Yağ değişiminden önce motor için en iyi yıkama. Yağı değiştirirken motorun yıkanması

(işlev (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (işlev () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-10 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-10 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (bu , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Sürücülerin, yağlayıcıyı değiştirme işlemi sırasında motoru yıkama ihtiyacı konusundaki anlaşmazlıkları azalmaz. Gerçek şu ki, yeni arabalar hala kullanılmış olanlardan önemli ölçüde daha az satılıyor. Bu arada, kullanılmış bir araba bir piyangodur. İçten yanmalı motora sıçrayan karışımın kalitesi nedir - kimse bilmiyor. Bu, motor temizleme prosedürü için ihtiyaç ve malzemeler hakkında soruları gündeme getirir.

Elbette, her araç sahibi, bir benzinli motor için hangi yıkama yağının daha iyi olduğu ile ilgilenir, ancak her zaman ne zaman ve neden kullanılması gerektiğini düşünmez. Bu nedenle kısaca ana tezler üzerinde duralım.

Motor cürufunun temel nedenleri

İçten yanmalı motorun içten temizlenmesinin temel amacı, performansını bozan çeşitli kirleticileri ve birikintileri uzaklaştırmaktır. Cüruflamanın doğası aşağıdaki gibidir:

Yüksek işletim sıvısı sıcaklığı. Siyah karbon birikintileri çoğunlukla 400 ila 950 ° C arasında değişen sıcaklıklara ulaşan çalışma yüzeylerinde oluşur.
İçten yanmalı motorun çalışması sırasında, yağ bileşimi yakıt yanma ürünleri ve hava ile temas halindedir. Bu, karbonlu tortu oluşumuna yol açar. En çok bile karbon birikintilerinin olmadığını garanti etmez.
Orta derecede ısılı yüzeylerde ince karbonlu bir tabaka oluşumu. Bu, esas olarak valf gövdelerini, silindirlerin alt tarafını, pistonların ve eteklerin iç düzlemini ve ayrıca piston çubuklarını ve pimleri etkiler.
Çamur oluşumu. Yağ karışımında bulunan çözünmeyen reçineli ve katı maddeler, gazlar, su ve yakıt ile etkileşime girdiğinde bir emülsiyon oluşturur. Daha sonra çamur haline gelir ve bu da viskozitede artışa neden olur.

Yıkamanın gerekli olduğu durumlar

Yağı değiştirmeden önce motoru yıkamanın en iyi yolunu düşünmeden önce, bu işlemin gerekli olduğu noktaları anlamak önemlidir:

Yağlayıcı markasını değiştirirken. Önceki sıvının kalıntılarının yeni gresle ne ölçüde uyumlu olacağı bilinmemektedir, bu nedenle temizleme bileşiklerinin kullanılması daha iyidir.
Araç sahibinin tek bir üreticiden bile farklı bir viskoziteye sahip ürünleri seçmesi durumunda (örneğin, daha önce sentetik kullandı ve şimdi yarı sentetikleri doldurmaya karar verdi), motora içeriden bir deterjan bileşimi ile işlem yapmaya değer.
İçten yanmalı motorun revizyonundan sonra.
Motora yakıt veya soğutucunun girdiğine dair bir şüphe varsa.
Satın alınan arabanın sağlam bir operasyonel deneyimi varsa, servisiyle ilgili tüm bilgiler eksikse.

Motor yağlama sisteminin zamanında temizlenmesi, güç ünitesinin kaynağını artırabilecek etkili bir teknolojik süreçtir. Prosedür geleneksel olarak sadece yıkamayı değil, aynı zamanda filtrelerin değiştirilmesini de içerir. Bazı sürücüler havaya ek olarak iki yağ filtresi satın alır - biriyle yıkanır, diğeri taze yağ dökülmeden önce takılır.

İçten yanmalı motor temizliği ne zaman gerekli değildir?

Yıkamanın gerekli olmadığı özel durumlar vardır. Dahası, bazı durumlarda bu prosedür, örneğin:

Motor çok kirli bir duruma getirilmişse. Agresif temizleme yöntemlerinin kullanılması, sistem kanallarının tamamen tıkanmasına kadar durumu kötüleştirebilir. Bu nedenle, içten yanmalı motoru sökmek ve elle temizlemek mantıklıdır.
Araba yeniyse, hangi yıkama yağının bir benzinli motor için en iyisi olduğunu düşünmek için hiçbir neden yoktur.
Eğer bir yağ filtresi değişimi ve yağlama zamanında yapıldı veya mal sahibi, bakımın yapıldığı servisten emin.

Her durumda, madenciliğin görsel olarak incelenmesi, temizlik faaliyetlerine duyulan ihtiyacın belirlenmesine yardımcı olacaktır. Çok fazla birikinti olmasa bile, ancak yağ karışımı katrana benziyor - motor işlenmelidir. Gerçek şu ki, gresi tamamen boşaltmak mümkün olmayacak,% 15-20'si her zaman sistemde kalacak ve en çok kirlenecek olan bu kalıntıdır.

Mevcut yöntemler: kullanılmış yağı yenisiyle değiştirmeden önce motoru yıkamak daha iyidir

Daha önce de belirtildiği gibi, özellikle ihmal edilen durumlarda, motor elle sökülür ve temizlenir. Daha az zor koşullarda, içten yanmalı motordaki tortuları gidermek için özel yöntemler vardır:

Beş dakikalık yıkama - yağlayıcı değiştirilmeden önce sisteme dökülür ve çalışma ile karıştırılır. Bundan sonra, motorun 5-10 dakika çalışmasına izin verin ve tüm yağ hacmini boşaltın.
Belli bir mesafenin kat edilmesi gereken hazırlıklar - değiştirme anından 80-100 km önce üniteye dökülür. Koşu sırasında, orta modda hareket etmeniz önerilir. Sonraki, filtre ve yağlayıcıyı değiştirmek için klasik prosedürdür.
Flush Oil - Bu, deterjanlar ve aşınma önleyici katkı maddeleri içeren standart bir mineral formülasyonudur. Bu ürün, bir arabanın motor yağını değiştirmeden önce motoru yıkamanın en iyi yolu nedir sorusunun cevabıdır. Uygulama teknolojisi, arabayı çalıştırmak ve 15-20 dakika boşta bırakmak, çalışmayı boşaltmak ve ilacı doldurma hacmine dökmektir. Ardından motoru tekrar çalıştırın ve 10-20 dakika çalışmasına izin verin, ardından sifonu boşaltın ve içten yanmalı motoru yeni bir yağlayıcıyla doldurun.

(işlev (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (işlev () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-2 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (bu , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

İkinci yöntem, yerli sürücüler arasında en popüler olanıdır. Bu tür ürünlerin yelpazesi yeterli miktarlarda sunulmaktadır, hatta seçkin şirketler bile güç ünitesini temizlemek için müstahzarlar üretmenin utanç verici olduğunu düşünmemektedir.

