Tüm sürücüler muhtemelen sis farlarına ne tür ampullerin takılı olduğu ile çok ilgilenecektir. Sonuçta bu unsurlar arabada çok önemlidir, onlar sayesinde kar yağışı, yağmur, sis gibi zorlu hava koşullarında güvenle hareket etmek mümkündür. Görünüşe göre sıradan farlar var, başka neden sis farları var? Aşağıda tüm bunlardan bahsedeceğiz.
Sis farları - radyasyonun özelliği nedir?
Sis lambası camının arkasında ne var?
Sis farları, geleneksel farlarla neredeyse aynıdır: gövde, paraboloit reflektör, ışık kaynağı ve difüzör. Görünürlüğün yağmur veya sis sırasında iyi olabilmesi için, ışının üst sınırı net olmalıdır, bu da ne lambadan gelen ışığın ne de yansıyan ışının yatay düzlemin üzerine çıkmaması gerektiği anlamına gelir. Ve iyi bir aydınlatma sağlamak için yol yüzeyimümkün olduğunca yola yakın yerleştirilmeli, ancak yerden 25 santimetreden daha düşük olmamalıdır.
Bu aynı zamanda doğanın kendisinden de etkilenir. Sonuçta, sis yerin kendisi boyunca değil, biraz daha yükseğe yayılır.
İlk reflektörler yuvarlak şekle sahipti, ancak daha sonra elipsoidal önerildi, gerçek şu ki, bu reflektörlerin aynı anda iki odak noktası var. Parabolik bir reflektörde, ışık kaynağı odak noktasında yer alır, bu nedenle reflektör ışını merkezi eksen boyunca yönlendirir ve difüzör de bu ışını genişleterek yatay bir şerit oluşturur. Özel bir perde, ışının yukarı doğru çıkmasını engeller. Böylece sisli koşullar için en uygun aydınlatma cihazına sahibiz.
Sis farı düğmesi ve akıllı ışık modu
Sis farlarındaki lambalar hem takılı hem de halojen. Hangisinin daha iyi olduğunu kesin olarak cevaplamak imkansızdır, çünkü eski daha parlak parlar, ancak bu nedenle diğer sürücüleri kör edebilirler. Ve onları kişisel olarak kurduysanız ve arabanın tasarımı tarafından sağlanmadıysa, trafik polisi ile sorun yaşamanız oldukça olasıdır. Cihazın kendisi gerekli tüm elemanları, sigortaları ve röleleri sağlar, ayrıca sis farları, kısa süreli aktivasyonu ve kontrol göstergeleri için yalnızca bir düğmeye ihtiyacınız olabilir.
Kısa süreli aktivasyon düğmesini kullanarak, birine önceden ayarlanmış bir sinyal verebilir ve sis farlarıyla "göz kırpabilirsiniz", bu genellikle sürücüler arasında trafik polisi karakolu hakkında birbirlerini uyarmak için uygulanır. Kendini bir kazadan korumak için trafik kuralları, sürücünün günün herhangi bir saatinde araç kullanırken aracını belirtmesi gerektiğini söylüyor. Bu, kısa huzmeli farların yardımıyla veya - gündüz vakti yapılabilir. farlar. DRL modunda (gündüz yanan farlar) sis farlarını kullanmak mümkündür.
Sis lambası rölesini gerekli konektörlere bağlayarak şunları elde ederiz: motor çalıştırıldığında DRL modunda açılırlar, ancak boyutları açtığınız anda hemen sönerler. Onları tekrar açmanız gerekirse, standart anahtarı açmanız gerekir. Bu, özellikle dikkate alındığında oldukça uygun ve gerekli bir işlevdir. yeni trafik kuralları... Bu şekilde, arabaya her çıktığınızda, henüz alışkın olmadığınız bir şeyi açmanız gerektiğini her zaman hatırlamanız gerekmez.
Çalışma prensibi
Sis, havadaki ince su damlacıklarının bir süspansiyonudur. Yol siste ana farlarla aydınlatıldığında, ışık huzmesi dağılır, damlalardan kısmen yansıtılır, sürücüyü kör eder ve görüşü önemli ölçüde bozar. Bu etki, en çok, spektrumun karşılık gelen kısa dalga boyu kısmında belirgindir mavi... Kırmızı ve sarı ışık filtrelerinin arkasındaki bir lambayla yol aydınlatıldığında, yansıma etkisi azalır, görüş daha iyi hale gelir.
