Birçok otomobil sahibinin periyodik olarak bir sorusu var - neden 95. benzinin daha iyi olduğu ve fazla ödemeye değer olup olmadığı. Bu yazıda hangi benzinin arabanıza yakıt ikmali için daha iyi olduğunu bulmaya çalışacağız, 92 veya 95? Ve ayrıca şu veya bu benzini kullanmanın nüanslarının çoğunu analiz edeceğiz.
AI-92 veya AI-95
Görüş, insanlar arasında sürekli olarak daha yüksek oktan sayısının benzin yakıtı - bu, kalitenin ana işaretidir ve motor için kullanımının avantajlarıdır. Bu görüşle tartışmak zordur, çünkü daha yüksek oktanlı yakıt kullanırken nesnel göstergelere bakıldığında farklı bir görüş hayal etmek zordur. 95. benzinde:Araba motoru daha "yumuşak" çalışmaya başlar;
Görünüşe göre motorlar, kullanabilecekleri en iyi benzine göre tasarlanmış ve üretilmiştir. Yüksek performanslı motorlar yüksek oktanlı benzin kullanır çünkü maksimum potansiyelde çalışması için buna ihtiyaç duyarlar. Diğer motorlar 85 veya 87 oktana kadar çıkabilir. Turboşarjlı motorlar, hem elektrik enerjisi endüstrisinde hem de ekonomide kar marjları bildirerek birinci sınıf benzinden en fazla faydayı sağlıyor ve bu günlerde herkes daha fazla araba turboşarjlarla donatıldığında, giderek daha fazla insan prim alacak.
Diğer benzine kıyasla daha az patlama;
Uzun süreli kullanımda, hızlanma dinamiklerindeki okumalarda bir iyileşme ve yakıt tüketiminde hafif bir azalma fark edebilirsiniz.
Ancak makalenin konusunu daha iyi anlamak için. Bu kavramı anlamak gerekiyor - benzin nedir. Ham petrolün damıtılmasıyla elde edilen bir yakıt türüdür. Oktan sayısı ise benzinin vuruntu direncinin veya başka bir deyişle motorlar için yakıtın direncinin bir ölçüsüdür. içten yanma yüksek basınçta kendiliğinden tutuşmaya karşı.
Bunun için her türlü nedenleri var. Yüksek oktanla çalışacak şekilde tasarlanmış bir araba, daha düşük değerli benzinleri alabilir - sadece kazanmadı. Araç bilgisayarı, gazdan daha fazla düşük kalite ve bunu telafi etmek için performansı ayarlayacaktır. Eski günlerde, düşük oktanlı benzin, motorun motoru öldürebileceğini düşünmeden önce yakıtını yakmaya veya vurmaya daha yatkın olduğu anlamına geliyordu. Ancak gelişmiş elektronik cihazlar, zamanlamayı ayarlayabilir ve birimdeki küçük titreşimleri algılayabilen ve olası hasarı azaltmak için parametreleri ayarlayabilen vuruntu sensörleri biçiminde çalışabilir.
Ayrıca damıtma sırasında yakıtın maksimum oktan sayısının 93'e ulaşabileceğini ve vuruntu eşiğini artıran çeşitli katkı maddeleri eklenerek benzine daha yüksek bir değer verildiğini bilmelisiniz.
Bu nedenle, bir araba için en iyi yakıtı belirlerken insan faktörü devreye girer. AI-92 benzini yalnızca yağı damıtarak oluşturulursa, AI-95 benzine kalite ve özellik bakımından farklılık gösteren çeşitli katkı maddeleri eklenebilir. Buna göre, kalitesi bilinmeyen yakıt kullanmaktansa saf bir ürün kullanmak daha iyidir.
Bir benzin istasyonuna git ve pompalarla yukarı çık. Liste, standart ve yüksek kaliteli yakıtlar sunan tüm perakendecilerle devam ediyor. Soru şu ki, sürücüler arabalarını premium yakıtla doldurmalı mı? Sürücüler yardım edemez, ancak premium yakıtın standart yakıttan 10 litreye kadar önemli ölçüde daha pahalı olacağını fark eder.
Standart yakıtı pelüş malzemeden ayıran iki ana faktör vardır. Birincisi, yakıtı tutuşturmak için ne kadar enerji gerektiğini göstermenin bir yolu olan oktan derecesi - ve kesinlikle yakıtın araca ne kadar enerji verdiğinin bir göstergesi değil. İkincisi, sürtünmeyi azaltmak için daha yüksek konsantrasyonda temizlik maddeleri ve katkı maddeleridir.