Bir benzinli motor için hangi yıkama yağının en iyisi olduğunu bulma: kullanıcı puanları

Lukoil

Yerli bir üreticinin ürünleri, uygun fiyatları ve yüksek kalitesi nedeniyle sürücüler arasında prestij kazandı. Karışımın düşük viskozitesi, en erişilemeyen yerlerden çamur, kir ve kül birikintilerini etkili bir şekilde giderir.

Sadece 300 ruble maliyetine rağmen, ilacın çeşitli avantajları vardır:

Bileşim, içten yanmalı motorda oksidasyon süreçlerini önleyen fosfor, çinko ve kalsiyum içerir.
Kalan çalışma yağı, yıkama ile karıştırıldığında viskozitesini kaybetmez.
Sistem parçalarını aşırı ısınmadan korur.
İyi korozyon önleyici ve deterjan parametreleri sağlayan katkı maddelerinin varlığı.

TNK Promosyon Standardı

Her türlü iklim koşulunda oksidasyon ürünlerinden kurtulmanızı sağlayan köpük önleyici ve deterjan katkı maddeleri içeren etkili bir mineral karışımı. Kalsiyum içeriği rakip Lukoil ürünlerinden daha yüksektir. 300 ruble'lik düşük fiyatın, arabanızın benzinli motoru için hangi yıkama yağının daha iyi kullanılacağına karar vermede gözle görülür bir etkisi olabilir.

Ancak bazı dezavantajlar vardı. Analizler, temizlik maddesinin basit bir yapısını gösteren artan bir kükürt içeriği göstermektedir. Aslında, sürekli sürmeyeceksiniz ve kısa bir temizlik döneminde karışımın yaşlanma zamanı olmayacak.

Kabuk sarmalı

Bu ürün arasındaki temel fark, organik çözücülere dayalı olmasıdır. Ancak, böyle bir seçenek için litre başına yaklaşık 600 ruble ödemeniz gerekecektir. Bununla birlikte, bu miktar, motorun karbon birikintileri ve kirden verimli ve hızlı bir şekilde temizlenmesi ile doğrulanır.

(işlev (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (işlev () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-4 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-4 ", horizontalAlign: false, async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s.type \u003d" text / javascript "; s.src \u003d" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t); )) (bu, bu.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Kauçuk contaların, bazı analoglar hakkında söylenemeyen bileşimin etkilerinden hiç zarar görmemesi özellikle önemlidir.

XADO Verylube

Mineral yıkama karışımı hem içten yanmalı motorun yağ sisteminde hem de şanzımanda çalışır. Sadece bir özel katkı maddesi kompleksi değil, aynı zamanda ünitelerin mevcut aşınmasını telafi eden bir canlandırıcı madde içerir. İki litrelik bir paketin fiyatı 570 ruble.

Katkı maddeleri arasında, sistemi teknik saflık seviyesine getirmeye yardımcı olan aşınma önleyici, deterjan-dispersan ve aşırı basınç unsurları bulunmaktadır:

Düşük viskoziteli taban, sıvının sistem içinde engellenmeden dolaşımını ve ayrıca kirletici pıhtıların hızlı bir şekilde çözülmesini garanti eder.
Takılma önleyici bileşenler, 30-40 dakika durulandığında bile nazik temizlik sağlar.
Deterjanlar, çalışma yüzeylerini yüksek sıcaklık ve çamur birikintilerinden aktif olarak temizler.

Rosneft Express

En uygun fiyatlı mineral bileşimlerinden biri olan maliyeti, dört litrelik bir teneke kutu için 300-400 ruble seviyesindedir. Yağı değiştirmeden önce motoru yıkamanın neyin daha iyi ve daha etkili olduğuna henüz karar vermediyseniz, bu ürüne dikkat etmelisiniz. Elbette rekor sonuçları göstermiyor, ancak bir takım avantajları var:

Hem yerli hem de yabancı üretimde oldukça etkili deterjanların bileşimine dayanmaktadır.
Karışım hem dizel hem de benzinli ünitelerin temizlenmesinde iyi sonuçlar verir.
Bileşim, yağda yaşlanma ürününün çözünmeyen parçacıklarını süspansiyon içinde tutan dağıtıcı bileşenler içerir. Bu, güçlü bir kirlilik seviyesinde bile yağ sistemi kanallarının tıkanmasını ortadan kaldırır.

ZIC Gömme

Tüm Zeke yağlayıcıları için Yubase bazında üretilen iyi bir yıkama yağı. Dört litrelik bir teneke kutu 700 rubleye mal olacak. Kompozisyonun olumlu yönleri aşağıdaki parametrelerle ifade edilir:

Karışım, plastik sızdırmazlık parçaları için güvenlidir.
Çamuru giderir ve içten yanmalı motorun yüksek sıcaklık bölgelerinde çalışma sıcaklığının düşürülmesine yardımcı olur.
Atık artıklarının neden olduğu yeni gresin oksidasyon olasılığını ortadan kaldırır.

sonuçlar

Uzmanların incelemelerini ve tavsiyelerini dinlerseniz, önemli bir sonuç ortaya çıkar: 7500-8000 km koşudan sonra motor yağını değiştirmek en iyisidir. Bu, otomobil üreticilerinin önerdiğinin neredeyse iki katı. Ancak bu şekilde motorun daha hızlı aşınmasını önlemek mümkün olacaktır. Tüm yeni arabaların sahipleri tarafından basit bir kurala uyulmalıdır.

Kullanılmış otomobiller için bir yıkama prosedürü gereklidir. Gelecekte aynı tavsiyelere uymalısınız. Temizlik ürünleri yelpazesi hem fiyat aralığı hem de kalite olarak çok geniştir. Lukoil ve XADO Verylube, yerli ürünler arasında, Shell Helix ise yabancı ürünler arasında iyi sonuçlar gösterdi.

(işlev (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (işlev () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-7 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-7 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (bu , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(işlev (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (işlev () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-11 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-11 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (bu , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Motorun parçalarını ve iç duvarlarını birikintilerden temizlemek için yıkamanın gerekli olduğu gerçeğiyle başlayalım. Tortu nedir ve ne türdür, makaleyi okuyabilirsiniz - Motordaki herhangi bir tortu zararlı kabul edilebilir - motorda tortu olmamalıdır! Ve çoğu durumda motorun yıkanması gerekir.

Motoru yıkamanın dört ana yolu vardır.

Yöntem 1. Motorun sökülmesi ve parçaların özel araçlarla durulanmasıyla manuel temizlik.

