MCPP'nin yıkanması: Ne gerekiyorsa ve gerektiğinde. Şanzıman Yıkama: İhtiyacınız olduğunda ve şanzımanın nasıl durulacağı ve şanzıman ön tekerlekli sürücüyü durulamanın en iyi yolu

tereyağı için kutular dişli

Yıkama nedir tereyağı için kutular dişli? Bu soru birçok sürücüye ilgi çekicidir. Her bir talimatta, herhangi bir değiştirme ile kayganlaştırıcı önceden ihtiyaç duyulduğunu açıkça belirtilmiştir. durulama Yıkama tereyağı ile mekanizma. Geleneksel olarak, yıkama yağı, eklenen ve aşınma önleyici katkı maddelerinin yıkandığı en ucuz mineral yağdan başka bir şey değildir. Yıkama kalitesi üzerindeki yağın kalitesi etkilemez, bu nedenle tasarruf burada kabul edilir.

Yıkama tereyağı - Bu bir karışımdır mineral yağ ve temizlemeye hizmet eden deterjanlar kutular dişli Eski yağlayıcının kalıntılarından.

Aşınma önleyici katkı maddeleri olarak, çinko ve fosfor olarak geleneksel olarak kullanılır. deterjan Mükemmel kalsiyum.

Bu aynı bileşenler çalışma şanzımanına dahil edilmiştir. tereyağıama büyük miktarlarda.

Yıkama için neye ihtiyaç var

Yağı değiştirirken, mekanizmanın duvarlarını terk etmek için acelesi olmayan eski petrol ürününün kalıntılarından kurtulmak çok zordur. Taze karıştırmak tereyağı Eski olanın kalıntıları ile tavsiye edilmez. Bir çıkış kalır - bu kalıntıları yıkayın Özel sıvı. Yıkama sıvısı ayrıca, son petrol değişiminden bu yana arabanın çalışması sırasında oluşturulan asidik ortamı nötralize eder. Kontrol noktasını sökerken güçlü kirleticilerden kurtulabilirsiniz.

Yıkama yağlarının çalışma prensibi

Motor parçalarının kirlenme derecesinin değerlendirilmesi tablosu.

Önce Şanzımandaki Yağ Değiştirme Prosedürü Motoru küçük bir iş sağlar. Dogging yağlayıcı daha hızlı ve daha iyidir. Boşaltma eski bir sıvıdır, yıkama sıvısını çalışma ile aynı hacimle dökün. Yine çalışmak için motoru verin rölanti. 20 yıkama sıvısının dakikaları vakti olmalı durulama Tüm kutu. Yıkama çalıştı tereyağı Birleştirmek ve çalışmak yerine doldurmak gereklidir. tereyağı.

Okumak

Kızarma kullanmam gerekiyor mu? Yurtdışında waskenging pratik olarak kullanılmaz, bu nedenle raflarda, castrol veya kabuktan yıkımı görmezler. Bu tür üreticiler, yıkama hizmeti için düzenlemelerin tüm normlarına tabi olduğunu, bulunamadığını savunuyor. Ancak bu ifade bir dizi şartla uyurken doğrudur:

Araba, kabin dışında yeni olmalıdır.
Yakıt kalitesi kusursuz olmalıdır.
Tereyağı Genellikle değiştirilir ve şanzıman düzenli olarak servis edilir.

Ülkemiz için belirtilen koşullar her zaman yerine getirilmemektedir. Arabalar her zaman kabinde satın alınmaz ve önerilen düzenlemeler neredeyse hiç saygı duyulmaz. Yıkanan ve faydalı olan bu gibi durumlar içindir.

Pazardaki yenilik. Son zamanlarda, yerli sayaçlar ortaya çıktı yeni ürün - LAVR. Bu şu anlama gelir Otomobil bakımı için tamamen yeni umutlar açar. Genellikle hiç kimse özellikle PPC'nin neden kirlilikten geleneksel olmadığını düşünmüyor mu?

Defne yağının avantajları.

Redüktörler ve köprüler de çoğu zaman uygun bir şekilde dikkat çekmiyor. Bunu düşünürseniz, bu düğümler daha az yük olmadan, tereyağı Düzenli olarak değişir.