Arabanızda kullanılacak yakıtı belirleyen bir başka nüans, üreticinin tavsiyeleri veya daha doğrusu, aracın güç ünitesinin tasarlandığı ve ayarlandığı amaçlanan yakıt türüdür.
Teorik hesaplamalara göre. Oktan sayısını arttırmanın imkansız olduğu sonucuna varılabilir. Ancak pratik testlerde bu tamamen doğru değildir. Kullanılan ve önerilen yakıtın oktan sayısındaki küçük bir farkla, olumsuz bir sonuç söz konusu değildir. Bu nedenle 92 benzin yerine 95 kullanılması normal bir uygulamadır ve motorun çalışmasından gelen gücü ve konforu artırır. Aynı zamanda, bu ifadenin yalnızca ucuz katkı maddeleri kullanmayan yüksek kaliteli yakıt kullanırken doğru olduğu unutulmamalıdır. farklı yollar "Seyreltme". Yukarıda bahsedildiği gibi, araç performansını biraz iyileştirecek ve azalan yakıt tüketimi, daha pahalı yakıt kullanım maliyetini eşitleyebilir.
Ancak durum biraz değişiyor. Oktan sayılarındaki fark büyükse. Örneğin: 80'inci kullanım sağlayan bir motorda 92 benzin kullanıldığında, bu, aracın uzun süreli çalışması sırasında valflerin yanmasına neden olabilir.
Bazı motorlar yalnızca birinci sınıf yakıtlar kullanmak üzere tasarlanmıştır. Mühendisler, bir otomobilin motorunun en iyi performans, yakıt verimliliği ve emisyon kombinasyonunu sağladığından emin olmak için birçok numara denerler. Birincisi, daha yüksek oktan derecesine sahip oldukları için onu birinci sınıf yakıtlarla çalışacak şekilde optimize etmektir.
Bir araba neden daha yüksek oktanlı yakıta ihtiyaç duyar? Benzinli motorlar biraz farklı basınçlarda veya sıkıştırma oranı olarak bilinen şekilde çalışabilir. Bu, piston strokunun altındayken ve piston, odanın tepesinde olduğunda silindir hacminin yanma odasına oranıdır.
Bu nedenle, oktan sayısı ve yakıt maliyeti ile ifade edilen "kalite" nin peşinden koşmamalısınız. Bazı durumlarda bu, güç ünitesine zarar verebilir.
Durum oldukça farklı görünüyor. Araç sahibi yakıttan tasarruf etmek istediğinde ve daha ucuz bir seçenek kullanmaya karar verdiğinde ve önerilen 95'inden 92'ye geçtiğinde. Bunu yapmaya değmez ve ciddi motor sorunlarına yol açabilir. Ana semptomlar anında ortaya çıkar ve şu şekilde ifade edilir:Önemli bir patlamanın ortaya çıkışı;
Sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse, yakıt / hava karışımı o kadar fazla sıkıştırılır. Bu karışımın sıkıştırılması, bu miktarda yakıtın enjekte edilmesi ihtiyacını daha da azaltır, çünkü buji ateşlendiğinde bundan daha fazla mekanik enerji çıkarılır.
Bazı motorlar, diğerlerinden daha yüksek bir sıkıştırma oranında çalışacak şekilde tasarlanacaktır, bu da motorun içinde erken ateşlenmemesini sağlamak için daha yüksek oktanlı yakıta ihtiyaç duydukları anlamına gelir ve bu da "vuruntu" olarak bilinen hoş olmayan bir duruma neden olur. Bu basınca daha uzun süre direnerek daha yüksek bir "aktivasyon enerjisine" sahip olur.
Dinamik ve güç özellikleri araba kötüleşiyor;
Benzin tüketimi önemli ölçüde artar;
Motor kayda değer bir çabayla çalışmaya başlar.
Artık daha düşük oktanlı yakıttaki tasarrufların ek maliyetlere dönüşebileceği anlaşılıyor. Ve motoru bu modda uzun süre kullanmak ihtiyaca yol açacaktır. revizyon, bu da büyük miktarda fon harcaması gerektirir.
Arabamın yüksek oktanlı yakıta ihtiyacı olup olmadığını nasıl anlarım? Otomobil üreticileri kapının içine yapışkan bir etiket koyacak yakıt tankı Arabanızın, yas tutan sürücüleri bilgilendiren, araç kullanım için tasarlandı. Etiket yoksa kılavuzu kontrol edin motorlu araç veya araba satıcınızı arayın. Servis departmanı, aracınızın hangi yakıtla tasarlandığını doğrulayabilecektir. Yüksek oktanlı yakıt istiyorsanız, dişlerinizi kesmeniz ve farkı ödemeniz gerekir, çünkü daha ucuz, düşük oktanlı yakıt zamanla ciddi motor hasarına neden olabilir.