Bir servis istasyonunda veya garajdaki bir arkadaşınızla motoru sökebilir, her parçayı teknik bir çözücü (dizel yakıt, gazyağı, çözücü vb.) İle temizleyebilirsiniz. Bu yöntem belki de en hızlı ve en etkili, ancak aynı zamanda en zahmetli olanıdır. Özel bir oda ihtiyacından bahsetmiyorum - bir garaj, belirli koşullar ve bilgiler. Her otomobil meraklısının sıcak bir garajı, içten yanmalı bir motoru sökme, temizleme ve yeniden birleştirme yeteneği ve becerisi yoktur. Bu nedenle, aşağıda tartışılacak olan motoru yıkamak için özel araçlar vardır. Motoru yıkayarak yıkamanın zararlı ve tehlikeli olduğu ve ayrıca genel olarak çalıştırdığı durumlar olduğu unutulmamalıdır. Bu nedenle, bazı durumlarda manuel motor temizliği tek seçenektir!Örneğin, bu durumda:

Yani, bu motorun aşınmasını ve daha fazla kullanım olasılığını analiz etmek için her şeyin nasıl sökülüp manuel olarak temizlenmesi dışında burada hiçbir şey yardımcı olmayacaktır.

Yöntem 2. Yıkama yağları.

Otomobil motorlarının yağlama sistemlerini, motor yağını değiştirirken sökmeden yıkamak için tasarlanmıştır. Kızarma yağları Rusya'da büyük bir popülerlik kazanmıştır. Batıda, "neden fazladan para harcayacağım?" Zihniyetini göz önünde bulundurarak. kızarma yağları fazla popülerlik kazanmamıştır.

Tipik olarak, yıkama yağı sıradan bir mineral yağdır, en basit ve en ucuz yağ, deterjanların ve aşınma önleyici katkı maddelerinin eklendiği maden suyudur (neden pahalı olsun? Sürmeyin).

İşte Lukoil kızarma yağının laboratuvar analizi

Yani analize göre aşınma önleyici katkı maddelerinin (Çinko fosfor) eklendiğini ve deterjan nötralize edici katkıların (kalsiyum) eklendiğini görüyoruz. Standart motor yağlarına göre çok daha düşük içerikte eklenirler. Aslında bu yıkama, tahliye edilmemiş eski yağ kalıntısı ile karıştırmak (karterde ve motor parçaları hala kirli yağdadır) ve motordaki asidik ortamı nötralize etmek içindir. Tüm bunlar yıkama ile birlikte boşaltılır - bu, yıkama yağının ana ve ana amacıdır. Korkarım ki çamur veya vernikte kirli bir motoru yıkayamaz ...

Durulama yağları kullanma prensibi şuna benzer: Arabayı çalıştırdılar, 10-20 dakika rölantide sürdüler, kullanılmış motor yağını boşalttılar, otomobil üreticisinin motor yağı için istediği dolum hacminde yıkama yağı doldurdular, 10-20 dakika rölantide sürdüler, yıkama yağını boşalttılar. ve taze yağ döküldü.

Batıda, yıkama yağları kök salmadı ve talep edilmiyor, orada mobil, Shell, Castrol, vb. Markaları (sivil araçlar için) görmeyeceksiniz (BP Japonya'da buluştu) - üreticiler, "Motor yağlarımızı kullanırken, yıkama motora gerek yok! " Ve kendi yöntemleriyle, motor yağı üreticileri haklı. Bir otomobil bayisinde yeni bir araba alırsanız, yağı daha sık değiştirin (bazen yetkili bayinin gerektirdiğinden daha sık), iyi benzin dökün, o zaman motorda tortu kalmaz! Neden para israf edelim? Onları çocuklar için dondurmaya harcayın! Ancak maalesef herkesin yeni arabası yok, herkesin motoru temiz değil ve aralıklara her zaman tam olarak uyulmuyor. Bu tür durumlarda kızarma yağları mevcuttur.

Rusya'da kızarma yağları yeterli bir aralıkta sunulmaktadır. Çünkü bu durumda talep, arz üretti. Örneğin, çok ciddi ve büyük bir yerli şirket olan Lukoil, dünya motor yağı üreticilerinin reddettiklerini üretmenin utanç verici olduğunu düşünmüyor. Spectrol, Felix, Novoufimsky Rafineri, XADO Verylube, Luxe, Volga oil, Sibtek, Unico, Rosneft, G-energy, ZIC vb. Markaları da pazarda temsil edilmektedir.

Kızarma yağlarını dökmek veya dökmemek - kendiniz karar verin! Kendi kendime "paraya ihtiyacım olmadığına" karar verdim ve "makul değişim aralıklarıyla - kızarma gibi kızarma yağlarına gerek yoktur" versiyonuna bağlı kaldım. Ancak, örneğin, değişim aralıklarında sıkıldıysanız veya bilinmeyen bir yağ değişim geçmişi olan bir araba satın aldıysanız, yıkama yağı, akmayan asit kalıntısının giderilmesine yardımcı olabilir.

Yöntem 3. Yağ sisteminin yıkanması veya "beş dakika".

Ayrıca, değiştirirken eski yağa dökülen özel bir yıkama "beş dakika" vardır, motorun 5-10-20 dakika çalışmasına izin verilir (talimatları okuyun!) Ve kullanılmış yağla birlikte boşaltılır.

İnternet topluluğundaki sürücüler arasında genel kabul gören bir görüş var - "Kızarma" beş dakika "- KÖTÜ!" Forumlarda korku hikayeleri var "Düşen parçaları beş dakika yıkayın, yağ kanallarını tıkayın, filtreleri tıkayın, yağ alıcı ağzı ve motor bozulur!" "Beş dakika, contalar ve yağ keçeleri üzerinde zararlı bir etkiye sahiptir - ve motor yıkandıktan sonra kesinlikle" çalışacaktır "" "," gelecekteki yağınızla uyumlu değildir, karterde tahliye edilmeyen bir kalıntı ile kalırlar ve bir sonraki yağı ve motorunuzu bozarlar. "... Bu ifadelerle tartışmayacağım, özellikle de bir zamanlar aynı görüşe sahip olduğum için, bunu açıkça göstereceğim ve okuyucuyu bir sonuca götüreceğim. Her şeyi kendiniz ve kendi gözlerinizle görün!

Yine kendimize bir soru soruyoruz ve motor yağı üreticilerinden kim beş dakika yapıyor? Satışta Shell, Valvoline, Wynn's, Liqui Moly, Motul var - yani, şu veya bu ülkede sürücülerin talebine dikkat eden bazı üreticiler hala beş dakika yayınlıyorlar. İki tanınmış ve saygın markanın yıkamalarıyla iki görsel deney yaptım Liqui moly ve Motul.

İki tanınmış ve saygın markanın yıkamalarıyla iki görsel deney yaptım Liqui moly ve Motul.

Deney 1 durulama "10 dakika" (Almanca adı Liqui Moly Pro-Line Motorspulung).

1994 3s-fe motorlu Toyota Curren. Motorun içi çok kirli - vernik ve çamur gibi tortular. Vana kapağını açıyoruz, vana kapağının altındaki durumun fotoğraflarını çekiyoruz - ÖNCE... Daha sonra, vardiyalar arasında "beş dakikalık" bir yıkama uygulayarak kısa vardiya aralıklarıyla sürüyoruz Liqui Moly Pro-Line Motor Yıkama... Bu prosedür için kesinlikle bankadaki talimatları takip ediyoruz. "Rölanti hızında 10 dakika" yazıyorsa, o zaman yaparız - bu önemlidir!

