Motoblock "Neva" MB 23C-9.0Pro, güç motoru bloklarının sınıfını belirtir. Uzun vadeli yoğun çalışma için tasarlanmıştır büyük siteler Her türlü toprakla.
Ana Özellikler
sezonluk Motor;
dişli zinciri iletimi;
manevra kabiliyeti;
4-8 kesiciden kurulum
Mobile Mobile MB 23C-9.0Pro, profesyonel kaynaklarla üretilir motor Subaru. 9.0 HP kapasiteli, yılın herhangi bir zamanında etkin bir şekilde çalışabilmelidir (kışın -30 ° 'ye).
Motoblock "Neva" MB 23C-9.0Pro, dişli zincir dişli dişlisi ile donatılmıştır. Şanzıman aralığını değiştirmek, kayışı iki eksenli bir kasnağa geçerek gerçekleştirilir.
Manevra kabiliyeti motoblock "Neva" MB 23C-9.0PRO, tekerleklerin anlaşmazlığının işlevini sunar. Sol tekerleği kapatın, sunulayı minimum genlik ve özel fiziksel çaba olmadan çevirebilirsiniz.
Motor bloğunda "Neva" MB 23C-9.0Pro 4 ila 8 değirmenden yüklenir. En yüksek miktar Kesici, daha büyük tabak nedeniyle motoblokun stabilitesini arttırır.
Motoblock "Neva" MB 23C-9.0Pro birçok ekonomik görevi çözer. İniş için arazi hazırlayabilirsiniz, hasat toplayın, siteyi kaldırın, kargoyu getirin.
Motoblock "Neva" MB23B-10.0 - Her türlü iş için tasarlanmış tarım birimi, özellikle tedavi edilmeyen. Ağır yükler için cihazlara aittir.
Bu modelin ayırt edici özellikleri şunlardır:
- yüksek güç düşürücü
- yönetimi kolaylaştırıcı tekerlekler olasılığı;
- 10.0 HP motor.
- yüksek performans performansı.
Açıklama
Motoblock ve motor gücünün tasarımı, daha önce tedavi edilmeyen toprakların yanı sıra, yoğun, ağır toprak türlerinin yanı sıra, yoğun, ağır toprak türlerini tedavi etmek için başarıyla kullanılabilecek tekniği yapar.
Motor bloğu tipi "NEVA" MB23B-10.0: Dişli zinciri, gövde malzemesi - alüminyum. Şanzıman aralığı nedeniyle, belirli bir tarımsal süreci için uygun hız modunu seçebilirsiniz. Bu modeldeki vardiya kaydırma, iki yataklı bir kasnağa kayışın aktarılmasıyla gerçekleştirilir.
Motoblock'un manevra kabiliyeti "neva" MB 23b-10.0 çok yüksektir. Bu mobilite, tekerleklerin ayrılmasından kaynaklanmaktadır - sol tekerlek bağlantısı kesildiğinde, motor bloğu dağıtılabilir. Ünite, sekiz kesicinin varlığını sağlayan çok fazla verimliliğe sahiptir. Operasyon sırasında dünyanın yakalanmasının genişliği 170 cm'ye ulaşabilir.
Motoblock "NEVA" MB23B-10.0'ın profesyonel randevusu: Toprak işleme için uzun yoğunluğun uzun operasyonları, yılın herhangi bir saatinde lisans temizliği. Bir kamyon veya römork eklerken, bir motor bloğu kullanılabilir araç ve malların taşınması için birim.
Modelin uygun fiyatlı modifikasyonu: MB23B-10.0FS - Elektrikli marş ve başlık ile motor bloğu.
Özellik
| Motor markası | Briggs & Stratton (ABD) |
| Motor | I / C 10.0 |
| Güç, HP (kw) | 10.0 (7.4) |
| Kütle, kg. | 105 |
| Dişli sayısı | (2 + 1) x2 |
| Yakıt türü | |
| Bulaşma | |
| Yetiştiriciliğin genişliği, bkz. | 86-170 |
| Vala'nın devrimlerinin sayısı. | 23-42 (1. şanzıman) 89-160 (2. şanzıman) |
| Derinlik işleme, cm | 20 |
Motoblocks Neva MB23 C-9.0 Pro
Motoblock "Neva" MB 23C-9.0PRO - Her türlü topraklarda yüksek yoğunluklu tarımsal gelişimi amaçlayan bir cihaz.
