Mitsubishi Galant (9 kuşak) hakkında olacak. Bir fotoğraf göndermiyorum - tüm otomobiller prensip biliyor, ancak bu sınıfın makinelerinden en fazla "terfi" değil.
1. Bir araba seçimi.
Araba oldukça uzun süre seçti. Sadece kullanılan pazarla, D ve E sınıfı ile ilgileniyordum. Bu sınıfta doğal olarak seçim en büyüğü değil, yine de orada. Temel Öncelikler: Geniş, orta derecede güçlü, otomatik ("eski", güvenilir), rahat bir yumuşak süspansiyon, güvenilir bir motor ve ana düğümlerin güvenilirliği ve prostatı ... iyi, genel olarak, hala istenen yeni bir şey yok Arabadan))))) 40. Vücudun, Mitsubishi Galant, Hengdai Grander, Nissan Tiana ve belki her şey (sağ direksiyon: Mark ve diğerleri. Buna rağmen, işaret kesinlikle iyi olmasına rağmen düşünmedim). Skoda Superb, Chevrolet Epika ve diğerleri dışa doğru sevmedi, bu yüzden teknik kısmı bu kadar ilgilenmedi.
2. "Uygulama" nın analizi.
Uzun zamandır bu arabaları sahipleri ile kişisel iletişim, forumları ve yorumları okuyun, vb. Uzun zamandır kendim için anladım, ancak bir meydan okuyucuyu ortadan kalktı (bu Nissan Tiana'dır), Camry, Hyundai Grander ve Galant kaldı. Burada seçenek daha zordu, ama yine de fiyat kalitesinin kalitesi oranında hala kazandı, Camry'yi aştı ve daha büyük. Aralarında tercih edilen unu tarif etmeyeceğim.
3. GALANT 9 nesillerin ve ana özelliklerin dış ve iç görünümü.
Söylenenlerin birçoğu var, yazılmış, araba dışarıda hoşça kalmayacak. Ama bakarsanız, o zaman içinde çirkin bir şey yok, zarif pürüzsüz kas formları, kelimenin tam anlamında "Meyietary" araba. Gümrük 165 cm yüksektir, uzunluk ve içten faydalı alan çok büyük, gövde büyük ve rahattır. Motor 2.4, Güvenilir Güvenilir Mitsubishi'ye uzun zaman önce, şikayet yok, çok neşeyle çeker. Arabanın kütlesi çok etkileyici 1650 kg. Ben bir "ağır" otomobillerin destekçisiyim - her şeyden önce güvenlik. Camry'nin daha kolay olduğu gerçeğine rağmen, atlar biraz daha fazladır, ancak gallant hala daha fazla döner (Camry'nin sahipleri kendileri bunu kabul ettiğini), görünüşte bu liyakatta sadece motor değil, aynı zamanda bir makineli tüfek değil, daha sonra. Her şeyin içinde çok özlü, ancak aynı zamanda "zengin" mükemmel kalitede malzemeler, temel konfigürasyonda nasıl, ancak "maksimum hızda" (deri, kapak, ses sistemi rockford ") her şey çok Güzel, "plastik" durumunda (aslında, plastik değil) delikli sümüksüz yumuşak malzeme, hiçbir yerde böyle bir dokunuş görmedi. Hiçbir şey hiçbir şey kırılmadı, hiç boşluk yok. Makine sadece şaşırtıcı bir şekilde toplantı. Birçok Premium Sınıflar bile Bu zamanın (çoğunlukla ülkemizde toplanmış) ve daha sonra bu tür bir yapı kalitesi övünebilirler. Koltuklar çok rahat, sürücü tüm uçaklarda elektrikle düzenlenir. Cildin kalitesi çok iyidir. müzik "rockfrod" Yükseklik (nispeten, elbette))), Mark MoiseEvich Levinzon, muhtemelen kesinlikle daha iyi olacak, benim için hayattaki en önemli şey değil).
