Otomobil için yasaya göre garanti süresi ne kadar. Araç garanti hizmeti: gerekli belgeler ve koşullar

Araba garantisi, satışları artırmak için nüfusun yasal cehaletinden yararlanan bayiler için uzun zamandır bir reklam hilesi olmuştur.

Bu yazıda bir arabanın garanti sürelerini ve yasanın sürücülerin haklarını nasıl koruduğunu ele alacağız.

3 tür araç garantisi vardır: kanunen, üreticiden ve satıcıdan

Üç tür araç garanti süresi vardır:

1. Kanunen garanti.
2. Üretici garantisi.
3. Satıcının garantisi.

Her biriyle ilgilenelim.

Kanunen garanti

Rusya'da bir arabanın garanti süresi uyarınca Medeni Kanun altı aydır. Marka, model ve menşe ülkesi ne olursa olsun, altı ay içinde garanti kapsamında onarım başvurusunda bulunabilirsiniz.

Üretici garantisi

Otomobil üreticilerinin kendi standartları vardır. Avrupa standardı, iki yıllık üretici garantisi anlamına gelir kilometre kısıtlaması olmadan. Asyalı üreticilerin üç yıl veya 100 bin kilometre garanti süresi vardır.

Yerli önden çekişli otomobiller (ve bunlar piyasadaki büyük çoğunluktur) ayrıca 50 bin kilometre kilometre sınırıyla üç yıllık bir garanti alırlar (genellikle kilometre sınırı, satın alma tarihinden itibaren üç yıllık sürenin bitiminden önce tüketilir).

Satıcı garantisi

Kanuna göre bayi, otomobil için garanti süresini yasal süreden veya üretici tarafından belirlenen süreden daha kısa bir süre belirleme hakkına sahip değildir. Bu nedenle, otomobil bayilerinin elinde, garanti, bir müşteriyi çekmek için tasarlanmış tamamen reklam amaçlı bir hileye dönüşür.

Bugün neredeyse sonsuz bir araba garantisini sık sık duyabilirsiniz. Ancak burada pek çok tuzak var. Gerçek şu ki, bayi bir arabanın satış fiyatına her zaman garanti onarımıyla ilgili riskleri dahil eder ve lüks bir araba olsa bile maliyetlerini asla artırmaz.

Yazılı olmayan bir kural vardır: Garanti süresi ne kadar uzun olursa, sözleşmede o kadar az garanti durumu bulunur. Yani, on yıllık garanti süresi ile cazip bir araba satın alırsanız, çok nadir durumlarda tamir edileceğiniz gerçeğine hazır olun.

Araç garantisinin nüansları

Araç, her biri farklı bir garanti süresi ile donatılabilen birçok parçadan oluşur.

Bir araba birkaç bin parçadan oluşur. Bazıları hızlı aşınmaya maruz kalır.

Bu kesinlikle garantiye yansıtılacaktır, bu nedenle sözleşmedeki ilgili maddeye dikkat edin.

Normal aşınması ve yıpranması daha yüksek olan üniteler ve montajlar için garanti hiç geçerli olmayabilir veya geçerli olabilir, ancak büyük kısıtlamalarla.

Lütfen arabada ve harcanabilir malzemelerhiçbir koşulda garanti kapsamında olmayacaktır. O:

1. Sürüş kemeri.
2. Her türlü filtre.
3. Ampuller.
4. Mumlar.
5. İşletim sıvıları.
6. Fren balataları.
7. Devre kesiciler.

Bir başka incelik de boyanın garantisidir. Sözleşmede her zaman ayrı bir madde olarak yer alır ve süresi genellikle genel garanti yükümlülüklerine eşittir. Bununla birlikte, korozyon perforasyonu ile ilgili bir alt madde vardır. Korozyon perforasyonu için gövde garantisi, genellikle toplam sürenin iki ila beş katıdır.

Görünüşe göre çekici bir durum. Bununla birlikte, burada bir numara var: Bu garanti durumu, yalnızca delikli korozyon ile çalışmaya başlar. Yani, pas vücutta içine parmağınızı sokabileceğiniz bir delik açtığında. Vücutta görünen normal dış korozyon bu maddeye girmeyecektir.

Araçların çalışma koşullarında kış dönemi Rus şehirlerinin yollarında, boya işi için uzun bir garanti çok tartışmalı bir artı haline geliyor. Mekanik ve kimyasal hasarlara uygulanmaz. Yani, boyanız güneşte kaybolursa veya maruz kaldığında parçalanmaya başlarsa düşük sıcaklık, - bu bir garanti durumu olarak kabul edilir.

Ancak buzlanmayı önleme önlemleri için, kamu hizmetleri genellikle araç gövdesi üzerinde son derece olumsuz bir etkiye sahip olan agresif reaktifler kullanır. Bu nedenle, ilk kıştan sonra eşikleriniz çürümeye başladıysa veya alt gövde aşındıysa, bayiye hak talebinde bulunmak faydasızdır. Bu durumda kışın yol bakımı yapan kuruluşlarla işleri halletmeniz gerekecektir.

Yasal eğitim programı

Garanti süresi, aracın alıcıya teslim edildiği andan itibaren başlar.

Garanti süreleri ve araç onarımları ile ilgili bazı zımni noktalar hakkında faydalı bilgiler:

1. Garanti süresi, aracın alıcıya teslim edildiği andan itibaren başlar. Tüketici için arabanın ne zaman üretildiği hiç önemli değil: garanti, direksiyona geçtiğiniz andan itibaren başlar.
2. Araç teknik olarak kategoriye giriyor karmaşık mallar... Bu nedenle, "Tüketici Haklarının Korunması Hakkında" yasasına göre, ücretsiz onarım ve garanti süresinin bitiminden sonra. Bu durumda arızanın önemli olduğunu ve satın almadan önce bile üretici veya satıcının bazı eylemlerinden kaynaklandığını kanıtlamak gerekir.
3. Garanti, araba tamir süresi için uzatılmıştır. Onarım süresi, müşterinin servis merkeziyle temasa geçtiği andan, sorun gidermeden sonra aracın kendisine teslim edilmesine kadar dikkate alınır. Bu iki tarih uygun belgelerle desteklenmelidir.
4. Aracın arızası yenisiyle değiştirilecek kadar ciddiyse, garanti yeniden başlar.
5. Servis merkezleri, üretici garantisi kapsamındaki değiştirilen üniteler ve düzenekler için garanti süresinin uzatılması gerektiğini genellikle "unutur". Örneğin, bir yıllık garantili benzin pompanız 11 ay 20 gün sonra bozuldu ve yeni oyuncak aynı marka ve aynı üretici. Bir yıllık garanti ile desteklenecektir.
6. Herhangi bir garanti onarımının bir başka önemli yönü aciliyettir. Yasa gereği, tüm garanti eksikliklerini makul bir süre içinde, yani onarımlar için gereken minimum süre içinde gidermelisiniz. Bir pompa değişimi ile servise garanti kapsamında başvurduysanız ve sizden bir hafta beklemeniz istenirse, ceza talebinde bulunma hakkına sahipsiniz (her bekleme günü için araç maliyetinin% 1'i).
7. Bir araba arızası kendi gücüyle hareket etmesine izin vermiyorsa, garanti hizmeti veren bir araba servisi pahasına aracı tahliye etme hakkına sahipsiniz.

