İlk defa Suzuki Grand Vitara, 1988'de pazarda ortaya çıktı. Sonra Simply Suzuki Vitara olarak adlandırıldı ve uzunluğu sadece 3570 mm'dir ve kapağın altında 80 HP kapasiteli 1,6 litrelik motor olduğu için kompakt SUV'ların kategorisine aitti. Pazarlamamayacak arabaya rağmen, ilk yıl için 60 bin parça satıldı. İki yıl sonra, uzatılmış Vitara'nın uzun sürüsü ortaya çıktı.
Tarih Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara 1998'de ortaya çıktı. Selefinin yanı sıra, tasarımında bir çerçeveyi, arka aksa, tam bir dağıtım kutusunu ve sağlam bir şekilde bağlı bir ön aksı korurken, tam teşekküllü bir SUV kaldı. Bununla birlikte, dünya talebinin "parcathers" yönünde yer değiştirmesi, şirkete yol dışı "silahlar" Suzuki Grand Vitara'yı kademeli olarak basitleştirmeye zorladı. Bu nedenle, 2005 yılında ortaya çıkan ikinci nesil, tüm tekerleklerin bağlı ve bağımsız süspansiyonu yerine, entegre bir çerçeve, sabit bir tamirhane sürücüsü ile ayırt edildi. Şanzımanlar Suzuki Grand Vitara, beş vitesli bir mekanik şanzıman ve dört bantlı "otomatik" önerdi. Aynı zamanda, Suzuki Grand Vitara'nın yol dışı yeteneklerinin yanı sıra artan sürtünmenin arası diferansiyelinin yanı sıra korunmadır.
Üç yıl sonra, araba yükseltildi. Suzuki Grand Vitara, yeni 2.4 ve 3,2 litre motorlar ortaya çıktı, iyileştirilmiş gürültü yalıtımı, yükseliş ve iniş üzerinde yardım sistemleri kurmaya başladı.
2010 yılında Cenevre Motor Show'da bir Avrupa Suzuki Grand Vitara versiyonu sunuldu. Biraz sonuçlandırılmış bir görünüm ve arka kapıda bir stepne eksikliği ile ayırt edildi.
Son restyling arabası 2012 yılında geçirildi. Radyatörün yeni bir ızgarası, yanlarda krom kalıplar, yeni ön tampon ve sekizspitis tekerlekleri alaşımlı. Güncellenen sürüm Moskova Motor Show'da sunuldu.
Teknik Bileşen Suzuki Grand Vitara
Ancak, bu değişiklikler arabanın teknik dolumuna dokunmadı. Aslında, hepsi aynı Suzuki Grand Vitara, entegre bir çerçeveye, tam teşekküllü bir el yapımı, akış aşağı aktarımı ve çok modlu bir tam sürücünün çok modlu bir sistemidir. Toplamda, çalışmasının dört modu sağlanmıştır: tekerlek tahriki tamamen devre dışı bırakıldığında (hatalı bir aracı çekmek için kullanılır), 4H asfalt yollarda hareket etmek için 4H, kilitlenebilir eksenli diferansiyel ve 4L olan 4H kilit Diferansiyel kilitleme ve aşağı şanzımanla kilitleyin.
Kurulum Suzuki Grand Vitara
Şu anda, Rusya Suzuki Grand Vitara, üç kapılı ve beş kapılı gövdelerle sunulmaktadır. Kısa geçişli versiyon, 78 HP kapasiteli 1.6 litrelik bir motorla donatılmıştır. Diğer modifikasyonlar için, 103 ve 124 HP kapasiteli motorlar 2.0 ve 2.4 litre sunulmaktadır. sırasıyla.
Bununla birlikte, son yıllarda, Suzuki Grand Vitara'ya olan talep, Suzuki'nin modelin daha fazla üretimini terk etmeye karar verdiği çok şey reddetti. Ve eğer daha önce, şirketin temsilcileri, Kizahi Sedan'ın bir sonraki nesilini kullanma olasılığı konusunda durdu, şimdi bu konuda değil.
Grand Vitara SUV, Rusya ve dünyadaki Japon Şirketi Suzuki'nin en ünlü modellerinden biridir. İlk "Grand Vitara", ışığı 1997 yılında geri gördü ve ikinci nesil Suzuki Escudo (esasen Avrupa'ya ihracata odaklanıyor) temelinde inşa edildi. Araba başlangıçta vücut versiyonlarının iki versiyonunda gösterildi: üç kapılı ve beş kapılı (aynı zamanda "" beş kapılı "daha önce sadece" standart "(beş kişilik) yürütmede değil, aynı zamanda "Uzatılmış" (yedi) versiyonda ("XL-7" olarak bilinir).
