Kalina'daki yağ basıncı sensörü ayrıca acil durum yağ basıncı sensörü olarak da adlandırılır. Motordaki yağın hangi basınçta olduğunu göstermez. Ana görevi, acil durum yağ basıncı lambasını yakmaktır. gösterge Paneli motordaki yağ basıncının kritik derecede düşmesi durumunda. Bu, yağı değiştirme zamanının geldiği veya minimumun altına düştüğü anlamına gelir.
Acil durum yağ basıncı göstergesi yanlış olabilir. Bu durumda, yağ basınç sensörü (DDM) devre dışıdır. Bu nasıl doğrulanabilir?
Kalina 8kl'de yağ basıncı sensörü
Kalinovskiy 8 üzerinde DDM valf motoru ile birlikte arka taraf 1. silindirin egzoz manifoldunun hemen üzerinde. Çalışıp çalışmadığını nasıl kontrol edebilirim? Sensörü sökünüz ve basınç göstergesini yerine vidaladık. Motoru çalıştırıyoruz. Açık rölanti yağ basıncı yaklaşık 2 bar olmalıdır. Açık azami hız - 5-6 bar. Basınç göstergesi bu numaraları gösteriyorsa ve ön paneldeki lamba hala yanıyorsa, yağ basınç sensörü sabit değildir ve değiştirilmesi gerekir.
Doğal olarak, böyle bir kontrolden önce, doldurulduğundan emin olmalısınız. kaliteli yağ ve seviyesi, seviye çubuğundaki minimum ve maksimum şeritler arasındadır.
Yağ basıncı sensörünün altından yağ sızıntısı
İkinci yaygın arıza, sensörün altından yağ sızıntısıdır. Bu durumda, yağ 1. silindirin egzoz manifoldunu, pompanın üst kısmını, motor korumasının sol tarafını içerecektir. Sensörün kendisi ve ona uygun tel de yağda olacaktır.
İlk silindir alanında yağ sızıntısı bulursanız, bunun eksantrik mili yağ keçesi olmadığından emin olun, krank mili, contanın altından sızıntı yapmayın valf kapağıveya silindir kafasından çok daha kötü olan 100 vakadan 99'unda arıza, delikli bir yağ basıncı sensörü olacaktır.
Tüm damlamaları siler, yeni bir DDM kurar ve gözlemleriz. Daha fazla sızıntı yoksa, her şeyi doğru yaptınız.
Not: yeni bir sensör takarken, çok az kuvvetle sıkın, aşırıya kaçabilir ve sizi memnun etmeyecek şekilde blok kafasındaki ipliği koparabilirsiniz.
Ne yağ basınç sensörü (DDM) tüm sürücüler, kural olarak, gösterge panelindeki yağ basıncı göstergesi yandıktan ve uzun süre dışarı çıkmadıktan sonra bununla tanıştığını bilmiyor. O zaman bilinçli bir araba sahibinin pek çok hoş olmayan sorusu ve önsezi vardır. Bazı insanlar hemen servis istasyonuyla iletişime geçmeyi tercih ederken, diğerleri nedeni kendi başlarına aramaya başlar. İkinci tip insanlara aitseniz, bu makale sizin için faydalı olacaktır, çünkü içinde yağ basıncı sensörünün nasıl kontrol edileceğinin yanı sıra Lada Kalina örneğini kullanarak nasıl değiştirileceğinden bahsedeceğiz.
Her şeyden önce, umutsuzluğa kapılmayın ve aceleci sonuçlar çıkarmayın, acil durum yağ basıncı ışığı gerçekten sistemdeki kritik bir yağ seviyesini ve basınçta bir düşüşü gösterir, ancak bunun nedeni olduğu bir gerçek değildir. Sensörün kendisi başarısız olur ve basitçe "yalan söyler". Bunu zamanında fark etmez ve kimin haklı kimin olmadığını bulamazsanız, gerçekten ciddi bir "iş" yapabilirsiniz.
Yağ basınç sensörü nedir ve neden yapılır?
Sensör şunlardan oluşur:
- Konutlar.
- Ölçme diyaframı.
- Aktarım mekanizması.
Yağ basınç sensörü nasıl çalışır?
Membran bükülür ve hangi basınçta olduğuna bağlı olarak pozisyon alır. yağ sistemi şu anda elektrik kontaklarını yapıyor veya kesiyor.
Basınç dönüştürücüyü kontrol etmeden önce, normal olduğu kadar iyi olduğundan emin olun. Motor muhafazasında sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Her şey yolundaysa, sensörü kontrol etmeye başlayabilirsiniz.
DDM nasıl kontrol edilir?
Kural olarak, basınçla ilgili olanı bir manometre ile kontrol etmek gelenekseldir. Gösterge yerine bir basınç göstergesini vidalayın ve motoru çalıştırın. Açık boşta basınç göstergesi 0,65 kgf / cm2 ve daha fazla bir basınç göstermelidir, basıncın uygun olduğu sonucuna varılabilir, ancak basınç sensörü bu nedenle hemen değildir yağ basınç sensörünün değiştirilmesi.
Elinizde bir manometre yoksa ve pistin ortasında bir yerde yağ basıncı ışığı yanarsa, basınç sensörünü başka bir şekilde kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için sensörü sökün ve motoru çalıştırmadan çevirin. Marş motoru ile dönüş sırasında, sensörün takılı olduğu soketten yağ sıçrarsa veya dökülürse, sensörün arızalı olduğu ve değiştirilmesi gerektiği sonucuna varırız.
Yukarıdaki kontrolden sonra, sensör arızası ve onu değiştirme ihtiyacı hakkında bir sonuca vardıysanız, daha fazla talimat bu işi gerçekleştirmenize yardımcı olacaktır.
Yağ basıncı sensörünü değiştirmek evde basit ve kolay bir prosedürdür.
Araçtan ihtiyacınız olacak: "21" için bir anahtar.
1. Öncelikle dekoratif plastik motor kapağını çıkarmanız gerekir.
2. Kalina yağ basınç sensörü motorun arkasında bulunan, sağdaki sokete vidalanmıştır.
3. Blok klipslerine basarak, tel bloğunu DDM'den ayırın.
4. "21" üzerindeki anahtarı kullanarak sensörü sökün.
5. Kurulum için yeni bir basınç dönüştürücü hazırlayın ve bunu sokete takın.
6. Her şeyi düzgün bir şekilde sıkın, kablo demetini tekrar takın, dekoratif kapağı değiştirin ve sorunun çözülüp çözülmediğini kontrol edin. Başladıktan sonra, ışık birkaç saniye sonra söndüyse, arızanın tam olarak DDM'de olduğu sonucuna varabiliriz, bu nedenle değiştirilmesi boşuna değildi.
Hepsi benim için, ilginiz için teşekkürler.
Bir yağ basıncı sensörü veya kısaca DDM, sürücü için motordaki yağ basıncı seviyesini gösteren bir sinyal cihazıdır. Genellikle seviye belirgin şekilde düştüğünde açılır. Ancak bu eleman başarısız olabilir.
Yağ Basınç Sensörünün Değiştirilmesine İzin Verin - olağanüstü bilgi gerektirmeyen bir süreç. Elde birkaç araç ve talimat bulundurmak gerekir.
DDM üç unsurdan oluşur:
- Koruyucu konut;
- Ölçme diyaframı;
- Gönderen eleman.
DDM nasıl çalışır?
Çalışma sistemi basittir - yağ basıncı altında, ölçüm diyaframı pozisyon değiştirir ve sonuç olarak kontaklar açılır veya tam tersine kapanır. Sıvı seviyesi düştüğünde, zar düşer ve böylece kontakları keser. Ardından sinyal tetiklenir ve kontrol panelinde görüntülenir. Lada Granta yağ basıncı sensörü arızalanırsa ve yağ seviyesi normalse ve kontrolün ardından tüm sistemin çalışır durumda olduğu ortaya çıkarsa, sayacın kendisini kontrol etmeniz önerilir.
