Herkese merhaba! Bu yazıda ilginç bir konu, pas ve hataların araç gövdesinden nasıl kaldırılacağını düşünün.
Otomobil bakımıyla sürücülerin başa çıkması gereken en yaygın ve ortak sorun. Korozyon gövdesinin zarar görmesi çok zordur. Bunu yapmak için, hasarı daha da ortadan kaldıran vücudun güvenliğini sağlamak için zamanında bir dizi koruyucu önlem yapmak gerekir.
Vücut hasarının en yaygın nedeni, carrigeway ve kaldırımların buzlanmayı azaltmak için kullanılan kimyasal reaktiflerin yanı sıra, karşı-veya geçen araçların tekerleklerinin altından çıkan küçük molozdur.
Sürücüler sıklıkla soruyu ister: "Otomobil gövdesinden pas nasıl kaldırılır?" Bu soruyu kısaca cevaplamaya çalışacağım.
Aracın gövdesinden korozyonu çıkarma işlemi birkaç aşamadan oluşur:
- araba yıkama, araç gövdesindeki kir ve tozun çıkarılması;
- kurutma gövdesi;
- hasarlı pas, yonga ve çatlakların varlığı için vücut çalışmaları, tekerleklerin kemerlerinin, eşiklerin, otomobilin dibinin zorunlu muayenesi ve arabanın içindeki kapsamlı bir seks anketi;
- hatalardan zarar gören yerler yapışkan bant kullanılarak vurgulanmalıdır;
- pas temizleme işi için vücut hazırlama;
- korozyonun çıkarılması üzerinde çalışmak;
- soyulmuş alanların pastan ek işlenmesi;
- pürüzsüz bir yüzey oluşturmadan önce göz tedavisi ile macun uygulayarak;
- boyama Hazırlanan bölümler.
Araba yıkama
Araba yıkama işlemi manuel olarak gerçekleştirilir veya özel püskürtücüler kullanılarak mekanizasyon araçlarını kullanır. Araba yıkama, vücudun dışında ve içinde, metal yüzeylerin eşzamanlı incelemesi ile motor ve bagaj bölmelerinin yanı sıra yapılmalıdır.
Lavabo işleminin verimliliğini arttırmak için, vücudun kapsamlı, yumuşak bir şekilde temizlenmesi, vücudu gerekli işi gerçekleştirmek için hazırlayan otomatik pompalar kullanmak gerekir. Otomatik şampuan, kir, tuz ve yağları kolayca temizler. Yüzey doğal parlamasını döndürür, boyayı korur. Araç balmumu içermez, polyroli çıkarmaz, lekeler ve şeritler bırakmaz. Otomatik eşlemenin bileşimi fenoller, formaldehit koruyucular ve diğer toksik bileşenler içermez.
Manuel yıkama için, en yaygın dağıtım vardı: Parlatıcı Premium, Lüks Premium, Araba Yıkama, Biolus.
İstasyonlarda otomatik yıkama uygularken, Koch Chemie serisi yaygın olarak kullanılır.
Araba vücut kurutma
Araba gövdesinin kurutulması in vivo olarak veya fan ısıtıcılarının yardımı ile gerçekleştirilebilir. Yıkamadan sonra, araba iyi silmeli, tüm su damlalarını sökerek, güneşin ışınlarının altındaki kurutma işleminde vücut yüzeyinde lekelerin oluşumuna neden olabilir.
Vücudun muayenesi, hasarlı bir yüzeye sahip alanların seçimi, boyama çalışmaları sırasında kimyasal müstahzarları ve boyaları önlemek için koruyucu kapakların derhal kurulmasını gerektirir.
Paslanmayı Yapmak
Arabanın uzun süreli çalışmasıyla, özellikle nemli bir iklim ile (sadece değil), vücutta "böcek" hasarı oluşur. Otomobil gövdesinden "böcekleri" nasıl kaldırılır?
Metal işleme için, iki ana yöntem, pasların giderilmesi amacıyla iki ana yöntem kullanır:
- mekanik;
- kimyasal.
Otomobilin kendi ellerinizle birlikte otomobilin temizliği ile ilişkili onarım tipi, genellikle araba servisi için bir takım araç kullanarak kişisel bir garajda gerçekleştirilir.
Mekanik yöntem
Vücuttaki hataları nasıl kaldırabilirsiniz? Bu yer için, hasar görmüş pas, genellikle bir kaş veya metal fırça ile muamele edilir. İlk aşamada hasar görmüş yerin temizliği, iyi taneli etek üzerindeki gelecekteki işleme sürecinde geçiş ile kaba taneli bir deri tarafından gerçekleştirilir.
Cilt tedavisi "kuru" veya "ıslak" yolla gerçekleştirilebilir. "Islak" yöntemiyle, metal yüzey, gazyağı veya beyaz alkol ile nemlendirilir.
Video: Otomobilin çatısında hata (küçük paslı bir nokta) nasıl çıkarılır.
Temizlemek için metal bir fırça uygulama, metal korozyona maruz kaldığından, özen gösterilmelidir, çünkü yok etmek kolaydır.
Pas araba gövdesinden ve bir taşlama makinesinden çıkarılabilir. Bunun için, pas tabakasının çıkarıldığı tipik bir sürtük uygundur ve hasarın yeri, pas, ince taneli taşlama Skurt izleri olmadan pürüzsüz bir yüzey elde etmek için bitmiştir.
Çok iyi bir sonuç, yüksek verimi birleştiren ve vücut hasarını önleyen bir kumlama makinesinin kullanılmasını sağlar. Kumlama makinesi ile pasların uzaklaştırılması, bir havanın metalini kum parçacıklarıyla temizleyerek gerçekleştirilir. Böyle bir yöntem, hata hasarının yüksek kaliteli temizliğini gerçekleştirmenizi sağlar.
Video: Kumlama tabancası.
Video: Hangi araç arabadaki korozyonu giderebilir.
Temizlik mekanizmaları kullanırken, koruyucu camlar ve eldivenler kullanılması gerektiği, güvenlik standartlarını gözlemlenmelidir.
Kimyasal yöntem
Otomobil gövdesinden korozyonu çıkarmanın kimyasal bir yöntemi ile, çeşitli pas dönüştürücü reaktifleri kullanılır. Korozyonun yayılmasını hasar yerine getirebilirler. Autookosetics üreten şirketler çeşitli araçlar sunar.
1. Sürücüler arasında, "pas-pas-1" nötrleştiricinin bileşimi, paslanmanın paçavra tarafından kolayca çıkarılan gri bir maddeye dönüştürüldüğü işlemden sonra yaygın olarak bilinmektedir.
2. Birçok pas dönüşüm preparatının bir parçası olan bir otomobilin gövdesi - ortofosforik asitin gövdesinden paslanma için en yaygın kullanılan araçlar.
3. Son zamanlarda, sürücüler, zararlı bir yerdeki çinko parçacıklarından koruyucu bir film oluşturan bir çinko spreyi kullanırlar, böylece metal canlanmasını önler.
Perakende mağazalarında, pas yağma ve çıkarılması için bir çözümden oluşan özel bir Zincor-Car kiti, ayrıca koruyucu bir çinko parçacıkları ile bir metal kaplamanın oluşumu için bir çözelti.
Bir set kullanırken, pas hasarının yeri işlenir ve ardından elektrotların yardımı ile bataryaya bağlanır ve metalin yüzeyinde çinko parçacıkları oluşturulur. Elektrokimyasal reaksiyon sürecinde, çinko partikülü, koruyucu bir film oluşturarak bir metal ile kaplanır.
Video: Pas ve metalin bir dizi zincor-car ile galvanikleştirerek çıkarılması.
Ek tedavi
Vücudun paslanmasından çıktıktan sonra, yağlama yüzeyi hasarın yerine uygulanır ve başka bir korozyon önleyici toprak tabakasını kurutduktan sonra, ancak metal temiz ise budur. Ve eğer metalin temizlendikten sonra fabrika toprağıyla kaplandıktan sonra, primer için ihtiyaç kaybolur.
Astarlar, metal yüzeyini korumak ve uygulanan maddelerin en iyi yapışkanlığını sağlamak için kullanılır. Astarlar üç tür üretir:
- astar veya toprak ekolayzır;
- sızdırmazlık maddesi.
Macun ve boyama gövdesi
Nem dayanıklı, düz bir yüzeye hizalanan işlem gören yüzeyde bir boşluk katmanı uygulanır. Macun birkaç katmana uygulanabilir ve her seferinde pürüzsüz yüzeyine verene kadar zımpara kağıdı ile hizalanır. Ve önceki son adım, astarın uygulanmasıdır.
Korozyona karşı mücadele, çoğu zaman sahibine çok fazla sorun verir. Bu amaçla, üç ana yöntem kullanılmıştır - pasif, aktif ve elektrokimyasal, ancak her birinin avantajları ve dezavantajları vardır. Çoğu zaman özel yolların yardımıyla. Ve alttan önlemek için, vücut eşiklerini ve diğer gizli yerler koruyucu bir film yapıştırın veya mastik ile tedavi edilir. Sıradaki seninle konuşacağımız başka önleyici fonlar da var.
Korozyonun Nedenleri
Başlamak için, neden korozyon süreçlerinin ortaya çıktığını anlayacağız. Gerçek şu ki, metal yüzeylerin korozyonunun dört tiptir - elektrokimyasal, kimyasal, hidrojen ve oksijendir. Otomotiv mahfazasını paslatma bağlamında, sadece ilk iki tip var.
Elektrokimyasal korozyon, farklı indirgeme özelliklerine sahip iki malzemenin elektrolit (intratoled su böyle) etkileşime girmesi nedeniyle ortaya çıkıyor. Demir azaltma özelliklerine sahip olduğundan, pastan önemli ölçüde etkilenir. Metal yüzeyin etkileşimi ve korozyon aktif ortamı nedeniyle kimyasal korozyon oluşur. İkincisi rolünde, yüksek sıcaklıklarda oksijen gerçekleştirebilir. Gelişmekte olan süreçlerin özünü anlamak, bize korozyona mücadeleye yönelik yöntemleri bulmak için zemin verir.
Korozyona Mücadele Türleri
Bir korozyon makinesinin vücudunu korumanın iki ana yolu vardır. Birincisi bariyer korumasıdır. Hassas metallerin yüzeyinin fiziksel etkileşimine harici bir ortamla izin vermez. Bu, boya ve vernik ve çeşitli mekanik araçlar ve koruma kullanımında ifade edilir. İkincisi, koruyucu korumadır. Galvanizli bir örnektir, çünkü çinko demirden daha olumsuz bir potansiyele sahiptir. Buna göre, bunları bağlarsanız, böylece böyle bir çift demir restore edilecek ve çinko aşındırılacak. Bununla birlikte, çinko yüzeyinde bir oksit film olduğundan, bu işlem çok yavaş gerçekleşir.
Daha önce de belirtildiği gibi, araba ile üç ana korozyon kontrol tipi vardır:
- Pasif.
- Aktif.
- Elektrokimyasal.
Pasif mücadele yöntemi Davanın boya kaplamasının kullanımını sağlar. Bu durumda araç sahibinin görevi, LCP'nin bütünlüğünü korumaktır. Yüzeyinde küçük fişlerin veya çiziklerin görünümüne izin vermek imkansızdır. Bu yöntem, periyodik otomobil yıkamasına ve ayrıca ek koruyucu ekipman kullanımı - balmumu vb. Kullanımına bağlanmalıdır.
Altında aktif mücadele yöntemi Korozyona sahip, araba özel korozyon önleyici malzemelerin kullanımını ve mastik kullanımı anlamına gelir. Vücudun hangi kısımlarının kullanıldığına bağlı olarak farklılık gösterirler. Örneğin, arabanın alt kısmı genellikle artan bir kaplama ile tedavi edilir. Kural olarak, bu bileşimler ince dağınık alüminyum tozuna dayanır. Ayrıca tekerleklerin kemerleri için özel korozyon önleyici ürünler vardır. Sıvı dolabı (dayanıklı elastik malzeme) bunun için kullanılır. Ayrı bir sınıf, gizli boşluklar için antikorozif malzemelerdir. Eşikleri, rafları, sparları, zemin amplifikatörlerini ve diğer yüzeyleri ele almak için tasarlanmıştır.
Elektrokimyasal mücadele yöntemi Otomobil gövdesinde metal bir korozyona sahip, kendi kendine korozyon almak için tasarlanmış kompozisyonunda bir elektrotu olan özel bir elektronik cihazın kullanılmasında yer almaktadır. Basitçe söylemek gerekirse, makinenin makinesini paslamayacak, ancak belirtilen elektrot. Bu yöntem çok etkilidir, ancak önemli dezavantajı yüksek bir fiyattır.
Arabalarla korozyon nasıl çıkarılır
Artık doğrudan kendi ellerinizle birlikte korozyonla mücadele etme yöntemlerine ve araçlarına dönüşüyoruz. Her şeyden önce, paslanmayı yüzeyden mekanik olarak çıkarmak gerekir. Ve çok dikkatli yap! Bu amaçlar için, zımpara kağıdı, bir matkap veya bir öğütücü üzerinde çeşitli aşındırıcı daireler ve ayrıca kumlama kullanılır. Etkilenen yüzeyi en etkili şekilde arındıran son araçtır.
Kumblast ile çalışırken, kişisel koruyucu ekipman kullanın - solunum cihazı, gözlük, headdress, eldiven. Ve iş üretmek veya zorunlu havalandırmalı ayrı bir odada veya Sokakta LCP ve gözlüklü yüzeylerden çıkarmak daha iyidir.
İş kumlaması
Ayrıca, korozyonu gidermek için özel kompozisyonlar kullanılır. Bu durumda en kolay olanı, zayıf bir hidroklorik asit çözeltisinin kullanılması, ardından sökülmesidir.
fakat korozyonla mücadelenin en güvenilir yöntemi Dönüştürücü veya pas değiştiricilerini kullanmaktır. Demir oksitini Demir Tannat'a dönüştürürler. Kural olarak, astar rolünde hareket eden polimerleri tüketirler.
Araç için pas dönüştürücüler Fosfat katmanında korozyon ve demir ve çinko kromatları. Ayrıca, bazen, gelecekte korozyonu önlemek için toprağı uygulamadan önce metal korozyona maruz bırakılmaması ve metal yüzey ile LCP kavramasının derecesini iyileştirirler.
Araba korozyonu ile savaşmak için en iyi profilaktik araçlar, korozyon önleyici tedavi yöntemidir. Her 2-3 yılda bir periyodik olarak güncellenmelidir.
Araba korozyonuna karşı bağımsız mücadele böyle bir diziye sahiptir:
Tüm çalışmaların dikkatlice yapılması gerektiğini unutmayın, çünkü küçük bir pas lekesi bile zamanla önemli ölçüde büyüyebilir.
Viden paslı dikiş
Her zaman kaynakların durumunu kontrol edin Makinenin vücudunda. Korozyona karşı en savunmasız olduklarını unutmayın. Özellikle, özellikle tehlikeli olan intercriyal türleri. Görünümünün sonucu alınmaz bir plastiklik ve metal mukavemet kaybı haline gelir. Böylece, kaynaklı tahılların sınırları rastgele tahrip edilir ve yapısal dönüşümlerin alanı, güçlü bir şekilde çözünmüş bir anoda dönüşür. Dahası, böyle bir fenomen sadece demir köşelerde değil, aynı zamanda paslanmaz çelik, alüminyum, kromonik ve krom alaşımlarında da gözlemlenebilir. Bu durumda korozyon, bireysel metal tanelerinin resmini tehdit eder, çünkü dikişlerin ve durumun genellikle mekanik özelliklerini kademeli olarak kaybeder.
Otomobil gövdesinin en çok etkilenen bölgeleri, kapı panellerinin, eşiklerin, ön kanatların alt kısımları, gövdenin alt kısmındaki kutu kesitleri, tekerlekli kemerlerin iç yüzeyidir. Listelenen yerlere erişimin zor olması nedeniyle, her zaman paslanma odaklarının görünümünü fark etmeme riski vardır. Gözlem çukuru veya asansördeki durumlarını kontrol edin!
Popüler pas temizleme çözümleri
Şu anda, otomobil mağazalarında onlarca farklı pas dönüştürücü var ve aralıkları ülkenin farklı bölgelerinde farklı olabilir. Bu nedenle, belirli bir yolun alımında önerilerde bulunmak mantıklı değildir. Ancak hala araba sahipleri arasında ortak olan popüler bileşiklerin birkaç isimleri olarak veriyoruz. Yani:
Popüler aracı "zincar"
- "MOVIL";
- pas Dönüştürücü Hattı Hi-Dişli;
- "Kolchuga";
- Sonax;
- "SF-1";
- Koşu yolu;
- Permatex;
- Bitumast;
- "Fosfomet".
Katmanın 0,1 mm'yi geçmeyen, pasla savaşabileceğiniz herhangi bir dönüştürücü yardımı ile hatırlanmalıdır. Ek olarak, aktif bileşenler sadece bir pas ile mücadele ediyor. Gevşek bileşeni mekanik olarak daha iyi çıkarılır (zımpara kağıdı, bıçak, metal fırça, kumlama ve benzeri).
Dönüştürücülerle çalışırken, güvenlik talimatlarını izleyin. Kauçuk eldivenlerde çalışmanız ve sıvının dış cildi girmesini önler.
Bir veya başkasının seçimi, ürün çeşitliliğine, kompozisyonuna, fiyatına dayanmalıdır. Neyse ki, ucuzlar, bu yüzden satın alınan aracı etkisiz ise, her zaman bir tane daha satın alabilirsiniz.
Vücut galvanizleme
"Zincor-Auto" kullanın
Evde galvanizli
Vücudun korozyonun zararlı etkilerinden pasif korunması için mükemmel bir seçenek, evde galvanizlidir. Bunu yapmak için, "Zincor-Car" veya buna benzer şekilde satın alabilirsiniz. Halen, birçok üretici bu ürünleri üretir.
Sahte dikkat! Bu fonun başarılı bir şekilde kullanılmasından dolayı, birçok vahşi üretici falsifikasyon yapmaya başladı. Ürünü yalnızca sertifikalı ve kanıtlanmış mağazalarda satın alın.
"Zincor-Auto", bir çinko tabakasını, LCP'nin hasar alanı üzerindeki bir tabakayı kapsayan bir araçtır, bu da mahfazaya pas görünümüne yol açan. Çalışma prensibi, çinko parçacıklarının metal kasanın etkilenen bölgesini kapladığı galvanik etkiye dayanır. Kit, çalışma elektrotları, kabloların bağlanması ve ayrıca farklı kompozisyonlarla iki şişe içerir - Pas Dönüştürücü ve doğrudan çinko ile. Cihazı kullanmak için algoritma aşağıdaki gibidir:
Galvanizleme aracı "Zincor-Car"
- Bir kırtasiye bıçağının veya diğer ilaçların yardımı ile paslanmayı dikkatlice çıkarmak gerekir. Dahası, sadece görülebileceği yerlerde değil, aynı zamanda boyanın altında, gelecekte bölgede daha fazla yayılabilir.
- Arabayı el frenine koyun ve motoru çalıştırın. Daha sonra, cihaza dahil olan bağlantı kablosu, pilin artı terminaline bağlanır. İmpettülenebilir bir motora bir operasyona izin verilir, ancak yine de bunu motor başlığında yapmak daha iyidir, çünkü bu modda geçerli değer daha yüksek olacaktır.
- Telin ikinci ucu kırmızı bir elektrota bağlanmalıdır. Makine mahfazasının topraklandığını kontrol edin. Bundan doğrudan bir galvanik etkinin varlığına bağlıdır.
- Elektrotun sonunda, 1 numaralı bir şişeye batırılması gereken emici bir sünger vardır (paslanmayı gidermek için çözelti) ve daha sonra bileşimi etkilenen pas yüzeyine göre iyice ovalayın. Pas tamamen çıkarılana kadar prosedürü yapın.
- Paslanmayı su ile çıkardıktan sonra, çözeltinin kalıntılarını yüzeyden yıkayın.
- Sonra, kırmızı elektrotun bağlantısını kesmeniz ve gri bağlamanız gerekir.
- Bir şişe numarası 2 (çinko çözeltisi) alın, ikinci elektrotun süngerini batırın ve çözeltiyi uygulama prosedürünü tekrarlayın.
- Metal yüzeydeki yeterli çinko tabakasını görene kadar bu işlemi yapın.
Uygulama gösterdiğinden, katman, olmanın yüzeyinde tutulur, görünmesine izin vermez ve paslanmaya izin verilmez. Bu nedenle, "Zincor-Car" aracının ve benzerlerinin kullanımı, cipslerde ve diğer LCP hasarlarında ortaya çıkan pasları ortadan kaldırmanın etkili bir yöntemidir.
Özet
Arabanın vücudunu paslatmaya geldiğinde her araba sahibini hatırlaması gereken asıl şey, bu yüzden korozyon riski her zaman. Buna göre, vücudun gövdesinin durumunu periyodik olarak kontrol etmek, ayrıca korozyonu önlemek için önleyici önlemler almak gerekir. Bu venteki en iyi çözüm, servis istasyonu başına vücudun korozyon önleyici bir tedavisinin davranışı olacaktır.
Korozyonun merkezini buldunuz ve ondan kurtulmak istiyorsanız, o zaman otomobil sektörü bölümündeki herhangi bir otomotiv departmanında satın alınabilecek özel dönüştürücülerle kullanın. Tespit durumunda, prosedürün yürütülmesini sıkmayın ve mümkün olduğunca çabuk yapın. En ufak alanın yamacının yerini pasla bırakmamak için dikkatlice yapmak gerekir.
Her araba sahibi, otomobil gövdesinde pas görünümü kadar hoş olmayan bir anla karşılaştı ya da karşılaştı. Bu, bu makalede söyleyeceğimiz çok yaygın bir problemdir, yanı sıra, arabanın metal parçalarından korozyonu gidermek için iyi tutarlı ipuçları verin. Korozyonun otomobil gövdesinin yüzeyi üzerindeki yayılmasını durdurmanın zaman alıcı bir işlem olduğunu unutmayın, kendinizi görünüşünden önceden korumak ve olası odakları hızla ortadan kaldırmak daha kolay olacaktır. Ayrıca, bu makalede, korozyonla mücadele işlemine sahip ayrıntılı videolar sağlayacaktır.
Pas görünümünün en sık görülen nedenleri, zamanında elimine edilmeyen, boyanın içindeki küçük hasarlardır. Bunlar moloz veya çakıldan küçük fişler olabilir veya değişen derecelerde hasar derecesi olabilir. Nem düşmesi, kir ve kışın yollarda kullanılan çeşitli agresif kimyasal elementlerin bu gibi hasar niteliğindedir. Metal oksidasyon için uygun bir ortam ve boyanın altında bile yenilginin yayılması.
Araba gövdesindeki korozyona mücadele aşamaları
Tedavi edilen yüzeyden tüm kirlenmeyi gidermek için dikkatli otomobil yıkama;
Halı ve kurutma hasarlı unsurlar;
Dikkatli Muayene ve Paintwork'teki tüm hasarı arayın ve araç gövdesi boyunca korozyon odakları bulur. Hasar bulurken, onları unutmamak için herhangi bir şekilde tahsis edilmelidir;
Hasar görmüş parçaların paslanması ve hasarın giderilmesine hazırlanması;
Korozyonun kendilerini kaldırma çalışması;
Ek koruma için arıtılmış bölümlerin özel işlenmesi;
Aracın sonraki boyama için macun ve astar işini yapmak;
Son aşama, arabanın boyanması ve parlatılmasıdır.
Araba yıkama
Araba yıkama, paintocking ve otomobil gövdesinin metal parçalarının korozyonunu ortadan kaldırırken sorumlu bir andır. Tamamen temiz yüzeyde, tüm çizikleri, cipsleri ve çatlakları fark etmek kolaydır. Ve pas kökünü belirlemek kolaydır.
İşlemi kolaylaştırmak ve lavabonun kalitesini artırmak için, özel araç şampuanlar uygulanmalıdır. Çoğu kirletici maddelerle kolayca başa çıkarlar ve derin çiziklerden çıkarırlar. Araba yıkanmanın kendisi elle yapılabilir veya yüksek basınçlı ev otomotiv mini temperlenmiştir. Sonucu farklı değil - bu bir alışkanlık meselesi ve gerekli ekipmanın kullanılabilirliğidir.
Yıkama sonrası kurutma makinesi
Araba tamamen yıkandıktan sonra ve yüzey büyük miktarlarda temiz su olarak düşer. Tüm vücut yüzeyi, ekstra su damlalarından çıkarılmalı ve artık nemden kurutulmalıdır.
Bundan sonra, parçanın boyanmasına veya metal tabanına her türlü hasarı aramanın aşamasına geçebilirsiniz. Aynı zamanda, hasar görmüş bölgeyi tespit etmek için, iş yaparken kaçırılmaması için tahsis edilmelidir. Ayrıca, işlenemeyecek tüm yerler, boyalı bir kaset veya tüm işler sürecinde onlara zarar vermeyen bir film ile sızdırmazlık değerindedir.
Korozyonu kendiniz nasıl kaldırılır
Korozyon tezahüründen favori bir arabayı teslim etmek için, paslanma için iki temelde farklı yol uygulayabilirsiniz. Bu amaçla, mekanik veya kimyasal bir yöntem uygulanır. Ayrıca, bazı durumlarda, bu iki yolu birleştirebilirsiniz. Bu nedenle. Bu yöntemlerin ayrıntılı bir açıklamasına dönelim.Pas mücadelesi mekanik yöntemi
Hasarlı metallerin mekanik bir sıyırma ile, farklı bir manuel veya elektrikli alet kullanılır. Ayrıca elektrikli aletlerin pnömatik analogları da vardır.İlk pas tabakasının çıkarılması için, büyük bir fraksiyonun zımpara kağıdı genellikle uygulanır veya taşlama makinesinde özel katı slayt daireler. Bu tür bir çalışma için "Bulgar" ı uygulamaya değmeyeceğini unutmayın, vücut kısmına zarar verebileceğiniz ve daha fazla restorasyonu geri yüklemeyi imkansız hale getirmenizi sağlayın. Ayrıca, bir matkap veya başka bir araca sert metal fırçalarla da uygulayabilirsiniz, ayrıca korozyon plakalarından kurtulur.
Korozyonu mekanik olarak mücadele etmenin en etkili yolu, kumlama tabancasının kullanımıdır. Ayrıca, boya kaplama tabakasını ve metal parçaların tabakasını bozulmamış türlere çıkarmak için kullanılır. Bu yöntem hızlı ve fazla çaba masrafı olmadan, herhangi bir metali güzel bir parlaklığa dönüştürmenize izin verir. Yöntemin prensibi, kumun, daha büyük basınç altında hava veya su kullanarak metal üzerinde servis edilir. Bu kum jeti, metal üzerindeki baskınları etkili bir şekilde kaldırırken, zarar veremezken.
Herhangi bir araçla çalışırken güvenlik tekniğini hatırlamaya değer. Her zaman özel koruyucu gözlük ve bir solunum cihazı kullanmaya değerdir. Elde edilen metal yongaları insan gözüne ciddi hasara neden olabilir ve daha önce düşmeyi görmezden gelebilir, vizyon veya göz kaybının bozulmasına neden olabilir. Bu nedenle, metal parçacıklar gözün mukoza zarına çarptığında, hemen bağımsız olarak çıkarılmasını veya nitelikli yardım için hastaneye başvurmasına değer.
Kimyasal Pas Temizleme Yöntemleri
Pasları çıkarmak için kimyasalların kullanılması, tüm prosedürün için harcanan gücü ve zaman tasarrufu sağlar. Ancak özellikle karmaşık durumlarda, tam bir etki veremezler. Örneğin, birçok pas temizleme aleti, 1 mm'den fazla olmayan bir tabaka için tasarlanmıştır veya özellikle derin çiziklerde, reaksiyon tamamen olmayabilir.Bugün, birçok şirket otomobil kimyası üretmektedir, ayrıca farklı aktif bileşenlere dayanarak pasları dönüştürmek için çeşitli yollar üretir. Ayrıca, arıtılmış metali, ayrıntıları galvanizleme sürecine dayanarak korumak için farklı yollar vardır.
Bugün, bir otomobilin vücudunu korozyondan temizlemek için en popüler ve ucuz yollardan biri "pas pas nötrleştirici" dir. Bu maddeyi uyguladıktan sonra, kolayca çıkarılan parçanın yüzeyinde gri bir madde tabakası oluşturulur. İlginç bir şekilde, bu sıvı pas dönüştürücü değil - bu, tüm korozyonun tezahürlerini tamamen çözen güçlü bir nötralizatördür. Üreticinin tavsiyelerine göre, başka yüzey işleme gerekli değildir ve hemen boyama başlayabilirsiniz.
Ancak bu maddenin bileşimi açıklanmamıştır, ancak sıvının çeşitli agresif asitlerin bir karışımına dayandığı varsayılabilir. Hangi demir oksit (pas) çözünür. Kompozisyon, kükürt, hidroklorik, ortofosforik ve diğer asitleri içerebilir. Bu nedenle, büyük özenli sıvı kullanmaya ve kişisel koruyucu ekipman kullanmaya değerdir.
Ortofosforik asit pas dönüştürmenin en klasik yoludur. Bu asit, pasları dönüştürmek için çoğu yolun bir parçasıdır. Demir oksit ile reaksiyona girerken, asit pasları temizler ve etkileşimin sonucu, daha fazla korozyondan metal korumanın iyi özelliklerine sahip ince bir grimsi bir film haline gelir.
Paslanmanın bir başka yolu, tedavi edilen yüzeyin sökülmesi ve "galvanizlenmesi" için en popüler setleridir. Otomotiv mağazalarında, şimdi aynı "Zincor-Car" veya diğer eylem prensibine sahip başka bir isimleri satın alabilirsiniz.
Bu kit, pas ve daha sonra otomobilin vücudunun korunmasını gidermek için iki sıvı kümesi içerir. Ayrıca, kutuda emici bir parçaya sahip iki özel elektrot ve bir araç aküsüne bağlanmak için uzun bir tel vardır.
Bütün ilke elektrokimyasal işlemlere dayanır ve üreticilere göre, işlenmiş yüzeyde galvanizli bir tabaka oluşturur. Yöntemin ayrıntılı bir çalışması için, tüm eylemlerin ve işlemenin sonucunun gösterileceği sunulan videoyu görebilirsiniz.
Ek iş
Metal maddenin sadece pastan temizlenmesi gerekmediğini, aynı zamanda operasyon sırasında daha fazla eğitimden korunmasını unutmayın. Boyama veya macundan önce, yüzeyi özel bir korozyon önleyici veya epoksi astar ile tedavi etmek gerekir. Atmosfer ve nem ile etkileşimden metal kurtaracak.Sonra macun bir süreci var ve arabayı boyama, bu da son forma götürecek. Aşağıdakiler, hazırlık ve boya çalışmalarının tüm aşamalarını açıklanacaktır.
Karbuilding ve boyama araba gövdesi
Makalenin bu bölümü, resim çalışmalarının tüm aşamalarını ayrıntılı olarak tanımlayan birkaç video önerecektir. Dikkatlice gözden geçirin, her araba sahibi bu işi tatmin edici bir düzeyde gerçekleştirebilecektir.Parçayı temizledikten sonra, yüzeyi hizalamak veya doğru formu vermek için bir veya daha fazla macun katmanı uygulamanız gerekir. Macun, her seferinde vücut kısmının daha doğru bir geometrik şekli oluştururken birkaç ince katmana uygulanır. Aynı zamanda, macun kendisini uyguladıktan ve kuruduktan sonra, nihai form, farklı fraksiyonların zımpara kağıdını kullanarak iletilir.
Bu aşamayı tüm ciddiyet ve ilgiyle düşünmeye değer. En küçük çizikleri bile gösterebilecek boya tabakasının gelecekteki temelleri olacaktır. Bu nedenle, boşluk yüzeyi, zımpara kesimlerinde, "sıfır" ye kadar fraksiyonlarda sabit bir azalma ile öğütülmelidir.
Daha sonra, tamir edilen parçanın yüzeyi, bir primer tabakası ile kaplanır ve kurutulduktan sonra, araba önceden seçilmiş bir gövde renginde boyanır. Aynı zamanda, uygulanan boya katmanını dikkatlice izlemek gerekir, çünkü sonuçta, gelecekte arabanın görünümünü bozacak. Arabanın yüzeyinde, boya her biri arasında hafif bir mola veren en az üç tabaka yerleştirilir.
Boyanın türüne bağlı olarak, arabanın tüm gövdesini kurutduktan sonra bir vernik katmanı ve daha sonra parlatma uygulamak gerekebilir.
Çıktı
Otomobil gövdesinin yüzeyinde pas, görünen korozyon noktalarını görmezden gelirseniz, tüm parçanın daha da değiştirilmesine yol açabilecek ciddi bir problemdir. Ancak, vaktinin birazını geçirmeye değer ve vücudun vücut elemanlarının "dönen" tamamı ile ilgili tüm kaygılar geçmişte kalacaktır.Her araba sahibi korozyona bakar, çoğu, pasların otomobil gövdesinden uzaklaştırılmasının kaydedilmesiyle ilgilidir. Bu sorunla mücadelenin birkaç yolu vardır. Hepsinde farklı verimlilik var. Doğal olarak, uzmanlaşmış bir hizmetle iletişim kurmak en iyisidir. Bununla birlikte, imkansız ise, bir pas savaşı tarafından kendi başına yönlendirilebilir. Öyleyse, korozyonu farklı şekillerde nasıl ortadan kaldıracağınıza bakalım.
Pas: Türler, Sebepler
Böyle, korozyon türlerinden biri denir. Daha doğru olmak için, o zaman bu kimyasal işlemin ürünüdür. Aslında, metal yapının tahrip olmasının bir sonucu olarak görünen demir oksittir. Korozyon ıslak ve kurudur.
İkincisi ve hiç nem olmadan gerçekleşir. Çelik ve demir basitçe doldurabilir. Böyle bir etkilenen bölgede de nem varsa, ıslak korozyon başlatılacaktır. Hala vücut kısımlarını vurmak yoğun olacaktır. Bu nedenle pasların otomobil gövdesinden uzaklaştırılmasının mümkün olduğu kadar çabuk gerçekleştirilmelidir. Araç sahiplerinin yanlış olduğu birkaç durum var, bu da üzücü sonuçlara yol açar.
Sıcaklık farkları
Herkes akşamı geziden sonra, sokakta duran soğuk araba, ısıtmalı garaj veya boks yaptıktan sonra duruma geldi. Ve iyi, arabanın depolandığı odada ise, iyi bir havalandırma sistemi var.
Değilse, vücudun yüzeyinde yoğuşma oluşturulacaktır. Bu, yoğun korozyonun nedeni olan hava nemini artıracaktır.
Arabaların dibinde kar
Bu, hataların veya cehaletin nahoş sonuçlara yol açtığı durumlardan biridir. Bu nedenle, sürücü makinenin altını kar tabakasından temizlemezse, korozyon uzun süre beklemeyecektir. Sık kış yolculuğu ile sürekli karı temizlemeniz ve altını temizlemeniz gerekir. Aksi takdirde, motorlu pastanın otomobil gövdesinden uzaklaştırılmasını bekliyor.
Yaz aylarında düzenli bataklıklar
Bu dönemde, aracı sıklıkla yıkamak önemlidir, böylece kirin yıkıcı eylemini sağlamaz.
Yağmurlardan sonra, vücudu dikkatlice kurutmak gerekir, ancak bazıları hemen garajın içine yıkadıktan sonra arabayı kapatır. Bu doğru değil.
En yaygın korozyon hasarı
Bu nedenle, pas farklı olabilir ve etkilenen bölgenin bulunduğu yere bağlı olarak, belirli türlere ayrılır. Aşağıda her birine bakacağız.
Kozmetik
Diğer metalik olmayan malzemelerden çeşitli astarların takıldığı ortaya çıkıyor. Genellikle, pas odakları, farlar, fenerler, radyatör kafesler altında, pervazlar altında meydana gelir. Kimyasal işlemler hemen gövdeden arabayı kullanarak hemen kaldırılırsa, tehlike yoktur. Ancak çalıştırırsanız, korozyon bir sonraki seviyeye geçecektir.
Zıpan
Bu tip korozyon, metal parçaların yüzeylerinde değil, boya kaplamasının altında oluşturulur. Böyle bir pas, küçük odaklara benziyor. Bu tür bir korozyonun ana eksikliği, bariz odakları görmek her zaman mümkün değildir.
Bazen boya içinde ortaya çıkar. Başka bir ciddi eksi, sadece böyle bir pas yetiştirmez ve daha sonra elemanın alanı boyunca ayrılır, ancak aynı zamanda metali de oldukça derinden etkiler. Genellikle gelişmiş durumlarda, otomobil gövdesinden yüksek kaliteli pas temizleme bile işe yaramaz bir süreç olabilir.
Her neyse, zaman boyunca bir geçiş deliğini gösterir. Sadece kaynak çalışmaları burada yardımcı olacaktır.
Korozyon yoluyla
Bu aşamaların sonuncusu. Bu nedenle vücutta deliğin büyük boyutları vardır. Ancak sadece bir nokta paslanmasıyla daha hızlı. Bunlar küçük küçük noktalar. Yüzeyde değiller, ama derin.
Odak kaldırma aracı
Şimdi, neredeyse her şey korozyonla ilgili bilindiğinde, hangi yolların otomobil gövdesinden çıkarılacağını öğrenmelisiniz. Fakat önce işlerde kullanışlı olacak olan araç seti hakkında konuşmak gerekir. Metal ile çalışmak, belirli aletler ve sarf malzemeleri gerektirir. Bu durumda, oto kimyasallarının profesyonel ekipmanlarının elde edilmesi haklı çıkarılabilir. Ayrıca bir taşlama makinesine de ihtiyacınız var.
Hala bir kumlama makinesi satın almanız gerekir. İmkansız ise, metal fırçalar ve zımpara kağıdı ile içerik olmak zorunda kalacaksınız. Sarf malzemelerinin, yağlama için herhangi bir sıvı olacak, bir şasi gövdesi ile pasları çıkarmak için sıvı, sıvı,
Pas ile savaş yapmanın yöntemleri
Korozyona mücadele etmek için, olay odaklarını bulmanız gerekir. Oldukça beklenmedik ve en önemlisi karmaşık yerlerde saklanabilir. Uzmanlar, arabayı iyice yıkanır ve kurutmayı önerir ve sadece odaklandıktan sonra. Vücudun ne kadar sürdüğüden, uygun bir yol seçiminde iten etmek gerekir.
Kumlama
Süreç sırasında küçük ve küçük gözeneklerin bile yakalanması nedeniyle çok etkili bir şekilde gerçekleşir. Bu durumda, metalin ocağın etrafındaki bütünlüğü ihlal edilmez. Ters dolaşımın bir işlevi olan cihazı kullanırsanız, kum koleksiyonu yapmak zorunda değilsiniz. Ancak her zaman böyle bir cihaz kiralanamaz. Yüksek maliyetleri nedeniyle alım ekipmanı haksızlığa uğramasıdır. Genel olarak, kumlama mükemmel şekilde çalışır ve vücuttaki ve alttaki en zorlu yerleri temizler ve temizler.
Bileme
Bu yöntem için, özel bir aparatın varlığı. İşlem oldukça hızlı. Metal, tam anlamıyla parlamak için temizlenir. Ancak bir dezavantaj vardır - korozyon ile birlikte, korozyon işlemlerinin bir sonucu olarak tükenmiş olan bir normal metal tabakası çıkarılacaktır.
Manuel olarak taşlama
Bu yöntemin özü, bir makine durumunda olduğu gibidir. Buradaki fark, herkesin kendi başlarına yapması gerekecek. Çalışma bir metal fırça, çeşitli taneler kullanacaktır. Bu pasların bu kaldırılmasının bir araba gövdesi olması fiyatıdır. İhtiyacınız olan her şey herhangi bir ekonomik mağazada ucuz olabilir.
Ayrıca, manuel taşlama, makinenin sadece alamayacağı yerler de silinebilir. Uygulama gösterileri olarak, tüm eserlerin maliyeti 1 ila 3 bin ruble arasında değişmektedir.
Kimyasal yöntem
Pas odakları özel aerosollerle tedavi edilmelidir. Çinko Converter ayrıca onlara uygulanır. Ayrıca, tüm bu bileşimler sıradan su ile yıkanır ve temiz yerler kuru ve korozyon önleyici tesisler tarafından işlenir. Satışta bir astar dönüştürücü var. Ancak eksi, sıvıları uyguladıktan sonra etkilenen yeri boyamak mümkün değildir. Boya basitçe tutmaz. Dönüştürücünün pasla etkileşiminin bir sonucu olarak, bir astar gibi davranan bir tür özel yapı oluşturulur.
Otomobil gövdesinden elektrokimyasal pas temizleme
Bu yöntem, hasarlı alanlarda redoks reaksiyonlarını sağlar. İşlem akımın etkisi altında elektrolitik çözeltide geçer. Zor geliyor, ama sadece ilk bakışta. Aslında, bu en kolay yöntemdir. Zaten hazır setleri var - eğitimi dikkatlice okursanız, herkes süreci anlayabilir. Bu yöntemin avantajları arasında, etkilenen yüzeydeki korozyon odaklarının tamamen uzaklaştırılmasıdır. Uygulama çinko, LCP arabası için güvenlik, Hızlı sonuç, sadelik. Dezavantaj, bu teknolojinin büyük alanlarla ve korozyon yoluyla çalışmak için etkili olmadığı düşünülebilir. Burada ek araçlar uygulanmalıdır.
Korozyon Dövüşü: Ana Aşamalar
Pasların çıkarılmasının araba gövdesinden (iş aşamaları) nasıl yapıldığını düşünün. Mekanik bir mücadele gerçekleştirmek için, arabayı iyice yıkamak gerekecektir. Ardından, bir taşlama makinesinin veya zımpara kağıdının yardımı ile paslanmış eleman metal için saflaştırılır. Daha sonra, bu şekilde saflaştırılan yüzey dikkatlice yağdırılır ve daha sonra dönüştürücü tarafından işlenir. Son olarak, yer, eğer büyük hasar ise, küçük hasar veya macun ve boya durumunda emaylerle kaplıdır. Elektrokimyasal bir şekilde çalışmak için bir set satın almalısınız. 1 metrekare işlemek için tasarlanmıştır.
Özet
Gördüğünüz gibi, pasla savaşabilirsiniz ve oldukça etkilidir. Asıl şey uygun yolu seçmektir.
Kızıl saçlı saldırı İsim tarafından pas, birçok sürücüyü anlatır. Araba gövdesi, fabrikada (galvanizli) korozyona maruz kalmasından korunur, sahipler daha sık kırmızı lekeleri ortadan kaldırmak için çabalar yapmak zorunda kalacaklar. Dahası, tasfiye ile yavaşlaması istenmez, çünkü metal hasar süresi sadece artar. Sonuç olarak, altı ay, bugünden çok daha fazla zaman ve para harcamak zorunda kalacak. Öyleyse, pas ve tekerlemelerin kendi elleriyle ve vücuda zarar vermeden nasıl kaldırılması gerektiği.
Otomobillerin vücutlarında paslanma nedenleri ve yerler
Pas, hava, su ve statik elektriğin etkisi altında meydana gelen bir metalin oksidasyonudur. Bu nedenle, oluşumunun ana nedeni, otomobil gövdesinin boya kaplamasına zarar verir. Mikrokraklar ve fiziksel hasar, hava ve nemin demirden çıkmasını sağlar. Yıkıcı etki oranı, vücudun kendisinin ve çevrenin saldırganlığının güvenliğine bağlı olacaktır. Bu, özellikle yollarımızda birçok kimyasal reaktifin göründüğü zaman geçerlidir.
Yukarıdaki faktörler, korozyonun formunu, rengini ve derinliğini doğrudan etkiler. İnsanlar farklı şekillerde çağrılır: "Ryzhiki", "böcek" ya da sadece "paslı lekeler", ancak bir tane var (sadece ihmalin derecesi farklı). Ayrı bir leke pas ile, çok sayıda küçük kırmızı nokta ile başa çıkmak daha kolaydır. İkincisi genellikle metalin düşük kalitesine veya başarısız vücut tamirini ifade eder. Toplam işleme alanı daha fazla olacaktır. Ve noktalar daha sık derin olarak dağıtılır ve şekillendirmez. Boya haznesi ayrıca, LCP altında gelişmeye başlayan korozyonu giderme ihtiyacını da işaret eder.
Hata ve paslı lekelerin en sık yerelleştirilmesi için yerler (fotoğraf)
İş elle veya özel özellerle yapılabilir
Ana şey, dikkatlice ve yavaşça çalışın. Derin çizikler ve kaba geçişler olmamalıdır. Pürüzsüz damlaları ile cilalı bir yüzey elde etmeye çalışın.
Bulgarca genellikle sürücünün cephaneliğindedir.
Hasar görmüş LCP hasarlı LCP katmanın üzerine çıkarılır ve sonraki hasar bölgeleri işlenir.
Sonucun dayanıklılığı, işin dikkatine bağlıdır.
Evrensel puttles türleri, garip bir şekilde, her türlü otomobil için uygun değildir.
Birkaç katmanda uygulanır ve her biri pürüzsüz bir duruma göre gruplandırılır. Amacınız, tüm derinleşmeyi kapatmak ve işi tamamladıktan sonra ideal bir şekilde pürüzsüz bir yüzey elde etmektir.
Çalışmak için, birkaç çeşit zımpara derisine ihtiyacınız olacaktır.
Özellikle ilk kez çalışıyorsanız, koruyucu fonları yedeklemeyin
Bunu yapmak için, film, gazeteler ve yağlı bant mükemmeldir. Sokakta çalışıyorsanız, o zaman kesinlikle rüzgarın yönünü göz önünde bulundurun.
Toz ve diğer aşındırıcı parçacıkların işlenen yüzeye düşmediğinden emin olun.
Boyama işleri minimum beceriler gerektirir!
Her zaman sonucu fotoğrafta olduğu gibi olmaz, çoğu zaman kusurları iyileştirmek ve ortadan kaldırmak için gereklidir.
Arabanın kapısına paslanmayı ve paslanmanın iyi bir yolu (video)
Kendi ellerinizle korozyondan kurtulmanın kimyasal yolu
Kimya kullanımı yöntemi sadece ilk aşamada farklılık gösterir - parçanın pastan temizlenmesi. Üreticilerin değerlendirmelerine göre, bu maddeler pas, dağılımını daha fazla durdurabilir ve demirine zarar vermez ("sandviç"). Uygulama çok basit - paslı yüzey başına 30-40 dakika alet uygulayın, bu da bir bezle silin veya suyla yıkanır. Ancak güzel ve pürüzsüz bir yüzey elde etmek için, yine de temizlemek, koymak ve cilalamak gerekir (korozyonun ilk aşamaları hariç).
Bazı fonlar, en mütevazı bütçeyle bile sürücülere sunulmaktadır.
Arabanın gövdesine bağımsız bir çinko katmanını bağımsız olarak uygulamanıza izin veren satışlar vardır. Bir çözüm, paslanmayı ve koruyucu bir tabaka uygulayabilmesi ve çinko ucuna sahip bir elektrotun yanı sıra bir çözüm mevcuttur. Bu bir elektrokimyasal işlemdir, bu nedenle bataryaya bağlanmanız gerekir.
Set, sıvılar ve gerekli tüm işçiyi önemsiz içerir
"Ryzhiki" ve "böcekleri" nasıl kaldırabilirim?
Pek çok insan, pas sadece göründüğünde ve odakların küçük olduğuna inanmak istiyor, bazı harika ajanlar tarafından elimine edilebilirler. Ne yazık ki, ilke olarak imkansız. Pas, LCP'nin yüzeyinde tezahür etti - bu bir Aisberg üst gibiydi, ana hasar içinde derin.
Kızıl saçlı rengin vücuttan çıkarılmasına yardımcı olacak ürünler var. Örneğin, "Antirushavina" bir hamur var - oldukça hızlı ve kırmızı lekeleri yok eder. Bu, yukarıda düşündüğümüz aynı pas dönüştürücüsüdür. Görünür işaretleri ortadan kaldırır, ancak kaynağın kendisidir. Bu tür manipülasyonlar genellikle 2-6 hafta (hava koşullarına bağlı olarak) kapanır ve arabayı satmadan hemen önce onları en sık kullanın.
Küçük "böcek" bazen Auto Car'a harika problemler sunar!
Uzun vadede sorundan kurtulmak istiyorsanız, daha sonra fiziksel müdahale yapmadan yapılmaz. Hava ve nemin doğrudan metale erişimini durdurmak gerekir. Teorik olarak, hasarlı vücut alanını şeffaf bir vernikle örtmek için işlemden sonra yapıştırıcının etkisini uzatabilirsiniz. Ancak, dönüştürücü tüm pasları ortadan kaldırmayı başarırsa işe yarayacaktır. Çoğu durumda, bu, penetrasyon derinliği küçük olduğundan, bu gerçekleşmez.
Yalnızca makarna yardımı ile hasarı gizlemek için uzun süredir, alas, başarılı olmayacak
Araba önleme ve koruma
İşi iştiriye, her bir sürücü için fonların sağlanmasına yardımcı olacak, ancak bunların çoğunun görmezden geldiği:
- kışın bile normal araba yıkama (ekstra ağda agresif ortama karşı korumayı artırır);
- temiz bir arabanın düzenli incelemesi (ilk aşamalarda, sorunu ortadan kaldırmak çok daha kolay);
- tüm tekerleklerde zımpara ve çamurluklar (LCP'yi sunabilir formda daha uzun süre korur);
- kaputun üzerindeki anti-good filmi ve tavanın bir kısmı ön camın üzerine (alternatif - "sinek sinekçe");
- makinenin dibinin antikorozif işlenmesi.
Herkes için "böcek" ve "Ryzhikov" ortadan kaldırmak için çalışmak. Ancak iyi bir sonuç için, ChePingle ve zaman (özellikle ilk defa) ihtiyaç duyacaktır. Kuvvetlerin böyle bela kaynaklarını engellediğini düşünün. Başlatılan korozyon, garanti olmadan pahalı vücut onarımına yol açar. Arabanıza bakın ve o geri ödeyecek.