Yine de bu amatör deney tam olarak 1 yıl sürdü. Mod esas olarak şehir içi trafik sıkışıklığı ve bazı otoyollardır. API SM Kuzey Amerika Petro-Canada Supreme 5W-30 ve Chevron Supreme 5W-30 (sıradan insanlarda yarı sentetik, ancak aslında API grubu 2 maden suyu) içeren benzinli motorlar için tipik olan motor yağı kullanıldı. Bir benzin istasyonunda aynı benzin kullanıldı.

Bu durumda, 1500-2000 km'lik vardiyalar arasındaki aralık şans eseri seçilmez - deneyin hızı ve motor yağının deneyi üzerinde daha az etki. Motor yağı sisteminin 5 yıkaması yapıldı - 5 kutu aldı. Motoru açıyoruz ve sonucu fotoğraflıyoruz

Tecrübedeney 2 Motul Engine Clean ile 15 dakika yıkayın.

Araba aynı Toyota Curren '94, motor 3s-fe. Mod aynı - şehir% 80 ve otoyol% 20.

5 vardiya yaptı, 5 kutu yıkama kullanıldı.
Toyota 5W30 SM + Motul Motor Temizliği \u003d 3000km
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Motor Temizliği \u003d 3000km
Petro-Canada Duron Sentetik 0W30 + Motul Motor Temizliği \u003d 3000km
Mobil1 0W40 Life + Motul Motor temiz \u003d 3000km
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Motor Temizliği \u003d 1000km

Fotoğrafları karşılaştırma ÖNCE ve yağ sistemini yıkamanın etkinliği hakkında bazı sonuçlar çıkartabilirsiniz.

Okuyucu "Yağ filtresi ne olacak? Gol atacak! " Her durulamadan sonra her filtreyi açarak gösterildiği gibi - içleri temizdi - ciddi birikimler yoktu!

Ve bu tür yıkamalardan sonra motor nasıl hissediyor? Mükemmel! Hiçbir şey akıp gitmedi ya da hiçbir yerde kırılmadı - yeterince zaman geçmişti. Dahası! Aşınma metalleri için motor yağının laboratuvar analizini yaptım - motor yaklaşık sıfır aşınma gösterdi.

Belkovod forumunun diğer üyelerinden bir başka örnek. Beş dakikalık yıkamaların nasıl yıkandığının açıkça gösterildiği bir video. Motoru açtılar, tortuları gördüler, geri topladılar, talimatlara göre 15 dakikalık sifonla yıkadılar ve açarak "Ne değişti?" Ama hiçbir şey değişmedi! Bu mucize bir floş değil. Genel olarak, videoda kendiniz görün:

Yöntem 4. Motor yağıyla yıkama - en nazik yıkama olarak.

Ayrıca yağ sistemini sıradan motor yağıyla yıkamak da var - burada hiçbir şey kesin değil. Bu yıkama motorunuz, yağ keçeleriniz, gelecekteki yağınız vb. İle uyumlu olacaktır.

Yöntem çok basit: her zamanki motor yağınızı veya en ucuz maden suyunu, genellikle tercih ettiğiniz marka (para israf etmemek için) doldurun, bu yağı 500-1000 km sürün ve boşaltın. Bu kadar! Her ihtimale karşı yağ filtresini de değiştirebilirsiniz. Ama büyük bir AMA var! Motor yağının temizleme gücü çok düşüktür! Aslında, yalnızca duvarlardan çoktan çıkan parçacıkları çıkarabilir - ve motor kirli olduğu için öyle kalacaktır - veya "su bir taşı aşındırır" ilkesine göre çok zaman ve binlerce kilometre alır. Bu taşı 500 bin km'de bile keskinleştirebilirsiniz - bu da motorun yağla yıkanmasını engeller. Yağ doldurduğunuzu, 1000 km paten yaptığınızı ve içinizdeki her şeyin parladığını sanmayın. Mevduatlar gerçekten ciddiyse, her şey aynı kalacaktır! Uzun yıllara dayanan deneyime sahip olduğum için motor yağıyla yıkamaya ayrı bir makale ayırdım - bu tür deneyler yaptım.

Sonuç

Ve böylece, yağ sistemini yıkamanın 4 ana yolunu listeledik. En önemli şey, motoru yıkamanız gerekip gerekmediğine kendiniz karar vermeniz mi?
Bir el feneri alın, yağ doldurma kapağını açın, içeriye bakın (veya daha iyisi, valf kapağını çıkarın). Saf metal varsa, o zaman temiz bir motorunuz vardır ve büyük olasılıkla herhangi bir yıkamaya ihtiyacınız yoktur. Boğaz duvarları, diğer tüm motorlar gibi motorun aynı iç duvarıdır, üstte yer alır. Unutmayın - floşun bir temeli olmalıdır!

Önce bir teşhis koyar ve sorumuza cevap veririz: motor kirli mi yoksa temiz mi? Ve sonra onu olduğu gibi tedavi etmeye veya bırakmaya karar veriyoruz!

Temiz bir motoru "Önleme uğruna" sifonu çekerek yıkamanın bir anlamı yoktur! Para israf ediyorsunuz ... Bu durumda yağı 10.000 km'den sonra değil 7500 km'den sonra değiştirmek daha iyi ve daha etkilidir! Temiz bir motor, sifonlarla 10 bin km'den sonra çok daha iyi hissedecek!

Klasik Satış Öncesi Tarif

Daha sonra bulabildikleri en kalın yağ olan motora yağ döktüler. Silindirler en iyisi değildi ve hafifçe vuruldu. Bu, kalın gresle telafi edildi, motor şaşırtıcı derecede sessizdi.

Erich Maria Remarque

Yağı değiştirirken motoru yıkamanın destekçileri ve karşıtları arasındaki şiddetli anlaşmazlıklar, artık ülkede yeni arabaların kullanılmış olanlardan çok daha az satılması nedeniyle son zamanlarda yoğunlaştı. Yani vatandaşlar birbirine araba satıyor ve herkesin umduğu filonun yenilenmesi önemli ölçüde yavaşladı. Bu arada, bildiğiniz gibi kullanılmış bir araba dürtük bir domuzdur. Satış sırasında motora sıçrayan maddenin yaşı ve kalitesi nedir - yalnızca Tanrı bilir.

Bu nedenle, yıkama ihtiyacıyla ilgili tezler hemen takip eder.

Ne zaman yıkama gerekmez?

Arabanızın ilk ve tek sahibi sizsiniz;
Her zaman zamanında gelirsiniz (veya daha iyisi - daha sık);
İşin yapıldığı hizmetten emin misiniz (askerler hile yapmadı, yağı hiç değiştirmedi veya kendi, daha ucuz olanı ile değiştirmedi);
Uzun bir yolculukta, hiçbir şey doldurmak zorunda kalmadın.

