"Toyota Corolla" Kısa far bölümü, yıkayıcı haznesinin boynu tarafından engellenmiştir ve bu, görsel kontrol için elverişsizdir.

Talimatlar

Farları her iki taraftan sabitleyen cıvataları sökün. Çabalarınıza meydan okurlarsa, onları özel bir korozyon önleyici maddeyle ıslatın. Biraz bekleyin ve tekrar işe başlayın.

Bir kaldıraç görevi görebilecek herhangi bir öğeyi alın. Örneğin, plastik veya plastik bir spatula. Bir beze sarın. Far çıkarılırken gövde üzerindeki boyanın çizilmemesi için bu yapılmalıdır. Spatulayı dikkatlice far ile aracın gövdesi arasındaki boşluğa yerleştirin ve ...

0 0

[e-posta korumalı]

Ampuller en uygun olmayan zamanda yanar ve bazen külleri değiştirmek için gerekli olan aletten çoğu mal sahibinin yalnızca yetersiz bir standart seti vardır. Bir balon anahtarın çok az faydası vardır - yanmış bir bobinin acısını uzatmak umuduyla yalnızca farlara vurabilirsiniz (yine de yumruğunuzla vurmak daha iyidir: kapağı kırma şansı daha azdır). Üreticinin arabayı penseli bir tornavidayla donatması iyidir, ancak bu cömertlik artık bir yenilik. Bu nedenle, yanınızda bir dizi anahtar taşıyın - bu tavsiyeyi önemsiz saymayın. Sonuçta, markalı hizmetten uzakta "kör" olabilirsiniz ve ardından dokunarak gitmemek için acil durumlarampulleri kendiniz değiştirmeniz gerekecektir.

0 0

Kural olarak, araba farlarındaki ampuller yanar ve her 1,5-2 yılda bir değiştirilmesi gerekir. İÇİNDE modern modeller lambaların otomatik olarak değiştirilmesi, sürücülerin kendi gücü dahilindedir. Bugün araba farlarındaki lambaları kendi ellerimizle değiştirmeye çalışacağız.

İlk olarak, ampullerin kendileri hakkında birkaç söz. Farlar için (yakın ve yüksek ışın) kullanılmış halojen lambalar... Onlarla çalışırken son derece dikkatli olmanız gerekir. Lambanın cam ampulüne asla ellerinizle dokunmayın. Lambalar çalışma sırasında çok ısınır ve bıraktığınız parmak izleri veya yağ izleri lambayı hızla yok eder. Yanlışlıkla bir ampulün cam ampulüne dokunursanız, ampulü alkole batırılmış temiz bir bezle sildiğinizden emin olun. Ayrıca lambayı çizilmelere karşı koruyun çünkü bunlar lambaya da zarar verebilir.

Öyleyse başlayalım. Önce arabanın kaputunu açalım. Lambaların değiştirilmesi, farı çıkararak veya çıkarmadan yapılabilir. Kendisi ...

0 0

Aniden yanmış bir ampulü değiştirmeyi unutursanız veya bunu yapmak için çok tembel (sonunda açgözlü) olursanız, bu size biraz daha pahalıya mal olabilir - hatalı harici için minimum para cezası miktarı için aydınlatma cihazları... Yeni bir ampulün maliyetinin çoğu zaman 15-50 ruble olduğu ve belki de istisnasız her araba dükkanında satıldığı göz önüne alındığında oldukça tatsız bir durum. Aynı zamanda, bunu daha önce hiç yapmadıysanız, o zaman bir fardaki ampulü değiştirmenin DIY aktivitelerinden aklınıza gelebilecek en kolay eylemlerden biri olduğunu bilin (bunu kendiniz yapın! Ve işte sadece birkaç basit nokta. Bunun için temiz bir eldiven veya paçavra dışında herhangi bir alete ihtiyacınız bile yok.

Öyleyse farınızdaki yanmış bir ampulü nasıl değiştirirsiniz? Her şeyden önce, trafik kurallarına göre, karanlıkta veya yetersiz görüş koşullarında hareket etmenizin yasak olduğunu hatırlamanız gerekir ...

0 0

Modern bir araba, gece ve herhangi bir nedenle görüş mesafesinin sınırlı olduğu koşullarda hareket edebilir. Bir VAZ 2107 otomobilinin yeterince büyük bir farındaki camın hasar görmesi, yol boyunca veya ona doğru giden bir aracın tekerleklerinin altından çıkan bir çakıl taşı olabilir. Genellikle böyle bir durumda iç detaylar parçalar bozulmadan kalır ve hasarlı elemanın değiştirilmesi sorunu çözebilir.

Bu işlemi gerçekleştirmek nispeten kolaydır, hasarlı farları arabadan çıkarmanız, kırık cam kalıntılarını çıkarmanız ve yerine yenisini yapıştırmanız gerekir. Böyle bir çalışma, elinde tornavidayı nasıl tutacağını bilen hemen hemen her sürücünün gücü dahilindedir. Listede belirtilen araçlar ve malzemeler kullanılarak değiştirme işlemi yapılır:

Yıldız tornavida; tutkal uygulamak için şırınga dağıtıcısı; tek kullanımlık plastik kablo kelepçeleri; tek bileşenli üniversal yapışkan mastik.

İkincisinin yokluğunda, sıradan bant kullanabilirsiniz, ...

0 0

Otomobilin farının kalitesi, konforlu kontrolün anahtarıdır araç ve kaza önleme. İstatistiklere göre, gece meydana gelen her 5 kazanın ana nedeni, aydınlatma sisteminin arızalanmasıdır (arıza, arıza veya arıza). Her 3 arabada bir dereceye kadar aydınlatma sorunu yaşanıyor.

