Ev yapımı bataklıklar. Balıkçı caracat bataklığı

Ev yapımı tamamen arazi satır şoku, kendi elleriyle yapılan tam bir sürüşle düşük güçlü lastiklerde.

Bu arazi rotası, ağırlıklı olarak balıkçılık gezileri için orman dışı ve bataklıklar üzerindeki geziler için inşa edilmiştir.

Tek silindirli, 4.5 l / s kapasiteli tek silindirli, dört zamanlı bir zide motoru ayarlanır. Sovyet üretiminin motoru, yeni bir devlete girdi, bu yüzden buna dayandı.

Muskovit'den PPC (kısaltılmış). Kontrol noktasına sahip motor, Zaporozhets volanından yapılan ev yapımı kavrama, sepet ve debriyaj, soğutmalı kuplaj kılavuzundan birleştirilir. Disk, Muskovit kutusunun birincil miline giyinmek için oluklu parçayı aktarmak zorunda kaldı. Düşme motora monte edilir.

FRAULIC Tipi Çerçeve (bir kırılma düğümüyle bağlı iki Semiram).

Bataklıklar testi başarıyla geçti ve balıkçılık gezileri için kullanılır. Motor oldukça ekonomiktir, yakıt tüketimi saatte yaklaşık 1.5 litredir.

Direksiyon sağa yerleştirilir, bu nedenle motorun bu taraftan başladığı dantel ve sağ eliyle çerçevede daha rahat bir şekilde durur. Ev yapımı Caracat, Tayga'dan bir römork olan bir römork üzerinde taşınır. Römorkta ambalajlamadan önce tekerlekler kaldırılır ve çıplak disklerdeki kendi hamlesinin Cuta, römorka sürülür. Herhangi bir kabini taşıyabilir, sitede boşaltılmış ve birkaç dakika içinde toplanır.

Tekerleklerleri pompalamak için motor sürücüsüne sahip standart bir kompresör var, all-arazi aracı gerekli olan her şeye ve yoldan yola çıkıyor.

Çamurluklar, çamur ve su sıçraması yok, en kötü durumda, sadece bozulmuş bataklıklar kirden muzdarip. Ve sonra sadece ormanda halkaları karıştırdı. Hareket hızı küçüktür, bu nedenle her yöne tekerlekleri olan hiçbir şey yoktur, iyi, Çim ve suyun yanı sıra bataklıklarda, artık hiçbir şey yoktur, kir yoktur.

All-arazi aracı itme için daha tasarlanmıştır, bataklık 500 kg'da akıcıdır (balık, sürücü, yolcu) gPS'ye yaklaşık 8-10 km / s hız.

Bataklık yüklenmezse, o zaman gidebilir ve shunter, boş hız daha fazla. Ve ciddi durumlar için, hala daha düşük bir şanzıman vardır, bu da cihazı UAZ'u kirden çıkarmak veya derin ravinleri geçecek şekilde yüklemeyi mümkün kılar. Her iki köprüde de hiçbir diferansiyel kilit yoktur, ancak ön köprüde ayrı ön hidrolik frenler vardır; bu, aks tekerleğini yavaşlatmayı mümkün kılar, böylece başka bir tekerleğin gelişmiş torku. Tekerlek, bataklıktaki "pencereye" girerse, bu frenler çok yararlıdır.

Dokuma bataklığının kendi ellerinizle yapıldığı yol budur.

Ev yapımı bataklıklar yeni bir buluş değil, ama oldukça başarılı. Bu tür makinelerin kullanımı, ülkenin uzak köşelerinin sakinleri arasında yaygındır. İnsanların yaratılmalarına başvuracaklar, etraflarında çok miktarda sulak alanlar olduğu gerçeğini zorladı ve gezinmek için gereklidir. Ayrıca, ev yapımı bataklıklar finansal olarak çok daha karlı. Bir fabrika üretim birimi satın almaktan zaten önceden monte edilmiş ve operasyon için hazır olduğundan çok pahalıdır.

Kendinden yapılan araba nüansları

Böyle bir araba yaratmanın kendine özgü bir özelliği, öncelikle, öncelikle, daha önce istismar edilen çok sayıda ayrıntılı bilgi alacak, (ve parçalar birkaç araçla kullanılacak) çok sayıda ayrıntılı bilgi alacak. İkincisi, nihai, elinizle çalışmak gerekir, çünkü montaj işlemi için çok çeşitli becerilere ihtiyaç duyacaksınız. Casmodew twakes yüksek güvenilirlik ile ayırt edilir. Kendi elleriyle toplanan araba, fabrikada toplanandan çok daha güvenilir olacaktır.