Yıkamak için en uygun zaman ne zaman?

Elinizden araba satın alırken ve hatta opak bir servis geçmişiyle sifonu çekmeyi düşünmelisiniz. Motorun üst kısmındaki birikintilerin bir kürekle tam anlamıyla tırmıklanabildiği motor örnekleri vardır. Bunu yapmak için, yağ doldurma boynuna bir el feneriyle ve yana bakmanız önerilir: kurnaz satıcılar, silindir kapağının görünen kısımlarını bir bezle silebilir.

Başka bir durum, örneğin maden suyundan sentetiklere geçerken.

Yıkama seçenekleri

Motoru yıkamanın birkaç yolu vardır.

Beş dakikalık floş. Yağ değiştirilmeden önce motora dökülür, böylece zaten kullanılmış yağ ile karıştırılır. Ardından motorun beş (veya on) dakika rölantide kalmasına izin verilir, çalışma boşaltılır, taze yağ dökülür ve yeni bir filtre takılır.

Biraz mesafe gidebileceğiniz yıkamalar. Beklenen değişimden önceki 100 km'lik koşu için yağ dökülür ve bu çalışma sırasında pervasızca olmamaya çalışırlar. Sırada standart yağ ve filtre değişimi var.

Kızarma yağı.Bu yöntemle kullanılmış yağ boşaltılır ve yerine özel bir yıkama yağı dökülür. Motorun rölantide çalışmasına ve yıkamayı boşaltmasına izin verin. Yeni bir filtre koyup yeni yağ dolduruyorlar.

Ekstra yağ porsiyonu. Örneğin, mineralden sentetik maddeye geçerken, yağ bazının türünü değiştirirken özellikle önerilen bir yöntem. Yukarıdaki üç yoldan biri kullanılarak çok kirli motorlar için de önerilebilir. Eski ürünü boşalttıktan sonra, motorun daha fazla çalışması beklenen yağı dökün.

Bu durumda, sadece dışarı çıkmak için yağ miktarı minimum (iki litre) olabilir. Bu durumda, motorun rölantiye alınması da önerilir. Daha sonra bu hacim yeni bir filtre takılarak yeni yağ ile değiştirilir. Özellikle bakıcı sahipleri için, bu yöntemin bir modifikasyonu var: yenileri, kısa bir süre seyahat edin ve ardından başka bir değişiklik yapın. Bu durumda, ara aşamada, en azından alt işaret boyunca yağ dökülmesi gerekecektir.

Fazladan bir porsiyon yağ dökülmesi durumu dışında, motor yukarıda açıklanan tüm kokteyllerde çalışırken yağ basıncına dikkat edin. Dizel ve süperşarjlı motorları yıkarken özellikle dikkatli olun - belirli yükleri genellikle biraz daha yüksektir ve yağ açlığı tamamen kabul edilemez.

Ucuz - kızgın

İnternette, çok sayıda forumda, motorların hem temiz hem de motor yağı ile yarı yarıya seyreltilmiş dizel yakıtla yıkanması önerilmektedir. Yakıtın yakıt olduğu kanısındayım ve yukarıdaki yöntemlerden birini kullanarak motoru yıkamak daha iyidir. Bir güneş banyosu, yağ keçeleri ve diğer kauçuk motor keçeleri için çok yardımcı olmayabilir. Bu sıvı çok agresif.

Bu prosedür sırasında aracınızı gözden kaçırmamaya çalışın. Bu, yeni yağınız ve yeni bir yağ filtresinin takılmasını sağlayacaktır.
Önceki tavsiye başarısız olduysa, o zaman aracı alırken, yağ çubuğundaki yağ seviyesini kontrol edin. Yağ en üst işarete ulaşmalı ve yeterince hafif olmalıdır. Benzinli motorlarda kısa bir çalışma süresinden sonra bile biraz kararabilir ve dizel motorlarda siyaha bile dönebilir. Ve yine de değiştirmeden önce olduğundan çok daha hafif olacak.
Filtrenin değiştirilip değiştirilmediğini belirlemeye çalışın. Bazı otomobillerde yukarıdan görülebilir, bazılarında ise yalnızca çamurluk veya motor korumasının çıkarılmasıyla kullanılabilir. Bu durumda, bu elemanlarda sökülme izleri olduğundan emin olun.

Kişisel deneyimlerden

Bir keresinde iyi bir arkadaşımdan aldım. Kilometre - yaklaşık 100 bin km. Onarımlara sıklıkla yardım ettiğim için arabanın tarihini çok iyi biliyordum. Süspansiyonda (yataklar ve amortisörler) arızalar vardı, arka fren silindirleri "şekerlendi", sürücü koltuğu dışarıda oturuyordu. Ama şimdi, sahibi olduktan sonra motora bakmaya, valfleri ayarlamaya karar verdim. Boşluklara sadece birkaç valfte ve sonra biraz dokunulmalıydı. Ve en önemlisi: Valf kapağının altında hiç tortu olmaması beni şok etti. Detaylar sadece hafif altın bir dokunuşla kaplandı. Ayrıca önceki sahibine, benzin deposunun dolduğundan daha sık yağı değiştirdiği konusunda alay ettim! ..

sonuçlar

Yağı en az 7,5 bin km'de bir, yani çoğu otomobil üreticisinin önerdiğinin iki katı sıklıkta değiştirmek en iyisidir. Bu durumda, çalışma koşullarından (şehir veya köy) bağımsız olarak, motor parçalarının daha hızlı aşınmasını önleyeceğiniz garanti edilir. Sadece "novya" arabası olanlar bu kurala hemen uymalı ve ikinci el sahipler önce yukarıda belirtildiği gibi yıkama işlemlerini gerçekleştirmeli ve sonra aynı tavsiyelere uymalıdır.

Motor yağı ve katkı maddeleri hakkında daha fazla bilgi "Tekerleğin arkasında" "Motor yağı: ne ve neden dökülür?" Yayınlarının koleksiyonunda bulunabilir.

Sevgili okuyucular! Yorumlarda, bize motoru yıkamaya yönelik tutumunuzdan bahsedin. Ona ihtiyacın var mı? Harcar mısın?

Sürücüler için motoru yıkayıp yıkamama sorunu en tartışmalı konulardan biridir. Bazı sürücüler, böyle bir işlemin hiçbir faydası olmadığından emindir, bu zaman ve para israfıdır. Eski yağdan sonra, bu tür sürücüler motoru hemen yenisiyle doldurur. Asıl şeyin, karbon birikintilerinin ve kurumun basitçe oluşmadığı arabanın yetkili çalışması olduğunu iddia ediyorlar.

Prosedürün savunucularının kendi argümanları var: yerli benzin istasyonlarındaki yakıt kalitesi arzulanan çok şey bırakıyor. Gereken düzeyde temizlenmemiştir ve uzun süreli kullanımda motor parçalarına zarar verebilir. Bu nedenle motorun zaman zaman yıkanması gerekir.