Daha yüksek oktan sayısına sahip yakıt kullanımı, üretici tarafından tavsiye edilenden daha düşük patlama direnci indeksine sahip benzine göre daha uygundur.
Önerilen yakıt türünü bulmak için yetkili bir bayi istasyonuna danışabilir, araç modelinizin talimatlarını okuyabilir veya üzerinde bulunan etikete bakabilirsiniz. içeride yakıt doldurma kapağı.
Ya arabam sadece düşük oktanlı yakıta ihtiyacı olduğunu söylerse? Çok para biriktireceksiniz; motor en verimli şekilde çalışacaktır; ve saygın markalı yakıtlar, değerli motor bileşenlerini ömürleri boyunca temiz, uygun ve dayanıklı tutmak için yeterli deterjan ve katkı maddeleri içerecektir.
Premium yakıt daha yüksek yasal standart içeriyor mu? Premium yakıt, aracımın yakıt ekonomisini iyileştirecek mi? Anlamaya çalışmanın bir yolu, standart yakıtla doldurulmuş bir depo ile birinci sınıf benzinle doldurulmuş bir depo arasındaki yakıt ekonomisindeki farkı ölçmektir.
Kendinizi kalitesiz yakıttan nasıl korursunuz
Her araç sahibi için düşük kaliteli yakıt kullanma riski vardır. Ancak bazı kuralların ve ipuçlarının sürekli kullanımı bu riski minimum değerlere indirebilir.Her şeyden önce, farklı benzin istasyonlarının hizmetlerini sürekli denememeli ve kullanmamalısınız. Kendiniz için uygun bir yerde ve yakıtla kabul edilebilir bir benzin istasyonu bulduysanız iyi kalite... Tekrarlanan yakıt ikmali ile kanıtlanmıştır - o zaman benzin litresi başına 20 kopek ek bir avantaj elde etmemeli ve şüpheli veya doğrulanmamış bir arabaya yakıt ikmali yapma riskini almamalısınız benzin istasyonları.
Ancak hava, trafik ve sürüş koşullarının büyük ölçüde değişebileceği düşünüldüğünde, bunun anlamlı bir sonuca götürmesi olası değildir. Premium yakıtların başka faydaları var mı? Bununla birlikte, küçük bir soru var, ince yazılar. Başka bir deyişle, daha fazlası eski motorDaha önce birinci sınıf yakıt kullanmamış olanlar en çok fayda sağlayacaktır.
Kendinizi kalitesiz yakıttan nasıl korursunuz
Ancak, dediğimiz gibi, saygın standart yakıt markalarının motorun iç durumunu içeride tutması gerekir. iyi durum öncelikle. Saygı duyulan sopa standart tipler yakıt kullanın ve sadece yüksek kaliteli yakıtları, otomobil üreticisi motorun gerektirdiğini belirtirse kullanın.
Ayrıca, ülke genelinde geniş bir ağa sahip nispeten güvenli benzin istasyonlarına atfedilebilir. Benzinli akaryakıt perakende pazarındaki büyük oyuncular - kalitesiz müşterileri aldatmanın bir anlamı yok. Bu nedenle, bilinmeyen bir yerde veya şehirde, büyük ağ benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapmak tercih edilir.
En iyi küçük motor veya çim biçme makinesi hangisidir?
Harici elektrikli ekipmanınız için en iyi çim biçme makinesini veya yakıtı mı arıyorsunuz? Yakıtı her zaman çok dikkatli kullanın. Çim biçme makinenizin veya dış mekan elektrikli ekipmanınızın yakıtı aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır.
Bazı benzin istasyonları artık% 15'e kadar etanol içeriğine sahip benzin satıyor. Müşteriye mevsimlik bir iklimde yaşıyorlarsa, o mevsim için doğru yakıtı kullandıklarından emin olmaları gerektiğini belirten ek bir etiket olmalıdır. Ayrıca bir konserve yakıt ürünü de kullanabilirsiniz. ... Yağı benzine karıştırmayın veya motoru alternatif yakıtlarla çalışacak şekilde değiştirmeyin.
Şüpheli bir benzin istasyonunda yakıt ikmali yapmanız ve hala düşük kaliteli yakıta sahip olmanız durumunda, birkaç önlem alabilirsiniz. Her şeyden önce, yakıt ikmali yapmamalısınız dolu depo bilinmeyen bir benzin istasyonunda benzin. Kanıtlanmış benzin istasyonlarına küçük bir farkla ulaşmanız için yeterli olacak kadar yakıtı doldurmalısınız. Düşük kaliteli yakıtla doldurulmuşsanız, onu yüksek oktanlı benzinle, örneğin AI-98 ile seyreltebilirsiniz.