Satın alınan ürün ne olursa olsun mutlaka bir garanti süresi vardır. Bu aynı zamanda arabalar için de geçerlidir.

Garanti süresi içinde bir arıza tespit edildiğinde, mal sahibi, ücretsiz hizmet vermesi gereken servis merkeziyle iletişime geçmelidir.

Önemli! Ücretsiz onarımlar, yalnızca karşılaşılan sorunların sonucu olmadığında garanti edilir yanlış kullanım araba.

Ek olarak, araç sahibinin garanti süresi boyunca ücretsiz bir planlı bakımdan geçmesi gerekir.

Yukarıdaki normlar "Tüketici Haklarının Korunması Hakkında Kanun" ve Garanti Kapsamında Onarım Yönetmeliğinde yer almaktadır. yolcu arabaları ve motorlu taşıtlar.

Aracın garantili servis hakkı, alıcıya devredildiği andan itibaren gelir. Bu süre zarfında üretici, sadece ürünlerin kalitesinden sorumlu olmakla kalmayıp, makinenin montajı sırasında ortaya çıkan sorunların tespiti ile ilgili gerekli bakımları yapmayı taahhüt eder.

Araba üretimi, özel teknik koşulların uygulanmasını gerektirir. Bu bağlamda, bir alıcı olarak makinenin arızalanması durumunda aşağıdakileri talep etme hakkına sahipsiniz:

• Ücretsiz araba tamiri (tamamen veya tek tek bileşenleri), tam değiştirme mal;
• Daha önce fark edilmeyen kusurların bulunması durumunda, garanti süresi dolduktan sonra bunların ücretsiz olarak giderilmesini talep edebilirsiniz;
• Düzenli teknik inceleme Araçlar;
• Arabanın onarım yerine taşınması için harcanan fonların ödenmesi (ayrılma durumunda araç yolda veya bir çekici kullanırken arıza);
• Araba gibi yedek parçalarla tamamlama stepnearaca dahil edilmelidir.

Önemli! K - prosedür ödenir. Ancak tüm yedek parça, onarım vb. Masraflar üretici veya satıcı tarafından karşılanmaktadır.

Bir aracın bakımı için bir sözleşmenin imzalanması

Araç bakım için geldiğinde, servis merkezi ile mal sahibi arasında bir sözleşme imzalanır.

Genel kabul görmüş bir biçime sahiptir.

Çoğu durumda, sözleşme aşağıdaki bilgileri içerir:

• Anlaşmanın yapıldığı itiraz tarihi, anlaşmanın tarafları hakkında bilgiler (adres, iletişim numaraları vb.);
• Servis merkezinin adı ve adresi, iletişim telefon numarası;
• Araba markası ve modeli;
• Hangi koşullarda onarım ücretsiz olacaktır;
• Sözleşmenin taraflarına hangi haklara sahip oldukları ve hangi sorumlulukların verildiği;
• Onarımın maliyeti ne kadardır ve bu durumda durum garanti olarak kabul edilir;
• Garanti kapsamında onarım için zaman dilimi, ücretsiz onarıma tabi olan parçaların listesi;
• Anlaşmaya taraf olanların imzaları.

Her durumda, anlaşmanın ayrı maddeleri çıkarılabilir veya eklenebilir.

Önemli! Belgeye imzanızı atmadan önce dikkatlice okuyun.

Anlaşma, servis merkezi veya bayi tarafından dikte edilen maddeleri öngörmemelidir.

Sahiplerin, parçaları veya parçaları doğrudan onarım şirketinden satın almaları gerekmez. Ek olarak, hiç kimse mal sahiplerini ek ücretli hizmetler sipariş etmeye zorlama hakkına sahip değildir (incelemeden önce araba yıkama vb.).

Servis merkezindeki sözleşmeyle birlikte bir kitap göndermelisiniz hizmet... Orada yoksa, yüklenici arabayı yalnızca sözleşme temelinde kabul etmekle yükümlüdür.

İşbirliği tarafları (araç sahibi ve yüklenici), bu gereklilik zorunlu olmadığı için yazılı bir anlaşma yapamaz. Garanti hizmetinin koşulları yasal düzenlemelerde açıklanmıştır.

Garanti kartının kullanılabilirliği

Bir ürün satın alırken, alıcı bir garanti kartı alır. Bu belgeye dayanarak, servis merkezi ücretsiz onarım hizmetleri sağlamakla yükümlüdür.

Kupon, otomobil modeli, dış özellikler, parça numaralarıyla ilgili veriler. Belge ayrıca sahibi ve satıcı hakkında bilgiler içerir.

Bir araba satın alındığında doğrudan bir garanti kartı verilir. Kaybetme durumunda, belgeyi geri yüklemek için bir araba bayisine başvurmalısınız.

Araba tamir işleri şartları

Mevzuatla belirlenen süre, araç bakımı ve garanti onarımının yapılması için ayrılmıştır. Bu nedenle, aracın teslim alındığı tarihten itibaren 2 gün içinde teknik bir inceleme tamamlanmalıdır.

Servis merkezinde bulunan aracın tamiri 10 gün içerisinde yapılmaktadır. Ek muayene durumunda, daha fazla zaman alabilir (ancak 20 günden fazla olamaz).

Not! Sözleşmedeki geçici kuralların değiştirilmesi kabul edilemez.

Onarım için bir başvuru yazıyorsanız, onarımın şartlarını kendiniz yazın. Kimsenin bunları değiştirme hakkı yoktur. Bu kanun ihlali olacaktır.

Sözleşmede belirtilen süre içinde onarımların tamamlanmaması halinde ceza bedelinin ödenmesini talep edin. Büyüklüğü, arabanın maliyetinin% 1'i kadardır.

Önemli! Araç garantisinin onarımı 45 günden fazla süremez.

Makine gerekli kriterleri karşılamadığında, bir yedek ürün talep edin. Genel olarak ürünlerde hayal kırıklığına uğradıysanız - geri ödeme için bir talep yazın.

Satın alınan ürün için talepler 30 gün içerisinde değerlendirilir ve onarımlar araç geldikten hemen sonra başlamalıdır.

Garanti hizmeti sözleşmesi kapsamında araba tamiri başvurusu

Garanti süresi içinde bir arabayı onarmak amacıyla bir servis merkeziyle temasa geçtiyseniz, ilgili bir açıklama yapın. Sözlü anlaşmanın kanıtlanması bazen zordur.

Başvurunun zorunlu bir formu yoktur, ancak bazı noktalar standart olmalıdır:

• Servis merkezinin, bayinin veya üreticinin adı, adresi;
• Araç sahibinin kişisel verileri, adresi, iletişim bilgileri;
• Arabanın markası ve modeli;
• Sorunların listesi;
• Mal sahibinin gereksinimleri nelerdir ("Tüketici Haklarının Korunması Hakkında Kanunun 18. Maddesine göre);
• Araç onarımları için harcanan süre için garanti süresinin uzatılması gerekliliği (belgeli onay gereklidir);
• Müşterinin kişisel imzası, itiraz tarihi.

Yüklenici, onarım sırasında yedek bir araba sağlamak zorunda mı?

Servis merkezlerinin birçok müşterisi, geçici kullanım için kendilerine bir araba vermek zorunda olduklarını gerçekten düşünüyor.

1222 sayılı Hükümet Kararnamesi, geçici olarak değiştirilmeye tabi olmayan malların bir listesini (onarım süresi için) sağlar.

Diğer malların yanı sıra, orada bir araba da bulabilirsiniz.

Not! Engelli bir müşteri aracı tamir için teslim ederse, aracı geçici olarak değiştirilmelidir.

Tamir edilen özel amaçlı araçlar geçici olarak değiştirilemez.

Yeni bir garantili aracın aniden "oynamaya" başlaması ve onu servise götürmeniz her zaman utanç vericidir. Ve resmi servis istasyonu beyan ettiğinde kesinlikle rahatsız edici: bu bir garanti durumu değil, ödemeniz gerekecek. Ne olduğunu anlıyoruz - bir garanti: müşteri hizmetleri veya pazarlama hilesi?

Bir araba, 10.000'den fazla parçadan oluşan süper karmaşık bir teknolojik cihazdır. İlk dakikalardan itibaren çok sayıda mekanizma hareket halindedir, sürtünme, yerçekimi, basınç ve ayrıca yüksek sıcaklıklardan ve çok daha fazlasından etkilenirler.

Ne olursa olsun yeni araba veya kullanılmış, bir dakika önce satın alınmış veya bir yıllığına bırakılmış, Almanca, Japonca, Fransızca, Korece, Rusça - kesinlikle her şey bozulur! Çünkü insanlık henüz fizik kanunlarını aldatmayı öğrenmedi. Özellikle kusurlu teknoloji, tasarım hatası, üretim ekipmanı hatası veya insan hatası üzerine bindirildiklerinde.

Ne kadar saldırgan olursa olsun, herhangi bir araba arızasından bir trajedi ayarlamaya gerek yoktur. Yetkili bir bayi tarafından garantili onarımlar yapılmasının reddedilmesi durumunda, skandal yaratmaya gerek yoktur. Danışanın haykırışları, küfürleri, küfürleri, öfke nöbetleri, gözyaşları ve benzeri davranışları nadiren olumlu sonuçlara yol açar.

Her vakayı sakin ve dikkatli bir şekilde anlamanız gerekir. Bayiler genellikle müşterinin bilgisizliğinden ve dikkatsizliğinden yararlanır ve araç sahipleri tam güven üreticinin artık onlara mezara borçlu olduğu gerçeği. Önceden uyarılmış önceden silahlandırılmıştır! Gereksiz sorunlardan kaçınmak için, araba garantisinin ne olduğunu anlamaya çalışalım.

Ek olarak, ana garanti süresi içinde bile, normal aşınma ve yıpranmaya maruz olan birimler, sınırlı garanti kapsamındadır veya hiç garanti kapsamına alınmaz. Yakında fren diskleri ve davullar, amortisörler, akümülatör bataryası, yağ keçeleri ve keçeleri, contalar farklı şekiller, debriyaj, stabilizatör burçları, ön ve arka süspansiyon, amortisörler ve diğer çabuk aşınan parçalar, garanti bazen bir yılı veya 20-50 bin kilometreyi geçmez.Kalan 2 yıl ve 50.000 km'ye büyük kısıtlamalar getirilir: örneğin, üç yıl sonra, her şey için bir garanti ekler motor kaybolur.

Ve her türden filtre için, sürüş kemerimumlar fren balataları, çalıştırma sıvıları, ampuller ve sigortalar prensip olarak garanti kapsamında değildir.

Aynı kaygının bir başka yüksek sesli ifadesi, 7 yıllık garantidir. kia modeli Quoris. Bu aynı zamanda bir pazarlama hilesidir: genel garanti, delici korozyona karşı bir vücut garantisi verir. Aksi takdirde - aynı 3 yıl ve 100.000 kilometre. Kalan dördü yine büyük kısıtlamalarla.

Sansasyonel elektrikli otomobilin yaratıcıları Tesla Modeli S 8 yıl ve 200.000 km garanti talep ediyor. Ancak, üreticinin yükümlülüklerinin metnini okursanız, böyle bir garantinin gerçekten yalnızca piller için geçerli olduğunu öğrenebilirsiniz.

ÖNEMLİ! Otomotiv şirketleri alıcıya garantinin tüm koşulları hakkında bilgi vermekle yükümlüdür. Kendilerine ve müşterilerine saygı duyan firmalar, kural olarak, bu bilgileri saklamazlar ve genellikle kamuya açık hale getirirler, ayrıca satış sözleşmelerine ve araba servis defterlerine yazarlar.

Garanti anlaşmazlıkları ile ilgili sorun çoğu zaman rus alıcılar bu bilgi göz ardı edilir ve her zaman özüne ve inceliklerine girmez. Bu, satıcıların daha sonra kullandıkları şeydir ve garanti hizmetinde haklı reddi oluşturur.

Bu nedenle, hoş olmayan durumlardan, hayal kırıklıklarından, yanlış anlaşılmalardan ve üreticiye, servise veya aracın kendisine karşı şikayetleri önlemek için satın almadan önce garantinin tüm nüanslarını okuduğunuzdan emin olun.

Ayrı bir satır, boya garantisini (LCP) içerir (bir kural olarak, genel garanti süresine denk gelir) ve en önemlisi, gövde üzerinde delinme korozyonuna karşı garanti süresi (çoğu durumda, araç için genel garanti süresi, bağlı olarak 2-6 kat daha uzundur. vücudun hazırlanması).

Nüanslar var

Burada da birçok nüansı hatırlamaya değer. Örneğin, gövde üzerindeki garanti, delinme korozyonu durumunda geçerli olacaktır. Yani, çürümüş demir tam anlamıyla bir parmakla delinebildiği zaman. Öte yandan, gövde üzerinde pas lekeleri belirirse, garanti hizmeti büyük olasılıkla "korozyon yoluyla" ibaresi referans alınarak reddedilecektir.

Burada, bu arada, tasarımcıları çok daha sorumlu olan Avrupa markalarının sahiplerinin önemli bir avantajı var. korozyon önleyici işlem vücut. Sonuç olarak, Avrupa modelleri için gövde garanti süresi ortalama 10-12 yıl iken, Japon ve kore arabaları vücut garantisi genellikle 6-7 yılı geçmez.

Ayrı bir öğe, bir kazadan sonra restore edilen bir arabanın gövdesi için bir garantidir. Servis koşullarında kaporta onarımı fabrikadaki üretim sürecinden çok farklı olduğu için bayiler, kural olarak onarılan parçalar için garanti yükümlülükleri üstlenirler. Ancak bu yükümlülüklerin şartları fabrika koşullarından farklı olabilir. Yani bu da hatırlanmalı.