Lastikler

Ev yapımı bataklıklar en sık belirli bir alana vurgu yaparak monte edilir. Çünkü çoğu zaman sığ bir bataklıktan dolayı hareket ettirilirler, tekerleklerle birlikte verilir. Her ne kadar tırtılları olan veya hiç bir tekne formuna sahip olan agregalar olmasına rağmen.

Ancak standart bir modelin montajına geri dönerseniz, düşük basınçlı lastiklerde ev yapımı bataklıkları almak en iyisidir. Bu arada, bu arabanın bir kısmı ana ve belirleyici olarak kabul edilir. Lastikler ne kadar iyi olursa, daha güvenilir, daha güvenli ve daha iyi olur, bir bütün olarak tüm tasarım olacaktır.

Ayrıca, bataklığın kreması için en ucuz lastikleri edinmenin en iyisi olduğunu söylemeye değer. Ucuz ana malzemeler ve eklerinin en basit tasarımı, maksimum para miktarını korumaya yardımcı olacaktır.

Kütük lastikleri kendin yapar

Gerekli tüm araçlar ve eski tekerlekler varsa, bu son derece önemli detayları kendi başlarına oluşturmak oldukça gerçekçidir. Marshes için ev yapımı lastikler ayrı ayrı seçilir, çünkü her bir araba, bağımsız olarak oluşturulursa, türünde tek kişidir. Ancak, en sık uygulanan birkaç seçenek vardır:

Bu seçeneklerden biri GAZ-66'dan lastiklerdi.
İkinci seçenek, ZIL 131'deki lastiklerdir.

Bataklık için gerekli tekerleği oluşturmak için, bazı araçları almanız gerekir. Adlandırılmış liste şunları içerir:

bir çekiç;
bilenmiş;
awl;
pense;
bıçaklar.

Bu envanterin yanı sıra, büyük olasılıkla, başka bir küçük, ancak tüm eller için ustalar arasında "çatlak" olarak adlandırılan önemli bir araç. Lastikten üst lastik tabakasını çıkarma görevi ile hızlı bir şekilde başa çıkmak için kullanın. Şimdi işlemi aşamalardaki düşünün.

Lastik Hazırlama Aşamaları

İşdeki ilk aşama, tel kordonunun, dış kirişinin çıkarılması olacaktır. Bu işlemi gerçekleştirmek için küçük bir delik yapmanız gerekir. Daha sonra, algılanan vidalardan herhangi birini yemek için pense almanız gerekir. Yapıldıktan sonra, telin dilimlenmiş parçası pense etrafına sarılır ve paketin tamamı hazırlanır. Bu ilk aşama biter.

Sonraki yan duvar. Bu işi gerçekleştirmek, bir kesimden diğerine olan mesafenin 8 cm'den az olmaması gerektiğini anlamak gerekir. Ayrıca, yarıkın kordondan sırttan ve aynı şekilde yapıldığını hesaba katmak da gereklidir. Zaman derinliğinin ilk katmana ulaşması gerekiyor.

Genel Kurul

Ev yapımı bataklıklar, çoğunlukla bağımsız olarak yapıldıkları için yüksek benzersizlikle ayırt edilir. Ancak,% 100 garanti ile kaliteli bir araba yapabileceğiniz bazı genel öneriler var.

Böyle bir araba için çok önemli bir detay, tasarruf burada uygunsuz olduğu için bataklık en iyi seçeneği ile donatılmalıdır.

Bu detayı kendi ellerinizle yaparsanız, olasılık yoktur, çünkü bu çok sayıda beceri ve beceri gerektirdiğinden, hazır satın alabilirsiniz. Mümkün olan en iyisi, seçimden gelen yeni motor, bu öğeye iki ana nedenden dolayı düştü:

Motor, zorla soğutmayı yapan bir sistemle donatılmıştır.
Bu, mevcut enerjinin en optimum kullanımıdır.

