UAZ-469 bağlantı şeması, bir arabada kullanılan tüm cihazları ve cihazları birleştirir. Sistemin çalışmasında arıza olması durumunda, aracın tam olarak çalışması araç sahibi için zorluklara neden olabilir, bu nedenle tüm arızaların derhal giderilmesi gerekir. Bu materyalden arızalar ve kabloların önlenmesi hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
Bağlantı şemasına neler dahildir?
Elektrik bağlantı şemasının şekli yukarıdadır.
Hangi UAZ'ı kullanıyor olursanız olun - eski veya yeni - elektrik şebekesinin ana bileşenleri aşağıdaki gibidir:
- Gösterge Paneli. Bir veya başka bir cihazın açık olduğunu gösteren ana sensörler ve göstergeler üzerinde görüntülenir. Düzenli, sürücünün hangi hızda hareket ettiğini, depoda ne kadar yakıt kaldığını, krank mili hızının ne olduğunu ve motor sıcaklığının ne olduğunu bilmesini sağlar. Ek olarak, düzenli, belirli cihazların dahil edilmesiyle senkronize olarak yanan çok sayıda ampul içerir.
- Akümülatör bataryası. Pil, herhangi bir arabanın ayrılmaz bir parçasıdır, motor kapatıldığında aracın ekipmanına güç vermenize olanak tanır ve ayrıca ateşleme sisteminin güç ünitesini çalıştırmasına yardımcı olur. Akü boşalırsa, motoru geleneksel şekilde çalıştırmak işe yaramayacaktır - ya şarj etmeniz ya da iticiden çalıştırmanız gerekecektir.
- Jeneratör cihazı, arızası da motorun çalıştırılamamasına yol açacaktır. Bu ünite, sürüş sırasında araçta kullanılan tüm cihaz ve cihazlara voltaj sağlar.
- Sigorta kutusu. Bu cihaz, elektrik devrelerini ve cihazları aşırı gerilime karşı korumak için tasarlanmış tüm güvenlik cihazlarını içerir. Ağda bir güç dalgalanması meydana gelirse, sigorta ana darbeyi alacaktır (Ben & Ice Video Master kanalı tarafından).
Yaygın hatalar
Ulyanovsk ürününün kablolama çalışmalarındaki arızalara gelince otomobil fabrikası, o zaman bunlar:
- Akü boşalması. Daha önce bildirdiğimiz gibi, pilsiz normal iş motor imkansız olacak, aynısı elektrikli ekipman için de geçerli. Akü çeşitli nedenlerle deşarj olabilir. Akü kasasının zarar görmesi, yapı içindeki plakaların hasar görmesi veya kısa devre yapması sonucu elektrolitin buharlaşması veya sızması nedeniyle. Genellikle bu tür sorunlar, cihazın aşınması ve yıpranması veya yanlış çalışmasından kaynaklanır.
- Güvenlik cihazının arızalanması. Yanması, aşınma veya güç dalgalanmasının bir sonucu olarak ortaya çıkabilir. Yeni bir sigorta takmadan önce, dalgalanma olmadığından emin olmak için devreyi çalın. Eğer meydana gelirlerse, sebebini belirlemeniz ve ortadan kaldırmanız gerekir, aksi takdirde sorun tekrar eder.
- Kırık tel. Bu sorun sadece UAZ için değil aynı zamanda diğer otomobiller için de geçerlidir. Kırılmaları önlemek için teller, hareketli vücut parçalarından uzağa yönlendirilmelidir.
- Cihazla temas yok. Bu genellikle bir tel kopması sonucunda meydana gelir, ancak sağlamsa sorun temastadır. Kablo bağlantısının sonu kolayca çıkabilir veya oksitlenebilir. Oksidasyon, yerli otomobillerdeki temel sorunlardan biridir.
- Jeneratör arızası. Üretim biriminin tasarımı oldukça karmaşıktır, bu nedenle çalışmasında birçok sorun olabilir. Jeneratörün kendisi çalışıyorsa, ancak doğru çalışmıyorsa, öncelikle kayışını teşhis etmek gerekir - aşırı gergin veya çok gevşek olabilir, bu durumda sorun ayarlanarak çözülecektir.
