Herkesi sitemize davet etmekten mutluluk duyuyorum! Bugün "" başlığında bundan bahsedelim: gündüz yerine sis lambalarının (PTF) kullanılması trafik kurallarının ihlali değil mi? farlar (DRL) yanı sıra kısa huzmeli farlar.
Hepiniz biliyorsunuz ki kuralların 19.5. Maddesine göre yol trafiği Rusya Federasyonu "Gündüz saatlerinde tüm hareket halindeyken araçlar Tanımlanmaları için kısa farlar veya gündüz yanan farlar açılmalıdır. "Bu bağlamda, birçok sürücünün karşı soruları vardı: DRL yerine boyutları veya PTF kullanmak mümkün mü ve bunun gerektirebilecek kuralların ihlali olup olmayacağı bir protokol ve buna karşılık gelen bir para cezası.
Bazı sürücüler sadece kafaları karışmadı, neden gündüz farları ve hatta kısa farları neden açtıkları sorusuna öfkelendiler ve şaşırdılar. Gerçek şu ki, araştırmalar otoyol boyunca ilerleyerek yüksek hızlar Sürücüler, DRL'ler veya kısa farlar açık olan araçlara daha iyi yanıt verir. Bu, yaklaşan nakliyeyi zamanında fark etmenizi ve manevrayı zamanında yapmanızı sağlar. Genel olarak tek kelimeyle gün içinde ışığı yakmak, gün içinde meydana gelen kazaları azaltmayı amaçlamaktadır.
Bu tür bir çözümle, peki ya DRL veya yan ışıklar arasındaki farklar?
Sorun, tasarımın modern farlar Bazen farları veya boyutları açtıklarını tam olarak anlamayan araç sahiplerinin kafasını çok ciddi şekilde karıştırır. Bu neden bu kadar kritik? Evet, DRL'nin bir ışık kaynağı olarak kullanılmasına izin verildiğinden, bu bir ihlal olmayacak ve ceza gerektirmeyecektir. "Boyutlar" hakkında söylenemeyen şey, gündüz yanan farların yanı sıra kısa farlar yerine bunları kullanmak imkansızdır! Bu nedenle bu nokta çok önemlidir.
Yan ışıklar neden yasaklandı, bunların nesi var? Gerçek şu ki, DRL'lerden farklı olarak "boyutlar" karanlıktaki araçları belirtmek için kullanılırken, gündüz vakti çok az kullanılıyorlar. Gündüz yaydıkları ışık yeterli değildir çünkü çok zayıf ve görünmezdir (güç yaklaşık 5 watt'tır), bu nedenle kısa huzme yerine gündüz yanan farların kullanılması yasaktır. GOST'a (GOST R 41.48-2004) göre parlaklık, 400 ila 800 kandela aralığında olmalıdır.
Görünüşe göre her şeyin gündüz farları yok - komşunuzu açın ve huzur içinde yaşayın ... Ancak, her şey o kadar basit değil. Gerçek şu ki, sürekli olarak açılan kısa far, fiyatı birkaç yüz dolara ulaşabilen lambaların erken arızalanmasına neden oluyor. Ayrıca son zamanlarda maliyeti kimseyi mutlu etmeyen farların yakıt tüketimini arttırdığı da kanıtlandı (100 km'de yaklaşık 0,5 litre) ... Kısacası komşunuzla her zaman yanınızda araba sürmek karlı değil.
Peki ya protivotumanok, kısa far ve DRL yerine kullanılabilirler mi?
Anlaşıldığı üzere, bu soru çok endişelendiriyor ve işte nedeni. Gerçek şu ki, herkesin gündüz yanan farları yok, öğrendiğimiz gibi, boyutları sürmek imkansız ve komşuyu ekonomik açıdan açmak karlı değil. Ancak tumanki'nin herkes için bir postası var, ayrıca enerji tüketimi açısından daha az hareketli. Ancak soru, DRL yerine PTF kullanmanın mümkün olup olmadığıdır? Bu sorunun cevabı trafik kurallarında bulunabilir.
s. 9.4. Sis farları kullanılabilir:
- yakın veya yetersiz görüş koşullarında yüksek ışın farlar;
- geceleri kısa veya uzun huzmeli farlarla birlikte yolun aydınlatılmamış kısımlarında;
- yönetmeliğin 19.5 paragrafına göre kısa farlar yerine.
Tek uyarı, bazı arabalarda tumanki'nin yalnızca kısa huzmeli farlarla birlikte çalışmasıdır, pek çok kişi gündüz farlarına böyle bir alternatifi reddeder.
Özetleyelim
Gördüğünüz gibi bir çıkış yolu var. Yakıt tüketimi ve lamba ömrünün bozulması konusunda çok fazla endişelenmezseniz, yakın bir yere binebilirsiniz. PTF'leri arabanıza takılıysa da kullanabilirsiniz, bu kurallara aykırı olmayacak ve denetçilerden herhangi bir sorunuz olmayacaktır. Üçüncü seçenek, gündüz farları takmaktır. DRL, kısa farlara ve PTF'ye kıyasla önemli ölçüde daha az enerji tüketirken, boyutlardan daha parlak olurlar ve günün herhangi bir saatinde açıkça görülebilirler - bu nedenle, bunlar en karlı ve kabul edilebilir seçenektir!
Arızalı bir far veya farda sürüş, oldukça yaygın bir durumdur. rus yolları... Bu, elektrik kablolarının kısmen veya tamamen arızalanmasından kaynaklanmaktadır.
Araba gibi günah işliyorlar yerli üretimyabancı üreticilerle ortaklaşa üretilmektedir.
Rus sürücülere çok düşkün olan Renault Logan'da, yüksek ve kısa huzmeli farların yanı sıra boyutlardan sorumlu olan sigorta sık sık uçuyor.
Aracın sahibinin ışık eksikliğini zamanında fark etmesi veya yaklaşmakta olan araçların sürücülerini, yanıp sönen farlarla dikkatlice işaret etmesi iyidir. Değilse, sonuç aynıdır - trafik polisi müfettişinin asasının bir dalgası, bir protokol ve ihlal için ödeme makbuzu hazırlar.
Yoldaki düzen temsilcileri ne ölçüde abone oluyor? İdari Kanunun 12.20. Maddesine göre, farlar kapalıyken trafik cezası, 500 ruble tutarında para cezası şeklinde sorumluluk gerektirir.
Rusya Federasyonu İdari Kodu, Madde 12.20. Harici aydınlatma cihazlarının kullanımına ilişkin kuralların ihlali, ses sinyalleri, alarm veya bir acil durdurma işareti
Harici ışık cihazlarının, ses sinyallerinin, acil durum sinyallerinin veya acil durdurma işaretinin kullanımına ilişkin kuralları ihlal etmek -
bir uyarı veya beş yüz ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirir.
DİKKAT!Aslında, ihlal ilk kez işlenmişse, müfettiş kendisini sözlü bir uyarı ile sınırlayabilir.
Çoğu zaman, bir noktadan diğerine geçerken, pistte kablolamada bir arıza meydana gelir. Bu tür durumlarda, özellikle karanlıkta ne yapmalı?
Yol kurallarına göre tek far yanmışsa azami dikkatle yola devam edebilirsiniz. Yolda karşılaştığınız ilk yerleşim yerinde elektrik kablolarının onarımı veya bir ampulün değiştirilmesi yapılmalıdır.
Otobanı bir noktadan diğerine takip ederken sağ far aniden yanarsa, çalışma lambasını soldan içeri doğru hareket ettirin. Kendi güvenliğinizden daha fazlasına uymak için bunu yapın.
Kısa far olmadan sis farlarını kullanabilir miyim?
Çoğu zaman, sürücüler şehirde veya federal karayoluna girerken ek ışıklar kullanmanın mümkün olup olmadığını bilmiyorlar.
Yasa, bu trafik kuralları anını açıkça düzenler (madde 9.4).
PTF (sis farları) geceleri ve yolda zayıf görüş koşullarında açılabilir. Köyde PTF kapatılmadığı için ceza kanunla düzenlenmemiştir.
Hem gündüz hem gece, karayolu üzerinde veya şehirde kullanılabilirler. Kısacası, size yolda yeterli görüş yokmuş gibi geliyorsa veya tam tersine, bolca yeterli görüş varsa, sis farlarını sakince açın ve sürüşe devam edin.
ÖNEMLİ! PTF, ek aydınlatma olarak ve ana aydınlatma (kısa huzmeli ve kısa huzmeli) - görüşe bağlı olarak ve ayrıca diğer aydınlatmanın yerine kullanılabilir. Böyle bir sürüş için herhangi bir ceza yoktur.
Dahil olmayan farların cezası nedir?
Birkaç yıl önce, sürekli olarak yakın farlarda sürmeksizin sürüş, yolda norm olarak kabul edildi ve bir suç olarak görülmedi, bu nedenle bunun için herhangi bir ceza verilmedi. 2010'dan beri durum değişti: İdare Kanunu'nun 12.20. maddesine göre günün 24 saati ışıksız hareket etmek yasaktır.
Bu zorunlu tedbir yabancı meslektaşlardan ödünç alındı \u200b\u200bve trafik kazalarının azalmasına neden oldu. Bununla birlikte, sadece farlar açıkken hareket etme gerekliliği değil, aynı zamanda bir dizi başka faktör de yol kazalarının azaltılmasına katkıda bulundu: tamir edilmiş yollar, alkollü araç kullanma yasağı, vb.
Bununla birlikte, pek çok trafik polisi müfettişi, tam da yola çıkmadan önce farları yakma gerekliliği nedeniyle kaza istatistiklerini azaltmada önemli bir başarıya dikkat çekmektedir.
Gün boyunca kısa far olmadan sürüş
Sürüşe başladığınızda, günün hangi saatinde hareket ederseniz edin kısa huzmeli farları açın.
Gün içinde kısa far olmadan sürüş cezası 500 ruble. İhlal ilk kez işlenirse para cezasına çarptırılmayacaksınız (trafik polisi müfettişi kendisini sözlü uyarı ile sınırlayabilir).
Şehirde uzun far
Şehirde bir uzun huzme cezası, bu durumda, aydınlatma cihazlarını kullanma kurallarının ihlali olduğu için, 100 ruble tutarında idari bir ceza gerektirir.
Gündüz yanan farlar için bu tür gereksinimler, şehirdeki uzun farın yaklaşmakta olan sürücüleri kör etmesi ve bu da yolda acil bir duruma yol açabilmesidir.
Bir köyde araç kullanırken uzun farları açmayın. Sürücüyü karşıdan gelen trafikte kör ederek, diğer insanların canı ve güvenliği için bir tehdit oluşturursunuz!
Tek farlı sürüş
Bir kısa huzmeli lambanın kapalı olmasının cezası nedir ve bu durumda sürüşe devam edebilir misiniz? Trafik polisi müfettişi, farkına varırsa, "tek gözlü" sürücüyü neredeyse her zaman durduracak ve 100 ruble para cezası kesecektir.
Zaman için üzgün değilseniz, karar verildikten sonra 10 gün içinde bu idari cezaya itiraz etmeye çalışabilirsiniz. Ancak bunu yapmadan önce kendinize sormalısınız - bu doğru mu?
ÖNEMLİ: Sonuçta, yoldaki kurallara uymayarak, böylece yaratırsınız acil Durum hem kendiniz hem de yaklaşan sürücüler için.
Ancak hukuk çerçevesinde konuşursak, o zaman bu durumda çok çelişkilidir. Bir yandan aydınlatma cihazlarına zarar vererek, acil durum ışıklarını yakarak önlem alarak gideceğiniz yere gidebilirsiniz gibi görünüyor.
Aslında, bir trafik polisi bir arabayı durdurduğunda, sürücü nadiren arabasız çıkmayı başarır. Dolayısıyla, müfettiş size karşı haksız görünüyorsa, mahkemede para cezası şeklinde idari bir ceza verilmesine itiraz etmeye çalışabilirsiniz.
Trafik polisleri bu suçu nasıl ispatlayabilir?
Sizi durduran ve şehirde uzun far için para cezası veren trafik polisi, her zaman yasaya atıfta bulunur, bu durumda (bir farla sürerken bir ihlali kanıtlarken) Art. İdari Kod 12.20.
Protokole 10 gün içinde itiraz edebilir, suçun durumunu aşağıdaki şekilde bildirebilirsiniz.
Çıkarken farın yandığı ifadede yazılmalıdır. Sürüşten önce tüm ışıkları kontrol ettiğinizi belirttiğinizden emin olun ve aydınlatma cihazları mükemmel çalışır durumdaydı.
Aslında kurallar gündüzleri bir kapalı (arızalı) far veya yeterli aydınlatma ile sürüşü yasaklamıyor. Bu nedenle, yoldaki resmi temsilci sadece sözlü uyarı vermek zorunda kaldı.
Konuyu para cezasına çevirmemek mümkün mü? Bir denetim görevlisi tarafından durdurulduğunda, bir arızayı gidermek için bir araba servisine taşındığınızı kibarca açıklamaya çalışın. Trafik polisi müfettişine, direksiyona geçtiğinizde ışıkların mükemmel durumda olduğunu açıklayın.
REFERANS: İkna edici bir şekilde Sanat'a atıfta bulunarak Trafik Kurallarını bildiğinizi gösterin. İdari Kod 12.20.
Uygulamada görüldüğü gibi, tüm bu tür vakaların yüzde 90'ında, trafik polisi müfettişi sürücüyü sözlü uyarıda serbest bırakıyor, çünkü herkes 100 ruble gibi önemsiz miktardan dolayı bir protokol yazmak istemiyor, daha sonra idari cezaya mahkemede itiraz edilebileceğini biliyor.
Ya makale yanlışsa?
Sık sık değil, ancak trafik polisi müfettişinin, 500 ruble tutarında hatalı bir far için para cezası yazdığı, makinenin çalışmasını engelleyen arızalı araçları hareket ettirmenin veya sürmenin imkansız olduğunu söyleyen söz konusu olur.
Bu durumda, trafik polisi müfettişinin eylemleri yasa dışıdır. Protokolü imzalamayı reddetmeniz veya imza yerine “Katılmıyorum” ifadesini belirtmeniz ve ardından mahkemede karara itiraz etmeniz önerilir. Ancak, zamanınızı harcamaya değip değmeyeceği size bağlıdır.
Kısacası, aydınlatma cihazlarının kısmen veya tamamen arızalı olduğu bir arabayı sürmek, çoğu zaman para cezası şeklinde idari bir ceza gerektirir - 100 ila 500 ruble tutarında parasal bir ceza.
Trafik polisinin yakın ilgisinden kaçınmak için ayrılmadan önce aracı dikkatlice kontrol edin.
Ukraynalı sürücüler, SDA'nın 9.8 maddesine göre, 1 Ekim'den 1 Mayıs'a kadar tüm motorlu araçların dışarıda sürerken yerleşmeler gündüz yanan farlar açık olmalı ve araç yapısında yoksa - kısa farlar. Aynı zamanda, ünlü yerli insan hakları aktivisti, "Trafik polisi cezalarına karşı 100 argüman" ve "Karavaev'in trafik polisi cezalarına karşı argümanları" kitaplarının yazarı Vladimir Karavaev, bu paragrafın Kurallardan Ukraynalı sürücüler kısa farlar yerine "sis farları" kullanabilir. Özellikle bu, Sanatın 4. paragrafında sağlanmıştır. Uluslararası Karayolu Trafiği Sözleşmesi'nin 32'si "Sis farları sadece yoğun sis, kar yağışı, şiddetli yağmur veya benzeri koşullarda açılabilir, ön sis lambaları için olduğu gibi kısa farlar yerine de kullanılabilir." Volodymyr Karavaev, Ukrayna'nın bu Sözleşmeye 1974'te katıldığını hatırlattı.
Buna karşılık, iç trafik polisi, "sis farlarının" SDA'nın 9.8 numaralı maddesini yerine getirmek için uygun olmadığında ısrar ediyor. Devlet Trafik Müfettişliği'nin yasal destek departmanı başkanı Albay Vasily Bryantsev'e göre, Ukrayna Kuralları katı bir kural içeriyor - "gündüz yanan farlar açık olmalı ve araç tasarımında yoksa kısa farlar açık olmalıdır" Yani, sadece iki tür ışık lambası vardır, ancak bu durumda sis farlarının kullanımı trafik kurallarımız tarafından sağlanmamaktadır.
Sözleşme daha yumuşak bir gereklilik ilan ederken - "... kısa farlar yerine sis farları da kullanılabilir." Vasily Bryantsev ısrar ediyor - Sözleşmenin Kurallarımızla ilgili olarak en yüksek yasal güce sahip olmasına rağmen, trafik polisleri Ukrayna trafik kurallarının yerli yol kullanıcıları tarafından uygulanmasını kontrol ediyor ve ihlalleri için para cezası veriyor. Sürücüler kısa farlar yerine "sis farları" açık olarak şehir dışına çıkarsa, Sanatın 2. Kısmına göre denetmenler onları adalete teslim edecek. 425 ila 510 UAH tutarında bir para cezası sağlayan "araç sürücüleri tarafından harici aydınlatma cihazlarını kullanma kurallarının ihlali" için Ukrayna İdari Suçlar Kanunu'nun 122.
Gündüz saatlerinde araçları vurgulamak için kısa farlar yerine sis farları kullanma fikrini desteklemeyin ve önde gelen Ukraynalı otomotiv gazetecileri... Bu nedenle, Autocentre dergisi baş editör yardımcısı Yuri Datsyk'e göre, sis lambalarının farlar veya kısa farlar olarak kullanılması konusu oldukça tartışmalı çünkü bu ışık kaynakları çok farklı işlevleri yerine getirmek için tasarlandı. Bu nedenle, tamponun alt kısmına veya tamponun altına takılan sis farları, farın yatay ekseninin üzerine çıkmaması gereken yönlü bir ışın ile yolun aydınlatılmasını sağlar. Bu, çoğu durumda, 30 cm'ye kadar bir yükseklikte doğrudan yol yüzeyinin üzerinde sis oluşturan asılı mikro damlacıkların bulunmadığı temel alınarak yapılmıştır.Yol yüzeyini aydınlatan sis farları bu boşlukta bulunur. Işık ışınları yukarı doğru yönlendirilirse, yani Havada asılı duran yüksek yoğunluklu su mikro damlacıkları bölgesine girecek, ışığın sürücünün gözlerinin önündeki kırılması nedeniyle neredeyse opak beyaz bir kanvas oluşur ve bu da yolun görünürlüğünü önemli ölçüde bozar.
Yuri Datsyk ayrıca gündüz yanan ışıkların, tam tersine, parlak ışık huzmelerinin aşağıya değil, mesafeye doğru parlaması için parlaması gerektiğini açıklıyor. Aynı zamanda, bu ışının ekseni yola paralel olmalı ve aydınlatma sektörü, geçen ve karşıdan gelen tüm araçların sürücüleri tarafından yanan ışıkların iyi bir şekilde görülebilmesini sağlamalıdır. Sis farları söz konusu olduğunda, bu, örneğin parlak güneşli havalarda, yüksek oturan kamyon, otobüs ve çeşitli inşaat ve tarım ekipmanlarının sürücüleri için aşağıya doğru ışık huzmesi her zaman görünmediğinden elde edilemez.
Bir hata bulursanız, lütfen bir metin parçası seçin ve Ctrl + Enter.
Gün içinde kısa far yerine sis farlarını kullanabilir miyim? Gündüz sürüş farları yoktur.
19.4.
19.5. Gündüz saatlerinde, kısa huzmeli farlar veya gündüz yanan farlar, tanımlama amacıyla hareket halindeki tüm araçlarda açık olmalıdır.
evet, bir yerde gördüm, sadece şüpheler vardı. Ayrıca kendime bir dantel sipariş ettim, bu yüzden muhtemelen bu işlevi yakında etkinleştirebileceğim! ... Peki, sis farları kanunda ise!)
Trafik kuralları gereği öndeki aracı belirtmek için gündüz yanan farları gündüz yakmak gerekli ve yeterlidir.
Tüm Tig DRL setleri var!
Trafik kuralları açısından sis farları, uzun huzmeli farların yanı sıra otomobilin isteğe bağlı ekipmanıdır.
black_boom, genel olarak, PTF, kurallarda yazıldığı gibi bir komşu yerine açılamaz, sadece yetersiz görünürlük koşullarında kullanılabilirler, ancak hepimiz buna dayandık ve PTF'yi istedikleri gibi kullanıyoruz
Howsky, trafik polisinde PTF'yi far olarak kullanabileceğinizi tam olarak nerede yazdığını gösterin
nefig xen'in günün her saati yanmasına karar verdi, trafik kuralları
Ve gün içinde DRL veya kısa far kullanmanız gerektiğini
Başka bir şey mi yazılmış
yönetmeliğin 19.5 paragrafına göre kısa farlar yerine.
Bu arada, yağmurlu havada PPC panjur, işte trafik kuralları :)
dikkatsizsin \u003d) her şey oradaydı
Özellikle mutlu insanlar PTF'ye ksenon pompalıyor.)))
Yılın 2011 modundan bir arabam var, yok. bu yüzden düşünüyorum. Ve xenon yakmak gerçekten üzücü. İşte sıralı dantel geliyor. İşlevi açmaya çalışacağım: sis farları, gündüz farları gibi ve gücü yüzde 60'a düşür.
Peki, o zaman yapacağım!)))
Ortadaki yüzde elli sis farlarından daha iyi görülebilir. Bu, güvenlik açısından "Görünür olun!"
Evet, yakıt tasarrufundan söz edilmiyor. Ve enayiler hakkında konuşun - sonunda Çocuk Yuvası, Dürüst olmak gerekirse.
Konuyu normal olarak okursanız, bu durumda gün içinde ksenon yakmanın üzücü olduğu anlaşılacaktır, bu da sis ve halojen kombinasyonundan birkaç kat daha pahalıdır! Ve eğer bir halojene sahipseniz, o zaman bu konu sizin için değil)))
Ortadaki yüzde elli sis farlarından daha iyi görülebilir. Bu, güvenlik açısından "Görünür olun!"
Kum, halojenim var ama hoşuma gitti, işte bu kadar! bu arada, ve jeneratördeki yük çok daha az (ama bu benim, basit!) ve enayiler için bile, bu forumda değil IMHO
hatta mavi yanıp sönen bir ışık bile koyun !: D
Kum, halojenim var ama hoşuma gitti, işte bu kadar!
Tema sadece halojeni olanlar içindir. Ve xenon'lu kişilerde LED gündüz farları bulunur.
Genel olarak, eğer ne olursa. Bir tema oluşturdum.
İkincisi, bu ilk kez söylüyorum - xenon'um var ama LED'lerim yok !;)
IMHO bu en iyi seçenektir!)))
ama noktayı görmedim. konu bununla ilgili değil!)
serso, gündüz yanan farlarınız varsa, sis farlarıyla hiç uğraşmanıza gerek yok. : silindirler:
DRL'yi PTF üzerinden programladım, gücü% 30'a ayarladım.
Kendi pahasına herhangi bir hak talebini kabul etmiyorum! Sonuçta, bir ayna karartma işlevi ve sürüş gözlüğü var! Ve rütbeler hakkında sadece komik. Tepenin Kralı?
% 50'ye ayarlanan karşı sisler hiç kör etmez!
Ve eğer birisi bir şey yüzünden kör olmuşsa ve aynı zamanda sinir bozuyorsa - araba kullanmayı bırakmalısınız. rolleyes:
PTF aracılığıyla programlanmış DRL
ben de aynı temaya sahibim!
kötü dansçı (sürücüye oku) ve sis farları karışıyor!))))))
Yetenekliler için, sis farların normal zamanlarda, sis ve yağmur değil, beni kör et
ve siste ve yağmurda kör etmeyin ?: D
Bu "kurallarım" var:
Yetenekli olanlar için, sis ve yağmur değil normal zamanlarda sis farlarınız dikiz aynasından beni kör eder.
Gün boyunca? İnanmıyorum. Yağmurlu havalarda geceleri - PPC ıslak asfalttan yansıtılır.
Ne tür sis farlarına bağlı. Temiz erkekler içlerine ksenon pompalamaktan hoşlanır. Şey, hiç kör etmiyorlar. Azalır.
Bu "kurallarım" var:
Karanlık / zayıf görüş \u003d yakın
Normal gün ışığı \u003d sis farları
Parlak güneşli bir gün \u003d "tamamen uzak mesafeden" uyguladığım DRL'ler (çünkü arka boyutlar bu durumda hala görünmez)
Evet, bu sadece karanlıkta cehennem. Ve trafik sıkışıklığındaysanız hiçbir yere gidemezsiniz.
% 50 için hiçbir şey söylemiyorum. Ama istersen umrumda değil. Ama bu eylemde de pek bir anlam görmüyorum.
Ancak çoğu zaman bazı PTF hayranlarının bu aynı PTF'leri kırma isteği vardır.
bu doğru, burada% 101 katılıyorum
Normal ülkelerde kışın, yolda bisikletle taşınmazlar
6 metre kanalizasyon boruları.
Öğleden sonra bunun gereksiz olduğunu düşünüyorum.
Akşamları ve geceleri, PTF'ler bisikletlileri ve
Bu bizim ülkemiz.
Ben kendim anlamıyorum.
Son arabayı kendi kendine yapılan xenon farlar ve sis farları ile satın aldım. Her şeyi olması gerektiği gibi hızla yeniden yaptım, xen sattı. iyi, böyle süremezsin.)
Ben asla buna uymam.
Genel olarak ben bir hiçim.
Not: ve ampulleri kurtarmak için tüm ışığı kapatabilir ve yakıttan tasarruf etmek için sürmeyin
Bazen gidersiniz, böyle bir avize görürsünüz ve hatta arka sis farlarının yandığını görürsünüz ve ya civcivin aptal olduğunu ya da kendisini yarışçı zanneden ve bu şekilde daha iyi görülebileceğine inanan 20 yaşındaki bir jölenin farkına varırsınız.
Ve ne birinci ne de ikinci ve arka sis lambaları kapatılmazsa ve ön taraflar% 50 oranında parlarsa ve kimseye müdahale etmezse, ama yine de bir şey sizi rahatsız eder. o zaman belki sende bir sorun vardır. ;)
Ve Lado'nun doğru bir şekilde belirttiği gibi, 2. gönderi bağlantısıyla, DRL yerine PTF kullanmanın yasallığı yasak değildir.
1. Gün içinde ksenon yakma isteği olmadığı, parlaklığın azaltılmadığı biliniyor.
2. Akü üzerindeki yükü azaltmak, bir dizel motorda doğuştan zayıf, zaten zayıf, xenon'a tam yük vermeyeceksiniz
3. Birisi gün boyunca% 50-60 parlaklıkta bir halojen PTF tarafından körleştirilirse ve yakınlarda% 100 xen tahriş etmezse - hiç kimseyi rahatsız etmemek için kendi kendine hipnoza başvururum.
4. Far yıkayıcısı çalışmıyor, ancak muhtemelen onu ayrı bir düğmeye geçireceğim.
5. Eğer isterseniz - daha çok seviyorum.
Geceleri açar mısınız ?;)
Bu arada, PTF'de Fabia'dan gelen normal DRL ile kimse kör değil !?
DRL, genellikle% 50 karşı sislerden daha parlak olduğunu söyleyebilirim! (BENİM NACİZANE FİKRİME GÖRE)
20 Kasım 2010'dan önce ve sonra kısa far, gündüz farları ve sis farları.
İyi günler sevgili okuyucular.
Sanırım 20 Kasım 2010'dan itibaren yol kurallarındaki değişikliklerin yürürlüğe gireceğini ve bu andan itibaren kullanmak gerekeceğini birçok kez duymuşsunuzdur. gündüz Farları.
Bununla birlikte, bu yazıda, aydınlatma cihazlarının kullanım kurallarındaki değişiklikleri dikkate almayacağım. 20 Kasım'dan önce aydınlatma cihazlarını nasıl kullanabileceğinizle ilgili olacak, nasıl - bu tarihten sonra.
Şunlar. kısa huzmeli far kapalı sürüşten açık sürüşe geçmenin en iyi yolu hakkında konuşacağız. Kurallarda yapılan bu değişikliklerin yürürlüğe girmesine üç aydan daha az bir süre kaldığını hatırlatmama izin verin, bu yüzden çalışma ve uygulama hakkında düşünmenin zamanı geldi.
Sizi hemen uyarıyorum, bu yazıda sadece aydınlatma cihazlarının kullanımını ele alacağız. günışığı saatleri.
Aydınlatma cihazlarının 20 Kasım 2010'dan önce kullanılması
Şu anda, gündüz saatlerinde araç kullanırken, bazı araç kategorileri kısa farlar içermelidir. Bu, trafik kurallarının 19.5. Paragrafı ile kanıtlanmaktadır:
19.5. Gündüz saatlerinde sürüş sırasında, hareket eden bir aracı belirtmek için kısa farların yakılması gerekir:
- motosikletler ve mopedlerde;
- organize bir taşıma konvoyunda hareket ederken;
- özel olarak belirlenmiş bir şerit boyunca ana trafik akışına doğru ilerleyen rota araçları;
- -de organize ulaşım çocuk grupları;
- tehlikeli, hacimli ve ağır kargo taşırken;
- motorlu taşıtları çekerken (bir çekici araçta);
- yerleşim yerlerinin dışında sürerken.
Listelenen araçların kısa farlar kullanması gerektiğini unutmayın. Ancak bu, diğer araçların aynı şeyi yapamayacağı anlamına gelmez.
Sis lambalarının kullanımı, karayolu trafik düzenlemelerinin 19.4. Paragrafında açıklanmaktadır:
19.4. Sis farları kullanılabilir:
- yetersiz görüş koşullarında, hem ayrı ayrı hem de kısa veya uzun farlarla;
- geceleri kısa veya uzun huzmeli farlarla birlikte yolun aydınlatılmamış kısımlarında;
- yönetmeliğin 19.5. paragrafında belirtilen koşullar altında kısa farlar yerine.
Farkına varmak sis farları kullanılabilir... Şunlar. kullanılabilir veya kullanılmayabilir. Buna göre, aracınız sis farları ile donatılmış olsa bile, onları asla açamazsınız. Tersine, her zaman sis farları açık olarak gidebilirsiniz.
Gündüz sürüş farlarına gelince, karayolu trafik düzenlemelerinin mevcut baskısında bunlardan hiç bahsedilmiyor. Eh, bu tür aydınlatma cihazları araba motorunun başlangıcıyla aynı anda açıldığından, o zaman bunu hatırlamanıza gerek yoktur.
Özetleyelim. Şu anda, gündüz saatlerinde, aydınlatma cihazları yalnızca paragraf 19.5'te listelenen araçlarda açılmalıdır. Araçların geri kalanı da gerektiğinde onları çalıştırabilir.
20 Kasım 2010'dan sonra aydınlatma armatürlerinin kullanımı
20 Kasım 2010'dan sonra, karayolu trafik düzenlemelerinin 19.5 paragrafının metni önemli ölçüde azaltılacak, ancak kapsayacağı araç grubu önemli ölçüde artacaktır:
19.5. Gündüz saatlerinde, kısa huzmeli farlar veya gündüz yanan farlar, tanımlama amacıyla hareket halindeki tüm araçlarda açık olmalıdır.
Kısa farlar artık tüm araçlarda ve her zaman açık olmalıdır. Ayrıca bir alternatifi de vardı - her zaman açık olan gündüz yanan farların kullanılması.
Sis lambaları ile ilgili olarak, paragraf 19.4 küçük değişikliklere uğramıştır:
19.4. Sis farları kullanılabilir:
- kısa veya uzun huzmeli farlarla yetersiz görüş koşullarında;
- geceleri kısa veya uzun huzmeli farlarla birlikte yolun aydınlatılmamış kısımlarında;
- yönetmeliğin 19.5 paragrafına göre kısa farlar yerine.
Bu nedenle, sis farları da kısa fara bir alternatiftir.
Özetleyelim. 20 Kasım 2010'dan sonra, her araçta listelenen aydınlatma cihazlarından en az biri açılmalıdır: kısa far, gündüz farları, sis farları.
Yeni trafik kurallarına geçiş
Makalenin bu bölümünde, çeşitli arabaların sürücüleri için yeni trafik kurallarına en iyi nasıl geçileceğini ele alacağız.
En şanslı sahipler gündüz farları olan araçlar... Hiçbir şey düşünmelerine gerek yok. 20 Kasım'dan önce ve sonra aynı kurallar altında ata binebilirler.
Aslında, bu tür arabaların durumu daha da iyileşecek olsa da, çünkü artık çekerken, vb. şehir dışında kısa farı açmaları gerekmeyecek.
Yani, böyle bir arabada, sadece direksiyona geçebilir ve aydınlatma cihazlarını kullanmayı düşünmeden gidebilirsiniz.
Arabaları olan aynı sürücüler gündüz farları ile donatılmamış, aşağıdaki gibi yeni trafik kurallarına geçilmesi önerilir.
20 Kasım 2010'dan yaklaşık 10-15 gün önce, yani 5-10 Kasım tarihlerinde gün içinde araç kullanırken kısa farları kullanmaya başlamanız gerekiyor. Sis farları da kullanılabilir. Seçim, tercihlerinize bağlıdır.
İsteyenler varsa kısa far veya PTF kullanmaya hemen başlayabilirler, mevcut kurallar bunu yasaklamıyor.
Birisi, aksine, sonuncuyu çekmek isterse, o zaman hiç kimse 20 Kasım'a kadar beklemeyi yasaklamaz ve ancak o zaman kısa huzmeyi kullanmaya başlar.
Özetleyelim. Gündüz yanan farlara sahip araç sahiplerinin trafik kurallarının 19.4 ve 19.5 paragraflarını değiştirmeyi hiç düşünmelerine gerek yok, geri kalanı ise 20 Kasım 2010'dan itibaren kısa farları sürekli açık tutmak zorunda kalacakları gerçeğine hazırlanmalıdır. Kısa farı gün içinde ve bu tarihten önce açabilirsiniz.
Yolda iyi şanslar!
Ve "Duma" mızın gündüz zorunlu ışıklı trafik gibi aptalca yasaları benimsemediğinden ve hatta bu "vahşi eylem" için cezayı artırmadığından nasıl emin olunur? Bu, trafik polisi müfettişlerini yozlaştırır. Bambu içiyorlar ve sürücülerin gözlerini açarak para cezaları için bir plan yapıyorlar. Ve bir dakikalığına, para cezası zaten 500 ruble. Özellikle izledim, tek bir sürücüye uyarı verilmediğini, belki de sadece izlediğim için (unutmayın, böyle bir ihlal için çatal bir uyarıdan 500 rubleye kadar) Aynı zamanda, para cezası zaten çok daha yüksek olmasına rağmen, yol kenarında sürmeye hiç tepki vermiyorlar. Yoksa trafik kurallarına yine zımni değişiklikler mi getirdik?
Bazı sürücüler gündüz saatlerinde kısa huzmeyi açmayı unutur. Bu suçun cezası nedir?
Altı yıl önce trafik kurallarında değişiklik yapıldı. Tüm araba sürücüleri çeliktir kısa farlar açıkken araca hareket etmelidir, günün herhangi bir saatinde sis farları veya gündüz yanan farlar.
Değişiklikler onaylandı 19.5 SDA... Trafik polisinin de açıkladığı gibi, bir arabanın şehir içi yollarda ve banliyö yollarında ışıkla hareket etmesi otomobili daha belirgin hale getiriyor.
Kısa far olmadan sürüş
Bazı otomobil tutkunları, sürüşe başladıklarında kısa farı açmayı unuturlar. Ayrıca, bir kaza veya hatalı kablolama nedeniyle her iki farın da hasar görmesi söz konusudur. Farlar kapalı olarak şehir içi yollarda ve otoyollarda araç kullanmak yasaktır!
Kısa far kapalı sürüş için trafik polisi tarafından verilen resmi bir uyarı veya para cezası verilir. 500 ruble (Rusya Federasyonu İdari Kodu - Madde 12.20).
Eğer bir trafik müfettişleri bildirimi araba kısa farlar dahil değil, gündüz farları veya sis farlarıböyle bir araç kesinlikle durdurulacak... Kısa far olmadan sis farlarında sürmek mümkün mü?
Aşağıdakilere uygun olarak kısa farlar yerine sis farları kullanılabilir. sDA'nın 19.5 maddesiyani, atama amacıyla tüm hareketli araçlarda gündüz saatleri dahil.
Duracak ve eğer kısa far, trafik polisi tarafından arabanın görüş alanında açıldı.
Böylece sürücü empoze edilmez idari ceza, meli her zaman kısa farları kontrol edin ve sis farları sürmeden önce.
Var trafik kuralları her hareket başlamadan önce performansın kontrol edilmesi gereken gündüz yanan farlara.
Tek bir hatalı aydınlatma armatürü ile sürüş
Kısa huzmeli farın bir lambası (far) yanmıyor veya yanmış, bu durumda para cezası verilecek mi? Arabayla farlardaki bir lamba yanar, bir sis lambası veya bir gündüz farı... Bir trafik polisi müfettişi, araba kullanan bir kişiyi durdurur ve ona trafik ihlali iddiasında bulunursa, durumun gelişmesi için birkaç seçenek var.
Trafik Yönetmeliğinde ( madde 2, bölüm 3.1) bu tür durumların açıklamaları var, ancak her iki yönde de yorumlanabilecek kadar çelişkili (sürücü ve müfettiş).
- Yerinde değiştirme... Arıza varsa beş dakika içinde elenebilir durduktan sonra trafik polisi müfettişi para cezası uygulama hakkı yok... Sis lambalarındaki bir lamba yandıysa veya bir gündüz yanan lamba yandıysa, kısa farları açabileceğinize dikkat edilmelidir. Böylelikle arıza da giderilecek ve araç sahibi para cezası ödemeden engelsiz sürüşe devam edebilecek;
- Arıza giderme yerine doğru sürüş. Doğru açıklama trafik polisi müfettişi yanmayan bir lambayla sürmenin nedeni, cezadan kaçınabilirsiniz. Ampul sürüş sırasında yanarsa ve yerinde değiştirilemezse, kişi aracı tamir yerine sürmek mümkündür;
- Bir protokol hazırlamak ve para cezası uygulamakMüfettiş bir protokol hazırlamaya başlarsa ve arabayı kullanan kişi, sunulanla aynı fikirde değil trafik kuralı ihlalleri , protokolü imzalamasına gerek yok... Tüm evrak ve evraklar şoföre teslim edildikten sonra, 10 takvim günü gerekli protokole itiraz etmek yerel trafik polisinde.
Karanlıkta, çalışmayan bir far, sis lambası veya bir gündüz farı olan bir araba sürün yapabilmek sadece sürüş sırasında önlem alırken.
Dikkat edilmeli nokta 3.3 sürüşün yasak olduğu arızalar listesinde. Kurulan modda çalışmayan araç aydınlatma cihazları ile arabanın hareketinin yasaklandığını söylüyor. Bu madde ayrıca aşağıdakilere tabidir: İdari Kanunun 12.20 maddesi.
Işık eksikliği iyidir
Gün içinde dahil olmayan farların (kısa far olmadan sürüş) cezası nedir? Bir trafik polisinin bir sürücüye ne tür bir ihlal yaptığına bakılmaksızın, yazılı uyarı veya düzenle protokol.
Müfettiş tarafından çıkarıldığında yazılı uyarı, idari ceza araç sahibi için sağlanmadı.
Müfettiş ise protokol suçlar, sürücü idari bir ceza ödemek zorunda kalacak 500 ruble... İtiraz, içinde yapılır 10 takvim günü tarafından trafik polisine başvuruda bulunmak.
Denetçinin hata listesine başvurması durumunda ( nokta 3.3), araba meraklısı yüzleri yazılı uyarı ihlal veya para cezası - 500 ruble... Şehirde uzun far cezası da var, trafik kurallarına göre değiştirilmelidir.
Kentsel alanlarda uzun huzmeli aydınlatma için ceza
Uzun huzmeli aydınlatma kullanma şehir sınırları içinde uygun aydınlatma ile karayolu yasak (19.1 SDA). Araç ışıklı bir şehir yolunda durdurulursa, araba uzun huzmeli farlar açıkken hareket halindeyken, sahibine idari para cezası uygulanacaktır. 500 ruble tarafından 12.20 İdari Kod Rusya.
Tek bir kısa huzmeli farla sürüş cezası
Bir kısa huzmeli farın kapalı olmasının cezası nedir? Çalışmayan bir kısa far, sis lambası veya gündüz sürüş farı ile sürüş cezası, ışıklar kapalı olarak sürüşteki ile aynıdır - resmi uyarı / para cezası 500 ruble (12.5.1 İdari Kod). Ne zaman durma sırasında arızanın giderilmesi cezalandırılmaz.
Hatalı davranış kanıtı
Rusya Federasyonu yasalarına göre, trafik polisleri davalarını ispat etmelidir. Bir kişinin masum olduğunu kanıtlaması gerekmez (suçlu olduğu kanıtlanana kadar, kişi masum kabul edilir) - Masumiyet karinesi İdari Kod Madde 1.5.
Trafik polis memurları görsel kanıt sağlamalıdır. Böyle bir kanıt fotoğrafçılık, çekim, tanığın ifadeleri.
Bu tür malzemeler yoksa, giderilemeyen tüm şüpheler aracı kullanan kişinin lehine yorumlanmalıdır. Uygulamada görüldüğü gibi, trafik polisi müfettişleri bir protokol hazırlarken genellikle yasayı çiğniyor ve sürücüyü yanıltıyor.
Ayrıca bir müfettişin durumu tanıklara belirsiz bir şekilde açıklar ve doğrulayıcı bir tanık olarak protokolü imzalamayı ister.
Rusya Federasyonu'nun adli uygulaması, çoğu durumda hâkimlerin trafik polislerinden yana olduklarını (müfettişin sözlerine inanmamak için bir neden yok) ve bunları dikkate almadığını göstermektedir. kanıt temelini görmezden gel aracı kullanan kişi tarafından ( tanıklık, fotoğraf, video çekimi).
Ceza kısa huzmeli far kapalı veya bir kısa huzmeli far çalışmıyorken sürüş için, sis lambası veya gündüz farı genellikle araç sahibi sorunu sitede çözemezse empoze edilir... Trafik polis memurları ve sulh hakimlerine haklı olduklarını ispatlamamak için, her hareket başlamadan önce, tüm aydınlatma sisteminin sağlığını kontrol edin araba. Bir kişi eğitmenin suçlamalarına katılmıyorsa, bunu doğrudan protokole yazmanız gerekir.
Her şeyden önce, ana yol yasasına dönelim -. Bu nedenle, paragraf 19.5 şunu okur: "Tüm hareket halindeki araçlarda, adlandırılmaları amacıyla gündüz saatlerinde kısa farlar veya gündüz yanan farlar bulunmalıdır." Bu durumda, Kurallar benzersiz olarak kısa farın değiştirilmesi için bir olasılığa izin verir - madde 19.4. kısa farlar yerine sis lambalarının kullanılmasına izin verir.
Böylece, gündüz önünüzde kısa farlar veya sis farları veya gündüz yanan farlar var. Gün içinde yan ışıkların yeterli olduğundan bahsedilmiyor, trafik kurallarında yok.
Yan lambaları DRL'lerden nasıl ayırt edebilirim?
Yeni veya kullanılmış bir araba satın aldığınızı ve DRL olup olmadığını belirlemek istediğinizi varsayalım. Sürüş lambaları, hem daha fazla parlaklık hem de çalışma modunda geleneksel yan lambalardan temelde farklıdır. Araç aydınlatma kontrolü “OFF” konumunda olsa bile motor çalıştığında DRL'ler kendiliğinden yanar ve farlar açıldığında ya parlaklığı azaltır ya da tamamen söner.
Işık ve hukuk
Kurallar her şeyi yerine koymuş olsa da, henüz tam zamanlı DRL'leri olmayan birçok sürücü deniyor. Nedeni ne? Gerçek şu ki, tüm gün kısa huzmeli lambaları yakma ihtiyacı, çalışan tek bir farla çok daha olası (özellikle halojen ışık kaynaklarınız varsa) olmanıza yol açabilir. Ve sonra gece yolda herhangi bir müfettiş böyle tek gözlü bir arabayı durdurabilir, sürücüye para cezası verebilir ve hatta yasaklayabilir. daha fazla hareket... Ve doğru olacak! Madde 2.3.1'e göre, "karanlıkta veya yetersiz görüş koşullarında ışıksız (yok) farlar ve arka işaret lambaları ile araç kullanmak yasaktır."
Başka bir deyişle - ya karanlıkta, kar altında, donda ve bir Kalaşnikof saldırı tüfeği monte etmek gibi hızlı bir şekilde değişmeyi öğrenin ya da kısa farlara dikkat edin. Bu nedenle, gündüzleri sis farları veya DRL'ler ile araç kullanmanızı tavsiye ederim. Mal sahibi, ikincisini kendi başına veya bir araba servisine kurabilir, ancak aynı zamanda bu tür ışıkların yerleştirilmesi ve parlaklığı için gerekliliklere uymak gerekir.
Nasıl yapılmaz:
- Renksiz sinyal lambalarında montaj led lambalarSürüş sırasında dönüş sinyali açılana kadar parlak beyaz renkte yanar. Sonra turuncu renkte yanıp sönmeye başlarlar. LED'lerin kullanılması nedeniyle, görüşme sırasında fikir başarısız olabilir.
- Kullanma elektronik ünitemotor çalıştırıldığında lambaları yakan yüksek ışın (veya kombine lambalardaki uzun huzmeli spiraller) azaltılmış (nominalin% 40-70'i) parlaklık. Farlar sis farlarının üzerinde bulunur ve bu nedenle daha iyi görünür. Trafik polisi memurlarının, özellikle H4 tipi iki filamanlı lambalar kullanılıyorsa, onları sadece yanan kısa farlardan ayırması pek olası değildir. Ve azalan parlaklık nedeniyle karşıdan gelen sürücülerin gözlerini kamaştırmamalılar. Ve tabii ki, kısa farları yaktığınız anda, yukarıdaki tüm işlevler kapatılmalıdır.
- "Boyutlar" yerine güçlü LED montajı (zayıf akkor ampuller). O zaman "boyutları" açmak yeterli ve tüm sorunlar çözüldü mü? Kesinlikle bu şekilde değil! Birincisi, trafik polisi ile sorunlar olabilir ve ikincisi, bu kullanım modunda, gösterge panelinde ve arabanın arkasındaki birçok lamba arabada yanacaktır. Ve size hatırlatırım, yan ışıkların arkadan yanacağını ve yanacağını, bunun için denetçinin açık bir alanda sizin için lamba kapalıysa bir gece ayarlayabileceğini ve onu nasıl değiştireceğinizi bilmediğinizi hatırlatırım.
Kesinlikle tavsiye ederim (bir sisteminiz yoksa otomatik aktivasyon gün boyunca ışık): arabanızı herhangi bir şekilde işaretleyin, çünkü çevredeki sürücüler ve yayalar, yoldaki arabanın ışık cihazlarının yardımıyla açıkça işaretlendiği gerçeğine zaten alışmış durumda. Bu nedenle yanmayan aydınlatma teknolojisine sahip araçlar, fark edilmeyebilecek bir tür hayalet olarak algılanmaktadır.
Ve Ötesi. DRL'yi kısa far olarak değiştirin. Tünelin çıkışında trafik polisi ekiplerinin tembel sürücüleri nasıl beklediğini defalarca gördüm. Ve DRL açıkken günün her saati araç kullanamayacağınızı unutmayın, çünkü hava karardıktan sonra arabanız arkadan gidenler için bir hayalet haline gelecektir - fenerlerdeki yan ışıklar yanmaz. Ve geceleri DRL'lerin kendisinden gelen ışık yolu aydınlatmak için yeterli olmayacaktır.