Kendi yapımı aracın çerçevesi, IZH "Gezegen-4" den öğe olabilir. IL tamamen demonte edildikten sonra, yalnızca gerekli çerçeve ondan kalır, bu parçaları bir benzin tankı, koltuk ve direksiyon simidi olarak takmaya başlayabilir. En sık "Sunrise-2M" motosikletinden alınırlar.

Çok garip ve aynı zamanda bu tür makinelerde frenlerle ilgili sorunla elverişli bir şekilde çözülür. Mesele şu ki, sadece orada değiller. Bataklıkların küçük bir özelliğine sahip olduğu için frenlerin montajı gereksiz kabul edilir. Bu tür makineler, motorun boğulmasından hemen sonra neredeyse durur.

Swobbers, yüksek derecede bir geçişlilik ile karakterize edilen makinelerdir. Bu makineler, hiçbir yolun olmadığı yerde ve bir kişinin özel ulaşım olmadan geçemediği yerde hareket edebilebilir. Swobbers, bu ciddi görevle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor, bu yüzden el değmemiş doğayı görmek ve hayran olmak için avcılar, balıkçılar ve turistlerle ilgileniyorlar.

Piyasada bazı fabrika imalat modellerini karşılayabilirsiniz. Ne yazık ki, bu tür ürünler ucuz değil. Ek olarak, çoğu müşteriyi özellikleriyle karşılamıyorlar. Bu bağlamda, bazı severler onları bağımsız hale getirir. Mesleğin basit olmadığı gerçeğini bile durdurmazlar. Belirli bilgi ve beceriler olmadan, özellikle ilk kez, geçerli bir örnek olması muhtemel değildir.

Bir kural olarak, acemi balıkçılar böyle bir açıdan ilgilenmez, ancak şaşırmayacak olan deneyimli bu otomobil kesinlikle ilgi duyacaktır. Bir ocakın varlığı, birçok problemi çözmenize izin verir. Örneğin:

Geçilmez alanların üstesinden gelmek. Sonuçta, balıklar bir kişinin bacağının gitmediği yer.
Yeni balıkçılık sitelerini arayın.
Normal yolların olmadığı yerde balık avı kiralayın. Bu, havanın tatil yapıcılarını güneşli günlerde şımartmadığı ve bol miktarda atmosferik yağışları sulamadığı koşullarda çok önemlidir.

Bir bataklık satın almak ya da kendinizi yapmak daha iyidir?

Uzun süre boyunca yeterli miktarda fon sahibi olan insanlar, gerekli olan her şeyi düşünmez ve satın almazlar. Kural olarak, ilgileri para kazanmak için yoğunlaşmıştır. Pek çok aracı olmayanlar bağımsız hale gelmeyi düşünüyorlar: Her durumda, araba çok daha ucuza mal olacak. Ayrıca, bu tür insanlar üretim sürecinin kendisine gerçek ilgi duyuyorlar. Ancak bu, herkesin güç olduğu anlamına gelmez. Buna rağmen, bağımsız üretimin avantajları vardır: tam olarak gerekli olan arabayı toplamanın mümkün olması mümkündür. Balıkçıların çoğu, tüm müşterileri karşılayamayan fabrika ürünleri hakkında söylenemeyen küçük boyutlu cihazları tercih eder. Onlar ya da çok büyük veya çok uneconomik.

Bağımsız bir şekilde benzer bir taşıma türünü üretmeye karar verilirse, bazı zorluklarla yüzleşmek zorunda kalacaksınız. Örneğin:

Otomatik yatak alanında bilgi bilgisi.
Birçok sıhhi tesisat aracı ve cihazıyla çalışabilmelisiniz.
Çok zaman alacak ve ilk kez iyi bir araba ortaya çıktığını sayması için hazırlıklı olmalısınız.
Ek olarak, nakit de dahil olmak üzere diğer maliyetler gerekli olacaktır.
İlk aşamada, bu tür makineleri hangi seçeneklerin daha fazla seçenek olduğunu belirlemek için bazı seçenekleri keşfetmek güzel olurdu.

