En iyi kış lastikleri. Otobüs Test Grubu SV Soruları Cevaplar

Lastik, katı araba tasarımının önemli bir özelliğidir. Bu utanç verici sakız konfor ve taşıma, güvenlik ve geri bildirimden sorumludur.

Ve eğer bazı parametreler, yalnızca profesyonel ölçüm ekipmanı tarafından yakalandıkları için çok önemsizse, daha sonra böyle bir şey, bir frenleme yolu olarak, lastiklere bağlı olarak çok daha fazla değişir ve en önemlisi, genellikle acil durumlarda belirleyici bir faktördür. yol.

Lastikleri ne zaman değiştirilir? Soru incedir ve kesinlikle doğru bir cevap yoktur. Resmen, ortalama günlük hava sıcaklığı beş-yedi dereceye düştüğünde, kış lastiklerinin taşınması önerilir. İlk olarak, bu tür hava koşullarında yaz kauçuğunun kauçuk karışımının bileşimi, sürüş özelliklerini etkileyen ve ikincisi, bu yaklaşımın beklenmedik bir soğuk saldırıda riskini en aza indirgeyen gözle görülür şekilde sertleşmesidir.

Ancak kış lastiklerine erken erken geçiş de yanlış anlaşılır. Özellikle çivili modellerden ve genel olarak bir İskandinav türünün sürtünme (istenmeyen) lastiklerinden bahsediyorsak da. Hemler hem de diğerleri, öncelikle kar ve buz gibi orijinal kış disiplinlerinin altında keskinleşir. Orta Avrupa tipi yumuşak kışlar için Velcroe, soğuk asfaltın belirgin şekilde daha iyidir, ancak buz ve karda kesinlikle çaresizdir ve bu nedenle satıcı üreticileri bile onları sadece Rusya'nın güneyinde kullanmanızı önerir.

Yıllık bir uzman topluluğu otomotiv kauçuk testleri yapar. Yazın arifesinde, toplum yaz lastikleri hakkında bilgi alır. Kışın başlamasından önce - kış hakkında. İncelememizde, yabancı araç kulüplerine ve yayınlarına güveneceğiz ve daha kesin olarak, ADAC ve Fince dergisi Tuulilasi'nin Alman örneğinin kış lastiklerinin testlerinin sonuçlarını düşünün (http://www.tuulilasi.fi)

Adac Club, Avrupa tipi için kötü bir şekilde uygun olan Avrupa tipi kışın sürtünme sürtünme (el değmemiş) lastiklerin sonuçlarını izlemektedir. Ancak, resmin tamamının sonuçlarını görmek için garip olacaktır.

Tuulilasi'den bir çeşit finler çok daha alakalı olduğu ortaya çıktı. Sekiz set çivili kış lastiği İskandinav tipi topladılar. Yani, öncelikle kar ve buz için oluşturulan lastikler, ancak aynı zamanda ve soğuk asfaltta. Kar ve buzdaki testler, Mart ayının ilk haftasında Ivalo (Finlandiya )'da yapıldı. Sıcaklık sıfır derecelerde değişmiştir. Kış kauçuk taşıyıcılar Volvo S60 sedan ve Volvo V70 vagonu idi. Ölçümlerin çoğu V-Box Cihazı kullanılarak gerçekleştirildi. ABS ve ESC yardımcı sistemleri dahil edildi - ikinci durumda, küçük bir kayma yalıtımı kabul eden bir spor modu kullanıldı. Fince Tampere'de kuru ve ıslak asfalt sürme yapıldı.

Tuulilasi uzmanları buza hızlandırdı ve frenlendi, kaygan kaplamada ele alındı, karda aynı parametreleri kontrol ettiğini, yani, yani lastikler orijinal kış koşullarında test edildi. Aynı zamanda, kuru ve ıslak asfaltın yanı sıra, slaryplanging direnci hakkında da unutmadılar (parametre, bir kar-suda bir aracın ne kadar hız olduğunu gösteren parametre, bir akışkanlık analogu. yaz). Fin uzmanları, yakıt tüketimi anlamına gelen hem yuvarlanma direncini de takdir etti.

ADAC Kulübü Test Testi (Orta Avrupa Tipinin Çıplak Kış Lastikleri. Yalnızca Yumuşak Kışlara Hesaplanan) -

Continental ContiWinterContact TS850.

Alman lastikleri Continental ContiwinterContact TS850, Alman testinin lideri oldu. Tüm disiplinlerin geçişinden sonra, uzmanlar bu modelin temel avantajının türetilmiş bir bakiye olduğu sonucuna varmıştır. Continental ContiWinterContact TS850, elbette, sınıfa uygulanarak her durumda eşit derecede güvenilir. Scandinavian ContivikingContact 5'in "Velcro", kıta continental conticecontact modelinden bahsetmemek, önemli ölçüde daha iyi hissediyor. Ancak, Orta Avrupa tipinin kış lastikleri için, ıslak asfalt ve buzun üzerindeki TS850 göstergelerinin contiwintercontact TS850 göstergeleri.

Bridgestone Blizzak LM001.

Japon işaretleri Kış lastikleri genellikle rakiplere karşı yetenekleri parlamaz. Ancak bu, sadece sert soğuk modelleri kendi aralarında karşılaştırıldığında durumunda. Ancak, bir rakip çemberindeki yumuşak kışlar için Japon lastikleri çok daha iyi hissediyor. Bu, Adac Kulübünün testini onayladı. Bridgestone Blizzak LM001, her birine elverişli bir yeşil bölgeye koyarak, Alman Enstitüsü'nün her türlü testini geçti.

Dunlop Kış Tepkisi 2

ADAC Dunlop Test Kış Tepkisi 2'nin hafif kış koşulları altında, kendilerini layık gördü. Özellikle bu lastiklerdeki araba karda ve ıslak asfaltta hissediyor. Ayrıca, uzmanlar, çok fazla olsa da, yakıt tüketimini etkileyen düşük yuvarlanma direncini olumlu olarak tahmin etti.

Dunlop SP Kış Spor 4D

Dunlop'un diğer Orta Avrupa Kış Lastikleri - Model Sp Kış Sporu 4D - Tam olarak kış tepkisinden daha kötü performans gösterdi.

Michelin Alpin 5.

Lastik endüstrisinde Michelin bir isimdir. Fransız şirketinden kesinlikle zayıflıklar beklemiyoruz. Aynı zamanda, Michelin lastikleri nadiren, yıldan yıla listenin ortasında bir yere çıkarken, farklı basımların lastik testlerinin kaidesinin tepesine düşer. Bu yılın ADAC kulübünün testi istisna değildi. Alman Autoclub'un uzmanları, onları buz ve karda davranış için övdü, ayrıca ıslak asfalt üzerinde çalışın. Ancak kuru kapsamdaki sonuçlar daha kötüdür ve Almanların bu yönü Fransız Lastiği'nin ekstülerinde artmış bir gürültü olarak kaydedilmiştir.

Michelin Alpin A4.

Fransız Lastiği Dev - Michelin Alpin A4'ün bir başka modeli, ADAC testlerinde akrabalarından emin olarak gerçekleştirildi. Alman uzmanları iyi bir dengeyi kutladı ve büyük bir kaynağa dikkat etti. Bu otobüsü sırt deseni giymek yerine koyarak. Aynı zamanda, kuru veya ıslak bir asfalt ve buz üzerinde eşit olarak güvenli bir şekilde güvenli bir şekilde davranır.

Hankook kış ben * cept rs w442

Koreli Şirket'in Orta Avrupa Velcroe Hankook, ADAC ölçümlerinde tatmin edici bir şekilde gerçekleştirdi. Korece şirketi yaz lastikleri zaten Ventus Prime 2 modeline göre görülebilen dünya liderlerinin seviyesine yaklaşmışsa, daha sonra Kış Kauçuğu durumunda, Kore lastikleri seviyesi hala orta. Adac Hankook Kış I * Kuru asfaltta beklenen RS W442, ancak karda ve ıslak asfaltta hayal kırıklığına uğrattı.

Pirelli SnowControl Serie 3

Pirelli SnowControl Serie 3 segmentinin çerçevesinde, buz ve karda şaşırtıcı derecede güçlüydü. Pompalamadılar ve ıslak asfaltta, ancak kuruyamadılar. Ek olarak, sivri eksikliğine rağmen, Pirelli SnowControl Serie 3 kendisini gürültülü bir model gösterdi. Toplamda, yalnızca Adac Kulübü'nün tatmin edici bir değerlendirmesini çekti.

Vredestein Snowtrac 3.

Vredestein lastiklerinin soyadı çizgisi sırt desenidir. Şirket, deseni "Noel ağaçları" şeklinde inatla kullanır. Kısmen lastiklerin özelliklerini etkiler. Test Adac'ta kendilerini buz ve karda iyi gösterdiler, ancak ıslak asfaltta yüksek ve nispeten zayıf olduğu ortaya çıktı.

Tuulilasi Magazine Testi (Structed Kış İskandinav tipi lastikler. İyi, Rusya'nın kış için çok uygundur) - (http://www.tuulilasi.fi)

Nokian Hakkapeliitta 8.

Alman lastiği Alman testini yenerse, Fince - Fince. Geçen yıl yenilik, dev bir çivisiyle Nokian Hakkapeliitta 8'dir (205 / 55R16 boyutunda) 190'lardır. Buzda gerçekten kraliyet lastiğidir. Karda, her şey son derece inandırıcıdır ve sadece asfaltta, bu da cömert bir yaramazlık için oldukça normal olan küçük hatalar vardır. Bununla birlikte, buna rağmen, Tuulilasi Gazetecileri, sekizinci "Hackcaphelitta" nın yağmurda iyi olduğunu ve yavaşça kuru asfaltta yavaşça yavaşladığını fark etti. Aynı zamanda, kritik olarak haddeleme direnmez ve çok yüksek sesle gürültü değil.

Kıta conticecontact.

Nokian Hakkapeliitta 8'in aksine 8 Alman Continental ConiceContact lastikleri uzun zaman önce üretilmektedir. Aralarında bile bu otobüsün halefi değiştirmek üzere olduğu gibi söylentiler var, ancak hala saflarda kaldığı sürece ve kış koşullarında mükemmel yetenekler gösterdiği sürece. Bu lastikler mükemmel şekilde yönetilir ve buz üzerinde fren yaparlar, aynı başarıları ve yolda ısırık karı ile gösterirler. Kuru ve ıslak asfalttaki göstergeler olağanüstü değildir, ancak layık. Çarpma direnci (kar-sudaki kar yağışı) en iyisi değildir, ancak aynı zamanda güvenli bir seviyededir.

Pirelli Buz Sıfır.

Tuulilasi hamurundaki bronz, çivili Pirelli Buz sıfırına atandı. Buzda liderlerden çok daha kötü hissetmiyorlar. Buradaki arka aksın silahsızları, burada daha net bir şekilde belirgindir, bu da sürücünün sürekli konsantre olmasına ve gergin olmasına neden olur. Buna ek olarak, buz yarışlarından sonra, bazı sivri parçalara ayrıldı ve ön plana çıkmaya başladı. Gerçek hayatta, bu, bir çift sezondan sonra, sivri spiklerin kesinlikle söyleyemediğinizden daha az olacağı anlamına gelir, örneğin, "pençelerin" özel tutkal için dikildiği kontinental contiCecontact. Karda kaçırmayın. Ancak buradaki Slavplanting direnişi önemsizdir. Klushty Pirelli Buzunda sıfır erken su basmış. Her şey pürüzsüz değil ve asfaltta ve hem ıslak hem de kuru değil. Islak asfaltta, lastik iyi yavaşlar, ancak dönüşler zinciri kaybeder. Asfalt kuru önemsizde ortaya çıkıyor ve frenlenir. Yuvarlak direnç küçüktür, ancak gürültü seviyesi yüksektir. Üçüncüsü, çivili "Pirelli" nin her şeyin yolunda olduğu buzun önceliği tarafından sağlandı.

Goodyear UltraGrip Buz Arctic

Goodyear UltraGrip Buz Kuzey Kutbu'ndaki Pirelli'ye yol açtı, ancak göstergelerin bütünlüğü ile kesinlikle daha kötü değiller. Her ne kadar öncelikler bir şekilde burada kaydırılsa da. Goodyear UltraGrip Buz Arctic, zekice asfalt tutuyor. Islak asfalt ve slush üzerinde, Moskova'daki yer olacak, bol miktarda reaktiflerle doludur. Reaksiyonlar biraz bulaşmış olmasına rağmen, kuru yolda da zarar görmez. Aynı zamanda, her şey buz ve karda da fena değil, ancak liderlerin seviyesi hafifçe ulaşılmamasına rağmen. Fren ve iyi bir sonuç bölgesinde buz üzerinde hızaşırtma. Karda, davranış biraz daha kötü. Yukarıdakileri analiz ederek, Goodyear UltraGrip Buz Arctic'in büyük şehirlerde kışlık için mükemmel bir şekilde uygun olduğu, nerede, tekerleklerin altında asfalt olduğu, ancak aynı zamanda kar veya buzun dışlanmadığı belirtilebileceği belirtilebilir.

Hankook kış ben * pike rs w419

Yenilik; Selefin arka planına karşı, sivri sayısını arttırdı. 128 yerine, şimdi 180'dir. Buz ortalamasında frenleme ve overclock, ancak taşıma idealine yakındır. Buz çemberinin zamanı, tüm lastikler arasında en iyisidir. Her ne kadar reaksiyonlar hala bulaşmış hissetmese de. Kar disiplinleri, Hankook'a kolayca ve özlüyorlardı. Asfaltta, her şey de layık. Kışın kauçuk segmentinde Hankook Kışın * Pike W419 Rs W419, Korece şirketi görüntüsü ciddi şekilde arttı.

Michelin X-Ice North 3

Orta Avrupa türünün sürtünme kış lastikleri sınıfında olduğu gibi, İskandinav Kış Sheen segmentinde, Michelin bir ortam yaptı. Rakiplerden daha az sivri vardır. Overclock ve buz üzerinde frenleme zayıf. Buz izini de geçirmenin hızı. Karda ivme kendinden emin, ancak frenleme değil. Kar, kurstan arabayı çalıyor. Michelin için yavaş bir sorun değil, ancak kuru asfaltta 100 km / s'den en kısa fren mesafesine sahiptirler. Acil durumdaki davranış stabildir, ancak gürültü nispeten yüksektir.

Dunlop Buz Touch

Dunlop Buz Touch, Goodyear UltraGrip Buz Kuzey Kutbu'nun yakın bir akrabasıdır. Buz Overclock Kış Lastikleri Dunlop Sert, ama buz frenleme çok daha iyidir. Yönetilebilirlik açısından, korku, arabanın erken ve keskin bir şekilde bozulmasına neden olur. Karda, hızlanma ve frenleme verimliliği buzdan daha iyidir ve davranış yaklaşık olarak aynıdır - düşük hızlarda bile keskin bir debriyaj kaybına meyillidir. Islak asfalttaki fren yolu yeterince kısa ve genel olarak Yağmur Dunlop'ta kendinden emin davranacak. Aynı zamanda, acil manevralarla iyi başa çıktıkları kuru bir kaplama üzerinde direksiyon simidinin dönüşlerine çok hızlı tepki verirler.

Bridgestone Blizzak Spike-01

Kışın İskandinav türleri arasında Japon lastik türleri Bridgestone yabancı olarak ortaya çıktı. Buzda iyi bir şekilde hızlanıyorlar, ama buna çok yavaş. Karda fren yolu çok daha iyidir ve kullanım ortalamadır. Bridgestone, starlernigning için mükemmel stabilite göstermiştir, ancak ıslak asfaltta nispeten uzun bir frenleme yoluna sahiptirler. Ek olarak, lastiklerin ayrıca kuru kaplamadaki direksiyon simidinin dönüşlerinde bulanık reaksiyonlara sahiptir. Gürültü nispeten düşüktür, ancak yuvarlanma direnci çok yüksektir.

Sürtünme (el değmemiş) İskandinav kış lastikleri

Bugüne kadar, scandinavian türünün "lipuchek" testleri henüz değil. Ancak geçmiş yıllarda bir desteğiyle, iyi alımları tahsis edebiliriz. Bu: Nokian Hakkapeliitta R2, Pirelli Winter IceControl, Continental ContivikingContact 5.

Fotoğraf üreticileri

Bir hata bulduysanız, lütfen metin parçasını seçin ve tıklayın Ctrl + Enter..

Ülkemizin birçok bölgesinde düşük sıcaklıklar nedeniyle, kış lastikleri sadece gereklidir. Kış kauçuğunun ana özelliği yumuşaklığın ve kar kapsamasına enfiye tutma yeteneğidir. İyi kauçuk, donmuş bir kaplamalı güvenilir bir debriyaj sağlar, herhangi bir donda tabii manevra kabiliyetini ve pürüzsüzlüğünü korumanıza izin verir, yönetimin güvenliğini ve doğruluğunu sağlar. Kışın değişen yaz lastik günü 15 Kasım'dır. Bu tarihten önce, kışın yaz lastiklerinin yerini daha sonra aracın işlenmesiyle ilgili olası sorunlardan kaçınmak ve bir kaza riskini azaltmak için mümkün değildir.

Her yıl, sıcak yazın yüksekliğinde, uzmanlar çeşitli üreticilerden araç lastiklerini inceliyor en iyi kış lastiklerinin değerlendirmesi. Size en iyi kış çivili lastikler 2014-2015 derecesi sunuyoruz. Derecelendirme, "Sürüş", "Otomatik Bild", "Autores" ve 2014 için "Autoor" ve "ADAC" tarafından yürütülen kış kauçuk testlerinin analizine dayanmaktadır.

Kış kauçuk testlerinin testlerinin analizine dayanarak 2014-2015 en iyi kış lastiklerinin sıralaması

Aşağıda kısaca anlayacağız Çivili lastiklerin test sonuçları 205-55-R16

10. sırada -.

Kış çivili lastikler Yokohama Buz Güvenlik IG35 Sırtı yönlü desenli. Lastikler, Searel ve karla kaplı yollardaki en tehlikeli koşullarda güvenliği sağlar. Lastikler buz ve karda çok iyi özellikler gösteriyor, deliğin etrafındaki çıkıntılar, SPIKES'ün güvenilir tutulmasına, seri yan olukların - enine stabiliteyi arttırmaya, sapkınlık ve kaymayı önler. Tasarım nedeniyle temas noktasından önemli ölçüde gelişmiş kar, slush ve su. Buz Muhafızının yeni bileşimi, deformasyonu sadece koruyucu kısmında değil, aynı zamanda Schip ekimi açıklığında da önler.

9. Sıra -.

en önemli kış koşullarında en yüksek özellikleri girin. Lastik üretiminde, direnci artıran, hareketliliği arttıran, yük dağılımını optimize eden "çift saplama" lastiklerinin yeni bir lastikleri, buzlanma yolundaki başakın delici kabiliyetini iyileştirir, çekirdek aşınmayı azaltır, Buz özelliklerinin kararlılığını koruyun.

8. sıra -.

Bunlar, ağır bir kış yolunda mükemmel bir işleme sağlayan sert kışlar için lastiklerdir: buzda, karlı okşamak ve kar haddelenmiş. Lastik, Goodyear Ultra Kavrama Buz Kuzey Kutbu olarak aynı teknolojilere göre yapılır.

7. sıra -

Yeni Bridgestone Çivili lastikler, yeni çapraz şekilli bir başak "geçit pimi" de dahil olmak üzere birçok yenilik gösteren geniş araştırma ve test sonucu tasarlanan tüm gelişmiş teknolojileri birleştirdi. Blizzak Spike-01 lastiklerinin ana avantajları: buzda mükemmel debriyaj, karda maksimum verim, siviklerin güvenilir tutulması, güç.

6. sırada -

Buzda iyi birleştirme özellikleri sağlayan herhangi bir yol koşulları için dayanıklı ve istikrarlı kış lastiği, Kar Külotu Güvenliği ve Kontrol Kararlılığı

5. sırada -

Üreticiler yüksek tutuş ve kısa fren yolu garanti eder. Lastikler ağır yüklere dayanır. Zigzag olukları, lastik zincirini koruyarak karları hızla ve başıboş dolaşıyor. Rüşvet içinde, kir ve su tamamen reddedildi

4. sıra -.

Özellikler: Dengeli debriyaj özellikleri, mükemmel hareket stabilitesi, karda iyi çekiş. Yön Spikesi, kavramayı en üst düzeye çıkaran yolla teması optimize eder.

3. sıra -

% 25'i, başak fiksasyonunun güvenilirliğini ve fren yolundaki% 10 azalma, önceki nesillere kıyasla yüzde terimlerle buza kadar. Bundan dolayı, güvenlik seviyesi önemli ölçüde artmıştır ve kış yolundaki arabanın kontrolü daha az yoğunlaşır. Akıllı damızlık sistemi bu konuda özel bir rol oynadı.

2. sıra -. Mükemmel Debriyaj ve Buz Taşıma

Multicontrol Buz Teknolojisine dayanan İnşaat, buz üzerinde sürerken yüksek verimli debriyaj ve araba kullanımı sağlayan bir yol yüzeyi olan Spike Spike Spike bölgesini arttırır. Avantajları: Buzdaki fren yolunu azaltmak, karda iyileştirilmiş kullanım, ıslak yolda iyi performans.

Lastikler UltraGrip Buz Arctic, ıslak ve kayar kar veya buz yollarında yüksek verimlilik göstermektedir. Sırtıdaki hidrodinamik oluklar, suaklanmanın riskini azaltan, lastiğin yüzeyinden suyu hızlı bir şekilde temizler. Özel silikon polimer, ıslak bir yolda kavrama ve frenleme geliştirir.

1. yer -

Yeni bir V şeklindeki sırtın benzersiz bir çizimi mükemmel performans sağlar. Çivilerin optimize edilmiş şeması, en zor kış koşullarında kendine güvenen çekiş ve kaplin özelliklerine katkıda bulunur. Yeni ECO STUCT 8 konsepti konsepti, aşırı durumlarda güvenlik ve yönetilebilirliğin iyileştirilmesini amaçlamaktadır. Her bir Spike'nin konumu, herhangi bir durumda pahalı olan maksimum yapışmayı sağlamak için bilgisayar modellemesi kullanılarak optimize edilmiştir. CAP & BASE Koruyucunun iki katmanlı yapısı, kauçuk karışımın iç tabakasının daha sert bileşimi nedeniyle verimli spike fiksasyonu sağlar. Cryo-silan Gen 2'nin dış kauçuk karışımının silika, haddeleme yağı ve doğal kauçuğun benzersiz bileşimi, mükemmel elastikiyet, güç, dayanıklılık ve çevre dostu bir koruyucu sağlar. Yeni kauçuk karışımı ve sırt deseni, Hakkapeliitta Model 8 düşük haddeleme direncini sağlamıştır. Sırt bloklarının arkasında bulunan fren amplifikatörlerinin dişli deseninin karda verimli frenlemesine katkıda bulunur.

Yukarıda açıklanan kış lastikleri arasında bir önceki yıla sahip olan teklifler var, ancak birçok uzman inanıyor ve bu lastiklerin içinde olması gerektiğine katılıyoruz. en iyi kış lastiklerinin derecesi 2014-2015. Açıkçası, yukarıda listelenen lastik, en son yeniliklerin ve bu lastiklerin tüm testlerde mükemmel sonuçlar göstermesini sağlayan en son yeniliklerin ve en iyi teknolojilerin üretiminde pahalı üreticilerin lastik bir lastiktir. Bu tür otomotiv lastiklerinin tek fakat çok önemli bir dezavantajı, herkes için mevcut olmayan fiyatlarıdır.

Bir yıl önce, Roman Kharitonov, federal sitelerden biri için kış lastikleri testlerine genel bir bakış yaptı. Materyal bu süre zarfında alaka düzeyini kaybetmedi, Rusya ve BDT ülkelerinin çeşitli otomatlarında birçok lastik markası bulunabilir. Bu yazıyı hatırlamayı teklif ediyoruz.

Lastik, katı araba tasarımının önemli bir özelliğidir. Bu utanç verici sakız konfor ve taşıma, güvenlik ve geri bildirimden sorumludur.

ADAC Kulübü Test Testi (Orta Avrupa Tipinin Çıplak Kış Lastikleri. Yalnızca Yumuşak Kışlara Hesaplanan) -

Dunlop'un diğer Orta Avrupa Kış Lastikleri - Model Sp Kış Sporu 4D - Tam olarak kış tepkisinden daha kötü performans gösterdi.

Pirelli SnowControl Serie 3

Tuulilasi Magazine Testi (Structed Kış İskandinav tipi lastikler. İyi, Rusya'nın kış için çok uygundur) - (http://www.tuulilasi.fi)

Hankook kış ben * pike rs w419

Michelin X-Ice North 3

Dunlop Buz Touch

Bridgestone Blizzak Spike-01

Sürtünme (el değmemiş) İskandinav kış lastikleri

Gelecek kış mevsimi başladı ve onunla geldi ve arabası için yüksek kaliteli kauçuk seçmek için en uygun zaman. Çok sayıda üretici, özel bir sürücü seçimi görevini belirgin bir şekilde karmaşık bir şekilde çok çeşitli çivili ve sürtünme lastikleri ile piyasayı doldurdu. Böyle çok çeşitli, Finlandiya uzmanları arasında yanılmadıysanız, Finlandiya uzmanları etkileyici kış lastik hacmini test etti, iyi bir derecelendirme sunarak işlerini özetliyoruz.

Ancak, bu sezon Rus pazarında zaten başarılı bir şekilde uygulanmış olan en popüler yeni ürünlerin birçoğunun gözden geçirilmesiyle başlayalım (Kış 2014-2015).

Sırtı deseninin bilgisayar simülasyonunu kullanarak Hakkapeliitta 5 modelinin temelinde geliştirilen bu çivili "lastikler" listesini açın. Koruyucunun kendisi, her katman için kauçuk karışımın ayrı bir bileşimi olan 4 katmanlı bir yapı (QuatTrotRoad teknolojisi), omuz bölgesindeki ilave debriyajın dönüşlerdeki bir masrafın yanı sıra, merkezi içinde birbirine bağlı dama güvenilir kurs istikrarı sağlayan bölge. Nokian Nordman 5 lastikleri, "Bear Pençe" teknolojisini kullanarak dikey olarak dikey bir pozisyonda tutulan, karla kaplı ve buzlanma yol yatağıyla güvenilir bir tutuşunu garanti eden "Ayı Pençesi" teknolojisini kullanarak ekilen geniş bir bazlı yuvarlak sivri uçları var.

Rus kış kauçuk pazarının başka bir çivili yeniliği - lastikler. Geliştiriciler ciddi şekilde çalıştı, tam geri dönüştürülmüş "binicilik" sunan, geçen yılki modelden radikal olarak farklı. İlk olarak, kauçuk, özel dişler kullanarak Ironflex teknolojisi kullanılarak, alan boyunca yükü saçan bir yan çerçeve aldı. İkincisi, yeni kauçuğun yeni bileşimi, lastiklerin esnekliğini, mevcut sezonun tüm yenilikleri arasında en düşük gürültü seviyesini sağlar. Üçüncüsü, gelişmiş koruyucu önceki modelden% 15 daha fazla sektör içeriyor ve drenaj oluk sistemi yeni bir yapı aldı, göreviyle daha etkili bir şekilde başa çıktı. Ve, dördüncü, geniş konik bir bazlı yeni çiviler, düşük sıcaklıklarda sertleşen bir termoaktif kauçuk tabakasına dayanarak, erime ve güvenilir bir şekilde dikey bir konumda dikey ve güvenilir bir şekilde tutmayı önleyen spike güvenilir bir tabanı sağlar.

İtalyan markası için tasarlanmış yeni "binicilik" kauçuğunun listesini kapatır. Yeni Kauçuk Hattı Pirelli Formula Buzu, aslında soğuk iklimler için yaratılmıştır, bu nedenle özel bileşenler, kauçuk karışımına dahil edilir, yumuşaklığın ve elastikiyetin ağır donmalarına bile sahip olmasını sağlar. Pirelli Formula Buz Projektörü, yüksek bir lamel, geniş drenaj oluklarının varlığına ve ayrıca herhangi bir yol yüzeyinde kursların korunmasını sağlayan sağlam bir güçlendirilmiş merkezi kenarın varlığına sahiptir. Pirelli Formula Buz Kauçuk Spike, sivri kenarlar ve yoğun bir kauçuk tabakası ile sabitlenmiş geniş bir baz ile altıgen bir çekirdek aldı. Bu tür sivri uçları kaybetmek neredeyse imkansızdır, uzunlamasına ve enine yönlerde mükemmel bir yapışma sağlarlar ve hafif binaları kauçuk kütlesinde bir düşüşe katkıda bulunur.

Sürtünme lastiklerinin yeniliklerine ("velcro") dönüyoruz. Öncelikle, mevcut testlerde kendisini mükemmel bir şekilde gösteren Alman kauçuğunu not ediyoruz. Ana özelliği, karlı, buz ve ıslak kapsamda güvenli sürüş sağlamak için tasarlanmış asimetrik üç bölgeli bir koruyucudur. Koruyucu, bilgisayar simülasyonu kullanılarak tasarlandı, destekleyici süveter tarafından bağlanan eşleştirilmiş bloklar merkezde bulunur, merkeze çok sayıda lamel ve oluk, merkeze yerleştirilir ve iç kısmı kademeli çıtaları olan kavisli bloklarla donatılmıştır, Bu, karlı yollarda sürüş sırasında kaymaz zincirlerin çalışmasının etkisini taklit etmenizi sağlar.

2014-2015 sezonunun ikinci yeniliği, yakın dikkat layık, Japon üretim lastikleridir. Kauçuğa girilen yeni sentetik polimer nedeniyle, bu sürtünme lastikleri, herhangi bir ortam sıcaklığında en iyi nitelikleri göstermektedir. Polimer, sıcaklık rejimine bağlı olarak, lastiklerin elastikiyetini optimal seviyede tutarken, sırt yüzeyinin (çok hücreli teknoloji) özel mikro gözenekli yapısı, suyun sırt ve buzlanma yüzeyi arasındaki suyu emmesini sağlar. , yapışma ve kontrol edilebilirliğin korunmasını sağlar. Bridgestone Blizzak DM-V2 Lastik koruyucusu, karlı ve ıslak bir yoldaki bağlantı özelliklerini artıran çok sayıda keskin yüzün ve 3B lamellerin varlığına sahip bir yönlü bir düzene sahiptir.

Novelties Fince "lastikler" nin tam genel bakış. Bu sürtünme lastikleri, yüksek kaliteli silika, doğal kauçuk ve kriyosilan kullanan, lastik esnekliğinin geniş bir sıcaklık aralığında korunmasını garanti eden, kauçuğun yenilikçi bir bileşimini aldı. Ek olarak, kauçuğun bileşimi, lastiklerin rüptürü için stabiliteyi arttıran bir acele yağı getirmiştir. Lastiklerin üst tabakası Nokian Hakkapeliitta R2 ayrıca, mikrozimslerin rolünü oynayan çok yönlü mikroskobik kristallerle donatılmıştır, böylece çöp üzerinde ek bağlantı kuvveti sağlar. Sırtı için olduğu gibi, karda daha verimli bir iş için omuz alanındaki omuz alanındaki keskin köşelerin, nervürlü lamellerin bolluğuna sahip yönlü bir düzene sahiptir.

Şimdi, hadi en lezzetli, yani. Kış sezonu rubber'in değerlendirmesi 2014-2015. Derecelendirme, tüm dünyada bilinen Test Dünyasından Finlandiya Uzmanları ekibi tarafından yürütülen büyük ölçekli testlere dayanmaktadır. Hemen, Finl'lerin, finn'lerin, işlerine titizlikle ve sorumlu bir şekilde yaklaştığını ve bu nedenle tüm test materyallerini her zamanki perakende ağında kendi başlarına satın aldıklarını, bu, üreticilerin lastiklerinin "şarj edilmiş" sürümlerini gönderme fırsatlarına sahip olmadığı anlamına gelir. "şarj edilmiş" gemiye. Testler kendilerini hem açık havada hem de nem ve sıcaklık seviyesini ayarlama yeteneği olan özel bir odada polar daireyi geçti. Testler sırasında, uzmanlar, kauçuğun kar, buz, kuru ve ıslak asfalt üzerindeki davranışlarını değerlendirerek, gelecekte olan tahminleri depo faktörü ile çarpın. Çalışmanın bir parçası olarak, arabanın fren yolu ölçüldü, hızlanma, taşıma ve kurs kararlılığının özellikleri, kabinde (ön ve arka) gürültü seviyesi. Son derece sonuçları, aşağıdaki ilgili bağlantılara göre tanıyabilirsiniz.