UAZ Patriot SUV'un sahipleri arazi gezilerinden, çamurdan ve su kütlelerinden korkmuyor. Yaklaşık iki ton ağırlığındaki bir arabayı kullanmak çok sorunludur. Ancak hareketi rahat ve kullanışlı hale getirmek, direksiyon simidinin dönüşünü iyileştirmek için bir hidrolik direksiyon sistemi oluşturuldu.
Servo direksiyonun amacı, arabanın tekerleklerinin dönme kuvvetlerini kolaylaştırmaktır. Hidrolik direksiyonun oluşturulmasıyla, direksiyon simidini ve tekerlekleri çok fazla çaba harcamadan - pratik olarak tek parmağınızla döndürebilirsiniz. Hidrolik güçlendirici, aracın güç ünitesi açıldığında çalışmaya başlayan bir pompa ile donatılmıştır. Kayış transmisyonu nedeniyle dönme gerçekleşir. Bu noktada, hidrolik direksiyon sistemine yağ akmaya başlar.
Sıvı, direksiyon simidinin kullanımını kolaylaştıran maddedir. Özel bir hortum aracılığıyla, yağ pompadan hidrolik direksiyon kontrol sistemine akar. Makinenin çalışması sırasında, yağ basınç oluşturur, böylece direksiyon simidinin dönüşünü iyileştirir.
Her sıvıda olduğu gibi, servo direksiyon yağı periyodik olarak değiştirilmelidir. UAZ Patriot bakım kılavuzu şunu söylüyor: uAZ Patriot'un hidrolik direksiyon sıvısının değiştirilmesi, SUV'nin çalışmasının her 100 bin km'sinde bir gerçekleştirilir.
Servo direksiyon sıvısını UAZ Patriot ile değiştirme ihtiyacının işaretleri
Servo direksiyon, UAZ Patriot aracının ayrılmaz bir parçasıdır. Bir aracı kullanırken güvenlik ve konfor, yaptığı işe bağlıdır. Servo direksiyonun yüksek kaliteli ve kesintisiz çalışması için servo direksiyon sistemindeki sıvının varlığı özellikle önemlidir.
Yağı sadece kat edilen kilometreyi hesaba katarak değil, aynı zamanda bir dizi ek neden ortaya çıktığında da değiştirmek gerekir.
UAZ Patriot'taki hidrolik direksiyonda planlanmamış bir sıvı değişikliği aşağıdaki nedenlerden dolayı gereklidir:
- Direksiyon simidinin döndürülmesi zordur;
- Gurun ve pompanın çalışması sırasında aşırı gürültü. Çoğu zaman sistemdeki pompa en zayıf unsurdur;
- Düzensizlikleri yönlendirme;
- Servo direksiyon sisteminden yağ sızıyor.
Listelenen sorunlardan biriyle karşılaşıldığında, arazi aracına bakım yapılmalıdır, yani hidrolik direksiyon sistemindeki çalışma sıvısı değiştirilmelidir.
UAZ Patriot'un hidrolik direksiyonunun çalışması, hidrolik direksiyon hortumunun aşınması, tıkalı temizleme filtresi, hidrolik sistem pompasının arızalanması nedeniyle bozulabilir. Aşınmış elemanı yenisiyle değiştirerek arızaları düzeltmek ve hidrolik direksiyonun çalışmasını ayarlamak mümkündür.
Direksiyon sıvısı seçimi
Hidrolik direksiyondaki yağ, bir SUV'un güvenli ve konforlu sürüşü için kilit bir unsurdur. Kullanım talimatları, UAZ Patriot'taki hidrolik direksiyon sıvısının iki yılda bir veya gerekli kilometreyi aradıktan sonra değiştirildiğini gösterir. Yağ değişimi sürüş tarzına ve SUV kullanım yoğunluğuna bağlıdır.
Arabayı otomatik şanzıman yağı ile doldurabilirsiniz. Tüm hidrolik direksiyon sıvıları, renk, tip ve bileşim gibi kriterlere göre sınıflandırılabilir. Önerilen servo direksiyon yağı Mobil ATF 220, 2 litredir.
Kompozisyon açısından, hidrolik direksiyon yağları mineral, yarı sentetik ve sentetik olarak ikiye ayrılır. Sentetik ve mineral bazlı sıvıları birbirleriyle karıştıramazsınız, çünkü içlerindeki katkı maddeleri farklıdır.
Servo direksiyon sistemi için doğru sıvıyı seçmek için, üreticinin tavsiyelerini okumalısınız. Çoğunlukla, gur yağı ile ilgili bilgiler genleşme deposunda veya kapakta belirtilir. Bu nedenle, UAZ Patriot için hidrolik direksiyon sıvısının değiştirilmesi, otomobil üreticisinin talimatları ve tavsiyelerine uygun olarak gerçekleştirilir.
Servo direksiyondaki sıvıyı değiştirmek için adım adım talimatlar
Temel güvenlik kurallarına ve gerekli aletlerin mevcudiyetine bağlı olarak, UAZ Patriot otomobilinin sahibi ana işe başlayabilir.
Servo direksiyondaki sıvıyı aşağıdaki aletlerle değiştirmek gerekir:
- Tüplü büyük şırınga;
- Eski yağı boşaltmak için kap;
- Yeni sıvı;
- Lastik veya normal eldivenler;
- Temiz bir paçavra.
