonra, 3M ile aynı olan herhangi bir polisaj maddesini kullanabilirsiniz. Ek olarak, optiğin etrafındaki elemanları ve parçaları korumak için yumuşak bir beze ve banda ihtiyacınız olacaktır.

Toplamda, bu görevi tamamlamak için yaklaşık 10-20 dolara ihtiyacınız olacak, ancak bu para onlarca farın parlatılması için yeterli olacak. Bir öğütücü kullanmak, kurtarma prosedürünü büyük ölçüde hızlandıracak ve basitleştirecektir, ancak böyle bir cihazınız yoksa veya öğütme alanı minimumsa, ellerinizi kullanabilirsiniz. Bu yüzden önce Abralon ile kaba taşlama yapılırken, verimliliği artırmak için kullanmadan önce dairelerin nemlendirilmesi gerekir. Nihayetinde, farın yüzeyinin düz ve homojen olduğundan, ardından suyla durulandığından emin olmanız gerekir. Daha sonra Abralon'un daha az grenli halkaları son işlem için kullanılır (video yazarı - AutoTOTEMM).

Yani, önce 600'lük bir tane boyutu kullanılır, ardından 1000, sonra 2000 ve 4000 - bu teknoloji neredeyse şeffaf bir düzlem elde etmenizi sağlayacaktır. Ancak işlem sırasında daktiloya çok fazla basmamalısınız, çünkü koruyucu tabaka aşırı ısınabilir ve çatlayabilir. Cihazın devirleri orta düzeydeyse ve üzerine çok baskı yapmazsanız, bu optimal olacaktır. Çevreleri de düzenli olarak nemlendirmeyi unutmayın. Öğütücünüz yoksa, hızı ayarlamanıza izin veren bir matkapla değiştirebilirsiniz. Böyle bir matkap için bir disk nozulu satın almanız gerekecektir.

Yöntem 2

İkinci yol, 3M'den özel bir set kullanmaktır. Kitte farklı tane boyutlarına, özel macuna ve bir tekerlek montaj cihazına sahip diskler bulabilirsiniz.

Taşlama prosedürü şu şekilde gerçekleştirilir:

1. İlk olarak, optiğe bitişik yüzey, verilen bantla kaplanmalıdır. Bu şekilde vücuda gelebilecek olası zararları önleyebilirsiniz.
2. Ardından, koruyucu tabakayı kitte de bulunan macun ve disklerle yavaşça işlemelisiniz. Bunu yapmak için bir matkap veya öğütücüye ve normal bir sprey şişesine ihtiyacınız olacak. Genel olarak, kitte talimatlar da bulabilirsiniz.
3. Toplamda bir saate kadar harcamanız gerekecek. Yukarıda anlatılana benzer olduğu için bu prosedürü ayrıntılı olarak açıklamayacağız.

Yöntem 3

İkinci yöntem, farklı tane boyutlarına sahip aşındırıcı yüzeylerin kullanımını içerir - 600 ila 2000. Bunlar önceden satın alınmalı ve on dakika suya konmalıdır. Optikte derin hasar olması durumunda zımpara işlemine 600. zımpara kağıdı ile başlanırken tane boyutu küçülmelidir. Derin çiziklerin olmaması durumunda işleme prosedürü 1000. zımpara kağıdı ile başlayabilir. Optik işleme prosedürü yukarıda açıklanan yönteme göre gerçekleştirilir, yalnızca şimdi manuel olarak hareket etmeniz gerekir.

Son adım, 2000 kumluk bir cilt kullanmaktır. Cildi değiştirdikten sonra, güvenlik camı su ile tedavi edilmesi gerekecek. Diğer durumlarda olduğu gibi, videoda gösterildiği gibi son zımparalama yumuşak bir bez ve özel bir cila ile yapılır. İşlem tamamlandığında, daha parlak bir görünüm kazandırmak için optikler macunla ovulmalıdır.

Farların camları (polikarbonat) çiziklerden veya küçük hasarlardan zamanla bulanıklaşır ve bu da farların daha kötü parlamaya başlamasına ve sürücünün sürüşte zorluk çekmesine neden olur. Farlarınızın yeniden yeni gibi parlayacağını mı hayal ediyorsunuz? Bunu yapmak ilk bakışta göründüğünden çok daha kolaydır.

Araba servisi

En yaygın yol, farları parlatan bir araba servisi uzmanıyla iletişim kurmaktır. Bu işlemi gerçekleştirmek için cila pastası ve özel zımpara kullanırlar. Parlatma işlemi kabaca üç aşamaya ayrılabilir. İlk aşamada aşındırıcı malzemeler kullanılır, bunların yardımı ile küçük çizikler... İkinci aşamada far cila için hazırlanır, daha küçük aşındırıcılar kullanılır. Son aşamada doğrudan polisaj yapılır. Plastiği ve ayrıca çeşitli sertliklerin parlatılması için tekerlekleri geri yükleyen özel bileşikler uygulanır. Parlatmanın sonunda optik yüzey tamamen düz hale gelir.