Satın alınan kullanılmış araba söz konusu olduğunda prosedür zorunlu hale gelir. Burada tüm sürücüler dayanışma içindedir: motoru yıkama yağıyla yıkamak gerekir. Satıcıdan gerçeği beklememelisiniz, ekonomi uğruna, bir kişi en ucuz sıvıları veya yüksek kaliteli olanları doldurabilir, ancak kaç tane sürdüler - bilmiyorsunuz, belki de kullanım süresini defalarca aştı.

İdeal olarak, yıkama sırasında yeni bir yağ filtresi takılmalıdır. Sık sık yakıt ikmali değişiklikleri, motor için önleyici prosedürler düzenlemenin bir başka iyi nedenidir.

Bir yağın diğeriyle değiştirilmesine, motorun temizlenmesi de eşlik etmelidir. Aksi takdirde, öncekinin kalıntıları yenisiyle reaksiyona girebilir ve bu tür etkileşimin sonuçlarını tahmin etmek gerçekçi değildir.

Ancak, yıkama yağının gerekli olmadığı zamanlar vardır. İşte buradalar:

salondan tamamen yeni bir araç satın almak;
arabanın her zaman kaliteli yağ satın alan ve düzenli olarak değiştiren tek bir sahibi vardı;
satın alınan yakıtın kalitesine ve uygun arıtma derinliğine% 100 güven olduğunda. Bu öğenin daha fantastik olduğu açık.

Geleneksel motor yağı

Bu nedenle, yıkamanın önlenemeyeceği durumlar vardır. Prosedür için bir sıvı nasıl seçilir? Pazar, çeşitli ürün teklifleriyle dolup taşmaktadır ve deneyimli bir sürücünün bile kafasının karışması kolaydır. En uygun fiyatlı ve etkili seçenekleri, artılarını ve eksilerini dikkate alacağız.

Evet, onu kullanabilir ve ek fonlara para harcayamazsınız. Her şey prosedürel nüanslarla ilgili. Araca yüksek kaliteli yağ dökülür, ancak üretici tarafından beyan edilen tüm mesafeyi sürmek gerekli değildir, ancak sadece üçte biri. Böylece eski kir ve birikintiler yıkanacak, yenileri henüz toplanmayacak, silindir-piston grubunun yüzeyi bile dönüşmüş olacaktır. Bu nazik bir temizliktir, zaman alır, ancak yağda sert aşındırıcı unsurlar bulunmadığından detaylara% 100 zarar vermez. Kural olarak, 3 bin kilometre sürmek yeterlidir. Yağ kanallarındaki cüruf ve tortular kaybolacak, yağ alıcıları temizlenecektir. Her şey yavaş yavaş olacak. Yanığı emen sıvı boşaltılır, yeni yağ ile değiştirilir. Benzinli motordan bahsediyorsak 10 bin km, dizel ise 8 bine kadar rahatlıkla gidebilirsiniz.

"Working off" boşaltılır, yıkama dökülür. Deterjan etkisi sağlamak için çok miktarda katkı içeren mineral yağlardan yapılan bir sıvıdır. Ürün motora dökülür, yaklaşık dörtte bir saat rölantide çalışır. Hepsi bu, temizleme sıvısı boşaltılabilir ve normal yağ eklenebilir. Sentetik, yarı sentetik ve maden suyu olabilir. Elbette, uzman bayilerden "yıkama" satın almak daha iyidir, bu durumda kalite güvencesi çok önemlidir. "Palenka" en azından motoru temizlemeyecek, en fazla ona zarar verebilir. Başka bir öneri de bir markaya bağlı kalmaktır. Yani, benzer bir markadan yağ satın almak ve yıkama yapmak. Bu tür sıvılar kesinlikle çatışmaz, birbirlerinin eylemini optimize etmek için tasarlanmıştır.

Sıvı-beş dakika

Beş dakikada harika sonuçlar vaat eden bir ürün kullanmalı mısınız? İlk bakışta böyle bir öneri şüpheli görünüyor. Aslında prosedür kesinlikle daha uzundur. Değiştirilecek yağa özel bir konsantre deterjan katkı maddesi eklenir. Böyle bir trende, yaklaşık 200 kilometre gitmeniz veya motor 10 dakika çalışır halde durmanız gerekir. Ardından her zamanki gibi içindekileri boşaltın, yeni yağ ekleyin. Sadece oldukça aşındırıcı bir dizel maddesi bu kadar yüksek hızlı bir temizleme etkisi sağlayabilir. Agresif katkı maddeleri ve çözücüler contalara zarar verebilir ve valfleri aşındırabilir. Zararlı etki bir süre daha devam edebilir - boşaltma sırasında, "yıkama" dan tamamen kurtulmak mümkün olmayacaktır, kalıntıları yeni yağ ile karıştırılır. Hız aynı zamanda temizlik kalitesine de katkıda bulunmaz - sadece hafif kısımlar yıkanır, cüruflar daha ağırdır, çok miktarda parafin, reçine kalır. Yalnızca mekanik olarak çıkarılabilirler - palet motordan, valf kapağından çıkarılır - tüm bunları servis istasyonunun ustalarına emanet etmek daha iyidir.

Yeni bir arabanın bakımı biraz farklı yapılır.

Genellikle 10 bin kilometre yol kat edildikten sonra gerçekleştirilen planlı teknik incelemelerin her birkaçında bir yeni motoru yıkamak yeterlidir.

Bu, birikintilerin iyi bir şekilde önlenmesidir. Tabii ki, yine de olacaklar, ancak minimum miktarlarda, bu da motorun ömrünü önemli ölçüde uzatacak.

Hangi yağ en iyisidir? Bir yıkama sıvısı seçme

Piyasadaki ürünler mineral veya yarı sentetik olarak üretilmektedir. Uzmanlar bile hangisinin daha iyi olduğuna cevap vermekte zorlanıyor. Sentetik seçenekler de var. Müşteri bunları prensibe göre seçer - sadece arabam için en iyisi. Bu, tüketici psikolojisi üzerine bir pazarlama oyunudur, çünkü yeni arabaların güçlü yıkama maddelerine ihtiyacı yoktur.

Genel olarak, yağ için yıkama seçilmelidir: yani yarı sentetikler için yarı sentetikler, maden suyu için maden suyu. Otomobil üreticileri ayrıca kullanım kılavuzlarında motoru yıkamak için hangi katkı maddelerinin en iyisi olduğunu belirtmektedir. Öncelikle bu önerilere dikkat etmelisiniz.