4. Hareket halinde otomatik.
Sadece bir masal var. İnme, Shumka ve genel kullanımın pürüzsüzlüğü bu fiyat kategorisindeki arabalar için sadece süper. Evet, camarnels beni savundu, ancak pürüzsüzlük ve genel rahatlıkta, Galant kazanır, bu yüzden onu seçtim ve Camry değil. Araba sadece yelken açıyor ve daha kesin olarak hissetmiyor, süspansiyon sadece bu sınıfın makinelerinde buluşmadığım bir süspansiyon, sadece 120 Pradika'da daha iyidir, ancak bu başka bir araba ve Hakkında zaten bunun hakkında çok şey söylüyor. Otomatik kutu bir şey olan bir şeydir, 4 ya da olmasına rağmen, pürüzsüzce farkedilemez, ancak her şeyde çok serin, o ve motor başkaları tarafından anlar. Yarım ciltten Dr. Dr., ilişki mükemmeldir. . Hız sadece 140-150 km / s'den sonra, güç ayarı büyüktür. Ben bir yarışçı değilim, ancak gerektiğinde, gerildiğinde çok sıkı bir şekilde hız kazanıyor ve diğer ekstremel ayarlar da bir manuel vites modu da var. Zamana aşina bir dava vardı: o Camry, onu galant. Dürüst olduğu ortaya çıktı, onu özellikle süspansiyonda, "ve" ve "Başka ne olduğunu" diyor ki, "Ve başka ne," diyor ki: "Çok fazla açıklamadığını biliyorsun. ... "Yani her şeyde her şeyde. .." Bunu anladım. Aşkın sevdiğin şeyi nasıl açıklamayacağını biliyorsun, ya da eski tuhaf filmde olduğu gibi: "Peki, bir şarkıyı söyler misin ..." - aniden bilenler için - hatta araba ve Japon markası, Japon sadece yarısı, hatta daha az.))) Motor ve Japonca kutusu ve çok daha fazlası ... araba tamamen ABD'ye gidiyordu ve orada bile, orada bile, Amerika, otomobilleri, özellikle o zamanlar , çok iyi gidiyorlardı.
5. Bitiş.
Çok daha fazlasını yazabilirsiniz. Benim için bir tane. Böyle bir rakip sınıftaki bu tür bir fiyat kategorisinde araba no (en azından benim için). 2007-2008'de, Camry yaklaşık 820 tr, yaklaşık 820 tr hızında galant oldu. Yani, yeni araba fiyata yakın. Şimdi kaliteli camry ortalama fiyatı 07-08 yıl 600 TR, kaliteli Galant 450 tr. Her şey, Toyota markasının daha popüler olduğunu ve fiyatta daha az kaybettiğini göstermektedir. Ancak "gerçek" araç fiyatı hakkında konuşmuyor.
Mevcut Mitsubishi Galant, Amerikan Avrupa için gerekli olmadığı için çok fazla Japonca değil. Avrupa'da, Galant beklemiyor, ama biz (otomobilin anlamında), Amerika'da olmasa da, özellikle de Avrupa değil. Hatırlamak, hala favori, önceki nesiller Mitsubishi Galant, devam ettiğimiz Galant, gittiğimiz, ve biz uzun zamandır süreceğiz, herkes sorulacak: "Ne zaman?". Rusya Mitsubishi için önemli bir pazardır ve görüşümüzü dinlememek imkansızdır. Öyleyse ne istediklerini aldım.
9. nesilin Mitsubishi Galant Tasarımı'nın tasarımının tasarımının (özellikle önünde) garip, anlaşılmaz ve sadece çirkin birinin bile olduğu içindir. Davlumbazın ortasında, açıklamada olmayan bir radyatör ızgarası, ancak ana şey farlar! Farlar (Neredesin - Sen Neredesin - Önceki nesillerin Mitsubishi Galant'ın hafif elemanlarının sevimli şeritleri?) "Volga" ile bazı dörtgenleri değiştirdi.
Mitsubishi distribütörünün liderlerinden biri, Galant'ın beklenenden biraz daha kötü satıldığını belirtti. Açıkçası, Rus satışlarının ilk aylarında, Mitsubishi Galant'ı bekleyenlerin çoğu (çoğu onu bekliyordu), onlar sadece arabayı denemek için zamanları yoktu - bu, sadece sadece görünümü takdir ettikleri anlamına gelir. Ve görünümlerinin tadına bakmak zorunda değildi. 9. Nesil (2004) Mitsubishi Galant'ın tasarımı, önceki Mitsubishi Galant'ın tarzıyla hiçbir şekilde hiçbir şey yoktur.
Ama kıyafetler boyunca buluşuyorlar ve onlar eşlik ediyorlar ... yolda, arabayla ilgili görüş çok daha iyi hale geliyor.
İlk olarak, arabanın tartışmalı görünümü için büyük bir iç mekan.
İkincisi, Mitsubishi Galant'teki tüm kontroller anlaşılabilir ve yerlerindedir; Seçeneklerin bolluğu ile, bilgi ile doldurulduğunuzu hissetmezsiniz. Mitsubishi Galant Car arabasındaki düğmeler, ikincisinin çok daha mütevazı bir şekilde tamamlanmasına rağmen, Lancer'dan biraz daha fazlasıdır. Yalnızca çok iyi değil: Büyük bir direksiyon simidi ve orta konsolda uymayan tuşları yok etmeyin. Burada tasarımcılar tekrar yükseklikte değildi.
Üçüncüsü, araba konforlu detaylardan memnun kaldı. Ana şey: bir elektrikli tahrikli sürüş koltuğu ve çok çeşitli ayarlar, berrak bir park sensörü ve geniş bir kutu ile geniş bir kolçak.
Dördüncüsü ve bu asıl şey: Mitsubishi Galant hareket halindeyken çok iyi. Direksiyon simidi kendisi tutuşta en uygun olmasa da arabayla sadece harika çalışıyor. Motor ve "Kutu" neredeyse mükemmel çalışır, ancak çoğu böyle bir arabadan daha fazla yeterlilik isteyecektir. Ben orta rahatlık veriyorum, iyi rahatlık sağlıyor, iyi ve düz ve sırayla. Mitsubishi, makul bir yörüngeye göre iyi bir stabilite tutarak yolda lehimlidir.