Önleyici tedbirler
Hangi önleyici tedbirler aracın elektrik ağını arızalardan koruyacak:
- motor kapalıyken, akü daha hızlı boşalacağından elektrikli ekipman kullanımını sınırlayın;
- zaman zaman pil performansının teşhisini yapın ve şarjını kontrol edin;
- kablolama için güvenilir yalıtım sağlamak;
- asla ev yapımı sigortalar kullanmayın.
Silahlı kuvvetlerin ana komuta aracı - UAZ 469 SUV bu şekilde karakterize edilebilir. 1972'de GAZ-69'un yerini alarak, bu onurlu görevi yıllarca güvence altına alarak, dayanıklılığı ve güvenilirliği ile doğru tasarımı ve ana bileşenleri kanıtladı.
Tarihsel referans
Geleneksel olarak, UAZ 469 iki versiyonda üretildi:
- Kargo-yolcu versiyonu - 7 parça ve 100 kg bagaj;
- Hakim versiyon - Yolcular için 2 koltuk ve 600 kg bagaj.
Referans için: versiyondan bağımsız olarak, UAZ 469 brüt ağırlığı 850 kg olan bir römorku çekebilir.
1945 endüstri normal
Eski araç sınıflandırma sistemine göre, 1945'ten beri yürürlükte olan UAZ 469, alfanümerik bir isim kullanılarak bu isim altında üretildi:
- UAZ harf kısaltması, Ulyanovsk Otomobil Fabrikası anlamına gelir;
- 469, işletmenin kendisi tarafından modellerine ve geliştirmelerine atanan sıralı bir fabrika endeksidir.
Referans için: 1945 endüstri standardına göre, her otomobil fabrikasına belirli bir numaralandırma atandı. Moskvich 408 ve 412'yi üreten MZMA için bunlar 400'den 449'a kadar sayılar, Ulyanovsk Otomobil Fabrikası için bunlar 450'den 484'e kadar olan sayılardır.
Endüstri normal 1966
UAZ 469 otomobilinin (1972) piyasaya sürüldüğü sırada, yeni bir endüstri sınıflandırma sistemi kabul edilmiş olmasına rağmen (endüstri standardı OH 025270-66), otomobil fabrikası adı eski standarda göre kullanmaya devam etti.
Bununla birlikte, 1985 yılında, otomobil üreticisi, mevcut gereksinimlere uygun olarak adını değiştirmek zorunda kaldı:
- arabaya dört basamaklı bir sayı atandı - 3151;
- göre yeni sistem, araç belgelerde UAZ 3151 olarak anılabilir.
Referans için: endüstri standardı ОН 025270-66, otomobillerin tipini motor hacmi, uzunluğu ve ağırlığı ile belirlemeyi öngörür. İlk sayı arabanın sınıfını, ikincisi - tipi (kamyon veya araba), üçüncü ve dördüncü - fabrika model endeksini gösterir.
Diğer tüm modifikasyonlar ve yeni modeller, otomobil fabrikası tarafından mevcut standartlara göre adlandırıldı. Özellikle, endüstri sınıflandırmasına göre 2005 yılında ortaya çıkan UAZ Patriot, "doğru" unvanını aldı - UAZ-3163. Daha iyi tanımlama için fabrika talimatları her iki adı da içeriyordu.
Makine bölümü
Ana güç ünitesi Uzun yıllar boyunca, UAZ 469, karbüratör tipi bir sıralı 4 silindirli UMZ-451MI idi. Motor hacmi 2445 metreküp idi. cm, güç - 75 hp.
Ufa'nın ürettiği bu motor ile motor fabrikası UAZ 469, 1985 yılına kadar fabrika montaj hattında kaldı.
Aşağıdakilerden oluşan basit bir tek telli 12 voltluk ateşleme devresi ile ayırt edildi (numaralandırmaya göre):
- akümülatör (anonim banka);
- mekanik anahtar "kütle";
- elektronik akü şarj voltaj regülatörü;
- jeneratör alternatif akım;
- gösterge panelindeki ampermetre;
- kontak kilidi (anahtar);
- kişi grubu bir ateşleme kırıcı;
- doğrudan ateşleme dağıtıcısı (dağıtıcı);
- dağıtıcıya yerleştirilmiş kondansatör;
- yüksek gerilim kabloları için uçlu ebonit dağıtıcı kapağı;
- ateşleme dağıtıcısı kaydırıcısı;
- bujiler;
- ateşleme bobininden yüksek voltaj kabloları;
- ek bobin direnci;
- marş rölesi;
- doğrudan yüksek voltajlı ateşleme bobini;
- elektrikli marş.