Bu modelin ana avantajları:
- yüksek manevra kabiliyeti;
- 8 kesici kurma olasılığı (minimum kesici miktarı - 4);
- dişli zinciri güç iletimi;
- 9 HP motor, etkin bir şekilde çalışırken bile düşük sıcaklık (-30 ° 'ye kadar).
Açıklama
Motoblock "NEVA" MB 23C-9.0 Pro: Dişli zinciri. Vites kayması, kayış, iki kovalamaca bir kasnağa aktarılırken gerçekleştirilir. Tekerleklerin anlaşmazlığının işlevi sayesinde, motoblokun yüksek manevra kabiliyeti vardır. Örneğin, motor bloğunun minimum genliğe sahip rotasyonu, sol tekerleği kapatarak elde edilebilir. Yönetim kolayca oluşur ve büyük bir fiziksel çaba sarf etmeyi gerektirmez.
Motor bloğunda "NEVA" MB 23C-9.0PRO, 8 kesici kurma olasılığı vardır. Minimum monte edilmiş kesici sayısı - 4. Değirmenlerin miktarı, sırasıyla, destek alanı, çalışırken daha fazla stabilite, çalışırken bir motor bloğu üstlenir.
"NEVA" MB 23C-9.0 Pro'yu yapmanıza olanak tanıyan ana tarımsal iş türleri: Toprakların ekim, hasat, kargo taşımacılığı, bölgenin temizlenmesi için hazırlanması.
Mevcut Model Değişiklikleri:
- MB23C-9.0 Pro-F - Motosiklet, bir far ile donatılmıştır;
- MB23S-9.0 Pro-F - Motoroblock, bir elektrikli marş ve far ile donatılmıştır.
Özellik
| Motor markası | Subaru (Japonya) |
| Motor | Ex27 |
| Güç, HP (kw) | 9.0 (6.6) |
| Kütle, kg. | 105 |
| Dişli sayısı | (2 + 1) x2 |
| Yakıt türü | Temiz Benzinli AI - 92, AI - 95 |
| Bulaşma | Bir alüminyum durumda yağ dolu, dişli zincir şanzıman |
| Yetiştiriciliğin genişliği, bkz. | 86-170 |
| Vala'nın devrimlerinin sayısı. | 23-42 (1. şanzıman) 89-160 (2. şanzıman) |
| Derinlik işleme, cm | 20 |
Motoblocks Neva MB23-H9,0 Pro
MOTOBLOCK "NEVA" MB23-H9.0 PRO Tarımsal ekipmanlar, yüksek kil içeriği ile toprakları tedavi etmek için tasarlanmış ağır, güçlü agrega sınıfı ile ilgili tarımsal ekipmanlar ve bakire arazilerinin işlenmesi için.
Motoblock'un bu modelinin ana avantajları aşağıdaki gibidir:
- gaz motoru 9.0 HP'nin gücüne sahip Briggs ve Stratton;
- yüksek tork şanzıman;
- hızlı I. basit prosedür Makine tersi;
- İşleme sırasında arazi rut maksimum genişliği.
Açıklama
Motor Motor Bloğu "Neva" MB23-H9,0 Pro yüksek performansa sahiptir. Hızlı başlangıç \u200b\u200bve azaltılmış yağ tüketimi ile karakterizedir. Veri teknik özellikler Motoblock'a izin ver, uzun süre çalışmanın yoğunluğunu değiştirmeyin, en karmaşık toprağı bile işlenirken tek tip bir sonuç sağlar.
Motoblock'un şanzımanının türü "Neva" MB23-H9,0 Pro: Dişli zinciri, redüktör, alüminyumdan yapılmış bir mahfaza ile korunmaktadır. İki boyutlu kasnak, vites aralığını iki katına çıkarmanıza izin verirken, motoblokta başlangıçta 2 iletim ve 1 geriye doğru ilerler. İçin farklı tiplerde Motobloktaki toprak, gerekli hızı seçebilirsiniz.
Tekerlek anlaşmazlığı özelliği (sol tekerleğin bağlantısını kesmek), motobloku doğrudan işlenen yüzeye döndürmenizi sağlar. "NEVA" MB23-H9.0 Pro için maksimum işleme genişliği 170 cm'dir. Böyle bir işlem genişliği 8 kesici ayarlanarak elde edilir.
