Sadece bir otomobili iyi sürebilmek değil, aynı zamanda otomobilin nelerden oluştuğunu, nasıl izleneceğini ve uygun şekilde bakımının yapılacağını bilmek de çok önemlidir. Bu yazıda, bir akü için acil bir soruyu ele alacağız: bir araba aküsündeki elektrolit seviyesi ne olmalıdır ve neyi etkiler?
Elektrolit ve aküdeki rolü
Öyleyse, hala elektrolit olarak adlandırılan şeyi tanımlayarak başlayalım. Basitçe sülfürik asit ve damıtılmış su çözeltisidir. Dahası, bazı yabancı kirliliklerin varlığı kabul edilemez, çünkü o zaman yoğunluğu değişecek ve bu da iş üzerinde en olumsuz etkiye sahip olacak pil... Seviyesi de çok önemli bir rol oynar. Yani örneğin normalin altında ise iç plakalar kuruyacak ve güç azalacaktır.
Çözeltinin, normu aşan sıvıyı dolduracağını düşünmeyin, çünkü bu durumda asit ünitenin dış kısmını aşındırır. Ayrıca pilin hızlı bir şekilde kendi kendine deşarj olması veya voltaj regülatörünün arızalanması gibi sorunlarla karşılaşabilirsiniz. Genel olarak, doğru elektrolit seviyesi, arabanızın düzgün çalışması için anahtardır, bu nedenle aküyü periyodik olarak kontrol etmelisiniz.
Aküdeki elektrolit seviyesi nasıl kontrol edilir?
Şarj edilebilir pillerin ihtiyaç duymadığına inanılıyor. bakımve prensip olarak durum budur, ancak lütfen unutmayın - normal çalışma koşullarından bahsediyoruz. "Demir atları" ile seyahat etmeyi sevenler veya çok sıcak bir yazın hüküm sürdüğü bölgelerde yaşayanlar yine de yukarıdaki parametreyi kontrol etmelidir. Nitekim elektrolit su içerir ve buharlaştığı bilinmektedir.
Ek olarak, röle regülatörünün arızaları yoğun kaynamaya katkıda bulunur. Aşağıdaki işaretler, pilin durumunu kontrol etme zamanının geldiğini gösterir:
- dolgu deliklerinden güçlü bir şekilde yükselir;
- pil kutusu üzerinde elektrolit damlalarını görebilirsiniz;
- pilin kendisi çok ısınır.
Aküdeki elektrolit seviyesi kontrol edilir farklı yollar... En basit olanı görüntülü kontrol... Tipik olarak, sıvıyı içeren pil kutusu şeffaf hale getirilir ve maksimum ve minimum seviye işaretleriyle işaretlenir. Ve buna göre elektrolit miktarı bu sınırlar içinde olmalıdır.
Suyun buharlaşması veya kasanın zarar görmesi nedeniyle bileşimin sızması nedeniyle elektrolit seviyesi azalır. İlk durumda, pilin durumunu bağımsız olarak düzeltebilirsiniz.
Ama bazen böyle bir olasılık yoktur, o zaman böyle bir şey yapmak gerekir. 5 milimetre çapında şeffaf bir tüp alıp durana kadar tanka indiriyoruz. Ardından borunun dış deliğini parmağınızla sıkıca sıkıştırın ve dışarı çekin. Ölçülecek sıvıyı içerecektir. Elektrolit seviyesi, bu tüpteki kolonunun yüksekliğine karşılık gelecektir.
Aküdeki düşük elektrolit seviyesi - araç sahibi ne yapmalıdır?
Yani tüpteki sıvının yüksekliği 10-15 milimetre arasında olmalıdır. Normdan fazlaysa, fazlalık kaldırılmalıdır. Bunu yapmak oldukça basittir, sadece birkaç saniye içinde fazlalığı pompalayabileceğiniz bir lastik ampul veya şırıngaya ihtiyacınız vardır. Doğal olarak bu operasyondan sonra tekrar kontrol ediyoruz. Ancak analiz düşük bir elektrolit seviyesi gösteriyorsa, o zaman ne yapmalı?
Bataryadaki elektrolit miktarından bahsetmeden önce, makaleyi kesinlikle tavsiye ederim. Bugünün bilgileri hemen hemen herkes için yararlı olacaktır, özellikle de bir bankayı kapattıktan sonra pilleri geri yükleyenler ve ne kadar satın alacağını bilmeyenler, çünkü eskisi boşalmıştı ve artık kullanıma gerçekten uygun değil. Sık sık olur - bu sıvı, elbette, genellikle sıfıra kadar buharlaşır. araba aküleri Bunu nadiren gördüm, ancak, örneğin, kurulumlarda kesintisiz güç kaynağı sunucular - bilgisayarlar, oldukça sık olabilir ...
Daha önce, Sovyet döneminde elektrolit ayrı satılıyordu. Yani, içine bu sıvıyı dökmeniz ve doğru şekilde şarj etmeniz gereken "kuru" piller vardı. Bununla birlikte, şimdi teknolojiler ve üretim ilerliyor, fabrikalar tamamen sular altında kalıyor ve şarj ediliyor, sonra da toplu tüketime girmelerine izin veriliyor. Artık piller mühürlendi ve ayrılmaz!
Ne kadar elektrolit satılıyor?
Şimdi bu sıvıyı satın almak o kadar büyük bir sorun değil, sadece oturmanız ve pillerin satıldığı özel bir mağazaya gitmeniz gerekiyor, sıradan yedek parçalarda pek olmayacak.
Temel olarak sadece iki kapta satılmaktadır, bunlar 1 litre (şişe) ve 5 litredir (teneke kutu). Diyelim ki tamir ettiyseniz - sadece bir teneke kutu doldurmanız gerekiyor, o zaman 1 litre sizin için yeterli olacak, “gözler için” deniyor. Maliyet, litre şişe başına 50 ruble ve beş litre için 200'e kadar değişiyor.
Ancak herhangi bir nedenle tüm sesi değiştirmeniz gerekiyorsa, o zaman hepsi pilinizin boyutuna ve gücüne bağlıdır.
Hacim ve akımın bağımlılığı
45Am / h hacminin 190Am / h versiyonundan çok daha az olacağı açıktır. Fizik bilimine girerseniz, güçlü bir pil için daha fazla kurşuna ihtiyacınız vardır (bu daha hantal bir kasaya sığacaktır), bu nedenle 190 versiyonunun boyutları, diyelim ki 45 - ki'den neredeyse 4-5 kat daha büyük olacaktır. Ve bu metalin daha fazla olduğu yerde, voltajı etkin bir şekilde biriktirmek için daha fazla elektrolite ihtiyaç vardır.
Bununla birlikte, soruyu düşünürseniz - tüm seçenekleri tahmin etmek için ne kadar satın almanız gerektiğini düşünürseniz (olduğu gibi, bir marjla alın), cevap kendini gösterir. Sonuçta, sadece beş litrede satılan maksimum teneke kutu, buna göre hemen hemen tüm modeller için uygundur. Asılsız olmamak için, en popüler "Amperaj" ı sökmek istiyorum.
Hemen rezervasyon yapacağım, üreticiye göre ufak farklılıklar var ama gramlar önemsiz dalgalanıyor.
55 Amper - saat
Bu tür modellerin ağırlığı yaklaşık 15 kilogramdır (daha fazlası). Elektrolit hacmi, bu pilin altında dolu benzin istasyonu 2,5 litre artı veya eksi 100 grama eşittir. Bir kez daha tekrar ediyorum, bu tamamen kuru bir kasa alıp gerekli yer değiştirmeyi doldurursak.
60 Amper - saat
Burada toplam ağırlık 2 kilogram, saf kurşun 400 gram artı bileşiklerde yaklaşık 1300 gram artar. Gerisi elektrolit ile doldurulur, burada yaklaşık 2,7 - 3,0 litre.
75 Amper - saat
Burada kütle, esas olarak kurşun ve bileşikler olmak üzere 4 kg daha artar, ancak elektrolit 3,7 - 4,0 litredir.
90 Amper - saat
İçerisindeki sıvılar yaklaşık 4,4 - 4,8 litredir.
190 Amper-saat
Bu, en güçlü ve en büyük aküdür, kamyonlara ve genellikle özel ekipmanlara monte edilir. Burada deplasman 10 litreyi geçebilir. Genellikle sadece iki adet 5 litrelik kutu. Her biri, tam yakıt doldurmadan önce bırakın.