Bir bataklık yemeği yapma süreci kendi elleriyle

Makinenin seçilen versiyonundan bağımsız olarak, üretimin teknolojik aşamaları belirli bir standarda sahiptir ve bu ürünün herhangi bir türünü imalat sürecine uygundur. Bu adımları ayırt etmek:

Ürün türünü seçin ve çalışma çizimlerini sağlayın. Böyle bir işin tecrübesi yoksa, bu işin bir profesyonel olarak şarj etmek daha iyidir. Çizimdeki herhangi bir yanlışlık, tüm işi sürecektir.
Bataklık için ana çerçeveyi seçme. Halat bir motosiklet, araba veya başka bir ev yapımı tasarım kullandığında birçok seçenek vardır. Kural olarak, sevgili elinizde mevcut olanı kullanmaya çalışıyorlar. Bu yaklaşım, harcanan fonları ve zamanı da tasarruf sağlar.
Uygun, zaten bitmiş bir süspansiyonun üretimi veya kullanımı. Bitmiş süspansiyonu kullanırken, zaman önemli ölçüde kaydedildiğine rağmen, kendi ellerinizle süspansiyon imalatı avantajları vardır. Bu durumda, geçişlilik ve rahatlığın tüm gereksinimlerini karşılayacak bir cihaz oluşturmak mümkün olacaktır.
Arka aksta monte edilen tekerleklerin montajı. Temel olarak, bunun için metal göbekleri kullanır. En iyi seçenek, büyük kamyonlardan veya römorklarından ödünç alınabilen düşük basınçlı odaları kullanmaktır. Böyle bir yaklaşım, yalnızca off-road üzerindeki ulaşımın hareket etmesinin güvenliğini de artıracaktır, aynı zamanda ürünün bu tür zorlu koşullarda kontrol edilebilirlik derecesini arttırır. Caterpillar tekerlekler yerine kullanım, kurulum sürecinde aşırı karmaşıklık eşlik eder. Sadece yapmak, aynı zamanda almak için de zorlar.
Motor montajı. Bu aşamada, motor soğutma sisteminin montajı, ayrıca egzoz gazlarının çıkarılması ile ilişkili diğer ek sistemleri, debriyaj sistemi, gövde montajı ve başlı kabloların kablolamasıyla eşlik ederek, farlar ve aydınlatma kabinin işe yaramayacak.
Son aşamada, motoru başlatmak ve bataklığı test etmeniz gerekir, bu da montajının doğruluğunu değerlendirmenize ve hesaplanan tüm özellikleri onaylamanıza izin verecek. Herhangi bir eksikliğin tespit edilmesi durumunda, cihazın güvenliği ilk etapta olması gerektiğinden hemen elimine edilmelidir.

Motor seçimi

Ürünün ana özellikleri, motorun seçimine bağlı olacaktır. Dedikleri gibi, herhangi bir uygun motoru sıkıştırabilirsin, ancak bataklıkların ağır yükler altında ve uzun süre çalıştığı için gücüne dikkat etmek daha iyidir.

Bağımsız bataklık yapımı koşulları altında, kullanımı mümkündür:

Motosiklet motorları. Aslında, bu, iyi motor soğutma işlemine dikkat etmeniz gereken en iyi seçenek değil. Ek olarak, motosiklet motorları yeterli güce sahip değildir. Cihaz işe yarıyorsa, çok zayıf.
Arabadan motor. Özellikle "Zaz" dan hava soğutmalı motorun kullanımı ile ilgili. Bunlar, bir bataklık imalatında gerekli tüm özelliklere sahip motorlardır. Uygulama gösterildiği gibi, hem yüksek hem de düşük sıcaklıklarda okunurlar.
Diğer motorlar yurt içi arabalardan uygundur, ancak birçoğunun hava soğutması yoktur, bu da kullanımı zorlaştırır.
MOTOBLOK'DAN MOTOR.. Bu seçenek ayrıca umut verici olarak kabul edilir. Sık sık, aşıklar traktörlerden ve diğer motorlardan olan parçaları kullanırlar.

Şasi

Daha önce belirtildiği gibi, koşu kısmının üretimi öncelikli olmalıdır. Ama burada, aşağıdakilere dikkat etmek zorunda olduğun için her şey o kadar basit değil:

Süspansiyonun üretiminin kalitesi, hareketin konforu açısından ve geçişlilik açısından nihai sonucu etkileyecektir. Aracın sahibi ve yolcuların sahibi gibi hissedecektir.
Bir süspansiyon yapmak, borular, köşeler, şıklar vb. Gibi imalat için tüm malzemelerin belirtildiği çeşitli çizim ve şemalara yardımcı olacaktır. Üretim için, sadece en az 20-30 yıl boyunca ev yapımı bir cihaz yapmanıza izin verecek olan sadece dayanıklı çelik alınmalıdır.
Çerçeve tasarımı hitch veya mafsallı olabilir. İkinci seçenek uygulamada daha karmaşıktır, ancak bataklık, geçişlilik için ek olanaklar alabilir.

Tırtıl veya düşük basınç lastikleri

Bataklıkın tasarımı uygulanabilir veya tırtıllarda veya pnömatik bir hamlede uygulanabilir. Türlerin her biri verileri ile karakterize edilir.

Tırtıllardaki ev yapımı araçlar bulunur, ancak pnömatik ile karşılaştırıldığında çok daha az sıklıkla bulunur. Bu, üretimdeki karmaşıklığa bağlıdır. Buna rağmen, bu tür cihazların paslanabileceği, hak ettiği çok daha yüksektir. Dezavantaj, bu tür motorların büyük bir yakıt tüketimi gerektirdiği gerçeğini içermelidir. Böyle bir projenin uygulanmasının karmaşıklığı, bu tür çalışan parçaların pratik olarak bitkiler tarafından üretilmemesidir, bu nedenle tüm detayları toplamak zorundasınız ve bu zaman içinde ve araçlarıyla çok pahalıdır. Büyük olasılıkla, yüksek maliyetler fabrikada bu tür cihazların üretimini etkiler.

Bu tür bir arazi var, nerede rahat bir hareket için normalden daha yüksek bir pasaja sahip olan bir arabaya ihtiyacınız var. Ancak modern endüstrinin bunun için sunabilir miyiz? Ucuz, ekonomik, küçük bir arazi aracı var mı? Ne yazık ki, piyasada böyle bir teklif yok. Bu nedenle, bu makalede, Motoblock'tan kendi ellerinizle nasıl bir seyahat yapmayı analiz edeceğiz ve video, prosedürün tüm özelliklerini daha net bir şekilde anlamanıza yardımcı olacaktır. Günümüzde, iki tür ev yapımı arazi aracı en popüler olanıdır: Caterpillar, düşük basınçlı pnömatikte faaliyet gösteren Caterpillar agrega ve mekanizmalar.

Bir motoseblock'u tamamen araziye dönüştürün

Tüm arazi aracındaki motoblokun remüştiyle devam etmeden önce, ihtiyaçlarınıza uyan tüm arazi aracının türünü belirlemek gerekir. Tırtıllardaki mekanizmalarla deneyim yokluğunda, pnömatik makinelerle başlaması tavsiye edilir.

Daha sonra, çalışma koşullarına, kapasiteyi ve tüm arazi aracının kapasitesine karar vermeniz gerekir, ardından gelecekteki tasarımın eskizlerini yapın. Bunu yapmak için, gelecekteki makinenin tüm düğümlerinin ve birimlerinin yerini belirlemek gerekir.

Tüm arazi araçlarını oluşturmak için, herhangi bir motor kullanmak için işe yaramaz. Zorunlu soğutma ile donatılmalıdır. Hava veya su soğutması olan hareket motorları tamamen uygundur. Ek olarak, motorun tüm arazi aracının neredeyse her yerde hareket edebilmesi için büyük bir güç marjına sahip olmalıdır.

ndv. Maks. \u003d 10-3 Sound.n.

İşte NDB Max - Maksimum Hız, Neume. - Ton ağırlığı için özel güç. Güç limitleri 20-35 litre aralığında aralığıdır. dan.

Gazolin veya dizelde, tüm tekerlekli sürücü için hangi motor daha iyidir?

Bu konuda özel bir tavsiye yoktur, çünkü her biri avantajlar ve eksidir.

Tüm pasajlarda, yerli motorlar mükemmel şekilde gösterildi: M-67 Motosiklet ve Otomobil "Zaz". Traktör gruplarına göre oldukça yaygın motorlar. Son zamanlarda, motor bloklarından yapılan tüm arazi damarları büyük ölçüde yayıldı. Bu, yeterince güçlü motorlarla donatılmış birçok ucuz Çinli motoblokun olduğu gerçeğiyle açıklanmaktadır. Bu tür motorlar ucuz, güvenilir ve iddiasızdır.

Bir çalışma parçası oluşturmak için, bağımsız bir süspansiyon tekerleklerinin kullanılması arzu edilir. Ancak bu teknoloji daha karmaşıktır, ancak daha rahat ve sürücü ve yolcular olacaktır. Onları düşük basınçlı pnömatik üzerindeki tekerleklerle birleştirirseniz, mükemmel bir sonuç elde edilebilir.

