Alarm nasıl kurulur. Araba alarmlarının montajı: ortalama maliyet ve kurulum işinin özellikleri

Bir arabaya alarm takmak oldukça zor bir iştir ve nitelikli bir yaklaşım gerektirir. Bu prosedüre kendi başınıza başlarken, tüm riskleri önceden tartmalı ve kendi güçlü yönlerinizi ayık bir şekilde değerlendirmelisiniz. Bununla birlikte, bir elektrikçiyle çalışma becerisi varsa, görevin üstesinden gelmek oldukça mümkündür.

Bir arabaya alarm kurmadan önce, işlevsel doygunluğunu açıkça anlamanız gerekir. Kural olarak, çoğu araba alarmı bir motor bloke etme işlevine, bir şok sensörüne ve araba kapılarının yanı sıra bagaj ve kaputu açarken tetiklenebilme özelliğine sahiptir.

Ek olarak, alarmlar çeşitli işlevlerle donatılabilir. Özellikle, aracın durumu anahtarlığın LCD'sinde görüntülendiğinde, programlanabilir işlevler, anahtarlığın komutuyla otomatik motor çalıştırma ve diğer işlevler görüntülendiğinde iki yönlü bir iletişim işlevi olabilir.

Bir araca alarm kurmadan önce bir güvenlik sistemi satın alınmalıdır. Araba evden uzağa park edilmişse veya sireni duymak imkansız olacağından geri bildirimli modelleri tercih etmek en iyisidir. Sirenli basit versiyonlar, yalnızca araba evin yakınına park edilmişse uygundur. Ayrıca, bir alarmda ne kadar çok sensör varsa o kadar çok daha iyi araba korumalı. Bir GPS modülü ve bir immobilizer (ikincisi genellikle yeni arabalarda standart olarak kurulur) yararlı olabilir.

Alarmı araca bağımsız olarak kurmak için (örneğin, toyota markaları benzinli güç ünitesi), bir araba sahibi olarak aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:

1. Panelleri çıkarmanız gereken yıldız tornavida
2. Sökme işleminde de yararlı olan anahtar veya başlık "10"
3. Telleri sıyırmak için kullanılan bıçak
4. İzolasyon bandı
5. Güvenlik sistemi birimini sarmak için ince köpük kauçuk
6. Çift taraflı bant
7. Multimetre (en basitini alabilirsin, yeterli olacaktır)
8. Alarmın kendisi.

Bir arabaya alarm kurmadan önce, konumuna karar vermelisiniz. Konum mümkün olduğu kadar gizli seçilmelidir, ancak yakınlarda hiçbir ısı veya nem kaynağı ile radyo dalgası jeneratörleri (kablo antenleri, taksilerdeki radyo vericileri, vb.) Olmamalıdır.

Uygunsuz erişimle mümkün olduğunca gizli - mükemmel seçenek kurulum için, korsanın sistemi sökmek için fazladan zaman harcaması gerekeceğinden. Kural olarak, bloklar ön panelin arkasındaki boşluklarda bulunur. Alarm ünitesini kurarken, sürüş sırasında çarpma ve çatlamayı önlemek ve konektörleri serbest bırakmak için köpük kauçukla sarılmalıdır.

Bir araca alarm takmak, arabanın gösterge panelini ve alt direksiyon sütunu yastığını çıkarmakla başlar. Alarm çıkışları daha sonra araç kontrol paneline bağlanır. Kural olarak, bu, her iki çıkışın da sinyal göstergelerine veya boyutlara bağlantısıdır, bir gösterge ışığına bir çıktıdır. açık kapı araba, çalışan motorun kontrol çıkışı (takometre kablosuna, şarj lambasına veya göstergeye bağlı acil durum basıncı sıvı yağ). Bağlanmak için, multimetrenin gerekli olduğu +12 Volt kontaklı pano izleri arıyoruz. Bağlantı tamamlandıktan sonra, merkezi kilitleme rölesi aranır (kural olarak, gösterge Paneli). Merkezi kilit etkinleştirildiğinde yaptığı tıklamalarla onu tanımak çok kolaydır.

Alarmın araca doğrudan takılmasıyla devam ederken, standart araba kablolarına benzerliği artırmak için standart kabloları siyah elektrik bandı ile sarmak mantıklıdır. Konektör, güvenlik sistemi birimine yerleştirilir ve kablolar mümkün olduğu kadar dikkat çekmeyecek şekilde yerleştirilir. Bundan sonra, teller arabanın motor bölmesine çekilir. Tel, M6 cıvata ile sabitlenen sirene bağlanır ve ikinci teli toprağa sabitlenir.

Sireni kurduktan sonra, motor blokajı monte edilir, bunun için kontak anahtarı teli aranır ve alarm motoru bloke rölesi kullanılarak bloke edilir. Bu sahaya alarm sensörleri monte edilir. Otomatik başlatma işlevine sahip bir araca alarm takılması da aynı şekilde gerçekleştirilir. Bu durumda gerekli olan tek şey, çalışan motoru kontrol etmek için ek bir kablonun takılmasıdır; bu, çalıştırdıktan sonra marş motorunu kapatır ve marş kontrol telini aracın kontak kilidi konektörüne bağlar.

Bu nedenle, gördüğümüz gibi, bir arabaya alarm takmak çok karmaşık bir prosedürdür. Bu durumda yapılan hatalar, otomobilin kablolarına, yanlış pozitiflere ve diğer hoş olmayan sonuçlara kolayca zarar verebilir. Bu nedenle, yalnızca yeteneklerinize ve bilginize gerçekten güvendiğinizde işe koyulmaya değer. Durum böyle değilse, uzmanlardan yardım istemek daha iyidir. Üstelik güvenlik sistemlerinin kurulumu oldukça ucuzdur.

Bazen para biriktirmenize izin veriyor gibi görünür, ancak bu her zaman böyle değildir.

Pil şarj ışığı ne yapmalı.