Hangi seviye olmalı?
Kutuların "doğru" doldurulmasından bahsedersek, gözbebeklerine dökmeyin! Bu doğru değil, şarj sırasında elektrolit genleşebilir ve üste kadar doldurulursa, basitçe akar, ki bu iyi değildir! Genellikle içeride gezinmeniz gereken belirli işaretler veya "diller" vardır. Biraz gizlenmeleri gerekir. Ayrıntılı bir video izleyin.
Buharlaşırsa ne yapmalı?
Birçok insan yanlışlıkla elektrolit seviyesi düşerse (buharlaşma nedeniyle), biraz daha satın almanız ve seviyeye eklemeniz gerektiğine inanıyor. Beyler, bu tamamen doğru değil.
Bu sıvı asit ve sudan oluşur, buharlaşan sudur ve bu nedenle seviye düşer, ancak sülfürik asit kalır, konsantrasyonda artış görülür. İstenilen seviyeye dönmek için, sadece eklemeniz gerekir, ancak hiçbir durumda elektrolit değil! Eklerseniz, pilinize zarar verebilecek asit konsantrasyonunu artıracaksınız.
Ona iyi bakın, size çok uzun süre hizmet edecek. Bu, AUTOBLOGGER'ınızı sonlandırır.
Merhaba sevgili sürücüler ve blog sitesi okuyucuları.
Bugün başladığım hikayeye devam edip hizmet ömrünü uzatacağım.
Elektrolit seviyesi normalin altındaysa ne yapmalı?
Elektrolit seviyesi normalin altında, ancak tüm bölümlerde yaklaşık olarak aynıysa, bu, elektrolitten suyun buharlaştığı anlamına gelir. Ancak suyu doldurmak için acele etmemelisiniz. Pil bağlantı noktasının aşınmasını önlemek için hiçbir sızıntı belirtisi olmadığından emin olun. Her şey yolundaysa, aküye damıtılmış su ekleyin. Su ekledikten sonra, yoğunlukta azalma konusunda endişelenmemelisiniz - su ve elektrolitin yeterince karışması için henüz zamana sahip olmadığı için yoğunluk geçici olarak azalacaktır. Tam karıştırma birkaç hafta içinde gerçekleşecektir.
Elektrolit seviyesi normalin altındaysa ve bölümlerde farklıysa, bunun nedeni bir sızıntı ya da bölüm arızası olabilir (seperatörlerde bir kusurdan kaynaklanan sızıntı).
Damıtılmış su ile doldurmak zor değildir. Bunu kullanarak yapmanız tavsiye edilir aerometre.
Ancak elektrolit eklemek biraz bilgi gerektirir.
İlk olarak, elektroliti yalnızca bir sızıntı durumunda doldurmak gerekir, başka türlü değil. Yalnızca bu bölümde doğrudan var olan yoğunluktan elektrolit eklemeniz gerekir. Eklenecek elektrolitin sıcaklığının bu bölümde eklenecek elektrolite karşılık gelmesi gerektiğini unutmamak önemlidir. Plakaların asla "yüzmesine" izin verilmemelidir. Tabi plakalar herhangi bir yerde yüzmez, bu da elektrolit seviyesini düşürür. Bu, plakalar arasında kısa devreye ve sonuç olarak pilin patlamasına neden olabilir.
Piller, elektrolitin doldurulması gereken seviyeyi gösterir. Ancak bu özellik mevcut değilse, elektrolit seviyesi plakalardan daha yüksek olmalıdır. 15-20 mm.
Elektrolit seviyesini normale getirdikten sonra, pili yumuşak bir bezle silin. Genel olarak, sadece damıtılmış su eklemeniz önerilir!
Uzun bir pil ömrü için aşağıdaki kuralları unutmayın:
Marş motorunu 3-5 saniyeden fazla açamazsınız ve başlangıçlar arasındaki molalar 10-15 saniyeden az olmamalıdır.
Durdurulduğunda, birçok tüketiciyi açmayın.
Aküyü kapasitesinin% 25'inden fazla boşaltmanın, motoru çalıştırmanın imkansızlığına (kışın soğuk bir motorun direnci üç kat artar) veya elektrolitin donmasına neden olabileceğini unutmayın. Akü boşaldığında elektrolitin yoğunluğu azalır. Sonuç olarak donabilir. Akü ne kadar çok boşalırsa, elektrolit daha yüksek bir sıcaklıkta donar. Örneğin, 1,11 g / cm3 elektrolit yoğunluğu ile, -7 ° C sıcaklıkta ve 1,27 g / cm3 yoğunlukta yalnızca -58 ° C'de donacaktır.
Akünüzde donmuş elektrolit varsa, akü çalışmasını eski haline getirmek mümkündür. Tabii ki, hepsi elektrolitin donma derecesine bağlıdır. Pil tamamen donmazsa ve deforme olmazsa, geri yüklenebilir. Bunun için buzun oda sıcaklığında eritilmesi ve ardından pilin şarj edilmesi gerekir.
Pil ömrünü etkileyen faktörler:
- Pil çalışmasının yoğunluğu;
- Elektrikli ekipmanın servis kolaylığı;
- Elektrolit yoğunluğunu ve seviyesini kontrol etmenin düzenliliği;
- Pilin çalıştırıldığı sıcaklık;
Pili kullanırken güvenlik kurallarına uymalısınız:
1. Çıkım makinesine kısa devre yaptırmak imkansızdır.
2. Hiçbir koşulda akümülatörü kapatmayın ve gaz çıkışları tıkanmamalıdır.
3. Pil aşırı ısınmamalıdır. +55, çalışması için maksimum sıcaklıktır.
4. Fişlerin kendiliğinden gevşemesine ve pilin sabitlenmesine izin vermeyin.
5. Pili mekanik gerilime maruz bırakmayın.
6. Motor çalışırken terminalleri çıkarmayın.
7. Akünün yakınında çıplak alev kullanmayın.
Pilin yeniden şarj edilmeden saklama ömrünün pil tipine bağlı olduğunu unutmayın.
Pil türleri
1. Düşük antimon (Sb / Sb) - 3 ila 5 ay arası
2. Hibrit (Ca / Sb) - 5 ila 8 ay arası
3. Kalsiyum (Ca / Ca) - 8 ila 12 ay arası
Yazıda verilen basit önerileri takip edin, piliniz size güvenilir ve uzun süre hizmet edecektir.
Bir sonrakine kadar!
Arabanızın motorunu çalıştırıp çalıştırmayacağınız akünün durumuna bağlıdır. Makaleyi okuduktan sonra, elektrolit seviyesini neyin etkilediğini öğrenecek ve onu nasıl tanımlayacağınızı ve düzenleyeceğinizi öğreneceksiniz. Elektrolit seviyesinin bataryanın durumunu nasıl etkilediğini ve seviyedeki bir düşüşün neden sadece kapasiteyi değil batarya ömrünü de düşürdüğünü öğreneceksiniz.
Elektrolit seviyelerini ne etkiler
Bu soruyu cevaplamak için, şarj etme ve boşaltma sırasında pilin içinde ne olduğunu anlamanız gerekir. Servis yaparken şarj akımı Katottaki (negatif temas) kurşun dioksit sadece serbest elektronları değil, oksijen moleküllerini de bırakarak kurşuna dönüşür. Aksine, anotta (pozitif elektrot), kurşun elektrolitten elektronları ve oksijen moleküllerini emerek kurşun dioksite dönüşür. Her iki işlemde de, serbest hidrojen ve az miktarda oksijen, atmosfere salınan elektrolitten salınır. Şarj etme veya boşaltma akımı ne kadar güçlüyse, atmosfere o kadar fazla hidrojen ve oksijen salınır. Ek olarak, güçlü bir şarj veya deşarj akımı, elektrolitin kaynamasına neden olur, bunun sonucunda sadece saf hidrojen ve oksijen değil, aynı zamanda su buharı da atmosfere kaçar. Bütün bunlar zamanla elektrolit seviyelerinde bir düşüşe yol açar. Bu işlem herhangi bir pilde gerçekleşir.
Seviye neden düşüyor
Elektrolit seviyesi kurşun plakaları açığa çıkaracak kadar düşerse, pil ömrü büyük ölçüde azalır. Bunun nedeni, atmosferdeki oksijen gazının oksidasyon ve indirgeme reaksiyonuna müdahale etmesidir. Sonuç olarak, saf kurşunun dioksit dengesi ve bununla birlikte pilin kapasitesi ve çalışma voltajı değişir. Damıtılmış su ilavesi izin verir, ancak durumlarını eski haline getiremez. Elektrolit seviyelerinin düşmesinin bir başka nedeni de mekanik hasar Konut. Çıplak gözle görülmesi çok zor olan küçük bir çatlak bile elektrolit kaybına neden olabilir. Saatte 1 damla sızıntı ile batarya, ayda 30-50 mililitre elektrolit kaybeder. Yıl boyunca yaklaşık 0,5 litre, yani bir pilin neredeyse tüm elektroliti olabilir.
Elektrolit seviyeleri nasıl kontrol edilir ve geri yüklenir
Elektroliti kontrol etmek için şunlara ihtiyacınız olacak:
- yüzeyindeki kiri temizlemek için temiz bir bez;
- doldurma tapalarını sökeceğiniz geniş (en az 1 cm) düz bir tornavida;
- fener.
Kapağı açın ve pili inceleyin. Bazı araçlarda, elektrolitin kontrol edilmesi ve eklenmesi için akünün çıkarılması gerekir. Fişleri açmanızı ve bir el feneri kullanmanızı engelleyen hiçbir şey yoksa, pili toz, kir ve sıvı damlacıklarından temizlemek için bir bez kullanın. Yüzeyi kuru ve temiz olmalıdır. Doldurma kapakları plastik bir kapakla kaplıysa, çıkarın. Ardından tüm fişleri sökün ve bir kenara koyun. Elektrolit seviyesi akü yüzeyinin 1.5-2 cm altında olmalıdır. Daha doğru bir seviye kontrolü için cam veya plastik bir çubuk gereklidir. Doldurma deliğine yerleştirin ve plakaların üst kenarına getirin. Elektrolit seviyesi plakaları 1.5-2 cm aşmalıdır.Seviye daha düşükse ve elektroliti göremiyorsanız, doldurma deliğine bir el feneri tutun. Plakalar görünüyorsa, pil ömrü çoktan zarar görmüştür. Elektrolitin seviyesini ve yoğunluğunu geri yüklerseniz, normal bir akım verecektir, ancak kapasite azalacaktır.
Elektrolit seviyesi olması gerekenden düşükse, herhangi bir otomobil mağazasından satın alabileceğiniz bir hidrometre ile kontrol edin. Boşalmış bir pilin elektrolit yoğunluğu 1,2 g / cm³'ün altındaysa ve tam dolu bir pil 1,29 g / cm³'ün altındaysa, sorun pil kutusundadır. Oksijen ve hidrojenin buharlaşması hacmi azaltır, ancak elektrolitin yoğunluğunu standardın üzerine çıkarır. Sızıntı sadece hacmi azaltmakla kalmaz, aynı zamanda. Elektroliti kaybeden bir pilin onarımı gereksizdir, çoğu durumda çatlak görünmezdir. Aksi takdirde pilin etrafında ıslak bir nokta olacaktır.
Sorunun bir elektrolit sızıntısı olmadığından emin olduktan sonra seviyesini geri kazanmaya devam edin. Bunu yapmak için sadece damıtılmış su kullanın. Sulama kabı ile dökülmesi tavsiye edilir. Bu, pilin yüzeyine su dökülmesini ve teneke kutulara çeşitli kirletici maddelerin girmesini önleyecek ve bu da kimyasal reaksiyonlara katılacak. Seviyeyi aşmamak için ince bir akıntıya su dökün. Elektrolit seviyesini yükselttikten sonra, tapanın deliğini (hava deliğini) temizleyin ve aküye vidalayın. Bunu her pil bankasıyla yapın.
Her bir akü bankasının takılı olduğu kapaklar sıradan bir tornavidayla açılmamalıdır - fişe zarar verebilirsiniz. Bu durumda sıradan bir madeni para uygundur. Teşhis birkaç noktadan oluşur:
- Elektrolit yoğunluğu kontrolü
- Aküdeki elektrolit seviyesinin kontrol edilmesi
- Yüksüz ve yükte akü şarj ölçümü
Genellikle pil, kasanın üzerinde minimum ve maksimum işaretiyle sağlanır. Ancak orada değillerse, ölçüm uygun çapta bir cam tüp kullanılarak yapılır.
Ölçüm yapma sırası aşağıdaki gibidir:
- Pil kapağını çıkarın
- Bir cam tüp alarak bataryanın içine indirin
- Tüpü parmağınızla sıkıca takın ve dışarı çekin
- Tüpteki elektrolit kolonunun uzunluğunu ölçün
Bir bataryadaki normal elektrolit seviyesi 12 ile 15 mm arasındadır. Akü plakaları tam olarak bu elektrolit seviyesi ile kaplanmalıdır. Elektrolit seviyesi 12 mm'nin altında olan pil kullanımına izin verilmez. Düşük seviye elektrolit, akü plakalarının oksitlenmesine ve tahrip olmasına neden olur. Ayrıca, maksimum seviyenin aşılmasına izin verilmez.
Su kaynadıkça elektrolit seviyesi azalır. Yani, önceki değeri geri yüklemek için damıtılmış su eklemelisiniz. Doldurma boynuna tüpün alt ucuna kadar su dökülür. Yeniden doldurduktan sonra pil şarj edilmelidir. Şarj edilmiş bir aküde, elektrolitin yoğunluğu kontrol edilir, normalde 1,27-1,29 g / cm3'tür. Elektrolitin yoğunluğunu kontrol etmek için hidrometre adı verilen bir alet kullanılır. Aküye sıvı doldurduysanız, yoğunluğu hemen ölçmeyin, suyun elektrolite karışması 3-4 saat sürecektir. Ve herhangi bir ölçüm yaparken dikkatli olmak önemlidir, çünkü aküde elektrolit olarak sülfürik asit kullanılır.
Burada, pilin performansı özellikle önemli olduğunda norm verilir. Yoğunluk belirtilen seviyenin üzerinde olduğunda, elektrolit su ile seyreltilir. Yoğunluk düşükse, elektrolit doldurulur.
Ölçmek de mümkündür. Bu, voltmetre adı verilen bir cihaz gerektirir. Pilin bağlantısının kesilmesi gerekir yerleşik ağ... Ve araba henüz çalışmışsa, ölçümleri bir saat ertelemek daha iyidir. Ölçümler sıcak bir odada yapılmalıdır. Tam dolu bir pil için şarj seviyesi yaklaşık 12,5 volt olmalıdır. Yük ile şarjı kontrol etmek için özel bir yük tapası kullanılır.
Pil yoğunluğu ölçümü:
Elektrolitin rengine dikkat edin. Normalde şeffaf olmalıdır. Kırmızımsı veya koyu renk plakaların imha edildiğini gösterir. Böyle bir cihaz mümkün olan en kısa sürede imha edilmelidir; tamir edilemez veya geri yüklenemez.
Şimdi, pilin çalışmasıyla ilgili bir dizi önemli soruya, yani pilin elektrolit seviyesi, şarj seviyesi ve elektrolit yoğunluğu ne olmalıdır, cevaplarını öğrendikten sonra, sürücü bir takım problemlerden kaçınabilir. Batarya arızalarının zamanında teşhisi, tespiti ve ortadan kaldırılması, hizmet ömrünü uzatmanıza ve ayrıca kendinizi beklenmedik hoş olmayan bir durumda bulmamanıza izin verecektir.
Teşhis edildikten sonra, arızalar tespit edilir ve giderilirse, araç çalıştırmada zorluk çeker, marş motoru ve aracın kabloları bir arıza için kontrol edilmelidir.
- Haberler
- Atölye
İsviçreli motosikletçi 119 günde dünyayı dolaştı
Hemen, Sanders'ın zamanının, motosikletin kıtalar arasında taşınması gerektiğinde bu duraklamaları hesaba katmadığı belirtilmelidir. Urs Pedrighta ise bu "gecikmeleri" zamanlayıcısına dahil etti. Ursa Pedrighta Moto Maratonu 12 Mart'ta Florida'daki Daytona Beach'te başladı ve buradan Güney Amerika'ya gitmek için hemen güneybatıya doğru yarıştı. ...
AvtoVAZ özel bir sürüm yayınlayacak Lada Vesta 760.000 ruble için
AvtoVAZ özel sınırlı sundu sedan Vesta ve otomobil fabrikasının 50. yıl dönümüne adanan crossover XRAY. Özel versiyonların temeli olarak, otomobillerin zengin donanımlı versiyonları alındı, ayrıca kırmızı ve siyah bir iç kaplama, özel tekerlek diskleri ve ek logo. Yıldönümü serisinin otomobillerinin sınırlı sayıda çıkacağı belirtiliyor ...
Medvedev çok pahalı benzine yardım etme dürtüsü
Hatırlatalım: Geçtiğimiz hafta Rusya'da motor yakıtı maliyeti yeniden arttı. Dolayısıyla, bilgi ve analitik merkez "Cortes" e göre, ortalama tutar AI-92 litresi 9 kopek arttı ve 2016'nın başından bu yana, "doksan saniye" fiyatı 91 kopek (+% 2,7) arttı. Dahası, ülkede "yakıt" farklı şekilde daha pahalı hale geliyor - bazı bölgelerde fiyatlar artıyor, ...
Nereden alıyorlar Lada XRAY: adlandırılan bölgeler
Toplamda, Şubat 2016'nın sonunda, bu cumhuriyette bu tür 44 araba satıldı. Bu çalışma ile kanıtlanmıştır rusya pazarıanalitik ajans "Autostat" tarafından yürütülmektedir. "X-Reev" yaygınlığı açısından ikinci sırada St. Petersburg yer aldı. Kuzey başkentinde Şubat ayında 43 geçit satıldı. Üçüncülük, Samara bölgesine gitti ...
Tesla çok uygun fiyatlı bir elektrikli otomobil çıkaracak
Denebilecek yeni bir elektrikli araba piyasaya sürmeyi planlıyor Tesla Modeli 4, Norveç'teki Ulaşım Çözümleri konferansında başkan Tesla Motorları Elon Musk, Auto Express'i bildirdi. Musk, "çoğunun karşılayabileceği" bir araba olan Model 3'ü piyasaya sürmekten "son derece mutlu" olduğunu söyledi. Ancak aynı zamanda ...
Rusya'da benzinin maliyeti petrol fiyatlarına bağlı olmaktan çıktı
Clever-tanken.de portalına göre, geçen hafta Almanya'daki dolum istasyonlarında bir litre yakıtın maliyeti ortalama bir sent azaldı. Yani, Almanya'da bir litre 95. benzin için ortalama olarak 1.29 euro ve bir litre dizel - 1.09 euro istiyorlar. Mutlak sayılara bakarsanız, Avrupa'daki otomotiv yakıtı Rus yakıtından çok daha pahalıdır. Yani, ...
Cadillac 250.000 dolara SUV yapacak
Amerikan şirketi aynı anda iki ultra lüks yeni ürün piyasaya sürmeyi planlıyor - bir SUV ve bir sedan, her biri 2030'dan önce görünecek olan 250.000 ila 300.000 $ 'a mal olacak. Şirket içindeki kaynaklara referansla bu konuda GM Inside News portalını bildirir. Premium SUV Cadillac 2027 civarında piyasaya çıkmalı ...
Chevrolet niva fiyatı arttı, ancak daha güvenli hale geldi
1 Temmuz'dan itibaren, GL, GLC ve LE + "üst" trim seviyeleri için, mevcut güvenlik paketi, arka sıradaki orta yolcu için üç noktalı emniyet kemeri, geliştirilmiş bir ISOFIX sistemi ve takılı olmayan sürücü emniyet kemeri ile desteklenecek. GM-AvtoVAZ'ın basın servisine göre, arka tarafların tasarımı ve arka montaj braketleri ...
Sol şeritte yavaş sürüş, hız yapmaktan daha tehlikeliydi
Anlaşıldığı üzere, bunun nedeni hareket hızında değil. Sürücülerin sol şeridi sadece sollama için kullanmaları ve bu şeridi tamamladıktan sonra sağ şeride dönmeleri çok daha önemlidir. Gazetecilerin açıkladığı gibi, sol şeritte ortalama bir akış hızıyla veya daha düşük bir hızda uzun süreli sürüş, uygunsuzluktan çok daha tehlikelidir. hız modu... Sebep olmak...
Rus otomobil pazarı: yine eksiDahası, düşüş bazen iki basamaklı sayılarla ölçülür. Örneğin, Ağustos'ta eksi% 18 ve Temmuz'da eksi% 16 idi. Bu arka plana karşı, Eylül göstergeleri neredeyse bir başarı olarak algılanıyor - "sadece" eksi% 10.9. Ancak, 2015 Eylül'üne kıyasla bunun eksi sekiz olduğunu ve herkesi şaşırttığını hatırlayın ...
Kiralık bir araba nasıl seçilir, kiralık bir araba seçin.
Kiralık bir araba nasıl seçilir, kiralık bir araba seçin.
Araç kiralama nasıl seçilir Araç kiralama çok popüler bir hizmettir. Genellikle başka bir şehre iş amacıyla gelen insanlar tarafından ihtiyaç duyulur. kişisel araba; Pahalı bir araba vb. ile iyi bir izlenim bırakmak isteyenler Ve tabii ki ender bir düğün ...
Bir araba nasıl seçilir ve alınır, Alış ve satış.Bir araba nasıl seçilir ve alınır, Alış ve satış.
Bir araba nasıl seçilir ve alınır Pazardaki hem yeni hem de kullanılmış araba seçimi çok büyük. Ve bu bolluk içinde kaybolmamak, sağduyuya ve araba seçiminde pratik bir yaklaşıma yardımcı olacaktır. Beğendiğiniz arabayı satın almak için ilk arzuya teslim olmayın, her şeyi dikkatlice inceleyin ...
Dört sedanın testi: Skoda Octavia, Opel astra, Peugeot 408 ve Kia ceratoDört sedanın testi: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 ve Kia Cerato
Testten önce "Üçe karşı bir" olacağını rahatlıkla söyleyebiliriz: 3 sedan ve 1 liftback; 3 süper şarjlı motor ve 1 aspire. Silahlı üç araba ve sadece mekanikli bir araba. Üç araba Avrupa'da bir markadır ve biri ...
Pikap incelemesi - üç "bizon": Ford Ranger, Volkswagen Amarok ve Nissan NavaraPikap incelemesi - üç "bizon": Ford Ranger, Volkswagen Amarok ve Nissan Navara
İnsanların arabalarını sürerek unutulmaz bir heyecan anı hissetmek için düşünemedikleri şey. Bugün sizi pikapların test sürüşüyle \u200b\u200btanıştıracağız basit bir şekildeama onu havacılık ile bağlayarak. Amacımız, bu tür modellerin özelliklerini incelemekti. Ford ranger, ...
Dünyanın en pahalı arabalarıDünyanın en pahalı arabaları
Tabii ki, herhangi bir kişi en az bir kez ne tür bir pahalı araba dünyada. Ve bir cevap bile almadan, dünyadaki en pahalı arabanın ne olduğunu ancak hayal edebildim. Belki bazı insanlar bunun güçlü olduğunu düşünüyor, ...
Yaklaşık 2-3 yıl önce, a priori olarak kabul edildi müsait araba olmalıdır mekanik kutu dişli. Beş vitesli mekaniği onların yeri olarak kabul edildi. Ancak şimdi her şey çarpıcı bir şekilde değişti. İlk önce, makineli tüfeği biraz sonra Logan'a kurdular - Ukrayna Şansı üzerine ve ...
Bir otomobil markası nasıl seçilir, hangi otomobil markası seçilir?Bir otomobil markası nasıl seçilir, hangi otomobil markası seçilir?
Bir araba markası nasıl seçilir Bir araba seçerken, arabanın tüm artılarını ve eksilerini incelemeniz gerekir. Araç sahiplerinin deneyimlerini paylaştığı ve profesyonellerin yeni ürünleri test ettiği popüler otomotiv sitelerinde bilgi arayın. Gerekli tüm bilgileri topladıktan sonra, karar verebilirsiniz ...
Moskova'da en çok çalınan arabaların derecesi birkaç yıldır neredeyse hiç değişmedi. Başkentte her gün yaklaşık 35 araba kaçırılıyor, bunların 26'sı yabancı arabadır. En çok çalınan markalar Prime Insurance portalına göre 2017 yılının en çok çalınan arabaları ...
- Tartışma
- Temas halinde