Kutuyu durulayın

Yağı değiştirmeden önce - Gerekir yıkama Kutu - böylece servis ömrü gerçekleştirilecektir. Videoda - tereyağı Yıkadıktan sonra.

Sağ değiştirme Şanzımandaki Yağlar

Hava Bağlantısına Bağlanma Yağ değişimi Ve SAPUNA'yı manuel bir anahtarlama kutusunda temizleyin.

Bunun nedeni, araba üreticilerinin bu düğümlerin bakımı içermeyen olduğunu düşünmesi gerçeğinde yatmaktadır. Laurea, dişli kutularını temizlemek, önde gelen köprüler ve her iki yolcunun dağıtım mekanizmalarını ve kamyonlar. Bu ürünün bu düğümlerde her bir yağ değişikliğinde kullandığı gösterilmiştir. Üretici aşağıdaki sonuçları garanti eder:

Kontrol noktasında ve diğer düğümlerde kullanım sırasında aşınma ürünlerinin eksikliği.
Kızarmanın kullanıldığı düğümlerin kullanım ömrünü uzatır.
Plastisite contalarının lastikten restorasyonu.
Yenileyici ve antifriction katkı maddelerinin kullanımı, Lavra uygulamasının etkisini önemli ölçüde arttırır.

Lavra kullanma prosedürü

Yıkama doğrudan eski içine döküldü tereyağı 1 litre yağ başına 100 ml yıkama miktarındaki defne deliğinden.
Asansör veya krikoların yardımı ile, arabanın sürüş tekerlekleri havaya asılıdır.
Motor başlar, ardından 10 dakika içinde rastgele bir iletim sırasını değiştirmek gerekir.
Bu prosedürün bitiminden sonra eski tereyağı kızarma birleştirilmeli ve yenisini doldurmak için yerinde tereyağı.

Okumak

Amaç. Bu yenilikçi çare tamamen yeni bir ilke üzerinde çalışıyor.

Cihaz şeması kutular dişli.

Şanzıman için yıkama yağı nedir? Bu soru birçok sürücüye ilgi çekicidir. Her bir talimatta, herhangi bir yağlama değiştirmeyle, mekanizmayı yıkama yağı ile önceden durulama olduğunu açıkça belirtilmiştir. Geleneksel olarak, yıkama yağı, eklenen ve aşınma önleyici katkı maddelerinin yıkandığı en ucuz mineral yağdan başka bir şey değildir. Yıkama kalitesi üzerindeki yağın kalitesi etkilemez, bu nedenle tasarruf burada kabul edilir.

Yağı yıkamak - Şanzımanın eski yağlayıcının kalıntılarından temizlemeye yarar bir mineral yağ ve deterjan karışımıdır.

Çinko ve fosfor, geleneksel olarak, bir deterjan olarak uygun bir şekilde uygun bir kalsiyum olarak aşınma önleyici katkı maddeleri olarak kullanılır.

Bu aynı bileşenler çalışma iletim yağına, ancak büyük miktarlarda bulunur.

Yıkama için neye ihtiyaç var

Yağı değiştirirken, mekanizmanın duvarlarını terk etmek için acelesi olmayan eski petrol ürününün kalıntılarından kurtulmak çok zordur. Taze yağın sol kalıntıları ile karıştırılması önerilmez. Bir yol dışında kalır - bu artıkları özel bir sıvıyla yıkayın. Yıkama sıvısı ayrıca, son petrol değişiminden bu yana arabanın çalışması sırasında oluşturulan asidik ortamı nötralize eder. Kontrol noktasını sökerken güçlü kirleticilerden kurtulabilirsiniz.

Kategoriye geri dön

Yıkama yağlarının çalışma prensibi

Şanzımandaki yağın değiştirilmesi prosedüründen önce, motorun biraz çalışmasına izin verin. Dogging yağlayıcı daha hızlı ve daha iyidir. Boşaltma eski bir sıvıdır, yıkama sıvısını çalışma ile aynı hacimle dökün. Yine, motorun boşta çalışmasına izin verin. 20 dakika boyunca, yıkama sıvısının tamamının tamamını durulama zamanı gelmelidir. Yıkama yağı çalıştı, çalışma yağı yerine birleştirmek ve dökmek gerekir.

Araba, kabin dışında yeni olmalıdır.
Yakıt kalitesi kusursuz olmalıdır.
Yağ genellikle değişir ve şanzıman düzenli olarak servis edilir.

Pazardaki yenilik. Son zamanlarda, yerli raflarda - Lavr'da yeni bir ürün ortaya çıktı. Bu araç, araba bakımı için tamamen yeni umutlar açar. Genellikle hiç kimse özellikle PPC'nin neden kirlilikten geleneksel olmadığını düşünmüyor mu?

Redüktörler ve köprüler de çoğu zaman uygun bir şekilde dikkat çekmiyor. Bunu düşünürseniz, bu düğümler, yağın düzenli olarak değiştirildiği motordan daha az yük olmadan hesaplar.

Bunun nedeni, araba üreticilerinin bu düğümlerin bakımı içermeyen olduğunu düşünmesi gerçeğinde yatmaktadır. Laurea, dişli kutularını, önde gelen köprüleri ve hem yolcu ve kamyonların el ilanlarını temizlemek için ilk yerli yol oldu. Bu ürünün bu düğümlerde her bir yağ değişikliğinde kullandığı gösterilmiştir. Üretici aşağıdaki sonuçları garanti eder:

Kontrol noktasında ve diğer düğümlerde kullanım sırasında aşınma ürünlerinin eksikliği.
Kızarmanın kullanıldığı düğümlerin kullanım ömrünü uzatır.
Plastisite contalarının lastikten restorasyonu.
Yenileyici ve antifriction katkı maddelerinin kullanımı, Lavra uygulamasının etkisini önemli ölçüde arttırır.

Kategoriye geri dön

Lavra kullanma prosedürü

Yıkama, 1 litre yağ başına 100 ml yıkama miktarındaki defne deliğinden doğrudan eski yağa dökülür.
Asansör veya krikoların yardımı ile, arabanın sürüş tekerlekleri havaya asılıdır.
Motor başlar, ardından 10 dakika içinde rastgele bir iletim sırasını değiştirmek gerekir.
Bu prosedürün bitiminden sonra, eski yıkama yağı boşaltılmalı ve yerine yeni yağ döküler.

Amaç. Bu yenilikçi çare tamamen yeni bir ilke üzerinde çalışıyor.

İletim hizmeti hiçbirine dahil değildir servis Düzenleyici araba. Bazen iletim yağını değiştirme ihtiyacı. Bunun için yağ en önemli düğüm Genellikle, elinizde olacak olan artık prensip tarafından seçilir. Makine zaten birinin elinde size kalmışsa, bu düğümlerin bir şekilde hizmet verdiği garanti yoktur.

Herhangi bir bakım istasyonunda, size vites kutusundaki şanzıman yağının zamanla rengini ve viskozite özelliklerini değiştirdiğini kesinlikle söyleyeceksiniz. Bu tür değişikliklerin nedenini anlamak için büyük bir uzman olmaya gerek yok. Zamanla herhangi bir petrol ürünü oksitlenir ve ek olarak, mekanizma aşınması izleri biriktirilir. Bu tür metamorfozlar, tüm ünitenin işlevselliğini yansıtamaz.

Kategoriye geri dön

Şanzıman yıkama araçları

Son zamanlarda, bir yıkama sıvısı "5 dakika", şanzıman için çok popüler yıkandı. Yıkama amaçlıdır. petrol sistemi Motor ve şanzıman düğümleri. Yıkama, yüzeylerde lake yataklarını etkili bir şekilde temizler. Yukarıda tarif edildiği gibi geleneksel şekilde kullanılır. Yıkama yağı lüks aynı amaç için tasarlanmıştır. Bu yağ, maksimum temizleme yüzeyleri için tasarlanmış yeterli sayıda katkı maddesi eklenmesiyle yüksek kaliteli mineral yağ bazında yapılır. Bazı parça parça ürünlerini bile çözmek mümkündür. Düşük viskozite, en uzak CPP köşelerinde yıkamanın kalitatif penetrasyonuna katkıda bulunur.

Mevcut aşamada, sadece bir taban olarak mineral yağ kullanmadan, yalnızca katkı maddeleri giderek daha fazla kullanılmaktadır. Böyle bir aracın bir örneği, yıkama için bir araç sunabilir otomatik şanzımanlar Automatik Getriebe-Reiniger Liqui Moly'den. Bu, yabancı bir üreticiden birkaç kızaktan biridir. Bu profesyonel kızarma Otomatik şanzımanın bakımı için. KULLANMASI KESME KESME DİŞLİ VARLIKTIR. Çok çeşitli kirliliği kutudan kaldırmanızı sağlar. Arıtılmış şanzıman çok daha uzun süre hizmet verecektir.

Bu aleti kullanmak mümkün olduğunca basitleştirilmiştir. Ön sıcak bir kutuda, kapların içeriği dökülür. İçerdiği madde, 9 litre yağ için yeterli olmalıdır. Fren pedalını tutarak, şanzıman anahtarlama kolunu çalmak için dakikaları 10 almanız gerekir. Böyle bir yıkamadan sonra, taze yağ doldurabilirsiniz.

Tüm sürücülerin kullanımına duyulan ihtiyaç konusunda oybirliğiyle oybirliği yapmamasına rağmen, piyasaya gittikçe daha fazla temizleme var. Çok sayıda çok daha düşük deneyim şoförü, şanzıman yıkamayı düşünün mineral yağ Para ve zaman harcamak dışında, sonuçları olmayan tamamen gereksiz bir kontrol getirmeyecektir. Onların görüşüne göre, iyi yeni yağ eski yağlayıcının kalıntılarıyla iyi başa çıkabilir.

Yıkama sıvısının kullanımı sadece bir durumda herhangi bir anlaşmazlığa neden olmaz - düşük kaliteli petrol ürünleri kutuya çarptığında. Bu durumda, şanzıman durulanmalıdır.

Başka bir çok sürücü kategorisi, mineral yağa, üreticiye mutlak güvenini besler ve her koşulda değiştirmek istemiyor. Kaç kişi bu kadar çok fikirdir, bu yüzden durulama veya iletim yok, her sürücü kendi başına karar verir.

Aslında konu, petrolün Kraken'deki bir kutudaki değiştirilmesini takip eder. Değiştirme nedeni, Bortovik makinede yazdı. Bana kimin kullandığını söyle? Ve genel olarak, bu hesapta hangi düşünceler?

Akıcı bir arama yaptığında, ben likır moly sitesi verildi. Bu marka ve ürünleri ile oldukça olumlu. Şirketin yerli forumu, üreticinin kendisinin manuel şanzıman için yıkanması olarak önerdiği aracı gördü:

Motorun pro-line motorspulung'u yıkamak için araçlar
Satıcı kodu: 7507
PRO-LINE MOTORSPULUNG motoru profesyonel yıkama, yağ sistemini derinden temizlemek için kullanılır. Her türlü kirletici maddeleri tamamen çözün. Yıkama sonrası maksimum motor temizliği sağlar, yağ sisteminin tüm elemanlarını temizleyin. Motorun temizlenmesi bu yıkama ile profesyonel profesyoneller tarafından gerçekleştirilir.
Özellikleri:
Yağ sisteminin en erişilemeyen elemanlarında bile, her türlü motor kirletici maddelerini hızlı bir şekilde kaldıran benzersiz bir katkı maddesi paketi içerir. Nagarı pistonun altındaki kaldırır. Çözünmeyen parçacıkları ve motor aşınması ürünlerini görüntüler.
Saygın kalıntıları önemli ölçüde azaltır ve yeni yağın kullanım ömrünü uzatır
- Paket sayesinde motor katkı maddeleri Motoru güvenli bir şekilde temizler ve sürtünmeyi azaltan koruyucu bir tabaka oluşturur
- Eski yağ ile birlikte sistemden tamamen çıkıyor
Hem benzinde hem de dizel motorlar. MCPP'yi yıkamak için uygun
Uygulama:
5 litre motor yağı üzerinde 500 ml katkı maddesi oranında değiştirilmeden önce ılık bir yağ ekleyin.
Motoru başlatın ve kesinlikle (!) Tam olarak 10 dakika çalışın. rölanti (Araba ile yeni yağın doldurulmasına taşınması imkansızdır!).
Yağı birleştirmek yağ filtresi.
Taze yüksek kaliteli yağ dökün.

Kimin ne olduğunu düşünüyor? Açıklamaya göre - şanzımanın yıkanması kötü değil.

Ayrıca şanzımanda aynı üreticide ilginç bir katkı maddesi buldum:

GetRiebeoil-aditiv iletim yağına katkı maddesi
Satıcı kodu: 1988
Molibden disülfit tabanlı katkı maddesi (MOS2), mekanik şanzımanlar ve farklar için özel olarak tasarlanmıştır. Sürtünme bölgesindeki aşınma ve sıcaklığı önemli ölçüde azaltır. Sonuç olarak, hafif dişli kayması, kutu pürüzsüz ve daha sessiz çalışır, işlemde daha az ısınır. Eski dişli kutularında ve diferansiyellerde bir katkı maddesi eklerken, diş profilinin düzeltilmesi nedeniyle, çalışmaları önemli ölçüde iyileştirilir, vites değişiminin düzgünlüğü ve işin verimliliği artmaktadır. Teşekkürler MOS2, düğümün operasyonel güvenilirliği ve çalışmalarının kalitesi artmaktadır. Şanzıman yağı şanzımanlarının her yerine kullanılır.
Özellikleri:
Seminer yapısına sahip olan ince bir molibden disülfit içerir ve sürtünme katsayısını ve aşınmasını etkili bir şekilde azaltır. Molibdenize disülfit parçacıkları sürtünme yüzeyini kaplar, mikroelektrik skoru ve metal \\ metal temasını önler, puanlama olasılığını ortadan kaldırır ve yüksek yüklerde kapmak koruyucu özellikler Yağ yeterli değil.
Sürtünmeyi ve aşınmayı azaltır
- Vites kaydırma netliğini arttırır
- Uzun yüksek yüklerle stabilite özelliklerini korur
- İletimin güvenilirliğini arttırır
- İletimlerde sesleri azaltır
- Pürüzsüz vites kaymasını arttırır
- Optimum iletim işlemi sağlar
Her yağ değiştirme ile Getriebandoil-Additiv'in kullanımı, manuel şanzımanın kullanım ömrünü uzatmanıza ve potansiyel pahalı onarımlardan kaçınmanıza olanak sağlar.
Uygulama:
Her bir yağ değiştirme ile kullanın. Düğümün yüklenmesinin derecesine bağlı olarak, 1-2 litre yeni iletim yağı üzerine 20 mL katkı maddesi ekleyin.
ÖNEMLİ: Sürtünmeyi azaltmanın etkisinden dolayı, katkı maddesi otomatik dişli kutularına ve yüksek sürtünme diferansiyellerinde geçerli değildir.

Aslında görüş, görüş ve kişisel deneyimi paylaşıyor

Hiç otomatik kutu Çok sayıda ayrıntıya ve karmaşık etkileşimlerine sahiptir. Araba uzun zamandır işletildiğinde büyük şehirAktarımları sık sık değiştirmek zorundasınız. Sonuç olarak, kutunun iş unsurları çok hızlı bir şekilde aşınmaya başlar.

Otomatik şanzımanı tutmak için İyi durumda Şanzıman yağının durumunu, değiştirmek için zamanında kontrol etmek ve otomatik şanzımanın tam bir şekilde yıkamasını gerçekleştirmesi gerekir. Bu prosedür farklı yöntemlerle gerçekleştirilebilir.

Otomatik şanzıman yıkama iki varyantı

Yağ tahliye ile dört yönlü yöntem

Yağlayıcıyı değiştirmenin ve eşzamanlı olarak kutuyu durulamanın en kolay yolu. Bunun için ihtiyacınız var:

Birleştirmek;
Eski filtreyi yenisine değiştirin;
Kutuyu durulamak;
Yeni iletim yağı dökün.

Birkaç tür iletim sıvısı otomatik şanzıman için uygundur. En popüler Dexron gresi düşünülür. Bazen ATF olarak belirtilir. Prensip olarak, benzer kompozisyonlar tanınmış şirketlerin çoğunu üretir.

Sadece tutarlılıkta farklılar. Sahip olabilmek farklı renkler. Ancak bu tür arabaların karıştırılması kategorik olarak yasaktır. Bu nedenle, otomatik şanzımana yağ dökmeden önce, araç üreticisinin tavsiyesi ile tanışmak gerekir.

Otomatik şanzımanı durulamak için, paletini çıkarmanız ve yeni bir yağ filtresi takmanız gerekir. Bu işlem en iyi asansörde yapılır.

Yıkama işlemi için, özel bir yıkama tesisatı kullanılır. Memeleri, kutunun soğutma sistemine bağlanır. Sonra motor çalıştırılır, bu da boşta birkaç dakika çalışmalıdır.

Isıtmalı yağ palete ayrılır. Egzoz yağı boyunca dikkatlice çıkarılır ve boşaltılır. Aynı zamanda kurulum yeni filtre. Paleti kurmadan önce, bir conta ile değiştirmek gerekir, sızdırmazlık maddesi yardımıyla sabitleyin, kapağı sıkıca vidalayın.

Sonra taze yağ özel bir nozül ile dökülür. Seviye bir çubuk tarafından kontrol edilir. Yıkama cihazı bağlı kalır. Motor çalıştırılır, yağlayıcı, özel bir cihaz hortumu bırakarak sistemin üzerinde birkaç kez çalışıyor.

Akan yağın hacmi akışın sayısına eşit olacağı durumunda yıkanma tamamlanır. Süreçte dahil etmek gerekir farklı transferler. Yağ, tüm kanalların üzerinde akacak, kutunun parçalarını ve dişlilerini temizleyecektir.

İşlem tamamlandığında, otomatik şanzıman olmadığından emin olmalısınız. dışkırtma sesleriVites kayması kolay ve sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilir, seçici hareketler müdahale etmez.

Kızarma kutusu egzersiz

Kutuyu durulamak için, uzmanlaşmaya ihtiyacınız olacak yıkama sıvıları. İşlem, harcanan yağın transmisyonlar için değiştirilmesi ile birlikte yapılır.

Bu teknikle, yıkama karışımının yıkanması gelişime eklenir. Diğer eylemler ilk yola benzer. Bir yıkama birimi bağlı, bir motor başlar. Makinenin hafif bir ısınmasından sonra, yıkama içine dökülür. Seçici tarafsız bir pozisyonda monte edilir.

Yıkama sıvısı, kutu boyunca hareket eden, tüm parçalarını kirden temizler. Akan bileşimin rengi yavaş yavaş ışık olur. Yeni yağın rengiyle aynı olduğunda, yıkama uçları sona erer. Bağlı kurulum kullanarak taze yağlama maddesi dökmek için kalır.

Önemli! CP'yi temizledikten sonra, yeni bir filtre elemanı takmanız gerekir.

Tüm otomatik şanzıman modellerinin yüksek kalitede ayırt edilmeleri durumunda bile yıkama prosedürü olmasına izin verilmez. Uzmanlar, kutuyu yalnızca belirli bir rengin ve markanın iletim yağmasıyla temizlemenizi önerir. Kentsel modda, değiştirme her 30000 km'de bir çalıştırılmalıdır.

Bildiğiniz gibi, şanzıman bağımsız olarak (mekanik, robot, otomatik) ihtiyaçları düzenli bakım. Bu hizmetin altında olduğu kadar anlaşılmalıdır. yağ filtreleri KEDİ. Aynı zamanda, "Testin" drenajının güçlü bir şekilde kirlendiğini bulmak mümkündür, aynı zamanda taze yağın değiştirilmesinden sonra hızlıca kirletebileceğini bulmak mümkündür.

Bir makine durumunda, yağın değiştirilmesi için çözeltinin, vites değiştirildiğinde gerizekalı ve otomatik transferlerin görüntüsü ile dikte edildiğidir. Aynı zamanda, yağ değişimi sorunu çözmeye yardımcı olmuyor.

Ayrıca, başka bir türe geçerken yağ değiştirilir yağcı, kaçınmak . Her durumda, bu gibi durumlarda, yağın değiştirilmeden önce şanzımanın da durulması önerilir. Daha sonra, şanzımanın "mekaniğini" veya "otomatik" olarak nasıl durulacağına ve şanzımanın nasıl durulacağı konusunda bakacağız.

Bu makalede oku

Bu nedenle, motorun durumunda olduğu gibi, dişli kutusunu yıkamak için şanzıman için yıkama yağını en iyi şekilde kullanır. Yıkama yağı PPC, yalnızca "test" kalıntılarını üniteden çıkarmak, aynı zamanda ulaşmak zorlu alanları ve gizli boşlukları da durdurmanıza izin verir, çıkarın kalıcı kirlilik vb.

Genellikle yıkama yağının aktif deterjan katkı maddeleri ve aşınma önleyici bileşenleri (çinko ve fosfor, aşınmadan korunan, kalsiyumun deterjan olarak hareket etmesi) anlamak önemlidir.

Yıkanın kendisi, birimdeki asit ortamının nötralize etmek için gereklidir, test ve kalıcı kirletici maddelerin kalıntılarının giderilmesi vb. Aynı zamanda, kontrol noktasının ve mekanik temizleme demontajı gerekli olduğundan, güçlü kirleticilerden kurtulmak mümkün olmayacaktır.

Hızlandırmanın kullanıldığını anlamak için, bir dizi faktör ve özellik düşünmeniz gerekir:

toplamın genel durumu;
kedinin bakımının düzenliliği ve kalitesi;
kullanılan iletim yağının kalitesi;
olası arızalar ve hit teknik Sıvılar ünitede (örneğin, şanzımanda).

Kural olarak, ünite çok giyilmezse, kutu düzgün çalışır ve yağ aynı marka / tipte kullanılır ve düzenli olarak değişir, yıkamadan kurtulabilirsiniz. Bu koşullara saygı duyulmazsa, PPC daha iyi durulanır. Aynı zamanda, tüm üreticinin üreticisinin önerileri göz önüne alındığında, MCPP veya otomatik şanzıman ayrı ayrı temizlenmelidir.

"Mekanik" kutusuyla başlayalım. Kabataslak:

Drenaj drenajı (yağ daha hızlı ve daha elverişli) veya egzersize yıkama eklenmesinden önce kontrol noktasını ısıtmak gerekir;
Boşalttıktan sonra, yıkama yağını, daha önce birleşmeyi birleştiren miktarda yıkama yağını dökün veya çalışmaya özel koruma eklemeniz gerekir;
Daha sonra, motor yükseltilir, daha sonra makine yaklaşık 20 dakika çalışır, bu süre zarfında sıvı üniteyi desteklemektedir;

Şimdi yıkama işlemini LAVR kullanımı örneği hakkında daha ayrıntılı olarak düşünelim. Kompozisyon, şanzıman, dişli kutularında, dağıtımlarda ve köprülerde kullanım için uygundur. Üreticinin kendisi, aletin aşınma ürünlerini temizlediğini, agrega ve düğümlerin ömrünü arttırmasını sağlar ve ayrıca lastik bezlerin ve contaların esnekliğini geri yükler.

Bu yıkama tam olarak uygulanmaz, yani doğrudan denetim noktasındaki (1 litre yağ başına 100 ml yıkama) içindeki defne deliği boyunca çalışmaya dökülür;
Sonra araba asansörde yükseltilir veya krikolardaki tahrik tekerleklerini asın;
Motor çalıştırıldıktan sonra, daha sonra farklı iletimleri dahil etmek gerekir (rasgele sıraya izin verilir);
Sonunda, taze yağı boşaltmak ve doldurmak gerekir;

Tam hacimli bir yıkama yağına ihtiyacınız varsa (çalışma yerine dökülür), ardından lüks yıkama yağı manuel şanzıman için kullanılabilir. Ürünün mineral yağı var yüksek kalite için katkı maddeleri eklemek etkili Temizlik yüzeyler.

Ayrıca, kompozisyon kalıcı kirliliği çözmenize ve dişli kutusu parçalarının aşınma ürünlerini yıkamanıza izin verir. Yağ, azaltılmış bir viskoziteye sahiptir, yani kutunun reach-reach kısımlarına girmenin penetrasyonu anlamına gelir.

Şimdi yıkamaya dönüyoruz. Her şeyden önce, şanzımanın büyük bir özenle yıkanması için araçları seçmek gerekir. Bunun nedeni, bu tür agregaların iletim sıvısının kalitesine ve özelliklerine duyarlılığıdır. Bu durumda, tanınmış yabancı üreticilerin ürünlerini edinmek daha iyidir.

Ayrıca, bu durumda, tam hacimli yıkama kullanmayı reddetmek daha iyidir. Temel olarak yağları olmayan çalışmak için takviyeleri kullanmak en iyisidir.

Örneğin, Otomatik Automatik Getriebe-Reiniger Liqui Moly şanzımanlarını vurgulayabilirsiniz. Bazı durumlarda otomatik şanzımanın bakımı için bu profesyonel yıkama, araç, anahtarlama vites değiştirme anını daha yumuşak hale getirmenizi sağlar, otomatik şanzıman anahtarlamada gerizekalıları, şokları ve gecikmeleri ortadan kaldırır.

Kompozisyonun ana görevi, otomatik şanzımandan, durulama kanallarından kirlenmeyi yavaşça çıkarmaktır, yağ kanalları vb. Sonuç olarak, temizlemeden sonra, şanzıman normalize edilir.

Yıkamayı son derece basit kullanın. İlk olarak, kutu-makine ısınması gerekir, ardından özel uygulama çalışmaya sunulur. Otomatik (ATP iletim sıvısı) içindeki 9 litre yağ için bir paketleme yeterlidir.

Sürücü motoru söndürür ve fren pedalına basar, ardından yaklaşık 10 dakika, bir seçiciyle farklı otomatik şanzıman modları içerir. Sonunda, motor yutulur, ardından boşaltma ve taze yağ dökülmesi mümkündür.

Şanzımandaki şanzıman yağının işlemdeki iletim yağının kontamine olmadığını, viskozitesinin ve özelliklerinin değiştiğini, katkı maddelerinin tetiklendiğini anlamak önemlidir. Her ne kadar oksidasyon ve yaşlanma süreci, yine de fro ile karşılaştırıldığında aktif olarak görülmesine rağmen Şanzıman sıvıları Ve yağın değiştirilmesi gerekiyor.

Bu kuralın gözlenmesi, toplamın işlevselliğinde bir düşüşe yol açar ve otomatik şanzımanın kullanım ömrünü azaltın. Yağlayıcı zamanında değiştirilirse, çoğu problemden kaçınılabilir.

Bu arada, şanzımanın mineral yağı ile yıkanması veya çalışma dışındaki özel mağazaların yıkılması gerekli değildir. Taze yağın kendisi bir paket deterjan katkı maddesi içerir ve eski malzemenin kalıntılarını çıkarır.

Ancak, şanzımanın yıkanması, kutuyu yıkarsanız, kullanışlı bir prosedürdür. Asıl şey, belirli bir yolun üreticisinin tüm önerilerini takiben, kompozisyonu doğru kullanmaktır.

Örneğin, bir miktar yağdan diğerine geçiş, kutu sular altında kaldı. kalitesiz yağ (Örneğin, sahte), hataların bir sonucu olarak, üçüncü taraf akışkanlar PPC'ye (otomatik şanzıman) düştü, daha sonra yıkama bileşimlerinin kullanılması şiddetle tavsiye edilir.

Ayrıca en iyi performans gösteren ve sonra hikaye ne zaman yıkama hizmet Araba bilinmiyor (kullanılan araçların satın alınması durumunda). Kural olarak, birçok mal sahibi, manuel olarak PPC'nin resmen bakım gerektirdiği belirtildiğine, daha sonra yağın agreganın kullanım ömrü boyunca değiştirilmesi gerekmediğine inanmaktadır.

Sonuç - Araba fabrika yağında 100 bin km geçebilir. Ve daha fazla değiştirmeden. Doğal olarak, dişli kutularının güçlü bir kontaminasyonu ve eski petrol işlenmiş yağ var. Ayrıca, kutu servisinin ilgili olarak hizmet düzenlemesine dahil olmadığı gerçeğini dikkate alarak dikkat edin. modern arabaŞanzıman yağının değiştirilmesi genellikle ihtiyaç duyulan mal sahipleri tarafından gerçekleştirilir.

Aynı zamanda, ünitenin yağ genellikle yanlış seçilir, garanti yoktur, ne kadar yüksek kalitede ve tam olarak bir kutu, vb. Her durumda, yukarıdaki bilgiler, şanzımanın yıkanması olup olmadığını, sahibinin bir karar vermesini sağlar.

Ayrıca oku

Ne zaman ve neden durulması gerekiyor? mekanik kutu Şanzıman yağı değiştirmeden önce yayınlar. Manuel şanzımanı, şanzımanın durulmasından daha fazla durulması.

Şanzımandaki yağları karıştırmak mümkün müdür: Bilmeniz gerekenler, karıştırmanın olası sonuçları İletim yağları PPC için. Faydalı ipuçları.