Tavsiye! Daha önce bir arabanın kaputunun altına bakmadıysanız ve en azından küçük bir onarım yapmadıysanız ve teknik işler, sonra bir sonraki adıma gitmeye değmez. Değiştirme işleminin oldukça basit olmasına rağmen, deneyim eksikliği nedeniyle araca zarar verebilirsiniz.
Hibe üzerindeki yağ basıncı sensörünün yeri ve değiştirilmesi
DDM veya konumu () ile ilgili sorunlarınız varsa, ilk görev onu bulmaktır. Buna ulaşmak için ihtiyacınız olacak: bir mandallı tutacak, bir 21 soket veya bir analog ve bir basınç göstergesi (isteğe bağlı).
İlk adım işe hazırlanmaktır. Plastik paneli motordan çıkarın ve sağ tarafta gerekli hibe 8 valf yağ basıncı sensörünü bulun. BC'nin kafasına (silindir bloğu) vidalanmıştır. Klipsleri iyice sıkın ve bloğu çıkarın. Sensörü aletler kullanarak (22 için kutu veya açık uçlu anahtar) söküyoruz.
Kontrol cihazını yenisiyle değiştiriyoruz (yaklaşık 200 rubleye mal oluyor), ardından motoru çalıştırıp performansını kontrol ediyoruz. Işık artık parlamıyorsa, sorun tam olarak sensördeydi. "Kırmızı yağlayıcı" lambası hala yanıyorsa, sorunun nedenini aramaya devam etmelisiniz.
Tavsiye! Sistem performansını kontrol ederken temizliği unutmayınız! Kontaklardaki kir, DDM yağ basıncında arızalara neden olabilir. Yağ basınç sensörünü değiştirirken, elinizde bir havlu veya en azından bir gazete bulundurmaya değer.
Olası arıza nedenleri
Sensörü değiştirmeden önce, devreyi ondan kontrole kadar kontrol etmeye değer. uyarı ışığı... Bunu yapmak için, basınç sensörü terminalini ayırın ve ardından motora (toprağa) yaslayın. Devre çalışır durumdaysa, lambanın yanması durur. Aksi takdirde, ağ kesilir veya zarar görür.
Değiştirirken hatırlanması gereken önemli bir faktör, durumudur. Çıkardığında yağ basınç göstergesi vermekyağlı olup olmadığına dikkat edin. Yağlı ise kırılır ve değiştirilmesi gerekir. Yağda değilse, büyük olasılıkla sorun içinde değildir.
Basınç göstergesi, sistemin durumunu belirlemenize yardımcı olacaktır. DDM hücresine vidalayın, motoru açın ve rölanti devrinde basınç göstergesi ideal olarak 0,65 kgf / cm2 göstermelidir. Ya da daha fazlası. Bu, sorunun yalnızca sensörde olduğunu gösterir.
Sonuç
Tavsiye yardımcı olmadıysa ve sorunu çözmediyseniz, servise başvurmanız gerekir. Bu sistemdeki arızalar felaket olabilir. Sensör sızdırmazlık bandı nedeniyle veya örneğin BC kafa tapasının altından sızıntılar meydana gelebilir. Yağ basınç sistemi bozuk bir arabayı kullanmak sadece arabanın çarpma riskini değil aynı zamanda birçok can kaybını da beraberinde getirir.
Tüm sürücüler bir yağ basınç sensörünün (DDM) ne olduğunu bilmiyor, kural olarak, gösterge panelindeki yağ basıncı göstergesi yandıktan ve uzun süre sönmediğinde bununla tanışma gerçekleşir. O zaman bilinçli bir araba sahibinin pek çok hoş olmayan sorusu ve önsezi vardır. Bazı insanlar hemen servis istasyonuyla iletişime geçmeyi tercih ederken, diğerleri nedeni kendi başlarına aramaya başlar. İkinci tip insanlara aitseniz, bu makale sizin için faydalı olacaktır, çünkü içinde yağ basıncı sensörünün nasıl kontrol edileceğinin yanı sıra Lada Kalina örneğini kullanarak nasıl değiştirileceğinden bahsedeceğiz.
Her şeyden önce, umutsuzluğa kapılmayın ve aceleci sonuçlar çıkarmayın, acil durum yağ basıncı ışığı gerçekten sistemdeki kritik bir yağ seviyesini ve basınçta bir düşüşü gösterir, ancak bunun nedeni olduğu bir gerçek değildir. Sensörün kendisi başarısız olur ve basitçe "yalan söyler". Bunu zamanında fark etmez ve kimin haklı kimin olmadığını bulamazsanız, gerçekten ciddi bir "iş" yapabilirsiniz.
Yağ basıncı sensörü şunlardan oluşur:
- Konutlar.
- Ölçme diyaframı.
- Aktarım mekanizması.
Yağ basıncı sensörü nasıl çalışır
Diyafram, elektrik kontaklarını kapatarak veya açarak o anda yağ sisteminde ne kadar basınç olduğuna bağlı olarak bükülür ve bir pozisyon işgal eder.
Basınç sensörünü kontrol etmeden önce, yağ seviyesinin ve yağ filtresi normal. Motor muhafazasında sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Her şey yolundaysa, sensörü kontrol etmeye başlayabilirsiniz.
Yağ basıncı sensörü nasıl kontrol edilir
Kural olarak, basınçla ilgili olanı bir manometre ile kontrol etmek gelenekseldir. Gösterge yerine bir basınç göstergesini vidalayın ve motoru çalıştırın. Rölantide, basınç göstergesi 0,65 kgf / cm2 ve daha fazla bir basınç göstermelidir, basıncın uygun olduğu sonucuna varılabilir, ancak basınç sensörü değildir, bu nedenle, yağ basıncı sensörünün hemen değiştirilmesi gerekli değildir.
Elinizde bir manometre yoksa ve pistin ortasında bir yerde yağ basıncı ışığı yanıyorsa, basınç sensörünü başka bir şekilde kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için, sensörü sökün ve motoru çalıştırmadan marş motoru ile çevirin. Marş motoru tarafından dönüş sırasında, sensörün takıldığı soketten sıçrarsa veya dökülürse, sensörün arızalı olduğu ve değiştirilmesi gerektiği sonucuna varırız.
Lada kartopu üzerindeki yağ basıncı sensörünü değiştirmek, kendiniz yapın
Yukarıdaki kontrolden sonra, sensör arızası ve onu değiştirme ihtiyacı hakkında bir sonuca vardıysanız, daha fazla talimat bu işi gerçekleştirmenize yardımcı olacaktır.
Yağ basınç sensörü talimatının değiştirilmesi
Araçtan ihtiyacınız olacak: "21" için bir anahtar.
1.
Her şeyden önce dekoratif plastik motor kapağını çıkarmanız gerekir.
2.
Kalina yağ basınç sensörü, motorun arkasında bulunur, sağdaki silindir kafası yuvasına vidalanır.
3.
Mandallara basarak, tel bloğunu DDM'den ayırın.
4.
"21" anahtarını kullanarak sensörü sökün.
5.
Kurulum için yeni bir basınç dönüştürücü hazırlayın ve sokete takın.
6.
Her şeyi düzgün bir şekilde sıkın, tel bloğu tekrar takın, dekoratif kapağı takın ve sorunun çözülüp çözülmediğini kontrol edin. Başladıktan birkaç saniye sonra ışık söndüyse, arızanın tam olarak DDM'de olduğu sonucuna varabiliriz, bu nedenle değiştirilmesi boşuna değildi.