Çerçeve iki tasarımdan yapılmıştır: mekansal ve düz. Paletli makinenin çerçevesi katıdır ve tekerlek - eklemlidir. Her ne kadar tamamen arazi damarları da yapıcı bir düşünce geliştirmeye izin verecek eklemli çerçevede de yapılabilir.

Ancak ev yapımı tüm arazi araçlarında birçok zorluk karesi kullanılmaktadır. Arazi arazisinin çerçevesinin üretimi için, çeşitli bölümlerin ve boyutların kalabalıkları, köşeleri ve boruları olacaktır.

Tüm arazi aracındaki motoblock, kendi ellerinizle birlikte

Örneğin, kolay dört tekerlekten çekişin imalatını motor bloğundan alın. Bu arabaları kesicilerle ya da sadece pnömatik olanları arayın. Güçlü bir yolun geçirgenliğinin artmasından dolayı büyük kameralarla donatılmıştır. Tasarıma gelince, bu tür ev yapımı tüm arazi gemileri, kompleks bir teknik tabanı olmadıklarından, üretimde çok basit olduğu ortaya çıktı. Bundan dolayı birçok ev yapımı zanaatkar tercih ederler.

Motoblock'un yapımını yaratmanın ana aşamalarını analiz edeceğiz.

1. Aşama. All-arazi aracının temelini seçiyoruz. Ramami'yi "URAL" veya "IZH" motosikletlerinden ve sahip olduğunuz diğer detaylardan kullanabilirsiniz. "IJA" temelinde inşa edilen all-arazi aracı, daha fazla manevra kabiliyetine göre farklılık gösterir, bu nedenle yamaçları ve geçişleri geçerken harikadır.
2. aşama. Süspansiyon ve arka aksı yaparız. Bunu yapmak için, özel bir raf, ucu, ayrıca direksiyon manşonunun yanı sıra kullanılan sparları bağlamak gerekir. Bu, arka süspansiyonun yanı sıra bağımsız önden elde edilecektir. Hafif bir arazi aracı böyle bir süspansiyona sahip olmalıdır. Tüm arazi aracının nazikçe olacağı ve düzensiz bölgeleri geçmek için manevra yapabileceği pahasına olur.

3 aşama. Tekerlekleri takın. Her türlü akciğer arazi aracı tipi kamyonlarla donatılmıştır. Kameralar, metal bir göbek ile süspansiyona tutturulur. Çırpınan tekerleğin arasında güçlü bantlarla sabitlenir. Düşük basınç odaları Kamaz, Urallar ve römorkları ile uygundur. Bundan dolayı, direksiyon kolayca olacak ve bu da bu da benzer bir arazi aracında hareketi yapar.
4 aşama. Motoru ek sistemlerle monte edin. Gelecekteki çerçevesindeki kurulumla bitirdikten sonra süspansiyon ve tekerlekler ve tekerlekler, motoblokun motorunun kurulumuna gidin. Aynı aşamada, gerekli tüm sistemleri bağlamanız gerekir: Gaz emisyonları, kavrama, frenler. Meclisin tamamlanmasından sonra, arazi aracı test edilmelidir. Test sırasında herhangi bir sapma tespit edilmediyse, arazi aracının tam çalışmasına başlayabilirsiniz.

Ev yapımı tüm arazi aracının çalışması

Kolay arazi araçlarını kullanma olanaklarına dikkat etmek de gereklidir. İnsanlarda, tüm arazi araçlarının bu tür modelleri düşük basınçlı tekerleklere sahip oldukları için pnömatik olarak adlandırılır. Bu arabalar olmadan, nehirler, bataklık bölgesi, kir boyunca geçme koşulları ile yapmamaktır. Bu tür makineler, iyi yüzdürme ile karakterize edilir, küçük su engelleriyle mükemmel bir şekilde başa çıkın.

Ayrıca pnömatikte konforlu bir mesafede kalmak ya da avlanmak için çok çeşitli bir mesafe seyahat ederken avlanmak. Kural olarak, böyle bir arazi aracı 75 km / s'ye kadar hızlanabilir. Yol yokken, yeterince yeterince.

Kendi ellerinizle birlikte arazi araçları hakkında bir video seçimi: