Merhaba!
Ek farların takılması hakkında biraz yüksek ışın... FF2 Restyle'da
Forumda herhangi bir bilgi bulamadım, bu yüzden kendim yaptığımda yazmaya karar verdim, aniden birisi işe yarayacak ..
(Maalesef iş bittikten sonra fotoğrafı çektim, yani içeride ne olduğu görünmüyor, peki, geri alamazsınız)
Hemen bir rezervasyon yapacağım - güzellik için değil, çok uzun mesafelere seyahat ettiğim için koydum. şunlar. Böylece yol parlayacak ve ruhu ısıtmayacak :-)) nasıl görüneceği - gerçekten önemli değildi.
Açık resmi bayi beni koymayı reddettiler, böyle bir işleri olmadığını söylediler - ek düzeltmek için. farlar.
Sadece kabloları döşemeyi kabul ettiler. Doğru, yine de kendim yapmak zorundaydım, ama artık önemli değil. - kağıt var, bu da garantinin canlı olduğu anlamına geliyor
Bağlama kollektif çiftlik tarafından yapılmalıydı.
Hangi gereksinimler dikkate alındı:
1) farlar, destekleyici çelik elemanlara sıkıca sabitlenmelidir (aksi takdirde sallanırlar)
2) Am dış unsurlarının bütünlüğü. (tamponlar, çamurluklar, vb.) am, bir servis olduğu için korunmalı ve sonra alınmalıdır.
Ön ucun yapısını incelerken, ön plastik panel-tampona (numaranın eklendiği) çıkarıldı ve altında BINGO !!! güç çeliği kiriş üzerinde 10mm delikli özel braketler "kulaklar" bulundu.
Satıcının bunların farkında olmadığını unutmayın!
Dahası bir teknoloji meselesi:
Bu "kulakların" plastik panel ekini delmeniz gereken noktaya karşılık gelmesini deneyin ve bu noktalarda 10 mm'lik bir delik açın.
Sonra bir çekirdek matkapla geniş bir delik açın (ne dendiğinden emin değilim).
Geniş delik ne için:
1) ilk sondajın yanlışlığını düzeltmenize izin verir.
2) düzensizlikler üzerinde sürerken plastik tamponun kirişe göre serbestçe hareket etmesine ("oynamasına") izin verir. Bu, tasarımın doğasında mevcuttur, bu nedenle tampon ve kiriş, far montaj cıvatasıyla sıkı bir şekilde sıkılmamalıdır.
Geniş bir açıklıkla, farlar yalnızca sert bir çelik kirişe tutturulur ve tamponla temas etmez.
3) VAZ-2108'den harika lastik tapaları deliklere (herhangi bir otomobil pazarında 15-20 r) takmanıza izin verir 
Şunlar. daha sonra farları çıkarır ve bu fişleri takarsanız, arabanın dışında, ayrıca, kolayca ve bütçeyle değiştirilebilen plastik bir panelde yalnızca iki temiz lastik daire olacaktır.
Buna göre dübelin hemen altındaki karot matkabı seçtim (28 - 32 mm. Tam olarak hatırlamıyorum)
Farları kiriş üzerindeki braketlere sabitlemek için, far kitindeki cıvatalar (kare başlı M10) uygun değildir (kısa)
İki normal cıvata M10X100 artı her biri 3 somun (kuyu, rondela, oluklar) aldı
Konvansiyonel bir M10 cıvatanın kafası çok daha kalın olduğundan ve far, U şeklindeki braket üzerindeki yerine oturmayacağından cıvata başlarının, farlar için kitten cıvata başı kalınlığına kadar bir "öğütücü" ile kesilmesi gerekiyordu.
burada, anlamak için, U-şekilli bir braket içinde toprak başlı bir cıvatanın alttan görünümü
Montaj sırasıbu zor yapı aşağıdaki gibidir:
1) U şeklindeki far braketini cıvataya yerleştiriyoruz.
2) Yıkayıcıyı ve oluk makinesini takın.
3) Far braketini cıvata kafasına bastıracak olan somunu durana kadar sıkarız (ancak henüz sıkmayın)
4) İkinci somunu cıvataya vidalıyoruz, ancak tamamen değil (şekle bakın)
ve yıkayıcıyı takın.
5) Plastik paneli tampona uygularız (ancak henüz yerine oturtmayız)
6) Cıvatayı paneldeki geniş delikten ve "kulak" üzerindeki delikten üzerine yerleştirilen elemanlarla birlikte itiyoruz.
7) Elimizi panelin altına koyarız ve içeriden çıkıntılı cıvatayı içeriden takarız: bir rondela, bir oluk ve bir somun.
8) Cıvatayı kiriş üzerindeki "kulağa" sabitleyen somunlardan başlayarak yerlerinde bulunan tüm somunları sıkın.
9) Far muhafazasını (optik eleman olmadan) U şeklindeki braketin üzerine yerleştirip kenar boşluğu ile yatay konumda durduğunu kontrol ediyoruz. (değilse, cıvatayı "kulağa" sabitleyen somunları gevşetin ve cıvatanın tampondan çıktığı uzunluğu artırın.
10) Tüm noktaları ikinci cıvata / farla tekrarlayın.
11) Kabloları bağlayın
12) Farları (yuvalar ve optik elemanlar) topluyoruz, farların çalışıp çalışmadığını kontrol ediyoruz.
13) Tüm somunları tamamen sıkıyoruz, paneli yerine oturtuyoruz.
14) Far huzmesini ayarlayın.
Işıklar: Hella Comet 450
Tabii ki Rally 1000 veya daha güçlü bir şey istedim, ama:
1) Onları lezzetli bir fiyata aldım.
2) Büyük farlar - daha fazla ağırlık ve bağlantı ile merkezi ünite arasındaki kol. Farların düzgün olduğu ortaya çıktı - sallanacaklarına dair korkular vardı.
3) Montaj sırasında ortaya çıktığı gibi, daha büyük farlar odayı kaplardı.
Sonunda ne oldu.
Işık açısından:
1) farlar güvenli bir şekilde tutulur ve sallanmaz.
2) aydınlatılan mesafeyi önemli ölçüde artırdı.
burada bir fotoğraf var:
B lizhny
Uzun menzilli personel
Dalny + dopa.
Fotoğrafı koyduğum anda avluda çektim ama otobanda inan bana fark daha etkileyici.
Ve güzel olup olmadığı - herkesin kendisi için karar vermesine izin verin.
Daha fazla yorum:
Somunları içeriden sıkma kolaylığı için farları arabadan çıkardım ve anahtarı oradan ittim.
Bir kaldırma veya üst geçit varsa, tampon ile koruma arasındaki alt plastik kapağı çıkarabilirsiniz. Daha sonra genel olarak delmek ve sabitlemek çok uygun olacaktır. Asansörüm yoktu ve onsuz yapabilirdim.
Aynı zamanda sayının güvenilmez çerçevesini atıp M6 cıvatalarla panele vidalayabilirsiniz. Artık senden başka kimse çıkaramaz
Otomotiv optiği, araç kontrolü ve güvenliği açısından kritik bir rol oynar. Bileşenlerinin geleneksel seti yan lambalar, farlar, fren lambaları ve dönüş sinyalleridir. Ve kesinlikle bu setin korunduğu ve kesin olarak belirlenmiş parametrelerde var olduğu söylenemez. Segment düzenli olarak güncellenir, lambanın şekli, boyutları ve hatta çalışma prensipleri değişir - sadece LED'leri ve ksenonu hatırlayın. Işık organizasyonunu revize etmeye yönelik biraz farklı bir yaklaşım, giderek daha fazla dahil edilen ek bir far sunar. temel konfigürasyonlar büyük otomobil endişelerinin modelleri.
Ek farlar için argümanlar
Ek farlar takma fikri, zor hava koşullarında sürücülere yardımcı olmanın bir yolu olarak ortaya çıktı. Modern optiğin ışık niteliklerindeki gelişme yağmur, kar ve siste aydınlatma kalitesini sadece biraz iyileştirir. Ve bu konuda ek aydınlatma araçları elbette sadece avantajlar sağlar. Sonuç olarak, ilave far yolun geniş bir alanını kaplarken, sürüş sürecinin kendisi üzerinde başka şekillerde olumsuz bir etkiye sahip değildir.
Ek farlara karşı argümanlar
Her şeyden önce, ek bir ışık kaynağının tanıtılması, onu satın almanın finansal maliyetidir, montaj işi ve daha fazla işlem. Etkisi de önemsiz olacağından, bu tür amaçlar için ucuz optik satın almanın bir anlamı yoktur. Ve pahalı, güçlü farlar ek ışık aynı zamanda pilin güç tüketimini de etkileyecektir. Burada, güvenli hareketin önemi hakkındaki tartışmalarla tartışabilirsiniz, ancak prensip olarak bu ışık kaynağını bağlamaya ihtiyaç duyuluyor mu? Ve bu bakımdan her araç sahibi, kendi bölgesi içindeki aracın çalışma koşullarından hareket etmek zorundadır. Ayrıca başka bir soruyu da cevaplamalısınız - ne tür bir ek far en uygun olacak?
Ek uzun farlar
Bu seçenek gece kullanıma odaklanmıştır. Araştırmalar, karanlıkta bağlantı kurulduğunda bile standart set farlarda sürücünün görme keskinliği% 10 azaldı. Buna karşılık, ek uzun huzmeli farlar bu kusuru telafi ederek göz yorgunluğunu azaltır. Aslında gün ışığına yakın koşullar elde edilir. Bu etki özellikle şu durumlarda artar xenon farlar... İlk olarak, bu aydınlatma seçeneği, ışık akısının en az iki katı sağlar. halojen lambalar... İkinci olarak, ksenon üçte bir oranında daha az enerji tüketir ve bu da enerji tüketimi açısından ek aydınlatma eksikliğini telafi eder.
Kayda değer birkaç olumsuz yön de var. En uygun çözüm olacak olan ksenondan bahsediyorsak, ucuz olmadığı için önemli maliyetlere hazırlanmalısınız. Ayrıca, sınırlı sayıda lamba konumu nedeniyle uzun huzmeli ekstra bir far her zaman takılamayabilir.
Ek "yakın" farların özellikleri
Mevcut lambaların görevleriyle baş edemediği ve açık hava müdahalesi olmadığı durumlarda kullanılan standart optiği güçlendirmek için başka bir seçenek. Ancak böyle bir çözümün seçiminde her şey açık değildir. Ek kısa huzmeli farları entegre etmeye karar veren sürücüler için yaygın bir sorun, bir kurulum yeri bulmaktır. Kolay tasarım değişikliği ile kurulum manipülasyonları vazgeçilmezdir.
Ama hepsi bu kadar değil. Birçok kısa huzmeli yardımcı ışık kaynağı ile ilgili bir sorun, net ışık ayırma sınırlarının olmamasıdır. Sonuç olarak, kullanıcılar karşıdan gelen arabaların körlüğünden şikayet ediyorlar. Alternatif olarak, ek kısa huzmeli farlar modüler optiklerle değiştirilebilir. Özellikle uzmanlar, hem ışık kaynağının net bir sınırı hem de yeterli aydınlatma ile karakterize edilen Bi-lenslerin kullanılmasını önermektedir.
Ek "sis farları"
Kesinlikle sis farları çoğu ek optik kavramını tam olarak yansıtır. İşlevleri, bir standart ışık ile birleşik bir versiyonun kullanılması arasındaki köklü farkı göstermektedir - tabii ki, aracı sert hava koşullarında kullanmaktan bahsediyoruz. Ancak optimum etkiyi elde etmek için doğru cihazı seçmelisiniz. Her şeyden önce, 3 bin ruble'nin altındaki farları satın almaktan güvenle kaçınabilirsiniz. Çekici bir tasarımdan başka bir şey yok ve bu en iyi senaryo, sağlamazlar. Gerçekten kullanışlı ek sis lambaları, geniş açılı bir ışın dağılımı ile karakterize edilir. Ve bu, seçimin temel kuralıdır. Ardından, açıkça tanımlanmış üst kenarları olan modelleri tercih etmeniz gerekir. Tasarımın aşağı doğru geniş bir eğik açıyla ışık akışı sağlaması çok önemlidir. Böyle bir cihaz, karşıdan gelen araçların yanma riskini en aza indirecektir.