Ancak Mitsubishi Galant, tekerleğin arkasına sokmak istemiyor - "Işık", üzerinde kolay değil. Adaptif "otomatik" sürücüye adapte olur, ancak ona fazladan özgürlük vermez.
Yeni Mitsubishi Galant Amerika Nisan 2003'te gördü, sadece 3 yıldırdık. Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada sakinleri 3,8 litrelik 230 kez V6 seçebilir ve sadece 2,4 litrelik 158 güçlü bir birimimiz var. Yeni Mitsubishi Galant, pratik olarak devletlerde ve devletlerde tam olarak geliştirildi: Tasarım - California'da, "Teknik" - Michigan'da Meclis - Illinois'te. Mitsubishi'nin sürücünün ve yolcu sandalyelerinde oturduğunu gördüğü sakinleri tahmin etmek kolaydır.
Sonuç: Araba daha iyi olabilir. Kaputun altında 3.8 litrelik bir motor ve mekanik şanzıman olabilir, başlangıç \u200b\u200bsürücüleri ESP sistemi ile mutlu olurdu. Japonların tasarımı kendi uzmanlarına güvenebilir. Bu, böyle bir Mitsubishi Galant'ı hazırlamak için ne kadar zaman olacağını ve bizim için gerekli olacak mı?
Fiyat:% s2007 yılında 9. nesilin Mitsubishi Galant'ta Rusya pazarında 757 bin ruble'den başlar.
Özellikler:
Vücut.
- Tipi - 4 kapılı sedan
- Uzunluğu - 4 865 mm
- Genişlik - 1 840 mm
- Yükseklik - 1 485 mm
- Tekerlek tabanı - 2,750 mm
- Katlanmış arka koltuklarla gövde hacmi - 480 l
- Boş Ağırlık - 1 560 kg
- Yol Gümrükleme - 165 mm
- Radyo Yarıçapı - 6.1 m
Motor.
- Yer - enine
- Tip - Benzin
- Çalışma hacmi - 2,378 metreküp. santimetre.
- Silindir / Valf sayısı - 4/16, hatta
- Maksimum Güç - 158 HP / 5,500 rpm
- Maks. Tork - 213 nm / 4000 rpm
Bulaşma.
- Sürücü - ön
- Kutu Tipi - Otomatik, 4-Hızlı
Süspansiyon.
- Önden Bağımsız Tip McPherson
- Arka bağımsız çoklu tip
Frenler.
- Ön - Ventilasyonlu Disk
- Arka disk
- Lastik Boyutu - 215/60 R16
Dinamikler.
- Maksimum hız - 200 km / s
- İvme 0-100 km / s - 11.5
Yakıt tüketimi 100 km.
- Kentsel - 13.5 l
- Karayolu - 7.2 litre.
- Karışık - 9.5 l
- Tank kapasitesi - 67 l
- Yakıt - A-95
Bugün Asya Üretim Arabaları, Rusya Otomobil Pazarı tarafından boğuldu: mevcut "Çince" veya şık "Koreliler" her ikinci araba satıcısını sunuyor. Ancak, bu arabalar oldukça sıradan hareket aracıdır. Bu nedenle, nitel bir Asya satın almak isteyenler dikkat etmelidir. Bu otokontrasanın model yelpazesi arasında bir sempati - Mitsubishi Galant'ı belirlemeye değer. Bu araba gerçekten pratiklik uyumunu kalite ile gerçekleştirir. Eksik Mitsubishi Galant size yardımcı olacaktır.
Mitsubishi Galant ve Evrimi
Dünyaca ünlü otomotiv şirketi 1873 yılında Yataro Ivasaki tarafından kuruldu. Gemilerin üretim ve onarımıyla meşguldü. Başlangıçta, sahibi Tsukumo şirketini aradı, ancak daha sonra Mitsubishi ticari şirketini yeniden adlandırdı. Hükümetin desteği sayesinde Brainchild Yataro Ivasaka, en büyük Japon gemi yapımı firması oldu.
Daha sonra, şirket hava ve otomotivden kaçınmaya başladı ve ilk araba 1917'de serbest bırakıldı.
Mitsubishi Galant arabası 1969'da piyasaya sürüldü ve aslında prototip coltinin bir başka çeşitliliği oldu. 1.5 litrelik bir motorla oldukça küçük bir arabaydı. Birincil galant çeşitliliği, özel bir vücut şekli ve Satürn serisidir. Bu arabaya dayanarak bazı hava, Japonya'daki yeni otomobil hattının ikiz barını yapan Colt Galant GTO'yu yarattı.
Mitsubishi Araba Video İnceleme Galant:
Dört mevsim, araba bağımsız bir modele dönüştürüldü ve iki tür vücut sundu: Sedan ve Coupe. Bazı ihraç ülkelerinde, Mitsubishi Sapporo adına sahipti.
Birkaç yıl sonra, gallantının ilk teknik değişiklikleri gerçekleşti: Arka yaylar yayları değiştirdi, motorlar güncellendi.
Yeni Galant, 1983'te Japon halkından önce ortaya çıktı. Kesinlikle yeni bir orta sınıf sedandı.
Birkaç yıl sonra, Mitsubishi motorları bir sonraki, dördüncü hat galantını sundu. Yeni arabanın salonu, ön panelin ve hacimsel alanın özel bir tasarımında vurgulandı.
Galant Beşinci Nesil 1992 yılında oluşturuldu. Güncellenmiş araba, ağırlık ekledi ve seleften pürüzsüz yuvarlak gövde formları ile geri çekildi. Teknik veriler de değişti: Şimdi araba güç ve modernite kazandı. Yüksek kaliteli sürüş ve güvenilirliğe rağmen, nesil sadece dört mevsim vardı.
1996 yılında, Dünya Galant Altıncı Nesilini gördü - düz biçimler, yükseltilmiş motorlar ve dinamik siluet. Doğrudan silindirlere adaptif ve yakıt enjeksiyon teknolojisi kazandı. Bir yıl sonra, arabalar Japonya'da sınıf arkadaşları arasında en iyisi oldu.
Galant Model Range, beş yıl sonra biraz güncellendi. Arabanın standart ekipmanı bir "spor" paketi ve buna göre görünüm kazanmıştır. Güncellenmiş Galant, yalnızca Sedan gövdeleri ve vagonlarıyla serbest bırakılır.
2003 yılının ilkbaharında Mitsubishi, New York'ta Amerika Birleşik Devletleri otomotiv pazarı için başka bir Galant nesline sundu. Daimler Chrysler tarafından üretilen ön tekerlekten çekişli M1 platformuna dayanır.
Sedans Galant Sekizinci Nesil 2004'ten beri, yalnızca Japonya ve Tayvan pazarlarında, diğer dünya araç pazarlarında gerçekleşirler, uygulamaları sonlandırılır.
2008 yılında Mitsubishi Galant Sedan dokuzuncu nesil Rusya pazarına döner. Rus örnekleri ile bir aydınlatma ve gösterge tablosu aldı. Motor makinesi şimdi soğuk bir iklimde çalışmak için uyarlanmıştır. Güncellenen Mitsubishi Galant'ın galası 2009 yılında Chicago'da gerçekleşti.
Ağustos 2012'den bu yana Mitsubishi Motors, Mitsubishi Galant'ı serbest bırakmak için durmaktadır.
Test Sürüşü Mitsubishi Galant
Mitsubishi varyasyonlarının sınırsız manifoldu, sadece iki sette - yoğun (temel) ve instyle (üstte) somutlaştırılmıştır. Yoğun versiyon, sürücü ve yolcu, perdeler, ısıtmalı ön koltuklar, ayrıca + EBD ve altı hoparlörlü ses sistemi için iklim kontrolü, seyir kontrolü, yan ve ön hava yastıkları içerir.
Instalted Instyle, birinci sınıf bir ses sistemi ile donatılmıştır. Kabin deri koltuklara ve ses kontrol düğmelerine sahip bir deri direksiyon simidi vardır. Ek olarak, elektrikli tahrikli bir kapak, yanı sıra arkadan aydınlatmalı şık bir gösterge paneli vardır. Ön zırhlar ve yan aynalar elektrikli bir ısıtma ile donatılmıştır ve sürücü ayrıca sekiz yönde de ayarlanabilir.
GALANT'ın teknik verileri yapılandırmaya bağlı olarak değişir. Temel sürümün 150 at kapasiteli bir motoru ve 2.4 litre hacmi vardır. Hareket halinde, araba bir kutu makinesini manuel olarak manuel olarak değiştirme olasılığı ile önderlik eder. Üst versiyonun da uyarlanabilir 248 beygir gücü otomatik kutusuna sahip 2.4 litrelik bir V6 motoruna sahiptir.
Yoğun varyasyonlar C Otomatik şanzıman ve manuel şanzıman teknik verilerde farklılık gösterir. 2.4 litrelik bir motorla, farklı güçleri var - 158 at y ve 8 daha az mekanik. MITSUBISHI GALANT, otomatik şanzımanlı Yoğun, 11.5 s ve mekanik olarak 100 km / s'ye ulaşır - 10.5 s. Her iki motorun da maksimum hızı aynı - 200 km. Ancak şehirdeki yakıt tüketimi ve pist de farklıdır: şehirde 13.5 litre ve otoyolda 7.2 litre ve otomobilde 7.2 litre ve şehirde 11.3 litre ve Mitsubishi'deki karayolu üzerinde 6.8 litredir. MCPP ile Galant.