Suzuki Grand Vitara'nın ikinci düzenlemesi 2005 yılında yayınlandı ve o zamandan beri tekrar tekrar güncellendi; ancak, bu aracın tasarımının "modern standartlarda" olmadığı önemli değil. Bu, yalnızca tasarımcılar Suzuki Motor Corporation'ın son derece "muhafazakar" olduğu konusunda açıklanabilir - yani. Katı bir klasik tarz tercih edin (henüz üretimden tasarruf etmenizi sağlar). Sonuç olarak, "Japonya için Suzuki Grand Vitara" olduğu söylenebilir "Rusya için UAZ Patriot" gibidir: biraz "kare", basit ve atmayan, ancak pratik ve evrensel olarak.
Yukarıda belirtildiği gibi, Suzuki Grand Vitara, harici olarak sadece kapılar sayısıyla değil, aynı zamanda ("üç kapılı", bu arada, ayrı ayrıntılı bir incelemeye sahibiz) iki versiyonda üretilir.
"Üç kapılı" uzunluğu 4,060 mm'dir ve "beş kapılı" 4,500 mm'dir. Dingil mesafesinin uzunluğu sırasıyla 2 440 ve 2,640 mm'ye eşittir. Her iki versiyondaki genişlik aynıdır - 1 810 mm, yükseklik aynı zamanda toplam 1,695 mm'dir. Özellikle yolun lümeninin (boşluk) yüksekliğini not edin: ön akstanın altında 195 mm ve arka aksın altında 215 mm.
Suzuki Grand Vitara'nın içi de "sıkıcı ve donuk", ayrıca dış kısım: ön panel plastikten yapılır, koltuklar bir bezle kaplanır ve temel ekipmandaki merkezi konsol "eski Kontrol paneli "Otomobilin iç kısmından daha iyi performansta iyi bir dokunmatik ekranla seyreltilir (ancak, belirli bir" retro tarzı ile doldurulur "). Avantajlar hakkında not: mükemmel montaj ve yüksek kaliteli bağlantı parçaları.
Üç kapılı Suzuki Grand Vitara'nın salonu dört yolcu için tasarlanmıştır, ancak beş kapılı versiyonun standart beş sandalyeye sahiptir. Aynı zamanda, kabinde bile boş alanın (başın üstündeki yükseklik hariç) bolluğunun geride kalmadığını ve artan yolcuların, özellikle dizlerde kapatılacağını unutmayacağız.
Bagaj ayrıca, "üç kapılı" ve "beş kapıda" 398 litrede bir boşluk - 184 litredir.
Özellikler. Rus pazarında "ikinci" Suzuki Grand Vitara için motorlar üç var. Hepsi benzinli, dört silindir, bir 16 valf GDM mekanizması, bir yakıt enjeksiyon sistemi ve EURO-4 standardının gereksinimlerine tam olarak uygundur. Aynı zamanda, AB pazarında, aynı motorların daha çevre dostu olduğuna ve Euro-5'in gereksinimlerinin çerçevesine uyduğunu unutmayın.
- Küçük 1.6 litrelik motor "M16A", yalnızca üç kapılı sürümün temel konfigürasyonunda mevcuttur ve 106 HP'den daha fazla olmayan kendi dışından sıkılabilir. maksimum güç. Bu motorun zirvesinde torku, "üç kapılı" yeterli ivme dinamiği sağlamak için sadece 5 vitesli manuel şanzımanla bir çiftin bir çiftin bir eşyasına izin veren 145 nm'lik bir işarette durur. 0 ila 100 km / s 14.4 saniye. Maksimum hareket hızı 160 km / s'den fazla olmayacak.
- Bir sonraki motor - "J20A", 2,0 litre hacimle olan "J20A", Suzuki Grand Vitara'nın beş kapılı modifikasyonu için temeldir. Tepeli gücü 140 hp'dir ve üst tork limiti 183 nm'dir. Bu motor için, zaten seslendirilmiş "mekaniğe" ek olarak, 4 aralıklı bir "otomatik" de mevcuttur. Doğru, o zaten o kadar eski olduğunu unutmayacağız, en az on yılın çukuru önerdiğini "dedi. 2.0 litrelik bir motor ve otomatik şanzıman ile Overclock "Pyddversion" ve otomatik şanzıman ile sadece "mekanik" üzerindeki temel "üç kapılı" - 13.6 saniye daha iyidir.
- Nihayet, nihayet, "J24B", "üç kapılı", sadece "otomatik" olan bir çiftte ve her ikisi de "mekanik" ve "Automat" ile "beş kapılı" üzerinde uygun fiyatlı. Çalışma hacmi 2,4 litredir ve maksimum güç 168 HP'yi geçmez. Tork için, bu motor 225 nm çalışabilir. Daha küçük egzersiz kütlesi nedeniyle "üç yıl" (1.584 kg'a karşı 1,412 kg), bu, 11.5 saniyede 0 ila 100 km / s arasında sessiz bir hızlanma için yeterlidir. Otomatik şanzıman ile "Pyddvek" oku 12.0 saniye boyunca yüzlerce yüzlerce yükseltecek, ancak "mekaniğe" olan sürüm 11.7 saniye boyunca karşılanacaktır.