Sis olarak adlandırılan havadaki süspansiyon, asfalt yolların yüzeyinde bir miktar uzaklığa asılı kalma eğilimindedir. Bu nedenle, alçak ön farların ışığı, su damlacıklarından gelen ışık yansımasının etkisine daha az maruz kalır - bu durumda farlar "sis altında" parlar. Yağmur ve kar yağışı bu özelliğe sahip değildir. Bu durumda önemli olan farların yaydığı ışığın renk dengesidir.
Buna dayanarak, arabalara ek sis farları takılmıştır. Yol yüzeyinden yaklaşık yarım metre yükseklikte keskin bir ışık akısı verirler ve sarı ışık filtreleriyle donatılmıştır.
Sis farlarının montajı
Kurallar yol trafiği Bir araca, far camının dış kenarı boyunca yan boyut düzleminden en fazla 400 mm ve merceğin alt kenarı boyunca yol yüzeyi seviyesinden 250 mm'den fazla olmayan bir mesafede yalnızca bir çift (iki farlı) olarak sis farlarının takılması kabul edilmiştir. Sis farları kısa farlardan daha yükseğe monte edilmemelidir (yani, modern araçlarda ana farlardan daha yüksek), dört tekerlekten çekişli araçlar yüksek çapraz ülke yeteneğiGüvenliklerini sağlamak için farların daha yükseğe (örneğin bir çatıya veya özel bir brakete) monte edilebileceği. Dikey izin verilen açı sis farlarının +15 ila -10 derece arasında aydınlatılması. Yatay - +45 ila -10 derece. Sis farları yalnızca yan ışıklar açıkken yanar.
Sis farları birçok modelde standart veya isteğe bağlıdır modern arabalar... Bazen ana far ünitesine ortak bir lens altında entegre edilirler. Bu durumda, sis lambası ana lambanın altına yerleştirilmiştir. Sis lambaları temel veya isteğe bağlı ekipmana ayrı olarak monte edilirse, genellikle ön tamponda bulunur.
Ne zaman kendi kendine kurulum sis farları veya bir atölyeye kurulduğunda, farların güvenli bir şekilde takıldığından ve aracın elektrik ağına doğru şekilde bağlandığından emin olun.
Sis farlarının kullanımı
Ek veya tam sis farları ile donatılmış bir aracı çalıştırırken, daha kısa bir aydınlatma aralığına sahip oldukları için ana farların kısa far modunun yerini almadıkları unutulmamalıdır. Öte yandan, orta derecede sınırlı aydınlatma koşullarında (alacakaranlıkta park lambaları açık, şehir sokaklarında) ana farlar kapalıyken sis farlarının kullanılması yol algısını iyileştirir, aracı trafikte daha belirgin hale getirir ve aynı zamanda sis farları karşıdan gelen araçların sürücülerini kör etmez.
Şiddetli yağmur ve karda sis farları yol görünürlüğünü önemli ölçüde iyileştiremez. Sınırlı bir etkiye sahiptirler, bu nedenle sürücü yeteneklerini abartmamalıdır.
Sis farlarını kendiniz takarken, çok yüksek olduğunu unutmayın yüklü farlar düzelmez, ancak sisli koşullarda yolun aydınlatmasını kötüleştirir, çünkü havadaki süspansiyondan yansıyan ışık akısını arttırırlar. Bir arabaya takmak için sis farlarını seçerken, en etkili olanı sarı parıltılı farları tercih etmelisiniz.
Sis lambası işaretleri
Rusya topraklarında kullanılmak üzere onaylanmış sis farları, işaretlemelerinde ve ışık kaynağı kategorisinin belirlenmesinde "E22" armasını taşımalıdır. Sis lambaları için bu, "B" kategorisidir (Latin harfi). Gibi ek bilgi not veriyoruz araba farları diğer kategoriler.
FROM - kısa huzmeli far (ayrı bir ışık cihazı olarak yapılmışsa).
R - uzun far (ayrı bir ışık cihazı olarak yapılmışsa).
H - sadece halojen ampullü far.
PL - optik plastikten yapılmış difüzörlü lamba.
S - cam blok far.
Rusya'da "sağdan direksiyonlu" araçlara (ve buna göre soldan trafiğe sahip yollarda kullanım için) monte edilmek üzere tasarlanmış sis farları yasaktır. Her durumda, "sağdan direksiyonlu" araçların ışığı, sağdan akan trafiğe sahip yollarda sürüş için ayarlanmalıdır. Bu aynı zamanda sis lambaları için de geçerlidir - eğer girerlerse temel yapılandırma ithal araba.
Aracı kötü görüş koşullarında kullanmak için kullanmalısınız özel cihazlar - sis farları veya fenerler. Bir sis lambasının ne olduğunu, ne tür olduğunu, nasıl çalıştığını ve nasıl çalıştığını ve bir araba için doğru farın nasıl seçileceğini okuyun - bu makaleyi okuyun.
Sis lambası nedir?
(PTF), zayıf görüş koşullarında yol aydınlatmasını iyileştirmek için tasarlanmış özel bir otomotiv aydınlatma cihazıdır. Bu far, yol görünürlüğünü iyileştirmek için kullanılır ve araç sis, şiddetli yağmur, kar yağışı, toz fırtınası vb. koşullarda
PTF, en zor koşullarda her türlü yolda trafik güvenliğini artırır iklim koşullarıbu nedenle, araç sahipleri bunu genellikle kendi inisiyatifleriyle kurarlar. Ancak bir sis lambasını seçmeden ve kurmadan önce, bu cihazların mevcut tiplerini, tasarımlarını ve çalışma özelliklerini anlamanız gerekir.
Sis farlarının çeşitleri ve tasarımı
Sis farları, yayılan ışığın amacına ve spektral bileşimine göre gruplara ayrılabilir.
Randevu ile sis farları:
- Ön - aracın önündeki yolu aydınlatmak için, aracın önüne monte edilir;
- Arka - aracın arkasına takılan aracın görünürlüğünü iyileştirmek için.
Bir arabanın önüne takılan aydınlatma cihazları, yolun aydınlatma özelliklerini iyileştirmek ve bu aracın sürücüsünün görüşünü iyileştirmek için tasarlandıkları için genellikle sis farları olarak adlandırılır. Bu cihazlar, farla aynı işlevleri yerine getirir, ancak görüş koşulları zayıftır.
Aracın arkasına takılan cihaza genellikle sis lambası denir, çünkü asıl amacı aracın kendisinin arkadan hareket eden araçların sürücülerine görünürlüğünü iyileştirmektir. Bu cihazlar, arka lambalarla aynı işlevleri yerine getirir, ancak görüş koşulları kötüdür.
Işığın spektral bileşimine göre sis farları ve lambalar:
- Beyaz - geleneksel bir şeffaf difüzör ile donatılmıştır;
- Sarı - sarı bir difüzör ile donatılmıştır;
- Kırmızı - yalnızca kırmızı difüzör ile donatılmış arka lambalar.
Özellikle şunu not ediyoruz pTF rengi sis sırasında yol aydınlatmasının kalitesini etkilemez, ancak sürücünün trafik durumu hakkındaki algısını etkiler. Sarı farların kullanılması (daha doğrusu, spektrumun mavi kısmının önemli ölçüde zayıfladığı seçici sarı), görsel cihazımızın fizyolojik özelliklerinden kaynaklanmaktadır. İnsan gözü, spektrumun sarı-yeşil kısmına en duyarlı olanıdır, bu nedenle nesneler sarı ve ışıklı nesnelerdir. sarı ışıkdiğerlerinden daha hızlı, daha iyi ve daha net algılıyoruz. Bu nedenle, sarı sis lambasının ışığında nesneler daha zıt görünecek ve bu da bazı durumlarda güvenliği artıracaktır.
Bununla birlikte, PTF'nin çalışma prensibi, difüzörünün renginde değil, ışık huzmesinin yönü ve şeklinde ve tesisatın özelliklerinde yatmaktadır. Sis farlarının iki temel özelliği vardır:
Işık demeti oluşumu
- Doğrudan yol yüzeyinin üzerine yönlendirilen bir ışık huzmesinin oluşumu - huzmenin net bir üst sınırı vardır ve ileri ve aşağı doğru yönlendirilir;
- Yol yüzeyinin üzerinde yüksek olmayan kurulum, böylece kanvasın bir sis tabakası altında aydınlatılmasını sağlar.
Böylece, sis farı siste değil, doğrudan yola doğru parlıyor. Yönlü bir ışık huzmesinin oluşumu, siste (kar taneleri, damlalar veya toz parçacıkları üzerinde) gereksiz ışığın dağılmasını önler, bu da yolun ve trafik koşullarının görünürlüğünü iyileştirir.
Yapısal olarak, PTF ve ışıklar kısa huzmeli farlara benzer. İçinde lambalı (veya LED yayıcı) bir reflektör (reflektör) olan ve şeffaf bir difüzörle kaplı bir muhafazaya dayanmaktadırlar. Net bir üst sınırı olan yönlendirilmiş bir ışık akısı sağlamak için, belirli bir şekle sahip bir reflektör kullanılır ve lamba, reflektörün tam odağına değil, bir miktar yer değiştirmeyle yerleştirilir. Bu tasarımla, lambadan gelen ışık, reflektörün üst kısmından öne ve aşağı doğru yansıtılır, böylece ışık huzmesi yolun üzerine yayılır.
Bu durumda, sis farları ve farlar iki tipte olabilir:
- Gövde - kendi durumlarında yapılırlar, bu tür ışıklarla donatılmamış olanlar da dahil olmak üzere çeşitli araçlara monte edilebilirler;
- Ambalajsız (yerleşik) - araç tasarımında sağlanan normal yerlere kurulum için bir şekle ve yapılandırmaya sahip.
Türüne bakılmaksızın, tüm sis farları ve lambalar, yürürlükteki hükümet standartlarına uygun olarak üretilir ve araçlara monte edilir.
GOST'ler ve sis farlarının kullanımıyla ilgili sorular
Ülkemizde, sis lambaları ve lambaların üretimi, montajı ve çalıştırılmasını düzenleyen bir dizi norm vardır, ana olanlar iki belgedir - GOST 8769-75 ve GOST R 41.48-2004 (EEC Kuralları No. 48).
Bu standartlara göre, aşağıdaki durumlarda sis farları takılır:
- Arabalarda ve kamyonlar - isteğe bağlı (araç sahibinin talebi üzerine);
- Turist ve dağ otobüslerinde - zorunlu;
- Römorklarda - sis farlarının kullanılması yasaktır.
PTF'lerin sayısı ikidir, arabanın önünde, karayolundan en az 250 ve 800 mm'den fazla olmayan ve arabanın aşırı boyutlarından en fazla 400 mm yükseklikte bulunurlar. Ayrıca, sis farları kısa farların altına yerleştirilmelidir. Renk - beyaz veya sarı, ancak her iki far için de aynı.
Sis farlarının dahil edilmesi, kısa ve uzun huzmeli farların dahil edilmesinden bağımsız olmalıdır, yetersiz görüş koşullarında far olarak işlev görebilirler.
Arka sis lambası aşağıdaki durumlarda takılır:
- 1 Ocak 1991'den önce piyasaya sürülen araçlarda - proje tarafından sağlanmadıysa, yokluğuna izin verilir;
- 1 Ocak 1991'den sonra üretilen araçlarda arka sis lambasının bulunması zorunludur;
- Tekerlekli traktörlerde - kurulum isteğe bağlıdır.
Işıkların sayısı - bir veya iki, aracın arkasında en az 250 yükseklikte ve yol yüzeyinin seviyesinden en fazla bir metre yukarıda ve dur sinyalinden en az 100 mm uzaklıkta bulunur. Tek bir fener varsa sol tarafa yerleştirilmelidir. Arazi araçları için, 1200 mm'ye kadar yükseklikte sis farlarının takılmasına izin verilir. Difüzör rengi kırmızıdır. Lambanın ön sis farlarıyla birlikte açılması gerekir ve bunların fren lambalarıyla paralel bağlanması kesinlikle yasaktır.
Mevcut trafik kurallarına göre (RF SDA'nın 19.4 maddesi), PTF'ler sadece yetersiz görüş koşullarında ve gece ana far ile birlikte açılabilir, gündüz farları olarak hareket edebilirler. Ve arka sis farları Madde 19.7'ye göre, yalnızca yetersiz görüş durumunda (sis, kar, toz fırtınası) açılabilirler ve bu cihazı fren lambalarına bağlamak için idari ceza uygulanır.
Sis farı nasıl seçilir?
PTF ve fenerler satın alırken, aracın markasını ve modelini, tasarım özelliklerini ve ayrıca yerleşik ağın besleme voltajını dikkate almak gerekir.
Araç, sis farlarının veya arka lambaların takılmasını sağlıyorsa, araç üreticisi tarafından önerilen cihazları satın almanız gerekir. Farları ilk kez takıyorsanız, boyut ve besleme voltajına uygun cihazları seçmelisiniz. Ek olarak, kablolar, röleler, sigortalar vb. Satın alırken de ilgilenmeniz gerekecektir.
Sis farlarını seçerken, işaretlerine dikkat etmeniz gerekir - verilen tip farlar B harfiyle işaretlenmiştir, bu nedenle onu diğerlerinden ayırt etmek kolaydır. Ayrıca, mevcut GOST ile uyumlu olan aydınlatma cihazlarını da tercih etmelisiniz (ki bu yine işaretleme ile kanıtlanmıştır), aksi takdirde farlar sadece işe yaramaz değil, aynı zamanda tehlikeli de olacaktır.
Sis farlarını takarken ve ayarlarken yukarıdaki standartlara uyulmalıdır, aksi takdirde araç muayeneyi geçemeyebilir.
Sis farlarının ayarlanması kolaydır. Aracı dikey yüzeyden (ekran) 7.6-8 metre mesafede park etmek ve farlardan gelen ışık huzmesinin üst sınırının farların merkezinin 10 cm altında olmasını sağlamak gerekir. Sadece bu durumda, yetersiz görüş koşullarında yolun normal aydınlatması sağlanacaktır.
Ne zaman doğru seçim ve sis farları ve lambaların montajı, her türlü hava şartına hazırlıklı olacaksınız.
Sonbahar geldi. Önde kış. Günler kısa. Yağmur, kar, sis görüşü daha da zayıflatır. İnsanların kıyafetleri soldu ve arabalar genellikle kirlendi. Araba kullanmak daha zor hale geldi. Görüşün zayıf olduğu koşullarda, araç yol kullanıcıları tarafından açıkça görülebilmelidir. Ve onlar sürücü içindir. Sürücü ayrıca yolu ve üzerindeki olası engelleri de görmelidir. Bütün bunlara sayısız hizmet verilir aydınlatma cihazları araba. Tabii ki asıl mesele, daha önce yazdığım farlar. Sonraki önemde yan lambalar ve fren lambaları var. Artık dönüş sinyalleri olmadan araç kullanmak neredeyse imkansızdır, ancak Kurallar hala bu sinyalleri elle vermeyi sağlar ve gün içinde bile neredeyse hiç kimse bunlara dikkat etmez. Birçok arabada ayrıca sis farları ve lambalar bulunur. Ve sadece siste yardımcı olmuyorlar. Sis farları hakkında tasarım özellikleri ve herkes etkili kullanımı bilmiyor. Sürücüler bile. Diğer far türlerinden farkı nedir? Ve ne zaman açılmalılar? En büyük yanılgı, bu farların sarı camlı olması gerektiğidir. Gerçekten de kurallar sis farlarının sarı veya beyaz... Ve hepsi bu. Ve çoğu buna inanıyor sarı ışık sisi "kırsa" daha iyi. Ancak durum bu değil. Fark yok. Saygın otomotiv aydınlatma üreticilerinin sis farları beyazdır. Sis lambaları için asıl önemli olan renk değil, ışık akısının dağılımıdır. Sis kalınlığını yükseklik olarak aydınlatmamak için doğrudan yolun üzerine yayılan düz ve geniş yatay bir ışın verirler. Çoğu zaman sis doğrudan yere ulaşmaz. dünyanın havadan daha sıcak olduğu koşullarda meydana gelir. Doğru ayarlanmış farlar çok uzak değil - yaklaşık on metre. Daha fazlası gerekli değildir - sisteki hız azdır. Ama aynı zamanda yanlara da parlıyorlar - görüşün zayıf olması durumunda yol kenarını ve işaret çizgilerini görmek gerekiyor. Bazı arabaların arkasında ayrıca kırmızı bir sis lambası vardır. Daha parlak parlıyor yan ışıklar ve hatta fren sinyalleri. Arka ışık gece gündüz siste yanmalı. Bu, arkanızdaki sürücünün sizi daha önce sisin içinde görmesini sağlayacaktır. Sisin içinde gün boyunca sis farları yerine açmanız gerekir yüksek ışın ana olanlar - aydınlatma için değil - yeterince ışık var, ancak yaklaşan sürücülerin sizi görmesi için. Sis farları sisi olmadan da kullanışlıdır. Önceleri, çok virajlı dar yollarda karanlıkta açılması öneriliyordu. Hız küçük ama yana doğru parlıyorlar. Şimdi, bazı arabalarda, farlar direksiyonu takip etmek için dönüyor. Ancak düz giderken bile, dar orman yollarında yanlara doğru parıldamak ve arabalarla dolu avlulardan geçerken, bir hayvan veya bir insan görünebilir. Bu gibi durumlarda, genellikle sis farlarını ve ana farların kısa huzmesini aynı anda açıyorum - biraz daha parlıyor. Işıklarınızı doğru şekilde kullanın ve sürüşünüz daha da güvenli olacaktır.