Yağlama maddesinin değiştirilmesi ile ilgili çalışmalar bir asansör ile yapılmalıdır. Eğer yoksa, aracı muayene çukuruna yerleştirebilir veya iki kriko ile kaldırabilirsiniz. Arabanın ön tekerleklerini kaldırmak için bir kriko kullanın.
Atık sıvı boşaltma işlemi:
- Makineyi önden bir kaldırıcı veya kriko üzerine yerleştirin;
- Ön çamurluk varsa çıkarılmalıdır;
- Servo direksiyon genleşme deposunun kapağını açın;
- Genleşme tankını sabitleyen kelepçeyi gevşetin;
- Kullanılmış yağ için bir kap hazırlayın;
- Gresi pipetli bir şırıngayla dışarı pompalayın veya tankı eğerek sıvıyı bir kaba boşaltın;
- Dönüş hortumunu tanktan ayırın ve hazırlanan kaba indirin;
- Direksiyon simidini 2-3 kez durana kadar farklı yönlere çevirin;
- Güç ünitesinin bu aşamada başlatılmasına gerek yoktur;
- Boş hazneyi çıkarın ve iyice durulayın;
Genleşme tankı, sıvıyı temizlemek için bir filtre içerir. Çıkarılmalı ve yeni bir filtreyle değiştirilmelidir. Bu aşamada, UAZ Patriot'tan hidrolik direksiyon sıvısının drenajı başarıyla tamamlandı.
UAZ Patriot'un hidrolik direksiyonundaki sıvının değiştirilmesi, yeni yağ ilavesiyle tamamlanıyor:
- Genleşme deposunu yerine taktıktan sonra, bir şırınga ile yeni yağı doldurun;
- Direksiyon simidini motor çalışmıyorken durana kadar sağa ve sola çevirin, sürekli olarak depoya yağ ekleyin;
- Direksiyonu çevirdiğinizde, tahliye hortumundan eski gres akar, rengi koyu olur. Boşaltma sırasında hafif yağ görünürse, pompalamayı durdurun;
- Servo direksiyon sistemini monte edin;
- Direksiyonu kilitten kilide çevirerek motoru çalıştırın;
- Hazne üzerinde belirtilen seviyeye kadar sıvı ekleyin.
Bu, UAZ Patriot'un hidrolik direksiyonundaki sıvının değiştirilmesini tamamlar.
İş yapma sürecinde, sürücü aşağıdaki önerileri dikkate almalıdır:
- Direksiyon sistemi üzerindeki yükü ortadan kaldırmak için, pompalama sırasında makine askıya alınmalıdır;
- Ortalama yağ değişim hacmi 1,2 litredir;
- Sıvı değişiminin sonunda, aracı alçaltın ve güç ünitesini çalıştırın. Motor yaklaşık 10 ila 15 dakika kuru çalışmalıdır.
UAZ avcısının hidrolik direksiyon yağını boşaltırken, hidrolik sistem pompasının filtresini değiştirmek gerekir. Filtre, kamalı pimi akstan çekerek, rondelayı, baskı yayı ve sızdırmazlık manşonunu (kauçuk) çıkararak genleşme tankından çıkarılır. Yeni bir temizleme elemanı takmadan önce, genleşme deposunun içini kirden silin. Tankı temizledikten sonra, yeni filtreyi söküldüğü gibi ters sırada takabilirsiniz.
UAZ Hunter'daki hidrolik direksiyon sıvısını kendi sürecinde değiştirmek, UAZ Patriot'taki yağı değiştirmekten çok farklı değildir. UAZ Avcısı, doldurulacak sıvı olarak Dexron II veya Dexron III dişli yağı kullanır. Karıştırılabilirler. Dökülecek hunter hidrolik direksiyon sıvısının hacmi 1,1 litredir.
Motor çalışmasının son aşamasında, hortumların hidrolik direksiyon sistemi elemanlarına bağlandığı yerleri sıvı kaybı için dikkatlice kontrol etmelisiniz. Bir sızıntı bulunursa, derhal onarılmalıdır.
Maddenin markasını değiştirirken, hidrolik direksiyon sisteminin içine dökülen yağ ile yıkanması gerektiğini açıklığa kavuşturmak gerekir. Servo direksiyondaki sıvı değişimi ve önleyici bakım gibi yalnızca zamanında yapılan bakım, tüm hidrolik servo direksiyon sisteminin sorunsuz çalışmasını sağlayacaktır.
UAZ Patriot SUV, kir, arazi, engebeli arazi ve hatta su kütlelerinden korkmayan bir araçtır. Ancak sürüş kolaylığı için tasarım, kendi mekanizmasına sahip bir direksiyon simidine sahiptir. Direksiyon simidini neredeyse iki ton ağırlığa sahip bir otomobilde döndürmek oldukça sorunlu, bu nedenle kullanımı iyileştirmek ve direksiyon simidinin dönüşünü kolaylaştırmak için hidrolik direksiyon veya hidrolik direksiyon gibi bir ürün icat edildi. Ancak bugün hidrolik direksiyonun kendisinden değil, petrol gibi önemli bir unsurdan bahsediyoruz. UAZ Patriot SUV üzerindeki hidrolik direksiyonun neyi içerdiğini, neden ve ne zaman yağ değişimine ihtiyaç duyulduğunu ve ayrıca bu işlemin nasıl yapıldığını ele alacağız.