İzinsiz yakıt kullanılması, garanti kapsamında olmayan motor bileşenlerine zarar verebilir. Çim biçme makinenizin veya ekipmanınızın başlatma veya performans sorunları varsa, yakıt tedarikçilerini veya markaları değiştirin.
Yüksek rakımlı iklimler için yakıt önerisi. Emisyon uyumlu kalmak için büyük bir yükseklik ayarı gereklidir. Bu ayarlama olmadan çalıştırma, performansın düşmesine, yakıt tüketiminin artmasına ve emisyonların artmasına neden olacaktır.
İstasyona uğramadan çok kötü kalitede yakıtın araca girmesi durumunda bakım Yapmayacak. İstasyonda, yakıt deposundaki tüm benzini boşaltmak ve yakıt sistemini yıkamak gerekecektir, yakıt filtrelerini değiştirmek gerekebilir.
Küçük Motor Yakıt Depolama İpuçları
Hangi motora sahip olduğunuzdan emin değil misiniz? Benzin olarak bildiğimiz şeyi oluşturan yakıtın özellikleri, arıtma işleminden sadece 30 gün sonra bozulmaya başlayabilir. Günlük kullanılmayan bir yakıt sistemi için yakıt dengeleyicinin kullanılması çok önemlidir. Yakıtın bozulmasından kaynaklanan sorunlar, motor garantileri kapsamında olmayan konulardır.
Düşük Yakıt Kalitesinin Sonuçları
Benzin pahalıdır, bu yüzden paranızın karşılığını en iyi şekilde almak istersiniz, ancak arabanıza zarar vermek istemezsiniz. Bu nedenle, farklı gaz markaları arasında önemli bir fark olup olmadığını, farkların neler olduğunu ve ucuz gazın arabanıza zarar verip vermeyeceğini bilmek önemlidir. Hızlı cevap, alabileceğiniz en ucuz gazı kullanmanın genellikle sorun olmayacağıdır. Bununla birlikte, farklı gaz markaları arasında farklılıklar vardır ve ucuz gaz kullanmanın etkileri vardır.
Ayrıca, yakıt kalitesini doğaçlama yöntemlerle ve hatta makalemizde açıklanan sahada kontrol etmenin birkaç yolu vardır -.
Düşük Yakıt Kalitesinin Sonuçları
Öyle oldu ki bölgede rusya FederasyonuŞimdiye kadar, satıcılar genellikle tüketicileri aldatmaya çalışırken bulundu. Bu, benzin istasyonlarında da dahil olmak üzere gerçekleşir, bu nedenle, düşük kaliteli benzinle doldurulduktan sonra, ilk semptomları hızla fark edeceksiniz:Araba aniden çekişini kaybediyor ve bir römork veya yedekte biri varmış gibi görünüyor;
Tüm gaz aynı
Bir boru hattı görme şansınız olursa, birkaç şirketin logolarını taşıdığını göreceksiniz. Petrol rafineriye girdiğinde benzine dönüşür. Petrol tankerleri bu gazı farklı şirketlerBu nedenle, benzinli kısım Bununla birlikte, kanunen her şirketin yakıta katkı maddesi eklemesi zorunludur. Katkı maddelerinin bileşimi, miktarı ve kalitesi özelliktedir. Tüm gazlar katkı maddeleri içerir ancak eşit yaratılmamıştır.
Katkı maddeleri, oluşumunu önlemeye yardımcı olan deterjanları içerir. yakıt enjektörleri ve motordaki tortular. Kimyasallar kanunen gereklidir. Çoğunlukla, yakıt arasındaki fark, indirimli bir gaz satın almanın size pompadan çok fazla tasarruf sağlayabilmesidir. Bununla birlikte, daha fazla katkı içeren gaz, motor aşınmasını önlemede daha iyidir. Kiralık bir araba kullanıyorsanız veya otomobili motor performansının öncelikli olması için yeterince uzun süre tutmayı planlamıyorsanız, muhtemelen daha pahalı takviyelerin para kaybı olduğunu düşünüyorsunuz.
Motorda yabancı bir ses görünüyor. Çoğunlukla - "parmaklar kapandı" olarak anılır;
Motor aralıklı olarak çalışmaya başlar. Ve motor hızı rölanti istikrarı kaybetmek.
Bu işaretler, aracın bu tür bir yakıtla daha fazla çalıştırılmasının oldukça istenmeyen olduğunu göstermektedir. Silindir duvarlarında, pistonlarda ve valflerde karbon birikintileri oluşmaya başlayarak normal iş motor. İçinde bulunan bir katalizör egzoz sistemi hızla tıkanmaya başlar, bu da onu değiştirme ihtiyacına yol açar ve bu da oldukça büyük miktarlarda paraya mal olur.
Motorunuzu çalışır duruma getirmek istiyorsanız ve mümkün olan en iyi durumdaysanız, muhtemelen aracınız için mevcut olan en iyi yakıtı elde etmek için biraz daha fazla harcamak isteyeceksiniz. Diğer bir seçenek de normal gaz satın almak ve ardından elektrikli süpürgeyi kendiniz eklemektir.
Eklenenlerden yararlanacaksınız deterjanlarPremium gazdan tasarruf etmek. Katkı maddelerinin miktarı ve formülasyonundaki farklılığın yanı sıra, ucuz gaz ve gaz marka isimleri arasındaki diğer bir büyük fark etanol ile ilişkilidir. Modern arabalar yakıt dalgalanmalarını telafi edebilen gelişmiş makinelerdir, ancak etanol miktarını artırmak daha düşük yakıt ekonomisi sağlar. Çok fazla etanol içeren bir gaz satın alırsanız, onu yeniden doldurmaktan o kadar uzaklaştıramazsınız, dolayısıyla pompadan gerçekten tasarruf edemezsiniz.
Bu nedenle, sorunu kendiniz hızlı bir şekilde çözmeniz veya bir servis istasyonuyla iletişime geçmeniz faydalı olacaktır.
Benzin katkı maddeleri
İçten yanmalı motorlar için amaçlanan yakıtın vuruntu direncini iyileştirmek için hala çeşitli katkı maddeleri kullanılmaktadır. Bu katkı maddeleri zamanla ve teknoloji gelişmesiyle değişti, ancak artırma ilkesi oktan sayısı değişmeden kaldı.2000 yılına kadar, yüksek oktanlı benzin türlerinin bileşimi, aşağıdakiler için tehlikeli bir madde olarak kabul edilen tetraetil kurşunu içeriyordu. çevre ve güç birimlerinin kaynağının azaltılması. Ayrıca bu tip Rusya Federasyonu da dahil olmak üzere dünyanın çoğu ülkesinde zaten yasaklanmış olan kurşunlu benzin dahil edildi. Ancak bazıları, özellikle girişimci kişiler, oktan sayısını artırmak ve nihai ürünün maliyetini düşürmek için tetraetil kurşunu kullanabilir. Ancak, eski tetraetil kurşun yalnızca çevreyi kirletmekle kalmaz, aynı zamanda katalizörün hızlı tıkanmasına da katkıda bulunur.
Örneğin, etanol içeren yakıtlarda yakıt tasarrufu% 2-4 daha düşüktür. Bununla birlikte, bazı yakıtlar artık% 15 etanol vb. İçerir. Bazı üreticiler, potansiyel olarak yüksek sıkıştırma oranlı motorlar için tehlikeli olan bu yakıtı kullanmama konusunda uyardığı için aracınızın kılavuzuna bakın. Etanolsüz gaz satın almak mümkündür, ancak arttırılması zordur.
Bununla birlikte, varlığının, gazınızdaki katkı maddelerinin miktarı ve türünden çok yakıt hattınızı etkileme olasılığı daha yüksektir. Hemen hemen herkes için ucuz benzin, cebinizde daha fazla para ve arabanıza çok az zarar verme şansı demektir. Yakıt içeriğinde en ufak bir farkın olduğu bir yerde araç kullanıyorsanız, bunu baştan biliyordunuz. Yine de zaman zaman çok şey alabilirsiniz, ancak çocuğunuzun düzenli olarak yakıt ikmali yapmayı sevdiği gaza bağlı kalmak en iyisidir.
Günümüzde akaryakıt endüstrisinde etanol veya buna dayalı maddeler kullanılmaktadır. Aslında çevreye herhangi bir olumsuz etki yapmayan normal etil alkoldür. Ve modern AI-95 benzini, etanol bazlı maddelerin% 10'undan oluşur, tüm dünyada satışına izin verilir.
AI-98 benzinin uygulanması
Tüm araç sahipleri, yüksek oktan sayısına sahip benzinin birçok benzin istasyonunda veya daha doğrusu AI-98 benzinde sunulduğunun farkında değildir. Zorlanmış güç üniteleri için tasarlanmıştır. Sporda kullanılanlar veya pahalı arabalar premium segment. Ve bunun için tasarlanmamış motorlarda kullanılması şunları gerektirebilir: olumsuz sonuçlar planlanmamış onarımların yanı sıra bu tür yakıtın kullanımının ekonomik mantıksızlığı ile ifade edilir.
Çıktı
Alınan bilgilerden anlaşıldığı üzere, her içten yanmalı motor belirli bir yakıt türü için tasarlanmıştır. Bundan, mükemmel bir oktan sayısına sahip benzin kullanımının çoğu durumda yararlı olmadığı ve motorun planlanmamış bakımına neden olabileceği anlaşılmaktadır. Ancak yukarı doğru hafif bir oktan farkı olan benzinin kullanılmasına izin verilir.Dolayısıyla hangi benzinin AI-92 veya AI-95'ten daha iyi olduğu sorusu şu şekilde cevaplanabilir: “İçten yanmalı bir motor için yakıt kalitesi derecesi oktan sayısı ile belirlenmez ve bu soruya cevap vermek imkansızdır. Ancak, bazı durumlarda AI-95 benzinin kullanılması, kaynağı için bir sonuç olmaksızın, arabanın güç ünitesinin özelliklerinde bir iyileşmeye yol açar.
Dmitry Gotovchik, 2017
› Yaklaşık 92, 95, 98 benzin. Hangi benzin daha iyidir?Merhaba!
Zamanım olmadığı için uzun zamandır hiçbir şey yazmadım. Ama geçen gün bir benzin istasyonunda durdum ve aniden bir soru ortaya çıktı, benzin 92 ve 95'teki fark nedir (tabii ki fiyat hariç)! İnternette aradıktan sonra ilginç küçük bir makale buldum!
Malzemeyi buradan siteden aldım ve ayrıca benzinle ilgili bu ilginç yazı için teşekkürler
Pasaporta göre 92 benzine ihtiyacı varsa arabaya 95 veya 98 benzin dökerseniz ne olur?
Bu konuyu ele almadan önce oktan sayısının ne olduğunu anlamalısınız. Bilimsel olarak konuşursak, oktan sayısı Yakıtın motorun yanma odasında sıkıştırma sırasında kendiliğinden tutuşma sürecine direnme özelliğidir. Bu parametreye patlama direnci de denir.
Benzin markasının sayısı oktan sayısı anlamına gelir, yani benzin markasında oktan sayısı ne kadar yüksekse, patlamaya karşı o kadar dayanıklıdır.
"araştırma" ve "motor" yöntemleri. Her ikisi de "araştırma" biçiminde - aynı kurulumda belirlenir, ancak birincisi düşük hızlarda (benzin istasyonundan satın alırsınız) ve ikincisi - arttığında - bu rakamların çok az olduğu bilinmektedir. Ek olarak, motor yöntemi kullanılarak, karışım 149 dereceye kadar güçlü bir şekilde ısıtılır ve bu da onu patlamaya daha yatkın hale getirir.
Patlama - Bu, benzinin sıkıştırma oranından kendiliğinden tutuşmasıdır. İçten yanmalı bir motor, bir silindirde benzin ve hava karışımını sıkıştırır ve her motor belirli bir sıkıştırma oranı için tasarlanmıştır.
VAZ motorları, 9.0 veya 9.9 sıkıştırma oranı ile üretilir, bu sıkıştırma oranı, 92 markalı benzin için tasarlanmıştır. bu benzin motorun kendisinde tutuşmaz ve flaş sadece kıvılcımdan kaynaklanır.
95 veya 98 veya 102 benzinli motorlar daha da yüksek sıkıştırma oranına sahip olacaktır.
Yakıt patlaması - motora zarar verir.
Patlama patlamalarının sonuçları çok üzücü:
- Motorun daha hızlı aşınması;
- Aşırı ısınma;
- Güç ünitesinin yerel olarak imha edilmesi mümkündür.
Bütün bunlara çekiş ve güçte gözle görülür bir azalma eşlik ediyor, yüksek tüketim benzin, yoğun duman egzoz borusu vb.
Bazen motoru kontak anahtarıyla kapattığınız ve bir süre hala rölantide kaldığı durumlar olabilir, bu, düşük kaliteli 92 benzin döktüğünüzü veya 80 benzin doldurduğunuzu gösterir ve genellikle bu tür benzinle sürerken kendini sıkıştırmadan tutuşturur. Motor, yokuş yukarı hızlanırken veya yokuş yukarı giderken, valflerin vurulmasına benzer bir çınlama gibi görünür, ancak valfin bununla hiçbir ilgisi yoktur, motorda bir patlamadır ve bu benzin vaktinden ateşlenerek piston bölmelerini kırmaya çalışır ve segmanlar... Ama aynı zamanda böyle bir zil sesi de olabilir iyi benzin ancak çok erken ateşleme ile, ancak motor hemen durur. Ayrıca benzin, benzini ısıtan ve silindirin içinde tutuşturan bujiler veya karbon birikintileri nedeniyle kendi kendine tutuşabilir, bu çok nadir bir durumdur.
Benzin 92, benzin 95, 98 için tasarlanan motoru doldurmak mümkün mü?
Yukarıdakilere göre motora yüksek oktanlı benzin dökülerek, motorda kendiliğinden silindirdeki benzinin tutuşma olasılığı azalır ki bu da motora çok iyi gelir.
Bu nedenle, arabanıza yakıt ikmali yapmak için fazladan paranız varsa, o zaman en az 95, 98 benzinle doldurun, motor bundan sadece daha iyi olacaktır.
Motora 80 benzinli 92 veya daha yüksek benzinli benzin veya daha fazlasını dökerseniz, pistonların yanacağı, tüm bunların yanlış bilgidir, pistonların yanmayacağı, ancak bu motorlar düşük sıkıştırma oranına sahip olduğu için çok da kullanışlı olmayacağı kanısındayız.
95 benzin neden 92'den daha güçlü?
Benzin 80, keskin bir darbe gibi çok keskin bir flaş ve kısa yanma süresiyle yanar. Benzin 92 zaten daha yumuşak bir flaşa ve biraz daha uzun bir yanma süresine sahip olacak, yani pistonu biraz daha uzun süre itecek ve benzin 95 daha yumuşak bir flaşa sahip olacak ve pistonu daha da uzun süre itecek. Benzinde oktan sayısı ne kadar yüksek olursa, ne kadar yumuşak yanar ve pistonu o kadar uzun süre iter, bu da motor gücünü artırır. Genellikle, düz bir çizgide giderken, yüksek oktanlı benzine bağlı güç artışı çok fark edilmez, ancak araç yokuş yukarı çok daha hızlı ve kolay gider. Daha yüksek oktan sayısına sahip benzin doldurursanız, o zaman motor için daha iyi olur, bu nedenle parada bir fırsat varsa, daha pahalı benzin doldurun.
92, 95 ve 98 karıştırılabilir mi?
Evet, bu benzinleri karıştırabilirsiniz.
Benzin 95'i evde 92'den nasıl ayırt edebilirim?
Koku ile tanınabilir, 95 benzinin daha keskin bir kokusu vardır, 92 benzin daha az serttir.
Paradan tasarruf etmek için motora zarar vermeden 95'ten 92'ye benzine geçmek mümkün mü?
Şu anda benzin fiyatları sadece yükseliyor ve bu sürecin biteceğine dair bir işaret yok. Bu nedenle, birçok kişi yakıt ekonomisi hakkında düşünmeye başlıyor. Kural olarak, üreticinin yapması gerekenden daha düşük oktan sayısına sahip benzinle yakıt ikmali seçeneği hemen akla gelmektedir.
Bu nedenle, birçok otomobil sahibi "demir atlarını" 95. yerine 92. benzinle "beslemeye" başlar. Ancak bu yaklaşım, hoş olmayan sonuçlara ve yüksek maliyetlere yol açabilir. 92. benzini arabanın deposuna doldurabilirsiniz, ancak gerekli mi?
Hayali ekonomi
Doğal olarak, bundan bir miktar tasarruf sağlanacak, çünkü 92. benzin hala 95.'den daha ucuz. Ancak, sadece bu faktörü hesaba katmamak gerekir. Nitekim, yakıtın kalitesinin düşük olması nedeniyle, karışımın yanması daha az verimli olacak ve bu da otomobilin gücündeki azalmayı hemen etkileyecektir. Buna ek olarak, araç sahibi dinamik sürüşü seviyorsa, yakıt tüketimi normal yakıtla doldurulduğundan daha yüksek olabilir, çünkü düşük oktanlı benzin daha kötü yanar, bu nedenle motorun iştahı artar.
Ucuz yakıtla yakıt ikmalinin sonuçları
Daha eski motorlar, oktan değişimlerine karşı çok daha az hassastır, bu nedenle, güç birimleri oldukça haklı olabilir;
95'inci benzinden 92'nciye geçişin büyük miktarlarda para tasarrufu sağlamasına yardımcı olacağı bir gerçek değil, çünkü maliyetlerindeki fark o kadar büyük değil.
AI-98'e ihtiyacım olup olmadığını nasıl anlarım?
Tekrar ediyorum, ana faktörler şu şekildedir: 10'un üzerinde sıkıştırma oranı, kontrollü termostat, türbin, sık sık hareket eden "yere gaz". En az bir kez "evet" deyin - bu sizin seçiminiz. Kural olarak, eğer araba spor ise - hiç konuşma. Kapağı açın ve her şey orada.