Kat edilen mesafe gerektirse bile her zaman "yıkama" kullanılması tavsiye edilmez. Belirlemek için, yağ doldurma boynunu sökmeniz, valf kapağını çıkarmanız ve içine bir el feneri tutmanız gerekir. Saf metal görünür - henüz ek prosedürlere gerek yoktur. Duvarlarda kurum var - "yıkamak" için mağazaya gitme zamanı. Yerli sürücüler tarafından en çok tercih edilen pozisyonlar şunlardır:

ZIC. Güney Koreli ürün. Mükemmel deterjan özelliklerine ek olarak, korozyonu önler (parçaların oksitlenmesini önler), yağ köpüğünü iyi nemlendirir. Ajan, contalara ve contalara özenle davranır. düzenli kullanımı tahrik ve aktarma sistemlerinin ömrünü uzatır.
Rosneft. Yabancı katkı maddeleri içeren bir Rus mineral yağıdır. Hem benzinli hem de dizel üniteler için uygundur, karbon birikintilerini ve birikintilerini kolayca çözer. Uzun süreli kullanımdan sonra mineral yağlama yağını değiştirmeye karar veren sürücülere büyük ölçüde yardımcı olur.
Spectrol. Ayrıca dizel ve benzinli sistemler için bir Rus ürünü. Uzun süreli motor yağı kullanımından sonra biriken tortuyu mükemmel şekilde giderir. Motor elemanlarına aşındırıcı etkisi yoktur.
Liqui Moly. Alman çare. Çok ucuz olmasa da Rusya pazarında çok popüler. Tüketiciler sıvıya güvenilirliği ve verimliliği için değer verir.
TNK. Yerli montaj araçları için tasarlanmıştır. Köpük önleyici dahil katkı maddeleri ile Rus mineral yıkama. Bu ürünün müşteri yorumları çoğunlukla iyidir.

Ayrıca tüketiciler Lukoil, Xado, Felix, Motul ve diğer bazı markalara güveniyor. Ancak, en gelişmiş yıkama yağının bile uygun şekilde doldurulması gerektiğini unutmamak önemlidir.

"Flushing" ile çalışma algoritması

Sıvıyı doğrudan, kullanılmış yağ için bir kap, paçavra, bir yağ filtresi hazırlayın. İdeal olarak, arabayı bir asansöre sürün.

İş ancak motor soğuduğunda başlayabilir.

Altta bir tahliye tapası var. Vidasını sökün, kabı değiştirin. Kaynak yaklaşık yarım saat çalışacak. Daha sonra kapak vidalanabilir ve yıkama maddesi eklenebilir. Yağ filtresini yenisiyle değiştirin. Birkaç gün boyunca yıkama sıvısı sürün, ancak yüklere ve yüksek hızlara izin vermeyin. Boşaltma prosedürü tekrarlanır, yağ filtresinin tekrar değiştirilmesi gerekecektir. Taze motor yağı doldurun. Bu tür hijyenik önlemlerden sonra, sonraki yağ değişiminin yarı yarıya kısaltılmış bir sürede yapılması tavsiye edilir. Yani, 10'dan sonra değil, örneğin 5 bin km'den sonra. Ancak seçim elbette sürücü içindir. Ve en kolay seçenek, tüm bakımı şirket servis istasyonunun çalışanlarına emanet etmektir.

Çoğu zaman, yağı değiştirirken araç sahipleri kendilerine şu soruyu soruyor: Yeni yağı doldurmadan önce motoru yıkamak gerekli midir? Ve çoğu bu soruya olumlu cevap veriyor.

Doğal olarak, araba servislerindeki teknisyenler, bu tür müşterileri yıkamadan caydırmayı bile düşünmüyor ve birçoğu, müşteri böyle bir hizmet istemese de, buna ek olarak, hatta ısrar ediyor. Yıllar boyunca motorda biriken tüm birikintileri boyalarda ve ayrıntılı olarak tanımlamaya başlarlar, ayrıca yıkama prosedürünün nasıl bir etki vereceğini söylerler. Fakat bize mümkün olduğunca çok mal ve hizmet satmakla ilgilenen bir kişinin sözlerini objektif olarak değerlendirmek mümkün müdür? Ve arabaları gerçekten anlayan ve onlar için neyin yararlı ve gerekli olduğunu ve neyin olmadığını anlayan pek çok iyi otomobil tamircisi yok.

Yıkama konusu, herhangi bir araba sahibi için önemlidir, çünkü bu fikri düşünmeyen neredeyse hiç kimse yoktur. Ancak, bu konunun alaka düzeyine ve popülerliğine rağmen, cevaplardan çok daha fazla soru var. Daha doğrusu, sıradan bir sürücü, doğru kararı verebilmek için genellikle yıkama sırasında meydana gelen süreçler hakkında bilgi sahibi değildir. Ve otomobil tamircileri her zaman yetkin olmaktan uzaktır veya müşteriyi araba hizmetlerinde mümkün olduğunca çok para harcayabilmesi için eğitmek ister. Bu yazıda, motor yıkama mekanizmasını, ana tiplerini ele alacağız ve ayrıca bu prosedürün nasıl uygulanacağına dair bazı öneriler vereceğiz.

Kızarma işlemi

Motorun hangi yıkamasının daha iyi olduğu hakkında konuşmaya başlamadan önce, sürecin kendisini anlamanız gerekir. Yani, arabanızdaki yağı değiştirmek üzeresiniz, ancak ondan önce motoru "temizlemeye" karar verdiniz. Bunu yapmak için, oto tamircisinin bunun için iyi, pahalı bir motor yıkama sıvısı kullanmanızı önerdiği bir servis istasyonuna geldiniz.

Önemli! Yıkama sıvısını boşaltırken (ayrıca motor yağının kendisini boşaltırken), motordan tamamen boşaltılmadığı anlaşılmalıdır. Motorun iç yüzeylerinde çeşitli kanallarda, boşluklarda, çatlaklarda ve diğer "düzensizliklerde" birikir. Genellikle içeriği toplam motor hacminin% 5 ila 20'sine ulaşır.

Şimdi, motor özel bir ajanla yıkandığında tamamen boşaltılmadığını ve bir kısmının içeride kaldığını öğrendik. Yani, ortalama 1,6 litrelik bir arabada yaklaşık 400 ml yıkama sıvısı kalacaktır. Aynı derecede önemli olarak, bu sıvı temiz olmayacaktır, ancak motorunuzun kendisinden kurtulması gereken şeyle karıştırılacaktır: eski, kirli yağ ve diğer kirleticiler.

Neden tehlikeli

Çoğu sürücü, modern motor yağının ne olduğunu anlamalıdır. Bu tür bir sıvı, nispeten konuşursak, çeşitli katkı maddeleri ile bir baz (veya baz) yağın bir karışımıdır. Gerçekte, mevcut katkı maddelerinin varlığı ve miktarı, sınıfını, fiyatını ve olası çalışma koşullarını belirler. Her üretici, bunların en başarılı kombinasyonunu elde etmeye çalışır. En önemlileri olan birçok farklı katkı maddesi türü vardır:

yapışkan;
köpük önleyici;
anti korozyon;
antioksidan;
yıkama;
vb.