Yeni alternatör kayışının çalıştırırken ıslık çalması yüzünden.

Araba alarmlarının doğru kurulumuyla ilgili video:

Başlık

Araba alarmı, onsuz yapamayacağınız bir özelliktir. Arabanızı giriş camlarının altına bıraktığınızda, arabanın hala orada olup olmadığını görmek için can sıkıcı kaçma arzusundan kurtulmak çok zor. Sorumlu her sürücü bu hissi bilir. Bu nedenle, çoğu zaman bir araba satın almayı düşünen gelecekteki sürücü, fabrikadan teklif edildiği otomobilin seçimini yapar. standart alarm... Kural olarak, bu hırsızlık alarmı çok yüksek kalitede değildir, genellikle tek yönlüdür, ancak aracı hırsızlıktan kurtarabilen ve sahibine arzulanan gönül rahatlığını veren varlığıdır.

Alarm seçenekleri nelerdir

Çok şey kullanmış ve standart alarm sisteminin sürücünün ihtiyaçlarını karşılamadığını fark ederek, kural olarak, onu daha fazlasıyla değiştirmeyi düşünüyor. en iyi model... Araba alarmı farklı olabilir, bu yüzden ne olduklarını bulalım ve sonra herkes kendisine en uygun seçeneği seçecektir. Tip olarak, tüm araba "sinyallemesi" aşağıdakilere bölünmüştür:

• Basit (tek taraflı).
• Karmaşık (geri bildirimle, başka bir şekilde, iki taraflı).

Basit dediğimiz ve çoğunlukla standart alarm olarak verilen geleneksel araba alarmı, bir dizi sesli ve ışıklı alarmlar ve bir merkezi kilittir. Set, arabayı devre dışı bırakabileceğiniz, devreye alabileceğiniz ve açıp kapatabileceğiniz yalnızca bir anahtarlık içerir. Böyle bir hırsızlık alarmının yapabileceği tek şey, etrafındaki herkese, birinin bu arabayı kendileri için almak istediğini yüksek sesle bildirmektir. Araba pahalı değilse ve korsanlar arasında talep görmüyorsa ve her zaman garajda uyuyorsa, bu seçenek başarıyla kullanılabilir.

Araba pahalıysa ve bu seçeneği standart bir alarm olarak aldıysanız ve arabayı girişin yakınında kalabalık olmayan bir alanda bırakırsanız, o zaman elbette böyle bir model yeterli olmayacaktır. Araba "çığlık atacak", uyuyan sahibi bile duymayacak, ancak diğer herkes umursamayacak ve korsan büyük olasılıkla böyle bir arabayı başarıyla çalacak. Bu durumda çözüm, iki yönlü hırsızlık alarmı olacaktır. Hırsızlığa karşı koruma açısından, bir arabada böyle bir alarm daha mükemmeldir. Girişte bir araba da park edildiğinde ve onu çalmak istediklerinde benzer bir durumu düşünün.

Aracın yüksek sesle küfür etmeye başlayacağı gerçeğine ek olarak, sahibi hemen iki yönlü iletişim anahtarlığından bir sinyal duyacaktır. Ve bu sinyali gördükten sonra, araca ulaşmak ve hırsızlığı durdurmak için her zaman zaman olacaktır. Daha sonra bilgisayar hırsızlığına karşı güvenliğe dikkat edelim.

Otomotiv endüstrisi şimdi, arabaları hacklemek için gittikçe daha sofistike yollar bulan araba hırsızlarıyla doğrudan savaşıyor. Böylece, arabayı anahtarlıktan açma fırsatının ortaya çıkmasıyla, bu sinyali yakalayan ve taklit eden özel cihazlar buldular. Böylece hırsızlık alarmı aldatılmış olur.

Ancak çift kodlu iki yönlü bir araba "sinyal" bu sorunu kolayca çözdü ve böylece araba hırsızlarının hala şaşkın olduğuna karar verdi. Mesele şu ki, bu tür modeller özel cihazlararabanın açılıp kapandığı sinyali sürekli değiştirecek.

Örneğin arabanızı kapattığınız anda yanınızda sinyali yakalayan bir hırsız var. Ancak kod çoktan değişti ve yalnızca cebinizdeki anahtarlık biliyor ve onlar için arabayı tekrar açsanız bile, tekrar değişecek ve böylece sonsuza kadar devam edecek. Onu almak imkansız. Bu araba hırsızlık alarm sistemi hala pratik olarak kırılmaz.

Alarmın kendi kendine kurulumu

Belirli bir araba alarmının seçildiğini ve satın alındığını varsayalım. Soru ortaya çıkıyor: nasıl kurulur? Tabii ki istasyonda bakım bu sorunu kolayca çözecekler, ancak çözmenin ne kadara mal olacağı başka bir sorudur. Kural olarak, "sinyalleşme" maliyetinin% 50'sine kadar mal olabilir. Ancak bir arabaya alarm takmak o kadar da zor değil, herhangi bir sürücünün bunu kendi başına yapması ve çok para biriktirmesi oldukça mümkün.

Genellikle, ihtiyaç duyulan her şey hemen teslimat setine dahil edilir ve sadece bir araca ihtiyacımız var:

• Havya.
• İzolasyon bandı.
• Multimetre.
• Herhangi bir rahat pense.

Aracın kablolarının işlevselliğini kontrol etmek için bir multimetre gereklidir. Bir prob (gösterge, ampullü böyle bir tornavida) kullanılması tavsiye edilmediğine dikkat edilmelidir. Ayrıca, tüm işlemlere başlamadan önce, kısa devre olasılığını ortadan kaldırmak için negatif terminali aküden ayırmanız gerekir. Terminali çıkarmazsanız, yanlışlıkla kablolara kısa devre yapabilirsiniz ve araba kabloları tamamen yanar, kendiniz değiştirmek çok zor olur ve istasyonda sizden çok para alırlar ve araba büyük olasılıkla onarıma kadar sürmez.

Öncelikle, ana kontrol ünitesinin konumuna karar vermemiz gerekecek. Birçok otomobil tamircisi tarafından tavsiye edilir en iyi yer kurulum için bir otomobil direksiyon kolonu... Bu özel yeri seçmenin avantajları, bağlantı ve kurulum kolaylığı için tüm tellerin yakınlarda olacağı gerçeği olarak düşünülebilir. Ayrıca, araba alarmı arabadaki sıcaklığa duyarlıdır, bu nedenle sıcak hava akımlarının olmadığı ve ısınan hiçbir şeyin olmadığı bir yer seçmeniz gerekir. Ardından, tüm sensörlerin kurulumu takip eder. Hepsi burada ıslanmayacağı ve olması gerektiği gibi çalışacağı için arabanın içine yerleştirilmelidir. Hırsız alarmı her zaman bir şok sensörüne sahiptir, darbeleri ve dokunuşları aynı anda aracın her tarafından algılaması için aracın merkezine yakın yerleştirilmesi önerilir.

Ayrıca, hemen hemen her araba alarmında, araca imrenmek isteyen herkesi korumanın varlığı konusunda bilgilendiren bir LED göstergesi bulunur. İşlevsel bozulmayı önlemek için tüm kablolar iyi bağlanmalıdır. Herhangi bir kablo bağlantısı kesilirse, tüm "sinyalizasyon" çalışması bozulabilir. Ana kontrol ünitesini maskelemeye de dikkat etmek önemlidir. Deneyimli bir hava korsanı tarafından varlığı için hemen incelenen otomobilin direksiyon kolonu. Daha az görünür kılmak ya da bir şeyin arkasına saklamak iyiydi.

Tüm bileşenler kurulduktan sonra, tüm işi test etmeniz önerilir. Arabadaki alarm yanlış alarmlar verdiyse, bu, sensörlerin çok hassas bir şekilde yapılandırıldığı anlamına gelir, bunları daha sonra önemsiz şeyleri seğirmemeleri için yapılandırmanız önerilir.

Ayrıca anahtarlığın nasıl çalıştığını, aracın nasıl devre dışı bırakıldığını ve nasıl devre dışı bırakıldığını da kontrol etmeniz gerekir.

Araba alarmlarının sadece hırsızlara karşı bir koruma değil, aynı zamanda bir caydırıcı olabileceği anlaşılmalıdır. Hırsız yanıp sönen LED'e bakacak ve "neden araba alarmı olan bir arabaya başvurmalıyım, daha basit bir araba bulacağım" diye düşünecek. Ve bir arabanın “sinyalizasyonunun” ne tür bir kolaylık yarattığı gerçeği, zaten onu kurmanın arzu edildiğini gösteriyor. Bagajı ve kapıları anahtarsız açma yeteneği, geceleri dinlendirici uyku ve araba için korku olmaması tartışılmaz avantajlardır.

Bir arabaya kendi ellerinizle bir alarm takmak için, bu tür elektrikli ekipmanların nasıl çalıştığına dair en azından en ufak bir fikriniz olmalıdır. Daha yakın zamanlarda, sadece deneyimli otomobil elektrikçileri böyle bir kurulum yapabilirdi. Ancak şimdi kamuya açık alanda, cihazların doğru kurulumu hakkında birçok bilgi var.

Herkes keşfedebilir adım adım rehber ve tüm işi kendiniz yapın. Alarmın kullanım talimatlarında bile, araç üzerinde gerçekleştirilen tüm manipülasyonlar ayrıntılı olarak açıklanmıştır. Orada kendi kendinize programlayabileceğiniz işlevlerin açıklamalarını bile bulacaksınız. Şerif alarmının bir araca kendin yap kurulumu, başka herhangi bir hırsızlık önleme sisteminin kurulumundan farklı değildir.

Araba alarmının faydaları

Yeni bir arabanız olsun veya olmasın yüksek kilometrekorsanlar için lezzetli bir lokma olabilir. Eğer satın alırsan yeni araba bir araba bayisinde, bayi büyük olasılıkla size bir alarm takmanızı önerecektir. Dahası, güvenlik sisteminin yetkisiz kurulumu durumunda aracın garantiden çıkarılması tehdidinde bile bulunabilirler.

Ama nereye ve ne tür bir güvenlik sistemi kuracağınızı kendiniz seçersiniz. Satıcıların bu tür eylemleri yasadışıdır, sadece maksimum kazanmaya çalışırlar. Alarm kurucunun işi için bir garanti vermesi durumunda, kurulumun tüm gereksinimlere uygun olarak tamamlandığını onaylar. Ve inkar garanti hizmeti Bir araba bayisi, ancak arabanın okuma yazma bilmeyen bir kurulum nedeniyle tam olarak bozulduğu kanıtlanırsa olabilir.

Kendi kendine kurulum

DIY kurulumunun birçok avantajı vardır. Hemen hemen tüm modellerin VAZ'ı, tasarımda çok karmaşık otomobiller değildir. Her türlü güvenlik sistemi ile kolaylıkla donatılabilirler. Aşağıdaki avantajları elde edeceksiniz:

1. Çok para biriktirin. Bir atölyeye giderseniz, oto elektrikçisi sizden toplam bir ücret alır - bu parayla yeni bir alarm ve hatta bazen iki tane satın alabilirsiniz.
2. Elbette yapılan işten manevi doyum alacaksınız. Güvenlik sistemi, herkesin kuramayacağı ve doğru şekilde yapılandıramayacağı karmaşık bir ekipmandır. Kurulumu kendiniz yaparsanız, güvenlik sistemlerinin kurulumunda da faydalı bir deneyim kazanacaksınız.
3. Otomobil bayilerinde ve atölyelerde tüm kontroller ve sensörler istisnasız tüm makinelerde aynı yerlere kurulursa, kendi kendine montaj ile herhangi bir bileşen düzenlemesini seçebilirsiniz.

Bunlar, kendi kendine montajın sadece temel avantajlarıdır. Her sürücü kendine has özelliklerden bazılarını getirebilir. Örneğin, sisteme bir veya iki ek sensör ekleyin ve böylece güvenlik derecesini artırın. Dilerseniz, araca girme girişimi konusunda sizi uyarması için gereken standart zil sesini bile değiştirebilirsiniz.

Güvenlik alarmlarının çeşitleri ve konfigürasyonları

Kurulumdan önce en uygun güvenlik sistemini seçmek gerekir. Öncelikle üreticiye, ardından modele karar verin. Güvenlik numarasından ve servis fonksiyonları cihazın maliyeti de buna bağlı olacaktır. Özetlemek gerekirse, tüm güvenlik kompleksleri üç alt gruba ayrılabilir:

1. Kapma önleyici, tarayıcı önleme ve kontrol için çeşitli çıkışlara sahip en basit araba alarmları güç mekanizmaları, elektrikli kilitler, sensörleri bağlamak için girişler.
2. Geri beslemeli alarmlar çok sayıda sensörle donatılmıştır ve ayrıca araca girmeye çalışırken anahtarlığa bir uyarı vermenize izin verir.
3. Otomotiv gSM alarmı... Bilgisayar korsanlığı durumunda ayarlarda belirtilen numarayı çevirebilecekleri için en gelişmiş cihaz türleri. Ek olarak, coğrafi konumu kullanarak aracın konumunu izlemek mümkündür.

En basit araba alarmları

Çok az işleve sahip oldukları için "açıcılar" olarak da adlandırılırlar:

1. Kurma ve etkisizleştirme.
2. Tüm kapıları açar ve kapatır.
3. Araca girmeye çalışıldığında panik modu devreye girer, sesli ve ışıklı uyarılar verilir.
4. Yetkisiz erişim durumunda motor çalıştırma engellenir.

Bunun dezavantajları arasında güvenlik aletleri tek bir temel ayırt edilebilir - radyo komutlarının aktarıldığı çok basit bir protokol. Bu nedenle, bir arabaya kendi elinizle bir alarm takmak yalnızca bir tane ekleyecektir. kullanışlı işlev - kapıların ve bagajın uzaktan açılması. Bu tür cihazlar tek taraflıdır ve menzil birkaç onlarca metreyi geçmez. Avantajlar arasında sadece düşük maliyet ayırt edilebilir.

Geri bildirim ile donatılmış alarm

Yüklemeniz gerekiyorsa araba alarmı otomatik başlatma ile, tam olarak bu tür bir cihaz kullanmanız gerekir. Bunlar en modern tasarımlar, çok sayıda işlevi var, daha gelişmiş bir veri aktarım protokolü. Bu, bu araba alarmını kullanırken yalnızca kontrol etmekle kalmayıp aynı zamanda arabadan bilgi alabileceğiniz anlamına gelir.

Örneğin, sürücü, herhangi bir hırsızlık girişimi olup olmadığı, aracın silahlı olup olmadığı hakkında anahtarlığı hakkında bilgi alabilir. Araba alarmları ayrıca aşağıdaki yeteneklere sahiptir:

1. Kış ısınması için uzaktan motor çalıştırma.
2. Bir turbo zamanlayıcı takma. Motor şu hızda çalışmaya devam ediyor: rölantiböylece türbin kompresörü devreye girdikten sonra soğur.
3. İç mekanın ve araba gövdesinin çeşitli aydınlatma modlarının dahil edilmesi.
4. Pencereler veya açılır tavan için elektrikli kapatıcılar. Kurma sırasında, pencereler veya bir kapak açılmışsa, otomatik olarak kapanacaktır.

Bu tür bir cihazın menzili birkaç yüz metredir. Maliyet, basit güvenlik sistemlerinden en az iki kat daha yüksektir.

GSM araba alarmı

Ana ünitede bir GSM modülü ve GPS coğrafi konumu bulunur. Bu iki modülden gelen sinyaller, bilgi toplayan ve işleyen bir bilgisayarın işlevlerini yerine getiren bir mikro denetleyiciye gider. GSM modülü prensip olarak basit bir cep telefonuna benzer. Mobil ağ alanında sinyalleri alır ve iletir. Bir uydu yardımıyla GPS modülü, aracın belirli bir zamanda konumunu belirlemenizi sağlar.

Bir arabaya kendin yap alarm kurulumu standart şemaya göre gerçekleştirilir. Hem basit sistemler hem de daha karmaşık sistemler için aynıdır. Kontrolör yardımı ile güvenlik sistemi sensörlerinden alınan tüm bilgiler işlenir, ardından kontrol sinyallerinin parametreleri hesaplanır. Sürücü, arabasını SMS ve ses ile ve ayrıca internetteki bir tarayıcı aracılığıyla kontrol edebilir.

Kurulum için araçlar ve malzemeler

Alarmı araca kendiniz takmadan önce aşağıdaki araçları toplamanız gerekir:

1. Multimetre - yardımıyla voltaj ölçülür, kablolamanın sürekliliği gerçekleştirilir.
2. Bir dizi düz ve yıldız tornavida.
3. Soket kafaları ve cırcır.
4. Elektrikli havya.
5. Makas, tel kesiciler.

Ayrıca aşağıdaki malzemelere de ihtiyacınız olacak:

1. Çift taraflı bant.
2. İzolasyon bandı ve ısıyla daralan.
3. Plastik kablo bağları (tercihen siyah).

Elinizde birden fazla kablo olması gerekir farklı renkCihazı bağlarken gerektiği gibi eklemek için.

Kurulum

Bir alarm kurmak için adım adım DIY talimatları:

1. Merkezi ünite için kurulum yerine karar verin. Bunu ne kadar fazla saklarsanız, saldırganın güvenliği devre dışı bırakamama olasılığı o kadar artar. Merkezi ünitenin ön panelin altına yerleştirilmesi tavsiye edilir, yeterince boş niş vardır.
2. Aracın içindeki sensörlerin konumunu işaretleyin. Şok sensörü, motor bölmesinin bölmesine takılmalıdır.
3. Araçta limit anahtarları yoksa bunları takın. Bu durumda güvenlik sistemi Kapıların, kaputun, bagajın açıldığını kaydedebilecektir.
4. Başlatma kilidinin nasıl uygulanacağına karar verin. İçin karbüratörlü arabalar Anahtarın gücünü kesmek veya Hall sensörünü şasiye kısa devre yaptırmak en iyisidir. Enjeksiyonlu araçlarda, yakıt pompasının, enjektörlerin güç besleme devrelerini açabilirsiniz. elektronik ünite yönetimi.
5. Bittiğinde üniteyi şuraya bağlayın: yerleşik ağ sigorta aracılığıyla.

Bu şemaya göre, otomatik başlatmalı bir araba alarmı kurulur. Cihazla birlikte verilen kurulum talimatları şunları içerir: tam tanım tasarımlar ve en önemlisi - detaylı kılavuz tüm fonksiyonları programlamak için.

Herhangi bir markanın otomobilinin, sahibinin kişisel eşyalarını yolcu bölmesinden çalması için olası hırsızlık veya yetkisiz girişlere karşı güvenilir bir şekilde korunması gerekir. Bir araca alarm takmak, kişisel için uygun bir güvenlik seviyesi yaratacaktır. araç... Bugün birçok farklı güvenlik kiti var. Çoğu zaman, StarLine, Mongoose, Tomahawk, Alligator Sheriff, Pantera, Scher-Khan gibi tanınmış markaların güvenlik ekipmanlarını kullanırlar.

Bir arabaya kendi başınıza alarm takmak, son zamanlarda sıcak bir konu haline geldi. Alarm sistemi ile bağlantılı olarak, kurulum ve ayarlama işinin uygulanması için bir talimat vardır.

Dahil olmak üzere modern arabalar yerli üretim, güvenlik hattı ile tamamlanmıştır. Böyle bir güvenlik hattı, kural olarak, minimum bir işlevsel sete sahiptir. Ancak, her zaman değil standart fonksiyonlar etkili araç koruması sağlamak için yeterlidir. Bu nedenle, sürücüler genellikle kendilerine alarm sistemini nasıl kuracaklarını sorarlar.

Ne tür araba alarm sistemleri var?

Araba alarmlarını kurmak her zaman en uygun ekipmanı seçmekle başlar. Hazır bir kit satın almadan önce, kurulu sistemin türünü belirlemeniz gerekir. Bugüne kadar, aşağıdaki ana alarm türleri ayırt edilmiştir:

• Tek yönlü iletişim;
• Geri bildirim ile;
• İki yönlü iletişim ile.

Tek yönlü iletişim ile araba alarmlarının kurulumu en basit ve aynı zamanda güvenilirdir. Bu kit ile motoru kilitleyebilir, merkezi kilidi ve ayrıca kaputun durumunu kontrol edebilir ve bagaj bölmesi... Bu tür kompleksler genellikle üzerine monte edilir ucuz arabalar... Geri bildirimli sinyal sistemleri, makinenin ana alt sistemlerini uzaktan kontrol etmenizi sağlar (1 km'ye kadar mesafe). İşlevsel set genellikle tek yönlü sinyalleşme seçeneklerine benzer.

Video, bir alarm kurulumunun bir örneğini gösterir:

İki yönlü iletişim ile araba alarmlarının kurulması, motoru uzaktan çalıştırmanıza izin verecektir. Kullanılan dişli kutusu (manuel veya otomatik) sistemin çalışmasını etkilemez. Bu tür bir güvenlik hattının maliyeti, önceki iki kompleksten daha fazladır.

Araba alarmı kurulumunun maliyeti nasıl hesaplanır?

Araba alarmlarının kurulumu bağımsız olarak veya kalifiye uzmanlar tarafından gerçekleştirilebilir. Sinyalizasyon kompleksinin uzman hizmet şirketleri tarafından kurulması durumunda, gerçekleştirilen işin maliyeti aşağıdaki faktörler dikkate alınarak belirlenir:

• Sinyal verme cihazının türü (örneğin, tek yönlü bir alarm kurmak, otomatik başlatmalı bir sistem kurmaktan çok daha ucuzdur);
• Kullanılabilirlik ilave fonksiyonlar sistemde;
• Ek bir seçenek paketi kurma ihtiyacı (örneğin, turbo zamanlayıcı modu, ayna kontrolü vb.).

Montaj işinin fiyatı, arabanın veya markasının değerine bağlı değildir. Araba alarmı kurulumu aşağıdaki adımları içerir:

• Sistemin kontrol ünitesine bağlanması;
• Kurulu sensörleri yapılandırma;
• Kaput veya bagaj bölmesi dahil olmak üzere herhangi bir kapının açılmasıyla ilgili bir uyarı sinyali iletmek için kapı uç elemanlarının bağlanması ve bağlanması;
• Motor engelleme işlevinin ayarlanması;
• Siren bağlantısı.

Uygulamada görüldüğü gibi, kurulum ve ayarlama işi 5 saatten fazla sürmez. Yukarıdaki faktörlerin bir kısmı fiyatı etkilediğinden, kurulum işinin kesin maliyetini belirlemek neredeyse imkansızdır. Herhangi bir uzman şirket, bir dizi ekipman satın almayı ve aynı zamanda bir arabaya bir alarm kurmayı teklif eder. Bu durumda fiyat genelleştirilir, yani hem aksesuarların hem de montaj ve ayarlama işlerinin maliyetini içerir. Araba alarmı kurulumunun ortalama maliyeti Rusya Federasyonu tabloda verilmiştir.

Kurulum işini kendi başınıza gerçekleştirirken ne tür araçlar gereklidir?

Araba alarmını kendi başınıza kurmak için, önce kullanım kılavuzunu dikkatlice incelemeniz gerekir. Araba alarmıyla birlikte gelen talimatlar, kurulum, ayarlama ve işe başlama prosedürünü açıklar. Kurulum eylemlerini gerçekleştirmek için belirli bir araç setine ihtiyacınız olacak:

• Elektronik multimetre (bağlantı kablo hatlarının iletkenliğini ölçmek için kullanılır);
• Ek kablo (verilen kablo yeterince uzun olmadığından);
• Köpük ped (merkezi kontrol ünitesini paketlemek için);
• Yalıtım bandı;
• Çift taraflı bant;
• Lokma anahtar;
• Çeşitli çaplarda tornavidalar;

Video, kendi ellerinizle nasıl araba alarmı yapılacağını gösterir:

Sinyal bileşenlerinin konumu nasıl doğru bir şekilde belirlenir?

Araba alarmlarının kurulumu, tasarım aşaması ve sistem bileşenlerinin konumunun belirlenmesi ile başlar. Merkezi ünite, kontrol panelinin arkasına monte edilmiştir. Daha önce sünger bir ped ile sarılır ve sabitlenir. Ünite, aracın içinde, yetkisiz kişilerden gizlenmiş bir yere yerleştirilmelidir. Merkezi blok mekanizmasının hareketli parçaların yakınına yerleştirilmesi tavsiye edilmez.

Araba alarmlarını kurarken, birkaç noktaya dikkat etmeniz gerekir:

• Kapı gövde bölümünde bükülmeleri ve ardından bağlantı tellerinin kısa devre yapmasını (kopmasını) önlemek için, lastik borular veya burçlar kullanmak gerekir;
• Elektrik kabloları kuru bir yerde olmalıdır;
• Bağlantı kablolarının sabitlenmesi ve yönü özel plastik kelepçeler kullanılarak gerçekleştirilir;
• Sensörler, belirleyici etki faktörüne göre konumlandırılır;
• LED göstergesi en iyi şekilde yolcu bölmesindeki gösterge paneline yerleştirilir.

Kendinden montajlı araba alarmları gerçekleştirme aşamaları

Bir araba alarmını kendi başınıza kurmak, merkezi üniteye güç beslemesini belirlemekle başlar. Arabanın gövdesi bir tür "eksi". "Artı", kontak anahtarı veya pilin kendisi olabilir.

Ardından ışık sinyali bağlanır. Dönüş sinyallerine veya kısa huzmeli farlara bağlanabilir. Doğrudan ana farlara giden kabloya bağlayamayacağınızı unutmamak önemlidir. Işık elemanı, ışık kontrol rölesine bağlanır.

Işık sinyalini bağladıktan sonra sistem merkezi kilide bağlanır. Bağlantı şeması, alarm sisteminin türüne ve araç markasına göre değişebilir. Doğru kurulum için, makinenin talimatlarını ve elektrik şemasını incelemeniz gerekir. Merkezi ünite ile kilidi bağlarken, kilitleme cihazlarının toplam akımını hesaplamak ve bununla olan ilişkisini kontrol etmek gerekir. izin verilen yük kontrol ünitesinde.

Merkezi kilidi bağladıktan sonra, bagaj ve kaputun uç elemanları alarma bağlanır ve kapı açma kontakları da bağlanır.

Ardından tüm kompleksin çalışabilirliği kontrol edilir ve sistem kurulur ve gerekirse programlanır. Klasik araba alarmı bağlantı şeması buna benzer.

Şu anda, çoğu kişi için araba alarmı, yalnızca arabayı hırsızlıktan ve kırılmadan korumanın bir yolu değil, aynı zamanda aracın rahat çalışması için kullanılan bir cihazdır. (kapıların, pencerelerin, bagajın açılması ve kapatılması, kabindeki ışığın kapatılması vb.) Bu yazıda bir arabanın nasıl çalındığına, bu durumda tuğlalardan son derece akıllı ekipmanlara kadar hangi yöntem ve yöntemlerin kullanıldığına odaklanmak istemiyorum.
Bir alarmı bağlarken standart dışı çözümlerden bahsetmek istemiyorum, istenmeyen durumları önlemek için, bu makalenin başında amaç, bir arabada bir alarmın bağlanmasına ilişkin tüm bilgileri standart bir şemaya göre birleştirmek ve birleştirmek, arabalarınızdaki güvenlik birimlerinin kurulumunu ve bakımını kolaylaştırmaktı. hırsızlığa karşı her derde deva çıkarın.

1.1 Çeşitli alarm üreticilerinin standardı

Ne yazık ki, çeşitli alarm üreticilerinin (Mongoose, Alligator Sheriff, Tomahawk, Pantera, StarLine, Scher-Khan, vb.) Bir arabasında alarmları bağlamak için bir dizi şema inceledikten sonra, sonuca vardım tek tip birleşme alarmlar için ( güvenlik kompleksleri) hayır... Yani, farklı üreticilerin alarmlarından aynı işaret ve renge sahip pimler, çalışma sırasında farklı işlevlere sahiptir. Görünüşe göre bu, üreticilerin pazarında kendi standartları için henüz bitmemiş olan "savaşları" ifade ediyor. Bu tutarsızlığın güvenlikten kaynaklanabileceği varsayımı, alarmın kabin içinde ve kabin içinde ayarlanması nedeniyle bir kenara itilmiştir. ulaşılması zor yer ve bu, hırsızların önündeki öncelikli engeldir, kablo kullanımı değil farklı renkler aynı işlevler için.
Ayrıca, hırsızların hiçbir zaman ne tür bir alarmın kurulu olduğunu ve nasıl çalıştığını anlamaya çalışmadıkları da bilinmelidir. En önemli şey, onu etkisiz hale getirmek, kapatmak ve daha sonra, standart kablolamayı ve işlevleri eski haline getirmeden arabayı çalıştırmaya zorlamaktır, ancak yinelenen yöntemler kullanarak (kabloları baypas vb.
Bir kez daha, makalenin hala araba alarmına kendi başına servis yapmak isteyen sıradan insanlara yönelik olduğunu tekrarlıyorum (kurulum ve çalıştırma), bu nedenle, makalenin amacına göre, alarm bileşenlerini kurmak ve kurmak için temel teknikler verilecektir. Ek, araba alarmlarını bağlamak için bir diyagram arşivi içerecektir (bu arşiv, bir alarmı bağlamak için bir kablo bağlantı şeması ve sitede yayınlanmak üzere arşivde bulunmayan bir programlama tablosu gönderecek olan aktif okuyucular sayesinde, mümkünse, sürekli olarak güncellenecektir).

1.2 Alarmı kurarken kablolama ve kabloyu kapı gövdesi açıklığına yerleştirme yöntemleri

Solenoidler kapılara takılıp kablolar çekildiğinde alarmdan itibaren en sorunlu alan tellerin sürekli büküldüğü yer yani gövdeden sarkan kapıların açılmasıdır.
Ev yapımı makinelerde en uygun seçenek, bir ucu rafa sabitlenen, diğer ucu kapıdaki delikten serbestçe geçen kauçuk geçişli borular kullanmaktır. (Şekil 1A) Bu durumda teller dış etkenlerden güvenilir bir şekilde korunur, raf ile kapı arasından geçen tellerin bükülme yarıçapı en az 100 mm olup, uzun süreli kullanım sağlar. güvenilir operasyon kırılmayan ve kopmayan teller. Arabanın kapısının içindeki bir tel bölümü bir kenar boşluğuyla bırakılır ve takılır. Şu anda piyasada bulabilirsin farklı çeşit burçlar. İtalyan yapımı burçlar yaygındır. Ne yazık ki, önemli bir dezavantajları var - plastikten yapılmışlar. Borular iyi yağ ve benzin direncine sahiptir, ancak -30 derecenin altındaki sıcaklıklarda kırılgan hale gelirler. Koşullarımızda, alarmdan kablo tesisatı kurulumu için, donmaya dayanıklı kauçuktan yapılmış ev yapımı burçların kullanılması daha iyidir.
S-döngü yöntemi oldukça sık kullanılmaktadır. (Şekil 1B) Bu yöntem, sütun ve araba kapısında hizasız delikler açar. Teller, S şeklinde bir halka oluşacak şekilde geçirilir. Bu konudaki varyasyonlar oldukça çeşitlidir ve şirketin sağlamlık düzeyine ve montajcıların profesyonelliğine bağlıdır. En basit durumda, çıplak teller deliklerden geçirilir. Lastik rondelaların deliklere yerleştirilmesi ve tellerin bir PVC tüp ile kapatılması veya elektrik bandı ile sarılması iyidir. Daha saygın şirketlerde teller, bazen Tayvan yapımı tellerle tamamlanan oluklu kauçuk borularda geçirilir. Bu yöntemin dezavantajları, tellerin aynı anda bükülme ve bükülme için çalışmasıdır. Bu yöntem, raf ile kapı arasındaki boşluğun yeterince büyük olduğu ithal makinelerde kullanılıyorsa, bu önemli değildir çünkü bu durumda tellerin bükülme yarıçapları kabul edilebilir değerlere sahiptir ve bükülme açısı genellikle ihmal edilebilir. Yerli üretim makinelerinde bu method raf ve kapı arasındaki boşluk olduğundan, kullanmamak daha iyidir. minimum boyutlarve kapı kapatıldığında teller neredeyse dik açılarda bükülür. Yüzlerce kapı kapandıktan sonra tellere ne olacağını hayal etmek zor değil. Ayrıca, Tayvan yapımı oluklu kauçuk borular, kauçuğun kalitesi için eleştirilere dayanmamaktadır. Açıkça ılıman Tayvan iklimi için tasarlanmıştır ve donlarımızın testine dayanamaz.

Şekil 1A Şekil 1B
Alarmı kurarken gövde kapısı konektörünün kablo bağlantıları için yöntemler.

1.3 Merkezi kilide bağlantı ve araç kapılarına alarm solenoidlerinin takılması.

Solenoidleri kapı boşluğuna takarken, en doğru çözüm, kapıları açmak ve kapatmak için doğrudan düğmenin çekilmesinden mümkün olduğu kadar uzağa yerleştirmektir, çünkü en uzun çekme, solenoidin kapıları açma ve kapama düğmesine göre açısal hatasını telafi edecektir.

Solenoidlerin montajı ve bağlantıları, bu tür sorunlar bizden gittikçe uzaklaşıyor. Şimdi arabadaki merkezi kilide nasıl bağlanılacağı sorusu belki daha alakalı.
Yani, bir alarmı merkezi kilide bağlama örneğini kullanarak Toyota Corolla, sıralanmak 2006-2012 model yılı, bu durumu düşünün.
Her şeyden önce, belirli komutlardan sorumlu olan tellerin renklerini bulmanız gerekir. Bunu yapmanın en iyi yolu bir multimetre kullanmaktır. Kolun merkezi kilit kontrol düğmeleri ile döşemeden çıkarılması sürücü kapısı... "Toyota Corolla kapı kolunu çıkarma" makalesine bakın Aşağıdaki fotoğraf, önceden hesaplanmış merkezi kilit kontrol kontakları olan bir fişi göstermektedir.
Kontakları bulma algoritması basittir, multimetreyi direnç ölçüm moduna geçiririz, cihazın topraklamasını kontaklardan birine bağlarız, örneğin kapat düğmesine basıp sıfır direnç ararız. Bundan sonra, direnç sonsuza eşit olursa düğmeyi bırakın, bu bizim seçeneğimiz, değilse, o zaman çeşitli kombinasyonlardan geçerek aramaya devam ediyoruz. İkinci kişiyi de buluyoruz.
Sonuç olarak, kahverengi telin yaygın olduğu, sarı ve mavi çıkış kontrol sinyalinin olduğu ortaya çıktı. Bu durumda, kahverengi telin negatif olduğu, yani merkezi kilidin bir "negatif" kontrol sinyali ile kontrol edildiği unutulmamalıdır.

Ayrıca, sürücü kapısının yanından eşiği ve gösterge paneli kapağını kaldırın. Montaj bloğu önümüzde açılıyor, içinde alarma güç vermek için artıya bağlanıyoruz (en kalın tel güç kablosudur) montaj bloğu)

Alarm güç kaynağını bağlamanın bir örneği aşağıdaki fotoğrafta gösterilmektedir. Alarm güç kablosu fişten geçirilir ve bantla sabitlenir, ardından fiş yerine takılır.

Aşağıda, eşikte, kapılardan çıkan kablo demetinden, daha önce kapı kolundaki merkezi kilit kontrol düğmelerinden tanımladığımız sarı ve mavi telimizi buluyoruz. Kapıları kilitlemek ve açmak için alarm tellerini klipsler (kırmızı fotoğrafta) kullanarak onlara bağlanıyoruz. Ayrıca, araştırmamızı onaylamak için, Toyota Corolla'nın kapılarının kilidini açmak ve içini aydınlatmak için bağlantı şemasını görebilirsiniz, sarı tel - açık, mavi - bir nedenden ötürü ön kapının koşullu bloğunda I5 gösterilmiyor I5.

Alarmın eksi telini gövdeye bağlarız, prensip olarak bu aşamada alarmın merkezi kilide bağlantısı tamamlanır.

1.4 Alarmın kurulumu sırasında limit anahtarların (kontakların) kurulumu ve çalıştırılması.

Bir arabadaki elektrik giderek daha fazla elektroniğe dönüştürülüyor. Standart iç aydınlatma anahtarlarının kullanımı giderek daha sorunlu hale geliyor. Daha önce, iç aydınlatma lambasının güç kaynağı bir sigorta ve bir limit anahtarı aracılığıyla olduğunda, kapılar için limit anahtarlarının devresi şemaya göre gerçekleştirildiyse, sinyalizasyon için bu limit anahtarlarının kullanılması, kontaklardan herhangi birine bağlandığında net bir alarm tetiklemesi sağladı, şimdi kural olarak, gösterge ünitesi de bu bağlantı şemasına katılıyor ... Bu ekran ünitesini kullanırken, limit anahtarlarından birine bağlanmak aşağıdaki olası sorunları beraberinde getirir:
- alarmın dahili direnci aracılığıyla ekran ünitesi üzerindeki etki;
- ekran ünitesinin iç direnci aracılığıyla sinyalleşme üzerindeki etki;
- her kapıya değil, tek bir kapıdan yalnızca bir kontağa bağlanmanın imkansızlığı (yukarıda açıklanan sorunlardan dolayı);
- Yukarıdaki sorunları önlemek için diyotların kullanılması.
Sonuç olarak, en uygun çözüm şudur:
- iç aydınlatma perdesi üzerinden iç aydınlatmaya bağlantı. Böyle bir bağlantının avantajı, kapıların herhangi birinden alarm sinyali vermek için tek bağlantıdır;
- kapı kontakları noktasında bağlantı, ancak diyotlar kullanılarak.

1.5 Arabadaki kabloları çekmek ve telleri alarm terminallerinde çoğaltmak.

Alarmı kurarken, kabloları vücudun kapalı, kuru ve korumalı yerlerine çekmenin daha iyi olduğu bir sır değil. Kabloları sabitlemek ve yönlendirmek için en iyisi plastik klips kullanmaktır (Şekil 3).

Şekil 3 (Bir arabaya alarm kurarken kabloları sabitlemek için kelepçeler)

1.6 Araçtaki bir alarmın harici göstergesinin bağlanması.

Karşılaştığım tüm alarmlarda, devreye alma ve devre dışı bırakmanın ışıklı gösterimi yön göstergeleri aracılığıyla gerçekleştirilir. Bu durumda yanların alarm yoluyla kapanmasını önlemek için sağ ve sol tarafta iki diyotlu iki tel kullanılır. Işık gösterimi için en mantıklı olanı, boyutların kullanımını düşünüyorum, yön göstergelerine kıyasla karşılaştırılabilir güç tüketimine sahipler, diyot kullanılmadan yalnızca bir tel bağlanması gerekiyor.

1.7 Bagaj açma işlevini ek bir kanaldan bağlama. Ek bir kanal kullanma (CH2)

Şu anda piyasadaki neredeyse tüm sinyaller ikinci kanalı destekliyor. Bu kanalı sinyalizasyon için kullanarak herhangi bir elektronik cihaz bir dürtü ile tetiklenir (örneğin, bir solenoid ile bagajın açılması). Kendi örneğimle bunun çok olduğunu söyleyebilirim uygun işlev... Özellikle bağlantı çok zor olmadığı için bagajı açmak için her seferinde salona çıkmaya gerek yoktur (Şekil 4). Kural olarak, sinyalleme ünitesi eksi bir darbe verir (görünüşe göre güvenlik nedeniyle) ve solenoid, standart kablolamada artı bir darbe ile tetiklenir, bu durumda onsuz yapamazsınız ek röle... Darbe akımı genellikle 300-500 mA arasında değişir, bu nedenle bu aynı zamanda solenoidi ek bir röle olmadan bağlamak için de bir engeldir.

Şekil 4 Bagajı alarmdan açma işlevini bağlama.

Örnekleri mekanik kurulum elektrikli kilit Alarmdan veya düğmeden sonradan kontrol edilen bazı araçlar için bagaj, "Elektrikli bagaj kilidi" makalesinde bulunabilir.

1.8 Araçtaki alarmı bağlamak için kablo şemaları.

1.8.1 Alarm bağlantı şemaları - üretici Alligator (Alligator)

Alligator LX-440 Kurulum Talimatları
Alligator LX-440 Kullanım Kılavuzu