Araç aydınlatması iki ana bileşenle sağlanır: farların tasarımı ve ampuller. Optik modern arabalar aydınlatma teknolojisi kanunlarına göre tasarlanmış olup en konforlu aydınlatmayı sağlar. Farların tasarımını değiştirme konusunda hiçbir şey aracın sahibine bağlı değildir. Yapılabilecek tek şey, kullanılan ampulleri seçerek ışık kalitesini artırmaktır. "Farlara hangi ampuller takılmalı?" Sorusuna cevap vermek için, Önce çeşitlerini düşünün.

Farlara hangi ampuller takılmalı

Geleneksel farlarda standart 60/55 W H4 ampuller kullanılır. İki ...

0 0

Hemen hemen her sürücü er ya da geç, arabanın farının patladığı ya da düştüğü gerçeğiyle karşılaştı. Bu durumda tamamen değiştirilmesi veya onarılması gerekli hale gelir. Ancak istatistikler, çok az araç sahibinin fardaki camı nasıl değiştireceğini bildiğini gösteriyor. Üretmek için tam yedek eski farı çıkarmak, dolgu macunu uygulamak gerekir yeni far ve yapıştırın. Bunu yaparken, yeni bir far takarken sızdırmazlık maddesine kir veya toz bulaşmamasını da sağlamalısınız.

Ancak çoğu durumda, fardan küçük bir parça kopar veya basitçe güçlü bir çatlak görünür. Bu durumda, olmadan yapabilirsiniz revizyon, ancak bunun için camdaki çatlağı nasıl durduracağınızı bilmeniz gerekir. Bu bilgiyi bilmeden, farı doğru, hızlı ve bağımsız bir şekilde eski haline getirmek neredeyse imkansızdır. Fardaki çatlağı durdur ve çek kısmi değiştirme kullanabilirsiniz ...

0 0

Normal bir avize gibi, araba farlarındaki ampuller zamanla yanma eğilimindedir. Ve onu değiştirmeniz gerekiyor. Bunun için de farın çıkarılması gerekiyor. Aynı prosedür bir araba lambasını tamir ederken de gerçekleşir. Bununla birlikte, tüm sürücüler bir farın nasıl düzgün şekilde çıkarılacağını ve başka bir farla nasıl değiştirileceğini bilmiyor.

"Far nasıl değiştirilir" üzerine P & G Makalelerinin yerleştirilmesiyle desteklenmiştir Silecekler nasıl onarılır Bir Peugeot'da far nasıl çıkarılır Far için bir lamba nasıl yerleştirilir

Talimatlar

İlk önce uygun bir yedek far bulun. Özel teknik merkezlerden, örneğin yetkili bir bayide bulunanlardan satın alabilirsiniz. Özel araba enkazlarında bir far seçmeyi deneyebilirsiniz. Önemli olan arabanıza uymasıdır.

Doğrudan değiştirmeye gidin. İlk önce, radyatör ızgarasını çıkarın - bu, fara erişimi açmak ve kendinize en açık onarım alanını sağlamak için gereklidir.

Çıkarın ...

0 0

İçinde ampul araba far, diğerleri gibi, başarısız olma eğilimindedir, sadece yanar. En yakın araba servisine koşmamak için, özellikle gece gitmeniz gerekiyorsa, fardaki ampulü nasıl değiştireceğinizi kendiniz bilmeniz gerekir.

Eğitim

Arabanın kontağının kapalı olduğundan emin olun. Motoru durdurun, anahtarı çıkarın, mevcut tüm cihazları kapatın. Ayrıca doğru boyutta ve anahtarlarda tornavidalar hazırlamanız gerekir. Bazı marka ve model otomobillerde aracın kanadında açılır tavanın olması yaygındır. Onun sayesinde farlara sorunsuz bir şekilde ulaşabilirsiniz. Ama olmayabilir. Ampulü değiştirme yöntemi, varlığına veya yokluğuna bağlı olacaktır. Bu nedenle, fardaki bir ampulü nasıl değiştireceğinizi düşünmeden önce, arabanızda bir açılır tavan olup olmadığına karar verin. Kapak yoksa, kaputu değiştireceğiz.

Bir ampulü kaputun içinden değiştirmek

Önce kaput kapağını açın, tapayı bulun. Neredeyse motor bölmesinin ortasına yerleştirilmelidir ...

0 0

Deneyimli bir sürücüyseniz, o zaman bir far hidrolik düzelticisinin ne olduğunu ve ne için tasarlandığını çok iyi bilirsiniz, ancak son zamanlarda bir sürücü olduysanız ve henüz arabanızın yapısına çok aşina değilseniz, o zaman bu cihaz, amacını ve yakında çıkacak olası değiştirme ve / veya onarım hakkında bilgi edinmeniz için faydalı olacaktır.

En modern yabancı arabaları düşünmenin bir anlamı yok, çünkü çoğunun daha modern bir elektrikli düzelticisi var ve çoğu zaman (az ya da çok pahalı), sürücünün ayarına müdahale etmek zorunda kalmadığı ve Yerleşik elektroniklerin kendisi ışık ışınlarını hareket ettirmeye ve yeniden yönlendirmeye karar verir ... Böyle bir cihaza prizmadan baksak iyi olur yerli arabalarörneğin, en azından VAZ 2110 veya dükkandaki küçük kardeşi - 2109.

Amaç ve görevler

Aslında, bu cihazın adından bile, amacın ne olduğunu ve hidro düzelticinin ne için kullanıldığını neredeyse anında tahmin edebilirsiniz ...

0 0

Kore endişesi Hyundai'nin Accent arabası C sınıfına ait. İÇİNDE standart konfigürasyon makine, farlar, yan lambalar ve sinyal lambaları dahil olmak üzere iki farla donatılmıştır. Kısa ve uzun huzme için geleneksel Kore aydınlatma teknolojisi, halojen aydınlatma elemanlarından oluşur ve "dönüş sinyalleri", turuncu bir ampulle tek şeritli bir şemaya göre oluşturulmuştur. Ek olarak, bazen sis farları Hyundai Accent için.

Herhangi bir aydınlatma elemanının arızalanması durumunda, teknolojisinin hızlı ve hızlı olduğunu bilmek önemlidir. doğru değiştirme... Ve bunun için, sırayla, otomotiv aydınlatma cihazlarının türleri konusunda iyi bilgi sahibi olmanız gerekir. tasarım özellikleriçalışma prensibi, avantajları ve dezavantajları. Bu temel teorik temel olmadan, başarısız olan yerine ne tür bir aydınlatma ekipmanının kurulması gerektiğini belirlemek zordur.

Araba farlarının çeşitleri ve işlevsel özellikleri

Tüm otomotiv aydınlatması ...

0 0

Artık alakalı olmayabilir, ancak vsezh olabilir.

Görevlilerde farları değiştirdim. Dahası, beni geri alınabilir şirketin sona erdiği konusunda mümkün olan her şekilde temin ettiler. Ben farklı yaptım (yalnızca garantili araçlar için geçerlidir). Işık demetinin parlaklığını ölçmek istedim. Ölçümler tatmin edici olmadığını göstermiştir. Sonra bir diyalog oluştu: I - "Garanti için otomatik"? Onlar "Evet". I - "Lütfen arızayı giderin." Sonra şaşkın bir yüz vardı, ama .... bir hafta sonra her iki yepyeni farları da aldım. Şimdiye kadar her şey yolunda. Sonuçlar, üreticinin evliliğini tanıyan ücretsiz bir değiştirme kararı alan Nissan'ın Moskova ofisine gönderildi.

Bu arada, bir yıldan önce çıkan farların hepsinde bu tür ihlallerin olduğunu duydum, böylece yeni arızalı olanları kolayca satın alabilirsiniz. Sonuç olarak, difüzör tekrar erir.

Saygılarımla,...

0 0

1. Kapağı açın. Farlara bakıyoruz. Ampulün değiştirileceği yerin tanıtılması.
2. Yaklaşık olarak ampulün "kuyruğunun" yerinde bir kapatma başlığı görüyoruz.
3. Kapağı saat yönünün tersine 23 derece döndürün Referans noktası dünyanın eksenidir. Kabaca ekliptik düzlemine eğimlidir. Bu durumda, açıyı ölçmekle uğraşmayız, sadece sonuna kadar çeviririz. Rahat parmak dayama yerleri olduğu için hiç de zor değil. (Özellikle yetenekli kişiler, karşı taraftan fara baktıklarını ve "saat yönünün tersine" nerede olduğunu çok doğru bir şekilde ilişkilendirmek gerektiğini anlar). Kapak daha sonra avucunuzun içinde kalır.
4. Kapağı dikkatlice inceliyoruz. Biri biraz daha büyük olan dört çıkıntı görüyoruz. Yerine koymaya başladığımızda bu biraz daha yukarı bakmalı. Aynı zamanda, kapağın dışarıdan ziyade içerideki temizliğine hayran kaldık))))))).
5. Farlara bakıyoruz - her şey merak uyandırıyor.
6. Ampul üzerindeki terminaldeki kabloyu görüyoruz.
7. Kapatıp kapatmadığımızı merak ediyoruz ...

0 0

Zaman zaman, sık olmamakla birlikte, Picanto'da ve diğer otomobil modellerinde sis farları veya kısa huzmeli ampuller yanar. Tabii ki değiştirilmeleri gerekiyor. Ancak, ampuller için telefonda aranan fiyat etiketleri ve yedek servis görevlilerinin çalışması resmi bayiler genellikle sizi cesaretsizliğe sürükleyebilir.

Üzülme! Bu tür ampuller mağazadan daha ucuza satın alınabilir ve değiştirme işlemi, kendiniz yapmamak için ve ücretsiz olarak o kadar zor değildir. Şimdi size kısa / uzun far ve PTF (sis farları) ampullerini nasıl değiştireceğinizi anlatacağız.

REFERANS İÇİN
PTF ve Picanto farlara takılı lambalar:
Genel - 12V 5W
Dönüş sinyali - 12V 21W
Yakın / uzak - 12V H4 60 / 55W
PTF - 12V H27W / 2'de PGJ13 tabanı ile

Bundan önce bahsetmeye değer olan Picanto'nun ana özelliği, otomobilin kendisinin, kaputunun ve sonuç olarak motorun ve tüm ataşmanların bulunduğu motor bölmesidir ...

0 0

Cam farların değiştirilmesi vaz 2114

Far camını değiştirmek, acemi sürücülerin bile gerçekleştirdiği sık ve tamamen karmaşık olmayan bir prosedürdür. Bu makale size bir VAZ 2110 ve VAZ 2114'ün far camını hızlı ve sorunsuz bir şekilde nasıl değiştireceğinizi gösterecektir.
Öncelikle, camı değiştirmek için fenerin nasıl söküleceğini öğrenmeniz gerekir.

Neden fenerin camını değiştirmem gerekiyor

Bir başlangıç \u200b\u200byapalım ve neden bir VAZ 2110 veya 2114'ün far camını değiştirmemiz gerekiyor:

Çok basit - cam ayrıca ucuza mal oluyor ve satın almanıza gerek yok pahalı farlar Baştan sona. Farın tamir edilmesinin gerekmesinin nedeni cama veya başka bir yabancı cisme düşen bir çakıl taşıdır.
Farın camı çatladığında, farlardan gelen ışık loşlaşır. Ek olarak, bir VAZ 2114 veya VAZ 2110'un farının camı zamanla solabilir ve bu arada, bu arada, yalnızca bir yedek olacaktır. Parlatma bu durumda nadiren yardımcı olur ve bu işlem o kadar kolay değildir.
Far camı satın almak daha kolay ...

0 0

Görünüm tam versiyon: J4 Sis lambası ampulünü nasıl değiştiririm?

16.02.2009, 10:54

Merhaba! Ön sol sis lambam yandı. Satıcıda, pençeleriyle değiştirmek bir tahta parçasına mal olur - bir şekilde kurbağa, özellikle mevcut ekonomik durumda bir şeyi boğuyor. Kore'ye gittim ve bir ampul aldım, öndeki sis lambasını seçmeye çalıştım ama işe yaramadı. Dolayısıyla soru - J4'ün sis farlarını çıkaran oldu mu? Görünüşe göre onu kaldırmanız ve itmeniz gerekiyor, ancak tam olarak ne zaman denediğimden emin olmadığım için riske etmedim. Yoksa yine de arabayı kaldırmanız ve tamponun altındaki somunları sökmeniz mi gerekiyor? : ağ:

16.02.2009, 11:09

0 0

Ampuller en uygun olmayan zamanda yanar ve bazen külleri değiştirmek için gerekli olan aletten çoğu mal sahibinin yalnızca yetersiz bir standart seti vardır. Bir balon anahtarın çok az faydası vardır - yanmış bir bobinin acısını uzatmak umuduyla yalnızca farlara vurabilirsiniz (yine de yumruğunuzla vurmak daha iyidir: kapağı kırma şansı daha azdır). Üreticinin arabayı penseli bir tornavidayla donatması iyidir, ancak bu cömertlik artık bir yenilik. Bu nedenle, yanınızda bir dizi anahtar taşıyın - bu tavsiyeyi önemsiz saymayın. Sonuçta, markalı hizmetten uzakta “kör” olmak mümkündür ve daha sonra dokunarak gitmemek, acil durumlar yaratmak için ampulleri kendiniz değiştirmeniz gerekecektir.

Diğer araçların yanı sıra, kompakt bir el fenerinin yanı sıra gözetlemek için bir ayna da aydınlatmak için kullanışlıdır (genellikle çalışma alanında sıkışıktır). Bir baykuş veya ince oluklu bir tornavida kullanışlı olacaktır - onların yardımıyla sabitleme antenini lamba veya far bloğuna sıkıştırmak daha kolaydır. Önceden boyut kartuşunu çıkarmak için basit bir cihaz yapın: normal bir masa çatalının iki dişini zımpara üzerinde taşlayın (tercihen paslanmaz çelik, alüminyumdan çok daha güçlüdür) ve kalan ikisinin uçlarını 90 ° 'lik bir açıyla bükün. Aralarındaki mesafe 8 mm olmalıdır. Bu kulplarla, bu durumda kartuşu alıp ampulle birlikte çıkarmak kolaydır.

Uzun ve esnek bir sap üzerinde bir mıknatıs olması da arzu edilir - aniden düşen bağlantı elemanlarını motor bölmesinin bağırsaklarından çıkarmanız gerekir. Farın yedek ampuller olmadan açılması anlamsızdır, bu yüzden önceden satın almanız gerekir. Standart boyut kullanım kılavuzunda belirtilmiştir (örneğin bir far için bunlar H4, HB3, H11 olabilir).

Güvenliği unutma! İşlek bir otoyolun kenarında bir araba ile ortalıkta dolaşmak uygunsuz. En yakın benzin istasyonuna, dinlenme alanına ulaşmak veya son olarak ikincil bir yola dönmek mantıklıdır. Olması gerektiği gibi, bir acil durdurma işareti koyduğunuzdan emin olun, çünkü fara daha iyi erişim için bazen pili çıkarmanız ve bu nedenle aracı kapatmanız gerekir - acil durumu açmayacağınız açıktır. çete. Ve voltaj altında çalışmamak daha iyidir. Yanmış ampullerin kurnazlığına dikkat edin! Bazen, en ufak bir sarsıntıda, zamanın yorgunluğunu atan şişe paramparça olur. Gözünüzün içine girene kadar, ne hakkında olduğunu anlamıyorsunuz, bu nedenle deneyime inanın, güvenlik gözlükleriyle çalışmanın daha güvenli olduğuna inanın.

Testimize on arabanın dahil olduğunu hatırlatalım: Hyundai Accent, Ford Focus, Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer, Renault Logan, Daewoo Nexia, Chevrolet Lacetti, "Mazda-3" ve iki "Lada" - "Kalina" ve " Priora "(ZR, 2011, No. 2, 4, 6). Daha önce olduğu gibi, çalışma, mekanikçimiz Yevgeny Mikhalkevich tarafından Zarulevsky teknik merkezinde, yani tüm makineler için aynı koşullarda (tek el, hava sıcaklığı, aydınlatma) gerçekleştirildi.

Güvenlik açısından daha önemli olanı değiştirmek için harcanan ortalama süre kısa far ve dönüş sinyal lambaları dikkate alındı \u200b\u200bve erişilebilirliği en kötü olan farda kaldı. İki ampulün aynı anda nadiren yandığını iddia etmiyoruz (burada daha ziyade kayıp "kütleyi" arayın), yine de malzemenin daha iyi algılanması için süreç kasıtlı olarak basitleştirildi.

Elbette, uzuvları sarmak için iyotlu harcanmış bandajlar gibi diğer rahatsızlıkları da dikkate aldık. Sadece arabanın dışı yumuşak bir şekilde yaladı ve kaputun altı çapaklarla dolu.

AÇILIŞ SÜRECİ

1. sıra - "Ford Focus"

Değiştirme süresi, min. 02.56

Evgeny, Focus'u 3 dakikadan kısa bir sürede en hızlı şekilde başardı. Ve optiklerin kaldırılmasıyla ilgili kararları onaylamasak da, buradaki her şey en küçük ayrıntısına kadar düşünülmüştür. Far montaj cıvatası için standart kitte bir tornavida bile bulunmaktadır. Aynı tornavidayla, sırayla iki mandalı sıkarız (bunu, plastik kırılgan hale geldiğinde soğukta yapmamak daha iyidir) ve karıştırarak, farı "göz yuvasından" çıkarın. Bloğu "çözmek" zor olabilir - sabitleme anteninin altında biriken kir nedeniyle, parmak için yeterli çaba yoktur. İnce uçlu oluklu bir tornavida ile yardım edelim. Tabii ki, ampuller konektörün bağlantısını kesmeden, yani farı bir tasma üzerinde bırakmadan değiştirilebilir, ancak daha az uygun bulduk. Anlaşılır işletim talimatları için özel teşekkürler - tüm eylemler adım adım anlatılmıştır.