Ancak, bir nüans var. Elbette birçoğunuz, farları sarımsı ve hatta koyu cam olan yollarda bu tür arabaları görmüşsünüzdür. Gerçek şu ki, plastik farlar aşırı ısınmadan korkuyor. Plastiği cilalama teknolojisini gözlemlemeyen bazı cilacılar aşırı ısınır, bunun sonucunda far kararır. Bu nedenle bildiğiniz ve güvendiğiniz kanıtlanmış otomobil hizmetlerini tercih etmeniz çok önemlidir. Uzmanlardan parlatma fiyatı 1,5 bin ruble.
Far cilası

(Ne hakkında konuştuğumuz aşağıda açıklanmıştır)
Farı özel bir cila kullanarak kendi ellerinizle de cilalayabilirsiniz. Bunun için 2000, 1000, 800 ve 600 grit zımpara kağıdı gerekir.Tüm malzemeyi on dakika suda bekletin. İlk kaba cila için en iyi zımpara kağıdını kullanın. Bu yaklaşım yalnızca derin çizikler durumunda geçerlidir. Farlarda hiç yoksa 1000 tane zımpara kağıdı ile başlayabilirsiniz.Standart prosedürü takip edin ve istenirse 2000 tane zımpara kağıdı ile bitirin.Cilalama yumuşak, kuru, temiz bir bez ve cila kullanmayı içerir. Farı ovalayın ve elde ettiğiniz mükemmel sonucun tadını çıkarın. El ile cilalamanın, makine kullanıldığında otomobil servislerinde sıklıkla olduğu gibi farın camının kararmamasını sağladığını belirtmek gerekir. Far cilasının maliyeti 250 ila 2,2 bin ruble arasında değişiyor.

Diş macunu

İlginç bir şekilde, İnternet forumlarının sayfalarındaki bazı sürücüler, servis merkezlerinin hizmetleri ve pahalı cilalar için para harcamamalarını tavsiye ediyor. Sıradan diş macunu kullanarak çizikleri giderebileceğiniz ve far camlarına eski şeffaflığını verebileceğiniz ortaya çıktı. İçin unutmayın bu method plastiğe zarar vermenin belirli riskleri vardır.

Aşındırıcı bileşenler içerdikleri için nane veya ağartıcı pastaların kullanılması önerilmez. Far yüzeyinde küçük çizikler bırakabilirler.
Macun yüzeye yumuşak, kuru bir bezle uygulanmalıdır. Farlardaki tüm kir temizlenene kadar dairesel hareketlerle ovalayın. Fardan sonra, suyla durulayın ve nemli bir bezle iyice silin. Tüm işlemlerin sonunda farlara parlaklık vermek için biraz cila uygulayabilirsiniz. Diş macununun fiyatı 50 ruble.

Meraklı sürücüleri yeniden ağırlamaktan mutluluk duyuyorum! Yoğun talep üzerine doğru ve dikkatli ve diğer araç aydınlatma cihazları konusunda bir malzeme hazırlanmıştır. Otomotiv kozmetikleri ile iç temizlik konusuna daha önce değindik. Şimdi farları kendi ellerinizle cilalamak için neye ihtiyaç duyulduğu sorusu üzerinde daha ayrıntılı durmak istiyorum.

Yeni araba geleneksel olarak güzel, parlak ve tazeliği ile dikkat çekiyor. görünüm... Bu, farlar ve diğer ışık kaynakları için de aynı derecede geçerlidir. Belirli bir süre sonra farlar çekiciliğini yitirir, bulutlanır ve sarımsı bir kaplama ile kaplanır. Ek olarak, sınırlı görüş koşullarında sürüş sırasında güvenliği doğrudan etkiler.

En basit çözüm, ışık kaynaklarını düzenli olarak deterjanlarla yıkamak ve temiz bezlerle silmektir. Ancak bu bile istenen etkiyi vermiyor. Tamamen plastik veya cam farın kalitesiz kaplamasıyla ilgili olduğu için ampulleri değiştirmek de durumdan bir çıkış yolu. Modern otomobil aksesuarları ve kimyasalları pazarının çok sayıda farklı temizlik maddesi sunmasına rağmen, istenen sonucu kısa sürede ve düşük maliyetle elde etmek için far parlatma teknolojisi hakkında daha fazla bilgi sahibi olmanız gerekir.

Bu nedenle, cam farların bulanıklaşmasının ve cilalanmasının gerekli olmasının ana nedenleri aşağıdaki gibidir:

• sürüş sırasında cam ve plastiği kaplayan yol yüzeyinden kir ve toz;
• diğer araçlardan kimyasal olarak aktif madde kalıntıları (katran, yağ, benzin);
• yıkama sırasında aracı etkileyen agresif reaktifler vb.

Gerekli minimum araç seti nedir

Farları kendiniz cilalamak için cila macununa, temizleme setine, ince zımpara kağıdına, temiz bezlere, suya ihtiyacınız var. deterjan, Sander. Cam oldukça kırılgan bir malzeme olduğundan, 1500 rpm'den fazlasına izin vermeyen orta çalışmaya ayarlanması gerekir. Öğütme işlemi sırasında, farın yüzeyine sürekli olarak küçük bir dere halinde su dökülmelidir. Bundan sonra camın soğumasına izin verilmelidir. Yenileme temizleme ve cilalama kitinin genellikle farklı tane boyutlarına sahip birkaç taşlama taşı olarak mevcut olduğunu lütfen unutmayın.