Ana "Trump Card" Suzuki Grand Vitara, yol dışı gibi hissetmenizi sağlayan tam bir sürüş sistemidir. Tabii ki, "Grand Vitara" tam SUV değil, ama "çamurda" çoğu geçitinin çoğu "Gerçekten zorlanmıyor". Standart versiyonundaki üç kapılı sürümün "tam zamanlı 4 × 4" basit bir sabit sürücünün basit bir sistemi ile donatıldığı ve yalnızca diğer tüm modifikasyonların aşağı doğru iletim dahil etme olasılığı ile modern bir çok modlu iletime sahip olduğu belirtilmelidir. ve eksenli diferansiyelin engellenmesi.
Crossover süspansiyonu tamamen bağımsızdır, ön, MacPherson raflarına ve çok boyutlu tasarımın arkasına dayanmaktadır. Ön tekerleklerde, havalandırılmış disk frenlerinde, arka tekerleklere ve diğer tüm sürümlerde - havalandırılan fren disklerinde davul mekanizmaları takılır.
Yapılandırma ve fiyatlar. Rusya için, Suzuki Grand Vitara, üç kapılı bir gövdesindeki temel versiyon için 1,139.000 ruble ve 1.349.000 ruble'den 1,349.000 ruble'den, metalik rengi olacaktırken, beş seçenekte sunulmaktadır. Başka bir 16 900 ruble için ödemek için. Suzuki Grand Vitaru'nun fiyatı, "modelin yaşını" ve rakiplerin ne verebileceğini dikkate alarak, küçük değil, küçük değil, küçük değil.
4.2 / 5 ( 5 oylar)
Suzuki Grand Vitara'nın yol dışı araçları, Rusya Federasyonu'ndaki en yaygın olanlardan biri ve otomobillerin dünyası, Japonca üretimi. Bugüne kadar, Suzuki Grand Vitara Car iki vücut varyasyonunda üretir, üç kapılı ve beş kapılı bir seçenektir. Japonca araba, SUV'ın görünümünü de etkileyen bir sonraki gelişmeden kurtuldu. Suzuki'nin tümü.
Dış
Crossover'ın görünümü, iç ile birlikte, yeni bir modern tarzda bir araba sunmak için, geçmiş nesil onun için temel olmasına rağmen, bir araba sunmak için değiştirildi. Arabanın önünü ciddi şekilde değiştirdi. Farların farları değiştirdiği optik lightsweight sisteminde değişiklikler farkedilir. Ayrıca, değişiklikler, krom uçlarının varlığıyla taçlandırılan yeni radyatör kafeslerini etkiledi. Aşağıda monte edilmiş tampon bir hava girişine sahiptir ve ayrıca değişiklik yapıldı - aşağıdaki çok etkileyici bir alüminyum plakayı süslüyor. Doğrudan altta ayarlanan hava girişi, alt tamponun altındaki yerini buldu, böylece temelde yeni bir stilistik çözelti oluşturur. Sis yuvalarına dikkat ederek, aynı zamanda hafifçe değiştirildiklerini anlıyorsunuz - güncellemenin ardından sisler doğrudan tampona takılmamış, ancak bir kaç küçük platform, ancak ortak bir tasarım çözümü ile mükemmel bir şekilde birleştirilir. Tüm tekerlekli sürücü SUV modern görünüm.
Neredeyse neredeyse, falyaling'in yan genişlemesinin gözünde, önündeki kanları önündeki kanları düzeltti. Tekerlekler için kemerler, tekerleklerin masif çapına izin veren oldukça yaygın bir performansa sahiptir. Suzuki etiketini ayarlamak için merkezdeki uzamaya sahip iki yatay plakayla süslenmiş olan Falmeradiator'un kafesinin yeni bir kaplaması ortaya çıktı. Vitara'nın tarafı, Dorestayling Makinesi ile neredeyse aynı profile sahiptir. Bununla birlikte, güncellemeden sonra, hafif alaşımdan büyük ve çeşitli disk kalıplarının çeşitleri ve çeşitli vücut boyaması renkleri olacaktır. Görünüş oldukça tanınabilir, nerede büyük şişmiş tekerlek kemerleri, büyük kapılar, pürüzsüz bekletme hattı ve çatının varlığını bulabilirsiniz. Suzuki Grand Vitara'nın yuvası daha önce daha etkileyici hale gelmiştir. Buzdolapları arka tamponun dibine taşındı. Prensip olarak, geri kalanının geri kalanında, benzerlik her iki boyut için olduğu gibi son modelle izlenir. Ayrıca, yan yana açılan bagaj bölmesinin büyük bir kapı da vardır.
Gabarits.
Üç kapılı Suzuki Grand Vitara hakkında konuşursak, o zaman uzunluğu 4,060 mm, 1 810 mm genişliğinde, 1,695 mm yüksekliğindedir. Dingil mesafesinin büyüklüğü 2 440 mm'dir ve yol lümenin yüksekliği 200 mm seviyesindedir. Güç ünitesinin kurulacağı bağlı olarak, 1,407 veya 1,412 kg'a eşittir. Üç kapılı model, vücudun geometrik açıklığında mükemmel göstergelerin bulunabileceği, giriş açısı 29 dereceye, 36 derecelik kongrenin açısına ve 20 derecelik uzunlamasına geçirgenliğine eşittir.
Beş kapılı, boyutu 2,640 mm olan bir tekerlek tabanına sahiptir, uzunluk 4,500 mm, 1 810 mm genişliğindedir ve yükseklik 1.695 mm'dir. Yolun yüksekliği Lümen, genç erkek kardeşi ile aynıdır - 200 mm. Yollarımızın kalitesi göz önüne alındığında çok memnun. Böyle bir yükseklikte, tam teşekküllü bir SUV olarak adlandırılabilir. Otomobilin Japonya'dan beş kapı ile kesme ağırlığı 1 533 - 1 584 kg arasında değişecektir. Beş kapılı modelin biraz daha kötü bir iş geometrisi var - 3 kapılı versiyon - 29 derece gibi bir giriş açısı var, ancak uzunlamasına geçişlilik açısı 19 dereceden az ve kongrenin açısı çok daha az - 27 derece. Tekerlek diskleri, 16 inçlik bir çapa 18 inç'e kadar monte edilebilir ve 17 ve 18 inçlik tekerlekler sadece ışık alaşımından gider.
İç
Japon üretim arabasına çarptıktan sonra Suzuki Grand Vitara derhal şirketin tarzına zaten tanıdık geldi. Salon, daha önce alındığı gibi, gümüş noktalı siyah renk tonlarında çizilir, bu da standart tasarımcı içeriğinin standart biçimlerini mükemmel bir şekilde tamamlar. Tüm yüzey doğru geometrik yuvarlak forma sahiptir. Bu nedenle, küçük hasarın oluşumu en aza indirilir, bu da makineyi tüm tekerlekten çekişli bir jeep olarak kullanmanıza izin verir. Tabii ki, Szuzuki Szuzuki Grand Vitara parlak bir şey değil. Ön panel, yüksek kaliteli ve sağlam plastikten yapılır, ayrıca basit kumaş sandalyeleri vardır. Temel ekipman, kontrol paneline benzer bir konsol vardır ve dokunma girişini destekleyen bir ekranla bile üst varyasyonlar sağlanır. RestyLed sürümleri bej terbiye tonları vardır ve koltuklar deri ve dokudan yapılabilir. Kabinde, mükemmel bir parça montajı ve yüksek kaliteli formda, söyleyecek bir şey yok.
Yeni bir üç açıklıklı direksiyon simidi, şimdi iki varyasyonda olacaktır: ciltte veya poliüretan. Yükseklikte yapılandırılabilir. Üzerinde, tasarımcılar araba sisteminin kontrol anahtarını yerleştirdiler. Gösterge paneli şık bir tasarım aldı ve göstergelerin yerleştirildiği üç derin kuyu barındırıyor. Yakınında, kesinlikle görünen merkeze kurulu konsolu görebilirsiniz. Kullanılan malzemeler gözle görülür şekilde iyileştirildi. Suzuki Grand Vitara tekerleğinin arkasında oturan bir kişi oldukça iyi görünürlük ve oldukça büyük gözlükler görünürlüğü artırmayı mümkün kılar.
Suzuki Grand Vitara'nın üç kapılı versiyonu dört kişi için hesaplanmışsa, beş kapılı beş kişiyi kendi içinde barındırabilir. Ancak, bir kaşık olmadan, hala maliyet değildi - oldukça küçük bir boş alan marjı var. Yüksek insanlar küçük rahatsızlık hissedebilirler. Önceden kurulan koltuklar yeterince rahattır ve ısıtılır ve çok çeşitli ayarlar. Sürücü koltuğu ve yakındaki yolcu bir ısıtma fonksiyonuna sahiptir. Bagaj bölmesi, beş kişilik bir versiyonda 398 litre yararlı alan varlığına sahiptir. Gerekirse bagaj bölmesi, arka koltukların sırtını oluşturarak artırılabilir. Sonra bu gösterge zaten 1,386 litre boş alan olacaktır. Üç kapılı modelin sadece 184 litre hacmine ve katlanmış koltuklarla 964 vardır.
Özellikler
Silovo agrega
Güncellemeler sırasında, SUV'ün Japonya Suzuki Grand Vitara'daki teknik bileşeni, özellikle şirketin mühendislik bileşimi tarafından müdahale edilmemiştir. Arabanın, McPherson rafları ve çok boyutlu bir sisteme (5 kol) olan bir arka aks ile tam teşekküllü bir bağımsız ön süspansiyona sahiptir. Tam sürücü sistemi, bloke edilmiş bir eksenli diferansiyel ile birlikte, ayrıca çok iyi bir akış iletimiyle birlikte çalışır.
Çoğu rakip geçit için bu hizalamanın mevcut olmadığını söylemeye değer. Bazı SUV'larda bile böyle bir şey yoktur. Güç üniteleri için konuşma, listeleri 107 at veren ve 5 vitesli bir mekanik şanzıman ile senkronize edilen ilk 1.6 litrelik benzinli motordan başlar.
Sadece modele üç kapı ile yerleştirilir. Motor açıkça yeterince güç değil ve sadece 14.4 saniye içinde ilk yüzü elde etmenizi sağlar ve limit hızı 160 km / s'dir. Orta modda 100 km başına yaklaşık 8.2-8.5 litre bu motoru bu motoru tüketir.
Daha sonra, zaten daha güçlü bir 2.0 litre, olağanüstü 140 beygir gücü var ve 5 aşamalı bir manuel şanzımanla veya otomatik 4 adımlı bir adımla çalışıyor. Bu motor beş yıl ile birlikte gelir ve 10.6 (11.2) 'de 100 km / s'lik bir işarete ulaşmayı mümkün kılar ve maksimum hız 175 km / s olacaktır. 100 km'de, motor yaklaşık 8,4 (bir makine ile 8.9) litredir. Şehirde biniyorsanız, bu gösterge 11 litreden biraz daha fazla arttırılacaktır. Güçlü motor benzin üzerinde netleme tamamlanır, 2.4 litre hacmi ve 169 at verir.
Bu motor "Kısa" Grand Vitara FL ve 4 aşamalı bir otomatik şanzımanla birlikte gelir. Bütün bunlar, 11.5 saniye başına 100 km / s'lik bir nota hızlanmayı mümkün kılar ve sınır hızı 170 km / s seviyesinde olacaktır. Karayolu üzerinde, motor 12 kentte yaklaşık 8 litre yer.
5 vitesli bir mekanik veya 4 aşamalı adımla uzun şekilli FL, 11.7 (12) için birinci yüze kadar kabul edilir ve maksimum hız 185 (175). Bu motorun karayolu üzerindeki 7.6 litre ve kentsel koşullarda 11.4 (12.5) için bu motoru gerektirir. Gerçek koşullar için konuşmak için, güç ünitesi 100 km başına yaklaşık 10-12 litre gerektirir.
Araba testi
Suzuki Grand Vitara ile birlikte tutulan tüm testler, sahipleri ve bağımsız bir test sürüşü ile birlikte, tüm tekerlekli sürücü aracının davranışının asfaltta ve ışık dışı yoldaki davranışının kararlılığını yapmayı mümkün kılar. Makine, katı bir süspansiyona ve hassas bir direksiyona sahiptir, ancak 120 km / s'ye ulaştıktan sonra, stabilite terimi azalır.
Suzuki için ışık off-road, bir oyuncak olarak ve yolun ağır kısımları varsa, sabit bir tam sürüş ile birlikte tıkanabilir bir diferansiyel var. Ancak, o kadarının kafaya ve yetenekli ellere bağlı olduğunu unutmayın.
| Motor | motorun tipi |
Motor hacmi |
Güç | Bulaşma |
100km / saate kadar ivme, s. | Maksimum Hız KM / H |
| Suzuki Grand Vitara 2.0 mt | Benzin | 1995 cm³. | 140 hp | Mekanik 5st. | 12.5 | 175 |
| Suzuki Grand Vitara 2.0 | Benzin | 1995 cm³. | 140 hp | Otomatik 4st. | 13.6 | 170 |
| Suzuki Grand Vitara 2.4 mt | Benzin | 2393 cm³. | 169 HP | Mekanik 5st. | 11.7 | 185 |
| Suzuki Grand Vitara 2.4 | Benzin | 2393 cm³. | 169 HP | Otomatik 4st. | 12.0 | 175 |
| Suzuki Grand Vitara 3-Kapı 1.6 mt | Benzin | 1586 cm³. | 106 HP | Mekanik 5st. | 14.4 | 160 |
| Suzuki Grand Vitara 3-Kapı 2.4 | Benzin | 2393 cm³. | 166 HP | Otomatik 4st. | 11.5 | 170 |
Emniyet
Bir güvenlik olarak, Japon otomobil için birçok ilaveler sağlanmıştır. Güvenlik sistemi:
- Kilitleme arka kapıların (çocuklar için koruma) varlığı;
- Larva kilitli kilitleri, hacklenmeye karşı dirençle;
- İmmobilizer varlığı;
Pasif Güvenlik:
- Ön hava yastıklarının varlığı;
- Önündeki koltuklara yerleştirilmiş yan hava yastıkları;
- Güvenlik perdeleri;
- Çocuk koltukları için bağlantı elemanları Isofix (3 adet);
- Kapıda güvenlik çubukları;
- 3. Nokta ön emniyet kemerleri atalet bobinli, ön gerdirici, kuvvet sınırlayıcısı ve yükseklik ayarlamaları;
- Travmatik pedal düğümü.
Aktif Güvenlik ve Süspansiyon:
- EBD seçeneğiyle ABS varlığı;
- BOS, acil frenleme sırasında yanlışlıkla gaz pedalını bastıran bir hizmet;
- Fren yardımı;
- Kontak kilidindeki anahtarın hatırlatıcıları;
- Spiker olağanüstü farlar.
Şirket, özellikle Rusya Federasyonu'ndaki kullanımı için geçit güvenliğine özel önem verdi. Bunu yapmak için galvanizli çelik sacdan yapılmış sağlam bir vücut yarattılar. Dahası, metal korozyon önleyici kaplamalarla kaplanır.
Yapılandırma ve Fiyatlar
Tüm Suzuki Grand Vitara ekipmanlarında mevcut olan standart ekipmanların listesi, ön elektrikli camlar, merkezi kilitleme, klima kontrolü, ön ve yan yastıklar, güvenlik perdeleri, ABS ve EBD sistemi, acil durum frenleme sistemi, ısıtmalı sandalyeler içerir. İmmobilizer, dış arka görünürlük elektrikli tahrik ve ısıtma fonksiyonu, hidrolik direksiyon simidi amplifikatörü, FlightComputer ve 16 inç çelik disklerle birlikte aynalar.
Ekipman XJ-A, bir direksiyon simidi, ön sis farları, 16 inç çelik jantlar üzerinde kontrol düğmeleri olan bir ses sisteminin varlığı için ek bir makine sağlar. 5 hız için bir manuel şanzıman ve 1.6 litrelik 107 güçlü motor olan üç kapılı bir modelin en ucuz ekipmanı 1.129.000 ruble'den mal olacak.
2.0 litrelik bir motorlu 5 kapılı bir versiyon, 140 beygir gücü ve mekanik 5 adımlı bir şanzıman, 1.279.000 ruble'den mal olacak. Onbenin üst uç versiyonu, 2.4 litre 169 güçlü güç ünitesi ve 4-Ex yüksek hızlı Automatt ile 1.619.000 ruble.
En pahalı olan üç kapılı ekipman Suzuki Grand Vitara, 1.479.000 ruble'den değerlendirilecek. Aynı 2.4 litrelik 169 güçli motor ve otomatik 4-Ex-hızlı kutu ile birlikte gelir.
Ek ekipmanların listesi, arka kapılardaki elektrikli camların varlığını, başlangıç \u200b\u200bmotoru başlangıç \u200b\u200bsistemi, en yüksek seviye ses sistemi, deri döşeme, seyir kontrolü, çamaşır makineli Xenon farları, çatıda kapak, 17 inçlik Alaşımlı jantlar ve elektronik sistem stabilizasyonu.
Maksimum ekipman, deri sandalyeler, renkli dokunmatik ekran (6.1 inç), Garmin navigasyon sistemi, ses kontrolü ses sistemleri (CD, MP3, USB, AUX, iPhone, iPod ve Bluetooth), seyir kontrolü, şık hafif diskler içeren birleştirilmiş cilt sağlar.
Lehte ve aleyhte olanlar
Arabaların artıları
- Konforlu salon;
- Oldukça ilginç tasarım;
- İyi geçirgenlik;
- Zengin bir değişiklik seçimi;
- Özel pahalı kutularla çalışan güçlü benzinli motorlar;
- Küçük boyutlar;
- İyi işleme;
- Sabit dört tekerlekten çekiş ve azaltılmış şanzıman;
- Makinenin güvenilirliği;
- Yedek parçalar için ortalama fiyat;
- Düşük yakıt tüketimi;
- İyi kapasite;
- Mükemmel soba işi;
- Sert süspansiyon, eksik seviyeler;
- Kaliteli aydınlatma;
- Çekme yaparken iki köprü bağlantısı kesilir;
- Kabinde kullanılan malzemelerin gelişmiş kalitesi;
- Uygun güvenlik seviyesi;
- Dokunmatik ekranın varlığı.
Arabaların eksileri
- Mükemmel gürültü yalıtımı değil;
- Bazıları - Kalan Ekipman;
- Sert bir süspansiyonda binmek zor, ama burada acil yolda, artık çok kolay değil;
- Kullanılan plastiğin en iyi kalitesi değil;
- Dağıtım kutusu çok düşük düşüktür;
- Stepnenin rahatsız edici konumu;
- Bir yedek tekerleğin durumu nedeniyle koruma yoktur;
- Eski otomatik şanzıman;
- Özellikle arka sıradaki ve uzun boylu insanlar için küçük boş alan;
- Küçük hacim bagaj bölmesi;
- Bazı ekipmanlarda, zayıf güç üniteleri mevcuttur;
- Büyük değer.
Toplamalım
Japon geçişinin bir sonraki güncellemesi, sürekli tam direksiyonlu bir sürüşlü Suzuki Grand Vitara'ya fayda sağladı. Restyling'in görünüşte ya da arabanın içindeki gözle görülmemesine izin verin, ancak o halen oldu. Ön plan tasarımı özellikle etkilendi ve güncelleme sayesinde, araba daha modern ve gençlik ve hatta spor görünüyor. Kullanılan malzemelerin kalitesi kabinde belirgin şekilde iyileştirilmiştir. Aletlerin ön paneli zaten üç derin kuyuyu tanır.
Merkez konsol oldukça basittir, ancak aynı zamanda, oldukça bilgilendirici ve sezgisel olarak anlaşılabilir. Daha pahalı ekipmanlarda, dokunma girişini destekleyen bir ekran sağlar. Ön tarafta kurulu koltuklar, yeterince rahat ve orta taraf desteğine sahiptir. Arka yolcuların oturması oldukça uygundur, ancak uzun boylu başlarının üzerinde kolay rahatsızlık hissedeceksiniz.
"Suzuki Grand Vitara" nın teknik özellikleri bu arabayı takdir etmenize yardımcı olacaktır. Böylece, ilk önce sunulan ulaşımın iyi bir şekilde faydalı olduğu, çünkü iyi bir işlevsellikte kabul edilebilir bir maliyete sahip olduğu belirtilmelidir. Makine 3- ve 5 kapılı bir evrensel aparattır. Arabanın dezavantajı küçük kapasitesidir ve yolda çok iyi bir direnç değildir. Ancak, bu kusurlar diğer özellikler tarafından telafi edilir.
"Suzuki Grand Vitara" nin teknik özellikleri de mükemmel koşu, şanzıman ve fren sistemi ile sunulmaktadır. Araba çok zordur ve revizyona kadar 400.000 km'ye kadar sürebilir. Doğal olarak, vanaların termal boşlukları periyodik ayar gerektirir.
Vites kaydırma sistemine gelince, dayanıklılık ve güvenilirlik ile ayırt edilir. Sadece kaygan yollarda ve kısa süreli sürelerde kullanılabilen bir yarı zamanlı 4WD sürücü ile donatılmıştır. Bir iletim arızası durumunda, onarım için 1.200 dolara kadar uzanmanız gerekecektir. Periyodik olarak, kutu, kardan şaftlarının yeni haçlarının kurulmasını gerektirir. İletim mekanik (5 hız) ve otomatik (4 vites) olabilir.
Debriyajın diğer teknik özellikleri çok güvenilir olmalıdır, bu nedenle 150.000 km'lik kilometreden daha erken değil. Araba manuel veya otomatik olarak bağlanabilir. Dahası, ilk seçenek arızalara daha az eğilimlidir.
Arabanın küçük boyutları olması gerçeğine rağmen, çerçevesi etkileyici. Artan sağlamlık, arabanın önyargısı olmadan mümkün kılar. "Suzuki Grand Vitara" nın kalan teknik özellikleri oldukça iyidir. Çok dayanıklı metalden yapılmış, bu yüzden yeterince kırmak zordur. Buna ek olarak, araba çıkarılabilir bilyalı geçirmezler ile donatılmıştır. Direksiyon sistemi, uzun süre kırılmayan bir hidrolik ajanla donatılmıştır. Bu taşımacılığı alırken, şanzımanın kalitesine dikkat etmelisiniz.
Suzuki Grand Vitara arabası mükemmel bir fren sistemine sahiptir. Pedleri sadece 40.000 km'de değiştirmeniz gerekecek. Davullar daha uzun sürebilir. Bu ulaşımın çok basit ve iddiasız olduğu belirtilmelidir. Evrensel, küçük bir boyuta sahip ve 4 kişilik küçük bir aile için mükemmel bir şekilde uygundur. Bu arabayı sadece asfaltta değil. Pürüzsüz olmayan bir yüzeyle mükemmel bir şekilde başa çıkacaktır. Makine 3-6 hava yastığı, iklim kontrolü, ses sistemi, kurs stabilite sistemi, ısıtmalı koltuklar ve çip tuşu ile donatılmıştır.
Özellikler "Suzuki Grand Vitara", yüksek kaliteli bir araç, onarım ve bakım gerektirmeyen, önemli fonların yatırımlarını gerektirmeyen bir miktar para için onaylayın. Bu arabanın maliyeti bugün 5 ila 11 bin dolar arasında değişmektedir.
Temel ekipman Suzuki Grand Vitara, elektrikli otomobil, immobilizer, sis farları, 16 inç alaşım jantlar, iki ön hava yastığı, ısıtmalı ön koltuk, çatıdaki yaylar ve otomatik iklim kontrolü, hidrolik direksiyon, direksiyon kolonunun yüksekliğinde ayarlanabilir Ekran (saat, sıcaklık denetimi, yakıt tüketimi göstergesi), ses hazırlama (4 hoparlör). İsteğe bağlı olarak, bir araba, 6 diskte bir CD değiştirici ve bir direksiyon simidi kontrolü, alaşım jantlar R17, anahtarsız motor başlatma sistemi, cruise kontrolü, deri içi bir ses sistemi takılabilir. Motor 1.6 olan Grand Vitara, yalnızca üç kapılı bir gövdede sunulmaktadır. Aynı zamanda, kısa bir dört kişilik bir versiyonun 2,2 m, küçük bir gövde ve küçük bir arka kanepe, ayrı ayrı katlanır. Ancak, konforlu iki litrelik motorlu 5 kapılı araba Suzuki Grand Vitara, beş yolcuyu barındırırken, merkezi tünel mümkün olduğunca az rahatsızlık yaratabilmek için mümkün olduğunca düşük yapılır. Büyük artışın taşınması için kanepe parçalarda oluşur ve gövde hacmi 275 ila 605 litre artar. 2012 yılında araba restilleşti.
Grand Vitara'ya 1,6 litre (106 hp), 2 l (140 hp) ve 2.4 litre hacimli üç benzinli motor takılıdır. (169 hp). Tüm makinelerde 5 vitesli bir manuel şanzıman veya 4 vitesli bir makine ile donatılmıştır. Elektronik kontrollü otomatik şanzıman iki çalışma moduna sahiptir: normal ve spor. Buna ek olarak, ikincil satış segmenti arasında, 1.9 litrelik bir dizel motorun ayarlanabileceği farklı pazarlar için diğer sürümleri karşılayabilir veya 3.2 litre (233 hp) hacmine sahip en güçlü benzinli motor. Bununla birlikte, resmen Rusya pazarında, bu tür motorlu otomobiller sağlanmadı.
Suzuki Grand Vitara Crossover, çerçevesiz bir tasarım ve bağımsız bir arka süspansiyon nedeniyle bir binek otomobilin dinamiği ve kontrol edilebilirliği ile artan geçirgenliği birbirine bağlar. Buna ek olarak, Suzuki Grand Vitara, kabinde anahtarlı 4x4 şanzıman kontrol sistemi seçimi ile donatılmıştır. Birkaç modda çalışır: 4H - Sıradan yollar için dört tekerlek için sürün; 4H Kilit - eksenli diferansiyelin bloke edilmesini ve kötü yol koşullarında kullanışlı hale getirmenizi sağlar; 4L Kilit - Düşük bir şanzımanın yoğun off-road için dahil edilmesi. Arabayı çekmeniz gerekiyorsa, şalter motordan gelen iletimin bağlantısını kesmek için "nötr" (n) moduna çevrilir.
Grand Vitara'nın güvenlik seviyesi yeterince yüksek. Temel ekipman, ön ve yan yastıklar, güvenlik perdeleri, izofix tespit, emniyet kemeri ön gerdiricileri, kapıda sertleştirici amplifikatörler içerir. Elektronik sistemlerden EBD (Elektronik Fren Gücü Dağıtım Sistemi) ve yardımcı frenleme sistemine sahip ABS vardır. Daha pahalı versiyonlarda, araba, yükselişin üzerine bir başlangıcında ve eğimden indiğinde ve ayrıca, dönüşlerin geçişi sırasında sürüklenmeyi önleyen elektronik ESP stabilizasyon sisteminin yanı sıra bir yardım sistemi ile donatılabilir. Bu kuşak, çarpışma testlerinde yüksek sonuçlar göstermektedir.
Suzuki Grand Vitara'nın başarısı, iyi yol dışı niteliklere ve uygun fiyatlara katkıda bulunuyor. Bu arada, yeni temel 5 kapılı versiyonun maliyeti 1 milyon ruble'den azdır. Kullanılan arabaların fiyatından daha da ilginçtir, maksimum yapılandırma çok karlıdır. Ve iki litrelik bir motorla bile, araba günlük kentsel yolculuk için harika. Tabii ki, Grand Vitara, Japonca bir araba gibi olduğu gibi yüksek güvenilirlik gösteriyor.