Motoblock'un kilit amacı "NEVA" MB23-H9,0 Pro: Herhangi bir türün toprağının ekimi ve işleme seviyesi (bakire dahil). Menteşeli ekipmanların yardımıyla, ünite bir biçicinin işlevini gerçekleştirebilir, bir saman kollektörü ve temizlik işi de mümkündür, malların taşınması ve bölgeyi sulandırıyor.
Özellik
| Motor markası | Honda (Japonya) |
| Motor | Gx270. |
| Güç, HP (kw) | 9.0 (6.6) |
| Kütle, kg. | 105 |
| Dişli sayısı | (2 + 1) x2 |
| Çalışma hacmi, cm3 | 243 |
| Yakıt türü | Temiz Benzinli AI - 92, AI - 95 |
| Bulaşma | Bir alüminyum durumda yağ dolu, dişli zincir şanzıman |
| Yetiştiriciliğin genişliği, bkz. | 86-170 |
| Vala'nın devrimlerinin sayısı. | 23-42 (1. şanzıman) 89-160 (2. şanzıman) |
| Derinlik işleme, cm | 20 |
Menteşeli ekipman
Motoblocks "Neva" için izlenen birimler
Arabası izlendi (HRMZ) TROLLEY TRAP TPM TROLLEY KAMYON TPM-M TROLLEY UNIAXIAL ADAPTÖR APM İÇİN GİRİŞ
Tramvay iki aks adaptöre izledi APM kar üfleyici SMB "EVERA" fırça döner shrm-1 bıçak monteli motor bloğu nnm
Su Motorlu Motor Motorlu Biçme Döner CR-0,5 "Neva" Kum 680 Patates Dağları için Tek Satır Bağlantısı
Potatoofelker kargo-ağırlıktı "Neva" Bor BD 850'nin kargo ağırlıklandırılması
Adaptör APM
Motoblocks için menteşeli ekipman "neva"
Evrensel Kum 540 tekerlekler için veping tekerlek evrensel cum 540 uzun burç ile genel tip motoboblock
"Zarya" motoblock "Neva" MB Kompakt Kindle Set "Zarya" Motor-Blok'ta Biçme Motos-Blok "Neva" MB1'de Ayarlama
Video yorumlar motoblocks neva mb-23
Çiftçilik pulluk motoblock neva mb-23
Kullanma talimatları
İlk başlatma ve motoblock neva mb-23
Motoblock'u başlatmak, böyle bir sırayla gerçekleştirilir: Bir benzinli vinç açtıktan sonra, Süblik kolu "Başlat" konumuna getirilir, kontak kapanır ve ardından manuel başlatıcıyı 3-5 kez pompalar, kontağı açın ve çalıştırın. Manuel başlangıç.
Motoblock başladığında, emme kolu çevrilebilir Çalışma pozisyonu. Motoblock bir elektrikli marş ile donatılmışsa, kontak hemen açılabilir ve "lansman" e getirilebilir ve marş motoru benzin karbüratöründe cezalandırılır. Koşma sadece yatay konumda gerçekleştirilmelidir.
MB 23'ün motor bloğunu çalıştırma süresi, ayrıca NEVA MB 23C ve MB 23N'sinin modifikasyonları, operasyonunun ilk 20 saati olarak kabul edilir. Bu süre zarfında, aşağıdaki kurallara uyulmalıdır:
- bir motoblokun aşırı yüklenmeyin;
- toprağın ekimi, 4 kesici kullanarak ve bir seferde 10 cm'den fazla derinlikten ayrılmadan birkaç aşamada gerçekleştirilir;
- taşınan kargo kütlesini geçmeyin - 200 kg'dan fazla ulaşamayacaksınız;
- gerginliği ayarla tahrik kayışı;
- her gün, yağ seviyesini kontrol edin, gerekirse bir arsa gerçekleştirin;
- cıvataları ve dişli bağlantıların birleştirilmesini kontrol edin ve sıkın;
- İlk 20 saatlik işlemden sonra yağı değiştirin.
Vites değiştirme
Harekete geçmeye başlamak için, motoru moduna çevirmeniz gerekir. maksimum devrimler, sonra, debriyajı kapatmadan, dahil edilmelidir. gerekli transfer. Debriyaj üzerindeki pürüzsüz presleme, motoblokun yerden hareket etmesi gerçeğine yol açacaktır, daha sonra istenen hareket hızını gerçekleştirerek motor hızını artırabilirsiniz.
İletimi değiştirmek için, motor bloğu durdurulmalıdır. Bunun için debriyaj kolu serbest bırakılır. Bundan sonra, dişli çektirmesinin dönmeyi durdurduğundan ve ardından şanzımanı değiştirdiğinden emin olmak gerekir. Ardından, debriyaj koluna basarak harekete devam edebilirsiniz. Vites koluna bir sonraki iletime gitmek için, büyük çaba sarf etmeniz gerekmez - tüm manipülasyonların gerizekalı, gerizekalı olmadan üretilmesi gerekir.
Bakım ve ana hatalar MB-23
Tahrik kayışı, kasnak
Motoblokun çalışmaları sırasında, klinörlerin çalışmasında bazen sorunlar vardır.
Klinum iletiminin çalışması tahrik kayışı ve iki kasnak - tahrik kayışı hareketini ileten tekerleklerden dolayı yapılır.
Ana hatalardan biri, MB23 NEVA'nın Motoblock sahipleri ve modifikasyonlarının değerlendirmelerine göre, eksik debriyaj kapanmasıdır. Böyle bir arızanın nedenleri birkaç olabilir:
- preslenmiş debriyaj daha norm ile kemer gerginliği;
- preslenmiş debriyajlı kemer gerginliği normdan daha az;
- kemer demeti oluştu.
Yedekli veya yetersiz gerginliği ortadan kaldırmanın yöntemi aşağıdaki gibidir: Debriyaj kolu basıldığında normal kayış gerginliğini ayarlamak gerekir, böylece kemerin üst kısmının, eğer kuvveti ise 8-10 mm değerin değerini aşmaz. Kemer, kasnaklar (5 kilogram kuvvetler) arasındaki orta kısma uygulanır.
Kemer paketlendiğinde, aşınma kayışını yenisine değiştirin.
Bir arıza, kasnağın işleyişinde başarısız olursa, ayarlarını yapmanız gerekir. Dönme ekseni atalet ekseni ile çakışmazsa, kasnakları dengelemek, böylece kayış şanzımanının çalışmasını normalleştirir.
Karbüratör ayarı
Fabrika ayarı, motoseblokun tüm çalışma süresinden korunmak için arzu edilir.
Çalışma koşullarında karbüratörün ayarlanması sırası:
- vidaları vidalayın, duruncaya kadar tam ve küçük gazı ayarlayın ve ardından 1.5 devirlere dönün, ardından motoru yaklaşık 10 dakika boyunca çalıştırın;
- motorun durmasına izin vermezken, motor kontrol kolunu minimum devreye yerleştirin;
- minimal revs ayarla boşaltma (istikrarlı bir işletme motoruyla);
- küçük gaz vidası rölanti hızı maksimum değere ayarlayın ve daha sonra minimum nozarı cirosu düzenleyin;
- son iki manipülasyon, motor sürekli ve başarısızlıksız çalışana kadar iki kez daha tekrarlayın.
Motoblokun 100 saat çalışmasından sonra, şanzımandaki yağın yerini almak gerekir,
Ateşleme, mumlar, kıvılcım
NEVA MB23, MB23C'nin motor bloklarında ateşleme arızasının nedeni, MB23N genellikle aşağıdakilerdir:
- ateşleme bobininin ihlali (manyeto)
- mum işinin ihlali
Motoblock üzerindeki kontak aşağıdaki gibi yapılandırılmıştır:
- motor volanı Magneto içindeki temasları açmak için açılır;
- volan, piston sıkıştırmasına dönüşür;
- volanın kontrol edilmesi (vuruştan önce, bu, overtook kuplajı tarafından tetiklenir);
- volanın ters işaretine kontrol etme (saat yönünün tersine)
- İrtekatın teması ve kama arasındaki minimum mesafe 0.25 mm ve maksimum 0.35 mm olmalıdır;
- cAM, üstünde olan bir vida ile sabitlenir.
Bu tür nedenlerden dolayı bujiler indir:
- ızgara (yağ artıklarını gidermek için gereklidir);
- nagar'da (temizlik yardımcı olacak);
- başarısız (biz değiştirme, temizleme değil).
İdeal olarak, sezonun her değişikliğiyle mumları değiştirin, yani yılda en az iki kez (ilkbahar-yaz ve sonbahar-kış dönemi).
Motor bir kıvılcımın yokluğu nedeniyle başlamazsa, neden, mumda veya manyetoda sonuçlandırılabilir. Sorun manyeto (ateşleme sistemi) içinde yatıyorsa, kontaktörü değiştirerek, kontaktörü değiştirerek, kontaklar arasındaki boşlukları ayarlamanıza yardımcı olabilir. Hatalı mum sadece değiştirilmelidir. Ayrıca, kıvılcımların yokluğunun nedeni, yakıtın karbüratörden gelmediği olabilir (yakıt hattının yağlanmadan üfleme ve temizleme konusunda yardımcı olacaktır) olabilir.
Motoblock Neva MB-23S-9,0 Pro MB-23 serisinin motoblocks ailesini ifade eder (MB-23 serisinin (2 bantta 2 + 1'li ağır motoblock), 9,0 HP kapasiteli Robin Subaru Engine ("C") ile birlikte Profesyonel Sınıf ("Pro" - Ex Premium) - için ağır koşullar Geniş bir alanın arazisinde uzun süre çalışın. En az 180 N (KGF) yatay bir yüzeyindeki dikenlerin Sterriss'in maksimum üretim kütlesindeki çekiş kuvveti.
Motoblock Neva MB-23 - Birlik (Yol Formülü 2x2 ile) Evrensel güç toplamak. Bu, Motoblocks NEVA hattındaki en güçlü ve üretken sunta (8 ila 10 HP). Çiftlik ve Bahçe-Park çiftliklerinde, bireysel kullanım bahçelerinde ve bahçelerinde, ev arazileri üzerinde çalışmak üzere tasarlanmıştır. Her ikisi de personelin içine dahil olan ve çeşitli ek araçlarla birlikte kullanılır.
Değirmen frezeleme kültivatörlerine sahip olan MB-23'ün tüm modifikasyonları, bakire frezeleme, freze ve gevşeme dahil olmak üzere toprak işleme amaçlıdır. Ek monte edilmiş ve izlenen ekipmanlara sahip motoroblok, eritme, toprağın transfrosen işlenmesi, patates peepini ve kökünün kazılması, çimlerin, sulama ve pompalamayı içme suyu, kar temizleme, alan alanlarının temizlenmesi, taşımacılığının temizlenmesi, operatör ve kargo.
Motoblock MB-23C-9,0 Pro'nun ana unsurları:
Motor Robin Subaru (Japonya) Ex Premium (Sarı), Model 27, Güç 9.0 HP Motor tertibatı, Saitamoto, Saitama Prefectures, Japonya'daki Saitam Fabrikasında yapılır.
Subaru. - FHI Ticaret Mark (Fuji Heavy Industrie).
Robin. - Endüstriyel ürünlerin marka üretimi.
Ex Premium Serisi - bu profesyonel motorlarYüksek performanslı yönelimli, artan güvenilirlik ve uzun ömürlü. Ayırt edici özellik - silindirin ve üst konumu eğimli yer dağıtım Vala. (OHC - kafa eksantrik mili). Karakterize kompaktlık ve düşük ağırlık. Bugün en iyi motorlar sınıfında.
Model 27. - Tek silindirli (hacim 265 cc.) Zorla olan dört zamanlı karbüratör benzinli motor hava soğutmalı. En son imalatında teknik Başarılar Çok amaçlı motorlar oluşturma alanında.
Yapıcı Özellikler
Sağlamak:
Artan servis ömrü - çelik dövme nedeniyle krank mili Her iki taraftaki bilyalı rulmanlar, elektronik sistem Ateşleme, dökme demir silindir manşonları ve hava arıtma sisteminde bir çift siklon eleman kullanımı.
Maksimum Güvenilirlik - Teşekkürler maksimum kullanım Motor elemanlarında metal, bir silindir bloğunda özel bir formun soğutma kanallarını geliştirmiştir.
Düşük akış yağlar - silindirlerin dikey konumu nedeniyle, gelişmiş Tasarım Yağ halkaları ve optimum karter havalandırması.
Düşük gürültü seviyesi (2dB, diğer üreticilerdeki bu sınıfın motorlarından daha düşüktür) - üstkap sürücüsünün sistemi nedeniyle, uygulamalar hava filtresi Yeni tasarım, yanı sıra optimum güç susturucunun sert bir şekilde bağlanması.
Egzozların düşük toksisitesi - modern uluslararası standartlara uygundur (Uluslararası Çevre Sertifikası ISO14001), saf egzoz - 500 saat.
Çok düşük sıcaklıklarda bile kolay lansman - Starter'daki büyük çaplı makaraların kullanımı sayesinde, otomatik sistem Dekompresyon ve yeni yanma odası şekli.
Başlangıç \u200b\u200bsistemi - Geri çekilebilir kablolu manuel marş / elektrikli marş (İsteğe bağlı) "Kuru" motorun ağırlığı -21.0 kg.
Motoru çalışmak için, etli olmayan otomotiv benzin kullanmanız önerilir ve sae yağı 10W-30, 20W, 30W; SAE 5W-30 - Soğuk bölgelerde.
Ses yakıt tankı - 6.1 l., Yağ hacmi - 1.0 l.
Nominal çıkış gücünde yakıt tüketimi yaklaşık 270 g / hp'dir. Saatte (367 g / kWh).
Bulaşma Motoblock MB-23C-9.0 Pro, debriyaj ve şanzımandan (şanzıman) yapılmıştır.
Debriyaj mekanizması
- Mekanik, kliner iletiminin kayışını gerdirerek.
Kama kayışından oluşur, gerdirici silindiri Bir kolu, bükülmüş dönüş yayları, direksiyon simidinde bulunan çekiş ve kontrol kolu. Direksiyon simidinin solundaki kolu tıkladığınızda, hareket ettirin, hareket ettirin, tahrik kayışının gerekli gerginliğini oluşturur ve motorun dönüşü şanzımanın köle kasnağına iletilir.
Redüktör - mekanik, dişli zinciri, alüminyum durumda yağ dolu (2.2 L).
Redüktör, monoblock 2 ileri ve 1 geriye doğru sağlar. Şanzıman üzerinde bir tutamaç ile transfer anahtarları. Tahrik kayışına, kurşun ve tahrikli kasnaklardaki akışlardaki akışlarda izin verirken, çıkış şanzıman şanzıman şanzımanının ikinci dönme hızlarının ikinci bir değeri sağlanmıştır. Böylece 4 hız ve 2 yıl önce gerçekleşmiştir.
Vites vites için Hızı seçmenizi sağlar farklı türler Malların çalışması ve taşınması. İlk iletim - 1.8 km / s, bir taşıma arabasına 500 kg'a kadar olan malların taşınması için karmaşık bir toprağa - Virgin, dördüncü - 12 km / sa üzerinde ağır agroteknik işler için tasarlanmıştır.
Yarı Kuşun Anlaşmazlığı Mekanizması - Mekanik, şanzıman içine yerleştirilmiş, motoblokun bir dönüşünü (sola döndürür) sağlar. Açıldığında, tek tekerleğin dönüşünün altındaki monoblokun sola dönmesini kolaylaştırır. Sol yarım eksenli redüktörün açılması için tahrik mekanizmasını açmak için, direksiyon simidinin sağ yarısında bir kol olarak işlev görür. Mekanizma, 8 değirmen ile bile dolaşmayı kolaylaştırır.
Pulletten güç kasnağı - Motoblok simetrisinin uzunlamasına eksenine dik olan kliner iletiminin altındaki kasnak tarafı. Dönme frekansı, krank mili motorunun dönme hızına eşittir. Döndürme Gücü kalkış kasnağı, tahrik milinin kasnağından bir kliner iletiminden geçirilir. Harici bağlamak için tasarlanmış aktif agregalar.
Çerçevelemek - İki çelik damgalı solo'yu temsil eder. Çerçeve cıvata ile takılı ve sabitlenmiştir: motor, şanzıman, yatay düzlemde direksiyon düğümü, koruyucu kanatlar. Çerçevenin ön ve kuyruk kısımlarında, yedek eklerin kullanımı ve izlenen ekipmanların kullanımı için kurulum ve sabitleme için cihazlar (Braket, Hitch, Pin) vardır.
Bağlantı ve Bağlantı Braketi - Aktif aktüatör (Arabası, Pulluk, OKART, Patates, vb.) Gerektirmeyen değiştirilebilir izlenen ekipmanı takın.
Çerçevenin önündeki pin - Frontal ataşmanların mekanik bağlantısı (tırmık, çöplük, fırça, sulama makineleri vb.).
Yetiştirme derinliği sınırlayıcı (Komünist) - motoblokun kuyruk kısmına monte edilmiş, ekimin derinliğini ve toprak işleme sırasında hareketin hızını sınırlamak için tasarlanmıştır, tedavi edilen toprak türüne bağlı olarak farklı yüksekliklerde sabitlenir.