Hidrolik direksiyonun temel amacı, bir hidrolik cihaz vasıtasıyla tekerlek dönüş kuvvetini kolaylaştırmaktır. Ne anlama geliyor? Bu, motoru çalışmadığında bir UAZ Patriot SUV üzerinde tekerlekleri döndürmenin oldukça zor olduğu ve hidrolik direksiyon yoksa, yollarda manevraların ve hatta daha da ötesi arazinin imkansız olacağı anlamına gelir. Hidrolik direksiyon sayesinde, her iki elin bir parmağını kullanarak sırasıyla direksiyon simidini ve tekerlekleri döndürmek mümkün hale geldi, bu da yolda sürüş ve manevra yapmayı kolaylaştırdı.
Hidrolik güçlendiricinin tasarımı, bir SUV motorunun krank milinin dönme anından hareket ettirilen bir pompaya dayanmaktadır. Tork, bir kayış tahrikiyle sağlanır ve bunun sonucunda direksiyon sistemine yağ beslenir. Direksiyon simidinin dönüşünü kolaylaştıran etken madde olan yağdır. Sıvı, pompadan kontrol sistemine, hakkında daha ayrıntılı olan özel bir hortumla dolaşır.
UAZ Patriot SUV'un hidrolik direksiyon onarımı aşağıdaki noktaları içerir:
- hortumun değiştirilmesi;
- yağ değişimi;
- pompanın değiştirilmesi.
Bunlar, hidrolik servo direksiyonun çalışmasını engelleyebilecek büyük arızalardır.
Yağ hortumu
UAZ Patriot SUV'nin hidrolik direksiyonunda, pompayı direksiyona yağ yoluyla bağlayan bir hortum bulunur. UAZ Patriot SUV hız göstergesinde birkaç bin km yol alan her sürücü, tüm sorunlarını ve hastalıklarını bilir. İşte hidrolik direksiyon hortumu gibi bir hastalık hakkında biraz daha.
Yani, günlük seyahat ve yol manevraları, arzulanan bir şeyi bırakır. Gecikmiş direksiyon tepkisi özellikle hızlı sürerken fark edilir. Tekerlekler tekerleğe ayak uydurmuyormuş gibi geliyor. Bu sorun çözüldü, ancak bunun için hidrolik direksiyon sisteminin hortumunu değiştirmek gerekiyor. Bunun nedeni, bu hortumun düşük kaliteli malzemelerden yapılmış olması ve ağır yükler altında sadece içinde yaratılan basınçtan şişmesidir, değil
Değiştirme için en iyi seçenek
görevle başa çıkmak. Bu çok olumsuz bir olgudur, çünkü hortumun şişmesi, acil bir sonuçla dolu olan patlamasına neden olabilir. Hortumu başka bir hortumla değiştirerek durum düzeltilebilir. Bunu yapmak için, temel olarak 3163-00-3408150-01 işaretli hidrolik direksiyon hortumunu alabilirsiniz. Böyle bir hortumun kullanıcılarından gelen geri bildirimler yalnızca olumludur. Değiştirdikten sonra, sıvıyı pompalamalı ve SUV'un kullanımındaki değişiklikleri hissetmelisiniz. Hidrolik direksiyon hortumu 3163-00-3408150-01 fotoğrafta gösterilmektedir.
Filtrele
Servo direksiyon tasarımı için bir tane daha değiştirilebilir eleman var - bir filtre. Amacı, hidrolik amplifikasyonun yaratıldığı yağın temizlenmesidir. Filtre, sıvı ile birlikte değiştirilmelidir, ancak yeni bir cihaz almadan önce kalitesinden emin olun.
SUV, fabrikadan yüksek kaliteli filtrelerle donatılmıştır, bu nedenle ilk kez değiştirdiğinizde, bu cihazı atmak için acele etmeyin ve üzerindeki işareti veya adı arayın. Çoğu zaman filtrenin bir numarası vardır ve bazı durumlarda bunu yapan kuruluşun adı vardır. Yeni bir filtre satın alırken, cihazın numarasını veya adını bulamazsanız, böyle bir filtre almamak daha iyidir. Bir UAZ Patriot arabası için en iyi seçenek, Livny 4310-3407359-10 adlı bir filtredir. Bu filtre aşağıdaki fotoğrafta gösterilmektedir.
Pompa
Ve tabii ki, önemli bir rol oynayan pompa. Pompa, hidrolik kuvvet üreten ana birimdir ve böylece sürücünün sürmesini kolaylaştırır. SUV UAZ Patriot 3163, sırasıyla katalog numarası olan 3163-3407010 olan bir pompaya sahiptir. SUV üzerine takılması gereken bu numaraya sahip pompadır.
Servo direksiyon pompası arızalıysa ve onarımı imkansızsa, yani cihaz kasasının bütünlüğü ihlal edilmişse, değiştirilmesi gerekir. Servo direksiyon pompasını UAZ Patriot 3163 arazi aracında değiştirirseniz, montaj için önerilen Delhpi ünitesi, ilgili numaraya sahiptir: 3163-3407010.
Yağ ve değiştirilmesi
Servo direksiyon sistemindeki yağ, gerçekten basınç yaratan ve direksiyon simidini çevirmeyi kolaylaştıran önemli bir unsurdur. Periyodik olarak herhangi bir arabada değiştirilmelidir. Aracın kullanım kılavuzu her 100.000 km'de bir değiştirilmesi gerektiğini söylüyor. Hidrolik güçlendiricideki yağı değiştirmek için, pompa için en uygun olan şanzıman seçeneğini kullanabilirsiniz. Bu, bir litreden fazla yağ gerektireceğinden, hemen 2 litre satın almak en iyisidir. UAZ Patriot SUV'daki yağ değişimi aşağıdaki adımlardan oluşur: 
- Öncelikle, ön tekerlekleri asmanız ve varsa ön çamurluğu çıkarmanız gerekir.
- Ardından, yağ tankı tespit klipsi gevşetilir.
- Tankı eğerek, yağ kabın içine boşaltılır. Bir şırınga kullanabilirsiniz.
- Tahliye hortumu (dönüş hattı) madenciliği boşaltmak için konteynere indirilen depodan çıkarılır, şimdi direksiyon simidini birkaç kez kilitten kilide çeviririz (2-3). Henüz motoru çalıştırmanıza gerek yok.
- Depo artık boş, çıkarılması ve durulanması tavsiye edilir. Ayrıca değiştirilmesi gereken bir filtre içerir, bu nedenle yenisiyle değiştirilmesi gerekir.
- Sonraki adım: depoya yeni malzeme dökün, motoru çalıştırmadan direksiyonu tekrar kilitten kilide çevirin. Depoda her zaman yağ olduğundan emin olun.
- Önce kaptaki tahliye hortumundan koyu eski yağ çıkacaktır. Parladığında (500-700 boşalttıktan sonra pompalamayı bırakıyoruz), tüm sistemi geri topluyoruz.
- Montajdan sonra motoru çalıştırmanız ve direksiyon simidini çevirmeniz gerekir. Ardından seviyeye tekrar sıvı ekleyin.
Bu, değişimi tamamlar, ancak bazı nüanslar vardır.
UAZ Hunter'ın hidrolik direksiyon sisteminin bakımı, pompa tahrik kayışının gerginliğinin kontrol edilmesinden, hortumların ve bağlantılarının sıkılığının kontrol edilmesinden, contalardaki sızıntıların kontrol edilmesinden, çalışma sıvısı seviyesinin kontrol edilmesinden ve hidrolik direksiyon rezervuar filtresiyle birlikte değiştirilmesinden oluşur.
Servo direksiyonun hortumları hasar görmüşse ve sistemde çalışma sıvısı yoksa, pompa tahrik kayışını çıkarmak gerekir, aksi takdirde kayış sıkışabilir ve kırılabilir. Pompa tahrik kayışı çıkarıldığında, aşırı ısınabileceği için soğutma suyu sıcaklığının izlenmesi gerekir. Aracın çalışmayan bir hidrolik güçlendirici ile uzun süre çalışması, direksiyon mekanizmasının erken aşınmasına neden olur.
Servo direksiyon haznesindeki hidrolik sıvı seviyesini kontrol ederken, aracın ön tekerlekleri düz olmalıdır. Gerekirse, çalışma sıvısı, depo doldurma ağzı seviyesine kadar veya daha yüksek, ancak 5 mm'yi geçmeyecek şekilde doldurulmalıdır. Çalışma sıvısı olarak Dexron IID veya Dexron III şanzıman sıvısı kullanılır. Dexron III, Dexron II ile karıştırılabilir. Dökülecek sıvının hacmi 1,1 litredir.
UAZ Hunter'ın hidrolik direksiyon sistemindeki çalışma sıvısının ve filtrenin değiştirilmesi.
Tesisin tavsiyelerine göre, 2015 yılından bu yana, hidrolik direksiyon haznesindeki çalışma sıvısının ve filtrenin değiştirilmesi her 45.000 km'de bir gerçekleştirilmektedir. kilometre veya 3 yıllık çalışma, hangisi önce gelirse veya direksiyon mekanizmasının onarımından sonra. Bununla birlikte, rezervuardaki sıvı çok kirli veya koyulaşmışsa, daha önce değiştirilmelidir. Servo direksiyon sistemindeki çalışma sıvısının ve filtresinin değiştirilmesi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
1. Aracın ön tarafı kaldırılır ve ön tekerleklerin yere temas etmemesi için desteklenir.
2. Kapağı servo direksiyon haznesinden çıkarın ve doldurma ağını çıkarın. Eski akışkan, ilk olarak, örneğin bir şırınga veya bir lastik ampul ile rezervuardan dışarı pompalanır ve ardından kalıntıları, bağlantısı kesilen akışkan dönüş hortumundan rezervuara boşaltılır. Boşaltma sürecinde, direksiyon simidini durana kadar her iki yönde dönüşümlü olarak çevirmek gerekir.
3. 4310-3407359-10 katalog numaralı hidrolik direksiyon filtresini değiştirmek için, kamalı pimi akstan çıkarmak, rondelayı, baskı yayı, lastik sızdırmazlık manşonunu çıkarmak, eski filtre elemanını tanktan çıkarmak gerekir.
4. Yeni bir filtre takmadan önce, önce tankın iç yüzeylerini kir ve birikintilerden temizlemeli ve ardından sökme sırasının tersini izleyerek takmalısınız.
5. Yeni bir filtre taktıktan sonra, doldurma ağının üzerinde görünene kadar tanka sıvı dökülür. Ardından, motoru çalıştırmadan, direksiyon simidi, hava kabarcıklarının çıkışının sonuna kadar birkaç kez kilitten kilide döner. Sıvı, tankın seviyesine kadar eklenir.
6. Şimdi motoru çalıştırmanız gerekiyor. Tanktaki sıvı köpürmeye başlarsa sistemde hava vardır. Bu durumda, motor kapatılmalı ve en az 20 dakika veya hava kabarcıkları bırakana kadar şanzıman sıvısının yerleşmesine izin verilmelidir.
7. Bundan sonra, sistemde kalan havayı tamamen çıkarmak için, motor yeniden çalıştırılır, direksiyon simidi, her iki yönde üç kez aşırı konumlarda tutulmadan kilitten kilide döner.
8. Motoru durdurduktan sonra, hidrolik hidrofor sisteminin ünitelerine hortumların bağlandığı yerlerin kaçak yönünden incelenmesi ve varsa giderilmesi gerekir. Gerekirse depoya sıvı ilave edilerek bir kapak ile kapatılır.
Oise Hunter hidrolik direksiyon pompası tahrik kayışının gerginliğinin kontrol edilmesi.
Tahrik kayışının normal gerilimi ile, 4 kgf'lik bir kuvvet uygulandığında ortadaki sapması şu şekilde olmalıdır:
- UMZ-421 motorlu UAZ-31519 modeli için: 10-13 milimetre.
- ZMZ-409 motorlu UAZ-315195 modeli için: 10-15 milimetre.
- ZMZ-5143 motorlu UAZ-315148 modeli için: 8-12 milimetre.
ZMZ-409 motorlu UAZ Hunter için hidrolik direksiyon pompası tahrik kayışının boyutu 1195 mm'dir. Kayış gerginliği ayarının doğruluğu, servis ömrünü ve ünite yataklarının servis ömrünü doğrudan etkiler. Pompa tahrik kayışı, motora bağlanması için servo direksiyon pompasını braket boyunca hareket ettirerek gerilir.
Tahrik kayışı, aşırı derecede gerilirse veya aşağıdaki durumlarda yenisiyle değiştirilir:
- Kayış yüzeyinde aşınma, çatlak, kesik, katlanma, delaminasyon, girinti veya çıkıntı izleri.
- Kayışın uç yüzeylerinde kayıp veya delaminasyon.
- Kayış yüzeyinde yağ izleri.
Yağ kauçuğu hızla tahrip ettiği için, yüzeylerinden herhangi birinde motor yağı izleri bulunan bir kayış değiştirilmelidir. Aynı zamanda yağın kayışa girme nedenini ortadan kaldırmak gerekir.
Arabaların, motorların ve otomatik şanzımanların onarımı ve bakımı
Direksiyon mekanizmasının teşhisi ve ayarlanması UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519
Şekil 1. Hidrolik güçlendiricili direksiyon dişlisi GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
1. somun; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. o-halkalar; 3. cam; 4, 11. baskı yatakları; 7. piston rafı; 8. vida; 9. karter; 10, 18. kişiler; 12. hortum hortumunun bağlantısı; 13. boşaltma hortumunun bağlantısı; 14. burç; 15. manşet; 16. burulma çubuğu; 19. küresel vana; 20. toplar; 22. karterdeki kanal; 25. iki ayaklı; 26. iki ayaklı somun; 27. koruyucu alt kapak; 28. tutma halkaları; 29. rondelaların ayarlanması; 30. iki ayaklı destek şaftı; 31. silindirler; 32. iki ayaklı çubuk; 33. koruyucu üst kapak; 34. rotor; 35. koruyucu başlık; 36. distribütör muhafazası; 38. valf gövdesindeki kanal; 39. dağıtıcı mahfazasının krank karterine tespit cıvataları
- Direksiyon dişlisini çıkarın.
- Direksiyon kutusunu, tahliye ve tahliye delikleri (bağlantı parçalarının altındaki delikler) tabanda olacak şekilde bir mengeneye sabitleyin.
- Rotoru 34 (resim 1) veya makara makarasını elle çevirerek mekanizmadan yağı boşaltın.
- Elinizi eksen boyunca rotor veya makara şaftına bastırın ve iki ayaklı 25'i sallayın (bkz. Şekil 1).
- Rotor veya makara şaftının eksenel yer değiştirmesi varsa,
4 ve 11 baskı yataklarını ayarlayın.
- Baskı yataklarını sakal ve çekiçle ayarlamak için, karter duvarının oluklarında mühürlenmiş olan çanağın 3 bilyesini düzeltin.
- Camı veya somunu saat yönünde çevirerek boşluğu giderin.
- Baskı yataklarındaki rotor veya makara milinin torkunu kontrol edin, 2 Nm (0,2 kg / cm) olmalıdır.
- UAZ-315195, UAZ-31519 bipod şaftının orta konumunda bipod üzerinde döndüğünüzde bir boşluk hissedilirse, somunu 26 çevirip bipodu çıkararak dişliyi ayarlayın.
- Üst ve alt 27 ve 33 koruyucu kapakları çıkarın.
- Segmanı 28 ve ara parçaları 29 çıkarın. Kilit somunlarını gevşetin ve kilitleme cıvatalarını 26 iki veya üç tur gevşetin.
- Contaları hizalayın 29.
- Destek ayaklarını 30 sırtlık ile saat yönünün tersine çevirerek (meme milinin yivli ucundan görüldüğü gibi), bağlantıdaki ağı çıkarın.
- Diş sektörünün orta konumuna karşılık gelen iki ayaklı şaft UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 konumundaki konumu ayarlayın.
- Bipodun torkunu kontrol edin, orta pozisyondan geçerken 35-45 Nm (3.5-4.5 kg / cm) aralığında olmalıdır.
- Ayar pullarını 29 ve segman 28'i takın, her iki ayar pulundaki antenlerden birini iki ayaklı destek milinin oluğuna doğru bükün.
- Kilitleme cıvatalarını ve kontra somunları 25 8-10 Nm (0,8-1,0 kg / cm) torkla sıkın.
- Parçaları, sökme sırasının tersini izleyerek takın.
- Servo direksiyon sistemindeki havayı boşaltın.
Hidrolik amplifikatör UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519, pompanın hasar görmesi, hortumun veya pompa tahrik kayışının tahrip olması veya çekme sonucu arızalanırsa
Servo Direksiyon Sıvısının Değiştirilmesi UAZ Hunter
Burada size nasıl öldürmeyeceğinizi söyleyeceğiz Hidrolik direksiyon ve doğru olanı nasıl seçeceğimi sıvı yağ içinde Hidrolik direksiyon arabanız için.
Servo direksiyonda yağ seçimi
Lastikler ve tekerlekler. Fiyat karşılaştırması (Rusya): Lastikler ve jantlar. Fiyat karşılaştırması (Ukrayna) :.
Motorun durması nedeniyle, direksiyon dişlisi sadece kısa bir süre kullanılabilir.
UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519'un hidrolik sisteminde yağ yoksa, pompa tahrik kayışını çıkarmak gerekir, aksi takdirde pompa sıkışabilir ve kayış kırılabilir.
ZMZ motorlu araçlarda pompa tahrik kayışını çıkarırken, motor aşırı ısınabileceğinden soğutma suyu sıcaklığı dikkatlice izlenmelidir.
Aracın çalışmayan bir hidrolik güçlendirici ile uzun süre çalışması, direksiyon mekanizmasının erken aşınmasına neden olur.
incir. 2. Hidrolik güçlendiricili hidrolik direksiyon UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519, UMP motorlu
1. gerginlik vidası; 2 cıvatalı bağlantı elemanları; 3. hidrolik direksiyon pompası için kasnak; 4. hidrolik direksiyon pompası tahriki; 5. krank mili kasnağı
GAZ pompası UAZ-315195, UAZ-31519'un tahrik kayışının gerginliği (bkz. Şekil 2), pompayı braket boyunca motora hareket ettirerek gerçekleştirilir.
Bunu yapmak için, pompayı dirseğe sabitleyen cıvataları gevşetin, kayış gerginliği normale dönene kadar germe vidasını kullanarak pompayı hareket ettirin ve pompa montaj cıvatalarını sıkın.
Hasarlıysa veya aşırı gerilmişse kayışı değiştirin.
Seviyenin kontrol edilmesi ve hidrolik güçlendirici yağının değiştirilmesi GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
Yağ deposundaki yağ seviyesini kontrol ederken, ön tekerlekler düz olmalıdır.
5 mm'den fazla olmamak üzere, yağ deposu dolgusuna kadar veya üstüne yağ ekleyin.
Yağ, 40 mikrondan fazla olmayan bir filtreleme derecesine sahip bir filtreden önceden filtrelenmelidir.
Direksiyon sistemi UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519'u aşağıdaki sırayla doldurun:
- Bipodun iki ayaklı bağlantısını kesin veya ön tekerlekleri asın.
- Yağ deposunun kapağını çıkarın, filtre ağının üzerinde görünmeden önce yağ doldurun (en fazla 5 mm).
- Motoru çalıştırmadan, depodaki yağdan hava kabarcıkları çıkana kadar direksiyon simidini veya mekanizmanın giriş milini kilitten kilide çevirin. Tanka yağ ekleyin.
- Depoya yağ ekleyerek motoru çalıştırın.
- Depodaki yağın sisteme hava girdiğini gösteren aşırı köpüklenmesi durumunda, motor sessize alınır ve en az 20 dakika (hava kabarcıkları yağı terk etmeden önce) yağın yerleşmesine izin verir.
- Hidrolik sistem üniteleri UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 üzerindeki hortum bağlantı noktalarını inceleyin ve gerekirse sızıntıları giderin.
- Motorun 15-20 saniye çalışmasına izin verin ve direksiyon simidini her yönde üç kez durmadan, direksiyon simidini kilitten durdurma noktasına kadar çevirerek direksiyon mekanizmasından kalan havayı çıkarmak için direksiyon sisteminin havasını alın.
- Gerekirse depoya yağ ekleyin.
- Depoyu kapakla kapatın ve kapak somununu elle sıkın.
- İki ayaklı çubuğu takın, bilyalı pim somununu sıkın ve sıkın.
3. GUR pompası UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519'un akış ve emniyet valfleri
Akış valfinin 1-spool valfi; 2. emniyet valfinin yayı; 3. emniyet valfinin yay kılavuzu; 4 bilyeli emniyet valfi; 5 yaylı yay; 6 yataklı emniyet valfi; 7 filtre; 8. halka; 9 pimli fiş; 10-conta; 11-şim
GUR pompası UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519'un akış ve emniyet valflerinin bakımı
Yedek ve emniyet valfleri kirlenirse, yıkayın. Bunu yapmak için şu adımları izleyin:
- GAZ pompası UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519 çıkışının yukarısında bulunan tapayı 9 (şekil 3) sökün.
- Yağ sızıntısını önlemek için akış valfinin yayı 5 ve doldurmasını 1 çıkarın ve tapayı yerine takın.
- Emniyet valfi yuvasını sökün, bilyeyi 4, kılavuzu 3 ve yayı 2 çıkarın. Emniyet valfi yuvasından halkayı 8 ve filtreyi 7 çıkarın.