Zımparalama bittiğinde, farın yüzeyi dokunulamayacak kadar mat ve hatta biraz pürüzlü olmalıdır. Şimdi aşındırıcı malzeme kalıntılarından iyice yıkanmalı, ardından tekrar pürüzsüz hale gelecektir. Jantın üzerine polisaj malzemesini sıkıştırabilir ve farı parlatmaya başlayabilirsiniz. Sis farları da aynı şekilde temizlenir ve parlatılır. Ağda daha fazla bilgi edinebileceğiniz bir video var adım adım algoritma nasıl yapılır. Daha kalın camları vardır ve daha fazla su ıslatma gerektirirler.

Farları diş macunu ile temizliyoruz

En basit ve uygun fiyatlı yolEvde bile uygulanabilen diş macunu ile parlatmaktır. Bu teknoloji, hem cam hem de plastik ışık kaynakları için başarılı bir şekilde çalışır. Büyük bir çizik veya hasar yoksa, çok fazla yatırım yapmadan iyi bir etki elde edebilirsiniz. Bunun nedeni, diş macununun kendisinin bir tür aşındırıcı malzeme olması ve bu özelliklerden tam olarak yararlanılabilmesidir.

Plastik farlar, kirli ve çamurlu birikintileri mükemmel şekilde temizler. Minimum stok yapmanız gerekir gerekli araç ve sarf malzemeleri: herhangi bir macundan oluşan bir tüp, temiz havlular veya bezler, temiz su içeren bir kap. İşin kendisi yaklaşık olarak aşağıdaki algoritmaya göre gerçekleştirilir:

1. far kapağı çıkarılır;
2. temiz bir beze az miktarda macun sürülür;
3. daha sonra bir bez yardımı ile dairesel hareketler yapılır;
4. macun kalıntıları temiz su ile yıkanmalıdır;
5. yüzey başka bir havlu veya peçete ile kurulayın;
6. bir parlatma maddesi uygulanır;
7. farların tüm prosedüre nasıl bakmaya başladığını hayranlıkla izliyor.

İçeriden temizlik

Orada da plak oluştuğu için farların içini temizlemek de faydalı olabilir. Bu nedenle, ışık kaynaklarına dış parlaklığı zaten verdik, ancak aydınlatmanın kendisi yine de arzulanan çok şey bırakabilir. Bunun için farlar sökülür. Kaputun içinde çalışmak için bir öğütücü gerekli değildir - tüm işlemler elle yapılır. Önce far kapağı görünür kirlerden temizlenir ve deterjanlarla yağdan arındırılır.

Bundan sonra durulanır ve silinir. Plastik veya cam, macun veya ince zımpara kağıdı ile zımparalanır. Aşındırıcı, yıkanabilir ve davlumbazın içi tekrar durulanabilir. Kuruduktan sonra az miktarda cila uygulayın ve temiz bir bezle parlak bir yüzey görünene kadar cilalayın. Işık kaynaklarını orijinal yerlerine yerleştirmeye devam ediyor.

Sıcak buhar ne verir ve cilalandıktan sonra neyin örtülmesi gerekir?

Diğer bir etkili teknoloji, sıcak buharla cilalamadır. Buna temizlik demek daha doğru olsa da. Buhar, kimyasal olarak agresif bileşenler içermediğinden, bu güvenli bir temizleme yöntemidir. Çeşitli reaktiflerden daha az verimli çalışmaz ve buhara dönüştürülen suyun kendisi saftır.

Ön farın yapıldığı malzeme üzerindeki yüzey gerilimi minimum seviyedeyken, sıcak su penetrasyonu maksimuma çıkarılmıştır. Böylelikle dokuyu kolayca temizlemek mümkündür ve işlemin süresi birkaç dakikayı geçmez. Bu teknoloji, modern oto yıkama istasyonlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.

Buharlı temizlik aşağıdaki faydalara sahiptir:

• çevre güvenliğinde farklılık gösterir;
• çoğu otomobil tutkunu için uygun fiyatlı;
• buhar yüzeye derinlemesine nüfuz eder ve aynı zamanda onu dezenfekte eder;
• yüksek sıcaklıktaki su birikintileri etkin bir şekilde çözer.

Son olarak, ışıkların yeni gibi parlamasını ve çekici görünmesini sağladık. Cilalamadan sonra farları neyin kapatacağını bulmaya devam ediyor. Temizlenmiş yüzeyin koruma gerektirdiği bir sır değildir, aksi takdirde prosedürün etkisi kısa ömürlü olacaktır. Popüler seçeneklerden biri, yüzeyi akrilik vernikle kaplamaktır. Minyatür çatlakları başarıyla doldurduğu için yüzey daha pürüzsüz hale gelir ve camın kendisi daha da şeffaf hale gelir. Üstelik araç sahiplerinin incelemelerine göre işlemin etkisi aylarca sürüyor.