Referans için: ateşleme sisteminin yukarıdaki siyah beyaz diyagramında, harfler UAZ 469'daki kabloları tellerin rengine göre gösterir. K - kırmızı, O - turuncu, G - mavi; F - mor ve H - siyah (isimlerin büyük harflerinde).
Yeni değişiklikler efsanevi SUV daha modern motorlar ve değiştirilmiş elektrik devresi.
Özellikle, UAZ Patriot bağlantı şeması şunları içerir:
- elektronik yakıt enjeksiyon sistemi;
- temassız sistem ateşleme;
- arabanın içindeki iklim kontrol sistemi;
- sistemi alarm vb.
sonuçlar
UAZ 469 aracı, çok amaçlı kullanım için oldukça güvenilir bir arazi aracı olarak kendini kanıtlamıştır. Sivil nüfus, fabrika belgelerini ve zanaatkarların tavsiyelerini kullanarak kendi ellerinizle servis yapılabilmesi nedeniyle aktif olarak kendi amaçları için kullanıyor.
UAZ 31514 bağlantı şeması arasındaki fark nedir? Araba, öncekinden tamamen farklı bir ateşleme sistemi aldı, temassız hale geldi. Aynı zamanda, UAZ 2206'da olduğu gibi güvenilirlik en yüksek seviyede kaldı. Bu özel başarının seçimi modern otomotiv endüstrisi sadece kablolama ile değil, aynı zamanda genel montaj kalitesiyle de ilişkilidir. UAZ 390945 ve diğerleri dahil olmak üzere tüm modeller, güvenilirlikleri, dayanıklılıkları, güçleri ve kullanım rahatlıkları ile hayranlık uyandırıyor.
1 - ön lamba;
2 - far;
3 - ses sinyali;
4 - sigorta;
5 - yan yön göstergesi;
6 - ek direnç;
7 - ısıtıcı anahtarı;
8 - ısıtıcı fan elektrik motoru;
9 - aydınlatma fener makine bölümü;
10 - jeneratör;
11 - dönüş sinyali ve alarm rölesi;
12 - bujiler;
13 - ısıtıcı direnci (direnç);
14 - marş rölesi;
15 - ateşleme bobini;
16 - distribütör sensörü;
17 - anahtar;
18 - akümülatör bataryası;
19 - "kütle" anahtarı;
20 - elektrikli yıkayıcı;
21 - acil durum vibratörü;
22 - sigorta kutusu;
23 - yağ basıncı gösterge sensörü;
24 - soğutma suyu sıcaklık sensörü;
25 - soğutucu aşırı ısınma sensörü;
26 - sensör acil durum basıncı yağlar;
27 - yetersiz seviye sensörü fren hidroliği; 28 - marş;
29 - far rölesi;
30 - taşınabilir lamba soketi;
31 - gösterge anahtarı el freni;
32 - fren sinyali anahtarı;
33 - hız göstergesi;
34 - yetersiz fren sıvısı seviyesinin göstergesi;
35 - park freni devreye girme göstergesi;
36 - yön göstergelerinin dahil edildiğinin göstergesi;
37 - açık göstergesi yüksek ışın farlar;
38 - karbüratör mikro anahtarı;
39 - silecek;
40 - EPHH sisteminin bloğu;
41 - silecek rölesi;
42 - selenoid vana EPHH sistemleri;
43 - sinyal lambası acil durum yağ basıncı;
44 - soğutucunun aşırı ısınması için sinyal lambası;
45 - merkezi ışık anahtarı;
46 - alarm anahtarı;
47 - yakıt seviyesi göstergesi;
48 - soğutma suyu sıcaklık göstergesi;
49 - yağ basıncı göstergesi;
50 - voltmetre;
51 - iç aydınlatma plafond;
52 - iç aydınlatma anahtarı;
53 - sağ direksiyon kolonu anahtarı;
54 - korna anahtarı;
55 - yakıt seviyesi sensörü;
56 - sol direksiyon kolonu anahtarı;
57 - yakıt seviye sensörü anahtarı;
58 - çakmak *;
59 - arka sis lambası anahtarı;
60 - termal (bimetalik) sigorta;
61 - kontak anahtarı;
62 - ateşleme rölesi;
63 - ters ışık anahtarı;
64 - arka lamba;
65 - ek el feneri fren sinyali *;
66 - geri vites ışığı;
67 - arka sis lambası;
68 - plaka lambası;
69 - römork soketi *.
* Araba parçalarına monte edilir.
Sunulan model daha güvenilirdir, örneğin enjektörü müşterilere birçok sorun çıkaran 390994, sıcaklık sensörlerine çok dikkat edilmesini gerektirir. UAZ 469 veya UAZ 3303'ün elektrikli ekipmanı için, sistem daha basit kullanıldı, böyle bir sorun yoktu ve UAZ 2206'nın daha sonraki elektrik devresi çok daha basitti, bu da güvenilirliği ve kaliteyi hiçbir şekilde etkilemedi.
Modelin ve ekipmanının özellikleri
Kablolama şeması kalitesinde hala çarpıcı. Bunun vekili araç 1993 yılında üretilmeye başlanan başka bir model olan 31514, hayranlarının çemberini hemen kazandı. Yeni modeller öncekilerden önemli ölçüde farklı. Sadece tasarım değil, kablolama da iyileştirildi. Örneğin, enjektörün sakıncalı olabileceği UAZ 390994 bağlantı şeması özel bir sıcaklık sensörüne sahip değildi. Yeni modellerde temassız ateşleme... Düğüm şunları içerir:
- düşük voltajlı ateşleme bobini;
- elektronik transistör anahtarı;
- distribütör, yani distribütör sensörü;
- elektriksel ek direnç;
- özel acil durum kesici;
- sigortalar (blok takılı).
Örneğin, enjektörü üzerinde sorunlara neden olan 390994 yazın. yüksek devir, bu kadar kaliteli ve iyi gelişmiş bir kablolamaya sahip değildi. Ve böyle bir ağ elemanının olmaması, damperin kapalı olmasını sağlamaz. emme manifoldu... Böyle bir sistemin bakımı sakıncalıdır, yalnızca bir sensörün olmaması enjektörü çok "sorunlu" olan 390994'ü pek talep görmez hale getirir. Durum kullanılarak çözüldü daha iyi sistem ve ek kablolar.
UAZ 469, UAZ 390945 ve diğer modeller için kablo bileşenleri
Bağlantı şeması UAZ 3151 4 69 pozisyon içerir, bir olasılık vardır ek bağlantı özel sis farları, ancak 343.01.03 tipi bir devre kesici takılmasını gerektirir. Doğrudan üzerine monte edilecek gösterge Paneli uygun bir yerde. Genel şema Makine kablolaması, farklı cihazların kapsamlı bir listesini içerir.
Bu, gerektiğinde değiştirilmesi kolay olan bir ön ışıktır. KİME ortak sistem ses sinyali de bağlanır. Ayrıca, UAZ bağlantı şeması özel bir sigorta, ek direnç içerir. Zincirin yan yön göstergelerine bağlantısı vardır, ısıtıcı için hemen bir anahtar yerleştirilir.
Kablolama jeneratörü besler, motor bölmesini aydınlatan fener için bağlantı noktaları, ısıtıcı için fan motoru çıkışları vardır. Modern UAZ kablolaması, bununla çalışan bujiler sağlar. Göstergeler için bir röle kurulur, acil durum, döner sinyalizasyonun çalışmasını sağlamak için kullanılır.
Elektrik devresinin bobine çıkışları vardır, bir marş rölesi, özel bir sensör dağıtıcısı, bir anahtar vardır. Bir sitede şu noktalar var: kitleleri kapatın, alarm göstergesi, akümülatör, elektrikli yıkayıcı. Sigorta kutusu ve bu tür sensörler için ayrı bir bağlantı vardır:
- petrol için acil durum basıncı;
- yakıt okumaları;
- yağ basınç göstergesi için;
- kullanılmış soğutucuların aşırı ısınması;
- kullanılan soğutucuların sıcaklıkları;
- fren hidroliği seviyesinin belirlenmesi.
1. Düşük voltajlı ateşleme bobini; 2. Transistör elektronik anahtar; 3. Sensör dağıtıcısı (dağıtıcı); 4.Elektrikli bujiler; 5. Sigorta bloğu; 6. Acil durum kesici; 7. Ek elektrik direnci.
Elektrik devresi, marş, hız göstergesi, silecek ve bunun için röle, EPHH ünitesi, voltmetre için bağlantı noktaları içerir. Bu tür bileşenler var:
- araba farları için röle;
- taşınabilir lambalara güç sağlamak için kullanılan soketler;
- park freni anahtarları, fren sistemleri.
UAZ 31512 (14) veya UAZ 390945'in elektrikli ekipmanı için anahtarların kurulumu kullanılır:
- fren sinyali için;
- park freni için;
- alarm;
- iç aydınlatma lambaları;
- ses sinyali;
- arka sis lambası;
- ateşleme;
- ters ışık.
UAZ-31512, UAZ-31514 ve UAZ-31519 araçlarının elektrik teçhizatı tek telli devreye göre yapılmıştır. Elektrik kaynaklarının ve tüketicilerinin negatif terminalleri gövdeye ve ikinci bir tel görevi gören araç birimlerinin geri kalanına bağlanır. Yerleşik ağ doğru akım12 volt nominal gerilimle. Elektrik devrelerinin korunması, sigorta kutusu aracılığıyla düzenlenir.
Aracın ana devrelerini değiştirmek için, bir kontak parçası ve bir mekanik parçadan oluşan bir kombine kontak anahtarı kullanılır. hırsızlık önleyici cihaz kilit ile. Motor çalışmadığında, tüm tüketiciler bir aküden ve motoru çalıştırdıktan sonra - yerleşik bir redresör ünitesiyle alternatif akımdan güç alır. Jeneratör çalışırken akü şarj edilir.
Motor çalışırken rölantijeneratör rotor hızı ve buna bağlı olarak sağlanan akım, farlar, ön cam silecekleri, elektrikli fan, alarm gibi güçlü tüketicilere güç sağlamak için yetersizdir. Bu modda pil boşalacaktır.
Elektrik devresi sigortalarının yeri ve amacı yerleşik ağ UAZ-31512, UAZ-31514 ve UAZ-31519.
Aracın dış aydınlatmasının elektrik devrelerini aşırı yüklenmeden korumak için, sol taraftaki gösterge panelinin altına takılan bir bimetal sigorta 29.3722 veya benzeri kullanılır. PR103 sigorta kutusuna, motor bölmesinin bölmesine sabitlenmiş üç adet 10 Amperlik sigorta takılmıştır. Onlar korur:
1 numara - zincirler kontrol araçları;
No. 2 - yön gösterge zincirleri;
No. 3 - alarm ve ses sinyali devreleri.
1 numaralı sigorta, aracın sancak tarafına daha yakındır. Isıtıcı fan motoru güç kaynağı devresi korumalı sigorta 6 Amper anma akımı ile. Sigorta, ısıtıcı anahtarının yanındaki kablo demetine bağlıdır. UAZ-31512, UAZ-31514 ve UAZ-31519 arabaları, konfigürasyona bağlı olarak diğer ek sigortalarla donatılabilir.
UAZ-31512, UAZ-31514 ve UAZ-31519 yerleşik ağının elektrik devrelerinin voltaj altında kontrol edilmesi.
Canlı devreler de bir ampermetre ile kontrol edilir. Voltmetre, test edilen cihaz veya devre bölümüne paralel olarak bağlanır. Ölçüm aralığı 0-15 veya 0-25 Volt DC. Negatif tel (prob) toprağa bağlanır, pozitif tel tüketicilere veya akım kaynaklarına bağlanır. Voltaj düşüşü ile, besleme devresinin arızasını - açık devre, kontakların oksidasyonu vb. Ve ayrıca tüketicideki kısa devreyi belirlemek mümkündür.
Canlı devreleri test etmek için şunu da kullanabilirsiniz: kontrol lambası Gösterge panelinde kullanılan AMN12-3 lambası gibi 12 Voltluk bir voltaj için tasarlanmış 3-4 W'tan fazla olmayan bir güce sahip.
Ampermetre, aşırı yük korumasının yanı sıra en az 10 Amper DC üst ölçüm sınırına sahip olmalıdır. Ampermetreyi test edilen cihazla seri olarak bağlarız. Cihazın artı değeri mevcut kaynağa ve eksi tüketicinin artı değerine bağlıdır. Akım gerekli olandan azsa, elektrik devresi arızalı ve fazlaysa tüketicide kısa devre oluşmuştur.