- Parçaları durulayın ve basınçlı hava üfleyin.
- Ters sırayla tekrar monte edin. Montaj sırasında dikkatli olun.
- Demontaj ve montaj sırasında emniyet ventili ayarını bozmamak için ayar pullarının sayısını 11 değiştirmeyin.
UAZ Patriot, Sovyet sonrası alanda tanınmış bir üreticinin efsanevi Rus arazi araçlarının kalıtsal temsilcisidir. Yıllar geçtikçe bu araba kire, toza ve diğer arazi "sürprizlerine" karşı kıskanılacak bir direnç gösterdi. Ayrıca sığ su kütlelerinden de korkmaz. Ağır çalışma koşulları, UAZ Patriot birimlerinin ve sistemlerinin tasarımında bazı özelliklere yol açtı.
Bu "haydut" un ağırlığı 2 tona ulaşıyor, bu nedenle engebeli arazide sürerken direksiyon simidini çevirmek kolay bir iş değil. Tasarımcılar, UAZ Patriot'un çoğunun nerede kullanılacağını varsayarak, sahiplerin yardımına geldi ve hidrolik direksiyon gibi yeri doldurulamaz bir unsuru direksiyon mekanizmasına entegre etti.
Modern bir arabadaki herhangi bir düğüm, SUV'lar dahil, periyodik bakıma ihtiyaç duyar. Yazımızda buna dikkat edeceğiz. Çoğu sahip için, önemli olan amplifikatörün tasarımı değil, yağlayıcıyı mekanizmasındaki değiştirme sıklığıdır. Hidrolik amplifikatörün amacını göz önünde bulundurmanın da faydalı olacağından şüphemiz yok.
Arabada ne için var?
Günümüzün otomotiv dünyasında, üreticiler sürüş konforunu iyileştirmek için çabalıyor. Bu "acımasız" Rus arazi aracı UAZ Patriot'tan geçmedi. Taksi sırasında, sahibi direksiyon simidini döndürür, ancak belirtilen amplifikatör yardımına geldiğinden bunu kolaylıkla yapar. Amplifikatör, dönen bir krank mili kasnağı tarafından tahrik edildiğinden, tüm bunlar motor çalışırken gerçekleşir. Patriot motoru açık değilken direksiyon simidini çevirmeye çalışın. Evet, bu bir spor salonu! Off-road sürüşü, her sahibinin dayanamayacağı bir teste dönüşecek.
Amplifikatör sayesinde sürücü direksiyonu tek parmağıyla döndürebilir. Bu nasıl mümkün oldu? Amplifikasyon mekanizmasındaki ana aktör pompadır. Krank milinden tork alır. Böyle bir transfer için tasarımcılar bir kemer kullandılar. Pompa, sırayla doğrudan direksiyon dişlisine yönlendirilen sıvı basıncı üretir. Yağın "çalışması" nedeniyle sürücü, direksiyon simidinin dönüşünde böylesine paha biçilmez bir "rahatlama" elde eder.
Sistemde sirkülasyonu sağlamak için daha detaylı bahsedeceğimiz özel bir ana hortum bulunmaktadır. Kendi kaynağı vardır, bu nedenle sahibi daha dikkatli olmalı ve durumunu ve değiştirme sıklığını izlemelidir.
Bu "onarım" anına değindiğimiz için, Patriot GUR ile ilgili bu tür prosedürler listesinde, uzmanların değiştirmeyi de içerdiğini not ediyoruz:
- hortum;
- çalışma sıvısı (yağ);
- pompalama ünitesi.
Amplifikasyon mekanizmasının normal işleyişinin yalnızca kaygısız bir sahibinin hayalini kurabileceği ana onarım alanlarını inceledik.
Patriot'taki yağ hortumu hakkında biraz
Bu manifold, pompayı direksiyon dişlisine bağlamak için kullanılır. Güvenilirliği ile ünlü değil, bu yüzden sahibinin buna özel dikkat göstermesi gerekiyor. Sürücü, direksiyon simidinin dönüşüne, özellikle hızda telaffuz edilebilen gecikmiş bir tepki fark ederse, bu, hortumu kontrol etmek ve sonra değiştirmek için bir sinyal olmalıdır. Düşük kaliteli üretim malzemeleri "nedeniyle", bu hortum bir kilometreden sonra şişmeye meyillidir ve bu, sistemdeki bir basınç kaybıdır.
Elementin bu durumu, acil bir durum için ön koşul olan bir fırtına yaratabilir. Burada sürücünün yanında yedek bir hortum olması gerekiyor. Satın almak sorun değil, asıl önemli olan makaleyi bilmektir - "3163-00-3408150-01". Ürünün bu sürümü birçok mal sahibinin desteğini aldı. Değiştirildikten sonra sistemin havasının alınması gerekir. Devrede kalan havayı çıkaracaktır.
"3163-00-3408150-01" hortumu fotoğrafta gösterilmektedir.
UAZ Patriot araba filtresi
Patriot tasarımcıları, hidrolik amplifikasyon sisteminde bir filtre elemanı kullandılar. Sürekli dolaşan yağı temizlemek gerekir. Bu sarf malzemesinin yeni sıvıyla değiştirilmesi önerilir. Satın almadan önce, ürünün kalitesini kontrol etmenizi şiddetle tavsiye ederiz ve seçeneğe önceden karar vermek daha iyidir.
Tesis, UAZ Patriot'una yüksek kaliteli filtreler koyar, bu nedenle, değiştirirken, sarf malzemesini atmak için acele etmeyin, üzerindeki "ayrıntılarını" okumaya çalışın. Elemanın üreticisinin numarası ve verileri, doğru seçeneği seçmenize yardımcı olacaktır. Uzmanlar, "Livny 4310-3407359-10" ürününe bakmanızı tavsiye ediyor.
Fotoğrafta burada gösterilen bu filtredir.
UAZ Patriota pompasına geçelim
Bu, sistemin ana bileşenidir. Ünite, devrede basınç oluşturmak için tasarlanmıştır, bu da mekanizmanın bir bütün olarak direksiyon simidi döndüğünde bir takviye etkisi sağlamasına izin verir. Aracı sürücü için izleme görevi büyük ölçüde basitleştirilmiştir. UAZ Patriot "3163" ün modifikasyonu için, geliştiriciler, katalog numarasını sorarsanız bulabileceğiniz ayrı bir pompa kullandılar. İşte burada - "3163-3407010". Sahibinin arabasına kurması gereken bu üründür.
Birkaç pompa hatası var. Ürünün gövdesi hasar görmüşse, çekincesiz değiştirilmelidir. Burada, sahiplere "Delhpi" şirketinden gelen seçeneği değerlendirmeleri tavsiye edilebilir. Ünitenin katalog kodu az önce gösterilenle aynı - "3163-3407010".
Yağı değiştirme zamanı geldi mi?
Yağlama sıvısı, hidrolik hidrofor sisteminin temel bir bileşenidir. Mekanizmanın verimliliğinin bağlı olduğu gerekli basıncın yaratılması yardımı ile. Zamanla gres durumunu kaybeder ve değiştirilmesi gerekir. UAZ Patriot el kitabı, her 100 bin km'de bir böyle bir ihtiyaçtan bahsediyor. Bazı sahipler, bu amaçla tanınmış üreticilerin şanzıman sıvılarını kullanır. Bu sıvılar birçok ülke pazarında kendilerini oldukça iyi kanıtlamışlardır.
Hacime bakalım.
UAZ Patriot'un 1 litreden biraz fazlasına ihtiyacı var. 2 litre almanızı tavsiye ederiz.
Servo direksiyon yağı değişimi.
- Öncelikle ön tekerlekleri takıyoruz ve motor korumasını kaldırıyoruz.
- Kaputun altındaki yağ tankına bakıyoruz. Üzerinde kelepçenin sıkma torkunu gevşetiyoruz.
- Bu tankın eğilmesi gerekecek. Böylece sıvıyı ondan tahliye edeceğiz. İlgili şırınga görevi kolaylaştıracaktır.
- Sıvı tahliye hortumunu depodan ayırmanın zamanı geldi. Aynı zamanda "dönüş hattı" olarak da adlandırılır. Direksiyonu her iki yönde de tam tersine çevirirken kenarını tahliye kabına indiriyoruz. Bunu üç tam dönüş için yapıyoruz.
- Boş tankı çıkarın (önerilir) ve içinde yıkayın. Bir filtre içerir. Onu yeni bir analogla değiştiriyoruz.
- Elimize yeni yağ alıp yıkanıp değiştirilen depoya döküyoruz. Bu işlem sırasında asistandan direksiyon simidini durana kadar her iki yönde döndürmesini istiyoruz. Asistan ne kadar güçlü ve çevik olursa, sistemde o kadar az hava olacaktır. Depodaki seviyeyi izliyoruz - sürekli olarak dolduruyoruz.
- Boşaltma hortumuna dikkat edin. İşlemin başında, ondan koyu renkli yağ çıkar. Prosedürün seyri ile parlar. Bu, yeni sıvının eski yağı hidrolik direksiyona "attığı" anlamına gelir. Bu, yaklaşık 700-800 ml'ye kadar olur. Artık sistem tekrar monte edilebilir.
- Montajın doğruluğundan eminiz ve "motoru" çalıştırıyoruz. Direksiyonu döndürüyoruz ve gerekli seviyeye kadar sıvı ekliyoruz.
Önemli! Motoru çalıştırmayın!
Servo direksiyon sıvısı değişimi tamamlandı.
Nüansları düşünün
- Mekanizmayı pompalarken, ön tekerlekler asılı durumdadır. Bu şekilde direksiyon ünitesindeki yükü en aza indiriyoruz.
- Gerekli yağlayıcı hacmi 1,2 litredir.
- Servo direksiyondaki sıvı değiştirildiğinde, UAZ Patriot'un önünü indiriyoruz ve motorun yaklaşık 15 dakika rölantide çalışmasına izin veriyoruz. Omurgadaki seviyeye ve bağlantılara bakıyoruz.
Özetleyelim
Hidrolik direksiyon, özellikle UAZ Patriot gibi hantal bir SUV'de kullanışlıdır. Mekanizmanın bakımı son derece önemlidir, çünkü sahibini pahalı bileşenlerin onarımında büyük atıklardan korumanıza izin verir. Servo direksiyondaki yağı zamanında değiştirin, özellikle de servo direksiyondaki yağın değiştirilmesi zor bir prosedür olmadığından, kalitesinden ödün vermeyin. Bir "kayıp" içinde kalmayacaksınız. Bu aynı zamanda, sonunda bir yedek aramak zorunda kalacak olan hidrolik direksiyon pompası için de geçerlidir.