Diğer tüm şeyler eşit olduğunda, patlamaya karşı direnç ne kadar yüksekse, kural olarak, yanma hızı o kadar yavaş ve bu işlemin verimliliği ne kadar yüksekse, verimlilik o kadar iyi olur. Pratikte bu, daha yumuşak motor performansı ve ekonomi ile güçte küçük gelişmeler anlamına gelebilir. Genellikle,% 5-7 aralığında - en iyi spor benzinleri% 10 ekleyebilir, ancak bu zaten çok büyük bir farktır.
Gerçek gelişmeler büyük ölçüde yakıtın gerçek bileşimi ile ilgili olacaktır - modern benzin hala bir "kokteyl" tir.
Basit bir örnek: Muhtemelen, birçok kişi bir arabanın petrol gazıyla - propan-bütan - ne kadar yumuşak çalıştığını gördü. Oktan sayısı 100'ün üzerindedir. Mükemmel bir yakıt gibi görünür. Ancak bir özellik var - yakıt daha az yüksek kalorili, yanmasından daha az enerji açığa çıkıyor. Tüm sonuçlarla birlikte% 10-15 oranında - daha yüksek yakıt tüketimi, daha az güç.
AI95 ve AI98 katkı maddeleriyle doludur. Mumlarda öyle bir kurumum var ama başka bir komşum dedi ki ...
Evet, yüzde 5-7 kadar alkol. Zararsız. En kötü senaryoda. Modern izomerleştirilmiş benzinlerde bu bile mevcut olmayabilir. Mumlarınızdaki herhangi bir karbon birikintisinin (kırmızı değilse) benzine bağlı olması olası değildir.
Şimdi bir çeşit deterjan katkı maddesi içeren çok fazla benzine sahibiz - belki bu zararlı bir şeydir? Gücü gerçekten artırıyorlar mı? Ne demek oluyor?
Deterjanların varlığı EURO4 ve EURO5 standartlarının bir gereğidir. Onlar olmadan böyle bir şey yok, alternatif yok. Hacim olarak son derece küçük miktarlarda, bu tür benzin, içindeki karbon birikintilerini gideren maddeler içerir. yakıt sistemi ve örneğin, isin kesinlikle ait olmadığı valf grubundan. Başka bir soru da, küçük harflerle utangaç bir şekilde yazılan, daha düşük oktanlı sıradan yakıtla karşılaştırıldığında, genellikle "Süper-ekto-güç sporu" gibi yüksek sesle adlandırılmış olmasıdır. Örneğin, BP Ultimate AI-98'in gücünde% 5-7'lik bir artış, olağan AI-95'in arka planına karşı garanti edilir. Uygun olan bir şey - modaya uygun bir isim görüyorsunuz - bu kesinlikle EURO4'ten daha düşük olmadığı anlamına geliyor.
Bazı benzin istasyonlarında üç katına bir AI-100 var - bu harika mı?
Her zamankinden daha kolay - eğer böyle bir yakıt için belgelerdeki motor yönteminin sayısı gerçekten 90 veya daha yüksekse - belki de harika. Ancak aynı "88" yanarsa, kozmik bir fiyata biraz "overclock edilmiş" bir AI-98'e sahip olursunuz. Bazen iyi bir benzin istasyonunda motor numarası yaklaşık 90 olan bir AI-98 bulabilirsiniz - bu kesinlikle havalı ve ucuzdur. Yine de, Ferrari arabalarının güzel fotoğrafları ve benzerleri kafa karıştırıcıdır: unutmayın - vuruntu önleyici özellikler garanti etmez büyük güç daha düşük oktan sayısına sahip benzine kıyasla. Kompozisyonda, motorun kendisinin özelliklerinden değil, benzinden gelen güce açık bir şekilde bağlanabilecek tek bir parametre yoktur. Yüksek oktanlı benzin gerektiren motor büyük olasılıkla güçlü bir motordur. Ancak yüksek oktanlı benzinin kendisi, kalori değeri açısından daha düşük dereceli benzine göre daha düşük olabilir. İyi spor yakıtı somut bir artış sağlayabilir ve patlama iyi olur, ancak çok farklı paraya mal olur ve özel mağazalarda satılır.
Sahibiz kötü benzin?
Hayır, çoğu şehirde markalı benzin istasyonları, bu sorunu hiç düşünmemek için yeterli kalitede benzin sunmaktadır. Motor onarımıyla ilgili herhangi bir sorununuz varsa, büyük olasılıkla tamamen farklı nedenlerle ortaya çıktılar.