+ Gelişmiş far sökme teknolojisi.

- Sıkı far konektörü tutucusu.

2. sıra - "Mitsubishi Lancer" (sağ far)

Değiştirme süresi, min. 03.30

Lancer, rekor bir dönüş sinyali değiştirme süresi - 44 saniye ile ikinci sırada. Ve hangi farın değişeceği önemli değil: sağda ne solda ne var, erişim eşit derecede iyi. Daha az erişilebilir olan sağ farın kısa huzmesine yaklaşmak için, genleşme tankı: sadece yukarı çekin ve hortumları çıkarmadan motora takın. Daha sonra bloğu lambadan çıkarın ve ardından lastik başlığı çekip çıkarın. Şimdi erişim açık, ancak çalışma alanı hala sıkışık. Bu nedenle yardım için bir ayna çağrıldı. Onunla hızlı bir şekilde ana lambayı ve aynı zamanda boyutları değiştirmeyi başardık. Ve ikincisi sıralamaların dışında olmasına rağmen, toplam süre üçüncü sıradaki Mazda'nınkinden daha azdı.

+ Dönüş sinyaline en iyi erişim.

- Far lambaları bölgesinde sıkışık.

3. sıra - "Mazda-3" (sağ far)

Değiştirme süresi, min. 03/01/47

"Treshka" da sağ farla daha fazla sorun yaşıyor. Bununla birlikte, kaputun açılmasından 34 saniye sonra, kısa huzmeli çubuk zaten sepetin etrafında yatıyordu ve 42 saniye sonra farda yeni bir lamba parlıyordu - başka bir rekor. Araca ihtiyaç yoktu! Yazık, dönüş sinyali pompalandı: erişmek için tekerlekleri sola çevirmeniz (far sağdaysa) ve göbekleri çıkardıktan sonra çamurluğu sabitleyen üç pistonu çıkarmanız gerekir. "Dulavratotu" nu bir dönüşle geriye bükerek, kartuşu çıkarın ve diğer elinize kaydırarak (bunun için kanadı sarmanız gerekir), kaputun altından çıkarın. Şimdi kablolamanın uzunluğu, yanmış ampulü çıkarmak ve yenisini takmak için yeterlidir. Ama yazın bile, neredeyse yeni araba tamircimiz dirseğe kadar bulaştı - peki kışın sulu karından ne beklenebilir? Cephaneliğinizde omuza kadar su geçirmez kol kırışıklıkları bulundurmanızı tavsiye ederiz. Çamurluk astarının çok ukala plastiği üzerinde çizilme olasılığını da not ediyoruz.

+ Kısa huzmeye en iyi erişim.

- Dönüş sinyalini değiştirirken çamurda hareket edersiniz.

4. sıra - Toyota Corolla (sağ far)

Değiştirme süresi, min. 04.27

Corolla dördüncü sonuca sahip. Ve burada sağ fara daha az erişilebilir: üzerinde asılı olan plastik kaplamaya ek olarak (motor bölmesinin tüm önünü kaplar), motor genleşme deposu müdahale eder. Altı kapağı kaldırarak kapağı ve "10" anahtarının altındaki iki cıvatayı sökerek tankı çıkarıyoruz. Artık yıkayıcı doldurma ağzı rahatsız oluyor - farın kısa far bölümünü görsel olarak incelemeyi imkansız hale getiriyor. Prensip olarak boyun çıkarılabilir, ancak gereksiz hareketler yapmadan yaptık: aynı aynayı kullanarak yandan baktık ve yanmış lambayı çıkardık. Her şeyi yerine koyarak (dönüş sinyaliyle birlikte) ve hesaplaşmanın ölçeğini değerlendirerek, harcanan zamana hoş bir şekilde şaşırdık - sadece 4 dakika 27 saniye. Ve ellerimde tek bir yeni aşınma yok!

+ Kullanım talimatlarındaki açıklamayı netleştirin.

- Far ve genleşme deposunun üzerindeki kapağın çıkarılması gerekir.

5. sıra - "Chevrolet Lacetti" (sedan, sol far)

Değiştirme süresi, min. 05.38

Sol farla Lacetti daha uzun sürdü. İlk başta, belirsiz talimatlar nedeniyle, aküyü ve motor kontrol ünitesini çıkarmayı taahhüt ettiler, çünkü sadece bujileri fardan nasıl çıkaracaklarını söylüyor ve onlara ulaşmak için bir kelime değil. Lambaların değiştirilmesi hesaba katıldığında 5 dakika 38 saniye süren tüm farın (üç montaj cıvatasıyla aşağıya doğru) çıkarılmasının daha kolay olduğu ortaya çıktı. Genel olarak kabul edilebilir bir sonuç, ancak deneysel araç bir sedan değil, bir hatchback olsaydı, her şey utançla sonuçlanırdı. Dönüş sinyalini değiştirmek için farı çıkararak en az yarım saat (ZR, 2007, No. 11) acı çektiğimizi hatırlıyorum: kartuş kaputun altından mevcut olmasına rağmen, çıkaramazsınız - vücut. Ve farı çıkarmak için, radyatör ızgarasını çıkararak tamponu çıkarmanız (veya en azından indirmeniz) gerekir. Genel olarak, arabanın yarısını sökün.

+ "Lacetti" -hatchback ile karşılaştırıldığında, bazı sağlam artılar var.

- Kullanım kılavuzunda belirsiz açıklama.

6. sıra - "Lada-Kalina" (sağ far)

Değiştirme süresi, min. 08.15

"Kalina" sadece altıncı sıradaydı. Sağ fara daha iyi erişim için (on altı valfli bir kaputun altında), rezervuar sabitlemesinin ön cıvatası tamamen dışarı çekilirken yıkayıcı haznesinin çıkarılması gerekiyordu. Neden bu kadar uzadı? Döndürürsünüz, döndürürsünüz ve ne sonu ne de kenar görürsünüz. Cırcırlı bir anahtarla bile yıprandık (tutamak vuruşu çok küçük), açık uç hakkında ne söyleyebiliriz. Bu görünüşte bizimkini önemsememek yüzünden yerli arabasamimiyetle destekledikleri en az iki pozisyon kaybetti. Bu bir utanç!

+ Lambaların sabitlenmesi dokunulduğunda bile nettir.

- Yıkayıcı haznesini çıkarmak için ön cıvatayı çevirmek uzun zaman alır.

7. sıra - "Hyundai Accent" (sol far)

Değiştirme süresi, min. 10.31

"Aksanın" sol farındaki lambaları değiştirmek için, pili çıkarın: kelepçe plakası cıvatası ve buradaki terminal somunları "10" anahtarın altında. 1 dakika 36 saniye sonra pil yerdeydi ve 5 saniye sonra dönüş sinyali bölümünde yeni bir lamba vardı. Kısa huzmeli lambayı değiştirmek 55 saniye daha sürdü, ancak pili takmak 3 dakikadan fazla sürdü - her yönden kenetlenmiş bir platforma yerleştirmek son derece elverişsiz. Sonuç olarak yedinci sonuç.

+ Pili çıkarmakla aynı alet kullanılır.

- Kaputun altında çok sayıda keskin çapak (eldivenlerle çalışın!).

8. sıra - Renault-Logan (sol far)

Değiştirme süresi, min. 10.41

Sekizinci pozisyonda "Logan". Sol fardaki kısa huzmeli lambayı değiştirirken, yakında pişman oldukları pili çıkarmadılar: hafif bir şekilde koymak için erişim zayıf. Bu nedenle 4 dakikadan fazla zaman harcadılar, ellerinde iki yeni sıyrık buldular, ancak en önemlisi, lamba kelepçesinin doğru sabitlendiğinden kesinlikle şüphe ettiler. Ayna bile şüpheleri gidermeye yardımcı olmadı. Daha fazla zaman harcamak daha iyidir, ancak "10" ve "13" tuşlarının yanı sıra "Torx-40" gerektirecek olan pili çıkarın. Pil çıkarıldığında tamamen farklı bir konu!

+ Sağ fara kolay erişim, net kullanım talimatları.

- Pil terminalleri ve şerit için çok kalibreli alet.

9. sıra - "Daewoo-Nexia" (sol far)

Değiştirme süresi, min. 11.14

Dokuzuncu sırayı alan "Nexia" ile ilk başta her şey sorunsuz gitti: motor kontrol ünitesini sabitleyen cıvatayı ve iki somunu söktüler, "eksi" terminali aküden çıkardılar (böylece tel, ünite yukarı) ve 2 dakika 30 saniye sonra dönüş sinyalinin başarılı bir şekilde değiştirilmesinden memnun kaldılar ... Ne yazık ki, 38 saniye sonra, kısa far değiştirildiğinde, lamba klipsi çıktı ve farın bağırsaklarına düştü. O kadar talihsizdi ki, ne kadar uğraşırlarsa uğraşsınlar, bu teli bir mıknatısla yakalayamadılar. Farı çıkarmaya başladık - işte bir sürpriz: Tampon kapağını çıkarmazsanız ve kapak bağlantı elemanlarına erişim aynı far tarafından engellenirse bu mümkün olmayacak. Uzun süre merak ettiler: Bir konveyör bandına nasıl monte edilir? Aksi halde, önce farları, ardından enine bir ışın amplifikatörlü tampon tertibatını ve ancak o zaman radyatör ızgarasını koyarlar. Sonuç olarak, ahşabın iki pimine yaklaşamazsınız, bu nedenle bunlar hiç tutturulmaz! Böyle bir karar ne zaman güvenliği etkileyecektir? önden etkisadece tahmin edilebilir. İşte bir tasarımcının kaleminin tasarım mantığını nasıl geçtiğine dair canlı bir örnek. Yine de farı tampona dokunmadan çıkardık (üçümüz, kapağı olabildiğince aşağı iterek), kelepçe braketini ondan çıkardık ve gelecekte çıkmaması için sabitleme halkasını güvenilir bir şekilde sıktık. pense.

+ Hayır.

- Kaputun altında çok fazla çapak, başarısız bir kısa huzmeli lamba braketi, kötü tasarlanmış bir far montajı ...

10. sıra - "Lada-Priora" (sol far)

Değiştirme süresi, min. 12.11

Priora ile aynı senaryoya göre geliştirilen olaylar: pili çıkardıktan, üst far kapağını ve dönüş sinyalini değiştirdikten sonra (5 dakika 36 saniye sürdü), kısa huzmeli lambayı değiştirmeye başladılar - ve yine yaylı klips uçuyor ve far yuvasına düşüyor! Hepsi küçük bir kusur yüzünden: Zımbanın antenleri, ilmeklerden düşmemeleri için ayrılmalıdır. Ek olarak, her iki farda da braket aynı yönde (sağa doğru) döner. Doğru olan için uygunsa, o zaman soldaki için değildir: braket lambanın yolunu engeller, kurulum sırasında braketi ister istemez rahatsız etmelisiniz. Bu nedenle, "gözü" "göz yuvasından" çoktan yıprattıysanız ve "göz yuvasından" çıkardıysanız, tutucu simetrik olduğundan anteni karşı tarafa koyarak tutucudaki desteği çevirin (resme bakın). Şimdi braket, lamba kurulumuna müdahale etmeden sola, kanada doğru katlanacaktır. (Neden Kirzhach'taki fabrikada hemen yapmıyoruz?) Nexia'da olduğu gibi, revizyon için harcanan zamanı hesaba kattık. Sonuç olarak Priora neredeyse bir dakikalık farkla geride kaldı.

+ Hayır.

- Kötü tasarlanmış kısa far braketi, zayıf erişilebilirlik.

Testten sonra hoş olmayan bir izlenim bırakıldı: bazı üreticiler, sahiplerinin hayatını kasıtlı olarak karmaşıklaştırıyor gibi görünüyor, böylece ampulleri kendi başlarına değiştiremiyorlar, bir kez daha bayilere boyun eğiyorlar. Ancak bu tür çalışmalar, sizinle birlikte hareketimizin güvenliğini doğrudan etkilediği için tanım gereği basit olmalıdır. Önde, el fenerleri ile yapılan bir testtir. Bu sadece başlangıç \u200b\u200b...

Toyota, Daewoo, Chevrolet ve Mazda temsilciliklerine teşekkür ederiz,

ve ayrıca test için sağlanan araçlar için www.priorovod.ru kulübü.

Kural olarak, araba farlarındaki ampuller yanar ve her 1,5-2 yılda bir değiştirilmeleri gerekir. Modern otomobil modellerinde, lambaların değiştirilmesi, sürücülerin kendilerinin gücü dahilindedir. Bugün araba farlarındaki lambaları kendi ellerimizle değiştirmeye çalışacağız.

İlk olarak, ampullerin kendileri hakkında birkaç söz. Farlar için (kısa ve uzun far) halojen lambalar kullanılır. Onlarla çalışırken son derece dikkatli olmanız gerekir. Cam ampule asla ellerinizle dokunmayın. Lambalar çalışma sırasında çok ısınır ve bıraktığınız parmak izleri veya yağ izleri lambayı hızla yok eder. Yanlışlıkla bir ampulün cam ampulüne dokunursanız, ampulü alkole batırılmış temiz bir bezle sildiğinizden emin olun. Ayrıca lambayı çizilmelere karşı koruyun çünkü bunlar lambaya da zarar verebilir.

Öyleyse başlayalım. Önce arabanın kaputunu açalım. Lambaların değiştirilmesi, farı çıkararak veya çıkarmadan yapılabilir. Farın kendisi kolayca çıkarılabilir: ihtiyacınız olanmontaj cıvatalarını gevşetin ve farı araç gövdesinden çıkarın.

Ardından farın arkasındaki güç konektörünü çıkarmanız gerekir. Lambanın kendisi özel bir kapakla nem ve kirden korunur. Saat yönünün tersine döndürülerek çıkarılmalıdır. Kapağın iyi dönmediği anlaşılıyor. Bu durumda, bir tornavidayla hafifçe kaldırabilirsiniz.

Şimdi en zor kısım geliyor: Lambayı far deliğinde tutan metal tutucuyu açmanız gerekiyor. Yeterince sert. Tokanın ucuna basmak gerekir - kilitleyin ve yukarı kaydırın. Bundan sonra, fardan tabanı olan lambayı dikkatlice çıkarın. Hasarlı lambayı çıkarıyoruz. Ve tabii ki, deneyimli kişilerden tavsiye: Hasarlı bir lambayı çıkarmadan önce, kontakların tabandaki yerini hatırladığınızdan (veya daha iyi yazdığınızdan) emin olun. Yeni lamba, tabandaki kontaklar tamamen aynı olacak şekilde takılmalıdır! Dikkatlice, cam ampule parmaklarınızla dokunmamaya çalışın, lambayı tabana ve ardından fardaki deliğe yerleştirin. Bundan sonra, tokayı, lambadaki çentikle hizalayarak çıt çıt çıkarıyoruz. Lamba kapağını saat yönünde çevirerek takıyoruz, güç konektörünü takıyoruz. Farı araba tamponundan çıkardıysanız, yeniden takın ve montaj cıvatalarını sıkarak farı sabitleyin.

Lambayı taktıktan sonra farın çalışmasını kontrol etmeyi unutmayınız.

Aracınızın farları için lamba seçme konusunda deneyimli kişilerden tavsiyeler: 4H 60/55 tabanlı lambalar, farlar için en uygun olanıdır. Zevkinize göre bir üretici seçebilirsiniz. Bazı paketlerde +% 30 veya +% 50 yazı bulunur. Bu ampuller de kullanılabilir. Ancak bu durumda, yeni ampulün daha güçlü parlama riski olduğundan, sol ve sağ fardaki her iki ampulü de aynı anda değiştirmeniz gerekecektir. Ayrıca, kural olarak, bu tür lambaların kaynağı standart olanlardan biraz daha azdır, bu nedenle daha hızlı yanarlar.

Bir araba farındaki bir ampul, diğerleri gibi, başarısız olma eğilimindedir, sadece yanar. En yakın araba servisine koşmamak için, özellikle gece gitmeniz gerekiyorsa, fardaki ampulü nasıl değiştireceğinizi kendiniz bilmeniz gerekir.

Eğitim

Bir ampulü kaputun içinden değiştirmek

Önce kaput kapağını açın, tapayı bulun. Motor bölmesinin neredeyse ortasına yerleştirilmelidir. Şimdi onu kaldırmanız gerekiyor. Bu, serbest erişiminiz varsa (el uzanır) ellerinizle yapılabilir. Değilse, karışan nesnelerden kurtulun. Bir pil veya başka bir şey olabilir. Her durumda, bu nesne ya tamamen kaldırılmalı ya da taşınmalıdır.

Yer açar ve fişi çıkarabilirseniz, contayı çıkarmanız gerekir. Bunu yapmak için, yan lastik "tutacakları" çekmeniz yeterlidir. Şimdi fişi konektörden çıkarmaya değer. Ampule ulaşmak için klipsi çıkarmanız gerekir. Bir klik sesi duyana kadar çevirin. Ampul kolayca erişilebilir ve değiştirilebilir.

Fardaki ampulü nasıl değiştireceğiniz konusunda sorunuz varsa ve fişe ulaşamadıysanız aşağıdakileri yapmanız gerekir. Hazırlanan aletleri (tornavida ve anahtar) alın. Şimdi, onların yardımıyla, farı sabitleyen iki cıvatayı çıkarmanız gerekiyor. Bundan sonra, kabloyu çıkararak farın güç bağlantısını kesmeniz gerekir.

Şimdi farları alabilirsin. Farı tutan klipsler çok zayıf olduğundan ve kolayca kırılabileceğinden, bu çok dikkatli yapılmalıdır. Bu nedenle, hafifçe yukarı kaldırarak yavaşça uzanın.

Far sizin elinizde olduğunda, ampule ulaşmak için kapağı çıkarmanız gerekir. Ve sonra her şey plana göre gider: fişin çıkarılması, kablo klipsi ve ampulün kendisinin değiştirilmesi.

Açılır tavandan bir ampulün değiştirilmesi

Bir sunroof varsa, fardaki ampulün nasıl değiştirileceği sorusu kolayca çözülebilir hale gelir. Farın kaputtan çıkarılması durumunda olduğu gibi aynı prosedürleri yapmak gerekir, sadece eylemler çok daha azdır. Ayrıca fişi konektörden ayırmanız ve ardından kelepçeyi olabildiğince uzağa çevirmeniz gerekir. Fara erişiminiz var. Yanmış olanı sökün, yerine yeni bir ampul yerleştirin. Değiştirmeden önce ampullerin iyice soğutulduğundan emin olun.

Çoğu araba tamir işi en iyi şekilde bir istasyonda yapılır bakım... Servis istasyonu uzmanları makineyi teşhis edebilir, arızaları, kusurları ve arızaları belirleyebilir, onarabilir. Bu onların işi ve alanında profesyonel oldukları için çok daha az zaman alacaklar. Birçok araç sahibi, arızanın ne kadar zor olduğuna bakılmaksızın arabayı kendi başına tamir etmeye çalışır.

Sorunu çözmenin bu yöntemi, yalnızca gerçek usta olan, bu araba modelini anlayan ve onarım için gerekli donanıma sahip sürücüler için uygundur. Aksi takdirde, bu tür girişimler arabada daha da büyük sorunlara ve arızalara yol açabilir. Bir kişi diş ağrısı çekince dişçiye gider ve kendisine dolgu yaptırmaya çalışmaz. Öyleyse neden aynı şeyi araba için yapmıyoruz?

Ancak bazı işler, araç sahiplerinden özel beceri veya teknik eğitim gerektirmez. Far ampullerinin değiştirilmesi bu listeye aittir.

Farlardaki ampuller nasıl değiştirilir

Adım bir

Arabanızın kaputunu açın. Far ampulünü çıkararak veya yerinde bırakarak değiştirebilirsiniz (genellikle araç modeline bağlıdır). Farı çıkarmak için montaj cıvatalarını gevşetin ve farı kendinize doğru çekin.

İkinci adım

Farın arkasında bir güç konektörü var, bağlantısını kesmeniz gerekiyor. Şimdi koruyucu kapağı fardan çıkarın. Bu, saat yönünün tersine döndürülerek yapılabilir. Kapak, ampulü tozdan, kirden, hasardan ve nemden koruduğundan, kenarlarının etrafındaki kir ile tıkanabilir. Kapağı bir tornavidayla kaldırmanız gerekir ve çıkacaktır.

Adım üç

Lamba, farın içine özel bir mandalla sabitlenmiştir. Mandalın ucuna hafifçe bastırın ve yukarı çekin. Diğer elinizle yanmış ampulü dışarı çekin.

Kontakların baz istasyonunda nasıl konumlandığına dikkat edin. Yeni bir ampul öncekiyle tamamen aynı şekilde teslim etmeniz gerekecek. Temasları karıştırırsanız, farı monte ettikten sonra ışığın kapalı olduğunu göreceksiniz ve tüm prosedürün tekrarlanması gerekecek.

Adım dört

Lambayı gerektiği gibi tabana yerleştirin, ardından farın içine yerleştirin ve metal klipsle sabitleyin. Bozmamak için lambanın cam kısmına ellerinizle dokunmamaya çalışın. Gerçek şu ki, lambalar çok ısınır, bu yüzden kalan parmak izleri ampulü mahveder. Cam kısmı yakalarsanız, yüzeyi alkole batırılmış bir bezle silmeye çalışın.

Beşinci adım

Farı bir kapakla kapatıyoruz ve saat yönünde çeviriyoruz. Kapağın fara tam olarak oturduğundan emin olun. Aksi takdirde, su ve toz fara girebilir ve farın kendisi parlak bir şekilde parlamayı keser.

Altıncı adım

Farı güç konektöründen bağlayın ve uygun yerine takın. Montaj cıvatalarını düzgün sıktığınızdan emin olun.

Farlardaki ampuller nasıl değiştirilir: yeni bir ampul nasıl seçilir

Farlarda halojen ampuller kullanılmıştır. Genellikle 1-2 yılda bir yanarlar, bu yüzden bunlara gerek yoktur. sık değiştirme... Bir farın diğerinden daha parlak olduğu bir durumdan kaçınmak için far ampullerini çift olarak almaya çalışın.

Sıradan ampuller ve ampuller var artan parlaklık... İkincisinin bulunduğu kutularda, +% 30 veya +% 50 yazısını görebilirsiniz. Bu tür ampuller gerçekten daha parlak parlıyor, ancak kullanım ömürleri belirgin şekilde daha kısadır.

Farlardaki ampulleri kendiniz değiştirmek çok kolaydır. Bu süreç herhangi bir özel beceri gerektirmez veya özel aletler, çok zaman değil. Böyle ufak düzeltmeler deneyimsiz bir araba sahibi bile yapabilir.