Ek farların montajı
Bir tasarım fizibilitesi varsa, daha önce de belirtildiği gibi ana kiriş öne monte edilir. Ancak ışığı engellememelidirler. yan ışıklar... Kontrol açısından bakıldığında, bu farların taban ile aynı anda çalıştığından emin olmak önemlidir. yüksek ışın ve kısa huzmeli optiğe geçerken kapatın. "Sis farlarına" gelince, bu ek farlar ön kısma makinenin boylamasına eksenine simetrik olarak monte edilmiştir. Standart mesafeleri de gözlemlemelisiniz - yükseklik olarak, boşluk yoldan 25 cm olacak, ancak 80 cm'den yüksek olmayacaktır.SV'lerden bahsediyorsak, bu tür cihazlar düşük ışın seviyesini aşmamalıdır. Ek sis optiğini kontrol etme açısından, ana kısa ve uzun huzmenin çalışmasından bağımsız olarak performansı sürdürmesi gerektiğine dikkat etmek önemlidir.
Sonuç
Bir araba satın alma sürecinde bile araca ek optik sağlama olasılığını düşünmeniz önerilir. Başlıca üreticiler Başlangıçta montaj yuvalarının tasarımını onlar için optimize ederek bu kadar ışıklı yeni modeller sağlayın. Bu çözüm hem temel seçenek hem de genişletilmiş paketlerin bir öğesi olarak sunulur. Ayrıca, bu tür iyileştirmelere odaklanmayan bazı modellere ek bir far takılabilir. Ancak bu durumda, teknik bölüme ek olarak, yerleşik kablolama olasılığını da düşünmeniz önerilir. Özellikle aydınlatma teknolojisi, erişim kontrollü alarmlar gibi üçüncü taraf sistemler tarafından da kontrol ediliyorsa. Bu seçimin gerekçesine gelince, doğru takılmaları koşuluyla, yeni farların sürüş güvenliğini azaltması olası değildir ve olumlu etki kesinlikle bir dereceye kadar sağlanacaktır.
Bazen, bir aracı zor koşullarda çalıştırırken, standart aydınlatma sistemini iyileştirmek gerekir, bunların çoğu, amaçlanan amaçları için, yani arazi dışı hareket için kullanılan SUV'lar için geçerlidir. Tasarımı iyileştirmek için birkaç seçenek var ve bu yazıda en yaygın olanlara bakacağız ve size nasıl doğru şekilde bağlanacağınızı anlatacağız.
Belirli bir seçeneği seçerken nelere dikkat etmelisiniz
İçin isteğe bağlı ekipman olabildiğince verimli çalıştı ve işleyişi bozmadı standart sistemler, bir dizi öneriye uyulmalıdır:
| Güvenilirlik | Off-road araçları zor koşullarda çalışmaktadır, bu nedenle kullanılan tüm hafif elemanlar öncelikle neme ve toza dayanıklı olmalı, ikinci olarak dallar ve diğer nesneler şeklindeki titreşimlere ve deformasyon etkilerine iyi dayanmalıdır. Bu nedenle, güvenilir bir şekilde yapılan sağlam ürünleri tercih etmelisiniz, tabii ki fiyatları daha yüksek olacak, ancak çok daha uzun süre hizmet edecekler |
| Pratiklik | Kısa huzmeli farların "ne kadar çok, o kadar iyi" ilkesine göre takılması en iyi fikir değildir, çünkü araba bir Noel ağacına daha çok benzeyecektir ve kamuya açık yollarda sürerken karşıdan gelen araçları kör edeceksiniz. Ek olarak, çok sayıda ek enerji tüketimi elektrik sistemini aşırı yükleyebilir ve bu da daha sonra büyük sorunlara yol açacaktır. |
| Çekicilik | Hiçbir şey koymamalısınız, farlar arabanın geri kalanıyla birleştirilmeli ve hiçbir yere değil doğru yerlere yerleştirilmelidir. Modern üreticiler birçok seçenek sunar, bu nedenle en iyisini bulmak kolaydır. |
| Kurulum kalitesi | Herkes dikkatlice korunmalıdır. Özel su geçirmez konektörler kullanmak en iyisidir, böylece işi kendi ellerinizle verimli bir şekilde yapabilirsiniz. Sarsıntı ve titreşim yuvaları zayıflatabileceğinden, farları dikkatlice sabitlemeyi unutmayın. |
Ürün çeşitleri ve özellikleri
Doğru seçilmiş bir araba için ek bir kısa far, aydınlatma kalitesini önemli ölçüde artıracaktır, bugün en popüler olanları birkaç seçenek, onları dikkate alacağız.
MTZ'den farlar
Bu seçenek bir zamanlar neredeyse tek seçeneğiydi, bununla ilgili olarak aşağıdakiler not edilebilir:
- Çok düşük maliyetli Ürün:% sşüphesiz bu en bütçe seçeneği;
- Tevazu - farlar orijinal olarak zor şartlar operasyon, bu nedenle herhangi bir teste iyi dayanırlar;
- Tasarım, 40 watt'lık eski tarz lambalar kullanıyorbu biraz pahalı, ancak çok iyi parlamıyor;
- Ürünlerin görünümü her araca yakışmayacaktır..
Halojen farlar
Bitti modern versiyonhakkında şunları söyleyebiliriz:
- Ürünler daha modern görünüm çok görünüyorlar ilkinden daha iyi seçenek;
- Halojen ampuller mevcuttur ve biraz maliyetlidirartı ışık kaliteleri zaten çok daha yüksek;
- Çoğu zaman, ürünlerin evrensel bir amacı vardır. ve kısa, uzun far ve yan ışık modlarında çalışabilir, yani bu tür elemanlar tüm standart aydınlatma ekipmanının yerini alabilir;
- Ürünlerin maliyeti de oldukça demokratik.olduğunu söyleyebiliriz en iyi seçenek fiyat-kalite faktörlerinin oranı açısından.
Xenon farlar
Bu seçenek nispeten yakın zamanda ortaya çıkmıştır, ancak aşağıdaki avantajlar açısından popülerdir:
- Çok iyi ışık kalitesibirincisi, ekipman çok uzağa parlıyor ve ikincisi, ışık spektrumu, görüşün çok daha az yorgun olduğu için gün ışığına olabildiğince yakın;
- Çoğu zaman, ürünlerde çok modern dizayn bu nedenle, sadece etkili değil, aynı zamanda çekicidirler, araca ilginç bir görünüm verebilirler;
- Ateşleme blokları, montajı büyük ölçüde basitleştiren muhafazada bulunurartık acemi bir sürücü bile kurulumu halledebilir;
- Görünürlük en az iki kez iyileştirileceközellikle halojen aydınlatmanız varsa.
LED ekipmanı
Bu seçenek nispeten yakın zamanda ortaya çıktı, ancak aşağıdaki avantajlardan dolayı giderek daha fazla popülerlik kazanıyor:
- Enerji tüketim göstergesi bu türden ürünler birkaç kat daha düşükarabanın elektrikli ekipmanı üzerindeki yükü azaltan diğer herhangi bir analogdan daha fazla;
- Işık kalitesi de en yüksek standartları karşılar ve pratik olarak ksenondan daha düşük değildir, ancak elemanlar çalışma sırasında ısınmaz;
- LED ürünlerinin hizmet ömrü, diğer seçeneklerden on kat daha uzun olan 25 ila 30 bin saat arasında değişmektedir.bu özellikle önemlidir. Ayrıca, tasarımda kırılgan unsurlar yoktur - aynı zamanda büyük bir avantaj olan bir filaman ve bir cam ampul;
- Böyle bir seçeneği LED çubuk olarak da kullanabilirsiniz., bir sıra halinde düzenlenmiş birkaç yüksek güçlü lambadan oluşur. Bu tür tasarımlar sağlar en iyi kalite aydınlatma.
Önemli!
Bu seçenekte bir büyük dezavantaj - yüksek maliyet, ancak kaliteye değer veriyorsanız, daha iyi çözüm bulunamadı.
Her şey oldukça basit, yine de iş hakkında konuşmaya değer:
- Her şeyden önce, yapının nereye yerleştirileceğini seçin - çerçeve veya tamponun önüne veya üstüne sefer bagajı;
- Bağlantı için güvenilir yalıtımlı teller kullanılır (). Sistem 15 Amperlik sigortalar içermelidir ve ek röle... Kabine ek bir anahtar takılması da gereklidir, tüm yapı aşağıdaki şemada gösterilmiştir.
Ek kısa huzmeli farların montajı şu şekilde yapılır: önce farlar takılır ve teller gizlenecek şekilde döşenir, ardından gerekli tüm bağlantılar bağlanır ve tasarımın çalışabilirliği kontrol edilir, gördüğünüz gibi talimatlar basit ve açıktır.
Çıktı
Bağlantı işi basittir, asıl mesele güvenilir bir seçenek seçmek ve kabloyu hasarı önlemek için döşemek. Bu makaledeki video, sorunu daha iyi anlamanıza yardımcı olacaktır.