Kültivatörler Kesiciler - Formasyonu ciro olmadan gevşeme ile toprak işleme için tasarlanmıştır ve sağa ve sol yarım eksenli dişli kutusuna monte edilir.
Pnömatik tekerlekler - Motoblock'u, hem ayrı ayrı hem de BT mekanizmalarına ve cihazlarına monte edilmiş şekilde hareket ettirmeye servis yapın.
İsteğe bağlı ekipman
:
Motoblocks için "Neva" için, 20'den fazla ekli ve izlenen ekipman başlığı geliştirilmiştir.
Gelen B'ye ek olarak. standart Komple Set Kültivatörlerin tekerleklerinin ve frezelemelerinin monobloku, ek ataşmanların ve izlenen ekipmanların kurulumunu sağlar, bu da çok çeşitli tarımsal, ekonomik ve yardımcı programlar gerçekleştirmeyi mümkün kılar.
Bunlar şunlardır:
Pulluk, tırmık
Tek, çift sıralı skooting
Sebze yakıtı
GroundOshames, daldırma için tekerlekler
Rake Motor Blokları Frontal
Patates denetleyicisi
Taşıma arabası
Kürek dökümü
Ağırlık
Aktif bir aktüatör tabancası yüklenebilir:
Fırça, kar üfleyici, döner biçme, pompa.
- Bu profesyonel bir motoblock, güçlü, ağır. Ülkede ve ev bölgelerinde çiftlikte ortaya çıkan neredeyse tüm görevlerle başa çıkalım.
- Japon, profesyonel ve kusursuz motor Robin Subaru EX27 Premium Serisi, maksimum güç 9'da at gücüMB-23C-9.0 motor bloğuna yüklenmiş olan çok güçlü bir tork verir ve profesyonel bir motoblok için gerekli olan yüksek bir traksiyon kuvveti sağlar. Bu, ağır ve kaldırıcı donanımları ve ekli ekipmanı takmanıza izin verir. Ve optimum şanzımanı seçmek için, böylece bir motoseblock kullanılırken, kar, toprak dökümü, daldırma veya römork kullanıldığında, motoblocks yüksek mukavemetli dişli kullanır İletim kutusu Yayınlar.
- Motoblock NEVA'sındaki redüktör, ağır, güvenilir ve dişli, tüm elde edilen tork, pnömokol, değirmen veya topraklar ile eksene iletir. MB-23 Serisi, aynı tabanda yapıldıkları için MB-2 motor bloklarından olası tüm ekler ve izleyen ekipmanlarla tamamen uyumludur.
- Özel dikkat, motoblokun kalbini hak ediyor. Profesyonel ve kusursuz motor Subaru EX29 9 HP Valflerin üst düzey düzenlenmesi olan bir manşonla donatılmıştır. Güçle çalışırken iyi kanıtlanmış yapı ekipmanı, örneğin titreşimli plakalar gibi, vb. gibi artmış bir titreşim seviyesi ile. Ve eğer titreşim seviyesindeki motor bloklarının titreşim plakalarının çok düşük olması nedeniyle, motorun Subaru EX29 9 HP'nin objektif bir sonucunu oluşturabilirsiniz. Çok büyük bir motor hayatına sahip olacak, bu arada, 6,500 saatten fazla.
- Bu tür motorlar, yalnızca bir motor bloğunun kullanılmasına izin verir. yaz dönemiMükemmel çalışırlar ve değeri çok daha düşük ve sıfır olan sıcaklıklarda çalışırlar. Bu, MB-23 C-9.0 mobil motoblokun tüm sezonun, örneğin, kar yağışkarlarını temizlerken, bunun için özel bir şekilde kullanarak, karı profesyonel bir kar üfleyicisinden daha kötü olmayan bir döner bir nozül kullanarak kullanmayı mümkün kılar.
- Halen birçok farklı ekli ve izlenen modülün varlığı, bu üniteyi yıl boyunca kullanılabilecek ve farklı amaçlar için, kar temizliği, çimlerin, orta kargonun taşınması ve çok daha fazlası olsun, kesinlikle evrensel bir ajanla yapmasını sağlar.
Motoblock Neva MB-23C-9.0 Pro Phai ve Elektrostarter - Bu en yeni model 2015 yazının sonunda çıkan St. Petersburg üreticisi doğrultusunda motoblock. Bu dizinin ilk deneysel modelleri, Amerikan motorlarıyla donatılmış agregatlardı, ancak Japon Motorları Robin-Subaru EX-27 Pro'yu olan Alıcı Motoblocks 23. tabanının sayısız isteklerinde, ayrıca bir far, elektrikli başlangıç \u200b\u200bve batarya ile donatılmaya başlandı. Motoblokun azaltılmış kısmı değişmeden kaldı, çünkü Neva şirketinin vites zinciri dişlisi, çoğu yıl boyunca en çok operasyonun üzerinde kanıtladı. en iyi taraf. Böyle bir şanzıman vasıtasıyla geliştirilen çekiş çabasının sınıfındaki en büyüğü olduğu ve değeri 170 kgf göstergelerine ulaşabileceği dikkat çekicidir. Bu göstergeler, motabın her türlü toprak türüyle etkili bir şekilde çalışmasını sağlar, ünite, bir Sublink içeriğine sahip bir bakire veya başka bir toprak şişmesi ile kolayca başa çıkar. Plotun olası bir eğiminin kabulü de etkileyicidir, MB-23C-9.0 Pro MB-23C-9.0 Pro MB-9.0 Pro ve elektrikli marşın, 15 0 ila 20 0 arasındaki eğimlerde faydalı olacak şekilde garanti edilecektir.
Ana özellik Motoblock NEVA MB-23C-9.0 profesyonel bir Japon motoru Subaru EX-27 Pro ile güçlü bir halojen far ve dahili bataryadan çalışan bir elektrikli marş varlığıdır. Bu tür yenilikler, bu birimle çalışma konforunu yıl ve günün herhangi bir zamanında kesinlikle olumlu yönde etkileyecektir. Elektrik olasılığı, soğuk motorun lansmanını önemli ölçüde kolaylaştıracaktır. kış zamanı Yıllar ve far, karanlıkta bile rahatça herhangi bir iş üretmenize izin verecek.
Özel Dikkat Premium Profesyonel Hakaret Ediyor japon motoru MB-23C-9.0 Pro MB MB-23C-9.0 Pro MB-23C-9.0 Pro'yu yüklenen Robin-Subaru EX-27 Pro. Bu güç ünitesinin, bu güç birimini diğer rakipler arasında yükselen bir dizi avantaja sahiptir. Başlıca özellikleri, 5.000 saatten fazla, yüksek motor kaynaklarına, 19 nm'den fazla olan titreşimlere, verimlilik ve çekişe karşı yüksek dirençle bağlanabilir. Buna dikkat etmeye değer bu model Motor genellikle aşırı çalışma koşullarında çalışmak üzere tasarlanmış çok daha karmaşık bir inşaat tekniğine monte edilir.
Motoroblock, Fari, Elektro Prostarter ve Batarya ile MB-23C-9.0 Pro Neva'ya sahiptir.
- Bir elektrikli marşın varlığı, motoboblock'u bir anahtarın bir dönüşüyle \u200b\u200bhızlı bir şekilde teslim etmenizi sağlar.
- Far, karanlıkta çalışmayı basitleştirir.
- Batarya zaten birimin standart kümesine dahil edildi.
- Virgin üzerinde çalışmak için yüksek tacle çabasıyla güçlü dişli zinciri redüktörü.
- Şanzıman muhafazası alüminyumdan çıkarılacak ve tamamen dış etkenlere maruz kalmadan tamamen korunacaktır.
- Manevra kabiliyetini artırmak için tekerleğin kilidini açma yeteneği.
- Profesyonel Japon 4 zamanlı benzinli motor Dökme demir silindir manşonlu Robin-Subaru EX-27 Pro.
- Aktif eklerle çalışmak için bir güç kalkış şaftının varlığı.
- Üçüncü taraf üreticilerinden menteşeli ekipmanlarla uyumluluk.
- Birkaç uçakta ayarlanabilir direksiyon kolonu.
- Yüksek azami hız Motion motoblock.
- Büyük yamaçlarda çalışabilme.
- Yüksek dik.
- En üst düzeyde servis desteği.
- Kablo kontrolü.
- Önümüzdeki 4 hızı (2 pullukla çalışmak için 2 azalır) ve 2 hızını içeren çok kademeli şanzıman.
- Motoblock, profesyonel kullanım için uygundur.
- Toprak frezeleme değirmenleri ile 160 cm (4 takımda 4 kesicilerde) maksimum işleme genişliği.
- 500 kg'a kadar olan orta kargo taşımasına izin verilir.
- Emniyet kemeri.