Tüm sürümler disk frenleri, klima, elektrikli makineler, aynalar, ayrıca merkezi kilitlemeyi içerir.
Bir araba fiyatları
Ağustos 2012'den bu yana otomobilin üretilmediği ve bu nedenle geçmiş yılların yeni bir modelinin bulması oldukça zor olduğu akılda tutulmalıdır. Otomobil satıcıları, yapılandırmaya bağlı olarak 780.000 rubleden yeni bir araba elde etmek için teklif edilir. Mitsubishi Galant, 150.000 ruble'den bir kilometre ile başlar (serbest bırakma yılı, dış makine verileri, makine teknik parametreleri, kilometre) dikkate alınır.
Olumlu ve negatif modeller
Arabanın kalitesinin değerlendirilmesi sadece belirli özelliklerde değil, aynı zamanda tasarım ve kullanım kolaylığı için de olmalıdır. Dikkatini teklif etti mitsubishi Galant'ın olumlu ve olumsuz anların özeti Son nesil.
Artıları:
- spidometer digitizasyonu KM / H (Rus alıcısı için uygun);
- geride hacimsel alan;
- konforlu salon;
- terbiyeli.
Eksi:
- oldukça küçük gövde;
- sigara çakmakların eksikliği (sadece bir yuva var);
- küllük eksikliği;
- arka koltuğun arkasını katlayamamak.
Otomobilin özellikleri hakkında video Mitsubishi Galant 9:
Son nesilin galantı, çelişkili duygulara neden olur. Arabanın görünümü küçük ulaşan, özellikle büyüleyici selefin arka planına karşı gözle görülür olan alt sınıfın "Korelilerin" arka planında bile kaybeder. Ancak, yeni Galant, tarzına karşılık gelen modern bir katı otomobildir. Temel ekipman bile diğer markaların en iyi versiyonlarında sunulan faydalar ile donatılmıştır ve çok değerlidir. Bu araba pratik bir iş kişi için makul bir seçimdir.
İlk başta, bu arabalar Japonya'da üretildi ve 1994'ten beri 1994'ten beri Illinois'deki fabrikada toplanan otomobillerin görülmesi mümkündü. Her şeyden önce, Mitsubishi makineleri yüksek tüketici nitelikleri nedeniyle ödüllerini kazandılar. Bugün, birçok sürücü bu şirketin arabasını satın alıyor. Çok sayıda ralli katıldıktan sonra, şirket Mitsubishi Galant 9 VR-4 adında tamamen yeni bir model geliştirmeye başladı.
Bu model, modelin bir versiyonunun sportif bir örneğidir. Spor modelinde 2.49 litrelik bir V6 twinturbo motora sahipti, 4 silindirli benzinli motor (böyle bir motor 1992 modellerinde sıklıkla bulunabilir). Tüm VR-4 modellerinde dört tekerlekten çekişlidir. Bu araba 4 vites sağlar.
Özellikler
| Bir tür | Ses | Güç | Tork | Hızlanma | Azami hız | Silindir sayısı |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | 2.4 L. | 158 HP | 213 H * m | 11.5 saniye. | 200 km / s | 4 |
| Benzin | 2.4 L. | 160 HP | 213 H * m | 11.5 saniye. | 200 km / s | 4 |
| Benzin | 3.8 L. | 230 hp | 250 H * m | - | - | V6. |
| Benzin | 3.8 L. | 250 HP | 329 h * m | 11.5 saniye. | 200 km / s | V6. |
Araba motoru soğuk iklimler için uyarlanmıştır.
Bugün Rusya'da gelen tüm arabalar, yalnızca bir motorla donatılmıştır - her silindir için 4 vanalı 2,4 litrelik 4 silindirli bir MIVEC motoru vardır, bir ECI-Multi Enjeksiyon Dağıtım Sistemi de sağlanır. Bu güç ünitesinin bir önemli avantajı vardır - bu, 92 m benzinli motoru yakıt doldurmanızı sağlayan otomatik oktan düzeltme sisteminin varlığıdır. Onunla, motor 158 hp üretebilir ve 4,000'de ulaştığı 213 nm. Mince. Motor ile birlikte, yalnızca otomatik şanzıman kullanabilirsiniz - Dört aşamalı otomatik olarak Invecs-II Spor Modunun manuel dişli örnekleme işlevi ile.
158. Motor'da çılgınca hoparlör yoktur, bu yüzden "trafik ışığında" ırkı düzenlemek daha iyidir. Bu araba, Amerikan tüketicisinin hesaplanmasında yaratılmıştır. Genel olarak, araba gibi karakterize edilebilir - yumuşak ve istikrarlı. Bu nitelikler kelimenin tam anlamıyla her bir maddede bulunur. Ancak bu, üzerindeki hızlı yolculukların yasak olduğu anlamına gelmez.