Şimdi de motora eklenen, dörtte biri yıkama sıvısı ve cürufla dolu olan motor yağına ne olduğunu hayal etmeye çalışın. Oldukça doğru, hiçbir şey iyi değil. Ana olumsuz sonuç, yağın "seyreltilmesidir". Motorunuz artık birim hacim başına beklediğinizden daha az katkı maddesi içeren bir bileşime sahip. Bu, bu tür bir yağın alışkın olduğunuzdan oldukça farklı davranacağı anlamına gelir; bazı özellikleri ya tamamen ortadan kalkacak ya da daha az belirgin hale gelecektir. Yani, motorda bir arıza meydana gelme olasılığı artar. "Seyreltilmiş" yağla sürmenin olası sonuçları şunları içerir:

köpürmek;
bir emülsiyonun görünümü;
bir kaynağın çok hızlı geliştirilmesi;
yetersiz kayganlık;
vb.

Ama çoğu Tabii ki önemli bir problem, bileşimin viskozitesindeki azalmadır.Bu motor yağı göstergesi, bileşimin yoğunluğundan ve sıcaklığa bağlı olarak değişmesinden sorumludur. Ayrıca, viskozite parametrelerine göre, motor yağının servis ömrünü kabaca belirleyebilirsiniz, bu nedenle seyreltme ile azalır.

Açıktır ki, motorun içinde ne kadar fazla yıkama sıvısı kalırsa, kullanıma hazırlandıktan sonra beklenen ve gerçek viskozite arasındaki fark o kadar büyük olur. Örneğin, 5W-40 viskoziteli motor yağını doldurursanız, aslında motorda en az 5W-30, hatta daha düşük bir viskozite değeri elde edersiniz.

Motoru nasıl ve ne zaman yıkamalı

"Yağı değiştirmeden önce motoru yıkamanın en iyi yolu nedir?" Sorusunun cevabına geçmeden önce, genel olarak bu prosedürü arabanızla yapmaya değeceğini bulalım. Motorun yıkanmasının da olumsuz sonuçları olduğunu öğrendiğimizden, her değişimden önce bunu yapmanız hala tavsiye edilmemektedir. Bunu yeni arabalarda da yapmamalısınız, çünkü fabrikada onlara iyi markalı yağ dökülür (daha sonra doldurmaya devam etmeniz dahil). "Fabrikadan" veya "salondan" kalitesiz yağ konusunda endişelenenler dinlenmemelidir.

Tavsiye! Özellikle yeni bir otomobilde her yağ değişiminden önce motoru yıkamayın.

Bununla birlikte, bu tavsiye yalnızca arabalarının durumunu izleyen ve tüm teknik sıvıları düzenli olarak değiştiren araç sahipleri için geçerlidir.

Hangi durumlarda yağ değişimi arzu edilir ve hatta gereklidir? Birkaçı var:

İlk olarak, bir tür yağdan diğerine geçerken motoru yıkamak zorunludur. Örneğin, sentetikten yarı sentetiklere, yazdan kışa geçerken veya büyük bir viskozite farkı olan formülasyonları değiştirirken (5W-40-15W-40).
İkinci olarak, kullanılmış bir araba alırken motoru yıkamak daha iyidir. Kullanılmış bir araba satın almak her zaman biraz domuz gibi davranır, bu yüzden onu güvenli bir şekilde oynamak ve motoru yıkamak gereksiz olmayacaktır (diğer tüm sıvıları ve sarf malzemelerini değiştirmek gibi).
Üçüncüsü, zorlu çevre koşullarında yoğun kullanıma veya çalışmaya maruz kalan makineler risk altındadır.
Dördüncü olarak, turboşarjlı motorlar. Türbinlerle donatılmış motorlar iyi ve temiz yağ gerektirir. Aksi takdirde türbin başarısız olabilir ve cüzdana ciddi şekilde çarpabilir. Bu nedenle, turboşarjlı motorları her iki ila üç yağ değişiminde bir yıkayın.

Motoru yıkarken kesinlikle gerekli olduğunu anladıktan sonra, yağı değiştirirken motoru yıkamanın en iyi yolunu bulacağız. Dört geleneksel değiştirme yöntemi vardır:

Dizel yakıt

Dizel yakıtın, benzinli / dizel motorları yıkamak için özel bir ajan olmadığını hemen belirtmek isterim. Babalarımız ve büyükbabalarımız onu kullandı, VAZ'larını, GAZ'larını ve diğer Sovyet arabalarını yıkadı. Zamanımızda yerli arabaları dizel yakıtla yıkayan birçok takipçi var. Genel olarak motoru dizel yakıtla yıkayın kesinlikle cesareti kırılmışözellikle yabancı bir araba söz konusu olduğunda. Dizel yağının yağ keçesi, contalar ve keçeler üzerindeki etkisi sadece tahrip olmalarına katkıda bulunmakla kalmaz, aynı zamanda motoru daha da kirletir. Motoru yıkamak için bu yöntemle hala ilgileniyorsanız, aşağıdaki video tüm karmaşıklıklarını anlamanıza yardımcı olacaktır:

Beş dakika

Bu, eski yağa boşaltılmadan beş dakika önce eklenen ve sonra değiştirilen fonların adıdır. Motor bu beş dakika boyunca çalışmalıdır. Üreticiler, formüllerinin motoru bu kadar kısa sürede temizlediğini iddia ediyor. Sözlerini doğrulamak çürütmekten çok daha zordur, bu nedenle bu yöntemi tavsiye etmeye cesaret edemiyoruz. Faydaları çok şüpheli ise, o zaman yağ keçelerine ve keçelerine verilen hasar oldukça gerçek olabilir.

Kızarma sıvısı

Eksiklerini yukarıda ayrıntılı olarak tartışmıştık: motorda kalır ve yeni motor yağını "seyreltir", böylece özelliklerini değiştirir.

Kızarma yağı

Belki de en çok bir motor için en iyi yıkama, bir yağ yıkamadır. Bunu uygulamak için genellikle yeterince büyük miktarda ucuz motor yağı satın alırlar (böylece en az 2 doldurma için yeterlidir). Bazı sürücüler ilk yıkamada motor yağını yıkama sıvısı ile bire bir oranında karıştırır. Prensip olarak, motoru yağ ile yıkamadan önce, bir sıvı ile yıkayabilir ve ardından artıklarını yağ ile boşaltabilirsiniz. Elbette yıkadıktan sonra yağın bir kısmı motorda kalacaktır. Ancak sıvıyla yıkamadan veya yıkamadan farklı olarak, bu temiz motor yağı olacaktır.

Sonuç

Özetle, tekrar tavsiye etmek istiyorum aracınız çok sık veya ağır koşullar altında kullanılmadıkça yağı değiştirmeden önce motoru yıkamayın. Normal çalışması için, yağ ve yağ filtresinin zamanında değiştirilmesi ve dikkatli çalışması yeterli olacaktır. Yağı değiştirmeden önce motoru yıkamakla ilgili hala sorularınız varsa, bu videoyu izleyin: