TOYOTA VENZA - "Etrafında" olan Orta Boy Kategorinin SUV: İstasyon vagonunun pratikliği, geçitin geçirgenliği ve otomobilin karbozitesi. Araba, Japon marka ve odaklı, her şeyden önce, birkaç çocuğu olan aile halkının Amerikan bölümü tarafından tasarlanmıştır.
Uluslararası New York Otomobil Fuarı'nda, Nisan 2012'de, restyled bir OSCIden'ın galası yapıldı: Ana değişiklikler görünüm ve ekipmanı etkiledi, teknik "dolum" dokunulmaz kaldı. ABD'de, araba satışları 2015 yılında durdu ve 2016'nın başında "dedi Hoşçakal" ve Rusya pazarında, sadece Kanada ve Çin'de "korunmuş".
Dışarıda, Toyota Venza, çok nazik görünüyor - onun görünüşünde, borçlanmalar farklı segmentlerden izlenir: uzun eşikler ve katı yol lümeni açıkça geçtiği ve düşük çatı hattına sahip bir çömelme silueti bir dernek ya da minibüsler veya evrensel ile bir derneğe neden olur. Arabanın görünümü sıradışı, ancak oldukça çekici ve etkileyici boyutlar ona sağlamlık katıyor.
Restyling "Venise" uzunluğu 4833 mm'de gerilir, bunlar eksenler arasındaki boşluk 2775 mm boyunca uzanır, yüksekliği 1610 mm'dir ve genişlik 1905 mm'den geçmez. Sorewood'un bir kaldırım formunda yol boşluğu 205 mm'de döşenmiştir.
Toyota Venza'nın içi tasarımı aramaya neden olmaz, ancak sadece bir form kombinasyonu açısından merkez konsoluna değer olan güzel, modern ve orijinal görünüyor: bu, içinde olağandışı bir renk göstergesi üzerinde bulunur. Mikro iklimlendirme bloğunun ve otomatik şanzıman kolunun görünümü. Doğru, arka planda, gösterge tablosu ve üç konuşlu direksiyon simidi, genel konseptten çıkarılmamasına rağmen, birkaç aralıkla algılanır. Arabanın kabininde, ucuz bitirme malzemeleri uygulandı, ancak vicdana monte edildi.
Geçişin avantajlarından biri, iç alandır: SED'lerin büyümesine bakılmaksızın, her iki satırda fazlalığı olan boş alandır. Önün önünde, rahat koltuklar dayanılmaz yanal desteğe, ancak çok çeşitli ayarlara ve galeride - misafirperver bir profil içeren üç yataklı bir kanepe kurulur.
Toyota venza'nın gövdesi, kapsamı ile etkileyicidir - 957 litre "yürüyüş" durumunda. İkinci koltuk sırası, "Hold" nin hacminin 1987 litreye kadar arttığı iki eşit olmayan bölümle zemine kıyasla karşılaştırılır. "Mahzen" de sadece "tek" tarafından gizlenir.
Özellikler. Resmen, Rus pazarı, beş kapılı, tek benzinli motorla çağrıldı - alüminyum dört silindirli "atmosferik" 1ar-Fe, değişken uzunluktaki bir alım uzunluğu, gaz aşamalarını değiştirmek için bir sistem olan 2,7 litre Dağıtım, dağıtılmış enjeksiyon ve akıllı elektron gaz kelebeği. 5800 rpm'de 185 beygir gücü kuvveti ve 4,200 rpm'de elde edilen 247 nm tepe torku veriyor.
Motor, 6 vitesli bir "otomatik" ve ön tekerlekten çekiş şanzımanı veya arka tekerlek sürücüsündeki elektromekanik bir kavrama ile tam bir sürücünün teknolojisi, sadece ön aksı kaydırırken, aynı zamanda Dönüşlerde.
Değişiklikten bağımsız olarak, hızölçerdeki ilk üç basamaklı numara, 9.4 saniye sonra "kapaklar" ve maksimum 180 km / s'ye hız kazandırır. Kombine hareket SUV "içecekler" nin 9,4 ila 10 litre yüz kilometrede.
Diğer pazarlarda, "Vezenza", potansiyeli, 4700 devredeki 6,200 rpm'de 268 "aygır" ve 334 nm'lik bir anı olan 3,5 litre olan bir benzin V-şekilli "altı" ile sunulur.
Arabanın tabanında, motorun enine yerleştirilmesini ima eden "Toyota K" platformu ve vücudunun "iskeleti", yüksek mukavemetli çelik türlerinin geniş bir kullanımı var. Beş kaptaki süspansiyon tamamen bağımsızdır - "bir dairede" MacPherson rafları, enine stabilizatörler, çelik yaylar ve gazla doldurulmuş amortisörler kullanılır.
Standart SVDVNIK "SLIES" a Rush iletimi ve bir elektrikli kontrol amplifikatörü olan bir direksiyon sistemi ile. Makinedeki ön akstanın tekerlekleri havalandırmalı disk frenlerini barındırabilir ve geleneksel "krep" arkaya uygulanır.
Paket ve fiyatlar. Restyled Toyota venza'nın tedarikinin, düşük talep nedeniyle 2016'nın başlarında ve Ocak 2017'de ikincil pazarda, bu geçiti fiyata ~ 1,6 milyon ruble (± 200 bin, durumuna bağlı olarak) satın almak mümkündür. makine).
Araba için, araba ile donatılmıştır: yedi hava yastığı, deri iç, 19 inç jantlar, ESP, ABS, çift bölgeli iklim, ön ve arka park sensörleri, Multimedya sistemi, Elektrikli bagaj kapağı, Düğmeli motoru fırlatma, bi- Xenon farlar, ışık sensörleri ve yağmur, ısıtmalı ön koltuklar ve ses sistemi. Ek olarak, "baz", "Kör" bölgelerin izleme sistemini, dağa bağlanırken yardım fonksiyonu ve bir sürü diğer modern "artış" ın izleme sistemini içerir.
Bu pazarın geçişi, şüphesiz, Premium Segment'e atfedilebilen Rus alıcılar için sunulduğundan bu yana oldukça zaman geçti. Resmi bayiler, restyled versiyonu, New York'taki son otomobil bayisinin bir parçası olarak tanıştı. "Toyota-Vezenza" modifikasyonunun, Rusya Federasyonu'nun topraklarına verileceği varsayılmaktadır, alıcılardan neredeyse tüm dünyanın her yerinden hangi şükran doluydu. Nitekim, 2013/2014 model yılı çerçevesinde, önceki nesil bir otomobilin görünümü değişti, bu, son zamanlarda Rusya Federasyonu'na yönelik değildi.
Üretim sürecinin özellikleri
Kentucky'de Amerika Birleşik Devletleri topraklarında bulunan otomobilin toplanacağı. Öyleyse, düşük kaliteli işlerle ilgili endişeler ve çalışanların yetersiz nitelikleri hakkında zaten unutulabilir. Sonuçta, bu şirket uzun zamandır mesleki faaliyetlerinde uzmanlaşmış ve güncellenmiş "Toyota-Vezenza" için ana montaj üssü olarak seçerek, önceki nesiller hakkında olumlu, haklı olandan daha fazla olan yorumlar. Sonuçta, Kentucky'deki bitki, ürünlerini sadece Rusya pazarını değil, aynı zamanda bölgesel koşulların büyük ölçüde benzer olduğu, BDT'nin her yerinde müşterileri de tedarik edecektir.
Yerleşim
Eğer vücudun özelliklerini "Toyota-Kadınlar" ile ilgileniyorsanız, o zaman, sürprizine, klasik bir geçit için olduğu gibi olmadığı görülebilir, bu da işgal eden artan açıklığın sihirbazlarına atfedilmelidir. Arabaların sınıflandırılmasında ara bir niş. Bu modeli oluşturmak için, yüksek birleştirilmesi ve güvenilirliği nedeniyle önceki neslin Sedan "Camry" den bir platform kullanıldı. Bununla birlikte, Japon Şirketi Toyota-Vezen arabasını sınıflandırır, yükselen güneşin ülkesinde, bir parke kadar en hevesli değildi. Üreticilerin onaylanmasında, artan boşluk altı çizili, güçlü bir güç santrali ve dört tekerlekten çekişlidir, bu nedenle tüm modellerde geçitlerle ilgilidir, ancak yalnızca "Kentsel Orman" koşullarında uygulamasının bir sözü ile. Sonuçta, arabanın tüm sağlıklılığıyla, "Toyota-Vezenza" 2014'ün, utanç gölgesi olmadan, teknik özellikleri, çeşitli parametreleri karşılaştırma sürecinde doğrulanabilecek oldukça dar bir başvuru kapsamına sahiptir. Model, çeşitli taşıma kavşaklarının, otoyolların veya otobanların yüksek kaliteli yol yüzeylerinde ve Raswick'te değil. Sonuçta, bu arabada, sırayla gelişmiş ulaşım altyapısını ve ilgili tüketiciyi ima eden konfor ve işlevselliğe büyük önem verilir. Bundan bir şeyin yokluğunda, bu araba sahipsiz olacak.
Fahişe
Geçen yılın sonunda düzenlenen restyling, "Toyota-Vezenza" nın dışına çok fazla yenilik yaptı. Bu etkinlik hakkında yorumlar, eleştirmenler ve sürücülerin zevkini tamamen yansıtıyordu, çünkü bu modelde olumlu bir değişiklik kompleksi vardı - eski farlar yerine, tamamen yeni bir optik kuruldu, daha dayanıklı bir tampon öncekinin yerine yerleştirildi. , ayrıca değişiklikler yapıldı. Yan aynalar, dönüşlerin tekrarı ile ışık göstergesi kazanmıştır ve Rus genişlemelerinin özellikleri için açıklık ve tekerlekler hazırlandı. Arabanın içi ve dışı eğlenirken, toyota-khurry karşısında progenitörlerinin özelliklerini korurken çok daha modern hale geldi.
Doğrusal Boyutlar ve Sahiplerin Değerlendirmeleri
Araba, boyutlarını korudu, ancak biraz daha yüksek hale geldi: 1905 mm genişliğinde ve 4833 mm'de ParkEnter'ın uzunluğu olan, tekerleğin altından çatının tepesine olan mesafe 1,61 metre idi. Aynı zamanda, baz ve yol temizliği sırasıyla 2775 ve 250 mm olarak kaldı. Komple ekipmanlarda ve aracın maksimum konfigürasyonu 1.86 ton ağırlığında ve tam sürücülü olan modeller için - 1.945 ton. Otomobilin gövdesinin hacmi, Toyota-Kadınlar sınıfının aracı için oldukça fazla olan 975 litredir. Bu modelin sahiplerinin sahiplerinin sahipleri herhangi bir connoisseur rüşvet verir, çünkü salonun lüks ve zerafeti tamamen susturulur - iç kısımda, niteliksel olarak doğal ahşap ve karbon fiber ve deri koltuğunu taklit edecek çeşitli malzemelerin cesur kombinasyonları kullanılır. Gösterge panelinin göze çarpmayan aydınlatmasıyla döşemelik, işlevselliği ile şaşıracaktır. Kabinde, uygun ve ferahtır, ancak genel kargo veya bagajı hareket ettirmeniz gerekirse, arka koltuklar katlanabilir, bu da mevcut alanı kapasitesinin% 60'ını artıracak. Aynı zamanda, uzun yolculuklar ile, yolculardan hiç kimse şikayette bulunmaz, çünkü sandalyelerin ayarlanabilir sırtları onlar için sağlanmıştır, çeşitli küçük şeyleri, kol dayamaları ve bardak tutucuları, ısıtma sistemini ve çok daha fazlasını saklamak için nişler.
Rusya Federasyonu'ndaki Autoninki'nin nüansları
Ne yazık ki, Rus halkı için, bu geçit sadece 2,7 litrede bir 1ar-Fe güç ünitesi ile temsil edilecektir, bu, "Toyota-Up ister" arabasına yüklü olan bir "Junior" motordur. Yakıt tüketimi, yorumlar ve bu motorun operasyonel özellikleri 185 HP'de Birçok kullanıcının şikayetlerine neden olmayın, çünkü dört silindirli "kalp", bir zamanlama zinciri tahriki, bir gaz dağıtım sistemi ve DOHC gibi 16 vana bulunur. Rus gerçekleri ve yakıt için hazırlığın bir parçası olarak, otomobilin gücünü ve torkunun gücünü arttırın, maksimumları 136 kW ve 247 nm'ye ulaşır.
Dinamik özellikler
Bu göstergeler, ilk yüzlerce araba 9,5 saniyenden fazla hızlanamayana kadar 180 km / s hızın hızını geliştirmek için yeterlidir - kitlesi için bu çok iyi bir zamandır. Bir manuel şanzıman kullanırken, bu rakamlar hala arttırılabilir, ancak "TOYOTA tekerleği" sadece altı hızlı sıralı otomatik şanzıman ile sağlanacaktır. Veritabanında, araba dört tekerlekten çekiş yapılmaz, bağlı değişimi yalnızca üst uç setlerde elde edilebilir (yalnızca ön eksen kaydırıldığında ve çoklu diskli bir debriyajdan bağlandığında). Kentsel döngüde, yakıt tüketimi 100 km başına 12.3-13.3 litre'yi geçmeyecektir, aynı zamanda rustik bir döngü ile, akış hızı çok daha az - 7.1-8.0 litredir.
Beklentileri öngören makinenin ekipmanı
Karayolu keten hareketi sırasında maksimum rahatlık ve minimum rulo, tamamen bağımsız bir süspansiyon sağlayacaktır. Sonuçta, yorumları, Rus taşımacılığı arterleriyle ilgili titreşimleri ve dalgalanmaları azaltan özel ayarlarla donatılmış olan bu fiyat segmentinin satışında lider olacak olan "Toyota-Vezenza" olan yeni "Toyota-Vezenza". MacPherson Raflar üzerindeki süspansiyon olası düzensizliklere uyarlandığından, etkilerini minimumda azaltır. Ek olarak, en mütevazı ekipman zaten ön tekerleklerde havalandırılan fren diskleri ve arkadaki standart içerir.
Öncelikte Güvenlik
Ayrıca çeşitli elektronik asistanların bir kütlesi vardır: eğimden veya üzerinde sürüş yaparken yardım, kilitleme önleyici ve kayma sistemi ve "Toyota-Vezenza" için diğer birçok hoş ilaveler. Bu arabadaki güvenlik uzmanları hakkında geri bildirim bozmaz, çünkü hepsi en üst düzeyde düzenlenmiştir. Sadece kendi başlarına, modelin ön koltukları, zaten veritabanında bulunan bir bel destek özelliği ile donatıldığından, yolcular ve bir sürücü için hava yastıkları bulunduğundan, birinci ve ikinci koltuklar için hava yastıkları bulunduğundan emin olmak için değer. Bu, yol trafik kazalarında olası hasarı önler.
Mükemmel performansta prim segmenti
Yüksek kaliteli montaj ve ergonomik iç mekanlara ek olarak, Rusya pazarının yeniliği hala övünecek bir şey var. Ne de olsa, bu modelin paketlerinin servetinin tadı vardı, bu nedenle Toyota-Vezen otomobilleri, hatta kaybetmeyen test sürücülerinin sonuçlarına göre bile, prestijin iç mekanındaki farklılıkların hevesli açıklamaları ile doluydu. Eleganse ve Elegance + Sınıfları, herkesin gerekli tümünü oluşturabilecekleri - Xenon farlarından, ışık sensörlerinden, çalışan ışıklardan, çeşitli boyutlarda alaşım diskleri, immobilizer, park sensörleri, ısıtma koltukları, aynalar, ön cam ve çok daha fazlası . Otomobilin tam olarak 1.600.000 ila 1.900.000 ruble için herhangi bir dilek tatmin edecek.
3.5 / 5 ( 4 sesler)
Toyota Venza, özellikle pazarı için Toyota Motor Corporation'ın Kuzey Amerika Mühendislik Grubu tarafından geliştirilen gelişmiş veya dört tekerlekten çekişli "orta ölçekli SUV" dir. Bu model "aile halkı" için yönlendirilir. Arabanın "sınıf arkadaşlarından" aksine, iyi geçit geçirgenliğini, kontrol kolaylığını, bir araba ve istasyon vagonunun işlevselliği gibi birleştirmesi çok önemlidir.
Daha sonra Venza tarafından oluşturulmuş olan "FT-SX" kavramsal versiyonu, 2005 yılının başlarında Detroit otomobil salonunda ilk kez gösterilen ilk kez gösterildi. 3 yıl sonra, makinenin seri versiyonu aynı şehirde. 2012 yılında araba küçük bir restyling hayatta kaldı. 2015'ten bu yana, Crossover, Amerika Birleşik Devletleri pazarından ve gelecek yıl (zayıf talep nedeniyle), bazı ülkelerde "ısrarlı" olmasına rağmen. Herşey.
Araba Tarihi
Dolayısıyla 2000'li yılların ortalarında Japonya'dan () 'nin bir firmasıydı dünyaca ünlü "Crossover" yönü, aralarında Toyota olan kendi pazarının rakiplerini etkilemedi. Bu tür bir nişin aracının Japon Kuzey Amerika pazarında çok yaygın olacağını varsayarsak, yönetim, geçitlerin tüm avantajlarını ve temsili nişin sedanının kolaylığını birleştiren temel olarak yeni bir araba geliştirmeye ve temelde yeni bir araba haline getirmeye karar vermiştir.
Yukarıda belirtildiği gibi, 2005 yılında, FT-SX'in kavramsal versiyonu, hangi görünüm ve parametrelerin sahip olacağına dair zaten seri aracın görüntüsünü veren Detrotsky otomobil salonunda sunuldu. California bölgesinde bulunan Şirket'in özel bir tasarım bölümü olan Calty tasarımındaki yeni aracın görünümünü geliştirdi.
Beş kapının teknik doldurulması, Michigan Center Toyota Teknik Merkezi Mühendisleri tarafından geliştirilmiştir. Makinenin tüm değişiklikleri ve saha testleri 3 yıl boyunca devam etti. 2008 yılında, modeli nihayet evrensel halk için gösterildi.
Zaten Venza ismini alan arabanın seri bir versiyonuydu. Kentucky'deki işletmedeki arabaları ürettiler. 4 yıl sonra (2012'de) Japonlar, arabanın ilk bir faceliftini tutmaya karar verdi.
Görünüm venza (2008-2012)
Modelin bedenine göre ilk versiyonu sakince "Size SUV" na atfedilebilir. Makine, 1.005 milimetre genişliğinde 4,801 milimetredir ve yükseklik 1.610 milimetreyi geçmez. Eksenler arasında, mesafe aşağıdaki gibidir: 2,776 milimetre. "Savaş" otomatı, hangi modifikasyona bağlı olarak 1.755 ila 1.835 kilogramdan başlar.
Yolun yüksekliği Lümen oldukça iyi - 206 milimetre. Toyota Venza'nın görünümü Japon stillerine iyi uyuyor, ancak şirketin zaten mevcut araçlarını tekrarlamaz, bu yüzden uygun şekilde ödeme yapmaya değer. Ön kısmın, şirketin isim plakasının bulunduğu yukarıdan oldukça büyük bir krom kaplama radyatör ızgarası vardır.
Kenarlarda Linase Optics ile ışık teknolojisi kurmuş. Ön tamponun dibinde, soğutma için küçük bir ızgara ile kaplı bir bölme var. Ayrıca, krom kaplamasında çerçevelenmiş sis farlarıdır. Orta büyüklükteki ve karakteristik hoş bir step ile başlık.
Toyota Veza Car, gerçekten eşsiz bir araçtır, çünkü bir sedan kadar rahat, bir vagon olarak pratik ve bir geçit olarak paslanabilir.
Dorestayling Toyota Veza'nın lateral kısmı oldukça standart görünüyor. Tekerleklerin kemerleri, gerçekten büyük tekerlekler kurmanıza izin verir. Dış dikiz aynaları tasarımcıları doğrudan kapının üzerine kurmaya karar verdi. Fenerlerin arkası ve bir bütün olarak kıç. Lambaların bir kısmı makinenin üzerinde ve bagaj bölmesinin kapılarındaki kısım bulunur.
İkincisi, bir silecek, masif cam ve küçük bir yüzgeci, yerleşik durdurma sinyali ile yerleştirilir. Arka tampon özellikle boşaltılır ve yalnızca yanlara yerleştirilmiş iki yansıtıcı elemana sahiptir. Aşağıdaki aşağıda, küçük bir egzoz sistemini fark edebilirsiniz.
Salon
Japon Toyota Veza'nın iç dekorasyonu biraz sıradışı, ama çok ilginç görünüyor. İlk başta, gözler biraz dağılır. İçeri girdikten sonra, sürücü uygun bir çok fonksiyonlu üç konuşan direksiyon simidi görünür. Direksiyon kolonu hem irtifada hem de ayrılarak ayarlanabilir. Arkasında açık ve bilgilendirici bir gösterge tablosu.
Ok yönteminin sol tarafı, güç ünitesinin devrimlerinin sayısını ve doğru yakıt seviyesini ve "motorun" sıcaklığını gösterir. Merkezi kısım daha büyük bir hız göstergesi kadranına atanır. Merkez konsolun çok ilginç bir şey var, bu yüzden "üst" ile başlayabilirsiniz. Aracın gerekli tüm parametrelerini (tüketim, kilometre vb.) Gösteren küçük bir ekranı süslüyor.
Aşağıda, iki uzunlamasına iklimsel kurulum deflektörünün "koruyacağı", yanlarında bir müzikal sistemdir. Regülatörleri biraz daha düşük yerleştirilir. Onlardan uzakta değil, bir otomatik şanzıman kolu takıldı. İki büyük bardak tutucuyu fark etmek zor olmayan ön koltuklar arasında büyük bir iletim tüneli yerleştirilir.
Kolçak, belirli ihtiyaçlara bağlı olarak ileri geri taşınabilir. Bu kolçağın altında, her şey için küçük bir kap var. Kupa sahipleri olan bir element de arka sıraya doğru ilerliyor, böylece çeşitli şeyler için başka bir ferah nişi açıyor. İçeride bir AUX konektörü ve birkaç soket 12V'dir.
Japon üretim otomobili, bagaj bölmesinde bile hemen hemen her yerde olan çok sayıda konuşmacı sağlar. İkinci koltuk sırası, bacaklarının önünde veya kafanın üstünde rahatsızlık yaşamayacak üç yetişkin yolcuyu kolayca barındırabilir. Ayrıca, geri sırtından uzanan uygun ve işlevsel bir kolçak var, bu da rahat bardak tutucular aldı.
Bagaj bölmesi çok geniş ve konforludur. Yükleme yüksekliği oldukça rahat ve açılış çok geniş olduğu ortaya çıktı. Buna ek olarak, buraya ek olarak, bir "dans" olduğu yerde düz bir kat. Zeminin altındaki solda jakı ve çeşitli küçük şeyler için doğru ek nişe görebilirsiniz.
Yararlı alan çok. Ama hepsi bu değil. Gövdede, Japon mühendisleri ikinci sıra koltukların katlanabileceği özel tutamaçlar sağlamıştır. Sonuç olarak, neredeyse cinsiyet ve etkileyici boyutta faydalı alan elde edilecektir.
Özellikler
Güç toplamak
Toyota Veza'nın "dorentayling" sürümü olan güç listesi iki atmosferik benzinli motora sahiptir. Başlangıçta, on altı valf ve dağıtılmış bir enjeksiyon sistemi olan bir satır içi dört silindirli 2.7 litre elektrik santrali ayırt edilmiştir.
Bu, ilk düzenlemenin dakikada 4,800 revs ve dakikada 240 nm'den 240 nm'de 182 beygir gücü geliştirmesini sağlar. 32 valf gaz dağıtım mekanizması ve çok noktalı "beslenme" alan 3,5 litrelik V-şekilli altı silindirli sürümün küçük bir listesini tamamlar. Sonuç olarak, böyle bir motor, dakikada 6,200 devirde 268 beygir gücü ve dakikada 4,700 devirde 334 nm tork çabası üretir.
Bulaşma
Her iki güç ünitesi, yalnızca altı hızlı otomatik şanzıman ile senkronize edilir. Bir ön veya otomatik olarak tam tekerlekten çekiş için öngörülmektedir. Kutu, arka aks üzerinde çok diskli bir debriyaj aldı.
Şasi
Japon onbeşi, "K" ustalıklı Camry ve Highlander arabalarının markalı veritabanına dayanmaktadır. Önümüzdeki ve arkasında McPherson Tipi Bağımsız süspansiyonun, vida yaylarının, enine stabilizatörlerin ve amortisörlerin olduğu yerlerde kurulur.
Disk frenleri bir fren sistemi olarak kullanılır (önünüzde havalandırılırlar). Bu tür mekanizmalar ABS, EBD elektrik sistemleri ve diğerleri ile tamamlanır. Direksiyon, acele bir mimariye ve elektrikli bir hidrolik direksiyona sahiptir.
Restyling Venza'nın Dış (2012-2017)
Başlangıçta, gündüz çalışan ışıkların led çizgileri olan benzersiz yüz ışıkları, hemen acele etmeye başlar. Sinyal Xenon lambaları otomatik düzeltici ve rondelalar var. Ek olarak, "Agresif" radyatör kafes, krom kenar çerçeveleri ve kapı kolları, "kör bölgeleri" mükemmel bir şekilde kontrol eden iki bölüm görünüm aynaları vardır.
Hava girişi büyüklükte arttı. Bu aracın görünümü oldukça sıradışı, ancak çekici olduğu ortaya çıktı. Etkileyici büyüklük ona sağlamlığını ekler. Modelin sportif bir tasarıma sahip olduğu konusunda görüşlerin çoğunluğuna rağmen, belirgin bir spor çentik, ne yazık ki, hayır.
Bölümde, bazı sıfırlıklar, 19 inç silindirler ve çatıya bir spoiler verir. Renk şemasının birkaç ilginç renk çözümüne sahiptir: Tutum Siyah Metalik, Barselona Kırmızı Metalik, Blizzard İnci, Klasik Gümüş Metalik, Kozmik Gri Mika, Cypress İnci, Altın Kumber Mika, Manyetik Gri Metalik ve Günbatımı Bronz Mika. Zaten temel yapılandırmada, arabanın panoramik bir çatı ile birlikte geldiği çok hoş.
Arabanın içine yerleştirilmiş bir durdurma sinyali olan ve saygın alüminyum kaplamaları eşiklerdeki yazıt venza ile birlikte olan orijinal bir spoiler vardır. Toyota görünümü oldukça özgün görünüyor - dış, çeşitli segmentlerden ödünç alındı.
Uzun Skes, katı yol lümeni ile birlikte, çapraz köşelerden açılır ve düşük bir çatı hattına sahip çömelme görünümü, minibüs veya vagonun gövdesinde otomobillerle derneklere neden olur. Genel olarak, araba kendi parametrelerinde azalmıştır.
İç
İçeride, Toyota Veza fotoğrafına göre, çok güzel. Salon basit ve özlü. Açıkça tespit edilen bir yan desteğiyle rahat bir deri oturma, sürücü ve yolcu koltuğu arasında oldukça geniş bir kol dayama yanı sıra kapılardaki ek yumuşak kolçaklar var. Sürücü koltuğu, beş kapının yönetiminin "dümen "ine bağımsız bir şekilde" yaklaştırabilir ".
Ek olarak, sürücü koltuğu son ayar ezberleme özelliği ile donatılmıştır. Dikizin iç aynasının karartma seçeneğini aldı ve multimedya sisteminin 6.1 inç ekranı merkezde bulunur. Ön cama biraz daha yakın ve daha yakın BorneComppeTeuter, küçük boyutun zaten bilinen bir ekranında kalır.
Mevcut sıcaklığı, yüksek hızlı veri, benzin tüketimini, zaman, mesafeyi ve diğer parametreleri geri çekebilir. Direksiyon simidinden kontrol edilir. Büyük bir ekran yeni nesil navigasyon sistemi görüntüler. Direksiyon simidi bir çift tanıdık kol ile donatılmıştır - işaretleri ve aydınlatmayı çevirmenin kontrolü. "Helm" nin sol bölgesi, aynaların elektrik ayarı, optik rondelalar, park sensörlerinin (yüz ve yeminin) kesilmesi ve bagaj bölmesinin kapağını açma düğmelerine sahiptir.
Sadece Salon Toyota Venza'nın içine girerken neredeyse hemen hemen aracın başlangıçta bizim için açıkça yaratılmadığını anlıyorsunuz. Bu, Amerikan arabaların karakteristiği olan oldukça yansıyan dişli kolu tarafından açıkça kanıtlanmıştır.
Gösterge aydınlatması tam renklidir - OptiTron. Merkez konsol, 60/40 oranında uygulandı. Görev sahibinin, konsolun yüzde 60'ını ve yakında oturan yolcunun yüzde 40'ının geri kalanı gibi görünüyor. Ancak özel bir yapının yardımıyla, ön yolcu sürücü olarak benzer bir etki hissediyor. Toyota Veza, ayrı bir iklim kontrolüne sahiptir, yolcu olan sürücü, sıcaklık regülatörünün sıcaklık regülatörünün ayrı "kendi" tekerleklerini aldı.
Sıcaklık rejiminin tekerleklerinin yakınında, benzer ısıtma koltuklarının benzer regülatörleridir. Şanzıman anahtarlama kolu, multimedya ekranının yakınında olağandışı bir konumda bulunur. Japonları, aynı zamanda USB bağlantı noktalarına sahip olan çeşitli küçük şeyler için uzun bir kutu ayarlamak için unutmadım.
Biraz daha yüksek, mobil cihazlar için tutucuyu fark edebilirsiniz. İç dekorasyon iç kaplamanın üç farklı tasarımında temsil edilir. Karanlık iç, gri ve fildişi renkler geldi. Döşeme derisi elde edilen daha pahalı ekipman. Japon aracın içinde, hem ilk sırada hem de ikincisinde boş alanın bolluğu.
Arka satır kolayca kafaları ve bacaklarda rahatsızlık yaşamayacak üç yetişkin yolcu alır. Arka koltuğun arkası eğim açısı boyunca ayarlanabilir. Alüminyum altında yapılan plastik uçların bolluğunu memnun etmek hoş. İç dekorasyonun güzel ergonomisini not etmek imkansızdır, çünkü burada her şeye ulaşmak kolaydır ve cihazların okumaları kolayca okunur.
Tüm kabin, açık boşluklar olmadan niteliksel olarak monte edilir. Yukarıda belirtildiği gibi, modernize edilmiş Veza'nın 2 kapağına sahiptir. Önündeki montaj açılabilir ve arka, yalnızca şeffaf çatının işlevini gerçekleştirir, ancak iç kısımları daha açık ve geniştir. Bagaj bölmesi sadece çok büyük - hacim 975 litredir.
Ama hepsi bu değil. Gerekirse, arka koltukların sırtlarını daha önce 2000 litre yararlı alan sağlayacaktır. Aynı zamanda lütfen iyi bir gürültü izolasyonu seviyesi olacaktır.
Teknik Özellikler Restyling
Güç agrega restyling
Rusya pazarı için, bir benzin türünün tek bir santraline sahip bir Japon geçidi tipikti. Alüminyum dört silindirli atmosferik 2.7 litrelik 1ar-FE motoruydu. Bir alım kollektörü değişken uzunlukta, bir gaz dağıtım fazı değişim sistemi, dağıtılmış enjeksiyon ve akıllı bir elektronik gaz kelebeği vardı.
Bütün bunlar göz önüne alındığında, bu "motor", dakikada 4,200 devirde elde edilen, dakikada 5,800 devir ve 247 nm torkta 185 beygir gücü geliştirir. Diğer piyasalar, belirlenmiş bir benzin V-şekilli altı silindirli 3,5 litrelik motorla, dakikada 6,200 devirde 268 "at" ve dakikada 4,700 devirde 334 nm tork geliştirerek "Venza" bulunur.
Şanzıman restyling
Böyle bir güç ünitesiyle birlikte, Japonlar, altı vitesli bir otomatik iletim iletimini, arka tekerlek sürücüsünde elektromekanik bir debriyaja sahip bir editoral iletim veya tüm tekerlekten çekişli teknolojiyle senkronize etmeye karar verdi. Arka tekerleklere sadece ön tekerleklerin kayması sırasında değil, aynı zamanda dönerken de nasıl transfer edileceğini biliyor.
Seçilen yürütmeden verilmeden, ilk yüz araba 9.4 saniyede ulaşır ve maksimum hız saatte 180 kilometre düzeyinde ilan edilir. Kombine araç hareketi modu, her 100 kilometrelik bir şekilde 9.4 ila 10 litre gerektirir.
Şasi restyling
Aracın tabanı olarak, "TOYOTA K" üssi, güç ünitesinin enine montajını ima eden ve vücut tasarımı, yüksek mukavemetli çelik tiplerinin geniş kullanımı ile vurgulanır. Süspansiyon gelince, burada tamamen bağımsız.
McPherson rafları, enine stabilizatörler, çelik yaylar ve gaz dolgulu amortisörler kullanılır. Direksiyon cihazı bir sarmalayıcı mekanizması ve elektrikli direksiyon aldı. Fren sistemi ön disk havalandırmalı fren mekanizmaları ile temsil edilir ve besleme kısmı standart disk "frenler" aldı.
Amerikan versiyonunun aksine, beş kapılı geçitin Russian versiyonu, diğer ayarlamalarla ve bagaj bölmesinin yeraltında depolanan aşamada daha yumuşak bir süspansiyona sahiptir.
Emniyet
Toyota Veza'da oturan insanların korunması için sistemlerin listesi, hava yastıklarının "paketi" ile başlatılabilir: ön, yan, perde ve diz hava yastığının varlığı var. Aktif güvenlik teknolojileri için konuşursak, kilitlenme önleyici fren sistemini, fren çabalarını, "Acil frenleme sırasında", bir seyri, kaymaz sistem sistemi, kaymaz bir sistem ve yeniden yapılanma sırasında bir asistanı dağıtabilecek teknolojiyi seçebilirsiniz.
Bu konuda, Japon uzmanları, Hill-Start Yardım sistemini, lastik basıncı kontrolünü, aktif kafa kısıtlamalarını, ön gerdiricileri ve çaba kısıtlamacılı emniyet kemerlerinin yanı sıra çocuk koltukları için bağlantı elemanlarını uyguladılar. IIHS verilerine dayanarak, araba çarpışma testlerinde mükemmel sonuçlar aldı.
Eziyet testi
Fiyat ve konfigürasyon
Rusya'nın oto salonları Haziran 2013'ten bu yana restyled toyota venza satmaya başladı. Ancak, 2016 yılının başından bu yana, modelin küçük talep nedeniyle resmen edinilemez. İkincil pazar, bu Japon beş kapıyı, aracın hangi durumuna bağlı olarak 1.600.000 ruble içinde satın almanızı sağlar.
Temel ekipman:
- 7 hava yastığı;
- Deri iç;
- 19 inç "rinks";
- ESP Elektronik Sistemler;
- İki Bölge İklim Kontrolü;
- Ön ve arka park sensörleri;
- Multimedya sistemi;
- Bagaj bölmesinin elektrikli tahrik kapısı;
- Bir düğme kullanarak güç ünitesini başlatmak;
- Bi-Xenon Farlar, Işık ve Yağmur Sensörleri;
- Ön tarafta takılan koltukları ısıtma işlevi.
Her şeye ek olarak, makine bir seyir kontrolü, "kör" bölgelerin izleme sistemi, dağa başlarken yardım işlevi ve mevcut "losyonlar" listesinin bir listesi vardır.
Japonya'dan gelen beş kapılı geçitinin restyleded versiyonu çok modern, şık ve hatta biraz sportif görünüyor. Ancak, bu, araç sahiplerinin arabalarını geliştirme yeteneğini kapattığı anlamına gelmez. Bazı sürücüler dış planın hafif bir dönüşümü üzerine çözülür.
Bu, çelik radyatör ızgarası, çelik (veya karbon) kaplamasına, ön tamponun dekoratif elemanlarla çelik korunması, kaplamaları olan oval tip eşikleri (mekanlar veya basit boru) ile ilişkilendirilebilir. Ek olarak, çelik bir karter koruma kiti, plastik pencere deflektörleri, vizör, plastik kaput deflektörleri, çamurluklar, çamurluklar, paspaslar ve bagaj bölmesi koyarlar.
Bu tür iyileştirmelerin temel bir gelişmemesi olmadığı, ancak kalabalıktan biraz ayırt etmesine izin vereceği açıktır ve ayrıca arabanın bazı unsurlarını korumaya yardımcı olur. Sonunda, airbrushing'i sahibinin yapması gereken bir desenle sipariş edebilirsiniz.
Masif 19 inç silindirlere monte edilmiş, Toyota Venza Crossover'ın toplu yan duvarlarla, kaslı bir besleme parçası ve etkileyici bir ön bölge çok etkileyici görünüyor. Bu modelin çok büyük bir avantajı, otomobil topluluğunun temsilcileri, kapıların başarılı bir şekilde tasarlanmasını, görülmemiş bir iniş rahatlığını ve ayrıca kısa bir sürüşün yanı sıra, önemli ölçüde basitleştiren park sürecini kabul ediyor.
Bu orta boy geçiş, bir tork dağıtım cihazı (ATC) ve bir eklenti tam sürücüye (AWD) (AWD) ile sıkı kentsel trafiğe uymanıza olanak tanıyan ve kaba arazinin herhangi bir engelinin üstesinden gelmenizi sağlayan evrensel bir çözümdür.
SIL ve rahatlık
Venza Crossover, zarif vücut performansı ile karakterizedir: masif elemanlar (tamponlar, şişirilmiş tekerlekli kemerler, büyük alaşım jantlar) mükemmel dış çizgilerle mükemmel bir şekilde birleştirilir. Tasarım muhteşem görünüyor ve en küçük ayrıntılara dikkat çekiyor: Büyük kapı inişi rahat hale getiriyor ve arabanın sağlamlığını vurguluyor. Ayrıca, vücut, kapalı eşikler ve panoramik çatı gibi özelliklerle karakterizedir.
Zerafet ve İşlevsellik
Salon Model Toyota Venza geniş ve ergonomiktir. Çok yüksek yolcular bile rahat olacak, çünkü kafanın üstündeki boşluk önemli ölçüde arttı. İniş rahatlığı için lateral aynalar da sağlanmaktadır. Ve sadece yıldızlı gökyüzünün güzelliğinin tadını çıkarabilirsiniz, sadece düğmeye basarak: Oto kapağı, elektrikli sürücünün kullanımıyla açılır. Araba, birinci sınıf sınıf konforunun seviyesini verecektir. Özgürlük hissi, ön yolcu sandalyeleri ile sürücü arasında geniş bir alanla sağlanır. Arka yolcular daha az kolaylıkla düzenlenemez: İkinci sandalye satırı ayarlanabilir sırt ve kol dayama ile donatılmıştır.
Üretilebilirlik ve güç
Toyota Veza Crossover Model, akıllı giriş / itme başlangıç \u200b\u200bmuhafazası erişim sistemi gibi tam spektrumla donatılmıştır. Arabanın merkezi konsolunda bir dokunmatik ekran 3.5 "" Ana sistemlerin okumalarını görüntüler: Yakıt tüketimi, pencerenin dışındaki sıcaklık, motorun çalışması ve iklim kontrolü hakkında bilgi. Otopark kolaylığı, arka görüş odasının spor ayakkabılarının donanımının sonucudur.
Önemli detaylar
Model üç seçenekte mevcuttur: Elegance, Elegance Plus ve Prestige. Rusya'daki alıcılar, motor 2.7 litre (185 hp) ile donatılmış olan tüm tekerlekten çekiş ve ön tekerlekten çekiş değişiklikleri mevcuttur. Motorlar, 6 vitesli bir otomatik şanzımanla toplanır. Toyota venza'nın ortalama yakıt tüketimi - 9.5 - 10 l / 100 km.
Neredeyse herhangi bir sürücü, Toyota tarafından üretilen Venza modelini bilir. Aynı zamanda, herkes geçitlerin boyutlarını düşünmüyor, hem sürücüyle dört yolcu ile hareket etmesini hem de makine tasarımının özel incestilerini kullanarak yeterince büyük boyutta yük taşımasına izin veriyor.
Bu dizinin arabası, dış ve iç manzarasına dikkat ederseniz, çok iyi yapılır.
Tüm köşeler ve uçakları olan diğer yüzeyler, gerçekte, yeni gelenlerin bile, iş günleri sırasında otoparkta otomobilin tersi veya park yerinde park yerindeki otoparkta çevirmesinde büyük zorluklar yaşamak zorunda kalmayacak şekilde tasarlanmış ve somutlaştırılmıştır. iş merkezleri.
Geçişin yüksekliği, genişliği ve uzunluğu, yükseklikleri iki metreye kadar ulaşsa bile, farklı büyüme ve fiziğin insanlarına rahatça hareket etmenizi sağlar.
Kargo taşımacılığı
Veza'nın boyutları, bagajın özellikleri ile birlikte, balıkçılık ve avcılık (silahlar, olta), piknik maddeleri (çadırlar, mangallar, sandalyeler), ev ve ticari ekipmanlar için donatım dahil olmak üzere büyük yükleri taşımanıza olanak tanır. Klima cihazları, bazı buzdolapları, televizyonlar).
Mesele, bagaj bölmesinin, geniş eşyaları taşımanın geniş bir ihtimalinin açıldığı, yolcu koltuklarının arkasını katlamanıza izin vermesidir.
Doğru karar
Bu geçit, tüm çiftin yardımını kullanarak altta yatırıldığında kum veya kardan itilmenizi sağlayan çok başarılı bir dingil mesafesi vardır - ilk üç.
Aynı zamanda, uzunluğun yüksekliği ve uzunluğu olan genişlik, en küçük detaylara göre düşünülür, sonuçta aracın içindeki iyi bir konfor düzeyinde olduğu sonucu, geçit çok büyük ve yansıtıcı görünmüyor.