Otomatik şanzıman Invecs-II'nin kendisi bireysel sürücü sürüş tarzına ayarlanır. Dinamik bir modda, her vites kırmızı bölgeye döndürür ve gaz boşalması sırasında kutu ciroyu tutmaya devam eder, yavaşça daha yüksek bir aşamaya geçer, böylece hızlandırıcı pedalının basılmasına cevap verecek şekilde daha yüksek bir aşamaya geçer. Sakin bir yolculukta, yolcuların vardiyayı fark etmeleri gerekmez.
Mitsubishi Galant 9 Arabası artan kapasiteye sahip bir bataryaya sahiptir, tüm parçaların% 70'inden fazlası galvanizlidir, alt kısım korozyon önleyici kaplamanın kısmi bir işleme sahiptir. 2.4 litre motor ve 158 hp Otomobilin 100 km / s'ye kadar hızaşmasını sağlar. Başlangıçtan 11.5 saniye sonra. Ve maksimum hız 200 km / s'dir. Sürüş koşullarına bağlı olarak, 7,2 ila 13,5 litre arasında değişmektedir. 100 km.
Tüm sürümler, 2 litre hacmine sahip olan sadece bir motor - 4G94 (R4 16V) ile birlikte verilir. Ve doğrudan GDI (145 HP) enjeksiyonu ve otomatik dört kademeli şanzıman Invecs-II.
Motor hacmi 2378 metreküptür. Ve torku 213 n.m. Ortalama olarak, yakıt tüketimi 9.5 litredir. Yakıt deposu, 67 litre kapasiteye sahiptir.
İç Mitsubishi Galant 9
Kabin hakkında konuşursak, aşağıdakileri vurgulamak önemlidir: Düğmeler, seyir kontrolünü ve ses sistemini kontrol etmenize izin veren düğmeler, direksiyon simidinin üstünde bulunurlar ve daha kesin olarak ön kısmını (onlardan önce) arkasında). Ayrıca kabinin dekorasyonunu değiştirdi - bunun için "Ağacın altında" yeni malzemeler kullanıldı (bundan önce, başka bir malzeme kullanıldı "," Alüminyum altında "), kontrol sistemlerinin ve araba enstrümanlarının arkası değişti, daha önce mavidi. ve şimdi kırmızı oldu.
Şimdi hepsini daha fazla düşünün. Araba Rusya pazarına serbest bırakıldığında, fiyatının, herkesin mevcut olduğu, Hyundai nf ve "D" sınıfının en iyi otomatının maliyetine eşit olduğu ortaya çıktı. Aynı zamanda, 9. nesilin galantının büyüklüğü, daha pahalı rakiplerle ve gibi rekabet edebilir.
Öyleyse arabanın kabinine gidelim. Ön koltukların hiç bir Amerikan profilinde olmadığını hemen göreceğiz - sırtın, sürücünün vücudunu güvenilir bir şekilde tamir ederek yan desteği var. Sürücü koltuğunun elektrik düzenleyicilerinin varlığı nedeniyle, tekerleğin arkasında kolayca kolayca bulunabilirsiniz. Mitsubishi Galant 9 aracının bir yabancı üretici tarafından yapıldığı gerçeği, yalnızca direksiyon kolonunun uzunlamasına bir ayarı olmadığını söylüyor.
Tüm sürücüler tarafından çok rahatsız olan mavi aydınlatması, "Avrupa Tipi" nin turuncu vurgusu ile değiştirildi. Seyir kontrolü ve ses kontrol düğmeleri, direksiyon simidinin arkasından öne aktarıldı, daha kolay ve kullanışlı kullanmalarını mümkün kıldı. Ön panel için yumuşak plastik kullanılır, ancak özellikle yüksek kalitede değildir. Her ne kadar kilometrelerce yinelenen bir hız göstergesi ölçeği olmasına rağmen, gösterge paneli çok bilgilendiricidir, dikkatlice oluşturuldu.
Arka koltukta arabada çok geniş. Orta büyüme yolcuları önünde oturuyorsa, sırtın arkasında olanlar bacak bacaklarını kolayca atabilir ve kendilerini çok rahat edebilir. Genişliğe bakarsanız, üç yetişkinde yeterli yer var, ancak yine de ortada oturacak olan kişi daha iyi durumda olmayacak. Arka koltuktaki yastık sadece iki kişide kalıplanmıştır, bu da bir yalancı polis memuru geçtiğinizde, merkezde bulunan bir yolcu tavanın başını vuracak. Olabildiğince, geniş salon, Mitsubishi Galant'ın ana cipslerinden biridir, aynı zamanda biraz basit bir yüzey için de telafi eder.
Direksiyon simidinde, eğim açısının mekanik bir şekilde ayarlanması, bu arabadaki direksiyon simidi düzenlenmemiştir. Temel konfigürasyonda, yoğun, her cam için 6 sütun ve servolu seyir kontrolü ve ses sistemi sağlar. Pahalı bir konfigürasyondan, sürücü, deri koltuklar, bir subwoofer ve 8 hoparlörlü 8 hoparlörle kaplanırken, bir subwoofer ve 8 hoparlör ile Instyle Koltuk masrafından alınabilir. Bu 650 W. Güvenlik için, hava yastıkları, bunların hepsi 6, ek olarak, emniyet kemerlerinin ön gerdirici ile donatılmıştır. Amerika Birleşik Devletleri'nde yapılan güvenlik testlerinde NHTSA Mitsubishi 5 yıldız kazandı ve böylece en yüksek dereceyi alabildi.
Süspansiyon
Ön süspansiyonun Mitsubishi Galant otomobil özellikleri, şemaya göre oluşturulur, arkadan çok boyutludur. Avrupa standartlarına göre, böyle bir süspansiyon yeterince yumuşak olarak kabul edilebilir, asfaltın dalgalı kıvrımlarında hafifçe salmanıza izin verir.
Temel olarak, model düşük değerli bir alternatif ve Alman üretiminin diğer temsilcileridir. Üretim şirketi bu arabayı iki tür gövde ile sunar - geniş bir vagon ve sedan, ancak bunlardan herhangi biri bu arabayı mükemmel şekilde tasarlanmış, zarif, şık, güçlü ve konforlu hale getirir. Ancak bu arabanın tüm avantajlarına ve görünüşünün son güncellemesine rağmen, Mitsubishi Galant, daha önce olduğu gibi, en göze çarpan ve şık olmaz.
Genel olarak, Otomobil Galant'ın dokuzuncu neslinin güvenilir ve hardy bir araba olduğunu söylemeye değer. Bugün, bakımlı dokuz 13 ila 17 bin dolar arasında mal olabilir.
Model, bir benzinli motorda, hacminin hacmi, 2,4 litredir ve güç 158 beygir gücüdür, dört aşamalı bir otomatik şanzıman vardır, bu da otomobilin sadece 11.5 saniye boyunca yüzlerce hızlanmasını sağlayan, izin verilen maksimum Bu arabanın hızı - 200 km / s. Ortalama olarak, yakıt tüketimi 9.5 litredir. 100 km.
Arabanın ana teknik özellikleri:
- Vücut - sınıf e sedan;
- Üretici - Japon Şirketi Mitsubishi;
- Toplam yer - beş;
- Motor - benzin;
- Motor hacmi - 2.4 l;
- Güç - 158 HP;
- Şanzıman - Beş Hızlı Otomatik;
- Sürücü - ön tip;
- En erişilebilir hız 200 km / s'dir.
Özetleyerek, uygun bir sedan, uygun süspansiyon ortamları, iyi pürüzsüzlük, mükemmel gürültü yalıtımı ve iyi bir ekipman listesi olan geniş bir sedan alacağız. Bu, temsilcisi olan ve aynı zamanda sportif bir görünüm olan bir iş sınıfı sedan. Belki de bu araba sürücü özelliklerinin sürücüleri için olmasa da, güçlü bir enine yönlendirmeye, dönüşlerde rulolar ve büyük bir dönüş yarıçapına sahiptir.
Prestijli ve konforlu bir arabaya sahip olmak istiyorsanız, sonra sizin için Mitsubishi Galant 9.
Video
2003 yılından itibaren uzak ve nispeten uzun bir süre yeniden serbest bırakılmadı, Mitsubishi Galant 9, özellikle Rus alıcılar için hala gerekli olmaya devam ediyor. Japonya'daki merkez ve Amerika Birleşik Devletleri'nde üretim merkezine rağmen, Mitsubishi ürünlerinin ana tüketicilerinden biri olan Rusya pazarıydı ve şu ana kadar yollarımızdaki dokuzuncu nesil makinelerle sık sık karşılaşabileceğiniz.
Her zaman Temel DE ile yayınlanan Galant'ın Amerikan versiyonu (Batıdaki gibi bütün aile için büyük otomobiller denir), ayrıca ek değişiklikler yapıldı: LS, ES ve Sports GTS.
Tüm modellerin ana özellikleri korunur, fark sadece küçük kozmetik değişikliklerdir:
- ekipman L.S. Bir sandalyede, altı hava yastığı ve tam bir elektrikli otomobilde elektrikli bir sürücü ile donatılmıştır;
- gts spor versiyonu Gerisi sadece klima ile içerik olduğunda, daha güçlü bir motor ve iklim kontrolüne sahiptir;
- Esrar Tasarımı ve diğer resimleri geliştirdi.
Restilingden sonra, GTS paketi SE sürümünü değiştirilmiş bir arka optik formu ile değiştirdi.
Ancak de ana model kalır, her şey özelliklerinden gelir ve bunun için talep en büyüğüdür.
2 Komple setleri Rusya'ya verildi:
- 2.4 instyle-at;
- 2.4 Yoğun.
Motorlar ve Şanzıman
Mitsubishi, arabanın görünümü değil, donanımları ile her zaman biliniyordu. Galantın dokuzuncu versiyonunda, her şey daha önce olduğu gibi kaldı, kalite pompalamıyor. Tüm modeller motorda 4 silindirdir, sadece ses seviyesinde farklılık gösterir:
- dE ve ES'de 2.4 litre atmosferik, dönüş - 150 litre. dan.
- lS ve Sports GTS'de - 3.8 litre, ancak geri dönüş farklıdır - 230 litredir. C ve 260 litre. dan.
3,8 litrelik birim özellikle iyidir, ancak Rusya'da buluşacak kadar zordur. Eksıklar - bazı rakipleri daha iyi tutsalar da, ayda birkaç kez valf boşluklarını birkaç kez kontrol etmeniz ve sıkılmanız gerekir. Ayrıca mumlar yağ akışını da alabilir, onu ortadan kaldırmak zor değil.
Motor iyidir, ancak belirli bir şanzıman için tasarlanmıştır. Makine manevra için büyük özgürlük vermiyor. Bunun içindeki püf noktaları işe yaramayacak, ancak bir amatör ya da aile adamı için - ideal bir seçenek. Ek olarak, motorlu otomatik cihaz, yakıt tüketimini ayarlamanıza ve hatta azaltmanıza olanak tanır.
Galant grunder.
Mitsubishi Galant 9'un piyasaya sürülmesinden bir yıl sonra, 2004 yılında aynı Şirket, Galant Grunder'ı serbest bırakır.
Hakip, iç piyasaya daha keskindir ve Rusya'da daha büyük fiyat nedeniyle bu kadar popüler değildir. Ancak fiyat kesinlikle işe yarıyor - tasarım tamamen değişti, Japonya'nın altında keskinleşti, hoş, garip bir Rus göz görünmeyecek:
- değişen renkler ve kaliteli boyama;
- daha fazla renk seçimi vardı;
- değişen salon - Koltuklar, deri ile kaplı, krom ve ahşap ile çevrilidir.
Eksi - 2,4 litrelik motorun gücü çok değişmemiş - 165 litre. dan. Yönetimdeki bazı eksiklikler düzeltse de, eski otomatik kaldı.
ABD Karayolu Güvenliği Bakanlığı raporunda gösterilen maksimum güvenlik derecesine rağmen, bu otomobilin ortasuz Amerikan ailelerini bile cebe sokmadı.
Avantajlar ve dezavantajlar
Tasarım ve görünüm, Mitsubishi Galant 9'un en önemli tarafı olmamıştı. İnsanlar her zaman kalite montajı ve rahatlığı için araba satın aldı. İleriye bakmak: Son nesil, tüm çizginin kanonlarından ayrılmaz, ancak bazı farklılıklar var.
- Bu, hacimsel bir vücut ve geniş bir iç ile iyi hasat edilmiş bir büyük makinedir.
- Isı ile ilgili problemler, klimanın, üfleme ve arka koltukların başarılı bir şekilde konumu nedeniyle hissedilmez.
- Sürücü koltuğunda, her şey de iyi - uygun kontrol, bir elektrikli sandalye.
Tek eksi, bir süredir anlamak zorunda kalacağınız çok sayıda düğmedir, ancak deneyimli sürücüler için zor olmayacak.
Galant 9 harika yolda harika hissediyor. Ağır bir iniş ve otomatik araba kullanmak için bir araba vermeyecek ve eğer yeni "Schumacher" değilseniz, bu mükemmel bir seçimdir. Evet ve uzun yoldaki yakıt harcamak zorunda değildir - Benzin tüketimi en güçlü motor olmadığı için küçüktür.
Düğmelerinin konumuna ve numaralarına alışmak kolaydır, ancak büyük direksiyon simidine alışmak zor. Açıkça bir el için tasarlanmamıştır ve bir erkek rahatsız görünebilir. Bir rulo olmak için, radyonun aynı rahatsız edici anahtarları - onlara zorlaşır ve tasarım genellikle bu arzuyu öldürür.
Fiyat:% s
Ne yazık ki, 9. Galant nesilleri beklentileri karşılamadı ve 2012'de arabanın çıktısı askıya alındı. Gerçekten satın almak istiyorsanız, ikincil bir pazar aramaya değer.
İşte çevrimiçi mağazalardan yaklaşık fiyatlar.
Mitsubishi Galant 10.
Dokuzuncu neslin Galanta, önceki neslin makinelerinden daha kötüydü. Teknik veriler neredeyse hiç değişmedi, ancak iki kez harcanan Mitsubishi Galant 9 restyling hakkında hiç şaşırtıcı değil.
Mitsubishi Galant 10, 2008 modernizasyonundan birkaç yıl sonra çıkış için planlandı, ancak bir şey gelmedi. Ancak, markayı erken gömmek için - 2015 yılında eski modellerin serbest bırakılması tekrar başladı ve yenilerinin gelişimi.
Mitsubishi Galant 9, tasarım, araba açısından tartışmalı olmasına rağmen yüksek kalitelidir. Ancak, demir tamamen parasını öder. Başka bir şey, arabanın herkese uygun olmamasıdır - izin verilmediği yerlerde ve kargo, kadınlar için pek uygun değildir.