Çoğunlukla, boya garantisinin bir sınırlaması vardır - hayır mekanik hasar... Çentikler ve çizikler tartışmaya neden olmazsa, orijinal gölgesinin kaybolmasıyla birlikte güneşte boyanın solması ve güçlü negatif veya pozitif sıcaklıkların etkisi de bir dış etki olarak kabul edilebilir.

Boyaya kimyasal saldırı da bir garanti durumu değildir. Yani, eğer boya ilk kıştan sonra eşiklerden, kanatlardan ve kapılardan soyulmuşsa, büyük olasılıkla hak talebinde bulunmak zorunda kalacak olan otomobilin üreticisi değil, kışın yollarımıza böcek ilacı püskürten araçlar olacaktır. Kullanılan boyanın kalitesi de üreticiyi karakterize edecek olsa da.

ÖNEMLİ! Çoğu zaman üretici şunu belirtir: garanti, aracın satışından (transferinden) ilk alıcıya kadar başlar. Nitekim aracın garantisi, alıcının arabanın mülkiyetine ilişkin belgeleri yani alım satım sözleşmesini ve kabul belgesini imzaladığı tarihten itibaren işlemeye başlar.

Alıcı herhangi bir nedenle, örneğin 30 Aralık 2013'te belgeleri imzaladıysa ve aracı yalnızca 9 Ocak 2014'te yolcu bölmesinden almışsa, garanti 30 Aralık'tan itibaren geçerli olacaktır. Ve eğer üç yıl sonra, araba, Tanrı korusun, 1 Ocak'ta motora “çarparsa”, o zaman masrafları kendisine ait olmak üzere tamir edilmesi gerekecektir.

Üretici gereksinimleri

Kendinizi olabildiğince (ve dolaylı olarak hala alıcıyı) korumak için, otomobil üreticisi, arabanın çalışması için bir dizi zorunlu şartlar getirir.

Garanti süresi boyunca temel gereksinimlerden biri, tüm rutin bakımların resmi bayi istasyonlarında yalnızca orijinal yedek parçalar kullanılarak yapılmasıdır.

Gidecek hiçbir yer yok. Ne kadar pahalı olursa olsun ve komşu garajda kaç "kullanışlı" zanaatkar olursa olsun, otomobilin garanti süresi boyunca yalnızca bayide onarılması gerekecektir. Satıcı sizi veya ustalarınızı tanımıyor, bu da kesinlikle güvenmediği anlamına geliyor. Motordaki aynı yağı hızla ve gözleriniz bağlı olarak değiştirebileceğiniz için kafanızı kesseniz bile, becerinizi bayiye doğrulamalısınız. Ve bu, yalnızca resmi hizmet çalışanlarına verilen markanın resmi temsilcisinden bir sertifika alınarak yapılabilir.

ÖNEMLİ! Resmi bayilerden gelen hizmet için gözle görülür şekilde daha yüksek fiyatlar, markanın resmi temsiline karşı sözleşme yükümlülüklerini yerine getirme maliyetlerinden olduğu kadar, bunları ayarlama olasılığından kaynaklanmaktadır. Ve bu talepler kaçınılmaz ve son derece külfetli.

Bir yedek parça deposu, pahalı ekipman ve çok sayıda personelin eğitimi ile büyük bir servis merkezi inşa etmenin ve bakımını yapmanın ne kadara mal olacağını bir düşünün. Bayi, elbette, tüm bu maliyetleri servis maliyetine ve yedek parça için ekstra ücrete dahil eder. Aksi takdirde, istasyon basitçe iflas ederdi. Dedikleri gibi, kişisel bir şey değil - sadece iş.

Üstelik, o zamandan beri modern araba aslında bir mobil bilgisayardır, tüm servis işlemleri, güncellemeler ve bu araba aracılığıyla rapor edilmesi gerekecektir. teşhis sistemi, çoğu zaman yalnızca emrinde olan yetkili satıcı... Aksi takdirde, yağ değişimine rağmen, bilgisayar onayı ve yeni bir değiştirme tarihinin programlanması olmadan, araç yağının eski olduğunu "düşünerek" bir hata verir.

Rutin bakımın ihmal edilmesi, aracın sistemlerine herhangi bir yetkisiz müdahale, orijinal olmayan yedek parçalar kullanılarak yapılan herhangi bir araba onarımı, büyük olasılıkla garantinin erken geçersiz kalmasına neden olacaktır. Bu nedenle, garanti süresi boyunca üreticinin tüm gereksinimlerine uymanızı öneririz. Uygulamada görüldüğü gibi, garantiyi gönüllü olarak reddeden bir müşterinin bile, bir süre sonra, tam olarak üreticinin gereksinimlerini göz ardı ettiği için pahalı bir onarıma "gittiği" durumlar vardır.

Üreticinin garanti yükümlülüklerinin yerine getirilmesini etkileyen son derece önemli bir diğer gerekliliği ise; doğru işlem araç. Yine arabanın son derece zor olduğu gerçeğine dönüyoruz teknik cihaz ve birçok unsurunun yönetimi ve kullanımı belirli bilgi ve beceriler gerektirir. Uygunsuz kullanım veya çalıştırma gerekliliklerine uyulmaması arızalarına neden olabilir.

Bu tür araba cihazları, örneğin tasarımda tek kavramalı robotik şanzımanları içerir. Peugeot ve Citroen'den 2-Tronic şanzımanlar, Opel'in Easy-Tronic şanzımanları ve benzer kutular toyota araçları ve Honda.

Tüm bu şanzımanlar, iki pedala rağmen, "mekanik" ile "otomatik" ten çok daha fazla ortak noktaya sahiptir. Bu nedenle, "robotların" operasyonel gereksinimleri, her durakta "nötr" olmak üzere zorunlu kapatmayı içerir, manuel modda çalıştırılması ve anahtarlama sırasında yeniden gaz verilmesi şiddetle tavsiye edilir. Bu gereksinimler genellikle yerli alıcılar tarafından göz ardı edilir ve "robotlar" geleneksel otomatik kutular gibi çalıştırılır. Sonuç olarak - yeni arabalarda büyük debriyaj arızaları ve garanti onarımlarının haklı reddi.

Öğrenmek hafiftir!

Her yıl otomobilin daha karmaşık hale gelmesi nedeniyle, kullanım kılavuzunu baştan sona okumanızı şiddetle tavsiye ederiz. Bu kitap sizi bir çok sinirden, hoş olmayan durumlardan ve bayi ile daha fazla hesaplaşmadan kurtarabilir.

Bir garantinin reddedilmesinin oldukça yaygın bir nedeni "yanlış kullanım" ifadesinin kullanılmasıdır. düşük kaliteli yakıt... Başkalarıyla birlikte işletim sıvıları Sorun olmamalıdır - araç üreticisi tarafından önerilen tüm markalar servis kitabına dahil edilir, ardından yakıtla ilgili durum belirsizdir. Resmi tavsiyeler sadece endişelenebilir oktan sayısı yakıt ve türü. Bu nedenle, bir başarısızlık durumunda, büyük olasılıkla, üçüncü tarafların yardımına başvurmanız gerekecek: uzmanlar ve avukatlar.

ÖNEMLİ! Bir garantinin "uygunsuz işlem" ifadesiyle reddedilmesi durumunda, bayi, araç sahibinin hangi yanlış eylemlerinin belirli bir arızaya yol açtığını reddedilemez bir şekilde kanıtlamalı ve nedensel ilişkiyi tamamen gerekçelendirmelidir. Aksi takdirde garantinin reddi asılsız kabul edilir.

Ayarlamanın sonuçları hakkında

Yanlış kullanım türlerinden biri, standart olmayan ek ekipmanların ayarlanması ve kurulumudur. Durum da tartışmalı ve olay bazında takibat gerektiriyor.

Genellikle alarmlar, park sensörleri, multimedya sistemleri ve müdahale gerektiren diğer cihazlar gibi şeyler standart sistemler Araç, bayiinin garantiyi geçersiz kılma tehdidi altında sadece resmi bir serviste kurması gerekir. Aslında, dağıtıcının yeterli hakkı yoktur.

Öte yandan, genellikle üçüncü tarafın araç sistemine müdahalenin ve her zaman yetkin uzmanların ciddi sonuçlara yol açtığı durumlar vardır. teknik problemlerörneğin, elektrik kablolarındaki bir yangın sonucu bir arabanın tamamen ölmesi dahil. Böyle bir durumda, sorumluluk üçüncü taraf bir uzman tarafından karşılanacaktır, ancak yalnızca resmi istasyonun garanti departmanı arızaya karıştığını kanıtlarsa. Aynısı, daha ciddi olanları ayarlamak için de geçerlidir, örneğin, motorun sözde yongalanması, yani mekanik yapıya müdahale etmeden motor gücündeki yazılım artışı. Bu genellikle en güçlü arabaların alıcıları tarafından yapılır.

Diğer birimleri değiştirmeden ve değiştirilen özelliklere göre ayarlamadan güç ve tork gibi parametrelerde yapay bir artış, ayarların dengesini anında bozarak yükü önemli ölçüde artırır. Bu, elbette, otomatik olarak motorun kaynağına ve şanzımanın kendisine ve bunların ayrı parçalarına yansır. Diğer tüm ifadeler yanlıştır. Bu nedenle, bayi, bu tür değişiklikler tespit edilir edilmez garantiyi derhal ve makul ölçüde geçersiz kılacaktır. Ancak yine de bu veya o birimin bozulmasının nedeninin yapılan değişiklikler olduğunu ispat etmekle yükümlüdür.

Öyle olsa bile, arabanın dinamiklerinin mizacın gerisinde kaldığını hissediyorsanız, daha güçlü bir araba almanızı şiddetle tavsiye ederiz. hızlı araba... Gelecekte bir bayi ile garanti kapsamında sökme işlemi, ayarlama için harcanan parayı veya sinirleri telafi etmeyebilir.

Ve sonunda

• Her şeyi iyice inceleyin garanti koşulları bir araba satın almadan önce;
• kullanım kılavuzunu ve aracın özelliklerini okuduğunuzdan emin olun;
• ücretsiz onarım koşullarını yerine getirdiklerini garanti eden üreticinin gereksinimlerine uyun;
• mümkünse, ayarlama ve ek donanımları denemeyin.

Garanti süresi efsanelerde ve efsanelerde gizlenmiştir - sürücünün belirlenen gün ve saatte MOT için servis merkezine acele etmesi gerekiyor gibi görünebilir, aksi takdirde derhal garantiden çıkarılır. Hafifçe söylemek gerekirse, durum böyle değil ve sürücüler yetkililerle yüzleşmede göründüğünden çok daha fazla hakka sahip.

1. Servis yalnızca yetkili bayi tarafından

Yetkililerin kendileri tarafından yaratılan bu efsane. "Bize gitmezsen o zaman ..." dizisinden bir sürü korku hikayesiyle hayranlık uyandırıyor. Aslında, markalı servis istasyonları herhangi bir nedenle ona uymuyorsa, araç sahibinin üçüncü taraf bir hizmette hizmet alma ve planlanan tüm işleri orada gerçekleştirme hakkı vardır. Önemli olan, garanti süresi boyunca bir arıza olması durumunda çeşitli rahatsız edici prosedürlere hazır olmaktır, çünkü ücretsiz onarımlar için yetkililere gitmeniz gerekecek.

2. "Gri" serviste yağ değişimi - garantinin geçersiz olması

Resmi satıcılar da insandır ve gerçekten yemek yemek ister. Öyle ki, düzenli bakımın fiyatı müşterileri üçüncü taraf hizmetlerini kullanmaya zorluyor. Müşteri ile bayi arasındaki ilişkinin en keskin anlarından biri "yandan" planlı bir iş yapmaktır. Yetkililer, para kaybediyor oldukları için planlanan işin kendileriyle yapılmadığı gerçeğinden kategorik olarak memnun değiller. Öyleyse, "gri" merkezlerde sessizce hizmet verilen ve yeterli miktarda kaliteli hizmet alan sürücülerin yetkililere gelmesini sağlayan nedir? Tabii ki, garanti süresi boyunca hasar. En ilginç şeyin başladığı yer burasıdır: Servis kitabında resmi MOT'ın geçişiyle ilgili işareti görmemek, araç sahibine garanti onarımı reddedilebilir. Ancak burada bir nüans var - reddetme, yalnızca, arızanın tam olarak üçüncü taraf bir hizmetin hatasıyla meydana geldiğine dair uygun uzman sonucuyla yasaldır. Basit bir ifadeyle, bu şu anlama gelir: yalnızca petrolü değiştiren ve sadece petrolü değiştiren "sol" askerler hava filtresi, sensörlerden birinin askıya alınmasını veya arızalanmasını zorlukla kışkırtabilir veya. Ancak bu inceleme ile belirlenmelidir.

"Araç sahibi, planlı bir bakım herhangi bir araba servisinde. Ana koşul, tüm çalışmaların üreticinin tavsiyelerine göre yapılması gerektiğidir. Araçta bir arıza veya kusur ortaya çıkarsa, garanti onarımları yalnızca bir durumda reddedilebilir, eğer bu çok fazla arıza, üçüncü taraf bir araç servisinde kötü yapılan işle ilişkiliyse. Uygulamamda, arabanın sahibinin kendisinin bakım yaptığı bir durum vardı. Bir süre sonra motor arızalandı. Bayi başlangıçta bir garanti değişimini reddetti, ancak bir talep aldı (bu arada bir kopyası üreticiye gönderildi), bir fabrika kusurunun varlığını doğrulayan bir çalışma yaptı. Sonuç olarak, motor garanti kapsamında değiştirildi, "diyor avukat ve otomobil uzmanı Sergey Smirnov.

3. Anormal akustik ve alarmlar kurmayın

Başka bir akut sorun. Bazı resmi servisler, araca daha gelişmiş bir alarm takılması durumunda garanti onarımlarını reddedebilir. hoparlör sistemi veya diğer standart olmayan ekipman. Bayi bu dönüşten hoşlanmayabilir, çünkü iş onun tarafından yapılmadı. Bununla birlikte, yetkililer, elektrikli ekipmanın tükenmesine neden olanın şu veya bu standart dışı ekipman olduğu konusunda uzman görüşü olmadan reddetmeyi reddetmiyorlar. Bu arada, bazı servis istasyonları açık bir şekilde "gri" servislere erişimde bir problem olmadığından bahsediyor. Örneğin, Yekaterinburg'daki bir bayinin web sitesinden bir alıntı burada. kia markaları: "Mümkün, ancak sertifikalı bir merkez ise. Kurulu ekipmanın aracın çalışmasını olumsuz etkilemesi durumunda, bunun alarmınızın veya telsizinizin hatası olmadığını kanıtlamak uzun zaman alacaktır. Bu nedenle resmi bayilere gitmeniz daha iyi olur. Her şeye sahip olmak gerekli ekipman ve bilgi. "

4. Teknik ayar bileşenlerine düşkün olmak yasaktır

Bazıları, garanti süresi içinde araçta yapılacak değişikliklerin kabul edilemez olduğunu düşünebilir. Gerçekte işler nasıl? Örneğin, alçaltılmış süspansiyonu, bir kanadı ve tamponda çıkıntı yapan büyük bir ara soğutucu ve hatta bir çip bulunan bir ayar arabası, ücretsiz bir garanti onarımı için gelebilir mi? Diğer bir nokta ise standart olmayan jantlardır.

"Ek ekipman kurarken, aşağıdakilerden devam etmelisiniz. Garanti, fabrika kusurlarının ortadan kaldırılmasını kapsar. Bu nedenle, alarmı taktıysanız, tekerlekleri boyutunun dışına çıkarın ve bu nedenle araçta bir kusur göründüğünde, garanti onarımlarını görmezsiniz. Bu, herhangi biri için geçerlidir. değişiklikler ", - uzman belirtir.

5. Sözde "sıvı" yakıt ile yakıt ikmali yapmak son noktadır

Yetkililerle sert iletişimin başka bir senaryosu. Servise göre depodaki yakıtın kalitesiz olduğu ortaya çıktıktan ve arabanın ekipmanı arızalandıktan sonra yakıt sistemi ya da, Allah korusun, motor, büyük olasılıkla yetkili bir bayinin onarım için reddettiğini duyarsınız. Burada her şey daha karmaşık, ancak umutsuz olduğunu söylememek. Bu yüzden en kısa sürede yakıt numunesi almalı ve kalite muayenesi yapmalısınız. Benzinli veya dizel yakıtın standartları karşıladığı ortaya çıkarsa ve çalışma kurallarının ihlali söz konusu değilse ve bu nedenle arıza meydana gelmediyse, o zaman merkez arabayı kendi pahasına tamir etmek zorunda kalacaktır. Ancak gerçekte her şey daha karmaşıktır.

"Yakıt doldurduktan sonra bir arıza meydana gelirse, garanti kapsamında onarım almak için, bir fabrika arızasının varlığını kanıtlamanız gerekir. Çoğu durumda, sorunlar aşağıdakilerle ilgilidir: kötü kalite yakıt. Bunun üreticinin hatası olmadığı açıktır. Genel olarak, yakıt kalitesi konusundaki anlaşmazlıklar yeterince sorunludur. Gerçek şu ki, hangi yakıtın kalitesiz olduğunu ve hangi yakıt istasyonuna kötü benzin döktüğünüzü belirlemek çok zor. "

6. Kusurlu Çalışma - Çıkıntınız

Diyelim ki yepyeni arabanızda yarışmaya karar verdiniz ve sonuç bir motor veya şanzıman arızası. Ya da bir SUV'yi teste tabi tuttular - onu bir bataklığa daldırdılar, çünkü araba hala yol dışında. Ama bir şeyler ters gitti ve "haydut" bir çekici kamyonda uygarlığa ulaştı.

Sergey Smirnov şunu hatırlatıyor: "Araba spor etkinliklerine katılmışsa ve bu nedenle bir arıza meydana gelmişse, garanti onarımı yapılmayacaktır. Herhangi bir yarış, aracın tüm parçalarında artan bir yüktür. Kural olarak, alıcı, kullanım talimatlarında bu konuda derhal uyarılır. Diğer araba satın aldıysanız durum yüksek çapraz ülke yeteneği... Üzerinde elbette yolun zor kısımlarının üstesinden gelebilirsiniz. Bununla birlikte, sınırlamalar da vardır. Arıza bataklıklar ve bataklıklar arasında bir yolculukla ilişkiliyse, garanti de reddedilebilir. Yine, pokatushki'niz ile meydana gelen sonuçlar arasındaki bağlantının uzman araçlarla kurulması şartıyla. "

7 Yeniden boyanmış parça garantisi

Yerel resim, göz ardı edilemeyecek özel bir durum haline gelebilir. Yeni bir arabanın çiçek açması nadir değildir vücut kısımları... Örneğin, başlık. Bayi bunu sizin için yeniden boyayacak, ancak bir yıl içinde kendini tekrar etme ihtimali yüksektir. Kim sorumlu olacak?

Smirnov, "Örneğin bir kazadan sonra arabanızı tamir ettirdiyseniz ve vücudunuzu yeniden boyadıysanız, o zaman onarımı yapan kişi kalitesiz boyamadan sorumlu olacak. Bu durumda üreticiye herhangi bir hak iddia etmeyeceksiniz," diyor Smirnov.

Son olarak, araçtaki garantinin tüm bileşenleri kapsamadığını hatırlıyoruz. Çalışma sırasında doğal aşınmaya ve yıpranmaya maruz kalan parçalar bir istisna olarak düşünülebilir ve bu, her üretici tarafından ayrı ayrı belirlenir.

Salondan yeni bir araba aldınız ve 2 hafta boyunca binmek için vaktiniz olmayınca yolun ortasında kalktınız. Garanti arabası bozulursa nereye gitmeli? Tabii ki, yetkili bir bayinin servis merkezine - arabanızın Kanuna göre tamir edilmesi gereken yer burasıdır. Üstelik tamamen ücretsizdir.

Doğru, pratikte her şey genellikle farklı olur ...

Araç garanti kapsamında arızalanırsa ne yapmalı ve kim ödüyor - talimatlar

Bildiğiniz gibi herhangi bir araba, çalışma sırasında yıpranan birçok parçadan oluşur. Ve hiç kimse araba arızasına karşı sigortalı değil.

Garanti, üreticinin belirli yükümlülükleri (yaklaşık - bayiler / servisler, resmi temsilciler) fabrika kusurlu parçaların onarımı veya değiştirilmesi için - sadece üretici tarafından belirtilen şartlar dahilinde ve tamamen ücretsizdir.

Yeni arabanız bozuldu - nerede aranmalı, ne yapmalı?

1. Öncelikle bayi ile gecikmeden hemen iletişime geçiyoruz - garanti kapsamında onarımları yapmaya yetkili resmi bir servis merkezine - bayi bir çekici kamyon göndermelidir.
2. Onarım terimi araç sahibi ile servis merkezi arasındaki anlaşmaya bağlıdır. Maksimum süre 45 gündür. Sözleşmede kesin olarak tanımlanmış bir sürenin olmaması durumunda, onarım mümkün olan en kısa sürede yapılmalıdır (yasaya göre).
3. Belgeler servis merkezine sunmanız gerekenler: teknik / pasaport + servis defteriniz. İşin uygulanmasının temeli, tüm hataların, kusurların ve arızaların kaydedildiği "bu / hizmetlerin ifa işlemi" dir. Arabanızı teslim alırken, serviste yapılan tüm işlerin kalitesini kontrol etmeli ve bu Yasanın 1. nüshasına "imzanızı" koymalısınız.
4. Araba bozuldu ve bayinin servis merkezinden uzakta mı? Teslimat, masrafları satıcıya ait olmak üzere gerçekleştirilir (not - doğrudan üretici, ithalatçı, yetkili bireysel girişimci veya kuruluş tarafından). Satıcı bu yükümlülüğü yerine getirmek istemiyor mu? Veya arabanın bozulduğu yerde yok mu? Bir çekici çağırın ve arabayı şahsen teslim edin, satıcıdan tüm masrafları karşılama talebinden sonra (tabii ki, aracın arızalanmasına neden olan kusurların ortaya çıkmasından sorumlu olmadığınızdan emin değilseniz).
5. Satıcı ile anlaşmazlık olması durumunda ikincisi, arızanın gerçek nedenlerini incelemekle yükümlüdür (not - masrafları kendisine ait olmak üzere). Sahibinin sadece orada bulunma hakkı yoktur, aynı zamanda kabul etmemesi halinde sonuçlara mahkemede itiraz etme hakkı vardır. Muayene, arızanın kusurunun araç sahibinde olduğunu gösteriyorsa, muayene masrafları (+ depolama ve nakliye) kendisine düşecektir.

Ayrıca şunu da hatırlamanız gerekiyor ...

• Düşük kaliteli bir aracı yenisiyle değiştirdiyseniz sonra yeni dönem garanti, makinenin size teslim edildiği andan itibaren başlayacaktır. Arızayı sadece giderirlerse, süre, sahibinin aracı kullanmadığı süre boyunca uzatılacaktır. Yani, temas anından zaten tamir edilmiş bir arabanın teslimatına kadar.
• Onarım işlemi sırasında takılan tüm yedek parçalar için garanti süresi bir bütün olarak aracın garantisinin sona ermesinden önce sona eremez.
• Teknik / bakım yaptırmanız gerekiyor , tüm sıvıların belirtilen aralıklarla değiştirilmesi (masrafları kendisine ait olmak üzere) dahil olmak üzere servis kitabında belirtilen şartlara göre. Bu kurallara uyulmazsa, arabanız garantiden çıkarılacaktır.
• Garanti süresi içinde araçta ne olursa olsun, servis merkezi uzmanları ücretsiz olarak ortadan kaldırmakla yükümlüdürler (arızalar sizin hatanız değilse). Ayrıca mekanizmayı / parçaları "belirli bir süre" içinde değil, hemen değiştirmekle yükümlüdürler.

Garantili araç arızaları yasası ne diyor?

Satın alınan her otomobil, bir üretici garantisi, bir bayi garantisi ve Rusya Federasyonu'ndaki sertifikaları olan ve standartlarımızı karşılayan tüm ürünler için alınan bir devlet / garanti ile korunmaktadır.

Vicdansız bayilerin tuzağına düşmemek için hukuku inceliyoruz! Ve daha spesifik olarak - 07/02/92 tarih ve 2300-1 sayılı Tüketicinin Korunması Kanunu (aşağıda - Kanun).

Kusur satın aldıktan sonraki ilk 15 gün içinde “ortaya çıktıysa”, talep etme hakkınız (Kanunun 18. Maddesi, 1. Fıkrası) ...

• Arabanı değiştir.
• Bayiye iade edin (yani, sözleşmeyi feshedin ve parayı geri alın).
• Dezavantaj (kusur) ile orantılı olarak bir arabanın maliyetini azaltın.
• Aracınızı hemen ve ücretsiz olarak tamir ettirin veya onarım masraflarınızı geri ödeyin.

15 günden fazla mı geçti? Yine de bu gereksinimleri alma hakkına sahipsiniz, ancak belirli koşullar altında:

1. Tüm eksikliklerin giderilmesi için kanunla belirlenen süreler ihlal edildi.
2. Önemli bir araba eksikliği var. Yani "az kanla" yok edilemeyecek bir şey. Örneğin, düzeltildikten sonra yeniden görünen bir motorla ilgili bir sorun.
3. Arabanızı ciddi bir süre kullanma fırsatından mahrum kalıyorsunuz - 30 günden fazla takvim yılı (özellikle araç yılda iki kez 2 hafta garantili onarım altındayken).

Otomotiv belgelerinde belirtilen garantide aşağıdaki hususlar belirtilmelidir:

• Garanti süresi (yaklaşık - kilometre veya yıl sayısı), garantinin sürdürülmesi için tüm koşullar ve ayrıca garantinin kaybedildiği durumlar.
• Tüm parçalar sınırlama / garantiye tabidir.
• Üretici garantisi olmayan tüm sarf malzemeleri (bujiler, balatalar vb.).

Garanti geçerli değildir (onarımınız reddedilecektir) ...

1. Vücut korozyonu veya problemler boya işi (LPK) okuma yazma bilmeyen araba bakımının sonucu , dış etki.
2. Doğrama veya gövde sorunları zamanla çözülmedi bir bayiden veya üreticinin teknolojisine göre değil.
3. Bir sorun (arıza) bulduğunuzda, servis merkeziyle iletişime geçmediniz ve arabayı çalıştırmaya devam ederek sorunu daha da kötüleştirdi.
4. Otomobil bayisine sorunun acil olarak ortadan kaldırılması için ilk talebinde bulunmadınız.
5. Parçaların montajına izin verdiniz üretici tarafından onaylanmamış.
   Çalışma, yetkisiz bir kuruluş (alternatif servis merkezi), fazla kilometre (servis kitabına göre) veya takvim dönemi tarafından gerçekleştirildi.
6. Arabanın tasarımını değiştirdiniz (yaklaşık - yakıt, elektrik veya başka bir sistem). Yani, orijinaline uymayan ekipmanın kurulumuna izin verdiler.
7. Bakım gereksinimlerini ihlal ettiniz , araç içi literatür setinde belirtilen aracın çalıştırılması veya bakımı.
8. Otomobil yarışmalarına katıldın.

Garanti kapsamında kusurlu bir aracı alternatif bir servise götürmek mümkün müdür?

Bayiler, araç sahiplerine arabalarını nerede tamir edeceklerini ve nasıl monte edeceklerini belirleme hakkına sahip değildir. isteğe bağlı ekipman... Bu, araç sahibinin münhasır ve yasal hakkıdır.

Araç sahiplerine not:

1. Bayi (ve üretici) aracı garantiden çıkarma HAKKI YOKTUR "demir atınızı" alternatif bir serviste tamir ettirdiğiniz için. Bayilerden gelen tüm tehditler ve sert uyarılar, kanuna aşina olmayan araç sahiplerine yöneliktir.
2. Başka bir soru, bu belirli parçalar için garantinin devam edip etmeyeceğidir. , alternatif bir servis istasyonunda neyi değiştirdiniz? Hayır. Çünkü bayi, üçüncü taraf bir serviste monte edilen parçaları garanti etmemektedir.
3. Bir örnek daha. "Uzun yaşamayı emrettim" otomatik şanzıman dişli. Mal sahibi bir kırık tamir ederse garanti kapsamında tamir edilecek mi? fren sistemi üçüncü taraf bir hizmette (kanadı boyadı, pedleri değiştirdi, vb.)? Evet, düzeltmek zorundadırlar. Garanti, aracın sahibinin eli veya alternatif bir servis istasyonunun ustalarının elleriyle dokunulmayan tüm birimleri (parçaları) için geçerlidir. Bozuk olanlar yerine üçüncü taraf bir hizmete takılan parçalara gelince, aynı üçüncü taraf hizmeti onlar için bir garanti verir.
4. Bayi (üretici), otomobil sorununun üçüncü şahıs müdahalesinin doğrudan bir sonucu olduğunu kanıtlarsa (onarım, ek / ekipmanın kurulumu, vb.), bu durumda garanti nedeni sorgulanacak ve onarım için cüzdanınızdan ödeme yapmanız gerekecektir.
5. Satıcı (otomobil bayisi) sürücüyü garantisinden mahrum bırakabilir, ancak buna ek olarak, kanunen bir garanti de vardır. Araba satın alındıktan sonra salon ile yapılan sözleşmeye bakılmaksızın 2 yıl geçerlidir. Yani, araç sahibi, bayi bir teminat vermeyi reddetse bile, aracın kusurlarının derhal ortadan kaldırılmasını talep etme hakkına sahiptir (Medeni Kanun'un 477. maddesi ve Tüketici Haklarının Korunması Hakkında Kanunun 19. Maddesi).
6. Araba satıcısı garantinizi yine de geçersiz kıldı mı? Rospotrebnadzor'a veya doğrudan mahkemeye başvurma hakkına sahipsiniz. Bayinizden arızanın nedenini belirten yazılı bir garanti reddi almayı unutmayın. Ayrıca, tekel karşıtı mevzuatın tüm ihlallerini ayrıntılı olarak belirtmeniz gereken FAS'a bir şikayet yazabilirsiniz.
7. Daha ayrıntılı olarak açıklığa kavuşturmak için - hangi durumlarda garantinin reddedildiği - Satıcının garanti yükümlülükleri ile kitapta mümkündür.

Arıza küçükse, tabii ki, alternatif bir serviste bir arabayı tamir edebilirsiniz , ancak sorun ciddiyse (arıza / motor arızası, şanzımanın arızası / arızası ve pahalı onarım gerektiren diğer sorunlar) - o zaman sadece bir yetkili satıcıya!

St.Petersburg'da arabanızı hızlı ve verimli bir şekilde tamir etmenize yardımcı olacağız

Garanti kapsamında bir araba arızası durumunda bir otomobil tutkunu ne öngörebilir?

Eski bir arabanın arızalanması bile, garajda yedek bir arabanız olmadığında ve sadece yürüyerek yürüyemediğinizde (uzak, sakıncalı vb.) Neredeyse bir trajedidir. Kırılma hakkında ne söyleyebiliriz yeni araba - burada, diğer tüm duygular için, tam bir duygu "kümesi" için de bir suç vardır.

Kendinizi gelecekteki sorunlardan korumak için tavsiye edilir araba almadan önce gerekli soruları sorun ... Ya da en azından hemen ardından.

• Satıcının garantisinin tüm noktalarını dikkatlice inceleyin ... Bu sizi gereksiz sorulardan kurtaracaktır.
• Tüketici haklarınızı unutmayın. Satıcının sizi manipüle etmesine izin vermeyin. Bayi değil, yalnızca üretici garantiyi geçersiz kılabilir. Ve bu durumda bile, Kanun sizin tarafınızda kalır (Kanun kapsamında hala 2 yıllık bir garantiniz vardır).
• Ana yasal belgeler rehberlik edebileceğiniz "Tüketici Haklarının Korunması Hakkında Kanun" (Madde 18, 19, 20, 23); Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 333.36.Maddesi (dava açmanız gerekiyorsa); ve Sanat. Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 469–477'si.
• Resmi servis merkezinin arabanızın onarımını 45 günden fazla erteleme hakkı yoktur. ... Hala geciktiyseniz, satış ve satın alma sözleşmesini feshetme hakkına sahipsiniz (not - ZoZPP Madde 20).
• Zor satıcıyla savaşmaya hazır mısınız? Belgeleri stoklayın. Yani, tüm iş emirlerini, tüm makbuzları, tanılayıcıları / sayfaları ve diğer belgeleri dikkatlice toplayın ve bir babaya koyun - bu, yetkili servis şirketleriyle ilişkinizin kanıtıdır.
• Servis kitabının doğru doldurulup doldurulmadığını dikkatlice kontrol edin bir teknik / muayeneden geçerken, tüm imzaların / mühürlerin yapıştırılıp yapıştırılmadığı, tarihlerin doğru belirtilip gösterilmediği, vb. Garanti kapsamında servisi ziyaret ederken itirazın nedenleri ve koşulları, mümkün olduğunca eksiksiz ve doğru bir şekilde belirtin.
• Garanti süresi boyunca denememeye çalışın ek / ekipman ayarı ile.
• Satıcının, mevzuata aykırı ek / garanti sözleşmesinde belirli kısıtlamalar yapması cehalet yüzünden bu anlaşmayı imzalamış olsanız bile dava açma hakkınız var. Sertleştirme, tüketici olarak haklarınızı ihlal ederse, mahkeme tarafından yasadışı ve geçersiz kabul edilecektir. Özellikle, bu tür kısıtlamalar, bayi tarafından kullanım için izin verilen işletim yardımları yelpazesinin kısıtlanmasını içerir.
• Garantili arabanın arızalanması durumunda, servis şirketinin mühendisi gerekli parça olmadığını beyan ederse o zaman bunları kendiniz satın alabilirsiniz. Bundan sonra, çekleri serviste (yaklaşık - emtia ve nakit) mağazadan alınmış onaylı bir sertifika ile sunun ve para iadesi talep edin.

Garanti onarımları reddedilirse ne yapmalısınız?

1. Satıcıyı dinleyin ve garanti bildirimini dikkatlice okuyun. Onarımı reddedilen tüm öğeleri kendiniz için işaretleyin.
2. Suçlanacak bitkinin (STO) olduğundan emin olun. Nadir değildir - örneğin bujilerin aşağıdaki nedenlerle çalışmadığı durumlar: kötü benzinüretim hatası yerine.
3. Kusurun üretim olduğundan emin misiniz? Belirli bir sorunla (uygulama, iş emri, vb.) Hizmetle iletişim kurduğunuz gerçeğini belgeleyin.
4. Bayi yönetiminin adına (tabii ki, doğruluktan% 100 eminseniz) ilgili beyanı yazınsekretere verin ve gelen kayıt numarasını aldığınızdan emin olun.
5. Açıklamada neler var? Durumla ilgili vizyonunuz (ayrıntılı olarak) ve size yazılı olarak cevap verme talebiniz.